第一篇：國際貿易術語解釋通則(中文)
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FCA.......................................................................................................................................................1 CPT.......................................................................................................................................................4 CIP........................................................................................................................................................6 FOB.......................................................................................................................................................9 CFR.....................................................................................................................................................12 CIF......................................................................................................................................................15
FCA 使用說明
該術語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式。
“貨交承運人”是指賣方在賣方所在地或其他指定地點將貨物交給買方指定的承運人或其他人。由于風險在交貨地點轉移至買方，特別建議雙方盡可能清楚地寫明指定交貨地內的交付點。
如果雙方希望在賣方所在地交貨，則應當將賣方所在地址明確為指定交貨地。如果雙方希望在其他地點交貨，則必須確定不同的特定交貨地點。
如適用時，FCA要求賣方辦理貨物出口清關手續。但賣方無義務辦理進口清關，支付任何進口稅或辦理進口的任何海關手續。A
賣方義務
A1 賣方一般義務
賣方必須提供符合買賣合同約定的貨物和商業發票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據。
A1-A10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。
A2 許可證、授權．安檢通關和其他手續
如適用時，賣方必須自負風險和費用，取得所需的出口許可或其他官方授權，辦理貨物出口所需的一切海關手續。A3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
賣方對買方無訂立運輸合同的義務。但若買方要求，或是按商業實踐，而買方未適時做出相反指示，賣方可以按照通常條件簽訂運輸合同，由買方負擔風險和費用。哪種情況，賣方都可以拒絕簽訂運輸合同，如予拒絕，賣方應立即通知買方。
b)保險合同
賣方對買方無訂立保險合同的義務。但應買方要求并由其承擔風險和費用(如有的話)，賣方必須向買方提供后者取得保險所需的信息。A4 交貨
賣方必須在約定日期或期限內，在指定地點或指定地點的約定點(如有約定)，將貨物交付給買方指定的承運人或其他人。
以下情況，交貨完成： a)若指定地點是賣方所在地，則當貨物被裝上買方提供的運輸工具時； b)在任何其他情況下，則當貨物在賣方的運輸工具上可供卸載，并可由承運人或買方指定的其他人處置時。A5 風險轉移
除按照B5的滅失或損壞情況外，賣方承擔按照A4完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風險。
A6 費用劃分
賣方必須支付
a)按照A4完成交貨前與貨物相關的一切費用，但按照B6應由買方支付的費用除外；及 b)如適用時，貨物出口所需海關手續費用，出口應交納的一切關稅、稅款和其他費用。A7 通知買方
由買方承擔風險和費用，賣方必須就其已經按照A4交貨或買方指定的承運人或其他人未在約定時間內收取貨物的情況給予買方充分的通知。A8 交貨憑證
賣方必須自付費用向買方提供已按照A4交貨的通常證據。
應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須協助買方取得運輸憑證。A9 查對一包裝一標記
賣方必須支付為了按照A4進行交貨，所需要進行的查對費用(如查對貨物質量、丈量、過磅、點數的費用)，以及出口國有關機構強制進行的裝運前檢驗所產生的費用。
除非在特定貿易中，某類貨物的銷售通常不需包裝，賣方必須自付費用包裝貨物。除非買方在簽訂合同前已通知賣方特殊包裝要求，賣方可以適合該貨物運輸的方式對貨物進行包裝。包裝應作適當標記。
A10 協助提供信息及相關費用
如適用時，應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須及時向買方提供或協助其取得相關貨物進口和／或將貨物運輸到最終目的地所需要的任何單證和信息，包括安全相關信息。賣方必須償付買方按照B10提供或協助取得單證和信息時所發生的所有花銷和費用。
B
買方義務 B1 買方一般義務
買方必須按照買賣合同約定支付價款。
B1-B10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。
B2 許可證、授權、安檢通關和其他手續
如適用時，應由買方自負風險和費用，取得所有進口許可或其他官方授權，辦理貨物進口和從他國過境運輸所需的一切海關手續。B3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
除了賣方按照A3 a)簽訂運輸合同情形外，買方必須自付費用簽訂自指定的交貨地點起運貨物的運輸合同。
b)保險合同
買方對賣方無訂立保險合同的義務。B4 收取貨物
當貨物按照A4交付時，買方必須收取。
如果買方未按照B7 d)明確指定交貨地點內特定的交付地點，且有數個交付點可供使用時，賣方則有權選擇最適合其目的的交貨點。
除非買方另行通知，賣方可采取符合貨物數量和性質需要的方式將貨物交付運輸。B5 風險轉移
買方承擔自按照A4交貨時起貨物滅失或損壞的一切風險。如果
a)買方未按照B7依A4規定通告其所指定的承運人或其他人，或發出通知；或 b)按照A4指定的承運人或其他人未在約定的時間接管貨物； 則買方承擔貨物滅失或損壞的一切風險：(i)自約定日期起，若無約定日期的，則
(ii)自賣方在約定期限內按照A7通知的日期起；或若沒有通知日期的，則(iii)自任何約定交貨期限屆滿之日起。
但以該項貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限。B6 費用劃分
買方必須支付
a)自按照A4交貨時起與貨物相關的一切費用，如適用時，A6 b)中為出口所需的海關手續費用，及出口應交納的一切關稅、稅款和其他費用除外；
b)由于以下原因之一發生的任何額外費用：(i)買方未能按照A4指定承運人或其他人，或
(ii)買方按照A4指定的承運人或其他人未接管貨物，或(iii)買方未能按照B7給予賣方相應的通知，但以該項貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限；及
c)如適用時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理進口海關手續的費用和從他國過境運輸的費用。B7 通知賣方
買方必須通知賣方以下內容：
a)按照A4所指定的承運人或其他人的姓名，以便賣方有足夠時間按照該條款交貨； b)如適用時，在約定的交付期限內所選擇的由指定的承運人或其他人收取貨物的時間；
c)指定人使用的運輸方式；及 d)指定地點內的交貨點。B8 交貨證據
買方必須接受按照A8提供的交貨憑證。B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前必須的檢驗費用，但出口國有關機構強制進行的檢驗除外。B10 協助提供信息及相關費用
買方必須及時告知賣方任何安全信息要求，以便賣方遵守A10的規定。
買方必須償付賣方按照A10向買方提供或協助其取得單證和信息時發生的所有花銷和費用。
如適用時，應賣方要求并由其承擔風險和費用，買方必須及時向賣方提供或協助其取得貨物運輸和出口及從他國過境運輸所需要的任何單證和信息，包括安全相關信息。
CPT 該術語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式。
“運費付至”是指賣方將貨物在雙方約定地點(如果雙方已經約定了地點)交給賣方指定的承運人或其他人。賣方必須簽訂運輸合同并支付將貨物運至指定目的地所需費用。
在使用CPT、CIP、CFR或CIF術語時，當賣方將貨物交付給承運人時，而不是當貨物到達目的地時，即完成交貨。
由于風險轉移和費用轉移的地點不同，該術語有兩個關鍵點。特別建議雙方盡可能確切地在合同中明確交貨地點，風險在這里轉移至買方，以及指定的目的地(賣方必須簽訂運輸合同運到該目的地)。如果運輸到約定目的地涉及多個承運人，且雙方不能就交貨點達成一致時，可以推定：當賣方在某個完全由其選擇、且買方不能控制的點將貨物交付給第一個承運人時，風險轉移至買方。如雙方希望風險晚些轉移的話(例如在某海港或機場轉移)，則需要在其買賣合同中訂明。
由于賣方需承擔將貨物運至目的地該點的費用，特別建議雙方盡可能確切地訂明約定的目的地內的該點。建議賣方簽訂的運輸合同應能與所做選擇確切吻合。如果賣方按照運輸合同在指定的目的地卸貨發生了費用，除非雙方另有約定，賣方無權向買方要求償付。
如適用時，CPT要求賣方辦理貨物的出口清關手續。但是賣方無義務辦理進口清關，支付任何進口稅或辦理進口相關的任何海關手續。A
賣方義務
A1 賣方一般義務
賣方必須提供符合買賣合同約定的貨物和商業發票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據。
Al—A10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。
A2 許可證、授權、安檢通關和其他手續
如適用時，賣方必須自負風險和費用，取得所需的出口許可或其他官方授權，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關手續。A3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
賣方必須簽訂或取得運輸合同，將貨物自交貨地內的約定交貨點(如有的話)運送至指定目的地或該目的地的交付點(如有約定)。必須按照通常條件訂立合同，由賣方支付費用，經由通常航線和習慣方式運送貨物。如果雙方沒有約定特別的點或該點不能由實務確定，賣方則可根據合同需要選擇最適合其目的的交貨點和指定目的地內的交貨點。
b)保險合同
賣方對買方無訂立保險合同的義務。但應買方要求并由其承擔風險和費用(如有的話)，賣方必須向買方提供后者取得保險所需的信息。A4 交貨
賣方必須在約定日期或期限內，將貨物交至給按照A3簽訂合同的承運人。A5 風險轉移
除按照B5的滅失或損壞情況外，賣方承擔按照A4完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風險。
A6 費用劃分 賣方必須支付
a)按照A4完成交貨前與貨物相關的一切費用，但按照B6應由買方支付的費用除外； b)按照A3 a)所發生的運費和其他一切費用，包括根據運輸合同規定由賣方支付的裝貨費和在目的地的卸貨費用；及
c)如適用時，貨物出口所需海關手續費用，出口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及按照運輸合同規定，由賣方支付的貨物從他國過境運輸的費用。A7 通知買方
賣方必須向買方發出已按照A4交貨的通知。
賣方必須向買方發出任何所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需要的措施。A8 交貨憑證
依慣例或應買方要求，賣方必須承擔費用，向買方提供其按照A3訂立的運輸合同通常的運輸憑證。
此項運輸憑證必須載明合同中的貨物，且其簽發日期應在約定運輸期限內。如已約定或依慣例，此項憑證也必須能使買方在指定目的地向承運人索取貨物，并能使買方在貨物運輸途中以向下家買方轉讓或通知承運人方式出售貨物。
當此類運輸憑證以可轉讓形式簽發、且有數份正本時，則必須將整套正本憑證下提交給買方。
A9 查對一包裝一標記
賣方必須支付為了按照A4進行交貨，所需要進行的查對費用(如查對質量、丈量、過磅、點數的費用)，以及出口國有關機構強制進行的裝運前檢驗所發生的費用。
除非在特定貿易中，某類貨物的銷售通常不需包裝，賣方必須自付費用包裝貨物。除非買方在簽訂合同前已通知賣方特殊包裝要求，賣方可以適合該貨物運輸的方式對貨物進行包裝。包裝應作適當標記。
A10 協助提供信息及相關費用
如適用時，應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須及時向買方提供或協助其取得相關貨物進口和／或將貨物運輸到最終目的地所需要的任何單證和信息，包括安全相關信息。
賣方必須償付買方按照B10提供或協助取得單證和信息時發生的所有花銷和費用。
B
買方義務 Bl 買方一般義務
買方必須按照買賣合同約定支付價款。
Bl-B10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。
B2 許可證、授權、安檢通關和其他手續
如適用時，應由買方自負風險和費用，取得所有的進口許可或其他官方授權，辦 理貨物進口和從他國過境運輸所需的一切海關手續。B3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
買方對賣方無訂立運輸合同的義務。b)保險合同
買方對賣方無訂立保險合同的義務。但應賣方要求，買方必須向賣方提供其取得保險所需信息。
B4 收取貨物
當貨物按照A4交付時，買方必須收取，并在指定目的地自承運人收取貨物。B5 風險轉移
買方承擔按照A4交貨時起貨物滅失或損壞的一切風險。
如買方未按照B7給予賣方通知，則買方必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限。B6 費用劃分
除A3 a)外，買方必須支付
a)自按照A4交貨時起，與貨物相關的一切費用，如適用時，按照A6 c)為出口所需的海關手續費用，及出口應交納的一切關稅、稅款和其他費用除外；
b)貨物在運輸途中直至到達約定目的地為止的一切費用，按照運輸合同該費用應由賣方支付的除外；
c)卸貨費，除非根據運輸合同該項費用應由賣方支付；
d)如買方未按照B7發出通知，則自約定裝運之日或約定裝運期限屆滿之日起，所發生的一切額外費用，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為 限；及
e)如適用時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理進口海關手續的費用和從他國過境運輸費用，除非該費用已包括在運輸合同中。B7 通知賣方
當有權決定發貨時間和／或指定目的地或目的地內收取貨物的點時，買方必須向賣方發出充分的通知。B8 交貨證據
如果憑證與合同相符的話，買方則必須接受按照A8提供的運輸憑證。B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前必須的檢驗費用，但出口國有關機構強制進行的檢驗除外。B 10 協助提供信息及相關費用
買方必須及時告知賣方任何安全信息要求，以便賣方遵守A10的規定。
買方必須償付賣方按照A10向買方提供或協助其取得單證和信息時發生的所有花銷和費用。
如適用時，應賣方要求并由其承擔風險和費用，買方必須及時向賣方提供或協助其取得貨物運輸和出口及從他國過境運輸所需要的任何單證和信息，包括安全相關信息。
CIP 使用說明
該術語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式。
“運費和保險費付至”是指賣方將貨物在雙方約定地點(如雙方已經約定了地點)交給其指定的承運人或其他人。賣方必須簽訂運輸合同并支付將貨物運至指定目的地的所需費用。
賣方還必須為買方在運輸途中貨物的滅失或損壞風險簽訂保險合同。買方應注意到，CIP只要求賣方投保最低險別。如果買方需要更多保險保護的話，則需與賣方明確就此達成協議，或者自行做出額外的保險安排。
在使用CPT、CIP、CFR或CIF術語時，當賣方將貨物交付給承運人時，而不是當貨物到達目的地時，即完成交貨。
由于風險轉移和費用轉移的地點不同，該術語有兩個關鍵點。特別建議雙方盡可能確切地在合同中明確交貨地點，風險在這里轉移至買方，以及指定目的地(賣方必須簽訂運輸合同運到 該目的地)。如果運輸到約定目的地，涉及多個承運人，且雙方不能就特定的交貨點達成一致時，可以推定：當賣方在某個完全由其選擇、且買方不能控制的點將貨物交付給第一個承運人時，風險轉移至買方。如雙方希望風險晚些轉移的話(例如在某海港或機場轉移)，則需要在其買賣合同中訂明。
由于賣方需承擔將貨物運至目的地該點的費用，特別建議雙方盡可能確切地訂明約定的目的地內的該點。建議賣方簽訂的運輸合同應能與所做選擇確切吻合。如果賣方按照運輸合同在指定的目的地卸貨發生了費用，除非雙方另有約定，賣方無權向買方要求償付。
如適用時，CIP要求賣方辦理貨物的出口清關手續。但是賣方無義務辦理進口清關，支付任何進口稅或辦理進口相關的任何海關手續。A
賣方義務
A1 賣方一般義務
賣方必須提供符合買賣合同約定的貨物和商業發票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據。
Al-A10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。
A2 許可證、授權、安檢通關和其他手續
如適用時，賣方必須自負風險和費用，取得所需的出口許可或其他官方授權，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關手續。A3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
賣方必須簽訂或取得運輸合同，將貨物自交貨地內的約定交貨點(如有的話)運送至指定目的地或該目的地的交付點(如有約定)。必須按照通常條件訂立合同，由賣方支付費用，經由通常航線和習慣方式運送貨物。如果雙方沒有約定特別的點或該點不能由實務確定，賣方則可根據合同需要選擇最適合其目的的交貨點和指定目的地內的交貨點。
b)保險合同
賣方必須自付費用取得貨物保險。該保險需至少符合《協會貨物保險條款》(Institute cargo clauses，LMA／IUA)“條款(c)”(Cluases C)或類似條款的最低險別。保險應與信譽良好的承保人或保險公司訂立。應使買方或其他對貨物有可保利益者有權直接向保險人索賠。
當買方要求且能夠提供賣方所需的信息時，賣方應辦理任何附加險別，由買方承擔費用，如果能夠辦理，諸如辦理《協會貨物保險條款》(Institute Cargo clauses，LMA／IUA)“條款(A)或(B)”(Cluases A or B)或類似條款的險別，也可同時或單獨辦理《協會戰爭險條款》(Institute War Clauses)和／或《協會罷工險條款》(Institute Strikes Clauses)或其他類似條款的險別。保險最低金額是合同規定價格另加10％(即110％)，并采用合同貨幣。A4 交貨
賣方必須在約定日期或期限內，將貨物交至按照A3簽訂合同的承運人。A5 風險轉移
除按照B5的滅失或損壞情況外，賣方承擔按照A4完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風險。
A6 費用劃分
賣方必須支付
a)按照A4完成交貨前與貨物相關的一切費用，但按照B6應由買方支付的費用除外； b)按照A3 a)所發生的運費和其他一切費用，包括根據運輸合同規定由賣方支付的裝貨費和在目的地的卸貨費用；
c)根據A3 b)發生的保險費用；及
d)如適用時，貨物出口所需海關手續費用，出口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以 及按照運輸合同規定，由賣方支付的貨物從他國過境運輸的費用。A7 通知買方
賣方必須向買方發出已按照A4交貨的通知。
賣方必須向買方發出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需要的措施。A8 交貨憑證
依慣例或應買方要求，賣方必須承擔費用，向買方提供其按照A3訂立的運輸合同通常的運輸憑證。
此項運輸憑證必須載明合同中的貨物，且其簽發日期應在約定運輸期限內。如已約定或依慣例，此項憑證也必須能使買方在指定目的地向承運人索取貨物，并能使買方在貨物運輸途中以向下家買方轉讓或通知承運人方式出售貨物。
當此類運輸憑證以可轉讓形式簽發、且有數份正本時，則必須將整套正本憑證提交給買方。
A9 查對一包裝一標記
賣方必須支付為了按照A4進行交貨，所需要進行的查對費用(如查對質量、丈量、過磅、點數的費用)，以及出口國有關機構強制進行的裝運前檢驗所發生的費用。
除非在特定貿易中，某類貨物的銷售通常不需包裝，賣方必須自付費用包裝貨物。
除非買方在簽訂合同前已通知賣方特殊包裝要求，賣方可以適合該貨物運輸的方式對貨物進行包裝。包裝應作適當標記。A 10 協助提供信息及相關費用
如適用時，應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須及時向買方提供或協助其取得相關貨物進口和／或將貨物運輸到最終目的地所需要的任何單證和信息，包括安全相關信息。
賣方必須償付買方按照B10提供或協助取得單證和信息時發生的所有花銷和費用。B7 通知賣方
當有權決定發貨時間和／或指定目的地或目的地內收取貨物的點時，買方必須向賣方發出充分的通知。
B
買方義務 B1 買方一般義務
買方必須按照買賣合同約定支付價款。
Bl-B10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。
B2 許可證、授權、安檢通關和其他手續
如適用時，應由買方自負風險和費用，取得昕有的進口許可或其他官方授權，辦理貨物進口和從他國過境運輸所需的一切海關手續。B3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
買方對賣方無訂立運輸合同的義務。b)保險合同
買方對賣方無訂立保險合同的義務。但應賣方要求，買方必須向賣方提供投保附加險所需的信息，該附加險是買方按照A3 b)向賣方要求的。
保險期間為貨物自A4和A5規定的交貨點起，至少到指定地點目的地止。賣方應向買方提供保單或其他保險證據。
此外，應買方要求并由買方承擔風險和費用(如有的話)，賣方必須向買方提供后者取得附加險所需信息。B4 收取貨物
當貨物按照A4交付時，買方必須收取，并在指定目的地自承運人收取貨物。B5 風險轉移
買方承擔按照A4交貨時起貨物滅失或損壞的一切風險。
如買方未按照B7通知賣方，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，買方承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限。B6 費用劃分
除A3 a)外，買方必須支付
a)自按照A4交貨時起，與貨物相關的一切費用，如適用時，按照A6 d)為出口所需的海關手續費用，及出口應交納的一切關稅、稅款和其他費用除外；
b)貨物在運輸途中直至到達約定目的地為止的一切費用，按照運輸合同該費用應 由賣方支付的除外；
c)卸貨費，除非根據運輸合同該項費用應由賣方支付；
d)如買方未按照B7發出通知，則自約定裝運之日或約定裝運期限屆滿之日起，所發生的一切額外費用，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限；
e)如適用時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理進口海關手續的費用和從他國過境運輸費用，除非該費用已包括在運輸合同中；及
f)應買方要求，按照A3和B3取得附加險別所發生的費用。B8 交貨證據
如果憑證與合同相符的話，買方必須接受按照A8提供的運輸憑證。B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前必須的檢驗費用，但出口國有關機構強制進行的檢驗除外。B10 協助提供信息及相關費用
買方必須及時告知賣方任何安全信息要求，以便賣方遵守A10的規定。
買方必須償付賣方按照A10向買方提供或協助其取得單證和信息時發生的所有花銷和費用。
如適用時，應賣方要求并由其承擔風險和費用，買方必須及時向賣方提供或協助其取得貨物運輸和出口及從他國過境運輸所需要的任何單證和信息，包括安全相關信息。
FOB 使用說明
該術語僅用于海運或內河水運。
“船上交貨”是指賣方以在指定裝運港將貨物裝上買方指定的船上或通過取得已交付至船上貨物的方式交貨。貨物滅失或損壞的風險在貨物交到船上時轉移，同時買方承擔自那時起的一切費用。
賣方應將貨物在船上交貨或者取得已在船上交貨的貨物。此處使用的“取得”一詞適用于商品貿易中常見的交易鏈中的多層銷售(鏈式銷售)。
FOB可能不適合于貨物在上船前已經交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸的貨物通常是在集裝箱碼頭交貨。在此類情況下，應當使用FCA術語。
如適用時，FOB要求賣方出口清關。但賣方無義務辦理進口清關、支付任何進口稅或辦理任何進口海關手續。A
賣方義務 A1 賣方一般義務
賣方必須提供符合買賣合同約定的貨物和商業發票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據。
Al-A10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。
A2 許可證、授權、安檢通關和其他手續
如適用時，賣方必須自負風險和費用，取得所需的出口許可和其他官方授權，辦理貨物出口所需的一切海關手續。A3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
賣方對買方無訂立運輸合同的義務。但若買方要求，或是按商業實踐，而買方未適時做出相反指示，賣方可以按照通常條件簽訂運輸合同，由買方負擔風險和費用。哪種情況，賣方都可以拒絕簽訂運輸合同，如予拒絕，賣方應立即通知買方。
b)保險合同
賣方對買方無訂立保險合同的義務。但應買方要求并由其承擔風險和費用(如有的話)，賣方必須向買方提供后者取得保險所需的信息。A4 交貨
賣方必須在指定的裝運港內的裝貨點(如有的話)，以將貨物置于買方指定的船舶之上的方式，或以取得已經在船上交付的貨物的方式交貨。在其中的任何情況下，賣方都必須在約定日期或期限內，按照該港的習慣方式交貨。
如果買方沒有指定特定的裝貨點，賣方則可在指定裝運港選擇最適合其目的的裝貨點。A5 風險轉移
除按照B5的滅失或損壞情況外，賣方承擔按照A4完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風險。
A6 費用劃分
賣方必須支付
a)按照A4完成交貨前與貨物相關的一切費用，但按照B6應由買方支付的費除外；及
b)如適用時，貨物出口所需海關手續費用，以及出口應交納的一切關稅、稅款和其他費用。A7 通知買方
由買方承擔風險和費用，賣方必須就其已經按照A4交貨或船舶未在約定時收取貨物給予買方充分的通知。
如果
a)買方未按照B7通知指定的船舶名稱；或
b）買方指定的船舶未準時到達導致賣方未能按A4履行義務，或該船舶不能夠裝載該貨物或早于B7通知的時間停止裝貨
買方則按下列情況承擔貨物滅失或損壞的一切風險：(i)自約定之日起，或如沒有約定日期的，則
(ii)自賣方在約定期限內按照A7通知的日期起，或如沒有通知日期的，則(iii)自任何約定交貨期限屆滿之日起。
但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限。A8 交貨憑證
賣方必須自付費用，不得延遲地向買方提供到貨物已經按照A4交付的通常的運輸憑證。賣方必須自付費用向買方提供已按照A4交貨的通常證據。
應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須協助買方取得運輸憑證。FOB A8 A8 Delivery document
The seller must provide the buyer, at the seller’s expense, with the usual proof that the
goods have been delivered in accordance with A4.Unless such proof is a transport document, the seller must provide assistance to the buyer, at the buyer’s request, risk and expense, in obtaining a transport document.A9 查對一包裝一標記
賣方必須支付為了按照A4進行交貨，所需要進行的查對費用(如查對質量、丈過磅、點數的費用)，以及出口國有關機構強制進行的裝運前檢驗所發生的費用。
除非在特定貿易中，某類貨物的銷售通常不需包裝，賣方必須自付費用包裝貨物。
除非買方在簽訂合同前已通知賣方特殊包裝要求，賣方可以適合該貨物運輸的方式對貨物進行包裝。包裝應作適當標記。A 10 協助提供信息及相關費用
如適用時，應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須及時向買方提供或協助其取得相關貨物進口和／或將貨物運輸到最終目的地所需要的任何單證和信息，包括安全相關信息。
賣方必須償付買方按照B10提供或協助取得單證和信息時所發生的所有花銷和費用。
B
買方義務 B1 買方一般義務
買方必須按照買賣合同約定支付價款。
B1-B10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。
B2 許可證、授權、安檢通關和其他手續
如適用時，應由買方自負風險和費用，取得所有進口許可或其他官方授權，辦理貨物進口和從他國過境運輸所需的一切海關手續。B3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
除了賣方按照A3 a)簽訂運輸合同情形外，買方必須自付費用簽訂自指定的裝運港起運貨物的運輸合同。
b)保險合同
買方對賣方無訂立保險合同的義務。B4 收取貨物
當貨物按照A4交付時，買方必須收取。B5 風險轉移
買方承擔按照A4交貨時起貨物滅失或損壞的一切風險。B6 費用劃分
買方必須支付
a)自按照A4交貨之時起與貨物相關的一切費用，如適用時，按照A6 b)為出口所需海關手續的費用，及出口應交納的一切關稅、稅款和其他費用除外；
b)由于以下原因之一發生的任何額外費用：(i)買方未能按照B7給予賣方相應的通知，或
(ii)買方指定的船舶未準時到達，不能裝載貨物或早于B7通知的時間停止裝貨，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限；及
c)如適用時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理進口海關手續的費用和從他國過境運輸費用。B7 通知賣方
買方必須就船舶名稱，裝船點和在需要時其在約定期間內選擇的交貨時間向賣方 發出充分的通知。B8 交貨證據
買方必須接受按照A8提供的交貨憑證。B9 貨物檢驗
買方必須支付付任何裝運前必須的檢驗費用，但出口國有關機構強制進行的檢驗除外。B10 協助提供信息及相關費用
買方必須及時告知賣方任何安全信息要求，以便賣方遵守A10的規定。
買方必須償付賣方按照A10向買方提供或協助其取得單證和信息時發生的所有花銷和費用。
如適用時，應賣方要求并由其承擔風險和費用，買方必須及時向賣方提供或協助其取得貨物運輸和出口及從他國過境運輸所需要的任何單證和信息，包括安全相關信息。
CFR 使用說明
該術語僅用于海運或內河水運。
“成本加運費”是指賣方在船上交貨或以取得已經這樣交付的貨物方式交貨。貨物滅失或損壞的風險在貨物交到船上時轉移。賣方必須簽訂合同，并支付必要的成本和運費，將貨物運至指定的目的港。當使用CPT，CIP，CFR或者CIF時，賣方按照所選擇術語規定的方式將貨物交付給承運人時，即完成其交貨義務，而不是貨物到達目的地之時。
由于風險轉移和費用轉移的地點不同，該術語有兩個關鍵點。雖然合同通常都會指定目的港，但不一定都會指定裝運港，而這里是風險轉移至買方的地方。如果裝運港對買方具有特殊意義，特別建議雙方在合同中盡可能準確地指定裝運港。
特別建議雙方應盡可能準確地指定約定目的港的交付點，因為將貨物運至該交付點的費用由賣方承擔。建議賣方取得的運輸合同應能與做出的這個選擇準確吻合。如果賣方按照運輸合同在目的地交付點發生了卸貨費用，則除非雙方事先另有約定，賣方無權向買方要求補償該項費用。
賣方需要將貨物在船上交貨，或以取得已經這樣交付運往目的港的貨物的方式交貨。此外，賣方還需簽訂一份運輸合同，或者取得一份這樣的合同。此處使用的“取得”一詞適用于商品貿易中常見的交易鏈中的多層銷售(鏈式銷售)。
CFR可能不適合于貨物在上船前已經交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸的貨物通常是在集裝箱碼頭交貨。在此類情況下，應當使用CPT術語。
如適用時，CFR要求賣方辦理出口清關。但賣方無義務辦理進口清關、支付任何進口稅或辦理任何進口海關手續。A
賣方義務
A1 賣方一般義務
賣方必須提供符合買賣合同約定的貨物和商業發票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據。
Al-A10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。A2 許可證、授權、安檢通關和其他手續
如適用時，賣方必須自負風險和費用，取得所需的出口許可和其他官方授權、辦理貨物出口所需的一切海關手續。A3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
賣方必須簽訂或取得運輸合同，將貨物自交貨地內的約定交貨點(如有的話)運送至指定目的港或該目的港的交付點(如有約定)。必須按照通常條件訂立合同由賣方支付費用，經由通常航線，由通常用來運輸該類商品的船舶運輸。
b)保險合同
賣方對買方無訂立保險合同的義務。但應買方要求并由其承擔風險和費用(如有的話)，賣方必須向買方提供后者取得保險所需信息。A4 交貨
賣方必須以將貨物裝上船，或者以取得已裝船貨物的方式交貨。哪種情況，賣方都必須在約定日期或期限內，按照該港的習慣方式交貨。A5 風險轉移
除按照B5的滅失或損壞情況外，賣方承擔按照A4完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風險。
A6 費用劃分
賣方必須支付
a)按照A4完成交貨前與貨物相關的一切費用，但按照B6應由買方支付的費用除外； b)按照A3 a)所發生的將貨物裝上船的運費和其他一切費用，包括將貨物裝上船和根據運輸合同規定由賣方支付的在約定卸載港的卸貨費；及
c)如適用時，貨物出口所需海關手續費用，出口應交納的一切關稅、稅款和其費用，以及按照運輸合同規定，由賣方支付的貨物從他國過境運輸的費用。A7 通知買方
賣方必須向買方發出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需要的措施。A8 交貨憑證
賣方必須自付費用，不得延遲地向買方提供到約定目的港的通常的運輸憑證。
此運輸憑證必須載明合同該項貨物，且其簽發日期應在約定運輸期限內，并使買方能在指定目的港向承運人索取貨物。同時，除非另有約定，該項憑證應能使買方在貨物運輸途中以向下家買方轉讓或通知承運人的方式出售貨物。
當此類運輸憑證以可轉讓形式簽發并有數份正本時，則必須將整套正本憑證提交給買方。A9 查對一包裝—標記
賣方必須支付為了按照A4進行交貨，所需要進行的查對費用(如查對質量、丈量、過磅、點數的費用)，以及出口國有關機構強制進行的裝運前檢驗所發生的費用。A10 協助提供信息及相關費用
如適用時，應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須及時向買方提供或協助其取得相關貨物進口和／或將貨物運輸到最終目的地所需要的任何單證和信息，包括安全相關信息。
賣方必須償付買方按照B10提供或協助取得單證和信息時所發生的所有花銷和費用。
B
買方義務 B1 買方一般義務
買方必須按照買賣合同約定支付價款
B1-B10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可隊是同等作用的電子錄或程序。B2 許可證、授權、安檢通關和其他手續
如適用時，應由買方自負風險和費用，取得所有進口許可或其他官方授權，辦理貨物進口和從他國過境運輸所需的一切海關手續。B3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
買方對賣方無訂立運輸合同的義務。b)保險合同
買方對賣方無訂立保險合同的義務。但應賣方要求，買方必須向賣方提供取得保險所需信息。
B4 收取貨物
當貨物按照A4交付時，買方必須收取，并在指定的目的港自承運人收取貨物。B5 風險轉移
買方承擔按照A4交貨時起貨物滅失或損壞的切風險。
如買方未按照B7通知賣方，則買方從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的切風險，但以該貨物已清楚地確定為臺同項下之貨物者為限。B6 費用劃分
除A3 a)外，買方必須支付
a)白按照A4交貨時起與貨物相關的一切費用，如適用時，按照A6 c)為出口所需的海關手續費用，及出口應交納的一切關稅、稅款和其他費用除外；
b)貨物在運輸途中直至到達約定目的港為止的一切費用，按照運輸合同該費用應由賣方支付者的除外；
c)包括駁運費和碼頭費在內的卸貨費，除非根據運輸合同該費用應由賣方支付者外； d)如買方未按照B7發出通知，則自約定運輸之日或約定運輸期限屆滿之日起，所發生的一切額外費用，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限；及
e)如適用時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理進口海關手續的費用和從他國過境運輸費用，除非該費用已包括在運輸合同中。B7 通知賣方
當有權決定貨物運輸時間和／或指定目的港內收取貨物點時，買方必須向賣方發出充分的通知。
B8 交貨證據
如果憑證與合同相符的話，買方必須接受按照A8提交的運輸憑證。B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前必須的檢驗費用，但出口國有關機構強制進行的檢驗除外。除非在特定貿易中，某類貨物的銷售通常不需包裝，賣方必須自付費用包裝貨物。
除非買方在簽訂合同前已通知賣方特殊包裝要求，賣方可以適合該貨物運輸的方式對貨物進行包裝。包裝應作適當標記。B10 協助提供信息及相關費用
買方必須及時告知賣方任何安全信息要求，以便賣方遵守A10的規定。
買方必須償付賣方按照A10向買方提供或協助其取得單證和信息時發生的所有花銷和費用。
如適用時，應賣方要求并由其承擔風險和費用，買方必須及時向賣方提供或協助其取得貨物運輸和出口及從他國過境運輸所需要的任何單證和信息，包括安全相關信息。
CIF 使用說明
該術語僅用于海運或內河水運。
“成本、保險費加運費”是指賣方在船上交貨或以取得已經這樣交付的貨物方式交貨。貨物滅失或損壞的風險在貨物交到船上時轉移。賣方必須簽訂合同，并支付必要的成本和運費，以將貨物運至指定的目的港。
賣方還要為買方在運輸途中貨物的滅失或損壞風險辦理保險。買方應注意到，在CIF下賣方僅需投保最低險別。如買方需要更多保險保護的話，則需與賣方明確達成協議，或者自行做出額外的保險安排。
當使用CPT,CIP，CFR或者CIF時，賣方按照所選擇的術語規定的方式將貨物交付給承運人時，即完成其交貨義務，而不是貨物到達目的地之時。
由于風險轉移和費用轉移的地點不同，該術語有兩個關鍵點。雖然合同通常都會指定目的港，但不一定都會指定裝運港，而這里是風險轉移至買方的地方。如果裝運港對買方具有特殊意義，特別建議雙方在合同中盡可能準確地指定裝運港。
特別建議雙方應盡可能準確地指定約定目的港的交付點，因為將貨物運至該交付點的費用由賣方承擔。建議賣方取得的運輸合同應能與作出的選擇準確吻合。如果賣方按照運輸合同在目的地發生了卸貨費用，則除非雙方事先另有約定，賣方無權向買方要求補償該項費用。賣方需要將貨物在船上交貨，或以取得已經這樣交付運往目的港的貨物方式交貨。此外，賣方還需簽訂一份運輸合同，或者取得一份這樣的合同。此處使用的“取得”一詞適用于商品貿易中常見的交易鏈中的多層銷售(鏈式銷售)。
CIF可能不適合于貨物在上船前已經交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸的貨物通常是在集裝箱碼頭交貨。在此類情況下，應當使用CIP術語。
如適用時，CIF要求賣方辦理出口清關。但賣方無義務辦理進口清關、支付任何進口或辦理任何進口海關手續。A
賣方義務
A1 賣方一般義務
賣方必須提供符合買賣合同約定的貨物和商業發票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據。
Al-A10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。
A2 許可證、授權、安檢通關和其他手續
如適用時，賣方必須自負風險和費用，取得所需的出口許可和其他官方授權，辦理貨物出口所需的一切海關手續。A3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
賣方必須簽訂或取得運輸合同，將貨物自交貨地內的約定交貨點(如有的話)運送至指定目的港或該目的港的交付點(如有約定)。必須按照通常條件訂立合同，由賣方支付費用，經由通常航線，由通常用來運輸該類商品的船舶運輸。b)保險合同
賣方必須自付費用取得貨物保險。該保險需至少符合《協會貨物保險條款》(Institute Cargo Clauses，LMA／IUA)“條款(C)”(Cluases C)或類似條款的最低險別。保險應與信譽良好的承保人或保險公司訂立。應使買方或其他對貨物有可保利益者有權直接向保險人索賠。
當買方要求、且能夠提供賣方所需的信息時，賣方應辦理任何附加險別，由買方承擔費用，如果能夠辦理，諸如《協會貨物保險條款》(Institute Cargo Clause，LMA／IUA)“條款(A)或(B)”(Clauses A or B)或類似條款的險別，也可同日或單獨辦理《協會戰爭險條款》(Institute War Clauses)和／或《協會罷工險條款》(Institute Strikes Clauses)或其他類似條款的險別。
保險最低金額是合同規定價格另加10％(即110％)，并采用合同貨幣。A4 交貨
賣方必須按以下方式交貨：
將貨物裝上船，或者以取得已經這樣交付的貨物的方式交貨。哪種情況，賣方都必須在約定日期或期限內、按照該港的習慣方式交貨。A5 風險轉移
除按照B5的滅失或損壞情況外，賣方承擔按照A4完成交貨前貨物滅失或撈一切風險。A6 費用劃分
賣方必須支付
a)按照A4完成交貨前與貨物相關的一切費用，但按照B6應由買方支付的費用除外； b)按照A3 a)所發生的運費和其他一切費用，包括將貨物裝上船和根據運輸合同規定由賣方支付的和在約定卸載港的卸貨費；
c)按照A3 b)規定所發生的保險費用；及
d)如適用時，貨物出口所需海關手續費用，出口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及按照運輸合同規定，由賣方支付的貨物從他國過境運輸的費用 A7 通知買方
賣方必須向買方發出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需要的措施。A8 交貨憑證
賣方必須自付費用，不得延遲地向買方提供到約定目的港的通常的運輸憑證。
此運輸憑證必須載明合同該項貨物，且其簽發日期應在約定運輸期限內，并使買方能在指定目的港向承運人索取貨物。同時，除非另有約定，該項憑證應能使買方在貨物運輸途中以向下家買方轉讓或通知承運人的方式出售貨物。
當此類運輸憑證以可轉讓形式簽發并有數份正本時，則必須將整套正本憑證提交給買方。A9 查對一包裝一標記
賣方必須支付為了按照A4進行交貨，所需要進行的查對費用(如查對質量、丈量、過磅、點數的費用)，以及出口國有關機構強制進行的裝運前檢驗所發生的費用。
除非在特定貿易中，某類貨物的銷售通常不需包裝，賣方必須自付費用包裝貨物。
除非買方在簽訂合同前已通知賣方特殊包裝要求，賣方可以適合該貨物運輸的方式對貨物進行包裝。包裝應作適當標記。A10 協助提供信息及相關費用
如適用時，應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須及時向買方提供或協助其取得相關貨物進口和／或將貨物運輸到最終目的地所需要的任何單證和信息，包括安全相關信息。
賣方必須償付買方按照B10提供或協助取得單證和信息時所發生的所有花銷和費用。
B
買方義務 B1 買方一般義務 買方必須按照買賣合同約定支付價款。
B1-B10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。
B2 許可證、授權、安檢通關和其他手續
如適用時，應由買方自負風險和費用，取得所有進口許可或其他官方授權，辦理貨物進口和從他國過境運輸所需的一切海關手續。B3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
買方對賣方無訂立運輸合同的義務。b)保險合同
買方對賣方無訂立保險合同的義務。但應賣方要求，買方必須向賣方提供投保附加險的信息，該附加險是買方按照A3 b)向賣方要求的。
保險期間應從貨物自A4和A5規定的交貨點起，至少到指定地點目的地止。賣方應向買方提供保單或其他保險證據。
此外，應買方要求并由買方承擔風險和費用(如有的話)，賣方必須向買方提供后者取得附加險所需信息。B4 收取貨物
當貨物按照A4交付時，買方必須收取，并在指定的目的港自承運人收取貨物。B5 風險轉移
買方承擔按照A4交貨時起貨物滅失或損壞的一切風險。
如買方未按照B7通知賣方，則買方必須從約定交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限。B6 費用劃分
除A3 a)外，買方必須支付
a)自按照A4交貨時起，與貨物相關的一切費用，如適用時，按照A6 d)為出口所需的海關手續費用，及出口應交納的一切關稅、稅款和其他費用除外；
b)貨物在運輸途中直至到達約定目的地為止的一切費用，按照運輸合同該費用應由賣方支付的除外；
c)包括駁運費和碼頭費在內的卸貨費，除非根據運輸合同該費用應由賣方支付者外； d)如買方未按照B7發出通知，則自約定運輸之日或約定運輸期限屆滿之日起，所發生的一切額外費用，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限；及
e)如適用時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理進口海關手續的費用和從他國過境運輸費用，除非該費用已包括在運輸合同中；及
f)按照A3 b)和B3 b)，應賣方要求辦理附加險所產生的費用。B7 通知賣方
當有權決定貨物運輸時間和／或指定目的港內收取貨物點時，買方必須向賣方發出充分的通知。
B8 交貨證據
如果憑證與合同相符的話，買方必須接受按照A8提交的運輸憑證。B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前必須的檢驗費用，但出口國有關機構強制進行的檢驗除外。B10 協助提供信息及相關費用
買方必須及時告知賣方任何安全信息要求，以便賣方遵守A10的規定。
買方必須償付賣方按照A10向買方提供或協助其取得單證和信息時發生的所有花銷和費 用。
如適用時，應賣方要求并由其承擔風險和費用，買方必須及時向賣方提供或協助其取得貨物運輸和出口及從他國過境運輸所需要的任何單證和信息，包括安全相關信息。
第二篇：《2000年國際貿易術語解釋通則(中文)》
2000年國際貿易術語解釋通則
1999年7月國際商會第六次修訂，2000年1月1日生效
引言
1.宗旨和范圍
2000年國際貿易術語解釋通則（以下稱Incoterms）的宗旨是為國際貿易中最普遍使用的貿易術語提供一套解釋的國際規則，以避免因各國不同解釋而出現的不確定性，或至少在相當程度上減少這種不確定性。合同雙方當事人之間互不了解對方國家的貿易習慣的情況時常出現。這就會引起誤解、爭議、和訴訟，從而浪費時間和費用。為了解決這些問題，國際商會（ICC）于1936年首次公布了一套解釋貿易術語的國際規則，名為Incoterms 1936，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年，現在則是在2000年版本中做出補充和修訂，以便使這些規則適應當前國際貿易實踐的發展。需要強調的是，Incoterms涵蓋的范圍只限于銷售合同當事人的權利義務中與已售貨物（指“有形的”貨物，不包括“無形的”貨物，如電腦軟件）交貨有關的事項。
關于Incoterms，看來有兩個非常普遍的特別誤解。一個是常常認為Incoterms適用于運輸合同而不是銷售合同。第二個是人們有時錯誤地以為它規定了當事人可能希望包含在銷售合同中的所有責任。
首先，正如ICC一貫強調的那樣，Incoterms只涉及銷售合同中買賣雙方的關系，而且，只限于一些非常明確的方面。
對進口商和出口商來講，考慮那些為完成國際銷售所需要的各種合同之間的實際關系當然時非常必要的。完成一筆國際貿易不僅需要銷售合同，而且需要運輸合同、保險合同和融資合同，而Incoterms只涉及其中的一項合同，即銷售合同。
雖然如此，當雙方當事人同意使用某一個具體的貿易術語時，將不可避免地對其他合同產生影響。舉例說明，賣方同意在合同中使用CFR和CIF術語時，他就只能以海運方式履行合同，因為在這兩個術語下他必須向買方提供提單或其他海運單據，而如果使用其他運輸方式，這些要求是無法滿足的。而且，跟單信用證要求的單據也必然將取決于準備使用的運輸方式。
其次，Incoterms涉及為當事方設定的若干特定義務，如賣方將貨物交給買方處置，或將貨物交運或在目的地交貨的義務，以及當事雙方之間的風險劃分。
另外，Incoterms涉及貨物進口和出口清關、貨物包裝的義務，買方受領貨物的義務，以及提供證明各項義務得到完整履行的義務。盡管Incoterms對于銷售合同的執行有著極為重要的意義，但銷售合同中可能引起的許多問題卻并未涉及，如貨物所有權和其他產權的轉移、違約、違約行為的后果以及某些情況下的免責等。需要強調的是，Incoterms無意取代那些完整的銷售合同所需訂入的標準條款或商定條款。
通常，Incoterms不涉及違約的后果或由于各種法律阻礙導致的免責事項，這些問題必須通過銷售合同中的其他條款和適用的法律來解決。
Incoterms一直主要用于跨國境的貨物銷售交付，因此，它是一套國際商業術語。然而，有時Incoterms也被用于純粹國內市場的貨物銷售合同中。在此情況下，Incoterms中的A2、B2以及任何與進出口有關的條款當然就變成多余了。
2.為什么需要對國際貿易術語解釋通則進行修訂？
連續修訂Incoterms的主要原因是使其適應當代商業的實踐。1980年修訂本引入了貨交承運人（現在為FCA）術語，其目的是為了適應在海上運輸中經常出現的情況，即交貨點不再是傳統的FOB點（貨物越過船舷），而是在將貨物裝船之前運到陸地上的某一點，在那里將貨物裝入集裝箱，以便經由海運或其他運輸方式（即所謂的聯合或多式運輸）繼續運輸。
在1990年的修訂本中，涉及賣方提供交貨憑證義務的條款在當事方同意使用電子方式通訊時，允許用電子數據交換（EDI）訊息替代紙面單據。毫無疑問，為了使Incoterms更利于實物操作，其草擬和表述一直都在改進。
3.Incoterms 2000 在為期兩年的修訂過程中，ICC盡其最大努力通過ICC各國家委員會吸取了各行業國際貿易從業者的意見和建議，完成了修訂稿的多次修改。令人高興的是，在Incoterms的這次修訂期間，ICC從全世界使用者得到的反饋意見超過了以往任何一次。ICC與Incoterms的使用者之間交流的結果產生了Incoterms 2000這個版本，與Incoterms 1990相比看上去變化很小。原因很明顯，即Incoterms當前已得到世界承認，所以ICC決定鞏固Incoterms在世界范圍內得到的承認，并避免為了變化而變化。另一方面，在修訂過程中，ICC盡量保證Incoterms 2000中的語言清楚準確地反映出國際貿易實務。新的版本在下面兩個方面作出了實質性改變：
在FAS和DEQ術語下，辦理清關手續和交納關稅的義務； 在FCA術語下裝貨和卸貨的義務。
無論是實質變化還是形式變化都是在對Incoterms的使用者廣泛調查的基礎上作出的，而且對1990年以來Incoterms專家小組（專門為Incoterms使用者提供額外服務的機構）受到的咨詢意見給予了充分考慮。
4.在銷售合同中訂入Incoterms 鑒于Incoterms不時修訂，所以，如果合同當事方意圖在銷售合同中訂入Incoterms時，清楚地指明所引用的Incoterms版本是很重要的。人們很容易忽略這一點，例如當在標準合同或訂貨單中引用了早期版本時，未能引用最新版本，可能會對當事方的意圖是在合同中引用新版本還是早期版本引起糾紛。希望使用Incoterms 2000的商人，應在合同中明確規定該合同受Incoterms 2000的約束。
5.Incoterms的結構
1990年，為了便于理解，將所有的術語分為4個基本不同的類型。第一組為“E”組（EX WORKS），指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物；第二組”F”組（FCA、FAS和FOB），指賣方需將貨物交至買方指定的承運人；第三組“C”組（CFR、CIF、CPT和CIP），指賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運后發生意外所發生的額外費用，賣方不承擔責任；第四組”D”組（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP），指賣方須承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險。下表反映了這種分類方法：
2000年國際貿易術語解釋通則
E組發貨 EXW EX works 工廠交貨（??指定地點）
F組主要運費未付
FCA Free Carrier 交至承運人（??指定地點）
FAS Free Along Side 船邊交貨（??指定裝運港）
FOB Free On Board 船上交貨（??指定裝運港）
C組主要運費已付
CFR Cost and Freight 成本加運費（??指定目的港）
CIF Cost,Insurance and Freight 成本、保險加運費付至（??指定目的港）
CPT Carriage Paid to 運費付至（??指定目的港）
CIP Carriage and lnsurance Paid to 運費、保險費付至（??指定目的地）
D組貨到 DAF Delivered at Frontier 邊境交貨（??指定地點）
DES Delivered EX Ship 目的港船上交貨（??指定目的港）
DEQ Delivered EX Quay 目的港碼頭交貨（??指定目的港）
DDU Delivered Duty Unpaid 未完稅交貨（??指定目的地）
DDP Delivered Duty Paid 完稅后交貨（??指定目的地）
與Incoterms 1990相同，在Incoterms 2000中，所有術語下當事人各自的義務均用10個項目列出，賣方在每一項目中的地位“對應”了買方在同一項目中相應的地位。
6.用語說明
7.賣方的交貨義務
8.與貨物有關的風險和費用的轉移 9.術語
10.“無義務”的表示 11.Incoterms的變體
12.港口或特定行業的習慣做法 13.買方關于裝運地的選擇權 14.清關 15.包裝 16.貨物檢驗
17.運輸方式和相應的Incoterms2000術語 18.推薦使用
19.提單和電子商務
20.不可轉讓的運輸單據替代提單 21.對承運人給予指示的權利 22.ICC仲裁 EXW 工廠交貨?（指定地點）
“工廠交貨（......指定地點）”是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。
該術語是賣方承當責任最小的術語。買方必須承當在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。
但是，若雙方希望在起運時賣方負責裝載貨物并承當裝載貨物的全部費用和風險時，則須在銷售合同中明確寫明。在買方不能直接或間接的辦理出口手續時，不應使用該術語，而應使用FCA，如果賣方同意裝載貨物并承當費用和風險的話。A 賣方義務 B 買方義務
A1 提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。B1 支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續
應買方要求并由其承當風險和費用，在需要辦理海關手續時，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得為貨物出口所需的出口許可證或其他官方許可。B2 許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任何出口和進口許可證或其他官方許可，在需要辦理海關手續時，并辦理貨物出口的一切海關手續。
A3 運輸合同與保險合同 a）運輸合同 無義務。b）保險合同 無義務。
B3 運輸合同與保險合同 a）運輸合同
無義務。
b）保險合同
無義務。A4 交貨
賣方必須按照合同約定的日期或期限，或如果未約定日期或期限，按照交付此類貨物的慣常時間，在指定的地點將未置于任何運輸車輛上的貨物交給買方處置。若在指定的地點內未約定具體交貨點，或有若干個交貨點可使用，則賣方可在交貨地點中選擇最適合其目的的交貨點。B4 受領貨物
買方必須在賣方按照A4和A7/B7規定交貨時受領貨物。A5 風險轉移
除B5規定者外，賣方必須承當貨物滅失或損壞的一切風險，直至已經按照A4規定交貨為止。B5 風險轉移
買方必須按照下述規定承當貨物滅失或損壞的一切風險： 自按照A4規定交貨之時起；及 由于買方未能按照B7規定通知賣方，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費用劃分
除B6規定者外，賣方必須負擔與貨物有關的一切費用，直到已經按照A4規定交貨為止。B6 費用劃分 買方必須支付
* 自按照A4規定交貨之時起與貨物有關的一切費用；及
* 在貨物交給買方處置而買方未受領貨物或未按照B7規定給予賣方相應通知而發生的任何額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物出口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及辦理海關手續的費用。買方必須償付賣方按照A2規定給予協助時所發生的一切費用。A7 通知買方
賣方必須給予買方有關貨物將于何時何地交給買方處置的充分通知。B7 通知賣方
一旦買方有權確定在約定的期限內受領貨物的具體時間和/或地點時，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息 無義務。
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息 買方必須向賣方提供已受領貨物的適當憑證。A9 查對、包裝、標記
賣方必須支付為了將貨物交給買方處置所需進行的查對費用（如查對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。賣方必須自付費用提供按照賣方在訂立合同前已知的有關該貨物運輸（如運輸方式、目的地）所要求的包裝（除非按照相關行業慣例，合同所指貨物通常無需包裝）。包裝應作適當標記。B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，包括出口國有關當局強制進行的檢驗。A10 其他義務
應買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助其取得由交貨地國和/或原產地國所簽發或傳送的為買方出口和/或進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需要的任何單據或有同等作用的電子訊息。應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務
買方必須支付因取得A10所述單據或有同等作用的電子訊息而發生的一切費用，并償付賣方給予協助時所發生的費用。
FCA
貨交承運人（??指定地點）
“貨交承運人（??指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。該術語可用于各種運輸方式，包括多式聯運。
“承運人”指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。
若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務。A 賣方義務 B 買方義務
A1 提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。B1 支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續
賣方必須自當風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需要的一切海關手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口和從他國過境的一切海關手續。A3 運輸合同與保險合同 a）運輸合同
無義務。但若買方要求，或者如果是商業慣例而買方未適時給予賣方相反指示，則賣方可按照通常條件訂立運輸合同，費用和風險由買方承當。在任何一種情況下，賣方都可以拒絕訂立此合同；如果拒絕，則應立即通知買方。b）保險合同 無義務。
B3 運輸合同與保險合同 a）運輸合同
買方必須自付費用訂立自指定的地點運輸貨物的合同，賣方按照A3a）訂立了運輸合同時除外。b）保險合同
無義務。A4 交貨
賣方必須在指定的交貨地點，在約定的交貨日期或期限內，將貨物交付給買方指定的承運人或其他人，或由賣方按照A3a）選定的承運人或其他人。交貨在以下時候完成：
a）若指定的地點是賣方所在地，則當貨物被裝上買方指定的承運人或代表買方的其他人提供的運輸工具時； b）若指定的地點不是a）而是其他任何地點，則當貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人或由賣方按照A3a）選定的承運人或其他人的處置時。
若在指定的地點沒有決定具體交貨點，且有幾個具體交貨點可供選擇時，賣方可以在指定的地點選擇最適合其目的的交貨點。
若買方沒有明確指示，則賣方可以根據運輸方式和/或貨物的數量和/或性質將貨物交付運輸。B4 受領貨物 買方必須在賣方按照A4規定交貨時，受領貨物。A5 風險轉移
除B5規定者外，賣方必須承當貨物滅失或損壞的一切風險，直至已經按照A4規定交貨為止。B5 風險轉移
買方必須按照下述規定承當貨物滅失或損壞的一切風險： * 自按照A4規定交貨之時起；及
* 由于買方未能按照A4規定指定承運人或其他人，或其指定的承運人或其他人未在約定時間接管貨物，或買方未按照B7規定給予賣方相應通知，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費用劃分
除B6規定者外，賣方必須支付
* 與貨物有關的一切費用，直至已按照A4規定交貨為止；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物出口應辦理的海關手續費用及出口應交納的一切關稅、稅款和其他費用。B6 費用劃分 買方必須支付
* 自按照A4規定交貨之時起與貨物有關的一切費用；及
* 由于買方未能按照A4規定指定承運人或其他人、或由于買方指定的人未在約定的時間內接管貨物、或由于買方未按照B7規定給予賣方相應通知而發生的任何額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
* 在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及辦理海關手續的費用及從他國過境的費用。A7 通知買方
賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規定交付給承運人的充分通知。若在約定時間承運人未按照規定接收貨物，則賣方必須相應地通知買方。B7 通知賣方
買方必須就按照A4規定指定的人的名稱給予賣方充分通知，并根據需要指明運輸方式和向該指定的人交貨的日期或期限，以及依情況在指定的地點內的具體交貨點。A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣方必須自擔費用向買方提供證明按照A4規定交貨的通常單據。
除非前項所述單據是運輸單據，否則，應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以取得有關運輸合同的運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據、空運單、鐵路托運單、公路托運單或多式聯運單據）。
如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以使用有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息所代替。B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息 買方必須接受按照A8規定提供的交貨憑證。A9 查對、包裝、標記
賣方必須支付為了按照A4交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。賣方必須自付費用提供按照賣方在訂立銷售合同前已知的有關該貨物運輸（如運輸方式、目的地）所要求的包裝（除非按照相關行業慣例，合同所述貨物通常無需包裝發運）。包裝應作適當標記。B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。A10 其他義務
應買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需要的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務
買方必須支付因取得A10所述單據或電子訊息而發生的一切費用，并償付賣方按照該款給予協助以及按照A3a)訂立運輸合同所發生的費用。
當買方按照A3a）規定要求賣方協助訂立運輸合同時，買方必須給予賣方相應的指示
FAS 船邊交貨（??指定裝運港）
“船邊交貨（??指定裝運港）”是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。
FAS術語要求賣方辦理出口清關手續。
這一點與以前版本的內容相反，以前版本要求買方安排辦理出口手續。但是，如當事方希望買方辦理出口手續，需要在銷售合同中明確寫明。該術語僅適用于海運或內河運輸。A 賣方義務 B 買方義務
A1 提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。B1 支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續
賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口和從他國過境所需的一切海關手續。A3 運輸合同和保險合同 a）運輸合同 無義務。b）保險合同 無義務。
B3 運輸合同和保險合同 a）運輸合同
買方必須自付費用訂立自指定的裝運港運輸貨物的合同。b）保險合同
無義務。A4 交貨
賣方必須在買方指定的裝運港，在買方指定的裝貨地點，在約定的日期或期限內，按照該港習慣方式將貨物交至買方指定的船邊。B4 受領貨物
買方必須在賣方按照A4規定交貨時受領貨物。A5 風險轉移
除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至已按照A4規定交貨為止。B5 風險轉移
買方必須按照下述規定承擔貨物滅失或損壞的一切風險： * 自按照A4規定交貨時起；及
* 由于買方未按照B7規定通知賣方，或其指定的船只未按時到達，或未接收貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或期限屆滿時起，但以該項貨物已劃撥到合同項下，即明確保留或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費用劃分
除B6規定者外，賣方必須支付
* 與貨物有關的一切費用，直至已按照A4規定交貨為止；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物出口應辦理的海關手續費用及應繳納的關稅、稅款和其他費用。B6 費用劃分 買方必須支付
* 按照A4規定交貨時與貨物有關的一切費用；及
* 由于買方指定的船只未按時到達，或未裝載上述貨物或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，或由于買方未按照B7規定給予賣方相應的通知而發生的任何額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及從他國過境的費用。A7 通知買方
賣方必須給予買方說明貨物已交至指定的船邊的充分通知。B7 通知賣方
買方必須給予賣方有關船名、裝船點和要求交貨時間的充分通知。A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣方必須自付費用向買方提供證明按照A4規定交貨的通常單據。
除非前項所述單據是運輸單據，否則，應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以取得運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據）。
如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以使用有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息 買方必須接受按照A8規定提供的交貨憑證。A9 查對、包裝、標記
賣方必須支付為按照A4交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。賣方必須自付費用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的有關該貨物運輸（如運輸方式、目的港）所要求的包裝（除非按照相關行業慣例，合同所述貨物無需包裝發運）。包裝應作適當標記。B9 貨物檢驗 買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。A10 其他義務
應買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的或從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務
買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，并償付賣方因給予協助而發生的費用。
FOB
船上交貨（??指定裝運港）
“船上交貨（??指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
該術語僅適用于海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用FCA術語。
A 賣方義務 B 買方義務
A1 提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。B1 支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續
賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口和在必要時從他國過境所需的一切海關手續。A3 運輸合同和保險合同 a）運輸合同 無義務。b）保險合同 無義務。
B3 運輸合同和保險合同 a）運輸合同
買方必須自付費用訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同。b）保險合同 無義務。A4 交貨
賣方必須在約定的日期或期限內，在指定的裝運港，按照該港習慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。B4 受領貨物 買方必須在賣方按照A4規定交貨時受領貨物。A5 風險轉移
除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在指定的裝運港越過船舷為止。B5 風險轉移
買方必須按照下述規定承擔貨物滅失或損壞的一切風險： * 貨物在指定的裝運港越過船舷時起；及
* 于買方未按照B7規定通知賣方，或其指定的船只未按時到達，或未接收貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費用劃分
除B6規定者外，賣方必須支付
* 貨物有關的一切費用，直至貨物在指定的裝運港越過船舷時為止；及
* 需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用及出口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用。B6 費用劃分 買方必須支付
* 貨物在指定的裝運港越過船舷之時起與貨物有關的一切費用；及
* 于買方指定的船只未按時到達，或未接收上述貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，或買方未能按照B7規定給予賣方相應的通知而發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
* 需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及貨物從他國過境的費用。A7 通知買方
賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規定交貨的充分通知。B7 通知賣方
買方必須給予賣方有關船名、裝船點和要求交貨時間的充分通知。A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣方必須自付費用向買方提供證明貨物已按照A4規定交貨的通常單據。
除非前項所述單據是運輸單據，否則應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以取得有關運輸合同的運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據或多式聯運單據）。如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息 買方必須接受按照A8規定提供的交貨憑證。A9 查對、包裝、標記
賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。
賣方必須自付費用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的該貨物運輸（如運輸方式、目的港）所要求的包裝（除非按照相關行業慣例，合同所述貨物無需包裝發運）。包裝應作適當標記。B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。A10 其他義務
應買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助其取得由裝運地國和/或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務
買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，并償付賣方因給予協助而發生的費用。
CFR 成本加運費（??指定目的港）
“成本加運費（??指定目的港）”，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。
CFR術語要求賣方辦理出口清關手續。
該術語僅適用于海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用CPT術語。A 賣方義務 B 買方義務
A1 提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。B1 支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續
賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口及從他國過境的一切海關手續。A3 運輸合同和保險合同 a）運輸合同
賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，經由慣常航線，將貨物用通常可供運輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內河運輸的船只）運輸至指定的目的港。b）保險合同 無義務。
B3 運輸合同與保險合同 a）運輸合同 無義務。b）保險合同 無義務。A4 交貨
賣方必須在裝運港，在約定的日期或期限內，將貨物交至船上。B4 受領貨物 買方必須在賣方按照A4規定交貨時受領貨物，并在指定的目的港從承運人收受貨物。A5 風險轉移
除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在裝運港越過船舷為止。B5 風險轉移
買方必須承擔貨物在裝運港越過船舷之后滅失或損壞的一切風險。
如買方未按照B7規定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費用劃分
除B6規定者外，賣方必須支付
* 與貨物有關的一切費用，直至已經按照A4規定交貨為止；及
* 按照A3a）規定所發生的運費和其他一切費用，包括貨物的裝船費和根據運輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用及出口時應繳納的一切關稅、稅款和其他費用，以及如果根據運輸合同規定，由賣方支付的貨物從他國過境的費用。B6 費用劃分
除A3a）規定外，買方必須支付
* 自按照A4規定交貨時起的一切費用；及
* 貨物在運輸途中直至到達目的港為止的一切費用，除非這些費用根據運輸合同應由賣方支付；及 * 包括駁運費和碼頭費在內的卸貨費，除非這些費用根據運輸合同應由賣方支付；及
* 如買方未按照B7規定給予賣方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，貨物所發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及需要時從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。A7 通知買方
賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物采取通常必要的措施。B7 通知賣方
一旦買方有權決定裝運貨物的時間和/或目的港，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣方必須自付費用，毫不遲延地向買方提供表明載往約定目的港的通常運輸單據。
此單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單或內河運輸單據）必須載明合同貨物，其日期應在約定的裝運期內，使買方得以在目的港向承運人提取貨物，并除非另有約定，應使買方得以通過轉讓單據（可轉讓提單）或通過通知承運人，向其后手買方出售在途貨物。
如此運輸單據有數份正本，則應向買方提供全套正本。
如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買方必須接受按照A8規定提供的運輸單據，如果該單據符合合同規定的話。A9 查對、包裝、標記
賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。賣方必須自付費用提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關行業慣例該合同所描述貨物無需包裝發運）。包裝應作適當標記。B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。A10 其他義務
應買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務
買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，并償付賣方因給予協助而發生的費用。
CIF 成本、保險費加運費（??指定目的港）
“成本、保險費加運費”是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。
賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。
因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應注意到，CIF術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。CIF術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
該術語僅適用于海運和內河運輸。若當事方無意越過船舷交貨則應使用CIP術語。
A 賣方義務 B 買方義務
A1 提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。B1 支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續
賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口及從他國過境的一切海關手續。A3 運輸合同和保險合同 a）運輸合同
賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，經由慣常航線，將貨物用通常可供運輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內河運輸的船只）裝運至指定的目的港。b）保險合同
賣方必須按照合同規定，自付費用取得貨物保險，并向買方提供保險單或其他保險證據，以使買方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權直接向保險人索賠。保險合同應與信譽良好的保險人或保險公司訂立，在無相反明確協議時，應按照《協會貨物保險條款》（倫敦保險人協會）或其他類似條款中的最低保險險別投保。保險期限應按照B5和B4規定。應買方要求，并由買方負擔費用，賣方應加投戰爭、罷工、**和民變險，如果能投保的話。最低保險金額應包括合同規定價款另加10%（即110%），并應采用合同貨幣。B3 運輸合同與保險合同 a）運輸合同 無義務。b）保險合同 無義務。A4 交貨
賣方必須在裝運港，在約定的日期或期限內，將貨物交至船上。B4 受領貨物
買方必須在賣方已按照A4規定交貨時受領貨物，并在指定的目的港從承運人處收受貨物。A5 風險轉移
除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在裝運港越過船舷為止。B5 風險轉移
買方必須承擔貨物在裝運港越過船舷之后滅失或損壞的一切風險。
如買方未按照B7規定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費用劃分
除B6規定者外，賣方必須支付
* 與貨物有關的一切費用，直至已經按照A4規定交貨為止；及
* 按照A3a）規定所發生的運費和其他一切費用，包括貨物的裝船費；及 * 按照A3b）規定所發生的保險費用；及
* 根據運輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費用；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用及出口時應繳納的一切關稅、稅款和其他費用，以及根據運輸合同規定由賣方支付的貨物從他國過境的費用。B6 費用劃分
除A3a)規定外，買方必須支付
* 自按照A4規定交貨時起的一切費用；及
* 貨物在運輸途中直至到達目的港為止的一切費用，除非這些費用根據運輸合同應由賣方支付；及 * 包括駁運費和碼頭費在內的卸貨費，除非這些費用根據運輸合同應由賣方支付；及
* 如買方未按照B7規定給予賣方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，貨物所發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及需要時從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。A7 通知買方
賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物采取通常必要的措施。B7 通知賣方
一旦買方有權決定裝運貨物的時間和/或目的港，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣方必須自付費用，毫不遲延地向買方提供表明載往約定目的港的通常運輸單據。
此單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單或內河運輸單據）必須載明合同貨物，其日期應在約定的裝運期內，使買方得以在目的港向承運人提取貨物，并且，除非另有約定，應使買方得以通過轉讓單據（可轉讓提單）或通過通知承運人，向其后手買方出售在途貨物。
如此運輸單據有數份正本，則應向買方提供全套正本。
如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買方必須接受按照A8規定提供的運輸單據，如果該單據符合合同規定的話。A9 查對、包裝、標記
賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。
賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關行業慣例該合同所描述貨物無需包裝發運）。包裝應作適當標記。B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。A10 其他義務
應買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買方要求，賣方必須向買方提供額外投保所需的信息。B10 其他義務
買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，并償付賣方因給予協助而發生的費用。
應賣方要求，買方必須向其提供投保所需的信息。
CPT 運費付至（??指定目的地）
“運費付至（??指定地點）”是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。
“承運人”是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉移。CPT術語要求賣方辦理出口清關手續。
該術語可適用于各種運輸方式，包括多式聯運。A 賣方義務 B 買方義務
A1 提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息。以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。B1 支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續
賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口及從他國過境的一切海關手續。A3 運輸合同和保險合同 a）運輸合同
賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，依通常路線及習慣方式，將貨物運至指定的目的地的約定點。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點，則賣方可在指定的目的地選擇最適合其目的的交貨點。b）保險合同 無義務。
B3 運輸合同與保險合同 a）運輸合同 無義務。b）保險合同 無義務。A4 交貨
賣方必須向按照A3規定訂立合同的承運人交貨，或如還有接運的承運人時，則向第一承運人交貨，以使貨物在約定的日期或期限內運至指定的目的地的約定點。B4 受領貨物
買方必須在賣方已按照A4規定交貨時受領貨物，并在指定的目的地從承運人處收受貨物。A5 風險轉移
除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至已按照A4規定交貨為止。B5 風險轉移
買方必須承當按照A4規定交貨時起貨物滅失或損壞的一切風險。
如買方未能按照B7規定給予賣方通知，則買方必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費用劃分
除B6規定者外，賣方必須支付
* 直至按照A4規定交貨之時與貨物有關的一切費用，以及按照A3a）規定所發生的運費和其他一切費用，包括根據運輸合同規定由賣方支付的裝貨費和在目的地的卸貨費；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用及出口時應繳納的一切關稅、稅款和其他費用，以及根據運輸合同規定，由賣方支付的貨物從他國過境的費用。B6 費用劃分
除A3a）規定外，買方必須支付
* 自按照A4規定交貨時起的一切費用；及
* 貨物在運輸途中直至到達目的地為止的一切費用，除非這些費用根據運輸合同應由賣方支付；及 * 卸貨費，除非根據運輸合同應由賣方支付；及
* 如買方未按照B7規定給予賣方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，貨物所發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及 * 在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。A7 通知買方
賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物采取通常必要的措施。B7 通知賣方
一旦買方有權決定發送貨物的時間和/或目的地，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣方必須自付費用（如果習慣如此的話）向買方提供按照A3訂立的運輸合同所涉的通常運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據、空運貨運單、鐵路運單、公路運單或多式聯運單據）。
如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買方必須接受按照A8規定提供的運輸單據，如果該單據符合合同規定的話。A9 查對、包裝、標記
賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。
賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關行業慣例該合同所描述貨物無需包裝發運）。包裝應作適當標記。B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。A10 其他義務
應買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務
買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，并償付賣方因給予協助而發生的費用。
CIP 運費和保險費付至（??指定目的地）
“運費和保險費付至（??指定目的地）”是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。但是，按照CIP術語，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。
因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費。
買方應注意到，CIP術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。
“承運人”指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。
如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉移。CIP術語要求賣方辦理出口清關手續。該術語可適用于各種運輸方式，包括多式聯運。A 賣方義務 B 買方義務
A1 提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。B1 支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續
賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時辦理貨物出口所需的一切海關手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時辦理貨物進口和從他國過境所需的一切海關手續。A3 運輸合同和保險合同 a)運輸合同
賣方必須必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，依通常路線及習慣方式，將貨物運至指定的目的地的約定點。若未約定或按照慣例也不能確定具體交貨點，則賣方可在指定的目的地選擇最適合其目的的交貨點。b)保險合同
賣方必須按照合同規定，自付費用取得貨物保險，并向買方提供保險單或其他保險證據，以使買方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權直接向保險人索賠。保險合同應與信譽良好的保險人或保險公司訂立，在無相反明示協議時，應按照《協會貨物保險條款》（倫敦保險人協會）或其他類似條款中的最佳限度保險險別投保。保險期限應按照B5和B4規定。應買方要求，并由買方負擔費用，賣方應加投戰爭、罷工、**和民變險，如果能投保的話。最低保險金額應包括合同規定價款另加10%（即110%），并應采用合同貨幣。B3 運輸合同和保險合同 a)運輸合同 無義務。b)保險合同 無義務。A4 交貨
賣方必須在約定日期或期限內向按照A3規定訂立合同的承運人交貨，或如有接運的承運人時，向第一承運人交貨，以使貨物運至指定的目的地的約定點。B4 受領貨物
買方必須在賣方按照A4規定交貨時受領貨物，并在指定的目的地從承運人處收受貨物。A5 風險轉移
除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至已經按照A4規定交貨為止。B5 風險轉移
買方必須承擔按照A4規定交貨后貨物滅失或損壞的一切風險。買方如未按照B7規定通知賣方，則必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費用劃分 除B6規定者外，賣方必須支付
* 與貨物有關的工切費用，直至已經按照A4規定交貨為止，以及按照A3a)規定所發生的運費和其他一切費用，包括裝船費和根據運輸合同應由賣方支付的在目的地的卸貨費；及 * 按照A3b)發生的保險費用；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用，以及貨物出口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及根據運輸合同由賣方支付的貨物從他國過境的費用。B6 費用劃分
除A3規定者外，買方必須支付
* 自按照A4規定交貨之時起與貨物有關的一切費用；及
* 貨物在運輸途中直至到達約定目的地為止的一切費用，除非這些費用根據運輸合同應由賣方支付；及 * 卸貨費，除非這些費用根據運輸合同應由賣方支付；及
* 如買方未按照B7規定給予賣方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，貨物所發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。A7 通知買方
賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物而采取通常必要的措施。B7 通知賣方
一旦買方有權決定發運貨物的時間和／或目的地，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣方必須自付費用（如果習慣如此的話）向買方提供按照A3訂立的運輸合同所涉及的通常運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據、空運貨運單、鐵路運單、公路運單或多式聯運單據）。
如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換(EDI)訊息代替。B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買方必須接受按照A8規定提供的運輸單據，如果該單據符合合同規定的話。A9 查對、包裝、標記
賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。
賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關行業慣例該合同所描述的貨物無需包裝發運）。包裝應作適當標記。B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前檢驗費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。A10 其他義務
應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和／或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物以能要求的和從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。B10 其他義務
買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，并償付賣方因給予協助而發生費用。應賣方要求，買方必須向賣方提供辦理投保所需用的信息。
DAF 邊境交貨（??指定地點）
“邊境交貨（??指定地點）”是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時，即完成交貨。“邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準確界定所指邊境，這是極為重要的。
但是，如當事各方面希望賣方負責從交貨運輸工具上卸貨并承擔卸貨的風險和費用，則應在銷售合同中明確寫明。該術語可用于陸地邊界交貨的各種運輸方式，當在目的港船上或碼頭交貨時，應DES或DEQ術語。A 賣方義務 B 買方義務
A1 提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。B1 支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續
賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他必要文件，以便將貨物交經買方處置，并在需要辦理海關手續時辦理貨物出口并運至指定的邊境交貨地點以及從他國過境所需的一切海關手續。B2 許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可或其他必要文件，并在需要辦理海關手續時辦理貨物進口所需的一切海關手續，及后繼運輸所需的一切海關手續。A3 運輸合同與保險合同 a)運輸合同
i)賣方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至邊境指定的交貨地點和具體交貨點。如未約定或按照慣例也無法確定邊境指定的交貨地點的具體交貨點，則賣方可在指定的交貨地點選擇最適合其目的的交貨點。
ii)然而，若買方要求，賣方要以同意按照通常條件訂立合同，由買方負擔風險和費用，將貨物從邊境指定的地點繼續運至由買方指定的進口國的最終目的地。賣方可以拒絕訂立此合同，如果這樣，應迅速通知買方。b)保險合同 無義務。
B3 運輸合同和保險合同 a)運輸合同 無義務。b)保險合同 無義務。A4 交貨
賣方必須在約定日期或期限內，在邊境的指定的交貨地點，將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置。B4 受領貨物
買方必須在賣方按照A4規定交貨時受領貨物。A5 風險轉移
除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至已經按照A4規定交貨為止。B5 風險轉移 買方必須承擔按照A4規定交貨之時起貨物滅失或損壞的一切風險。
如買方未按照B7規定通知賣方，則必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費用劃分
除B6規定者外，賣方必須支付
* 按照A3a)規定發生的費用，及除此之外與貨物有關的一切費用，直至已經按照A4規定交貨為止；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用，及貨物出口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及按照A4規定交貨之前從他國過境的費用。B6 費用劃分 買方必須支付
* 自按照A4規定交貨時起與貨物有關的一切費用，包括在邊境的指定的交貨地點將貨物從交貨運輸工具上卸下以受領貨物的卸貨費；及
* 如按照A4規定交貨而買方未受領貨物或未按照B7規定給予賣方通知，因此發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
* 在需要辦理海關手續時，辦理海關手續的費用及貨物進口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及辦理后繼運輸的費用。A7 通知買方
賣方必須給予買方有關貨物發往邊境指定的交貨地點的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物而采取通常必要的措施。B7 通知賣方
一旦買方有權決定在約定期限內的時間和／或在指定的地點受領貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
a)賣方必須自付費用向買方提供說明貨物已按照A3a)i)規定交付至邊境指定的地點的通常單據或其他憑證。
b)如當事各方面同意按照A3a)ii)規定越過邊境后繼續運輸，賣方必須根據買方要求，并由買方負擔風險和費用，向其提供通常在發運國取得的聯運單據，訂明按照慣常條件從該國的發運地將貨物運輸至買方指定的進口國最終目的地。
如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換(EDI)訊息代替。B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買方必須接受按照A8規定提供的運輸單據和／或其他交貨憑證。A9 查對、包裝、標記
賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。
賣方必須自付費用提供包裝（除非約定或按照相關行業慣例，合同所指貨物通常無需包裝即可交貨），此項包裝應按照賣方訂立銷售合同前已知的有關運輸（如運輸方式、目的地）所要求，適合在邊境交貨及接運運輸。包裝應作適當標記。B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。A10 其他義務
應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和／或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務
買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，并償付賣方因給予協助而發生的費用。
必要時，按照A3a)ii)規定，應賣方要求，買方必須負擔風險和費用，向賣方提供外匯管制許可、許可證件、其他單據或經認證的副本，或提供取得聯運單所需的進口國最終目的地地址或A8b)中所指的任何其他單據。
DES 目的港船上交貨（??指定目的港）
“目的港船上交貨（??指定目的港）”是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。如果當事各方希望賣方負擔卸貨的風險和費用，則應使用DEQ術語。
只有當貨物經由海運或內河運輸或多式聯運在目的港船上貨時，才能使用該術語。A 賣方義務 B 買方義務
A1 提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他憑證。B1 支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續
賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他必要文件，并在需要辦理海關手續時辦理貨物出口和從他國過境所需的一切海關手續。B2 許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時辦理貨物進口所需的一切海關手續。
A3 運輸合同與保險合同 a)運輸合同
賣方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至指定目的港的指定的點。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點，則賣方可在指定的目的港選擇最適合其目的的交貨點。b)保險合同 無義務。
B3 運輸合同和保險合同 a)運輸合同 無義務。b)保險合同 無義務。A4 交貨
賣方必須在約定的日期或期限內，在指定的目的港按照A3a)指定的卸貨點，將貨物于船上交給買方處置，以便貨物能夠由適合該項貨物特點的卸貨設備從船上卸下。B4 受領貨物 買方必須在賣方按照A4規定交貨時受領貨物。A5 風險轉移
除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至已經按照A4規定交貨為止。B5 風險轉移
買方必須承擔按照A4規定交貨之時起貨物滅失或損壞的一切風險。
如買方未按照B7規定通知賣方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費用劃分
除B6規定者外，賣方必須支付
* 按照A3a)規定發生的費用，以及按照A4規定交貨前與貨物有關的一切費用；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用及貨物出口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及按照A4規定交貨前從他國過境的費用。B6 費用劃分 買方必須支付
* 自按照A4規定交貨之時起與貨物有關的一切費用，包括為受領貨物所需要的貨物從船上卸下的卸貨費；及 * 如貨物按照A4規定交給買方處置而未受領貨物，或未按照B7規定通知賣方，由此而發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物進口所需辦理的海關手續費用及應交納的一切關稅、稅款和其他費用。A7 通知買方
賣方必須給予買方有關按照A4規定指定的船只預期到達時間的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物而采取通常必要的措施。B7 通知賣方
一旦買方有權決定在約定期限內的時間和／或在指定的目地港受領貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣方必須自付費用向買方提供提貨單和／或通常運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據或多式聯運單據）以使買方得以在目的港從承運人處受領貨物。如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息 買方必須接受按照A8規定提供的提貨單或運輸單據。A9 查對、包裝、標記
賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。
賣方必須自付費用提供為交付貨物所要求的包裝（除非按照相關行業慣例，合同所指貨物無需包裝即可交貨）。包裝應作適當標記。B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。A10 其他義務
應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和／或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務
買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，并償付賣方因給予協助而發生的費用。
DEQ 目的港碼頭交貨（??指定目的港）
“目的港碼頭交貨”是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關手續，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用。
DEQ術語要求買方辦理進口清關手續并在進口時支付一切辦理海關手續的費用、關稅、稅款和其他費用。這和以前版本相反，以前版本要求賣方辦理進口清關手續。
如果當事方希望賣方負擔全部或部分進口時交納的費用，則應在銷售合同中明確寫明。
只有當貨物經由海運、內河運輸或多式聯運且在目的港碼頭卸貨時，才能使用該術語。但是，如果當事方希望賣方負擔將貨物從碼頭運至港口以內或以外的其他點（倉庫、終點站、運輸站等）的義務時，則應使用DDU或DDP術語。A 賣方義務 B 買方義務
A1 提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。B1 支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續
賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他文件，并在需要辦理海關手續時辦理貨物出口和從他國過境所需的一切海關手續。B2 許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時辦理貨物進口所需的一切海關手續。
A3 運輸合同與保險合同 a)運輸合同
賣方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至指定目的港的指定碼頭。如未約定或按照慣例也無法確定具體碼頭，則賣方可在指定的目的港選擇最適合其目的的碼頭交貨。b)保險合同 無義務。
B3 運輸合同和保險合同 a)運輸合同 無義務。b)保險合同 無義務。A4 交貨
賣方必須在約定的日期或期限內，在按照A3規定指定的目的港碼頭上將貨物交給買方處置。B4 受領貨物
買方必須在賣方按照A4規定交貨時受領貨物。A5 風險轉移 除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至已經按照A4規定交貨為止。B5 風險轉移
買方必須承擔按照A4規定交貨時起貨物滅失或損壞的一切風險。
如買方未按照B7規定通知賣方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費用劃分
除B6規定者外，賣方必須支付
* 按照A3a)規定發生的費用，以及按照A4規定在目的港碼頭交貨之前與貨物有關的一切費用；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用，及貨物出口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及交貨前貨物從他國過境的費用。B6 費用劃分 買方必須支付
* 自按照A4規定交貨時起與貨物有關的一切費用，包括在港口搬運貨物以便繼續運輸或存入倉庫或中轉站的一切費用；及
* 如貨物按照A4規定交給買方處置而未受領貨物，或未按照B7規定通知賣方，由此而發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物進口所需辦理的海關手續費用以及應交納的一切關稅、稅款和其他費用以及繼續運輸的費用。A7 通知買方
賣方必須給予買方說明按照A4規定的指定的船只預期到達時間的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物而采取通常必要的措施。B7 通知賣方
一旦買方有權決定在約定期限內的時間和／或在指定的目地港受領貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣方必須自付費用向買方提供提貨單和／或通常運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據或多式聯運單據）以使買方得以提貨，從碼頭上搬走。
如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息 買方必須接受按照A8規定提供的提貨單或運輸單據。A9 查對、包裝、標記
賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。
賣方必須自付費用提供交貨所需要的包裝（除非按照相關行業慣例，合同所指貨物無需包裝即可交貨）。包裝應作適當標記。B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。A10 其他義務
應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和／或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務
買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，并償付賣方因給予協助而發生的費用。
DDU 未完稅交貨（??指定目的港）
“未完稅交貨（??指定目的地）”是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，不包括在需要辦理海關手續時在目的地國進口應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時輸貨物進口清關手續而引起的費用和風險。
但是，如果雙方希望賣方辦理海關手續并承擔由此發生的費用和風險，以及在貨物進口時應支付的一此費用，則應在銷售合同中明確寫明。
該術語適用于各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DES或DEQ術語。A 賣方義務 B 買方義務
A1 提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他憑證。B1 支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續
賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他文件，并在需要辦理海關手續時辦理貨物出口和從他國過境所需的一切海關手續。B2 許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可或其他文件，并在需要辦理海關手續時辦理貨物進口所需的一切海關手續。A3 運輸合同與保險合同 a)運輸合同
賣方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至指定目的地。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點，則賣方可在的目的地選擇最適合其目的的交貨點。b)保險合同 無義務。
B3 運輸合同和保險合同 a)運輸合同 無義務。b)保險合同 無義務。A4 交貨
賣方必須在約定的日期或交貨期限內，在指定的目的地將在交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方或買方指定的其他人處置。B4 受領貨物
買方必須在賣方按照A4規定交貨時受領貨物。A5 風險轉移
除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至已經按照A4規定交貨為止。B5 風險轉移
買方必須承擔按照A4規定交貨時起貨物滅失或損壞的一切風險。
如買方沒有履行B2規定的義務，則必須承擔由此而發生的貨物滅失或損壞的一切額外風險。
如買方未按照B7規定通知賣方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費用劃分
除B6規定者外，賣方必須支付
* 按照A3a)規定發生的費用，以及按照A4規定交貨之前與貨物有關的一切費用；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用，及貨物出口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及交貨前貨物從他國過境的費用。B6 費用劃分 買方必須支付
* 自按照A4規定交貨時起與貨物有關的一切費用；及
* 如買方未履行B2規定的義務，或未按照B7規定作出通知，由此而發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物進口所需要辦理的海關手續費用以及應交納的一切關稅、稅款和其他費用以及繼續運輸的費用。A7 通知買方
賣方必須給予買方有關發運貨物的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物而采取通常必要的措施。B7 通知賣方
一旦買方有權決定在約定期限內的時間和／或在指定的目地港受領貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣方必須自付費用向買方提供按照A4/B4規定受領貨物可能需要的提貨單和／或通常運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據、空運單、鐵路運單、公路單或多式聯運單據）。
如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買方必須接受按照A8規定提供的適當的提貨單或運輸單據。A9 查對、包裝、標記
賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。
賣方必須自付費用提供交貨所需要的包裝（除非按照相關行業慣例，合同所指貨物無需包裝即可交貨）。包裝應作適當標記。B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。A10 其他義務
應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和／或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務 買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，并償付賣方因給予協助而發生的費用。
DDP 完稅后交貨（??指定目的港）
“完稅后交貨（??指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。EXW術語下賣方承擔最小責任，而DDP術語下賣方承擔最大責任。若賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應使用此術語。
但是，如當事方希望將任何進口時所要支付的一切費用（如增值稅）從賣方的義務中排除，則應在銷售合同中明確寫明。
若當事方希望買方承擔進口的風險和費用，則應使用DDU術語。
該術語適用于各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DES或DEQ術語。A 賣方義務 B 買方義務
A1 提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他憑證。B1 支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續
賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證和進口許可證或其他官方許可或其他文件，并在需要辦理海關手續時辦理貨物出口和進口以及從他國過境所需的一切海關手續。B2 許可證、其他許可和手續
應賣方要求，并由其負擔風險和費用，買方必須給予賣方一切協助，幫助賣方在需要辦理海關手續時取得貨物進口所需的進口許可證或其他官方許可。A3 運輸合同與保險合同 a)運輸合同
賣方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至指定目的地。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點，則賣方可在的目的地選擇最適合其目的的交貨點。b)保險合同 無義務。
B3 運輸合同和保險合同 a)運輸合同 無義務。b)保險合同 無義務。A4 交貨
賣方必須在約定的日期或交貨期限內，在指定的目的地將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方或買方指定的其他人處置。B4 受領貨物
買方必須在賣方按照A4規定交貨時受領貨物。A5 風險轉移
除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至已經按照A4規定交貨為止。B5 風險轉移
買方必須承擔按照A4規定交貨時起貨物滅失或損壞的一切風險。
如買方沒有履行B2規定的義務，則必須承擔由此而發生的貨物滅失或損壞的一切額外風險。
如買方未按照B7規定通知賣方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費用劃分
除B6規定者外，賣方必須支付
* 按照A3a)規定發生的費用，以及按照A4規定交貨之前與貨物有關的一切費用；及
* 在需要辦理海關手續時，貨物出口和進口所需要辦理的海關手續費用，及貨物出口和進口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及按照A4交貨前貨物從他國過境的費用。B6 費用劃分 買方必須支付
* 自按照A4規定交貨時起與貨物有關的一切費用；及
* 如買方未履行B2規定的義務，或未按照B7規定作出通知，由此而發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A7 通知買方
賣方必須給予買方有關貨物發運的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物而采取通常必要的措施。B7 通知賣方
一旦買方有權決定在約定期限內的時間和／或在指定的目地港受領貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣方必須自付費用向買方提供按照A4/B4規定受領貨物可能需要的提貨單和／或通常運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據、空運單、鐵路運單、公路單或多式聯運單據），以使買方按照A4/B4規定受領貨物。如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息 買方必須接受按照A8規定提供的提貨單或運輸單據。A9 查對、包裝、標記
賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。
賣方必須自付費用提供交貨所需要的包裝（除非按照相關行業慣例，合同所指貨物無需包裝即可交貨）。包裝應作適當標記。B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。A10 其他義務
賣方必須支付為獲取B10所述單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）所發生的一切費用，并償付買方因給予協助發生的費用。
應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務
應賣方要求并由其承擔風險和費用，買方必須給予賣方一切協助，以幫助賣方取得為按照本規則將貨物交付買方需要的、由進口國簽發或傳遞的任何單證或有同等作用的電子訊息。
第三篇：國際貿易術語解釋
《2010 年國際貿易術語解釋通則》(Incoterms 2010)于 2011 年 月 1 日起實施。Incoterms-2010 是國際商會根據國際貿易及運輸方式的發展，經過征詢 30 多個國家和地區的意見后，對《2000 年國際貿易術語解釋通則》進行修訂的，相對 Incoterms-2000 而言，Incoterms-2010 的主要變化如下:
Incoterms-2010 術語由原來四大類變為兩組，種類由原來的 13 種變為 11 種: 將原來的 E、F、C、D 四大類變更為以下兩類: 一組)適用于各種運輸方式二組)只適用水運(海運及內河運輸)Incoterm-2010 刪去了 Incoterms-2000 的以下 4 個術語:
DAF(Delivered at Frontier)DES(Delivered Ex Ship)DEQ(Delivered Ex Quay)DDU(Delivered Duty Unpaid)新增加的 2 個術語: 邊境交貨目的港船上交貨 目的港碼頭交貨未完稅交貨
DAT(目的港碼頭集散站交貨 delivered at terminal)—在指定目的地或目的港的集散站交貨(取代了 DEQ,且擴展至適用于各種運輸方式);
DAP(目的地交貨delivered at pl ace)在指定目的地交貨(取代了DAF、DES 和DDU 三個術語)1
修改后的 11 種術語如下: 第一組:適用于任何運輸方式的術語七種(Any Mode of Transport):
E X W、F C A、C P T、C I P、D A T、D A P、D D P EXW(ex works)FCA(free carrier)CPT(carriage paid to)CIP(carriage and insurance paid to)運費/保險費付至(目的地)DAT(delivered at terminal)DAP(delivered at place)DDP(delivered duty paid)第二組:適用于水上運輸方式的術語四種(Sea and Inland
Waterway Transport Only):FAS、FOB、CFR、CIF FAS(free alongside ship)FOB(free on board)
CFR(cost and freight)CIF(cost ,insurance and freight)裝運港船邊交貨 裝運港船上交貨
成本加運費成本、保險費加運費
修訂后的 Incoterms-2010 就風險轉移問題取消了“船舷 ”的概念 ,即賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險,買方承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風險。在 FAS、FOB、CFR 和CIF 等術語中加入了貨物在運輸期間被多次買賣(連環貿易)的責任義務的劃分。Incoterms 2010 不僅適用于國際貿易合同,也適用于國內貿易合同。2
始發地工廠交貨 始發地貨交承運人 運費付至(目的地)
目的港碼頭或集散站交貨目的地指定地點交貨目的地完稅后交貨
盡管以上術語較 Incoterms-2000 有所進步 ,但 FOB 術語中仍然存在一定的缺陷,尤其是當集裝箱化運輸成為主要的運輸方式時,由于買家在全球市場簽訂合同時自由使用 FOB 術語,該術語在碼頭作業費的支付問題上未能解釋清楚,因此付貨人、特別是亞洲的付貨人一直是碼頭附加費的受害者。目前在 FOB 術語中,FOB 變形的做法有好幾種,如集裝箱班輪運輸 FOB 變形條款就是 FOB liner term, 定價機制以(場站至場站)為責任范圍確定。但該變形做法在“ 國際貿易術語解釋通則” 中未具體體現。因此,班輪公司和貨主對此條款產生的碼頭作業費 THC 的糾紛成為當今全球集裝箱班輪運輸最大的爭論焦點。
按慣例,以 FOB 條件成交時 ,如果是散貨 ,多數情況下賣方要負責支付貨物裝上船之前的一切費用。各國對于“ 裝船 ”的概念沒有統一的解釋，有關裝船的各項費用由誰負擔，各國的慣例或習慣做法也不完全一致。如果采用班輪運輸,船方管裝管卸,裝卸費計入班輪運費之中,自然由負責租船的買方承擔,這是國際上普遍的習慣做法;而采用程租船運輸,船方一般不負擔裝卸費用。這就必須明確裝船的各項費用應由誰負擔。為了說明裝船費用的負擔問題, 雙方往往在 FOB 術語后加列附加條件,這就形成了FOB 的變形,主要有以下幾種變形 :
1.FOB Liner Terms(FOB 班輪條件)這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理,即由船方或買
方承擔。所以,采用這一變形，賣方不負擔裝船的有關費用。(集裝箱班輪按此原則處理)
2.FOB Under Tackle(FOB 吊鉤下交貨)
指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處 ,而吊裝入艙以及其他各項費用,概由買方負擔。
3.FOB Stowed(FOB 理艙費在內)指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。4.FOB Trimmed(FOB平艙費在內)
賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。按照我國對外貿易運輸的傳統慣例散貨與集裝箱班輪運輸的習慣做法是完全不同的。集裝箱班輪運價是依照海商法第 46 條明確的集裝箱承運人的責任范圍是始發港場站至目的港場站(CY-CY)的原則制定的。按此價格條款,集裝箱班輪運價自然也包括了始發港和目的港的碼頭作業費。
然而，如今班輪公司隨意破壞這些慣例,在 FOB 集裝箱班輪條款下，承運人在運費之外向與運輸合同無關的第三方(即 FOB 出口商)廣泛收取非透明的碼頭作業費(terminal handling charge)、單證費(documentation fee)、集裝箱鉛封費(container sealing fee)等。
上述這些費用本來已包括在班輪條款運費之中，班輪公司在運費之外另收上述費用是雙重收費。FOB 出口商與承運人對此爭論非常激烈，但是弱勢的 FOB 出口商群體只能被迫支付不該付的 THC。集裝箱班輪運輸是國際貿易最主要的現代運輸方式,占全球貿易 90%以上，為了避免不必要的糾紛，中國外經貿企業協會曾向商務部提出建議國際商會在制定新的國際貿易術語時，尤其是 FOB
術語，要特別對集裝箱班輪條款 FOB-container liner term 的費用與責任風險進行劃分和說明，即:“在集裝箱FOB-container liner term情況下，運價應以CY/CY(集裝箱堆場到集裝箱堆場)、CFS/CFS(集裝箱貨運站到集裝箱貨運站)和 Door/Door(門到門)”等現代運輸方式和責任范圍來確定，班輪公司的責任期間是指自接收貨物時起至目的港交付貨物時為止，在此期間的費用與責任風險由班輪公司負擔”。此建議同時由亞洲貨主協會向ICC提出。
以上建議在Incotenn s2010 中未來得及采納，但 ICC 已注意到碼頭作業費被重復征收問題，期望以后修改時能對 FOB Liner term 集裝箱班輪CY-CY 價格條款的責任與費問題予以明確解釋。
目前我國傳統的 FOB 出口商仍然習慣使用 FOB 價格條款，盡管 ICC Incoterms-2000 引進了比FOB 條款更為有利的 FCA(貨交承運人)價格條款，而且至今已第十七個年頭，但使用 FCA 價格新術語的極少，主要是 FOB 價格術語及其變形的操作辦法廣泛被應用成了習慣。然 FOB 價格條款仍然有效，如果是集裝箱貨，使用 FOB 條款時必須在 FOB 后面加上 liner term 字樣，因為 FOB liner term 變形術語仍然可用，海商法明確的集裝箱班輪場站至場站 CY-CY 的責任范圍未變，目前實際操作方法仍然未變，CY-CY 定價機制仍然未變。只要是集裝箱出口貨，無論采用FOBlinerterm 或是FCA 價格條款性質都是一樣的，都是貨交承運人就可以了。因此為了避免班輪公司對 FOB 術語的片面理解，斷章取義，鉆空子亂收費，建議中國集裝箱貨出口商盡量采用 FCA 價格條款，取代傳統的 FOB 條款。這樣更直截了當，避免不必要的糾紛。
注:本文轉自中國對外貿易經濟合作企業協會
第四篇：國際貿易術語解釋
國際貿易術語解釋
2010年國際貿易術語解釋,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 國際貿易術語2010主要變化： 1.術語分類的調整： 由原來的EFCD 四組分為適用于兩類：適用于各種運輸方式和水運
2、貿易術語的數 2010年國際貿易術語解釋,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 國際貿易術語2010主要變化：
1.術語分類的調整：
由原來的EFCD 四組分為適用于兩類：適用于各種運輸方式和水運
2、貿易術語的數量由原來的13種變為11種。《通則2010》的分類 新版本改變了《通則2000》將13個貿易術語分為EFCD四組的做法，而將11種術語分成了如下截然不同的兩類：
第一組：適用于任何運輸方式的術語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。
EXW（ex works）工廠交貨
FCA（free carrier）貨交承運人
CPT（carriage paid to）運費付至目的地
CIP（carriage and insurance paid to）運費/保險費付至目的地
DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨
DAP（delivered at place）目的地交貨
DDP（delivered duty paid）完稅后交貨
第二組：適用于水上運輸方式的術語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。
FAS（free alongside ship）裝運港船邊交貨
FOB（free on board）裝運港船上交貨
CFR（cost and freight）成本加運費
CIF（cost insurance and freight）成本、保險費加運費
3、刪除INCOTERMS2000中四個D組貿易術語，即DDU(Delivered Duty Unpaid)、DAF(Delivered At Frontier)、DES(Delivered Ex Ship)、DEQ(Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D組中的DDP（Delivered Duty Paid）。
4、新增加兩種D組貿易術語，即DAT（Delivered At Terminal）與DAP（Delivered At Place）。
5、E組、F組、C組的貿易術語基本沒有變化。
如何應用國際貿易術語2010通則(文捷ex)
DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨
類似于取代了的DEQ術語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術語所指目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風險和費用（除進口費用外）。本術語適用于任何運輸方式或多式聯運。
DAP（delivered at place）目的地交貨
類似于取代了的DAF、DES和DDU三個術語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。術語所指的到達車輛包括船 舶，目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外）。本術語適用于任何運輸方式、多式聯運方式及海運。
《2010年國際貿易術語解釋通則》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 縮寫Incoterms? 2010)是國際商會根據國際貨物貿易的發展，對《2000年國際貿易術語解釋通則》的修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日實施。法|律教育網整 理
《2010年國際貿易術語解釋通則》刪去了《2000年國際貿易術語解釋通則》4個術語：DAF(Delivered at Frontier)邊境交貨、DES(Delivered Ex Ship)目的港船上交貨、DEQ(Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨、DDU(Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨，新增了2個術語：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（delivered at place）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術語，DAT取代了DEQ，且擴展至適用于一切運輸方式。
修訂后的《2010年國際貿易術語解釋通則》取消了“船舷”的概念，賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風 險。在FAS，FOB，CFR和CIF等術語中加入了貨物在運輸期間被多次買賣（連環貿易）的責任義務的劃分。考慮到對于一些大的區域貿易集團內部貿易的 特點，規定，Incoterms? 2010不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內銷售合同。
《2010年國際貿易術語解釋通則》共有11種貿易術語，按照所適用的運輸方式劃分為兩大類：
第一組：適用于任何運輸方式的術語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。
EXW（ex works）工廠交貨
FCA（free carrier）貨交承運人
CPT（carriage paid to）運費付至目的地
CIP（carriage and insurance paid to）運費/保險費付至目的地
DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨
DAP（delivered at place）目的地交貨
DDP（delivered duty paid）完稅后交貨
第二組：適用于水上運輸方式的術語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。
FAS（free alongside ship）裝運港船邊交貨
FOB（free on board）裝運港船上交貨
CFR（cost and freight）成本加運費
CIF（cost insurance and freight）成本、保險費加運費
國際貿易術語是一種將商業慣例反映在貨物銷售合同中的價格術語，其描述了涉及貨物從賣方到買方交付過程中的買賣雙方各自承擔的主要責任、費用和風險。
2010 Incoterms 2010 in the income lessen over in the application, users should be explicit:
總結Incoterms 2010在銷售合同中的應用，使用者應明確：
對其合同的而言，此通則并不是自動適用的，具有任意性。
對于合同各方當事人意欲任何一種2010通則中的國際貿易術語適用其合同的情形，其應當在合同中清楚具體地訂明，通過諸如“所用術語，選擇于2010通則”等語句。
此通則并不包含一整套的合同條款。
因此，比如，盡管通則中規定當何方當事人承擔運費或作保險安排，什么時候賣方將貨物交給買方以及各方當事人應承擔何種費用，但是通則中并未涉及 到有關貨物價格和所有權，或者違反合同約定的后果等內容。這些問題通常是通過合同中相關明示條款或者專門管轄合同的法律來解決。同樣地，當事人應當清楚當 地強制性的法律較包括所選貿易術語在內的合同中的任何規定都具有優先權。
選擇適當特定的術語。
所選術語需要適合于標的貨物，運輸方式，而且最重要的是要適合于各方當事人是否有意將更多的責任賦予到賣方或買方，比如安排運輸或保險的責任。每種術語的指南中包含一些特別有用的關于何時作出這些選擇的信息。然而，包含在指南中的信息并不構成所選術語的一部分。只有各方當事人指定地點或港口，所選術語才形成有效的，而且指定的地點或港口越精確越奏效。
如以下的精確描述就是一個很好的例子：
“FCA(38 Cours Albert 1er, Paris, France)Incoterms 2010”.（2010通則FCA術語，法國巴黎，38 Cours Albert 1er）
指定地點是交貨點，即風險轉移給買方的點；但是在C組術語中，指定地點指的是運費已付的地點。為了更好避免疑問和爭議，指定地點或目的地可以進一步闡述為一個精確的點。
2000通則和2010通則的主要區別
一種新的術語——DPA
通則已經將13種不同的術語減為11種。這是由一種新的術語，DAP，地點交貨，取代DAF，DES和DDU而實現的。所謂DAP術語，就像被 取代的那些術語，是“實質性交貨”術語，在將貨物運至目的地過程中涉及的到所有費用和風險由賣方承擔。此術語適用于任何運輸方式，因此也適用于各種 DAF，DES以及DDU以前被使用過的情形。
11種貿易術語的分類
2000通則中的13種術語按術語縮寫首字母分成四組，即，E組（EXW），F組，C組以及F組。這種分類反映了賣方對于買方的責任程度。FCA，或者適用國內貿易的EXW，利用交貨的完成以及在盡可能早的時間把風險轉移給買方從而賦予賣方最少的責任。相反地，D組術語，或者說“實質性交 貨”術語，利用交貨的完成以及在盡可能晚的時間把風險轉移給買方從而賦予賣方最多的責任。這種分類仍然很重要，尤其是在當事人對2010通則中的中11種 貿易術語作出選擇時。
然而，2010通則將這11種術語分成了截然不同的兩類。
第一類包括那些適用于任何運輸方式，包括多式運輸的六種術語。EXW，FCA，CPT，CIP，DAP和DDP術語這類。這些術語可以用于沒有 海上運輸的情形。但要謹記，這些術語能夠用于船只作為運輸的一部分的情形，只要賣方交貨點，或者貨物運至買方的地點，或者兩者兼備，在船舷前面。
第二類，實際上包含了比較傳統的只適用于海運或內河運輸的5種術語。這類術語條件下，賣方交貨點和貨物運至買方的地點均是港口，所以“唯海運不可”就是這類術語標簽。FAS，FOB，CFR，CIF和DEQ屬于本類術語。
國內和國際貿易術語
貿易術語在傳統上被運用于表明貨物跨越國界傳遞的國際銷售合同。然而，世界上一些地區的大型貿易集團，像東盟和歐洲單一市場的存在，使得原本實 際存在的邊界通關手續變得不再那么有意義。因此，2010通則的編撰委員會認識到這些術語對國內和國際銷售合同都是適用的；所以，2010通則在一些地方 作出明確說明，只有在適用的地方，才有義務遵守出口/進口所需的手續。
兩方面的發展使國際商會確信在這個方向上作一個改動是適時的。首先，一個強有力的證據就是事實上很多交易者將通則普遍運用于純粹的內貿合同。另一個原因就是在美國人們更愿意選擇通則而不是統一商法典裝運和交貨條款運用于國內貿易。使用指南
每一種2010通則中的術語在其條款前面都有一個使用指南。指南解釋了每種術語的基本原理：何種情況應使用次術語；風險轉移點是什么；費用在買賣是如何分配的。這些指南并不是術語正式規則的一部分：它們是用來幫助和引導使用者準確有效地為特定交易選擇合適的術語。
電子通訊
通則的早期版本已經對需要的單據作出了規定，這些單據可被電子數據交換信息替代。不過現在2010通則賦予電子通訊方式完全等同的功效，只要各方當事人達成一致或者在使用地是慣例。在2010的生命期里，這一規定有利于新的電子程序的演變發展。法|律教育網整理
保險
2010通則是自全協會貨物保險條款修改以來的第一個版本，這個最新版本在所修改內容中充分考慮了這些保險同款的變動。2010通則在涉及運輸 和保險合同的A3/A4條款中羅列了有關保險責任的內容，原本它們屬于內容比較泛化而且有著比較泛化標題“其他義務”的A10/B10款。在這方面，為了 闡明當事人的義務，對A3/A4款中涉及保險的內容作出修改。
有關安全的核準書及這種核準書要求的信息
如今對貨物在轉移過程中的安全關注度很高，因而要求檢定貨物不會因除其自身屬性外的原因而造成對生命財產的威脅。因此，在各種術語的A2/B2和A10/B10條款內容中包含了取得或提供幫助取得安全核準的義務，比如貨物保管鏈。
碼頭裝卸費
按照“C”組術語，賣方必須負責將貨物運輸至約定目的地：表面上是賣方自負運輸費用，但實際上是由買方負擔，因為賣方早已把這部分費用包含在最 初的貨物價格中。運輸成本有時包括貨物在港口內的裝卸和移動費用，或者集裝箱碼頭設施費用，而且承運人或者碼頭的運營方也可能向接受貨物的買方收取這些費 用。譬如，在這些情況下，買方就要注意避免為一次服務付兩次費，一次包含在貨物價格中付給賣方，一次單獨付給承運人或碼頭的運營方。2010通則在相關術 語的A6/B6條款中對這種費用的分配作出了詳細規定，旨在避免上述情況的發生。
連串銷售
在商品的銷售中，有一種和直接銷售相對的銷售方式，貨物在沿著銷售鏈運轉的過程中頻繁地被銷售好幾次。在這種情況下，在一連串銷售中間的銷售商 并不將貨物“裝船”，因為它們已經由處于這一銷售串中的起點銷售商裝船。因此，連串銷售的中間銷售商對其買方應承擔的義務不是將貨物裝船，而是“設法獲 取”已裝船貨物。著眼于貿易術語在這種銷售中的應用，2010通則的相關術語中同時規定了“設法獲取已裝船貨物”和將貨物裝船的義務。
術語的使用解釋
2000通則中，按照鏡像原則，A條款下反映的是賣方的義務，相應地，B條款下反映的是買方的義務。但是由于一些短語的使用貫穿整個文件，2010通則打算在其正文中對以下被列出來的詞語不再作解釋，以以下注解為準。
承運人：就2010通則而言，承運人是指簽署運輸合同的一方。
出口清關：遵照各種規定辦理出口手續，并支付各種稅費。法|律教育網整理
交貨：這個概念在貿易法律和慣例中有著多重含義，但是2010通則中用其來表示貨物缺損的風險從賣方轉移到買方的點。
電子數據：由一種或兩種以上的和相應紙質文件功效等同的電子訊息組成的的一系列信息。
‘包裝’和‘存放’：這些短語被用于不同的目的：
1.遵照合同中所有的要求的貨物包裝。
2.使貨物適合運輸的包裝。
3.已包裝好的商品轉載進貨柜或其他運輸工具。
在2010通則中，包裝的含義包括以上第一種和第二種。2010通則沒有涉及到貨物在貨柜中的裝載義務由誰承擔，所以，相關當事人應在合同中對此作出明確規定。
第五篇：國際貿易術語解釋通則
國際貿易術語解釋通則
國際貿易術語解釋通則（１９９０年４月國際商會第五次修訂，同年７月１日生效）序言
目的
１．本通則的目的是為在對外貿易中最經常使用的貿易術語的解釋提供一套國際規則。這樣，在不同國家對這類術語作不同解釋的不確定性可以避免，或至少可減至最低程度。
２．合同的當事人往往對他們各自國家里不同的貿易慣例并不一定了解，這樣就會發生誤解、爭議、訴訟，金錢和時間都白白浪費了。為了補救起見，國際商會于１９３６年首次出版了一組解釋國際貿易術語的規則。這些規則稱為《國際貿易術語解釋規則１９３６》，其后又于１９５３、１９６７、１９７６、１９８０年作了修改和增補，現在的１９９０年版是為了使這些規則與當前國際貿易的做法相一致。修訂原則
３．出版１９９０年修訂本的主要原因是企圖使貿易術語與電子數據交換系統（ＥＤＩ）使用的日益增加相適應。在當前的１９９０年版本中，當事人有義務提供各種單據（例如商業發票、清關所需的單據或證明已經交貨的單據以及運輸單據）時，這樣做就有了可能。當賣方必須提供可流通的運輸單據（提單）時，就有這種特殊需要，因為提單一般經常用作出售運輸過程中貨物之用。在這種情況下，在使用電子數據交換系統信息時，保證買方所具有的法律地位與他從賣方那里收到提單時所處的地位一樣，就有特別重要的意義。新的運輸技術
４．進行修改的另一個理由是由于運輸技術的變化，特別是在集裝箱運輸、多式聯運和在近海運輸中與陸路車輛及鐵路車皮相銜接的滾裝（Ｒｏｌｌ ｏｎ－Ｒｏｌｌ ｏｆｆ）運輸中所采用的貨物單位化（Ｕnitisation）所引起的變化。在１９９０年的新版本中，“向承運人交貨術語（Ｆree Carrier）…指定地點”（ＦＣＡ）已能適用于各種方式的運輸，不管其方式如何或以何種不同方式結合。因此，在過去版本中所出現的術語，諸如涉及某一特殊運輸方式的ＦＯＲ／ＦＯＴ和ＦＯＢ機場交貨術語已予刪除。新的編排方式
５．在國際商會工作組進行修訂工作時，有人建議，為了便于閱讀和理解起見，用新的方式對貿易術語進行編排。這些術語現基本上分為４組：第一類為“Ｅ”組，只有一個術語：ＥＸworks（賣方倉庫交貨）；第二類為“Ｆ”組，要求賣方向買方指定的承運人交貨，其中包括ＦＣＡ（交至承運人），ＦＡＳ（船邊交貨），ＦＯＢ（船上交貨）；第三類為“Ｃ”組，由賣方負責簽訂承運合同，但對發生于裝船和發運后貨物滅失或損壞的風險，或其他費用不負責任。其中包括ＣＦＲ（成本加運費），ＣＩＦ（成本加運保費），ＣＰＴ（運費付至…），ＣＩＰ（運費保險費付至…）第四類為“Ｄ”組，由賣方承擔所有為把貨物運至目的國所需的費用和風險，其中包括ＤＡＦ（邊境交貨），ＤＥＳ（目的港船上交貨），ＤＥＱ（目的港碼頭交貨），ＤＤＵ（完稅前交貨），ＤＤＰ（完稅后交貨）。茲將新的術語分類列表如下：
１９９０年國際貿易術語
E組發貨 EXWEX works 工廠交貨
F組主要 FCAFreeCarrier交至承運人
運費未付 FASFreeAlongsideShip船邊交貨
FOBFreeOnBoard船上交貨
C組主要 CIFCost,lnsuranceandFreight成本加運保費
運費已付 CERCostandFreight成本加運費
CPTCarriagePaidto運費付至
CIPCarriageandlnsurancePaidto運費、保險費付至
D組貨到DAFDeliveredatFrontier邊境交貨
DESDeliveredEXShip船上交貨
DEQDeliveredEXQuay碼頭交貨
DDUDeliveredDutyUnpaid完稅前交貨
DDPDeliveredDutyPaid完稅后交貨
此外，在所有上述術語下，當事方各自的義務都按１０點分類，賣方應履行的每一點也反映出買方相應義務。比如，根據Ａ３款，賣方應簽訂運輸合同并支付相關費用，而在買方義務的Ｂ３（運輸合同）項下的“無義務”就表明買方的地位。無需多說，這并不意味著買方不可以在他需要時為自己的利益簽訂此類合同將貨物運住所需目的地，買方只是對賣方并無這方面的義務。雖然在買方接收貨物后，賣方可能對買方如何處置貨物無興趣，但是，就雙方對關稅、稅收及其他法定收費和報關手續費用的劃分而言，本通則為清楚明白起見，列明了這類費用在雙方間的劃分。相反，在某些術語下，比如在“Ｄ”字組下，買方對賣方將貨物運住約定目的地所需的費用也毫無興趣。港口或行業慣例
６．因為貿易術語必須可以應用于不同行業及地區，所以就不可能精確地列出雙方的義務。因此，在某種程度上有時就必須參考某一行業或地區的慣例或雙方在以前交易中所定下的做法（比較１９８０年聯合國國際貨物銷售合同公約第九條）。當然，最好的方法是買賣雙方在簽訂合同時弄清這類行業慣例，在發生疑問時，應在銷貨合同中用相應條款明確雙方的法律地位。每一合同中的這類特別規定應優先或可變更任何在各種貿易術語中列出的解釋規則。買方選擇權
７．在有些情況下，在簽訂合同時可能無法確切決定賣方將貨物交付運輸或目的港的準確地點或區域。因此，在這階段只提到一個“范圍”是一個較大的地域，比如，一個海港，一般還規定以后買方有權利或義務指定該范圍或范圍內更確切的地點。如果買主如上述那樣在有指定確切地點的義務，而他未有履行此義務時，則他應對由此而產生的風險及額外費用承擔責任。此外，如買方未使用其指定交貨地點的權利將使賣方有權為此選擇最適合賣方的交貨地點。清關手續
８．一般比較好的方法是由居住在應報關國或至少在該國有代理人的那一方辦理報關手續。因此，出口報關手續一般由出口商辦，而進口報關手續由進口商辦。但是，在某些貿易術語中買方可能應承擔在賣方國辦理出口報關手續（ＤＸＷ，ＦＡＳ），而在另外的術語中，賣方可能應承擔在買方國辦理進口報關手續（ＤＥＱ及ＤＤＰ）。毫無疑義，在這種情況下買賣雙方應各自承擔任何禁止出口或進口的風險。另外，他們還應確定，由不在該國居住者，或代不在該國居住者辦理報關手續，是否可為海關當局接受。如果賣方承擔在買方國家的某地交貨，而貨物又不能在該貨辦妥報關手續前運往該地，則如買方未履行其進口報關義務，從而影響了買方將貨物交往該地的能力，這時就會產生特別的問題（見下面對ＤＤＵ的評論）。
有時買方希望在賣方所在地（在ＤＸＷ術語下）或船邊（在ＦＡＳ術語下）接收貨物，但要求賣方辦理出口報關手續，這時就應在有關術語名稱下加上“辦理出口報關（ClearedforExport）”字樣，相反，如果賣方希望按ＤＥＱ或ＤＤＰ條件交貨，但不想全部或部分承擔貨物的進口所應付的關稅、稅收或其他法定收費，這時就應在ＤＥＱ術語后加“關稅未付（Duty Unpaid）”字樣，或排除賣方所不希望支付的特別稅收或費用，如“增值稅不付（VATUnpaid）”。
還應注意到在許多國家中外國公司不僅很難取得進口許可證，也不易得到減稅待遇（如增值稅減免等）。“已交貨，關稅未付（Del-iveredDutyUnpaid）”就可免除賣方這方面的義務。
但是，有時負責將貨物運至進口國買方所在地的賣方，希望辦理報關手續但不付關稅，如果是這樣，ＤＤＵ術語就應改成“ＤＤＵ，已報關（Cleared）”。其他Ｄ字組術語也可相應改成“ＤＤＰ，增值稅未付（VATUnpaid）”，“ＤＥＱ關稅未付（DutyUnpaid）”。包裝
９．在大部分情況下，有關各方應事先明確為安全將貨物運至目的地應使用什么包裝。但是，由于賣方包裝貨物的義務將視預定的運輸方式和時期的不同而變化，所以必須規定賣方有義務按運輸所要求的方式包裝貨物，但僅以合同簽訂時有關運輸的狀況已為賣方所知悉者為限（比較１９８０年聯合國國際貨物銷售合同公約第３５．１及３５．２．ｂ．條，該條規定貨物，包括包裝，應“適合于訂立合同時明示或默示地通知賣方的任何特定目的，除非情況表明買方并不依賴賣方的技術和判斷力，或者這種依賴對他是不合理的”）。檢驗貨物
１０．在許多情況下買方可能已得到詳細通知可在賣方將貨物交付運輸前或交付運輸時進行檢驗（即所謂裝船前檢驗）。除非合同另有規定，買方自己必須支付這種為其利益而作出檢驗的費用。但是，如果檢驗是為了使賣方能符合其本國出口貨物的強制性規定而安排的，則賣方應為此付費。交至承運人指定地點（ＦＣＡ）
１１．已經說過，如果賣方必須將貨物交付給買方指定的承運人才能完成其義務，可以使用ＦＣＡ術語。如果貨物不是按傳統的越過船舷方式交給船方，則這一條件也可適用于一切海運。毫無疑義，如果要求賣方在船舶抵達前將貨物交給貨物終端站，傳統的ＦＯＢ術語就不適用。因為此時賣方已無法控制貨物或對貨物的保管發出指示，但卻必須承擔貨物的風險和費用。
必須強調，在Ｆ字組術語下，賣方必須按買方的指示將貨物交付運輸。因為將由買方簽訂運輸合同并指定船舶。因此，無需在貿易條件中精確說明賣方應如何把貨物交與承運人。然而，為使貿易雙方能將ＦＣＡ術語作為一種“超越一切的”Ｆ字組術語，還是對各種不同運輸方式下的習慣交貨方式作出了解釋。
同樣，對“承運人”下定義可能也是多余的，因為應由買方指示賣方將貨物交與何人運輸。但是，由于承運人及運輸單據對貿易雙方至關重要，所以在ＦＣＡ術語的序言中對“承運人”下了定義。應注意在那段文字中“承運人”不僅是指實際履行運輸的企業，還包括那些只承諾履行運輸或取得履行運輸的企業，只要它們承擔作為貨物承運人的責任。換句話說，“承運人”一詞既包括履約承運人，也包括簽約承運人。鑒于各國運輸行在這方面的地位各有不同，還會依運輸代理業的慣例而變化，序言中還提醒賣方必須依買方指示將貨物交與運輸行，即使該運輸行拒絕承擔承運人的責任從而不在“承運人”的定義范圍內也應如此。Ｃ組術語（ＣＦＧ，ＣＩＦ，ＣＰＴ及ＣＩＰ）
１２．在Ｃ組術語下，賣方必須自負費用簽訂一般條件的運輸合同。因此，在有關的術語后還應表明賣方的運輸費用付至何處的地名。在ＣＩＦ及ＣＩＰ術語下，賣方還必須辦理保險并付保險費。
由于劃分費用的地點是在目的地國，Ｃ字組術語常常被錯誤地認為是到貨合同，按照到貨合同，在貨物實際抵達約定地點前賣方不能免除其風險及費用。這里必須再次強調，Ｃ字組術語與Ｆ字組術語其性質是相同的，賣方在裝運國或發運國履行完合同，因此，Ｃ字組的貿易術語合同與Ｆ字組術語合同一樣，屬裝運合同范疇。雖然賣方必須為貨物經習慣航線由通常運輸方式運往約定目的地支付運費，但對自貨物交付運輸后發生的事故引起的滅失或損壞的風險及額外的費用，均應由買方負責。因此，Ｃ字組術語與其他任何術語有兩個“關鍵”的不同點，一個用以劃分費用，另一個用以劃分風險。出于這一理由，在上述風險劃分點以后增加賣方在Ｃ字組術語下的義務時，就必須特別注意。Ｃ字組術語的要旨在于賣方于簽訂運輸合同將貨物交與承運人并在ＤＩＦ及ＣＩＰ術語下提供保險后即已正確履行其義務，可免除對任何風險及費用的責任。
賣方也可以與買方約定在跟單信用證下向銀行提示規定裝運單據后取得貨款。如果賣方根據跟單信用證或按其他方式已獲得貨款而在已裝運或發運貨物后還要負擔貨物的風險或費用，就會與這種國際貿易公認的支付方式相抵觸。毫無疑義，賣方必須支付應付予承運人的每一項費用，無論其在裝運前支付或在目的地支付（運費到付），但裝運或發運后發生的事故而引起的額外費用除外。
如果習慣上將貨物運往目的地需簽訂幾個運輸合同，包括在中轉地轉運，賣方就應支付
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