第一篇：城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃現(xiàn)狀與發(fā)展構(gòu)想分析

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城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃現(xiàn)狀與發(fā)展構(gòu)想分析

城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃現(xiàn)狀與發(fā)展構(gòu)想分析

【摘要】城鎮(zhèn)規(guī)劃、建設(shè)和管理是一項(xiàng)系統(tǒng)化、復(fù)雜化、綜合性很強(qiáng)的社會(huì)事業(yè)。城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃是一項(xiàng)非常長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略性社會(huì)建設(shè)事業(yè)，城鎮(zhèn)規(guī)劃的科學(xué)與

合理性，關(guān)系著城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人民的生活，對(duì)于全面推動(dòng)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的作用。本文結(jié)合實(shí)踐，分析了城鎮(zhèn)規(guī)劃、建設(shè)存在的問(wèn)題，對(duì)城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行探討，并提出相應(yīng)的措施。

【關(guān)鍵詞】城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃 存在問(wèn)題 發(fā)展構(gòu)想

中圖分類號(hào)：[F292] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，城市的急

劇膨脹造成自然資源的嚴(yán)重消耗與浪費(fèi)，加之當(dāng)前人均耕地面積不斷減少，土地資源不斷遭到破壞，給賴以生存的生態(tài)環(huán)境造成了非常嚴(yán)重的影響，可謂危機(jī)四伏。高質(zhì)量建設(shè)我國(guó)的城鎮(zhèn)，必須堅(jiān)持以規(guī)劃為依據(jù)，以制度創(chuàng)新為動(dòng)力，以功能培育為基礎(chǔ)，以加強(qiáng)管理為保證。要深入認(rèn)識(shí)和全面把握城鎮(zhèn)化的發(fā)展規(guī)律，研究制定科學(xué)合理的規(guī)劃。

一、城鎮(zhèn)規(guī)劃、建設(shè)存在的問(wèn)題

1、城鎮(zhèn)建設(shè)和規(guī)劃相脫節(jié)：城鎮(zhèn)規(guī)劃是指城鎮(zhèn)人民政府為了實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期內(nèi)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)。確定城鎮(zhèn)性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展方向。合理利用城鎮(zhèn)土地。協(xié)調(diào)城鎮(zhèn)空間布局和各項(xiàng)建設(shè)所作的綜合部署和具體安排。城鎮(zhèn)規(guī)劃的根本作用是作為建設(shè)城市和管理城市的基本依據(jù)，是保證城鎮(zhèn)合理的進(jìn)行建設(shè)和城鎮(zhèn)土地合理開發(fā)利用及正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的前提和基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)的綜合手段。規(guī)劃是建設(shè)的先導(dǎo)，是建設(shè)的基礎(chǔ)，但一些領(lǐng)導(dǎo)的城鎮(zhèn)規(guī)劃意識(shí)和法制觀念淡薄，隨意修改城鎮(zhèn)規(guī)劃。

2、城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃自身的檔次有待進(jìn)一步提高。實(shí)踐中，由于受

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資金和各項(xiàng)資源的影響，導(dǎo)致當(dāng)前城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃?rùn)n次非常的低，很多城鎮(zhèn)公共基礎(chǔ)建設(shè)嚴(yán)重滯后，比如城鎮(zhèn)道路建設(shè)規(guī)劃等。有新房、無(wú)道路，有路無(wú)排水設(shè)施的現(xiàn)象非常的普遍，因此導(dǎo)致城鎮(zhèn)建規(guī)劃?rùn)n次非常的低，而且相關(guān)綠化設(shè)施不配套，導(dǎo)致城鎮(zhèn)居民實(shí)際生活質(zhì)量明顯下降。

3、規(guī)劃管理薄弱，違法建設(shè)屢禁不止。一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)大部分還沒(méi)有成立管理機(jī)構(gòu)，沒(méi)有專業(yè)管理人員。二是未批先建、少批多建等現(xiàn)象較為突出。許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目在辦理土地征用手續(xù)后到縣發(fā)改部門立項(xiàng)時(shí)，才到規(guī)劃部門征詢建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)；許多村莊不按規(guī)劃的要求進(jìn)行建設(shè)，加之一些村干部更換頻繁，規(guī)劃實(shí)施缺乏連續(xù)性。

4、基礎(chǔ)設(shè)施落后，發(fā)展水平存在較大差異。大多數(shù)城鎮(zhèn)道路、給排水、綠化等市政公共基礎(chǔ)設(shè)施還不配套，生活垃圾及污水處理設(shè)施還不完善，一些城鎮(zhèn)建設(shè)缺乏特色，品位不高。同時(shí)，由于受自然條件限制，各重點(diǎn)鎮(zhèn)和南北山區(qū)鄉(xiāng)的發(fā)展極不平衡。

二、對(duì)城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行探討

1、提高城鎮(zhèn)規(guī)模與生態(tài)環(huán)境容量之間的集聚度。在分析以往發(fā)展水平基

礎(chǔ)之上，對(duì)某一時(shí)期可能出現(xiàn)的的規(guī)模以及城鎮(zhèn)人口的變動(dòng)情況要詳細(xì)的了解和全面的掌握。在對(duì)影響城鎮(zhèn)生產(chǎn)與發(fā)展因素分析的基礎(chǔ)上，對(duì)某一時(shí)期的合理的發(fā)展僅預(yù)測(cè)，同時(shí)還要意識(shí)到城鎮(zhèn)人口變化受諸多方面的因素影響。城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)與該地區(qū)的環(huán)境容量相適應(yīng)，而城鎮(zhèn)的環(huán)境容量取決于各種自然條件因素，因此應(yīng)當(dāng)從自然要素的角度對(duì)城鎮(zhèn)的可承載能力進(jìn)行研究。

2、加強(qiáng)管理，提高水平。努力提高城鎮(zhèn)管理水平是根本保證。一些發(fā)達(dá)國(guó)家城鎮(zhèn)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們，城鎮(zhèn)“三分在建，七分在管”。而我國(guó)城鎮(zhèn)發(fā)展的現(xiàn)狀卻是很多城鎮(zhèn)“重建輕管”，“有硬件，無(wú)軟件”。因此，在抓好城鎮(zhèn)建設(shè)的同時(shí)，必須提高城鎮(zhèn)的管理水平。

3、塑造城鎮(zhèn)特色，建設(shè)各具特色的城鎮(zhèn)。加強(qiáng)對(duì)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展條件的分析，挖掘自然的、歷史的和地方的特點(diǎn)，形成具有時(shí)代感和地方特色的城鎮(zhèn)風(fēng)貌。塑造城鎮(zhèn)特色要注意把握完整性和綜合性。在做好規(guī)劃的基礎(chǔ)上，要把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為推進(jìn)城鎮(zhèn)發(fā)展的首

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要任務(wù)來(lái)抓，加快城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施和垃圾無(wú)害化處理設(shè)施建設(shè)，組織實(shí)施道路、供水、供熱、排水等市政基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)各具特色的城鎮(zhèn)。

4、城鎮(zhèn)發(fā)展中應(yīng)把握的重點(diǎn)：（1）要抓好規(guī)劃、要科學(xué)編制城鄉(xiāng)布局體系規(guī)劃、城鎮(zhèn)總體規(guī)劃、城鎮(zhèn)建設(shè)詳細(xì)規(guī)劃以及相關(guān)的專業(yè)規(guī)劃，努力實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的全覆蓋。同時(shí)，要建立一套監(jiān)管規(guī)劃實(shí)施的體制機(jī)制，下決心解決規(guī)劃建設(shè)“兩張皮”的問(wèn)題。（2）要高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、城鎮(zhèn)建設(shè)要遵循“整體規(guī)劃、分步實(shí)施”原則，堅(jiān)持建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)，要按照彰顯大氣、追求精細(xì)的思路，建設(shè)近水、親綠、宜人的開敞空間。新建市政公共設(shè)施及房屋建筑，要達(dá)到國(guó)家建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的要求。

5、（1）突出編制內(nèi)容特點(diǎn)。小城鎮(zhèn)建設(shè)總體規(guī)劃要委托有相應(yīng)資質(zhì)的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)單位、大專院校編制。要以“青山、綠水、藍(lán)天、白云”的理念，按照建精品、出亮點(diǎn)的要求，從質(zhì)量、深度和專項(xiàng)內(nèi)容上，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高品位修編，并且著力在超前性、指導(dǎo)性和可操作性上下功夫。（2）加強(qiáng)對(duì)小城鎮(zhèn)規(guī)劃的管理和監(jiān)督。要加強(qiáng)對(duì)小城鎮(zhèn)規(guī)劃的管理和監(jiān)督，完善重點(diǎn)小城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)管理機(jī)構(gòu)，保證規(guī)劃的有序進(jìn)行，規(guī)劃編制經(jīng)費(fèi)要納入縣區(qū)和城鎮(zhèn)財(cái)政預(yù)算。（3）規(guī)劃部門要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)劃，確保規(guī)劃的嚴(yán)肅性和強(qiáng)制性。規(guī)劃決不能隨領(lǐng)導(dǎo)人的調(diào)整而變更，隨領(lǐng)導(dǎo)人的意志而轉(zhuǎn)移。對(duì)違反規(guī)劃的建設(shè)行為，要加大查處力度，確保規(guī)劃的順利實(shí)施。

三、加強(qiáng)城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃的措施

1、建立健全城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃編制體系。通過(guò)建立健全該體系，可以對(duì)城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)實(shí)施科學(xué)的安排與布局，并以此為指導(dǎo)，對(duì)當(dāng)前的城鎮(zhèn)化建設(shè)過(guò)程中的各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行合理的優(yōu)化與配置。同時(shí)，應(yīng)對(duì)選擇較好的交通條件好，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，尤其要選擇那些地理環(huán)境相對(duì)比較優(yōu)越的區(qū)域來(lái)發(fā)展城鎮(zhèn)；對(duì)于交通條件比較差，前景比較渺茫的區(qū)域，如果沒(méi)有補(bǔ)救的方法，則建議放棄對(duì)其投資規(guī)劃。

2、不斷加大對(duì)城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃的投資力度。打破長(zhǎng)期以來(lái)形成的單純依靠政府投資的陳舊觀念，建立起符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的多元化、社會(huì)化的投融資體制，培育小城鎮(zhèn)建設(shè)資本市場(chǎng)，拓寬投融資渠道，最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

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建立良性的投入發(fā)展機(jī)制。實(shí)踐中，可以通過(guò)加大對(duì)城鎮(zhèn) 建設(shè)規(guī)劃的投資力度，引進(jìn)高素質(zhì)規(guī)劃人才，將城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃作為一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略性工作對(duì)待，以確保城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃工作能夠有效地落實(shí)到實(shí)處。

3、通過(guò)不斷完善當(dāng)前的城鎮(zhèn)建規(guī)劃系統(tǒng)，全面提高規(guī)劃水平。從本質(zhì)上來(lái)講，城鎮(zhèn)就是城鄉(xiāng)結(jié)合點(diǎn)，同時(shí)也是某一區(qū)域范圍的中心所在，因此應(yīng)當(dāng)合理地確定城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)規(guī)模、職能，對(duì)城鎮(zhèn)建筑結(jié)構(gòu)布局進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)進(jìn)一步完善。通過(guò)完善城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃系統(tǒng)，將理論、實(shí)踐有機(jī)地結(jié)合在一起，制定一套科學(xué)有效的城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃管理規(guī)范，以提高規(guī)劃水平。

4、建立完善的社會(huì)保障和服務(wù)體系，增強(qiáng)小城鎮(zhèn)的吸引力加強(qiáng)教育、文化、體育、衛(wèi)生等社會(huì)設(shè)施的配套建設(shè)，對(duì)玉皇中學(xué)等新建學(xué)校應(yīng)加快設(shè)施的配套完善；強(qiáng)化居委會(huì)等群眾自治組織及社會(huì)服務(wù)組織的建設(shè)，提高居民小區(qū)的物業(yè)管理水平；逐步推廣失業(yè)保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)、合作醫(yī)療保障制度等社會(huì)保障體系，減小城鄉(xiāng)居民社會(huì)保障方面的差別。

四、結(jié)束語(yǔ)

城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，關(guān)系著城鎮(zhèn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與人們的生產(chǎn)生活，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)重視，以保證該項(xiàng)工作的順利實(shí)施。城鎮(zhèn)規(guī)劃既要著眼于當(dāng)前的利益，也要考慮未來(lái)的需要；既要從城鎮(zhèn)的自身出發(fā)，也要樹立區(qū)域和全局觀念；既要有超前意識(shí)，也要不脫離實(shí)際。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬春筍.我國(guó)城鎮(zhèn)發(fā)展存在的問(wèn)題及其政策構(gòu)思[J].城市問(wèn)題，1998年01期.[2]謝元水.淺析城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)與管理[J].山西建筑，2010年01 期.[3]張榮昌.加快城鎮(zhèn)建設(shè)的若干思考[J].城市發(fā)展研究，1998年01 期.[4]梅克保.中國(guó)城鎮(zhèn)建設(shè)的戰(zhàn)略與管理模式研究[D].中南大學(xué)，2002年.最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

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第二篇：池州市旅游信息化建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展構(gòu)想

池州市旅游信息化建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展構(gòu)想?

沈姍姍

摘要：旅游信息化是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代旅游業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求與必由之路。文章通過(guò)對(duì)池州市旅游信息化現(xiàn)狀的分析，指出了池州市旅游信息化建設(shè)的制約因素，并在此基礎(chǔ)上提出池州市旅游信息化建設(shè)的對(duì)策和建議。

關(guān)鍵詞:旅游信息化；電子商務(wù)；池州市

根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中心（CNNIC）調(diào)查顯示，截至2012年12月底，我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)5.64億，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)獲取旅游信息并在線預(yù)訂旅游產(chǎn)品的行為日趨普遍，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)正深刻地改變著人們的生活方式和旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)作模式。實(shí)現(xiàn)旅游信息化，是旅游業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求與必由之路，也是旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要推手。旅游信息化是指利用電子技術(shù)、信息技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等手段，充分整合各類旅游信息資源，使之成為發(fā)展旅游的生產(chǎn)力，成為推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展和管理水平的重要手段[1]。

池州市是全國(guó)優(yōu)秀旅游城市和安徽省歷史文化名城，境內(nèi)山清水秀，旅游資源豐富，是國(guó)際性佛教道場(chǎng)、四大佛教名山之一——九華山的所在地，近年來(lái)在旅游信息化方面做了各種嘗試，取得了一些成績(jī)，但總的來(lái)說(shuō)情況不盡人意。為了加快池州市旅游信息化的建設(shè)，筆者于2013年3月對(duì)池州市的137家旅游企業(yè)進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)調(diào)研和實(shí)地調(diào)查，并與旅游主管部門工作人員進(jìn)行深度訪談，對(duì)當(dāng)前池州市旅游信息化的現(xiàn)狀和存在問(wèn)題進(jìn)行分析探究，在此基礎(chǔ)上提出加快池州市旅游信息化建設(shè)的對(duì)策建議。

一、池州市旅游信息化現(xiàn)狀

（一）池州市及各縣區(qū)旅游管理部門信息化概況

在國(guó)家“金旅工程”和《中國(guó)旅游業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃信息化專項(xiàng)規(guī)劃》指導(dǎo)下，池州市旅游主管部門逐步認(rèn)識(shí)到旅游信息化建設(shè)對(duì)于增強(qiáng)旅游競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要性，在旅游門戶網(wǎng)站的建設(shè)方面加大了投入，重新申請(qǐng)注冊(cè)了獨(dú)立域名()，并委托專業(yè)的網(wǎng)站設(shè)計(jì)公司對(duì)池州市旅游門戶網(wǎng)站進(jìn)行重新設(shè)計(jì)制作，開通了池州市旅游政務(wù)網(wǎng)和旅游資訊網(wǎng)。池州市旅游政務(wù)網(wǎng)包含旅游新聞、縣區(qū)動(dòng)態(tài)、網(wǎng)上辦事、旅游投訴、規(guī)劃統(tǒng)計(jì)等欄目，側(cè)重于旅游管理部門的政務(wù)公開和行業(yè)管理功能，方便旅游信息的上傳下達(dá)和對(duì)旅游企業(yè)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。池州市旅游資訊網(wǎng)作為官方網(wǎng)站對(duì)外發(fā)布信息，涵蓋了全市旅游六要素資源和產(chǎn)品，圖、文、視頻并茂，并且設(shè)置了中文、英文、日文和韓文等四個(gè)不同的文字版本，盡管信息不是很全面，更新也不夠及時(shí)，但在一定程度

上滿足了游客的查詢需求。此外，池州市下屬各縣區(qū)也都建立了官方旅游門戶網(wǎng)站介紹當(dāng)?shù)氐穆糜钨Y源與旅游業(yè)的發(fā)展情況，不過(guò)網(wǎng)站的建設(shè)水平參差不齊，以旅游形象展示為主、基礎(chǔ)應(yīng)用為輔，多是用于單位宣傳、內(nèi)部通訊、信息服務(wù)，作為電子商務(wù)平臺(tái)應(yīng)用的比例極小。其中，九華山旅游門戶網(wǎng)站包含的信息量較大，更新速度較快，且具備網(wǎng)上預(yù)訂等功能。

在旅游信息化建設(shè)的有益嘗試中，池州市旅游管理部門還積極探索運(yùn)用新興的媒介來(lái)宣傳池州旅游資源和旅游產(chǎn)品，如2011年末開通的“池州旅游”新浪官方微博，已受到眾多網(wǎng)民的關(guān)注。通過(guò)微博平臺(tái)池州市相繼開展了“百?gòu)堥T票等你拿”、“文藝青年游池州”等旅游營(yíng)銷活動(dòng)，有效提高了池州的知名度與美譽(yù)度，擴(kuò)大了池州旅游在網(wǎng)絡(luò)、微博等新媒體領(lǐng)域營(yíng)銷宣傳的影響力。

（二）池州市各旅游企業(yè)信息化建設(shè)概況

目前，池州擁有注冊(cè)旅行社79家，但是在互聯(lián)網(wǎng)上設(shè)有獨(dú)立網(wǎng)站的旅行社只有13家，僅占16%。其中，只有6家有在線客服，1家可在線支付。在對(duì)客戶信息、訂單等內(nèi)部業(yè)務(wù)管理領(lǐng)域，幾乎沒(méi)有旅行社采用專業(yè)化的管理軟件，仍然采用傳統(tǒng)的管理模式。

在31家旅游星級(jí)酒店中，四星級(jí)以上的酒店有5 家酒店建立了獨(dú)立網(wǎng)站，占71%；三星級(jí)酒店中僅有2家建立了獨(dú)立網(wǎng)站，占14%；三星級(jí)以下的酒店全部沒(méi)有建立獨(dú)立網(wǎng)站。在這些酒店的門戶網(wǎng)站上，僅有2家酒店擁有客服咨詢和在線訂單，支持在線支付，其余均不支持在線預(yù)訂。不過(guò)，各酒店內(nèi)部客戶數(shù)據(jù)管理相對(duì)較好，大部分酒店擁有專業(yè)的后臺(tái)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，三星級(jí)以上酒店客房服務(wù)中也提供寬帶業(yè)務(wù)。

在27家A級(jí)旅游景區(qū)中，4A級(jí)以上景區(qū)有7家建立了獨(dú)立網(wǎng)站，占78%；3A級(jí)景區(qū)中僅1家建立了獨(dú)立網(wǎng)站，占14%；3A級(jí)以下的景區(qū)全部沒(méi)有建立獨(dú)立網(wǎng)站。大多旅游景點(diǎn)都有一些信息化設(shè)施，如景點(diǎn)地圖和指示路標(biāo)，但是除九華山、大王洞等傳統(tǒng)旅游景區(qū)旅游信息系統(tǒng)較為完善外，還沒(méi)有景點(diǎn)設(shè)置觸摸屏等電子導(dǎo)航和信息查詢系統(tǒng)。

從調(diào)研的旅游企業(yè)來(lái)看，所有企業(yè)均配置了電腦，能用電腦處理企業(yè)內(nèi)部單項(xiàng)業(yè)務(wù)，即完成了信息化的初級(jí)階段。但是，在旅游信息的發(fā)布和在線預(yù)訂方面，信息化程度還不夠高，范圍也比較窄，只有極少數(shù)旅游企業(yè)建立了自己的網(wǎng)站，在網(wǎng)上宣傳企業(yè)形象，開展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷和旅游電子商務(wù)。絕大多數(shù)旅游企業(yè)的信息只是掛靠在其他的網(wǎng)站上，如藝龍、去哪兒等國(guó)內(nèi)一些專業(yè)的旅游網(wǎng)站，而且網(wǎng)站信息也僅限于位置介紹、聯(lián)系電話、景點(diǎn)圖片等內(nèi)容。這些網(wǎng)頁(yè)信息更新遲緩，與實(shí)體市場(chǎng)嚴(yán)重脫軌，旅游者無(wú)法獲悉池州市旅游市場(chǎng)的最新信息，也無(wú)法與旅游企業(yè)的客服人員以及其他游客在網(wǎng)上進(jìn)行交流。此外，在這些涉及池州市旅游景點(diǎn)、飯店、交通

線路等信息中，很少有提供個(gè)性化旅游線路建議的，旅游網(wǎng)站個(gè)性化定制服務(wù)能力較弱。

二、池州市旅游信息化發(fā)展的制約因素

結(jié)合近年來(lái)池州市在旅游信息化發(fā)展進(jìn)程中遭遇的困難，可將其制約因素大致歸納為如下幾點(diǎn)：

（一）認(rèn)識(shí)不足

池州市旅游企業(yè)大多數(shù)規(guī)模較小，經(jīng)營(yíng)理念也不夠與時(shí)俱進(jìn)，在當(dāng)前的旅游市場(chǎng)，信息化氛圍淡薄，絕大多數(shù)企業(yè)在對(duì)外聯(lián)絡(luò)和開展?fàn)I銷活動(dòng)時(shí)基本上還是沿用傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程。旅行社主要業(yè)務(wù)來(lái)源于業(yè)務(wù)員對(duì)企事業(yè)單位的人員公關(guān)；酒店業(yè)務(wù)一部分由政府接待和商業(yè)活動(dòng)支撐，另一部分來(lái)自旅行社的客源；景區(qū)則主要依賴旅行社的游客招徠能力。歸根結(jié)底，是旅游企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)不足，看不到信息化在旅游企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和跨越式發(fā)展中所發(fā)揮的作用，所以導(dǎo)致池州市旅游企業(yè)的信息化投資和建設(shè)缺乏內(nèi)在動(dòng)力，旅游企業(yè)的現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)管理和創(chuàng)新發(fā)展困難重重。

（二）資金短缺

旅游信息化建設(shè)需要有信息數(shù)據(jù)庫(kù)做支撐，而旅游信息涉及食、住、行、游、娛、購(gòu)等方方面面，數(shù)據(jù)量大、涉及面廣，網(wǎng)站的先期建設(shè)與后期維護(hù)及更新都需要大量的資金，景區(qū)的電子導(dǎo)航、信息查詢系統(tǒng)等信息化設(shè)施也是一筆不小的投入。池州市在全國(guó)屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)城市，資金短缺是旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀現(xiàn)實(shí)，2012年池州市級(jí)旅游財(cái)政預(yù)算僅為600萬(wàn)，分配到旅游信息化建設(shè)上的資金投入更是少之又少。受經(jīng)濟(jì)實(shí)力的制約，旅游企業(yè)信息化建設(shè)基礎(chǔ)薄弱。

（三）人才匱乏

旅游信息化建設(shè)離不開人才的有力支撐。池州市屬于人才凈流出地區(qū)，旅游人才本身就比較缺乏，而旅游信息化的建設(shè)需要既懂旅游、又懂信息技術(shù)的人才，目前能夠熟練掌握這兩個(gè)領(lǐng)域知識(shí)的復(fù)合型人才在池州屈指可數(shù)。從現(xiàn)有旅游企業(yè)的獨(dú)立網(wǎng)站中可以發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)站信息更新遲緩，只有少數(shù)旅游企業(yè)信息能夠做到每周更新，大多數(shù)旅游企業(yè)沒(méi)有專職的信息技術(shù)人員。

三、池州市旅游信息化建設(shè)對(duì)策

（一）政府主導(dǎo)，完善各項(xiàng)保障措施

旅游信息化建設(shè)點(diǎn)多、涉及面廣、投入大，需要政府總攬全局、協(xié)調(diào)各方，因此，池州市政府及旅游主管部門應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用，對(duì)全市旅游行業(yè)的信息化建設(shè)進(jìn)行整體規(guī)劃，同時(shí)借鑒信息化較為發(fā)達(dá)、旅游資源較為相似的黃山、合肥等城市的成功經(jīng)驗(yàn)，制定信息化建設(shè)的具體政策，為旅游信息化建設(shè)提供資金、技

術(shù)和人才支持，引導(dǎo)各旅游企業(yè)、社會(huì)團(tuán)體積極參與，創(chuàng)造良好的旅游信息化發(fā)展環(huán)境。

首先，增強(qiáng)信息意識(shí)。一方面，通過(guò)各種渠道和方式宣傳旅游信息化，讓旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)者知道什么是信息化，如何建設(shè)信息化，如何使用信息化，利用信息化究竟能帶來(lái)什么好處[2]。另一方面，將信息化作為旅游企業(yè)掛牌、年審、等級(jí)評(píng)定的必備條件來(lái)抓，對(duì)信息化建設(shè)較好的旅游企業(yè)給予表彰，并進(jìn)行宣傳推廣，在全行業(yè)營(yíng)造濃厚的信息化建設(shè)氛圍。

其次，增加財(cái)政投入。設(shè)立旅游信息化專項(xiàng)資金，使信息化投入正?；⒅贫然?；同時(shí)制定一系列優(yōu)惠政策，引導(dǎo)社會(huì)資金流向信息產(chǎn)業(yè)，加大對(duì)旅游信息化建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)項(xiàng)目的投資力度。

第三，強(qiáng)化人才支撐。一方面，提高現(xiàn)有旅游信息人才的水平。采取各種繼續(xù)教育的方式，如選派骨干人員到高校及有關(guān)單位學(xué)習(xí)，或聘請(qǐng)專家就地授課指導(dǎo)，或遠(yuǎn)程教育，對(duì)旅游經(jīng)營(yíng)主體進(jìn)行統(tǒng)一的、有計(jì)劃的培訓(xùn)，使之掌握旅游信息化建設(shè)所必備的基本技能。另一方面，加強(qiáng)高等學(xué)校正規(guī)人才的培養(yǎng)。依托池州學(xué)院、池州職業(yè)技術(shù)學(xué)校等兩所本地高校，在旅游專業(yè)課程設(shè)置時(shí)，適當(dāng)增加計(jì)算機(jī)及信息技術(shù)課程，培養(yǎng)一批既掌握豐富的旅游知識(shí)、還能夠熟練運(yùn)用信息技術(shù)的復(fù)合型人才。

（二）整合資源，打造公共網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

數(shù)據(jù)庫(kù)的建立是旅游信息化建設(shè)的基礎(chǔ)與核心，內(nèi)容包括池州市所有旅游資源以及所有與旅游六要素相關(guān)的數(shù)據(jù)信息。當(dāng)前階段重點(diǎn)是完成基礎(chǔ)資料的收集，對(duì)全市79家旅行社、31家星級(jí)酒店、27家A級(jí)景區(qū)和部分上規(guī)模的旅游商品生產(chǎn)企業(yè)和星級(jí)農(nóng)家樂(lè)等企業(yè)信息進(jìn)行采集匯總，同時(shí)對(duì)池州的詩(shī)文化、儺文化、佛文化進(jìn)行深度挖掘并數(shù)字化。在數(shù)據(jù)庫(kù)的建立與完善進(jìn)程中，還應(yīng)充分整合旅游交通、銀行、氣象等相關(guān)資源，運(yùn)用科技手段收集匯總、定期整理發(fā)布與池州有關(guān)的旅游信息，保證數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)更新與維護(hù)。

公共網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)旅游信息化的重要途徑。升級(jí)改版池州市旅游委員會(huì)門戶網(wǎng)站，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)政務(wù)網(wǎng)、資訊網(wǎng)、商務(wù)網(wǎng)三網(wǎng)合一。其一，改造升級(jí)池州市旅游政務(wù)網(wǎng)，完善旅游行業(yè)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。在假期預(yù)報(bào)系統(tǒng)、旅行社業(yè)務(wù)年檢系統(tǒng)、星級(jí)飯店管理系統(tǒng)、導(dǎo)游管理系統(tǒng)、景區(qū)（點(diǎn)）管理系統(tǒng)、旅游投訴系統(tǒng)、旅游統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)等方面開發(fā)建設(shè)好網(wǎng)上辦公系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全市旅游運(yùn)行狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急指揮，提高辦公效率，規(guī)范行業(yè)管理。其二，改造升級(jí)池州市旅游資訊網(wǎng)，完善旅游目的地資訊系統(tǒng)。以游客為中心、以旅游企業(yè)為主體、以體驗(yàn)和服務(wù)為平臺(tái)，功能應(yīng)包含政府主導(dǎo)下的旅游資源發(fā)布宣傳、服務(wù)質(zhì)量投訴反饋、旅游信息咨詢交流等部分，實(shí)現(xiàn)全市旅游資源和旅游產(chǎn)品全覆蓋，為旅游者及旅游部門提供吃、住、行、游、購(gòu)、娛六大旅游要素的全面、準(zhǔn)確、權(quán)威的旅游信息和資訊。同時(shí)，完善旅游資訊網(wǎng)英文版、韓文版、日文版的內(nèi)容。

其三，全面推進(jìn)旅游商務(wù)電子交易平臺(tái)建設(shè)，完善交易運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。建成一個(gè)覆蓋全市主要旅游產(chǎn)品、面向公眾、服務(wù)于網(wǎng)民的網(wǎng)上交易系統(tǒng)，與支付寶、財(cái)付通等第三方支付平臺(tái)開戶對(duì)接，構(gòu)建網(wǎng)上電子交易框架，分步驟完成全市星級(jí)飯店、A級(jí)景區(qū)、旅行社、旅游商品生產(chǎn)企業(yè)、上檔次的農(nóng)家樂(lè)等旅游企業(yè)入網(wǎng)交易，實(shí)現(xiàn)在線預(yù)訂、在線支付，開展電子商務(wù)活動(dòng)。

（三）多方扶持，引導(dǎo)旅游企業(yè)積極參與

旅游信息化發(fā)展，離不開旅游企業(yè)的信息化基礎(chǔ)支撐。池州市所有旅游企業(yè)都必須重視旅游信息的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)建設(shè)。

酒店要實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管理智能化，建立客房預(yù)定系統(tǒng)和餐飲信息化管理系統(tǒng)，達(dá)到預(yù)訂、排房、住宿、結(jié)算、市場(chǎng)分析、財(cái)會(huì)計(jì)劃的全自動(dòng)化[3]；其次應(yīng)大力發(fā)展飯店網(wǎng)絡(luò)，三星級(jí)以上飯店須建立獨(dú)立的門戶網(wǎng)站，并配備在線客服人員，實(shí)現(xiàn)旅游者的在線預(yù)訂。

旅行社一是通過(guò)內(nèi)部管理系統(tǒng)，提供同業(yè)間的外聯(lián)組團(tuán)、散客服務(wù)、結(jié)算、財(cái)務(wù)、接待等管理環(huán)節(jié)的自動(dòng)化和聯(lián)網(wǎng)水平，二是應(yīng)通過(guò)公共網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，完善網(wǎng)絡(luò)咨詢服務(wù)。尤為重要的是，“以用戶需求為中心”，根據(jù)旅游者的特點(diǎn)和需求組合定制旅游產(chǎn)品。例如針對(duì)網(wǎng)上年齡偏低、喜歡獵奇、對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者，網(wǎng)站可以提供航空公司特定時(shí)段的打折機(jī)票、青年旅館等信息和專為年輕人設(shè)計(jì)的徒步旅行、野外探險(xiǎn)、漂流等旅游線路預(yù)訂[4]。

景區(qū)應(yīng)完善專業(yè)網(wǎng)站建設(shè)，采取豐富的多媒體表現(xiàn)方式如動(dòng)畫、音頻、視頻和三維全景等打造網(wǎng)上虛擬景區(qū)，帶動(dòng)并充分利用門戶網(wǎng)站、論壇、SNS交互社區(qū)、博客、播客、微博等網(wǎng)上渠道開展?fàn)I銷活動(dòng)[3]。同時(shí)，在景區(qū)內(nèi)部，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)旅游景點(diǎn)進(jìn)行管理，以九華山景區(qū)數(shù)字化建設(shè)為示范基地，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)售票、驗(yàn)票、查詢、匯總、統(tǒng)計(jì)、報(bào)表等管理功能，使池州市景區(qū)管理更加規(guī)范化、科學(xué)化、智能化。

四、結(jié)語(yǔ)

信息化是旅游業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，旅游信息化建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要政府、旅游企業(yè)和相關(guān)部門的通力配合。政府應(yīng)充當(dāng)一個(gè)積極的推動(dòng)者，提供政策、資金、人才等相應(yīng)配套設(shè)施，打造公共網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)；旅游企業(yè)應(yīng)積極參與，并整合通信、交通、氣象等相關(guān)資源，以旅游信息的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)建設(shè)為重點(diǎn)，推動(dòng)旅游信息化的進(jìn)程，為網(wǎng)絡(luò)時(shí)代旅游業(yè)的健康快速發(fā)展提供保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]張玉改,蘭貴秋.關(guān)于我國(guó)旅游信息化建設(shè)的思考[J].江蘇商論,2006,(3)：64-65.[2]李德明,付饒,劉翠.安徽省旅游企業(yè)信息化管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)[J].華東經(jīng)濟(jì)管

理,2006,20(7)：30-32.[3]安徽省旅游局.全面開啟我省旅游信息化工作 為建設(shè)旅游強(qiáng)省撐起擎天一柱——安徽省旅游局胡學(xué)凡在信息化建設(shè)推進(jìn)會(huì)上的講話[EB/OL].(2011-5-24).http://.cn/xinxi/html/11/110603170415.shtml.[4]陳碩,馮學(xué)鋼.城市旅游信息化建設(shè)初探——以杭州市旅游信息化建設(shè)為例[J].華東經(jīng)濟(jì)管理,2005,19(3)：8-11.

第三篇：2018最新城鎮(zhèn)規(guī)劃與建設(shè)畢業(yè)論文

城鎮(zhèn)規(guī)劃與建設(shè)畢業(yè)論文

一、論文說(shuō)明

該選題表是某重點(diǎn)大學(xué)多名在校教師多年指導(dǎo)畢業(yè)論文的總結(jié)，為了更好地引導(dǎo)學(xué)生寫作論文。

另外，在論文寫作、格式規(guī)范以及論文答辯等等方面有困難的同學(xué)，請(qǐng)仔細(xì)看這些題目和思路，看幾個(gè)后你就會(huì)有所收獲。這些題目寫作以及答辯都比較容易！如果確實(shí)精力有限，也可以聯(lián)系我們團(tuán)隊(duì)，我們專注于原創(chuàng)畢業(yè)論文寫作與輔導(dǎo)服務(wù)具體價(jià)格信息聯(lián)系

二、寫作思路與范文

小城鎮(zhèn)的建設(shè)規(guī)劃與發(fā)展探討 思路：

本文對(duì)小城鎮(zhèn)的建設(shè)規(guī)劃與發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行了全面的分析,以此對(duì)小城鎮(zhèn)規(guī)劃過(guò)程中所應(yīng)該遵循的原則進(jìn)行了簡(jiǎn)要的闡述,并提出了小城鎮(zhèn)建設(shè)與發(fā)展過(guò)程中的主要策略,希望以此能夠促進(jìn)小城鎮(zhèn)的建設(shè)規(guī)劃與發(fā)展。

題目：農(nóng)村小城鎮(zhèn)規(guī)劃布局中存在的問(wèn)題解析 思路：

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的背景下,有效推動(dòng)了我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程。小城鎮(zhèn)發(fā)展作為推進(jìn)農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要舉措。然而在實(shí)際推進(jìn)小城鎮(zhèn)建設(shè)過(guò)程中,規(guī)劃布局并沒(méi)有得到應(yīng)有的重視,影響到農(nóng)村小城鎮(zhèn)健康發(fā)展受挫。本文在闡述小城鎮(zhèn)建設(shè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,深入分析了規(guī)劃與布局當(dāng)中存在的問(wèn)題,進(jìn)一步提出了具體的問(wèn)題解決措施。

題目：莊里鎮(zhèn)級(jí)市發(fā)展研究 思路：

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化水平不斷提高,小城鎮(zhèn)在完善城鎮(zhèn)體系,吸納農(nóng)村富余勞動(dòng)力、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面發(fā)揮著重要的作用,“鎮(zhèn)級(jí)市”作為小城鎮(zhèn)培育工作的重要實(shí)現(xiàn)路徑之一~([1]),在諸多省份的小城鎮(zhèn)發(fā)展改革中取得了良好的效果,，同時(shí)也提供對(duì)應(yīng)的論文答辯輔導(dǎo)。同時(shí)也引起了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)學(xué)界的廣泛關(guān)注與討論。2015年7月,莊里鎮(zhèn)被省委省政府確定為陜西省首批鎮(zhèn)級(jí)小城市。

題目：以城市文化為內(nèi)涵的特色小鎮(zhèn)規(guī)劃研究 思路：

城市化發(fā)展速率加快,使得我國(guó)各地區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)劃對(duì)特色元素的重視程度大幅度提升。這一舉動(dòng)不僅僅能夠提升城鎮(zhèn)規(guī)劃水平,還能夠?qū)崿F(xiàn)城鎮(zhèn)文化內(nèi)涵凸顯的目的,進(jìn)一步保證我國(guó)各地區(qū)特色小鎮(zhèn)向著現(xiàn)代化方向發(fā)展。文章將以城市文化為內(nèi)涵,闡述特色小鎮(zhèn)規(guī)劃,進(jìn)一步保證特色小鎮(zhèn)規(guī)劃工作者對(duì)其潛在文化內(nèi)涵和特征有一個(gè)正確的解讀。

題目：基于新農(nóng)村建設(shè)背景下小城鎮(zhèn)規(guī)劃及建設(shè)的思考 思路：

在改革開放之后,小城鎮(zhèn)建設(shè)受到了人們的重視。隨著新興村建設(shè)的落實(shí),小城鎮(zhèn)建設(shè)在城市化進(jìn)程發(fā)展過(guò)程中有著重要的作用。本文闡述了新農(nóng)村建設(shè)背景下小城鎮(zhèn)的重要性,分析了小城鎮(zhèn)建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題,并提出了相應(yīng)的措施。

題目：特色小(城)鎮(zhèn)規(guī)劃與建設(shè)發(fā)展探索暨《規(guī)劃師》·南昌論壇(2018)成功舉辦

思路：

2018年5月10日,由江西師范大學(xué)城市建設(shè)學(xué)院和《規(guī)劃師》雜志社聯(lián)合主辦,九江市城市規(guī)劃市政設(shè)計(jì)院、南昌市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院和江西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合協(xié)辦的 特色小(城)鎮(zhèn)規(guī)劃與建設(shè)發(fā)展探索暨《規(guī)劃師》·南昌論壇(2018)在江西師范大學(xué)成功舉辦。來(lái)自全國(guó)各地的88家規(guī)劃設(shè)計(jì)單位和高校共計(jì)300余名代表。

題目：新型城鎮(zhèn)化背景下的蘇州小城鎮(zhèn)公共服務(wù)設(shè)施優(yōu)化對(duì)策研究 思路：

在經(jīng)歷了快速城鎮(zhèn)化后,蘇州目前進(jìn)入了新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的新時(shí)期,是綜合協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)一體和以人的服務(wù)為核心的重要發(fā)展期。蘇州小城鎮(zhèn)不僅是緩和城市壓力的外延地帶,更是帶動(dòng)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的重要橋梁,在新型城鎮(zhèn)化中扮演著重要角色,而小城鎮(zhèn)公共服務(wù)設(shè)施作為提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量和人的生活水平的保障,如何實(shí)現(xiàn)其科學(xué)、健康發(fā)展,適應(yīng)新型城鎮(zhèn)化提出。題目：蔓藤城市概念指導(dǎo)下城市邊緣區(qū)城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)方法 思路：

中國(guó)城鎮(zhèn)化已經(jīng)進(jìn)入城市化的中后期,相應(yīng)的城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略已發(fā)生轉(zhuǎn)型,城市邊緣區(qū)作為最敏感的區(qū)域,其規(guī)劃設(shè)計(jì)一直被國(guó)內(nèi)的學(xué)者與專家所忽略,將其作為城市的附屬區(qū)域進(jìn)行建設(shè),并未考慮其自身城鄉(xiāng)二元性。筆者基于崔愷院士的蔓藤城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)概念,來(lái)探究適用于我國(guó)城市邊緣區(qū)發(fā)展的城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)方法。本文首先通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外的城市邊緣區(qū)相關(guān)的理論與。

題目：包頭周邊小城鎮(zhèn)風(fēng)貌更新策略研究 思路：

小城鎮(zhèn)風(fēng)貌是展示城鎮(zhèn)形象,凸顯城鎮(zhèn)特色的標(biāo)志,是城鎮(zhèn)過(guò)去、現(xiàn)在、將來(lái)的綜合反映。2016年為增強(qiáng)小城鎮(zhèn)發(fā)展能力、加快小城鎮(zhèn)進(jìn)程、改善城鎮(zhèn)面貌、提高人民生活水平等,國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部以及住建部決定在全國(guó)開展特色小鎮(zhèn)工作,由此興起了城鎮(zhèn)更新熱潮,尤其表現(xiàn)在小城鎮(zhèn)風(fēng)貌建設(shè)上。我國(guó)早期小城鎮(zhèn)發(fā)展軌跡顯示,小城鎮(zhèn)的建設(shè)程度基。

題目：東北新型小城鎮(zhèn)街道景觀特色設(shè)計(jì)研究 思路：

2017年10月18日,習(xí)近平主席在中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)開幕式上代表第十八屆中央委員會(huì)向大會(huì)作了題為《決勝全面建成小康社會(huì)奪取新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義偉大勝利》的報(bào)告,報(bào)告中提出“深化改革加快東北等老工業(yè)基地振興”,以及“以城市群為主體構(gòu)建大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)格局”等關(guān)于今后東北小城鎮(zhèn)發(fā)展的重要政策。

題目：自然要素對(duì)四川藏區(qū)高原型城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)影響機(jī)制研究 思路：

四川藏區(qū)作為全國(guó)重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)的重要組成部分,實(shí)現(xiàn)其城鎮(zhèn)的生態(tài)化、可持續(xù)化發(fā)展對(duì)全國(guó)生態(tài)格局有重要的意義。由于四川藏區(qū)特殊的自然環(huán)境條件,該區(qū)域的城鎮(zhèn)形成了獨(dú)特的城鎮(zhèn)空間格局。而作為四川藏區(qū)中鎮(zhèn)區(qū)空間特征最為突出的一類城鎮(zhèn),高原型城鎮(zhèn)的空間結(jié)構(gòu)極具研究?jī)r(jià)值。研究自然要素對(duì)城鎮(zhèn)的生態(tài)約束作用,探索自然要素對(duì)四川藏區(qū)高原型。

題目：災(zāi)后重建規(guī)劃與設(shè)計(jì)集成方法實(shí)踐 “5·12”汶川地震災(zāi)后重建十年回顧

思路：

為實(shí)現(xiàn)災(zāi)后城鎮(zhèn)恢復(fù)重建 既好又快 的目標(biāo),需要 建設(shè)周期壓縮、技術(shù)可控可行可靠、城市空間品質(zhì)營(yíng)造 三方面的技術(shù)保障,簡(jiǎn)單的多技術(shù)疊加在災(zāi)后城鎮(zhèn)恢復(fù)重建的特殊條件下是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的,因此規(guī)劃與設(shè)計(jì)技術(shù)方法的科學(xué)、合理集成是達(dá)成這個(gè)目標(biāo)的有效路徑。文章針對(duì)災(zāi)后城市恢復(fù)重建特殊的復(fù)雜條件,歸納了在實(shí)踐中集成多學(xué)科和多專業(yè)建構(gòu)的災(zāi)。

題目：新時(shí)期村鎮(zhèn)農(nóng)房規(guī)劃建設(shè)問(wèn)題與對(duì)策研究 思路：

在我國(guó)大部分的村鎮(zhèn)地區(qū)都有大量的農(nóng)房分布,并且在村莊建設(shè)過(guò)程中農(nóng)房是關(guān)鍵的組成部分,對(duì)于目前來(lái)講,農(nóng)房規(guī)劃建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大,呈現(xiàn)出不斷上升的發(fā)展趨勢(shì)?？茖W(xué)開展農(nóng)房設(shè)計(jì)與建設(shè),可以對(duì)村莊及農(nóng)村人口分布狀況進(jìn)行合理整合,使土地資源得到合理運(yùn)用,不斷提高村鎮(zhèn)發(fā)展水平?？墒?在我國(guó)大部分地區(qū)的村鎮(zhèn)農(nóng)房規(guī)劃建設(shè)還存在一定的缺陷。

題目：基于新農(nóng)村建設(shè)背景下小城鎮(zhèn)規(guī)劃與建設(shè)的思考 思路：

隨著對(duì)外開放政策的貫徹落實(shí)和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,我國(guó)越發(fā)注重城市建設(shè)與城鎮(zhèn)建設(shè)的協(xié)同發(fā)展。城鎮(zhèn)身為城市建設(shè)與農(nóng)村建設(shè)的中心環(huán)節(jié),在我國(guó)的社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中具有重要作用。因此在新農(nóng)村建設(shè)的時(shí)代背景下對(duì)小城鎮(zhèn)的發(fā)展進(jìn)行有效規(guī)劃,是實(shí)現(xiàn)社會(huì)農(nóng)業(yè)建設(shè)的重要途徑和必由之路。本文從新農(nóng)村建設(shè)背景下實(shí)現(xiàn)小城鎮(zhèn)規(guī)劃與建設(shè)的作用和發(fā)展現(xiàn)。

第四篇：城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃（定稿）

2010到2015期間，城市規(guī)劃、建設(shè)和管理工作將遵循“規(guī)劃引導(dǎo)、環(huán)境優(yōu)先、拓展新城、完善老城”原則。

一是繼續(xù)深入和完善各類規(guī)劃工作。堅(jiān)持以“規(guī)劃為先導(dǎo)”，提升規(guī)劃設(shè)計(jì)水平，擴(kuò)大和深化規(guī)劃的覆蓋面，增加規(guī)劃指導(dǎo)性和實(shí)施性。首先完善縣城周邊地區(qū)的規(guī)劃編制工作。結(jié)合鐵路線型走向及站場(chǎng)的選址和景觀保護(hù)區(qū)的控制，著手編制縣城東片區(qū)概念性規(guī)劃；結(jié)合新城區(qū)建設(shè)及周邊景區(qū)規(guī)劃建設(shè)，著手編制城南片區(qū)運(yùn)動(dòng)休閑、旅游配套區(qū)的概念性規(guī)劃；結(jié)合縣開發(fā)區(qū)北擴(kuò)和縣政府所在鎮(zhèn)規(guī)劃發(fā)展要求，著手編制城北片區(qū)的總體規(guī)劃；結(jié)合商品房小區(qū)項(xiàng)目建設(shè)，著手編制城西片區(qū)概念性規(guī)劃；啟動(dòng)縣城西中大街舊城改造區(qū)域的控制性規(guī)劃。

二是不斷完善城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套，加大新城道路框架建設(shè)。在過(guò)去新城道路建設(shè)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大道路工程建設(shè)；建設(shè)新城區(qū)城東干道、城西干道、城南區(qū)干道等一批市政道路，實(shí)施輔助道路改造。

三是全面提升城區(qū)環(huán)境，強(qiáng)化環(huán)境景觀工程建設(shè)。重點(diǎn)整治農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)沿線環(huán)境整治，完成棚戶區(qū)地塊拆遷，實(shí)施公園擴(kuò)建工程。繼續(xù)實(shí)施縣內(nèi)綠化景觀改造，力爭(zhēng)全面完工；啟動(dòng)體育公園建設(shè)；完成縣門入口景觀工程；加大城市市政、綠化設(shè)施的養(yǎng)護(hù)力度，計(jì)劃新增城市綠化面積40萬(wàn)平方米。

四是啟動(dòng)老城區(qū)拆危拆破改造建設(shè)。對(duì)等老小區(qū)的道路、綠化等進(jìn)行改造出新，適時(shí)啟動(dòng)城邊村屯改造建設(shè)。

五是極力改善居民生活環(huán)境。完善住房保障體系，繼續(xù)建設(shè)經(jīng)濟(jì)適用住房和廉租房；完善城區(qū)休閑、公共配套設(shè)施和服務(wù)設(shè)施，結(jié)合開發(fā)改造建成一批公廁、停車場(chǎng)、休閑小廣場(chǎng)等；新增路燈10公里，強(qiáng)化城區(qū)市政、綠化養(yǎng)護(hù)力度；穩(wěn)步推進(jìn)房地產(chǎn)開發(fā)，計(jì)劃新開工面積60萬(wàn)平方米，竣工面積50萬(wàn)平方米；積極營(yíng)造縣城優(yōu)美的人居環(huán)境。

第五篇：國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析及戰(zhàn)略構(gòu)想

國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析及戰(zhàn)略構(gòu)想 2010年06月24日16:49中國(guó)客車網(wǎng)綜合報(bào)道我要評(píng)論(4)字號(hào)：T|T

經(jīng)過(guò)10多年的努力，我國(guó)電動(dòng)汽車自主創(chuàng)新取得了重要突破，自主開發(fā)的產(chǎn)品開始批量化進(jìn)入市場(chǎng)，發(fā)展環(huán)境逐步改善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備了較好基礎(chǔ)，具有了加快發(fā)展的有利條件和比較優(yōu)勢(shì)。

自主創(chuàng)新取得重大突破，形成了較強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)能力

我國(guó)政府著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，超前部署，長(zhǎng)期以來(lái)積極組織開展電動(dòng)汽車的自主創(chuàng)新。“九五”期間，電動(dòng)汽車列入國(guó)家重大科技產(chǎn)業(yè)工程?！笆濉?、“十一五”期間電動(dòng)汽車列入國(guó)家863計(jì)劃。在自主創(chuàng)新過(guò)程中，堅(jiān)持了政府支持，以核心技術(shù)、關(guān)鍵部件和系統(tǒng)集成為重點(diǎn)的原則，確立了以混合電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車為“三縱”，以整車控制系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池/燃料電池為“三橫”的研發(fā)布局，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研緊密合作，我國(guó)電動(dòng)汽車自主創(chuàng)新取得了重大進(jìn)展。

電動(dòng)汽車的核心是動(dòng)力系統(tǒng)電氣化。我國(guó)電動(dòng)汽車開發(fā)高起點(diǎn)起步，圍繞重點(diǎn)目標(biāo)和核心技術(shù)，建立起了純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池三類汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)體系，取得了一系列突破性成果，為整車開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。自2002~2008年，我國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已獲得專利1796項(xiàng)，其中發(fā)明專利達(dá)940項(xiàng)。

我國(guó)自主研制出容量為6Ah-100Ah的鎳氫和鋰離子動(dòng)力電池系列產(chǎn)品，能量密度和功率密度接近國(guó)際水平，同時(shí)突破了安全技術(shù)瓶頸，在世界上首次規(guī)模應(yīng)用于城市公交大客車；自主開發(fā)的200kW以下永磁無(wú)刷電機(jī)、交流異步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)，電機(jī)重量比功率超過(guò)1300w/kg，電機(jī)系統(tǒng)最高效率達(dá)到93％；自主開發(fā)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，效率超過(guò)50%，成為世界上少數(shù) 示范運(yùn)行持續(xù)深入，電動(dòng)汽車開始進(jìn)入市場(chǎng)

從2003年起，北京、天津、武漢、深圳等7個(gè)城市及國(guó)家電網(wǎng)公司先后開展了新能源汽車小規(guī)模示范運(yùn)行考核，累計(jì)投入運(yùn)營(yíng)車輛超過(guò)500輛，運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1500萬(wàn)公里，平均故障間隔里程達(dá)到3500公里以上，出勤率達(dá)到95％以上。

在2008年北京奧運(yùn)期間，集中投入了595輛自主研發(fā)的混合動(dòng)力、純電動(dòng)及燃料電池汽車，累計(jì)運(yùn)行370多萬(wàn)公里，運(yùn)送乘客440多萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)史上最大規(guī)模的電動(dòng)汽車示范運(yùn)行。

汽車企業(yè)將電動(dòng)汽車作為未來(lái)主流競(jìng)爭(zhēng)型產(chǎn)品在戰(zhàn)略上高度重視，一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、奇瑞、比亞迪等都已制定了電動(dòng)汽車產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃。

與此同時(shí)，電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化全面跟進(jìn)，生產(chǎn)配套能力顯著增強(qiáng)。近來(lái)，力神、比亞迪、比克、萬(wàn)向等動(dòng)力電池企業(yè)投入數(shù)十億資金加快產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，上海電驅(qū)動(dòng)、大郡、湘潭電機(jī)、南車時(shí)代等電機(jī)企業(yè)加強(qiáng)與上下游企業(yè)合作，積極完善產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。在未來(lái)2-3年內(nèi)，預(yù)計(jì)將形成20億Ah以上的動(dòng)力電池和全系列驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)能力，能夠滿足100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的配套要求。

標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)與產(chǎn)品管理體系初步建立，為產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)

截止目前，我國(guó)已制定電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)38項(xiàng)，其中國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)34項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)。形成了整車、動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等相關(guān)檢測(cè)評(píng)價(jià)和產(chǎn)品認(rèn)證能力。同時(shí)，我國(guó)還積極進(jìn)行了新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入條件、準(zhǔn)入程序等研究?！缎履茉雌嚿a(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2007年11月發(fā)布實(shí)施，電動(dòng)汽車正式納入國(guó)家汽車新產(chǎn)品公告管理，為自主開發(fā)成果進(jìn)入市場(chǎng)鋪平了道路。

我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展環(huán)境不斷改善，營(yíng)造了電動(dòng)汽車發(fā)展的良好氛圍

胡錦濤總書記在去年全國(guó)政協(xié)會(huì)議期間指出：發(fā)展新能源汽車，代表了世界汽車業(yè)發(fā)展的方向，也符合我們的國(guó)情。09年6月22日，全國(guó)政協(xié)主席賈慶林等中央領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了專題調(diào)研，充分肯定了前期成果，并提出了加強(qiáng)自主創(chuàng)新和加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體要求，對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)寄予了厚望。09年8月5日，國(guó)務(wù)院副總理李克強(qiáng)同志和部分中央老領(lǐng)導(dǎo)分別考察了我國(guó)電動(dòng)汽車自主研發(fā)成果，對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展問(wèn)題做了重要指示。劉延?xùn)|國(guó)務(wù)委員就發(fā)展電動(dòng)汽車、建立戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)多次做出重要指示。09年5月30日，對(duì)國(guó)務(wù)院辦公廳呈送的《我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策建議》做出如下批示：“電動(dòng)和新能源汽車代表了世界潮流，我國(guó)研發(fā)能力已達(dá)世界先進(jìn)水平，并有一定的產(chǎn)業(yè)能力，如在政策上加以配套完善，從市場(chǎng)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模上加以扶持，會(huì)有很好前景。”

國(guó)務(wù)院《政府工作報(bào)告》、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》和《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》等宏觀政策鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展。去年3月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出實(shí)施國(guó)家新能源汽車戰(zhàn)略，重點(diǎn)支持電動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)化和整車的示范推廣。經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策取得突破，國(guó)家出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策，支持試點(diǎn)示范。以湖北省《關(guān)于推進(jìn)電動(dòng)汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的意見(jiàn)》為代表，13個(gè)電動(dòng)汽車示范城市研究從研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化資金支持、稅費(fèi)減免、財(cái)政補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面支持電動(dòng)汽車發(fā)展。

我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展在具備了以上良好基礎(chǔ)的同時(shí)，還具有一些有利條件和比較優(yōu)勢(shì)。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

資源優(yōu)勢(shì) 我國(guó)在鋰離子電池、永磁電機(jī)等電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的核心材料方面具有資源優(yōu)勢(shì)。根據(jù)已探明儲(chǔ)量，我國(guó)鋰資源儲(chǔ)量380多萬(wàn)噸，居世界第二位，主要分布在四川、江西、新疆、河南、青海、西藏等地區(qū)。我國(guó)擁有豐富的稀土資源，稀土儲(chǔ)量占世界總儲(chǔ)量的近58％，居世界第一位。我國(guó)稀土產(chǎn)量自

1988年以來(lái)均居世界首位，多年來(lái)產(chǎn)品產(chǎn)量和供應(yīng)量達(dá)到世界總量的80％以上，是世界稀土第一出口大國(guó)。

產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)近年來(lái)我國(guó)電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車等輕型電動(dòng)車及相關(guān)零配件產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)已超過(guò)3000家，整車保有量已超過(guò)5000萬(wàn)輛，生產(chǎn)能力接近千萬(wàn)輛，成為世界最大的輕型電動(dòng)車生產(chǎn)國(guó)和第一大市場(chǎng)。在電動(dòng)自行車快速普及的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)體系迅速建立，在大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)、成本控制等方面形成一定優(yōu)勢(shì)，同時(shí)為建立電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件體系奠定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

市場(chǎng)優(yōu)勢(shì) 我國(guó)正處于快速城市化、工業(yè)化初期，地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的局面在未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)很難改變。因此，不同地區(qū)、不同階層人們收入水平的差異，勢(shì)必造成消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的價(jià)格、功能等要求不同，我國(guó)具有巨大的多元化市場(chǎng)，使我國(guó)汽車消費(fèi)呈現(xiàn)出明顯的差異化和多元化特點(diǎn)。這種形勢(shì)下，只要緊密圍繞市場(chǎng)需求，有針對(duì)性地進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)推廣，如優(yōu)先發(fā)展微混合、輕混合的混合動(dòng)力汽車和低成本的小型純電動(dòng)汽車，將有利于加快電動(dòng)汽車在我國(guó)的先期市場(chǎng)導(dǎo)入。

基礎(chǔ)設(shè)施后發(fā)優(yōu)勢(shì)。發(fā)達(dá)國(guó)家城市建設(shè)基本已經(jīng)結(jié)束，在城市內(nèi)新建或改建電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們。我國(guó)大中城市建設(shè)還處于發(fā)展期，而在廣大農(nóng)村地區(qū)城鎮(zhèn)化、城市化剛剛起步，電動(dòng)汽車充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在我國(guó)具有較大的發(fā)展空間。如果能夠適時(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，將極大地推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展具備了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和有利條件。在大好形勢(shì)下，我們一定要把握機(jī)遇、再接再厲，開創(chuàng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新局面，在國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)和自主發(fā)展。

我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的總體戰(zhàn)略構(gòu)想

戰(zhàn)略定位：發(fā)展電動(dòng)汽車，是在中國(guó)以煤為主的能源結(jié)構(gòu)下，煤基能源交通應(yīng)用的最佳方式，是我國(guó)汽車工業(yè)應(yīng)對(duì)能源、環(huán)境和氣候變化挑戰(zhàn)、保持可持續(xù)發(fā)展的最佳途徑；是我國(guó)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)、培育新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇；是在國(guó)際汽車業(yè)“轉(zhuǎn)移”與“轉(zhuǎn)型”的大背景下，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)自主發(fā)展的最佳選擇。

戰(zhàn)略目標(biāo)：把握電動(dòng)汽車的歷史機(jī)遇，實(shí)施電動(dòng)汽車國(guó)家戰(zhàn)略，全面掌握電動(dòng)汽車核心技術(shù)，帶動(dòng)汽車共性技術(shù)的全面提升，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車及關(guān)鍵零部件工業(yè)體系，加快汽車動(dòng)力系統(tǒng)電氣化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的交通能源體系，實(shí)現(xiàn)我國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。

自主創(chuàng)新目標(biāo)：建立完善的自主創(chuàng)新開發(fā)體系，全面掌握電動(dòng)汽車核心技術(shù)，形成具有國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品開發(fā)能力，自主開發(fā)的各類產(chǎn)品具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。整車、動(dòng)力系統(tǒng)和電子控制等共性技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；先進(jìn)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)

電機(jī)、燃料電池及發(fā)動(dòng)機(jī)、多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)：建立起電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)和售后服務(wù)保障體系，電動(dòng)汽車規(guī)?；a(chǎn)能力和網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)能力滿足市場(chǎng)需要。小型純電動(dòng)汽車、大型純電動(dòng)商用車、輕度混合動(dòng)力汽車和PLUG-IN混合動(dòng)力汽車形成比較優(yōu)勢(shì)；先進(jìn)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵零部件及其核心材料產(chǎn)業(yè)化規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力保持領(lǐng)先。

市場(chǎng)環(huán)境目標(biāo)：完善電動(dòng)汽車消費(fèi)和使用環(huán)境，各類電動(dòng)汽車大規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)，緩解能源和環(huán)境形勢(shì)緊張的局面。混合動(dòng)力汽車成為市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品；純電動(dòng)汽車得到大規(guī)模應(yīng)用；燃料電池汽車小批量進(jìn)入市場(chǎng)；充電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施基本滿足電動(dòng)汽車應(yīng)用需求。

政策法規(guī)目標(biāo)：發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用，建立健全完善的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化研究和制定工作，爭(zhēng)取在優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮主導(dǎo)作用。充分利用政策法規(guī)的激勵(lì)和約束機(jī)制，系統(tǒng)規(guī)劃、超前部署，建立有利于電動(dòng)汽車發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境。

戰(zhàn)略途徑：大力實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。堅(jiān)持自主創(chuàng)新，積極開發(fā)新一代能源動(dòng)力系統(tǒng)，加快電動(dòng)汽車的發(fā)展，瞄準(zhǔn)未來(lái)汽車競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，加速車用能源動(dòng)力系統(tǒng)向電氣化“轉(zhuǎn)型”。利用國(guó)際汽車業(yè)“轉(zhuǎn)移”的機(jī)遇，全面提升汽車共性關(guān)鍵技術(shù)水平，滿足當(dāng)前汽車節(jié)能和排放法規(guī)不斷升級(jí)的需要，同時(shí)服務(wù)于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

低速電動(dòng)車:中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的新方向?

2010-11-09 08:44:53 來(lái)源: 新華網(wǎng)(廣州)跟貼 1 條 手機(jī)看新聞

新華網(wǎng)11月9日?qǐng)?bào)道 香車美女悉數(shù)登臺(tái)，論壇精彩不斷……正在深圳舉行的第２５屆世界電動(dòng)車大會(huì)熱鬧非凡。記者注意到，作為一個(gè)新的概念——低速電動(dòng)車成為眾人熱議的焦點(diǎn)。有專家表示，低速電動(dòng)車是中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的新方向。

低速電動(dòng)車展會(huì)上搶風(fēng)頭

闊別中國(guó)２１年的世界電動(dòng)車大會(huì)，今年回到深圳。５日－９日，第２５屆世界電動(dòng)車大會(huì)暨展覽會(huì)在深圳會(huì)展中心舉行，總體規(guī)模和各項(xiàng)具體指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，６０多家中外廠商展出２２０輛新能源汽車整車。

６日，記者在深圳市會(huì)展中心１號(hào)展館萬(wàn)得國(guó)際集團(tuán)的展位，看到了幾款小巧別致的電動(dòng)汽車，圓頭圓腦的造型甚是可愛(ài)，吸引了很多觀眾的圍觀，更讓人心動(dòng)的是，它的售價(jià)只要２．９８萬(wàn)元。

“這是一款非常典型的低速電動(dòng)車，很受大家歡迎?！卞\州萬(wàn)得新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理劉春喜說(shuō)，萬(wàn)得國(guó)際集團(tuán)開發(fā)的這款２座電動(dòng)車，一次充電續(xù)航里程１００－１５０公里，百公里耗電不超過(guò)７度，非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

劉春喜說(shuō)，這款車主要以中小城市及農(nóng)村地區(qū)的中老年人、年輕職員及摩托車車主為潛在購(gòu)買對(duì)象。這種電動(dòng)車具有低速、近距離、低價(jià)位、更換電池快、集中充電等優(yōu)點(diǎn)。

據(jù)介紹，國(guó)外一般以時(shí)速７０公里為分水嶺，將電動(dòng)車劃分為高速電動(dòng)車和低速電動(dòng)車。歐盟、日本等對(duì)低速電動(dòng)四輪車進(jìn)行單獨(dú)管理，這類車的牌照區(qū)別于傳統(tǒng)汽車，車主可享受購(gòu)車補(bǔ)貼、免年檢、過(guò)路等費(fèi)用的優(yōu)惠政策。在歐洲，一些國(guó)家已經(jīng)為低速車型專門劃分了行駛道路。

萬(wàn)得集團(tuán)董事長(zhǎng)趙清潔認(rèn)為，發(fā)展低速電動(dòng)車，對(duì)目前的中國(guó)市場(chǎng)更有意義。趙清潔說(shuō)，中國(guó)大都市已經(jīng)堵車嚴(yán)重，未來(lái)汽車需求占２／３的市場(chǎng)在鄉(xiāng)下或城鄉(xiāng)結(jié)合部，預(yù)計(jì)將有９０００萬(wàn)輛的需求，而這正是低速電動(dòng)車的最佳市場(chǎng)。

無(wú)獨(dú)有偶，其他一些企業(yè)也將目光瞄準(zhǔn)了低速電動(dòng)車，電動(dòng)大巴成為很多廠商競(jìng)相展示的對(duì)象。山東中文沂星電動(dòng)汽車有限公司在大會(huì)上展出了３輛純電動(dòng)大巴。該公司董事局主席賈秉成介紹說(shuō)，今年８月，他們兩款電動(dòng)城市客車列入了工業(yè)和信息化部發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，拿到了自己的“身份證”，明年產(chǎn)能可以達(dá)到８０００輛。

專家：電動(dòng)車“彎道超車”需要新思路

本屆世界電動(dòng)車大會(huì)上，不少專家認(rèn)為，基于中國(guó)的國(guó)情，應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展低速電動(dòng)車。世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席、中國(guó)工程院院士陳清泉說(shuō)，多年來(lái)中國(guó)汽車都在談“彎道超車”，業(yè)界始終有一種聲音認(rèn)為，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)很難趕上海外汽車巨頭們的步伐，但是在電動(dòng)車領(lǐng)域中國(guó)與世界站在同一起跑線上，可以實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

然而，從目前來(lái)看，通用汽車的雪佛蘭Ｖｏｌｔ已經(jīng)在美國(guó)上市。日產(chǎn)Ｌｅａｆ與雪佛蘭Ｖｏｌｔ即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。在２０１０巴黎車展上，包括奔馳、大眾、奧迪等傳統(tǒng)汽車巨頭都展示了自身在電動(dòng)車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

陳清泉說(shuō)，在電動(dòng)車領(lǐng)域，中國(guó)與海外汽車巨頭依然還有差距。要實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)可以采取另外一種路線，即發(fā)展技術(shù)要求低、進(jìn)入門檻低、同時(shí)沒(méi)有技術(shù)壁壘的市場(chǎng)，盡快將企業(yè)做大做強(qiáng)。從中國(guó)目前情況來(lái)看，低收入人群對(duì)于廉價(jià)電動(dòng)車的需求很高。如果發(fā)展低速小型電動(dòng)車，滿足人們的代步需求，將會(huì)有很好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。

“在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)條件下看，低速電動(dòng)車的性能可以滿足相當(dāng)一部分中國(guó)人的需求，因此有非常大的潛在市場(chǎng)?！敝袊?guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)教授孫力說(shuō)，在使用電動(dòng)交通工具、減少溫室氣體排放方面我國(guó)政府是非常支持的，老百姓也非常支持，因此中國(guó)一定會(huì)走一條獨(dú)特的電動(dòng)車發(fā)展道路。

快速發(fā)展仍需政府“給油”

低速電動(dòng)車要駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶，仍然面臨著不少障礙。中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)教授孫力總結(jié)說(shuō)，這主要包括三個(gè)方面：一是低速電動(dòng)車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有確定；二是面臨道路運(yùn)行難題，因?yàn)榈退匐妱?dòng)車在混合道路上會(huì)影響其他車的運(yùn)行；三是充電設(shè)施幾乎是空白。

事實(shí)上，我國(guó)在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)方面的立法遠(yuǎn)沒(méi)有完成。不僅電動(dòng)整車的法規(guī)沒(méi)有成形，連電動(dòng)汽車一些總成要求方面的法規(guī)也沒(méi)出臺(tái)。而目前歐美一些國(guó)家已有了電動(dòng)汽車方面的立法，大部分在低速電動(dòng)車方面。

為了推進(jìn)低速電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，萬(wàn)得申請(qǐng)錦州市政府特許２０輛電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)１２個(gè)月，效果理想?！拔覀冋J(rèn)為，國(guó)家相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)不會(huì)遙遠(yuǎn)，我們的低速電動(dòng)車設(shè)計(jì)也覆蓋了歐美等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并且獲得了歐洲訂單?！比f(wàn)得集團(tuán)董事長(zhǎng)趙清潔說(shuō)，現(xiàn)在廠商都希望國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)能夠早日出臺(tái)。

“電動(dòng)車的這趟列車已經(jīng)啟動(dòng)，政府必須加大扶持力度。”陳清泉說(shuō)，電動(dòng)車的發(fā)展必須經(jīng)過(guò)兩個(gè)階段，第一個(gè)階段就是政府的扶持，第二個(gè)階段才是市場(chǎng)化。在最近的３－５年內(nèi)，政府應(yīng)該投入更多的資金扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，盡快制訂各種標(biāo)準(zhǔn)，才能推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)快速向前。

(本文來(lái)源： 作者：彭勇)