第一篇：國際貿易實務試卷A

一、選擇題（每小題選出一個最合適的答案，共15分）

1、我某出口公司于某月5日以電報對德商發盤，限8日復到有效。對方于7日以電報發出接受通知，由于電訊部門的延誤，出口公司于9日才收到德商的接受通知，事后該出口公司亦未表態，那么，(A)A、除非發盤人及時提出異議，該逾期接受仍具有接受效力 B、該逾期接受喪失接受效力，合同未成立

C、只有在發盤人毫不遲延地表示確認，該通知才具有接受效力。否則合同不成立。D、只有在發盤人發出接受通知，合同才成立。

2、國際貿易中最常見的計重辦法是(B)。

A、毛重

B、凈重

C、公量

D、理論重量

3、賣方按照買方提供的樣品，復制一個類似的產品交買方確認，確認后的樣品被稱為(C)。

A、買方樣品

B、賣方樣品

C、對等樣品 D、參考樣品

4、在憑賣方樣品交易時，賣方為防止日后出現有關品質的異議，通常備份一些樣品，以作為品質評定的依據。這些樣品被稱作(C)A、對等樣品

B、參考樣品

C、留存復樣

D、回樣

5、我某公司按CIF 出口一批貨物，但因海輪在運輸途中遇難，貨物全部滅失，買方(B)。A、可借貨物未到岸之事實而不予付款

B、應該憑賣方提供的全套單據付款 C、可以向承運人要求賠償

D、由銀行決定是否付款

6、在CPT條件下負責出口報關的是(B)。

A、買方

B、賣方

C、承運人

D、船方

7、C組中的貿易術語適用于各種運輸方式的是(D)A、CFR和CPT

B、CIF和CIP

C、CFR和CIF

D、CPT和CIP

8、在定程租船方式下，對裝卸費收取較為普遍采用的辦法是(A)A、船方不負擔裝卸費

B、船方負擔裝卸費

C、船方只負擔裝貨費，不負擔卸貨費

D、船方只負擔卸貨費，不負擔裝貨費

9、某公司簽發一張匯票，上面注明“At 90 days after sight”，則這是一張(B)A、即期匯票

B、遠期匯票

C、光票

D、跟單匯票

10、屬于順匯方法的支付方式是(A)A、匯付

B、托收

C、信用證

D、銀行保函

11、某合同規定：“每公噸1000美元，CIF新加坡”此種價格應是(C)A、后定價格

B、暫定價格

C、固定價格

D、待定價格

12、進出口業務中，T/T表示(A)A、電匯

B、票匯

C、信匯

D、托收

13、持票人將匯票提交付款人的行為是(A)A、提示

B、承兌

C、背書

D、退票

14、FOB條件下，買方未經賣方同意提前派船到港，則賣方(C)A、有權拒絕交貨

B、無權拒絕交貨，但可索賠 C、有權拒絕交貨，不承擔空艙費

D、必須馬上交貨

15、負責裝卸貨物的一方，如未按約定的裝卸時間與裝卸率完成裝卸任務，需要向船方交納延誤船期的罰款，此項罰款稱為(C)A、速遣費

B、速散費C、滯期費

D、滯納費

二、判斷題（共10分）

1、詢盤又稱詢價，即向交易另一方詢問價格。（F）

2、憑樣品買賣時，如果合同中無其他規定，那么賣方所交貨物必須與樣品完全一致。（T）

3、“龍口粉絲”中用來表面商品品質的方法是憑產地名稱。（T）

4、FAQ即為良好平均品質，一般指上等貨。（F）

5、貨物中途轉運，會延誤時間和增加費用開支，賣方一般不愿轉運。（F）

6、以開證行所負的責任為標準，信用證可分為可撤銷信用證與不可撤銷信用證（T）

7、匯票一經付款人承兌，出票人便成為匯票的從債務人或稱次債務人。（T）

8、在交易磋商過程中，一方發盤經另一方接受后，交易即告成立，買賣雙方就構成了合同關系。（T）

9、承兌交單可表示為D/A，對出口極為有利。（F）

10、在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代理租船訂艙手續。（T）

三、簡答題（每題5分，共25分）

1、班輪運輸的特點: “四固定”一負責

2、溢短裝條款: 為了方便合同履行，通常在合同中規定，交貨數量可以有一定范圍的機動，并明確溢短裝部分作價原則。

3、象征性交貨: 象征性交貨是與實際交貨相對而言，指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規定的包括物權憑證在內的有關單證，就算完成交貨義務，而無須保證到貨。

4、清潔提單: 指托運貨物的外表狀況良好，承運人未加有關貨損或包裝不晾之類評語的提單

5、嘜頭: 嘜頭是運輸標志的主要標志，多數用幾何圖形并配以簡單的文字或代碼組成 四 計算（每題5分，共20分）

1、我一服裝加工廠從澳大利亞進口羊毛20公噸，雙方約定標準回潮率為11%，若測得該批

羊毛的實際回潮率為25%，則該批羊毛的公量應為多少？

羊毛的公量=20×（1+11%）/（1+25%）=17.76（公噸）

2、我某公司向外商報價每公噸CIF 香港 1000美元，而外商來電要求改報CFR 香港含5%傭金價。在保證我方外匯凈收入不變的情況下，我方應報價多少？（注：設保險費率合計為0.85%，投保加成率為10%）

CFR=CIFx[1-(1+加成)x保險費率]=1000x[1-(1+10%)x0.85%]=990.65 CFRC5= CFR/1-C=990.65/1-5%=1042.79(美元)答：我方應報價每公噸CFRC5香港1042.79美元。

3、從我國大連運往某港口一批貨物，計收運費標準W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱體積長49厘米，寬32厘米，高19厘米，基本運費率為每運費噸60美元，特殊燃油附加費率為5%，港口擁擠費為10%，試計算200箱應付多少運費？

W=25公斤=0·025運費噸 M=0·49?0·32?0·19=0·029792運費噸 因為M>W，所以采用M計費 運費=基本運費（1+附加費率）?運費

=60 ?（1+5%+10%）?（200 ?0·029792）=60 ?115% ?5·9584 =411（美元）答：200箱應付運費411美元

4、雅丹號從伊朗阿巴丹港開出駛向中國,船上裝有輪胎、鋼鐵、棉花、木材，當船航至上海海面時突然著火，經救助造成以下損失： A．拋棄全部輪胎USD9000，其中20％ 已著火。B.扔掉未著火的木材及其他易燃物質價值USD3000。C.燒掉棉花USD5000。

D.船甲板被燒100平方厘米，修理費用USD100。E.檢查費用USD100。

求：共同海損與單獨海損各為多少？

A．單獨海損 9000*20%=1800 B．共同海損 3000 C．單獨海損 5000

D.單獨海損 100 E.共同海損 100

五、案例分析（30分）

1、我出口公司于5月10日向外商發盤某商品每公噸CFR Shanghai USD 200,有效期至5月17日復到。5月12日收到該外商發來電傳稱：“接受CFR Shanghai USD 180”，我未予答復。5月14日，該商品價格劇漲。外商于5月15日又向我公司電傳表示“接受你方5月10日發盤信用證已開出”。問：此項交易是否達成？我公司應如何處理？為什么？

此項交易沒達成。我公司應立即退還信用證。因為：

《公約》規定，外商在復電中要求降低價格，這是屬于實質性變更發盤條件，原發盤失效。外商于5月15日又向我公司電傳表示“接受你方5月10日發盤信用證已開出”，這屬于新的發盤，我方可立即退還信用證，合同不成立。

2、印度孟買一家電視機進口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機交易。從京都（內陸城市）至孟買，有集裝箱多式運輸服務，京都當地貨運商以訂約承運人的身份可簽發多式運輸單據。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場裝入集裝箱后，由貨運商用卡車經公路運至橫濱，然后再裝上船運至孟買。京都制造商不愿承擔公路和海洋運輸的風險；孟買進口商則不愿承擔貨物交運前的風險。試對以下問題提出你的意見，并說明理由：

（1）京都制造商是否可以向孟買進口商按FOB、CFR、CIF術語報價？

（1）京都制造商不可以向孟買進口商按FOB、CFR、CIF術語報價。因為這三個術語只適合水運，交貨點都在裝運港船舷，即本案中的橫濱港船舷。但本案中京都制造商不愿承擔京都至橫濱這段公路運輸的風險，因此交貨點應該在京都，適用多式聯運。所以不能按FOB、CFR、CIF術語報價。

（2）京都制造商是否應提供已裝船運輸單據？

（2）京都制造商不需提供已裝船運輸單據。因為多式聯運方式下不需要提供已裝船提單。

（3）按以上情況，你認為京都制造商應該采用何種貿易術語？

（3）按以上情況，京都制造商應該采用交貨點在貨交承運人處，適用各種運輸方式的貿易術語如FCA京都、CPT孟買、CIP孟買。因為這三種術語的交貨點都在京都貨交承運人處，一旦在京都完成交貨，京都制造商就不用承擔之后發生的風險，符合京都制造商的要求；另一方面，印度進口商也無需承擔交貨前的風險，符合印商的要求。不過這三個術語中CIP術語為首選，因為此術語中包含保險，京都至孟買的風險可由保險公司承保，如果發生承保范圍內的風險，印商可向保險公司索賠。

3、我一外貿企業向日本一進口商為出售某商品發盤，其中付款條件為即期付款交單，對方答復可以接受，但付款須按以下條件：“付款交單見票后30天”并通過其制定的A銀行代收。按一般情況，貨物自我國運至該國最長不超過10天。試分析該商為何提出此條件？

日商提出把“即期付款交單”改為“付款交單見票后30天”，可能是資金困難，想獲得資金融通的好處；日商提出通過其制定的A銀行代收，可能是其與A銀行關系較好，想在遠期付款交單下向代收行借單。

第二篇：國際貿易實務試卷

課程名稱：國際貿易實務 適用對象：本科 試卷代號：

一、單項選擇題（每題1分，共15分）

1、與進出口貿易關系最大，也是最重要的一項國際條約是（）。

Ａ、《聯合國國際貨物銷售合同公約》 Ｂ、《國際貿易術語解釋通則》 Ｃ、《跟單信用證統一通則》 Ｄ、《托收統一規則》

2、根據《INCOTERMS2000》的解釋, 進口方負責辦理出口清關手續的貿易術語是（）。

A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP

3、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規定采用程租船運輸，我方不愿承擔卸貨費用，則我方應選擇的貿易術語的變形是（）。A、CIF Liner Terms Singapore

B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore

D、CIF Ex Tackle Singapore

4、大路貨品質標準是指（）

A、適于商銷 B、上好可銷品質 C、質量劣等 D、良好平均品質

5、在國際貿易中，木材、天然氣和化學氣體習慣的計量單位（）。

A、按重量計算 B、按面積計算 C、按體積計算 D、按容積計算

6、班輪運輸的運費應該包括()。

A．裝卸費，不計滯期費、速遣費 B．裝卸費，但計滯期費、速遣費 C．卸貨費和滯期費，不計速遣費 D．卸貨費和速遣費，不計滯期費

7、按國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎上（）。

A、加一成 B、加二成 C、加三成 D、加四成

8、出票人是銀行，受票人也是銀行的匯票是。

A、商業匯票 B、銀行匯票 C、光票 D、跟單匯票

9、下列幾種結算方式中，對賣方而言風險最大的是。

A、票匯 B、承兌交單 C、即期付款交單 D、遠期付款交單

10、信用證的第一付款人是。

A、進口商 B、開證行 C、出口商 D、通知行

11、“離岸重量、到案品質”是指（）

A、裝運港檢驗 B、目的港檢驗

C、出口國檢驗、進口國復驗

D、裝運港檢驗重量、目的港檢驗品質

12、下列關于仲裁裁決的效力描述不正確的是（）

A、凡由中國國際經濟貿易仲裁委員會做出的裁決一般是終局性的，對雙方都有約束力。

B、在裁決中敗訴的一方不執行裁決，仲裁機構可以強制執行。

C、若敗訴方不執行裁決，勝訴方有權向有關法院起訴，請求法院強制執行。D、我國現在已經加入了《承認與執行外國仲裁裁決公約》，但做出了兩項保留。

13、國外某買主向我出口公司來電“接受你方12日發盤請降價5%”，此來電屬交易磋商的（）環節

A、發盤 B、詢盤 C、還盤 D、接受

14、接受和發盤（）

A、屬于商業行為 B、屬于法律行為

C、屬于交易行為 D、既屬于商業行為也屬于法律行為

15、在國際貿易中，解決爭議的方法主要有（）

A、友好協商 B、調解 C、仲裁 D、訴訟

二、判斷題（每題1分，共10分）

1、以下的價格表示法是否正確：USD75.00 CIF Hamburg。

2、凡是價格中不含傭金的稱為凈價。

3、記名提單是必須經背書才能進行轉讓的提單

4、如合同中規定裝運條款為“2003年7／8月份裝運”，那么我出口公司必須將貨物于7月、8月兩個月內，每月各裝一批。

5、共同海損是部分損失中的一種。

6、根據國際慣例，凡信用證上未注明可否撤銷字樣，即視為可撤銷信用證。

7、在國際貿易中，向保險公司投保一切險，在運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠

8、仲裁裁決一般是終局性的，對雙方當事人均有約束力。

9、在交易磋商過程中，發盤是由賣方作出的行為，接受是由買方作出的行為。

10、《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定發盤生效的時間為發盤送達受盤人時。

三、計算題（每題7分，共21分）

1、出口商品500公噸，外銷價格每公噸220美元FOB Shanghai，合同簽訂后，由于運輸保險問題，外商要求價格條件改為CIF Singapore。經了解核查，該貨 2 到新加坡的基本運費為每公噸30美元，港口附加費為15%，如果按CIF加一成投保一切險加戰爭險，費率分別為0.5%和0.03%。試問，我方報的CIF最低價應為多少？

2、我方以150美元/袋CIF新加坡出口某商品2000袋，貨物出口前，由我方向中國人民保險公司投保水漬險、串味險及淡水雨淋險的保險費率分別為0.6%、0.2%和0.3%，按發票金額110%投保。該批貨物的投保金額和保險費各是多少？

3、某公司出口貨物共1800箱,對外報價為每箱USD380 CFR Sydney,國外商人要求將價格改報為FOBC3%價,試求FOBC3%價為多少?(己知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm,毛重為30千克,凈重25千克，商品計費標準為W/M,基本運費為每運費噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20%，貨幣附加費10%，港口擁擠附加費20%).四、簡述題（每題6分，共24分）

1、品質的表示方法有哪些？

2、什么是溢短裝條款？它包括哪些內容？合同中應如何規定？

3、試比較FOB與FAS的異同

4、簡述發盤的涵義及構成有效發盤的條件。

五、案例分析（每題10分，共30分）

1、A公司以CIF紐約條件與美國某公司訂立了200套家具的出口合同。合同規定1996年12月交貨。11月底，A公司出口商品倉庫發生雷擊火災，致使一半左右的出口家具燒毀。A公司以發生了不可抗力事故為由，要求免除交貨責任，美方不同意，堅持要求我方按時交貨。A公司無奈經多次努力，于1997年1月初交貨，美方要求索賠。試問：（1）A公司要求免除交貨責任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？

2、我出口公司與意大利商人在2003年10月份按CIF條件簽訂了一份出口某商品的合同，支付方式為不可撤銷即期信用證。意大利商人于5月通過銀行開來信用證，經審核與合同相符，其中保險金額為發票金額的110%。我方正在備貨期間，意大利商人通過銀行傳遞給我方一份信用證修改書，內容為將保險金額改為發票金額的120%。我方沒有理睬，按原證規定投保、發貨，并于貨物裝運后在信用證有效期內，向議付行議付貨款。議付行議付貨款后將全套單據寄開證 3 行，開證行以保險單與信用證修改書不符為由拒付。`問：開證行拒付是否有道理？為什么？

3、我某出口企業收到國外開來不可撤銷信用證1份，由設在我國境內的某外資銀行通知并加以保兌。我出口企業在貨物裝運后，正擬將有關單據交銀行議付時，忽接該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產，該行不承擔對該信用證的議付或付款責任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業務。對此，你認為我方應如何處理為好？

課程名稱：國際貿易實務 適用對象：本科 試卷代號：

一、單項選擇題（每題1分，共15分）

1、按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區別在于()。A.辦理租船訂艙的責任方不同 B．辦理貨運保險的責任方不同 C.風險劃分的界限不同 D．辦理出口手續的責任方不同

2、CIF Ex Ship’s

Hold 屬于（）。

A、內陸交貨類 B、裝運港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨類

3、我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，采用程租船運輸，如我進口方愿承擔裝船費用，可采用（）。

A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST

4、以FOBST成交，則買賣雙方風險的劃分界限是（）。

A、貨交承運人 B、貨物越過裝運港船舷 C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭

5、若合同規定有品質公差條款，則在公差范圍內，買方（）

A、不得拒收貨物 B、可以拒收貨物 C、可以要求調整價格 D、可以拒收貨物也可以要求調整價格

6、船公司一般按貨物的（）重量計收運費。

A、凈重 B、毛重 C、法定重量 D、理論重量

7、按國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎上（）。

A、加一成 B、加二成 C、加三成 D、加四成

8、出票人是銀行，受票人也是銀行的匯票是。

A、商業匯票 B、銀行匯票 C、光票 D、跟單匯票

9、下列幾種結算方式中，對賣方而言風險最大的是。

A、票匯 B、承兌交單 C、即期付款交單 D、遠期付款交單

10、信用證的第一付款人是。

A、進口商 B、開證行 C、出口商 D、通知行

11、“離岸重量、到案品質”是指（）A、裝運港檢驗 B、目的港檢驗 C、出口國檢驗、進口國復驗

D、裝運港檢驗重量、目的港檢驗品質

12、有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這批服裝應屬于（）。

A、共同海損 B、實際全損 C、推定全損 D、單獨海損

13、我方按CIF條件成交一批罐頭食品，賣方投保時，按下列（）投保是正確的。

A、平安險+水漬險 B、一切險+偷竊提貨不著險 C、水漬險+偷竊提貨不著險 D、平安險+一切險

14、國外某買主向我出口公司來電“接受你方12日發盤請降價5%”，此來電屬交易磋商的（）環節

A、發盤 B、詢盤 C、還盤 D、接受

15、下列敘述中屬于托收的特點是：（）

A、它屬于一種商業信用 B、它是一種單證的買賣 C、它有利于調動買方訂貨的積極性 D、存在著難以收回貨款的風險

二、判斷題：（每題1分，共10分）

1、中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規定數量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時共裝了58000公噸，遭到賣方拒收。按公約的規定。買方有權這樣做。

2、以下的價格表示法是否正確：USD75.00 CIF Hamburg。

3、凡是價格中不含傭金的稱為凈價。

4、記名提單是必須經背書才能進行轉讓的提單

5、如合同中規定裝運條款為“2003年7／8月份裝運”，那么我出口公司必須將貨物于7月、8月兩個月內，每月各裝一批。

6、共同海損是部分損失中的一種。

7、根據國際慣例，凡信用證上未注明可否撤銷字樣，即視為可撤銷信用證。

8、在承兌交單情況下，是由代收行對匯票進行承兌后，向進口商交單。

9、凡是出口商品，必須經過商檢機構的檢驗之后才能出口。

10、供貨方如果生產機器發生故障，可援引不可抗力條款要求延期交貨

三、計算題（每題7分，共21分）

1、我某出口企業以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，貨物出口前，由我方向中國人民保險公司投保水漬險、串味險及淡水雨淋險的保險費率分別為0.6%、0.2%和0.3%，按發票金額110%投保。該批貨物的投保金額和保險費各是 多少？

2、某公司對外報價：USD35 per carton CFR Liverpool, 進口商要求改報FOB，已知該產品每箱的體積是45*40*25cm，每箱的毛重為35公斤，運費表標明的收費標準是W/M, 每運費噸的基本運費是USD120，并且加收20%的燃油附加費和10% 的貨幣附加費，請計算FOB價格。

3、某公司出口貨物共1800箱,對外報價為每箱USD380 CFR Sydney,國外商人要求將價格改報為FOBC3%價,試求FOBC3%價為多少?(己知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm,毛重為30千克,凈重25千克，商品計費標準為W/M,基本運費為每運費噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20%，貨幣附加費10%，港口擁擠附加費20%).四、簡述題（每題6分，共24分）

1、簡述信用證支付中的一般流程

2、什么是溢短裝條款？它包括哪些內容？合同中應如何規定？

3、試比較CIF與DES的異同

4、簡述接受的涵義及構成有效接受的條件。

五、案例分析（每題10分，共30分）

1、我某公司向非洲出口某商品15 000箱，合同規定1月至6月按月等量裝運，每月2500箱，憑不可撤銷即期信用證付款，客戶按時開來信用證，證上總金額與總數量與合同相符，但裝運條款規定為“最遲裝運期6月30日，分數批裝運。”我方1月份裝出3000箱，2月份裝出4000箱，3月份裝出8000箱。客戶發現后向我提出異議。你認為我方這樣做是否可以？為什么？

2、某國出口商與日本進口商簽訂了一份CFR合同，合同規定由賣方出售3000公噸玉米給買方。玉米在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了6000公噸，準備在目的地由船公司負責分撥3000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發生變質，共損失4000公噸。賣方聲稱其出售給買方的3000公噸玉米在運輸途中全部損失，并認為根據CFR合同，風險在裝運港越過船舷時已經轉移給買方，故賣方對損失不負責任。買方則要求賣方履行合同。雙方發生爭議，后將爭議提交仲裁解決。試問，如果你是仲裁員，你將如何裁決？為什么？

3、我公司與某進口商簽訂合同后，買方按規定的要求及時開來了信用證，并且在信用證的有關條款中規定“匯票的付款人是開證行/開證申請人”，我公司收到信用證后，立即組織生產并按時裝運，待公司交單議付時，付款銀行以開證申請人不同意付款為由拒絕付款。問：（1）付款行的做法有無道理？為什么？（2）我公司是否有失誤？如果有，失誤在哪里？

第三篇：國際貿易實務試卷A

國際貿易實務試卷 A

一、單項選擇題（本大題共 20 小題，每小題1 分，共 20 分）1.T/T指的是（）

A.信匯 B.電匯 C.票匯 D.信用證

2.在以規格與樣品同時使用的出口貿易中，國外買方驗貨的質量依據 一般為（）A.規格 B.樣品 C.規格和樣品 D.規格或樣品

3.下列變形中，表示船到目的港后，由買方自行啟艙，并負擔貨物由艙底卸至碼頭的費用的是（）

A．CFR Liner Terms B．CFR Landed

C．CFR Ex Tackle D．CFR Ex Ship’s Hold

4.如果賣方所交貨物品質低于樣品品質，但在品質公差范圍內，買方 應如何處理（）A．拒收 B.收貨，拒付 C.要求降價 D.按合同價收貨

5.在進出口業務中，商業匯票的出票人和受票人一般分別是（）A．銀行，進口人 B．出口人，進口人 C．銀行，出口人 D．進口人，保險公司

6.根據《跟單信用證統一慣例》規定，合同中使用“大約”、“近似” 等約量字眼，可解釋為交貨數量的增減幅度為（）。

A．不超過5% B.不超過10% C.不超過15% D.由賣方自行決定

7.在國際租船市場上，船方按航次出租船舶時，關于裝卸費的負擔有4種不同的規定，其中有一種規定的英文是FIO，全稱是Free In and out，FIO的意思是（）。A．船方不負擔裝卸費 B.船方不負擔裝貨資 C.船方不負擔卸貨費 D．船方負擔裝卸費

8.如果合同規定有數量機動幅度條款，通常來說，行使數量機動幅度選擇權的是（）A．賣方 B．船方 C．買方 D．保險公司

9．信用證的到期日為12 月31日，最遲裝運期為12月15日，最遲交單日期為運輸單據出 單后15天，出口人備妥貨物安排出運的時間是12月10日，則出口人最遲應于（）向銀行交單議付。

A．12月15日 B．12月25日 C．12 月 20日 D．12月31日 10.保兌信用證的保兌行的付款責任是（）。A.在開證申請人不履行付款義務時履行付款義務 B.在開證行不履行付款義務時履行付款義務 C.承擔 9.承運人在B/L上加注“貨物用舊麻袋包裝”是不清潔提單。（）10.班輪運價表中 4.我某公司向日本某商以D/P見票即付方式推銷某商品，對方答復：如我方接受D/P見票

后90天付款，并通過他指定的銀行代收則可接受。試分析日方提出此項要求的出發點是什 么？

六、計算題（本大題共 2 小題，每小題 10 分，共 20 分）

1.假定某公司與客戶成交生絲150MT，公認回潮率11%，實際回潮率從貨物中抽取小樣進 行測算，假設抽取10kg，后用科學方法去掉水分，設若凈剩8kg羊毛，問該出口羊毛的公 量是多少？ 2.某公司出口貨物共3500箱,對外報價為每箱 USD380 CIF New York,國外商人要求將價格

改報為FOB3%價,試求FOB3%價為多少?(己知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm,毛 重為32千克,凈重28千克，商品計費標準為W/M,基本運費為每運費噸100美元，到紐約港 需加收燃油附加費20%，貨幣附加費10%，港口擁擠附加費20%；保險費費率為1%，投保加

國際貿易實務試卷 B

一、單項選擇題（本大題共 20 小題，每小題1 分，共 20 分）

1.根據《INCOTERM2000》，買方負責出口報關的貿易術語是（）。A．EXW B．FOB C．CIF D．FAS

2.如果我方準備進口一套機電設備，一般應選用的表示品質的依據為（）A．憑賣方樣品 B.憑買方樣品

C.憑說明書買賣 D.憑商標和牌名買賣

3.根據《跟單信用證統一慣例》規定，合同中使用“大約”、“近似” 等約量字眼，可解釋為交貨數量的增減幅度為（）。

A.不超過5% B.不超過10% C.不超過15% D.由賣方自行決定 4.大宗農副產品、礦產品習慣于（）A．按長度計量 B．按數量計量 C．按體積計量 D．按重量計量

5.我國出口商品包裝條形碼采用（）條碼。A.統一編碼委員會 B.歐洲物品委員會 C.亞洲編碼協會 D.國際物品編碼協會

6.CIF合同下，用租船運輸，如賣方不承擔卸貨費用，應在合同中選 用（）A.CIF Liner Terms B.CIF ST C.CIF Ex Ship’s Hold D.CIF Landed

7.《1932年華沙—牛津規則》是國際法協會專門為解釋（）術語修訂的。A.FOB B.CIF C.CFR D.FCA

8.發生（），違約方可援引不可抗力條款要求免責。A.戰爭 B.世界市場價格上漲

C.生產制作過程中的過失 D.貨幣貶值

9.對于賣方而言，具有雙重保證的信用證指的是。（）A.循環信用證 B.跟單信用證 C.保兌信用證 D.可轉讓信用證 10.當貿易術語采用FOB時，海運提單對運費的表示應為()。A．Freight Prepaid B．Freight Collect C．Freight Pre-payable D．Freight Unpaid

11.在下述付款方式中，賣方最愿意接受的是（）。A.D/P at sight B.Irrevocable L/C C.D/A D.D/P after sight

12.在國際貿易中，中間商的收入稱為（）A.服務費 B.收益 C.傭金 D.折扣

13.根據《公約》的規定，發盤和接受的生效采取（）A.投郵生效原則 B.簽訂書面合約原則 C.口頭協商原則 D.到達生效原則 14.信用證和貨物合同的關系是（）

A.信用證是貨物合同的一部分 B.貨物合同是信用證的一部分 C.信用證從屬于貨物合同 D.信用證獨立于貨物合同 15.F.A.Q.這一術語是用來表示商品的（）。A.品名 B.重量 C.包裝 D.品質 16.“shipping weight and landing quality”是指（）A.裝運港檢驗 B.出口國檢驗、進口國復驗

C.目的港檢驗 D.裝運港檢驗重量、目的港檢驗品質 17.船公司一般按貨物的（）重量計收運費。A．凈重 B.毛重 C.法定重量 D.理論重量

18.賣方根據買方提供的樣品加工復制出一個類似的樣品交買方確認，該樣品為（）。A.Seller’s Sample B.Buyer’s Sample C.Reference Sample D.Counter Sample 19.D/D指的是（）

A.信匯 B.電匯 C.票匯 D.信用證

20.()是準備購買或出售商品的人向潛在供貨人或買主探詢該商品的交易可能性或一 些交易條件的行為，不具有法律上的約束力。()A.詢盤 B.發盤 C.還盤 D.承諾

二、多項選擇題（本大題共 5 小題，每小題 2 分，共 10 分）1.班輪運輸的特點是()。

A．定線、定港、定期和相對穩定的運費費率

B．由船方負責對貨物的裝卸，運費中包括裝卸費，不規定滯期、速遣條款 C．承運貨物的品種、數量較為靈活

D．雙方權利、義務/責任豁免以船公司簽發的提單的有關規定為依據 E.雙方需要簽訂合同 2.過期提單是指()。

A.貨物實際裝船時間晚于提單簽發時間的提單 B.晚于提單上所載明貨物到達目的港的提單

C.晚于貨物實際裝運日期21天簽發的提單 D.交單時間超過提單簽發日期21天的提單 E.提單記載內容錯誤，不再具有效力的提單 3.即期匯票的流通程序包括（）。

A.出票 B.承兌提示 C.承兌 D.付款提示 E.付款 4.按照有無隨附單據，匯票可分為：（）A.即期匯票 B.遠期匯票 C.光票 D.跟單匯票 E.銀行匯票

5.構成一項有效的接受，必須具備的條件()。A.接受由受盤人做出 B.接受由 9.重量噸和尺碼噸統稱為運費噸。()

10.在規定裝運期時，如使用了“迅速”、“立即”、“盡速”或類似詞句者，按《UCP500》 規定，銀行將不予置理。()

四、問答題（本大題共 2 小題，每小題 5 分，共 10 分）1.在合同中規定數量機動幅度條款，應注意哪些問題？ 2.采用托收時應注意哪些問題？

五、案例分析題（本大題共 4 小題，每題 5 分，共 20 分）

1.日本Ａ公司出售一批電視機給香港Ｂ公司，Ｂ又把這批電視機轉口給泰國Ｃ公司。在日 本貨物到達香港時，Ｂ已發現貨物質量有問題但Ｂ將這批貨物轉船直接運往泰國。泰國公

司收到貨物后，經檢驗，發現貨物有嚴重的缺陷，要求退貨。于是Ｂ轉向Ａ提出索賠，但

遭日方Ａ公司的拒絕。問日方有無權利拒絕？為什么？ 2.某出口公司收到一份國外開來的L/C，出口公司按L/C規定將貨物裝出，但在尚未將單據

送交當地銀行議付之前，突然接到開證行通知，稱開證申請人已經倒閉，因此開證行不再

承擔付款責任。問：出口公司如何處理？

3.大連某公司向新加坡出口一批水果，共6000 公斤。國外開來信用證規定：不許分批裝運，在9月30日以前裝船。我方于9月8日和9月10日分別在大連和煙臺各裝3000公斤于“東 方”號貨輪運往新加坡，提單上也注明了不同的裝運港和裝船日期。問我方的行為是否構 成違約?銀行能否拒付?

4.某出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節性較強，雙方在合同 中規定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12月 2日駛抵目的 港。如貨輪遲于12 月2日抵達目的港，買方有權取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退 還買方。問這一合同的性質是否屬于CIF合同？若對方一定要我方保證到貨時間，則應選 用什么術語？

六、計算題（本大題共 2 小題，每小題 10 分，共 20 分）

1.某合同規定出口商品數量1000套，每套CIF香港80美元，由賣方投保一切險，投保金 額按發票金額加10%，查自裝運港至目的港的運費為800美元，一切險的保險費率為0.5%，問我方可凈收入外匯多少美元?

2.某公司出口商品100公噸，價格為每公噸USD500 CIFC3%鹿特丹，貨物裝運后，賣方按照

合同的規定向中間商支付傭金。請問賣方應支付多少傭金？ 國際貿易實務 A 卷答案

評分說明：考試方式為閉卷，不參照平時成績，最后考試即為最終成績。

一、單項選擇題（本大題共 20 小題，每小題 1 分，共 20分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 B C D D B B B A B C 12 13 14 15 16 17 18 19 20 A B C C A C B A B A

二、多項選擇題（本大題共 5 小題，每題 2 分，共 10 分）1DE，2BE，3AD，4ABDE，5BDE

三、判斷題（本大題 10 小題，每小題 2 分，共 20 分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 × × × × √ √ √ × × ×

四、問答題（本大題共 2 小題，每題 5 分，共10 分）

1.答：溢短裝條款（More or less clause）：也即為 Plus or minus clause 增減條款，即在規定具體數量的同時，再在合同中規定允許多裝或少裝的一定幅度。賣方交貨數量只要

在允許增減的幅度范圍內，即為符合合同有關交貨數量的規定。-----------2 分

溢短裝部分商品的價格的確定：一般規定按照合同價格計算，但對買方不利，避免的方

法為：對于市場價格比較穩定的商品，多裝或少裝部分，一般都按合同價格結算貨款，多交

多收，少交少收；但對于那些交貨時市場價格會有較大的漲落變化的商品，買賣雙方可在合同中規定對溢短裝部分的貨物按裝運日價格或到貨日某指定市場價計算。------3分 2.答：相同點：（1）均為貨款收付的方式—跟單托收。--------1 分（2）均為商業信用。------------------1分

不同點：（1）D/P 為付款交單，D/A為承兌交單。--------------1 分（2）D/P 可在即期和遠期匯票之間均可存在，而D/A僅存在遠期匯票之間。--------------1 分（3）D/P 中，代收行的交單以付款人的付款為條件；而 D/A 中，代收行的交單以付款人的

承兌為條件，因此，風險較前者大。----------1 分

五、案例分析題（本大題共 4 小題，每題 5 分，共 20 分）1.分析：銀行拒付合理。-----2 分

因為根據慣例，如果信用證規定允許分批裝運，則只要一期未按時裝運，則以后各批包括此

批均告失效，至于出口人是否能飲用“不可抗力”條款，獲得繼續交貨的權利，同銀行無關，只屬于買賣雙方之間的問題。-------3 分

2.分析：A、B 公司之間的合同生效。----2 分

因為根據《公約》規定，若發盤中注有“不可撤銷”字樣，則發盤是不可撤銷的。----3 分 3.分析：（1）船公司已簽發“清潔提單”，可向承運人索賠；-------1 分

（2）包裝破損是貨物缺少主要原因，船公司簽發 “清潔提單”，向船運公司索賠；---2 分（3）由于外表良好，應為出口商所裝貨物量不足，交貨以前發生，向出口商索賠。--2 分 4.分析：至少有三個目的：一為推遲付款，以利其資金周轉；-----1分 二指定 A銀行作為該批托收業務的代收行（該銀行必然與其有著既定融資關系），則是為了

便于向該銀行借單，以便早日獲取經濟利益；-------2分

三雖然為付款交單，但改為D/P90 天后可能會增加各種貨物的倉儲費用，這時就為買方占據

主動贏得了時間，可根據市場行情來決定是否履行合約，或以此為借口要求我方降低貨款等

等。-------2 分

六、計算題（本大題共 2 小題，每小題 10 分，共 20 分）1.解：實際回潮率=（商品實際所含水分/實際干量）*100% =[（10-8）kg /8kg]*100%=25%-------------------4 份 公量= 凈重（1+標準回潮率）/（1+實際回潮率）

=[150*（1+11%）/（1+25%）]MT=133.2MT----------------5 分

答：該出口羊毛的公量為 133.2MT，即雙方應以133.2 公噸結算。----------------1 分

2.解：因為0.45*0.35*0.25=0.0394 立方米<0.032 公斤，故基本運費應按W 計算-------1 分 每箱運費=W*基本運費*（1+附加費率之和）

=0.032*100*（1+20%+10%+20%）美元=4.8 美元-----2 分

I=CIF（1+投保加成）*保險費率=[380*（1+10%）*1%]美元=4.18美元-----------------2分 因此 FOB=CIF-I-F=（380-4.18-4.8）美元=371.02 美元-----------2分 FOBC3%=FOB/（1-傭金率）=371.02/（1-3%）美元=382.495 美元----------------------------2 分 答：FOBC3%價為 382.495 美元。------------------------1分 國際貿易實務 B 卷答案

評分說明：考試方式為閉卷，不參照平時成績，最后考試即為最終成績。

一、單項選擇題（本大題共 20 小題，每小題1 分，共 20 分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 A C B D D C B A C B B C D D D D B D C A

二、多項選擇題（本大題共 5 小題，每小題 2 分，共 10 分）1 2 3 4 5

ABCD ABDE ADE CD ACDE

三、判斷題（本大題 10 小題，每小題 1 分，共 10 分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 × × × √ × × × × √ √

四、問答題（本大題共 2 小題，每小題 5 分，共 10 分）1.在合同中規定數量機動幅度條款，應注意哪些問題？

答：合同中的數量機動幅度條款通常有兩種：（1）溢短裝條款（More or less clause），即在規定具體數量的同時，再在合同中規定允許多裝或少裝的一定幅度。賣方交貨數量只要

在允許增減的幅度范圍內，即為符合合同有關交貨數量的規定。（2）約量條款（About），合同中對數量規定為約數，即在某一具體數字前加一個“約”字，（About),從而使賣方交 貨的數量可以有一定范圍的靈活性。----3 分

合同中對數量條款規定，原則一般為盡量明確，基本上是運用溢短裝條款，但若合同沒有明

確規定數量機動幅度，賣方交貨數量原則上應與合同規定數量完全一致。-----2 分

2.答：為了有效地利用托收方式，須注意下列事項：(1)在使用前要先了解進口方的資信，剛認識的新客戶，最好先不要使用。(2)同一客戶，訂立多個合同，均是托收方式，應該慎 重使用。(3)使用 D/A 方式要更加慎重，承兌交單對方如不付款，很危險，因此金額不宜 過大。(4)要了解進口地貿易管制與外匯管制情況。(5)要了解進口地的商業習慣。(6)制 單要特別仔細，單據要與合同完全相符。(7)在托收方式下，最好以 CIF 價格成交。評分標準：每點 1 分，答對 5點滿分。

五、案例分析題（本大題共 4 小題，每題 5 分，共 20 分）1.分析：日方有權利拒絕。----2 分

因為 B 公司在發現貨物質量有問題時不僅沒有提出索賠，反而轉手賣給 C，這代表 B 已默許

了質量沒有問題，已喪失異議權。----3 分

2.分析：出口公司可以備齊單據，到開證行交單議付。------2 分 因為在信用證業務中，開證行承擔第一性的付款責任。-----3 分 3.分析：不構成違約，銀行不應拒付。------2分

因《UCP500》規定，若運輸單據表面上注明同一運輸工具、同一航次、同一目的地的多次 裝運，即使表面上注明不同的裝運日期及/或不同的裝貨港、接受監管地或發貨地，也不視 為分批裝運。------3分

4.分析：事實上這一合同性質已不屬于CIF 合同，應為到達性質的合同。-----2 分 因此，若對方一定要我方保證到貨時間，應選用D 組術語。------3 分

六、計算題（本大題共 2 小題，每小題 10 分，共 20 分）

1.解：每套保險費 I=CIF*投保加成*保險費率=[80*（1+10%）*0.5%]美元=0.44 美元--4 分 1000 套的保險費為 1000*0.44美元=440美元-----1分

FOB=CIF-I-F=（80*1000-440-800）美元=78760美元-----4 分 答：我方可凈收入外匯 78760美元。---1 分

2.解：每公噸應支付的傭金 C=CIFC3%*傭金率=（500*3%）美元=15美元------5 分 100 公噸應支付的傭金為（100*15）美元=1500美元-------4分 答：賣方應支付中間商傭金 1500 美元。-------1 分

第四篇：國際貿易實務試卷(含答案)

國際貿易實務試題

一.單選題

1.CIF LONDON 賣方交貨地點是（A）

A． 裝運港船上

B． 目的港船上

C．目的港碼頭

D． 裝運港碼頭

2．以CIF術語成交，貨物在途中滅失應由（D）

A．賣方承擔損失

B．買方承擔損失

C．船方承擔損失

D．買方向保險公司索賠

3．國外來證規定，總金額50萬元數量為1000公噸散裝貨物，如果未表明可否溢短裝，則不準分批裝運，根據《UCP600》條款規定，賣方發貨的（D）A．數量和總金額均不能增減

B． 數量和總金額均可增減10%以內 C． 數量和總金額均可增減5%以內

D．數量可增減5%，總金額不超過50美元

4．在國際貿易中，海運提單的簽發日期是表示（B）A．貨物已經開始裝船的日期 B．貨物已經裝船完畢的日期 C．裝載船只到達裝運港口的日期 D．裝載船只離開裝運港口的日期

5．某貨輪在航行途中，A艙失火，船長誤以為B艙也同時失火，命令對兩艙同時施救。A艙中共有兩批貨物，甲批貨物全部燒毀，乙批貨物為棉被單，全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸。那么（D）

A．A艙乙批貨物與B艙貨物均屬共同海損 B．A艙乙批貨物與B艙貨物均屬單獨海損 C．A艙貨物均屬共同海損

D．A艙乙批貨物屬于共同海損，B艙貨物屬于單獨海損

6．在國際貿易中，買賣商品是按重量計價的，若合同未明確規定計算重量的辦法時，按慣例，應按（A）。

A．凈重計

B．毛重計

C．皮重計

D．重量計

7． 以下單價表示方式正確的是（C）

A．USD 100/PC

B． 1000/MT CIF C．USD 100/PC London

D．USD 100 CIF London

8．必須經過背書才能進行轉讓的提單是（C）。

A．記名提單

B．不記名提單

C．指示提單

D．備運提單

9．國際貨物買賣使用托收方式，委托并通過銀行收取貨款使用的匯票是（C）A．商業匯票，屬于銀行信用

B．銀行匯票，屬于銀行信用 C．商業匯票，屬于商業信用 D．銀行匯票，屬于商業信用

10．D/P at 30 Days Sight 與 D/A at 30 Days Sight 的區別是（A）A．前者30天后付款交單；后者承兌后交單，30天后付款 B．都是30天后付款交單 C．都是承兌后交單

D．付款和交單的時間都不一樣

二．多選題

1．海洋運輸貨運險的基本險別有（ABC）

A.平安險

B.水漬險

C.一切險

D.戰爭險

2． FOB、CFR、CIF這三個貿易術語的相同點是（AD）

A．買賣雙方的報關責任相同

B．買賣雙方承擔的運費責任相同

C．買賣雙方承擔的保險費責任相同

D．買賣雙方承擔的貨物風險責任相同

3.構成共同海損的條件是（ABCE）

A．共同海損的危險必須是實際存在的，不是主觀臆測的B．消除船、貨共同危險而采取的措施必須是合理的

C． 必須是屬于非正常性質的損失

D． 采取措施后，船方和貨方都作出了一定的犧牲 E． 支出的費用必須是額外的

4．租船運輸包括（AD）

A．定期租船

B．集裝箱運輸

C．班輪運輸

D．定程租船

5． 海運提單的性質與作用主要是（BCD）A．它是海運單據的惟一表現形式

B．它是承運人或其代理人出具的貨物收據 C．它是代表貨物所有權的憑證

D．它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明

6．海上貨物保險中，除合同另有約定外，哪些原因造成貨物損失，保險人不予賠償（ABCD）A．交貨延遲

B．被保險人的過失 C．市場行情變化

D．貨物自然損耗

7．共同海損分攤時，涉及的收益方包括（ABC）A．貨方

B．船方

C．運費方

D．救助方

8．信用證支付方式的特點是（BCD）

A．信用證是一種商業信用

B．信用證是一種銀行信用

C．信用證是一種單據的買賣

D．信用證是一種自足的文件

9．罰金條款一般適用于（ABC）

A．賣方延期交貨

B．買方延遲開立信用證

C．買方延期接運貨物

D．一般商品買賣

10．備用信用證與一般的跟單信用證的區別主要在于（ABC）A．適用的范圍不同 B．銀行付款的條件不同

C．受款人要求銀行付款時所需要提交的單據不同

D．備用信用證屬于商業信用，而跟單信用證則屬于銀行信用

三．判斷并說明原因

1．貿易術語的變形是由于在程租船運輸的情況下，CIF要明確目的港的卸貨費用由誰承擔的問題。（√）

原因：對于程租船運輸，船方不負責裝卸，所以買賣雙方要明確裝卸費用有誰承擔。FOB要明確裝船費用承擔問題，CIF要明確在目的港的卸貨費用由誰承擔。

2．CIF與CIP最主要的區別是適用的運輸方式不同。（√）

原因：CIF，CIP在性質上是一樣的，只是CIF只適用于水路運輸，而CIP適用于各種運輸方式。

3．對于個數、件數可以精確計件的商品不適用于溢短裝條款。（√）

4．在憑樣品買賣時，出口人為了爭取主動，防止日后交貨困難，有時按買方來樣進行復制再寄交買方確認，這種復制的樣品叫復樣。（×）原因：應該是對等樣品。

5．提單的抬頭是指提單的發貨人。（×）原因：提單的抬頭是指提單的收貨人。

6．水漬險、一切險、戰爭險保險責任的起訖均為倉至倉條款。（×）原因：戰爭險不采用倉至倉條款，而只保水上的風險。

7．推定全損時，如果被保險人不愿向保險人辦理委付手續，就不能從保險人處獲得賠償。（×）

原因：如果被保險人不辦理委付手續，那么保險公司只能按部分損失來賠償。

8．對于D/P遠期的方式，買方承兌匯票后即可取得單據，待遠期匯票到期后才來付款。（×）原因：D/P遠期方式也要等到遠期匯票付款后才向買方交單。

9．Shipping Qulity，Shipping Weight實際上是剝奪了買方的復驗權，對于買方不公平。（√）原因：Shipping Qulity，Shipping Weight是指以出口國檢驗機構出具的檢驗證書作為品質、重量合格與否的最后依據，買方無權提出異議，這實質上是剝奪了買方的復驗權。

10．在國際貿易中，如果交易雙方愿將履約中的爭議提交仲裁解決，必須在買賣合同中訂立仲裁條款，否則仲裁機構不予受理。（×）

原因：既可以在買賣合同中訂立仲裁條款，又可以在爭議發生后雙方協商訂立仲裁協議，二者具有同等的法律效力。

四．案例分析

1．某公司以CIF條件進口一批貨物。貨物自裝運港，啟航不久，載貨船舶因遇風暴而沉沒。在這種情況下，賣方仍將包括保險單，提單，發票在內的全套單據寄給買方，要求買方支付貨款。問進口方是否有義務付款?

答：因為按CIF條件成交時，賣方交貨屬于象征性交貨方式，賣方只要提供全套合格單據，就算完成交貨義務，而無須保證到貨，買方就必須履行其付款義務。相反，假設賣方提交的單據不合格，即使貨物已安全抵達目的港，買方仍有權拒絕付款。就本例來講，只要買方對賣方提交的全套單據無異議，就有義務向賣方支付貨款。

2．我對澳大利亞出口1000公噸大豆，來證規定：不允許分批裝運。結果我分別在大連、新港裝500公噸于同一航次同一船只上，問這是否違約？能否議付？為什么？

答：不違約,銀行能議付。只要運輸單據表面上注明同一運輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運，即使注明不同的裝運日期或不同裝貨地點，也不視作分批裝運。

3．有批玻璃制品出口，由甲乙兩輪分別載運，貨主投保了平安險。甲輪在航行途中與他船 發生碰撞事故，玻璃制品因此而發生部分損失，而乙輪卻在航行途中遇到暴風雨而使玻璃制品相互碰撞而發生部分損失，事后，貨主向保險人提出索賠，問保險人該如何處理？ 答：在第一種情況下，由于造成玻璃制品部分損失的原因是船舶在航行途中與他船相撞，這一碰撞意外事故導致的部分損失屬于平安險的承保責任范圍，保險人應當賠償貨主；而在第二種情況下，由于造成玻璃制品部分損失的原因不是船舶發生意外事故而是暴風雨襲擊船舶，使之顛簸的結果，而暴風雨屬于自然災害，由自然災害造成的部分損失不屬平安險的承保范圍，故而保險人也就無須承擔賠償責任。當然，如果船舶在遭遇暴風雨前后發生了碰撞、擱淺、沉沒、觸礁或焚毀意外事故，由此造成的玻璃制品的損失，貨主還是能夠從保險人那兒獲得賠償的。

4．我某公司以CIF價格向美國出口一批貨物，合同的簽訂日期為6月2日。到6月28日由日本東京銀行開來了不可撤消即期L/C，金額為100萬日元，證中規定裝船期為7月份，償付行為美國的花旗銀行。我中國銀行收證后于7月2日通知出口公司。7月10日我方獲悉國外進口商因資金問題瀕臨破產倒閉。在此情況下，我方因如何處理？

答：由于兩個業務行，開證行（東京銀行）、償付行（花旗銀行）都是資信很高的銀行，我方可以辦理出口手續，將貨物出口。因為信用證業務中，開證行承擔第一性的付款責任。因此，我方應在7月份按時發貨并認真制作單據，交單議付，由議付銀行向東京銀行寄單，向花旗銀行索償。

5．我出口公司A向新加坡公司B以CIF新加坡條件出口一批土特產品，B公司又將該批貨物轉賣給馬來西亞公司C。貨到新加坡后，B公司發現貨物的質量有問題，但B公司仍將原貨轉銷至馬來西亞。其后，B公司在合同規定的索賠期限內憑馬來西亞商檢機構簽發的檢驗

證書，向A公司提出退貨要求。請問：A公司應如何處理？為什么？

答：A公司應拒絕退貨要求。馬來西亞商檢機構出具的檢驗證書無效。新加坡B公司已經轉賣給馬來西亞C公司，意味著對貨物的部分接受，部分接受視同整體接受，B公司已經喪失了對貨物的檢驗權。

6．日本某銀行應當地客戶的要求開立了一份不可撤消的自由議付L/C，出口地為上海，證中規定單證相符后，議付行可向日本銀行的紐約分行索償。上海一家銀行議付了該筆單據，并在L/C有效期內將單據交開證行，同時向其紐約分行索匯，順利收回款項。第二天開證行提出單據有不符點，要求退款。議付行經落實，確定不符點成立，但此時從受益人處得知，開證申請人已通過其他途徑（未用提單）將貨提走。議付行可否以此為理由拒絕退款？ 答：不能拒絕退款。因為（1）L/C業務是純單據業務，單證不符不能付款，銀行僅處理單據，不問貨物真實情況。（2）盡管開證申請人將貨物提走，但開證行并未將單據交給開證人所以，議付行應向受益人追索所墊付的貨款，退款給開證行。

第五篇：國際貿易實務試卷A

《國際貿易實務》試卷A

（考試時間：120分鐘）

班級： 姓名： 學號：

一、單項選擇題（本大題共10題，每小題1分，共10分）

1、Grey Duck Feather Soft Nap 18% allowing 1% more or less此段文字表明了品質指標（）

A．差異的范圍 B.變動的上下限 C.上下變動幅度 D.誤差

2、中國糧油食品進出口總公司北京分公司向歐洲某客戶出口一批食品，該公司于16日發盤，注明5—6月裝船，19日復到有效。18日接對方來電稱：“16日電接受，希望盡量在5月裝船。”我方未提出異議。于是（）

A、這筆交易達成 B、須經中方公司確認后才能達成 C、屬于還盤，交易未達成 D、屬于有條件的接受，交易未達成

3、按照國際貿易慣例，如果合同中沒有相關規定，則運輸標志的提供方一般是（）。

A、開證行 B、賣方 C、買方 D、船方

4、以下表述正確的是（）

A、一筆出口交易，如果換匯成本高于銀行外匯買入價，表明盈利 B、一筆出口交易，如果換匯成本低于銀行外匯買入價，表明盈利 C、一筆出口交易，如果換匯成本高于銀行外匯賣出價，表明盈利 D、一筆出口交易，如果換匯成本低于銀行外匯賣出價，表明盈利

5、可以通過背書轉讓的提單是()。

A、記名提單 B、不記名提單 C、指示提單 D、海運提單

6、下列事故不被列入不可抗力事故范圍的是（）

A、自然災害 B、匯率變動

C、暴動、戰亂 D、調整政策制度

7、象征性交貨意指賣方的交貨義務是（）

A、不交貨 B、既交單又實際性交貨 C、憑單交貨 D、實際性交貨、8、某外貿公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水涌入倉內，致使一部分茶葉發霉變質，這種損失屬于（）

A、實際全損 B、推定全損 C、共同海損 D、單獨海損

9、在集裝箱運輸中，能夠實現“門到門”運輸的集裝箱貨物交接方式是（）

A、LCL/LCL B、FCL/FCL C、LCL/FCL D、FCL/LCL

10、出口業務中，國外客戶往往要出口方提供“GSP”產地證。在我國這種證書的簽發機構是（）A、商會 B、行業公會 C、貿促會 D、出入境檢驗檢疫局

二、多項選擇題（本大題共5題，每小題2分，共10分）

1、買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨物用承租船運輸，當買方不愿承擔裝貨費用時，可選用以下價格變形（）

A、FOB Liner Terms B、FOB Under Tackle C、FOB Trimmed D、FOB Stowed E、FOB Stowed and Trimmed

2、按CIC海運貨物保險條款，自然災害造成的部分損失在下列哪些險別中是屬于賠償責任范圍的（）

A、平安險 B、水漬險 C、一切險 D、罷工險 E、短量險

3、下列屬于信用證涉及的當事人有（）

A、開證申請人 B、通知行

C、議付行 D、保兌行

E、償付行

4、有關發盤撤回與撤銷敘述正確的有（）

A、發盤撤回是指發盤生效后將其取消,使其失去效力 B、《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定不可撤銷發盤是不能撤回的 C、英美法和大陸法對發盤撤回問題的認識基本一致 D、德國法律規定發盤在有效期內不得隨意撤銷 E、《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定部分發盤是不可撤銷的

5、班輪運費的計算標準可采用（）

A、按重量 B、按件數 C、按體積 D、按凈重 E、按價格

三、判斷題（本大題共10題，每小題1分，共10分）

（）

1、在CFR條件下，賣方在貨物裝船后必須發出裝船通知，以便買方辦投保手續。否則賣方不能以風險在船舷已轉移為由免除責任。

（）

2、信用證關于貨物的描述為“blue cotton wears“，發票顯示為“colored, cotton wears”是可以的。

（）

3、按我國習慣做法，如以CFR和FOB貿易術語成交，進口商在接到國外出口商發來的裝船通知后，即應填制投保單或預約保險起運通知書向保險公司投保。

（）

4、根據(INCOTERMS2000)，在FAS貿易術語下，如買方所派的船不能靠岸，則賣方只要將貨物裝上駁船即可。

（）

5、不清潔提單是指承運人在簽發提單時，對貨物的包裝等狀況加注不良批注的提單。（）

6、托收通常稱為銀行托收，因而它屬于銀行信用。

（）

7、按國際保險市場慣例，保險單與保險憑證具有同等法律效力。（）

8、《ISO9000》系列標準是我國標準化協會制定的商品生產企業的質量體系認證標準。它不僅有利于提高出口商品的質量，也有利于出口商品生產企業提高管理水平和技術水平。

（）

9、FAQ是對林副產品出口所制定的一個一般良好品質標準。

（）

10、出口公司在收到對方開出的信用證后，應嚴格按照信用證的有關條款進行發貨、裝運、制單結匯。不管發生什么情況，都無權要求開證行修改信用證。

四、簡答題（本大題共2題，每小題5分，共10分）

1、信用證規定貨物名稱為“Lady’s shirts”（女襯衫），而商業發票上的貨物名稱卻為“Garment”（服裝）交單時銀行能否接受？為什么？

2、根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》，簡述一項有效接受的條件

五、計算題（本題共6分）

我某進出口公司對外報價為每公噸2000美元CFR紐約，而外商來電要求改報為CIF紐約含4%傭金價，保險費率合計為1%，則我方應報價為多少？

六、案例題（本大題共2題，每題7分，共14分）

1、2006年10月,法國某公司(賣方)與中國某公司(買方)在上海訂立了買賣2000臺縫紉機的合同，每臺CIF SHANGHAI 100美元,以不可撤銷的信用證支付，2006年12月馬賽港交貨。

2006年11月15日,中國銀行上海分行(開證行)根據買方指示向賣方開出了金額為20萬美元的不可撤銷的信用證,委托馬賽的一家法國銀行通知并議付此信用證。2006年12月20日，賣方將2000臺縫紉機裝船并獲得信用證要求的提單、保險單、發票等單證后,即到該法國議付行議付。經審查，單證相符,銀行即將20萬美元支付給賣方。與此同時,載貨船離開馬賽港10天后,由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁,貨物與貨船全部沉入大海。此時開證行已收到了議付行寄來的全套單據,買方也已知所購貨物全部損失的消息。中國銀行上海分行擬償付議付行支付的20萬美元的貨款,理由是其客戶不能得到所期待的貨物。根據國際貿易慣例，請回答下列問題:（1）這批貨物的風險自何時起由賣方轉移給買方?（2）開證行能否由于這批貨物全部滅失而免除其所承擔的付款義務?依據是什么?（3）買方的損失如何得到補償?

2、某年某月中國某地糧油進出口公司A與歐洲某國一商業機構B簽訂出口大米若干噸的合同。該合同規定:規格為水分最高20%,雜質最高為1%,以中國商品檢驗局的檢驗證明為最后依據:單價為每公噸××美元,FOB中國某港口,麻袋裝,每袋凈重××公斤,買方須于×年×月派船只接運貨物。

B并沒有按期派船前來接運,其一直延誤了數月才派船來華接貨,當大米運 到目的地后,買方B發現大米生蟲。于是委托當地檢驗機構進行了檢驗,并簽發了蟲害證明,買方B據此向賣方A提出索賠20%貨款的損失賠償。當A接到對方的索賠后,不僅拒賠,而且要求對方B支付延誤時期A方支付的大米倉儲保管費及其它費用。

另外,保存在中國商品檢驗局的檢驗貨樣至爭議發生后仍然完好,未生蟲害。請簡要回答下列問題:（1）A要求B支付延誤時期的大米倉儲保管費及其他費用能否成立,為什么?（2）B的索賠要求能否成立,為什么? 《國際貿易實務》試卷A參考答案

一、單項選擇題（本大題共10題，每小題1分，共10分）

1、A

2、A

3、B

4、B

5、C

6、B

7、C

8、D

9、B

10、D

二、多項選擇題（本大題共5題，每小題2分，共10分）

1、CDE

2、BC

3、ABCDE

4、DE

5、ABCE

三、判斷題（本大題共10題，每小題1分，共10分）

1、T

2、F

3、T

4、F

5、T

6、F

7、T

8、F

9、F

10、F

四、簡答題（本大題共2題，每小題5分，共10分）

1、答：銀行不接受。（1分）根據《UCP500》，商業發票中對貨物的描述必須與信用證要求完全相符，不能有任何差異，否則銀行可予以拒付（2分），本題中信用證的貨物名稱與商業發票的貨物名稱不完全一致，商業發票的規定過于籠統，不能作為銀行付款的依據。（2分）

2、答：

（1）必須由特定的受盤人做出；（1分）（2）必須以聲明或行為方式做出；（1分）（3）必須是無條件的；（2分）

（4）必須在發盤規定的有效期內送達發盤人。（1分）

五、計算題（本題共6分）

2000

1、解：CIF凈價＝ CFR 1-保險加成X保險費率--------------------(1分)＝ 2000 1—1.1x1%--------------------(1分)＝ 2022.2447USD--------------------(1分)CIF含傭價＝ 凈價

1－傭金率--------------------(1分)＝ 2022.2447

1—4％--------------------(1分)≈2106.50USD--------------------(1分)答：我方應報價2106.50USD。

六、案例題（本大題共2題，每題7分，共14分）

1、答：

（1）根據INCOTERM 2000的規定，在CIF術語下貨物風險自貨物越過裝運港的船舷時由賣方轉移給買方。（2分）（2）開證行無權拒付（1分）。根據國際商會制定的《跟單信用證統一慣例》,銀行只負責審單，只要單據與信用證條款相符,銀行就須承擔付款義務。（2分）（3）買方可憑保險單及有關載貨船舶沉沒于大海的證明到賣方投保的保險公司索賠。（2分）

2、答：

1、能夠成立,（1分）因為按FOB條件,由買方指定船只并訂立運輸合同,（1分）如果買方指定的船只不能在規定日期到達,則應由買方負擔由此而產生的一切額外費用。（1分）在本案中，B并沒有按期派船前來接運,造成逾期提貨,違反了雙方之間的合同約定,應當對延誤時期A方支付的大米倉儲保管費及其他費用負責。（1分）

2.不能成立,（1分）因為按FOB條件,買方承擔貨物自裝運港越過船舷以后的一切風險。（1分）買方A只能保證大米在交貨時的品質,對運輸途中所引起的大米品質變化不屬賣方責任,而且合同規定:以中國商檢局的檢驗證明為最后依據,而保存在中國商品檢驗局的檢驗貨樣至爭議發生后仍然完好,未發生蟲害,因此可以肯定賣方A交貨時的品質是完好的。（1分）