第一篇：軌道維修工題庫

軌道維修工試題庫

一、填空題：

1、礦井軌道扣件齊全，牢固并軌型一致接頭的間隙不得小于_____毫米，軌面及內側錯差不得大于_______毫米。

2、軌道的兩股鋼軌頂面應_______高低差不得大于______毫米。

6、煤礦窄軌鐵路按軌距類型可分為_________、_________、_________三種。我公司采用的是________軌距。

7、人工搬運鋼軌的方法有_________、___________、___________三種。

8、上四孔魚尾板時，螺絲應先緊_______兩個再上_______的_________上緊后，再把________緊一次。

10、上魚尾板、螺栓穿不上時，應用錘敲打魚尾板______把眼對準，不準用錘硬把螺栓打入。

11、上螺栓時，使用彈簧墊的開口應_______。

13、在散布木枕時，應使_______和________朝下。

15、軌道道岔軌距的允許偏差值為_______、_______。

16、軌道道岔水平偏差不大于__________。

17、道岔接頭平整，軌面與內側錯差不得大于_______。

20、主要軌道線路接頭______，軌面及內側錯差不大于______不應有_________。

21、主要線路的軌距直線段應在________、________之間。

22、軌道線路曲線段加寬自最大偏差不得超過_____，最小偏差不得小于_______。

24、在裝卸混凝土軌枕過程中，要做到_______、________，嚴禁_______。

25、混凝土軌枕和鋼軌必須_______，作為________。

26、900mm軌距用混凝土軌枕，中部范圍內嚴禁搗固，以免________。

28、新鋪設的混凝土軌枕的鐵道，完工后至少要進行_____到______的全面搗固都能通車。

29、穿魚尾板螺栓時，螺帽須_________。

二、選擇題：

1、道岔尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于()。

A、2mmB、3mmC、1mmD、0.5mm3、在雙軌運輸巷道中，在采區裝載點，兩列車體的最突出部位之間的距離不得小于()。

A、0.5mB、0.7mC、1.0mD、1.2m4、窄軌鐵道的軌距在()處測量。

A、軌頂B、軌頭圓弧C、底部D、軌頂下13mm處

5、曲線目視圓順，用2米弦量相鄰正矢差，半徑為50米以下時不得超過()。

A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm6、道碴搗固堅實，軌底與軌枕間不大于()。

A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm7、道岔塵軌開 程為()。

A、60-70mmB、80-110mmC、120-140mmD、100-130mm9、井下道碴厚度不小于()。

A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm10、曲線段和使用抱軌式人車的斜井軌道接應()。

A、A、對接B、錯接C、承墊式

13、魚尾式魚尾板蹭裂紋大于()應更換。

A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm15、當行車速度≤ 1.5米/秒時，選用道岔曲線半徑不得小于通過車輛，最大軸距的()倍。

A、2B、5C、7D、1016、當行車速度為1.5米—3.5米/秒時，選用道岔曲線半徑不得小于通過車輛最大軸距的()倍。

A、2B、7C、10D、1520、對使用7噸以上機車的軌道應采用不低于()的鋼軌。

A、18Kg/mB、24Kg/mC、30Kg/mD、38Kg/m

三、判斷題 ：

1、鋪設軌道時，軌枕應和軌道中心線垂直，使寬面和樹心朝下。()

2、道岔滑床板應和尖軌底面貼合，其間隙不得超過5毫米。()

3、接頭是鐵道的薄弱環節，是病害集中之處，如養護不及時，就會使接頭病害越來越嚴重，以致威脅行車安全。()

4、道岔心軌和護軌工作邊間距，900毫米軌距為872毫米，不得出現偏差。()

5、軌距過在會增加輪緣與鋼軌的磨損，過小會使列車左右擺動。()

6、使用爪形撬棍起道釘時，可使用石塊或道釘桿代替起道墊。()

7軌道縱向的不平順，出現坑洼或凸起現象時稱之為軌面前后高低。()

8、在保持相同的過岔速度條件下，對稱道岔可比單開道岔采用更小號碼的道岔。()

9、曲線處軌超高的順坡應在曲線兩端的直線段進行。()

10、保持軌道接頭縫隙均勻可減少沖擊力。()

四：名詞解釋：

1、軌距：即兩股鋼軌頭部內側的垂直距離。

2、方向：指線路平面位置的延長，即在直線上軌道是否直順，在曲線上軌道是否圓順。

3、道岔：指引導列車由一條線路進入另一條線路的過渡設備。

4、對接：兩股軌道接頭平行稱之為對接。

5、錯接：兩股軌道接頭相交叉稱為錯接。

6、水平偏差：兩軌面同一點的水平高低差。

9、滑床板：道岔塵軌移動時的墊板稱滑床板。

10、轍叉：即通常所說叉心，又稱心軌。

五、問答題：

2、軌枕有什么作用？

答：1)承受由鋼軌傳來的重量，橫向力和縱向水平力，將其均勻傳布在道床上。

2)將兩根鋼軌聯系在一起，固定鋼軌的位置，使其保持軌距。

3)固定軌道方向，使軌道不受力的作用而產生縱向及橫向移動。

3、方向不良對鐵道有什么影響？

答：路線方向不良，超過允許范圍，列車左右擺，作用在軌道上的花筒力加大，鋼軌受沖擊，軌道損壞加快。

4、普通單開道岔有哪些主要組成部分？

答：由轉轍器部分、連接部、轍叉及護軌組成。

5、轉轍器有哪些部分組成？

答：有基本軌、尖軌、根部結構、軌撐、間隔桿、連桿、滑床板和轉轍機械組成。

6、煤礦窄軌鐵路的作用是什么？

答：是把車輪的集中載荷傳播分散到地面或井下巷道底板上，使列車沿軌道高速平穩運行。

8、使用鋼筋混凝土道板有什么優點？

答：能節約木材，尺寸保持一致，硬度一致，使鐵軌彈性均勻，穩定性高，易于保持軌距，使用壽命長，減少維修工作量。

9、使用混凝土道板有什么缺點？

答：彈性差，扣件連接困難，重量大不易搬運。

11、如何防止道岔的有害空間的危害？

答：為了防止車輪通過較大的“有害空間”時叉心受到撞擊或車輪進入異側，在其兩側基本軌上設置護軌，以引導車輪的正確方向行駛。

13、魚尾板損傷更換的標準是什么？

答：A雙頭魚尾板中間的裂紋大于10mm。

B魚尾式魚尾板中間裂紋大于15mm。

C各類魚尾板在其它部位至螺孔為限。

D魚尾板式魚尾板由下部裂紋至直線處。

14、軌道鋪設前應準備哪些工作？答：1）整修路基2）預鋪道碴3)準備材料

19、鋼軌對接的優點有哪些？

答：1)列車通過接頭時，沖擊力平衡易保持水平。2)沖擊次數比錯接少一半。3)對接軌道可采用機械鋪設，錯接只能在線路逐根輔設。

20、錯接有哪些優點？答：1)沖擊力分散，道床維修工作量少。2)兩股接頭錯開易保持曲線的圓順。

21、產生八害道釘的原因有哪些？答：栽釘不規格，基礎沒打好。2)釘道的方法不當，打錘不正。3)使用不合格的道釘。4)不鉆道孔時，產生了各種阻力。

22、八害道釘的危害有哪些？

答：1)道釘失去作用造成軌距不合格，鋼軌爬行，方向水平不好，使線路質量下降。2)破壞枕木的夾持力，縮短枕木壽命。

第二篇：皮帶軌道運輸維修工復習資料

皮帶軌道運輸維修工復習資料

2011.6.5

1、《煤礦安全規程》第221條規定：主要巷道內帶式輸送機機頭前后兩端各20m范圍內，都必須用不燃性材料支護，機頭配備2臺合格的滅火器和0.2m3的滅火砂，有消防水管，每隔50m有一個三通閥門和管接頭，有25m灑水軟管。

2、帶式輸送機使用液力耦合器傳遞動力的優點：

（1）能提高設備的使用壽命。（2）啟動平穩節省電能。（3）能提高啟動轉矩。

（4）能起過載保護作用。（5）在多臺電動機傳動中，能使各臺電動機的負荷均勻分配。

3、液力耦合器所使用的易熔塞上的易熔合金熔化的溫度應為115±5℃。

4、減速器的作用，用以降低設備轉速，傳遞電動機的轉矩到傳動滾筒，通過減速器提高轉矩。

5、減速器的傳動比，是反映機構轉速變化特點的主要參數，是主動輪與從動輪轉速之比，或以從動輪齒數比主動輪齒數所得值為傳動比。用公式表示： i＝n主／n從＝z從／z主

式中 n主————主動輪轉速，r／min；n從————從動輪轉速，r／min；

z主————主動輪齒數； z從————從動輪齒數

6、新制造或大修后的減速器，減速器軸承溫度不得超過25℃，在工作250h后應更換新潤滑油，以后每隔3～6個月徹底清洗換油，當出現（1）油的外來雜質含量達到2%，而被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%時。（2）除油包水齒輪外，油中水含量高于2%時，也必須及時換油。

7、輸送機減速器完好標準中的規定：

（1）箱體無裂紋或變形，接合面配合緊密不漏油。（2）運轉平穩，無異響。

（3）油質清潔，油量合適，潤滑油面超過大齒輪直徑的1／3，軸承潤滑脂占油腔2／3。

8、輸送機齒輪聯軸器齒厚磨損、彈性聯軸器彈性圈、鏈式聯軸器鏈輪完好標準中的規定：（1）齒輪聯軸器齒厚磨損不超過原齒厚的20%；（2）彈性聯軸器的彈性圈外徑磨損后與孔徑差不大于3mm，柱銷螺母應有防松裝臵；（3）鏈式聯軸器鏈輪無裂紋或嚴重咬傷，鏈輪齒厚磨損不超過3～5mm。

9、提高膠帶運輸機牽引力的方法有：

1）增大膠帶張緊力；2）增大膠帶與主動滾筒之間的圍包角；3）增大膠帶與主動滾筒之間的摩擦 因數。其中增大膠帶與主動滾筒之間的圍包角這種方法最好。

10、礦井軌道運輸安全質量標準化達標規范：

對于卡鋼絲繩繩卡的要求；第一個繩卡盡量靠緊護繩環，依次均勻分布，繩卡間距為鋼絲繩直徑的6-7倍，繩頭距安全繩卡的距離不小于140mm，并用細鋼絲繩將繩頭捆扎在主繩上。繩卡滑鞍（也稱繩卡座或夾板）放在鋼絲繩工作時受力的一側（即主勝側），“U”型螺栓扣在鋼絲繩的尾端（即副繩側），不得正反交錯設臵繩卡。

11、輸送機減速器注油量必須合適，一般注到大齒輪直徑下的1/3處。

12、刮板輸送機與帶式輸送機搭接運輸時，搭接長度和機頭、機尾的高度差均不少于500mm。刮板輸送機司機如果看到正在運行的輸送機機頭有積存鏈，必須立即停機，這時最有可能發生的故障是底鏈斷了。

13、膠帶跑偏帶式輸送機運轉過程中，膠帶中心線脫離輸送機的中心線而偏向一邊的現象。

14、皮帶使用過程中跑偏的原因：⑴輸送帶接頭不平直造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏，針對這種情況，可以通過調整傳動滾筒或改向滾筒的兩邊的張緊力來消除，對調整不過來的就必須對皮帶接頭重接；⑵機架歪斜，機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴重跑偏，并且很難調整題。運行中引起的皮帶跑偏⑶滾筒、托輥粘料引起的跑偏，皮帶機在運行一段時間后，由于物料具有一定的粘性，部分物料會粘在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。⑷皮帶松弛引起的跑偏，調整好的皮帶在運行一段時間后，由于皮帶拉伸產生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降，造成皮帶松弛，引起皮帶跑偏。⑸物料分布不均勻引起的跑偏 如果皮帶空轉時不跑偏，重負荷運轉就跑偏，說明物料在皮帶兩邊分布不均勻。如果物料在皮帶左側多，則皮帶向右跑偏；反之亦然。⑹運行中振動引起的跑偏，皮帶機在運行時的機械振動是不可避免的，在皮帶運行速度越快時，振動越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機中，托輥的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大。

15、皮帶機保護裝臵的作用和安設位臵。

根據《煤礦安全規程》的要求皮帶機必須具有：低速保護、堆煤保護、溫度保護、煙霧保護和超溫自動灑水裝臵及防跑偏裝臵，傾斜巷道中還必須裝設制動和防逆轉裝臵。其中：低速保護的作用是為避免當輸送帶在驅動滾筒上發生打滑現象時，輸送帶與驅動滾筒摩擦產生高溫而發生事故。堆煤保護的作用是為避免由于前級運輸設備不能及時把生產出來的煤炭運走，輸送帶長期與煤炭摩擦產 生高溫而發生事故設立的。

溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝臵的作用是當輸送帶在驅動滾筒上打滑，使輸送帶與驅動滾筒摩擦，溫度升高并產生煙霧時，監測溫度、煙霧保護裝臵，發出聲光信號，實現自動停機。（1）低速保護傳感器安裝在皮帶機的從動滾筒或卸載滾筒側面。由固定在從動滾筒側面的磁鋼與接收傳感器組成。

（2）堆煤保護傳感器安裝在皮帶機的卸載滾筒前方。由固定在卸載滾筒前方的堆煤傳感器完成。（3）溫度保護裝臵傳感器安裝在皮帶機的主動滾筒附近，溫度探頭應安設在皮帶機的主動滾筒和皮帶接觸面的5－10mm處，并配接電磁閥以及供水管路。

（2）煙霧保護裝臵是當帶式輸送機周圍有煙霧生成，并達到一定濃度時，保護器自動發出聲光報警，并自動停機。懸掛于皮帶漲緊段，距上皮帶上方0.6～0.8m，同時在風流下行方向距驅動滾筒5m內的下風口處。

（3）自動灑水裝臵應安裝在輸送機驅動裝臵兩側，灑水時能起到對驅動膠帶和驅動滾筒同時滅火降溫的效果，其水源的閥門應是常開。

16、對于雙滾筒分別驅動的帶式輸送機，如果清掃裝臵不能清掃干凈輸送帶上面的粘附物料，可能帶來的后果：

（1）增大輸送帶的磨損。（2）造成輸送帶跑偏。（3）兩滾筒牽引力和功率分配不均，造成一臺電動機超載。

17、帶式輸送機向上運輸時，巷道最大坡度為180，向下運輸時，巷道最大坡度為160。帶式輸送機的滾筒軸承在檢修后，應裝入相當其容積2／3的3號鈣基潤滑脂。

18、為了防止膠帶輸送機向上傾斜運輸時，帶式輸送機停機后輸送帶反向下滑，必須裝設安全、可靠的逆止裝臵，對逆止裝臵的要求有：

（1）逆止裝臵的額定逆止力矩應大于輸送機所需逆止力矩的1.5倍。（2）逆止裝臵的設臵，不得影響減速器正常運轉。

19、礦井軌道運輸安全質量標準化達標規范：

斜巷上部為水平車場時，必須在變坡點上方設臵一道標準阻車器和變坡點下方略大于1列礦車長度，應安裝聯動式擋車裝臵，該裝臵一道常開，另一道則常閉。20、檢修質量標準對關于滾筒和托輥的規定：（1）各傳動滾筒的表面應光滑、無損，滾筒運轉靈活，滾筒邊緣無毛刺。（2）膠面滾筒的膠層應與滾筒的表面緊密貼合，不得有脫層和裂口。（3）驅動滾筒直徑應一致，其直徑差不得大于1mm。（4）托輥應轉動靈活，無卡阻現象。（5）緩沖托輥表面橡膠層的磨損量不得超過原凸起高度的50%。

21、平煤股份?2009?157號文規定斜巷運輸的巷道內敷設的電纜、管線，懸掛高度不得低于人車或礦車的高度。距人車或礦車最突出部位不得小于300mm。

22、軌道鋪設工作完成后，直線部分，兩條軌的軌頂應處于同一水平。允許誤差不超過5 mm.。軌距誤差不超過+

5、-2 mm.。

23、軌道線路質量標準中對于道釘的要求：規格與軌型配套，數量齊全、浮離不大于2mm，混凝土軌枕螺栓，壓板緊固齊全、浮離不大于2mm。

24、栽道釘應注意：①栽道釘時，應按要求栽成八字形，道釘的位臵應在軌枕的1/3處。②栽釘時，釘尖不要緊靠鋼軌底邊，要離開軌底邊約為釘厚度的1/2。③道釘必須栽正、栽穩。

25、八害釘：①浮：釘帽下部與軌底面不密貼，有2毫米以上的隙縫。②俯：順軌條方向目視道釘頂帽前端向前傾斜。③斜：道釘桿僅有一個邊棱與軌底邊緣貼著。（扭）④仰：順軌條方向目視道釘頂帽后端向后傾斜。⑤歪：垂直軌條方向目視道釘，釘桿向左右方向傾斜。⑥磨：釘桿上部與鋼軌底邊接觸部分磨撬幾毫米以上。⑦離：釘桿與鋼軌底邊不密貼有2毫米以上的隙縫。⑧彎：釘桿彎曲目視不直。

26、軌道線路質量標準中對于搗固的要求：道碴搗固堅實、無空板、吊板（軌底與軌枕間隙大于2mm者為吊板）。

軌道線路質量標準中對于扣件的要求：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套、規格符合設計要求、數量齊全、密貼、緊固有效。

27、軌道絕緣的安裝要求。為了防止雜散電流進入采掘工作面要求不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間加以絕緣。其中：第一絕緣點設在回電與不回電軌道的連接處。第二絕緣點設在不回電的軌道上。且第一絕緣點與第二絕緣點之間的距離必須大于1列車的長度，以防兩絕緣點間的軌道被列車所短路。

28、①對于絞車工作閘制動手把的工作行程應分有3/4的工作行程和1/4的儲備行程。

②調度絞車施閘時，閘把不得達到水平位臵，應當比水平位臵上翹30°-45°

29、運輸提升機完好標準中對于螺栓、螺母背帽、墊圈、開口銷、護罩，應齊全、完整、緊固。螺 紋無亂扣或禿扣，螺母擰緊后，螺栓螺紋應露出螺母1個-3個螺距，同一部位的緊固件規格應一致，主要連接部件或受沖擊載荷容易松動部位的螺母應使用防松螺母（背帽）或其他防松裝臵，開口銷應符合要求，護罩齊全牢固。

30、礦井軌道運輸安全質量標準化達標規范：

斜巷運輸鋼絲繩每天至少檢查一次，檢查項目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等;如果發現有斷股、打結或銹蝕嚴重點蝕麻坑形成溝紋、斷絲數突然增加、伸長突然加快或外層鋼絲松動時，不論斷絲數或繩徑變細多少，都必須立即更換。事故案例：

1、某礦鋼絲繩芯強力膠帶運輸機，在完成當班原煤運輸任務后，當班運輸機司機停機并切斷運輸機電源后升井，損壞并摩擦起熱的底托輥，引燃了底皮帶下的煤炭，隨后又引燃了膠帶，發生了膠帶著火事故。導致十多名職工在避災撤退中吸入有毒氣體中毒。試分析其事故原因、責任人責任和防范措施。

2、某礦井下一上山膠帶運輸機，在完成八點班的原煤運輸任務后，檢修班的兩名職工準備割一個皮帶接頭，為方便工作，選擇在機尾底皮帶割接頭，把控制開關打到停電位臵，對膠帶輸送機司機交待不要開車后，前去機尾進行工作，隨后膠帶輸送機司機升井，四點班膠帶輸送機司機到崗位后即進行試車，造成機尾一名施工人員右臂卷入滾筒而截肢。試分析其事故原因、責任人責任和防范措施。

第三篇：皮帶軌道運輸維修工復習資料（精選）

第三期皮帶軌道運輸維修工復習資料

2011.5.5

1、膠帶運輸機的工作原理是以膠帶作為牽引機構和承載機構的一種連續運輸設備。其工作原理是：電動機帶動主動滾筒，主動滾筒通過摩擦力帶動膠帶及膠帶上的貨載一同運行，當膠帶繞經機頭卸載滾筒時卸載。

2、軌道型號： DK924含義：DK代表單開道岔；9代表900毫米軌距；24代表軌型。DC924含義：：DC代表對稱道岔；9代表900毫米軌距；24代表軌型。

3、《煤礦安全規程》規定自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應符合下列要求：

（1）在行人的巷道內、車場內以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道內不小于1.9m。

（2）在井底車場內，從井底到乘車場不小于2.2m。

（3）在地面或工業場地內，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。

4、《煤礦安全規程》第353條規定：礦井軌道必須按標準鋪設。主要運輸巷道軌道的鋪設質量應符合下列要求：

（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。

（2）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

（3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。（4）在曲線段內應設置軌距拉桿。

（5）軌枕的規格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。

（6）同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。

5、膠帶的連接方法有機械連接法、冷粘連接法、硫化連接法、塑化連接法。需要加熱加壓的有硫化連接法、塑化連接法。

6、《煤礦安全規程》第362條規定 人力推車時，必須遵守下列規定：

（1）1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。

（2）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。（3）嚴禁放飛車。

巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

7、托輥按用途分為槽形托輥、平形托輥、調心托輥、緩沖托輥。槽形托輥安裝在膠帶的承載段，平形托輥安裝在膠帶的返空段，緩沖托輥安裝在機尾裝載段，調心托輥在膠帶的承載段和膠帶的返空段均有安裝，只是間距不同。

8、斜巷運輸軌道的上、下車場及中間通道口應安裝斜巷語音信號，其電鈴、聲光信號、信號打點器必須上盤，并且懸掛在信號硐室內，不能懸掛大巷邦。

9、JD—11.4小絞車的主要技術特征：1）電機功率11.4千瓦；2）鋼絲繩直徑12.5毫米； 3）滾筒容繩量400米；4）最大靜拉力1000公斤。

10、皮帶拉緊裝置的作用是使膠帶具有足夠的張力，以保證驅動裝置所傳遞的摩擦牽引力和保證膠帶的垂度不超過規定值。拉緊裝置的類型有螺旋式、重力式、絞車式三種。

11、窄軌鐵路標準道岔分為三種：

1、單開道岔；

2、對稱道岔；

3、渡線道岔。

12、機車在軌道上運行時產生三種力：

1、垂直力；車輪與鋼軌的接觸點在動力作用下，產生很大的垂直力。它的大小由輪子的靜壓力、車體的動載與軌道的相互作用力來決定。

2、橫向水平力；橫向水平力是由列車的蛇形運動，以及列車通過曲線時離心力產生。

3、縱向水平推力；列車的起動、制動或線路的高低及三角坑都會產生對軌道的縱向水平推力。

13、皮帶清掃裝置的作用是清掃卸載后的膠帶表面的粘著物，以避免其進入滾筒，損壞滾筒及膠帶表面。清掃裝置的類型有刮板式、旋轉刷式、彈性刮刀式、水力沖刷式、振動清掃式。

14、礦用電機車的機械部分包括：車架、輪對、軸承和軸承箱、彈簧托架、制動裝置、加沙裝置、傳動裝置、連接緩沖裝置等。

15、小絞車的安全保護裝置主要有：1）接地保護——防止觸電事故；2）護繩板——防止鋼絲繩卷人事故；3）保險繩；連接裝置失效起到保護作用；4）“一坡三檔”——防止跑車事故；5）戧柱、壓柱、地錨——防止翻車和跑車事故。

16、調度小絞車是由滾筒與行星輪系統；底座；制動裝置；支撐及輔助裝置、電機組成。

17、道床的作用：

1、把載荷均勻地傳播到路基面上；

2、阻止軌節因受到列車作用而發生橫向和縱向移動；

3、排除線路積水，阻止路基內毛細管水上升，保持枕木的干燥；

3、使軌道具有彈性，在一定程度上吸收列車的沖擊力，保持軌道的穩定。

18、中平（2009）217號文規定

（四）認真整治機頭硐室、機巷運輸安全保障環境。抓好質量標準化工作，設備、硐室、巷道等安全距離符合規程和質量標準化要求，機巷無積水、無雜物，及時清理浮煤，下皮帶距底板應有200mm以上距離。皮帶巷維修時必須搭建可靠的工作臺，嚴禁矸石、支護材料等掉到皮帶上。支護材料的堆放要確保不妨礙皮帶機安全運行。原則上巷道維修時無可靠安全措施不開皮帶。

19、輸送機推移時的彎曲段，應保證彎曲度一般不大于3°，如果移動步距為0.6 m時，彎曲段最少槽數不應少于8節。

20、機車通過曲線軌道與曲線有四種接觸形式：

1、楔住內接；

2、動力自由內接；

3、靜力自由內接；

4、靜力強制內接。

21、傾斜巷道運輸用鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。

22、普通單開道岔由轉轍器部分、連接部分、轍岔及護軌部分、岔枕組成。轉轍器部分有：基本軌、尖軌、根部結構、軌撐、間隔鐵、連桿、滑床板和轉轍機械。

23、平煤股份?2009?156號文規定電機車行駛速度：運送物料不得超過4m/s，運送人員不得超過3m/s，運送大件不得超過1m/s，調車時不得超過1m/s，運送爆破材料時不得超過2m/s。炸藥和雷管嚴禁在同一列車內運送。

24、平煤股份?2009?157號文規定斜巷運輸軌道的變坡點，必須安裝足夠的地輥，其直徑不得小于250mm，寬度200～250mm，軸徑不得小于40mm。軌道線路中的地輥數量以鋼絲繩不磨軌枕為準。軌道道岔良好，其安裝高度不得妨礙行車安全。巷道轉彎或變坡處，必須安裝足夠的立輥或頂部托輥，數量以鋼絲繩不磨巷道為準。

25、從咽喉到岔心的實際尖端之間，輪緣在此失去鋼軌引導，這段軌道中斷的空隙，稱為道岔的“有害空間”。為了防止車輪通過較大的“有害空間”時叉心受到撞擊或車輪進入異側，在其兩側基本軌上設置護軌，以引導車輪的正確行駛方向。

26、架線式電機車的供電方式：交流電在牽引變流所整流后，正極接在架空線上，負極接在軌道上，機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入機車，經車上的控制器和牽引電動機后流出，再經軌道流回牽引變流所，構成電流回路，使牽引電動機工作，從而牽引礦車行駛。

27、皮帶制動裝置有逆止器和制動器兩種。其中逆止器的作用是用于傾角大于4°向上運輸的輸送機，當突然斷電或發生事故時制動停車。制動器用于各種情況的制動停車。

28、可控硅直流變壓器將架線電源轉換為（24V）和（12V）的脈沖電流。它為電機車的照明、電喇叭和載波電話提供低壓電源。

29、平煤股份?2009?157號文規定主要軌道運輸斜巷的防跑車及跑車防護裝置，其裝設必須符合以下要求：

1）斜巷上部為水平車場時，必須在變坡點上方設置一道標準阻車器，同時配一道擋車繩，擋車繩須能對全巷道寬度的跑車進行有效攔阻。斜巷上部為甩車場時，應在上部車場處裝設一道推磨式擋車杠。

2）斜巷上部為水平車場時，變坡點下方略大于1列礦車長度處，必須裝設自動跑車防護裝置或聯動式擋車裝置，該裝置與變坡點上方阻車器一道常開，另一道則常閉。斜巷車場為甩車場的斜巷中，必須設自動跑車防護裝置。

3）斜巷中必須設自動跑車防護裝置若干道，實現安全防護。4）斜巷各片盤口設置防止車輛誤入的擋車攔或擋車杠。

5）軌道下部設置自動跑車防護裝置或遠方操作的擋車欄，其操作應在信號硐室內進行。30、平煤股份?2009?94號第十條規定使用中的普通帶式輸送機完好率必須達到80%以上；鋼小型電器合格率必須達到95%以上；電纜吊掛合格率必須達到95%以上；防爆電氣設備及小型電器防爆率必須達到100%。案例分析： 案例1：

事故簡要經過

1995年11月20日四點班，某礦工作面，綜采隊副班長劉某帶3人利用煤溜運輸50塊煤溜刮板，期間一塊刮板被戧住，受力后高速彈出，打在高某頸部造成高某頸椎骨折。分析其事故原因、責任人責任和防范措施。

案例2：

2003年11月3日10時30分，機電隊皮帶司機張XX在月亮田礦主斜井4皮帶作業過程中違反操作規程，右臂被卷進皮帶滾筒，造成右肢截肢。分析其事故原因、責任人責任和防范措施。3、2005年10月5日八點班，某礦綜采工作面，綜采隊李某等人檢修轉載溜子，在用溜子拉運溜槽時，溜槽傾倒，將正在檢修乳化液泵的陳某擠死，分析其事故原因、責任人責任和防范措施。4、2003年11月3日10時30分，機電隊皮帶司機張XX在主斜井4＃皮帶作業過程中，＃被卷進皮帶滾筒，當場死亡，分析其事故原因、責任人責任和防范措施。

第四篇：2018年高級汽車維修工考試題庫

2018年高級汽車維修工考試題庫(1)

1.EFI主繼電器電源失效，可能造成（）。

A、不能制動

B、不能轉向

C、發動機不能啟動

D、不能制動、不能轉向、發動機不能啟動均正確

2.對在使用過程中放電的電池進行充電稱（）。

A、初充電

B、補充充電

C、去硫化充電

D、鍛煉性充電

3.（）是用電磁閥控制金屬膜片振動而產生的裝置。

A、電喇叭

B、刮水器

C、擋風玻璃

D、電磁閥

4．動態檢測方法可以檢測出調節器的（）。

A、調節電流

B、調節電壓

C、電阻

D、電容

5.電控發動機故障征兆模擬試驗包括（）。

A、專用診斷儀診斷

B、隨車故障自診斷

C、簡單儀表診斷

D、加熱法

6.汽車轉向輪側滑量的檢測方法前提條件是，將車輛對正側滑試驗臺，并使轉向盤處于（）位置。

A、左極限 B、右極限 C、正中間 D、自由

7.檢修空調所使用的壓力表歧管總成一共（）塊壓力表。

A、1 B、2 C、3 D、4

8.下列汽車零件中，（）是用鑄鋼材料制造的。

A、發動機曲軸 B、變速器殼體 C、發動機凸輪軸 D、齒輪

9.變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應不大于（）mm。

A、0.10 B、0.20 C、0.30 D、0.60

10.紀律也是一種行為規范，但它是介于法律和（）之間的一種特殊的規范。

A、法規

B、道德

C、制度

D、規范

11.桑塔納起動機“50”柱引出的導線接向（）。A、電池正極 B、電池負極 C、點火開關 D、中央接線板

12.若發動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（）。

A、活塞與汽缸壁間隙過大 B、活塞質量差 C、連桿彎曲變形 D、機油壓力低

13.EFI主繼電器電源失效，可以造成（）。

A、不能制動 B、不能轉向

C、發動機不能啟動

D、不能制動、不能轉向、發動機不能啟動均正確

14.轉子繞組好壞的判斷,可以通過測量發電機（）接柱間的電阻來確定。

A、“F”與“E” B、“B”與“E” C、“B”與“F” D、“N”與“F”

15.若發動機曲軸主軸承響，則其響聲隨發動機轉速的提高而（）。

A、減小 B、增大

C、先增大后減小 D、先減小后增大

16.用萬用表檢測照明系統線路故障，應使用（）。

A、電流檔 B、電壓檔 C、電容檔 D、二極管檔

17.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標準可（）最高氣壓。

A、略低于 B、略高于 C、等于 D、高于

18.奧迪A6發動機曲軸徑向間隙可用（）進行檢測。

A、百分表

B、千分尺 C、游標卡尺 D、塑料塞尺

19.裝配變速驅動橋時，回旋低檔和倒檔制動帶調節螺釘，使制動帶達到（A、最小 B、最大 C、中等 D、不

20.（）屬于壓燃式發動機。

A、汽油機 B、煤氣機 C、柴油機

D、汽油機、煤氣機、柴油機均不對

21.若發動機機油油耗超標，則檢查（）。

A、機油粘度是否符合要求 B、潤滑油道堵塞

C、氣門與氣門導管的間隙 D、油底殼油量是否不足

22.蝸桿軸承與殼體合的最大間隙應該（）原計劃規定的0.02mm。)張開程度。A、小于 B、大于 C、等于

D、取規定值

23.行駛中對油門和車速變換，如出現“卡啦、卡啦”的撞擊聲，一般是（）原因。

A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失 B、多半是軸承磨損松曠或缺油

C、說明傳動軸萬向節叉等速排列破壞 D、多為中間支承軸承內圈過盈配合松曠

24． 機動車制動完全釋放時間，單車不得大于()s。

A、0．4

B、0．6

C、0．8

D、1．0

25.膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導致()。

A、冷氣不足 B、系統太冷 C、無冷氣產生 D、間斷制冷

26.下列關于液壓制動系的檢修說法錯誤的是（）。

A、齒條表面涂轉向器潤滑脂，用相應的專用套管將各密封件裝入轉向器殼體中 B、拉出制動蹄的時候，要注意哪一面朝外

C、若制動蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應更換新品 D、制動盤的最小允許厚度為5.0mm

27.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為（）mm。

A、0.05～0.15 B、0.05～0.25 C、0.15～0.25 D、0.25～0.35

28.發動機機油油耗超標的原因是（）。

A、機油粘度過大 B、潤滑油道堵塞 C、潤滑油漏損

D、機油壓力表或傳感器有故障

29.變速器輸出軸修復工藝程序的第一步應該（）。

A、徹底清理輸出軸內外表面

B、根據全面檢驗的結論，確定修理內容及修復工藝 C、輸出軸軸承的修復和選配 D、輸出軸變形的修復

30.三視圖中，俯視圖和左視圖應()。

A、長對正 B、高平齊 C、寬相等 D、角對稱

31.職業道德是（）體系的重要組成部分。

A、社會責任 B、社會道德 C、社會意識 D、社會公德

32.輪胎螺母拆裝機是一種專門用于拆裝（）的工具。

A、活塞環 B、活塞銷

C、頂置式氣門彈簧 D、輪胎螺母

33.安裝發動機扭曲環時內圓切口應（）。

A、向上 B、向下 C、內 D、外

34.恒溫器調整的斷開溫度過低，會造成()。

A、冷氣不足 B、無冷氣產生 C、間斷制冷 D、系統太冷

35.如果是發動機完全不能啟動，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查（）。

A、轉速信號系統 B、火花塞 C、啟動機 D、點火線圈

36.電控發動機故障故障診斷原則，包括()。

A、先內后外 B、先外后內

C、先內后外、先外后內均對 D、先內后外、先外后內均正確

37.下列哪種現象屬于制動拖滯()。

A、汽車行駛時，有時出現兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現象，即前輪擺振 B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損

C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊 D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺

38.發動機正時齒輪異響的原因是()。

A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行 B、發動機進氣不足 C、點火正時失準

D、點火線圈溫度過高

39.正弦交流電的三要素是()、角頻率和初相位。

A、最小值 B、平均值 C、最大值 D、代數值

40.通過尾氣分析儀測量，如果是HC化合物超標，首先應該檢查()是否工作正常，若不正常應予修理或更換。

A、排氣管 B、氧傳感器

C、三元催化轉化器 D、EGR閥

41.輸出軸變形的修復應采用()。

A、熱壓校正 B、冷法校正 C、高壓校正 D、高溫后校正

42.汽車暖風裝置除能完成其主要功能外，還能起到()。

A、除濕 B、除霜 C、去除灰塵 D、降低噪聲

43.用汽缸壓力表測試汽缸壓力時，用啟動機轉動曲軸大約()s。

A、1～2 B、2～3 C、1～3 D、3～5

44.全心全意為人民服務是社會主義職業道德的()。

A、前提 B、關鍵 C、核心 D、基礎

45.電控發動機運轉不穩故障原因有()。

A、進氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效

46.起動線路電壓降應()0.2V。

A、大于 B、小于 C、不大于 D、不小于

47.轉向器補償器壓蓋和油壓分配閥罩的螺栓擰緊力矩為()N· m。

A、10 B、15 C、20 D、30

48.GST—3U型萬能試驗臺，主軸轉速為()。

A、800轉/分 B、1000轉/分 C、3000轉/分

D、200～2500轉/分

49.制冷系統高壓側壓力過高，并且膨脹閥發出出噪聲，說明（。）A、系統中有空氣 B、系統中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥罐堵塞

50.診斷前輪擺振的程序首先應該檢查()。

A、前橋與轉向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓

51.起動機的起動控制線主要負責給起動機上的()供電。

A、電樞繞組 B、磁場繞組 C、電磁開關 D、繼電器

52.黃銅的主要用途用來制作導管、()、散熱片及冷凝器、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。

A、活塞 B、導電 C、密封墊 D、空調管

53.驅動橋的通氣塞一般位于橋殼的()。

A、上部 B、下部

C、與橋殼平行 D、后部

54.發動機活塞環側隙檢查可用()。

A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺

55.若電控發動機消聲器放炮首先應檢查()。

A、加速器聯動拉索 B、燃油壓力 C、噴油器 D、火花塞

56.傳動系由()等組成。

A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸

57.出現制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應()。

A、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求

C、兩側主銷后傾角或車輪外傾角是否不等 D、調整制動間隙或輪轂軸承

58.變速器第一軸的軸向間隙不大于()mm。

A、0.05 B、0.10 C、0.12 D、0.15

59.柴油機動力不足，可在發動機運轉中運用()，觀察發動機轉速變化，找出故障缸。

A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法

60.發動機運轉，出現“嚓、嚓”的摩擦聲時，應先檢查()。

A、飛輪

B、離合器從動盤 C、踏板自由行程 D、離合器壓盤

61.用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路()。

A、斷路 B、短路 C、搭鐵

D、接觸電阻較大

62.制冷系統中有水汽，引起部位間斷結冰，會造成（）。

A、無冷氣產生 B、冷氣不足 C、間斷制冷 D、系統太冷

63.發動機無外載測功儀測得的發動機功率為（）。

A、額定功率 B、總功率 C、凈功率

D、機械損失功率

64.下列哪些原因不可能導致制動跑偏現象()。

A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致 B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致

C、一側前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊 D、轉向性能良好

65.制冷系統高壓側壓力過高，并且膨脹閥發出噪聲，說明()。

A、系統中有空氣 B、系統中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥灌堵塞

66.下列()屬于發動機電子控制系統利用儀器診斷最準確的方法。

A、讀取數據流 B、讀取故障碼 C、經驗診斷 D、自診斷

67.變速器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明()。

A、齒輪嚙合不良或損壞 B、第二軸后軸承松曠或損壞 C、齒輪間隙過小引起的 D、第二軸前軸承損壞

68.檢測起動機電樞軸軸頸外徑與襯套內徑的配合間隙，應使用()。

A、萬用表 B、游標卡尺 C、百分表 D、塞尺

69.發動機節溫器失效，會造成()。

A、冷氣不足 B、暖氣不足 C、不制冷 D、過熱

70.充電系統電壓調整過高，對照明燈的影響有()。

A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險絲燒斷 D、閃光頻率增加

71.發動機失速，可能發生在（）。

A、A/C不工作時 B、A/C工作時

C、A/C不工作時、A/C工作時均對

D、A/C不工作時、A/C工作時均不正確

72.與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉動復位困難會導致（）。

A、制動失效 B、制動跑偏 C、制動抱死 D、制動拖滯

73.安裝發動機扭曲環時內圓切口應（）。

A、向上 B、向下 C、內 D、外

74.實驗中將小功率燈泡接于電路中,可以判斷調節器的()。

A、功率 B、管壓降 C、搭鐵形式 D、調步頻率

75.單相直流穩壓電源有濾波、（）、整流和穩壓電路組成。

A、整流 B、電網 C、電源

D、電源變壓器

76.熱水開關關不死會造成（）。

A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能

77.若發動機機油油耗超標，則檢查()。

A、油底殼油量是否不足 B、潤滑油道堵塞

C、機油粘度是否符合要求

D、活塞、活塞環與汽缸壁磨損

78.就一般防抱死剎車系統而言，下列敘述哪個正確（）。

A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩定現象 B、ABS故障時，剎車系統將會完全喪失制動力 C、ABS故障時，方向盤的轉向力量將會加重 D、可提高行車舒適性

79.汽車行使一定里程后，用手觸摸制動鼓，若感覺個別制動鼓發熱，則故障在()。

A、踏板軸及連桿機構的潤滑情況不好 B、制動主缸 C、車輪制動器

D、踏板軸及連桿機構的潤滑情況不好

80.EFI主繼電器電源失效，可以造成()。

A、不能制動 B、不能轉向

C、發動機不能啟動

D、不能制動、不能轉向、發動機不能啟動均正確

81.若發動機活塞銷響，響聲會隨發動機負荷增加而()。

A、減小 B、增大

C、先增大后減小 D、先減小后增大

82.德國的奔馳轎車采用下列()項方法調整氣門間隙。

A、兩次調整法 B、逐缸調整法 C、墊片調整法 D、不用調整

83.平等就業是指在勞動就業中實行男女平等、（）的原則。

A、民族平等 B、單位平等 C、權利平等 D、權位平等

84.用萬用表檢測照明燈線路某點，若顯示正常電壓，說明該點前方的線路()。

A、斷路 B、短路 C、搭鐵 D、良好

85.行駛中，聲響雜亂無規則，時而出現金屬撞擊聲，說明（）。

A、中間支承軸承內圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動

C、萬向節軸承殼壓緊過甚，使之轉動不靈活 D、傳動軸萬向節叉等速排列破壞

86.前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈（）。

A、全不亮 B、一側不亮 C、無近光 D、無遠光

87.差速器殼體修復工藝程序的第二步應該（）。

A、徹底清理差速器殼體內外表面(包括水垢)B、根據全面檢驗的結論，確定修理內容及修復工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應符合原設計規定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應符合原設計規定

88.傳動系由（）等組成。

A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸

89.制動主缸皮碗發脹，復位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會導致（）。

A、制動跑偏 B、制動抱死 C、制動拖滯 D、制動失效

90.電控發動機常用診斷方法，有（）法。

A、人工經驗診斷 B、水壓檢查

C、空氣壓縮機檢驗

D、人工經驗診斷、水壓檢查、空氣壓縮機檢驗均正確

91.起動機作空載試驗時，若電流和轉速都小，說明電路存在（）。

A、短路故障 B、斷路故障 C、接觸電阻大 D、接觸電阻小

92.出現制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應（）。

A、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求

C、兩側主銷后傾角或車輪外傾角是否不等 D、調整制動間隙或輪轂軸承

93.離合器蓋與壓盤連接松曠會導致（）。

A、萬向傳動裝置異響 B、離合器異響 C、手動變速器異響 D、驅動橋異響

94.根據《汽車發動機缸體與氣缸蓋修理技術條件》（GB3801－83）的技術要求，汽缸套上端面應不低于汽缸體上平面，亦 不高出（）mm。

A、0.10 B、0.075 C、0.05 D、0.25

95.（）會使前輪外傾發生變化，造成輪胎單邊磨損。

A、縱橫拉桿或轉向機構松曠 B、鋼板彈簧U形螺栓松曠

C、輪轂軸承松曠或轉向節與主銷松曠 D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損

96.下列屬于發動機曲軸主軸承響的原因是（）。

A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動 B、曲軸彎曲 C、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高

97.安裝盤式制動器后，停車狀態用力將制動器踏板踩到底（），以便使制動摩擦片正確就位。

A、一次 B、兩次 C、三次 D、數次

98.減振器裝合后，各密封件應該（）。

A、良好 B、不漏

C、以上均不對 D、以上均正確

99.試驗起動系時，試驗時間（）。

A、不宜過長 B、不宜過短 C、盡量長些 D、無要求

100.用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時，應在發動機（）工況檢測。

A、啟動 B、中等負荷 C、怠速 D、加速

101.發動機無外載測功儀測得的發動機功率為（）。

A、額定功率 B、總功率 C、凈功率

D、機械損失功率

102.下列屬于前輪擺振現象的是（）。

A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷

B、汽車行駛時，有時出現兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現象

C、胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損 D、胎冠中部磨損，胎冠外側或內側單邊磨損

103.使用FLUKE 98型汽車示波器測試有分電器點火系統初級電壓波形時，菜單應選擇（）。

A、MENU→IGNITION→DWELL B、MENU→IGNITION→ADVANCE C、MENU→IGNITION→SECONDARY D、MENU→IGNITION→PRIMARY

104.桑塔納起動系，蓄電池“+”接柱與起動機的（）接柱相連。

A、150 B、31 C、30 D、50

105.檢查皮帶松緊度，用30～50N的力按下傳動帶，撓度應為（）。

A、5～10ｍｍ B、10～15ｍｍ C、15～20ｍｍ D、20～25ｍｍ

106.用診斷儀器診斷和排除電控發動機怠速不平穩時，若儀器上有故障碼，則（A、檢查故障碼 B、檢查點火正時 C、檢查噴油器 D、檢查噴油壓力

107.日本豐田轎車采用下列（）項方法調整氣門間隙。

A、兩次調整法 B、逐缸調整法 C、墊片調整法 D、不用調整

108.變速器輸出軸修復工藝程序的第一步應該（）。

A、徹底清理輸出軸內外表面

B、根據全面檢驗的結論，確定修理內容及修復工藝 C、輸出軸軸承的修復和選配 D、輸出軸變形的修復)。

109.在診斷與排除汽車制動故障的操作準備前應準備一輛（）汽車。

A、待排除的有傳動系故障的 B、待排除的有制動系故障的 C、待排除的有轉向系故障的 D、待排除的有行駛系故障的110.下列屬于發動機曲軸主軸承響的原因是（）。

A、曲軸有裂紋 B、曲軸彎曲 C、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高

111.奧迪A6發動機曲軸徑向間隙可用（）進行檢測。

A、百分表 B、千分尺 C、游標卡尺 D、塑料塞尺

112.診斷前輪擺振的程序首先應該檢查（）。

A、前橋與轉向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓

113.如果是發動機完全不能啟動，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查（）。

A、轉速信號系統 B、火花塞 C、啟動機 D、點火線圈

114.殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為（）mm。

A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30

115.行駛中，聲響雜亂無規則，時而出現金屬撞擊聲，說明（）。

A、中間支承軸承內圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動

C、萬向節軸承殼壓緊過甚，使之轉動不靈活 D、傳動軸萬向節叉等速排列破壞

116.新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調整供油提前角的；減少墊片供油時間變（）。

A、晚 B、早

C、先早后晚 D、先晚后早

117.檢測電控燃油發動機燃油泵工作電壓時，蓄電池電壓、（）、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常。

A、點火線圈電壓 B、發電機電壓 C、燃油泵熔絲 D、油壓調節器

118.電控發動機運轉不穩故障原因有（）。

A、進氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效

119.差速器殼體修復工藝程序的第二步應該（）。

A、徹底清理差速器殼體內外表面(包括水垢)B、根據全面檢驗的結論，確定修理內容及修復工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應符合原設計規定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應符合原設計規定

120.若發動機活塞銷響，響聲會隨發動機負荷增加而（）。

A、減小 B、增大

C、先增大后減小 D、先減小后增大

121.用試燈測量照明燈線路某點，燈亮，說明此點前方的線路（A、斷路 B、短路 C、正常 D、擊穿

122.用于連接制冷裝置低壓側接口與低壓表下的接口的軟管顏為（A、藍色 B、紅色 C、黃色 D、綠色

123.制冷裝置在拆卸調換部件時，在充注制冷劑之前必須（）。

A、清洗 B、加壓)。)。

C、抽空 D、加油

124.發動機熱磨合時，水溫最好控制在（）℃左右。

A、50 B、70 C、90 D、100

125.汽車起步時，車身發抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。其原因可能是（）。

A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 B、分離軸承缺少潤滑油或損壞

C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 D、傳動軸萬向節叉等速排列破壞

126.起動系線路檢測程序可分為（），依次選擇各個節點進行。

A、從后向前 B、從前向后

C、從中間向前向后 D、以上都可以

127.變速器輸出軸修復工藝程序的第一步應該（）。

A、徹底清理輸出軸內外表面

B、根據全面檢驗的結論，確定修理內容及修復工藝 C、輸出軸軸承的修復和選配 D、輸出軸變形的修復

128.膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導致（）。

A、冷氣不足 B、系統太冷 C、無冷氣產生 D、間斷制冷

129.傳動系由（）等組成。

A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸

130.若發動機過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷（）不工作。

A、水泵 B、節溫器 C、風扇 D、散熱器

131.檢查制動蹄摩擦襯片的厚度，標準值為（）mm。

A、3 B、7 C、11 D、5

132.柴油機排放的主要有害物質有（）。

A、炭煙 B、CO2 C、CO D、N2

133.若左側轉向燈總功率大于右側轉向燈總功率，則（）。

A、左側閃光頻率快 B、右側閃光頻率快 C、左右測閃光頻率相同 D、會使閃光器損壞

134.用萬用表測量起動機換向器和鐵芯之間的電阻，應為(鐵故障。

A、0歐

B、無窮大 C、100歐 D、1000歐

135.檢測電控燃油發動機燃油泵工作電壓時，蓄電池電壓、(電器均為正常。

A、點火線圈電壓 B、發電機電壓 C、燃油泵熔絲 D、油壓調節器

136.鼓風機不轉會造成（）。

A、不制冷 B、冷氣量不足 C、系統太冷 D、噪聲大

137.調節器的檢測方法可分為靜態檢測和（）。

A、電阻檢測 B、搭鐵形式檢測 C、管壓降檢測)，否則說明電樞繞組存在搭)、燃油濾清器和燃油泵繼

D、動態檢測

138.充電系統電壓調整過高，對照明燈的影響有（）。

A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險絲燒斷 D、閃光頻率增加

139.下列現象不會造成空調系統漏水的是()。

A、加熱器管損壞 B、熱水開關關不死 C、冷凝器損壞 D、軟管老化

140.檢修空調時進行加壓試漏，一般加壓壓力為（）Kpa。

A、2500 B、2000 C、1500 D、1000

141.如果是發動機完全不能啟動，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查（）。

A、轉速信號系統 B、火花塞 C、啟動機 D、點火線圈

142.發動機怠速運轉不好，可能（）運轉不良。

A、中速 B、高速 C、低速

D、中速、高速、低速均正確

143.壓縮機排量減小會導致（）。

A、不制冷 B、間歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足

144.汽車轉向輪側滑量的檢測方法前提條件是，將車輛對正側滑試驗臺，并使轉向盤處于（）位置。

A、左極限 B、右極限 C、正中間 D、自由

145.安裝AJR型發動機活塞環時，其開口應錯開()。

A、90° B、100° C、120° D、180°

146.檢查皮帶松緊度，用30～50N的力按下傳動帶，撓度應為()。

A、5～10ｍｍ B、10～15ｍｍ C、15～20ｍｍ D、20～25ｍｍ

147.汽車空調的主要功能是調節空氣的()。

A、溫度 B、濕度 C、潔凈度 D、流速

148.發動機活塞環側隙檢查可用()。

A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺

149.下列哪些原因不可能導致制動跑偏現象()。

A、轉向節臂變形

B、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致 C、轉向性能良好

D、一側前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊

150.汽車的左右半軸應裝入()內。

A、輪轂

B、車橋

C、驅動橋

D、半軸套管

151.汽車上采用的液壓傳動裝置以容積式為工作原理的常稱()。

A、液力傳動 B、液壓傳動 C、氣體傳動 D、液體傳動

152.在啟動柴油機時排氣管不排煙，這時將噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油若不流油或有 氣泡冒出，表明()。

A、低壓油路有故障 B、高壓油路有故障 C、回油油路有故障

D、高、低壓油路都有故障

153.編制差速器殼的技術檢驗工藝卡，技術檢驗工藝卡首先應該()。

A、裂紋的檢驗，差速器殼應無裂損

B、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗

C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗

154.空調壓縮機油面太低，則系統出現()現象。

A、冷氣不足 B、間斷制冷 C、不制冷 D、噪聲大

155.熱水開關關不死會造成()。

A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能

156.對于鑄鐵或鋁合金汽缸體所出現的裂紋、砂眼最好用()修復。

A、粘接法 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法

157.安裝發動機扭曲環時內圓切口應()。

A、向上 B、向下 C、內 D、外

158.用壓縮空氣吹入前離合器作用孔時，離合器發出“砰”的響聲，則其工作性能()。

A、不佳 B、損壞 C、性能良好 D、以上均正確

159.減振器裝合后，各密封件應該()。

A、良好 B、不漏

C、以上均不對 D、以上均正確

160.非分散型紅外線氣體分析儀使用前，先接通電源，預熱()min以上。

A、20 B、30 C、40 D、60

161.噴油器調整不當既會引起怠速冒煙，也會引起發動機燃油消耗過大。

162.發動機曲軸冷壓校正后，再進行時效處理，其目的是防止裂紋產生。

163.柴油機不能啟動首先應從空氣供給方面查找原因。

164.職業道德是同人們的職業活動緊密聯系的符合職業特點所要求的道德準則、道德情操與道德品質的總和。

165.劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。

166.若發動機磨損或調整不當引起的異響屬于機械異響。

167.三橋式整流電路由三相繞組、六個二極管和負載組成。

168.制冷系統有空氣，高壓側壓力要比正常值低。

169.發動機過熱有可能是水套內水垢過多。

170.液壓傳動易獲得很大的輸出力或力矩，易于實現大幅度減速，但不能實現大范圍的無級變速。

171.安裝完畢的轉向橋的轉向節一般用彈簧拉動檢查，看其是否轉動靈活。

172.診斷與排除底盤異響一般用故障診斷儀進行診斷。

173.安裝活塞銷時，先將活塞置于水中加熱到60～80℃取出。

174.冷凝器風扇不轉，會導致制冷系統高壓側壓力變低。

175.活塞環拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環的工具。

176.發動機曲軸冷壓校正后，再進行時效處理，其目的是防止裂紋產生。

177.用卡尺測量膜片彈簧的深度和寬度。磨損深度大于0.6mm,寬度大于5mm，應予以更換。

178.汽車在緊急制動時，不易發生側滑。

179.從機油進口處傾聽，可判斷曲軸連桿軸軸承異響。

180.游標卡尺內量爪測量外表面，外量爪測量內表面。

181.半軸套管中間兩軸頸徑向跳動不得大于0.05mm。變形超過規定時，可采用高溫高壓校正的方法。

182.彈簧管式機油壓力表安裝時必須保證管口的密封，以防漏油。

183.制冷系統有水汽，高壓側壓力會過高。

184.溫度、濕度、流速和清潔度是汽車空調的診斷參數。

185.職業道德評價具有維護職業道德原則和規范的作用，但不具有教育作用和調節作用。

186.軸承的鋼球（柱）和滾道上不得有傷痕、剝落、破裂、嚴重黑斑或燒損變色等缺陷。

189.用卡尺測量膜片彈簧的深度和寬度。磨損深度大于0.6mm,寬度大于5mm，應予以更換。

190.調整輪轂軸承預緊度。將調整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規定力矩擰緊鎖止螺母。

191.汽車行使一定里程后，用手觸摸制動鼓均感覺發熱，表明故障在車輪制動器。

192.不論電控發動機是否在運轉，只要在點火開關接觸時，決不可斷開正在工作的12V的電器裝置。

193.劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。

194.有制動跑偏故障的汽車即使駕駛員緊握方向盤方能保證直線行駛，制動也可能會跑偏。

195.凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于0.025mm時，應更換凸輪軸。

196.若左轉向燈搭鐵不良，則又轉向工也不正常。

197.采用加壓檢漏法時，嚴禁使用可燃氣體。

198．踏下制動踏板感覺高而硬，踏不下去，汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺這

種現象屬于制動拖滯。

199.用內、外徑量具測量，注銷襯套內孔磨損超過0.70mm，或襯套與主銷的配合間隙超過0.20mm時，應更換主銷襯套。

200.辛烷值過高易使發動機產生爆震。

第五篇：2018年中級汽車維修工考試題庫

1.汽車行駛時，充電指示燈由亮轉滅，說明（）。

A、發電機處于它勵狀態

B、發電機處于自勵狀態

C、充電系統有故障

D、指示燈損壞

2.在商業活動中，不符合待人熱情要求的是（）。

A、嚴肅待客，不卑拼死拼活背題，不如百度一下 中級汽車維修工考試系統 練習，輕輕松松通過考試不亢

B、主動服務，細致周到

C、微笑大方，不厭其煩

D、親切友好，賓至如歸

3.若彎曲度超過0.03mm，擺差超過（）mm，應予冷壓校直。

A、0.02

B、0.05

C、0.06

D、0.08

4.職業道德通過（），起著增強企業凝聚力的作用。

A、協調員工之間的關系

B、增加職工福利

C、為員創造發展空間

D、調節企業與社會的關系

5.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內部面積的（）。

A、45

B、60

C、75

D、90

6.對于曲軸前端裝止推墊片的發動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應在保證前止推片為標準厚度的情況下，加厚（）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。

A、前

B、后

C、第一道

D、第二道

7.桑塔納DQ171型點火線圈二次繞組的電阻為（）Ω。

A、1400～2500

B、2400～3500

C、3400～4500

D、4400～5500

8.用診斷儀對發動機進行檢測，點火開關應（）。

A、關閉

B、打開

C、位于啟動檔

D、位于鎖止檔

9.（）用于控制油路，使自動變速器油只能朝一個方向流動。

A、主調節閥

B、手動閥

C、換擋閥

D、單向閥

10.下列零件中不屬于單級主減速器的零件是（）。

A、調整墊片

B、主動圓錐齒輪

C、調整螺母

D、半軸齒輪

11.真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣室和控制閥組成一個整體，叫做（A、真空助力器

B、真空增壓器)。C、空氣增壓器

D、空氣助力器

12.下列（）是液壓制動系制動不良的原因。

A、總泵旁通孔或回油孔堵塞

B、制動蹄回位彈簧過軟、折斷

C、液壓制動系統中有空氣

D、制動管路凹癟堵塞

13.HCFC類制冷劑包括R22、R123、（）等。

A、R133

B、R143

C、R153

D、R163

14.（）導致不能用駕駛員側車門鎖按鈕開啟兩扇車門。

A、熔斷器故障

B、駕駛員側開關故障

C、乘客側開關故障

D、搭鐵不良

15.在發動機的四個工作行程中，只有（）行程是有效行程。

A、進氣

B、壓縮

C、做功

D、排氣

16.氣門座圈承孔的表面粗糙度應小于（）μ m。

A、1.25

B、1.50

C、1.75

D、2.00

17.氣門高度用（）測量。

A、外徑千分尺

B、內徑千分尺

C、直尺

D、刀尺

18.發動機微機控制系統主要由信號輸入裝置、（）、執行器等組成。

A、傳感器

B、電子控制單元（ECU）

C、中央處理器（CPU）

D、存儲器

19.EQ1092F車的轉向盤（）轉動量應為15°～30°。

A、最小

B、自由

C、最大

D、極限

20.汽車轉彎時，差速器中的行星齒輪（）。

A、只公轉

B、只自轉

C、既公轉又自轉

D、既不公轉又不自轉

21.汽車轉向時，其內輪轉向角（）外輪轉向角。

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于或等于

22.（）不是懸架系統損壞引起的常見故障。

A、輪胎異常磨損

B、后橋異響

C、車身傾斜

D、汽車行駛跑偏

23.東風EQ1090型汽車發電機空轉時，在轉速不大于1150r/min的條件下，電壓為（）V。

A、11

B、12

C、13

D、14

24.（）可導致發電機異響。

A、轉子與定子之間碰擦

B、碳刷過短

C、定子短路

D、轉子短路

25.輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用（）。

A、內六角扳手

B、方扳手

C、鉤型扳手

D、專用套筒扳手

26.用質量為0.25kg的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為（）mm。

A、0.17～0.35

B、0.35～0.52

C、0.52～0.69

D、0.69～0.86

27.節氣門體過臟會導致（）。

A、不易起動

B、怠速不穩

C、加速不良

D、減速熄火

28.啟動發動機時，無著火征兆，油路故障是（）。

A、混合氣濃

B、混合氣稀

C、不來油

D、來油不暢

29.二級維護前檢測桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應符合規定：前輪180°kPa，后輪190kPa；車輪動不平衡量為（）。

A、0

B、2

C、3

D、4

30.變速器掛入傳動比大于1的檔位時，變速器實現（）。

A、減速增扭

B、增扭升速

C、增速增扭

D、減速減扭

31.十字軸式萬向節允許相鄰兩軸的最大交角為（）。

A、10°～15°

B、15°～20°

C、20°～25°

D、25°～30°

32.汽車制動蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過（）mm。

A、0.5

B、0.05

C、0.15

D、0.10

33.一般技術狀況良好的蓄電池，單格電壓應在1.5V以上，并在5s內保持穩定。若（）s內下降至1.7V，說明存電量足。

A、1

B、3

C、5

D、7

34.關于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因

是點火電壓不足。你認為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

35.（）能導致駕駛員側電動車門鎖不能鎖定。

A、車門鎖拉桿卡住

B、車窗天線故障

C、遙控器故障

D、搭鐵線故障

36.（）是合同內容的載體。

A、合同的主體

B、合同的形式

C、合同的訂立

D、合同的解除

37.汽車一級維護的行駛里程為（）Km。

A、500～1000

B、1000～2000

C、2000～3000

D、3000～4000

38.以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要原因的是（）。

A、冷卻液加注過多

B、使用了不符合要求的冷卻液

C、汽車工作條件惡劣

D、汽車長時間超時間超負荷工作

39.拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,（）并且干凈，說明選型正確。

A、淺褐色

B、黑色

C、灰白色

D、棕色

40.電控發動機可用（）檢查發動機電腦是否有故障。

A、萬用表

B、數字式萬用表

C、模擬式萬用表

D、試燈或萬用表

41.根據《汽車變速器修理技術條件》（GB5372－85）技術要求，各齒輪的嚙合印痕應在輪齒嚙合面中部，且不小于嚙合面 的（）。

A、55％

B、60％

C、70％

D、75％

42.氣壓制動系統中的氣壓調節器上的螺釘旋入時（）。

A、氣壓降低

B、氣壓升高

C、氣壓不變

D、不可調

43.關于汽車行駛中有撞擊聲或異響的原因。甲認為：減振器損壞是其中之一。乙認為：彈簧折斷是其中之一。丙認為：單

側懸掛彈簧彈力不足是其中之一。看法正確的是（）。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

44.東風EQ1090型汽車發電機空轉時，在轉速不大于1150r/min的條件下，電壓為（）V。

A、11

B、12

C、13

D、14

45.關于燃油表檢修，甲說在安裝傳感器時，與油箱搭鐵必須良好；乙說傳感器的電阻末端必須搭鐵，這樣可以避免因滑片

與電阻接觸不良時產生火花而引起火災。你認為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

46.（）是確定合同雙方當事人權力義務關系的根本依據，也是判斷合同是否有效的客觀依據。

A、合同的形式

B、合同的主體

C、合同的內容

D、合同訂立

47.對于EQ1092F型汽車,發動機處于（）時，機油壓力應不小于0.1 MPa。

A、怠速

B、中速

C、加速

D、減速

48.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內部面積的（）。A、45

B、60

C、75

D、90

49.噴油器每循環噴出的燃油量基本上決定于（）時間。

A、開啟持續

B、開啟開始

C、關閉持續

D、關閉開始

50.關于發動機功率不足的原因,甲說：氣門配氣相位失準；乙說：氣門密封不嚴。對于以上說法（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

51.用汽車萬用表測量空調出風口濕度時，溫度傳感器應放在（）。

A、駕駛室內

B、駕駛室外

C、高壓管路內

D、風道內

52.根據《汽車變速器修理技術條件》（GB5372－85）技術要求，變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差為（）mm。

A、0.20

B、0.15

C、0.10

D、0.08

53.用深度游標卡尺測量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應不小于0.80mm,襯片厚度應不小于（）mm。

A、3

B、5

C、7

D、9

54.（）不是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。

A、空氣壓縮機損壞或供氣量小

B、制動器室膜片破裂

C、空氣壓縮機傳動帶打滑

D、單向閥卡滯或制動管路堵塞

55.關于充電電流不穩故障的原因，甲說充電電流不穩的原因可能是風扇傳動帶打滑；乙說充電電流不穩的原因可能是充電系

統連接導線接觸不良。你認為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

56.當汽車氣壓制動系統貯氣筒內的氣壓高于某一值時, 氣壓不足報警燈報警開關觸點（）,報警燈（）。

A、分開

不亮

B、分開

亮

C、閉合 不亮

D、閉合 亮

57.主要用于汽車零件清洗的清洗機是（）。

A、刷子式

B、轉盤式

C、門式

D、噴射式

58.待修件是指具有較好（）的零件。

A、修理工藝

B、修理價值

C、使用價值

D、幾何形狀

59.發動機凸輪軸變形的主要形式是（）。

A、彎曲

B、扭曲

C、彎曲和扭曲

D、圓度誤差

60.為保證點火可靠，一般要求點火系統提供高壓電為（）V。

A、12

B、5000～8000

C、8000～10000

D、15000～20000

61.以下屬于混合氣過濃引發的故障的是（）。

A、發動機不能起動

B、發動機怠速不穩

C、發動機加速不良

D、發動機減速不良

62.變速器掛入傳動比大于1的檔位時，變速器實現（）。

A、減速增扭

B、增扭升速

C、增速增扭

D、減速減扭

63.主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕可通過（）來調整。

A、增減主動錐齒輪前端調整墊片

B、增減主動錐齒輪后端調整墊片

C、增減從動錐齒輪后端調整墊片

D、增減從動錐齒輪后端調整墊片

64.捷達轎車駐車制動器是（）。

A、氣壓式

B、綜合式

C、液力式

D、人力式

65.進行汽車二級維護前，檢查發動機的轉速為1200r/min時，點火提前角應為（）± 1°。

A、9°

B、11°

C、13°

D、15°

66.關于啟動機不能與飛輪結合故障，甲說故障的原因主要在啟動機的控制部分；乙說故障的原因主要在啟動機的操縱部分。你認為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

67.（）只能導致左側電動后視鏡不能動。

A、熔斷器故障

B、右側電動機電路斷路

C、右側后視鏡電動機故障

D、左側后視鏡電動機故障

68.汽車液壓動力轉向系統的原始動力來自（）。

A、蓄電池

B、馬達

C、發動機

D、油泵

69.待修件是指具有較好（）的零件。A、修理工藝

B、修理價值

C、使用價值

D、幾何形狀

70.進氣溫度傳感器安裝在（）。

A、進氣道上

B、排氣管上

C、水道上

D、油底殼上

71.熱車起動困難主要的原因是（）。

A、供油不足

B、火花塞有故障

C、點火過早

D、混合氣過濃

72.電控汽油噴射發動機回火是指汽車行駛中，發動機有時回火，動力（）。

A、明顯下降

B、不變

C、有所下降

D、下降或不變

73.液壓制動泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動主缸、（）和制動踏板。

A、制動傳動裝置

B、拉桿

C、制動分泵

D、制動軟管

74.制動鉗體缸筒與活塞的（）配合間隙應小于0.15mm。

A、極限

B、理想

C、最小

D、理論

75.（）不是汽車行駛跑偏的原因。

A、減振器性能減弱

B、前懸掛移位

C、單側懸掛彈簧彈力不足

D、車架變形

76.下列（）是液壓制動系制動不良的原因。

A、總泵旁通孔或回油孔堵塞

B、制動蹄回位彈簧過軟、折斷

C、液壓制動系統中有空氣

D、制動管路凹癟堵塞

77.使用汽車空調時，下列（）影響制冷效果。

A、乘客過多

B、汽車快速行駛

C、大負荷

D、門窗關閉不嚴

78.細刮比粗刮時（）。

A、刀痕要窄，行程要長

B、刀痕要寬，行程要長

C、刀痕要窄，行程要短

D、刀痕要寬，行程要短

79.四沖程汽油機和柴油機具有相同的（）。

A、混合氣形成方式

B、壓縮比

C、著火方式

D、工作行程

80.以下不屬于曲軸變形的主要原因的是（）。

A、曲軸受到沖擊

B、按規定力矩擰緊螺栓力矩

C、未按規定力矩擰緊螺栓

D、材料缺陷

81.（）用于減小燃油壓力波動。

A、油泵

B、噴油器

C、油壓調節器

D、油壓緩沖器

82.柴油機噴油器（）實驗，以每秒3次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始噴油。

A、傾斜性

B、壓力

C、密封性

D、防漏

83.二級維護前檢測桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應符合規定：前輪180°kPa，后輪（）kPa；車輪動不平衡量為零。

A、190

B、200

C、300

D、400

84.裝傳動軸時，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴重且不在傳力面時，可將十字軸由原裝配位置旋轉（）°裝復。

A、30

B、60

C、80

D、90

85.下列（）是制動甩尾的原因。

A、前懸掛彈簧彈力不足

B、輪胎異常磨損

C、減振器性能減弱

D、單側懸掛彈簧彈力不足

86.不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是（）。

A、電解液不純

B、蓄電池長期存放

C、正負極柱導通

D、電解液不足

87.按蓄電池生產廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內加注規定密度的電解液，靜置（）h后，再將液面高度調整到高出極 板(或防護片）頂部10～15mm。

A、6～8

B、5～10

C、15～20

D、20～25

88.關于啟動機不能與飛輪結合故障，甲說故障的原因主要是啟動機的電磁開關不良；乙說故障的原因主要是啟動機的電流過小。你認為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

89.（）轉向器主要由殼體、轉向螺桿、搖臂軸、轉向螺母等組成。

A、循環球式

B、齒輪－齒條式

C、蝸桿指銷式

D、雙指銷式

90.汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應大于（）mm。

A、0.10

B、0.15

C、0.12

D、0.20

91.（）不是導致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。

A、汽車長期超載

B、材質不符合要求

C、裝配不符合要求

D、未按要求對輪胎進行換位

92.制冷劑離開壓縮機時的狀態為（）。

A、低壓過熱蒸氣

B、低壓過冷蒸氣

C、高壓過熱蒸氣

D、高壓過熱蒸氣

93.氣門座圈承孔的表面粗糙度應小于（）μ m。

A、1.25

B、1.50

C、1.75

D、2.00

94.以下屬于混合氣過濃引發的故障的是（）。

A、發動機油耗高

B、發動機怠速不穩

C、發動機加速不良

D、發動機減速不良

95.在制動時，液壓制動系統中制動主缸與制動輪缸的油壓是（A、主缸高于輪缸

B、主缸低于輪缸

C、輪缸主缸相同

D、不確定)。

96.液晶顯示器件的英文縮寫是（）。

A、LBD

B、LCD

C、LDD

D、LED

97.在滿足工件表面功能要求的情況下，應盡量選用（）表面粗糙度數值。

A、較大的B、較小的C、不同的D、相同的98.關于爆震的原因,甲說：空燃比不正確；乙說：發動機溫度過高。對于以上說法（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

99.東風EQ1092型汽車采用制動控制閥是（）。

A、單腔式

B、串聯雙腔活塞式

C、并聯雙腔活塞式

D、往復式

100.（）用來吸收汽車空調系統中制冷劑中的水分。

A、儲液干燥器

B、冷凝器

C、膨脹閥

D、蒸發器

101.關于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點 火正時不對。你認為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

102.（）的開啟與關閉形成了發動機冷卻系大小循環。

A、節溫器

B、水箱蓋

C、放水塞

D、水溫開關

103.（）的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。

A、真空助力器

B、真空增壓器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

104.向不平行于零件任何基本投影面的平面投影所得到的視圖稱為（）。

A、旋轉視圖

B、局部視圖

C、斜視圖

D、剖視圖

105.汽車半軸套管折斷的原因之一是（）。

A、高速行駛

B、傳動系過載

C、嚴重超載

D、輪轂軸承潤滑不良

106.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是（）。

A、行星齒輪

B、半軸齒輪

C、從動圓錐齒輪

D、行星齒輪軸

107.硅整流發電機的中性點電壓等于發電機極柱直流輸出電壓的（）倍。

A、1/2

B、1

C、1/3

D、1/4

108.發動機工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在（）℃。

A、200～300

B、300～400

C、500～600

D、600～700

109.采用氣壓制動的機動車當氣壓升至（）kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3min后，其氣壓的降低值應不大 于10kPa。

A、200

B、400

C、600

D、800

110.（）導致氣壓制動系制動失效。

A、空氣壓縮機潤滑不良

B、制動踏板行程過小

C、制動踏板自由行程過小

D、空氣壓縮機傳動帶打滑

111.待修件是指具有較好（）的零件。

A、修理工藝

B、修理價值

C、使用價值

D、幾何形狀

112.空氣液壓制動傳動裝置分為（）兩種。

A、助壓式和增力式

B、增壓式和助力式

C、增壓式和增力式

D、助壓式和助力式

113.汽車液壓動力轉向系統的原始動力來自（）。

A、蓄電池

B、馬達

C、發動機

D、油泵

114.傳統點火系中，分電器的電容器的容量一般為（）。

A、0.15～0.25μ F

B、0.15～0.25μ F

C、0.15～0.25F

D、0.15～0.25mF

115.對液壓制動的汽車連續踏幾次制動踏板，始終到底且無力是因為（A、制動主缸皮碗損壞、頂翻

B、制動蹄片和制動鼓間隙過大

C、制動系統滲入空氣或制動液氣化

D、制動液牌號不對

116.不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是（）。

A、電解液不純

B、蓄電池長期存放

C、正負極柱導通

D、電解液不足

117.膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于（）mm。)。

A、0.1

B、0.3

C、0.5

D、0.7

118.關于重型車采用的制動增壓裝置，甲說重型汽車易采用空氣增壓裝置。乙說重型汽車易采用助力式液壓裝置。你認為以 上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

119.關于膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發器入口側。乙說膨脹閥可將系統的高壓側與低壓側隔離開來。你認為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

120.確定發動機曲軸修理尺寸時，除根據測量的圓柱度、圓度進行計算外，還應考慮（）對修理尺寸的影響。

A、裂紋

B、彎曲

C、連桿

D、軸瓦

121.（）導致氣壓制動系制動失效。

A、空氣壓縮機潤滑不良

B、制動踏板行程過小

C、制動踏板自由行程過小

D、空氣壓縮機傳動帶打滑

122．開關式怠速控制閥控制線路斷路會導致（）。

A、不能起動

B、怠速過高

C、怠速不穩

D、減速不良

123.汽車轉向時，其內輪轉向角（）外輪轉向角。

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于或等于

124.霍爾元件產生的霍爾電壓為（）級。

A、mv

B、v

C、kv

D、μ v

125.進行自動變速器（）時,時間不得超過5s。

A、油壓試驗

B、失速試驗

C、時滯試驗

D、手動試驗

126.關于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因

是點火電壓不足。你認為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

127.以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要原因的是（）。

A、冷卻液加注過多

B、使用了不符合要求的冷卻液

C、汽車工作條件惡劣

D、汽車長時間超時間超負荷工作

128.齒輪的工作面腐蝕斑點及剝落面積超過齒面的（），或齒輪出現裂紋，應予更換。

A、1/8

B、1/4

C、3/8

D、1/2

129.在滿足工件表面功能要求的情況下，應盡量選用（）表面粗糙度數值。

A、較大的B、較小的C、不同的D、相同的130.（）用于減小燃油壓力波動。

A、油泵

B、噴油器

C、油壓調節器

D、油壓緩沖器

131.制動踏板軸卡滯會導致汽車（）。

A、制動拖滯

B、制動甩尾

C、制動失效

D、制動過遲

132.關于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區域，表明油箱內的 燃油為空箱。你認為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

133.柴油車廢氣排放檢測的是（）。

A、CO

B、HC

C、CO和HC

D、煙度值

134.裝傳動軸時，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴重且不在傳力面時，可將十字軸由原裝配位置旋轉（）°裝復。

A、30

B、60

C、80

D、90

135.點火模塊用于控制點火線圈初級繞組的（）。

A、搭鐵

B、電源

C、電阻

D、電感

136.一般來說，高能點火系統采用的火花塞中心電極與側電極之間的間隙為（）。

A、0.35～0.45

B、0.45～0.55

C、0.70～0.90

D、1.10～1.30

137.前軸與轉向節裝配應適度，轉動轉向節的力一般不大于（）N。

A、20

B、15

C、10

D、5

138.（）是國家對消費者進行保護的前提和基礎。

A、消費者的義務

B、消費者的權力

C、消費者的生產資料

D、消費者的生活資料

139.CA1091發動機機油泵安裝在發動機的（）。

A、前端

B、后端

C、側面

D、上方

140.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為（）mm。

A、0.15

B、0.20

C、0.25

D、0.30

141.關于充電電流不穩故障的原因，甲說充電電流不穩的原因可能是風扇傳動帶打滑；乙說充電電流不穩的原因可能是充電系統

連接導線接觸不良。你認為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

142.（）的作用是把高壓導線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。

A、分電器

B、點火線圈

C、電容器

D、火花塞

143.（）用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。

A、煙度計

B、廢氣分析儀

C、示波器

D、萬用表

144.下列（）是液壓制動系制動不良的原因。

A、總泵旁通孔或回油孔堵塞

B、制動蹄回位彈簧過軟、折斷

C、液壓制動系統中有空氣

D、制動管路凹癟堵塞

145.根據《汽車變速器修理技術條件》（GB5372－85）技術要求，變速器殼上各承孔軸線的平行度公差允許比原設計規定增 加（）mm。

A、0.01

B、0.02

C、0.03

D、0.04

146.待修件是指具有較好（）的零件。

A、修理工藝

B、修理價值

C、使用價值

D、幾何形狀

147.發動機汽缸體上平面翹曲后，應采用（）修理。

A、刨削

B、磨削

C、冷壓校正

D、加熱校正

148.（）是液壓制動系統卡死的原因。A、液壓制動系統中有空氣 B、總泵旁通孔或回油孔堵塞

C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發脹或翻轉 D、制動蹄片磨損過量

149.以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要原因的是（）。

A、冷卻液加注過多

B、使用了不符合要求的冷卻液

C、汽車工作條件惡劣

D、汽車長時間超時間超負荷工作

150.檢查汽車空調壓縮機性能時，應使發動機轉速達到（）r/min。

A、1000

B、1500

C、1600

D、2000

151.柴油機噴油器密封性實驗，以每次（）次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始噴油。

A、1

B、2

C、3

D、4

152.離合器傳動鋼片的主要作用是（）。

A、將離合器蓋的動力傳給壓盤

B、將壓盤的動力傳給離合器蓋

C、固定離合器蓋和壓盤

D、減小振動

153.進行汽車二級維護前，檢查發動機的轉速為800r/min時，點火提前角應為（）°。

A、3

B、5

C、7

D、9

154.關于硅油風扇離合器檢測,甲說：啟動發動機，使其在冷狀態下以中速運轉l～2min，以便使工作腔內硅油返回儲油室。

乙說：在發動機停轉之后，用手應能較輕松地撥動風扇葉片。對于以上說法（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

155.東風EQ1092型汽車變速器共有（）個檔位。

A、3

B、4

C、5

D、6

156.發動機凸輪軸變形的主要形式是（）。

A、彎曲

B、扭曲

C、彎曲和扭曲

D、圓度誤差

157.桑塔納2000GLS型轎車JV型發動機，可用數字式萬用表的(看電壓大小是否符合技術要求。

A、紅筆搭鐵黑筆搭接

B、黑筆搭鐵，紅筆搭接

C、紅筆搭接

D、黑筆搭接

158.在商業活動中，不符合待人熱情要求的是（）。

A、嚴肅待客，不卑不亢

B、主動服務，細致周到

C、微笑大方，不厭其煩

D、親切友好，賓至如歸)點火控制器端子，查

159.若彎曲度超過0.03mm，擺差超過（）mm，應予冷壓校直。

A、0.02

B、0.05

C、0.06

D、0.08

160.驗收發電機時，檢查其有無機械和電路故障，可采取（）試驗。

A、負載

B、啟動

C、空轉

D、手動

161.用游標卡尺測量工件外徑時，將活動量爪向內移動，使兩量爪間距小于工件外徑，然后再慢慢移動游標使兩量爪與工件 接觸。

162.EQ1092F車轉向盤自由轉動量應為15°～20°

163.蓄電池一般由3個或6個單體電池串聯而成。

164.測量誤差通過改善測量方法可以消除。

165.一般技術狀況良好的蓄電池，單格電壓應在1.5V以上，并在5s內保持穩定。

166.有無權力的義務，也有無義務的權力。

167.液壓傳動系統中的回油路節流調速回路的節流閥放在分支油路上。

168.冷卻水溫正常時,水溫過高報警燈報警開關的雙金屬片幾乎不變形,觸點分開,報警燈不亮。

169.汽車傳動系的基本功用是將發動機輸出的動力傳遞給各車輪。

170.檢測發電機整流器的性能應選用萬用表“二極管”擋。

171.蓄電池一般由3個或6個單體電池串聯而成。

172.發生D級火災時，首先切斷電源。

173.單側懸掛彈簧彈力不足是制動跑偏、甩尾的原因之一。

174.液壓傳動系統中的減壓回路主要減主油路的壓力。

175.轉向器是轉向操縱機構的重要組成部分。

176.變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過0.25mm。

177.企業文化對企業具有整合的功能。

178.斷電器觸點閉合時，高壓電路接通。

179.當汽車油箱內燃油量少時,負溫度系統的熱敏電阻元件電阻值小,報警燈亮。

180.汽車最小離地間隙是汽車在空載時，底盤部分最低點與地面間的距離。

181.對于EQ1092F型汽車,發動機處于怠速時，機油壓力應不小于0.1MPa。

182.氣壓制動傳動裝置的特點是制動踏板行程較長。

183.凸輪軸軸頸擦傷可能是由于潤滑油不清潔造成的。

184.步進電動機定子爪極的極性是可以變換的。

185.駐車制動裝置通常由駕駛員用手操縱。

186.對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態下時能停在坡度12的坡道上。

189.對于EQ1092F型汽車,發動機轉速為2000r/min時，曲軸箱竄氣時應不大于70L/min。

190.一般技術狀況良好的蓄電池，單格電壓應在1.5V以上，并在5s內保持穩定。若5s內下降至1.7V，說明存電量足。

191.使用活塞環拆裝鉗拆裝活塞環時用力必須均勻。

192.純銅主要用于制造導電器材。

193.對于EQ1092F型汽車,發動機處于怠速運轉轉速為500～600r/min時，真空度波動值應不大于5KPa。

194.如汽車制動跑偏，說明汽車某一側車輪制動間隙過大。

195.液壓傳動系統中的減壓回路主要減主油路的壓力。

196.未成年工是指不滿16周歲的勞動者。

197.職業道德是人的事業成功的重要條件。

198.二級維護由維修企業進行，以清潔、緊固、潤滑為中心內容。

199.職業道德是指從事一定職業的人們，在長期職業活動中形成的一種行為規范。

200.汽車空調溫度控制器稱溫度調節器、恒溫器等。