第一篇：交通汽運公司文明建設先進個人呈報材料

文章標題：交通汽運公司文明建設先進個人呈報材料

全市交通系統年度文明建設先進個人呈報材料

甘于奉獻勇于開拓

全心全意為企業謀利益

―---記＊＊＊分公司經理＊＊＊同志

＊＊＊，男，中共黨員，現任＊＊＊市汽車運輸有限責任公司＊＊＊分公司經理，他扎實工作，任勞任怨，愛崗敬業，開拓進取，求實奉獻,尤其在2004年，wenmi.net同志堅持以“三個代表”重要思想為指導，緊緊圍繞工作目標，與時俱進，注重落實“全心全意依靠職工為企業謀發展”的方針，充分引導、調動和發揮廣大職和企業干部的積極性和創造性，團結和帶領廣大干部員工認真貫徹黨的基本路線和各項方針政策，勇于改革，開拓進取，推進企業的各項改革。在上級有關部門的正確領導下，全司在他的帶領下，團結一致，企業的向心力和凝聚力顯著增強，在激烈的市場競爭中，在客運市場環境十分惡劣的情況下，大膽管理，克服重重困難，使企業的經濟效益得到了較大的發展，為企業的生存和壯大做了大量的工作。

一位實踐“三個代表”，重視學習，時刻聽從黨的召喚的好經理

作為一名共產黨員，他無時無刻不在堅持學習與理解馬列主義、毛澤東思想和鄧小平建設有中國特色的社會主義理論，以江澤民“三個代表”理論為指導，時刻保持共產黨員的先進性，并運用于工作實踐中去，用自己平時的一言一行模范遵守法律和企業內部的各項規章制度，對上級部門下達的各項文件和工作任務，總能不折不扣的認真組織學習、討論，領會精神實質，落到實處見成效。2003年10月，因工作調整，＊＊＊同志從經理位置上調下來擔任分管安全副經理職務，他黨性堅強，服從組織分配，不和組織討價還價，愉快地接受了任務，并向組織上表示，自己是一名黨員，只要黨組織需要，一定無條件服從，一定以黨員的標準嚴格要求自己，一定在新的工作崗位上干出成績來。他是這樣說的，也是這樣做的，在2004年1－9月份他任分管安全副經理期間，嚴抓安全管理，經常督促相關安全人員嚴格把關，到生產第一線現場指導，同有關人員談心交流，及時掌握安全動態，將安全工作抓緊、抓實、抓到位，在他的帶領下，公司安全生產無任何重、特大事故，各項安全指標均低于上級考評要求，為企業創效做出了突出的貢獻，受到廣大干部職工的好評和擁護，也得到組織的充分信任和肯定，在2004年10月，他再次擔任了分公司經理職務。

一位恪盡職守，不講價錢,務實工作，一心為企業謀發展的好經理

上任伊始，公司的公司財務收支矛盾十分突出,全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，公司上下人心浮動，為此有人勸他：“這個經理現在不好當，沒有錢你圖什么？不如當個副經理圖個安靜算了?！?，可他說：“公司是大家的，虧了日子都不好過，再這樣下去，吃虧的最終是企業，是職工，越是困難的時候，我越要挑起這個擔子來，如效益好，我反而不會當這個經理?！?/P>

上任后，他提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，積極探索經營新觀念和新模式，健全服務體系，鞏固和發展企業收入，如建立健全各種規章制度，繼續推行二級單位目標任務考核機制，實行目標管理，兌現獎懲。公司制訂生產經營、安全、綜治等各項目標，與下屬站、隊、廠、室簽訂《目標責任書》，下屬單位又將任務層層分解落實到每個職工，在全司內形成“千斤重擔人人挑，人人肩上有指標”的局面，年終嚴格考核，兌現獎懲，使工資、獎金與企業的經濟效益掛鉤，充分調動職工的主觀能動性，推動了內部競爭激勵機制，進一步改變了過去干多干少、干好干壞一個增的局面，激勵廣大職工都為提高企業效益而努力工作。每月對上月生產情況作考核，對未達到要求的堅決按有關規定處罰落實，決不手軟，像最多一次九月份就扣除車站領導工資的18，對他們的工作起到了激勵和警示作用，上任以來，像車站的可控成本就從原來的每月八九千元降到現在的每月三四千元。

在財務上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，嚴格控制一切非生產性開支，對各種占用企業資金，不能創造效益的資產進行公開招標拍賣，如公司對車站稽查用車、＊＊舊站房等公開拍賣，盤活企業資金，收入6萬元左右。

采取一系列措施后，公司各項工作成效顯著，從效益上，生產經營上，運輸市場，廉政建設以及職工利益的維護都比較到位，職工的思想情緒穩定，工作的積極性也有很大的增強，車站收入計劃比以往有較大提高，2004年達到1220萬元，比2003年增加270萬元，可控成本、應酬費較以前有大幅度減少，像小車亂送人、隨意開支的現象基本杜絕了，企業步入了良性發展的軌道。

一位講正氣，大膽管理，敢于碰硬，堅持原則的好經理

由于運輸公司的特殊性，一些車主和職工素質差，作風霸道，不講理，只講錢，不講奉獻，只取索取，整個公司上下人心渙散，正氣不足，邪氣有余。經常出現車輛堵車堵門，車主圍攻甚至打罵管理人員等違反規章制度的現象，本應為公司創造效益的門面被職工轉包出去牟利，反成了他們的“搖錢樹”，有的職工、車主長期拖欠公款近63萬元，給公司造成重

大經濟損失。＊＊＊同志看到這種情況，首先號召在全司上下樹立“講正氣，批歪風”的環境，并專門成立了“門面招標領導小組”和“追繳欠款領導小組”，分別對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去牟利，個人得大頭，企業得小頭和租“霸王房”的現象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元，全年預計增加21萬元。又對車主、職工的欠款重新進行了清理，整理材料，采取了停發社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，經過努力，已追回欠款近10萬元。在這過程中，有一些車主、職工為了自己的利益，找他說情，或天天吵鬧，每次＊＊＊同志都是據理力爭，堅持原則，按制度辦事，從不私開口子損害企業利益。有一次，一位原廣線車主羅某要求減免承包款，還說是前任領導答應了的，這位車主原來在公司就是霸道慣了的，動不動就打罵威脅管理人員，一般人都怕他三分，不得不讓著他，可他遇到的是講原則的＊＊＊同志，對他說：“你已欠公司幾萬了，要盡快還，公司是不可能給你減的，別人要都像你一樣，那公司的欠款一分錢都收不回來，你說有領導答應你的，你找領導去，我是一分錢不會減的”。見＊＊＊同志態度這樣強硬，羅某可能也是第一次遇到不怕他的，反倒“傻了”，只得悻悻而去。自此后，大家都知道＊＊＊同志是個講原則的人，找他走后門說情的人反而少了許多。

前一段時間，公司對車站站長進行調整，有很多人來說情，拉關系，甚至通過他的朋友和縣、市有關領導來說情，他都是不進情面，堅決的頂了回去，帶領公司班子成員，深入基層，找群眾談話30余人次，尊重廣大職工的意見，以德看人，以能用人，公正公開，最后將一名基層一般職工破格提拔為站長，這位站長也不負所望，工作扎實，車站的工作也很有起色。

在＊＊＊同志的帶領下，公司的正氣得到了發揚，杜絕了原來公司一些不正常的現象，職工煥發了斗志，工作熱情有了很大的提高。

一位嚴以律己，勤儉節約，廉潔奉公的好經理

＊＊＊同志深知自己的擔子重，責任大，所以他凡事都起模范帶頭的表率作用，對自己要求很嚴，生活簡樸，不抽煙不喝酒，工作起早貪黑，加班加點，經常節假日不休息，堅持工作崗位，深入生產第一線，和廣大職工同甘共苦。由于企業經濟效益不緊氣，他外出辦事開會，在開支上總是算了又算，省了又省，到周邊縣市辦事能不開小車的不開，能不報差旅費的不報，有些同志問他怎么不去報銷，他說：“我不報銷，其他的同志也就不好意思要求報銷，細算一下，這樣全年節省的費用起碼可以一些人工資，企業這么困難，還是能省則省吧”。一些業務關系來或上級領導來檢查，請他們吃飯也是找了便宜實惠的餐館，實在要喝酒的話，也是公司辦公室平時從批發部買來的。一些人開玩笑說他是“老摳”，他回答：“摳就摳，反正單位賺了就好”。

平時工作中，少不了有人上門求辦事，照顧的，自然還會有人送禮了，有這么一位職工，通過市人大的某位領導給＊＊＊說了幾次，要求安排到某個領導工作崗位，還暗示辦妥后，有好處表示，＊＊＊同志明確回答：“只要有才能，有成績，領導自然會考慮用人的問題，不要來這一套，也是行不通的”。到現在，這位職工還在生產第一線工作。

一位關心職工，急職工之所急的好經理

＊＊＊同志待職工始終像春天般的溫暖，以自己的一片真誠和實際行動急職工之所急，想職工之所想，千方百計為職工群眾排憂解難。他深深懂得，身為一名領導，必須依靠群眾，讓群眾信賴，關心職工，愛護群眾是自己的職責，既要當好群眾的帶頭人，又要做好群眾的貼心人。因此，他處處把職工的冷暖掛在心頭，不說職工住院或去世，他都堅持去看望，問寒問暖，就連前幾個月縣派出所駐站民警＊警官的家人去世，他都親自往返近200公里去探望，＊警官非常感動，說：“經理，我不是你單位的人，還麻煩你來，真太感謝了，你單位有你這么一個好經理，真是福氣”。

看到公司職工人多房少，他一上任就想辦法請求上級部門批準在公司保修廠內擴建宿舍樓和新建一棟宿舍樓，雖然最后因各種原因沒辦成，但群眾心里還是熱呼呼的，感激他的。

＊＊＊同志就是這樣，以自己的真誠和一顆溫暖的心去幫助教育感化職工，為職工辦實事，為企業的穩定、社會的安定做貢獻。

工作中，＊＊＊同志就是這樣帶領全司干部職工勇于改革，開拓進取，取得了不錯的成績。但是，他從不居功自傲，他深知更要努力工作，不能虛度青春年華，悔對人生，他要堅定不移地在自己平凡的崗位上實現不平凡的人生價值，用實際行動譜寫了運輸企業的輝煌篇章。

＊＊＊市汽車運輸有限責任公司

＊＊＊分公司

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第二篇：交通汽運公司文明建設先進個人呈報

全市交通系統文明建設先進個人呈報材料

甘于奉獻勇于開拓

全心全意為企業謀利益

―---記＊＊＊分公司經理＊＊＊同志

＊＊＊，男，中共黨員，現任＊＊＊市汽車運輸有限責任公司＊＊＊分公司經理，他扎實工作，任勞任怨，愛崗敬業，開拓進取，求實奉獻,尤其在2004年，word.org同志堅持以“三個代表”重要思想為指導，緊緊圍繞工作目標，與時俱進，注重落實“全心全意依靠職工為企業謀發展”的方針，充分引導、調動和發揮廣大職和企業干部的積極性和創造性，團結和帶領廣大干部員工認真貫徹黨的基本路線和各項方針政策，勇于改革，開拓進取，推進企業的各項改革。在上級有關部門的正確領導下，全司在他的帶領下，團結一致，企業的向心力和凝聚力顯著增強，在激烈的市場競爭中，在客運市場環境十分惡劣的情況下，大膽管理，克服重重困難，使企業的經濟效益得到了較大的發展，為企業的生存和壯大做了大量的工作。

一位實踐“三個代表”，重視學習，時刻聽從黨的召喚的好經理

一位恪盡職守，不講價錢,務實工作，一心為企業謀發展的好經理

上任后，他提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，積極探索經營新觀念和新模式，健全服務體系，鞏固和發展企業收入，如建立健全各種規章制度，繼續推行二級單位目標任務考核機制，實行目標管理，兌現獎懲。公司制訂生產經營、安全、綜治等各項目標，與下屬站、隊、廠、室簽訂《目標責任書》，下屬單位又將任務層層分解落實到每個職工，在全司內形成“千斤重擔人人挑，人人肩上有指標”的局面，年終嚴格考核，兌現獎懲，使工資、獎金與企業的經濟效益掛鉤，充分調動職工的主觀能動性，推動了內部競爭激勵機制，進一步改變了過去干多干少、干好干壞一個增的局面，激勵廣大職工都為提高企業效益而努力工作。每月對上月生產情況作考核，對未達到要求的堅決按有關規定處罰落實，決不手軟，像最多一次九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用，上任以來，像車站的可控成本就從原來的每月八九千元降到現在的每月三四千元。

在財務上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，嚴格控制一切非生產性開支，對各種占用企業資金，不能創造效益的資產進行公開招標拍賣，如公司對車站稽查用車、＊＊舊站房等公開拍賣，盤活企業資金，收入6萬元左右。

一位講正氣，大膽管理，敢于碰硬，堅持原則的好經理

前一段時間，公司對車站站長進行調整，有很多人來說情，拉關系，甚至通過他的朋友和縣、市有關領導來說情，他都是不進情面，堅決的頂了回去，帶領公司班子成員，深入基層，找群眾談話30余人次，尊重廣大職工的意見，以德看人，以能用人，公正公開，最后將一名基層一般職工破格提拔為站長，這位站長也不負所望，工作扎實，車站的工作也很有起色。

在＊＊＊同志的帶領下，公司的正氣得到了發揚，杜絕了原來公司一些不正常的現象，職工煥發了斗志，工作熱情有了很大的提高。

一位嚴以律己，勤儉節約，廉潔奉公的好經理

＊＊＊同志深知自己的擔子重，責任大，所以他凡事都起模范帶頭的表率作用，對自己要求很嚴，生活簡樸，不抽煙不喝酒，工作起早貪黑，加班加點，經常節假日不休息，堅持工作崗位，深入生產第一線，和廣大職工同甘共苦。由于企業經濟效益不緊氣，他外出辦事開會，在開支上總是算了又算，省了又省，到周邊縣市辦事能不開小車的不開，能不報差旅費的不報，有些同志問他怎么不去報銷，他說：“我不報銷，其他的同志也就不好意思要求報銷，細算一下，這樣全年節省的費用起碼可以一些人工資，企業這么困難，還是能省則省吧”。一些業務關系來或上級領導來檢查，請他們吃飯也是找了便宜實惠的餐館，實在要喝酒的話，也是公司辦公室平時從批發部買來的。一些人開玩笑說他是“老摳”，他回答：“摳就摳，反正單位賺了就好”。

平時工作中，少不了有人上門求辦事，照顧的，自然還會有人送禮了，有這么一位職工，通過市人大的某位領導給＊＊＊說了幾次，要求安排到某個領導工作崗位，還暗示辦妥后，有好處表示，＊＊＊同志明確回答：“只要有才能，有成績，領導自然會考慮用人的問題，不要來這一套，也是行不通的”。到現在，這位職工還在生產第一線工作。

一位關心職工，急職工之所急的好經理

＊＊＊同志待職工始終像春天般的溫暖，以自己的一片真誠和實際行動急職工之所急，想職工之所想，千方百計為職工群眾排憂解難。他深深懂得，身為一名領導，必須依靠群眾，讓群眾信賴，關心職工，愛護群眾是自己的職責，既要當好群眾的帶頭人，又要做好群眾的貼心人。因此，他處處把職工的冷暖掛在心頭，不說職工住院或去世，他都堅持去看望，問寒問暖，就連前幾個月縣派出所駐站民警＊警官的家人去世，他都親自往返近200公里去探望，＊警官非常感動，說：“經理，我不是你單位的人，還麻煩你來，真太感謝了，你單位有你這么一個好經理，真是福氣”。

看到公司職工人多房少，他一上任就想辦法請求上級部門批準在公司保修廠內擴建宿舍樓和新建一棟宿舍樓，雖然最后因各種原因沒辦成，但群眾心里還是熱呼呼的，感激他的。

＊＊＊同志就是這樣，以自己的真誠和一顆溫暖的心去幫助教育感化職工，為職工辦實事，為企業的穩定、社會的安定做貢獻。

工作中，＊＊＊同志就是這樣帶領全司干部職工勇于改革，開拓進取，取得了不錯的成績。但是，他從不居功自傲，他深知更要努力工作，不能虛度青春年華，悔對人生，他要堅定不移地在自己平凡的崗位上實現不平凡的人生價值，用實際行動譜寫了運輸企業的輝煌篇章。

＊＊＊市汽車運輸有限責任公司

＊＊＊分公司

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第三篇：汽運公司生產經營情況匯報

汽運分公司生產經營情況匯報

我分公司現有生產經營為三大板塊：一是客運，主要以農村客運為主；二是貨運，主要以煙草廠內裝卸及短運為主；三是車輛維修，主要為本企業客車維修維護服務。2011公司營運總收入541萬元，其中客運量149.9萬人次，客運周轉量4497萬人公里，客運產值899.4萬元，公司凈營收127萬元；貨運產值389萬元；修理廠營收25萬元。2011收支基本持平。

一、經營現狀

(一)、客運方面：我司主要承擔邵武市15個鄉鎮，農村客運任務。90％客車經營鄉鎮班線。①.營運客車103輛，1687個座位，出租車（面的）7輛49個座位；（其中大型高一1輛32個座位、中型中級26輛497個座位、小型中級13輛126個座位、中型普通50輛935個座位、小型普通13輛97個座位）。②.經營班線75條，其中市際班線1條（1輛），縣際班線5條（9輛），縣境內(農客)班線69條（93輛）。每日發班335次，日行程2.2萬公里。③.經營結構：103輛全部為承包經營模式，客運聯營體共13個占總客車 78％。邵南片二個聯營體（主要經營和平、肖家坊、桂林、大阜崗4個鄉鎮）一個聯營體16輛，另一個聯營體3輛；邵東片6個聯營體（經營6個鄉鎮），分別是洪墩線聯營體9輛，拿口線聯營體12輛，衛閩線聯營體3輛，張厝線聯營體3輛，大竹線聯營體 5輛，吳家塘線聯營體3輛；沿山線聯營體10輛；金坑線聯營體4輛；南平線聯營體3輛；光澤線聯 營體3輛。其它29輛車為單車單線承包經營。④.車輛收費，全部是承包經營管理收取承包費，由于歷史原因，單車承包費按分類定額，中客每輛1278元／月，小客每輛400元／月（按座位），最高武夷山2600元／月，最低出租車（面的）160元／月。每輛每月收取日趟檢費120元，公司月凈營收10.58萬元／月。⑤.車輛保險：交強險、第三者責任險100萬元，承運人責任險50萬元∕座（其中醫療費10萬元），不計免賠。19座客車每年交納保險費1.7萬元（不含車損險、玻璃險）。⑥.車輛報廢更新：車輛使用年限8年（按省廳農村客運車輛運行條件要求），車輛更新購置，根據經營者申請購買車型報告，公司聯系廠家三方協商定價，經營者全額出資，如果經營者資金困難，可向公司借款，一般不超過總車價51％，公司收取 1.5％的資金占用費，逐月歸還本息，一般三年內還清，一年一降息，通常稱為預付折舊方法。

（二）、貨運方面：從上世紀九十年代以來，公司貨運業務嚴重萎縮。2004年福建省武夷煙葉有限公司投產打葉，我司力爭這項業務，2010年6月我司與該公司簽定三年合同，今年是最后一年。這項業務為季節性作業，每年于8月份開始至次年2月份結束，完成這項業務，需臨時聘用裝卸工200余人，社會農用車約20輛，駐廠管理人員10人。2011年煙草業務營收產值369萬元。大件貨物運輸業務，公司現有一輛25噸解放牌大型牽引車，主要為市內運送鉤機業務，由于邵武現有6輛運輸鉤機的專用車，所以競爭激烈，一趟運費260元左右，我司主要是為占領貨運市 場，2011年產值20萬元。

（三）、車輛維修方面：我公司自有修理廠為二類B級，主要是為本公司客車維修保修服務。10條地溝均外包，收取承包費4600元∕月。公司客車二級維護、年檢、等級評定由廠里維修后送檢，同時，負責公司車輛日趟檢管理，修理廠年營收25萬元。

二、目前面臨困難

（一）、農村客運經營艱難：①.客運市場混亂，非法營運日益猖撅。邵武市現有小貨車、私家車從事非法載客營運車輛多達4百余輛，分布在各條鄉鎮線路，最為突出沿山線、彩排線、吳家塘、大竹等市區周邊鄉鎮，與我合法農客搶客，經常出現爭吵、打架現象，不僅侵犯合法經營者利益，擾亂客運市場，而且嚴重危及安全。②.客流量日益下降，一是村民進城購房居住，外出打工，小孩進城讀書增多，鄉下各村實際居住村民減少，加上農民日益富裕，路面硬化后，購私家車、摩托車增多，實載率不足60％。③.營運成本加大，燃油攀升、保險費加大，材料費上漲，駕乘人員工資提高。④.農村客運客源不平衡，淡、旺季明顯，節假日趕墟，早、晚時段客流量集中，易出現超載，難以掌控。⑤.票價低，每公里0.20元∕人，仍按省交通廳閩價【2003】530號和閩價【2006】22號文規定執行，計算票價。

（二）、承包經營模式車輛管控難。一是承包經營者掛靠經營思想根深蒂固，重效益，輕安全的思想嚴重，加上沒有場地讓車停放過夜，特別是鄉下過夜車輛，駕駛員晚上安全學習例會，無 法參加。

（三）、客車駕駛員管理難度大，由于車輛承包經營，現有駕駛員工資全部由承包經營者發放，公司只負責聘用資質把關，這樣阻礙監管實施。再之，由于農村客運經濟效益差，駕駛員工資2200元∕月偏低，很難雇用到好的駕駛員，這也是承包經營者反映強烈的問題。

（四）、貨運業務競爭激烈。貨運市場競爭最大特點就是壓價惡性竟爭，從2004年以來，我們承包武夷煙葉有限公司煙草業務，由于這項業務以裝卸為主，季節性強，應急突擊業務多，質量要求高，作業時間長，勞動強度大。作業過程難度較大，工人不易招收。如果容易完成，難度少，可能競標不過民營運輸企業，他們價格低。所以這項業務凈利潤只有13％左右。大平板業務現有6部專用車拉鉤機業務，運價一降再降，邵武市區周邊運輸一趟260余元，前三年在600元左右，2011年產值20萬元。

（五）、修理廠受到地理位置的約束，加上場地受限，無法發展維修業務，現只能為本公司客車維修業務為主，場地承包，收入少。加上有證技術人員少，無法擴大新的維修業務。

三、今后的發展思路

根據邵武目前運輸市場狀況，客、貨運市場不規范，較為混亂，場站基礎設施差。但是，從長遠看邵武運輸市場發展空間和潛力較大，所以，現省閩運公司介入邵武，一定要想方設法把邵武的交通運輸做大做強，真正成為邵武最有實力的國有運輸企 業。

（1）、盡快改變客運經營模式，逐步推進客運參股或公車經營。首先對經濟效益較好的縣、市際班線做為試點，從目前縣際以上班車經營情況分析，南平班線和光澤班線經濟效益最好?？稍诮衲瓿邪狡诤?，先推進公司參股經營。其它武夷山、將樂、順昌等條線路收回實行公車經營。

（2）、努力推進城鄉公交一體化進程，是改變農村客運承包經營很好的途徑。據市場分析，目前沿山線、彩排線推行公交化經營最為成熟，這二條線路客流大，路面較為平坦，臨水臨崖地段少，符合開通公交的條件要求，邵武至沿山18公里，邵武至彩排28公里，可投入8米LNG公交車運營，這樣，成本低，安全舒適。通過這二條線路開通后進行總結經驗，再開通和平方向和拿口方向城鄉公交LNG環保車，這樣不僅改變邵武客運市場的面貌，而且提高企業新的經濟增長點。

（3）、極積發展中、長途客運班線。我公司去年底上報8條線路，福州、上海、平潭、永安、尤溪、豐城、晉江、漳州。經南平市運管處審批，只同意5條班線上報省運管局，這5條線路是永安、尤溪、豐城、晉江、平潭，現申報資料 已送達省運管局。待道路旅客經營許可證批準后才能審批線路，如果省公司能書面跟蹤，審批進展會更快些。

（4）、加快客運站審批籌建。這是客運發展的關鍵，我公司現有客車67輛在武夷交運車站發車，還有36輛客車在站外發車。如果我們客運站建成后，不僅可以進站發車，而且，有利于我們發展新線路，增加營收。

（5）、大力發展貨運物流。進一步擴大煙草的業務項目，逐步實現煙草長、短途運輸，廠內裝卸，倉儲等業務一條龍服務。以南平煙草物流為平臺，不斷地拓展物流業務占領貨運市場，力爭把貨運物流等業務做大做強。

（6）、盡快成立汽車修理分公司?，F有我司修理廠是二類B級資質，但是場地條件差，無法擴大維修業務。特別是小車維修行業市場看好，這樣把兩個分公司資源整合起來，擴大維修業務，有利于汽車維修業做大做強，增加企業收入。

汽運分公司 二0一二年三月十九日

第四篇：汽運公司工會工作報告

汽運公司工會工作報告

突出工會職能加強民主管理服務改革大局推動企業發展——李隆莉同志在第四屆二次職工、工會會員代表大會上的工會工作報告各位領導、各位代表：汽運總公司第四屆二次職工、工會會員代表大會今天隆重召開了，首先，我代表總公司工會委員會向在座的各位領導，各位代表及辛勤工作在各自崗位上的廣大干部職工、工會會員表示衷心的感謝和崇高的敬意！下面我代表

工會向大會作工會工作報告，請各位代表予以審議。2004年來，總公司工會在上級工會和總支的領導下，全面貫徹落實黨的十六大精神，堅持用“三個代表”重要思想統攬工會工作，圍繞公司改革發展，突出工會四項職能，認真履行和維護職工合法權益，充分發揮工會組織優勢，狠抓各項工作落實，為公司改革發展發揮了重要作用。

一、強化工會組織建設，夯實工作基礎2004年，我們不斷強化工會組織建設，夯實工作基礎，堅持職工入會登記管理工作、建檔立卡，職工入會率達100?？偣竟瘑T會下設七個工會小組，真正做到了哪里有職工，哪里就有工會組織。在日常工作中，工會狠抓內部管理，做到月頭有計劃，月尾有小結，每月一期月報，每季度一檢查，建立了工會內部監督制約機制，嚴格工會財經管理，無違紀違規、無截留挪用工會經費現象。去年底總公司工會順利通過了省總工會對工會組織建設及基礎工作的檢查，得到了上級工會領導的高度評價。

二、加強民主管理，維護職工合法權益去年，我們工會組織狠抓民主管理工作，最大限度地把職工的合法權益維護好。一是堅持和規范職代會制度。去年元月，公司第四屆一次職代會在五樓會議室召開，大會聽取和審議通過了各項工作報告，經過全體職工代表的認真討論，修改完善了《企業管理章程》、《機務管理條例》、《稽查管理條例》，會上對提案進行了解答，職代會堅持民主決策、民主管理、民主監督，不斷規范職代會程序，使職代會工作制度化。二是全面推行廠務公開制度。我們將廠務公開納入公司的各項管理制度之中，使廠務公開與建立現代企業制度相結合，深入到企業管理的各個領域，設立固定的廠務公開欄，定期公開企業費用支出明細、規章制度及職工福利待遇等，設立廠務公開意見箱，使公司廠務公開工作步入了經?；?、制度化與規范化的軌道。三是推行和完善平等協商和集體合同制度。我們工會組織將涉及職工利益和勞動關系等重大問題都納入到集體合同中。建立健全了集體合同履行責任制和監督檢查制度，將集體合同制度納入到了企業目標管理之中，較好地調整了勞動關系，有效地維護了職工的合法權益。

三、建設“四有”職工隊伍，促進企業發展我們針對單位特點,以學習《工會法》為契機，在職工中開展鄧小平理論和江澤民同志關于“三個代表”等重要思想的教育，引導廣大職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，在廣大職工中開展誠實守信的職業道德教育，樹立遵紀守法，文明從業，優質服務，熱誠奉獻的良好職業道德和職業風尚，去年初評選表彰了20名先進會員，以獎勵機制提高職工的工作熱情；實行職業道德教育及業務知識考核，推行末尾淘汰制，讓每位職工自我加壓，提高自身理論與實踐水平；嚴格執行司乘人員每月15日安全知識培訓制度，6月份是全國安全生產月，公司舉辦了安全知識競賽，在公司范圍內營造了良好的安全氛圍，提高了全員的安全意識；常年開展合理化建議活動，以此推動企業健康發展。

四、開展送溫暖活動，為職工排憂解難為調動廣大干部職工的工作熱情，增強工會吸引力和凝聚力及參與精神，我們把送溫暖活動引向制度化，經常化。一是加大再就業工作力度。利用工會優勢，組織再就業培訓，公司增設門店、攤點、增加再就業渠道。二是有情操作春節送溫暖活動。為確保每一個職工都能在歡樂祥和、愉快的氣氛中度過中華民族的傳統佳節，我們做到早醞釀、早動作，認真分析每一位困難職工的家庭生活狀況，及時為特困職工發送困難補助，使有限的資金真正發揮雪中送炭的作用；三是把送溫暖活動推向經?；簽槁毠ぐl放了會員補助、獨生子女費、六一兒童節補助；對生產一線職工開展了送涼爽活動；重陽節慰問走訪退休老職工并發放慰問金；看望住院職工近30人次，吊唁職工家屬近30人次。與此同時，對退休老同志不定期進行了探望。對居住東升、調關的李海余、代井茂等退休老同志進行慰問，對劉明福、萬茂祥等特困遺屬進行走訪。為重癥病人張常明組織捐款活動，以解燃眉之急，充分體現了工會組織的溫暖。

五、狠抓女職工管理工作，維護女職工權益去年，我們工會組織針對公司女職工人數較多，文化水平不高，議政能力不夠等特點，組織她們學習各類法律法規和相關業務管理知識，使她們提高了政策水平，了解了企業全面情況，從而關心全局，敢于提出合理化建議，提高了女職工議政能力，充分發揮了女職工在民主管理中的重要作用。總公司工會為維護女職工合法權益，除正常職工享受的福利外，還積極按國家法規和勞動部門制定的勞動保障條例，針對女職工12全文查看

第五篇：汽運修公司總結

以人為本強文化，科學管理促發展

近年來，汽運修公司在企業領導班子的正確領導下，堅持以科學發展觀為統領，在創業發展的各個不同時期勇于開拓，大膽創新，堅持以服務礦區為根本，以安全生產為主線，廣大干部職工齊心協力、眾志成城，續寫了安全客貨運輸百萬公里的新篇章，步入了收入利潤創歷史最高的新臺階，共同鑄就了運修健康、和諧、穩定發展的新輝煌。轉眼間，我來到公司已經六年?；仡櫫甑墓ぷ?，是我人生道路上具有重要的意義的一段經歷，也是值得我認真思考和總結的一段時光。工作的歷練讓我在工作技能經、待人接物、溝通能力、交往能力等方面取得長足的進步，也讓我更懂得感恩、樂觀、進取、奉獻。同時，我的成長也見證了汽運修公司日新月異的發展壯大。

一、堅持以人為本理念，推進企業文化建設

文化是企業發展的靈魂，企業文化是一個企業凝聚力的象征，加強企業文化建設，發展特色企業文化是團結廣大員工，提高員工對企業忠誠度的重要手段，也是企業樹立名牌形象，提高企業知名度的重要內容，而將人作為第一要素則是推進企業文化的必要前提。多年來，公司始終堅持以人為本，秉承的“人企合一、公司和諧”的主導理念，時時刻刻從員工的角度出發，設身處地為員工的利益著想，充分發揮員工在文化建設中的主體作用，分別從安全、服務、人才三方面加強企業文化建設，切實提高了助推公司持續發展的文化軟實力。只有不斷加強企業文化建設，突出企業特色，才能在市場競爭中突出優勢，樹立信心。

（一）加強安全文化建設，促進企業穩步發展。由于擁有每天承載近7萬礦區職工上下班的通勤任務及繁重的貨物運輸任務，公司將安全工作列為首位，積極營造安全文化氛圍，全面筑牢安全生產壁壘，更是列為重中之重。以“安人第一，生產第二，凡事安全先，萬事安全大”的安全理念為主導。努力打造“人人都是安全員，人人都是安全管理者”的自主保安意識，通過安全大討論、周二班前會安全思想教育、四月安全警示月活動、員工家屬座談會、事故案例巡講、安全知識競賽等多種方式，諸多舉措使安全文化進一步發展，安全態勢明顯提高。有力彰顯了公司重視人、以人為本的和諧文化理

念，為集團公司的后勤服務工作供了更加可靠的保障。

（二）加強服務文化建設，塑造企業良好形象。作為集團公司的文明窗口服務單位，公司近年來一直突出以人為本的理念，把服務文化建立在對客戶的尊重、關心、理解、愛護和幫助的基礎之上，從三個“一切”入手，以“始于用戶滿意，終于用戶需求”為宗旨，以“真情服務零距離，通勤旅途一路行”為理念，強化司乘人員的文明禮儀培訓，開展“星級”評比、“五凈一亮”競賽評比，完善車內的服務設施，利用上下班時間給乘客播放孝道歌曲，弘揚傳統美德，設立委屈獎，對于打不還口、罵不還口的司乘人員予以獎勵，諸多舉措彰顯了公司服務文化的嶄新活力，使用戶的滿意度和公司形象的美譽度大幅提高，并且連續兩次獲得集團公司文明窗口競賽第三名的佳績。這些極具運修特色的文化成果，實實在在的惠及到了礦區廣大職工，為其鑄造了一個個和諧溫暖的流動之家。這些都會讓職工切身感受到公司對員工的關心，感受到公司總是從細微處入手，把對職工的關心和愛護滲透到工作和生活的方方面面。

（三）加強人才文化建設，推進企業可持續發展。在企業發展過程中，隊伍建設是基礎，人才是關鍵，人才特別是具備較高經營管理水平和掌握多學科知識的復合型人才，是企業發展壯大的寶貴財富和第一資源。在發展壯大的不同時期，公司始終堅持重視人才、鼓勵人才、培養人才，樹立人才是第一資源的思想，將人力資源管理作為企業管理的核心。近年來，公司每年大量接收大學畢業生、技校畢業生、退伍兵，為公司的人才隊伍建設奠定了堅實基礎。同時，從多方面加強人才培養，提高員工技術水平，多次舉辦專業技術培訓班，每兩年舉行一次職工技能大賽；多次組織員工學習《道德經》、《弟子規》等弘揚中國傳統文化的典籍，增強員工道德修養。更是涌現出了“鐵嶺市職業道德標兵、感動鐵能人物”王成富、“礦區十大孝子”張文斌等道德楷模。鼓勵員工自主創新，連續兩年開展“五小一文”活動，評選出多篇優秀論文。公司這種重視人才的理念，創造了更加積極的工作環境，極大的激發了員工的潛能，為加強企業管理，促進公司又好又快發展，更好更快發展發揮了重要作用。

二、堅持科學管理，提升公司經營業績

公司堅持以科學管理推進科學發展，并深刻認識到管理層思想認識的高度始終決定著工作落實的深度，將內部管理作為衡量一個企業管理者管理水平的重要標準?？茖W有

效的管理方法，可以使企業的經營狀態達到最佳。近年來，公司在管理上注重科學，在管理制度、管理方式、管理模式三個方面強化措施，在推進公司經營業績提高方面取得顯著成效。

（一）管理制度更為標準化。對照國家公交客運的九條標準，完善窗口競賽活動方案。組織人員到沈陽公交公司參觀，學習大公交的先進管理經驗和運營模式。

（二）管理方式更為現代化。注重利用計算機等高科技方式進行管理，每年增加及更新電腦多臺，切實加大了計算機的使用力度。，提高了計算機的適用范圍。投入使用“GPS實時監控”系統，實現了對每臺大客車進行定時、定點監控；采用“中易系統”、“加油系統”等管理軟件。這種現代化的管理方式，極大的提升了管理的效率。

（三）管理模式更為基層化。班組是企業的基層組織，是發展的基礎力量，先進班組管理模式是企業管理的核心。近些年，公司加強對班組的管理，組織員工認真學習《白國周班組管理法》，借鑒其先進的班組管理經驗，積極開展“六五創建”活動，充分完善了班組管理制度，切實提升了班組管理水平，使公司的基層隊伍建設更加完善。

科學有效的管理使公司無論從安全態勢、收入利潤、公司形象方面都明顯提高，業績的提升切切實實惠及到了公司的員工，在2011年更是先后四次為員工提高生產獎和浮動安全獎，對員工食堂和浴池，培訓中心進行了重新翻修，使員工的工作環境明顯改善。三、六年工作經歷得到的啟示

由于國家宏觀經濟持續向好，預計2012年及今后一段時期，將是我國汽車行運輸及修理行業快速發展的時期，同時也是行業競爭更為激烈的時期。因此，我們要取得成績、得到發展就必須比以往付出得更多。我個人認為公司今后應該把以下三個方面的工作作為重點，推動公司進一步發展。一是努力拓展客戶資源，繼續把發展潛在客戶作為營銷工作的核心。二是進一步拓展業務領域，力爭各項業務取得新的突破，力爭在在轄區增設多家下屬機構，切實提高公司盈利能力和盈利水平。三是切實加強公司業務的對外拓展工作，通過發展客戶，拓展業務，提升品牌讓形象，提高企業知名度，讓同行進一步認可。

從畢業進入公司至今的六年時間里，在公司厚重企業文化的熏陶下，在各位領導和

同事的指導幫助下，在積極上進的工作氛圍推動下，我深切體會到了汽運修公司這個大家庭的溫暖，同時更得到了極大的鍛煉、成長和進步，逐漸褪去了自己剛走出校門時的青澀、懵懂和稚嫩，很快適應了自己的工作崗位并漸漸如魚得水，成為了一名合格的青工。在這個不斷成長的過程中，我親身經歷了公司的發展和進步，感受到了所有汽運修人的愛崗敬業和無私奉獻，看到了公司品牌的日益凸顯及影響力的不斷增強，進一步領悟了公司與時俱進的科學發展理念，作為汽運修公司的一員，作為這個大家庭的普通一份子，我對此感到深深的驕傲和自豪，并對公司更加美好的未來充滿了信心和干勁。

在以后的工作中，我將努力克服自身的缺點和不足，牢固樹立責任意識，用更加樂觀的心情去處理和解決工作中的事情。勤于學習，善于思考，努力挖掘進步之源，積極探索成功之道。我也將繼續保持蓬勃向上的朝氣和開拓創新的勇氣，以飽滿的熱情投入到工作中去，在平凡的崗位上，實現自身應有的人生價值，用滿腔執著，書寫對事業的珍愛。