第一篇：首屆廣東裝備制造業國際高峰論壇

首屆廣東裝備制造業國際高峰論壇

2011年11月7日-9日（廣東 · 韶關）

參會嘉賓名錄

中國經濟體制改革研究會 高尚全 名譽會長 原廣東省人大常委會 方 苞 副主任 廣東省經濟和信息化委員會 彭平副主任 廣東省經濟和信息化委員會 譚 疊 處 長 廣東省對外經濟貿易廳 吳 軍 副廳長 遼寧省沈陽市經濟和信息化委員會 馮 浩 處 長 中國機械工業集團有限公司 王松林 副總裁 中國汽車工業國際合作總公司 經永建 副總裁 亞洲印刷展覽聯盟 王德茂 主 席 中國印刷及設備器材工業協會 謝森林 副秘書長 中國機械工程學會 張彥敏 秘書長 中國機床工具工業協會 耿良志 副理事長 中國會展經濟研究會 袁再青 會 長 機械汽車展覽聯合會 張效林 秘書長 東莞市委 劉志庚 市委書記 東莞市政府 鄧志廣 副市長 東莞市委 潘新潮 市委副秘書長東莞市委 吳小峰 市委副秘書長

東莞市政府 劉學聰 市府副秘書長 東莞市財政局 詹文光 局 長 韶關市委 鄭振濤 書 記 韶關市委 艾學峰 副書記、市長 韶關市委 李 萍 常委、宣傳部部長 韶關市委 陳秋彥 常委、副市長 韶關市委 陳 波 秘書長 韶關市政府 王青西 秘書長 韶關市政府 梁祖超 副秘書長 韶關市委 唐福樓 副秘書長 韶關市委 何新文 宣傳部副部長 韶關市發改局 李維員 局 長 韶關市外事局

林 嵐

局 長 華南理工大學工程學院

李偉光

副所長 華南師范大學經濟學院

吳超林

副院長 廣州大學發展研究院

涂成林

院 長 招商銀行

吳曉蕾

暨南大學

劉潔生

副校長 廣東工業大學

陳 輝

副處長 廣州機械科學研究院

陳雪梅

教 授 中山大學規劃設計研究院

李立勛

院 長 21世紀經濟報道

葉碧華 南方都市報

林 濤 羊城晚報

帥鵬坤 廣州日報

黃江潔 大公報

林 苑 文匯報

肖郎平廣東電視臺

陳章瑾 南方電視臺

攝 像 南方網

李晨昱 新浪網

陳添云 新快報

李碧波 第一財經日報

王 珍 信息時報

吳 瑕 南方日報

谷立輝 光明日報

吳春燕 香港商報

朱韶青 鳳凰網

簡福疆 人民攝影網

霍 瑋 中國攝影家協會

王啟華 人民攝影報

遲明麗

廣東省機械行業協會

劉次英

秘書長 深圳藍海華騰技術有限公司

邱文淵

總經理 廣州諾信數字測控設備有限公司 潘偉華 總經理

雷尼紹（上海）貿易廣州公司

郭永林 總經理 廣東省模具工業協會

陳少平

秘書長 中南汽車影音連鎖

葉伯培

會長 香港訊通展覽有限公司

梁天富 董事長 廣東新訊通展覽有限公司 盧楚彬 總經理 香港匯進企業有限公司

楊國強

總經理 廣東省模具工業協會

王其俊

秘書長 廣州金海大機械設備有限公司 彭錦生 副會長 深圳市皇準科技有限公司

黃遠雄

總經理 深圳市拓日升科技有限公司 邰小東 總經理 深圳市同生機電設備有限公司 王偉中 總經理 深圳市長勁精自動化設備有限公司 張林華 總經理 廣州瑞瑪機械科技有限公司

黃海平總經理 廣東現代會展管理有限公司

尹成枝

董事長 廣東現代會展管理有限公司

方 慧

董事副總經理深圳市亞信信息商情有限公司 李 剛

總經理 廣東省鞋材行業協會

徐廣材

監事長 香港產業一體化協會

李瑞玉

秘書長 韓國文化交流中心

鄭泳寬

理事 廣東朝鮮族民族聯合會

李鐵虎

會長 FPGA事務局

李梓銘

局長

廣東卓融投資股份有限公司

曾越威

執行總裁

中國塑料工業協會

廖正品

理事長 廣東省塑料行業協會

符 岸

理事長 臺灣區機械工業同業公會

王正青 總干事 美國南方集團公司

潘 澤

CEO 韶鋼集團

馮國輝

副總經理 廣東漢鴻木業有限公司 曾 華

董事長

深圳科爾達電氣設備有限公司

錢宗春

董事長 廣東鴻源發電設備有限公司

文北福

副總經理 廣東力士通機械股份有限公司

邱文忠

董事長 廣東省韶關市卓藝機電實業有限公司

羅厚彬 董事長 廣東天恒液壓機械有限公司

孫少杰

總經理 湖北江環環保科技有限公司

李兵

總經理 廣州超寶清潔有限公司 黃演洪

董事長 張家港市納德軸承有限公司

印曉明

董事長 廣州市京龍工程機械有限公司

吳志佳

副總經理 武漢科技大學

湛從昌

液壓專家

中國重型機械研究院有限公司

晁春雷

總經理 深圳格林施通資產管理公司

余 軍

總經理

東莞（韶關）產業轉移工業園管理委員會

陳仲球

主 任 東莞（韶關）產業轉移工業園管理委員會

李敦華

副主任

（等600多個單位和企業的領導參加）

第二篇：2011中國國際裝備制造業信息化高峰論壇策劃案-7(全)

2011中國國際裝備制造業信息化高峰論壇

方案（擬定）

一、會議背景

今年是“十二五”開局之年。在國家“十二五”規劃綱要中，明確提出要“發展先進裝備制造業，調整優化原材料工業，改造提升消費品工業，促進制造業由大變強”。在這種背景下，裝備制造業的細分行業必須調整結構，以信息化為助力點，以期做大做強。

今年4月，工信部聯合其他部委發布《關于加快推進信息化與工業化深度融合的若干意見》，明確指出要“以加快轉變經濟發展方式為主線，堅持信息化帶動工業化，工業化促進信息化，重點圍繞改造提升傳統產業，著力推動制造業信息技術的集成應用，著力用信息技術促進生產性服務業發展，著力提高信息產業支撐融合發展的能力，加快走新型工業化道路步伐，促進工業結構整體優化升級?！?/p>

在國家方針政策的推動下，制造業如何推動信息技術的集成應用，信息技術又該如何促進生產性服務業發展？這些都是當今制造業面臨的重要問題。如果這些問題解決不好，制造業也就無法升級轉型，也就無法從生產制造型轉向服務制造型，也就無法推進產品制造化、生產綠色化和企業信息化。為了推進制造業信息化的轉型升級，促進制造業和信息化的深度融合，今年9月，在即將舉辦的2011中國國際裝備制造業博覽會中，銘萬公司將聯手《計算機世界》報，舉辦“2011中國國際裝備制造業信息化高峰論壇”，邀請政府官員、研究機構、行業內著名企業的成功案例以及各方面的代表，共同探討此話題，為行業出謀劃策。

中國國際裝備制造業博覽會作為國際級別的展會，已成功舉辦九年，是由商務部、國家發改委、中國貿促會和遼寧省人民政府主辦，沈陽市人民政府承辦，中國機械工業聯合會、中國機電產品進出口商會、中國貿促會遼寧省分會和省發展改革委、外經貿廳、科技廳、外辦、經合辦及沈陽經濟區各城市政府協辦的大型專業展會。今年以“高新技術與裝備制造全球共享”為主題，定于2011年9月1日至5日在沈陽國際展覽中心舉辦。

每年的中國國際裝備制造業博覽會都已開設信息化相關議題，討論在新形勢下制造業信息化的推進方式，大力推進信息化與工業化的“兩化融合”。自2003年以來，已成功舉辦了八屆國際裝備制造業信息化高峰論壇。

二、本屆會議特點

去年《2010中國國際裝備制造業信息化高峰論壇》依托制博會的優勢成功召開，吸引了來自全球的裝備制造業信息化專 家、政府部門信息化工作者、省市政府領導、200多家重點企業的信息化主管以及業內有影響力的IT廠商參與。今年將在去年的基礎上，結合國內外形式，隆重召開此次裝備制造業信息化盛會。

今年的論壇將邀請工業和信息化相關主管部門領導，從國家政策角度解讀裝備制造業的方針政策，從宏觀角度分析制造業信息化，將從發展目標、保障措施等幾方面指導制造業如何促進經濟發展方式轉變和工業轉型升級。

同時，本次論壇將邀請工業和信息化部門的領導，從振興東北老工業基地的角度闡釋信息化所發揮的作用。東北老工業基地一方面發揮產業和科技基礎較強的優勢，完善現代產業體系，推動裝備制造等優勢產業升級，另一方面則發揮老工業基地“兩化融合”的帶頭作用，將裝備制造業的信息化工作落實，從而做到“以點帶面”的示范工程。

為了全面把握制造業信息化的發展趨勢，分享各區域推進信息化方法策略，本次論壇特邀請來自全國部分地區的大型制造企業和東北傳統制造企業。多家企業將從行業變化、市場推廣策略、信息化面臨的壓力和挑戰等幾個角度闡述信息化給企業帶來的變化。

本次論壇將在上屆論壇成功召開的基礎上，繼續邀請制造業核心領域中的明星企業，邀請政府官員、學者專家、以及數百名工業制造業企業家，圍繞“兩化深度融合”的觀念探討。這些與會人員將從政府、產業的角度分享實踐、探討技術趨勢。業內知名的IT公司也帶來了不同的技術分享。

此次會議將立足于國家政策方針，匯集專家意見，為制造業信息化出謀劃策，必將為行業帶來新思路，新意見，從而促進行業發展。

作為承辦方的銘萬公司，專為中小企業提供企業建站、在線推廣、按需定制軟件（SAAS）等服務，現已成為中國最大的中小企業信息化服務商?！队嬎銠C世界》報是國內惟一一家中外合資媒體，擁有超過30年的歷史，一直以推動中國信息產業發展、促進中國信息化建設為己任。

三、主辦單位

主辦單位：中國國際裝備制造業博覽會組委會辦公室 遼寧省互聯網協會 沈陽裝備制造行業協會 承辦單位：計世傳媒

北京銘萬智達科技有限公司沈陽分公司

協辦單位：沈陽金之諾會展有限公司

四、會議主題

會議主題：制造業與“兩化深度融合” 會議分議題： 1.在“兩化深度融合”的政策指導下，制造業該如何推進？ 2.在信息化的帶動下，企業將如何轉型升級？ 3.制造業如何從生產制造型轉向服務制造型企業？

五、會議規模

100人。

參會領導：

工業和信息化部相關司局領導——裝備司司長 張相木、裝備司機械處處長 王建宇

沈陽市政府領導——沈陽市副市長 吳漢圣

中國國際裝備制造業博覽會組委會領導——中國國際裝備制造業博覽會籌備辦主任 米鴻森

遼寧省互聯網協會領導——理事長 趙得利

全國部分地區裝備制造業企業代表、信息化負責人

IT廠商、通信服務提供商等

六、會議日程

時間：2011年9月2日（星期五）13：00 地點：沈陽凱賓斯基飯店三樓 時間 議程 13：00 來賓簽到 13：30-13：35 論壇正式開始 13：35-13：40 沈陽市政府領導致辭——沈陽市副市長 吳漢圣

13：40-14：00

工信部領導解讀政策

14：00-14：14：20-14：14：40-15：15：00-15：15：20-15：15：40-16：

制造業“兩化深度融合”規劃與思考——工信部裝備司司長 張相木

遼寧省互聯網協會領導講話

東北老工業基地的轉型升級——遼寧省互聯網協會理事長 趙得利

主題演講1

大型裝備業IT實踐——中聯重工科技發展股份有限公司信息總監 王玉坤

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主題演講2

云計算與制造業信息化——知名IT廠商（待定）

主題演講3

成飛CIMI啟示錄——中航工業成都飛機工業（集團）有限責任公司高級工程師 徐光明

主題演講4

東北制造業信息化實踐——東北制造業企業家（待定）

00

主題演講5

商業搜索——企業未來電子商務之路——北

京銘萬智達科技有限公司副總經理 張桐銘

16：00-17：00 高端對話

制造業轉型中的信息化作用——計算機世界報總編 許傳朝、王玉坤、徐光明、張桐銘、廠商等。

17：00-17：30 合影

七、會刊介紹

內容立足：政策指南、專家意見、行業風向、案例分享和信息分享。

內容組成：基本的會議內容、主題、日程之外，還包括政策法規（國家、工信部、地方法規）、專家解讀稿件、第三方咨詢機構權威數據、CIO（“信息化管理者”的英文縮寫）工作方法（一線采訪和CIO供稿）、海外制造業等各類案例分享、IT廠商負責人訪談以及最新技術傳播。

面向人群：制造業企業、高端CIO人群、信息化廠商、以及相關IT人群。

發行渠道：依托計算機世界傳媒集團下的《計算機世界》報，一部分采用現場發行的方式，讓與會者了解會議內容，人手一冊，做好會刊的宣傳；一部分與《計算機世界》報發行，直郵定向傳播，電子雜志同步在計世網等專業媒體傳播?？镄问剑?6開彩色黑白相結合，膠裝訂本。

八、活動聯系人：

北京銘萬智達科技有限公司沈陽分公司 魏艾 聯系方式：024-22974500 *** 地 址：沈陽市沈河區大西路187號金廈廣場108室 官網網址：

http://cieme.mainone.com 8

第三篇：2013年裝備制造業人才培養產教對話高峰論壇邀請詞

2013年裝備制造業人才培養產教對話高峰論壇

電話營銷計劃

尊敬的XXX校長：

你好，我們是九源教育的xx,這次我們同重慶機床裝備協會中心與九源教育邀請您于5月23日下午1:30到重慶市國際博覽中心（渝北區悅來會展城）參加“2013年裝備制造業人才培養產教對話高峰論壇”，會期半天。

這次論壇會我們還邀請了重慶市的一些領導和專家以及100名制造業企業家參加。參加本次論壇會的主題是探索裝備制造業人才培養的校企合作模式。

XXX校長，不知道您收到我們的邀請函沒有？如果收到了，參加本次會議的好處在邀請函上已作了介紹。

如果沒有收到，我們耽誤您兩分鐘，向您簡單地介紹一下參加本次論壇會議的好處：一是有利于促進職業教育的健康發展，能同企業一起實行“雙贏”原則。學?？梢苑e極探索并創新校企融合的辦學模式，加強與企業的合作，建立實訓基地，根據企業的用人需求和人才素質要求，實施“訂單式培訓”，開辦“企業冠名班”的校企合作精品班等。二是建立教師到企業實踐和企業技術人才到學校兼職任教機制，有利于提高教師的業務水平，可以解決學校師資不足的局面；三是有利于激發學生的創造力、創新力，并為學生工讀結合、勤工儉學創造條件。實現學校和園區招生與招工融合、校園文化與企業文化融合、技師與教師融合、學生與員工融合、實習與就業融合、教學科研與產品開發融合，為學校今后的發展再上一個新的臺階。

第四篇：裝備制造業調研報告

關于長山鎮裝備制造業產業園調研報告

一、基本情況

山東鄒平長山裝備制造業產業園區總規劃面積20平方公里。近年來，圍繞“打造中國風電城，建設先進裝備制造業強鎮”的目標，不斷加大投入力度，加快推進裝備制造業產業園建設。目前，園區內產業特征趨于明顯，企業和企業家隊伍成熟穩健，科技支撐效果明顯，形成了風力發電成套設備、大型精密軋輥和風電主軸、造紙機篩、林木機械等主導產業，培育了一批裝備制造企業、企業家和后續人才，逐步形成了群山競秀、高峰凸顯的良好發展格局。我鎮結合當地經濟發展形勢與上級要求，編制了《山東省（鄒平長山）裝備制造業產業園區中長期發展規劃》，并將其編入了《長山鎮國民經濟和社會發展第十二個五年總體規劃綱要》，成為全面推進裝備制造業產業基地的建設綱領性文件。目前，園區內擁有企業142家，其中規模以上工業企業20家。

1、生產規模及企業效益。我鎮擁有裝備制造業企業40余家（其中規模以上6家），從業人員4600余人，2010年裝備制造業企業實現總產值87.8億元，利稅18.1億元；分別占全鎮企業經濟指標的46.3%和60%。其中，風力發電設備制造作為我鎮主導產業，僅此一項就實現年產值79.7億元，利稅17.4億元。

2、主要企業及主要產品。經過多年發展我鎮裝備制造業形成了一定規模。山東長星風電科技有限公司經過2年的努力，自行研發的風力發電設備制造項目，形成了年產500臺套2MW、300臺套3MW的生產規模；以生產造紙機篩制造為主的杰鋒公司，年可生產大型壓力機篩、振動篩400余臺套；隨著長豐集

團一期工程的試產運營，二期工程的擴建，將實現年產2000支大型精密軋輥和10000支風電主軸及高鐵用軸的生產能力；以魯鋼、魯偉機械制造為首的林木機械生產廠家大小20余家，年可生產各類林木機械、農業機械2000余臺套。

3、發展主要優勢。一是市場需求大。隨著國家鼓勵節能

環保產業、促進企業轉型升級等政策的實施，我鎮以長星風電為主的裝備制造業市場廣闊，社會需求量大。以長星為例，先后與意大利、保加利亞、波蘭、印度、巴基斯坦等世界30多個國家和地區簽訂了合作協議。同時，在歐洲30多個國家和地區注冊了商標，并在保加利亞成立了公司，成立了國際業務部，拓展了國外市場。二是裝備制造業產業集群初步成形。經過多年發展，目前我鎮已經形成了以長星集團龍頭企業，帶動其他中小企業發展的裝備制造業產業集群，具備風力發電機組、造紙機篩、軍工機械軸、大型林木機械、礦山機械等成套、配套、單件、原器件和中間材料等生產能力。三是具備發展裝備制造業所需的科技和人力資源優勢。目前，長山鎮擁有山東長星風電科技有限公司省級企業技術中心和工程技術研究中心各1家，高新技術企業3家。一批專業強、技術好、學歷高、水平高的人才進入企業，為企業注入了發展的活力。2010年我鎮申報各類專利82項、新注冊商標35個。山東長星風電科技有限公司、山東杰鋒機械有限公司兩家企業分別榮獲國內首臺(套)技術裝備企業和省內首臺(套)技術裝備企業榮譽稱號。長星集團自主研發的風力發電變流器和風力發電機組控制系統兩項科技成果通過省級鑒定，達到國際先進水平。長星集團自主研發的2.1兆瓦成套風力發電設備成功獲得國際CE認證，成為國內第一家獲得歐洲認可的風電制造企業。

二、面臨的主要問題和制約因素

1、部分企業規模小、產品單

一、竟爭力弱。我鎮裝備制

造業產品主要是風力發電成套設備、造紙機篩、軍工機械軸、大型林木機械、農業機械。雖然在市場需求的帶動下，產業迅速擴張，但產品趨同，創新能力不強，有些領域還是空白。小企業個數比重較大，無論是管理體制還是經營機制都參差不齊。各企業基本處于單打獨斗的松散狀態，生產銷售各自為政，成本高，甚至惡性競爭，與現在發達地區普遍采取的縱橫聯合，優勢互補的企業發展方式相差很遠，由此造成了行業集中度偏低，整體關聯度不高，低水平重復建設、專業化協作程度差，資源分散和浪費的現象嚴重，沒有建立起“以大帶小、以小保大”的合理結構，也沒有形成一個大發展、快發展的氛圍，制約了我鎮裝備制造業的發展。

2、企業自主創新能力不強，新產品開發能力不足。整體上看，我鎮裝備制造業研發投入不足，用于科技研發和新產品開發的經費支出很低。雖然具有一定的加工能力，但企業自主研發能力不足，應用與轉化水平不高，生產設備老化，缺乏核心競爭力和發展后勁?，F有產品多數處于中低端層面，技術含量低，自動化、智能化程度低，工藝設計水平不高。具有自主知識產權、高新技術、高附加值、高市場占有率的企業比重低。

3、成套能力較差，產業鏈條短。我鎮現有裝備制造業企業在零部件、單機、原器件、中間原材料生產等方面的加工能力較強，但沒有形成以大型單機制造廠為核心向下延伸的產業鏈。各產業、各企業之間有效整合不夠，行業聚集度底，主導產業鏈不長，上下游產品鏈接度不高，產業集群效應不明顯。

三、加快推進裝備制造業產業園區規劃建設的措施

1、抓好重大項目建設。以大項目拉動大投入，以大投入促進大發展、帶動大調整，促進企業做大做強。以突出結構調整、轉變發展方式、延長產業鏈、培植產業群、提升核心競爭力為重點，緊緊圍繞風電行業培植新興優勢產業鏈和壯大膨脹一批新的骨干企業群體，新上一批科技含量高、帶動能力強的重大項目，努力形成既有高山又有群峰的工業發展格局，增強工業經濟發展后勁。

2、加強協調指導，推進企業聯合重組。發揮市場機制的作用，鼓勵裝備制造業與上下游企業、研發機構之間通過上市、兼并、聯合、重組等形式，組成戰略聯盟，實現優勢互補，形成一批擁有自主知識產權、核心競爭力強的大企業和企業集團，提高規模效益和整體競爭力。

3、完善技術創新體系，提高自主創新能力。支持企業建立技術中心，形成有利于自主創新的組織體系和運行機制，開發擁有自主知識產權的主導產品和核心技術，培育核心競爭力。建立為中小企業服務的技術創新體系，推進中小企業技術創新能力提高和經濟結構調整。支持企業通過自主研發、引進技術消化吸收，掌握核心技術，支持建立產學研相結合的技術創新體系。力爭到十二五末，建成2家省級企業研發中心，5家市級企業技術開發中心。

4、加快人才的引進和培育，為企業發展提供智力支持。加快人才培養，重視繼續教育和培訓，培育一批適應產業提升和發展急需的專業技術人才和經營管理人才，造就具備開發創新能力的人才隊伍；努力營造人才成長的良好環境，增強吸引人才優勢，加強人力資源管理，建立有效的激勵機制，積極落實國家有關技術入股、持股、提高新酬等政策措施，吸引國內外高水平專業人才。對重大技術裝備研制、開發、使用和推廣作出突出貢獻的人員，給予表彰和獎勵。

第五篇：大力發展先進裝備制造業

先進裝備制造業

文章來源： 中國網時間： 2012-11-01打印|糾錯|發表評論

工業轉型升級規劃系列解讀材料

——大力發展先進裝備制造業

“十一五”以來，我國裝備制造業快速發展，已成為世界裝備制造的大國，主要表現在：一是經濟總量躍居世界前列；二是裝備制造體系日趨完善；三是創新和保障能力顯著增強；四是結構調整取得重要進展。但是，我國還不是裝備制造業的強國，與發達國家相比還存在著四個主要差距：一是技術創新能力急需提高，關鍵核心技術未完全掌握；二是產業基礎薄弱，基礎元器件、關鍵零部件、核心材料已成為發展“瓶頸”；三是產品結構不平衡，高端裝備產業急待培育和發展；四是產業集中度低，具有國際競爭力的大企業少，國際知名的品牌少。

《工業轉型升級規劃(2011-2015年)》（以下簡稱《規劃》）提出，要抓住產業升級的關鍵環節，著力提升關鍵基礎零部件、基礎工藝、基礎材料、基礎制造裝備研發和系統集成水平，加快機床、汽車、船舶、發電設備等裝備產品的升級換代，積極培育發展智能制造、新能源汽車、海洋工程裝備、軌道交通裝備、民用航空航天等高端裝備制造業，促進裝備制造業由大變強。這為“十二五”裝備制造業發展指明了方向，明確了重點。

一、重點方向和任務

（一）關鍵基礎零部件和基礎制造裝備。關鍵基礎零部件主要包括了液氣密元件及系統、軸承、齒輪及傳動系統、自動控制系統等；基礎制造裝備主要包括了數控機床及沖壓、鍛造、鑄造、焊接、熱處理等“工業母機”?！兑巹潯穼A工藝、基礎材料、基礎零部件和基礎制造裝備發展予以高度重視，提出了三項主要任務：一是加強鍛鑄焊等基礎工藝研究，加強裝備及檢測能力建設，提升關鍵零部件質量水平；二是推進智能控制系統、智能儀器儀表、關鍵零部件等自主創新，建設若干行業檢測試驗平臺；三是繼續推進“高檔數控機床和基礎制造裝備”科技重大專項實施，發展高精、高速、智能、復合、重型數控工作母機和特種加工機床、大型數控成形沖壓、重型鍛壓、清潔高效鑄造、新型焊接及熱處理等基礎制造裝備。到2015年，將高端關鍵基礎零部件本土化滿足率提高到30%，將高檔基礎制造裝備本土化提高到50%。

（二）重大智能制造裝備。智能制造裝備是具有感知、決策、執行功能的各類制造裝備的統稱。大力培育和發展智能制造裝備產業對于加快制造業轉型升級，提升生產效率和技術水平，降低能源資源消耗，實現制造過程的智能化具有重要意義?！兑巹潯诽岢?，要圍繞先進制造、交通、能源、環保與資源綜合利用等國民經濟重點領域發展需要，組織實施智能制造裝備創新發展工程和應用示范，集成創新一批以智能化成形和加工成套設備、冶金及石油石化成套設備、自動化物流成套設備、智能化造紙及印刷裝備等為代表的流程制造裝備和離散型制造裝備，實現制造過程的智能化和綠色化；同時，加快發展焊接、搬運、裝配等工業機器人，以及安防、深海作業、救援、醫療等專用機器人。到2015年，力爭將我國機械、冶金、紡織、資源開采、基礎設施建設等重點產業所需智能制造裝備的本土化保障率提高到30%。

（三）節能和新能源汽車。據預測，2020年我國汽車保有量將超過2億輛，我國燃油供應緊張與巨大的汽車消費需求之間的矛盾將日益突出。發展新能源汽車已成為全球汽車產業應對能源和環境挑戰的戰略選擇，是汽車產業轉型升級的重要方向，但傳統燃油汽車在較長一段時期仍將占據市場主導地位。我國作為新興的汽車大國，既要加快培育和發展新能源汽車，也要堅定不移地推動傳統燃油汽車的節能減排?！兑巹潯诽岢觯獔猿止澞芷嚺c新能源汽車并舉，進一步提高傳統能源汽車節能環保和安全水平，加快純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車發展。一是組織實施節能與新能源汽車創新發展工程，通過國家科技計劃（專項）有關研發工作，掌握先進內燃機、高效變速器、輕量化材料等關鍵技術，突破動力電池、驅動電機及管理系統等核心技術，逐步建立和完善標準體系；持續跟蹤研究燃料電池汽車技術，因地制宜、適度發展替代燃料汽車。二是加快掌握先進內燃機、高效變速器、動力電池等關鍵核心技術；三是完善新能源汽車準入管理，穩步推進節能和新能源汽車試點示范，加快充、換電設施建設，積極探索市場推廣模式；四是加快傳統汽車升級換代，建立基于燃料消耗量的獎懲機制，完善標準體系，提高污染物排放標準，減少污染物排放；五是大力推動自主品牌發展，鼓勵優勢企業實施兼并重組，形成3-5家具有核心競爭力的大型汽車企業集團，前10強企業產業集中度達到90%?！兑巹潯诽岢?，到2015年，節能型乘用車新車平均油耗降至5.9升/百公里；新能源汽車累計產銷量力爭達到50萬輛。

（四）船舶及海洋工程裝備。我國2010年造船產量達到6560萬載重噸，規模躍居世界第一，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大造船指標先后全面超過日本、韓國。目前我國已經具備了全系列主流船型的自主設計建造能力，大型液化天然氣（LNG）船實現了自主研發和批量建造，大型船用曲軸等產品實現自主生產，成功研制了首臺自主品牌中速柴油機，形成了一批世界知名的品牌船型。海洋工程裝備領域獲得長足發展，具備了自升式鉆井平臺的總承包能力，承接了深水半潛式鉆井平臺等高端產品，海洋工程輔助船的市場份額位居世界第一。經過“十一五”時期的高速發展，未來五年船舶工業面臨著嚴峻形勢?！兑巹潯诽岢隽恕笆濉逼陂g的重點任務：一是適應新的國際造船標準及規范，建立現代造船新模式，著力優化船舶產品結構，實施品牌發展戰略，加快推進散貨船、油船（含化學品船）、集裝箱船等主流船型升級換代；二是全面掌握液化天然氣船（LNG）等高技術船舶的設計建造技術，加強基礎共性技術和前瞻性技術研究，完善船舶科技創新體系；三是提升船舶配套水平，鞏固優勢配套產品市場地位，提升配套產品技術水平，完善關鍵設備二輪配套體系；四是重點突破深水裝備關鍵技術，大力發展海洋油氣礦產資源開發裝備，積極推進海水淡化和綜合利用以及海洋監測儀器設備產業化，打造珠三角、長三角和環渤海三大海洋工程裝備產業集聚區；五是組織實施綠色精品船舶、船舶動力系統集成、深海資源探采裝備、深?？臻g站等創新發展工程，全面提升綠色高效造船、信息化造船能力和本土配套能力?！兑巹潯诽岢?，到2015年，主流船型本土化設備平均裝船率達到80%，海洋工程裝備世界市場份額提高到20%，船舶工業前10強企業產業集中度達到70%以上。

（五）軌道交通裝備。軌道交通裝備主要涵蓋了機車車輛、工程及養路機械、通信信號、牽引供電、安全保障和運營管理等技術裝備。經過多年發展，我國軌道交通裝備形成了較為完整并相對獨立的產業（研發、制造和服務）體系，生產能力與規模高居世界第一，集成創新和引進消化吸收再創新了高速動車組、大功率交流傳動機車等高端產品。但關鍵核心技術仍受制于人，原始創新較弱，產業發展的基礎材料、零部件技術水平相對較低，對外依存度較大，產品安全性、可靠性、可用性、可維護性和全壽命周期與發達國家相比仍有較大差距等。預計“十二五”期間，高速動車組需求量約為1000列以上，大功率交流傳動電力機車和內燃機車需求量約為5000臺以上，軌道交通裝備產業規模年市場需求約可達2000億元?！兑巹潯诽岢?，要以滿足客貨運輸需求和構建便捷、安全、高效的綜合運輸體系為導向，以快速客運網絡、大運量貨運通道和城市軌道交通工程建設為依托，大力發展具備節能、環保、安全優勢的時速200公里等級客運機車、大軸重長編組重載貨運列車、中低速磁懸浮車輛、新型城軌裝備和新型服務保障裝備；要組織軌道交通裝備關鍵系統攻關，加速提升關鍵系統和核心技術的綜合能力，到2015年，軌道交通裝備力爭達到世界先進水平。

（六）民用飛機?！笆晃濉逼陂g，我國繼續加大對民用飛機產業的支持，在型號研制、體制改革等方面取得較大進展，具有自主知識產權的ARJ21支線飛機進入適航試飛階段，列入國家科技重大專項的大型客機項目進展順利。我國已將民用飛機產業列入國家戰略性新興產業，并將逐步推進低空空域開放，這必將對民用飛機為主的航空裝備產業帶來極大的機遇?！兑巹潯诽岢?，要堅持軍民結合、科技先行、質量第一和改革創新的原則，加快研制干線飛機、支線飛機、大中型直升機、大型滅火和水上救援飛機、航空發動機、核心設備和系統；要深入推進大型飛機重大科技專項的實施，全面開展大型飛機及其配套的發動機、機載設備、關鍵材料和基礎元器件研制，建立大型飛機研發標準和規范體系；實施支線飛機和通用航空產業創新發展工程,加快新支線飛機研制和改進改型，推進支線飛機產業化和精品化，研制新型支線飛機，發展中高端噴氣公務機，研制一批新型作業類通用飛機、多用途通用飛機、直升機、教練機、無人機及其他特種飛行器，積極發展通用航空服務?！兑巹潯诽岢?，到2015年，航空工業銷售收入比2010年翻一番，國產單通道大型客機實現首飛，國產支線飛機、直升機和通用飛機國內市場占有率力爭達50%。

（七）民用航天?！笆晃濉睍r期，我國民用航天裝備取得快速發展，長征系列運載火箭共完成48次56個航天器的發射任務，新一代運載火箭研制進展順利，嫦娥一號、二號實現成功繞月。繼續加快我國民用航天發展，建設國家空間基礎設施，是支撐國家公共服務體系建設、展現我國科技實力的重要手段?！兑巹潯诽岢?一是要完善我國現役運載火箭系列型譜，完成新一代運載火箭工程研制并實現首飛；實施先進上面級、多星上面級飛行演示驗證；啟動重型運載火箭和更大推力發動機關鍵技術攻關。二是實施月球探測、高分辨率對地觀測系統等國家科技重大專項，實施宇航產品型譜化與長壽命高可靠工程，發展新型對地觀測、通信廣播、新技術與科學實驗衛星，不斷完善應用衛星體系，推進國家空間基礎設施建設;進一步完善衛星地面系統建設，推進應用衛星和衛星應用由科研試驗型向業務服務型轉變。三是加強航天軍民兩用技術發展，拓展航天產品與服務出口市場，穩步提高衛星發射服務的國際市場份額?！笆濉逼陂g，力爭實現衛星應用產業規模年均增長超過30%。

（八）節能環保裝備?！笆晃濉逼陂g，我國繼續加大環境保護工作力度，減排治污設施建設快速發展，環保裝備獲得長足進步，2010年工業總產值近2000億元，產品種類達到10000種以上，在大型城市污水處理、工業廢水處理、垃圾焚燒發電、除塵脫硫等方面具備了成套設備的自行設計和制造能力。“十二五”期間，國家對環境保護提出了新的要求，除二氧化硫和化學需氧量兩個指標外，還將氨氮和氮氧化物的排放增加為約束性指標，環境污染治理的任務更加艱巨。《規劃》提出，緊緊圍繞資源節約型、環境友好型社會建設需要，依托國家節能減排重點工程和節能環保產業重點工程，加快發展節能環保和資源循環利用技術和裝備?！笆濉睍r期，一是大力發展高效節能鍋爐窯爐、電機及拖動設備、余熱余壓利用和節能監測等節能裝備；二是重點發展大氣污染防治、水污染防治、重金屬污染防治、垃圾和危險廢棄物處理、環境監測儀器儀表、小城鎮分散型污水處理、畜禽養殖污染物資源化利用、污水處理設施運行儀器儀表等環保設備，推進重大環保裝備應用示范；三是加快發展生活垃圾分選、填埋、焚燒發電、生物處理和垃圾資源綜合利用裝備，圍繞“城市礦產”工程，發展高效智能拆解和分揀裝置及設備，推廣應用表面工程、快速熔覆成形等再制造裝備；四是發展先進、高效、可靠的檢測監控、安全避險、安全保護、個人防護、災害監控、特種安全設施及應急救援等安全裝備，發展安全、便捷的應急凈水等救災設備。

（九）能源裝備?！笆晃濉币詠?，我國能源裝備發展迅速，發電裝備裝機容量累計超過9億千瓦，其中以風電裝備和太陽能裝備為核心的新能源裝備得到快速發展，形成了完整的產業鏈；建成世界首條±800千伏特高壓直流和1000kV特高壓交流輸變電示范工程；長期依賴進口的2000千瓦以上大功率厚煤層電牽引采煤機、世界最高的6.3米液壓支架、世界最大等級的55立方米礦用挖掘機、1.2萬米的陸地用石油鉆機、乙烯“三大壓縮機”等研制成功并投入使用?！笆濉逼陂g，我國將致力于調整能源結構，實現一次能源消耗中非化石能源比例達到11.4%的目標?！兑巹潯诽岢觯e極應用超臨界、超超臨界和循環流化床等先進發電技術，加快水電裝備向高參數、大容量、巨型化轉變；大力發展特高壓等大容量、高效率先進輸變電技術裝備，推動智能電網關鍵設備的研制；推進大型先進壓水堆和高溫氣冷堆國家科技重大專項實施，掌握百萬千瓦級核電裝備的核心技術；突破大規模儲能技術瓶頸，提升風電并網技術和主軸軸承等關鍵零部件技術水平，著力發展適應我國風場特征的大功率陸地和海洋風電裝備；依托國家有關示范工程，提高太陽能光電、光熱轉換效率，加快提升太陽能光伏電池、平板集熱器及組件生產裝備的制造能力；推動生物質能源裝備和智能電網設備研發及產業化；掌握系統設計、壓縮機、電機和變頻控制系統的設計制造技術，實現油氣物探、測井、鉆井等重大裝備及天然氣液化關鍵設備的自主制造。

二、主要的政策措施

（一）完善依托重大工程發展高端裝備的體制機制。以用戶為龍頭，以裝備制造單位為主體，發揮產學研用相結合的優勢，共同開發先進裝備；鼓勵由裝備使用單位和制造企業組成的產業聯盟參與工程招投標；完善招投標制度，消除對國產裝備歧視性條款，發揮投資、工業主管部門的作用，加強對招投標工作的指導和監管。

（二）加大財稅支持力度。充分利用民用飛機、民用航天、高技術船舶等科研計劃的作用，加大創新支持力度。發揮節能減排專項資金的作用，組織實施節能和新能源汽車創新工程。設立高端裝備發展專項，支持高端裝備及其關鍵零部件、配套系統的研發和產業化。鼓勵開展引進消化吸收再創新，對研制生產國家鼓勵發展的高端裝備，確有必要進口的核心裝置、關鍵部件、原材料和關鍵技術，免征關稅和進口環節增值稅。

（三）完善金融支持政策。建立支持重大技術裝備發展的多渠道、多元化的投融資機制。鼓勵金融機構創新金融產品品種，支持裝備制造企業融資、規模化發展；發揮現有裝備制造業基金的作用，支持裝備制造企業轉型升級；鼓勵支持符合條件的裝備制造企業上市，加大創新投資和股權投資向裝備制造領域傾斜；支持金融租賃公司開展裝備的融資租賃業務。

（四）突出抓好重大專項。繼續抓緊抓好高端數控機床與基礎制造裝備、大飛機、大型先進壓水堆和高溫氣冷堆核電站、極大規模集成電路制造裝備及成套工藝等科技重大專項的實施工作，開發關鍵制造裝備，突破核心共性技術，為實現我國高端裝備產業化提供基礎支撐。

（五）加大市場培育力度。建立裝備首臺套保險機制和示范應用制度。探索設立裝備風險基金，為裝備使用單位采用首臺套高端裝備及配套系統提供擔保，鼓勵裝備使用單位為研制企業提供工業試驗條件和應用機會，建立裝備示范應用制度。加速推進低空空域開放，為通用飛機的發展奠定市場基礎。

（六）加強國際合作交流。充分利用各種渠道和平臺，積極探索合作新模式，融入全球產業鏈。鼓勵境外企業和科研機構在我國設立研發機構，支持國外企業和國內企業開展先進裝備聯合研發和創新。支持國內企業到境外設立公司，并購或參股國外先進裝備制造企業和研發機構，支持國內企業培育國際化品牌，開展國際化經營，高層次參與國際合作。

工業和信息化部裝備工業司