第一篇：國際貨運代理行業的發展狀況

國際貨運代理行業的發展狀況

2011-5-17 23:52:39 來源：溫州國際快遞網

(一）世界國際貨運代理行業

世界范圍內的國際貨運代理行業的發展極不平衡。發達國家代表了當今國際貨運代理行業的發展水平，主要體現在制度比較完備、業務涉及世界范圍、企業的規模比較大、網絡比較健全、從業人員的素質較高、設立跨國的分支機構。它們主要集中在西歐的發達國家、美國、日本、新加坡、韓國。發展中國家的國際貨運代理行業發展比較緩慢，制度不夠完備，國際貨運代理公司多數規模較小，服務網點較少，人員缺乏培訓，以本國業務為主，市場競爭能力較差。下面闡述世界主要國家地區的國際貨運代理現狀。

1.美國

美國的貨運代理歸FMA管，但美國商務部認為，國際貨運代理業務屬于對外貿易的組成部分。美國商務部出版的《出口指南》中在“貨運代理”一章指出：國際貨運代理的服務對象是出口商，服務內容主要是：（1）研究進出口國家的進出口規章、運 輸方法（渠道和方式〉、本國出口規章，研究與外貿有關的單證，幫助出口商了解運價、港口費用、特別單證費用和保險費，以及貨運代理的服務費等，以便作出出口報價；對貨物安全到達卸貨港所需的包裝提出要求和改進建議；貨物準備發出前，貨運代理要檢查信用證的內容、貨物清單，保證一切就緒無誤；根據貨主的要求選定艙位；貨物到達出口港時代報關，貨物進港區后準備裝船；裝船后，將一切文件交給貨主或代貨主去銀行取款。

2.日本

日本自20世紀50年代起積極開展國際和國內多式聯運，目前聯運網點已覆蓋了全國各地與世界主要的地區和國家，無論生產資料還是生活資料，基本上都是通過發達的聯運網絡和嚴密的運輸組織工作實現“門到門”運輸。日本大部分聯運代理企業都建立了計算機管理系統，經營管理的科學化、現代化水平不斷提高和完善，對運輸的全過 程實現了有效的監控，保證了運輸質量，提高了運輸工作效率。日本的貨運代理企業和航運企業均由運輸省管轄，經營聯運的主體是運輸代理公司。在日本還設有貨運代理協會（JIFFA)，有40多家會員，負責信息收集、市場調查方面的工作。3.中國香港

香港的貨運代理中至少有一半從事海運貨物代理業務〈香港還是一個重要的空運代理市場），除從事海上貨運代理的基本業務，還提供大范圍的輔助服務。香港成立有香港貨運代理協會（HAFFA)。目前已有歐洲與香港企業合資或完全屬于歐洲大貨運代理集團子公司的地方公司參與市場競爭。4.瑞典

瑞典的公路運輸十分發達，經過長期的市場競爭與組合，卡車運輸商一般不再直接受理貨源，而是通過簽訂合同，由運輸代理公司承攬貨源，組織運輸，結算運費。1974年9月，由瑞典、丹麥、芬蘭和挪威四國的20多個工商協會、運輸聯合會組成的北歐貨運代理人協會是國際上較有影響的貨運代理人協會之一。目前，該協會在泰國、新加坡、韓國、美國、加拿大、日本、坦桑尼亞、肯尼亞、印度、中國香港等地設有代理機構。

5.德國

在德國，經營貨運代理業務或船公司要在市商會和駐地管轄派出所登記，沒有具體的部門進行行業管理，主要是由行業協會進行協調工作。例如漢堡有漢堡貨運代理聯合會（VHS)，其頒布的貨運代理章程和有關規定對所有貨運代理都具有約束力；在船舶代理方面則有船舶代理聯合會（VHSS)。這兩個組織均是經過法律注冊的組織。6.加拿大

加拿大的貿易運輸是全面開放的，在海運業務方面，政府只負責制定基本規則，不進行具體管理。大部分貨運代理、船舶運輸代理業務都由私人經營，依據普通的商業和稅收政策進行管理。運輸部門只負責海運、陸運、空運及國道運輸的安全以及全國交通設施的宏觀管理，不干預商業操作。

7.比利時 比利時的貨運代理、海運、空運、鐵路運輸、公路運輸、集裝箱運輸等運輸事務都由運輸部管理。行業協會純屬自律組織，沒有實際的管理權限。

(二）中國國際貨運代理行業概況

1950年至20世紀80年代初，中國只有中國對外貿易運輸公司一家國際貨運代理企業。但隨著20世紀80年代中期改革開放政策的推行，中國國際貨運代理行業開始起步，根據貨代與船代可以兼營的規定，原來從事船舶代理的中國外輪代理公司開始經營少量的貨代業務，隨后中國遠洋運輸公司也成立了下屬的國際貨運代理業務機構，以后又有大通國際運輸有限公司的成立。進入20世紀90年代后，各外資企業、運輸部門、生產企業紛紛進入國際貨代行業。據《2005?2006年中國貨代企業名錄大全》，中國的貨代企業除了經過商務部審批或在商務部備案的1萬多家較有規模的貨代企業以外，還有眾多中小企業和掛靠在其他企業的貨代，業內人士估計總數約在3?4萬家，國際貨運代理業發展迅速。其中，國有國際貨運代理企業占了近60%，外商投資國際貨運代理企業占了近25%，其他的為民營貨代企業。沿海地區國際貨運代理企業占了70%，內陸地區國際貨運代理企業占了30%。這些企業遍布全國各省、自治區、直轄市，分布在30多個部門和領域，國有、集體、私營、外商投資、股份制等多種經濟成分并存。目前，中國80%的進出口貿易貨物運輸和中轉業務〈其中，件雜貨占70%，集裝箱貨占90%〉、90%的國際航空貨物運輸業務都是通過國際貨運代理企業來完成的。盡管中國國際貨運代理企業數量不少，但其整體實力和管理水平與世界先進水平還有很大的差距，現狀可概括為“少、弱、差、散”。一是經營規模小，資產規模小；二是服務功能少，專業人才少，有效的營銷手段少；三是競爭力弱，融資能力弱；四是服務質量參差不齊，經營秩序不規范，網絡分散，缺乏有力的網絡支持。

四、國際貨運代理行業的發展趨勢

(1)公司間的并購成為企業提升競爭力的重要手段

從世界范圍來看，國際貨運代理企業大規模并購日趨普遍，代表性案例：一是美國國內最大的重件貨空運貨代EAGLE公司在達拉斯宣布收購已有102年歷史的美國老牌貨代CIRCLE公司的購并行動已全部完成。新的公司在全世界將擁有400多個辦事處的龐大網絡和8 000名員工，年營業額將超過15億美元。通過此次購并，EAGLE由國內承運人一躍成為世界上領先的國際貨運企業。二是英國的OCEAN集團和EXEL公司，前者是世界空運貨代排名在前10位的英國空運（MSAS)的母公司，后者是歐洲領先的綜合物流服務公司，合并后的新公司在全世界擁有1 400多個辦事處，年營業額將高達50億美元以上。

(二）貨運代理企業正在向第三方物流企業發展

隨著全球經濟一體化的發展，跨國公司在全世界范圍內交易活動的日益頻繁，運輸的需求由原來的港到港運輸發展到門到門；由原來的海、空、陸等運輸方式發展到多種運輸方式綜合應用的物流服務。實際上，諸如DANZASAEI, PANALPINA, MSAS, K&N等業界領先貨代公司都在或已經完成了向物流公司的轉變，還有越來越多的公司也在著手公司業務的轉型，以適合客戶不斷發展的多層次需求。貨運代理公司轉化為第三方物流具有“近水樓臺”之利：一是擁有先天的基礎設施和網絡優勢，這種優勢很難在短時間內以較少的投入實現；二是業務以組織、安排運輸為其特長，對貨物流通和各個環節比較熟悉，具有較強的控制和駕馭能力，通過對貨物流通鏈的整體設計與管理，可以最大限度地降低貨物流通成本與時間；三是人員素質和管理水平較高，服務具有競爭力，在租船訂艙、通關攬貨、集港聯運等方面實力強勁。

(三）信息技術被廣泛應用在業務的各個領域

幾年前，通過國際貨運代理公司的因特網網址查詢自己運單動態還是十分時髦的，而今，憑借高速發展的數據庫和互聯網技術，幾乎所有規模較大的貨代公司都提供了網上追蹤的功能，有的甚至提供了網上打印提單、網上訂艙、網上支付運費、網上庫存管理、網上供應鏈管理等增值服務。因此，國際貨運代理服務的競爭實質上成為信息服務的競爭。

(四）“知識型貨代”將成為國際貨代業發展新趨勢

現在國際貨代公司的業務除了提供一般的海陸空運輸服務，還要根據客戶的行業特點、成本目標、生產流程、供應鏈網絡等信息提供一體化的物流解決方案。因而，國際貨運代理業務已發展到精益化生產、供應鏈管理、業務流程再造、企業資源計劃等內容，對于員工的知識層次、知識廣度、信息技術應用水平有了更高的要求。因此，國際貨運代理的核心業務將逐漸轉變為附加價值高的咨詢服務，而低附加值的物理操作將外包給其他企業，“知識型貨代”將成為國際貨運代理業未來發展的趨勢。第二節 國際貨運代理的服務范圍與分類

―、國際貨運代理服務范圍

國際貨運代理人的業務范圍是相當廣泛的。至于具體某個國際貨運代理企業的經營范圍，應以其經營許可證上核準的業務范圍為準。不管是何類的國際貨運代理企業，它們都經營著相似的業務。

(一)國際貨運代理的業務范圍

從各國國際貨運代理企業的業務經營來看，國際貨運代理的業務范圍包括以下幾個方面：

（1）以代理人身份從事海、陸、空進出口貨物的報關報驗代理以及保險等業務。

(2)以中介人、代理人或經營人身份從事海、陸、空貨物的租船、訂艙及運輸組織等業務。（3）以多式聯運經營人身份從事多式聯運業務。（4）以第三方物流經營人身份從事物流服務業務。(二）國際貨運代理的具體業務

作為不同的代理人，國際貨運代理具體的業務有所不同： 1.作為出口貨物發貨人的代理人

貨物運輸代理企業作為出口貨物發貨人的代理人，其業務內容通常可以分為以下具體項目：（1）為出口商（發貨人）選擇運輸路線、方式和適當的承運人，并爭取優惠的運價。(2)為貨主和選定的承運人之間安排攬貨并辦理訂艙，如為集裝箱運輸辦理訂艙。（3）從貨主存貨地點提取貨物送往指定的港站。

（4）根據信用證條款和有關主管部門的規定填制各種相關單證。（5）辦理包裝、計量、存儲及保險等有關事宜。(6)辦理出口結關手續并負責將貨物交付承運人。(7)支付運費、收取正本提單并交發貨人?！?〉安排貨物轉運。

(9)記錄貨物殘缺、滅失情況。

(10)協助發貨人向有關責任方進行索賠。(11)提供貨運信息和咨詢服務。2.作為進口貨物收貨人的代理人

國際貨物運輸代理企業作為進口貨物收貨人的代理人，其業務內容通?？梢苑譃橐韵戮唧w項目：(1)向收貨人通報貨物動態。

(2)接受和核查有關貨運單據、支付運費并提貨。（3）辦理報關、納稅、結關等相關手續。(4)安排存倉或轉運分撥。

（5）向收貨人交付已清關的貨物，并進行結算。（6）必要時協助收貨人向有關責任方辦理索賠事宜。3.作為出口貨物承運人的代理人

國際貨物運輸代理企業作為出口貨物承運人的代理人，其業務內容通?？梢苑譃橐?下具體項目：（1）回復托運人關于陸運車輛班次、海運船舶船期、空運飛機航班、運價、運輸條件等相關事宜的查詢。

(2)承攬貨物、組織貨載，接受托運人的包車、租船、包機、訂車、訂艙要求，與之洽談并簽訂運輸合同。

（3）填寫、繕制貨物入倉、進站、進港、進場單據，或集裝箱、集裝器的放行單，安排貨物入倉、進站、進港、進場或裝箱。

(4)協助承運人或車站、碼頭、機場進行車輛、船舶、飛機配載，裝車、裝船、裝機。

(5審核車站、碼頭、場站匯總的貨物清單，繕制貨物出口運單、提單等單證，并向海關申報集裝箱、集裝器、貨物的情況。

（6）向航次租船的船舶承租人簽發滯期或速遣通知。(7)向托運人簽發運單、提單，收取運費、雜費。(8)辦理貨物、集裝箱的中轉手續。

(9)匯總出口貨物運輸單據，審核有關費用、收費，辦理支付、結算手續。(10）向委托人轉交貨物運輸文件、資料，報告出口貨載、用箱、費用、收費情況。(11)向貨物的目的地車站、港口、機場承運人代理傳送貨物運輸文件、資料，傳遞運輸信息。4.作為進口貨物承運人的代理人

國際貨物運輸代理企業作為進口貨物承運人的代理人的業務內容，通常可以分為以下具體項目：(1）取得、整理、審核進口貨物運輸單據。

(2)向收貨人或通知人傳達貨物到站、到港、運抵信息，通知其提貨。

（3）填寫、繕制進口貨物運輸單據，辦理集裝箱、集裝器、貨物進口申報手續。(4)通知、協助車站、港口、機場安排卸貨作業。（5）安排集裝箱的拆箱、貨物的轉運、查驗、交接。(6)收取運費、雜費及其他相關費用，辦理放貨手續。

(7)匯總進口貨物運輸單據，審核有關費用、收費，辦理支付、結算手續。(8)承運人委托的其他事項。5，作為獨立經營人

國際貨物運輸代理可以作為獨立經營人提供有關服務，如國際貨物運輸代理企業以締約承運人、無船承運人、多式聯運經營人身份提供貨物運輸服務吋，其業務內容通常 可以分為以下具體項目：

（1）在貨物的起運地或其他地點與托運人或其代理人辦理貨物的交接手續，簽發收貨憑證、提單、運單。

(2)確定運輸方式、運輸路線，與實際承運人、分包承運人簽訂貨物運輸合同。（3）安排貨物運輸，跟蹤監管貨物運輸過程。

(4)必要時，對裝載貨物的集裝箱進行保險，對貨物的運輸投保承運人責任險?！?〉通知在貨物轉運地的代理人，與分包承運人進行聯系，申辦貨物的過境、換 裝運手續，辦理相關事宜。

(6)定期向發貨人、收貨人或其代理人發布貨物位置、狀況信息。(7)在貨主提出要求時，安排貨物的中途停運。

(8)通知收貨人或其代理人貨物運抵目的地的時間，安排在貨物目的地的代理人 辦理通知提貨、交貨手續。

(9)向貨主或其代理人收取、結算運費、雜費。(10）辦理貨物的索賠、理賠手續。6，作為專業顧問

國際貨物運輸代理企業以專業顧問身份提供貨物運輸咨詢服務時，其業務內容通常可以分為以下具體項目：

（1)向客戶提供有關法律、法規、規章、慣例和運輸信息。（2）就貨物的運輸路線、運輸方式、運輸方案提出意見和建議。（3）就貨物的包裝、裝載形式、方式、方法提出意見和建議。

（4）就貨物的進出口通關、清關、領事、商品檢驗、動植物檢疫、衛生檢驗要求 提供咨詢意見。（5）就貨物的運輸單證和銀行要求提出意見和建議。(6)就貨物的運輸保險險種、保險范圍等提供咨詢意見。(7)就貨物的理賠、索賠提出意見和建議。

二、貨運代理的分類(一）按權限分類 1.國際貨運代理

它是指得到政府批準，從事進出口國際運輸代理業務或接受委托后以自己名義處理貨運相關業務的專業貨運代理公司。2.國內貨運代理

它是指從事國內貨運業務的專業貨運代理公司。這類代理與本地區內貿廠商聯系密 切，以沿海運輸為主兼營其他方式的運輸，也是國際貨運代理分包運輸商。(二）按運輸方式分類 1.海運代理 它主要辦理有關海運貨物航線選擇、訂艙配載、集裝箱的分撥與集運，安排貨物到港運輸、辦理保險結關手續、將貨物安全交給承運人、獲取提單提貨等業務。海運業務是大多數貨運代理的主項業務。2.空運代理

它為航空運輸貨運服務，辦理空運貨物的訂艙、報關、交接、檢驗、包裝、裝箱、轉運等業務?？者\代理是發展很快的貨運代理。

3汽運代理

它是辦理公路運輸報關、裝箱、拆箱、交接、中轉、運送服務的貨運代理。國內汽車運輸代理的數量很多。4.鐵路運輸代理

它辦理國際聯運車皮計劃、報關、交接、轉運、裝箱等業務。這類代理業務以前由中國外運公司兼營，目前，鐵路系統專營貨代公司在貨運代理中占據了優勢。5．聯運代理

它分為國內聯運代理、國際鐵路聯運、國際?？章撨\、國際海陸聯運和國際多式聯運代理。聯運代理與貨主簽訂合同后再同各種運輸方式的承運人簽訂各區段的運輸合同或協議，貨運代理在整個運輸過程中對發貨人及貨物承擔責任。6，班輪貨運代理

它是指為固定航線上，船期、航班確定的有規則的運行船舶，進行貨運及相關業務 服務的專業代理和代理人。包括雜貨班輪運輸和集裝箱班輪運輸。7.不定期船貨運代理

它是指為那些不規則來港船舶和航次租船提供貨運等事項服務的專業代理。8.液散貨貨運代理

它是指為油輪、液化氣船和液散化工品船等提供貨物進出口運輸、裝卸、倉儲和分撥等事項服務的專業代理。(三）按委托項目和業務過程分類 1.訂艙攬貨代理

這類代理與國內外代理方和海陸空運輸公司有著廣泛的聯系，可代表貨主選擇合理的航線、船舶、航次，向承運人訂艙，代表承運人向貨主攬貨。這類代理是承運人和托運人之間構成承托關系的橋梁。

2.貨物報關代理

這類代理受貨主委托，辦理有關進出口貨物的報關手續。它受海關監管，并對海關負責，在指定的單證中申報貨物的確切金額、數量和品名，保證國家的稅收不至流失。3，航線代理

它是指專為確定航線進出口貨運及相關業務服務的專業代理。4，貨物進口代理

它是指為進口貨物報關、清關、拆卸、倉儲、交付、拖運、轉運及相關業務服務的專業代理。5，貨物出口代理

它是指為出口貨物訂艙、安排托運和代收入倉，或進場、出口報驗、報關與清關、驗裝、運輸監管及相關業務服務的專業代理。6．集裝箱貨運代理

它辦理有關集裝箱及貨物的報關、交接、倉儲、調撥、檢驗、包裝、裝箱、拆箱、轉運、分撥、集運、訂艙及集裝箱租賃、維修等業務。7.集裝箱拆裝箱代理

它是指將不同貨主、發往同一目的地的不足一箱的貨物集中起來，拼入一個或多個集裝箱內，作為整箱貨物向承運人托運，發往目的地的貨運代理。目的地貨運代理將集裝箱拆箱后，再將每票貨物交給不同的收貨人。8，貨物裝卸代理

主要代理港口、碼頭、機場、車站等地貨物裝卸事務。9.中轉代理 在中轉港從事中轉業務的代理。10.理貨代理

代表貨主進行理貨、收貨工作。11.儲運代理

這類代理的業務范圍包括貨物的運輸、保管、整理、包裝、分檢和保險，以及集裝箱的拆裝、交接、空箱的提取、保管、維修等業務。12.報檢代理

它是指接受出口商品生產企業、進出口商品發貨人、收貨人及其代理人或其他對外貿易關系人的委托，代為辦理進出口商品檢驗、動植物檢疫的事宜。13.報驗代理

它是指直接受出口商品生產企業、進出口商品發貨人、收貨人及其代理人或其他對外貿易關系人的委托，代為辦理進出口商品的質量、數量、包裝、價值、運輸器具、運輸工具等的檢驗、鑒定事宜。

第二篇：國際貨運代理合同

國 際 貨 運 代 理 合 同

合同編號：

委托方：（以下簡稱“甲方”）

法定代表人：

地址： 郵編： 聯系人：

電話： 傳真：

受托方：廣州歐華國際貨運有限公司（以下簡稱“乙方”）

法定代表人：李 偉

地址：廣州市珠江新城華強路3號富力盈力大廈北塔1704室 郵編：510623 聯系人：李 偉

電話：86-20-38012377 傳真：86-20-38012390

本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經友好協商，就甲方委托乙方辦理國際貨物運輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照執行：

一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進出口貨物的訂艙、報關、報驗、裝箱、拆箱、轉運、代墊代付海運、空運運費等相關事宜，甲方同意支付相應的海運、空運運費、包干費及乙方因辦理委托事項而墊付的其他費用等。

二、甲方委托乙方辦理訂艙時，甲方應及時送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運單據。托運單應明確標明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯系人并加蓋公章或專門訂艙章。托運單內容應注明貨物的件數、重量、體積、目的港、1/4 裝船日期、貨物品名、運費和包干費金額和預付或到付及其他特別要求。

三、甲方委托乙方代理報關、報檢、報驗時，應提供合法、合格、正確、齊全的報關報驗單證。依貿易性質不同可包括：合同、發票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等。

四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉運輸時，應在托運單或者相關函電中予以明示。包括代為聯系倉儲、裝卸、轉運、短駁、裝拆箱及相應費用等事宜。

五、因甲方提供的文件、信息等內容不實等而導致的損失或者責任，由甲方自行承擔。乙方因此而對第三方履行賠償等責任的，甲方同意賠償給乙方。

六、乙方應及時向甲方提供航班、船期預報以及截止接單日期等與甲方所委托業務有關的信息，乙方的前述預報不構成甲、乙雙方對航班、船舶駛離港、抵港等的具體時間約定，僅作為雙方辦理有關訂艙事宜等的參考。

七、根據業務的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運運費、海運運費、港口費用及其他代理代辦費用。前述款項及費用可采用包干費的形式進行結算，也可在包干費外另行結算。甲方同意以雙方確認的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結算完畢作為付款的抗辯。

八、乙方應積極、謹慎、安全地辦理甲方所委托的業務，若因故未能按甲方的要求辦理的，應及時將有關情況通知甲方。對于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應積極配合甲方的要求，但是對于確實無法加載的，乙方不承擔任何責任。

九、甲方的貨物包裝應適合于所委托的運輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對運輸、儲存、裝卸等有特殊要求的，應在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔。若乙方因此遭受損失的，甲方應予賠償。

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十、甲方對委托乙方辦理的事項有更改的，應及時書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項費用由甲方全部承擔。

十一、甲方委托乙方辦理的具體事項，根據甲方的每票委托書而定，具體每項業務的費用標準和付款方式、期限，詳見《報價及結算單》，《報價及結算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分。《報價及結算單》中的內容甲、乙雙方可根據情況進行變更，變更經雙方書面確認后方可生效。變更生效前所發生的業務，仍按原《報價及結算單》的標準執行。若單票業務的委托書中的費用標準與《報價及結算單》不一致的，按該票委托書中的標準處理本票業務。對于《報價及結算單》和委托書中均沒有約定的乙方應收費項目，雙方另行協商處理。

十二、乙方須在每月 日前與甲方核對上個月帳單,甲方須在每月 日前向乙方進行支付上月發生的所有款項.甲方如未按照合同的規定準時付費，每逾期一天，應向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權滯留相應的運輸單據，由此產生的所有損失和責任由甲方承擔。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務和依約定承擔違約責任。

十三、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔。

十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔任何責任。

十五、乙方在代理貨物運輸的過程中應盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發生的費用由乙方承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經濟損失。在任何情況下乙方的賠償責任根據國際相關公約或提單背面條款為準。

十六、本合同項下發生的任何糾紛或者爭議，雙方首先應友好協商解決。協

3/4 商不成的，任何一方均有權向乙方所在地有管轄權的人民法院提起訴訟。

十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

十八、本合同經甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為 一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。

十九、經甲、乙雙方協商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。

二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份，兩份具有同等法律效力。附件：

一、報價及結算單；

二、雙方的營業執照復印件；

甲方：（章）

乙方：（章）代表：（簽字）

代表：（簽字）

年 月 日

年 月 日

4/4

第三篇：國際貨運代理協議

國際貨運代理協議

合同編號： XMxx 甲方: 地址：

乙方：深圳市xx廈門分公司 地址：廈門市同益路xx樓

就甲方委托乙方代理國際海運/空運/海運聯運出口貨運業務事宜，甲、乙雙方經友好協商，現達成協議如下：

一、甲方的權利與義務

1.甲方委托乙方辦理國際出口貨運事宜時，應向乙方提供出口貨運委托書及其他能使乙方完成出口貨運代理業務所必須的單證。2.甲方有權獲知貨物在運輸途中的情況。

3.在貨物送達收貨人之前，甲方有權隨時改變到貨地點及收貨人，但應當支付因此所增加的運輸等費用。

二、乙方的權利與義務

1.乙方指派特定的業務人員為辦理甲方的出口貨運事宜的聯系人，代表乙方為甲方辦理貨物運輸的相關事宜。

2.乙方不得擅自改動甲方的貨物包裝，可以協助甲方進行發貨前的打包、裝箱等必要工作。3.乙方應當按照甲方指定的運輸方式承運，未經甲方書面同意，乙方不得擅自改變運輸方式。4.乙方按甲方提供的出口貨運委托書的內容及要求，辦理代理訂艙配載及相關出口貨物的裝箱、報關等貨運代理事項，并及時將配艙回單交甲方，以便甲方安排有關事宜。

5.甲、乙雙方除不可抗力因素外，對各自的疏忽、失職或故意行為而造成的各自損失和承擔的責任，除本協議另有約定外，由甲、乙雙方各自負責。

三、費用與結算

1.付款方式、時限由甲乙雙方參照行業慣例協商確定，乙方應向甲方提供優惠的運價。2.甲方應按與乙方約定的期限付款，否則乙方有權留置單證或貨物。

四、其他條款

1.本協議未盡事宜，雙方應友好協商解決。如發生爭議，由本協議簽約地人民法院管轄。2.本協議一式二份，甲、乙雙方各持一份。具有同等法律效力。

結算賬戶： 廈門中行xx USD:41825839xx2 /RMB:429958369xxx

甲方（蓋章）：

乙方（蓋章）：深圳市xx分公司 聯系人：

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第四篇：國際貨運代理合同

篇一：國際貨運代理合同 國 際 貨 運 代 理 合 同 合同編號：

委托方：（以下簡稱“甲方”）法定代表人： 地址： 郵編： 聯系人：

電話： 傳真：

受托方：廣州歐華國際貨運有限公司（以下簡稱“乙方”）法定代表人：李 偉

地址：廣州市珠江新城華強路3號富力盈力大廈北塔1704室郵編：510623 聯系人：李 偉 電話：86-20-38012377 傳真：86-20-38012390 本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經友好協商，就甲方委托乙方辦理國際貨物運輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照執行：

一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進出口貨物的訂艙、報關、報驗、裝箱、拆箱、轉運、代墊代付海運、空運運費等相關事宜，甲方同意支付相應的海運、空運運費、包干費及乙方因辦理委托事項而墊付的其他費用等。

二、甲方委托乙方辦理訂艙時，甲方應及時送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運單據。托運單應明確標明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯系人并加蓋公章或專門訂艙章。托運單內容應注明貨物的件數、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費和包干費金額和預付或到付及其他特別要求。

三、甲方委托乙方代理報關、報檢、報驗時，應提供合法、合格、正確、齊全的報關報驗單證。依貿易性質不同可包括：合同、發票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等。

四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉運輸時，應在托運單或者相關函電中予以明示。包括代為聯系倉儲、裝卸、轉運、短駁、裝拆箱及相應費用等事宜。

五、因甲方提供的文件、信息等內容不實等而導致的損失或者責任，由甲方自行承擔。乙方因此而對第三方履行賠償等責任的，甲方同意賠償給乙方。

六、乙方應及時向甲方提供航班、船期預報以及截止接單日期等與甲方所委托業務有關的信息，乙方的前述預報不構成甲、乙雙方對航班、船舶駛離港、抵港等的具體時間約定，僅作為雙方辦理有關訂艙事宜等的參考。

七、根據業務的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運運費、海運運費、港口費用及其他代理代辦費用。前述款項及費用可采用包干費的形式進行結算，也可在包干費外另行結算。甲方同意以雙方確認的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結算完畢作為付款的抗辯。

八、乙方應積極、謹慎、安全地辦理甲方所委托的業務，若因故未能按甲方的要求辦理的，應及時將有關情況通知甲方。對于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應積極配合甲方的要求，但是對于確實無法加載的，乙方不承擔任何責任。

九、甲方的貨物包裝應適合于所委托的運輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對運輸、儲存、裝卸等有特殊要求的，應在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔。若乙方因此遭受損失的，甲方應予賠償。

十、甲方對委托乙方辦理的事項有更改的，應及時書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項費用由甲方全部承擔。

十一、甲方委托乙方辦理的具體事項，根據甲方的每票委托書而定，具體每項業務的費用標準和付款方式、期限，詳見《報價及結算單》，《報價及結算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分?！秷髢r及結算單》中的內容甲、乙雙方可根據情況進行變更，變更經雙方書面確認后方可生效。變更生效前所發生的業務，仍按原《報價及結算單》的標準執行。若單票業務的委托書中的費用標準與《報價及結算單》不一致的，按該票委托書中的標準處理本票業務。對于《報價及結算單》和委托書中均沒有約定的乙方應收費項目，雙方另行協商處理。

十二、乙方須在每月日前與甲方核對上個月帳單,甲方須在每月日前向乙方進行支付上月發生的所有款項.甲方如未按照合同的規定準時付費，每逾期一天，應向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權滯留相應的運輸單據，由此產生的所有損失和責任由甲方承擔。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務和依約定承擔違約責任。

十三、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔。

十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔任何責任。

十五、乙方在代理貨物運輸的過程中應盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發生的費用由乙方承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經濟損失。在任何情況下乙方的賠償責任根據國際相關公約或提單背面條款為準。

十六、本合同項下發生的任何糾紛或者爭議，雙方首先應友好協商解決。協商不成的，任何一方均有權向乙方所在地有管轄權的人民法院提起訴訟。

十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

十八、本合同經甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為 一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。

十九、經甲、乙雙方協商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。

二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份，兩份具有同等法律效力。附件：

一、報價及結算單；

二、雙方的營業執照復印件；

甲方：（章）乙方：（章）代表：（簽字）代表：（簽字）年 月日年 月日篇二：國際貨運代理服務合同樣本 國際貨物運輸代理服務合同 合同編號： 甲方（委托人）： 地址：

聯系電話： 傳真： 聯系人： 乙方（代理人）： 地址：

聯系電話： 傳真： 聯系人： 合同簽訂地：

根據《中華人民共和國合同法》及其他相關法律、法規之規定，在平等、自愿、協商一致基礎上，就甲方委托乙方代理安排進出口貨物運輸事宜達成以下協議：

一、代理范圍：

乙方作為甲方的國際貨物運輸代理，接受甲方委托承辦下列國際運輸事宜： 國際貨物運輸代理服務：□訂艙□報關□報檢□拖車□倉儲 □裝箱□轉運 □代墊代付海運運費

二、價格條款

1、乙方承運甲方出進口貨物，應按照甲方的托運要求，按時按質將貨物運達甲方指定的目的地；

2、每批次的具體服務內容及價格見雙方確認的報價單，雙方確認的報價單是本協議的有效組成部

分并與本協議具有同等法律效力；

3、甲乙雙方在協議的有效期內，如市場情況發生重大變化或明顯變化，任何一方均可以根據市場 的實際情況提出對服務價格的調整，雙方確認調整的新價格經雙方簽署蓋章后生效，新價格生效前則按原價格執行；

4、報價單未列示的實際發生的代墊費用采用（包括但不限于碼頭雜費、港建費、異地提柜費拖單

4、報價單未列示的實際發生的代墊費用采用（包括但不限于碼頭雜費、港建費、異地提柜費拖單費等）實報實銷的原則

三、費用結算

1、結算方式：

□月結，甲方在確認首筆業務發生前須支付元代墊費用作預付款給乙方。每月 日前，甲乙雙方需對上月發生的費用進行核對，在核對完成后，乙方需要及時把費用發票交給甲方，甲方憑相關發票及賬單與乙方結算，在甲方在收到發票的 日內將款項支付到乙方指定的賬戶上。乙方給予甲方的信用額度為rmb。

□票結：①空運業務，在送艙當天支付空運費；

②陸運、海運業務及代墊費用，在收到發票三個工作日內支付。□循環押單，如無續單需付款放單。

2、甲方在要求付款期內未能按時支付費用的，應以付款保函的書面方式通知乙方申請延期,并明確

支付時間和擔保。延期一般不允許超過 個工作天，如未經乙方同意而延期付款的，每日加收延付費用的 %的滯納金。

3、若因甲方未按時付款而影響提單的發放、電放而產生的一切損失由甲方自行負責。

四、雙方權利及義務 甲方權利及義務

1、甲方委托的貨物必須是普通貨物，不包含危險品及違禁品貨物。如因甲方所委托的貨物包含危

險品或違禁品，由此產生的法律責任及經濟處罰由甲方承擔，由此給乙方造成的任何損失，由甲方承擔。

2、甲方委托乙方運輸貨物，必須以書面形式在出運前不少于 天通知乙方，并明確如下事項： 發貨人、收貨人、通知人、柜型、柜量、起運港、目的港、最終卸貨地、裝柜時間、裝柜日期、聯系人、聯系電話、報關單位名稱、貨物名稱、貨物重量、貨物體積、貨物件數、貨物麥頭、運輸條款、付款條款、訂艙日期、放貨方式、報關方式、并注明是否需要過街磅。

3、甲方委托乙方代理報關、報驗時，應提供合法、合格、正確、齊全的報關報驗單證。依貿易性質不同可包括：合同、發票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等。

4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉運輸時，應在托運單或者相關函電中予以明示。包括

代為聯系倉儲、裝卸、轉運、短駁、裝拆箱等事宜。

5、為了維護甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運運費，港口費用及其他代理代辦費用。上述 款項及運輸代理費可采用包干費或者實報實銷的方式由甲方支付給乙方。采用包干費方式的如遇有關費率調整，則相應調整包干費。

6、若發生意外時，甲方應積極配合乙方處理事故，提供相關資料，并在保險合同規定的申報期限

內申報需理賠的貨損清單及相關損失金額。

7、按本合同規定，按時向乙方支付運費和其他相關費用。甲方如未按照合同的規定準時付費，每

逾期一天，應向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。

8、甲方應該對其托運的貨物自行投保，或者委托乙方代為辦理保險事宜，保險費由甲方承擔，此費用不在雙方約定的費用以內。如甲方未按合同的約定購買適當的貨物保險，則非乙方原因產生的貨損乙方概不負責。乙方權利及義務

1、乙方應確保所運輸貨物的安全，如因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發生的費用須承擔相應的責任（以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經濟損失）。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。在符合法律和合同規定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，乙方不承擔違約責任： ①不可抗力；

②貨物本身的自然屬性及貨物的合理損耗；

③《中華人民共和國海商法》第五十一條所列示的；

2、乙方必須遵守國家法律、法規及海關各項規定。如做轉關的，司機及車輛必須在海關備案，接受海關監管和檢查。

3、乙方在接到甲方的訂艙單后，應立即前往船公司辦理配載等手續。除甲方能證明乙方在配載上

有過錯外，乙方不承擔任何責任。如果貨物未能按如期配載，乙方應及時將有關情況通知甲方。

4、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應在貨物裝船--天前向乙方出具

書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔。

5、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據不能按期退交外，乙方不承擔任何責

任；但乙方應及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協助甲方盡快收回。

6、甲方要求貨物緊急出運時，應事先在托運單特別要求聲明中注明或者以其他書面形式通知乙

方，并由乙方最后確認航期，否則乙方不承擔延誤運輸責任。

7、在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，承運人或乙方有權依法留置貨物或扣單（提單、報關

單、核銷單或其他單證），由此而產生的損失由甲方自行承擔。

五、不可抗力

任何一方由于下列原因而導致不能或暫時不能全部或部分履行合同義務時，對他方不負賠償責任：自然災害、政府禁令、戰爭以及其它不可抗力所導致的原因。但受不可抗力影響的一方，應及時將發生的事件書面通知對方，并附上相關政府職能部門出具的證明文件。

六、合同效力

1、本協議有效期為，期限從 年 月日起至 年 月日止，雙方簽字蓋章 后生效。合同期滿后，經雙方同意續期。如果雙方對原合同未提出任何變動或更改，在新合同未簽訂前，按原合同執行。

2、在協議有效期內，甲乙雙方中的任何一方，如有意終止該協議，須提前至少天書面通知 對方，并經雙方確定終止該協議。

3、本協議在執行過程中或終止后，甲乙雙方應遵循誠實信用原則及保密義務。

4、本協議的未盡事宜，雙方應通過友好協商解決，以書面資料為附件補充。補充協議與本協議具有同等法律效力。為履行本協議經雙方確認的往來傳真、電傳、信函、電子郵件等內容均構成本合同的有效組成部分。

5、因履行合同發生爭議的，雙方友好協商解決，協商不成，任何一方可向中國海事仲裁委員會仲裁，仲裁地為深圳，根據該會的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。

6、本協議共 頁一式份，甲乙雙方各執份且具有同等法律效力。

7、本合同結束前甲方須結清所有費用。

七、本合同附件是合同不可分割的一部分：甲方應提供以下附件（加蓋公章）：

1、項目服務報價單。

2、甲方營業執照、稅務登記證及一般納稅人資格證、組織機構代碼證復印件各一份。

3、甲方資質證書復印件。

4、甲方開戶行及賬號說明

八、合同的保密條款、知識產權、爭議解決和雙方未了的債權和債務不受合同期滿的影響，并且

守約方有權提出索賠。

甲方： 乙方：

簽字蓋章： 簽字蓋章：

年 月 日年 月 日篇三：國際貨運代理協議書 國際貨運代理協議書

協議號: 委托方：（以下簡稱甲方）

地址：

受托方：（以下簡稱乙方）

地址：

經甲、乙雙方友好協商，就甲方委托乙方辦理國際貨運代理業務的相關事宜達成以下協議：

一、委托事項

甲方愿意將全部進出口貨物委托乙方辦理貨物進出口的相關手續，乙方同意按本協議的約定接受甲方的委托，并負責安排相關的訂艙、配載、制單等一系列貨運代理工作。

二、甲方的責任與義務

1、甲方負責向乙方提供內容完整、正確的訂艙委托書，并加蓋有效印章，以便乙方及時訂艙、報關及安排公路運輸等。

2、甲方按照乙方的要求備妥貨物直至裝箱或將貨物發往乙方指定地點。如系產地裝箱，則由甲方按乙方開列的提箱單到指定箱站提箱，然后到產地裝箱，并及時將箱號、鉛封號及實際裝箱數量及時通知乙方。如委托乙方辦理公路運輸的，甲方應提前進行書面委托，并注明裝箱地點、時間、聯系人電話和通訊地址等詳細情況。

3、甲方提供的單據應與實際貨物相符。單據與實際貨物出現不符，需要更改單據時，要及時通知乙方，并積極協助改制有關單據。

4、甲方如果委托乙方報關，則應當在規定的有效時間內向乙方提供齊全、有效的單據，并配合乙方共同做好海關的檢查工作。

5、甲方應在裝箱/拆箱之前做好備貨/提貨事宜。

6、甲方須在乙方通知的時間內確認海運提單樣本的內容，審核提單樣本的記載是否符合要求。

7、如因目的港收貨人棄貨、拒付海運費及相關費用，甲方應在收到乙方通知所屬的結算月，將目的港所產生的各項費用(包括但不限于相關倉儲費用、海關費用以及代理費用等)全部支付給乙方，支付費用均以乙方目的港代理所提供賬單為準。

三、乙方的責任和義務

1、乙方根據甲方的委托，負責安排進出口服務。

2、乙方接受委托后，按委托要求及時安排訂艙、配載、報關、商檢、裝箱、陸運、裝船等相關手續，但不可抗力原因造成不能完成委托事項的除外。（不可抗力因素是指雙方無法預見無法控制其發生的任何因素）

3、乙方在整個操作過程中應及時將船名（航班）、提單號等有關配載信息反饋給甲方。

4、乙方在收到承運人的確認出運信息后，應按照本協議的約定簽發提單并交付委托人。

四、費用及結算方式

1、乙方于每月 15日前將上月運費及雜費清單傳真給甲方，由甲方進行核對。

2、甲方應及時審核乙方開出的發票及運、雜費清單，如有異議應在自收到發票或運費清單之日起3個工作日內提出，否則，視同甲方同意按照乙方開出的發票金額或者運雜費清單的金額進行結算。

3、甲方最遲于每月25日前付清上月所欠乙方的全部費用。

4、拼箱貨物如發生棄貨，乙方有權向甲方追索卸貨港所發生的相關費用包括但不限于港雜、拆箱、堆存及處理費用。

5、甲方就貨物在運輸過程中的貨損或其它爭議要求乙方賠償損失的貨運糾紛，雙方應根據法律法規進行處理和解決。除乙方認可，甲方不得以任何形式的索賠作為理由，以扣減或拖欠支付本協議項下的運費及雜費。

五、違約責任

1、由于甲方過錯，如：單證與貨物不符、延遲裝/送貨物、延遲出單或出單后更改（包括報關單據及提單等），甲方承擔由此相應產生的責任/風險及費用等。

2、由于乙方過錯造成甲方貨物損壞、丟失，非海運保險責任范圍內由乙方承擔賠償。

六、其他

1、合同執行過程中，如需要更正、補充，要求一方必須書面通知對方，經雙方簽字認可后，作本合同的補充部分。未盡事宜，甲乙雙方協商解決；協商不成，向天津海事法院提起訴訟。

2、本協議自甲乙雙方簽字或蓋章之日起生效，有效期一年。本協議一式兩份，雙方各執一份，具有同等法律效力。

甲方（公章）：乙方（公章）：

日期： 日期：

第五篇：國際貨運代理實驗報告

實 驗 報 告

貨運代理出港貨物模擬操作

一、實驗目標

通過該實驗，可使學生熟悉從事貨運代理出港貨物業務的整個流程以及流程中各環節的具體操作；從中了解貨運代理出港貨物業務中每一個相關角色在貨代流程中的作用及其要做的事項，體會各角色間的互動關系，并掌握業務制單的方法、業務流轉程序等，達到做中學的目的。通過該實驗，學生應從中進一步理解、鞏固、深化已經學過的專業知識，充分發揮自身的主觀能動性，提升自身的發現問題、分析問題與解決問題的能力，為以后走向工作崗位打下基礎。

二、實驗內容

1熟悉國際貨運代理實訓系統軟件的操作。

2熟悉貨運代理出港貨物業務的全部操作流程。

3理解貨運代理出港貨物業務中各當事人之間的互動關系。4熟悉貨運代理出港貨物業務中一些主要的單據制作，如國際貨運托運書、總運單、分運單、空運貨運艙單等。

三、實驗總結

上個星期我們進行了國際貨運代理關于海運方面的模擬上機操作，這周是有關海運的模擬練習。有了上周操作的基礎，這周總體的填單等速度有了很大的提高，但由于除了基本的單據與海運相似外還有很多航空方面的單子，填起來有些難度，也遇到很多問題。

在這學期的貨運代理這門課上我們已經學習了航空貨物運輸方面的知識，老師上課也詳細介紹了國際航空貨物出口運輸代理業務流程，包括以下二十個環節：市場銷售--委托運輸--審核單證--預配艙--預訂艙--接單--制單--接貨--標簽--配艙--訂艙--出口報關--出倉單--提板箱--裝板箱--簽單--交接發運--航班跟蹤--信息服務--費用結算。

在打開這次的信用證時我發現信用證內容比較少且較之前的相對簡單，起初我以為填起來會比較容易，但在填第一份時發現并不是如所想一般。同樣首先航空運輸是出口地貨代先填制委托書，其基本內容與海運類似，但有些地方還是區別不會的地方需要與同學討論。

雖然在填制某些單據是提交時有時會顯示嘜頭等錯誤，但有了上星期的經驗，我們都知道需要修改間距等，對這一方面的問題處理的較容易。在這些需要填制的單據里我覺得最容易填錯的就是關于運費方面和各種單據里的運單號碼的填寫。航運關于運費方面不同于海運，因為海運可以運輸大量的貨物一般以公噸作為國際運輸的計量單位，所以要求不那么繁瑣。飛機的運送能力是有限的，因而國際航協規定所制定的標準也是較為詳細，以公斤為單位。我們在填制運價時也要考慮是填N、Q、C或其它。在這次所給資料中，除基本的信用證號和合同號外還有很多的單據號，如：提運單號、總運單號、分單號及其它號碼，幾個號碼混在一起讓我在填制各種單據時很容易出錯，特別是分別填寫各個號碼，幾次都提交不了，最后只能一個一個的去嘗試可能的號碼。

填制的過程中我發現這次所需操作的內容比上周多，所以填寫的單據也多了很多。我就得這次的模擬操作在填寫各種單據上占了很多時間，我認為主要是因為對這些單據的不熟練。當然在這次實訓中雖然操作比較繁瑣，但收獲仍然很多。在之前的學習及平時的作業單據填制里，只填過一份與航空運輸有關的航空貨運單，所以對這方面的了解較少，知道的更多的為理論化的知識。通過模擬練習，能基本了解航空運輸的基本操作流程，熟知出口貨代、發貨人、貨代操作部、航空公司等之間的關系及實務中的先后順序。雖然在以后工作時，如果我們從事國際貿易的工作，我們一般接觸的是海運運輸，但了解航空運輸的相關業務流程也是很有必要的。