第一篇：維修中心舉辦員工安全漫畫展

維修中心成功舉辦員工安全漫畫展

近期，維修中心動員中心全體員工，征集安全漫畫，以員工親筆創(chuàng)作的安全漫畫為素材，成功舉辦了維修中心員工安全漫畫展。

維修中心雖然是地面生產(chǎn)單位，但由于設(shè)備檢修過程存在吊裝、用電等較大危險源，各種安全隱患及不規(guī)范的操作行為時刻在威脅著員工的人身安全。為使員工從“要我安全”的被動的無意識狀態(tài)逐漸向“我要安全”的主動防范意識轉(zhuǎn)變，創(chuàng)建具有維修中心特點(diǎn)的安全文化，打造“我要安全”的積極氛圍，維修中心安質(zhì)科精心組織了這次員工安全漫畫展，組織各車間和科室員工親手創(chuàng)作安全漫畫余份，在中心廠區(qū)進(jìn)行展覽。展覽后，維修中心將從中選出部分優(yōu)秀作品，創(chuàng)辦員工安全文化長廊，把安全文化建設(shè)作為推進(jìn)安全工作的一項重要舉措。

2013年以來，維修中心各車間安全生產(chǎn)形勢逐漸好轉(zhuǎn)，截至目前沒有發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故。

第二篇：舉辦安全教育漫畫展

關(guān)于舉辦“安全是我們的責(zé)任”

手抄報、漫畫比賽的通知

為進(jìn)一步加強(qiáng)校園安全教育，鞏固和深化安全教育成果，積極開展校園安全文化建設(shè)，不斷增強(qiáng)廣大師生的安全意識，努力提高學(xué)生的各項安全防范技能，學(xué)校決定開展以“加強(qiáng)校園安全教育，共創(chuàng)美好平安校園”為宗旨的手抄報、漫畫比賽活動，現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：

一、參賽對象：

初一至高二年級

二、作品要求：

（一）宣傳畫、漫畫、手抄報內(nèi)容以“加強(qiáng)校園安全教育，共創(chuàng)美好平安校園”為宗旨，以校園“食品衛(wèi)生”、“消防安全”、“交通安全”為三大主題，宣傳安全法規(guī)政策，培養(yǎng)各項安全防范技能，揭示生活中安全工作點(diǎn)滴現(xiàn)象，諷刺和批評忽視安全的不良行為，倡導(dǎo)遵紀(jì)守法、和諧共處的健康成長理念。

（二）作品用材要求用4開鉛畫紙。

（三）作品內(nèi)容要求主題突出、設(shè)計新穎、版面整潔、可觀性強(qiáng)，較好的實(shí)現(xiàn)思想性和藝術(shù)性相統(tǒng)一。

（四）作品須用鉛筆注明作者姓名、班級。

三、時間安排：

（一）2014年4月2日—4月8日：

各班進(jìn)行宣傳發(fā)動，組織本班教師、學(xué)生搜集素材，進(jìn)行設(shè)計創(chuàng)作，積極參加比賽。主要是利用清明節(jié)放假時間把作品完成。

（二）4月8日—4月25日：

在校內(nèi)組織漫畫、手抄報展覽，組織全體師生觀看鑒賞，接受安全教育。每個年級負(fù)責(zé)一期展覽，每個班級負(fù)責(zé)一塊展板，展板須注明班級。具體時間安排：初一年級（4月8日---4月10日）、高一年級（4月11日---4月14日）、初二年級（4月15日---4月17日）、高二年級（4月18日---4月22日）、初三年級（4月23日---4月25日）。

四、獎勵：

學(xué)校將組織評委評選出手抄報展出優(yōu)秀班級，并納入當(dāng)月班級量化考核。

五、相關(guān)要求：

各級部各班要重視此項工作，動員全體學(xué)生人人參與。班主任和任課教師要加強(qiáng)漫畫、手抄報設(shè)計的指導(dǎo)，使學(xué)生受到良好的安全教育，普遍提高學(xué)生的綜合素養(yǎng)。

新泰市汶城中學(xué)2014-4-2

第三篇：維修中心員工任職要求（精選）

維修中心員工任職要求

1、維修中心主任

具備焊接專業(yè)本科以上學(xué)歷，中級職稱，從事設(shè)備管理及相關(guān)工作十五年以上，專業(yè)經(jīng)驗豐富，工作能力強(qiáng)，有責(zé)任心，具有較強(qiáng)的溝通、協(xié)調(diào)能力。

2、維修中心副主任

具備大專以上學(xué)歷，中級職稱，從事設(shè)備管理及相關(guān)工作十五以上，專業(yè)經(jīng)驗豐富，工作協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，有責(zé)任心。

3、維修中心黨支部書記

具備高中以上學(xué)歷，中級職稱，從事政工工作十二年以上，工作能力強(qiáng)，有責(zé)任心，協(xié)調(diào)能力強(qiáng)。

4、維修中心生產(chǎn)技術(shù)組長

具備化工設(shè)備及相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷，中級職稱，從事設(shè)備管理及相關(guān)專業(yè)八年以上，具有生產(chǎn)經(jīng)驗豐富，工作能力強(qiáng)，有責(zé)任心，較強(qiáng)協(xié)調(diào)能力。

5、維修中心生產(chǎn)工藝員

具備機(jī)械加工及相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷，中級職稱，從事機(jī)械加工及相關(guān)專業(yè)八年以上，具有機(jī)械加工經(jīng)驗豐富，工作能力強(qiáng)，有責(zé)任心。

6、維修中心生產(chǎn)技術(shù)員

具備化工設(shè)備及相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷，中級職稱，從事設(shè)備管理及相關(guān)專業(yè)八年以上，具有生產(chǎn)檢修經(jīng)驗豐富，工作能力

強(qiáng)，有責(zé)任心。

7、維修中心設(shè)備員

具備化工設(shè)備及相關(guān)專業(yè)大專項以上學(xué)歷，中級職稱從事設(shè)備管理八年以上，專業(yè)經(jīng)驗豐富，工作能力強(qiáng)，有責(zé)任心。

8、維修中心安全員

具備高中以上學(xué)歷，從事設(shè)備檢修及相關(guān)專業(yè)八年以上，具有熱愛安全工作，工作能力強(qiáng)，有責(zé)任心。

9、維修中心材料計劃員

具備高中以上學(xué)歷，從事材料計劃及相關(guān)工作五年以上，業(yè)務(wù)熟練，經(jīng)驗豐富，有責(zé)任心。

10、維修中心材料保管員

具備高中以上學(xué)歷，經(jīng)過培訓(xùn)，有責(zé)任心，能吃苦耐勞。

11、維修中心勞資辦事員

具備高中以上學(xué)歷，經(jīng)過微機(jī)培訓(xùn)，操作較熟練，勤奮好學(xué)，能吃苦耐勞，有責(zé)任心。

12、維修中心統(tǒng)計、核算員

具備統(tǒng)計專業(yè)大專以上學(xué)歷，中級職稱，從事統(tǒng)計、核算相關(guān)專業(yè)三年以上，業(yè)務(wù)熟練，工作能力強(qiáng)，有責(zé)任心。

13、維修中心檢驗員

具備中技以上學(xué)歷，中級技能，從事機(jī)械加工及相關(guān)專業(yè)五年以上，工作有責(zé)任心，能力強(qiáng)。

14、維修中心金工工段長

具備機(jī)械加工專業(yè)中技以上學(xué)歷，高級技能，從事機(jī)械加工八年以上，工作經(jīng)驗豐富，能力強(qiáng)，有責(zé)任心，協(xié)調(diào)能力強(qiáng)。

15、維修中心機(jī)械加工員工

具備機(jī)械加工專業(yè)中技以上學(xué)歷，中級技能，從事機(jī)械加工三年以上，有工作經(jīng)驗，有責(zé)任心，能吃苦耐勞好學(xué)。

16、維修中心機(jī)械鉗工

具備鉗工專業(yè)中技以上學(xué)歷，中級技能，從事設(shè)備檢修三年以上，有工作經(jīng)驗，有責(zé)任心，能吃苦耐勞好學(xué)。

17、維修中心鉚焊工段長

具備中技以上學(xué)歷，高級技能，從事鉚焊及相關(guān)工作八年以上，工作能力強(qiáng)，有責(zé)任心，協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，能吃苦耐勞。

18、維修中心鉚工

具備中技以上學(xué)歷，中級技能，從事鉚焊及相關(guān)工作三年以上，能吃苦耐勞好學(xué)，有責(zé)任心。

19、維修中心焊工

具備焊接及相關(guān)專業(yè)中技以上學(xué)歷，中級技能，從事焊接工作三年以上，有特種工種操作證，能吃苦耐勞好學(xué)，有責(zé)任心。

20、維修中心行車工

具備中技以上學(xué)歷，中級技能，具有特種工種操作證，從事本工種三年以上，責(zé)任心強(qiáng)，身體健康，能吃苦耐勞。

21、維修中心電工

具備本專業(yè)中技以上學(xué)歷，中級技能，具有特種工種操

作證，從事本工種三年以上，責(zé)任心強(qiáng)，能吃苦耐勞好學(xué)。

22、維修中心起重班長

具備本專業(yè)中技以上學(xué)歷，高級技能，具有特種工種操作證，從事本工種八年以上，能吃苦耐勞，責(zé)任心強(qiáng)，工作經(jīng)驗豐富，較強(qiáng)協(xié)調(diào)能力。

23、維修中心起重工

具備本專業(yè)中技以上學(xué)歷，中級技能，具有特種工種操作證，從事本工種三年以上，能吃苦耐勞，責(zé)任心強(qiáng)。

24、維修中心吊車司機(jī)班長

具備中技以上學(xué)歷，高級技能，具有特種工種操作證，從事本工種八年以上，責(zé)任心強(qiáng)，工作經(jīng)驗豐富，較強(qiáng)協(xié)調(diào)能力。

25、維修中心叉車、吊車司機(jī)

具備中技以上學(xué)歷，中級技能，具有特種工種操作證，從事本工種三年以上，能吃苦耐勞，責(zé)任心強(qiáng)。

26、維修中心汽車維修班長

具備中技以上學(xué)歷，高級技能，從事本工種八年以上，工作經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強(qiáng)，有較強(qiáng)協(xié)調(diào)能力。

27、維修中心汽車維修工

具備中技以上學(xué)歷，中級技能，從事本工種五年以上，責(zé)任心強(qiáng)，能吃苦耐勞好學(xué)。

28、維修中心防腐工段長

具備本專業(yè)中技以上學(xué)歷，高級技能，從事防腐專業(yè)及相關(guān)

專業(yè)工作八年以上，能吃苦耐勞好學(xué)，責(zé)任心強(qiáng)，工作經(jīng)驗豐富，有較強(qiáng)協(xié)調(diào)能力。

29、維修中心防腐工

具備中技以上學(xué)歷，中級技能，從事防腐專業(yè)及相關(guān)專業(yè)工作三年以上，能吃苦耐勞，責(zé)任心強(qiáng)。

第四篇：觀看安全漫畫展心得體會

觀看安全漫畫展心得體會

觀看漫畫后，從這些一個個生動的畫面中，看到了我們大家的安全觀念，看到了大家對安全問題高度的重視，是的，我們每一個人一時一刻都不能忘記自己所從事的行業(yè)，自己的職責(zé)，安全對我們的重要性，我們身邊所發(fā)生的，剛剛發(fā)生的一個個安全爆炸事故，教訓(xùn)是深刻的，令人痛心的，前車之鑒，后車之師,我們一定要從這些事故中吸取教訓(xùn)，引以為戒。作為一名基層管理崗位上的員工,我覺得更要認(rèn)真履行好自己的職責(zé),敢于解放自己的思想,以清醒的頭腦,落實(shí)到自己的具體行動上來,結(jié)合工作實(shí)際,我談以下幾點(diǎn)體會。

一是要勤于學(xué)習(xí)。張毅總在講話中指出“關(guān)于安全工作來不得半點(diǎn)虛假，”如何才能提高自身本領(lǐng)，一是要靠學(xué)習(xí)，二是靠實(shí)踐，三要靠思考。通過認(rèn)真學(xué)習(xí),切實(shí)解決管理理念、思想作風(fēng)、創(chuàng)新意識、責(zé)任意識、組織紀(jì)律、工作作風(fēng)、執(zhí)行能力與執(zhí)行力等方面存在的突出問題 ,在實(shí)踐中多思考，多總結(jié)，特別是在涉及到安全問題時，要堅決做到三不放過的原則，才能將安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。

二是通過漫畫展能提高我們每位職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，只有真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。三是通過漫畫展能夠提高我們對各種隱患的排查意識，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制。

四是通過漫畫展能夠提高我們的思想、行為、習(xí)慣等問題。從認(rèn)識上下功夫，充分調(diào)動人積極性，杜絕懶惰。公司制定了一系列規(guī)章制度、安全操作規(guī)程，其實(shí)更是我們對規(guī)律、人力缺憾的總結(jié)、濃縮。我們應(yīng)該充分認(rèn)識到規(guī)章制度的重要性，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程操作，認(rèn)真遵守，嚴(yán)格執(zhí)行，從思想上重視。

以上是本人在觀看漫畫后的感體會和感想。這次漫畫展給了我很大的觸動，我們要通過安全培訓(xùn)、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識到，抓好安全是為了我們自己，是為了自己家庭幸福，為了公司的健康發(fā)展，堅守安全紅線。

2015-10-27

第五篇：安全生產(chǎn)事故案例漫畫展

安全生產(chǎn)事故案例漫畫展

中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司

西安通信信號工程處

前 言

“前車覆，后車誡”。事故案例是一種財富，對于我們做好安全生產(chǎn)工作有一定的警示作用。為進(jìn)一步強(qiáng)化全處干部職工的安全意識，認(rèn)識安全生產(chǎn)的內(nèi)在規(guī)律，確保安全生產(chǎn)處于有序可控狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)處各項安全生產(chǎn)目標(biāo)，特收集、篩選出我處及路內(nèi)外有關(guān)單位曾經(jīng)發(fā)生的十四個典型安全生產(chǎn)事故案例，以圖文并茂的形式進(jìn)行分析、評述，具有較強(qiáng)借鑒性。希望廣大員工從案例中認(rèn)真汲取教訓(xùn)，引以為鑒，在施工生產(chǎn)中舉一反三，扎緊安全籬笆，筑牢安全防線，避免事故悲劇重演。

中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 西安通號處安全生產(chǎn)委員會

2005年3月20日

隱瞞一次事故隱患，等于埋下定時炸彈。案例一：新鄉(xiāng)電務(wù)段職工武志高車輛傷害重傷事故

事故概況

1994年9月23日，新鄉(xiāng)電務(wù)段職工武志高，在新鄉(xiāng)北站配合我單位進(jìn)行信號設(shè)備開通前的驗收整治，收工返回途中被1329次列車撞斷右前臂，送醫(yī)院后截肢，構(gòu)成人身重傷事故。

主要原因

武志高違反了“順線路行走時，不準(zhǔn)走道心和枕木頭”的規(guī)定。

漫畫場景

背景為鐵路站場，一列火車開過來，一個人行走在枕木頭上，被呼嘯而來的列車撞倒，右前臂撞斷后跌落在地上，哭喊道：“啊！疼死我了！！”。

條條規(guī)章血寫成，人人必須嚴(yán)執(zhí)行。

案例二：延安志丹段架空光纜施工高處墜落事故

事故概況

1999年6月17日，在延安廣電志丹段架空光纜施工時，407桿拉線地錨被拉出，電桿傾斜約3米，鋼絞線落地，正在吊索上施工的我處職工×××隨鋼索從5米高空落地摔傷，造成腰--椎壓縮性骨折。

主要原因

1、在沒有指導(dǎo)性技術(shù)措施和安全措施的情況下憑“經(jīng)驗”施工。2、406、407桿跨距為307米，屬于跨越桿，且407桿為角桿，而作業(yè)時只設(shè)了一處拉線，不符合跨越桿拉線程式。

漫畫場景

背景為陜北山川，三根架空線桿子呈“7”字形布臵，拐角的桿子傾斜，地錨被拉出地面，一人驚叫著“我的媽呀！！”從鋼索上跌落地面。

違章蠻干不是勇士，遵章守紀(jì)絕非懦夫。

####案例三：鄭州工程總公司機(jī)械傷害重傷事故

事故概況

1996年12月7日，鄭州工程總公司職工張豐顯在操作電動砂輪鋸軌機(jī)鋸鋼軌時，因鋸口偏斜、防護(hù)罩外側(cè)開裂，致使砂輪片破裂飛起，造成張豐顯右眼瞼裂傷、右眼球挫傷。

主要原因

張豐顯安全意識淡薄，操作電動砂輪鋸軌機(jī)時不戴護(hù)目鏡、對砂輪鋸軌機(jī)防護(hù)罩開裂未采取防護(hù)措施就盲目施工。

漫畫場景

背景為一面墻，墻上寫著“安全第一，預(yù)防為主”。一人在用砂輪機(jī)鋸鋼軌，防護(hù)罩開裂，砂輪片破裂，飛出，直擊人右眼部，喊道：“疼死了，我的眼睛！”。旁邊一小兔子拿了一副眼鏡跑了過來，說：“唉，我來晚了一步。”

半分疏忽生事端，一絲不茍保安全。案例四：“11.1”西安通號處新豐鎮(zhèn)人身觸電輕傷事故

事故概況

2005年11月1日，我處東隴海項目部×××在新豐鎮(zhèn)Ⅳ場對SⅣL10信號機(jī)進(jìn)行燈光調(diào)整時，侵入接觸網(wǎng)回流線限界，觸電墜落桿下。×××被電弧燒灼，30%皮膚Ⅱ—Ⅲ度灼傷。

主要原因

新設(shè)立的SⅣL10信號機(jī)金屬外緣距接觸網(wǎng)回流線距離不足700mm，不符合《鐵路信號施工規(guī)范》和《鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》的要求；×××缺乏安全防范意識，冒險作業(yè)。

漫畫場景

背景為電氣化鐵路，一列車遠(yuǎn)去，一高柱色燈信號機(jī)，距離接觸網(wǎng)回流線很近，一人在機(jī)柱上被回流線電流擊落。鐵路旁，一兔子“驗標(biāo)”說：“讓你們經(jīng)常不理我！！”；小貓“施規(guī)”說：“都是不聽我的話！”

責(zé)任心是安全之魂，標(biāo)準(zhǔn)化是安全之本。案例五：“7.7”羅敷車站車輛傷害死亡事故

事故概況

2005年7月7日，西安電務(wù)工程公司技術(shù)員解建其，信號工王保軍帶領(lǐng)一名民工，在隴海線羅敷車站上行咽喉進(jìn)行“三改四”信號施工分箱作業(yè)點(diǎn)前準(zhǔn)備時，王保軍身體侵限，被T76次客車撞傷后擊倒解建其，均搶救無效死亡。

主要原因

解建其、王保軍未嚴(yán)格執(zhí)行“雙人作業(yè)，一人防護(hù)”制度，沒有及時下道避車。

漫畫場景

背景為復(fù)線電氣化鐵路，一列客車疾馳而來，將線路側(cè)軌道箱旁作業(yè)的兩人撞飛。

謹(jǐn)慎小心是安全的保險帶，麻痹大意是事故的導(dǎo)火索。案例六：安陽車站施工砸斷信號電纜行車事故

事故概況

1995年10月，我處原第一工程隊職工×××在安陽車站施工打角鋼地線時，未按照程序要求先挖坑，直接將角鋼打入地下，砸斷信號電纜，造成行車事故。

主要原因

×××施工前沒有認(rèn)真調(diào)查，充分預(yù)想，簡化作業(yè)程序，違章作業(yè)。

漫畫場景

背景為鐵路站場邊，地平面上一人在用力揮舞大錘，向下砸角鋼底線，地平面下角深處有幾根電纜，角鋼尖進(jìn)入電纜。那人說：“瞧我多快！看你下去不下去？”

簡化作業(yè)痛快一陣子，釀成事故痛苦一輩子。案例七：宜春站80次特快客車脫軌重大事故

事故概況

1994年1月17日15時05分，昆明開往上海的80次特快旅客列車，在浙贛線宜春站通過時，機(jī)車及機(jī)后1-4位車輛通過1號道岔后，1號道岔突然由定位轉(zhuǎn)向反位，列車自5位車輛開始進(jìn)入側(cè)線，向停有調(diào)機(jī)的牽出線股道走行，5-10位車輛脫軌，并與停留在牽出線上的調(diào)機(jī)發(fā)生側(cè)面沖突，造成旅客重傷8人，客車破損，線路損壞300米，中斷行車27小時，構(gòu)成客運(yùn)列車脫軌重大事故。

主要原因

1、福州電務(wù)工程段項目負(fù)責(zé)人在車站開通時為了試驗調(diào)整道岔違章使用導(dǎo)線封連繼電器接點(diǎn)，造成信號聯(lián)鎖失效。

2、車站安全員違反規(guī)定，擅自按下了與80次交叉的調(diào)車信號的進(jìn)路按鈕，致使道岔中途轉(zhuǎn)換。

漫畫場景

背景為鐵路站場，一列客車中間彎曲，后面車廂脫軌，與臨線一機(jī)車相撞。右上角為一人在組合架后做封連線，說：“看看我的！！”。

安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。案例八：“6.25”普連集貨物列車脫軌事故

事故概況

2005年6月25日，我處東隴海項目部職工×××、×××在普連集車站機(jī)械室做自閉開通前的準(zhǔn)備工作時，幫助電務(wù)段值班人員處理故障，用電纜線封連軌道繼電器接點(diǎn)，造成12007次貨物列車最后一節(jié)車廂脫軌，構(gòu)成險性事故。

主要原因

×××和×××盲目聽從電務(wù)段值班人員的違章指揮，使用封連線封連繼電器接點(diǎn)，違反了電務(wù)人員在施工、設(shè)備維修和故障處理時“三不動”和“八嚴(yán)禁”中的第一條“嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連信號設(shè)備電器接點(diǎn)”的規(guī)定。

漫畫場景

背景為鐵路站場，一列火車最后一節(jié)車廂脫軌。右上角小畫面：機(jī)械室內(nèi)兩個人在組合架旁做封連線，說：“不會有事的，聽我的沒錯！！”

繩子總在最脆弱處斷開，事故易在“關(guān)鍵人”中發(fā)生。案例九： “9.13”窯村行車事故

事故概況

2005年9月13日3時53分，在窯村站利用上行“天窗”進(jìn)行軌道分箱作業(yè)時，施工人員×××在防護(hù)人員和配合人員都沒有到位的情況下，超前、超范圍準(zhǔn)備，將新設(shè)抗流變壓器鋼絲繩打開，造成IIG軌道短路形成紅光帶，影響行車11分鐘。

主要原因

施工小組組長×××，在未與室內(nèi)防護(hù)員取得聯(lián)系、不了解行車的情況下，超前、超范圍作業(yè)，違反了“三預(yù)想”、“三不動”的電務(wù)工作制度。

漫畫場景

背景為夜晚鐵路站場，一條線路上，一人在作業(yè)，拉出抗流變壓器的鋼絲繩，將兩條鋼軌短路，口中念叨著：“肯定沒有車，不會有事的”。后面一列火車疾馳而來，大喊道：“怎么搞得？要命啊！”

絆人的樁不在高，違章的事不在小。案例十：“8.25”西安東站行車事故

事故概況

2005年8月25日凌晨，西安西－西安－西安東站區(qū)間ZPW－2000自動閉塞及站內(nèi)電碼化工程換裝。西安東站因電路故障原因，Ⅳ場及II場下行正線延時1小時25分鐘開通，Ⅱ場下行1道至4道延時5小時5分鐘開通。

主要原因

技術(shù)人員×××對圖紙審核不細(xì)，調(diào)查摸底不徹底，修改圖紙時重復(fù)使用繼電器接點(diǎn)，且插入試驗不徹底。

漫畫場景

一張大圖紙，一個人對著圖紙，拿著筆，大大咧咧，說：“哈哈！，就這樣啦！”。

事故隱患如水下暗礁，規(guī)章制度似行船航標(biāo)。案例十一：建國以來最大的旅客列車事故

——榮家灣“4.29”事故

事故概況

1997年4月29日上午10時47分，在湖南岳陽市榮家灣車站，由昆明開往鄭州的324次旅客列車通過時追尾撞上了停在4車道的由長沙開往臨湘市茶嶺的818次旅客列車，造成乘客與乘務(wù)員死亡126人，重傷45人，輕傷185人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)415萬元。

主要原因

長沙鐵路電務(wù)段榮家灣信號維修工區(qū)工人郝任重、工長吳榮中違反《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定，擅自使用自制的二極管封連線封連電器接點(diǎn)，并拆下12號道岔由反位轉(zhuǎn)向定位的啟動線，使道岔、進(jìn)路和信號三者間的聯(lián)鎖功能被破壞。

漫畫場景

背景為鐵路站場，一列客車停在站臺邊，一列客車呼嘯而來，拐彎撞上停在站臺邊的客車，客車呈扭曲狀。右上角小圖：一人在分線盤做封線，說：“讓我試一試這高壓線吧！”

與其事故后哭斷腸，不如事故前早預(yù)防。案例十二：六里坪醫(yī)院重傷交通事故

事故概況

1996年8月28日，六里坪鐵路醫(yī)院院長李保貴等4人，在開會返程中，因車速過高，加之當(dāng)日下雨路滑，致使汽車失控掉進(jìn)路邊的土坑里，造成四人受傷、車輛嚴(yán)重破損的交通事故。

主要原因

1、醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)平時疏于汽車安全管理，當(dāng)天乘車時對司機(jī)駕駛汽車高速行駛未能制止。

2、汽車駕駛員徐超安全意識不強(qiáng)，開車速度過高，遇到緊急情況處臵不當(dāng)。

漫畫場景

山區(qū)公路，下著小雨，一輛小汽車撞壞路邊的防護(hù)樁，飛馳跌入路邊坑內(nèi)。司機(jī)伸出頭喊道：“哇，太快了！！”

不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命。

案例十三：大秦線王家灣站農(nóng)民工車輛傷害事故

事故概況

2005年8月17日，參加大秦線擴(kuò)能改造施工的河北省宣化市農(nóng)民工張喜善，在王家灣區(qū)間隧道內(nèi)施工時，被列車碰撞死亡。

主要原因

1、張喜善聽見列車鳴笛后，沒有及時下道進(jìn)入避人洞內(nèi)避讓列車。

2、帶工人員與張喜善距離太遠(yuǎn)，超出防護(hù)范圍。漫畫場景

電氣化鐵路隧道內(nèi)，一人肩扛一卷電纜，走在鐵路邊，被呼嘯而來的列車撞倒在地。

當(dāng)安全教育鳴金收兵之際，便是事故偷營劫寨之時。案例十四：“7.2”西延線黃陵站挖傷信號電纜事故

事故概況

2000年7月2日，西延線黃陵車站通信電纜溝開挖施工中，農(nóng)民工李永華在溝深達(dá)300mm時，繼續(xù)使用鐵鎬開挖，挖斷信號電纜兩根，造成信號設(shè)備故障，嚴(yán)重影響了正常的行車秩序。

主要原因

1、農(nóng)民工李永華挖溝作業(yè)中，沒有執(zhí)行“分段試挖，推進(jìn)成溝，嚴(yán)禁分層，見纜報告”的規(guī)定。

2、帶工人員檢查力度不夠，對李永華的違章行為沒有采取及時有效的措施予以制止。

漫畫場景

黃陵車站咽喉區(qū)，一個高柱信號機(jī)旁，一個人大汗淋漓，揮舞著鐵鎬開挖電纜溝，溝內(nèi)300mm處兩根電纜在痛苦的呻吟：“疼死我了”。信號機(jī)亮起紅燈，光芒直射前方：“有人在蠻干啊！”。

魚戀魚，蝦戀蝦，違章與事故是親家。

結(jié) 束 語

透過一幅幅生動的漫畫，一起起慘痛的事故，大家想到了什么？為什么類似的事故時有發(fā)生？為什么有人仍不覺醒，步其后塵，拿自己的生命、拿規(guī)章制度當(dāng)兒戲？“愚者以流血換取教訓(xùn)，智者以教訓(xùn)制止流血”。事故是令人痛惜的，教訓(xùn)是前人用鮮血和生命換來的，是彌足珍貴的。

事故的發(fā)生看是偶然，偶然的背后存在著必然。我們要從這些事故中汲取教訓(xùn)，舉一反三，避免同類事故的再次發(fā)生，這是安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“有序可控，基本穩(wěn)定”目標(biāo)的重要途徑。通過對以上事故的剖析，警示今天和明天，鞭策我們的工作更具預(yù)防性、前瞻性，真正地變“意料之外”為“意料之中”，從而杜絕慣性事故的再次發(fā)生。

希望本次展出的事故案例，像長鳴的警鐘，時時刻刻給我們以嚴(yán)肅的警示——珍惜生命，勿忘安全！

2005年3月20日

忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全求效益是水中撈月。