第一篇：物流師考試

十一、物流師

（一）物流員（以下條件具備其中之一即可）（國家資格四級）

1、取得相關職業初級職業資格證書后，連續從事本職業工作3年以上，經本職業物流員正規培訓達規定標準學時數，并取得畢（結）證書者。

2、連續從事本職業或相關職業工作5年以上。

3、取得經勞動和社會保障行政部門審核認定的、以中級技能為培養目標的中等職業學校本職業（專業）畢業證書。

（二）助理物流師（以下條件具備其中之一即可）（國家資格三級）

1、取得本職業物流員職業資格證書后，連續從事本職業工作3年以上，經本職業助理物流師正規培訓達規定標準學時數，并取得畢（結）證書者。

2、取得本職業物流員職業資格證書后，連續從事本職業工作5年以上。

3、取得高級技工學校或經勞動行政部門審核認定的、以高級技能為培養目標的高等職業學校本職業（專業）畢業證書。

4、取得本專業及相關專業大專以上學歷，連續從事本職業工作1年以上。

5、具有大學本科以上學歷，連續從事本職業工作3年以上。

（三）物流師（以下條件具備其中之一即可）（國家資格二級）

1、取得本職業助理物流師職業資格證書后，連續從事本職業工作3年以上，經本職業物流師正規培訓達規定標準學時數，并取得畢（結）證書者。

2、取得本職業助理物流師職業資格證書后，連續從事本職業工作6年以上。

3、具有本專業和相關專業大學本科及以上學歷，連續從事本職業3年以上。

4、大學本科學歷，連續從事本職業5年以上，經本職業物流師正規培訓達規定

標準學時數，并取得畢（結）證書者。

5、大學專科（高職）學歷，連續從事本職業10年以上，經本職業物流師正規培訓達規定標準學時數，并取得畢（結）證書者。

6、具有高中、中專學歷，連續從事本職業15年以上，經本職業物流師正規培訓達規定標準學時數，并取得畢（結）證書者。

（四）高級物流師（以下條件具備其中之一即可）（國家資格一級）

1、取得本職業物流師職業資格證書后，連續從事本職業工作3年以上，經本職業高級物流師正規培訓達規定標準學時數，并取得畢（結）證書者。

2、取得本職業物流師職業資格證書后，連續從事本職業工作5年以上

3、具有本專業及相關專業碩士研究生及以上學歷，連續從事本職業或相關專業3年以上。

注：相關專業為經濟管理、企業管理、工程管理、物資管理、倉儲管理、交通運輸、信息管理、本專業為運營管理、物流管理、物流工程，或國際貿易物流方向、電子商務物流方向，大專有物流管理、供應鏈管理、儲運專業、倉儲專業)。

第二篇：物流師考試試題13

物流師考試試題13

1、企業為購進原材料、配套件、外協件而發生的相關費用，稱為(D)。

A、銷售成本

B、庫存成本

C、生產成本

D、采購成本

2、根據品種的市場性質和需求性質來選擇合適的采購戰略，這屬于(B)。

A、供應商戰略

B、采購品種戰略

C、采購方式方案戰略

D、訂貨判斷戰略

3、確定供應商選擇戰略、包括選多少、選誰、怎樣選、怎樣運作、怎樣管理和控制等，這屬于(A)。

A、供應商戰略

B、采購品種戰略

C、采購方式方案戰略

D、訂貨判斷戰略

4、確定什么樣的采購運作方式，這屬于(C)。

A、供應商戰略

B、采購品種戰略

C、采購方式方案戰略

D、訂貨談判戰略

5、在采購訂貨時、從與供應商進行交易談判到最后簽訂合同整個過程所采用的行動才略戰略，這屬于(D)。

A、供應商戰略

B、采購品種戰略 C、采購方式方案戰略

D、訂貨談判戰略

6、按80/20規則分類，重點供應商是指(B)。A、數量20%的占價值20% B、數量20%的占價值80% C、數量80%的占價值20% D、數量80%的占價值80%

7、按80/20規則分類，普通供應商是指(C)。A、數量20%的占價值20% B、數量20%的占價值80% C、數量80%的占價值20% D、數量80%的占價值80%

8、供應商評選的操作步驟第一步是(B)。

A、建立供應商評選小組

B、分析市場競爭環境

C、評選供應商

D、實施供應鏈合作關系

9、供應商評選的操作步驟最后一步是(D)。

A、建立供應商評選小組

B、分析市場競爭環境

C、評選供應商

D、實施供應鏈合作關系

10、通過調查、征詢意見、綜合分析和判斷來選擇供應商的一種方法稱做(A)。

A、直觀判斷法

B、評分法

D、招標采購法

11、依據供應商評價的各項指標，按供應商的優劣檔次，分別對各供應商進行評分，選得分高者為最佳供應商的供應商現在方法稱做(B)。

A、直觀判斷法

B、評分法

C、采購成本比較法

D、招標采購法

12、分析不同價格和采購中各項費用的支出，以選擇采購成本較低供應商，這種供應商選擇方法稱做(C)。

A、直觀判斷法

B、評分法

C、采購成本比較法

D、招標采購法

13、由采購單位提出招標條件，各投標單位進行爭標，然后采購單位決標，與提出最有利條件的供應商簽定協議。這種供應商選擇方法稱做(D)。

A、直觀判斷法

B、評分法

C、采購成本比較法

D、招標采購法

14、由采購單位選出供應條件較為有利的幾個供應商，同他們分別進行協商，再確定合適的供應商，這種供應商選擇方法稱做(D)。

A、直觀判斷法

B、評分法

C、采購成本比較法

D、協商選擇法

15、將采購得到的貨物運進自己倉庫的全過程的實施方案戰略，這屬于(A)。

A、進貨戰略 B、采購品種戰略

C、采購方式方案戰略

D、訂貨談判戰略

16、對于進貨難度和風險大的進貨任務，首選的進貨方式是(A)。

A、委托第三方物流公司

B、供應商送貨方式

C、用戶自提進貨方式

D、程度均等

17、對于進貨難度小和風險小的進貨任務，首選的進貨方式是(B)。A、委托第三方物流公司

B、供應商送貨方式

C、用戶自提進貨方式

D、程度均等

18、在市場上，存在的供大于求的物品稱為(A)。

A、常規品

B、緊缺品

C、單一品種

D、聯合品種

19、在市場上，促成的求大于供的物品稱為(B)。

A、常規品

B、緊缺品

C、單一品種

20、預先確定一個訂貨點和一個訂貨批量，然后隨時檢查庫存，當庫存下降到訂貨點時，就發出訂貨，訂貨批量的大小每次都相同，這種采購模式稱為(B)。

A、定期訂貨法采購

B、定量訂貨法采購 C、MRP采購模式

D、JIT采購模式

21、預先確定一個訂貨周期和一個最高庫存水準，然后以規定的訂貨周期為周期，周期性地檢查庫存，發出訂貨，訂貨批量的大小每次都不一定相同，訂貨量的大小都等于當時的實際庫存量與規定的最高庫存水準的差額，這種夠模式稱為(A)。

A、定期訂貨法采購

B、定量訂貨法采購

C、MRP采購模式

D、JIT采購模式

22、應用于生產企業，是由企業采購人員采用應用的軟件，制訂采購計劃而進行采購的模式，稱為(C)。A、定期訂貨法采購

B、定量訂貨法采購

C、MRP采購模式 D、JIT采購模式

23、一種完全以滿足需求為依據，遵循5R原則的采購模式，稱為(D)。A、定期訂貨法采購

B、定量訂貨法采購

C、MRP采購模式

D、JIT采購

24、在供應鏈機制下，采購不是由采購者操作，而是頁供應商操作，這種采購模式稱為(D A、定期訂貨法采購

B、定量訂貨法采購

C、MRP采購模式

D、VMI采購模式

25、關于倉庫流量計算公式正確的是(D)。

A、倉庫流量=入庫貨量/出庫貨量 B、倉庫流量=出庫貨量/ 入庫貨量+出庫貨量

C、倉庫流量=(入庫貨量+出庫貨量)/存貨量

D、倉庫流量=(入庫貨量+出庫貨量)/(入庫貨量+出庫貨量+存貨量)

26、貨品如何處理、如何放置的決定性因素是(B)。

A、貨位分配原則

B、儲存策略

C、機械設備的作業能力

D、倉庫的面積

27、隨機儲存適用的場合除了種類少或體積較大的貨品之外還有(A)。

A、庫房空間有限，需盡量利用儲存空間

B、易燃貨品

C、重要貨品

D、儲存條件對貨品儲存非常重要時

28、分類隨機儲存兼具分類儲存及隨機儲存的特色，需要的儲存空間應為(D)。

A、與分類儲存相同

B、大于分類儲存

D、介于兩者之間

29、適用于周轉率很小，存放時間較長的貨品應該采用的貨位編碼方式是(D)。

A、區段方式

B、貨品類別方式

C、地址式

D、坐標式

30、考核進出貨人員工作分配及作業速度，以及目前的進出貨時間是否合理的倉儲績效指標是(B)。

A、站臺利用率

B、人員負擔和時間耗用 C、設施空間利用率

D、庫存周轉率

31、指標分析法中使用最普通、最簡單和最有效的方法是(A)。

A、對比分析法

B、因素分析法

C、平衡分析法

D、帕累托圖法

32、CVA分析法中歸為最高優先級的庫存產品應采取的管理措施是(A)。

A、不許缺貨

B、允許偶爾缺貨

C、允許合理范圍內缺貨

D、允許缺貨

33、CVA分析法中歸為較高優先級的庫存產品應采取的管理措施是(B)。

A、不許缺貨

B、允許偶爾缺貨

C、允許合理范圍內缺貨

D、允許缺貨

34、CVA分析法中歸為中等優先級的庫存產品應采取的管理措施是(D)。

A、不許缺貨

B、允許偶爾缺貨

C、允許合理范圍內缺貨

D、允許缺貨

35、CVA分析法中歸為較低優先級的庫存產品采取的管理措施是(D)。

A、不許缺貨

B、允許偶爾缺貨

C、允許合理范圍內缺貨 D、允許缺貨

36、庫存控制管理的定量訂貨法中關鍵的決策變量是(D)。

A、需求速率

B、訂貨提前期

C、訂貨周期

D、訂貨點和訂貨量

37、在定量訂貨法中當訂購點和訂購量確定后，實現庫存的自動管理可以利用的方法是(A)。

A、永續盤點法

B、間斷判斷法

C、定期盤點法

D、不定期盤點法

38、在庫存持有成本中反映企業失去的盈利能力的指標是(B)。

A、存儲空間成本

B、資金占用成本

C、庫存風險成本

D、庫存服務成本

39、與庫存決策最相關的商品價值是(C)。

A、商品的成本

B、商品的銷售額

C、商品的買價

D、商品的利潤

40、在定期訂貨法中既是安全庫存水平的決定因素，又是自動決定每次訂貨批量的基礎的指標是(C)。A、訂貨周期

B、訂貨點 C、最大庫存水平

D、產品需求量

41、配送過程中實現空間轉換的中心環節是(A)。

A、貨物運輸

B、庫存

C、運輸

D、裝卸搬運

42、按訂單或出庫單的要求，從儲存場所選出物品，并放置在止跌滴定和作業是(B)。

A、分貨

B、揀選

C、流通加工

D、保管

43、配送中心也可以看做是流通倉庫，同保管型倉庫相比，下列哪項不是流通倉庫的主要特點(C)。

A、保管空間占一半，其他功能占一半空間 B、貨物的狀況與信息一致

C、以保管為主體，平面擺放

D、多物流功能

44、下列哪項不屬于配送中心的主要功能(D)。

A、儲存功能

B、分揀功能

C、配送功能

D、計劃功能

45、下列哪項是按配送中心功能劃分的配送中心(B)。

A、城市配送中心

B、流通加工配送中心 C、共同型配送中心

D、第三方配送中心

46、下列哪項是按配送區域劃分的配送中心(A)。

A、城市配送中心

B、流通加工型配送中心

C、家電商品配送中心

D、第三方配送中心

47、下列哪項是按社會化程度劃分的配送中心(D)。

A、城市配送中心

B、保管型配送中心

C、第三方配送中心

D、公共配送中心

48、下列哪項是按經營主體劃分的配送中心(D)。

A、城市配送中心

B、流通加工配送中心

C、家電商品配送中心

D、物流企業主導型配送中心

49、下列哪項屬于分貨式配或工藝的使用范圍(A)。

A、各用戶需求的種類差別不大

B、用戶需要的種類頗多

C、每種需求數量變化較大

D、用戶數量不多

50、在經濟合理區域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動是指(A)。A、配送

B、運輸 C、分揀

D、裝卸搬運

51、下列哪項不是配或作業的基本作業(D)。

A、分貨

B、配或檢查

C、裝車

D、按定單揀貨

52、批組補貨適用于(A)。

A、一日內作業變化不大情況

B、分批揀貨時間固定的情況

C、緊急插單較多的情況

D、每批次揀取量較小的情況

53、下列哪項屬于以時間為核心的增值服務(C)。

A、金屬剪裁服務

B、宅急便

C、零庫存配送

D、為配送商品貼標

54、訂單分批策略中的綜和計量分批適用于下列哪種情況(C)。

A、間隔時間短的訂單

B、用戶需求時間要求強的訂單

C、周期性配送的訂單

D、以上答案都不對

55、下列哪種配送形式有明顯第三方配送的意味(C)。

A、倉庫配送

B、專業配送

C、代存代供配送 D、交通狀況

56、車輛配載的依據是(C)。A、客戶分布情況

B、客戶訂單送貨時間

C、配送商品特性

D、交通狀況

57、下列哪項不是批量揀選的優點(A)。

A、前置時間短

B、適合配送批量大的訂單作業

C、對量少、次數多的配送，批量揀取更有效

D、增加單位時間的揀貨量

58、基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨的配送中心是指(A)。

A、流通型配送中心

B、加工型配送中心

C、供應配送中心

D、銷售配送中心

59、定時配送的典型形式是(C)。A、準時配送

B、即時配送

C、日配

D、定時定路路線配送

60、配送中心有多項基本作業，下列哪項作業不是所有配送中心都有的作業(A)。

A、存儲

B、分揀 C、進貨

D、送貨

61、為了滿足多品種少批量多頻度的配送要求，需要以托盤、箱或單品作為配送單位進行作業，下列哪種情況主要考慮進行托盤配貨(C)。

A、多品種少批量

B、中品種多批量

C、少品種多批量

D、少品種少批量

62、節約里程法計算時哪項因素不是必須給的(D)。

A、車輛類型

B、配送距離

C、各門店間距離

D、節約距離

63、下列哪項不屬于配送效率管理的指標(B)。

A、單位時間配送量

B、庫存周轉率

C、輸送率

D、交通狀況

64、劃分基本送貨區域的依據是(A)。A、客戶分布情況

B、客戶訂單送貨時間

C、配送商品特性

D、交通狀況

65、包裹快遞的最本質特征是(B)。

A、服務對象廣泛

B、速度快 C、不具有儲存功能

D、主要使命是提供生活便利

66、電子數據交換的英文縮寫為(B)。A、EOS B、EDI C、VMI D、GPS

67、下列哪項內容屬于縱向共同配送(C)。

A、同產業間的共同配送

B、異產業間的共同配送

C、批發與廠商間的物流共同化

D、共同集配

68、下列運輸方式中，成本最低的是(C)。

A、鐵路運輸

B、航空運輸

C、水路運輸

D、公路運輸

69、下列哪一項是影響運輸方式選擇因素中的不可便因素(B)。

A、運輸時間

B、運輸成本

C、運輸方式

D、運輸商品數量

70、下列運輸方式中，速度最快的是(B)。

A、鐵路運輸

B、航空運輸

C、水路運輸 D、公路運輸

71、多式聯運界面上的主要時間是(A)。

A、等待時間

B、裝船時間

C、航行時間

D、卸船時間

72、發生公路貨物運輸事故時，提出賠償的時限為(B)。

A、90天 B、180天 C、60天 D、1年

73、下列運輸方式中，哪一種運輸方式能實現門到門的運輸服務(B)。

A、鐵路運輸

B、公路運輸

C、水路運輸

D、航空運輸

74、公路運輸的適用范圍是(B)。A、遠距離、大批量

B、近距離、小批量

C、遠距離、小批量

D、近距離、大批量

75、下列哪不屬于全損(D)。A、實際全損

B、部分全損

C、推定全損

D、共同海損 76、下列哪項是國內核武運輸保險中按運輸方式劃分的險別(B)。

A、水上運輸保險

B、聯運貨物運輸保險

C、航空運輸保險

D、陸上運輸保險

77、下列哪項不是救助費用的具體要求(D)。

A、有實際效果

B、沒有實際效果

C、第三者行為

D、費用少于保險金額

78、下列哪種情況屬于推定全損(D)A、深海沉船

B、煙草浸泡傳味

C、戰時被沒收

D、救助或施救費用超過將損失價值

79、海上貨物運輸保險中，如海輪到巷卸貨后，收貨人未及時提貨，則保險責任是多延長至(D)天。

A、15 B、30 C、45 D、60

80、下列哪項屬于意外事件因素引起的風險(A)。

A、海盜行為

B、偷竊

C、戰爭

D、船員的惡意行為 81、下列哪項不屬于人為因素引起的風險(C)。

A、海盜行為

B、偷竊

C、戰爭

D、船員的惡意行為

82、下列哪項屬于政治因素引起的風險(D)。

A、海盜行為

B、火山爆發

C、扣留或扣押

D、戰爭

83、下列哪項屬于固定成本(D)。

A、燃料成本

B、勞動成本

C、維修費用

D、購置車輛費用

84、下列哪項屬于變動成本(C)。

A、管理費

B、聯合成本

C、維修費用

D、購置車輛費用

85、下列哪項屬于聯合成本(C)。

A、燃料成本

B、管理費

C、對流運輸的回程費用

D、購置車輛費用

86、《中華人民共和國港口法》在十屆全國人大常委會第三次會議上獲得通過，于何時正式生效(A)。A、2004.1.1 B、2004.5.1 C、20005.1.1 D、2005.3.1 87、現代生產物流系統的組成中作為物流系統中樞的部分是(A)。

A、管理層

B、執行層

C、作業層

D、控制層

88、在物流系統的組成中，要求具有較高智能的部分是(A)。

A、管理層

B、執行層

C、作業層

D、控制層

89、在物流系統的組成中，要求具有較高實時性的部分是(D)。A、管理層

B、執行層

C、作業層

D、控制層

90、物流系統的組成中，要求具有較高可靠性的部分是(B)。

A、管理層

B、執行層

C、作業層

D、控制層 91、在生產物流裝備的主要組成部分中屬于生產物流的基本單元是(A)。A、物流容器

B、叉車和拖車

C、連續運輸設備

D、包裝線

92、在生產物流裝備的主要組成部分中起到生產環節間的調節閥作用的部分是(D)。

A、物流容器

B、叉車和拖車

C、連續運輸設備

D、集成倉庫技術

93、在生產物流裝備的主要組成部分中起到連續跨越樓層的生產環節及作用的部分是(B)。

A、物流容器

B、垂直運輸機

C、連續運輸設備

D、集成倉庫技術

94、在生產物流裝備的主要組成部分中起到連續跨越樓層的生產環節及作用的部分是(B)。

A、物流容器

B、垂直運輸機

C、連續運輸設備

D、集成倉庫技術

95、MRP的中文表述為(C)。

A、主生產計劃

B、制造資源計劃

C、物料需求計劃

D、企業資源計劃

96、ERP的中文表述為(D)。A、主生產計劃

B、制造資源計劃

C、物料需求計劃

D、企業資源計劃

97、ERP通過前饋的物流和反饋的信息流和資源流，把客戶需求和企業內部的生產活動，以及供應商的制造資源整合在一起，體現完全按用戶需求制造的一種供應鏈管理思想的功能網鏈結構模式，它的基礎是(C)。

A、MRP B、閉環MRP C、MRPⅡ

D、DRP

98、以始發港和目的港為兩頭來回穿梭運行的航線稱為(C)A、環洋航線

B、環球航線

C、來回式航線

D、穿梭式航線

99、班輪行新分為多港掛靠直達航線和干、支線結合分成運輸航線是依據(C)。

A、運輸對象

B、航線線路

C、運行組織

D、所跨區域

100、決定著航線上船舶的在港時間的是(B)。A、航線往返航次時間

B、航線平均裝卸總定額

C、港間距離

D、航線發船間隔時間 101、單位時間內，在同一航線、統一港口、向同一方向發出的船次數也叫做(A)。

A、發船密度

B、航線發船間隔時間

C、航線貨流總量

D、班輪周期

102、在數值上與法船頻率互為倒數的班輪參數是(D)。

A、航線總距離

B、航線往返航次時間

C、航線貨流總量

D、航線發船間隔時間

103、某航線從起始港至目的港的總貨流量即去向總貨流量為10000TEU，目的港至起始港即回向總貨流量為20000TEU時，則該航線貨流方向不平衡系數為(B)。

A、0.5 B、1.5 C、2 D、3

104、可以編制十分精確的船期表的航線是(B)。

A、遠洋班輪航線

B、集裝箱班輪航線

C、客運航線

D、干、支線結合分程運輸航線

105、下列說法不正確的是(D)。

A、航次各港裝卸總效率值越大，班輪班期值越小

B、如果班輪公司經營實力雄厚，它可按占有市場份額(航線貨載的占有比重)的最大限度決定配船數量

C、航線發船間隔與船舶定額載重量成正比 D、在具體計算航線配船數時應該注意到航線貨載運輸的要求在往返航向上可能的不平衡性，一般應將其往返航向中貨運量的平均值作為計算依據

106、發貨人憑經簽署的(C)單據，向作為承運人的集裝箱班輪公司貨其代理人換取提單。A、設備交接單

B、托運單

C、場站收據

D、裝箱單

107、D/P表示(C)。

A、訂艙單

B、裝貨單

C、場站收據

D、收貨單

108、B/N表示(A)。

A、交貨記錄

B、載貨清單

C、提單

D、空箱提交單

109、D/O表示(C)。

A、交貨記錄

B、卸貨報告

C、提貨單

D、港站收據

110、表示承運人于托運人之間對貨物運輸的相互關系建立的書面憑證是(A)。

A、托運單

B、收貨單

C、提單 D、空箱提交單

111、俗稱“大副收據”的單據是(D)。

A、裝貨單

B、托運單

C、提貨單

D、收貨單

112、經承運人或其代理人簽章后，既是貨物已辦妥托運手續的憑證，又是通知船上接收承運貨物裝船的憑證是(A)。

A、裝貨單

B、提單

C、托運單

D、收貨單

113、由于集裝箱是一種價值較高的設備、光憑口頭指示進行交接，一旦發生糾紛難以分清責任，因此貨主(用箱人或其代理人)在使用承運人的集裝箱時填寫(B)。

A、設備交接單

B、空箱交接單

C、訂艙清單

D、冷藏集裝箱清單

114、收貨人或其代理人據以向集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運站提取貨物的憑證是(D)A、提貨通知

B、卸貨報告

C、提單

D、提貨單

115、計收貨物保管費的依據是(A)A、提貨通知

B、卸貨報告 C、交貨記錄

D、待提集裝箱(貨物)報告

116、記名提單、指示提單和不記名提單的劃分是依據(C)A、貨物是否已裝船

B、對貨物的外表狀況是否有不良批注

C、提單中收貨人欄的填寫方式

D、不同的運輸方式

117、下列不屬于按簽發提單的時間劃分的提單是(D)A、倒簽提單

B、順簽提單

C、預借提單

D、過期提單

118、按國際商會500號出版物第42條規定，如信用證無特殊規定，銀行將拒收在運輸單據簽發日期后超過(D)天才提交的單據

A、10 B、15 C、20 D、21

119、On Deck B/L是指(C)A、轉船提單

B、順簽提單

C、艙面提單

D、過期提單

120、下列說法不正確的是(A)

A、簽發交換提單的貨物在中途港須經換裝

B、簽發預借提單比倒簽提單風險責任更大 C、只有標志、貨種、等級均相同的同一批貨物才能簽發分提單

D、銀行拒絕接受過期提單

121、中遠聯運提單表述的“茲收到外表狀況和條件良好(除另有說明者外)的下述總數集裝箱或其他包件或單位的貨物，依據本提單所列條款和條件，從收貨地運往交貨地”從性質上看屬于(A)A、確認條款

B、承諾條款

C、代擬條款

D、簽署條款

122、中遠聯運提單表述的：“茲證明，下述分數均屬同一內容和日期的正本提單業經簽字，其中一份完成提貨之后，其余各份即告失效。”從性質上看屬于(D)A、確認條款

B、承諾條款

C、代擬貸款

D、簽署條款

123、集裝箱運輸下承運人的責任期限為(B)A、鉤至鉤原則

B、從收到貨物時起到交付貨物時止

C、倉至倉條款

D、水面原則

124、下列屬于集裝箱背面條款的(C)A、確認條款

B、承諾條款

C、不知條款

D、簽署條款

125、下列不屬于制約托運人的責任條款是(C)A、鉛封完整交貨條款

B、貨物檢查權條款

C、運費與留置權條款

D、海關啟封檢查條款

126、有關提單更正及補發說法不正確的是(A)

A、如果正本提單結匯后，在寄送途中遺失，須依照一定的法定程序將提單聲明作廢，并另行補發提單

B、如果提單在結匯前遺失，應由托運人提供書面擔保，經承運人同意后補簽新提單并另行編號

C、如果提出更改要求時，船舶已開航，應立即電告船長對隨船的艙單等貨運單證作相應的更改

D、貨物裝船前，承運人或其代理人通常都會同意托運人提出的更正提單內容的合理要求，重新繕制提單

127、涉及保函法律效力的國際慣例是(B)A、海牙規則

B、漢堡規則

C、維斯比規則

D、華沙—牛津規則

128、下列關于提單背書說法不正確的是(D)

A、指示背書是指背書人在提單背面并不寫明特定受讓人

B、不記名提單轉讓時，只需轉讓提單，而不需進行背書

C、采用指示背書的背書形式時，必須連續背書才能連續轉讓

D、記名提單一旦轉讓，應以提單正面指明的收貨人為第一背書人

129、托運人托運五個箱子的貨物，船舶代理人簽發了“裝貨單號”S/O No.SY—001，貨物裝船后，托運人要求承運人的代理人分別為五個箱子的貨物簽發提單，結果簽發了五套提單。這樣的提單稱為(C)A、House B/L B、Omnibus B/L C、Separate B/L D、Switch B/L

130、下列有關海運運價說法正確的是(D)。

A、海運運價的確定和變動主要也是取決于運輸勞務的價值懇約霸聳淅臀竦墓┯托棖蠊叵?nbsp;

B、理論上的運價的制定和變動是以運輸成本為下限的，但是實踐中也會在短期內出現運價低于運輸成本的情況

C、班輪運價又可分為件雜貨班輪運價和集裝箱班輪運價

D、理論上的海運運價以運輸成本為上限

131、在實際業務中運價的下限是(C)。

A、所運輸的貨物有能力擔負的水平

B、運輸成本

C、封存點

D、固定成本

132、在運費預付的情況下，運費計算按照(B)。

A、貿易合同簽訂日的匯率

B、簽發提單當天的匯率

C、貨物離境當日匯率

133、下列關于運價不屬于根據費率結構分類的是(D)。

A、等級運價

B、單項費率運價

C、航線運價

D、協議運價

134、下列說法不正確的是(D)。A、航線運價不分運輸距離的遠近，只按航線、貨物名稱或等級制度的運價

B、國內沿海運輸一般都采用分貨物等級，即按不同運輸區段的距離，制訂的遞遠遞減距離運價

C、遠洋航線通常都分航線，按貨物種類或等級制定運價

D、班輪運價通常是由各種基本費率構成

135、托運人交運一批貨物必須達到某一數量(通常為達到某一運費噸)以上，請求將所托運貨物從裝貨港裝船后，不經過轉船而直接運抵航線上某一非基本港時，承運人將收取(B)。

A、港口附加費

B、直航附加費

C、轉船附加費

D、選卸附加費

136、實際業務中，除某個地區港口外，其他港口加收的港口附加費，通常為一個絕對金額，該地區是(A)。

A、南美

B、北歐

C、北非

D、美國西海岸

137、下列說法不正確的是(A)。

A、貨方尚不能確定具體的卸貨港，要求在預先指定的兩個或兩個以上的卸貨港中進行選擇時，要增收的附加費，稱為港口附加費

B、超長附加費是指單件貨物的長度超過規定長度時所增收的附加運費

C、超重貨每轉船一次，都必須加收一次超重附加費

D、除托運人交運的一批貨物達到某一數量以上的情況外，班輪船舶是不直接停靠航線上的非基本港口的

138、當內陸運輸由承運人負責時，內陸運輸費用應根據承運人的運價本的規定來確定。承運人按貸方的要求，在貸方制訂的地點之間進行重箱和空箱運輸所收取的費用，叫做(B)。A、變更裝箱地點費

B、區域運費

C、裝箱時間與延遲費

D、清掃費

139、集裝箱海運運費計算時，按不同商品和不同類型，尺寸的集裝箱規定不同的包箱費率叫做(A)。

A、商品包箱費率

B、均一包箱費率

C、航線包箱費率

D、等級包箱費率

140、下列關于集裝箱運費說法不正確的是(D)。

A、集裝箱海運基本運費的計算辦法可以與普通雜貨班輪的基本運費計算辦法相同 B、均一費率是每個集裝箱不細分箱內所裝貨物種類，不計貨物重量或尺碼(重要在限額之內)，統一收取的運價

C、每一提單不足1運費噸時，通常按1運費噸計收運費 D、整箱貨海運運費計算是按包箱費率計算

141、最高運費噸通常是按集裝箱內容積的(C)計算。

A、65% B、75% C、85% D、95%

142、通常情況下，如果成組貨物符合班輪公司運價本中有關規定和要求，并按拼箱貨托運時，可以與件雜貨運輸時的情況一樣，給予運費優惠。具體在計算運費時，扣除托盤本身的重要或尺碼，但扣除部分不得超過成組貨物(貨物加托盤)重量或尺碼的(A)。

A、10% B、15% C、20% D、25%

143、集裝箱內裝載的家具和行李，除組裝成箱再裝入集裝箱內的情況外，均按集裝箱內容積的(D)計收運費。

A、10% B、25% C、50% D、100%

144、衣架及箱內必需的裝箱物料由托運人提供，運費按集裝箱內容積的(C)計收。

A、65% B、75% C、85% D、95%

145、在卸貨港或交貨地點卸下的貨物，在一定的時間內交由承運人運回原裝貨港或收貨稱為(B)。A、虧箱貨物

B、回運貨物

C、轉運貨物

D、返空貨物

146、在北美航線上，集裝箱班輪公司規定有一些按季節、分地區向托運人或收貨人收取的附加費。其中向托運人或收貨人收取的地(北美)交貨費的英文簡稱為(D)。

A、PSS B、GRI C、ORC D、DDC 147、在北美航線上，集裝箱班輪公司規定有一些按季節、反地區向托運人或收貨人收取的附加費。其中都我國某些港口出口貨物加收的費用的英文簡稱為(C)。

A、PSS B、GRI C、ORC D、DDC 148、在北美航線上，集裝箱班輪公司規定有一些按季節、分地區向托運人或收貨人收取的附加費。其中收取去貨流不平衡地區貨物的空箱調運費的英文簡稱為(A)。

A、ERC B、GRI C、ORC D、DDC 149、在估算航次租船費率時，船舶每天資本成本就是(B)。

A、營運費用

B、船舶折舊

C、每天燃料消耗

D、企業管理費

150、租船合同中簽訂有FIOT條款，貨物裝卸費用通常由(C)承擔。

A、船方

B、收貨人

C、租船人

D、貨代公司

151、為了表示運費率變化對航次每天凈收益的影響，引入了(B)。

A、1美分費率指標 B、10美分費率指標 C、1美元費率指標 D、10美元費率指標 152、在國際海上集裝箱班輪運輸中，運價本中沒有的內容是(B)。

A、條款和規定

B、船期

C、基本運價

D、附加運價

153、指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由承租人支付約定運費的合同稱為(B)。A、班輪運輸合同

B、航次租船合同

C、多式聯運合同

D、裝卸合同

154、下列不屬于承運人的責任的是(D)。A、提供適航的船舶

B、管理貨物

C、不得繞航的責任

D、對危險貨物承擔的責任

155、承運人應當按照約定的或者習慣的或者地理上的航線將貨物運往卸貨港，這體現的是承運人的(C)。

A、提供適航的船舶

B、管理貨物

C、不得繞航的責任

D、對危險貨物承擔的責任

156、承運人自向收費人交付貨物的次日起連續(C)日內，未收到收貨人就貨物因遲延交付造成經濟損失而提交的書面通知的，不負賠償責任。

A、30 B、45 C、60 D、90

157、在船舶在裝貨港開航前，托運人可以要求解除合同。但是，除合同另有約定外，托運人應當向承運人支付約定運費的(C)。A、20% B、30% C、50% D、60%

158、漢堡規則經聯合國在漢堡支持召開的外交會議審議通過的年份為(C)。

A、1958 B、1968 C、1978 D、1988 159、第一部制定有關于國際海上貨物運輸中，承運人應當承擔遲延交付貨物責任的法規是(D)。

A、INCOTERMS B、海牙規則

C、維斯比規則

D、漢堡規則

160、將承運人的責任期間擴展至“包括在裝貨港、運輸途中以及在卸貨港、貨物在承運人掌管下的全部期間”的規則是(D)。

A、INCOTERMS B、海牙規則

C、維斯比規則

D、漢堡規則

161、中國海商法關于承運人的賠償限額的規定與(C)相同。A、INCOTERMS B、海牙規則

C、維斯比規則

D、漢堡規則

162、一件毛重200公斤，實際價值(提單上未注明)為900金法郎的貨物，在運輸過程中落海全部滅失，承運人對此負賠償責任。根據我國海商法的規定，承運人賠償限額為(B)。

A、400金法郎 B、666.67金法郎 C、800金法郎 D、900金法郎

163、根據1991年國際商會多式聯運單證規則，多式聯運經營人對貨物損壞或滅失的賠償責任限制為毛重每公斤(D)。

A、5金法郎 B、4金法郎 C、3金法郎 D、2金法郎

164、多式聯運經營人在統一責任制下對貨物承擔的運輸責任是(A)。

A、全程

B、自己運輸區段

C、實際承運人區段外的區段

D、自己控制區段

165、公路運輸中按件托運的零擔貨物的長度、寬度、高度分別不得超過(A)米。A、3.5/1.5/1.3 B、4/2/1 C、4.5/2.5/1.5 D、3/2/1 166、國際鐵路聯運出口貨運中，下列(D)表明鐵路承運人接受承運。

A、車站在運單上登記貨物裝車日期時

B、貨物進入車站時

C、貨物裝上車時

D、車站在貨物運單上加蓋承運戳記時

167、在航空運輸中，承運人之間交接貨物、文件的憑證是(D)。

A、分運單

B、主運單

C、艙單

D、轉運艙單

168、被保險的貨物受損后，實際全損已不可避免，或恢復、修復受損貨物將其運送到原定目的地所需費用將超過該目的地貨物的價值，這樣的損失叫做(D)。

A、共同海損

B、單獨海損

C、實際全損

D、推定全損

169、《國際安全管理規則》英文簡稱為(C)。A、IMF B、ISM C，DOC D，IMO

170、經主管機關或授權的機構審核合格者，船公司將得到(C)。

A、IMO B、PDF C、DOC D、SMC 171、ISM規則的制定是基于(B)。

A、INCOTERMS2000 B、ISO9000 C、UCP500 D、GENCON94

172、除船長外，貨運質量的主要負責人是(A)。

A、大副

B、岸上調度部門

C、值班駕駛員

D、正副水手長

173、倉儲管理系統的英文縮寫是(A)。

A、WMS B、WIS C、CMS D、SMS

174、按照HIPO圖的要求用結構化的方法來分解內容和設計程序的方法是(B)。A、原型法

B、結構化程序設計方法

C、面向對象設計方法

D、CASE方法

175、對系統中的功能進行測試，確定其是否具備所規定的功能的測試是(A)。

A、功能測試

B、性能測試

C、可靠性測試

D、安全性測試

176、窮舉測試亦稱(C)。A、不完全測試

B、部分測試

C、完全測試

D、個別測試

177、某一時刻舊系統停止使用，新系統開始工作的切換方式是(D)。

A、試運行方式

B、逐步切換方式

C、并行切換方式

D、直接切換方式

178、對程序和系統數據的精確性、時間特性、適應能力是否能滿足實際要求進行測試的是(B)。

A、功能測試

B、性能測試

C、可靠性測試

D、安全性測試

179、分階段交互使用新系統的切換方式是(B)。

A、試運行方式

B、逐步切換

C、并行切換

D、直接切換方式

180、在新系統未開始工作時，先處理少量業務以檢驗新系統的功能，直到試運行達到滿意后，再全面運行新系統，停止使用舊系統的切換方式的是(A)。

A、試運行方式

B、逐步切換

C、并行切換

D、直接切換方式 181、不管程序內部是如何編制的，只是依據外部結構和軟件功能對模塊進行測試的是(A)。

A、黑箱測試

B、數據測試

C、操作測試

D、模型測試

第三篇：物流師考試技巧心得

物流師考試技巧心得：物流師考試各題型的復習方法

本文主要介紹了物流師考試各題型（單選、多選、計算、案例分析題）的復習方法，供 大家參考學習。如有疑惑可參與考試大“物流師考試學習小組”，讓大家一起討論，一起學習！本文導航
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第1頁：主客觀題復習方法
第2頁：單項選擇題學習方法 第3頁：多項選擇題學習方法 第4頁：計算題學習方法 第5頁：案例分析題答題技巧

第一部分：客觀題的復習方法

1、以考試大綱為基礎、結合教材復習

2、模擬練習的運用方法

3、歷年真題的運用方法 第二部分：主觀題的復習方法

1、計算題的復習類型的總結 適當的練習

2、簡答題、論述題的復習關注考試大綱 突出重點理論

3、案例分析題的復習客觀題的答題技巧

1、答卷總體原則：正確概率+時間控制

2、判斷題：語法、語氣、句型、答題原則

2、單選題：答題原則

3、多選題：評分標準、答題原則 主觀題的答題技巧

1、主觀題的評分特點

2、答卷總體原則：注重分析問題的能力

3、計算題、簡答題：用最快的時間作答

4、論述題、案例分析題：聯系實際進行深入分析

第四篇：陜西省2011年物流師考試

陜西省2011年物流師考試公告

為了進一步在全社會推行國家職業資格證書制度，適應社會經濟高速發展對知識技能型人才評價的需要，根據國家人力資源和社會保障部《關于做好2011年國家職業資格全國統一鑒定工作的通知》(人社部函〔2011〕79號)要求，結合我省實際，現就今年國家職業資格全國(省)統一鑒定考試有關事項公告如下。

一、職業與級別：

1、全國統一鑒定職業：企業人力資源管理師(4-2級)、秘書(涉外秘書)(2級)、項目管理師(4-2級)、職業指導人員(4-1級)、電子商務師(4-2級)、營銷師(2-1級)、心理咨詢師(3-2級)、企業信息管理師(3-2級)、物流師(4-2級)、理財規劃師(3-2級)、企業培訓師(3-2級)、勞動保障協理員(4-3級)。

2、全省統一鑒定職業：秘書(涉外秘書)(5-3級)、營銷師(5-3級)。

3、全國統一鑒定試點職業：企業人力資源管理師(1級)、物流師(1級)、企業培訓師(1級)。

4、全省統一鑒定試點職業：房地產策劃師(4-3級)、公共營養師(4-3級)、社會工作者(4-3級)、企業文化師、婚姻家庭咨詢師(3級)、物業管理員(4-3級)。

二、報名與考試時間：

2011年共舉行兩次統一鑒定考試，第一次為5月21日與22日，第二次為11月19日與20日;全國(省)統一鑒定試點職業考試時間待定。報名截止時間上半年為4月18日;下半年為10月16日。

三、申報條件：

各職業的申報條件見陜西省職業資格工作網，網址：sn.osta.org.cn也可直接向省職業技能鑒定指導中心或本公告公布的報名點咨詢。省職業技能鑒定指導中心地址：西安市建設東路3號西安高培中心二樓。聯系電話：029-82233390、029-82233391

四、提交資料：

參加全國(省)統一鑒定考試的人員報名時須提交身份證、學歷證明原件和復印件，職業資格證書原件和復印件及專業工齡證明，2寸免冠照片4張，1寸免冠照片2張，經報名點資格初審后，填寫《職業技能鑒定申請表》。

五、收費標準：

鑒定考試收費標準按照陜價行發〔2007〕172號執行。

六、注意事項： 陜西省職業技能鑒定指導中心負責我省職業資格全國(省)統一鑒定考試的管理，其他機構和個人未經授權不得進行此項工作，即日起開始報名，請考生選擇經認定的本公告公布的報名和培訓點進行報名培訓。各報名培訓點須在批準的職業范圍內開展報名培訓工作，發布報名培訓廣告(簡章)須在省職業技能鑒定指導中心備案，違者必究。

第五篇：物流師考試技巧心得

物流師考試技巧心得：物流師考試各題型的復習方法

第一部分：客觀題的復習方法

1、以考試大綱為基礎、結合教材復習

2、模擬練習的運用方法

3、歷年真題的運用方法

第二部分：主觀題的復習方法

1、計算題的復習

類型的總結

適當的練習

2、簡答題、論述題的復習

關注考試大綱

突出重點理論

3、案例分析題的復習

客觀題的答題技巧

1、答卷總體原則：正確概率+時間控制

2、判斷題：語法、語氣、句型、答題原則

2、單選題：答題原則

3、多選題：評分標準、答題原則

主觀題的答題技巧

1、主觀題的評分特點

2、答卷總體原則：注重分析問題的能力

3、計算題、簡答題：用最快的時間作答

4、論述題、案例分析題：聯系實際進行深入分析