第一篇：《汽車維修工》答辯口試題庫5

試題類別：簡答題

試題代碼：b3

題目：4T60E自動(dòng)變速器工作油壓與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是否有關(guān)系?

答：因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大后，如果油壓不增加，多片離合器與制動(dòng)箍帶可能會(huì)打滑。

試題類別：簡答題

試題代碼：b4

題目：鎖止離合器的釋放一般在什么工況條件下? 為什么發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了與自動(dòng)變速器電器控制部分有關(guān)?

答：1)一般車速降至65 ~ 40Km／h；

2)踏制動(dòng)踏板；

3)降至3檔以下，或強(qiáng)制降檔。

因?yàn)樽詣?dòng)變速器排檔開關(guān)的部分電路控制著啟動(dòng)馬達(dá)。

試題類別：簡答題

試題代碼：b5

題目：自動(dòng)變速器中液壓回路中的蓄能器彈簧斷裂，車輛行駛時(shí)將會(huì)出現(xiàn)哪些故障現(xiàn)象?答：1)蓄能器彈簧斷裂，該檔位換檔時(shí)間變長；

2)換檔粗暴。

試題類別：簡答題

試題代碼：b6

題目：自動(dòng)變速器中的油變成灰色(泥漿色)，你將如何分析其故障?，答；1)油溫過高形成積碳變質(zhì)；2)多片離合器摩擦產(chǎn)生磨屑作用；3)油品選擇錯(cuò)誤。

試題類別：簡答題

試題代碼：b7

題目：自動(dòng)變速器油位過高，將會(huì)產(chǎn)生什么故障現(xiàn)象?4T60E自動(dòng)變速器的油位如何檢查? 答：1)油溫過高

2)油尺處噴油

3)換檔有沖擊

1)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫與自動(dòng)變速器油溫應(yīng)達(dá)到規(guī)定溫度；2)各檔位應(yīng)全部操作一遍：3)車

子停在水平路面上；4)檢查時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于怠速狀態(tài)。

試題類別：簡答題

試題代碼：b8

題目：4T60E在N檔時(shí)，后排行星輪中的太陽輪是否會(huì)旋轉(zhuǎn)?

答：在N檔時(shí)，輸入離合器有油壓是作用的，前進(jìn)檔箍帶常不作用，后排行星輪中的太陽輪旋轉(zhuǎn)，輸出軸不輸出動(dòng)力。

試題類別：簡答題

試題代碼：b9

題目：拉維奈行星齒輪機(jī)構(gòu)由哪些元件組成?目前在自動(dòng)變速器中采用平行軸齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方式，是什么品牌的車?

第二篇：《汽車維修工》答辯口試題庫9

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，再打開即可。

試題類別：簡答題

試題代碼：c8

題目：請(qǐng)敘述大眾VAGl552故障閱讀儀02功能作用及操作診斷工藝。

答：大眾VAGl552故障閱讀儀02功能是查詢系統(tǒng)是否存在故障或顯示有1個(gè)或n個(gè)故障，并能顯示各故障代碼數(shù)字值及文字說明，提示某些傳感器或執(zhí)行器對(duì)地或正極開路短路或提示傳感器信號(hào)太大或太小。

試題類別：簡答題

試題代碼：c9

題目：請(qǐng)敘述大眾VAGl552故障閱讀儀03功能作用及儀器操作工藝。

答：大眾VAGl552故障閱讀儀03功能為控制最終診斷，功能是能在接同點(diǎn)火開關(guān)狀態(tài)下，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)各缸噴嘴、油泵、活性濾罐等動(dòng)作自動(dòng)檢測(cè)一遍，通過對(duì)各部件激活，基本分析各部件性能好壞。如發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)打開點(diǎn)火開關(guān)01——03——踩油門使節(jié)氣門控制部件中怠速開關(guān)打開，第一缸噴嘴發(fā)出5次動(dòng)作咔嗒聲——進(jìn)入第二缸依次各部件全診斷后，按→退回準(zhǔn)備。

試題類別；案例題

試題代碼：C1

題目：一輛桑塔納2000GSi型采用KM20一l型ABS控制器，客戶反映故障現(xiàn)象：運(yùn)行中ABS故障燈亮，故障儀顯示故障為左前輪傳感器G47、右后輪傳感器G44斷路，請(qǐng)分析故障原因并敘述故障診斷排除工藝。

答：故障原因：

1、車輪輪軸間隙過大；

2、輪速傳感器與齒圈配合間隙過大、臟污；

3、輪速傳感器與ECU線路斷路；

4、輪速傳感器壞。

故障診斷工藝與排除方法：

1、首先對(duì)故障輪軸軸承間隙、傳感器與齒圈間隙檢查(調(diào)整)；

2、傳感器、線路電阻電壓檢查，傳感器電阻1.0～1.3 kΩ、線路1.5Ω；

3、查出故障，更換或調(diào)整故障輪速傳感器。

用VAGl552故障閱讀儀，選03制動(dòng)電子系統(tǒng)→02→05→08→02看屏幕顯示：用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪各區(qū)域顯示為255 h／h，車輛緩慢行駛看l與2和3與4區(qū)域。

正常：區(qū)域1與2數(shù)值差 < 6 Km／h，區(qū)域3與4數(shù)值差 < 2Km／h。

區(qū)域1與2為左右前輪差數(shù)值，區(qū)域3與4為左右后輪差數(shù)值；數(shù)值在范圍內(nèi)，路試故障燈熄滅。

該車實(shí)際故障原因是左前輪傳感器G47、右后輪傳感器G44斷路。

試題類別：案例題

試題代碼：C2

題目：一輛桑塔納2000型時(shí)代超人，采用AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)，客戶反映故障現(xiàn)象：運(yùn)行中動(dòng)力下降，加速發(fā)啄，怠速發(fā)抖，并排氣管冒黑煙。請(qǐng)分析故障原因并敘述診斷排除過程。

第三篇：《汽車維修工》答辯口試題庫18

答：故障原因：1．高頻電磁波干擾

2．車輪轉(zhuǎn)速傳感器損壞或車輪轉(zhuǎn)速傳感器線束損壞

3．ABS系統(tǒng)的ECU損壞

排除方法：1．檢查車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸出電壓是否正常

2．檢查車輪轉(zhuǎn)速傳感器是否正常

3．檢查ABS系統(tǒng)的ECU和傳感器之間的線束是否斷路

4．檢查ABS系統(tǒng)的ECtJ是否損壞

5．檢查汽車當(dāng)前是否受高頻電磁波干擾

該車實(shí)際故障原因是受到高頻電磁波干擾。脫離干擾后故障排除。

試題類別：案例題

試題代碼：E4

題目：桑塔納2000GSI型汽車，客戶反映故障現(xiàn)象：經(jīng)VAG1552診斷后，故障碼為01276(ABS液壓泵)請(qǐng)分析這部車當(dāng)前ABS它可能存在的故障原因是什么?應(yīng)該怎樣排除? 答：故障原因：1．電源供應(yīng)短路或搭鐵

2．液壓泵電動(dòng)機(jī)線束松脫

3．液壓泵損壞

4．ABS、ECU損壞

排除方法：1．將液壓泵線束插頭拔下，用電瓶電源直接街道液壓泵插頭上看液壓泵是

否工作正常。

2．檢查保險(xiǎn)絲和ABS電腦接頭是否連接良好

3．利用VAG1552作液壓單元診斷清除故障代碼，看故障是否重現(xiàn)，如果故

障依然存在，那么進(jìn)行下一步驟

4．檢查ABS的ECIJ是否損壞

該車實(shí)際故障原因是ABS系統(tǒng)的ECU損壞，更換后故障排除。

試題類別：案例題

試題代碼：E5

題目：桑塔納2000 GSI型汽車，需用很大的力踩踏板l請(qǐng)分l析它的可能原因和排除方法。答：故障原因：1．助力器有問題

2．進(jìn)油閥有問題

排除方法：1用傳統(tǒng)的方法檢查助力器和制動(dòng)踏板行程

2用VAG1552液壓控制單元診斷進(jìn)油閥是否正常，如不正常，更換液壓控

制單元；如正常，按非ABS車的傳統(tǒng)方法檢查助力器與踏板行程。

該車實(shí)際故障原因是液壓控制單元故障，更換后故障排除。

六、L,PG和廢氣分析

試題類別：簡答題

試題代碼：f1

題目：LPG的物理化學(xué)特性有哪些?

答：

1、通常LPG具有氣態(tài)和液態(tài)兩種狀態(tài)。液態(tài)LPG比水輕；氣態(tài)LPG比空氣重。因此，LPG一旦泄漏后會(huì)積存于低洼處，易產(chǎn)生爆炸。

第四篇：《汽車維修工》答辯口試題庫7

該車實(shí)際故障原因是PWM調(diào)節(jié)壓力電磁閥主油壓的調(diào)節(jié)范圍已到最大適配值，需重新升 級(jí)。進(jìn)行軟件升級(jí)編程后故障排除。

試題類別：案例題

試題代碼：B5

題目：別克GL，故障現(xiàn)象：4T65E變速器換檔沖擊，無故障碼，請(qǐng)根據(jù)故障現(xiàn)象分析故障原因，提出合適修理程序和方法。

答：維修過程：1)檢查油位，油色正常；2)檢查PC壓力在怠速時(shí)為0.12A；3)檢查TP／OSS傳感器，發(fā)現(xiàn)OSS故障。

解決方法：更換OSS傳感器，故障排除。

三、檢測(cè)儀器使用

試題類別：簡答題

試題代碼：c1

題目：請(qǐng)敘述大眾VAGl552故障閱讀儀使用車型及功能?

答：大眾VAGl552或VAGl551故障閱讀儀適用于大眾系列和奧迪系列車型配置控制單元(ECU)、各傳感器、電器元件的故障診斷、涉及電信號(hào)的自診斷系統(tǒng)，該故障閱讀儀通過國際通用標(biāo)準(zhǔn)OBD-II的標(biāo)準(zhǔn)接口(16針)和測(cè)試電纜獲取信息。

試題類別：簡答題

試題代碼：c2

題目：請(qǐng)敘述大眾VAGl552故障閱讀儀地址碼作用于相對(duì)應(yīng)系統(tǒng)或總成件(時(shí)代超人范圍內(nèi))。

答：VAGl552故障閱讀儀功能大，可檢測(cè)項(xiàng)目和內(nèi)容較多，為便于使用按汽車零件和總成劃分地址，便于操作使用。

01一發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)；

02一變速器電子系統(tǒng)；

03一制動(dòng)電子系統(tǒng)(ABS)；

08一空調(diào)加熱系統(tǒng)；

15一安全氣囊；

17一儀表板電控；

25一防盜系統(tǒng)。

試題類別：簡答題

試題代碼：c3

題目：請(qǐng)敘述桑塔納2000時(shí)代超人GSi使用VAGl552故障閱讀儀匹配鑰匙及匹配條件。答：新配鑰匙數(shù)最多不能超過8把，匹配條件是：電瓶電壓不低于11V，防盜系統(tǒng)無故障，同時(shí)必須知道車輛防盜密碼號(hào)。

匹配程序：25(防盜)→11→密碼號(hào)*****→10→21→鑰匙數(shù)(1～8)→06。

注意：匹配全部鑰匙操作時(shí)間不超過30秒，每把鑰匙匹配時(shí)，打開點(diǎn)火開關(guān)確認(rèn)時(shí)間至少1秒鐘，每次匹配過程順利完成，警告燈點(diǎn)亮2秒鐘。

試題類別：簡答題

第五篇：2018年高級(jí)汽車維修工考試題庫

2018年高級(jí)汽車維修工考試題庫(1)

1.EFI主繼電器電源失效，可能造成（）。

A、不能制動(dòng)

B、不能轉(zhuǎn)向

C、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)

D、不能制動(dòng)、不能轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)均正確

2.對(duì)在使用過程中放電的電池進(jìn)行充電稱（）。

A、初充電

B、補(bǔ)充充電

C、去硫化充電

D、鍛煉性充電

3.（）是用電磁閥控制金屬膜片振動(dòng)而產(chǎn)生的裝置。

A、電喇叭

B、刮水器

C、擋風(fēng)玻璃

D、電磁閥

4．動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法可以檢測(cè)出調(diào)節(jié)器的（）。

A、調(diào)節(jié)電流

B、調(diào)節(jié)電壓

C、電阻

D、電容

5.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬試驗(yàn)包括（）。

A、專用診斷儀診斷

B、隨車故障自診斷

C、簡單儀表診斷

D、加熱法

6.汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測(cè)方法前提條件是，將車輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向盤處于（）位置。

A、左極限 B、右極限 C、正中間 D、自由

7.檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共（）塊壓力表。

A、1 B、2 C、3 D、4

8.下列汽車零件中，（）是用鑄鋼材料制造的。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 B、變速器殼體 C、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸 D、齒輪

9.變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于（）mm。

A、0.10 B、0.20 C、0.30 D、0.60

10.紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和（）之間的一種特殊的規(guī)范。

A、法規(guī)

B、道德

C、制度

D、規(guī)范

11.桑塔納起動(dòng)機(jī)“50”柱引出的導(dǎo)線接向（）。A、電池正極 B、電池負(fù)極 C、點(diǎn)火開關(guān) D、中央接線板

12.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（）。

A、活塞與汽缸壁間隙過大 B、活塞質(zhì)量差 C、連桿彎曲變形 D、機(jī)油壓力低

13.EFI主繼電器電源失效，可以造成（）。

A、不能制動(dòng) B、不能轉(zhuǎn)向

C、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)

D、不能制動(dòng)、不能轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)均正確

14.轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷,可以通過測(cè)量發(fā)電機(jī)（）接柱間的電阻來確定。

A、“F”與“E” B、“B”與“E” C、“B”與“F” D、“N”與“F”

15.若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而（）。

A、減小 B、增大

C、先增大后減小 D、先減小后增大

16.用萬用表檢測(cè)照明系統(tǒng)線路故障，應(yīng)使用（）。

A、電流檔 B、電壓檔 C、電容檔 D、二極管檔

17.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可（）最高氣壓。

A、略低于 B、略高于 C、等于 D、高于

18.奧迪A6發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸徑向間隙可用（）進(jìn)行檢測(cè)。

A、百分表

B、千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺

19.裝配變速驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，回旋低檔和倒檔制動(dòng)帶調(diào)節(jié)螺釘，使制動(dòng)帶達(dá)到（A、最小 B、最大 C、中等 D、不

20.（）屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。

A、汽油機(jī) B、煤氣機(jī) C、柴油機(jī)

D、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均不對(duì)

21.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查（）。

A、機(jī)油粘度是否符合要求 B、潤滑油道堵塞

C、氣門與氣門導(dǎo)管的間隙 D、油底殼油量是否不足

22.蝸桿軸承與殼體合的最大間隙應(yīng)該（）原計(jì)劃規(guī)定的0.02mm。)張開程度。A、小于 B、大于 C、等于

D、取規(guī)定值

23.行駛中對(duì)油門和車速變換，如出現(xiàn)“卡啦、卡啦”的撞擊聲，一般是（）原因。

A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失 B、多半是軸承磨損松曠或缺油

C、說明傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞 D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠

24． 機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間，單車不得大于()s。

A、0．4

B、0．6

C、0．8

D、1．0

25.膨脹閥卡住在開啟最大位置，會(huì)導(dǎo)致()。

A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷

26.下列關(guān)于液壓制動(dòng)系的檢修說法錯(cuò)誤的是（）。

A、齒條表面涂轉(zhuǎn)向器潤滑脂，用相應(yīng)的專用套管將各密封件裝入轉(zhuǎn)向器殼體中 B、拉出制動(dòng)蹄的時(shí)候，要注意哪一面朝外

C、若制動(dòng)蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)更換新品 D、制動(dòng)盤的最小允許厚度為5.0mm

27.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為（）mm。

A、0.05～0.15 B、0.05～0.25 C、0.15～0.25 D、0.25～0.35

28.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是（）。

A、機(jī)油粘度過大 B、潤滑油道堵塞 C、潤滑油漏損

D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障

29.變速器輸出軸修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該（）。

A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面

B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配 D、輸出軸變形的修復(fù)

30.三視圖中，俯視圖和左視圖應(yīng)()。

A、長對(duì)正 B、高平齊 C、寬相等 D、角對(duì)稱

31.職業(yè)道德是（）體系的重要組成部分。

A、社會(huì)責(zé)任 B、社會(huì)道德 C、社會(huì)意識(shí) D、社會(huì)公德

32.輪胎螺母拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝（）的工具。

A、活塞環(huán) B、活塞銷

C、頂置式氣門彈簧 D、輪胎螺母

33.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)扭曲環(huán)時(shí)內(nèi)圓切口應(yīng)（）。

A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外

34.恒溫器調(diào)整的斷開溫度過低，會(huì)造成()。

A、冷氣不足 B、無冷氣產(chǎn)生 C、間斷制冷 D、系統(tǒng)太冷

35.如果是發(fā)動(dòng)機(jī)完全不能啟動(dòng)，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查（）。

A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈

36.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則，包括()。

A、先內(nèi)后外 B、先外后內(nèi)

C、先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均對(duì) D、先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均正確

37.下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯()。

A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振 B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損

C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊 D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺

38.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響的原因是()。

A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行 B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足 C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)

D、點(diǎn)火線圈溫度過高

39.正弦交流電的三要素是()、角頻率和初相位。

A、最小值 B、平均值 C、最大值 D、代數(shù)值

40.通過尾氣分析儀測(cè)量，如果是HC化合物超標(biāo)，首先應(yīng)該檢查()是否工作正常，若不正常應(yīng)予修理或更換。

A、排氣管 B、氧傳感器

C、三元催化轉(zhuǎn)化器 D、EGR閥

41.輸出軸變形的修復(fù)應(yīng)采用()。

A、熱壓校正 B、冷法校正 C、高壓校正 D、高溫后校正

42.汽車暖風(fēng)裝置除能完成其主要功能外，還能起到()。

A、除濕 B、除霜 C、去除灰塵 D、降低噪聲

43.用汽缸壓力表測(cè)試汽缸壓力時(shí)，用啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸大約()s。

A、1～2 B、2～3 C、1～3 D、3～5

44.全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的()。

A、前提 B、關(guān)鍵 C、核心 D、基礎(chǔ)

45.電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障原因有()。

A、進(jìn)氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效

46.起動(dòng)線路電壓降應(yīng)()0.2V。

A、大于 B、小于 C、不大于 D、不小于

47.轉(zhuǎn)向器補(bǔ)償器壓蓋和油壓分配閥罩的螺栓擰緊力矩為()N· m。

A、10 B、15 C、20 D、30

48.GST—3U型萬能試驗(yàn)臺(tái)，主軸轉(zhuǎn)速為()。

A、800轉(zhuǎn)/分 B、1000轉(zhuǎn)/分 C、3000轉(zhuǎn)/分

D、200～2500轉(zhuǎn)/分

49.制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過高，并且膨脹閥發(fā)出出噪聲，說明（。）A、系統(tǒng)中有空氣 B、系統(tǒng)中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥罐堵塞

50.診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查()。

A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓

51.起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制線主要負(fù)責(zé)給起動(dòng)機(jī)上的()供電。

A、電樞繞組 B、磁場繞組 C、電磁開關(guān) D、繼電器

52.黃銅的主要用途用來制作導(dǎo)管、()、散熱片及冷凝器、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。

A、活塞 B、導(dǎo)電 C、密封墊 D、空調(diào)管

53.驅(qū)動(dòng)橋的通氣塞一般位于橋殼的()。

A、上部 B、下部

C、與橋殼平行 D、后部

54.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)側(cè)隙檢查可用()。

A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺

55.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮首先應(yīng)檢查()。

A、加速器聯(lián)動(dòng)拉索 B、燃油壓力 C、噴油器 D、火花塞

56.傳動(dòng)系由()等組成。

A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸

57.出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)()。

A、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求

C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等 D、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承

58.變速器第一軸的軸向間隙不大于()mm。

A、0.05 B、0.10 C、0.12 D、0.15

59.柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用()，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。

A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法

60.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)“嚓、嚓”的摩擦聲時(shí)，應(yīng)先檢查()。

A、飛輪

B、離合器從動(dòng)盤 C、踏板自由行程 D、離合器壓盤

61.用萬用表檢測(cè)照明燈線路某點(diǎn)，無電壓顯示。說明此點(diǎn)前方的線路()。

A、斷路 B、短路 C、搭鐵

D、接觸電阻較大

62.制冷系統(tǒng)中有水汽，引起部位間斷結(jié)冰，會(huì)造成（）。

A、無冷氣產(chǎn)生 B、冷氣不足 C、間斷制冷 D、系統(tǒng)太冷

63.發(fā)動(dòng)機(jī)無外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為（）。

A、額定功率 B、總功率 C、凈功率

D、機(jī)械損失功率

64.下列哪些原因不可能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏現(xiàn)象()。

A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致 B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致

C、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小或輪轂軸承過緊 D、轉(zhuǎn)向性能良好

65.制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過高，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說明()。

A、系統(tǒng)中有空氣 B、系統(tǒng)中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥灌堵塞

66.下列()屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)利用儀器診斷最準(zhǔn)確的方法。

A、讀取數(shù)據(jù)流 B、讀取故障碼 C、經(jīng)驗(yàn)診斷 D、自診斷

67.變速器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明()。

A、齒輪嚙合不良或損壞 B、第二軸后軸承松曠或損壞 C、齒輪間隙過小引起的 D、第二軸前軸承損壞

68.檢測(cè)起動(dòng)機(jī)電樞軸軸頸外徑與襯套內(nèi)徑的配合間隙，應(yīng)使用()。

A、萬用表 B、游標(biāo)卡尺 C、百分表 D、塞尺

69.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器失效，會(huì)造成()。

A、冷氣不足 B、暖氣不足 C、不制冷 D、過熱

70.充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對(duì)照明燈的影響有()。

A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險(xiǎn)絲燒斷 D、閃光頻率增加

71.發(fā)動(dòng)機(jī)失速，可能發(fā)生在（）。

A、A/C不工作時(shí) B、A/C工作時(shí)

C、A/C不工作時(shí)、A/C工作時(shí)均對(duì)

D、A/C不工作時(shí)、A/C工作時(shí)均不正確

72.與制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難會(huì)導(dǎo)致（）。

A、制動(dòng)失效 B、制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)抱死 D、制動(dòng)拖滯

73.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)扭曲環(huán)時(shí)內(nèi)圓切口應(yīng)（）。

A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外

74.實(shí)驗(yàn)中將小功率燈泡接于電路中,可以判斷調(diào)節(jié)器的()。

A、功率 B、管壓降 C、搭鐵形式 D、調(diào)步頻率

75.單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、（）、整流和穩(wěn)壓電路組成。

A、整流 B、電網(wǎng) C、電源

D、電源變壓器

76.熱水開關(guān)關(guān)不死會(huì)造成（）。

A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能

77.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查()。

A、油底殼油量是否不足 B、潤滑油道堵塞

C、機(jī)油粘度是否符合要求

D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損

78.就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確（）。

A、緊急剎車時(shí)，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象 B、ABS故障時(shí)，剎車系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力 C、ABS故障時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重 D、可提高行車舒適性

79.汽車行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓，若感覺個(gè)別制動(dòng)鼓發(fā)熱，則故障在()。

A、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況不好 B、制動(dòng)主缸 C、車輪制動(dòng)器

D、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況不好

80.EFI主繼電器電源失效，可以造成()。

A、不能制動(dòng) B、不能轉(zhuǎn)向

C、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)

D、不能制動(dòng)、不能轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)均正確

81.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而()。

A、減小 B、增大

C、先增大后減小 D、先減小后增大

82.德國的奔馳轎車采用下列()項(xiàng)方法調(diào)整氣門間隙。

A、兩次調(diào)整法 B、逐缸調(diào)整法 C、墊片調(diào)整法 D、不用調(diào)整

83.平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行男女平等、（）的原則。

A、民族平等 B、單位平等 C、權(quán)利平等 D、權(quán)位平等

84.用萬用表檢測(cè)照明燈線路某點(diǎn)，若顯示正常電壓，說明該點(diǎn)前方的線路()。

A、斷路 B、短路 C、搭鐵 D、良好

85.行駛中，聲響雜亂無規(guī)則，時(shí)而出現(xiàn)金屬撞擊聲，說明（）。

A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動(dòng)

C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活 D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞

86.前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈（）。

A、全不亮 B、一側(cè)不亮 C、無近光 D、無遠(yuǎn)光

87.差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該（）。

A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定

88.傳動(dòng)系由（）等組成。

A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸

89.制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會(huì)導(dǎo)致（）。

A、制動(dòng)跑偏 B、制動(dòng)抱死 C、制動(dòng)拖滯 D、制動(dòng)失效

90.電控發(fā)動(dòng)機(jī)常用診斷方法，有（）法。

A、人工經(jīng)驗(yàn)診斷 B、水壓檢查

C、空氣壓縮機(jī)檢驗(yàn)

D、人工經(jīng)驗(yàn)診斷、水壓檢查、空氣壓縮機(jī)檢驗(yàn)均正確

91.起動(dòng)機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí)，若電流和轉(zhuǎn)速都小，說明電路存在（）。

A、短路故障 B、斷路故障 C、接觸電阻大 D、接觸電阻小

92.出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)（）。

A、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求

C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等 D、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承

93.離合器蓋與壓盤連接松曠會(huì)導(dǎo)致（）。

A、萬向傳動(dòng)裝置異響 B、離合器異響 C、手動(dòng)變速器異響 D、驅(qū)動(dòng)橋異響

94.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦 不高出（）mm。

A、0.10 B、0.075 C、0.05 D、0.25

95.（）會(huì)使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。

A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠 B、鋼板彈簧U形螺栓松曠

C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠 D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損

96.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是（）。

A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng) B、曲軸彎曲 C、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高

97.安裝盤式制動(dòng)器后，停車狀態(tài)用力將制動(dòng)器踏板踩到底（），以便使制動(dòng)摩擦片正確就位。

A、一次 B、兩次 C、三次 D、數(shù)次

98.減振器裝合后，各密封件應(yīng)該（）。

A、良好 B、不漏

C、以上均不對(duì) D、以上均正確

99.試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間（）。

A、不宜過長 B、不宜過短 C、盡量長些 D、無要求

100.用非分散型紅外線氣體分析儀檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)（）工況檢測(cè)。

A、啟動(dòng) B、中等負(fù)荷 C、怠速 D、加速

101.發(fā)動(dòng)機(jī)無外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為（）。

A、額定功率 B、總功率 C、凈功率

D、機(jī)械損失功率

102.下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是（）。

A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷

B、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象

C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損 D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損

103.使用FLUKE 98型汽車示波器測(cè)試有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電壓波形時(shí)，菜單應(yīng)選擇（）。

A、MENU→IGNITION→DWELL B、MENU→IGNITION→ADVANCE C、MENU→IGNITION→SECONDARY D、MENU→IGNITION→PRIMARY

104.桑塔納起動(dòng)系，蓄電池“+”接柱與起動(dòng)機(jī)的（）接柱相連。

A、150 B、31 C、30 D、50

105.檢查皮帶松緊度，用30～50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為（）。

A、5～10ｍｍ B、10～15ｍｍ C、15～20ｍｍ D、20～25ｍｍ

106.用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí)，若儀器上有故障碼，則（A、檢查故障碼 B、檢查點(diǎn)火正時(shí) C、檢查噴油器 D、檢查噴油壓力

107.日本豐田轎車采用下列（）項(xiàng)方法調(diào)整氣門間隙。

A、兩次調(diào)整法 B、逐缸調(diào)整法 C、墊片調(diào)整法 D、不用調(diào)整

108.變速器輸出軸修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該（）。

A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面

B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配 D、輸出軸變形的修復(fù))。

109.在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛（）汽車。

A、待排除的有傳動(dòng)系故障的 B、待排除的有制動(dòng)系故障的 C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的 D、待排除的有行駛系故障的110.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是（）。

A、曲軸有裂紋 B、曲軸彎曲 C、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高

111.奧迪A6發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸徑向間隙可用（）進(jìn)行檢測(cè)。

A、百分表 B、千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺

112.診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查（）。

A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓

113.如果是發(fā)動(dòng)機(jī)完全不能啟動(dòng)，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查（）。

A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈

114.殼體后端面對(duì)第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動(dòng)公差為（）mm。

A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30

115.行駛中，聲響雜亂無規(guī)則，時(shí)而出現(xiàn)金屬撞擊聲，說明（）。

A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動(dòng)

C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活 D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞

116.新195和190型柴油機(jī)是通過增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時(shí)間變（）。

A、晚 B、早

C、先早后晚 D、先晚后早

117.檢測(cè)電控燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，蓄電池電壓、（）、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常。

A、點(diǎn)火線圈電壓 B、發(fā)電機(jī)電壓 C、燃油泵熔絲 D、油壓調(diào)節(jié)器

118.電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障原因有（）。

A、進(jìn)氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效

119.差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該（）。

A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定

120.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而（）。

A、減小 B、增大

C、先增大后減小 D、先減小后增大

121.用試燈測(cè)量照明燈線路某點(diǎn)，燈亮，說明此點(diǎn)前方的線路（A、斷路 B、短路 C、正常 D、擊穿

122.用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為（A、藍(lán)色 B、紅色 C、黃色 D、綠色

123.制冷裝置在拆卸調(diào)換部件時(shí)，在充注制冷劑之前必須（）。

A、清洗 B、加壓)。)。

C、抽空 D、加油

124.發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合時(shí)，水溫最好控制在（）℃左右。

A、50 B、70 C、90 D、100

125.汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時(shí)響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是（）。

A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 B、分離軸承缺少潤滑油或損壞

C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞

126.起動(dòng)系線路檢測(cè)程序可分為（），依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。

A、從后向前 B、從前向后

C、從中間向前向后 D、以上都可以

127.變速器輸出軸修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該（）。

A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面

B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配 D、輸出軸變形的修復(fù)

128.膨脹閥卡住在開啟最大位置，會(huì)導(dǎo)致（）。

A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷

129.傳動(dòng)系由（）等組成。

A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸

130.若發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷（）不工作。

A、水泵 B、節(jié)溫器 C、風(fēng)扇 D、散熱器

131.檢查制動(dòng)蹄摩擦襯片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為（）mm。

A、3 B、7 C、11 D、5

132.柴油機(jī)排放的主要有害物質(zhì)有（）。

A、炭煙 B、CO2 C、CO D、N2

133.若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則（）。

A、左側(cè)閃光頻率快 B、右側(cè)閃光頻率快 C、左右測(cè)閃光頻率相同 D、會(huì)使閃光器損壞

134.用萬用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)換向器和鐵芯之間的電阻，應(yīng)為(鐵故障。

A、0歐

B、無窮大 C、100歐 D、1000歐

135.檢測(cè)電控燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，蓄電池電壓、(電器均為正常。

A、點(diǎn)火線圈電壓 B、發(fā)電機(jī)電壓 C、燃油泵熔絲 D、油壓調(diào)節(jié)器

136.鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)會(huì)造成（）。

A、不制冷 B、冷氣量不足 C、系統(tǒng)太冷 D、噪聲大

137.調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法可分為靜態(tài)檢測(cè)和（）。

A、電阻檢測(cè) B、搭鐵形式檢測(cè) C、管壓降檢測(cè))，否則說明電樞繞組存在搭)、燃油濾清器和燃油泵繼

D、動(dòng)態(tài)檢測(cè)

138.充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對(duì)照明燈的影響有（）。

A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險(xiǎn)絲燒斷 D、閃光頻率增加

139.下列現(xiàn)象不會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)漏水的是()。

A、加熱器管損壞 B、熱水開關(guān)關(guān)不死 C、冷凝器損壞 D、軟管老化

140.檢修空調(diào)時(shí)進(jìn)行加壓試漏，一般加壓壓力為（）Kpa。

A、2500 B、2000 C、1500 D、1000

141.如果是發(fā)動(dòng)機(jī)完全不能啟動(dòng)，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查（）。

A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈

142.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能（）運(yùn)轉(zhuǎn)不良。

A、中速 B、高速 C、低速

D、中速、高速、低速均正確

143.壓縮機(jī)排量減小會(huì)導(dǎo)致（）。

A、不制冷 B、間歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足

144.汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測(cè)方法前提條件是，將車輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向盤處于（）位置。

A、左極限 B、右極限 C、正中間 D、自由

145.安裝AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)時(shí)，其開口應(yīng)錯(cuò)開()。

A、90° B、100° C、120° D、180°

146.檢查皮帶松緊度，用30～50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為()。

A、5～10ｍｍ B、10～15ｍｍ C、15～20ｍｍ D、20～25ｍｍ

147.汽車空調(diào)的主要功能是調(diào)節(jié)空氣的()。

A、溫度 B、濕度 C、潔凈度 D、流速

148.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)側(cè)隙檢查可用()。

A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺

149.下列哪些原因不可能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏現(xiàn)象()。

A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形

B、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致 C、轉(zhuǎn)向性能良好

D、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小或輪轂軸承過緊

150.汽車的左右半軸應(yīng)裝入()內(nèi)。

A、輪轂

B、車橋

C、驅(qū)動(dòng)橋

D、半軸套管

151.汽車上采用的液壓傳動(dòng)裝置以容積式為工作原理的常稱()。

A、液力傳動(dòng) B、液壓傳動(dòng) C、氣體傳動(dòng) D、液體傳動(dòng)

152.在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油若不流油或有 氣泡冒出，表明()。

A、低壓油路有故障 B、高壓油路有故障 C、回油油路有故障

D、高、低壓油路都有故障

153.編制差速器殼的技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡，技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡首先應(yīng)該()。

A、裂紋的檢驗(yàn)，差速器殼應(yīng)無裂損

B、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗(yàn)

C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗(yàn) D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗(yàn)

154.空調(diào)壓縮機(jī)油面太低，則系統(tǒng)出現(xiàn)()現(xiàn)象。

A、冷氣不足 B、間斷制冷 C、不制冷 D、噪聲大

155.熱水開關(guān)關(guān)不死會(huì)造成()。

A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能

156.對(duì)于鑄鐵或鋁合金汽缸體所出現(xiàn)的裂紋、砂眼最好用()修復(fù)。

A、粘接法 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法

157.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)扭曲環(huán)時(shí)內(nèi)圓切口應(yīng)()。

A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外

158.用壓縮空氣吹入前離合器作用孔時(shí)，離合器發(fā)出“砰”的響聲，則其工作性能()。

A、不佳 B、損壞 C、性能良好 D、以上均正確

159.減振器裝合后，各密封件應(yīng)該()。

A、良好 B、不漏

C、以上均不對(duì) D、以上均正確

160.非分散型紅外線氣體分析儀使用前，先接通電源，預(yù)熱()min以上。

A、20 B、30 C、40 D、60

161.噴油器調(diào)整不當(dāng)既會(huì)引起怠速冒煙，也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過大。

162.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)生。

163.柴油機(jī)不能啟動(dòng)首先應(yīng)從空氣供給方面查找原因。

164.職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。

165.劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。

166.若發(fā)動(dòng)機(jī)磨損或調(diào)整不當(dāng)引起的異響屬于機(jī)械異響。

167.三橋式整流電路由三相繞組、六個(gè)二極管和負(fù)載組成。

168.制冷系統(tǒng)有空氣，高壓側(cè)壓力要比正常值低。

169.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱有可能是水套內(nèi)水垢過多。

170.液壓傳動(dòng)易獲得很大的輸出力或力矩，易于實(shí)現(xiàn)大幅度減速，但不能實(shí)現(xiàn)大范圍的無級(jí)變速。

171.安裝完畢的轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向節(jié)一般用彈簧拉動(dòng)檢查，看其是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

172.診斷與排除底盤異響一般用故障診斷儀進(jìn)行診斷。

173.安裝活塞銷時(shí)，先將活塞置于水中加熱到60～80℃取出。

174.冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力變低。

175.活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具。

176.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)生。

177.用卡尺測(cè)量膜片彈簧的深度和寬度。磨損深度大于0.6mm,寬度大于5mm，應(yīng)予以更換。

178.汽車在緊急制動(dòng)時(shí)，不易發(fā)生側(cè)滑。

179.從機(jī)油進(jìn)口處傾聽，可判斷曲軸連桿軸軸承異響。

180.游標(biāo)卡尺內(nèi)量爪測(cè)量外表面，外量爪測(cè)量內(nèi)表面。

181.半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于0.05mm。變形超過規(guī)定時(shí)，可采用高溫高壓校正的方法。

182.彈簧管式機(jī)油壓力表安裝時(shí)必須保證管口的密封，以防漏油。

183.制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會(huì)過高。

184.溫度、濕度、流速和清潔度是汽車空調(diào)的診斷參數(shù)。

185.職業(yè)道德評(píng)價(jià)具有維護(hù)職業(yè)道德原則和規(guī)范的作用，但不具有教育作用和調(diào)節(jié)作用。

186.軸承的鋼球（柱）和滾道上不得有傷痕、剝落、破裂、嚴(yán)重黑斑或燒損變色等缺陷。

189.用卡尺測(cè)量膜片彈簧的深度和寬度。磨損深度大于0.6mm,寬度大于5mm，應(yīng)予以更換。

190.調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度。將調(diào)整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖止螺母。

191.汽車行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓均感覺發(fā)熱，表明故障在車輪制動(dòng)器。

192.不論電控發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要在點(diǎn)火開關(guān)接觸時(shí)，決不可斷開正在工作的12V的電器裝置。

193.劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。

194.有制動(dòng)跑偏故障的汽車即使駕駛員緊握方向盤方能保證直線行駛，制動(dòng)也可能會(huì)跑偏。

195.凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于0.025mm時(shí)，應(yīng)更換凸輪軸。

196.若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，則又轉(zhuǎn)向工也不正常。

197.采用加壓檢漏法時(shí)，嚴(yán)禁使用可燃?xì)怏w。

198．踏下制動(dòng)踏板感覺高而硬，踏不下去，汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺這

種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯。

199.用內(nèi)、外徑量具測(cè)量，注銷襯套內(nèi)孔磨損超過0.70mm，或襯套與主銷的配合間隙超過0.20mm時(shí)，應(yīng)更換主銷襯套。

200.辛烷值過高易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震。