第一篇：金工實習報告

金工實習報告范文

姓名：

學號：200900840

院系：機電與信息工程學院

專業： 自動化

年級：2009

班級：二班

實踐時間： 2010 年-7-月20--日 至 2009 年--8月-9-日 共-18-天

實踐地點：山東大學工程訓練中心（山東-濟南）

一、實踐目的：雖然進入大學已經快一年，但大多數人對自己的專業是干什么的，還說不出個像樣的所以然。金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，也是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它不但對于培養我們的動手能力有很大的意義，而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術，并通過認知實習找到對機電行業的方向感和歸屬感。（百度，哈哈）

二、實踐內容：電火花數控線切割、數控車床、數控銑床、鍛造技術、沖壓加工、焊接技術、鑄造技術、精密測量、陶藝、注塑技術、刨床、銑床、磨床、鉗工、普車、電氣。

三、實踐經過：

7月19日晚，時值盛夏。我們擠上了開往火爐濟南的火車，極不情愿的離開威海這塊避暑勝地。第二天到達濟南總校南新校區，在提前到達的同學的引導下七拐八彎的找到了建在興隆山半山腰的宿舍樓，嶄新的四人間，上鋪下桌，可惜我們最關心的風扇卻跟個玩具似地。山大總部的6個校區也像炮打散似的遍布濟南各處，南新校區是新建設的，圖書館還是工地，足球場正在鋪草坪，各種生活服務設施還沒跟上，加上這邊的學生已經放暑假，原有的很多商業服務也關閉，生活顯得極不方便。鳥蛋大的商店還很早就關門，無銀行，無移動營業廳，無車票代售點，食堂只有一個壟斷經營的，飯菜有點貴有點難吃。所有這些讓大伙不禁感嘆威海真是天堂。

7月21日早8點。我們重新穿上了軍訓服，分組排隊進入了傳說中5個多億建立的工程訓練中心，一位老師說了一通安全注意事項后，我們組來到了第一個項目-電火花數控線切割訓練室。我們的老師是一位50多歲的老師傅。這里得插一句，雖然南新校區的生活條件給我們留下很齪的印象，但工程訓練中心的老師們真的是：怎一個好字了得。他們中很多都是原山東機械廠搞生產技術出身，后來才專門的從事教育工作。不但技術精湛，而且為人都很隨和，有問必答，從不嫌煩。跟他們打交道就能體會什么叫平易近人。這一點使我們積蓄的不滿得到了很大撫慰。

電火花數控線切割加工是比較先進的特種加工技術。這對于我們來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：。數控裝置、機床部分、運絲機構、、絲架、、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻沖電源，作用有二個（提供時間極短的脈沖放電）、工作液系統（。絕緣作用；排屑和冷卻作用）。

數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件。我們要做的工作就是學習使用CAXA軟件設計工件，計算機自動生成代碼，然后將代碼導入數控裝置。其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢。大家都是頭一回接觸這些東西，一時感到云里霧里無從下手，老師耐著性子挨個手把手教我們修改調試，看我緊張他還跟我開起了玩笑，問我有沒有女朋友，教我們怎么在鋼板模具上加工出女朋友的小名，說要我們加工好了帶回去絕對比買的禮物更有意義。一天的學習就在這種輕松的氛圍中過去了。第二天，將設計的工件代碼送入切割系統，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜時間有限，整個組只有部分同學加工完，作為第一個實習項目，自己從什么都不會到加工出成品，那種自豪感是不言而喻的。“我們可以當藍領了”我跟同學調侃。

數控車床是第二個實習項目，數控車床可以說是最輕松的一個活了。凡是帶數控設備的車間都為保證工作環境和加工精度設有中央空調，濟南當時一般都在三十八九度。（本文出自范.文先生.網 www.tmdps.cn）20度恒溫的數控車間，進去了都舍不得下班。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會操作數字設備，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車床的程序，也就是要會按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的代碼等等。數控車和數控銑各為期2天，第一天上午學習數控編程，一開始我以為跟C++似地，心里犯嘀咕怎么可能一天學會一門編程語言呢？一學才知道其實很簡單，兩節課下來就已經可以自己獨立寫程序了。下午老師帶領著進車間介紹數控機床，偌大的車間整齊的排列著幾十臺半閉環式數控車床。數控系統為進口日本法蘭克系統，床身為國產沈陽機床。價格比閉環式便宜很多，一般十五六萬一臺。數控銑則清一色德國西門子系統。學會了編程晚上我們便開始自己設計工件了，改了又改，搞到九點多，終于設計出至少勉強讓自己滿意的一個零件，并為其編好程。第二天就在老師的指導下學習數控系統的程序輸入，并將自己設計的加工程序模擬一遍，確認無誤后，老師搬來原材料，對好刀。剩下的就是在一邊看著計算機自動加工了。數控銑的流程大致一樣，由于好幾個人共用一臺機器，所以前面的同學加工完就沒事了，再加上自動加工，完全有空吹著空調在凳子上睡大覺，把手機都玩到沒電。通過數控車床的編程及操作，零件成品擺在手里的時候。我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。

第五天的鍛造，其實就是打鐵而已。老師很江湖，操一口正宗濟南話大侃特侃自己當年學手藝時多淘氣，這是最傳統的一種機械加工工藝實在沒啥講的。

注塑就是把熔化的原料注進模具冷卻成型，由于當天氣溫實在太高（據說熱死好幾個老人），注塑車間也沒空調，老師就取消了操作。只講了工藝，寫完報告就完事了。

沖壓也是傳統的依靠模具進行板材加工的一種技術。加工過程很簡單，關鍵依賴于模具的設計。這些個項目很危險。而且沒多大科技含量。老師只安排了觀摩。

鑄造，我們的任務是將略微有點潮的沙子攪拌，并鑄造成煉鋼廠所要求的帶漏斗的模具。首先老師給我們講解了很多鑄造方面的基礎知識，以及鑄造和其他工種之間的聯系和區別，還有操作需要注意的安全事宜和鑄造時要掌握的動作要領。雖然看起來簡單，聽著老師的講解，看著老師的示范操作，似乎也不需要很多技術要領，可是做起來卻不得有半點馬虎。每一步都需要嚴格按照老師的標準做，尤其是力氣要用到位，用得均勻，并且最后要經過反復的修整才能得到最終要求的模具。（這個項目的老師很嚴肅，別亂來）經過一個多小時的搗弄，我們全部按照要求完成任務，雖然累得手腳發軟，但是看著自己認真仔細做出來的模具還是感到欣慰。

陶藝，剛開始聽說這個項目我很納悶，學機電的實習陶藝干啥，沒想到老師就在我后面聽到了，一句話回答我“鍛煉動手能力，理工科的人就是要心靈手巧”。一上午學習陶瓷的一些理論知識和發展現狀，話說瓷器在古代是中國的驕傲，現在的工藝卻落后于歐美日本，聽了還是很不爽。下午就是搗泥巴了。每人做個瓶子，老師打分。（這個老師是個例外，更年期婦女，誰把水灑地上罵誰）

焊接是一個很雷人的項目，電弧焊。氣割跟焊接差不多，但是還是有區別的。手工氣割操作是為了加深體會氧氣切割的過程和基本原理。要留心觀察整個氣割過程工件金屬有沒有熔化，切口是不是窄而齊。我們聽老師講解低碳鋼手工氣割過程。首先是金屬預熱，然后放切割氧（純氧）氣流束，鋼板立即形成窄而齊的切口，之后順著切口直線移動氣割槍口即可形成整齊的切口。氣割的要求也是很高的，氣割時要直，而且要將火焰調節好，不然很難將工件割開，火焰也不能太大造成燃料浪費，氣割過程中為防止回火不宜將槍口壓得太低，槍口與工件之間的距離宜控制在5mm左右，一旦發生回火立即關閉液炔（離人最近的氣閥），再關閉其余兩個氣閥。待槍口冷卻后再點燃。

下午，我們在老師的指導下學習電弧焊。老師首先給我們介紹了幾種常見的電弧焊，還有焊接時的操作注意事項和操作要領及規范，然后詳細地給我們講解了怎樣焊接和怎樣使用焊條，讓我們了解常見的焊接方法（手工電弧焊、埋弧自動焊和氣焊等），所用的設備、材料，常見的焊接缺陷和焊接變形。通過老師的講解，我們知道了電網、刀閘（開關）、電焊機、焊鉗、焊條、電弧、工件、焊縫等線路連接，了解了電焊條的組成及各部分的作用，焊條的種類及焊條規格（焊條直徑），四種常見的接頭型式和對接接頭的四種常見的坡口型式，坡口的尺寸參數及其作用，對接、角接的焊接和多層多道焊，還有敲擊式和摩擦式兩種引弧方法。我們主要掌握的是摩擦引弧。我們的任務是在一塊鋼板上焊5-6條寬度均勻的焊條。經過了半天的電弧焊練習，我們對電弧焊雖然沒完全掌握，焊縫也有點參差不齊。但也了解并學會了很多關于電弧焊的基本操作。電焊車間在最頂層，溫度接近40度。兩個柜式空調根本不頂事，我焊完后溜到對面的點火花數控設計室吹中央空調。剛巧老師點名，不過老師人很好，后來找她說明幾句也沒為難我。當天下午很意外老師給我們搬來了兩箱冰棍，就是小時候那種一毛一根的。但從來都沒覺得冰棍有現在這么好吃過。一個字--爽。

最讓人難忘的莫過于鉗工了，在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。我們面對的是在近40°的車間里德n個龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識，由于工作時間的原因，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感興趣的，從最基本的開始，我們把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節奏地來回運動，這是一項比較類的體力活，沒掌握好姿勢和技巧還真是費勁，在老師的指導下，我們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺，先在起始線上鋸出一個小口，然后右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條，看著自己心目中的模型逐漸清晰起來，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼，所有的男生都光著膀子汗流浹背，場面忒壯觀。一天過去了，一個鋼頭被我們磨成了像模像樣的錘頭。

第二天的車工就是給錘頭做捶把。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，數控車床就是在普車的基礎上嫁個數控系統制成的。包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。車外圓、車絲、滾花、經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果--一個錘子，心里真的很高興。

電氣算是最令人頭疼的一個項目。就是根據電路圖，把實物接成電路。用的是380伏特的工業交流電，所以安全要求非常高。老師剛的電路圖很多符號都是頭一次見，搞了半天才明白。想象一下當你連吃午飯的時間也搭上。連了一天的線，最后一通電，發現電動機不轉。那是種什么樣的感覺。

四、實踐體會：三周的實踐感覺很長，但現在回想起來卻是一晃而過感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實習--令人難以忘懷。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，它帶給了我們對自己所學領域的一種強烈的歸屬感，促使我在這條道路上鉆研下去。

第二篇：金工實習報告

在這短短的十四天里，不僅讓我獲得了機械制造的基礎知識，提高了自己的操作技能和動手能力，而且讓我加強了理論與實踐的結合能力，我深深的體會到工人們的艱辛，我相信，這十四天的經歷定會讓我難以忘懷。

經過金工實習，我們能更好地把自己在課堂上學習的知識融入到實際應用中。同時金工實習讓我們對自己學習的知識有更深一步的社會性的了解。通過這一次金工實習，我們能查漏補缺，掌握理論和實際操作的聯系，為以后走進自己專業的工作崗位做好一些準備。在這短短的十四天內，我學到了很多在課堂上學不到的東西，鍛煉了自己的動手能力和思維能力。雖然很累，但是看到自己親手做的作品便很欣慰，因為我們有了收獲就會有了快樂。所以說，這次的實習對我們來說是一次很好地鍛煉機會。

在實習的十四天里，我們學習了8個工種，分別是數控車1天，數控銑1天，車工2天，鉗工2天，激光1天，電加工1天，快速成型1天，焊接1天。在每一天，我們都要學習新的技能，根據不同的要求完成自己的任務。

具體流程

1、快速成型

它只是眾多快速成型技術之一，速成型技術大致可分為7大類，包括立體印刷、疊層實體制造、選擇性激光燒結、熔融沉積成型、三維焊接、三維打印、數碼累積成型等。這是電腦與機器合作的又一體現，通過solidworks建模，然后導入到快速成型的軟件，通過設置數據，機器融化亞克力來堆疊自己做好的模型。老師給我們指導后，大家就分小組做自己喜歡的造型，由于時間比較緊張，所以大家做的模型都比較小，但是小模型去很漂亮。在制作的過程中我們熟悉了軟件，機器以及相關知識。通過這一天的實習，感覺快速成型技術是一門前端技術，這樣可以對工業設計有更多的幫助，可以做出模型，展示自己的作品。

2、數控銑

數控銑床是在一般銑床的基礎上發展起來的自動加工機床，由程序控制，由于數控銑床具有高精確度、高復雜度、高效率及高自動化程度等特點，應用非常廣泛。由于數控銑床需要程序來控制，所以老師教我們如何編程，在編程過程中，我們明顯有很多的地方都不懂，后來在老師的悉心教導下我們終于完成了編程。然后老師就教我們如何在機床上利用程序來操作，這明顯就比較輕松，設置好程序就交給機床來加工，不僅省時省力，而且做出來的零件精度也高。這個工種讓我看到了自動化的優點及重要性。

3、車工

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等。

我們車工的任務是做兩個錘柄，首先，老師先一步一步地給我們說解和示范，讓我們熟悉了普通車刀的組成、安裝，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削

第三篇：金工實習報告

金工實習

姓名：

專業班級：

學號：

金工實習報告

為期兩周的金工實習結束了，作為一門實踐基礎課——金工實習，它對于培養我們的動手能力有很大的意義。它使我們在短短的時間內完整的體驗到當今工業普遍所使用的方法，使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。

作為一名非機械專業的工科學生，學好理論知識固然很重要，而動手能力也同樣重要，我們平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生提供了實際鍛煉的機會，能讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗。總的來說這次金工實習是一次有趣且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗。

實習期間，第一項就是安全教育，在老師們耐心的一遍遍地強調安全和上下班制度之后，我就正式開始了各個工種的實習。先后參加了車工，焊接，切割，鉗工，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

鉗工——在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

在搓削上，老師重點講解了搓削姿勢，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，之后在指定的各自位置后，開始了我們的任務——完成一個小錘子。

在制作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是120mm，鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20—40次每分，必要時可加機油潤滑。在切掉氣割面之后我們還剩下大約116mm。接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照

尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那么簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重復著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之后便是中搓，最后用小搓來把它搓平搓細。一直重復著搓的過程，最后終于把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。

接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鉆孔時先鉆一個淺坑，以判斷是否對中。當孔快要鉆通時，進刀量就要減小了，避免鉆頭在鉆穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。一個工件做完了雖然不是特別的標準，但那確實用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。

車工——接下來的一周我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由20MM車到19MM，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。

隨即，我們每組都領到了一個很長的圓柱尼龍棒，這就是我們要加工的材料把木棍夾緊，不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。然后調速（一般在140-180r/min），打開開關，將刀架移到合適的位置，在打開開合螺母，搬動主軸正反轉手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最后用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。

經過了半天的練習，一個成品終于出來了，這使我們更有信心了，我們開始輪流操作，經過我們六個齊心協力的工作，終于車好了六個手柄。

焊工——車工之后就是焊工和切割，無數次看到建筑工地里閃爍的電火花。我知道那就是焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開始了我焊工的操作，從老師那里學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速。然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的。有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋；停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞。練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心里那個急啊。不過在后來的反復體驗中，還是掌握了一些竅門。這次更讓我認識到，不要把一件事情看的太簡單，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙。

數控車床——接下來便是數控機床，在那段時間當中，我不但學會了在軟件上來模擬操作數控機床，還學會的親自編程和實際操作機床并弄出了比較規格的工件。數控就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說并不是非常的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。盡管我們使用的那臺數控車床有點傳統，但是絕對的好用的。我們在編程的過程中式與其他同學相互幫忙，一個帶一個，最后才完成老師布置的任務的。

鑄工和鍛工——接下來的工種是鑄工和鍛工。鑄造是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。不同的鑄造方法有不同的鑄型準備內容。以應用最廣泛的砂型鑄造為例，鑄型準備包括造型材料準備和造型造芯兩大項工作。砂型鑄造中用來造型造芯的各種原材料，如鑄造砂、型砂粘結劑和其他輔料，以及由它們配制成的型砂、芯砂、涂料等統稱為造型材料造型材料準備的任務是按照鑄件的要求、金屬的性質，選擇合適的原砂、粘結劑和輔料，然后按一定的比例把它們混合成具有一定性能的型砂和芯砂。由于時間有限，我們需要做的是做出一個零件的模子。這也不是個輕

松的活兒，要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心。來不得半點馬虎。鑄造可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。看起來就這么簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。還得用錘子慢慢敲實，力度也要掌握得當，不然起模的時候可能會碎掉，那可就得重新再做了。

銑（銑刨磨）工——接著便是銑工，要了解常用的銑床、刨床、磨床。銑工在制造業是很重要的工種，是特種工具零件復雜的加工工序。銑工不僅要掌握經常使用的機床工具的知識，還要熟練掌握計算和調整。例如分度測角，在使用磨床機床工作時，頭不能靠近砂輪，以防止切削飛入眼睛，磨鑄是要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切削，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固。銑齒輪是，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。齒輪花鍵渦輪成形等都是銑工的“拿手好戲”。工具模具更離不開銑工的參與。我們2人一組開始的對刀等和車床的區別不大，很快就上手了，接下來我們非常小心的固定面、銑面，用分工合作的形式，并沒有遇到多大的困難就完成了。

綜合實踐——最后我們還在老師的帶領下，參觀了太原理工大學的機器人基地和慧魚基地，在學長的細心演示下，我們了解到了機器人的基本構造和能動原理，在我們感嘆機器人的強大功能和廣泛前景之后，我們有觀看了太原理工大學工程訓練中心的機器人發展史，以及近幾年的主要賽事和獲獎情況。在懷著無比激動的心情圓滿的結束了金工實習的全部內容。

感想——金工實習有苦也有樂。現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。一起實習的這段時間讓我受益非淺。指導老師和同學毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅。金工實習更像是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。讓我們在學習的同時收獲友情。

短短的兩周時間，我們的實習在充實中度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在社會上有足夠的社會競爭力。

總而言之，金工實習在我們理論的基礎上加上了現實的經驗，為我們今后步入社會上了極其重要的一課。

第四篇：金工實習報告

金工實習報告

一、實習目的：

讓大學生走出課堂，走進工廠。通過三周的實習，提高大學生的動手能力，感受不同的生活環境。并且，將理論與實踐結合到一起，使大學生們更加透徹地了解并理解機械方面的知識。同時，拓展知識面，了解更多機械技術的前沿動態。

二、實習時間：2011.09.13~2011.09.30

三、實習地點: 太原理工大學工程訓練中心

四、實習內容：

我在學校的工程訓練中心，進行了為期三周的金工實習。在此期間，我知道了許多工廠、機械方面的知識。還接觸到了機械中的冷加工和熱加工。其中，冷加工包括車、銑、刨、鉗等等。而熱加工包括鑄造、鍛壓、焊接、熱處理。此外，還對數控加工簡單地了解了一下。在中心的師傅們細心耐心地講解和傳授下，再加上我們積極配合師傅們。在這三周中，沒有放生過任何危險的狀況，極其順利而又高效地度過了這非常令人懷念的金工實習，畫上了圓滿的句號。

其實，這三周，我學到的不僅僅是對機械知識的認知、對工廠環境的體驗。更多的是情感、思想上的收獲。酸、甜、苦、辣百感滋味讓人無法忘記，更讓人久久懷念。

我剛到訓練中心，首先實習的就是車工。因為，一些原因，我從小就和車床打了不少的交道。所以，看到車床時，沒有其他同學的驚奇和好奇，而有的是一種久違的親切感。看著師傅操作著偌大的車床，車刀在旋轉的工件上快速地來回進退，就感到特別的興奮。車工師傅也特別的耐心，仔細地給我們講解車床的傳動、車床的構造、車刀的種類和安全事項。此外，還教給我們如何清理車床和如何操縱車床。當我們有疑問時，師傅都會樂此不疲地給我們解答。有空的時候，還會給我們一些廢料，讓我們自己練一練操作車床。當然，我們也很快地學會了操縱車床，之后師傅就開始教我們如何做錘把了。一根粗糙生銹的細棒，經過車床的簡單加工，銼刀、砂紙細細地打磨，變成了一根光亮的錘把。真的是讓人感到很奇妙。在贊嘆的同時，自己也非常的高興，能夠親手做一個漂亮的錘把。這是多么美妙的一次體驗！

接下來的幾天主要是理論知識的學習、實地參觀和視頻觀賞，動手的機會減少了一些。不過，這幾天我們接觸到了粉末冶金、數控技術、機器人等理論方面的知識。像是粉末冶金的發展、技術工藝，機器人的發展，數控機床的構造及其未來的發展趨勢........通過這些理論知識的學習，我了解了許多機械方面的東西，感觸良多。感嘆現在的機械行業逐漸走上了信息化的道路。可事實上，對于當今的中國來說，正處于起步階段。和許多發達國家還存在著5~20年的差距。所以，中國機械行業的發展趨勢可見一斑，必須廣泛全面地應用信息技術，加快產品更新換代，提高產品技術含量，縮短與國際先進水平的差距。并在機械產品中融入傳感器、單片機、微處理器、PLC、NC、數字通信接口以及激光等現代信息技術和高新技術，提高產品的機電一體化、數字化、智能化和網絡化的程度，使產品的技術含量、知識含量、附加值得以提高，以滿足現代社會各行各業用戶對于機械產品和機械裝備的需求。從而，盡快拉近與發達國家的差距。當然，未來機械行業的發展空間和發展潛力，也是相當可觀，會給有識之士更多的發展機會。現在更加覺得，自己選擇一個工科專業是非常明智的。

理論學習之后，我們又將拿起工具，親手實踐。雖然，理論知識可以幫助我們更加透徹地理解一些機械技術和充實我們的思維，但是，一直學習理論知識確實很乏味，讓人提不起精神。而在理論的基礎加上動手實踐就不同了，那是要有趣多了，也是我一直希望的。接下來的就是艱辛的鉗工。來到車間，看上去很簡單，沒有大型機器，沒有很大的空間。主要的是一個不大的工作臺，工作臺上有著各式各樣的工具。我們將要在這里完成錘頭的細加工。因為鉗工是以手工為主的。所以主要使用的工具就是銼刀。銼刀的使用是非常講究技巧的,首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣子就沒有一開始那么費力了，變得簡單了一些。每個人用銼刀在錘頭上來回的挫削，都很賣力，沒有一絲松懈。整整挫了一天，個個都是腰酸腿疼。不過我們的錘頭都按照我們自己的意愿完成了，這是非常令人高興的，也感覺自己的辛苦沒有白費。之后，我們又進行了銑床，刨床的實習，感覺很輕

松，沒有像鉗工那么累，只需要按照老師說得步驟進行就可以了。

冷加工方面的實習就結束了，接下來的就是熱加工。自己的專業也是屬于熱加工的，所以感到額外的興奮，想要快點實習，希望能學到更多的東西。我們首先實習的就是我們自己的專業——焊接。對于焊接，在暑假的時候，我已經有過這方面的實習經歷，所以更加地渴望了解更多有關焊接方面的知識。在實習的過程中，我也格外認真地聽師傅的講授，熟知了很多以前感到很朦朧的知識。此外，我嘗試了氣焊、氣割和電焊，都覺得特別的稀奇。不管是乙炔焰的火焰，還是電焊是透過面罩的綠色火焰，都讓我不時的血液沸騰，激動不已。感覺越來越喜歡自己的專業，也對其充滿了更多的好奇與希翼。剩下的幾天里，實習了鍛壓、鑄造、熱處理等。對于鍛壓，我的感覺就是很驚險。鍛壓剛鐵的時候，氣壓機的重錘，一聲聲重重地砸在發紅的鋼鐵上。那種感覺很刺激，但也令人生畏。相比之下，鑄造卻很平淡。我們接觸了兩種鑄造工藝。一種是傳統的鑄造，另一種則是熔模鑄造。雖然，原理近似，但后者加工出來的零件更加精細，工藝更加復雜。而前者在鑄造過程中會出現氣泡、沙眼等一些影響零件品質的缺陷。此外，傳統鑄造只能做一些簡單的零件，對于一些復雜的就無計可施了。而且，因為傳統鑄造全都是手工完成的。所以，對于工人的技術也有一定的要求。因此，我們做了一天，都沒做出一個合格的模子，感覺鑄造真是很不簡單。對于一個工件來說，焊接、鍛壓、鑄造都是對其形態上的改變。那么熱處理則是對工件本質進行改變。工件經過熱處理，其內部的晶體結構會發生不同程度的變化，從而硬度、強度、韌性等都會有很大的改變，以便滿足工件的各種需要。初識熱處理的時候，感覺很奇妙，簡單的加熱、淬火、回火、正火等就可以改變金屬的性質。靜下心慢慢地了解和學習，簡單地處理背后，還是有很大的學問。也漸漸地感覺熱處理竟是如此的重要。沒有熱處理，工件就無法被充分利用和廣泛的運用，更會造成巨大的金屬浪費。熱加工中的每個工種，都是相輔相成，缺一不可，否則就無法更具需要完成一個合格的工件。至此，三周的金工實習也畫上了圓滿的句號。

五、實習感受：

通過這三周的金工實習，我可以暫時放下書本，走進工廠，親身感受一下工廠的氛圍。感覺很新奇，很興奮，很激動。第一次進入工廠；第一次嘗試了

那么多工種；第一次可以全身心地投入；親自做一做東西，第一次深切地體會到父母的艱辛。此外，學習到了許多機械方面的知識。也對當今中國機械行業的局勢有了一些初步的了解，同時，對于中國機械行業的發展，也產生了濃厚的興趣。當然，更重要的在這里還感受到了不同的滋味。酸——嚴酷的上下班和工作軌制；甜——自己親手做了一個錘子，嘗試了很多個工種；苦——手持銼刀不竭地銼呀銼，有時要站上一天；辣——車床的高速切削，焊接的驚艷火焰。也正因為這些滋味，我才感受到了許多。懂得應該如何珍惜勞動成果，如何對待自己做的每一件事情，體會到每天都在工作的父母的辛勞，知道每件事情的成功，都需要艱辛的努力和辛勤的汗水作為基礎，認真謹慎的態度和科學的方法作為工具。歷練不僅僅是對我們自身的動手能力和知識學習，更深層的是對我們心靈的洗禮。讓我們重新認識自己，給自己一個新的定位，重新審視自己的學習和生活。現在，想想一年來的大學生活，好像過得有些太快了，沒有什么事情可以像本次金工實習一樣，給我留下深刻的記憶。

六、致謝：

本次金工實習，是在各位師傅親切的關懷和細心的指導下順利完成的。從理論學習到實踐操作，各位師傅用自己的耐心和豐富的知識教導我們，并始終給予我們不懈的支持，以此謹向各位師傅們致以誠摯的謝意和崇高的敬意。同時，感謝學校的各位領導給我們提供了這樣一次機會，可以走進工廠，了解更多書本上學不到的東西。更充實了我們的大學生活，更在我們的腦海中留下了值得懷念的記憶。更要感謝生我養我，含辛茹苦的父母，是你們，為我的學習創造了條件；是你們，一如既往的站在我的身后默默的支持著我。

第五篇：金工實習報告

在中區校工廠進行了為期兩周的金工實習。期間，我們接觸了銼、鏨、鉆、車、銑、刨,磨,熱處理等8個工種，還簡單地了解數控機床加工技術。每天，大家都要學習一項新的技術，并在6小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了兩周的認知實習。

說真的，剛開始感覺兩周真的很漫長，可時光匆匆，兩周轉眼間就飛逝了，現在回想這兩周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度;累——手持銼刀不停地銼呀銼;辣——高速切削的精彩表演;的甜——親手制作精美的工件。

我們去中區，首先學習的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進行的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。

初次走進鉗工加工實訓樓有點興奮。第一天，老師給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。

接下來老師要求我們自己通過銼刀等工具，手工將一個錘頭雛形磨成自己想要的形狀再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的錘頭;起初以為很好磨，開始工作后才知道手工是多么不容易，首先銼刀要選好，要在銼刀上用很大力氣才能改變鐵塊的形狀，到中午大家已經沒了耐力，下午進入車間大家都興致很高，賣很大力氣磨起來，好象面對一項非常重大的任務，而且不時去看看其他同學的成果。興奮抑制不住，都想做出完美的作品，畢竟是自己辛苦勞動的成果。磨好后到畫線臺去畫線，師傅教給畫線的方法和技巧，然后自己動手處理錘頭，畫線打基準孔，每一項都小心不出錯，而且畫線時需要同學合作大家互相幫助完成畫線后去打孔，第一次使用機器又害怕又新奇，再攻絲，雖然復雜但是都毫不馬虎的完成。到下午下班都拿者滿意的勞動成果回去，欣賞一番。第一天很累，收獲也很多，畢竟是自己獨立完成一件工作，還是以前沒有接觸過的。

第二天到銑床和刨床，銑削加工是在銑床上利用刀具的旋轉與工件的連續運動來加工工件的切削加工方法，銑削加工的重要設備是臥式升臺降銑床和立式升

降臺銑床。銑刀是一種多齒刃刀具，其齒刃分布于圓柱銑刀得外院柱表面或端銑刀得端面上。銑床主要附件有機用虎鉗、回轉工作臺、分度頭和萬能銑頭。銑削的加工范圍很廣，選擇不同的銑刀和工件裝夾方法，可實現平面、斜面、溝槽、成形面和曲面以及齒狀表面等的加工。短短的一天學習中，讓我了解了銑削加工的基本操作方法用途，讓我從一個剛看到機床碰都不敢碰到現在可以熟練的加工一些簡單的平面。磨削加工時在磨床上利用磨具對工件進行加工的方法，磨削加工過程實際是一個多刀、多刃、高速切削的過程。磨削時，可以采用砂輪、砂帶和油石等作為磨具，最常用的磨具是用磨料和結合級制成的砂輪。砂輪的特性用磨料、粒度、硬度、組織號和結合劑等表示。按照磨削時工作臺主進給運動方向與砂輪之間的關系，外圓磨削有軸向磨削、徑向磨削和切向磨削等三種磨削方式;按照磨削時砂輪工作表面的不同，平面磨削有周邊磨削和端面磨削兩種磨削方式，磨床相應地則提供各種磨削方式所需的磨削運動。經過親自操作懂得做一個有心人，師傅技術水平的確很高，清楚的給我們講原理，然后只要用尺子量就可以知道下一步如何操作。的確讓人佩服。

第三天，我們實習車工，當然了還是要先學習安全操作規程，這是安全的需要。車床是這四種車床中最危險的了。

上班時必須穿好工作服，女同志必須戴好工作帽。開車前，先把各手柄、閘把打到空擋位置，用手扳動車頭，查看是否有妨礙之處，然后進行低速運轉試車，并清潔各潤滑部位，加入潤滑油。車床導軌面、刀架上不準存放工件、工具、刀具等物件，腳不能放在絲杠、床面及油盤上。變換轉速與進刀量時必須停車，以防碰壞齒輪。高速切削時，一定要使用活頂針，頂針伸出不可過長，最多不得超出尾座套筒的三分之一，嚴禁使用死頂針。加工長、大工件時，吃刀不要過猛，剎車不能過急。加工細長棒料時，后端伸出不能過長，車速不能太高，以免開車后把料甩彎而傷人。加工偏心工件時必須加平衡塊，且剎車不能過猛。車削時，必須加緊工件與車刀，并緊固好刀架。車床運轉時，不準用棉紗擦拭工件，不準用卡尺測量工件，不準用手直接去清理切屑，不準使用無柄銼刀，使用銼刀時右手在前，左手在后；不準隔機床傳遞工具、工件和其他物品。車床地面上放置的腳踏板，必須堅實、平穩，并隨時清理其上的切屑，以防滑倒，發生事故；工作完畢后，要將操作手柄打到空檔位置，尾座、中拖板、溜板箱移到后位，再

拉下電閘。將機床上的切屑、灰塵等臟物清除干凈再加注潤滑油于潤滑面上。學習完了就可以聽師傅講了，聽完師傅講我對車工以及車床有了更深刻的認識。車工主要加工曲面，幾乎各種曲面都可以加工。師傅還向我們演示加工了一個帶螺紋的錘柄。這才明白以前見的螺紋是怎么來的了。師傅就是師傅不大一會一個精美的工件就出來了。下午我們開始自己動手跟隨師傅操作。在慢速時加工有欠缺，師傅用螺紋掩蓋。在快速時就弄的更漂亮。師傅教我們操作步驟，然后開機打磨錘柄，最終做出光亮的手柄，我們興奮的把錘頭和錘柄安到一起，看者成品心情特別好。原來生硬的機器可以做出如此完美的工件。很不可思易。

數控車床可以說是最輕松的一個活了。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會操作數字設備，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車床的程序，也就是要會按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的代碼等等。通過數控車床的操作及編程，我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高，編輯錯一個符號就可能導致數車運行不了。不過編程對我來說并不是非常的難，編程指導也講解得很詳細明白。邊講解邊提問保證我們學有所得。然后用提前編寫的程序演示加工子彈頭，加工過程比手工更精確更省力，技術的進步就是效率的提高。下午進一步演示程序的重要，自動編程讓問題更簡單，一些不能解決的復雜形狀計算機可以自行解決。

不知不覺一周的冷加工已經結束，學到了好多東西，不管以后會不會從事這個行業，都對我有很大幫助，接觸這些舊的機器已經讓我吃驚，不知道現代技術已經到了什么水平。發明機器的人讓我崇拜，將所學知識應用到實際是件很難的事，他們做到了，而且不斷改進不斷發展，我看到了自己的差距，生活中應該多觀察多思考，干好哪一項都是最好的。

進入第二周，開始熱處理部分。實習鍛工，說俗一點就是打鐵。自從最初的冶鐵以來，鍛工這項工藝就在逐漸完善。看是一項很簡單的操作但是其復雜程度很高的，雖然工具越來越先進，但是其豐富的文化積淀仍讓我們對它小看不得。鍛工雖然跟打鐵差不多但比家里打鐵的先進多了，加熱有自動控溫電爐，鍛造有空氣錘。初學打錘時應前后注意一下,以免打傷別人,任何人不可在錘手背后2.5米內站立。材料未知其涼熱者,不要用手去拿,剛打完的熱鐵應放置在指定地點，不可隨地亂放,以免不知者燙傷手和燒毀鞋衣等。空氣錘開動前必須對軸承等滑動部件進行檢查,添加潤滑油；并檢查螺絲機件等有無松動。空氣錘開動時勿用手搬動模子及工具頭,受打擊的工具務須加熱。空氣錘不可空打,也不可強打薄板,又不可打溫度已低的工作物。鍛打時不得將手鉗或夾具的柄正對著腹部,要握在身旁。先是師傅給我們講淬火和鍛造的有關技術。真是太復雜了，還要掌握溫度、時間等。我聽的很認真，但是因為我們是非轉業的所以有些內容我們根本就沒聽說過。通過師傅講解我了解到很多關于鍛造的知識，比如：常見的鍛造方法有自由鍛、胎模椴和模鍛。并且了解了它們的定義和應用范圍。首先是自由鍛的特點，工具簡單，操作靈活，但鍛件精度低，生產效率不高，只適用于單件、小批生產。自由鍛的設備（1）加熱設備（2）機鍛設備（3）手鍛設備自由鍛工序：（1）基本工序有：鐓粗、拔長、沖孔、彎曲、錯移、扭曲和切割等（2）輔助工序如：壓鉗口、局部拔長等（3）修理工序如校正、滾圓等（4）實習件的鍛造接下來是胎模鍛，有以下內容：

1、定義。

2、優點。

3、種類、結構及用途。當把鋼材料加熱到1100度左右一段時間后便可開始進行鍛造，從加熱爐里取出鐵棒，我們使用的錘是空氣錘，先去除氧化膜，開啟后把燒得發黃的鐵塊用火鉗夾牢后放在工作臺上，控制進垂輕重使鐵塊在垂下前后前后進給，翻面錘打為方行，弄好一半交給另一個同學錘打另一半，再保證鐵棒順直。當鐵塊變成暗紅色后停止錘煉，其中在翻轉鐵塊時應提起錘頭。當然在鍛造過程中關鍵就在火候的控制，錘煉的掌控，以及冷卻的方法，能否把三者恰到好處地處理決定著能否鍛出高質量的材料，否則就會有鍛造缺陷。這里把人類的科技文明得到充分體現，因此鍛造確不是一種簡單的體力活。

在我們開始熱處理親自實習時，指導教師先給我們講了一大堆金屬材料的成分、結構特點以及獲得不同的材料需要加熱和冷卻的方法等，讓我們切實地了解了身邊的鐵具性能，大大豐富了我們的知識面。然后帶我們做實驗體會不同冷卻方法對材料性能的影響。講解了各種現在使用的儀器，并把錘頭淬火處理。我們還去制造澆鑄的模型，搗沙制模具，雖然沒有親自澆注但體會了過程，知道了要領并親自實踐提高動手能力。

經過這次金工實習長了很多見識，技術就是力量，要做好一件事不容易，單純的理論是不能提高的，只有親自實踐思考才能變知識為力量。師傅們是各自領

域的精英，是經過長時間的鍛煉磨礪出來的，也許短短時間并不能全部學會，但至少了解其原理，不會見到機器一無所知，這也為將來創新打下基礎，明白如何將理論用于實踐。