第一篇：嫦娥三號成功喚醒我國突破探測器月夜生存技術

嫦娥三號成功喚醒 我國突破探測器月夜生存技術

新華社北京1月12日電(記者余曉潔)記者從國防科工局獲悉，12日8時21分，嫦娥三號著陸器接受光照自主喚醒。此前，“玉兔”號月球車11日5時許也自主喚醒。兩器在月球上安全度過首個月夜，經受了長達14個地球日的極低溫環境考驗。這標志我國成功突破了探測器月夜生存技術。

目前，嫦娥三號著陸器和“玉兔”號月球車工作狀態正常，地面各測控站和中心數據接收及處理正常。

“工程各有關方面要充分利用有限月晝期開展工作，盡可能多地獲取科學數據。同時，加強對已獲取數據的研究工作，為探月工程后續任務積累經驗，提供支持。”探月工程總指揮、國防科工局局長許達哲說。

探月工程新聞發言人、副總師裴照宇表示，在第一個月晝里，月球車的移動、通信、探測等性能已經得到測試，月夜生存可以說是月球車成功突破的最后一項難關。從第二個月晝開始，嫦娥三號將轉入科學探測為牽引的任務階段。

月球車是怎么自動喚醒的？月球車飽飽睡了登月后的第一覺后，月球上天亮了。太陽從月球東邊冉冉升起，陽光照射在月球車太陽翼的電池片上，產生電流。月球車上綜合電子、測控等設備陸續加電。電充到一定值，接通開關。測控線路傳輸信號到地面，告訴地面科研人員“兔子”醒了。科研人員再從地向月發送信號，設置月球車的工作狀態。

著陸器為什么比月球車“起床”晚？原來，半個月前月夜降臨的時候，科研人員有意把著陸器和月球車的太陽翼設定在不同角度上。當太陽冉冉升起，陽光先照射到月球車太陽翼、后照射到著陸器太陽翼。月球車先充電，所以先喚醒。

目前，月球車位于著陸器南邊約30米處。在第二個月晝里，巡視器將全面轉入以科學探測需求為牽引的工作階段。比如，對附近的大石塊進行精確探測。著陸器經過測試，將轉入長期管理階段，按需完成與地面和與巡視器之間的通訊。月球車和著陸器上的載荷將分時展開科學探測。

嫦娥三號探測器2013年12月2日發射升空，12月14日月面軟著陸，12月15日進行兩器分離和互拍成像。嫦娥三號任務圓滿成功，首次實現了我國航天器在地外天體軟著陸和巡視勘察。

第一個月晝里，著陸器和月球車不僅圓滿完成了工程任務，而且所有科學載荷順利開機工作。著陸器地形地貌相機對月球進行了環拍，并首次對地球進行拍攝。月球車上的全景相機也進行了環拍，獲得了彩色立體影像圖。月球上的一個月晝和月夜分別相當于地球上的約14天。去年12月下旬，兩器進入月夜斷電關機狀態，直至這兩天陸續喚醒。

(原標題：嫦娥三號成功喚醒 我國突破探測器月夜生存技術)

第二篇：嫦娥三號成功喚醒 我國突破探測器月夜生存技術

嫦娥三號成功喚醒 我國突破探測器月夜生存技術

記者從國防科工局獲悉，12日8:21，嫦娥三號著陸器接受光照自主喚醒。此前，“玉兔”號月球車11日5時許也自主喚醒。兩器在月球上安全度過首個月夜，經受了長達14個地球日的極低溫環境考驗。這標志我國成功突破了探測器月夜生存技術。

目前，嫦娥三號著陸器和“玉兔”號月球車工作狀態正常，地面各測控站和中心數據接收及處理正常。

“工程各有關方面要充分利用有限月晝期開展工作，盡可能多地獲取科學數據。同時，加強對已獲取數據的研究工作，為探月工程后續任務積累經驗，提供支持。”探月工程總指揮、國防科工局局長許達哲說。

探月工程新聞發言人、副總師裴照宇表示，在第一個月晝里，月球車的移動、通信、探測等性能已經得到測試，月夜生存可以說是月球車成功突破的最后一項難關。從第二個月晝開始，嫦娥三號將轉入科學探測為牽引的任務階段。

月球車是怎么自動喚醒的？月球車飽飽睡了登月后的第一覺后，月球上天亮了。太陽從月球東邊冉冉升起，陽光照射在月球車太陽翼的電池片上，產生電流。月球車上綜合電子、測控等設備陸續加電。電充到一定值，接通開關。測控線路傳輸信號到地面，告訴地面科研人員“兔子”醒了。科研人員再從地向月發送信號，設置月球車的工作狀態。

著陸器為什么比月球車“起床”晚？原來，半個月前月夜降臨的時候，科研人員有意把著陸器和月球車的太陽翼設定在不同角度上。當太陽冉冉升起，陽光先照射到月球車太陽翼、后照射到著陸器太陽翼。月球車先充電，所以先喚醒。

目前，月球車位于著陸器南邊約30米處。在第二個月晝里，巡視器將全面轉入以科學探測需求為牽引的工作階段。比如，對附近的大石塊進行精確探測。著陸器經過測試，將轉入長期管理階段，按需完成與地面和與巡視器之間的通訊。月球車和著陸器上的載荷將分時展開科學探測。

嫦娥三號探測器2013年12月2日發射升空，12月14日月面軟著陸，12月15日進行兩器分離和互拍成像。嫦娥三號任務圓滿成功，首次實現了我國航天器在地外天體軟著陸和巡視勘察。

第一個月晝里，著陸器和月球車不僅圓滿完成了工程任務，而且所有科學載荷順利開機工作。著陸器地形地貌相機對月球進行了環拍，并首次對地球進行拍攝。月球車上的全景相機也進行了環拍，獲得了彩色立體影像圖。月球上的一個月晝和月夜分別相當于地球上的約14天。去年12月下旬，兩器進入月夜斷電關機狀態，直至這兩天陸續喚醒。

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第三篇：12月2日成功發射嫦娥三號探測器

12.2成功發射嫦娥三號探測器

2013年12月2日1時30分，我國在西昌衛星發射中心用“長征三號乙”運載火箭，成功將“嫦娥三號”探測器發射升空。“嫦娥三號”將首次實現月球軟著陸和月面巡視勘察，為我國探月工程開啟新的征程。

火箭飛行30多分鐘后，器箭分離，“嫦娥三號”順利進入近地點高度200公里，遠地點高度約38萬公里的地月轉移軌道。

“嫦娥三號”奔月飛行約需112小時，在此期間將視情況進行軌道修正，預計探測器將于12月6日飛行至月球附近，實施近月制動，進入100×100公里的環月圓軌道。

按照計劃，“嫦娥三號”于12月中旬擇機在月球虹灣地區實現軟著陸，將開展月表形貌與地質構造調查、月表物質成分和可利用資源調查、地球等離子體層探測和月基光學天文觀測等科學探測任務。

“嫦娥三號”探測器和“長征三號乙”運載火箭均由中國航天科技集團公司負責研制。與發射“嫦娥二號”衛星火箭相比，用于此次發射的火箭進行了多項技術狀態更改，突破了多項關鍵技術，進一步提高了可靠性和安全性。此次任務是長征系列運載火箭的第186次發射。

探月工程是我國16項國家科技重大專項之一，是繼人造地球衛星、載人航天之后，我國實施的又一重大航天工程，規劃為“繞、落、回”三期。2007年10月成功發射的“嫦娥一號”衛星，在軌有效探測16個月，順利完成第一期環球繞月探測任務。第二期任務的先導星“嫦娥二號”于2010年10月成功發射，目前飛離地球已突破6000萬公里，完成了一系列既定任務和拓展任務。“嫦娥三號”將主要實現月球表面軟著陸和月球巡視探測，是探月工程三步走中的關鍵一步，具有重要的里程碑意義。2017年前后開展探月工程第三期任務，主要實現月球表面軟著陸并采樣返回。

第四篇：我國成功發射嫦娥三號探測器 12月中旬登月范文

我國成功發射嫦娥三號探測器 12月中旬登月 2013年12月2日1時30分，我國在西昌衛星發射中心用“長征三號乙”運載火箭，成功將“嫦娥三號”探測器發射升空。“嫦娥三號”將首次實現月球軟著陸和月面巡視勘察，為我國探月工程開啟新的征程。火箭飛行30多分鐘后，器箭分離，“嫦娥三號”順利進入近地點高度200公里，遠地點高度約38萬公里的地月轉移軌道。“嫦娥三號”奔月飛行約需112小時，在此期間將視情況進行軌道修正，預計探測器將于12月6日飛行至月球附近，實施近月制動，進入100×100公里的環月圓軌道。按照計劃，“嫦娥三號”于12月中旬擇機在月球虹灣地區實現軟著陸，將開展月表形貌與地質構造調查、月表物質成分和可利用資源調查、地球等離子體層探測和月基光學天文觀測等科學探測任務。

“嫦娥三號”探測器和“長征三號乙”運載火箭均由中國航天科技集團公司負責研制。與發射“嫦娥二號”衛星火箭相比，用于此次發射的火箭進行了多項技術狀態更改，突破了多項關鍵技術，進一步提高了可靠性和安全性。此次任務是長征系列運載火箭的第186次發射。

探月工程是我國16項國家科技重大專項之一，是繼人造地球衛星、載人航天之后，我國實施的又一重大航天工程，規劃為“繞、落、回”三期。2007年10月成功發射的“嫦娥一號”衛星，在軌有效探測16個月，順利完成第一期環球繞月探測任務。第二期任務的先導星“嫦娥二號”于2010年10月成功發射，目前飛離地球已突破6000

萬公里，完成了一系列既定任務和拓展任務。“嫦娥三號”將主要實現月球表面軟著陸和月球巡視探測，是探月工程三步走中的關鍵一步，具有重要的里程碑意義。2017年前后開展探月工程第三期任務，主要實現月球表面軟著陸并采樣返回。

第五篇：5中國成功發射嫦娥三號月球探測器

中國成功發射嫦娥三號月球探測器

添加時間：2013-12-2 10:36:33 閱讀：560北京時間2日凌晨2點17分，中國在西昌衛星發射中心用“長征三號乙”運載火箭，將中國探月工程二期的嫦娥三號月球探測器成功送入太空。

嫦娥三號承擔著中國首次月球軟著陸和月面巡視勘察重任。目前，全球只有美國、前蘇聯成功實施了13次無人月球表面軟著陸；只有美國實現了載人登月，前蘇聯開展了兩次月面無人巡視探測任務。

按照計劃，嫦娥三號于12月中旬擇機在月球虹灣地區實現軟著陸，著陸器將就位探測，月球車將開展巡視探測。完成月表形貌與地質構造調查、月表物質成分和可利用資源調查、地球等離子體層探測和月基光學天文觀測等科學任務