第一篇：《國際貿易實務》試卷及答案和試題薈萃

《國際貿易實務》試題薈萃

1、名詞解釋題（每小題4分，共20分）

1、國際貿易：是指不同國家（和/或地區）之間的商品和勞務的交換活動。

2、匯票：是指一個人向另一個人簽發的要求見票時或在將來的固定時間，或可以確定的時間，對某人或指定的人或持票人支付一定金額的無條件的支付命令書。

3、提單：是承運人或其代理人在收到貨物后簽發給托運人的一種證件，它體現承運人于托運人之間的相互關系。

4、詢盤：是準備購買或出售商品的人向潛在的供貨人或買主探詢該商品的成交提交或交易的可能性的業務行為，它不具有法律上的約束力。

5、信用證：是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據開證申請人的請求和指示，向受益人開具的有一定金額、并在一定期限內憑規定的單據承諾付款的書面文件。

三、簡答題（每小題10分，共20分）

1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。

2、簡述世界貿易組織貿易自由化原則的含義。

1、參考答案：

1、相同點：（1）賣方都是在裝運港交貨；（2）買賣雙方風險的轉移以貨物越過裝運港船舷為界限；（3）都適合于水上運輸；（4）賣方辦理出口通關手續，買方辦理進口通關手續。

2、區別：在運輸和保險上存在差別。FOB下運輸和保險由買方自行安排，賣方無責任；CFR下賣方負責簽訂運輸合同，支付運輸費用，保險由買方自行安排；CIF下，運輸合同和保險合同均由賣方負責簽訂，并承擔運費和保險費。

2、參考答案：貿易自由化是各成員方通過多邊貿易談判降低和約束關稅，取消其他貿易壁壘，消除國際貿易中的歧視待遇，擴大本國市場準入。其含義可以解釋為：(1)它不是絕對意義的貿易自由化，而是一個漸進的過程。(2)允許發展中國家貿易自由化的程度低于發達國家。(3)對經濟轉型國家采取適當的政策措施，鼓勵其經濟向市場經濟轉變。(4)世貿組織不是一個自由貿易機構，它只是致力于逐步實現貿易自由化，促使成員方開放，由此營造一個公平無扭曲的競爭環境。

國際貿易單證實務試卷及答案

1、選擇題

1、在信用證業務中，各有關方面當事人處理的是(單據)。

A．單據

B．貨物

C．服務

D．其他行為

2、邀請發盤屬于(詢盤)。

A．發盤

B．詢盤

C．還盤

D．接受

3、根據我國保險條款的規定，不能單獨投保的險別是(WAR RISK)。

A．F.P.A.B．W.P.A.C．ALL RISKS

D．WAR RISK

4、遠期票據的持有人將未到期的遠期票據提早向銀行兌現，銀行扣除貼現息后，把票款凈值付給持票人，這種業務叫(貼現)。

A.出口押匯

B.貼現

C.議付

D.結匯

5、有一筆出口交易表明屬于盈利的是(換匯成本低于銀行外匯買入價)。

A.換匯成本高于銀行外匯買入價

C.換匯成本高于銀行外匯賣出價

B.換匯成本低于銀行外匯買入價

D.換匯成本低于銀行外匯賣出價

6、某公司與日商簽訂出口飼料12000公噸的合同，來證規定7至10月分批平均裝運，出口商7月裝出3000公噸，8月因未備齊貨物未予裝運，則（從8月起該證失效，不得繼續使用）

A.9月可裝6000公噸

B.8月未裝部分可不補，9、10月按原規定裝運 C.從8月起該證失效，不得繼續使用 D.8月未裝運的貨可推遲到11月裝運

7、屬于銀行信用的國際貿易支付方式是（信用證）。A．匯付

B．托收

C．信用證

D．票匯

8、如L/C上未明確付款人，則制作匯票時，受票人應為（開證行）。

A．開證申請人

B．開證行

C．議付行

D．通知行

9、在L/C、D/P和D/A三種支付方式下，就買方風險而言，按由大到小順序排列，正確的是（L/C＞D/P＞D/A）。

A．L/C＞D/A＞D/P

C．D/A ＞D/P ＞L/C10、B．L/C＞D/P＞D/A

D．D/P＞D/A＞L/C

某合同價格條款規定為“USD100 PER M/T CIF LONDON”，這種價格是(凈價)。

A．凈價

B．含傭價

C．折扣價

D．離岸價

2、名詞解釋

1、Remittance：匯付又稱匯款，是指付款人主動將貨款通過銀行付給出口人。

2、Collection：托收是指債權人（出口人）出具匯票委托銀行向債務人（進口人）收取貨款的一種支付方式。

3、L/C：信用證是開證行根據開證申請人的請求和指示，向受益人開立的在一定金額和一定期限內憑規定的單據承諾付款的憑證。（信用證指一項不可撤銷的安排，無論其名稱或描述如何，該項安排構成開證行對相符交單予以承付的確定承諾。）

3、簡答題

1、列出海洋班輪運輸的7種運費計收標準。

重量法、體積法、從價法、選擇法、綜合法、按件計費法、議價法

2、簡述修改信用證的業務程序。

申請修改、履行修改、通知修改、修改生效

3、我國《票據法》明確規定，匯票必須記載的內容有哪些。

答：(1)“匯票”字樣；（2）無條件支付的付款命令；（3）出票人簽章（4）受票人即付款人；（5）受款人即收款人；（6）確定的匯票金額；（7）出票日期

4、計算題

甲公司出口貨物10噸，400箱裝，每箱毛重30kg，體積為20cm×30cm×40cm，單價CFR巴黎每箱55.00美元。查運價表該貨為8級，按W/M方式計收，每運費噸80美元，另加收轉船附加費20%，燃油附加費10%，該貨物出口總成本為15萬元人民幣，外匯牌價100美元/826元人民幣，計算出口盈虧率是多少？換匯成本是多少？(保留2位小數)解：W=10噸

M=9.6m3

運費=80×10×（1+20%+10%）=1040美元 FOB價=CFR價-運費=55×400-1040=20960美元

換匯成本=出口總成本÷出口外匯凈收入（FOB）=150000÷20960=7.16美元

出口盈虧率=（外匯匯率÷換匯成本-1）×100%=（8.26÷7.16-1）×100%=15.36%

5、案例分析題

1、我出口企業于6月1日用電傳向英國商人發盤銷售某商品，限6月7日復到有效。6月2日收到英商發來電傳稱“如價格減5%可接受。”我出口企業尚未對其作出答復，因該商品國際市場價格上漲，英商于6月3日來電傳表示“無條件接受你6月1日發盤，請電告合同號碼”。試問在此情況下，我方應如何處理？為什么？

1、答：我方應拒絕英商6月3日通過傳真表示的無條件接受，應按照最新市場價格洽談。因為發盤在還盤生效時失效，我方6月1日的發盤在英商6月2日傳真要求降價5%時已經失效。英商6月3日的無條件接受不是在6月1日的發盤有效期內作出的，因此不是有效接受，是一項新的發盤，我方完全可以拒絕。

2、我某公司于3月1日向美商用電傳發盤供應某農產品1000公噸，并列明“牢固麻袋裝”(PACKED IN SOUND GUNNY BAGS)。美商收到我電傳后立即復電表示“接受，新麻袋裝運”(ACCEPTED，SHIPPED IN NEW GUNNY BAGS)。我方收到對方復電后，即著手備貨，準備于雙方約定的6月份裝運。數周后，該農產品國際市場價格猛跌，針對我方的催證電傳，美商于3月26日來電稱“由于你方對新麻袋包裝的要求未予確認，雙方之間無合同”(NO CONTRACT)。而我方公司則堅持合同已有效成立，于是雙方發生爭議。試問此案應如何處理？說明理由。

2、答：本案中合同是正式生效成立的。因為美商對我方發盤表示了有條件的接受，但其中對包裝的修改從性質上屬于非實質性變更發盤條件，按照《公約》規定，構成非實質性變更發盤條件的有條件接受是有效的，合同是成立的，除非發盤人表示不同意并立即通知對方。本案中，我方對于美商非實質性變更發盤條件的接受并未表示出反對，因此接受是成立的。合同是成立的。

3、我國某貿易公司向國外某客商出口貨物一批，合同規定的裝運日期為2001年6月，D/P支付方式付款。合同訂立后，我方及時裝運出口，并收集好一套結匯單據及開出以買房為付款人的60天元氣匯票委托銀行托收貨款，單證寄抵代收行后，付款人辦理承兌交單手續，貨物已經到達目的港，且行情看好，但付款期限未到，為及時提貨銷售取得資金周轉，買方經代收行同一，向代收行出具信托收據借單提貨，不巧，在銷貨過程中，因保管不善倒是貨物被火燒毀，付款人又因其他債務關系倒閉，無力支付，請問在這種情況下，責任應由誰來承擔，為什么？

3、答：責任應由代收行和買家承擔.因為在D/P付款方式下,代收行只有憑買方付款后才能交出托收單據,而代收行私自同意給買方便利,在未收到買方貨款的前提下放單,違背了托收的基本要求,因此要承擔最大的責任.簡答題

1、外貿單證工作的重要性表現在哪些方面？

答：1）單證質量是順利結匯的前提；2）單證是履行合同的手段和證明； 3）單據是一項政策性比較強的涉外工作；4）單據的好壞直接影響到企業的經濟效益。

2、簡述信用證支付方式的特點

答：1）信用證支付方式屬于銀行信用；2）信用證是一項不可撤銷的安排；3）信用證構成開證行對相符交單予以承付的確定承諾。

3、信用證項下的匯票的出票條款應表示什么內容？

答：出票條款是信用證項下的匯票必載內容。若信用證對此有具體規定，則按信用證原文填寫即可。若信用證未作具體規定，則出票條款應包括以下內容：1）完整的開證行名稱、地址；2）信用證號碼；3）開證日期。

4、簡述出口許可證的主要作用。

答：第一，出口許可證制度可調節國家的出口商品結構；第二，出口許可證制度是用來證明對外貿易經營者經營列入國家出口許可證管理目錄商品合法出口的最終證明文件；第三，出口許可證是海關驗放對外貿易經營者經營列入國家出口許可證管理目錄商品的重要依據。

5、在進口單證審核中，匯票重點審核那些內容？

答：1）匯票是否由出票人簽字；2）匯票金額；3）不同支付方式下匯票的繕制規范；4）匯票付款期限的填寫，應遵從信用證的具體規定；5）出票條款是否正確；6）匯票的付款人名稱、地址是否正確；7）收款人是否已注明；8）匯票號碼應與發票號相同；9）匯票的票面應整潔、清楚，不能有差錯。

名詞解釋

1、P10

EDI的含義是：按照協議，對具有一定結構特征的標準經濟信息，經過通訊網絡，在商業貿易伙伴的電子計算機系統之間進行自動交換和自動處理，使國際貿易往來過程不再依賴紙面單證，而逐漸被電子單證所取代。簡言之，EDI是一種商業信息快速傳遞手段。

2、P23

跟單信用證

是開證行憑跟單匯票或僅憑單據付款的信用證。

3、P60

海運提單是

由船長、代理人或承運人簽發的，證明收到貨物并同意將貨物運至特定的目的地且交付于收貨人的憑證。

4、P140 原產國指

進口貨物的生產、開采或加工制造的國家。

5、P147 出口收匯核銷管理是指

外匯管理局在商務、海關、稅務、銀行等有關部門的配合、協助下，以出口貨物的價值為標準對是否有相應的外匯收回國內的一種事后監管措施，是對出口收匯的貿易真實性的審核。

簡答題

1、外貿單證工作的重要性表現在哪些方面？

答：1）單證質量是順利結匯的前提；2）單證是履行合同的手段和證明；3）單據是一項政策性比較強的涉外工作；4）單據的好壞直接影響到企業的經濟效益。

2、簡述商業發票的作用。

答：1）買賣雙方收發貨物，收付貨款和記賬的憑證；2）辦理報關的重要單據；3）賣方繕制其他單據的依據；4）在即期付款不出具匯票的情況下，賣方即憑發票向買房收款；5）進行索賠的依據。

3、簡述出口收匯核銷制度的特點。

答：

1、出口單位備案登記。

2、出口單位申領出口收匯核銷單。

3、出口報關。

4、出口收匯。

5、出口收匯核銷。

4、簡述出口許可證的主要作用。

答：第一，出口許可證制度可調節國家的出口商品結構；第二，出口許可證制度是用來證明對外貿易經營者經營列入國家出口許可證管理目錄商品合法出口的最終證明文件；第三，出口許可證是海關驗放對外貿易經營者經營列入國家出口許可證管理目錄商品的重要依據。

5、申請開立信用證的具體手續有哪些？

答：1）填寫開證申請書；2）開證申請人提交保證金或抵押品；3）開證申請人向開證行支付開證費用。

第二篇：國際貿易實務試卷及答案

2015學年第二學期期末考試

《國際貿易實務》 試卷A 班級： 學號： 姓名： 評分：

一、單項選擇題（每小題2分，共20分）

1、常見的面積單位有（）。

A、平方米

B、公升

C、立方米

D、斤

2、如果物價下降，固定價格對（）有利。

A、賣方

B、雙方

C、買方

D、船方

3、在信用證付款的情況下，發票抬頭應填（）。

A、開證申請人

B、受益人

C、出口商

D、保險商

4、下列關于銷售代理人說法正確的是（）。

A、代理人取得商品所有權

B、代理人沒有取得商品所有權

C、代理人可能取得商品所有權

D、代理人主要通過貨物買賣價差來獲利

5、下列哪種術語經常被我國進口商采用（）。

A、EXW

B、DDP

C、FOB

D、DDU

6、本票有（）個當事人。

A、2

B、3

C、4

D、5

7、我國合同法規定：收取定金的一方不履行約定債務，應當（）倍返還定金。

A、1

B、2

C、3

D、4

8、“我方購大米1000噸，如降價5%”。這是（）。

A、發盤

B、還盤

C、邀請發盤

D、承諾

9、常見的集合運輸包裝有（）。

A、集裝箱

B 條

C、箱

D、捆 10、對于接受生效，英美法采取（）原則。

A、到達生效

B、自然生效

C、投郵生效

D、中途生效

二、多項選擇題（每小題3分，共15分）

1、在FOB術語下，下列屬于賣方義務的是（）。

A、出口報關

B、保險

C、國內運費

D、國外運費 2、下列哪些貿易術語較常用（）。

A、CIF

B、DDP

C、EXW

D、CFR

3、下列屬于以說明表示品質的是（）。

A、憑規格

B 憑樣品

C、憑標準、一切險不承保以下風險（）。

A、戰爭

B、罷工

C、海嘯

5、《公約》將違約分為（）違約。

A、根本性

B、違反擔保

C、違反要件

三、名詞解釋（每小題5分，共25分）

1、匯票、CFR Ex Ship’s Hold、出口收匯核銷、賣期保值

D、看貨買賣D、臺風 D非根本性、倉至倉條款

四、簡答題（每小題5分，共10分）、什么是違反要件、違反擔保？其法律后果是什么？、構成實盤的基本條件。

五、計算題（30題8分，31題7分，共15分）、有1000噸貨物出口到美國，2立方米每噸，50000元每噸。

船公司運價表：100元/運費噸，30元/10000元貨物，W/M or Ad.Val。請計算總共需要付多少運費。、1000噸大米出口到日本，成本為人民幣1500元/噸，運費為180元/噸，保險費率1%，客戶要求按常規加成投保。請報CIF東京價。

六、案例分析題（第一小題7分，第二小題8分，共15分）、我國一公司以CIF條件出口一批貨物。合同中沒有規定買什么保險。合同簽訂后，買方來電稱目的地最近經常發生**，要求我方在辦理保險時加保戰爭險。

請問我方是否應接受，應該如何處理。

2、偉達公司與外商有多年進出口交易。3月18日，偉達向外商發出訂單，要求按原FOB價格繼續訂購1000噸，規定在發盤6日內復到有效，若不答復，視為接受訂單。直到3月28日外商仍未回復，偉達著手預訂艙位。15天后，外商來電稱：“材料價格上漲，原價漲10%”。

試分析偉達公司應如何處理？

2015學年第二學期期末考試 《國際貿易實務》 試卷B 班級： 學號： 姓名： 評分：

一、單項選擇題（每小題2分，共20分）、“我方向你方購一級東北大米1000噸，每噸1200元，12月交貨，”。這是

（）

A、還盤

B、發盤

C、邀請發盤

D、退盤

2、仲裁解決糾紛的優點是（）。

A、如果不服可多次仲裁

B、一方可不執行仲裁裁決 C、雙方關系緊張

D、迅速、及時

3、在托收付款的情況下，發票抬頭一般寫（）。

A、開證申請人

B、買方

C、出口商

D、保險商

4、在進出口貿易中，如我方提出，在我國發生不可抗力，一般由（）出具證明文件。

A、質檢總局

B、中國國際貿易促進委員會 C、海關

D、商務部

5、能夠在任何銀行議付的信用證是（）。A、秘密議付信用證

B、限制議付信用證

C、公開議付信用證

D、有實力銀行開出的議付信用證

6、關于海運單，下列說法正確的是（）。A、是物權憑證

B、可能是物權憑證

C、可以流通轉讓

D、不是物權憑證

7、以進出關境為標準的是（）。

A、過境貿易

B、特別貿易

C、總貿易

D、專門貿易 8、下列術語中，賣方責任最小的是（）。

A、EXW

B、CIF

C、DDP

D、FOB

9、對于接受生效，大陸法采取（）原則。

A到達生效

B、自然生效

C、投郵生效

D、中途生效 10、常見的體積單位有（）。

A、公升

B、立方米

C、斤

D、噸

二、多項選擇題（每小題3分，共15分）

1、下列屬于以實物表示品質的是（）。

A、憑規格

B、憑標準

C、憑樣品、班輪運費里包括（）。

A、裝卸費

B、油費

C、超長附加費 3、根據提單是否對貨物表面有批注，提單分為（A、清潔提單

B、不清潔提單 C、記名提單

D、指示提單 4、在CIF術語下，下列屬于賣方義務的是（）。A、出口報關

B、保險

C、運費

5、如果有一萬噸大米銷往蒙古，應選擇（）。

A、CIF

B、FOB

C、CIP

三、名詞解釋（每小題5分，共10分）

1、速遣費

2、匯票出票

D、看貨買賣 D、港口選擇費）。D、進口報關 D、CPT

3、活價

4、倉至倉條款

5、FOB Under Tackle

四、簡答題（每小題5分，共10分）

1、構成接受的條件。

2、品質機動幅度的規定方法。

五、計算題（第一題7分，第二題8分，共15分）

1、某公司與香港中間商達成交易，合同規定我方出口某商品25000公斤，15美元/公斤，CFR C2% 倫敦。海運運費0。15美元/公斤。

請計算：

（1）出口公司向中國銀行購買交付傭金的美元共需多少人民幣（中國銀行牌價：100美元=800人民幣元）。

（2）出口公司的外匯凈收入為多少美元。

31、某公司出口羊毛20噸，標準回潮率為15%。從中抽取5千克，去水后凈剩4千克。請計算其公量。

六、案例分析題（第一小題8分，第二小題7共15分）

1、我國從巴西進口大豆2000噸，交貨期為8月份。然而，4月份外商稱原定收購地點發生洪災，收購計劃完全落空，要求按不可抗力處理，免除交貨責任。

中方該如何對待？、某合同規定：

6、7月份兩批平均裝運。中方公司收到外國銀行開來的信用證，其中規定：裝運不遲于7月31日。中方公司因貨已備好，且信用證中沒有規定必須分批裝運。因此中方公司于6月5日一次全部裝船并運出。

請問：中方公司這樣做是否妥當？為什么？

<<國際貿易實務>>期末考試試卷（A）答案

一、單項選擇題、A

2、A、A

4、B

5、C

6、A

7、B、B

9、A

10、C

二、多項選擇題、AC、AD

3、AC

4、AB

5、AD

三、名詞解釋、一個人向另一個人簽發的，要求對方于見票時或可確定的時間，對某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件書面支付命令。2、CFR船底交貨，買方負責將貨物從艙底吊到碼頭的費用。、為了加強出口收匯管理，防止外匯流失，由外匯管理部門對所有貿易方式下的出口收入實行核銷制度。、經營者買進實物，為避免價格下降，從而在交易所預售同等數量的期貨合約，進行保值。、指保險責任自被保險貨物運離保單所載明的起運地發貨人倉庫或儲存所開始生效，直到保單所載明的收貨人倉庫或儲存所為止。四、簡答題、違反要件是違反合同主要條款。

違反擔保是違反合同的次要條款。

法律后果：違反要件，受到損害的一方有權解除合同，并要求損害賠償。違反擔保，受到損害的一方無權解除合同，但可要求損害賠償。2、構成實盤的基本條件：向一個或一個以上的特定人發盤

發盤必須標明定立合同的意思

發盤內容要肯定、明確、完整

五、計算題、2000*2*100=400000元、噸CIF價為

78—79

保險費=1680*110%*1%/1-110%*1%=18。69元

每噸CIF=成本+運費+保險費=1500+180+18。69=1698。69元 六、案例分析題、按慣例我方只買最低的保險。

我方可以接受，但因此而風險和費用由買方承擔。否則我方拒絕。2、告訴外商，合同已訂立，其漲價要求不合理。

依《公約》一般的沉默不等于接受。

此案中，雙方是老客戶。在這種特殊的情況下依〈〈公約〉〉的原則應該構成有效的接受。

<<國際貿易實務>>期末考試試卷（B）答案

一、單項選擇題

1、B

2、D、B

4、B

5、C

6、D

7、D

8、A

9、A

10、B

二、多項選擇題、CD、ABCD 3、AB、ABC、CD

三、名詞解釋

1、船舶出租人因租船人或其代理人提前完成裝卸作業而付給租船人的獎金。

2、匯票出票是指出票人在匯票上填寫付款人、付款金額等相關項目，經簽字后交給受票人的行為。

3、活價，又稱固定價格法，是指對于物價變動較大的商品或因交貨期較遠，買賣雙方為了避免風險，在合同中暫不規定價格而僅僅約定確定價格的時間和作價方法。、指保險責任自被保險貨物運離保單所載明的起運地發貨人倉庫或儲存所開始生效，直到保單所載明的收貨人倉庫或儲存所為止。

5、FOB吊鉤下交貨賣方負責將貨物交至買方指定的船只吊鉤上。

四、簡答題、由發盤人做出

無條件接受，內容與發盤相符

在發盤的有效期傳達到發盤人

接受必須明確表示

2、品質機動幅度的規定方法：

規定范圍，規定某項品質指標的允許差異范圍

對商品的品質規格規定上下極限

規定上下差異 五、計算題

1、（1）

傭金=交易總額*傭金率=7500美元=7500*8= 60000人民幣元

（2）凈價就是FOB價

FOB=CFR—傭金—運費=363750美元、實際回潮率=5—4/4=25% 公量=20*（1+15%）/（1+25%）=18。4噸

六、案例分析題

1、依公約不構成不可抗力。大豆是種類物，合同不要求特定產地。外商可從其他地方購買。還有4個月交貨，外商有足夠的時間從其他地方購買。外商要履約，否則我方保留追索權。

2、中方公司做法不妥。

根據UCP500，允許分批裝運，該信用證與合同不相沖突。

中方公司這樣做雖沒違反信用證，但違反了合同，外商有權索賠或拒收貨物。

第三篇：國際貿易實務試卷A答案

《國際物流》試卷A答案

一、單選題

1、A

2、B

3、C

4、A

5、B

6、D

7、B

8、C

9、C

10、D

11、C

12、B

13、D

14、B

15、B

二、名詞解釋

1、貿易術語：又稱為價格術語，使用一個簡短的概念或三個字母的縮寫來說明價格的構成及買賣雙方有關責任、費用和風險的劃分。

2、CIF：成本、保險加運費。是指貨物在裝運港越過船舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付貨物運至指定目的港的運費和必要費用，賣方還需辦理貨物在海運途中的海運保險，支付保險費。交貨后貨物滅失或損壞的風險以及任何額外費用均由買方承擔。

3、回樣：賣方根據買方提供的來樣仿制或選擇自己生產的質量相近的樣品提交買方，請其確認。買方一旦確認以回樣作為交易依據，就等于把“憑買方樣品買賣”變成了“憑賣方樣品買賣”。

4、大陸橋運輸：是指以橫貫大陸的鐵路（或公路）運輸作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運輸連接起來的集裝箱連貫運輸方式。

三、簡答題

1、什么是接受？構成有效接受的要件主要有哪些？

接受，又稱承諾，是受盤人接到對方的發盤或還盤后，同意對方提出的條件，愿意與對方達成交易、訂立合同的一種表示。構成接受的要件主要有：（1）接受必須由特定受盤人作出，由第三者作出接受，只能視作一項新的發盤；（2）接受的內容必須與發盤相符，有條件接受只能視作還盤；（3）接受的作出必須在有效期內。逾期接受，一般情況下無效，應視為一項發盤。但《公約》規定，如果發盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，確認該接受有效，則該逾期接受仍有接受的效力（4）接受必須表示出來。緘默或不行動不構成接受。

2、海運提單的含義、性質與作用

海運提單（B/L）簡稱提單，是船方或其代理接管承運貨物或貨物裝船后簽發給托運人的貨物收據，以及承運人據以保證交付貨物的憑證。

性質與作用：（1）貨物收據，證明承運人已經收到或接管提單上所列貨物；（2）物權憑證，提單持有人有權憑以提貨，還可以通過背書轉讓其貨物所有權；（3）運輸契約的證明，提單條款規定了承運人、托運人雙方的權利義務、責任豁免，是處理糾紛的法律依據。

3、國際物流系統由哪些子系統構成？

運輸子系統、儲存子系統、檢驗子系統、通關子系統、裝卸搬運子系統、信息子系統

四、論述題

論述國際貿易與國際物流的關系

答案要點：

1、物流是國際貿易的必要條件

2、國際貿易促進物流國際化

3、國際貿易對國際物流提出新要求：（1）質量要求（2）效率要求（3）安全要求（4）經濟要求

五、案例分析題

1、貨物損失的責任由我方承擔。因為，在CFR術語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應及時向買方發出裝運通知以便買方辦理投保手續，否則，由此而產生的風險應由賣方承擔。本案中，因為我方未及發出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續，未能將風險及時轉移給保險公司，因風險應由我方承擔。

2、答案要點：該案例的損失均屬于海損。在這個案例中，所造成的損失包括：1000箱貨物被燒造成的損失、600箱被水澆壞的貨物損失、主機和部分甲板被燒毀、雇傭拖船的費用、修理費等。在這些損失和費用中，1000箱貨損、主機和部分甲板受損屬于單獨海損；600箱貨損、拖船的費用及船只修理費則屬于共同海損。

《國際物流》試卷B答案

一、單選題

1、C

2、D

3、D

4、A

5、C

6、A

7、C

8、B

9、A

10、D

11、C

12、C

13、A

14、B

15、B

二、名詞解釋

1、國際貿易：又稱世界貿易，是指世界各國各地區之間所進行的商品交換活動。其中的商品既包括有形的物質商品，也包括勞務、技術等無形商品。國際貿易是各國之間分工的表現形式，它反映了世界各國在經濟上的相互依賴。

2、定牌包裝：是指賣方按照買方要求在其出售的商品或包裝上使用買方指定的商標或牌名的做法。

3、留樣：是指將樣品送交對方時，保留與送交樣品質量完全一致的另一樣品，即留樣，以備將來組織生產、交貨或者處理質量糾紛時作核對之用。

4、CFR：成本加運費，也稱運費在內價，是指貨物在裝運港越過船舷，賣方即完成交貨，并支付貨物運至指定目的港所需的運費和必要費用。交貨后貨物滅失或損壞的風險以及任何額外費用均由買方承擔。

三、簡答題

1、海運提單的含義、性質與作用

海運提單（B/L）簡稱提單，是船方或其代理接管承運貨物或貨物裝船后簽發給托運人的貨物收據，以及承運人據以保證交付貨物的憑證。

性質與作用：（1）貨物收據，證明承運人已經收到或接管提單上所列貨物；（2）物權憑證，提單持有人有權憑以提貨，還可以通過背書轉讓其貨物所有權；（3）運輸契約的證明，提單條款規定了承運人、托運人雙方的權利義務、責任豁免，是處理糾紛的法律依據。

2、班輪運輸的概念及其特點

班輪運輸又稱定期船運輸，是在一定航線上、一定的停靠港口、定期開航的船舶運輸。

班輪運輸的特點：（1）四固定：即固定航線、固定停靠港口、固定船期、相對固定的運費費率。（2）承運人管裝管卸。（3）各類貨物都可以接受。（4）承運人、托運人雙方的權利義務、責任豁免以班輪提單上所載條款為依據。

3、多式聯運概念及其特點

概念：以集裝箱為媒介，把海陸空各種傳統單一的運輸方式有機結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。以至少兩種不同運輸方式（如海運、河運、空運、鐵路運輸或公路運輸等），由多式聯運經營人（以下稱“聯運人”）將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點的運輸方式。特點：一人（多式聯運經營人）、一票（一份多式聯運單據）、一費率（全程統一運價和費率）、兩方式（兩種以上的不同運輸方式）、兩國（兩國以上的國際間的運輸）。

四、論述

論述國際物流與國內物流相比較具有哪些特點? 答案要點：

1、經營環境存在較大差異；

2、國際物流系統廣泛，風險性高；

3、國際物流運輸方式具有復雜性；

4、國際物流必須依靠國際化信息系統的支持；

5、國際物流的標準化要求較高。

五、案例分析題

1、答案要點：買方的做法是錯誤的，他無權拒收單據，拒付貨款。理由如下：

（l）CIF是象征性交貨，是單據買賣，賣方憑單交貨，買方憑單付款。在本案例中賣方已將貨物如期裝船，并提交了約定的各項單據，即算完成交貨義務。

（2）按CIF條件成交，貨物在越過裝運港船舷時風險即轉移給買方。貨物是否能安全抵達目的港，此風險應由買方承擔，而與賣方無關。

（3）CIF條件下，賣方保險屬代辦性質，貨物在運輸過程中如發生損壞或滅失，買方應先向賣方付款，然后自行向保險公司索賠。

所以，買方無權拒收單據。否則賣方有權向買主索賠。

2、答案要點：該案例的損失均屬于海損。在這個案例中，所造成的損失包括：1000箱貨物被燒造成的損失、600箱被水澆壞的貨物損失、主機和部分甲板被燒毀、雇傭拖船的費用、修理費等。在這些損失和費用中，1000箱貨損、主機和部分甲板受損屬于單獨海損；600箱貨損、拖船的費用及船只修理費則屬于共同海損。

《國際物流》試卷C答案

一、單選題

1、C

2、C

3、D

4、B

5、C

6、B

7、B

8、D

9、A

10、D

11、B

12、B

13、C

14、C

15、D

二、名詞解釋

1、國際物流：是指貨物及物品在不同國家間流動或轉移。廣義而言，是貨物在國際間的實體移動；狹義而言，是與另一國國際貿易相關的物流活動。

2、運輸標志：俗稱嘜頭，是由一些數字或者字母及簡單文字組成，通常刷印在外包裝明顯部位的惟一體現在裝運單據上的包裝標志。

3、CFR：成本加運費，也稱運費在內價，是指貨物在裝運港越過船舷，賣方即完成交貨，并支付貨物運至指定目的港所需的運費和必要費用。交貨后貨物滅失或損壞的風險以及任何額外費用均由買方承擔。

4、大陸橋運輸：是指以橫貫大陸的鐵路（或公路）運輸作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運輸連接起來的集裝箱連貫運輸方式。

三、簡答題

1、國際物流系統由哪些子系統構成？

運輸子系統、儲存子系統、檢驗子系統、通關子系統、裝卸搬運子系統、信息子系統

2、B/L的含義、性質與作用

海運提單（B/L）簡稱提單，是船方或其代理接管承運貨物或貨物裝船后簽發給托運人的貨物收據，以及承運人據以保證交付貨物的憑證。

性質與作用：（1）貨物收據，證明承運人已經收到或接管提單上所列貨物；（2）物權憑證，提單持有人有權憑以提貨，還可以通過背書轉讓其貨物所有權；（3）運輸契約的證明，提單條款規定了承運人、托運人雙方的權利義務、責任豁免，是處理糾紛的法律依據。

3、有效發盤的構成要件？

發盤（offer）指交易的一方（發盤人）向另一方（受盤人）提出購買或出售某種商品的各項條件，并愿意按照這些條件與對方達成交易、訂立合同的行為。法律上稱為要約。發盤的構成要件:(1)、要有特定的受盤人

(2)、發盤的內容必須十分確定（名稱、數量和價格）。(3)、表明發盤人受其約束

四、論述

論述“新四化”對國際物流的影響? 答案要點：

1、“新四化”主要是指經濟全球化、資本自由化、產業信息化、信息網絡化。

2、經濟全球化（影響物流經營、運作、競爭的范圍）、資本自由化（影響物流企業的跨國運作、風險增大）、產業信息化（影響物流經營的手段）、信息網絡化（影響物流經營的方式）。

五、案例分析題

1、答案要點：（1）原報價格為每噸2 500美元FOB廣州黃埔，現外商要求我方將價格改為CIF倫敦，我方應調高對外報價。因為，以CIF價格成交時，我方需要負擔從裝運港至目的港的正常運費和保險費；（2）如最終我方以CIF術語成交時，賣方不但增加了訂立運輸合同和辦理保險手續責任，而且還增加了從裝運港至目的港的正常運費和保險費這兩項費用的負擔。但不論以FOB還是CIF術語成交，買賣雙方承擔的風險都以船舷為界。

2、答案要點：該案例的損失均屬于海損。在這些損失和費用中，修理費5000美元，增加各項費用支出（包括員工工資）共3000美元屬于共同海損；船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕，均屬于單獨海損。

《國際物流》試卷D答案

一、單選題

1、C

2、D

3、B

4、B

5、C

6、B

7、D

8、A

9、A

10、B

11、B

12、D

13、A

14、C

15、C

二、名詞解釋

1、國際物流：是指貨物及物品在不同國家間流動或轉移。廣義而言，是貨物在國際間的實體移動；狹義而言，是與另一國國際貿易相關的物流活動。

2、嘜頭，又稱為運輸標志，是由一些數字或者字母及簡單文字組成，通常刷印在外包裝明顯部位的惟一體現在裝運單據上的包裝標志。

3、FOB：船上交貨（……指定裝運港），是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。

4、貿易術語：又稱為價格術語，使用一個簡短的概念或三個字母的縮寫來說明價格的構成及買賣雙方有關責任、費用和風險的劃分。

三、簡答題

1、什么是接受？構成有效接受的要件主要有哪些？

接受，又稱承諾，是受盤人接到對方的發盤或還盤后，同意對方提出的條件，愿意與對方達成交易、訂立合同的一種表示。構成接受的要件主要有：（1）接受必須由特定受盤人作出，由第三者作出接受，只能視作一項新的發盤；（2）接受的內容必須與發盤相符，有條件接受只能視作還盤；（3）接受的作出必須在有效期內。逾期接受，一般情況下無效，應視為一項發盤。但《公約》規定，如果發盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，確認該接受有效，則該逾期接受仍有接受的效力（4）接受必須表示出來。緘默或不行動不構成接受。

2、多式聯運概念及其特點

概念：以集裝箱為媒介，把海陸空各種傳統單一的運輸方式有機結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。以至少兩種不同運輸方式（如海運、河運、空運、鐵路運輸或公路運輸等），由多式聯運經營人（以下稱“聯運人”）將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點的運輸方式。特點：一人（多式聯運經營人）、一票（一份多式聯運單據）、一費率（全程統一運價和費率）、兩方式（兩種以上的不同運輸方式）、兩國（兩國以上的國際間的運輸）。

3、構成共同海損的條件？

(1)危險必須是共同的，采取的措施是合理的，這是共同海損的前提條件。(2)共同海損的危險必須是真實存在的而不是臆測的，或者不可避免發生的。(3)共同海損的犧牲必須是自動的和有意采取的行為，其費用必須是額外的。(4)共同海損必須是屬于非常情況下的損失。

四、論述

論述國際貿易與國際物流的關系

答案要點：

1、物流是國際貿易的必要條件

2、國際貿易促進物流國際化

3、國際貿易對國際物流提出新要求：（1）質量要求（2）效率要求（3）安全要求（4）經濟要求

五、案例分析題

1、答案要點：買方的做法是錯誤的，他無權拒收單據，拒付貨款。理由如下：

（l）CIF是象征性交貨，是單據買賣，賣方憑單交貨，買方憑單付款。在本案例中賣方已將貨物如期裝船，并提交了約定的各項單據，即算完成交貨義務。

（2）按CIF條件成交，貨物在越過裝運港船舷時風險即轉移給買方。貨物是否能安全抵達目的港，此風險應由買方承擔，而與賣方無關。

（3）CIF條件下，賣方保險屬代辦性質，貨物在運輸過程中如發生損壞或滅失，買方應先向賣方付款，然后自行向保險公司索賠。

所以，買方無權拒收單據。否則賣方有權向買主索賠。

2、答案要點：

擱淺造成的損失和費用，增加的各項費用支出，包括船員工資，以及被水浸濕的玩具和茶葉屬共同海損；

而海水滲進貨倉，造成船貨部分受損，以及被火燒毀的玩具屬單獨海損。

《國際物流》試卷E答案

一、單選題

1、B

2、C

3、C

4、B

5、C

6、B

7、A

8、D

9、C

10、B

11、B

12、C

13、C

14、A

15、B

二、名詞解釋

1、國際物流：是指貨物及物品在不同國家間流動或轉移。廣義而言，是貨物在國際間的實體移動；狹義而言，是與另一國國際貿易相關的物流活動。

2、FCA：貨交承運人“Free Carrier(… named place)”，即“貨物交承運人(……指定地點)”。它指賣方應負責將其移交的貨物辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運人照管，完成交貨義務。

3、發盤（offer）指交易的一方（發盤人）向另一方（受盤人）提出購買或出售某種商品的各項條件，并愿意按照這些條件與對方達成交易、訂立合同的行為。法律上稱為要約。

4、貿易術語：又稱為價格術語，使用一個簡短的概念或三個字母的縮寫來說明價格的構成及買賣雙方有關責任、費用和風險的劃分。

三、簡答題

1、班輪運輸的概念及其特點

班輪運輸又稱定期船運輸，是在一定航線上、一定的停靠港口、定期開航的船舶運輸。

班輪運輸的特點：（1）四固定：即固定航線、固定停靠港口、固定船期、相對固定的運費費率。（2）承運人管裝管卸。（3）各類貨物都可以接受。（4）承運人、托運人雙方的權利義務、責任豁免以班輪提單上所載條款為依據。

2、構成共同海損的條件？

(1)危險必須是共同的，采取的措施是合理的，這是共同海損的前提條件。(2)共同海損的危險必須是真實存在的而不是臆測的，或者不可避免發生的。(3)共同海損的犧牲必須是自動的和有意采取的行為，其費用必須是額外的。(4)共同海損必須是屬于非常情況下的損失。

3、B/L的含義、性質與作用

海運提單（B/L）簡稱提單，是船方或其代理接管承運貨物或貨物裝船后簽發給托運人的貨物收據，以及承運人據以保證交付貨物的憑證。

性質與作用：（1）貨物收據，證明承運人已經收到或接管提單上所列貨物；（2）物權憑證，提單持有人有權憑以提貨，還可以通過背書轉讓其貨物所有權；（3）運輸契約的證明，提單條款規定了承運人、托運人雙方的權利義務、責任豁免，是處理糾紛的法律依據。

四、論述

論述FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF的異同 答案要點：

1、相同點：1）均屬于裝運合同：賣方保證按時交貨，并不保證按時到貨。2）責任劃分的基本原則相同。

2、不同點

1）適用的運輸方式不同。FOB、CFR、CIF三種術語僅適用于海運和內河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIF三種術語適用各種運輸方式，包括多式聯運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯運的聯合運輸經營人。

2）交貨和風險轉移的地點不同。FOB、CFR、CIF的交貨地點均為裝運港，風險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定，它可以是在賣方處所由承運人提供的運輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內河、海洋運輸承運人或多式聯運承運人的運輸站或其他收貨點。至于貨物滅失或損壞的風險，則于賣方將貨物交由承運人保管時，即自賣方轉移至買方。

3）裝卸費用負擔不同。按FOB、CFR、CIF術語，賣方承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但由于貨物裝船是一個連續作業，各港口的習慣做法又不盡一致，所以，在使用程租船運輸的FOB合同中，應明確裝船費由何方負擔，在CFR和CIF合同中，則應明確卸貨費由何方負擔。而在FCA、CPT、CIP術語下，如涉及海洋運輸，并使用程租船裝運，賣方將貨物交給承運人時所支付的運費CPT、CIP術語，或由買方支付的運費FCA術語，已包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝船費和目的港的卸貨費。這樣，在FCA合同中的裝貨費的負擔和在CPT、CIP合同中的卸貨費的負擔問題均已明確。

4）運輸單據不同。在FOB、CFR、CIF術語下，賣方一般應向買方提交已裝船清潔提單。而在FCA、CFR、CIP術語下，賣方提交的運輸單則視不同的運輸方式而定。如在海運和內河運輸方式下，賣方應提供可轉讓的提單，有時也可提供不可轉讓的海運單和內河運單；如在鐵路、公路、航空運輸或多式聯運方式下，則應分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單或多式聯運單據。

五、案例分析題

1、答案要點：

貨物損失的責任由我方承擔。因為，在CFR術語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應及時向買方發出裝運通知以便買方辦理投保手續，否則，由此而產生的風險應由賣方承擔。本案中，因為我方未及發出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續，未能將風險及時轉移給保險公司，因風險應由我方承擔。

2、答案要點：

擱淺造成的損失和費用，增加的各項費用支出，包括船員工資，以及被水浸濕的玩具和茶葉屬共同海損；

而海水滲進貨倉，造成船貨部分受損，以及被火燒毀的玩具屬單獨海損。

第四篇：國際貿易實務試卷及答案

三、多項選擇題（每小題2分，共10分）

16、在FOB術語下，下列屬于賣方義務的是（）。

A、出口報關

B、保險

C、國內運費

D、國外運費 17、下列哪些貿易術語較常用（）。

A、CIF

B、DDP

C、EXW

D、CFR

18、下列屬于以說明表示品質的是（）。

A、憑規格

B 憑樣品

C、憑標準、一切險不承保以下風險（）。

A、戰爭

B、罷工

C、海嘯

20、《公約》將違約分為（）違約。

A、根本性

B、違反擔保

C、違反要件

四、名詞解釋（每小題4分，共20分）

21、匯票、CFR Ex Ship’s Hold、出口收匯核銷、賣期保值

D、看貨買賣D、臺風 D非根本性、倉至倉條款

五、簡答題（每小題6分，共24分）、什么是違反要件、違反擔保？其法律后果是什么？、構成實盤的基本條件。、選擇貿易術語應時應注意的問題。、貨物買賣合同中對數量機動幅度的規定方法。

六、計算題（30題8分，31題7分，共15分）、有1000噸貨物出口到美國，2立方米每噸，50000元每噸。

船公司運價表：100元/運費噸，30元/10000元貨物，W/M or Ad.Val。請計算總共需要付多少運費。

31、1000噸大米出口到日本，成本為人民幣1500元/噸，運費為180元/噸，保險費率1%，客戶要求按常規加成投保。請報CIF東京價。

七、案例分析題（每小題8分，共16分）

32、我國一公司以CIF條件出口一批貨物。合同中沒有規定買什么保險。合同簽訂后，買方來電稱目的地最近經常發生**，要求我方在辦理保險時加保戰爭險。

請問我方是否應接受，應該如何處理。

33、偉達公司與外商有多年進出口交易。3月18日，偉達向外商發出訂單，要求按原FOB價格繼續訂購1000噸，規定在發盤6日內復到有效，若不答復，視為接受訂單。直到3月28日外商仍未回復，偉達著手預訂艙位。15天后，外商來電稱：“材料價格上漲，原價漲10%”。

試分析偉達公司應如何處理？

??????2008-2009學年第二學期期末考試

《國際貿易實務》 試卷B 班級： 學號： 姓名： 評分：

一、判斷題（每小題1分，共5分）

1、拍賣的出價方式有增價、減價、密封遞價和公開叫價。（）。2、常見的運輸標志上有條形碼、警告標志、目的地和件數（）。

3、在規定品質條款時，為了履行時有一定的彈性，應盡量使用大約、左右等文

字。

（）。

4、信用證是一種銀行信用。

（）。

5、正本提單若其中一份完成提貨手續，其余各份就失效。

（）。

二、單項選擇題（每小題1分，共10分）、“我方向你方購一級東北大米1000噸，每噸1200元，12月交貨，”。這是

（A、還盤

B、發盤

C、邀請發盤

D、退盤

7、仲裁解決糾紛的優點是（）。

A、如果不服可多次仲裁

B、一方可不執行仲裁裁決 C、雙方關系緊張

D、迅速、及時

8、在托收付款的情況下，發票抬頭一般寫（）。

A、開證申請人

B、買方

C、出口商

D、保險商9、在進出口貿易中，如我方提出，在我國發生不可抗力，一般由（出具證明文件。

A、質檢總局

B、中國國際貿易促進委員會 C、海關

D、商務部

10、能夠在任何銀行議付的信用證是（）。A、秘密議付信用證

B、限制議付信用證

C、公開議付信用證

D、有實力銀行開出的議付信用證

11、關于海運單，下列說法正確的是（）。A、是物權憑證

B、可能是物權憑證

C、可以流通轉讓

D、不是物權憑證

12、以進出關境為標準的是（）。

A、過境貿易

B、特別貿易

C、總貿易

D、專門貿易 13、下列術語中，賣方責任最小的是（）。

A、EXW

B、CIF

C、DDP

D、FOB 14、對于接受生效，大陸法采取（）原則。

A到達生效

B、自然生效

C、投郵生效

D、中途生效））、常見的體積單位有（）。

A、公升

B、立方米

C、斤

D、噸

三、多項選擇題（每小題2分，共10分）

16、下列屬于以實物表示品質的是（）。

A、憑規格

B、憑標準

C、憑樣品

D、看貨買賣 17、班輪運費里包括（）。

A、裝卸費

B、油費

C、超長附加費

D、港口選擇費 18、根據提單是否對貨物表面有批注，提單分為（）。A、清潔提單

B、不清潔提單 C、記名提單

D、指示提單 19、在CIF術語下，下列屬于賣方義務的是（）。

A、出口報關

B、保險

C、運費

D、進口報關 20、如果有一萬噸大米銷往蒙古，應選擇（）。

A、CIF

B、FOB

C、CIP

D、CPT

四、名詞解釋（每小題4分，共20分）

21、速遣費

22、匯票出票

23、活價、倉至倉條款

25、FOB Under Tackle

五、簡答題（每小題6分，共24分）

26、構成接受的條件。

27、品質機動幅度的規定方法。

28、訂立商檢條款應注意的事項。

29、常見的結匯方式。

六、計算題（30題8分，31題7分，共15分）、某公司與香港中間商達成交易，合同規定我方出口某商品25000公斤，15美元/公斤，CFR C2% 倫敦。海運運費0。15美元/公斤。

請計算：

（1）出口公司向中國銀行購買交付傭金的美元共需多少人民幣（中國銀行牌價：100美元=800人民幣元）。

（2）出口公司的外匯凈收入為多少美元。

31、某公司出口羊毛20噸，標準回潮率為15%。從中抽取5千克，去水后凈剩4千克。請計算其公量。

七、案例分析題（每小題8分，共16分）

32、我國從巴西進口大豆2000噸，交貨期為8月份。然而，4月份外商稱原定收購地點發生洪災，收購計劃完全落空，要求按不可抗力處理，免除交貨責任。

中方該如何對待？

33、某合同規定：

6、7月份兩批平均裝運。中方公司收到外國銀行開來的信用證，其中規定：裝運不遲于7月31日。中方公司因貨已備好，且信用證中沒有規定必須分批裝運。因此中方公司于6月5日一次全部裝船并運出。

請問：中方公司這樣做是否妥當？為什么？

<<國際貿易實務>>期末考試試卷（A）答案

一、判斷題（每小題1分，共5分）

1、錯

2、錯

3、對

4、對

5、對 二、單項選擇題（每小題1分，共10分）、A

7、A、A

9、B

10、C

11、A

12、B、B

14、A

15、C

三、多項選擇題（每小題2分，共10分）、AC、AD、AC

19、AB

20、AD 四、名詞解釋（每小題4分，共20分）、一個人向另一個人簽發的，要求對方于見票時或可確定的時間，對某人或

其指定人或持票人支付一定金額的無條件書面支付命令。22、CFR船底交貨，買方負責將貨物從艙底吊到碼頭的費用。、為了加強出口收匯管理，防止外匯流失，由外匯管理部門對所有貿易方式下的出口收入實行核銷制度。、經營者買進實物，為避免價格下降，從而在交易所預售同等數量的期貨合約，進行保值。、指保險責任自被保險貨物運離保單所載明的起運地發貨人倉庫或儲存所開始生效，直到保單所載明的收貨人倉庫或儲存所為止。五、簡答題（每小題6分，共24分）26、違反要件是違反合同主要條款。

違反擔保是違反合同的次要條款。

法律后果：違反要件，受到損害的一方有權解除合同，并要求損害賠償。違反擔保，受到損害的一方無權解除合同，但可要求損害賠償。27、構成實盤的基本條件：向一個或一個以上的特定人發盤

發盤必須標明定立合同的意思

發盤內容要肯定、明確、完整

28、選擇貿易術語應時應注意的問題：

運輸條件

貨源情況

運費因素

運輸中的風險

港口條件 辦理海關手續的情況

外匯收支

對貨物的控制權等、貨物買賣合同中對數量機動幅度的規定規定方法有：

約量規定法

溢短裝規定法

如全同未規定數量機動幅度，使用信用證時，應不違反UCP600的規定（5%的伸縮）

六、計算題（30題8分，31題7分，共15分）30、2000*2*100=400000元

31、噸CIF價為

78—79

保險費=1680*110%*1%/1-110%*1%=18。69元

每噸CIF=成本+運費+保險費=1500+180+18。69=1698。69元 七、案例分析題（每小題8分，共16分）

32、按慣例我方只買最低的保險。

我方可以接受，但因此而風險和費用由買方承擔。否則我方拒絕。33、告訴外商，合同已訂立，其漲價要求不合理。

依《公約》一般的沉默不等于接受。

此案中，雙方是老客戶。在這種特殊的情況下依〈〈公約〉〉的原則應該構成有效的接受。

<<國際貿易實務>>期末考試試卷（B）答案

一、判斷題（每小題1分、共10分）

1、錯

2、錯

3、錯

4、對

5、對 二、單項選擇題（每小題1分、共10分）

6、B

7、D、B

9、B

10、C

11、D

12、D

13、A

14、A

15、B

三、多項選擇題（每小題2分、共10分）、CD、ABCD 18、AB、ABC、CD

四、名詞解釋（每小題4分 共20分）

21、船舶出租人因租船人或其代理人提前完成裝卸作業而付給租船人的獎金。

22、匯票出票是指出票人在匯票上填寫付款人、付款金額等相關項目，經簽字后交給受票人的行為。

23、活價，又稱固定價格法，是指對于物價變動較大的商品或因交貨期較遠，買賣雙方為了避免風險，在合同中暫不規定價格而僅僅約定確定價格的時間和作價方法。、指保險責任自被保險貨物運離保單所載明的起運地發貨人倉庫或儲存所開始生效，直到保單所載明的收貨人倉庫或儲存所為止。

25、FOB吊鉤下交貨賣方負責將貨物交至買方指定的船只吊鉤上。五、簡答題（每小題6分、共24分）、由發盤人做出

無條件接受，內容與發盤相符

在發盤的有效期傳達到發盤人

接受必須明確表示

27、品質機動幅度的規定方法：

規定范圍，規定某項品質指標的允許差異范圍

對商品的品質規格規定上下極限

規定上下差異

28、訂立商檢條款應注意的事項

檢驗條款應與合同的其它條款相一致

檢驗條款的規定應明確具體

明確規定檢驗的標準和方法

對于一些規格復雜的商品和機器，應根據其特點作出一些特殊的規定

29、收妥結匯

定期結匯

買單結匯

六、計算題（30題8分 31題7分

共15分）

30、（1）

傭金=交易總額*傭金率=7500美元=7500*8= 60000人民幣元

（2）凈價就是FOB價

FOB=CFR—傭金—運費=363750美元

31、實際回潮率=5—4/4=25% 公量=20*（1+15%）/（1+25%）=18。4噸

七、案例分析題（每小題8分 共16分）

32、依公約不構成不可抗力。大豆是種類物，合同不要求特定產地。外商可從其他地方購買。還有4個月交貨，外商有足夠的時間從其他地方購買。外商要履約，否則我方保留追索權。

33、中方公司做法不妥。

根據UCP500，允許分批裝運，該信用證與合同不相沖突。

中方公司這樣做雖沒違反信用證，但違反了合同，外商有權索賠或拒收貨物。

第五篇：國際貿易實務試題及答案

第一章：國際貿易術語

一、單項選擇題

1、在進出口貿易實踐中，對當事人行為無強制性約束的規范是（C）。

A、國內法 B、國際法 C、國際貿易慣例 D、國際條約

2、與進出口貿易關系最大，也是最重要的一項國際條約是（B）。

Ａ、《聯合國國際貨物銷售合同公約》 Ｂ、《國際貿易術語解釋通則》

Ｃ、《跟單信用證統一通則》 Ｄ、《托收統一規則

3、按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由(A)。

A．賣方負擔 B．買方負擔 C.承運人負擔 D.買賣雙方共同負擔

4、按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區別在于(B)。A.辦理租船訂艙的責任方不同 B．辦理貨運保險的責任方不同

C.風險劃分的界限不同 D．辦理出口手續的責任方不同

5、在實際業務中，FOB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負擔。如到期訂不到艙，租不到船，(A)。

A．賣方不承擔責任，其風險由買方承擔 B．賣方承擔責任，其風險也由賣方承擔 C．買賣雙方共同承擔責任、風險 D．雙方均不承擔責任，合同停止履行

6、以下關于國際貿易術語“CIF”的內容提法正確的是(A)。

A 賣方除承擔成本加運費的義務外，還要負責辦理運輸保險并支付保險費。B 賣方在投保時應投保一切險。

C 賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務。

D 貨物的風險在貨物實際交付時由賣方轉移給賣方

7、根據《INCOTERMS2000》的解釋, 進口方負責辦理出口清關手續的貿易術語是（B）。A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP

8、CIF Ex Ship’s Hold 屬于（B）。A、內陸交貨類

B、裝運港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨類

9、根據《INCOTERMS2000》的解釋, 出口方負責辦理進口清關手續的貿易術語是（D）。A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP

10、負責制定《2000通則》的組織是（B）。

A、國際法協會 B、國際商會 C、經合組織 D、WTO

11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規定采用程租船運輸，我方不愿承擔卸貨費用，則我方應選擇的貿易術語的變形是（C）。

A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore

12、以FOBST成交，則買賣雙方風險的劃分界限是（B）。

A、貨交承運人 B、貨物越過裝運港船舷

C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭

13、《1932年華沙——牛津規則》主要是為了解釋（B）術語的。

A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS

14、CIF Ex Ship’s Hold 與DES相比，買方承擔的風險（C）。

A、兩者相同 B、后者大 C、前者大 D、買方不承擔任何風險

15、根據《2000通則》的規定，CFR術語僅適用于水上運輸，若賣方先將貨物交到貨運站或使用集裝箱運輸時，應采用（A）為宜。P76 A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF

二、多項選擇題

1、貿易術語在國際貿易中的主要作用是(ABCD)。A．簡化交易手續 B．明確交易雙方責任 C.縮短磋商時間 D．節省費用開支

2、根據《2000年通則》的解釋，FOB條件和CFR條件下賣方均應負擔(ACD)。A．提交商業發票及海運提單 B．租船訂艙并支付運費 C.貨物于裝運港越過船舷以前的一切風險 D．辦理出口通關手續

3、按照《2000年通則》的解釋，FOB、CFR與CIF的共同之處表現在(ABD)。A．均適合水上運輸方式 B．風險轉移均為裝運港船舷 C．買賣雙方責任劃分基本相同 ? D．交貨地點均為裝運港

4、FOB與FCA相比較，其主要區別有(ABCD)。

A、適用的運輸方式不同 B、風險劃分界限不同 C、交貨地點不同 D、提交的單據種類不同

5、CIF術語與DES術語的區別是（ABCD）。

A、適用的運輸方式不同 B、CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨

C、不但風險劃分地點不同，而且費用劃分界限也不同。

D、CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同。

6、有關貿易術語的國際貿易慣例有（ABC）。

A、《2000通則》 B、《1932年華沙—牛津規則》

C、《1941年美國對外貿易定義修訂本》 D、《漢堡規則》

7、我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，采用程租船運輸，如我進口方不愿承擔裝船費用，應采用（BCD）。

A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST

8、國際貿易術語具有兩重性，分別是（BD）。

A、表示付款條件 B、表示交貨條件 C、表示運輸條件 D、表示成交價格的構成因素

9、F組術語的共同點是（BCD）。

A、風險劃分和費用劃分相分離 B、賣方都需要提交符合合同的貨物

C、買方都需要自費辦理保險 D、銷售合同都是“裝運合同”

10、根據《2000通則》的規定，（BC）是風險和費用劃分點相分離的貿易術語。

A、FOB B、CIF C、CPT D、DDP

三、判斷題

1、由于國際貿易是涉外經濟活動，那么調節它們法律關系的，主要應是國際貿易慣例。（√）

2、《國際貿易術語解釋通則》是進行國際貨物貿易關系最大，亦是最重要的一項國際公約。（√）

3、FOB價格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負責申請領取出口許可證和支付出口稅。

（√）

4、如果買方想采用鐵路運輸，愿意辦理出口清關手續并承擔其中的費用，買方可以采用FCA貿易術語。（×）

5、買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨物用程租船運輸，若買方不愿承擔裝船費用，可用FOB Stowed×××××××××變形。（√）

6、采用FOB貿易術語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費用上的負擔問題（×

7、FCA、CPT、CIP三種貿易術語中，就賣方承擔的風險而言，FCA最小，CPT其次，CIP最大。（√）

8、我方按FOB舊金山從美國購進一批小麥，賣方理所當然應將貨物裝到舊金山港口的船上。（√）

9、按CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費和進口報關費應由賣方負擔。（×）

10、貿易術語因其表示商品的價格構成，所以可以稱為“價格術語”。（√）

11、EXW術語是買方承擔責任、費用和風險最小的術語。（×）

12、在所有的貿易術語下，出口報關的責任、費用均由賣方負擔。（×）

13、根據《2000通則》的規定，以C組術語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（×）

14、按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙或平艙費用。（√）

15、CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指賣方必須將貨物運到紐約，在艙底交接。（√）

四、名詞解釋

1、國際貿易術語 貿易術語具有兩重性：一方面它是用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時各自承擔的風險、責任和費用；另一方面又用來表示該商品的價格構成因素

2、Symbolic Delivery:P71

3、FOBST: 國際貿易FOB術語的一種變形，即“FOB stowed and trimmed”(包括理艙、平艙費用的裝運港船上交貨價格)。采用這種變形是為解決FOB術語項下裝船費用的負擔問題。如買賣雙方采用FOBST術語，則由賣方承擔除須使貨物越過裝運港船舷之外，還須負擔理艙和平艙的費用。

4、國際貿易慣例: 指在國際貿易實踐中逐漸自發形成的，某一地區、某一行業中普遍接受和經常遵守的任意性行為規范。

5、FCA, CPT, CIP & FOB, CFR, CIF: 相同：風險、責任、費用劃分的基本原則相同.都是“憑單交貨”，即賣方只要取得貨運單據交給買方，就履行了交貨義務，可收取貨款。不同：適用的運輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運和內河運 交貨和風險的轉移地點不同

交貨時間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運人后取得單據的簽字日即是交貨日

投保的險別不同：CIF組僅為海洋運輸險

運輸單據不同：CIF組下是clean on board B/L；CIP組依不同運輸方式而定。

6.比較FOB、CFR、CIF三種貿易術語有哪些相同點和區別？ 相同：交貨都在出口國的裝運港

風險劃分都以裝運港船舷為界

憑合格單據證明已完成交貨（象征性交貨）

不同：承擔的責任不同

支付費用不同 7.比較CIF術語與DES術語有哪些區別 性質不同：DES是實質性交貨

風險劃分不同：DES于目的港船上買方有效控制貨物時劃分風險

費用不同：DES下賣方承擔的費用包括了正常運費和可能的不正常費用(轉船、繞航、特殊附加險)－DES才是真正的到岸價！付款方式不同：CIF術語成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式 8.比較CIF與CIP的異同點

基本原則相同：價格構成的原則相同

同屬裝運合同

風險在裝運地轉移 風險劃分點和責任劃分點分離

不同：運輸方式不同

不同運輸方式下，交貨地點、風險、費用、責任劃分不同

一、各組貿易術語總結

（一）E組術語（啟運術語，Departure）

（二）F組術語（主運費未付術語，Main Carriage Unpaid)

（三）C組術語（主運費已付術語，Main Carriage Paid)注：C組術語的風險劃分界限和費用劃分界限相分離 注：以F組和C組術語成交的合同都屬于裝運合同。

（四）D組術語（到達術語，Arrival)以D組術語成交的合同屬于到達合同。

D組術語中,除DEQ下賣方負責卸貨外,其余的術語下賣方均不負責卸貨.第二章：合同的品質、數量和包裝

一、單項選擇題

1、在國際貿易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A P121）A、憑樣品買賣 B、憑規格買賣 C、憑等級買賣 D、憑產地名稱買賣

2、若合同規定有品質公差條款，則在公差范圍內，買方（A）A、不得拒收貨物 B、可以拒收貨物 C、可以要求調整價格 D、可以拒收貨物也可以要求調整價格

3、大路貨品質標準是指（D）

A、適于商銷 B、上好可銷品質 C、質量劣等 D、良好平均品質

4、目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業品等常用來表示品質的方法是（A）

A、憑樣品買賣 B、憑規格買賣 C、憑等級買賣 D、憑產地名稱買賣

5、憑樣品買賣時，如果合同中無其他規定，那么賣方所交貨物（B）

A、可以與樣品大致相同 B、必須與樣品大完全一致

C、允許有合理公差 D、允許在包裝規格上有一定幅度的差異

6、國際貿易中，大宗農副產品、礦產品以及一部分工業制成品習慣的計量方法（C）。A、按面積計算 B、按長度計算 C、按重量計算 D、按容積計算

7、在國際貿易中，木材、天然氣和化學氣體習慣的計量單位（C）。

A、按重量計算 B、按面積計算 C、按體積計算 D、按容積計算

8、在國際貿易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習慣的計量單位（B）。

A、克拉 B、盎司 C、長噸 D、司馬擔、“近似”等約量字眼，可解釋

9、根據《跟單信用證統一慣例》規定，合同中使用“大約”為交貨數量的增減幅度為（B P129）。

A、不超過5% B、不超過10% C、不超過15% D、由賣方自行決定

10、凡貨樣難以達到完全一致的，不宜采用（B）

A、憑說明買賣 B、憑樣品買賣 C、憑等級買賣 D、憑規格買賣

11、某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規定的出口數量為500噸。在溢短裝條款中規定，允許賣方交貨的數量可增減5%，但未對多交部分如何作價給予規定。賣方依合同規定多交了20噸，根據《公約》的規定，此20噸應按（B）作價。

A、到岸價 B、合同價 C、離岸價 D、議定價

13、我國現行的法定計量單位是（B）。

A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制

二、多項選擇題。

1、賣方根據買方來樣復制樣品，寄送買方并經其確認的樣品，被稱為（BCD）A、復樣 B、回樣 C、原樣 D、確認樣 E、對等樣品

2、憑商品或牌號買賣，一般只適用于（AB）

A、一些品質穩定的工業制成品 B、經過科學加工的初級產品

C、機器、電器和儀表等技術密集產品 D、造型上有特殊要求的商品

3、包裝標志按其用途，可分為(ABC)。

A．運輸標志 B.指示性標志 C.警告性標志 D.識別標志 E．條形碼標志

4、某公司向國外某客商出口50噸小麥，合同規定賣方交貨的數量可溢短裝5%，賣方實際交貨時多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（AC）的決定。A、收取52噸貨物 B、拒收52噸貨物 C、收取多交貨物的1噸 D、拒收多交的2噸貨物

5、表示品質方法的分類是（BC）

A、憑樣品表示商品的品質 B、憑實物表示商品的品質 C、憑說明表示商品的品質 D、憑商標表示商品的品質

6、一賣方同意以每噸300美元的價格向買方出售1200噸一級大米，合同和信用證金額都為36萬美元。但賣方實際交付貨物時，大米的價格已發生了波動。因價格波動，一級大米的價格是350美元/噸，而三級大米的價格為300美元/噸，則（BD）A、賣方可交三級大米 B、賣方應按合同規定交貨

C、因價格波動賣方可按比例少交一些貨物

D、無論進貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規定，賣方就能收回36萬美元的貨款

7、我國實施ISO9000系列標準，努力按國際標準化組織出口商品生產的原因是（ABD）

A、ISO9000系列是進入國際市場的通行證

B、ISO9000系列標準是參與國際競爭，發展對外貿易的要求

C、ISO9000系列標準是建立現代企業制度，適應市場經濟的重要組成部分 D、ISO9000系列標準是全面提高企業素質，強化質量管理的手段

8、在國際貿易中，常用的度量衡制度有（ABCD）

A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制

9、在國際貿易中，溢短裝條款包括的內容有（ABC）

A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權

C、溢短裝部分的作價 D、買方必須收取溢短裝的貨物

10、在國際貿易中，關于包裝由誰供應的通常做法是（ABC）

A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方 B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回

C、由買方提供包裝或包裝材料 D、由廠家免費提供包裝

三、判斷題

1、在出口貿易中，表達品質的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用既憑樣品又憑規格買賣的方法。（√）

2、在出口憑樣品成交業務中，為了爭取國外客戶，便于達成交易，出口企業應盡量選擇質量最好的樣品請對方確認并簽訂合同。（×）

3、在約定的品質機動幅度或品質公差范圍內的品質差異，除非另有規定，一般不另行增減價格。（√）

4、某外商來電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，雜質1%的規格訂立合同。對此，在一般條件下，我方可以接受。（×）

5、中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規定數量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時共裝了58000公噸，遭到賣方拒收。按公約的規定，買方有權這樣做。（√）

6、運輸包裝上的標志就是指運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。（√）

7、對于警告性標志，各國一般都有統一規定。但我國出口危險品貨物除印刷我國的危險品標志外，還應標明國際上規定的危險品標志。(√)

8、進出口商品包裝上的包裝標志，都要在運輸單據上表明。（√）

9、雙方簽訂的貿易合同中，規定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時采用麻袋包裝，但凈重與合同規定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（√）

10、包裝費用一般包括在貨價之內，不另計收。（√）