第一篇：難忘184天

難忘184天

——2010年上海世博會交通保障紀實

184天，在人類文明史的長河中只是短暫的瞬間；然而，譜寫了世界博覽史上輝煌篇章的中國2010年上海世博會的184天，必將在人類文明發展的長卷中留下難忘的一頁。當我們回首這184天的一幕幕時，總會看到交通港航人的身影。

從5月1日到10月31日，在黨中央、國務院的正確領導下，在兄弟省市的大力支持下，在上海市民和中外游客共同參與下，上海交通港航行業80萬干部職工以?肩負歷史使命，勇挑世博重擔?的忘我工作精神，圓滿完成了7308萬人次觀博客流的運送任務，成功應對了單日百萬超大客流，贏得了社會各界的充分肯定。全市公共交通客運總量30.95億人次，園外交通運送世博客流約1.48億人次，平均日運客量約80.4萬人次；園內交通客運量2.1億人次，平均日客運量114.1萬人次。

精心準備全面保障 百萬客流從容應對

10月16日，在世博會的歷史上必將寫下濃墨重彩的一筆。

入園人數創下開園以來最高紀錄103.28萬人次，累計參觀人數達6462.08萬人次，雙雙刷新了1970年日本大阪世博會單日客流83.6萬人次和累計參觀人數6422萬人次的歷史記錄。當天早上7時30分，沈駿副市長、尹弘副秘書長、市建交委主任黃融、市交通港口局局長孫建平，中組部掛職干部吳強、包東紅等領導便來到世博會交通協調保障組指揮中心，坐鎮指揮。

上午9時45分，10時15分，世博園區運行指揮中心通過世博安保指揮部先后發出黃色和橙色大客流預警指令，世博會交通協調保障組從容不迫，按照事先已反復確定制定的預警保障方案，及時啟動大客流應急預案。在加強與各部門聯動的同時，申通集團總裁俞光耀、巴士集團總經理洪任初、浦東巴士總經理王國軍、大眾交通總經理楊國平等運營企業主要領導親赴一線現場指揮。地面公交增加70%運力，開通馬當路至徐家匯的公交臨時短駁線路，以有效緩解出租汽車壓力；軌道交通增加15%運能，加設臨時售票窗口、增辟檢票通道，迅速疏散乘客；出租汽車在4000輛世博值班車基礎上，抽調1000輛普通出租車作為應急機動運力，并將管控區的開放時間從20時提前到18時30分。園區停車場、水上客運、省際客運等方面也都及時響應，有序應對。

面對超過百萬人次的超大客流，全市日常通勤交通和世博交通運行平穩有序。市交通信息中心主任江綿康時刻關注客流動態變化情況，及時將相關數據傳遞到世博會交通協調保障組研判部，為科學調度運力提供依據。世博會交通協調保障組總調度長、世博局交通管理部部長周淮科學統籌園內外交通運能，合理調配運力。當日值班長李鳴，根據領導指令，及時、精確地進行現場調度，除了處理協調涉博軌道線路、42條世博公交專線、4000余輛世博出租車、停車場和省際客運等運營組織外，還時刻關心著全市交通運輸行業的正常營運和安全服務。市交通行政執法總隊總隊長蔡敬艷、市地方海事局局長陳秀平深入一線，加強現場指揮，確保車輛和船舶的運營安全。

而這僅僅是體現世博交通保障成功的一個縮影。作為上海世博會的重要組成部分，世博交通是世博會成功舉辦的重要保障。擔負這一重任的由33個部門組成的世博會交通協調保障組，早在世博會試運行前，就根據市領導關于做好運能儲備、運力調度、運行監管、道路設施保障?三運一保?的工作要求，在充分準備的基礎上，始終保持著?不自滿、不懈怠、不松勁?的精神狀態，對全市交通實行24小時全天候全過程全方位的協調指揮、動態調整、及時應對。

統計數據表明，在184天的世博會中，上海世博交通保障經受24次50萬以上人次大客流（單日最高客流103.28萬人次），連續陰雨、持續高溫、強對流天氣和臺風等惡劣氣候影響，以及五

一、端午、中秋、國慶等假日考驗，整體服務水平贏得各方贊譽。市委書記俞正聲同志給予?世博交通保障卓有成效?的評價。

為從容應對大客流，世博會交通協調保障組精心準備各種應對方案，形成了包括道路交通組織、客運交通服務、綜合交通管理等內容的《世博交通保障總體方案》，并通過新聞媒體和網絡向社會公示，充分聽取社會意見，開展不同預案演練，為正式開園迎客積累經驗，將世博交通對日常交通的影響降低到最低程度。

世博會開園后，針對世博客流不同階段、不同區域、不同需求，世博會交通協調保障組動態調整運營保障方案。結合?世博大禮包?發放，實行?一區一方案?，重點調整了崇明、嘉定、青浦、閔行、奉賢等遠郊區世博專線的運營模式；及時開辟公交短駁線，解決團隊游客從世博停車場到園區的?最后一公里?；平衡世博園區周邊停車場利用率，增設園區出入口出租車候客站、增加出租車夜間值班車輛，滿足游客出園需求；對涉博軌交線路部分站點采取限流、增設售票窗口，縮短游客出行時間；通過世博交通出行網，12319咨詢服務熱線，公交、軌交車輛移動電視等載體，滾動發布最新交通信息，使世博園區內外交通運行始終處于可控狀態。

與此同時，世博會交通協調保障組充分發揮黨支部戰斗堡壘作用，通過黨組織之間的聯動互動，解決了許多?跨界?難題。根據原先預測，世博出租車運送客流僅占總量5%左右，而實際運送量卻達10%左右。每天出入園人數約占總量20%的后灘出入口，矛盾更突出。臨時黨支部書記楊小溪走訪發現，后灘出入口邊設有城市志愿者服務站，緊鄰的國展路又是園區工程車輛出入必經之路，世博出租車調度點已?無處安身?。與出入口一路之隔，恰好有一處由世博局直接管理的公交蓄車場和調度點。臨時黨支部立即與安保部和出入口管理部臨時黨委協商，借用公交調度點作為世博出租車調度點，難題迎刃而解。

智能調度科學高效 園區交通指揮自如

上海世博會期間，7300萬人次的客流之所以能平穩有序地進出，其中一個很重要的因素，就是交通信息化科學高效運行。

通過市交通信息中心和相關行業的強大信息平臺支撐的市交通港口局指揮中心大廳，本市各種涉博交通方式的客流狀況盡收眼底。這些原本需要派人到現場察看統計的信息，現在只要看大屏幕上不斷跳躍的數字和視頻信息，就可以了如指掌。?是世博促進了交通港航業信息化發展，信息化水平‘提速’10年。?市交通港口局指揮中心主任金曉說。

信息化，已成為行業管理的?千里眼、順風耳?。各個席位通過信息平臺對交通港航各行業進行動態監管，從每一天采擷的信息中，及時發現問題，不斷改進。在第一時間作出了出租汽車候客站覆蓋園區各出入口、世博15路暫停運營的科學決策。

在巴士集團智能調度中心大屏幕前，10多名工作人員密切關注行駛在園區內外萬余輛公交車的一舉一動。一位有著近30年公交調度經驗的老法師深有感觸地說：過去調度往往依靠經驗，對線路運行情況是兩眼一抹黑；現在有了平臺，集團下屬每輛公交車的運營情況都可以實時掌握，并通過三級調度的模式發布指令，世博公交運營有了強有力的支撐和保障。

開園初期，往返于軌交8號線航天博物館與奉賢南橋間的世博41路公交車，在航天博物館站前曾一度出現深夜大客流積壓。根據監控畫面提供的信息，他們針對航天博物館在23時40分，50分和24時只有三輛公交未班車回南橋而導致客流積壓，在要求車隊合理調度的同時，調集運力相對充裕的世博42路部分車輛增援，使這一問題很快得到解決。

6月13日下午，軌交三號線突發故障，造成大量客流滯留站點，14時58分，巴士集團按照世博會交通協調保障組運輸保障調度中心的指令，當即安排巴士二汽啟動地鐵故障應急增援預案。15時10分，龍華車隊首輛增援車到達上海南站。15時15分，49路首輛增援車到達宜山路站，隨后兩路增援車輛陸續到達。16時，巴士二汽再次從斜土路停車場增派5輛機動車馳援宜山路站，及時疏散了滯留乘客。

干部職工齊心協力 不計名利無私奉獻

難忘184天日日夜夜。上海交通港航行業80萬從業大軍，始終保持銳意進取、昂揚向上的精神狀態和必勝信念，全員參與、全情投入、全力以赴做好世博交通保障工作，涌現了?為國盡忠、為民盡職?的市交通行政執法總隊五支隊機動中隊原中隊長裘明祥，?服務世博、奉獻世博?立功競賽一等功獲得者市交通港口局貨運處處長楊小溪、市運輸管理處處長李鳴，軌道交通耀華路站站長李垚，大眾出租駕駛員劉云，以及市交通信息中心，公交世博10路，世博后灘接駁線等世博交通保障先進典型。

據統計，在?奉獻世博、服務世博?立功競賽活動中，全行業榮獲優秀集體4個，記一等功3人、二等功3人、三等功41人，嘉獎95人；同時100個集體、400名個人榮獲世博交通運輸保障優秀集體、先進個人稱號。

今年9月18日凌晨2時許，本該回家休息的裘明祥，又一次主動請纓加班。就在這一次，他因勞累過度，永遠倒在了工作崗位上，用年僅47歲的生命，實現了對黨和人民的莊嚴承諾。

作為分管黃浦、靜安、盧灣三區交通營運市場監管、世博管控區4個出租車候客站、高星級賓館出租車管理的主要負責人之一，裘明祥全身心地投入到繁忙、緊張的工作之中，忘記了時間，更忘記了自己是一位患有強直性脊柱炎的病人，克服了常人難以克服的困難，每天不計時間地在第一線開展稽查工作，沒有缺席過一次集中整治和重要活動。在一次整治非法營運的行動中，裘明祥從9月8日早上上班一直到9日晚上23時，整整30多個小時的工作，連一頓安穩的飯都沒能吃上。

軌道耀華路站被譽為?世博第一站?，站長李垚自世博會試運行以來沒陪家人吃過一頓完整的飯，沒陪兒子去過一次游樂場。談到4歲的兒子，李垚搖頭苦笑：?兒子和我不親……?因為他陪兒子的時間實在太少，大部分的時間，他都和耀華路站在一起，而這位?鐵漢?從未喊過累。看著他疲憊的臉，大伙都提醒他、關心他。他卻反過來安慰大家，?你們不是都喊我‘超人’嘛，沒問題的。倒是你們，在耀華路站很辛苦，要當心好身體！?一路走來，對于這位兄長，大家從骨子里疼他，這也凝聚起耀華路站這個年輕團隊的集體精神，有員工在日記里寫道：李站長，?零投訴?的成績，耀華路站的每一位員工都將為你守住！

隨著天氣轉向炎熱，晚間游客集中離園，車站壓力驟增。如何通過限流保證乘客安全，一度成為李垚思考最多的問題。為此，李垚在連續多天對客流變化進行觀測后，果斷決定將?定量限流?改為?定時限流?，從19點至23點將1號口的6條進站通道關閉4條，同時關閉自動扶梯，由志愿者在1、4號口引導特殊人群到2號口乘坐直升電梯進站，實現了限流不斷流，既保證了乘客有序進站，又確保了站臺安全。

劉云是大眾出租巾幗班組組長，也是一位世博出租車駕駛員。5月12日9時許，她在延安西路接到公司調度室指派去希爾頓賓館接客人到世博園區。在賓館門口約摸等了10分鐘左右，兩名年紀在五、六十歲的外國夫婦拉開了劉云的車門，坐上了后排位臵，表示去世博園。

而正在此時，一名年紀約40歲的外國男子也來到車旁，用英語向劉師傅表示：?車是他叫的。?劉云遂用英語向后座的夫婦倆表示歉意、解釋的同時，希望他們能否再等下一輛出租車。但兩位先上車的外國夫婦表情非常沮喪和失望。一個不愿意下車，一個又認為車是他叫的，這怎么辦呢？

正當雙方僵持時，劉云心想：?反正他們都是去參觀世博會的，大家總不能都落個不愉快吧！?便對雙方說：?這樣吧，反正大家都是一個方向，作為東道主的我，今天免費送你們過去！?雙方臉上立即露出了高興的神情，紛紛豎起了大拇指。經過簡單交流，劉師傅了解到，一對夫婦來自法國；另一位則來自加拿大。他們都對劉師傅一路上額外的導游服務非常滿意。

世博會開園后，公交世博10路負責人楊毅彬把所有時間都撲在工作上。今年7月，嘉定發放?世博大禮包?后，觀博人數猛增，世博10路班次由原來每天50多個增加到170至200個班次，雙休日的日客流量更是高達13000多人次。面對高溫和驟增的乘客，楊毅彬堅持現場指揮，還設立配有人丹、暈海寧、止瀉藥等7種藥品的便民服務箱，為游客提供人性化服務。

類似楊毅彬式的先進人物舉不勝舉。

丈夫病故不久，孩子正在上學，作為一個單身母親，在世博園區擔任公交計劃調度和派班員的鄒蘭，把對親人的思念和對孩子的掛念深藏心底。她經常上線路開展客流情況分析，完善調度作業計劃。開園初期，園區內公交行駛路線多變，越江線由一條發展到三條，每次變動就要重新安排作業計劃。她煞費苦心制定的作業計劃或許只用上

一、兩天就得作廢重來，可鄒蘭不厭其煩，每次都按照作業計劃變更，及時通知駕駛員。面對駕駛員的訊問，她總是笑臉相迎，耐心解釋。

肩負世博園公交臨時場站配套設施建設重任的上海交通投資公司項目三部經理王守華，從來沒有準時下班過。尤其是5月1日世博會正式開園后，所有施工都要等游客走完后,才能在凌晨進場，而早上7時之前必須清場的規定，無疑給王守華和他的團隊帶來了新的挑戰。

為了盡快完善園內公交車正常運營的配套設施。每天能睡上4、5個小時，他就感到比吃蜜糖還甜。施工緊張時甚至要相伴到黎明。因勞累過度，去年年底，王守華血壓一下子升高，凌晨兩點左右被女兒?押送?至醫院。醫生當即要他住院治療，這可急壞了心系世博工地的王守華。他只好請求醫生網開一面，現在大家都在世博工地上緊張忙碌，這個時候要我請假住院實在開不了口。經不起他的軟纏硬磨，醫生只好同意他在醫院里吊兩天鹽水再說，而只吊了一天半就又出現在工地上。

世博園內外共有10個碼頭。自開園以來上海港碼頭管理中心浦江監督站每天派8個人分成4組，從上午7點前進入園區，一直要到晚上10點才能回家，連續十幾個小時工作下來，十分勞累，但大家毫無怨言。在站長焦琳的帶領下，大家沒有休息過一天，皮膚曬黑了，腳磨出了泡，沒有人叫一聲苦。雖然大家對園區很熟悉，但誰也沒有單獨或陪過家人參觀展館，甚至自己或家人生病都無暇顧及。今年4月剛調入浦江站不久的黨支部書記、副站長周國強被查出患有胃竇炎，為了不耽誤工作，他悄悄帶上藥品，每天清晨5點從莘莊的家出發，趕到世博園和同事一起值勤。

在世博交通保障中，交通港航從業人員所形成的精益求精、追求卓越的責任意識；艱苦奮斗、勇往直前的奉獻精神；安全第一、服務至上的管理品格；團結協作、和諧共進的團隊氛圍，已成為交通港航人一筆寶貴的精神財富。

三點啟示長效思考 理念創新持續發展

這次世博交通保障能取得圓滿成功，為上海進一步提升后世博交通港航行業的管理水平帶來了三點有益啟示。

啟示一：樹立世博集約化綜合交通理念。通過軌道交通網絡、地面公交線路、旅游巴士、民航、鐵路等多種集約化綜合交通工具，快速大容量輸送客流，盡最大限度減少個體交通特別是小汽車對道路資源和日常背景通勤客運交通的影響。通過半年的世博交通運行，游客通過集約化綜合交通體系的運送量由預定的90%提高到了95%，為上海進一步推進實施?公交優先?發展戰略創造了良好的社會基礎。

啟示二：構建綜合交通運輸指揮調度體系。33家成員單位組成的綜合交通運輸指揮調度中心，既有市政府工作部門，也有運營企業和中央在滬直屬機構。按照?常態各司其職?和?應急集中辦公?的工作模式，承擔起了世博期間對本市水、陸、空、鐵各類交通運輸資源的決策、指揮、調度、綜合協調等工作，并重點突出公共交通運力保障，為園區內外交通的銜接和客流均衡提供了有力組織保證，確保了世博園區有序運營，整個城市正常運轉、服務到位。

啟示三：優化全方位信息化管理平臺。通過引入GPS、視頻監控等信息化手段，以綜合交通信息、世博交通信息應用服務、世博園區交通信息三個子平臺為重點，建立了一個信息集聚、運作有序的綜合平臺，有效地統籌了世博園區外交通港口、鐵路、機場、公安等部門間的交通管理信息，不僅提高了對本市道路交通、公共交通、對外交通、世博會專項交通的監管水平，而且也確保了客運數據分析研判的準確性，為世博交通科學決策，均衡配臵運能，實現運能效用最大化，以及公共信息的及時發布起到了重要作用。184天的世博會已畫上圓滿的句號。對上海交通行業而言，在翻過這勝利一頁的同時，又將邁上新的征程。相信從世博184天中收獲經驗，磨礪而出的上海交通人，一定會在?十二五?的發展中書寫新的輝煌！

來源：上海市交通運輸和港口管理局

第二篇：夏 天

夏 天

夏天，四季中的第二個季節，英語為summer，是北半球一年中最熱的季節，我國習慣將立夏作為夏天的開始。古人把農歷四、五、六月算作“夏天”；今人把公歷6、7、8三個月當作“夏天”。夏天，建議午睡

夏天的正午時分，周圍環境的溫度很高，人體的體表血管往往會擴張，大量血液集中于皮膚，造成了體內血液分配不平衡現象。尤其使腦子的血液減少，加上經過一個上午的學習、工作和勞動，于是人便感到精神不振，昏昏欲睡。同時，夏天晝長夜短，天氣悶熱，夜睡不安，常常睡得晚、起得早，以至睡眠不足，所以人一到中午就感到精神困頓。午睡好比運動過程中的一次緩沖，經過午睡以后，人們的疲勞消除了，這對下午工作時保持充沛精力是有利的。夏天八種最佳排毒下火食物 以下8種食物，大家就不妨多吃：

①最佳調味品(調味品食品)——醋 ②最佳蔬菜(蔬菜食品)——苦味菜 ③最佳肉食——鴨肉 ④最佳飲料——綠茶

⑤最佳水果(水果食品)——西瓜 ⑥最佳粥——綠豆粥

⑦最佳抗疲勞食物——果蔬汁

⑧最佳防曬食物——西紅柿

描寫夏季的詩句

綠槐高柳咽新蟬，薰風初入弦。微雨過，小荷翻，榴花開欲然。

接天蓮葉無窮碧，映日荷花別樣紅。小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上頭。

綠樹陰濃夏日長，樓臺倒影入池塘，水精簾動微風起，滿架薔薇一院香。

第三篇：冬 天

冬 天

朱自清

說起冬天，忽然想到豆腐。是一“小洋鍋”（鋁鍋）白煮豆腐，熱騰騰的。水滾著，像好些魚眼睛，一小塊一小塊豆腐養在里面，嫩而滑，仿佛反穿的白狐大衣。鍋在“洋爐子”（煤油不打氣爐）上，和爐子都熏得烏黑烏黑，越顯出豆腐的白。這是晚上，屋子老了，雖點著“洋燈”，也還是陰暗。圍著桌子坐的是父親跟我們哥兒三個。“洋爐子”太高了，父親得常常站起來，微微地仰著臉，覷著眼睛，從氤氳的熱氣里伸進筷子，夾起豆腐，一一地放在我們的醬油碟里。我們有時也自己動手，但爐子實在太高了，總還是坐享其成的多。這并不是吃飯，只是玩兒。父親說晚上冷，吃了大家暖和些。我們都喜歡這種白水豆腐；一上桌就眼巴巴望著那鍋，等著那熱氣，等著熱氣里從父親筷子上掉下

來的豆腐。

又是冬天，記得是陰歷十一月十六晚上。跟Ｓ君Ｐ君在西湖里坐小劃子，Ｓ君剛到杭州教書，事先來信說：“我們要游西湖，不管它是冬天。”那晚月色真好；現在想起來還像照在身上。本來前一晚是“月當頭”；也許十一月的月亮真有些特別罷。那時九點多了，湖上似乎只有我們一只劃子。有點風，月光照著軟軟的水波；當間那一溜兒反光，像新砑的銀子。湖上的山只剩了淡淡的影子。山下偶爾有一兩星燈火。Ｓ君口占兩句詩道：“數星燈火認漁村，淡墨輕描遠黛痕。”我們都不大說話，只有均勻的

槳聲。我漸漸地快睡著了。Ｐ君“喂”了一下，才抬起眼皮，看見他在微笑。船夫問要不要上凈寺去，是阿彌陀佛生日，那邊蠻熱鬧的。到了寺里，殿上燈燭輝煌，滿是佛婆念佛的聲音，好像醒了一場夢。這已是十多年前的事了，Ｓ君還常常通著信，Ｐ君聽說轉變了好幾次，前年是在一個特稅局里收特稅了，以后便沒

有消息。

在臺州過了一個冬天，一家四口子。臺州是個山城，可以說在一個大谷里。只有一條二里長的大街。別的路上白天簡直不大見人，晚上一片漆黑。偶爾人家窗戶里透出一點燈光，還有走路的拿著的火把，但那是少極了。我們住在山腳下。有的是山上松林里的風聲，跟天上一只兩只的鳥影。夏末到那里，春初便走，卻好像老在過著冬天似的；可是即便真冬天也并不冷。我們住在樓上，書房臨著大路，路上有人說話，可以清清楚楚地聽見。但因為走路的人太少了，間或有點說話的聲音，聽起來還只當遠風送來的，想不到就在窗外。我們是外路人，除上學校去之外，常只在家里坐著。妻也慣了那寂寞，只和我們爺兒們守著。外邊雖老是冬天，家里卻老是春天。有一回我上街去，回來的時候，樓下廚房的大方窗開著，并排地挨著她們母子三個，三張臉都帶著天真微笑的向著我。似乎臺州空空的，只有我們四人；天地空空的，也只有我們四人。那時是民國十年，妻剛從家里出來，滿自在。現在她死了快四年了，我卻還老記著她那微笑的影子。

無論怎么冷，大風大雪，想到這些，我心上總是溫暖的。

第四篇：秋 天

秋

天 婁金銘

唐慧四2 我喜歡草翠花開的春天、綠樹成蔭的夏天和白雪一片的冬天，可是我更喜歡落葉飄灑的秋天。

我喜歡秋天的落葉。那一片片紅彤彤的楓葉，像小弟弟、妹妹的小臉一樣紅。我走進楓樹林，撿起一片楓葉仔細觀察，楓葉像銀杏葉一樣。它有三個角，尖尖的像把扇子。我喜歡田野里的落葉，因為每當我到田野的時候，就會有許多的落葉鋪在地上，像一個紅色的地毯似的；我喜歡果園里的落葉，因為果園里的落葉落下來的時候像一只蝴蝶在空中翩翩起舞； 我還喜歡家鄉的落葉，因為當你在院子里，樹林里，山上見到了落葉，都能感覺到秋天已經到來。

最漂亮的落葉是楓葉。楓葉的顏色是紅色的，猶如一團火。楓樹一排一排的站著，我們走在落葉中，楓樹就在旁邊對我們點點頭、敬個禮。有時，我孤獨一個人在家的時候，就跑進林子里和楓樹說一會兒話，講一講心事。或在林子里玩一會游戲。

到了鄉下，來到小溪邊的大樹下看書。忽然，一片枯黃的葉子從樹上飄落下來。我順手撿起來扔進了水里。一陣秋風吹過來一大片葉子都飄進了水中隨風飄走。

我喜歡楓葉，更喜歡秋天。

落葉 四二班 婁金嬋

我喜歡春暖花開的春天也喜歡綠樹成陰的夏天和白雪一片的冬天，但是我更喜歡鳥語化香的秋天，因為秋天有落葉。

秋天來到的時候，楓葉從楓樹落下來，像一只只蝴蝶在跳舞。一般從樹上落的葉子是紅色的。如果從高處望下看的話，地上全是紅彤彤的楓葉就像秋姑娘撒下來的一樣。

金黃色的葉子更好看，你往山上一看就像一座‘金山’。秋姑娘的那把扇子輕輕一扇，一片片金燦燦的葉子全落下來了，像一群黃色蝴蝶在地面上開會。

有些落葉就像花仙子一樣在自由自在地飛舞。五彩繽紛的落葉，片片點綴在河面上。

有一次，我和姐姐在花園里玩，一片金燦燦的落葉落到姐姐的頭上，像戴了一頂小黃帽。

我喜歡秋天，因為有落葉，當落葉落到山坡上時，山坡就像穿了一件美麗的衣服。

因為有了落葉，所以才喜歡秋天。

第五篇：難忘

難忘

眨眼之間，我已經學習了一年舞蹈來，在我們拉丁班發生過許多開心的、搞笑、有趣的事，回憶起來，至今讓人難以忘懷。

有一次，舞蹈老師讓一位同學喊節奏，她第一遍喊錯了，第二遍，又喊錯了。老師教了她一遍，她才喊對了。這時，其他同學都哈哈大笑了起來。

一天下午，我來上課，走進教室，打開燈一看，里面一個人都沒有。我驚訝地說：“人都跑哪兒去了？”我揭開墊子，看見里面竟然有六個同學，于是，我也就鉆了進去。人都到齊了，我們靜靜地等待著老師的到來。老師來后，把墊子揭開，看見我們藏在里面，忍不住大笑了起來，同學們也跟著開心地哈哈大笑。

一天中午，我們休息的時候，老師把大家召集在一起聊天。說著說著，老師看見一位基本動作很差的同學，一個人在專心地練習恰恰舞。老師走了過去，她虛心地向老師請教不會的動作。老師非常耐心地給她教了半天，夸她真是個好學生，鼓勵大家向她學習。

舞蹈班上的趣事還很多，我想，在今后的學習中，還會有許多有趣的事情發生。我一定要珍惜和同學們在一起學習的機會，刻苦練習，互相幫助，和睦相處，快樂地度過每一天。

五年級:夢蝶