第一篇：2011年機電運輸工作總結

2011年機電運輸工作總結

機電裝備部以發揮職能部室規劃管理、業務保安、監督指導、協調服務的作用為出發點，在消滅機電、運輸重大責任事故；深化質量標準化建設；更新改造國家明令禁止使用的第一批、第二批和第三批淘汰設備和老、舊、雜設備；改造不合理系統；基金工程項目的實施等方面，做了深入細致的工作，完成集團公司布署的各項工作任務。

一、基本情況

全公司現有固定機臺182個，固定設備320臺，其中：提升機79臺；主運皮帶18臺；主通風機35處、70臺；主排水21處、75臺；空壓機29處、78臺。

全公司現有井下中央變電所20個，采區變電所74個，全部實現了雙電源供電，變電所均采用了分列運行方式；共有入井電纜80條，其中立井入井23條；在用高壓交聯電纜420.51公里；井下在用高防開關1530臺，變壓器694臺，饋電開關1556臺，高低壓開關實現了真空化，提高了井下供電的可靠性。

全公司礦井運輸主運道共有54條，總長度103700米；架線長度99100米；斜井絞車道62條；架線電機車、蓄電池電機車共使用186臺；斜井人車、平巷人車共使用422臺；礦車共8275臺。

二、2011年主要工作

1、堅持開展定期上崗檢查和專項檢查，預防機電、運輸各種事故發生。自年初以來，機電、運輸專業堅持每周五上崗檢查，共計上崗檢查41次，上崗檢查3732人次，檢查固定設備1784臺次，移動設備8038臺次，檢查問題隱患5462條，其中立即整改3553條，跟蹤落實限期整改1909條。到10月末止，機電、運輸從各礦抽調專業人員進行專項檢查5次，同時對檢查出的問題隱患，及時提出處理意見和落實整改措施，并向公司領導匯報和通報各礦。通過專項檢查和上崗抽查，機電、運輸安全基礎工作有了很大的提高，降低了機電事故率。

2、更新、改造、安裝機電、運輸設備，提高安全可靠度，滿足生產需要。⑴、新發礦主井絞車更換直流電控系統；主井裝載間更換了定重裝置；井下中央變電所16臺高壓柜改造成高防開關；地面4臺5L-40/8型壓風機更新為SA280型螺桿壓風機。

⑵、滴道礦立井井底運輸系統改造3噸卸載站；九井主井絞車更換直流電控系統、更換了170型減速器高速軸和中間軸裝置；九井東采二段絞車由2m絞車改造成2.5m絞車，投用防爆變頻電控系統；九井西采二段絞車、十一井二斜二段絞車改造投用了防爆變頻電控系統。

⑶、杏花礦西二主運巷及井底車場更換43kg鋼軌3100m，井底車場更換30kg鋼軌500m；井下3臺主排水泵電機由普通型更新為防爆型，中央變電所高壓柜23臺改造為真空高防開關（含水泵啟動設備3臺）；二段副提絞車、中部區絞車和西二中部層絞車改造投用了防爆防爆變頻電控系統；西采地面（七工區）絞車由XKT絞車主軸裝置改造為JK型絞車主軸裝置，電控系統改造為轉子變頻電控；架線電機車改變頻機車6臺。

⑷、城山礦井下6臺主排水泵電機由普通型更新為防爆型，啟動設備高壓柜改為高防開關；西二二段絞車、中部區絞車、東一二段絞車和下料井二段絞車改造投用了防爆變頻電控系統。

⑸、梨樹礦二水平中央變電所22臺高壓柜更新為高防開關；一水平和二水平6臺水泵電機由非防爆改防爆型；地面副井絞車TKD電控改變頻電控；井下二水平4臺架線電機車更換為防爆柴油機車。

⑹、東山礦二段皮帶機改造成鋼絲繩牽引帶式輸送機；南風井主扇由28#防爆對旋主扇更新為35#對旋主扇；西風井主扇由2K58型軸流風井更新為BDK-Ⅱ-8№28型防爆對施主扇；更新二、三水平4臺水泵，水泵電機由非防爆改為防爆型；下五采絞車、二段下料井絞車TKD電控改防爆變頻電控；地面下料井絞車、矸井山絞車TKD電控改轉子變頻電控；架線電機車改變頻機車5臺；地面1臺5L-40/8型壓風機更新為SA280型螺桿壓風機；三水平中央變電所高壓柜改造真空高防25臺。

⑺、雙河礦二段副提絞車電控改造成防爆變頻電控系統；更換二段鋼帶機減速器1臺。

⑻、正陽礦一采3B投用JKB2.5/20A型防爆變頻絞車1臺；井下主排水系統更新3臺水泵及配套防爆電機；一采二段絞車電控由TKD電控改為防爆變頻電控；

⑼、張辰礦副井絞車改造主軸裝置，電控系統由交流拖動改直流拖動；

一、二水平主排水泵電機由普通型改防爆型，井下中央變電控高壓柜改高防開關8臺；主井井架由23m接高至30m，保證了提升要求的過卷高度；主井由仿蘇式KJ型絞車更新為2JK3m/20A新型單繩纏繞式雙筒提升機。

⑽、東海礦一、二水平9臺主排水泵電機由普通型改防爆型，二水平（-450）中央

變電所11臺高壓柜更換為高防開關；西三采區投用JK2.5m絞車1臺；一段鋼帶機驅動輪改造增設制動系統；五采35#層、三采23#層和二采二段絞車由TKD電控改防爆變頻電控系統；五采地面壓風系統2臺5L-40/8型壓風機更新為SA280型螺桿壓風機。

⑾、平崗礦一、二水平7臺主排水泵電機由普通型改防爆型；暗井絞車、下延采區絞車和二段副提絞車TKD電控改防爆變頻電控系統；二水平主運輸系統9臺架線電機車改防爆柴油機車。

⑿、榮華礦主井運輸系統由串車提升改皮帶提升系統；地面副井絞車由TKD電控系統改轉子變頻電控系統；右部二段絞車TKD電控改防爆變頻電控系統；井下中央變電所13臺高壓柜更換為真空高防開關。

3、狠抓月末和春節檢修項目落實，保證正常生產

各單位每月都有檢修項目，要求及時上報，協調平衡設備、材料、配件，做到堅決不能影響生產。對大的檢修項目機電裝備部派人分班盯在現場，直到檢修完成設備正常運轉為止。春節檢修項目更是搶前抓早，落實檢修項目、落實資金，組織人員、設備、材料、配件。2011年春節全公司機電檢修項目12項全部按期完成,沒有影響節后正常開工生產。

4、依靠科技進步，提高機電、運輸發展水平

為了提高科技含量，節能降耗，由交流拖動改造成為直流拖動或采用變頻技術2011年先后改造老、舊、雜絞車電控29套；改造絞車主軸裝置4套；更新壓風機8臺；井下中央變電所高壓柜改高防開關110臺；投用防爆柴油機車13臺，改造采用架線變頻電機車11臺，變頻技術的應用，使設備的維護量減小，材料費、電費明顯下降。自制加工人車重載脫鉤試驗裝置12套，斜井人車進行重載脫鉤試驗，滿足了《煤礦安全規程》規定，主運輸系統由24kg鋼軌更換為43kg鋼軌，補充完善斜井電動擋車器480套，防止由于斜井斷繩跑車事故所造成的災害面擴大等措施保證了提升運輸系統安全運行。

5、積極做好業務培訓，改變觀念，更新知識，提高專業水平

今年以來，機電運輸專業克服人員少、待遇低、隊伍素質下降這一實際困難，積極開展崗前培訓、業余培訓、脫產培訓，并進行大比武、大練兵活動，6月初進行了全局性的電鉗工理論和實際操作考試，今年舉辦了鋼絲繩插接培訓班一期60人，斜井人車重載脫鉤試驗培訓一期40人。

三、明年的重點工作

1、繼續做好老、舊、雜設備的更新改造工作

還有3臺絞車需要更新改造：正陽五采一段、張辰下料井和平崗下料井3臺XKT絞車需要改造為JK型絞車；絞車更新主軸裝置2臺：滴道立井副井摩擦輪絞車JKM1.85×4型主軸裝置和城山礦副井絞車JKM2.8×4型主軸裝置需要更新；更新主扇2處：杏花東四主扇和東山北風井主扇。

2、推進“三大工程”和“六大系統”的建設

“三大工程”第一、二、三批淘汰設備已進入設備到貨實施階段，進入11月份設備將陸續到貨，抓緊時間對到貨設備進行安裝；“六大系統”地面壓風機房的建設、壓風機的安裝、電控設備的安裝、井下管路的鋪設都是近期的工作重點；

3、做好2011年基金工程計劃設備的改造及2012年春節檢修的準備工作

2011年基金工程計劃項目報告已全部審批完，落實好項目設備采購、到貨及實施過程中的跟蹤管理；2012年春節檢修計劃檢修項目26項，主要設備及材料已提報供應和租賃部門組織訂貨，不能發生設備和配件不到位影響春節檢修。

4、做好井下非防爆設備的更新改造工作

井下非防爆設備主要是主運輸皮帶機電控、運輸架線及控制設備，今年已訂貨沒有更換的有3處皮帶電控，還有東山二段皮帶、雙河二段主運皮帶、東海二段主運皮帶，計劃在今后的3年逐步改造為防爆變頻電控系統，井下架線電機車逐步更新為防爆蓄電池特防機車，使井下投用的設備全部為防爆設備。

5、做好國債購置主扇到貨更新安裝工作

2009年國債招標主扇地點有滴道三井向斜北主扇、滴道九井主扇、平崗立風井主扇、東海西三采主扇，還有3處主扇沒有安裝到位。

機電裝備部

二○一一年十一月十日

第二篇：機電運輸工作總結

2010年機電、運輸工作總結

2010年的機電、運輸工作，在蘭太資源公司的正確領導下，在公司各部門的大力協作下，在巴音煤礦礦領導的正確指揮下，在項目部全體員工和礦工程技術人員的共同努力下，緊緊圍繞資源公司下達的各項指標及目標任務，狠抓制度、抓管理，抓整改、抓落實，使機電、運輸工作呈現出安全平穩的運行態勢。基本實現了供電系統的安全、可靠、經濟、高效運行。在機電組的共同努力下,全年未發生機電、運輸安全事故，為公司經濟和各項事業全面發展提供強有力的保證。較好地完成了全年的各項工作,為明年各項工作的開展打下堅實的基礎。現就2010年所做的工作進行總結，以便為2011年的各項工作的順利開展打下堅實的基礎。

一、加強供電管理工作，保證基礎建設和礦井建設的正常進行。

1、加強地面供電管理。

因生活福利區爆破擴展路面,使生活福利區臨時架空線受損，中斷施工供電。為了確保施工用電,重新延長架設線路，線路總長100米（3月中旬）。為了加快福利區清水泵房、鍋爐房的供電早日投入運行，重新計算負荷、重新修改線路，共計鋪設動力電纜450米。拆除原架空線路300米（10月28日--10月30日）；為了加快福利區2號宿舍樓的照明，10月14日埋設電纜75米。以上供電保證了生活福利區基礎建設的正常運行和為2號宿舍樓的臨時供電提供了便利的基礎。

2、加強工業廣場的供電管理。根據工業廣場土建施工的安排,對施工方供電，從3月份開始陸續為各個施工單位及時、合理的安排了供電工作，并安裝電度表，對土建工程進行用電計量。并對架空線受損、拉斷、立即安排人員重新架設線路，全長共計400米。確保工業廣場用電達到合理、公平、準確。

3、礦井機電建設是巴音煤礦工作的重點，由于礦井逐漸的延伸，須加強供電管理工作尤為重要。首先、對各個掘進工作面進行電壓測試、不能達到供電需求，公司通過申請供電部門，為我礦供電工作進一步改善，從副井再次輸送供電到+1300水平進行合理分配，為我礦掘進延伸做到了前期準備。其次，隨著礦井通風系統的形成，三月下旬對兩臺15KW的臨時主扇進行了臨時供電工作。

4、保證炸藥庫的供電工作。因工業廣場平整工作的進行，為炸藥庫的單相電、塔塔溝水井抽水的三相供電線路進行了多次更改，確保工業場地平整工作的順利進行，同時也做好炸藥庫供電工作。

5、加強電費收繳工作，根據供電所要求及時抄電度表并結算各施工項目部所承擔的電費繳納工作。截止10月份電費合計1829922.36元。溫州二建共計：1546738.56元，資源公司:112582.37元，其他承建地面建筑單位共計：170601.43元。

二、加強礦井防爆管理,保證礦井安全供電。

1、加強了新設備、電纜的入井檢查和現場的動態管理工作,對設備的失爆、電纜的“雞爪子、羊尾巴、明接頭”現場進行處理,對電纜的破皮要求用冷補技術處理，對現場無法冷補的要加裝接線盒,杜絕失爆在零界狀態。

2、加強掘進工作面的局部接地網管理,要求接地線、局部接地網符合礦井供電管理的要求,從而保證了礦井安全供電。

3、加強了配電室值班管理,保證井下安全生產的同時,做好配電室的值班工作,認真填寫運行記錄。

4、組織機電組每月進行三次安全檢查,檢查內容包括井下電氣設備、電纜的失爆及完好率；地面的安全供電管理。在檢查中發現的小問題督促施工隊進行現場落實處理，對于現場不能解決的，以書面形式下發限期整改通知單，并跟蹤落實。本安全大檢查共計25次，下發機電、運輸整改通知單6次，整改率達到100%。

三、加強設備管理，保證礦井建設設備安全運行。

1、加強提升設備管理,本對三臺提升絞車的安全性能及時檢查,對齒輪聯軸器嚙合不正及時調整,針對對輪聯軸器斷銷問題,建議將原來木銷柱改為尼龍柱銷,即降低了更換柱銷的次數,又提高了提升效率。

2、加強了提升鋼絲繩的安全檢查,查出鋼絲繩磨損、斷絲超限,及時按要求整改處理,對保險繩不符合要求的及時進行更換,避免提升事故的發生。

3、加強井上下設備的完好率檢查,對耙斗裝巖機缺腿、腿不穩問題及時整改,對機電管理做到了‘兩齊’、‘三全’‘三無’、‘四有’。

4、加強運輸系統管理,對‘一坡三檔’的問題,做到處理及時,整改到位。

四、地面安裝工作

2010年的安裝工程相對較多，前期已安裝完35KV/10KV變電站及工業廣場10KV變電站的所有設備，機電部門將極力配合各個安裝公司和生產廠家做好逐項就緒工作，同時做好施工日志，把每天的施工進度、施工情況詳實記錄，出現問題及時反饋給相關負責人員，及時與公司領導協商、商討解決方案，與廠家、設備安裝人員溝通處理，保證安裝工程順利完成。認真做好各種設備資料的收集及管理工作，對于資料缺損或不全問題，及時與生產單位聯系，確保設備資料的齊全，便于今后存檔。截止2010年11月中旬，35KV/10KV變電站和工業廣場10KV變電站已全部安裝就緒，準備驗收前的準備工作，包括各類設備的相關資料，材料、安全設施、安全工具、消防器材。

五、立足安全規程，強化機電、運輸安全管理

1、每月定期檢查空壓機房、絞車房等各類設備的安全運行和文明生產情況。

2、完善設備臺帳、設備計劃、設備管理。

3、標準化驗收和機電、運輸安全大檢查緊密結合、相輔相成。進而提高設備的完好率，降低設備失爆率，提高機電設備的安全系數。

六、機電、運輸工作雖然取得了一定的收獲，但仍存在許多不足：

1、機電人員的機電意識、責任意識有待提高。機電、運輸工作從開始至今，雖然收到了一些成效，但跟大型礦井的差距還很大。因此，機電管理人員應加強機電設備的全運行過程，加強和員工的溝通，總結機電管理的經驗，彌補不足，制定規劃，分步實施，逐步提高機電管理水平。此外，機電部門要加強監督和考察使用新設備，新工藝，新技術推進的工作。

2、堅持不懈地抓好機電、運輸管理工作。加強井下防爆電氣管理、大型機電設備的日常維護、定期檢查、檢修，機電部門須考核，督促施工單位認真貫徹執行，推動機電、運輸系統的安全、穩定可靠。

3、項目部技術力量薄弱,特別是機電人員,維修電工只有三人,人員缺少影響生產。

3、提升機,主通風機和變電設備訂貨不及時,影響了礦井深部供電工作。

4、因宗別立電業所在春檢、秋撿工作及線路故障原因、露天施工原因，停電頻率高，線路故障次數多，影響了礦井建設和各個土建用電單位。在計劃停電中，為了使各單位在停電時間內做好停電準備，將在停電前一天下發書面停電通知單；對于計劃外故障停電，將在第一時間與供電部門取得聯系，盡可能的縮短停電時間。

5、巴音煤礦是建設中的礦井，專業隊伍

技術薄弱，雖逐漸有新招學員的加入，但終因專業人員缺少且大多是新員工，機電工作將有滯后現象。所以培訓工作非常重要，為了做好培訓工作，服務好礦井建設，采取走出去與請進來，現場培訓和理論基礎相結合，師代徒傳、幫、帶相結合的方式進行培訓。

2011年工作安排

2011年將有更多、更繁重的任務等著我們完成，全面開展機電、運輸安全管理，進一步加強設備管理，提高員工的專業技術、責任意識、安全意識、實踐操作能力，都是我們面臨新的挑戰。我們將嚴抓管理、狠抓落實、爭取將機電工作做的更細、更完善。

1、礦井機電工作是一項常抓不懈的工作，特別是在井下陰暗潮濕，有瓦斯、煤塵的環境下。保證機電設備及電纜的失爆、完好、安全運行將是礦井建設的關鍵所在。

2、加強地面附屬設備管理：做好配電室的值班工作，認真填寫運行記錄；空壓機的安全閥和壓力調節器須定期檢驗和調試，保證其準確和精確程度；絞車做到二十四小時有人值班，做好運行記錄，定期做好絞車的檢修，維護和保養。做好深度指示器的準確、完好運行。

3、根據本地區水文，在雷雨天做好防雷及防汛工作。及時檢修避雷裝置、測量接地極和接地電阻值，保證有效防雷的設施完好。在防汛工作中，首先要加強工作人員的防汛意識，其次是采取進行引導水路或加裝防汛設施。

4、堅決克服麻痹思想和僥幸心理，警鐘常鳴，切實做好機電、運輸安全工作；嚴格遵守安全生產責任制和安全操作規程。堅持安全第一，使職工和管理人員都牢牢樹立起安全意識，真正警醒起來，才能真正保障機電工作的安全運行。

5、對檢查出的隱患整改及時落實到位。我們一定要要認真開展每一次安全大檢查，堅決不放過一個事故隱患，及時發現問題，及時解決。消除隱患，堵塞漏洞，不走過場，不留死角，是確保機電、運輸安全工作最有效的方法。

6、組織專業人員，根據煤礦相關審核、驗收標準和辦法，進行對35KV/10KV變電所，工業廣場10KV變電所的調試、主通風機、主提升聯合試運行工作。

7、加強對工業廣場及生活福利區的動力、照明供電管理。

8、做好地面設備和井下設備的安裝運行工作。

2011年機電安裝工作將全面展開，為了使設備安裝的順利進行及設備安裝后的正常運轉，機電組將極力配合好安裝人員工作，同時做好跟班日志，把每天的施工進度、施工情況記錄詳實，做好各種設備資料管理工作，保證安裝工程順利完成。

內蒙古蘭太資源開發有限責任公司

巴

音

煤

礦

2010年11月18日

第三篇：機電運輸工作總結

機電運輸工作總結

上半年機電運輸工作還有一個突出的特點，就是運輸事故尤其是小絞車運輸事故大幅度的減少，今年沒有因小絞車管理維護等原因造成傷亡事故。07年到10年我公司死亡事故中，運輸事故起數占比37%，死亡人數占比33%。

下一步機電運輸的安全管理著重從以下八個方面的加強：

1、加強立井（斜井）提升系統保護裝置檢查、檢測、試驗及日常維護管理，加強 “三超”物料入井安全管理。

2、確保礦區地面110kV變電所、35kV變電所供電系統安全供電，特別是近期雨季“三防”工作管理。

3、加強油品化驗、阻燃帶檢測管理，根據公司中心試驗室2010年統計，有的礦油品化驗、阻燃帶無檢測記錄。

4、加強小絞車的管理。前幾年由于小絞車事故較多，公司要求各礦成立運管辦完善小絞車小斜巷管理制度。對小絞車設計、選型、驗收、交接使用和監督檢查歸口運管辦統一管理，我認為這一套管理體制管理辦法很有成效。減少小絞車事故，我們要堅持下去。現在有些礦把運管辦部分只能劃到井口信息站與機運科同事管理，能不能做到無縫對接、協調是否順暢，管理是否有漏洞，這是我們需要考慮的問題。

5、全公司架空乘人裝置使用德州金宇渦輪蝸桿減速器5套，需要增加液壓制動裝置。在7月份完成1套，剩余4套下半年要及時整改。在整改過程中，要加強安全管理工作。

6、機電運輸新設備安全運行加強管理。煤礦柴油機車牽引齒軌車異型卡軌車、無極繩牽引普軌抱軌人車和無極繩牽引異型軌卡軌人車的應用。對新設備管理制度是要齊全、司機和檢修工要熟悉設備性能，相關人員要嚴格執行管理制度。

7、各礦無級繩絞車使用，要加強安全運行管理；無極繩絞車的綜合保護要及時投入應用，尤其是巷道坡度大、運輸距離長和拐彎處多要嚴格按照斜巷運輸管理，落實安全運行制度和檢修內容。加強外圍施工隊伍的現場管理、安全監督。外圍隊伍管理水平、職工的素質、技術力量參差不齊我們要把安全準入關，對其單位的資質、管理人員、特殊作業人員資質安全管理制度嚴格審核，按照規定簽訂安全協議，并且報公司鑒證

第四篇：機電運輸9月份工作總結.

天生橋煤礦機電運輸九月份工作總結

2013年 9月,機電運輸科在董事長,總經理,礦級領導及各單位 的大力支持下, 為礦井的安全及生產任務的完成做了大量扎實的工作, 認真執行《煤礦安全規程》 ,以人為本,與時俱進,狠抓管理,基 本實現了機電運輸系統的安全、安裝,穩定、經濟、高效運行。通過這以往的工作,積累了大量的工作經驗,各方面都得到了較 大的充實和提高。現將九月份具體工作做如下匯總:

一、工作內容:

1、運輸路線具體工作

1.1、調整繞道的軌道,新安車場 40余米,且撒除 1061軌道 700余米, 1.2、改造了運輸系統主平硐新安 800MM 皮帶 1613米地面工 業廣場懸空皮帶 74米;1.3、改造軌道下山運輸方式,新安 11.4調度絞車一臺,作 軌道下山臨時提升;1.4、21202運輸巷新安車場 40米。回風下山,運輸下山。各 安軌道 80余米;1.5、撒除 21201運輸巷軌道 380米,新安 40型刮板機 6臺, 30型一臺作為釆面運輸;21202運輸巷新安裝 40型一臺。

1.6、移 21201提升絞車一臺, 軌道 190米, 鋪設防滑皮帶 190米。更換運輸下山絞車一臺;1.7、井下各硐室的質量標準化,張掛了各項管理制度,且增 加了 21202運輸巷車場絞車同步燈(紅綠燈。

2、供用電: 2.1、電氣防爆:對井下各區域的電氣設備,按照防爆管理要 求和防爆標準進行檢查和整改(喇叭口以及電纜松動、彈簧墊片 是否壓平, 密封圈與電纜間距不大于

1mm、防爆面間隙是否符合要 求 0.1mm ,在井口對入井電氣設備進行防爆檢查,貼防爆合格證 并對檢查中存在的問題和整改情況進行匯總,杜絕本單位所有電 氣設備失爆。

2.2、電氣保護:按照實際負荷對各級電氣保護重新進行整定 校驗,并做好整定記錄;對電氣設備的接地保護進行接地電阻測 試和遠方漏電試驗(確保新安裝設備測試一次,使用設備每季度 一次 , 并做好測試記錄匯制成表, 針對不合格的接地極進行整改, 確保記錄真實有效, 各級電氣設備保護齊全(漏電、過流、欠壓、有效、可靠。

3、電纜:清理井下閑置不用的電纜,規范電纜標志牌,按質 量標準化要求進行懸掛。

3.1、對本單位所屬范圍的電纜進行梳理,閑置電纜升井后統 一放置,并登記造冊。

3.2、按照細化標準要求敷設各種電纜,各種電纜敷設的順序(從低到高:高壓-低壓-信號及通訊電纜、低壓與高壓間距應大 于 0.3米、懸掛點間距水平或傾斜巷道內不得超過 3米,電纜與 其它管路的間距、所有的電纜必須與瓦斯抽放管路分掛在巷道兩 側,懸掛電纜標志牌,標志牌上的參數與電纜實際參數一致,處 理電纜淋水,做到一鉤一掛、整齊美觀。

4、絞車:保護裝置、鋼絲繩及連接裝置、司機及運料人員的 正確操作。4.1、完善絞車各種保護裝置, 對各種保護裝置進行一次試驗, 并做好記錄,確保各種(漏電、過流、欠壓、松繩、過卷、閘間

隙保護裝置齊全靈活可靠。

4.2、檢查絞車的鋼絲繩及連接裝置,及時給鋼絲繩加油,對 斷絲、扭曲變形超標的鋼絲繩進行更換, 鋼絲繩 “ U ” 型卡的使用、三環連和護繩環的使用、鋼絲繩的插接及保險副繩的使用必須符 合要求。

4.3、司機及把鉤工必須持證上崗,并且熟練掌握本崗位的操 作,絞車的各種運行、檢查和維修記錄齊全。

5、膠帶機: 完善膠帶機的各種信號打點器、綜合保護裝置、各種規程、崗位責任制度。托輥完好率、機旁備件,以及文明生產。

6、完善各種制度和規程,以及運輸系統(針對軌道下山運輸 巷、回風下山、運輸下山、跑車防護裝置: 6.1、制定和規范了各種制度和規程(機電設備管理制度、機 電運輸專業崗位責任制、機電運輸專業操作規程;6.2在 21201運輸車場新安裝 KBSG-800KVA 移動變壓器一臺, 舖設高壓電纜 500米。地面安裝 S9-160變壓器一臺。設備安裝調 試運行正常;6.3、安裝 630采面刮板機一臺。345采煤機一臺。31.5乳化 泵 2臺。噴霧泵 2臺;6.4、新鋪設 MYP-660/1140-3×95+1×25電纜 1000米。MYP3×70+1×25電纜 750米、MYP3×50+1×25電纜 250米;作為割煤 機和刮板機掘進機等電路。

6.5、新安 KBZ 真空饋電開關 5臺。QBZ 真空磁力開關 18臺。軟起動開關一臺;6.6、鋪設 MY3×95+1×25電纜 1000米。3×50+1×25電纜 750米。作為皮帶機和刮板機等電路;6.7、新安 3×2.5電纜 2000米。聲光電鈴 27臺。

6.8、搬遷軌道下山,回風下山,運輸下山, 21202運輸巷回 風巷等局扇風機。供電設備設施等安裝調試運行正常。舖設局扇 風機雙回路供電線路 3×50+1×25電纜 1000米。

7、強化機電設備的管理和檢修維護保養: 7.1、完善設備臺帳、設備計劃、設備管理,整理機電電纜倉 庫、開關倉庫;7.2、主運輸軌道合格率不低于 90%,輔助運輸軌道合格率不 低于 80%,軌道的軌距、軌縫、水平、接頭等符合要求,軌道巷道 內清潔無雜物;7.3、軌道道床、道岔、扳道器及阻車器的鋪設或安裝符合質 量標準化要求;二、九月重點工程的完成情況

1、設備三率:完好率 97.44%、待修率 1.86 %、事故率 0%。

2、防爆合格率:電氣設備防爆合格率為 100%。

三、存在問題

2013年 9月份我們在機電運輸方面做了大量工作,取得了較好的 效果,為礦井安全、生產、經營做出了一定成績,但是還存在一些問 題和不足,主要表現在以下幾個方面:

1、設備管理基礎資料比較薄弱還待完善, 未全面建立機電運輸設 備管理“賬本” ,指導機電運輸管理的“一本帳”還不到位。

2、修理任務使用未完成, 導致使用的設備大修理工作開展的不夠 理想, 到大修理周期的設備不能及時進行修理, 影響設備的正常使用。

3、設備到貨驗收制度執行不力,設備、材料由供應公司統一采 購,但是設備、大型材料的到貨驗收只有機電部門參與驗收,其他領 導沒有參與驗收,導致設備在驗收、使用過程中發現的問題不能及時

解決或礦方與供方溝通困難。

4、由于礦內廠房車間面積有限,新購置或維修到礦的部分設備、配件在工業場地裸置,導致設備零部件丟失或長時風吹雨淋對設備造 成影響。

5、由于設備配件采購周期長, 對部分不可預見或易損易耗的配件 備用不足,未及時補充缺失的易損件,且未完善備件使用臺帳、明細。

6、我礦投入的大部分設備,如綜采綜掘設備、主要運輸設備、大 型電器設備等進入故障高發期,不可預見性的影響礦井正常生產的故 障時有發生。且供應公司將一些質量、性能低下的配件采購到礦,影 響安全使用，7、隨著礦井機電運輸設備自動化程度的提高, 能適應現代化礦井 需要的機電管理人員、技術人員的技術缺陷,對高、精、尖設備進行 維修保養的檢修人員少,井下工作地點多,人員技朮水平差,工作責 任心不強,尤其是電鉗工,設備出現故障后無法及時修理。部份設備 幾乎依賴廠家解決,維修周期長,影響礦井生產。

8、部分機電運輸管理人員思想認識不到位,對“管理、服務、協 調、監督”八字原則認識不清,服務基層、服務生產、服務安全意識 不強,深入生產一線、認識解決問題能力不足。

9、礦井整體機電運輸系統超前檢查、檢修意識不強, 預見性不足, 對設備存在的隱患發現不及時,導致設備管理工作被動和生產影響。

10、井下部分行人過橋、防護欄制作不規范,電纜懸掛、按鈕懸 掛不標準,運行、檢修記錄填寫不齊全,對各崗位操作工種尤其電氣 操作、維修工培訓力度不夠。

天生橋煤礦機電運輸科 2013-9-28

第五篇：機電運輸9月份工作總結

天生橋煤礦機電運輸九月份工作總結

2013年9月，機電運輸科在董事長，總經理，礦級領導及各單位的大力支持下，為礦井的安全及生產任務的完成做了大量扎實的工作，認真執行《煤礦安全規程》，以人為本，與時俱進，狠抓管理，基本實現了機電運輸系統的安全、安裝，穩定、經濟、高效運行。通過這以往的工作，積累了大量的工作經驗，各方面都得到了較大的充實和提高。現將九月份具體工作做如下匯總：

一、工作內容：

1、運輸路線具體工作

1.1、調整繞道的軌道，新安車場40余米，且撒除1061軌道700余米，1.2、改造了運輸系統主平硐新安800MM皮帶1613米地面工

業廣場懸空皮帶74米；

1.3、改造軌道下山運輸方式，新安11.4調度絞車一臺，作

軌道下山臨時提升；

1.4、21202運輸巷新安車場40米。回風下山，運輸下山。各安軌道80余米；

1.5、撒除21201運輸巷軌道380米，新安40型刮板機6臺，30型一臺作為釆面運輸；21202運輸巷新安裝40型一臺。

1.6、移21201提升絞車一臺，軌道190米，鋪設防滑皮帶190米。更換運輸下山絞車一臺；

1.7、井下各硐室的質量標準化，張掛了各項管理制度，且增加了21202運輸巷車場絞車同步燈（紅綠燈）。

2、供用電：

2.1、電氣防爆：對井下各區域的電氣設備，按照防爆管理要求和防爆標準進行檢查和整改（喇叭口以及電纜松動、彈簧墊片是否壓平，密封圈與電纜間距不大于1mm、防爆面間隙是否符合要求0.1mm），在井口對入井電氣設備進行防爆檢查，貼防爆合格證并對檢查中存在的問題和整改情況進行匯總，杜絕本單位所有電氣設備失爆。

2.2、電氣保護：按照實際負荷對各級電氣保護重新進行整定校驗，并做好整定記錄；對電氣設備的接地保護進行接地電阻測試和遠方漏電試驗（確保新安裝設備測試一次，使用設備每季度一次），并做好測試記錄匯制成表，針對不合格的接地極進行整改，確保記錄真實有效，各級電氣設備保護齊全（漏電、過流、欠壓）、有效、可靠。

3、電纜：清理井下閑置不用的電纜，規范電纜標志牌，按質量標準化要求進行懸掛。

3.1、對本單位所屬范圍的電纜進行梳理，閑置電纜升井后統一放置，并登記造冊。

3.2、按照細化標準要求敷設各種電纜，各種電纜敷設的順序（從低到高：高壓-低壓-信號及通訊電纜）、低壓與高壓間距應大于0.3米、懸掛點間距水平或傾斜巷道內不得超過3米，電纜與其它管路的間距、所有的電纜必須與瓦斯抽放管路分掛在巷道兩側，懸掛電纜標志牌，標志牌上的參數與電纜實際參數一致，處理電纜淋水，做到一鉤一掛、整齊美觀。

4、絞車：保護裝置、鋼絲繩及連接裝置、司機及運料人員的正確操作。

4.1、完善絞車各種保護裝置，對各種保護裝置進行一次試驗，并做好記錄，確保各種（漏電、過流、欠壓、松繩、過卷、閘間

隙）保護裝置齊全靈活可靠。

4.2、檢查絞車的鋼絲繩及連接裝置，及時給鋼絲繩加油，對斷絲、扭曲變形超標的鋼絲繩進行更換，鋼絲繩“U”型卡的使用、三環連和護繩環的使用、鋼絲繩的插接及保險副繩的使用必須符合要求。

4.3、司機及把鉤工必須持證上崗，并且熟練掌握本崗位的操作，絞車的各種運行、檢查和維修記錄齊全。

5、膠帶機：

完善膠帶機的各種信號打點器、綜合保護裝置）、各種規程、崗位責任制度。托輥完好率、機旁備件，以及文明生產。

6、完善各種制度和規程，以及運輸系統（針對軌道下山運輸巷、回風下山、運輸下山、跑車防護裝置：

6.1、制定和規范了各種制度和規程（機電設備管理制度、機電運輸專業崗位責任制、機電運輸專業操作規程）；

6.2在21201運輸車場新安裝KBSG-800KVA移動變壓器一臺，舖設高壓電纜500米。地面安裝S9-160變壓器一臺。設備安裝調試運行正常；

6.3、安裝630采面刮板機一臺。345采煤機一臺。31.5乳化泵2臺。噴霧泵2臺；

6.4、新鋪設MYP-660/1140-3×95+1×25電纜1000米。MYP3×70+1×25電纜750米、MYP3×50+1×25電纜250米；作為割煤機和刮板機掘進機等電路。

6.5、新安KBZ真空饋電開關5臺。QBZ真空磁力開關18臺。軟起動開關一臺；

6.6、鋪設MY3×95+1×25電纜1000米。3×50+1×25電纜

750米。作為皮帶機和刮板機等電路；

6.7、新安3×2.5電纜2000米。聲光電鈴27臺。

6.8、搬遷軌道下山，回風下山，運輸下山，21202運輸巷回風巷等局扇風機。供電設備設施等安裝調試運行正常。舖設局扇風機雙回路供電線路3×50+1×25電纜1000米。

7、強化機電設備的管理和檢修維護保養：

7.1、完善設備臺帳、設備計劃、設備管理，整理機電電纜倉庫、開關倉庫；

7.2、主運輸軌道合格率不低于90%，輔助運輸軌道合格率不低于80%，軌道的軌距、軌縫、水平、接頭等符合要求，軌道巷道內清潔無雜物；

7.3、軌道道床、道岔、扳道器及阻車器的鋪設或安裝符合質量標準化要求；

二、九月重點工程的完成情況

1、設備三率：完好率 97.44%、待修率1.86 %、事故率 0%。

2、防爆合格率：電氣設備防爆合格率為100%。

三、存在問題

2013年9月份我們在機電運輸方面做了大量工作，取得了較好的效果，為礦井安全、生產、經營做出了一定成績，但是還存在一些問題和不足，主要表現在以下幾個方面：

1、設備管理基礎資料比較薄弱還待完善，未全面建立機電運輸設備管理“賬本”，指導機電運輸管理的“一本帳”還不到位。

2、修理任務使用未完成，導致使用的設備大修理工作開展的不夠理想，到大修理周期的設備不能及時進行修理，影響設備的正常使用。

3、設備到貨驗收制度執行不力，設備、材料由供應公司統一采購，但是設備、大型材料的到貨驗收只有機電部門參與驗收，其他領導沒有參與驗收，導致設備在驗收、使用過程中發現的問題不能及時

解決或礦方與供方溝通困難。

4、由于礦內廠房車間面積有限，新購置或維修到礦的部分設備、配件在工業場地裸置，導致設備零部件丟失或長時風吹雨淋對設備造成影響。

5、由于設備配件采購周期長，對部分不可預見或易損易耗的配件備用不足，未及時補充缺失的易損件，且未完善備件使用臺帳、明細。

6、我礦投入的大部分設備，如綜采綜掘設備、主要運輸設備、大型電器設備等進入故障高發期，不可預見性的影響礦井正常生產的故障時有發生。且供應公司將一些質量、性能低下的配件采購到礦，影響安全使用，7、隨著礦井機電運輸設備自動化程度的提高，能適應現代化礦井需要的機電管理人員、技術人員的技術缺陷，對高、精、尖設備進行維修保養的檢修人員少，井下工作地點多，人員技朮水平差，工作責任心不強，尤其是電鉗工，設備出現故障后無法及時修理。部份設備幾乎依賴廠家解決，維修周期長，影響礦井生產。

8、部分機電運輸管理人員思想認識不到位，對“管理、服務、協調、監督”八字原則認識不清，服務基層、服務生產、服務安全意識不強，深入生產一線、認識解決問題能力不足。

9、礦井整體機電運輸系統超前檢查、檢修意識不強，預見性不足，對設備存在的隱患發現不及時，導致設備管理工作被動和生產影響。

10、井下部分行人過橋、防護欄制作不規范，電纜懸掛、按鈕懸掛不標準，運行、檢修記錄填寫不齊全，對各崗位操作工種尤其電氣操作、維修工培訓力度不夠。

天生橋煤礦機電運輸科

2013-9-28