第一篇：發煤站工作總結

XX年年，我站在上級主管部門的正確領導和各有關部門的大力支持下，全面落實科學發展觀，緊緊圍繞“抓管理促發展、抓安全促生產、抓文化促和諧”這一中心內容，努力構建效益煤站、文明煤站、和諧煤站，面對煤源緊張、煤炭價格居高不下，鐵路裝車要求愈來愈高等諸多困難，更新觀念、創新思路、內挖潛力、外調關系、強化管理、攻堅克難，圓滿完成了各項工作任務。一、一年來的主要工作

各項指標完成情況

截止XX年年12月底，全年外運煤炭萬噸，同比減少

萬噸；上站煤萬噸，同比萬噸；實現銷售收入

萬元；實現利潤萬元，上繳國家稅金萬元，職工年均收入元，比去年增長%。

（一）、抓管理促發展、構建效益煤站

企業管理是永恒的主題，也是企業永無止境的目標。一年來，我站把管理的重點放在裝車管理、上站煤管理和人力資源管理等幾方面。

首先是在上站煤管理上，在煤源缺乏，煤炭價格居高不下等諸多不利情況下，積極與煤礦協調關系，逐步完善上站煤管理辦法。堅持嚴把煤源關、拉運上站關、票據審核關，并定期或不定期委派專人到煤礦，對所有上站車輛從源頭上進行管理，既保證了煤炭的發運質量，又保證了上站煤的數量。

其次是在裝車管理上，全面落實獎罰兌現，制定切實可行的裝車超標處罰規定：正負0.5噸/車內為優秀車,每車獎5元;正負0.6噸/車至正負1.99噸/車不獎不罰,正負2噸/車至2.99噸/車為超標車,每車罰20元.獎罰車皮由機務裝煤6:4分擔,充分調動了職工的積極性,使他們在工作中由被動變主動,班組之間的協作能力進一步優化,確保了裝車質量。

第三是逐步實行目標成本管理，把目標成本管理同站內生產實際緊密聯系在一起，結合各組實際核定油料、裝車加固材料、車輛維修保養費用等的消耗，工資和定額，進行目標控制，充分調動了生產系統職工的工作熱情，確保職工收入，又使生產成本能得到有效控制。

第四在人力資源上做到優化配置，我們推行定崗、定責、定薪的崗位責任工資制，對不能勝任本職工作的堅決進行了調整，真正做到憑技術、憑能力、憑責任心吃飯，按實績、按貢獻取酬。

第五，在管理理念上，充分認識制度多，落實不扎實加強制度執行力度和考核力度。

二、抓安全促生產，構建文明煤站

安全是每個企業的生命線，我們把安全工作列入了全站工作的重中之重，強化安全管理成為我站的頭等大事。為此，多年來我們十分重視安全工作，并把安全工作做到常抓不懈，持之以恒，把安全第一的思想真正落實到具體工作實踐中。

首先，安全意識進一步強化。無論從領導層還是班組、科室，在任何場合，任何會上首先講的是安全，布置的第一件工作是安全。注重培植職工對安全的自愿、自需、自求意識，使職工將其本能的安全需求融入生產實際操作之中，從而做到自我警示、自我防范、自我約束。

其次是完善和健全各項安全機制。安全工作思想是基礎，制度是保障。在裝車上，嚴格要求職工按裝車作業標準進行裝車，做到向安全管理“無為而治”的目標堅定邁進。在煤炭看管上，加大看管力度，堅持兩班輪流倒、晝夜巡邏，責任到組，并積極與附近村委協調解決，發揮村委會的作用，遏制了煤炭的丟失現象。

第三、職教育和培訓做到了經常化。

擁有一只素質高、作風硬、能打硬仗的職工隊伍，只企業在激烈的時常競爭中利于不敗之地的堅強后盾。為此，我們把對職工的培訓和教育和生產緊密結合起來，同步推進。一是積極參加上級單位舉辦的各種學習教育培訓；二是選派各族有一定文化水平的人員參加專業部門的學習和培訓；三是利用班前點名會，組織職工認真學習“三個代表”重要思想、社會主義榮辱觀、十七大精神等。通過學習和培訓，全面提高了職工的思想政治素質和文化素質。

（三）、抓文明重黨建，構建和諧煤站

企業文化建設是企業靈魂和生命，它的豐富內涵是企業形象的展現，是企業精神的昭示。一年來，我們始終堅持以人為本的理念和原則。“企務公開”制度做到了長期堅持。在職工的民主管理上，通過工會，支部時刻傾聽群眾呼和反映，做到了上情下達、下情上傳，充分調動了職工群眾參與民主管理的自覺性和主動性。另外，把為職工辦實事，解決實際困難和問題作為重點來抓，投資元為職工更新宿舍用品；元更新辦公設備；為職工創造了良好的生活環境和工作環境。投資3900余元為職工訂閱了14種報刊雜志，為職工提供了學習的平臺，激發了職工愛崗敬業的力量。

同時，我們把黨風建設和廉政建設作為黨的建設和執政能力建設的重要內容，與安全生產，經營管理形成了一個相互滲透、相互交融的整體。一是在全站掀起了以學習黨的十七大精神的熱潮，使全站上下認清形勢，統一了思想。二是對站黨支部委員進行了換屆，使黨的組織機構更日趨完善，對黨員的管理更加細化。

二、存在的問題

在總結成績和經驗的同時，我們還必須正確和處理好前進中存在的問題。如：思想還不夠解放，適應市場經濟的能力還不強，管理中還有薄弱環節。在新的一年里，我們必須認真加以改進，還要清醒地看到：2009年鐵路運力持續低谷的局勢不但不會轉變，而且更加嚴峻，加之煤運系統集團化重組，我們要審視度勢，有充分的思想準備和確實可行的工作措施。

第二篇：發煤站工作總結

[發煤站工作總結]

xx年年，我站在上級主管部門的正確領導和各有關部門的大力支持下，全面落實科學發展觀，緊緊圍繞“抓管理促發展、抓安全促生產、抓文化促和諧”這一中心內容，努力構建效益煤站、文明煤站、和諧煤站，面對煤源緊張、煤炭價格居高不下，鐵路裝車要求愈來愈高等諸多困難，更新觀念、創新思路、內挖潛力、外調關系、強化管理、攻堅克難，圓滿完成了各項工作任務，發煤站工作總結。一、一年來的主要工作 各項指標完成情況

截止xx年年12月底，全年外運煤炭萬噸，同比減少 萬噸；上站煤萬噸，同比·萬噸；實現銷售收入

萬元；實現利潤萬元，上繳國家稅金萬元，職工年均收入·元，比去年增長%。

（一）、抓管理促發展、構建效益煤站

企業管理是永恒的主題，也是企業永無止境的目標。一年來，我站把管理的重點放在裝車管理、上站煤管理和人力資源管理等幾方面。

首先是在上站煤管理上，在煤源缺乏，煤炭價格居高不下等諸多不利情況下，積極與煤礦協調關系，逐步完善上站煤管理辦法。堅持嚴把煤源關、拉運上站關、票據審核關，并定期或不定期委派專人到煤礦，對所有上站車輛從源頭上進行管理，既保證了煤炭的發運質量，又保證了上站煤的數量。

其次是在裝車管理上，全面落實獎罰兌現，制定切實可行的裝車超標處罰規定：正負0.5噸/車內為優秀車,每車獎5元;正負0.6噸/車至正負1.99噸/車不獎不罰,正負2噸/車至2.99噸/車為超標車,每車罰20元.獎罰車皮由機務裝煤6:4分擔,充分調動了職工的積極性,使他們在工作中由被動變主動,班組之間的協作能力進一步優化,確保了裝車質量。

第三是逐步實行目標成本管理，把目標成本管理同站內生產實際緊密聯系在一起，結合各組實際核定油料、裝車加固材料、車輛維修保養費用等的消耗，工資和定額，進行目標控制，充分調動了生產系統職工的工作熱情，確保職工收入，又使生產成本能得到有效控制。第四在人力資源上做到優化配置，我們推行定崗、定責、定薪的崗位責任工資制，對不能勝任本職工作的堅決進行了調整，真正做到憑技術、憑能力、憑責任心吃飯，按實績、按貢獻取酬。

第五，在管理理念上，充分認識制度多，落實不扎實加強制度執行力度和考核力度。

二、抓安全促生產，構建文明煤站

安全是每個企業的生命線，我們把安全工作列入了全站工作的重中之重，強化安全管理成為我站的頭等大事。為此，多年來我們十分重視安全工作，并把安全工作做到常抓不懈，持之以恒，把安全第一的思想真正落實到具體工作實踐中。

首先，安全意識進一步強化。無論從領導層還是班組、科室，在任何場合，任何會上首先講的是安全，布置的第一件工作是安全。注重培植職工對安全的自愿、自需、自求意識，使職工將其本能的安全需求融入生產實際操作之中，從而做到自我警示、自我防范、自我約束，工作總結《發煤站工作總結》。

其次是完善和健全各項安全機制。安全工作思想是基礎，制度是保障。在裝車上，嚴格要求職工按裝車作業標準進行裝車，做到向安全管理“無為而治”的目標堅定邁進。在煤炭看管上，加大看管力度，堅持兩班輪流倒、晝夜巡邏，責任到組，并積極與附近村委協調解決，發揮村委會的作用，遏制了煤炭的丟失現象。第三、職教育和培訓做到了經常化。擁有一只素質高、作風硬、能打硬仗的職工隊伍，只企業在激烈的時常競爭中利于不敗之地的堅強后盾。為此，我們把對職工的培訓和教育和生產緊密結合起來，同步推進。一是積極參加上級單位舉辦的各種學習教育培訓；二是選派各族有一定文化水平的人員參加專業部門的學習和培訓；三是利用班前點名會，組織職工認真學習“三個代表”重要思想、社會主義榮辱觀、十七大精神等。通過學習和培訓，全面提高了職工的思想政治素質和文化素質。

（三）、抓文明重黨建，構建和諧煤站

同時，我們把黨風建設和廉政建設作為黨的建設和執政能力建設的重要內容，與安全生產，經營管理形成了一個相互滲透、相互交融的整體。一是在全站掀起了以學習黨的十七大精神的熱潮，使全站上下認清形勢，統一了思想。二是對站黨支部委員進行了換屆，使黨的組織機構更日趨完善，對黨員的管理更加細化。

二、存在的問題

在總結成績和經驗的同時，我們還必須正確和處理好前進中存在的問題。如：思想還不夠解放，適應市場經濟的能力還不強，管理中還有薄弱環節。在新的一年里，我們必須認真加以改進，還要清醒地看到：2009年鐵路運力持續低谷的局勢不但不會轉變，而且更加嚴峻，加之煤運系統集團化重組，我們要審視度勢，有充分的思想準備和確實可行的工作措施。

第三篇：發煤站2012年工作總結

呂梁聚晟能源責任有限公司

石莊發運站

工

作

總

結

2013年1月

石莊站2012工作總結

2012年，石莊站在呂梁有限公司、呂梁公司黨委正確領導下，以及各方的大力支持下，面對舉步維艱的煤炭市場，及時調整戰略布置，迎難而上，在困境中求發展、提效益，圓滿完成了上級下達的各項任務。

一．2012年任務完成情況

煤炭上站萬噸；

發運萬噸；

實現利潤萬元；

銷售收入萬元；

上繳稅金萬元，；

自購煤炭、經銷比例90%；

鐵路核準計劃兌現率80%以上。

二．2012年工作回顧

從2008年，石莊發運站制定了“五年規劃”，2012年是五年規劃的收尾之年。回顧五年來石莊站的發展，無論從經營效益和發運量上，都達到了預期的目標。

2008年和2009年，是奠定基礎的兩年。在經過多方考察和走訪，確定了陜西、柳林等地的大型貨源基地，年供貨量在15萬噸以上，并且質量穩定。

2010年，石莊站主要致力于市場的開拓與培養。有了穩

定的貨源之后，我站以經濟效益最大化為企業宗旨，積極培養用量穩定、信譽可靠和相對價格較高的電廠用戶。先后確定了山東、河南等省的幾個優質用戶。當年創純利潤500多萬元。

2011年，是石莊發運站騰飛的一年，經濟效益和發運量大幅提升，提前達到了石莊站“五年規劃”的目標。當年創純1000余萬元，發運量達15萬噸。整體效益在山西煤銷集團鐵路發運站考核中名列前茅。

2012年，隨著金融危機的進一步深化影響，使得煤炭市場一直呈現低迷狀態。煤源的嚴重匱乏，市場價格倒掛是煤炭企業面臨的現實困境。針對這種情況，我們和呂梁公司各級分管領導，想辦法，找對策，探索新的發展思路，制定了切實可行的運作目標。具體工作采取了以下幾個措施：

1.及時戰略調整，應對市場挑戰

面對嚴峻的市場形勢，我們及時調整營銷戰略，制訂了“轉方式、調結構”的工作思路。針對汾、孝兩地煤炭嚴重匱乏的情況，不等不靠，發動全體干部職工，走出去，找煤源。我們先后走訪了呂梁市多個等產煤縣市，考察煤礦，尋找低價高質的動力煤。經過不懈的努力，從柳林、交口等地運回了大量的中煤和原煤，緩解了部分貨源壓力。為了降低成本保證噸煤利潤，應對價格多變的市場，在采購方式上改變了以往大量囤積上站的策略，根據市場反應，針對性地少

量多批次上站，按銷售量確定上站量，以應對多變的市場價格，從而避免上站原煤成本的提高。

在發運上，我們改變了以往全部自主營銷的模式，引進有經濟實力，有固定市場用戶的代發用戶。實現了兩條腿走路，兩種模式齊頭并進，全力保障經濟益和發運量目標。在市場低迷的情況下，噸煤利潤依然保持在30元左右。

通過經營思路的轉變，整體戰略的及時調整，有效突破市場瓶頸的制約，為完成2012年的任務打開了局面。

在自主營銷上，我們依舊積極尋找理想合作對象，與電廠真誠溝通，保證公平、公正地雙方全作，盡量作到不扣卡，不扣噸，在我方保證煤炭質量的基礎上，做到雙方利益最大化。一年來，我站沒有發生電廠扣款、拒付等現象發生。銷售環節基本順暢。

2.完善基礎設施，提升管理水平

為了提升裝車效率，2012年公司投資70余萬元，增擴了80多米標準化站臺，石莊站有效裝車貨位達到了30個，裝車效率提升了30%。站臺安裝了400余米防抑塵網，達到了環保要求。辦公樓、食堂等設施內部進行了粉刷整修，全面改善了職工的生活環境。

企業管理是永恒的主題，也是企業永無止境的目標。針對日益嚴峻的煤炭市場形勢，我們調整了新的管理模式，重新修定了各項管理制度。細化了各崗位的職責，把各項工作

分解到班組、個人，落實到位，作到了責權共擔，賞罰分明，人人身上有壓力，人人心中有動力。要求全體職工在工作中“只為困難找方法，不為困難找借口”，迎難而上，同舟共濟，共渡難關。

在上站管理工作中，嚴把煤炭質量關，從真正意義上實現產品質量的優品質、零缺陷。我們組織廣大職工對上站煤中含有的大塊煤矸石進行了挑選，達到了用戶滿意；每天由管理人員負責采集商品煤樣，及時化驗上報各種參數。另一方面，優化上站流程，嚴堵上站過程中的拋、撒、漏等現象，及時清理煤場和站臺存煤、壓煤，使我站的煤炭損耗降到了最低。

在裝車發運方面，針對虧噸問題也作了大量工作。由于鐵路限載，不許單車超噸，規定只罰超不罰虧，而且石莊站沒有軌道衡，裝車作業又由孝柳公司管理，裝車司機不服從我們調配。這樣一來，給我們的足量裝車工作，帶來了很大的難度，虧噸現象時有發生。我站領導曾多次與孝柳方面交涉，雙方領導現場監裝，即便如此，虧損程度也很大。為了把損失降到最低限度，站領導動員所有駐站職工在裝車作業時，全員進行監裝，采用與我站電子衡核對的辦法，及時與裝車司機溝通，校對裝車噸數，盡力補虧。通過努力工作，大幅減小了鐵路運費的損失。

通過加強各項工作的管理，全面貫徹 “以質量求生存，靠誠信謀發展”企業管理方針，提升了我站的各項工作效率，保障了2012年任務的完成。

3．提高業務素質，增強企業凝聚力

石莊站一直以來，是煤運系統的先進單位，從領導到職工上下一心，講效益，謀發展。近年來，煤運集團面臨著企業轉型的重大挑戰，同時也存在發展的機遇。這就要求我們煤運人必須與時俱進，不斷提高自身素質。今年以來，我們在全國上下學習實踐科學發展觀的氛圍中，更加注重全站職工的思想政治和業務學習。我站認真學習了“十八大”報告，深入踐行科學發展觀，結合當前煤運集團的發展思路，為企業出謀化策，個個爭當優秀煤運人，上下一心，人心所向，在當前嚴峻的經濟形勢下，同舟共濟，較好的完成了上級下達的各項任務。充分體現了石莊發煤站的凝聚力和企業向心力。通過一年來的不斷學習，全站的整體素質有了明顯的提高，從領導到職工，講正氣，講貢獻，全心全意為企業出謀劃策，身體力行。

三．2013年的目標規劃

2013年，在加入聚晟公司以后，通過公司全面資源的整合，將會更加有利于石莊站全面工作的提升。我們希望在未來一年，希望隨著我集團資源整合工作逐步推進，煤源問題能夠有所改善，我站還將一如既往地多渠道開拓，更好地解決貨源問題。通過聚晟公司與孝柳公司雙方高層的溝通，形成一定的經濟制約機制，以此來改觀目前的工作，把石莊站的發運量提上新的高度。

在2012年的工作中石莊站依然有許多方面有待提高。在新的一年中，我們希望在各級領導的正確指導下，在全站員工的共同努力下，各項工作能有一個長足的提高。

石莊發運站2013年１月

第四篇：發煤站簡介

井坪煤炭集運站簡介

井坪煤炭集運站位于朔州市平魯區政府所在地井坪鎮東的井坪火車站，緊靠109國道，距朔州市28公里，交通便利。煤站周圍分布著20多座優質煤礦，其中包括年產千萬噸以上的中煤平朔露天煤礦，地理條件十分優越。

井坪煤炭集運站成立于1997年，全稱為朔州市平魯煤炭運銷公司井坪發煤站，屬全民所有制企業。2004年企業改制，隸屬于山西煤運省外煤焦經銷有限公司，改名為山西煤運省外煤焦經銷有限公司朔州井坪煤炭集運站。煤站主要通過鐵路在省內、出省銷售原煤和精煤。煤站注冊資本為800萬元，鐵路專用線長度為1500米，擁有102個站臺貨位，占地面積為15700平方米，儲煤能力為40萬噸。2005年經過有關部門的驗收，煤站可裝萬噸列車，設計年發運能力為150萬噸。2011年底，固定資產總額達1013萬元。

2004年以來，在站長張雁平的帶領下，井坪煤炭集運站的煤炭發運量逐年上升，2004年至2011年，累積發運煤炭457萬噸。特別是2011年煤炭發運量達到109萬噸，首次突破百萬噸，這是“十二五”的一個好的開端，也是井坪煤炭集運站發展史上一個重要的里程碑。

目前全站共有職工83人，其中正式工57人，臨時工26人。具有大專文化水平以上的8人，高中文化水平的48人。

第五篇：發煤站上半年工作總結（定稿）

發煤站工作總結

XX年，我站在上級主管部門的正確領導和各有關部門的大力支持下，全面落實黨中央的科學發展觀，緊緊圍繞“抓管理促發展、抓安全促生產、抓文化促和諧”這一中心內容，努力構建效益煤站、文明煤站、和諧煤站，面對煤源緊張、煤炭價格居高不下，鐵路裝車要求愈來愈高等諸多困難，更新觀念、創新思路、內挖潛力、外調關系、強化管理、攻堅克難，圓滿完成了各項工作任務。一、一年來的主要工作

各項指標完成情況

截止XX年12月底，全年外運煤炭萬噸，同比減少

萬噸；上站煤萬噸，同比萬噸；實現銷售收入

萬元；實現利潤萬元，上繳國家稅金萬元，職工年均收入元，比去年增長。

（一）、抓管理促發展、構建效益煤站

企業管理是永恒的主題，也是企業永無止境的目標。一年來，我站把管理的重點放在裝車管理、上站煤管理和人力資源管理等幾方面。

首先是在上站煤管理上，在煤源缺乏，煤炭價格居高不下等諸多不利情況下，積極與煤礦協調關系，逐步完善上站煤管理辦法。堅持嚴把煤源關、拉運上站關、票據審核關，并定期或不定期委派專人到煤礦，對所有上站車輛從源頭上進行管理，既保證了煤炭的發運質量，又保證了上站煤的數量。

其次是在裝車管理上，全面落實獎罰兌現，制定切實可行的裝車超標處罰規定：正負0.5噸/車內為優秀車,每車獎5元;正負0.6噸/車至(www.tmdps.cn范文大全提供）正負1.99噸/車不獎不罰,正負2噸/車至2.99噸/車為超標車,每車罰20元.獎罰車皮由機務裝煤6:4分擔,充分調動了職工的積極性,使他們在工作中由被動變主動,班組之間的協作能力進一步優化,確保了裝車質量。

第三是逐步實行目標成本管理，把目標成本管理同站內生產實際緊密聯系在一起，結合各組實際核定油料、裝車加固材料、車輛維修保養費用等的消耗，工資和定額，進行目標控制，充分調動了生產系統職工的工作熱情，確保職工收入，又使生產成本能得到有效控制。

第四在人力資源上做到優化配置，我們推行定崗、定責、定薪的崗位責任工資制，對不能勝任本職工作的堅決進行了調整，真正做到憑技術、憑能力、憑責任心吃飯，按實績、按貢獻取酬。

第五，在管理理念上，充分認識制度多，落實不扎實加強制度執行力度和考核力度。

二、抓安全促生產，構建文明煤站

安全是每個企業的生命線，我們把安全工作列入了全站工作的重中之重，強化安全管理成為我站的頭等大事。為此，多年來我們十分重視安全工作，并把安全工作做到常抓不懈，持之以恒，把安全第一的思想真正落實到具體工作實踐中。

首先，安全意識進一步強化。無論從領導層還是班組、科室，在任何場合，任何會上首先講的是安全，布置的第一件工作是安全。注重培植職工對安全的自愿、自需、自求意識，使職工將其本能的安全需求融入生產實際操作之中，從而做到自我警示、自我防范、自我約束。

其次是完善和健全各項安全機制。安全工作思想是基礎，制度是保障。在裝車上，嚴格要求職工按裝車作業標準進行裝車，做到向安全管理“無為而治”的目標堅定邁進。在煤炭看管上，加大看管力度，堅持兩班輪流倒、晝夜巡邏，責任到組，并積極與附近村委協調解決，發揮村委會的作用，遏制了煤炭的丟失現象。

第三、職教育和培訓做到了經常化。

擁有一只素質高、作風硬、能打硬仗的職工隊伍，只企業在激烈的時常競爭中利于不敗之地的堅強后盾。為此，我們把對職工的培訓和教育和生產緊密結合起來，同步推進。一是積極參加上級單位舉辦的各種學習教育培訓；二是(www.tmdps.cn

[page]范文大全提供）選派各族有一定文化水平的人員參加專業部門的學習和培訓；三是利用班前點名會，組織職工認真學習“三個代表”重要思想、社會主義榮辱觀、xx大精神等。通過學習和培訓，全面提高了職工的思想政治素質和文化素質。

（三）、抓文明重黨建，構建和諧煤站

企業文化建設是企業靈魂和生命，它的豐富內涵是企業形象的展現，是企業精神的昭示。一年來，我們始終堅持以人為本的理念和原則。“企務公開”制度做到了長期堅持。在職工的××管理上，通過工會，支部時刻傾聽群眾呼和反映，做到了上情下達、下情上傳，充分調動了職工群眾參與××管理的自覺性和主動性。另外，把為職工辦實事，解決實際困難和問題作為重點來抓，投資元為職工更新宿舍用品；元更新辦公設備；為職工創造了良好的生活環境和工作環境。投資3900余元為職工訂閱了14種報刊雜志，為職工提供了學習的平臺，激發了職工愛崗敬業的力量。

同時，我們把黨風建設和廉政建設作為黨的建設和執政能力建設的重要內容，與安全生產，經營管理形成了一個相互滲透、相互交融的整體。一是在全站掀起了以學習黨的xx大精神的熱潮，使全站上下認清形勢，統一了思想。二是對站黨支部委員進行了換屆，使黨的組織機構更日趨完善，對黨員的管理更加細化。

二、存在的問題

在總結成績和經驗的同時，我們還必須正確和處理好前進中存在的問題。如：思想還不夠解放，適應市場經濟的能力還不強，管理中還有薄弱環節。在新的一年里，我們必須認真加以改進，還要清醒地看到：XX年鐵路運力持續低谷的局勢不但不會轉變，而且更加嚴峻，加之煤運系統集團化重組，我們要審視度勢，有充分的思想準備和確實可行的工作措施。