第一篇：工作面調度絞車管理制度

小 絞 車 管 理 規 定

為了進一步加強我礦小絞車（包括調度絞車、回柱絞車及滾筒直徑在800mm以下的提升絞車）的使用管理，減少運輸事故的發生，實現安全運輸，特制定本管理規定。

一、責任劃分

1、在礦分管副礦長的領導下，機電部負責對礦井運輸實行歸口管理（誰使用誰管理）；安檢部對小絞車的安全運行實行全面監督檢查。

2、使用單位必須成立管理組，負責檢查小絞車的完好情況。

3、各使用小絞車的單位。必須配有專職或兼職的小絞車檢查維修人員，負責日常檢查維修工作。

4、井下在用小絞車使用管理原則是誰使用誰維護保養。使用期間出現問題由使用單位負責并整改，其它時間由設備在籍單位負責維護整改。

5、機電部對運輸檢查，落實月檢，主持辦理安裝與使用單位相關的交接驗收工作。

二、系統主要技術要求

1、斜巷絞車道及硐室

①斜巷絞車道必須符合《煤礦安全規程》的規定和設計要求，巷道支護合格，不得有斷棚、片幫、冒頂現象。

②斜巷絞車道（上下山、聯絡巷）必須有水溝，流水不得沖刷道床；巷道內無矸石、浮煤等雜物，達到暢通整齊。

③主要軌道運輸巷，必須在軌道中心線的延伸線上開挖絞車安裝硐室。

④絞車硐室應符合設計要求，其凈高度不得小于2.2m，絞車兩側外緣距硐室壁之間的距離不得小于0.5m，絞車后側外緣距硐室壁之間的距離不得小于1.0m，硐室支護合格。⑤絞車道下部車場、各順槽甩車場的對面人行道寬度不足0.7m時，均須設躲避硐室，其規格應不小于1.8×1.4×1.4m（高×寬×深）；下部車場躲避硐室，距起坡點不得小于2m。⑥行車行人巷道中躲避硐室的間距不得大于40m；

2、軌道和車場

①絞車道軌道鋪設合格，變坡點處不準有鋼軌接頭。

②絞車道的上車場位置必須有不小于5m的過卷安全距離，現場條件難以達到5m時，必須設置牢固的阻車裝置。

③絞車道上下車場的長度不得小于一次提升串車總長度的3倍，車場的軌道要水平，上車場不得有向下山的斜度，以免礦車自溜下滑。

3、地滾

①斜巷絞車道必須裝設地滾。地滾必須平正、穩固，不得被煤、矸石埋沒，保證運轉靈活；地滾直徑一般不小于100mm，長度不小于250mm，每組地滾間距不得大于20m，嚴禁鋼絲繩在巷道底板上拖行。

②上車場變坡點要裝設大地滾，其直徑不得小于250mm，長度在200—250mm之間，軸徑不小于40mm。

③因巷道起伏鋼絲繩磨頂棚（板）時，要裝設天滾，其裝設數量和位置，以不磨鋼絲繩為準。

④軌道中間車場、下車場甩車道的側幫處以及軌道一側絞車前方，要裝設立滾；立滾安裝要牢固、靈活，輪高不小于800mm，并且與軌道的最近距離不得小于0.5m。

4、防跑車安全設施

①阻車器。使用小絞車提升的非主要斜巷水平上車場，距變坡點0.8—2m處，必須裝設靈活可靠的腳踏自動復位阻車器。

②擋車裝置。絞車道上車場變坡點以下略大于一列車長度處，必須裝設擋車欄，并與上水平車場擋車欄聯鎖，其動作要自動。

③防跑車裝置。絞車道下坡口，在起坡點以上30m左右處設置防跑車擋車裝置；絞車道中部各甩車場以下20m處，設置防跑車擋車裝置；絞車道中部無甩車場，且斜巷長度在100—150m之間時，至少安裝1組防跑車擋車裝置；斜巷長度在200m以上時，每100m安裝1組防跑車擋車裝置；每個防跑車擋車裝置必須自動動作，防跑車性能可靠；防跑車擋車裝置的最低處距軌道的距離為1800±50mm，擺桿與礦車接觸長度在80—110mm之間。

5、導向輪

①使用導向輪時，輪額定載荷能力不得小于絞車額定牽引力的3倍。

②回柱絞車使用導向輪時，輪額定載荷能力應與絞車額定牽引力相匹配。

③導向輪的直徑。不得小于絞車鋼絲繩繩徑的20倍。

三、固定基礎要求

①、使用期限超過3個月的必須采用混凝土基礎固定；

②、3個月之內臨時使用的采用打壓戧柱和地錨固定；

地錨采用Ф18×1800㎜規格的錨桿，錨桿打入底板實體的深度不小于1.2m，每條錨桿的拉拔力不小于5噸；地錨拉拔抽檢數量應不少于50%，試驗時按對角選擇錨桿。打地錨前，應先在絞車安裝位置上打厚度不小于200㎜的混凝土基礎臺，并標出地錨孔位置（綜掘掘進期間除外），地錨（絲頭）露出的長度應滿足絞車的安裝要求，但各條地錨長度偏差不得大于30㎜。

③、地錨的拉拔力由施工單位進行試驗，確認合格后方可投入使用，并將試驗結果交安裝單位和基建部備查。

④、導向輪固定。上山掘進導向回頭輪必須采用地錨方式可靠固定，地錨應直線排列與絞車鋼絲繩運行方向垂直，每條地錨的間距不得小于300mm，絞車均采用4條地錨固定。

四、安裝使用主要技術要求

1、絞車安裝在軌道的正前方時，滾筒中線應與軌道中線重合，絞車安裝要平穩牢固，操作方便，鋼絲繩排列整齊、不爬繩、不咬繩，鋼絲繩與礦車連接裝置處還應加保險繩（對拉方式絞車除外）。

2、絞車安裝在軌道的一側時，絞車突出部分與軌道的最近距離不得小于0.5m。絞車滾筒中線應在距絞車運行總長度的25-35%處與軌道中線相交，同時在絞車的前方適當處設一組立滾，以盡量減少鋼絲繩的跑偏量。

3、小絞車采用對拉方式運行時，應制定專門措施，兩頭必須設專人負責信號聯系，并且必須使用同型號絞車；對拉絞車中線與軌道中線不重合時，必須在絞車的前方適當處設立滾，以控制鋼絲繩的跑偏量；使用對拉絞車的巷道坡度一般不得超過5°，局部地段最大不得超過10°。

4、小絞車運輸時，所提升的車數和負荷的重量嚴禁超過小絞車管理牌板中規定值。

五、小絞車的完好標準

小絞車嚴格執行《煤礦礦井運輸設備完好標準》中的有關規定，現場檢查以下列條款為判斷絞車是否完好的主要依據。

1、緊固件

①螺紋連接件和鎖緊件齊全，牢固可靠，螺栓頭部和螺母無鏟傷和棱角嚴重變形，螺紋無亂扣；

②螺母緊固后，螺栓螺紋應露出螺母1—3個螺距；

③同一部位的緊固件規格應一致，主要連接部件或受沖擊載荷容易松動部位的螺母應使用防松螺母（背帽）、漲簧圈（彈簧墊）或其它防松裝置；

④螺栓不得彎曲。螺栓螺紋在連接件光孔內部分不少于兩個螺距。

2、軸承潤滑良好，不漏油，轉動靈活，無異響，油溫不超過65℃。

3、減速箱箱體無裂紋和變形，結合面不漏油、不甩油，運轉平穩無異響，潤滑油適量。

4、滾筒表面無裂縫、破損和變形，固定螺栓和油塞不得高于滾筒表面。

5、鋼絲繩

①、鋼絲繩的直徑應與絞車銘牌規格相符。

②、鋼絲繩排列緊密整齊，無爬繩、咬繩現象，鋼絲繩運行部分無扭曲、盤圈現象，并嚴禁采用環接、卡接等方式。

③、鋼絲繩在滾筒上固定牢靠，壓繩卡不得少于兩付，不得減少壓繩卡處的鋼絲繩股數，繩頭余量不大于200mm。

④、使用中絞車滾筒的母繩不得少于三圈，但最多不得超過兩層繩（絞車提升距離不定者除外）。

⑤、使用鋼絲繩應符合《煤礦安全規程》中的有關規定。

6、閘與閘輪

①、閘把及杠桿系統動作靈活可靠，使閘后閘把位置不得超過水平位置。

②、拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉桿螺栓應有背帽緊固。

③、閘把自鎖裝置靈活可靠。

④、閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚固可靠不松動。

⑤、閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油跡。

7、安裝

①、底座無裂紋，基礎螺栓緊固，護繩板完整不變形。

②、安裝平穩牢固，運轉無異響，無甩油現象。

③、信號裝置應聲光兼備，清晰可靠。

④、設備標志牌填寫認真，準確。

六、主要技術操作規程

1、小絞車司機和把鉤工必須每年至少一次接受技術培訓，經過考試合格后，核發合格證，持證上崗。

2、絞車司機開車前應對絞車及工作環境進行檢查，并做好準備。

①、開車前先將絞車周圍場地清理干凈，使之不妨礙工作。

②、開車前應先檢查安全裝置，如制動閘、防護罩、各部聯接螺絲、壓戧柱、地錨、砼基礎、鋼絲繩、鉤頭聯接環等是否處于完好狀態，發現問題，立即處理，嚴禁帶病運行。

3、把鉤工在發出開車信號之前，必須詳細檢查鋼絲繩、鉤頭、連接裝置、保險繩、防斷繩跑車安全裝置，嚴禁超掛車數提升。

4、絞車司機操作時必須做到：

①、送電前傳動閘把位于松開位置，制動閘手把壓緊。

②、聽清提升信號后方可按送電按鈕（按鈕應掛在開車位置，以便司機能及時開、停車），此時應按緊制動閘手把。

③、絞車運轉正常時，方可將傳動閘把逐漸壓緊并慢慢松開制動閘把，操作時要手不離閘把，精力集中，發現異常情況立即停車。

④、停車及停電：先壓緊制動閘把，及時松開傳動閘把，使絞車停止牽引，然后按停止按鈕停電。

⑤、絞車在運轉時，司機應經常注意運行是否正常，發現異常情況，應立即停車查明原因及時處理。

⑥、絞車往下送車，嚴禁斷電自滑或松閘放飛車。

⑦、絞車在運轉時，嚴禁用手或腳撥動運行中的鋼絲繩和檢查處理設備的運轉部位。⑧、絞車在運行時，嚴禁司機站在出繩側倒開車或撥動鋼絲繩。

⑨、工作完畢將開關手把打到停止位置，切斷絞車電源。

5、絞車司機按章作業，有權做到“五不開車”：

①、絞車不完好不開；

②、鋼絲繩喝油、打結、斷絲超限不開；

③、安全設施及信號裝置不齊全不開；

④、超掛車不開；

⑤、信號不清不開。

6、把鉤工應嚴格按操作規程操作，有權做到“五不掛”：

①、安全設施不齊全和連接裝置不合格不掛；

②、信號聯系不通不掛；

③、重車裝的不標準不掛；

④、超過規定車數不掛；

⑤、絞車道有行人不掛。

7、對拉絞車的主動絞車和從動絞車在運行期間必須由司機親自操作，嚴禁不帶電滑行、松閘放飛車或兩車一個司機運行；對拉絞車雙方必須設有聲光聯絡信號，絞車司機要在聽清回鈴信號，然后發出信號方可開車；兩司機必須協調同步配合，禁止你拉車我剎車情況發生。

8、小絞車操作手把應有定位閉鎖裝置，嚴禁絞車閘把過位。

七、小絞車進廠檢修與驗收

1、進廠檢修的小絞車應嚴格按《煤礦機電運輸設備檢修質量標準》中的要求進行檢修。

2、檢修后的絞車，應填寫檢修清單及報告，報告中應包括所更換配件的規格、數量、主要技術參數(標準中所要求的)及檢修(負責)人的簽字。

3、檢修后的絞車，應至少試運行15分鐘，運行應平穩、無異響，電動機電流正常。

4、小絞車的驗收應由機電設備管理組組織，機修廠參加；驗收合格，雙方簽字，方可入庫。

5、從公司租賃設備到貨后，由機電設備管理組驗收，必要時機修廠進行分拆檢查、試驗。

6、所有設備下井前，應由機電設備管理組和領用單位再次檢查，簽字后方可下井安裝使用。

八、其它有關規定

1、小絞車實行掛牌管理，牌板中應標明使用地點、坡度、長度和絞車的型號規格、功率、牽引力、掛車數量、繩端最大載荷、鋼絲繩徑等參數。

2、各種牌版懸掛整齊、潔凈、字跡清晰。

3、絞車操作按扭要固定在容易操作的地方。

4、所有設備上架，硐室內清潔無雜物。

5、小絞車安裝硐室、車場及絞車道應按規定設置充足的照明。

6、井下嚴禁采用調度絞車起重設備；用回柱絞車起重設備和重物時，應編制專門的措施。

7、小絞車不得空拉鉤頭，特殊情況必須空拉鉤頭時要采取措施，防止鉤頭拉、刮軌枕等。

8、小絞車的控制設備按《煤礦電氣設備完好標準》中的要求檢查。

9、小絞車停用時間超過3天時，必須將鋼絲繩纏繞到絞車滾筒上。

10、絞車開車前，使用單位必須派專人在絞車運行的范圍內巡視一遍，擋車裝置是否正

常使用，是否有行人；開車時在各個人員出入口設專人把守，否則不準開車；運輸停止，方可撤離，由安檢科班中監督落實。

11、在人員可能出入的地方，必須設置響鈴和紅燈俱全的信號裝置，有警示牌、警示箱。

12、獨頭的斜巷運輸系統，運輸下端必須有全端面封閉的擋車器，并且保證安全可靠。

13、每一臺絞車運輸范圍內末端的擋車器必須常閉，切實保證全封閉作用。

14、各臺絞車提升重車的數量，必須根據絞車、鋼絲繩、巷道坡度具體而定，由各單位技術人員驗算，報機電科審批備案，在每臺絞車處現場明示，以備檢查。

九、交接、檢查及獎罰規定

1、交接驗收

①、小絞車設施安裝完畢，要標明安裝日期，施工單位應先進行自檢，自檢合格后，方可向業務主管部門提出交接驗收申請。

②、主管部門接到驗收申請后，兩日內組織交接雙方參加交接驗收，兩日內未組織驗收，罰主管部門負責人100元。

③、驗收中發現的問題，每條罰責任單位100元；存在問題由施工單位兩日內整改完畢，否則加倍罰款。

④、交接手續在交接驗收當日必須辦理，對無故不辦理或有意拖延辦理交接手續者，按交接管理規定執行罰款。

⑤、驗收不合格（影響安全的項目）的絞車嚴禁使用。

⑥、交接中出現爭執時，由機電設備管理組仲裁。

2、獎罰

①小絞車設施的檢查，由機電設備管理組和安檢部組織抽查。

②絞車設施檢查出的問題執行單項罰款，每項問題罰100元。

③設備檢查（小絞車）執行綜合罰款，每臺不完好罰款100元。

④當月發生小絞車運輸事故時，除對責任單位進行罰款外，對相關管理單位和人員也進行一定的罰款。

⑤對當月雖未發生運輸事故，但設備完好率未達到90%的單位，不獎不罰。

⑥使用單位設備完好率達到90%以上，當月未發生運輸事故的單位獎勵1000元，單位負責人與相關科室管理員每人獎勵200元。

十、本規定若與《煤礦安全規程》及上級有關法規相抵觸者，以上級法規為準。本規定自公布之日起執行。

第二篇：調度絞車技術參數范文

調度絞車

調度絞車(dispatch winder)

調度絞車主要用于煤礦井下和其他礦山在傾角度小于30度的巷道中拖運礦車及其它輔助搬運工作，也可用于回采工作面和掘進工作面裝載站上調度編組礦車。JD型絞車均用行星齒輪傳動，絞車具有結構緊湊、剛性好、效率高、安裝移動方便、起動平穩、操作靈活、制動可靠、噪音低等特點。

調度絞車均為隔爆型，供礦井下或地面裝載調度編組礦車及在中間巷道拖運礦車和其他輔助搬運之用。JD系列絞車均采用行星齒輪傳動，絞車具有結構緊湊、剛性好、效率高、安裝移動方便，起動平穩、操作靈活、制動可靠、噪音低等特點。

調度絞車是用于調度車輛的一種絞車，常用于井下采區、煤倉及裝車站調度室、牽引礦車，也可用于其他輔助牽引作業。

調度絞車的電氣設備具有防爆性能，可用于有煤塵及瓦斯的礦井.熟悉改設備的李振波操作員圍大家介紹調度絞車的主要參數，他對于這一方面比較熟悉 下面就是技術參數:

型 號 JD-0.5 JD-1(JD-11.4)JD-1.6 JD-2 JD-2.5 JD-3 zmkj001 機重kg:220

牽引力 KN 5 10 20 20 25 30 繩速 m/s 0.6-1.2 0.43-1.03 0.61-1.2 0.6-1.2 1.115-1.632 1.115-1.63 繩徑 mm 9.3 12.5 15.5 15.5 20 20 容繩量 m 150 400 400 400 400-650 400-650 電動功率 Kw 3 11.4 22 25 40 45

外型尺寸 mm 955*540*450 1100*765*730 1350*1140*1190 1385*1140*1190 1900*2350*1370 1900*2350*1370 提供技術參考： *151*54721*833 機重 Kg 220 550 1460 1650 2800 2800 牽引力:5

繩速m/s:0.6-1.2 繩徑mm:9.3 容繩量m:150 電動功率kw:3

外型尺寸mm:955*540*450 工作條件：

1.環境溫度－10～40℃

2.環境相對濕度不超過95%（25℃）

3.海拔高度在2000m以下。

4.周圍空氣中的甲烷、煤塵和硫化氫、二氧化碳等不得超過《煤礦安全規程》中所規定的安全含量。

5絞車的工作機構為卷筒纏繞式，傳動型式為行星齒輪傳動。

注：謝謝李振波提供

第三篇：工作面絞車運行許可證

絞車運行許可證

綜采隊 ：你單位在222204工作面（地點）JDB19型絞

車及安全設施于 2014年3月17日經技術、機電、安監統一驗收，確認滿足安全運行要求，準予運行。

驗收人：技術機電安監

技術科、機電科、安監處

綜采隊絞車管理責任人：邱增禮

第四篇：大絞車管理制度

單繩纏繞式礦井提升機管理制度

絞車司機管理規定

為規范提升司機日常行為，保證提升安全，特制訂本規定。

一、嚴格執行交接班制度及其他各項制度。

二、接班后要作如下檢查：各種保護裝置及電氣閉鎖是否完好；試驗過卷、松繩、腳踏緊急制動、閘瓦磨損等保護系統，檢查聲光信號和警鈴是否靈敏可靠；制動盤表面有無油污等。

三、提升司機在上班期間若確需外出時，應及時與維護工聯系。正司機外出期間，若確需啟動絞車，必須有維護工在旁監護，嚴禁一人在無監護狀態下啟動絞車。

四、提升時，必須有正司機開車，副司機監護。

五、提升司機上班期間嚴禁做任何與工作無關的事情。

六、嚴禁酒后上班，在崗期間嚴禁睡覺和嬉戲打鬧，違反規定者將視情節輕重給予嚴肅處理。

七、各班在下班前做好衛生工作，保持設備的清潔工作。

八、認真填寫各種紀錄，不得有缺項或填寫不規范。

九、提升司機在未接到信號前，不得擅自開車，因故需要動車時，應與信號工取得聯系，按信號執行。

十、應確保操作臺各種標識齊全、清晰，如有缺失不全或不清晰的，要及時向技術人員反映，補全標識。

絞車司機操作規程

一、操作方法：

1、開車前準備工作：

將各轉換開關放在正常狀態，主令控制器和手閘控制器放在零位，安全條件指示燈亮，按一下安全回路啟動按鈕，安全繼電器指示燈亮，G3通電；將制動泵開關逆時針旋轉45度，制動泵開指示燈亮，啟動制動泵；將安全閥開關順時針旋轉45度，G1、G2通電，具備開車條件。

2、開車：

1）常規開車：當信號工發出正確開車信號后，打點時保持主令和工作閘放在零位。此時左側顯示面板上信號已發指示燈亮，先將工作閘推到全松閘位置，再將主令手柄向后慢慢拉到底或向前慢慢推到底，絞車會自動加速進入全速運行狀態。

2）檢修開車: 將自動、常規、手動開關逆時針旋轉45度為低速開車（左顯示器上的檢修指示燈亮），最快速度為0.5m/s。

3）半速開車: 將自動、常規、手動開關順時針旋轉45度為半速開車，開車方法與常規開車相同，速度為等速段速度的一半。

3、緊急停車：如遇到緊急情況司機按下緊急停車按鈕，安全回路掉電絞車緊急制動。

4、安全回路掉電后，恢復開車。每次安全回路掉電，首先要把主令控制器和工作閘手柄放回零位，看故障指示燈確定原因，查清原因處理后，把切除程序保護按鈕按一下，安全條件指示燈亮了以后，將安全回路啟動按鈕按一下，使安全繼電器指示燈亮，方可發信號開車。如果是變頻器故障，先去查看變頻故障代碼，再按一下復位按鈕，后按一下切除程序保護按鈕，安全條件具備指示燈亮了以后，將安全回路啟動按鈕按一下，使安全繼電器指示燈亮，方可發信號開車。

5、檢修或換鋼絲繩時過卷開車、在檢修換鋼絲繩。需要向過卷方向開車時先將過卷開關切除過卷，按一下安全回路啟動按鈕，此時安全繼電器指示燈亮，再將自動、常規、手動開關逆時針旋轉45度，檢修燈亮后可以打點開車。

6、調滾筒閘間隙：

調整方法：在絞車不運行的情況下（要保證閘打開后滾筒不會轉動），如果需要調整滾筒閘間隙時，首先使安全繼電器得電，打開油泵和安全閥，再將自動、常規、手動開關打至檢修狀態，打開解除語言報警開關，推動手閘，就可以打開工作閘。調整結束后將所有開關恢復到原位。在調閘間隙時間一定要先把滾筒一邊的油管閥門關閉，調完一邊。再換另一邊。千萬注意：該操作只能在滾筒不受力的情況下進行，以免造成溜車事故。

二、主控臺各按鈕和轉換開關的用途與功能

1、切除語言報警開關：此開關順時針旋轉45度，語言報警停止，當故障解除后，應將該開關復位。

2、切除自動換向開關：此開關改為調繩控制開關。順時針旋轉45度，進入調繩運行模式。

3、過卷切換開關：當過卷時把此開關逆時針旋45度切除反向過卷，提升機只能正向開；順時針旋45度，切除正向過卷，提升機只能反向開。

4、自動、常規、手動開關：開關在中間位置為常規開車（常規開車方法：司機用主令控制速度推或拉到底就是最高速度）；此開關逆時針旋轉45度左邊顯示屏上的檢修燈亮此時為慢速開車，最高速度為0.5m/s；此開關順時針旋轉45度時在這里是半速開車，絞車速度最高速的一半。

5、制動泵旋轉開關：順時針旋轉45度時是1號制動泵啟動，逆時針旋轉45度是2號制動泵啟動。

6、潤滑泵旋轉開關：此開關改為離合器控制開關。在調繩運行模式，處于中間位置，離合器不動作，逆時針旋轉45度，離合器分。順時針旋轉45度，離合器合。

7、安全閥開關：此開關在中間位置，安全閥G1、G2都不通電，逆時針旋45度，則G1、G2閥通電；順時針旋45度，則G2閥通電。

8、急停按鈕：當出現緊急狀態時，可以直接按急停按鈕，安全回路掉電，絞車就會立即停車（一般情況不要隨便按，會造成鋼絲繩損傷），此時主控臺一直報緊急停車，把解除語言報警開關順時針旋轉45度，再恢復原位置就行了，然后按一下安全回路啟動鍵（操作臺上唯一一個綠鍵）就具備開車條件。

9、安全回路啟動按鈕：（操作臺上唯一一個綠鍵），剛送電時，如果沒有故障，這時安全條件燈會亮，按一下安全回路按鈕，這時安全繼電器燈會亮（假如后備保護有故障，或者后備保護PLC沒送上電時，安全繼電器燈會按下時亮不按又滅不會自保，可以把后備聯機、脫機開關打到脫機狀態，再按此按鈕具備開車條件。）

10、復位按鈕，當變頻器出現故障時安全回路會掉電，變頻故障燈會亮，這時先按一下復位鍵，把故障恢復，再按切除程序按鈕（由于變頻故障在安全回路里，必須和切除程序按鈕配合）就可以把故障切除掉，按一下安全回路啟動按鈕（操作臺上唯一一個綠鍵）就具備開車條件可再次開車了。此外復位按鈕還可復位信號急停。

11、切除程序保護按紐：按下此按鈕，可以切除以下保護：深指失效、反轉保護、內過卷、松繩等保護；每當安全回路掉電后要先把主令和工作閘手柄拉回零位，再按一下切除程序保護按紐，只有這樣才能恢復安全條件。

三、信號約定：

按照1點停車、2點正快車、4點正慢車、3點反快車、5點反慢車規定開車，如果不按照打點方向開車，內部程序有打點方向閉鎖，主電動機不能得電運行。

絞車司機崗位責任制

一、熟悉絞車的技術特征、構造和性能、嚴格遵守操作規程、停送電制度和其它安全規定，確保絞車安全運轉。

二、認真執行交接班制度，遵守勞動紀律，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不擅離職守，不做與本職工作無關的事情。

三、絞車司機應集中精力開車。注意觀察電流表、油壓表等指示是否正常，注意減速機、電動機、油泵等響聲是否正常，各部軸承的油質油量、溫度是否正常、深度指示是否準確，發現異常立即停車處理。

四、在每班開車前，應對絞車的過卷、松繩、緊急腳踏開關等安全保護裝置詳細試驗一次并做好記錄。絞車其它安全保護裝置每班應檢查一次，并詳細檢查鋼絲繩的磨損、斷絲情況。

五、凡遇絞車控制系統、制動系統和安全保護裝置失靈或信號不通、電源電壓過低或發生與操作規程相抵觸的情況時禁止開車，只有故障排除后方可恢復運轉。

六、司機嚴禁擅自調節液壓站壓力。

七、在交接班人員上下井期間，必須由正司機操作，副司機在旁監護。

八、絞車發生故障或事故時，司機應立即匯報技術人員，并協助維護工排除故障，恢復正常運轉。

九、認真搞好車房電氣設備及各部環境衛生，詳細、規范填寫絞車運轉日志和其它各種紀錄，保存好各種技術數據和資料。

十、愛護和保管好各種工具、材料、配件。

十一、加強設備保養，時刻保持設備及工作場地的清潔衛生，嚴格執行交接班制度。

絞車司機安全生產職責

一、司機必須經過培訓，并經考試取得合格證后，持證上崗，有一定的機電基礎知識，熟悉《煤礦安全規程》，熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理、提升系統信號和各種保護裝置，能排除一般性故障。

二、上班前嚴禁喝酒，接班后嚴禁睡覺、打鬧、堅守工作崗位，上班時不做與本職工作無關的事情。

三、堅守崗位，不得擅離職守，確保生產安全進行。

四、集中精力，謹慎操作，行為規范。嚴格按照操作規程作業，在操作中嚴格執行“三不開”（信號不明不開，沒看清上下鉤不開、啟動狀態不正常不開），“五注意”（注意電流表是否正常、注意制動閘是否可靠，注意深度指示器是否準確，注意鋼絲繩排列是否整齊，注意潤滑系統是否正常）。

五、加強責任心，做到“三知”（知設備結構、知設備性能、知安全設施的作用原理）、“四會”（會操作、會維護、會保養、會排除一般故障）、“五嚴”（嚴格執行交接班制度、嚴格執行操作規程、嚴格執行要害場所管理制度、嚴格進行巡回檢查、嚴格進行崗位練兵）。

六、認真填寫“四錄”（交接班記錄、巡回檢查記錄、安全裝置試驗記、運轉日志）。

七、做到檢修、消防用具齊全，保持設備與環境衛生整潔干凈。

八、隨時注意設備運轉情況，定時按要求對電機、滾筒、減速器等部位進行檢查，隨時注意溫度、聲音、儀表指數等變化，發現異常，立即報告并處理。

司機交接班制度

一、交接班必須在機房內或領導指定的地點進行，接班人應按時接班不得遲到，接班未到交班人不得自行離開工作崗位，或委托他人代替交接班。

二、交班人員要做到：

1、交設備的運行狀況，存在的問題、故障或事故情況。

2、交工具材料，配件的數量及完好情況。

3、交下一班的工作事項，領導指示、對外聯系，停送電等情況。

4、交設備機房及環境的清潔衛生。

5、交班人發現接班人精神不振、醉酒等異常狀態必須向領導請示處理。

三、接班人員要做到：

1、認真檢查電器設備、制動、機械、潤滑等系統，并對各種安全保護裝置進行試驗，保證設備完好、保護裝置靈敏可靠，否則必須請示領導后方能接班。

2、認真檢查各種記錄是否準確清楚。

3、詳細清點工具、材料和配件，丟失損壞要分清責任。

4、接班人發現交班人情況交代不清或隱瞞事故及設備運行真相要拒絕接班，并請示領導處理。

四、準確清楚地填寫交接班記錄薄，經雙方簽字后方能生效，否則由接班人負責。

絞車巡回檢查制度

1、司機應對各檢查點，每隔四小時檢查一次，并認真及時地填寫巡回檢查記錄。

2、檢查液壓主電動機等的聲音、溫度是否正常。

3、檢查制動系統是否可靠，制動油壓、油路是否正常，背（殘）壓是否過高。

4、檢查各軸承是否發熱，各潤滑部位油量是否適當，油質是否合格，油泵運轉聲音是否正常，各處有無漏液現象。

5、檢查滾筒螺絲是否松動和甩掉現象，減速機有無異常，各部件是否松動。檢查離合器是否正常。

6、檢查電流表、油壓表的指針是否在正常位置，各加減速開關行程開關及警鈴是否靈活可靠。

7、檢查中發現有異常情況，威脅安全運行時應立即向領導匯報，采取措施，盡快處理。

絞車定期檢修制度

一、為保證絞車的安全運轉，減少事故，充分發揮設備的效能，延長使用年限，必須實行定期檢修制。

二、檢修前要對所用的工具、材料、配件做好充分的準備，并認真檢查其質量，檢修后要達到安全運行。

三、每天的維護保養時間不得少于1小時（集中一個班）其它兩個班在交接班時，每班要有30分鐘的時間進行檢查維修。

四、定期檢修的周期為：

1、小修：每隔6個月進行一次，主要是對機器的個別零件進行檢修，基本上不拆卸設備的復雜部份。

2、中修：每隔12個月進行一次，主要是對機器的主要部件進行解體檢修。

3、大修：每隔36個月進行一次，為使設備完全恢復正常狀態為額定能力而進行全面的徹底的解體檢修。

五、每次檢修后，必須將檢修情況認真的填寫于記錄薄。

絞車主要技術特征

使用地點：軌道上山絞車房 絞車型號：JKB-3*2.2P 電機型號：YBBP-5001-8 液壓站型號；ZDYB-1 減速機型號；NBD900 滾筒尺寸：￠3000*2200mm 鋼絲繩規格；￠32mm 電機功率：450KW 最大靜張力：135KN 提升車數；1-8輛 提升速度：0-3.3m/s 制造廠家；湘煤立達礦山裝備股份有限公司 開始使用日期；2014.4 責任單位： 責任人；

第五篇：絞車管理制度

調度絞車管理制度

1、絞車安裝結束使用前必須經礦職能科室組織驗收檢查合格后，方可使用。

2、絞車司機必須持證上崗，非工作人員，不得上崗作業，更不得強行上崗。

3、絞車司機要做好絞車的保養工作，開車前必須認真檢查制動器、鋼絲繩、基礎螺栓、小絞車安全設施、信號裝置齊全、可靠等是否完好，制動裝置要齊全、靈敏、可靠，如有問題待處理好并確認完好無誤后方可使用，摘掛鉤頭在車場和平巷段進行，并且不得超掛車，嚴格按照小絞車管理規定執行。

4、存在三班作業時，要現場交接班，同時把本班絞車運轉情況及存在問題向下一班交待清楚，并認真填寫絞車運行記錄。

5、任何人不得脫崗，嚴禁玩忽職守、違章作業。由人為而造成的事故應追查其責任。

6、要保持工作場所的環境衛生，要愛護設備，不得隨意損壞，損壞設備要按價賠償。

7、絞車屬本單位使用與管理，其他單位不得擅自使用，特殊情況經調度所批準后方可使用，否則出現安全問題由使用單位負責。

8、鋼絲繩、滑頭、保險繩要定期檢查，不合格及時更換。