第一篇：豐臺區機動車維修市場現狀調查

豐臺區機動車維修市場現狀調查

北京市交通委員會運輸管理局豐臺管理處

張偉田、張久慶、郝京京、薛然

課題研究主要內容:

隨著北京市機動車保有量突破400萬輛，汽車消費市場不斷升溫，維修經營者不斷增多，本文意在從豐臺區維修市場現狀出發，深入剖析維修市場存在的問題，努力營造規范、健康、和諧的市場氛圍。關鍵詞：機動車保有量、機動車維修市場、規范、健康、和諧、機動車維修行業管理。

正文：

機動車維修市場既是現代道路運輸業的重要組成部分，又是面向全社會的窗口行業，其主要任務實為道路運輸業提供技術支撐，為汽車生產廠家提供后市場服務，為廣大消費者提供優質、高效、便捷、放心的維修服務。通過有效的管理，能夠使市場更加規范，質量更有保證，服務更加周到，收費更加合理，節能減排得到落實。

機動車維修市場管理工作，不僅是展示交通運輸行業服務于社會的形象窗口，也是保障交通運輸安全的重要基礎，將直接影響到維修行業自身的健康發展，影響到行業管理部門的社會形象，影響到廣大消費者的切身利益，影響到行車安全和人民生命財產安全。

一、機動車維修市場現狀

機動車維修業是一個新興的朝陽行業，已由道路運輸業附屬部分轉化為社會主義市場經濟的重要組成部分，由純勞動技術性行業轉化為具有專業技術性、勞動密集性、作業分散性、市場調節性、服務延伸性五大特性的，為道路運輸業、汽車產業和廣大社會消費者提供全方位服務的產業，其市場發展潛力巨大。

截至2010年9月底，全區共有機動車維修企業881家，從業人 1

員16558人。其中一類企業92家，占總數的11%，從業人員6534人；二類企業282家，占總數的32%，從業人員6394人；三類企業507家，占總數的57%，從業人員3607人。一個以整車一類企業為骨干，整車二類企業為基礎，三類專項維修業戶為補充，多種經濟成分協調發展的機動車維修服務網絡格局已經基本形成。

從維修經營模式分析，維修經營模式和服務模式愈發多元化。從過去的大而全、單一的綜合性維修模式，發展成為目前的汽車特約維修、4S店、綜合類、快修、連鎖、一站式服務等多種經營模式并存的局面。

從維修服務網點布局分析，絕大部分一類企業和部分優秀的二類企業已轉型為4S店，分布于繁華街區和主要路段；二類企業和大部分三類企業主要分布在城鄉結合部和部分道路沿線。

近年來，在市場推動和市交通委運輸局領導的引導和帶領下，豐臺區機動車維修行業總體良好，實現了維修量、維修收入和上繳利稅逐年增長，維修行業正朝著更加健康、和諧、有序的方向發展。

二、機動車維修行業存在的問題

隨著汽車工業和經濟的發展，汽車保有量大幅增加，維修業與人們的日常生活的聯系日益密切。由于車輛技術含量不斷提高，人們維權意識不斷增強，社會對維修行業的關注程度以及對其服務保障能力的要求越來越高。我們認為，維修業在由過去傳統的經營模式向市場經濟運營模式轉變過程中，還存在一些深層次的問題。

（一）機動車維修的便利性和經濟性亟待改善。

主要表現在少數4S店通過對維修技術、配件的壟斷，占據了大部分市場份額，但價格虛高。政策調控手段對維修網點分布及價格控制的局限，使得機動車維修的便利性和經濟性與市民需求還不適應，對機動車維修經營者的誠信經營有待進一步加強。

（二）機動車維修市場經營秩序存在薄弱環節。

一方面是針對機動車維修技術的進步、多種經濟成分和經營服務模式的出現，行業管理制度建設滯后，導致了對機動車維修市場監管力度的降低。另一方面是一些無證無照的“黑店”仍然存在，特別是在城鄉結合部地區問題比較明顯。這些“黑店”不僅存在較大的安全隱患，而且擾亂了正常的市場秩序，嚴重影響著行業的整體形象。

（三）機動車維修從業人員的整體素質不高。

主要表現在高素質的管理人才和專業技術工人缺乏，相當數量的從業人員，未經過正規技能培訓。既懂管理又懂技術的復合型人才更是匱乏，制約著機動車維修行業的健康發展。

（四）機動車維修服務能力和服務水平尚需強化

1、快修連鎖經營模式尚未成熟

隨著私家車總量的進一步增長，城市框架不斷拉大，社會對車輛維修便捷、短時、低費的要求越來越高，社區車輛維修服務要求日益強烈，適應這一需求的快修連鎖經營模式將成為重要的發展趨勢，需要加緊探索與實踐。豐臺區已出現了例如：愛義行、車爵士、中車等一些加盟連鎖，但大都停留于概念意義上的連鎖，實際上多是連而不鎖的松散型加盟形式，受資金、人員、場地等條件限制，效果不是很明顯，缺乏統一的指導性、方向性的意見和法律法規的支持。

2、服務質量規范體系尚不完善

機動車維修更加透明，需要規范服務的內容和流程。4S店有生產廠家統一制定的包括進廠接待、維護作業、結算交車、客戶回訪等服務規范，但僅對本廠品牌有約束力，不同品牌之間差異很大，也不夠全面；其他二類企業，特別是三類企業，專業化、規范化服務的意識相對薄弱、在服務態度、服務水平、服務質量等方面不夠讓消費者放心滿意。在入戶檢查中發現企業內部質量管理責任意識不明確，各項制度不健全或有制度不落實到位，缺少嚴格的技術操作規范，維修效率和質量得不到保障。這些問題都致使消費者對車輛是否修理，到

底修了哪些項目、內容，配件是否更換，收費是否合理等心存疑慮，嚴重影響了整個行業的社會形象和社會滿意度。

（五）質量信譽考核影響力不夠

維修企業誠信問題的產生既有來自企業外部環境的影響，也與企業經營者缺乏自律有關。從根本上說，與市場經濟發展不成熟有關。今年實施的《機動車維修企業質量信譽考核管理辦法》對推動維修企業誠信經營、規范服務起到了一定的促進作用。但是，由于質量信譽考核的內容和形式過于簡單，造成質量信譽考核制度沒有發揮預期的示范引領作用。在政府招投標等定點維修方面，對誠信企業的激勵政策落實不夠，對失信企業的懲罰辦法不夠。另外，在公示宣傳方面力度不夠，目前只停留在市運輸局網站上公示，未能在一些大型知名媒體上進行大力宣傳，導致公眾知曉度不高，從而致使考核工作在社會上的影響力不夠明顯，對企業的吸引力不夠大，進而影響著質量信譽考核工作的深入開展。

三、機動車維修市場發展的措施建議

（一）加強人員培訓，提高維修行業整體素質

1、建立健全從業人員職業資格管理體系

職業資格管理體系的核心，就是通過對職業資格的管理來強化對人的管理。逐步建立健全包括從業人員考試制度、注冊管理制度、繼續教育制度和從業管理制度在內的職業資格管理體系。由國家統一培訓、考核、發證、管理，體現國家統一證件的權威性。建立健全人員檔案，避免收費就發證，證書水分大，社會認可度低；建立健全校、企共建制度，市場需要什么人才，教育部門就培養什么人才，培訓機構應與時俱進；建立健全從業人員退出機制，對不講職業道德、沒有誠信觀念、技術能力嚴重落后的從業人員清退出維修市場，全面提升維修行業從業人員的整體素質。

2、加強執法隊伍建設，提升管理素質

加強道路運輸管理機構執法隊伍建設，完善交通行政執法體系。制定年度培訓的計劃、考核、獎懲制度，組織機動車維修管理人員的培訓和再教育，逐步提高管理人員的政策法規和職業道德水平，優化管理隊伍的專業知識結構，提升管理人員的專業知識和管理水平，打造一支高素質的行業管理隊伍。

（二）完善規范服務，提升服務能力水平

1、發展品牌連鎖

行業管理部門要積極引導企業樹立現代服務業發展理念，創新維修經營模式，鼓勵企業開展品牌連鎖經營，開展電話咨詢、維修、檢測，以及救援等全方位服務，逐漸做大做強。一是政府可出臺一些扶持鼓勵性政策，對三類企業的專項作業項目的許可加以修改，促使三類企業轉化為品牌連鎖加盟店；二是要強化連鎖服務體系建設，建立完善的物流供貨體系、組織管理體系、技術信息體系、人員培訓體系、經營管理體系，實現真正意義上的“連”和“鎖”經營體系。通過大力推行品牌連鎖快修經營模式，促進維修行業品牌化運作、專業化運作，從而達到優化市場結構，遏制超范圍經營，扭轉維修市場“散、亂、臟”的局面，改善行業形象，實現優質、高效、便捷服務的目的。

2、以質量信譽考核為抓手，打造誠信維修服務行業

進一步加強行業誠信機制建設，完善質量信譽考核內容，增強考核結果的社會影響力。廣泛宣傳機動車維修質量信譽考核的作用和意義，按期公布維修企業質量信譽考核結果，引導企業參加質量信譽考核，提升服務意識和管理水平。同時，還要加強對失信企業的相應懲處規定。

3、以打擊違法經營為重點，凈化維修市場經營秩序

堅決貫徹落實科學發展觀，以人為本，構建和諧社會的要求，堅決取締打擊嚴重違法經營行為，結合專項執法采取針對普遍性或突出問題進行集中整治，多部門聯合執法依法堅決查處無證經營、超范圍

經營、使用假冒偽劣配件承修機動車、擅自改裝機動車、亂收費等違法違規行為，進一步凈化市場經營秩序，為消費者提供一個放心的消費環境。

直面新形勢，作為道路運輸管理人員的我們應該轉變思想觀念，把管理核心定位在“宏觀調控、社會服務、嚴格管理”上，重點抓好準入推出、誠信建設、消費維權等關鍵工作，建立健全與市場經濟體制相適應、有利于維修市場結構優化的行業發展體系，使我區的機動車維修行業持續、快速、健康的發展。

二〇一〇年十一月

第二篇：駐馬店市機動車維修市場整頓實施方案

駐馬店市機動車維修市場整頓實施方案

為進一步維護機動車維修市場秩序，規范維修經營行為，保護經營者合法權益，防止機動車維修行業安全生產責任事故的發生，解決當前機動車維修市場秩序中存在的突出問題，促進機動車維修健康、穩定、和諧發展，結合我市實際，特制定本方案。

一、指導思想

以科學發展觀為指導，以抓基礎、促規范為主線，嚴格審核企業資質，健全規章制度，完善檔案資料，建立健全機動車維修行業安全生產機制，狠抓市場監管，規范經營行為，提高實守信，整頓市場秩序，引導機動車維修企業依法經營、誠實守信、公平競爭、優質服務，嚴厲打擊無證經營和超范圍經營，特別是擅自從事危險品運輸車輛管理，以及經營條件不達標和經營行為不規范現象，努力提高維修管理與服務質質量和水平，促進全市機動車維修行業又好又快發展。

二、工作目標

1、依法取締無證經營，特別三類維修業戶超越資質類別從事維修作業的行為得到有效遏制；

2、機動車維修企業全部實行掛牌經營，公開工時定額及收費標準，建立并實施質量保證期制度。

一、二類機動車維修企業全部按照規定建立車輛維修檔案；

3、危險品運輸車輛維修行為得到規范，全市危險品運輸車輛全部到具備資質的機動車維修企業進行修理工作。從事危險品維修的修理廠建立詳細的危險品運輸車輛維修檔案，詳細記錄維修情況，對危險品車輛做到跟蹤服務；

4、全市機動車維修企業人員條件、組織條件、安全生產條件、環境保護條件、設施條件、設備條件進一步提升；

5、建立全市機動車維修行業安全生產責任體系，安全生產設施進一步完善，安全生產制度全面建立，安全生產操作規程進一步落實，違規操作、不按規程操作現象基本杜絕。

三、整頓內容

（一）全面審查機動車維修企業經營條件，嚴把經營資質關。

依據國家《汽車維修行業開業條件》（GB/T16739－2004）、《摩托車維修開

業條件》（GB/T18189-2004）對全市所有機動車維修企業的經營資質進行重新審核認證。重點審核企業設備條件、設施條件、人員條件、質量管理、安全生產等情況。所有從事機動車維修的業戶必須達到相應類別的驗收條件，否則，予以限期整改、降級直至取消其經營資格。申請人事機動車維修的單位和個人，必須按機動車維修開業審批程序取得相關證照后，方可從事經營活動。

（二）建立健全機動車維修管理制度，規范企業經營行為

1、督促檢查維修企業建立和落實維修質量管理、安全生產管理、車輛維修檔案管理、人員培訓、設備及配件管理等各項制度，主要制度要上墻，并經常組織企業員工學習。

2、落實機動車維修服務“五公開”制度。一是公開企業經營資質。機動車維修企業要將機動車維修標志牌懸掛在經營場所正門的醒目位置，并在客戶接待室懸掛經營許可證件；二是公開維修質量保質期制度。機動車維修企業要公示交通運輸部規定的機動車維修竣工出廠質量保證期和企業的質量保證承諾。在質量保證期和質量保證承諾期內因維修質量原因造成汽車無法正常使用的，維修企業應當無償返修；三是公開維修工時定額和收費標準。機動車維修企業要將執行的維修工時定額和單價標準，報所在地道路運輸管理機構備案并予以公示，嚴格按公示價格收費；四是公開零配件價格及來源。建立采購配件登記制度，對原廠、副廠和修復配件分別標識，明碼標價，供用戶選擇；五是公開企業技術負責人、質量檢驗員和主要維修技術人員基本情況，供消費者選擇和監督。

第三篇：整頓規范機動車維修市場工作方案

整頓規范昌吉州機動車維修市場工作方案

一、整頓工作的指導思想和總體目標

市場整頓工作的指導思想是：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀。按照自治區第八次黨代會議精神的要求，針對我州當前機動車維修市場存在的突出問題，加大市場監控力度，依法取締無證經營、超范圍經營、整頓經營條件不達標、經營不規范的維修業戶，強化維修企業質量信譽考核，完善行規行約，嚴厲打擊欺詐行為，強化維修質量監管，重點打擊使用假冒偽劣配件修車的行為，樹立規范作業和誠信服務意識。

整頓工作的總體目標是：通過市場整頓，取締非法經營，一二類企業的經營條件全部達標，維修企業的質量檢驗人員100%持證上崗，使用假冒偽劣配件得到有效遏制，維修質量投訴率與同期相比明顯下降，維修質量及維修市場秩序明顯好轉，行業形象明顯改觀。

二、整頓工作的主要內容和具體措施

1、嚴格審核維修業戶的經營資質條件，把好市場準入關。各縣市運管部門要在2011年年終考核的基礎上，在2012年3月31日前，對轄區內機動車維修業戶經營條件進行一次全面摸底調查，對達不到國家標準要求存在內部管理制度不健全、經營管理不善、技術標準和技術資料無法滿足維修工作需要，安全 1

生產和維修質量不符合要求等問題的業戶，要責令限期整改，問題嚴重的要實行停業整頓。對于整改效果不明顯，逾期仍不達標的一二類企業，不得參加質量信譽考核，強制其退出市場，并提請工商行政管理部門吊銷其營業執照。

要針對全州一二類維修企業質檢員嚴重短缺的情況，積極爭取上級部門的支持，加大對維修從業人員的培訓力度，計劃在2012年上半年完成300名質檢員的培訓任務，從而解決現有質檢員持過期證件繼續上崗的問題。

2、取締非法經營，規范市場秩序。

凡在昌吉州轄區內從事機動車維修經營的必須到當地縣市運管局按規定程序申領《道路運輸經營許可證》，并按照規定的范圍進行經營活動。對未按規定申辦道路運輸經營許可、從事維修經營業務的經營者，要依法予以堅決取締，切實保護經營者的合法權益。同時要與有關部門配合，重點打擊非法占用道路或公共場所進行維修作業的行為。嚴禁配件經銷商以經銷配件為名變相非法從事維修作業。

各縣市應把查處超范圍經營行為做為市場整頓重點，要重點查處三類維修業戶中的超范圍經營行為，以保護合法經營，維護市場秩序。

3、認真執行國家《汽車維護、檢測、診斷技術規范》標準，強化車輛二級維護監管。對維修業戶不按技術規范維護車輛，不按規定的維修項目和內容簽發出廠合格證，建立車輛維修檔案，檢測站不按規范檢測，弄虛作假，出具虛假撿測報告單行為，依法嚴肅查處。

4、打擊欺詐和違規行為，維護車主合法權益。

對不按照規定執行機動車維修質量保證期制度，只收費不維修或虛報維修作業項目，偽造、轉借、倒賣維修出廠合格證，偷換汽車零部件，不在經營場所公布收費標準，隨意抬高工時單價，作業中隨意漏項或減項，采用虛假廣告招攬維修業務等欺騙、損害用戶利益的惡劣行為，運管部門一經查實必須依法嚴厲處罰。

各縣市運管部門應認真受理和處理每一期維修質量投訴案件，對維修質量投訴案件涉及被投訴人為無證經營或超范圍經營的，應及時將違法違規案件移交執法支隊、執法大隊進行處理，并將處理結果告知投訴人。

5、按照《新疆維吾爾自治區汽車維修糾紛調解處理辦法》（新交運字[1998]030號），各縣市運管局在當地選聘3至5人組成維修糾紛技術專家鑒定組，委托對重大的維修質量責任事故由專家組進行技術分析和調解。并使用規定的處理文書，各縣市組成的專家組人員情況應向州運管局維駕處報備，其專家人員條件另行通知。

6、建立機動車維修質量誠信機制

各縣市運管局要對近三年已開展的一二類維修企業質量信譽考評工作進行認真總結，對考評工作中存在的不務實問題進行認真的梳理，防止考評工作走過場。一是加強領導，精心組織，提高認識，要把開展質量信譽考核工作做為提升維修行業服務質量的重要關鍵環節，切實抓實抓好、抓出成效；二是成立考核領導小組，明確責任，考評工作實行問責制；三是把市場整治同質量信譽考核工作緊密結合起來，企業應按照考評內容進行自查自糾，按規定的內容及要求按時上報考評資料。四是運管部門應對上報的資料是否齊全、真實進行嚴格審核；五是運管部門的考評組應深入企業現場公平公正的審核打分，并將初評結果按規定程序向社會公示。六是要求運管部門和被考評企業分別按規定建立健全質量信譽管理檔案和質量信譽檔案。七是縣市運管局于6月20日前將初評結果上報州運管局維駕處。通過質量信譽考核，逐步建立全州機動車維修經營業戶退出機制。

要創造條件方便社會和車主監督。對未按規定懸掛維修經營許可證和機動車維修標志牌的維修業戶，應責令限期整改。維修企業應將收費項目、工時定額、工時單價、主要維修配件價格、質量保證期向用戶公開，以提高經營行為的透明度。維修企業有責任提請車主共同按規定簽訂維修合同，以確保承托修雙方的合法權益。對維修業戶在經營活動中不按規定簽訂維修合同，不建立維修檔案的，應按規定進行處理。

7、加強運管隊伍建設、做到依法行政、文明執法

各縣市運管部門要切實履行對機動車維修市場的監管職責，做到依法行政、文明執法，要對市場出現的突出問題敢于擔當、主動作為，在管理工作中，強化服務意識、公開辦事程序，提高

工作效率，增強執法工作的透明度，按規定程序處理維修糾紛，接受社會監督。對在工作中嚴重失職、瀆職或暗箱操作等行為，將按有關規定嚴肅處理。

各縣市要積極做好汽車維修行業新產品、新設備、新技術的推廣應用工作，組織二類以上維修企業開展車輛二級維護質量評比競賽活動，要把市場整頓工作與創建文明行業結合起來，對規范經營、文明生產服務的企業大力表彰、樹立典型，促進我州機動車維修行業優質服務不斷上新臺階。為開闊眼界，提升服務，維駕處計劃組織有關人員赴內地進行考察學習。

三、工作的安排與要求

整頓工作自2012年元月1日起到2012年10月31日結束，整頓工作分為動員準備、組織實施、檢查總結三個階段進行。

1、動員準備階段。自2012年元月1日起至2012年2月28 日，主要做好三項工作：一是各縣市局要組建工作機構，同時要爭取當地政府支持和有關部門配合，增強工作力度；二是在深入調查研究的基礎上，制定符合本縣市實際的實施方案，并于2012年元月30日前報州局維駕處；三是組織宣傳、動員運管機構及維修業戶，認真理解和深刻領會開展維修市場整頓規范工作的目標、任務、內容，積極參與專項整治，同時加強對社會的宣傳工作，形成良好的輿論和社會氛圍。

2、組織實施階段。自2012年3月1日起至2012年8月30 日止。各縣市應抓緊實施整頓活動方案，基本完成整頓工作。對

市場整頓中發現的問題要及時有針對性的整改，力求取得明顯效果。在組織實施階段基本完成后，各縣市運管局應通過抽查、問卷調查、召開座談會等形式向客貨運輸經營者及有車單位（或個人）進行一次維修、檢測服務質量調查活動，對用戶反映的問題要進行認真整頓和查處。

在此階段，州局將組織檢查組或采取各縣市相互檢查的方式對工作開展情況進行檢查。對予工作開展不力的縣市，將通報批評。

3、檢查總結階段。自2012年9月1日起至2012年10月31日止。各縣市運管局應安排在9月份對本轄區維修市場整治活動開展情況進行一次全面檢查。在9月底前，將本縣市開展維修市場整治工作總結報州運管局維駕處，州局將于10月中旬對各縣市工作進行檢查驗收。

附件1:

附件2:

第四篇：牡丹區農機維修市場情況調查

牡丹區農機維修市場情況調查

5月份，牡丹區農機局組織各鄉鎮辦事處農機管理站站長對本轄區內農業機械保有量、服務年限、機具狀態、維修情況進行了一次集中調查。據統計，全區農機總動力150萬千瓦，擁有拖拉機（含運輸）11496臺，其中大中型拖拉機3498臺；小麥聯合收割機2320臺，玉米聯合收割機702臺；拖拉機配套機具22000臺（套）。

一、牡丹區農機維修網點基本情況

全區共有農機維修網點120個，其中，四星級農機維修網點3個，三星級農機維修網點4個，主要從事常用農業機械的局部性換件修理，一般性故障維修以及整機維護工作；大多數農機維修網點經營場所比較簡陋，占地面積在100平方米左右，有的建簡易的維修車間，有的露天維修；主要維修設備及工具有電焊機、氧一乙炔焊機、臺鉆、氣泵臺鉗、磨氣門機，擁有車床、油泵試驗臺的網點廖廖無幾，設備陳舊老化，現在有農機修理技術工人420人，只有120人持證作業，維修技術落后。通過調查，農機維修市場發展呈現三大特點：

1、個體維修經營網點多。全區在統計調查的120個維修經營網點中，116個都是個體經營，其中4個屬于農機合作社集體經營，個體經營成為農機維修市場繁榮發展的重要力量。

2、大部分是低等級，小規模的農機維修網點多。三星級以下的小規模修理點和從事簡單電氣焊，輪胎修補充氣等低等級技術含量的專項修理點居多，這些維修點設施簡陋，一般只有2-3個修理人員。

3、維修與配件兼營點多。在調查的維修網點中，有95%的維修點屬于修理與配件兼營的維修網點。近幾年換件維修已成為一些小規模維修點主要修理工藝，很多維修網點都購置一些常用件、易損件，準備維修換件使用。還有是配件銷售的經濟效益好于單純維修的經濟效益。很多維修網點都是通過銷售配件來維持維修點的生存和發展。

二、牡丹區農機維修業存在的問題

1、農機維修網點分布不均勻，結構不合理。現有的維修網點處于分散、簡單化階段，都是以個體經營為主，屬于家庭式小規模經營，只能承擔大中型農用機械的另修和一般保養以及小型機械、半機械化農機具修理的小型維修點，由于沒有相關政策的扶持、引導，缺少資金和技術支持，發展空間受到限制，難以形成具有競爭優勢的維修合作服務組織和區域性維修中心，難以適應市場發展的需求。在經濟效益、發展規模和發展速度上都遠落后于農機銷售市場和農機作業市場的發展。

2、農機維修服務質量不高，從業人員維修技術水平普遍偏低。有些維修點設施簡陋，缺少必要的維修檢測設備和維修設備，維修工藝簡單，有相當一部分修理人員不能嚴格按照操作規程進行維修；多數網點把換件修理作為主要修理工藝，造成修理成本偏高；有相當一部分從業人員沒有經過專業培訓、技術水平和文化素質普遍偏低，有修理等級證書的修理工少，修理技術主要是通過師傅帶徒弟的方式傳承而來。對大型新型復合式機具維修技術更差，使得農業機械的維修質量難以保證，制約了整個農機維修服務行業整體素質的提高。

3、農機維修配件質量影響農機維修質量。個別經銷商貪圖個人利益，經營的零配件質量不過關，致使假冒偽劣農機產品與配件進入市場，它不但影響了農機維修質量，而且大大降低了維修后農機具的使用壽命，保證不了農業生產的需要，有的還危及到農機戶的人身安全，嚴重損害了農機消費者的切身利益。

三、對農機維修市場發展運營的幾點建議

1、政策扶持，促進維修網點上檔升級。應盡快出臺關于農機維修網點補貼的優惠政策，把納入農機部門管理，證照齊全，達標的維修網點作為補貼對象，主要補貼檢測設備、維修設備、標準工具的添置，促進維修網點上檔升級。

2、科學規劃，建立三級農機維修服務網絡。扶持組建區級農機維修中心，聯合區內規模較大，技術力量互補的幾家維修點，按照合作社模式組建區級農機維修中心，主要承擔大型機械，新型農機具的維修，在維修行業起到示范帶動作用。每個鄉鎮辦建立1-2個骨干農機維修示范點，主要承擔農業機械的大修、中修及技術要求較高的專項修理。根據行政村農業機械的保有量，著力抓好村級維修點的合理布局，簡單的維修及保養由村級維修點承擔，逐步形成區級維修中心為龍頭，農機合作社維修點，鄉鎮級維修點為骨干，村級維修點為基礎的三級農機維修服務網絡。

3、嚴格程序，提高維修業準入標準。農機維修點必須取得農機部門頒發的技術合格證，工商部門才可頒發《營業執照》，把技術合格證作為修理點開業的前提條件。嚴把執業資格證的發放條件，對人員、場地、設備等符合條件的，頒發技術合格證、執業資格證。對條件不達標的，搞好相應的培訓工作，督促業主盡快達標。對無證修理點應做好宣傳教育，限期整改，符合條件后頒發技術合格證，不符合條件的堅決取締。

4、強化監管，規范管理。在每年的檢審期間，強化對農機維修經營者從業資格，維修人員執業資格，維修質量、維修設備和檢測儀器技術狀態以及安全生產情況的監督檢查，條件合格的換發技術合格證，條件不合格的緩發或不發《技術合格證》。農機、工商、技術監督部門要經常開展農機維修市場的整治，查糾并舉，強化農機維修配件質量的監管，關鍵是要從生產假冒偽劣產品源頭進行堵截，截斷假冒偽劣產品的通道，維護農機維修市場秩序。

5、定期開展培訓、考核。針對目前維修從業人員文化程度，技術等級低的實際情況，建立健全定期的法律法規和技術理論知識的學習培訓制度，宣傳農機維修方面的法律、法規，向農機維修人員提供信息服務、介紹推廣新技術、新工藝、新設備、推進行業技術進步和準修裝備的技術創新，提高修理工的技術素質。對從業人員的考核，按農業部等部委制定的技術等級標準進行，著重考核從業人員使用專用工具及設備的水平和判斷故障的能力，以及操作程序，工藝規范化程度和熟練程度等，對理論和操作合格者，頒發相應級別職業資格證書。

第五篇：運管處機動車維修市場清理整頓工作方案

運管處機動車維修市場清理整頓工作方案

根據市運管處2012年道路運輸市場清理整頓工作安排，結合＂濟源市十佳維修企業＂創建部署，我公司將開展一系列整頓工作，具體方案如下：

一、為確保整頓工作順利開展，成立領導小組。

組長：楊紅衛

副組長：郁天才

成員：趙宗濤、商軍紅

二、認真落實運管處要求的維修服務＂五公開＂制度，打造誠信企業。公開企業經營資質，將經營許可證掛在醒目位置。公開維修質量保證期制度，公示交通運輸部規定的機動車維修竣工出廠質量保證期和企業的質量保證承諾。公開維修工時定額和收費標準，提高維修收費透明度，嚴格按公示價格合理收費。公開零配件價格及來源，建立采購配件登記制度。公開企業技術負責人、質量檢驗員和主要維修技術人員基本情況，以便社會和消費者監督，并設立和公布服務電話。

三、嚴格審核從業人員資格，提高從業人員持證率。辦公室要對全部維修人員進行從業資格核查，對無證或與從業崗位資格不符的從業人員要先停業，在相關技能培訓機構進行培訓，獲得從事

相關崗位的資格后才能重新上崗作業，力爭做到我公司從業人員持證上崗率達到100%，把安全隱患消滅在萌芽狀態。

四、杜絕使用假冒偽劣配件、只收費不維修、偷換汽車零部件、隨意抬高工時單價、不按技術規范作業、虛開套開發票等現象。

五、健全客戶車輛維修技術檔案，按規定執行合同修理，使用竣工出廠合格證。

2012年4月26日