第一篇：汽車租賃網絡營銷（小編推薦）

汽車租賃行業之網絡營銷可以給我帶來什么

汽車租賃業被稱為“朝陽產業”，它因為無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優點，以租車代替買車來控制成本，這種在國外十分流行方式，正慢慢的被國內接受。許多人更傾向于通過網絡來選擇汽車租賃公司，貨比三家。這就促使汽車租賃行業進入新的一個銷售模式——網絡營銷。

汽車租賃行業本身屬于是傳統行業（實體），與電商的網絡營銷還是有著很大的區別的，在網絡營銷過程中一定要找到傳統企業的一些優勢所在，制定合理的網絡營銷目標；

下面看看網絡營銷可以給汽車租賃行業帶來什么好處：

汽車租賃網絡營銷是傳統與網絡的結合，他將真實存在的汽車租賃服務通過網絡讓更多的網民知道、了解；以最短、最快的速度讓千萬網民知道你所能提供的服務，了解到你的品牌。讓您的汽車租賃品牌在短時間內被廣大消費者所接受，引導潛在消費者進行購買，讓您的汽車租賃品牌在網絡上達到本地區乃至全國行業第一。

→ 提升品牌

面向4億網民展示。將您的汽車租賃品牌推向了新的高度！

→ 開發客戶資源

深入開展網絡營銷，能有效影響部分無意識的潛在客戶，進而促進咨詢或銷售，實現汽車租賃行業網絡營銷的最終目的。

→ 擴展銷售區域

長期以來，異地租車是我國租車業的一大瓶頸，展開網絡營銷，吸引異地訪客，能夠有效促進異地租車成交率。如“神州租車”全國范圍內66個城市500多家門店，租車用車可以通過門店查詢系統（http://service.zuche.com）快速找到離自己最近的租車門店。

→ 降低成本

建設一個自己的汽車租賃網站并投入網絡營銷，所需的成本比起戶外廣告、媒體廣告等都要節省很多。

→ 留住客戶

由于汽車租賃網站的存在，客戶不必每次都前往貴公司，隨時隨地瀏覽租車網站，了解最新活動，從根本上挽留住忠實客戶。

看完上面幾點，我想你也應該知道網絡營銷的魅力之所在了，為什么那么多大大小小的租車公司都搶先加入了網絡營銷的大軍了。

第二篇：汽車網絡營銷

汽車網絡營銷

班級：

姓名：雷殿清

學號：級市場營銷本

1110942019

目錄：

摘要------------------------------1 前言------------------------------1 汽車網絡營銷分析------------1 我國汽車網絡營銷現狀------2 我國汽車網絡營銷發展對策2 全球網絡營銷現狀------------3 我國汽車營銷模式發展------3 汽車成本與售后服務---------4 參考文獻------------------------5

摘要：截止2000年底，全球已有互聯網用戶12億，跨越240多個國家和地區，我國互聯網用戶約2250萬，2001年底達4000萬。互聯網用戶的不斷增加為網絡營銷發展奠定了基礎。隨著全球經濟與貿易的快速發展，特別是在我國已正式加入WTO的大環境下，我國汽車產品網絡營銷必將成為21世紀營銷的重要形式之一。前 言

網絡營銷是企業營銷實踐與現代信息通訊技術、計算機網絡技術相結合的產物，是指企業以電子信息技術為基礎、以計算機網絡為媒介和手段而進行的各種營銷活動(包括網絡調研、網絡新產品開發、網絡促銷、網絡分銷、網絡服務等)的總稱。簡單地說，網絡營銷就是以客戶需求為中心的營銷模式，是市場營銷的網絡化。網絡營銷可以使企業的營銷活動始終和三個流動要素(信息流、資金流和物流)結合并流暢運行，形成企業生產經營的良性循環。

1汽車業網絡營銷的優勢分析

互聯網本身具有篩選的功能，網頁內容決定訪問者的身份，不同的內容吸引不同訪問目的的客戶。而對于網絡，尤其是汽車專業資訊網站，則是選擇性閱讀，只要客戶訪問汽車專業網站，其目的性和意向性早已經明確了；客戶再來搜索車價，他的購買意向已經很明顯了。實施網絡營銷不僅意味著營銷手段的變化、觀念的更新，還意味著經營方式和管理模式的轉向。網絡營銷的實現，對汽車銷售本身是一場挑戰，它將會對企業的組織結構、運作方式、資源管理、結算方式、服務跟蹤以及質量考核等有很大的促進。

1.1 以顧客需求為中心網絡技術作為汽車企業進行市場研究的一個平臺，汽車企業利用它可以方便迅速地了解到全國乃至全球的消費者對本企業產品的要求。基于互聯網絡圖文聲像并茂的優勢，汽車企業還可以與客戶充分討論其個性化需求，從而完成網上定制。與此同時，網絡技術有助于汽車企業建立客戶檔案，為做好客戶關系管理工作提供很大的方便。有了這樣的平臺，汽車企業就可以致力于做好客戶信息挖掘，充分了解顧客的各類需求信息，充分贏得市場競爭的優勢地位。在汽車市場競爭日趨激烈的今天，企業比以往任何時候都更重視了解自己的客戶是誰、客戶需要什么樣的產品等等顧客需求信息。網絡技術為汽車企業進行市場研究提供了一個全新的通道，汽車企業可以借助于它方便迅速地了解到全國乃至全球的消費者對本企業產品的看法與要求，隨著上網人數的急劇增長，網上調研的優勢將越加明顯。企業還可以借助互聯網絡圖文聲像并茂的優勢，與客戶充分討論客戶的個性化需求，從而完成網上定制，以全面滿足汽車消費者的個性需要。與此同時，網絡技術為汽車企業建立其客戶檔案，為做好客戶關系管理也帶來了很大的方便。汽車企業有了這樣的基礎平臺，就可以致力于做好客戶信息挖掘，定期或不定期地了解顧客的各類需求信息，從而贏得市場競爭的主動權。

1.2 與顧客的雙向溝通汽車消費屬于大件消費，網絡營銷作為銷售手段能夠充分發揮企業與客戶雙向溝通的優勢。企業可以利用網絡與顧客之間一對一的關系，使客戶真正得到滿足其需要的消費價值。網絡營銷以企業和顧客之間的雙向溝通為目標，滿足客戶現實和潛在的需求，是一種新型的、互動的、更加人性化的營銷模式，能有效拉近企業與顧客之間的情感距離，逐漸增強產品品牌對顧客的吸引力，從而更快地實現顧客的購買行為的轉變。4.2 實現與顧客的溝通(Communication with consumer)汽車消費屬于大件消費，雖然在短期內尚無法完全做到網上看貨、訂貨、成交、支付等，但是網絡營銷至少能夠充分發揮企業與客戶相互交流的優勢。企業可以利用網絡為顧客提供個性化的服務，使客戶真正得到其希望的使用價值及額外的消費價值。網絡營銷以企業和顧客之間的深度溝通、使企業獲得顧客的深度認同為目標，滿足客戶顯性和隱性的需求，是一種新型的、互動的、更加人性化的營銷模式，能迅速拉近企業和消費者的情感距離。它通過大量的人性化的溝通工作，樹立良好企業形象，使產品品牌對客戶的吸引力逐漸增強，從而實現由溝通到顧客購買的轉變。

1.3 成本低廉相對于傳統營銷方式而言，網絡營銷可以使企業以較低的成本去進行市場調研，掌握顧客需求，設計開發產品，發布產品信息，進行廣告宣傳，完成客戶服務等工作，從而有利于汽車企業降低其生產經營成本，增強其產品價格優勢，有利于市場競爭。同時，網絡營銷還可以增強企業的信息獲得、加工和利用的能力，使企業提高市場反應速度，從而改善營銷績效，提升營銷效率，降低企業的生產成本。

1.4 便利用戶的購買利用網絡營銷，顧客可以瀏覽網上汽車企業，不需要到達購車現場就可以在網上完成信息查詢、評價選擇，產品定制、決策成交以至貨款支付等購車手續，接下來顧客只需等待廠家的物流配送機構將商品車運送到到自己的手中，就可以真正實現足不出戶購得令自己滿意的汽車。另外，網絡營銷還不受時間和空間的限制，這也給廣大汽車用戶帶來了很大程度的便利。

2我國汽車業網絡營銷的發展現狀

2.1 網絡營銷的具體業務還沒有發展成熟，只是處于初級階段當下國內大多數汽車企業的網絡營銷方式都不夠成熟，都只是建立了一個網站，利用網絡技術設計網絡廣告、推銷宣傳、汽車信息發布、價格查詢以及收發電子郵件等簡單性的業務，而以上所述的幾種網絡業務均不能算是真正的網絡營銷。企業必須通過努力探索各種具體的營銷業務，如網上調研、電子商務、網上新產品開發、網上分銷、網上促銷、網上服務等等，才能充分利用大量的網絡資源，不斷向網絡營銷靠攏。

2.2 消費者容易受傳統購物思想的束縛據相關調查，有58%的消費者對網上商品的質量不放心，無法真正去感知產品，而寧愿選擇自己去商場購買，現場選擇，尤其是對汽車這種高檔消費品，如果采用網上購買，是很不放心的。這種眼見為實的傳統購買心態以及對新產品的不信任感，很大程度上制約著網絡營銷的發展。

2.3 企業中缺乏優秀的網絡營銷人才高科技的網絡技術是推動網絡營銷發展的強勁動力。相對于其它營銷模式而言，網絡營銷對網絡技術的要求更高，比如說，采集求購信息，進行市場調研與研究，進行管理決策，產品信息思考與分析等等活動，這些都需要借助高科技手段的支持。而目前國內汽車企業網絡營銷的整體發展還處在初級階段，缺乏大量的既掌握網絡技術又熟悉汽車營銷的高素質技能型人才，但這還需要有一個培養的過程。

2.4 欠缺讓顧客感到安全的網絡支付機制目前，我國網絡支付的手段還不是很成熟，安全方便的電子貨幣尚處于研制認證階段，在目前信用卡消費未占主導地位的情形下，我國汽車企業網絡營銷的現金交付只能靠客戶事前（后）交費才能完成，因此汽車行業的網絡營銷就成了一種“網上訂貨，網下付款”的四不象交易方式，極大影響了汽車業網絡營銷的效率。因此，在網絡安全支付方面存在的技術與觀念成為了我國汽車業網絡營銷發展的核心與關鍵障礙。

2.5 物流效率低下，物流網絡不完善汽車業的網絡營銷雖然縮小了汽車企業之間的虛擬信息市場上的競爭差距，但是對汽車企業的物流水平與能力提出了更高的要求。目前物流配送方面的主要問題是缺乏有效的物流配送支持，物流業的整體發展水平較低，物流企業技術及設備設施落后，管理經驗不足，物流費用高，物流能力不強，效率不高等。

3中國汽車業網絡營銷的發展對策

3.1 認真研究網絡營銷具體的發展策略汽車企業應把握有利時機，依靠迅猛發展的IT產業和日新月異的網絡技術，認真研究制定本企業網絡營銷的發展規劃，并制定出汽車營銷的要達到的具體目標和采取的具體策略，不遺余力地展開網絡營銷研究，開發適合自己的網絡營銷手段，占領汽車網絡銷售的高地。

3.2 引導消費者接受新的購物觀念汽車網絡營銷企業應同全社會一起，加強對汽車網絡營銷的輿論宣傳，提高社會公眾對汽車網絡營銷的正確認知，消除顧客對網絡營銷的陌生感和不信任感，增強顧客對網絡營銷的信賴。積極引導廣大消費者改變傳統的眼見為實的購買方式與購物習慣，使消費者真正從心理上接受汽車業實施網絡營銷這一新的銷售方式。

3.3 努力培養汽車網絡營銷人才汽車網絡營銷能否取得成功，在很大程度上離不開汽車企業所擁有的既懂汽車技術又懂網絡營銷管理的高素質的人才，因此汽車企業應著力培養出一批汽車網絡營銷精英人才，并借助于這批素質高、能力強、業務精的專業人才，依靠他們的努力，才能有效推進汽車網絡營銷的不斷發展。

3.4 保障網上交易的安全性網上交易安全問題一方面源于技術層面，另一方面源于商務層面。前者需要技術部門研究和完善電子簽名、用戶認證、資金劃賬、銀行加密等技術措施，加快對電子貨幣的完善，盡快實現網上安全支付，不斷開發適合我國國情的網絡營銷新方式與新策略。而后者則需要汽車企業加強其商業信譽，提高網絡營銷的服務意識與服務質量，同時社會也需要通過建立和完善法律制度來保障網上交易的安全。

3.5 深入完善物流配送系統由國家或地方政府牽頭，企業積極參與和作為，力求建立一批現代化大型物流企業集團，逐步完善和建立集物流、商流、信息流于一體的社會物流體系，實現物流配送系統的專業化、系統化、網絡化、信息化、現代化、規模化及社會化，為國內汽車企業的網絡營銷的發展提供強有力的社會支撐。

4全球網絡營銷的現狀

當今時代，國際互聯網正迅速滲透到政治、經濟和社會文化的各個領域，進入人們的日常生活，并帶來社會經濟和人們生活方式的重大變革。截止2000年底，全球已有12億互聯網用戶，跨越240多個國家和地區。我國國際線路總容量為2700M，上網用戶約2250萬，2001年底直逼4000萬，為網絡營銷發展奠定了基礎。在北美、西歐和日本，20世紀90年代后期加入互聯網的企業幾乎以每月翻一番的速度遞增；美國《財富》雜志統計的全球前500家公司有80%已在網上開展營銷業務，每年在互聯網上做廣告的費用已增至數十億美元。1996年底美國的“互聯網絡購物中心”已有2萬多家，且每天還新增100多家，同年在美國2800萬個互聯網用戶中，270萬人曾經上網購物或進行商務活動。據美國國際電信聯盟和國際數據公司統計，全球互聯網上的交易額1999年達到3000億美元，2000年突破7000億美元，預計到2010年網絡貿易額將達到20000億美元，約占全球貿易總額的42%。汽車產業作為支柱產業已開始跨入網絡化時代，愈來愈多的汽車企業認識到國際互聯網推動汽車營銷的重要作用，紛紛擠占這一科技制高點，并將之視為未來營銷競爭優勢的主要途徑。據美國最大的汽車零售商統計，2000年他從互聯網上直接獲得汽車銷售定單總額超過了10億美元。可以預計，汽車產品網絡營銷必將成為21世紀營銷的主要形式之一，現代市場營銷的競爭將在很大程度上是網絡營銷的競爭，誰適時地占領這塊陣地，誰將贏得市場營銷的主動權。國內汽車營銷模式的發展

20世紀90年代初期以前，由于我國尚主要處于計劃經濟時代，汽車產品長期供不應求，也無所謂汽車產品的市場營銷。但從20世紀90年代中期開始，隨著我國社會主義市場經濟體制的建立與發展，汽車市場實現了由賣方市場向買方市場的轉變。順應這種形勢，各大中城市形成了一批以店鋪經營、集中交易為主要特色的集中型汽車交易市場。這種汽車交易市場因其品種比較齊全，能夠滿足人們貨比3家的消費心理，而且市場內由于商家競爭較為充分，產品價格較低，尤其部分汽車交易市場還提供一條龍服務，為購車者帶來了極大的便利。但由于競爭過度，不少商家限于惡性價格戰，商家經營規模偏小，從業者素質良莠不齊等，這種集中型汽車交易市場也暴露出諸多缺點，難以適應汽車市場發展和與國際接軌的要求。基于集中型汽車市場所面臨的一系列問題，某些城市建設了汽車工業園區。相對于集中型汽車交易市場，汽車園區擁有功能的多元化、管理的體系化、服務的標準化和經營的規模化等優勢，但它也要求有更先進的營銷模式、多元功能設置和國際商務水準，需要大量的資金投入和成熟的發展過程，尤其是資金問題制約了汽車工業園區未能在全國普及。

另一方面，汽車廠家也在不斷致力于建立自己的營銷體系。隨著國民收入的持續快速增長和汽車市場競爭的加劇，汽車用戶的品牌意識與服務意識逐漸增強，自20世紀90年代中期開始，我國出現了以汽車廠家為中心，以區域管理為依托，以特許或特約經銷商為基點(專賣店)，受控于廠家的營銷模式----汽車專賣制。這一制度可以較好地滿足用戶對汽車品牌檔次與服務質量的要求，實現了汽車企業經營觀念的轉變和營銷管理的現代化，而且還產生了分散經營所無法實現的規模效益。目前，總的來講，汽車企業自己的營銷體系尚處于發展和完善之中。

隨著數字社會和e化時代的到來，網絡技術已滲入當今社會和經濟的各個方面，電子商務、虛擬現實等網絡技術已經走向實際應用，汽車營銷也順應這一潮流而進入網絡化。網絡營銷可以在營銷活動的很多方面如資源配置、產品研發調研、市場調查、達成交易、商品配送、客戶溝通等，發揮傳統營銷模式所沒有的優勢。美國三大汽車公司也發現，市場營銷需要把經銷商和網絡緊密結合起來，從而實現多元化經營。6．汽車成本及銷售

6.1 實現與顧客的溝通(Communication with consumer)

汽車消費屬于大件消費，雖然在短期內尚無法完全做到網上看貨、訂貨、成交、支付等，但是網絡營銷至少能夠充分發揮企業與客戶相互交流的優勢。企業可以利用網絡為顧客提供個性化的服務，使客戶真正得到其希望的使用價值及額外的消費價值。網絡營銷以企業和顧客之間的深度溝通、使企業獲得顧客的深度認同為目標，滿足客戶顯性和隱性的需求，是一種新型的、互動的、更加人性化的營銷模式，能迅速拉近企業和消費者的情感距離。它通過大量的人性化的溝通工作，樹立良好企業形象，使產品品牌對客戶的吸引力逐漸增強，從而實現由溝通到顧客購買的轉變。

6.2 獲取低廉的成本(Cost and Value to satisfy consumer’s needs and wants)

相對傳統營銷方式而言，網絡營銷可以使得企業以較低的成本去組織市場調研，了解顧客需要，合作開發產品，發布產品信息，進行廣告宣傳，完成客戶咨詢，實施雙向溝通等等，從而有利于汽車企業降低生產經營成本，增強產品價格優勢。同時，網絡營銷還具有信息傳遞及時，增強企業的信息獲得、加工和利用的能力，使企業提高市場反應速度，避免機會損失和盲目營銷的損失，從而改善營銷績效。總之，網絡營銷可以為企業節約時間和費用，提升營銷效率，即使企業獲得低廉的成本，又使客戶獲得實惠。

6.3 便利用戶的購買(Convenience to buy)

由于生產集中度和廠家知名度相對較高，產品的同質度也較高，企業比較注重市場聲譽，服務體系較為完備，同時對企業營銷的相關監督措施較為得力，像汽車、家電等高檔耐用消費品，在市場發育較為成熟后就特別適合于網絡營銷。顧客可以放心購買，不必過于顧慮產品質量等問題。

而網絡營銷，顧客可以瀏覽網上車市，無須到購車現場就可以在網上完成信息查詢、比較決策、產品定制、談判成交乃至貨款支付等購車手續，接下來客戶只需等待廠家的物流配送機構將商品車(甚至已辦妥使用手續)交到自己的手中，真正實現足不出戶買汽車。此外，網上交易還不受時間和地域限制，這也從另一方面給廣大汽車用戶帶來了便利。

7參考文獻

劉暢《論我國汽車網絡銷售現狀及其發展對策》，《高等函數學報》 甘偉、周衛華《我國汽車網絡營銷策略分析》 周振南《中國汽車網絡營銷的興起與發展》 尚曉玲《汽車品牌的網絡營銷》

第三篇：汽車網絡營銷畢業論文

帝豪汽車網絡營銷分析方案

策劃1002 田薇 王雙

【摘要】中國加入WTO后，面對國際競爭國內化、國內市場國際化的嚴峻形勢，我國的汽車工業如何面對世界主要汽車廠商在資金、技術、管理、營銷等各方面的強力競爭，如何使我國的民族汽車工業得到進一步的發展與壯大，能夠在世界汽車產業發展的大舞臺中占領一席之地，既是一項極為緊迫的任務，又是一個需要深入研究的課題。從當前我國汽車產業發展的實際情況來看，加快電子商務的發展與應用無疑是提高汽車企業市場適應能力和競爭實力的重要途徑。因此，研究汽車產業網絡營銷的發展具有十分深遠的意義。

【關鍵詞】汽車網絡營銷 電子商務 汽車營銷 網絡營銷分析

帝豪汽車

目

錄

一、電子商務的發展及在汽車行業中的應用........................................................................3

1.1我國電子商務的現狀...................................................................................................3 1.2凡客誠品網絡營銷案例分析.......................................................................................4 系列產品.....................................................................................................................6 產品特性.....................................................................................................................6 1.3電子商務在汽車行業中的主要應用...........................................................................6

二、汽車網絡營銷現狀及優劣勢分析................................................................................10 2.1 汽車網絡營銷現狀..................................................................................................11 2.2 汽車網絡營銷優劣勢..............................................................................................13

一、我國汽車網絡營銷優劣勢分析...............................................................................13

三、汽車行業網絡營銷模式及汽車網絡營銷發展對策....................................................15 3.1國內汽車行業網絡營銷模式.....................................................................................15 3.2汽車網絡營銷發展對策的分析.................................................................................17 小結..........................................................................................................................................20 參考文獻..................................................................................................錯誤！未定義書簽。

一、電子商務的發展及在汽車行業中的應用

網絡技術的迅猛發展與普及，推動了世界范圍的信息交流和經濟交流，近年來，基于網絡的電子商務正逐漸成為商業化發展的重要內容。電子商務以不受地域時間限制、成本低、效率高、快速、方便等優勢，受到越來越多企業和用戶的歡迎，在世界范圍內保持著快速、持續發展的態勢。聯合國國際貿易法委員會于1996年12月制定了“電子商務示范法”，這預示電子商務將成為21世紀的主要貿易方式，未來的工業采購將普遍參與跨國界的網上競爭。某市場調查公布的一份報告表明，美國2004年電子商務銷售額增長26％，達到了1170億美元。目前，電子商務應用已經從零售、運輸、外貿等個別領域擴展到各類企業和各個行業，顯示出強大的生命力。

（一）我國電子商務的現狀

電子商務源于ELECTRONIC COMMERCE，簡寫為EC。顧名思義，其包含兩方面，一是電子方式，二是商貿活動。一般來說是指利用電子信息網絡等電子化手段進行的商務活動，是指商務活動的電子化、網絡化。廣義而言，電子商務還包括政府機構、企事業單位各種內部業務的電子化。電子商務可被看作是一種化的商業和行政作業，這種方法通過改善產品和服務質量、提高服務傳遞速度，滿足政府組織、廠商和消費者的降低成本的需求，并通過計算機網絡加快信息交流以支持決策。電子商務可以包括通過電子方式進行的各項活動。隨著信息技術的發展，電子商務的內涵和外延也在不斷充實和擴展，并不斷被賦予新的含義，開拓出更廣闊的空間。

電子商務將成為二十一世紀人類信息世界的核心，也是網絡應用的發展方向，具有無法預測的增長前景。電子商務還將構筑二十一世紀新型的貿易框架。大力發展電子商務，對于國家以信息化帶動化的戰略，實現跨越式發展，增強國家競爭力，具有十分重要的戰略意義。

我國電子商務雖然起步較晚,但發展很快。電子商務與互聯網之間是相輔相存的關系,由于我國互聯網用戶人數眾多,因而電子商務在我國具有較好的發展基礎。2008年,我國網絡交易總額達到了1200多億。在2008年,網絡購物市場的增長趨勢明顯。目前的網絡購物用戶人數已經達到7400萬人,年增長率達到60℅。但與發達國家相比,仍然存在一定距離,美國為71℅遠遠高于中國的使用率。

電子商務發展雖然很快,但在重點群體中所占的比例卻很不均衡,大學生和辦公室職員兩個群體所占的比例大大超過了中小學生和農村外出務工人員,中小學生由于自身年齡及經濟能力的原因暫不予考慮,而農村外出務工人員所占比例較低則說明了電子商務的發展的不平衡。因此在今后幾年里,電子商務的發展應該向城市郊區及農村擴展。電子商務是一種以信息網絡為載體的商務活動新模式,它的發展受制于信息網絡基礎設 3

施水平和對應于網絡經濟的社會法律、誠信環境狀況。盡管我國政府高度重視電子商務發展,但由于我國各項社會性基礎設施不甚完備,相比發達國家仍有較大差距。而保障電子商務活動規范、安全運行的社會法規、誠信環境不完備則是制約我國電子商務發展的更直接、深層的因素。

總之，隨著經濟全球化和信息技術與信息產業迅速發展，電子商務將成為今后信息交流的熱點，成為各國爭先發展，各個產業部門最為關注的領域。中國電子商務雖然還處在初始階段，面臨著體制，技術，管理等諸多問題，但是已邁出可喜的一步。

（二）凡客誠品網絡營銷案例分析

VANCL凡客誠品是國內的這段時間比較突出的時尚服裝品牌，它在中國市場出現的時間相比要比其他品牌要晚很多，而對于時尚服裝營銷而言，想在一個新市場當中搶得一席之地，即使大量的營銷投入，也未必完全可以實現目標。相比VANCL凡客誠品的營銷策略，應該說他們很懂市場，他們所做的事情，完全符合市場切入的需要與開展營銷的必要元素。

關注VANCL凡客誠品的體驗營銷和整合營銷的這些環節。可以對VANCL凡客誠品所作的策略進行深入的洞察。

1．網絡病毒營銷

互聯網是消費者學習的最重要的渠道，在新品牌和新產品方面，互聯網的重要性第一次排在電視廣告前面。

VANCL凡客誠品采用廣告聯盟的方式，將廣告遍布大大小小的網站，因為采用試用的策略，廣告的點擊率也是比較高，因為采用了大面積的網絡營銷，其綜合營銷成本也

相對降低，并且營銷效果和規模要遠勝于傳統媒體。2．體驗營銷

一次良好的品牌體驗(或一次糟糕的品牌體驗)比正面或負面的品牌形象要強有力的多。VANCL凡客誠品采用“VANCL試用啦啦隊”，免費獲新品BRA——魅力BRA試穿寫體驗活動的策略，用戶只需要填寫真實信息和郵寄地址，就可以拿到試用裝。當消費者試用過VANCL凡客誠品產品后，那么就會對此評價，并且和其他潛在消費者交流，一般情況交流都是正面的(試用裝很差估計牌子就砸掉了)。3．口碑營銷

消費者對潛在消費者的推薦或建議，往往能夠促成潛在消費者的購買決策。鋪天蓋地的廣告攻勢，媒體逐漸有失公正的公關，已經讓消費者對傳統媒體廣告信任度下降，口碑傳播往往成為消費最有力的營銷策略。4．會員制體系

類似于貝塔斯曼書友會的模式，訂購VANCL凡客誠品商品的同時自動就成為VANCL凡客誠品會員，無需繳納任何入會費與年會費。VANCL凡客誠品會員還可獲贈DM雜志，成為VANCL凡客誠品與會員之間傳遞信息、雙向溝通的紐帶。采用會員制大大提高了VANCL凡客誠品消費者的歸屬感，拉近了VANCL凡客誠品與消費者之間的距離。從以上的分析而言，互聯網對VANCL凡客誠品最大的促進有三方面： A、降低了營銷成本。

B、大幅度提高了品牌占有市場的速度。

C、消費者通過互聯網對潛在消費者有效的口碑。從此數據和案例我覺得可以引起很多的思考，一方面是傳統企業如何針對消費者的心態，利用互聯網新媒體工具進行有效的營銷推廣。

另外一方面，消費者的心態 和消費交流的欲望，本身也是一種非常有價值的需求，進而商業的轉化也是十分便利，幫助品牌凝聚精準用戶產品的應用，必然會受到商業的青睞。也許這就是社會化商務應該做的事情，只是一個時間問題。

（三）帝豪汽車簡介

吉利高端品牌帝豪是吉利汽車在吉利母品牌之下構建的一個子品牌。

帝豪EMGRAND，象征“豪華、穩健、力量 ”。

帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標識設計高貴、莊雅透露著濃郁的國際化特質，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優秀固有文

化基因。穩重、高貴的標識內涵將卓有成效地為帝豪品牌開拓廣闊而穩定的全新市場助力。帝豪品牌憑借嶄新的姿態呈現于大眾眼前。

系列產品

在帝豪EC718和EC718-RV之后，后續車型還有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-

9、EX9 帝豪EX7 等跑車、SUV、MPV、皮卡車型，產品豐富，覆蓋范圍廣泛，能夠充分滿足各類消費人員的不同需求。

在這些產品中，最能為帝豪品牌代言的車是GT，GT（GeelyTiger）即吉利虎。產品特性

帝豪以“豪華、穩健、力量”為品牌主張，代表了吉利汽車安全、節能、環保的發展方向，對吉利汽車有傳承亦有突破，如果說吉利現有車型還處于追隨跨國公司的話，帝豪旗下的車型將扮演超越者的角色，整合全球資源，以最具競爭力的性價比向消費者提供最安全、環保的自主高檔轎車。帝豪品牌擁有一支集管理、營銷實戰經驗于一身的高效營銷管理團隊，以科學、嚴謹、周到、負責的態度為經銷商合作伙伴提供優質服務。

(四).電子商務在汽車行業中的主要應用

汽車行業電子商務的應用一般可分為六個層次：一是企業建立專門的網站，向客戶提供企業的信息，以樹立良好的企業形象；二是進行網上市場調研，并實行有效的客戶關系管理；三是實現零部件的網上采購；四是企業建立起與分銷渠道網絡聯系模式，實現網絡化分銷；五是實現供應鏈網上集成，實現一體化運作；六是實現網上直接銷售，向客戶提供定制化的產品和服務。根據國際、國內領先的汽車企業的實踐，目前汽車行業的電子商務應用主要表現在以下一些方面：

1． 網上車展

向客戶提供汽車展示是實現銷售的第一步。而在傳統方式下，利用實物進行展示，一方面需要投入較多的人力、物力和場地，另一方面，展示的信息和輻射面都極為有限，而且需要客戶到特定的展示地點才能看到展示效果。因此，實物展示已經越來越不適應汽車企業和消費者的需要。而網上車展在很大程度上克服了傳統展示的不足，它是在網上模擬車展的形式，為汽車企業包括整車廠、零配件廠、汽車及其零配件經銷商、代理商、汽車保險、汽配廠商等，提供一個展示自己的企業形象、產品特色的信息渠道。網上車展因為其信息量大、展示形式多樣、展示費用低廉以及可實現交互等許多優點，已為越來越多的企業和客戶所認同。網上車展既有單個企業組建網站進行的，也有專業從事車展服務的網站實現的。易車企業網（www.tmdps.cn）（參見圖1）已經向全國的

汽車行業企業提供了專門的網上車展服務，它幫助參展企業提供包括廠商主頁、企業簡介、產品服務、質量保證體系、銷售區域、聯系方式等六個方面的內容。

圖1 易車網站主頁

易車企業網為汽車經銷商、汽配、汽保企業提供了信息交流的平臺，方便企業發布和收集自己所需信息，大大加快了對市場的反應速度，而且使信息收集和處理的費用也大大降低較好地解決了汽車企業成本高、市場反應慢的缺陷。

由于“網上車展”突破了時空的限制，既可以把一個企業眾多的產品展示給客戶，也可以把眾多企業的產品集中在一起，形成一個網上車市，將大大提高汽車展示的效果，并為汽車交易帶來極大的便利。2． 網上零部件采購

汽車生產牽涉到的零部件數量十分可觀，零部件采購一直是許多企業投入大量人力、物力的環節。在傳統采購方式下，由于采購的對象數量有限，又受到地域限制，采購的效率和采購的成本都很難達到較為理想的水平。實施零部件的電子商務采購，能夠大大縮短采購的周期，提高采購的準確性和效率，降低采購成本，擴大采購范圍，減少無效庫存，保證庫存的合理性。因此，網上零部件采購已成為汽車行業電子商務的重要應用。2000年2月25日，通用、福特、戴姆勒—克萊斯勒汽車公司聯合宣布，終止各自的零部件網絡采購計劃，轉向共同建立零部件采購的電子商務網站——www.tmdps.cn（參見圖2），并邀請豐田、日產、雷諾、三菱公司加盟，組成世界汽車第一網，將進一步奠定最新型的汽車網絡基石，成為優秀的購物和供貨平臺。這一年采購額達2500億美元的網上市場，將直接導致汽車生產成本的下降和零部件產業的快速發展。

圖2 www.tmdps.cn主頁

目前，除covisint網站外，世界其他地區的汽車企業也開始籌建汽車零部件采購的電子商務市場，如日本汽車高速通信網JNX，寶馬、大眾也有類似計劃。3．提供高水平的客戶服務

對中國的汽車制造商來說，真正要實現在網上售車還有不少障礙，但通過網絡實現高水平的客戶服務是十分容易做到的。高水平的客戶服務可體現在以下一些方面：(1)向客戶提供全方位的產品和服務信息

在網上介紹產品、提供技術支持、查詢訂單處理信息，不僅可以大大減輕客戶服務人員的工作量，讓他們有更多的時間與客戶增加進一步的接觸，開發更多的新用戶，有效改善企業與客戶的關系，而且因為網絡獨有的實時交互性使客戶在任何時間、任何地點均可調閱企業最新的資料，使客戶的滿意度得到提高。目前已有越來越多的企業開始重視網絡在向客戶提供全方位產品和服務信息中的作用。(2)向客戶提供知識服務

經常訪問汽車網站的客戶可分成三類：第一類是已經有買車打算，希望通過網站了解最新的產品信息，以幫助自己做出正確的購車決策；第二類是已經買車想了解有關汽車各方面的知識；第三類則是那些還沒有購車，而且短時間內也不準備購車的訪問者，但他們對汽車知識有濃厚的興趣。因此，利用網站向客戶提供專業化的知識服務對這三類客戶都有重要意義。對第一類訪問者，可向他們提供選車購車相關常識，購車程序及材料手續等相關知識，通過專業、系統的知識服務吸引他們的注意力，盡可能讓他們選

購本公司的產品；對第二類訪問者，可向他們提供汽車保險，出險后索賠理賠，養車修車，安全駕駛，質量糾紛，租車，救援，二手車交易等知識和信息，通過細致入微的服務，增進他們使用本企業產品的感情，提高他們的忠誠度，并通過他們開發更多的潛在客戶；對第三類客戶，盡管目前尚不具備購車實力，但他們是未來汽車消費的主力軍，向他們提供豐富的汽車文化、與汽車相關的趣聞軼事以及汽車行業的最新發展知識，培養他們對本公司產品和品牌的認知度，對企業的發展具有重要的意義。

(3)向客戶提供網上訂購服務

汽車企業可已利用網站建立起網絡銷售平臺，鼓勵客戶直接在網上訂購汽車配件、養護用品、工具、設備，依托整個連鎖體系來開展對客戶的直接銷售和配送，并通過互聯網延伸客戶服務。通過網絡銷售，消費者可對車型、顏色、內飾等進行特別訂貨，最大限度地滿足個性化消費的需要。目前大多數企業主要是通過需求預測來組織生產和銷售的，而需求預測與實際需求量之間往往存在較大差距，導致了汽車產品在一些銷售店緊缺，卻在另一些銷售店堆積。使用互聯網后，企業可及時調整貨源配置，也使顧客收貨時間得以大大縮短。盡管目前世界范圍內能真正做到訂單生產的企業還幾乎沒有，但這是大勢所趨，也是汽車企業提高競爭力的必由之路。可以預見，在未來三五年來，將會有越來越多的汽車生產企業朝這個方向努力，并會對汽車生產和銷售的方式帶來革命性的變革。

(4)提高內部管理水平

汽車企業的內部管理極為復雜，業務運作牽涉到總部、分銷中心、倉儲配送中心、連鎖店、加盟店、養護中心、維修廠、快修中心等眾多機構和部門，企業內部實行的管理信息系統包括汽配的進銷存管理系統、汽修業務管理系統、辦公自動化系統等。內部電子商務的實施可以起到強化內部管理、規范經營管理模式等作用，促進組織體系各個組成部分實施規范化管理。在財務管理方面，電子商務可以實施動態地掌握企業各個環節的銷售、庫存等情況，分析優化資金流，減少呆賬、壞賬，縮短賬期，增加整個經營體系的資金周轉率。

(5)加快新產品的開發和生產

汽車行業的激烈競爭使得傳統的、依靠降價策略維持生存已經變得越來越困難，新產品的開發的能力和速度直接影響企業的競爭地位。利用互聯網豐富的信息渠道尋求技術支持，合作開發項目、解決技術難題，協同開發出適宜市場需求、靈活多變的產品，已成為眾多企業提高新產品開發能力的重要思路。不少企業已經開始利用互聯網，以公開招標的形式面向全世界選擇合適的合作伙伴，并在網上進行遠程合作開發，既可節約高額的通訊費用和交通費用，又可顯著縮短開發時間，從而大大提高對市場的反應能力。

(6)提高物流配送的效率

物流配送在汽車行業中占有極其重要的地位。傳統的物流配送由于缺乏信息流的支持，不但效率低下，而且物流成本極為可觀，嚴重影響了汽車企業的經濟效益。實施物

流配送的電子商務解決方案，在分銷中心與供貨商之間、分銷中心與連鎖店、分銷中心與客戶之間、連鎖店與客戶之間、各分銷中心之間、各連鎖店之間構筑起暢通的物流配送網絡化通道，可以全方位統籌配送任務，顯著提高配送效率，大幅度降低配送成本，而且還可大大降低庫存。因此，物流系統的電子商務化對汽車行業的發展具有十分重要的意義。

(7)為汽車零部件企業提供直接交易平臺

據統計，我國注冊的生產汽車零部件的中、小企業（含生產廠家與經銷商）數量達數十萬家，對這些企業來說，實施電子商務的需要更為迫切。由于這些企業在規模、資金和管理方面的實力比較弱小，適應市場的能力較為低下，受地域和自身條件的限制，一般只能為很少數量的客戶服務。而電子商務則可以幫助這些企業全面提升開拓市場的能力，因為因特網為他們提供了開發新市場、贏得新客戶的有效手段，使他們直接參與到與大企業的競爭中去，擁有更為廣闊的市場空間。網絡使汽車零部件的流通減少了許多中間環節，提高了流通的效率，降低了流通的成本，是汽車零部件產業的發展進入一個全新的階段。

二.汽車網絡營銷現狀及優劣勢分析

隨著國際互聯網、電子商務等技術的發展和數字化時代的到來,汽車市場由賣方市場向買方市場轉化,傳統的汽車營銷模式受到了由互聯網帶來的無障礙溝通方式的空前的挑戰。目前,愈來愈多的汽車企業已經認識到單單依靠傳統的銷售方法已經不能適應日趨激烈的汽車市場競爭的需要,認識到國際互聯網在推動汽車營銷中的重要作用,紛紛擠占這一科技制高點,并將之視為未來奪取營銷競爭優勢的主要途徑。網絡營銷作為直復營銷的一種典型形式,同時兼具渠道、促銷、電子交易、顧客服務以及市場信息收集、分析與提供等多種功能。互聯網的開放性可以使廣大汽車消費者進行24小時的網上瀏覽、網上訂購、網上支付、發送和配送指令成為可能。隨著互聯網應用普及率的不斷提高,汽車網絡銷售在整體汽車營銷模式中的比重必然會大幅增加,車型選擇、配置參數、訂單處理、資金往來、物流配送、配件供應、維修服務預約或信息提供等,都能做到在網上實現或者通過網絡提供信息支持。可以預計,汽車產品網絡營銷必將成為21世紀營銷的主要形式之一,現代市營銷的競爭將在很大程度上體現為網絡營銷的競爭,誰能夠適時占領這塊陣地,誰就將贏得市場營銷的主動權。汽車網絡營銷，使之成為21世紀汽車營銷主要形式之一。我國汽車網絡營銷還處在發展的初級段，汽車網絡營銷手段還比較落后，使得豐富的網絡資沒有得到充分利用，汽車工業和網絡技術的飛速發展給我國汽車網絡營銷帶來了進一步的發展空間

（一）汽車網絡營銷現狀

1．中國汽車網絡營銷發展現狀

在我國，汽車行業應用電子商務的重要性正被越來越多的政府主管部門和汽車廠商所認識，無論是汽車制造商，還是汽車經銷商，都在不同程度地開展電子商務的應用，也有一些企業已經取得了一定的成功經驗。總體來說，我國汽車行業電子商務的發展現狀可以概括為以下幾個方面：(1)汽車網站日漸涌現

作為電子商務的初步應用，目前國內大多數汽車生產廠商都已經建立起了獨立的網站，并在宣傳企業形象，向客戶提供相關信息等許多方面開始發揮一定的作用。但是汽車網站的建設水平真可謂參差不齊，較好的廠商網站在利用互聯網進行信息發布的基礎上開始嘗試營銷調研，并高度重視網站在與客戶交流溝通中的作用，如江西江鈴汽車公司的網站（參見圖3）向訪問者提供了“走進江鈴”、“產品介紹”、“經銷商”、“顧客服務”、“網上調查”、“在線招聘”等欄目，并與江西水箱廠、江西江鈴汽車銷售公司等進行了鏈接，盡管頁面構思較為簡單，但無論是訪問者，還是企業管理人員都可通過網站獲得相互的溝通。而有的汽車公司網站，訪問者一進入首先看到是董事長、總經理的大幅宣傳照片，真正有關汽車的內容卻很少，讓訪問者深感失望。更差的網站只單設了一個內容單調的網頁，訪問者無法從中獲取任何有價值的信息。可以說，很多汽車企業已經意識到了建設網站的必要性，但究竟應該怎么建，具體有什么用還缺乏深刻的認識。

圖3 江鈴汽車公司主頁

除汽車生產廠商單獨設立本企業的網站外，近年來，國內還出現了許多專門為汽車交易提供相關配套服務的網站，如中國汽車網、汽車網、中汽虹網、慧聰汽車在線、中國汽車新網等，這類網站大都托傳統汽車產業背景，通過商務信息、市場推廣、輔助交易、金融服務等相關門類，力圖以功能完善的個性化服務，為國內外汽車企業和廣大汽車愛好者提供網上、網下緊密結合的專業信息商務平臺。盡管目前真正通過這類網站達成的交易數量還很少，但它們在促進汽車行業電子商務的發展中所起的作用是十分重要的。

(2)電子商務應用還處于初步探索階段

與國際主要汽車制造商相比，我國汽車企業的電子商務發展還處于初級階段。具體表現在三個方面：（1）我國汽車企業內部信息化的水平還處于較低層次，無論是ERP系統的實施，還是企業內聯網的構建都落后于電子商務的發展要求；（2）汽車生產企業與零部件供應商及經銷商的業務聯系還多數停留在電話、傳真階段，與電子商務要求的網絡化的業務運作還相距甚遠；（3）汽車制造商與汽車最終客戶之間還沒有建立起義網絡為紐帶的緊密聯系，成功開展客戶關系管理的汽車企業可謂鳳毛麟角。因此，從目前我國汽車行業電子商務的發展狀況來看，還只是處在局部的、初級的階段。

（二）帝豪汽車市場狀況與發展前景

隨著汽車在西安市的迅猛發展以及汽車消費的迅速普及，汽車終究會成為一種代步工具進入千家萬戶，就像冰箱、彩電一樣成為我們生活的必需品。隨著汽車家庭化、大眾化，人、車一體化的生活已逐漸成為時尚，不僅愛車養車理念已漸入人心，而且時尚、個性、新奇又成為有車族的追逐目標。帝豪以“豪華、穩健、力量”為品牌主張，代表了吉利汽車安全、節能、環保的發展方向，這是消費這所追求的目標。故此，吉利帝豪在西安市區有著很大的發展潛力的。

帝豪已經上市的車型有帝豪EC718和EC718-RV共8款車型。它們分別是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，按照歐標設計的吉利第一個全球車平臺，依據歐洲法規和標準進行開發，可以向發達國家和地區出口。帝豪EC718和EC718-RV車身模具來自日本富士公司，整車電子系統來自德國西門子，底盤調校為荷蘭PDE公司，控制模塊采用德國博世M7.8系統，首批搭載1.8升CVVT發動機，升功率達到57.2千瓦，滿足歐五排放標準。

作為吉利汽車戰略轉型的力作，滿足全世界范圍內高等級的技術標準和嚴格的法規要求。充分考慮了行人保護、多角度碰撞、材料回收等問題，滿足各項安全標準、排放標準、綠色認證標準。具有同級別車型領先的尺寸，駕乘空間更加寬敞舒適；外形處理大處大刀闊斧，小處又精雕細琢，起落瀟灑漂亮。

在帝豪EC718和EC718-RV之后，后續車型還有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-

9、EX9 帝豪EX7。

（三）汽車網絡營銷優劣勢 1．我國汽車網絡營銷優劣勢分析(1)優勢分析

真正做到以消費者為中心。在汽車市場競爭日趨激烈的今天，企業比以往任何時候都更重視了解自己的客戶是誰、客戶需要什么樣的產品等顧客需求信息。網絡技術為汽車企業進行市場調研提供了一個全新的通道，汽車企業可以借助于它更方便迅速地了解全國乃至全球的消費者對本企業產品的看法與要求，隨著上網人數的急劇增長，網上調研的優勢將愈加明顯。企業還可以借助互聯網絡圖文聲像并茂的優勢，與客戶充分討論客戶的個性化需求，從而完成網上定制，以全面滿足汽車消費者的個性需要。與此同時，網絡技術為汽車企業建立其客戶檔案，為做好客戶關系管理也帶來了很大的方便,大大提高了營銷過程中消費者的地位，給予消費者前所未有的參與和選擇自由，極大地強化了消費者的核心地位。

實現了與顧客的溝通。汽車消費屬于大件消費，雖然在短期內尚無法完全做到網上看貨、訂貨、成交、支付等，但是網絡營銷至少能夠充分發揮企業與客戶相互交流的優勢。企業可以利用網絡為顧客提供個性化的服務，使客戶真正得到其希望的使用價值及額外的消費價值。網絡營銷以企業和顧客之間的深度溝通、使企業獲得顧客的深度認同為目標，滿足客戶顯性和隱性的需求，是一種新型的、互動的、更加人性化的營銷模式，能迅速拉近企業和消費者的情感距離。它通過大量的人性化的溝通工作，樹立良好企業形象，使產品品牌對客戶的吸引力逐漸增強，從而實現由溝通到顧客購買的轉變。

降低成本，提高效率，效果易于測量。目前汽車廣告主要依靠報紙，網絡廣告與其相比，成本只有報紙廣告的約二十分之一，而且，隨著汽車項目的不斷開發，報紙上汽車廣告正日漸增多，報紙廣告表現形式單一，人們對每個廣告的關注程度日益下降。網絡媒體則通過運用三維展示、電子地圖、語音解說等多媒體技術向購車者展示項目的所有信息，信息量大而翔實，不受時空限制，讓購車者的選購有更大的自主性。汽車網絡營銷采用網上采購、網上設計、網上銷售方式，有效地降低了包括采購費、場地租賃費、媒體廣告費、推銷人工費等在內的營銷成本，由于網絡信息傳播與制作的快捷性特點，從材料的提交到發布，只需要很短的時間就能把信息發布出去，提高了營銷效率。傳統營銷效果很難測量，而在網絡營銷當中，只要在相關程序中插入流量統計和探測流量來源的代碼，多少人看過此廣告、多少人點擊詳細查看等數據都易于測出。

便利用戶的購買。由于生產集中度和廠家知名度相對較高，產品的同質度也較高，企業比較注重市場聲譽，服務體系較為完備，同時對企業營銷的相關監督措施較為得力，像汽車這類高檔耐用消費品，在市場發育較為成熟后就特別適合于網絡

營銷。2.劣勢分析

（1）虛擬和現實存在矛盾，消費者對網絡營銷缺乏足夠信任。汽車是一件價值較大的產品，每個購買者都是相當謹慎的。網絡雖然可以全方位展示汽車的外形及結構，向消費者提供購買依據，但它無法向消費者提供親身體驗。汽車作為一種高價值、差異性極大的特殊商品，現場感受對消費者來說是非常重要的，況且我國的消費者與汽車經銷商的互信度一直較差，所以目前消費者是無法充分信任網上信息，網上交易更是困難。

（2）硬件設施的制約，網絡內容簡單。我國網絡營銷尚處于初步發展階段，基礎設施、技術軟件、網絡安全保護措施和高水平的網絡營銷人員等方面均存在問題，網絡立法、結算系統及互聯網普及等也制約了網絡營銷現階段在我國的發展。現在汽車網站不少，但大多數汽車企業實力較弱，服務內容單調，在數量和質量上都沒有超過傳統媒體，僅是將網站當成傳統平面媒體運用，缺乏與來訪者的互動交流，忽略了網絡媒體的特性和優勢，使項目失去了與潛在客戶溝通的機會，這樣的信息量是遠遠不足以推動網站訪問者做出購買決策的。

（3）網絡營銷賴以生存的品牌基礎較差。品牌經營是市場營銷的高級階段，是網絡營銷的基礎與靈魂。網絡營銷只有建立在知名度高、商業信譽好、服務體系完備的汽車品牌的基礎上，才能產生巨大的號召力與吸引力，廣大用戶才能接受網上購車等新的交易方式，拋棄傳統的實物現場購車等習慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學化、現代化、規范化的操作系統，品牌實力還有待提升。

（4）汽車企業對網絡營銷的認識和投入不足。有些汽車企業開展網上營銷的目的不明確，缺少計劃性。實際上，汽車項目在開展網上營銷活動時，應明確企業建立網站的目標，做出完整計劃，包括目的、市場調研、所需的資源、資金分配、預期效果等。由于網絡營銷是建立在日新月異的網絡技術之上的，網絡技術發展要求企業經常更新和維護網站，這會使企業在網絡上的投資逐步增加。目前不少企業滿足于建立一個網站，不愿意追加投資，當然不能取得良好的營銷效果。

三.汽車行業網絡營銷模式及汽車網絡營銷發展對策

（一）國內汽車行業網絡營銷模式 1.自身網絡站點建設

這種網絡營銷形式是指汽車制造商通過建設自己的官方網站，以視頻、聲音、圖片和文字的形式向網站的訪問者介紹企業和企業的產品。如設立360度全景觀車頁面，包括車內全景、車體外觀、中控臺和排檔等，訪問者可以通過點擊上下左右和放大縮小圖標來觀看汽車的各個部位。另外訪問者還可以通過站點了解到車型的配置價格、產品亮點、品牌故事、新聞活動、特約經銷商等，并可以在線預約試車，下載圖片和視頻，提出問題等。

官方網站能否吸引大量用戶流量是企業開展網絡營銷促銷成功的關鍵。因此，企業在網站建設時要注意以下幾點：第一是頁面打開速度要快。在網上速度決定一切，國外研究表明網民對主頁打開的等待時間一般不超過8秒，時間太長訪問者就會失去耐心而離開。第二是網站的動態性要強。網站里的信息量要大且要經常更新。第三是網站的交互性要好。只有注重與顧客的溝通才能留住顧客，一般來說網站應建立自己的意見反饋專區，包括論壇、郵件列表和即時通訊軟件工具等。2.搜索引擎推廣

搜索引擎自誕生以來就開始了迅猛的發展，現已大大改變了網民們的學習、生活和工作的方式。在中國，“有問題，百度一下”已經成為眾多網民的一種時尚生活方式。作為在未來最被看好的互聯網媒體，搜索引擎同樣在企業的網絡營銷中發揮著重要的作用。目前中國汽車企業多在新產品推出前后和某一產品進行大型促銷活動時在百度、谷歌等搜索引擎上購買“汽車”、“轎車”、“購車”等熱門關鍵詞，以增加官方網站或促銷信息網頁的點擊量，從而達到廣告效果。

企業在進行搜索引擎推廣時不要局限于購買關鍵詞，在網站開通時進行免費搜索引擎注冊，對官方網站的網頁內容進行搜索引擎優化也是有效的方式 3.綜合門戶推廣

綜合門戶網站是目前中國互聯網上最大的廣告媒體，綜合門戶網站的首頁可以發布汽車產品的視頻或圖片廣告，其汽車頻道則為消費者提供最詳盡的購車資訊和最便捷的購車通道。汽車頻道一般包括新聞、車型、導購、用車、答疑和社區等欄目，消費者可以在其中查詢制定車型所有經銷商的信息，最新的車市活動等，并可在網上提交購車意向，計算購車所花金額等。門戶網站汽車頻道網絡社區的建設至關重要，網絡社區不僅可以增加網站人氣，積聚目標受眾，是營銷活動更加精準，還可以催生原創力量，豐富網絡營銷內容。

目前汽車企業還可和綜合門戶網站進行階段合作，開展旨在宣傳推廣汽車產品 的網絡公關活動，將產品、公關、線下選秀和網上投票等結合在一起，制造新聞點，擴大傳播影響。4.專業汽車站點推廣

垂直類專業汽車網站提供購車資訊和購車服務的一種汽車網絡營銷平臺，專注于網上汽車業務。它與汽車頻道不同的是它的專業性，它專注于網上汽車業務。如定位為第一汽車購買顧問的網上車市網即專注于網上汽車業務，開通網上訂車功能不到一年，就實現了單月最高6000個訂單的佳績。

專業汽車站點的品牌專區往往對汽車企業具有品牌塑造和形象建設的職能，在專區內有時甚至可以找到汽車企業自身的官方網站上沒有的信息資料。另外，一些省市級的專業汽車網站也成為當地汽車經銷商發布促銷信息和網友進行交流的平臺。5.博客營銷

博客營銷是一種基于個人知識資源（包括思想、體驗等表現形式）的網絡信息傳遞形式。開展博客營銷的基礎問題是對某個領域知識的掌握、學習和有效利用，并通過對知識的傳播達到營銷信息傳遞的目的。目前博客網絡營銷價值主要體現在八個方面：

（1）可以直接帶來潛在用戶；（2）降低網站推廣費用方面；

（3）為用戶通過搜索引擎獲取信息提供了機會；（4）可以方便地增加企業網站的鏈接數量；（5）以更低的成本對讀者行為進行研究；

（6）博客是建立權威網站品牌效應的理想途徑之一；（7）減小了被競爭者超越的潛在損失；

（8）讓營銷人員從被動的媒體依賴轉向自主發布信息。

雖然博客潛藏著巨大的商業價值，并且隨著博客的迅速發展，也出現了各種盈利模式，如博客門戶模式、博客服務托管收費模式和增值服務模式等。播客營銷就是把博客營銷中用來傳遞信息的文字圖片變成了視頻和聲音。播客的魅力不僅體現在“草根”的飛躍，還體現在品牌體驗的商業價值，通過顧客在與品牌的深度溝通中親身體驗品牌本身的核心價值。6.手機移動營銷

手機上的無線互聯網，將是下一個甚至比互聯網還要大的網絡，其中蘊含的商業價值無可限量。截至2007年6月，中國手機網民已達4430萬。由于手機的貼身性、直接性和關注度都遠較其他媒體要高，因此基于WAP（移動手機網）的營銷平臺，擁有更為鮮明的用戶族群、更高的活躍度的用戶和提供更為精準的效果評測。顧客通過手機拍照輕松上網，隨時隨地可以查詢新上市的汽車車型相關情況、查詢

最近的汽車經銷商，并可以參與抽獎活動。

20世紀90年代初期以前，由于我國尚主要處于計劃經濟時代，汽車產品長期供不應求，也無所謂汽車產品的市場營銷。但從20世紀90年代中期開始，隨著我國社會主義市場經濟體制的建立與發展，汽車市場實現了由賣方市場向買方市場的轉變。順應這種形勢，各大中城市形成了一批以店鋪經營、集中交易為主要特色的集中型汽車交易市場。這種汽車交易市場因其品種比較齊全，能夠滿足人們貨比3家的消費心理，而且市場內由于商家競爭較為充分，產品價格較低，尤其部分汽車交易市場還提供一條龍服務，為購車者帶來了極大的便利。但由于競爭過度，不少商家限于惡性價格戰，商家經營規模偏小，從業者素質良莠不齊等，這種集中型汽車交易市場也暴露出諸多缺點，難以適應汽車市場發展和與國際接軌的要求。基于集中型汽車市場所面臨的一系列問題，某些城市建設了汽車 工業 園區。相對于集中型汽車交易市場，汽車園區擁有功能的多元化、管理的體系化、服務的標準化和經營的規模化等優勢，但它也要求有更先進的營銷模式、多元功能設置和國際商務水準，需要大量的資金投入和成熟的發展過程，尤其是資金問題制約了汽車工業園區未能在全國普及。

另一方面，汽車廠家也在不斷致力于建立自己的營銷體系。隨著國民收入的持續快速增長和汽車市場競爭的加劇，汽車用戶的品牌意識與服務意識逐漸增強，自20世紀90年代中期開始，我國出現了以汽車廠家為中心，以區域管理為依托，以特許或特約經銷商為基點(專賣店)，受控于廠家的營銷模式----汽車專賣制。這一制度可以較好地滿足用戶對汽車品牌檔次與服務質量的要求，實現了汽車企業經營觀念的轉變和營銷管理的現代化，而且還產生了分散經營所無法實現的規模效益。

總的來講，汽車企業自己的營銷體系尚處于發展和完善之中。隨著數字社會和e化時代的到來，網絡技術已滲入當今社會和經濟的各個方面，電子商務、虛擬現實等網絡技術已經走向實際應用，汽車營銷也順應這一潮流而進入網絡化。網絡營銷可以在營銷活動的很多方面如資源配置、產品研發調研、市場調查、達成交易、商品配送、客戶溝通等，發揮傳統營銷模式所沒有的優勢。美國三大汽車公司也發現，市場營銷需要把經銷商和網絡緊密結合起來，從而實現多元化經營。

（二）汽車網絡營銷發展對策的分析

現今互聯網用戶的不斷增長，為汽車網絡營銷的進一步發展奠定了基礎。著我國汽車產業的不斷發展，以建立網站的方式進行汽車品牌營銷已經非常普遍。互聯網用戶的不斷增長，為汽車網絡營銷的進一步發展奠定了基礎。汽車網絡媒體應超越傳統的概念，研究探索能夠更有效發揮網絡特性的營銷方式，從網絡產業鏈中尋找汽車銷售的業務鏈并實現價值鏈。

1．準確進行目標和功能定位。

網絡營銷本身就是創新型行業。在前期策劃都已經相當完善的情況下，網絡營銷的創意就決定各家的最后效果了，它也是吸引受眾注意并來瀏覽網絡信息的決定性步驟。網絡營銷的創新既要做好內容、形式、視覺表現、廣告訴求的創意，同時也要探索技術上的創新。同時，準確的市場服務定位是營銷網站取得成功并不斷進步的關鍵因素。在中國廣告業網絡媒體中，要讓網站在相當長的時間內保持在行業中的領先優勢，這就需要一個有著立足現有、放眼未來的完整構架，網站服務的目標不但要定位在廣告公司、廣告媒體、廣告主及廣告相關行業，而且要對發展目標和服務功能進行準確定位，以全面拓展其市場容量和收益空間。

2．完善網站的服務體系

服務永遠是網站吸引顧客的手段。放眼我國專業汽車網站的長遠發展，不但要把網站構架完美，對行業的服務與業內交流工作也必須做到位，這樣才會使自己的品牌與內涵得到更好的傳播。同時還要注重汽車網絡服務的差異化。在內容發布、信息互動等方面要形成自己風格，在設計以及創意上應該有獨到之處，和其他網站相比要有鮮明的特色。在網絡的推廣上，企業和網站雙方應共同努力。在深化信息的服務方面下很多工夫，有效利用信息分類、媒體監測、市場調研等服務內容，把信息資訊和廣告整合成多套方案打包提供給消費者。完善網站的服務體系還要注重有效互動，可以與一些國內知名網站的汽車頻道和專業的汽車網站進行廣告互換，網站互通友情鏈接，密切合作，資源共享，與汽車工業協會、行業協會等多家機構強強聯合，共同發展與報紙、電視、電臺等主流媒體形成戰略合作伙伴關系，這樣不但可以提高自身的服務質量，而且這種互動目的性強而又行之有效，同時節省了大量的營銷費用。

3．建立專業隊伍

網站要有一支精英營銷隊伍。在如今的關系營銷環境中，營銷人員要成為解決客戶問題和與客戶建立良好關系的高手，能及時了解客戶需求并準確向公司反映，不斷更新信息，全方位滿足客戶需求。客戶關系營銷使公司通過有效的實用個人賬產信息，與每位有價值的客戶建立關系，從而可以提供優異的實時客戶服務。一支精英隊伍不但是一支專業的隊伍，而且是一支有深厚企業文化的隊伍，這支隊伍代表著企業的形象和信譽，是經銷商和客戶直接溝通的橋梁，這支隊伍的素質如何，將決定著汽車營銷的成敗。

4．充分利用有效資源。

(1)要利用好網絡資源，利用網絡自身的資源為網站做宣傳，在自己的站點上或是在別人的站點上發布網站的形象廣告，提高網站的知名度和信譽度。

(2)要利用好傳統媒體資源。不同的媒體有不同的特色及功能，網站要打出自己的品牌，還應該充分利用傳統媒體的優勢。電視是視聽綜合的媒體，不但可以在屏幕上完整地顯示出網站的網址，而且還能用聲音播出網址，可以從多種感官強化受眾的記憶度。同時由于電視這一媒體具有受眾面廣、權威性高的特點，本土網站可以利用本地區的電

視頻道做網站品牌廣告。

(3)有效利用會展。隨著汽車消費的啟動，近年來車展成為各大城市爭相舉辦的大型會展活動，車展是一種低成本、針對性極強的促銷手段。汽車營銷網站應充分利用車展的豐富內容形成網絡和展會的互動，對一些經銷商現場做采訪，展會期間做好直播。

5.注重整合營銷傳播

整合營銷傳播的最大優勢在于以同一種聲音說話，即運用多樣化的傳播手段，向消費者傳遞同一種訴求。中國的汽車企業不僅要做到在不同網絡營銷形式上的聲音和步調一致，也要做到線上傳播與線下推廣相結合，只有這樣才能更好地實現與消費者的雙向溝通，迅速樹立產品品牌在消費者心目中的地位，建立品牌與消費者長期密切的關系，更有效地達到廣告傳播和產品營銷的目的。

6.與其它概念相結合

每款汽車都有自己的獨特定位，因此除了針對自己的目標客戶而選擇不同的網絡營銷方式外，更要與一些熱門的概念結合，避開純粹廣告的突兀，以達到最大的傳播效果。如旅游車可與旅游休閑相結合，冠名類似的網絡節目；一些定位為商務用車的車型則可以贊助一些財經類論壇。

帝豪汽車屬于國產中高檔品牌，對于西安這個汽車市場來說，可以滿足到消費者的需求，而且現在汽車慢慢進入大多普通老百姓的家庭之中，在汽車消費方面的比重也是可圈可點。

現在戰略轉型已是自主品牌更進一步的必由之路。雖然短期內，可能會像吉利此前數年一樣，犧牲銷量的增長，換取品質、品牌的提升。但一旦戰略轉型完成，度過陣痛期，從品牌、產品、營銷、服務層面實現躍升，完全能夠后發先至完成超車。

小結

不可否認，具有無形市場特征的汽車網絡營銷的發展對有形汽車銷售市場有一定的挑戰性。但在近期內，我國汽車網絡營銷還無法代替有形汽車銷售市場功能。今后汽車有形市場和汽車網絡營銷將會有機結合，相輔相成地向前發展。最后，汽車網絡營銷在未來的幾年所占有的有形市場的比例會越來越大，隨著全球經濟與貿易的快速發展，特別是在我國已正式加入WTO的大環境下，我國汽車產品網絡營銷必將成為21世紀營銷的重要形式之一。

參考文獻：

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[11]胡曉.我國汽車市場營銷模式和策略的發展方向[J].北京汽車,2002.第5期.P60～65

第四篇：奇瑞汽車網絡營銷

奇瑞汽車公司網絡營銷現狀

摘要：奇瑞汽車股份有限公司1997年1月8日注冊成立，通過不斷自主創新，已成為我國最大的自主品牌乘用車研發、生產、銷售、出口企業。本文將從網絡營銷的角度，綜合奇瑞的網站建設和網上銷售現狀，結合我國當前汽車行業互聯網營銷存在的問題，重點分析該企業網站的STP戰略，利用整合營銷理論對其網絡營銷系統進行資源優化重組，以此探索奇瑞網絡營銷如何突破現有營銷困境。

正文：奇瑞通過不斷地自主創新，敏銳的市場觸角，煉就了我國最大的汽車自主品牌。隨著科技的不斷發展，奇瑞除了通過現實的終端市場進行產品銷售和品牌塑造外，還應依托網絡這一虛擬化模式，利用整合營銷將奇瑞品牌的塑造和顧客的實際體驗進行了有機的整合。

一、奇瑞網絡營銷現狀分析

奇瑞網絡營銷現狀的分析主要包括其所處行業網絡營銷現狀，企業自身的網站建設以及企業的STP戰略執行。

行業現狀 由于當前我國汽車互聯網營銷能力仍處于低水平階段，汽車網上銷售仍面臨著極大的瓶頸，一方面是因為國內整車企業制造能力較弱，難以保證生產線上的每一輛汽車具有同等的品質，同時產品品牌影響力也有限;另一方面中國購車者看重實際試駕中對車的感覺，希望拿到手的，是經過自己親自挑選的“那一臺”車，而不是任何一輛該型號的車。

因此，奇瑞的網上促銷仍然面臨了這一尷尬局面。例如今年4月份，奇瑞公司高調地宣布，奇瑞A1上市銷售實行網絡客戶訂單銷售模式。按照規定，有意購買奇瑞A1的人只要登錄指定的網站，便可以向奇瑞的4S店申請試駕，也可以從網站直接預訂......然后到奇瑞指定的銷售服務商店簽署合同、預付訂金；在奇瑞根據購車者的訂單完成生產之后，付全款提車，按計劃，除了店內展車以及試乘試駕用車以外，經銷商不再庫存奇瑞A1。但是由于產能不足，使得奇瑞A1的購買者在訂單確認后，至少要等待1個月以上才能在經銷商處提車。由于上述原因，這一網絡營銷活動僅僅維持了幾個月便“無疾而終”。

網站建設 網站建設是網絡營銷的基礎和前提，一個構思新穎，設計獨特的網站組合對企業品牌的傳播和網絡營銷環境的培育至關重要。

首先，在網站結構上，奇瑞沿襲的是傳統的也十分流行的現代企業式的布局-------N列布局模式。該模式最大的優勢在于簡單明了，內容結構層次感強，瀏覽較為方便，并且信息可以縱向延伸，擺脫了因界面過小造成的信息堆積。但不足之處表現在板塊間缺乏必要的邏輯聯系，割斷了板塊間內容的相關性。以下是奇瑞網站的實際界面: 其次，網站功能。奇瑞網站功能涵蓋了網絡營銷八大功能中的五大功能，與比亞迪相比較，網站功能的不全在一定程度上限制了企業網絡營銷的作用。以下是現有的五大功能的敘述：

功能 品牌形象

產品展示

信息發布 集中體現

通過專業化的網站設計，清新淡雅的頁面布局，加之企業的成果、公關活動展。

示和社會公益活動介紹，促進了奇瑞品牌的傳播 奇瑞的產品展示集中了汽車產品的圖片，舒適度，安全性，各種車型的誕生背。

景和設計理念及價位區間

新聞中心不斷更新企業動態，除了及時向消費者發布包括企業的內部事宜，外

部的公關活動，也及新車型的研發和上市外，還定期發 布一些關于整個汽車行業的市場運作情況，適時向顧客介紹當前的購車行情。

概述了公司服務理念，服務創新流程以及公司終端銷售顧客服務策略。另外還形象地展示了企業產品給客戶帶來的體服務

驗感以及電子商務平臺的在線購物流程。網上銷售 運用直銷模式，提供消費者最新車型、購車費用，向消費者介紹購車的具體操作

作流程，并向消費者提供各地經銷商地址和電話以及售

后服務的相關信息，例如汽車保險、配件購買等。最后，在網站服務環節，重點介紹奇瑞的服務產品及銷售網絡的構建，缺少必要的在線問答和信息反饋專欄。此外，沒有提供廣告陳列。

STP戰略執行

市場細分。奇瑞網絡營銷市場細分的依據是按顧客心理和消費行為進行劃分的。根據購車族的購車心理，可以將其分為炫耀型、實用型、方便型。而按照消費行為可以分為長遠謀劃者、即將購買者、二次購買者。所細分的每一個市場都有自己的消費特點和消費需求，例如方便型顧客崇尚購車的方便及車型的輕巧靈活，二次購買者看重汽車的品牌和舒適度和安全性。

目標市場選擇------方便型、二次購買者-----市場專業化模式。奇瑞為滿足方便型及二次購買者這兩類目標客戶群體相關需求，對網站的頁面和內容進行了精心的設計。在頁面制作上，充分迎合了二次購買者追求品牌的夙愿，凸顯中高檔理念。在顧客服務環節，增設了網上購車服務，為方便型顧客提供了很好的購車渠道。此外，在產品陳列上，主要介紹的是堪稱高檔車型的東方之子轎車和實用便捷的QQ系列轎車。在進入市場策略上，奇瑞網絡營銷人員采用市場專業化模式，這有助于發展和利用與顧客之間的關系，降低交易成本，并在這一類顧客中樹立良好形象。

市場定位。奇瑞網站的差異化優勢主要體現在以下幾個方面：

a、形象定位，奇瑞網站定位力顯高品質、高端化。b目標群體定位，面向業余愛好者、白領和二次消費者。c 競爭者定位，奇瑞將自己的競爭者定位為比亞迪汽車公司。

二、網絡營銷效果

網站訪問量。據統計分析，自奇瑞網站建立至今，其訪問量已超過1.2億人次，在國內自主品牌的企業網站中位居首位。但與國外汽車知名網站相比較，奇瑞網站的點擊率卻始終處于靠后位置。

網上汽車直銷量。以下圖標展示了奇瑞2007年各類汽車網上銷售量：(單位；萬輛）

從上表可以看出，奇瑞07年網上銷量為3.16萬輛，QQ系列比較暢銷，其原因是其設計迎合了廣大消費者特別是女性朋友追求簡單方便的生活理念，其價格也比較容易為消費者所接受。但與整個銷售量38.1萬輛相比，網上購車還沒有形成潮流，企業網站大部分只起了產品的宣傳與信息提供作用。

網絡促銷權重。以下圖表是各大公司中文網站網絡促銷下的產品顧客購買百分比：

以上信息顯示，通過瀏覽奇瑞網站后對其產品的顧客購買率為僅為8.3%（購買地點為各地經銷店），這遠遠低于發達國家25%的平

均水平，這說明了我國整個汽車行業網絡營銷的發展仍處于較低水平。

三、網絡營銷的提升----整合營銷 網站優化方案（結合比亞迪對比分析）

1、對網站的布局和導航系統進行優化：對企業的網站布局進行調整，在主頁增加關于企業經營理念和企業文化建設的宣傳板塊，加強消費者對企業極其產品的了解。

2、從網站內容進行優化：

a 充分利用網絡進行市場信息搜索，增加網上調研功能，對消費者進行網上調研，及時了解消費者的購車動態

b加強客戶信息反饋，增加在線解答等內容幫助顧客解決用車中出現的問題，設置留言板聽取消費者對用車的評價從而為顧客提供更高質量的產品和服務，以此建立和加強與顧客之間的合作伙伴關系。

3、從網站所提供的服務進行優化：

可以設置在線洽談預約等服務，方便顧客與經銷商的聯系和溝通，引入ERP系統，加強網站客戶管理。

此外，奇瑞網絡營銷人員除了單純依靠對網站進行優化重組來提升網絡營銷能力外，還應從以下幾方面進行提升: 首先，優化產品生產線的建設，建立與網絡對口的文件傳輸和顧客信息識別系統。通過網站優化后網上調研和洽談平臺提供的潛在購

買者，既即將購買者和二次購買者的需求和信息，將其迅速傳導到企業產品生產線，使其及早對相關零部件進行采購，當顧客確定需要購買某類汽車后，產品生產部可以迅速進行整車組裝，這樣就充分縮短了消費者網上購車的時間，強化了網上在線消費額服務的能力。

其次，設置網絡分站。奇瑞可以通過設置網絡分站，在客戶表現出對網上某種車型感興趣以后，向客戶提供網絡分站的網址，并且該網絡分站擁有專業化的該型汽車相關性的介紹，除了一些該型汽車常識的性能外，還應包括該型汽車誕生的背景，汽車設計所蘊涵的理念，價格優惠，促銷活動，汽車保險，相關零部件的維修和購買渠道以及該型汽車的購買量。通過網絡分站的設置，為客戶提供了更細致的產品服務，為消費者更全面了解奇瑞的產品，強化網絡營銷的能力起到了較好的效果

第三，加強與終端經銷商的合作和信息資源共享，建立與經銷商點對點的網站信息連接通道，以此提高企業的售前服務質量。當客戶通過奇瑞網站確定在線購車后，網絡營銷人員應迅速與客戶所在區域內的經銷商進行聯系，提供經銷商該客戶的具體住址，在短時間內將客戶要求的新車送到其手中進行試駕。通過這一營銷策略，可以充分將網絡營銷與終端銷售迅速結合起來，縮短客戶購車的時間和流程，提升市場銷售質量。

最后，增加網站的促銷活動，建立與相關社區網站的聯盟。在奇瑞網站STP戰略執行的前提下，對各個市場細分采取不同的廣告促

銷策略。針對方便型購車一族，應增加奇瑞網絡休閑廣告的展示，可以與酷妹、校內網等社區進行合作。而對于追求高檔次生活的二次購買者，該群體大多是年齡在40歲左右或更大的事業有成的中年人，對這一目標客戶的促銷應力顯品牌化和同質化，他們追求的是一種大眾享受，可以與咖啡俱樂部或高爾夫社區進行合作。這可以提高網站的訪問量，增加品牌的知名度，拉近與消費者的距離。

綜上所述，奇瑞要突破網絡營銷的瓶頸，提升網絡各各環節的營銷能力，一方面要對網站硬件進行升級，另一方面需要利用整合營銷的理念對整個網絡營銷系統重組。實質上，整合營銷的核心就是拉近品牌與消費者之間的“心理距離”和“物理距離”。

第五篇：汽車租賃

功能模塊表 序

子系統名稱 號基礎功能 2 車輛管理 3 車輛服務 4 客戶管理 5 員工管理 6 預定中心

租車管理（十大模7 式）8 財務管理 9 市場營銷管理 10 配件管理 11 統計報表 12 決策分析 13 綜合查詢 14 可選附加功能模塊名稱 基礎信息設定、報價單輸入、競爭對手信息輸入、車輛狀態查詢、市場信息發布 車輛供貨商管理、車型管理、新增車輛、調度中心、內部用車管理、掛靠車管理、借調車管理、車輛油料管理、陪練管理、試車管理、車輛證件管理、車輛鑰匙管理、車輛調撥管理、托管車管理、車輛處置、運營車輛綜合查詢、車輛公里數記錄 信息預報、車輛保險管理、車輛事故管理、車輛事故跟蹤處理、車輛救援管理、車輛救援明細表、車輛年檢管理、車輛維修管理、車輛維修明細表、車輛驗車管理、車輛違章管理、車輛違章跟蹤處理 個人客戶登記、企業客戶登記、會員管理、黑名單管理、客戶回訪、客戶投訴、客戶來訪來電記錄、報價權限管理、來電成交對比表、大客戶管理 員工資料管理、員工業績考核、客戶滿意度調查、司機管理 400電話預定及網上訂單自動定時回訪確認，異地異店訂車和總部預訂單的實時派發。短租（自駕/帶駕）模式、長租（自駕/帶駕）模式、機場接送(會議/酒店)模式、婚慶租車模式、整租零用租車模式、會員租車模式、大客戶租車模式、企業班車模式、掛靠車租車模式、托管車租車模式 管理費用、違章押金管理、單車還款利息及費用、發票管理 信息預報、業務員登記及任務設定、潛在客戶管理、來電來訪記錄、業務員銷售行動表、周工作計劃表、周工作總結表、月工作計劃表、月工作完成表、客戶回訪及滿意度調查、市場營銷信息查詢、市場營銷信息統計分析 配件庫存管理、配件入庫管理、配件出庫管理、配件歸還管理、配件庫存統計 車輛預定統計、新增合同統計、提還車統計、已結算合同統計、違章車輛統計、應收款累計統計、單車收入統計匯總、收入統計報表、經營月報表、租賃方式統計、運營車輛狀態統計、新客戶收入統計、部門收入統計、車輛維修統計表、車輛保養統計表、維修費用統計，營業員銷售行動報表、調度車收入統計 車輛購置測算、以租代購測算、車輛營業分析、車流分析、客流分析表、客流分析圖、潛在客戶分析、預計收入分析、同期對比分析、現金流量分析、單車現金流量分析、組合車現金流量分析、單車效益分析、動態任務分析、同期對比分析、廣告投入分析、車輛重定價、多種租賃方式及車型消費分析、租期分析、資料來源分析表、長租平均消費及短租消費頻率分析、車輛毛利分析表、車輛出率分析、客戶毛利分析 web查詢（領導只要在能上網地方，就可以隨時掌控企業經營情況）會員卡硬件支持、公安部身份驗證、手機短信平臺、網站接口、大客戶網上預訂查詢接口

運營決策分析系統

序號 子系統名稱 1 大客戶服務 2 客戶管理 3 車輛管理 4 資信評估 5 合同管理 6 財務管理 7 車輛服務 8 風險管理 9 統計報表 10 決策分析 11 短信提醒 12 身份證驗證 13 駕駛證驗證 14 GPS接口 15 呼叫中心接口16 財務接口模塊名稱 預交款管理、結算管理、訂車管理、合同管理 個人客戶管理、企業客戶管理、客戶回訪管理、投訴管理、測算管理 供應商管理、車型管理、新增車輛管理、證件管理 車輛交接、扣車管理、過戶管理 個人申請、單位申請、共同承租人、租賃物登記 調查表、評估表 新建合同、合同變更、重租管理 首付款收款、分期收款、合同結算（尾款）、違約金管理 滯納金管理、其他費用管理 保險管理、事故管理、救援管理、年檢管理、維修管理 驗車管理、裝飾管理、保養管理 收款預報、收款統計表、欠款統計表、扣車計劃管理 部門現金流量表、部門利潤表、門店收入統計表 車輛保險統計表 購車測算表、融資測算表、車輛營業分析表、合同利潤分析表、預計收入分析表、同期對比分析表在業務發生各個環節自動發送短信提醒對承租人的姓名、證件號及照片與公安部網絡進行核實 對承租人的姓名、駕照號及照片與網絡進行核實