第一篇：速度變化快慢的描述——加速度 鞏固練習(xí)B

【鞏固練習(xí)】

一、選擇題：

1、汽車在一條平直公路上行駛，其加速度方向與速度方向一致．現(xiàn)在加速度減小，有下列四種說法，其中正確的是（）

A、汽車的速度也減小

B、汽車的速度仍在增大

C、當(dāng)加速度減小到零時，汽車靜止

D、當(dāng)加速度減小到零時，汽車的速度達(dá)到最大

2、關(guān)于加速度，下列說法中正確的是()A、速度變化越大，加速度一定越大

B、速度變化所用的時間越短，加速度一定越大 C、速度變化越快，加速度一定越大 D、速度為零，加速度一定為零

3、速度與加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是()A、速度變化得越多，加速度就越大 B、速度變化得越快，加速度就越大

C、加速度方向保持不變，速度方向也保持不變 D、加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小

4、在勻變速直線運動中，下列說法正確的是()A、相同時間內(nèi)的位移變化相同 B、相同時間內(nèi)速度變化相同 C、相同時間內(nèi)加速度變化相同 D、相同路程內(nèi)速度變化相同

5、根據(jù)給出的速度和加速度的正負(fù)，對下列運動性質(zhì)的判斷正確的是()A、v0＜0、a＞0，物體先做加速運動，后做減速運動 B、v0＜0、a＜0，物體做加速運動

C、v0＞0、a＜0，物體先做減速運動，后做加速運動 D、v0＞0、a=0，物體做勻速直線運動

6、下述運動中可能出現(xiàn)的是()A、物體的加速度增大，速度反而減小 B、物體的速度為零時，加速度卻不為零 C、物體的加速度減小，速度增大

D、物體加速度不為零且始終不變，速度也始終不變

7、一質(zhì)點自原點開始在x軸上運動，初速度v0＞0，加速度a＞0，當(dāng)a值不斷減小直至為零時，質(zhì)點的()A、速度不斷減小，位移不斷減小 B、速度不斷減小，位移繼續(xù)增大

C、速度不斷增大，當(dāng)a＝0時，速度達(dá)到最大，位移不斷增大 D、速度不斷減小，a＝0時，位移達(dá)到最大值

8、如圖是某物體做直線運動的速度圖象，由圖象可得到的正確結(jié)果是()

A、t＝1s時物體的加速度大小為1.0m/s B、t＝5s時物體的加速度大小為0.75m/s C、第3s內(nèi)物體的位移為1.5m D、物體在加速過程的速度變化率比減速過程的速度變化率大

9、汽車在一條平直公路上行駛，其加速度方向與速度方向一致．現(xiàn)在加速度減小，有下列四種說法，其中正確的是()A、汽車的速度也減小 B、汽車的速度仍在增大

C、當(dāng)加速度減小到零時，汽車靜止

D、當(dāng)加速度減小到零時，汽車的速度達(dá)到最大

10、如圖所示是一物體的速度與時間的運動圖象，根據(jù)此圖象下列判斷正確的是()

A、物體在0～t1內(nèi)做加速運動，在t1～t2內(nèi)做減速運動 B、物體t1時刻前后的運動方向相反 C、物體的位移先增大后減小

D、物體在0～t1的平均加速度小于在t1～t2的平均加速度

11、一物體由靜止開始沿直線運動，其加速度隨時間變化的圖象如圖所示，若從出發(fā)開始計時，則下列說法正確的是()

A、可求0～1和1～2s速度變化量 B、0～1s內(nèi)速度增加 C、物體的加速度不變 D、1～2s內(nèi)速度減小

二、解答題：

1、如圖甲，質(zhì)量為M的滑塊A放在氣墊導(dǎo)軌B上，C為位移傳感器，它能將滑塊A到傳感器C的距離數(shù)據(jù)實時傳送到計算機上，經(jīng)計算機處理后在屏幕上顯示滑塊A的速率—時間(v-t)圖象．整個裝置置于高度可調(diào)節(jié)的斜面上，斜面的長度為l、高度為h．(重力加速度2g取9.8m/s，結(jié)果可保留一位有效數(shù)字)

現(xiàn)給滑塊A一沿氣墊導(dǎo)軌向上的初速度，A的v-t圖線如圖乙所示．從圖線可得滑塊A

2下滑時的加速度大小a＝________m/s，摩擦力對滑塊A運動的影響________(填“明顯，不可忽略”或“不明顯，可忽略”).2、2000年8月18日，中央電視臺新聞聯(lián)播中報道，我國空軍研究人員在飛機零高度、零速度的救生脫險方面的研究取得成功．報道稱：由于飛機發(fā)生故障大多數(shù)是在起飛、降落階段，而此時的高度幾乎為零高度．另外在飛行過程中會出現(xiàn)突然停機現(xiàn)象，在這種情況下，飛行員脫險非常困難，為了脫離危險，飛行員必須在0.1s的時間內(nèi)向上彈離飛機，若脫離飛機的速度為20m/s，試判斷一下彈離過程中的加速度多大?方向如何?

3、在節(jié)假日期間，你可能到公園或游樂場玩過蹦床，如圖所示是一同學(xué)某次蹦床跳起后的v-t圖象，已知t2＝2t1，結(jié)合你的體會和經(jīng)歷，分析下列問題．(1)他所做的運動是勻變速運動嗎?(2)他跳起時速度多大?(3)哪段時間是上升的，哪段時間是下降的?(4)從圖象中可以看出，是選上升過程的速度為正方向還是選下降過程速度方向為正方向?(5)他在t2時刻回到蹦床上嗎?

【答案與解析】

一、選擇題：

1、C

解析：加速度的方向總是與速度改變量的方向相同，因此只有選項C正確．

2、C 解析：根據(jù)加速度的定義式及物理意義進行判斷．由加速度的定義式a??v可知加速度的?t大小是由速度的變化量和發(fā)生這一變化所用的時間同確定的．速度變化越大，所用時間不確定，加速度不一定越大，故選項A錯誤；速度變化所用時間越短，但速度的變化量大小未確定，也不能確定加速度一定越大，故選項B錯誤；加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度一定越大，故選項C正確；速度為零，并不是速度的變化量為零，故加速度不一定為零，D選項錯誤．

3、B 解析：“速度變化得越多”是指△v越大，但若所用時間t也很大，則△v/t就不一定大，故A錯．“速度變化得越快”是指速度的變化率△v/t越大，即加速度a越大，B正確．加速度方向保持不變，速度方向可能變，也可能不變，當(dāng)物體做減速直線運動時，v＝0以后就可能反向運動，故C錯．物體在運動過程中，若加速度的方向與速度方向相同．盡管加速度在變小，但物體仍在加速，直到加速度a＝0時，速度達(dá)到最大，故D錯．

4、B 解析:勻變速直線運動是加速度不變的運動，選項C錯誤；由加速度的定義知△v＝a△t，即相同時間內(nèi)速度的變化相同，B正確；若相同時間內(nèi)位移變化相同，則

?x不變，即速度不?t變，這屬于勻速直線運動，不是勻變速直線運動，故A、D錯誤．

5、BCD 解析:物體運動的速度、加速度方向的規(guī)定是任意的，但是當(dāng)速度方向與加速度方向同向時，物體做加速運動；反向時物體做減速運動，當(dāng)時間足夠長，且加速度始終存在時，物體先減速至零后反向加速：當(dāng)v0＞0，a＝0時，物體做勻速直線運動；當(dāng)v0＝0，a＝0時，物體靜止．

6、ABC 解析:加速度和速度均為矢量，當(dāng)加速度與速度方向相時，速度是增大的；當(dāng)加速度的方向與速度方向相反時，速度是小的，與加速度的變大或變小沒有關(guān)系；當(dāng)速度為零時，加速度能為零，也可能不為零；加速度是描述速度變化快慢的物理量，有了加速度，物體的速度一定要發(fā)生變化．

7、C 解析:由于初速度v0＞0，加速度a＞0，即速度和加速度同向，不管加速度大小如何變化，速度都是在增加的，當(dāng)加速度減小時，相同時間內(nèi)速度的增加量變小．當(dāng)a＝0時，速度達(dá)到最大值，此后以該最大速度做勻速直線運動，位移繼續(xù)增大．

8、BD 解析:由圖象知物體在前2 s內(nèi)做勻加速直線運動，加速度a1?3.0m/s?1.5m/s2，A錯；2s第3s內(nèi)物體做勻速直線運動，通過的位移x＝3.0×1m＝3m，C錯；在后4s做勻減速直線運動，加速度a2?3.0m/s?0.75m/s2，B對；由于a1＞a2，故加速過程中的速度變化率比4s減速過程的大，D對．

9、BD 解析:當(dāng)加速度的方向與速度方向一致時，速度越來越大，當(dāng)加速度減小時，速度仍在增大，只是增加得慢了，故A錯，B對；當(dāng)加速度減小到零時，速度不再增加，此時速度最大．故C錯.D對．

10、A、D 解析:由圖象知0～t1時間內(nèi)，物體加速，t1～t2時間內(nèi)減速，故選項A正確．速度都為正，說明速度方向未變，故選項B錯誤．速度方向未變．物體運動方向未變，物體位移一直增大．故選項C錯誤．從圖象可知在0～t1與t1～t2時間內(nèi)的速度變化量的數(shù)值相同，而前段時間大于后段時間，由a＝正確．

11、ABD 解析:根據(jù)a??v可知：0～t1內(nèi)的平均加速度小于t1～t2內(nèi)的平均加速度，故選項D?t?v可得?v?a?t，而0～1s、1～2s內(nèi)加速度已知，故可求0～1s、1～2s?t內(nèi)速度變化量，因此A正確．0～1s從靜止開始做加速運動，速度增加，故B正確．物體運動的加速度方向變化，故加速度改變，因此C錯誤．1～2s內(nèi)速度方向與加速度方向相反，物體速度減小，故D正確．

二、解答題：

1、6 不明顯，可忽略

解析:下滑時滑塊速度越來越大，v-t圖線的斜率表示加速度． 則a1??v3.0?m/s2?6m/s2． ?t0.98?0.48 由題圖可知，滑塊沿導(dǎo)軌上滑與下滑的加速度大小基本相等．這說明摩擦力對滑塊運動的影響不明顯，可忽略． 2、200m/s方向豎直向上

解析:飛行員在彈離過程中時間△t＝0.1s，飛行員彈離飛機前豎直方向速度為零，即v0＝0，脫離時速度vt＝20m/s，△v＝vt-v0＝20m/s，由a??v20有a?m/s2?200m/s2，方向豎直向上． ?t0.13、答案見解析

解析:此同學(xué)做的是初速度為v0的勻減速直線運動，起跳時速度為v0，在0～t1時間內(nèi)速度為正，是上升過程，t1～t2時間內(nèi)速度為負(fù)，是下降過程，而且上升位移與下降位移相等，故他在t2時刻回到蹦床上，圖象中選擇上升過程的速度為正方向．

第二篇：速度變化快慢的描述加速度說課稿

速度變化快慢的描述—加速度說課稿

尊敬的各位評委，今天我說課的內(nèi)容是速度變化快慢的描述——加速度，本節(jié)教材是人教版高中新課標(biāo)物理必修1第一章第5節(jié)的內(nèi)容。我將從學(xué)習(xí)任務(wù)分析、學(xué)習(xí)者分析、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)過程和教學(xué)評價等方面闡述教學(xué)設(shè)計。

加速度是運動和動力學(xué)中一個重要的物理概念和物理量，將為以后學(xué)習(xí)運動學(xué)和動力學(xué)奠定知識基礎(chǔ)。加速度是聯(lián)系動力學(xué)和運動學(xué)的橋梁，機械振動、電磁場、能量守恒、動量定理等內(nèi)容都涉及到。同時，它又是一個較抽象的物理概念。編者考慮到高一學(xué)生現(xiàn)在的知識基礎(chǔ)和理解水平，用去繁就簡的方法從學(xué)生實際出發(fā)，仿照平均速度的引入方法引入加速度這一概念。這樣既能順應(yīng)學(xué)生的理解水平，又在此概念上留有較大的拓展空間，待學(xué)生日后深化。

教學(xué)的對象是高一的學(xué)生，他們已經(jīng)掌握了運動快慢的描述，初步體會用比值法定義物理量的方法，對于變化快慢也有感性的認(rèn)識。但另一方面，在多數(shù)情況下，學(xué)生只涉及到運動多少路程、位移，運動快慢，很少碰到速度變化有快慢之分的現(xiàn)象，在頭腦中很難形成“加速度”的概念；其次，學(xué)生抽象思維能力不高，對于速度、速度的變化、速度的變化率的區(qū)別很難分清；最后，在教學(xué)過程中學(xué)生往往只重結(jié)果，輕過程，再通過大量的習(xí)題來死記結(jié)論，如果這樣，學(xué)生的思維能力將得不到培養(yǎng)。所以，我認(rèn)為，教學(xué)的重點是建立加速度的概念，而教學(xué)的難點，是明確速度、速度的變化、速度的變化率之間的區(qū)別與聯(lián)系。

根據(jù)新課程標(biāo)準(zhǔn)對本節(jié)課的要求，結(jié)合當(dāng)前學(xué)生的心理特點以及現(xiàn)有的知識水平，通過課本的學(xué)習(xí)來實現(xiàn)以下教學(xué)目標(biāo)：（1）知識與技能

1.知道加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，了解加速度的定義式和單位； 2.了解加速度的矢量性，會根據(jù)速度與加速度方向的關(guān)系判斷運動性質(zhì)； 3.正確區(qū)分速度、速度變化量、速度變化率這三個物理量。4.熟知v-t圖像中各個量的表示方式（2）過程與方法

1.通過加速度概念的建立過程和加速度定義式的得出過程，了解和體會比值定義法在科學(xué)研究中的應(yīng)用。

2.通過分析v-t圖象計算加速度的大小，體會物理學(xué)中的數(shù)學(xué)方法。（3）情感態(tài)度與價值觀

1.養(yǎng)成運用圖像和比值法來解決問題的能力,鍛煉分析、觀察問題的能力。

2.領(lǐng)會人類探索自然規(guī)律中嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，理解加速度概念的建立對人類認(rèn)識世界的意義。

1、通過多媒體展示，讓學(xué)生體會建立概念的必要性

學(xué)生對加速度認(rèn)識的快慢，與如何引入加速度概念有著密切的關(guān)系，所以教學(xué)中應(yīng)該首先利用實例讓學(xué)生感受到對速度變化快慢的描述是有意義的。因此，新課開始，教師先播放摩托車、汽車、飛機比賽的視頻，然后讓學(xué)生從初速度、初初始時間段速度變化量、極限速度等方面分析出現(xiàn)視頻所示現(xiàn)象的原因。通過教師提問，引導(dǎo)，讓學(xué)生明確研究速度變化快慢是有意義的，因此需要引入一個物理量來描述速度變化的快慢。

2、通過類比，建立加速度概念

通過上面的實例，讓學(xué)生思考如何描述三者速度變化的快慢，引導(dǎo)學(xué)生回顧定義速度概念的方法，得出用速度變化量與發(fā)生這一變化所用時間的比值，引入加速度的概念，讓學(xué)生明確加速度是描述物體變化快慢的物理量。

課件展示飛機起飛前在地面上滑行，可以在30s內(nèi)，速度由零增加到81m/s，汽車急剎車時，可以在3s內(nèi)速度由18m/s減小到零，讓學(xué)生運用加速度公式計算飛機起飛前和汽車急剎車的加速度為多少。再引導(dǎo)學(xué)生分析計算結(jié)果，明確加速度是矢量，不但有大小，而且有方向。

3、加速度方向與速度方向的關(guān)系 對加速度方向的認(rèn)識取決于對速度變化量的認(rèn)識，而速度變化量對初學(xué)矢量的學(xué)生是不容易理解的，學(xué)生很難將速度和速度變化區(qū)別開。

教師采用課件展示物體在固定時間段內(nèi)的速度大小與方向，讓學(xué)生計算速度變化情況以及加速度，引導(dǎo)學(xué)生比較加速度的方向與物體運動方向，速度方向與速度變化方向的關(guān)系，并強調(diào)產(chǎn)生負(fù)號的意義。通過對各物理量的計算和比較，使學(xué)生對變化量、變化率有更加深刻的理解，為后續(xù)的運動學(xué)的知識打下基礎(chǔ)。

4、v-t圖象

引導(dǎo)學(xué)生通過v-t圖象觀察物體運動的速度隨時間變化的情況，讓學(xué)生思考在圖象中怎樣表示速度的變化，怎樣反映速度變化的快慢，并計算物體的加速度。讓學(xué)生明確曲線的傾斜程度反映加速度的大小，能利用斜率比較不同曲線加速度的大小。

引導(dǎo)學(xué)生通過v-t圖象了解速度與速度變化率的關(guān)系，并結(jié)合速度變化量和加速度一起分析，突出本節(jié)課的重點。使學(xué)生明確加速度等于速度的變化量和時間的比值，因而加速度是速度對時間的變化率，表示速度變化的快慢，不表示變化的大小。

5、鞏固提高、聯(lián)系生活

讓學(xué)生結(jié)合這節(jié)課所學(xué)的知識，聯(lián)系并與速度相比較，得到速度與加速度是兩個不同的物理量。并設(shè)置開放性作業(yè)，讓學(xué)生收集生活中我們用加速度描述物體運動快慢的情況，通過對生活的觀察，體會物理學(xué)習(xí)是源于生活，又回歸生活的過程，培養(yǎng)學(xué)生的觀察分析能力。

板書設(shè)計

一、加速度

定義：速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時間的比值。

公式：?v/?t

二、a與v的關(guān)系

當(dāng)a、v同向：加速

當(dāng)a、v方向：減速

三、v-t圖象

加速度是速度對時間的變化率

第三篇：速度變化快慢的描述-加速度說課稿

速度變化快慢的描述——加速度說課 朱國君

一、教材分析

1、內(nèi)容與地位

本節(jié)課是高中新課程實驗教材《物理》（共同必修一）第一章第3節(jié)的內(nèi)容，是運動和動力學(xué)中一個重要的物理概念和物理量，將為以后學(xué)習(xí)運動學(xué)和動力學(xué)奠定知識基礎(chǔ)。加速度是聯(lián)系動力學(xué)和運動學(xué)的橋梁，機械振動、電磁場、能量守恒、動量定理等內(nèi)容都涉及到。同時，它又是一個較抽象的物理概念。編者考慮到高一學(xué)生現(xiàn)在的知識基礎(chǔ)和理解水平，不急于從科學(xué)性、知識性的角度客觀地、嚴(yán)密地闡述這一概念，而是用去繁就簡的方法從學(xué)生實際出發(fā)，仿照平均速度的引入方法引入加速度這一概念。這樣既能順應(yīng)學(xué)生的理解水平，又在此概念上留有較大的拓展空間，待學(xué)生日后深化。而教材只是教學(xué)的平臺，如何用好教材是教學(xué)成敗的關(guān)鍵。

2、教學(xué)目標(biāo)

根據(jù)我對教材的理解、結(jié)合學(xué)生的實際情況、滲透新課程的教學(xué)理念，為提高全體學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)，按課程標(biāo)準(zhǔn)，以促進全體學(xué)生發(fā)展為目的。從知識與技能、過程與方法，情感態(tài)度與價值觀三個方向培養(yǎng)學(xué)生，擬定三個教學(xué)目標(biāo)： 知識與技能：（1）、知道加速度是描述速度變化快慢的物理量；知道加速度是矢量，加速度的方向表示物體速度變化的方向；知道直線運動中加速度方向和物體運動方向的區(qū)別；知道加速度方向和加速運動及減速運動之間的聯(lián)系。（2）、理解加速度的概念，能區(qū)別速度和加速度，知道加速度的國際單位制單位、讀法；會用公式解決一些簡單問題。（3）、培養(yǎng)學(xué)生觀察能力，抽象的邏輯思維能力。過程與方法：（1）、在建立平均速度的基礎(chǔ)上，參照平均速度的引入方法，引入加速度的概念，了解和體會比值定義法在科學(xué)研究中的作用，學(xué)會用類比法，對學(xué)生進行科學(xué)研究方法的熏陶；（2）、學(xué)會觀察、分析、討論和交流。情感、態(tài)度、價值觀：

培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的思想和作風(fēng)，體會物理知識來源于生活實際中，感受研究問題的樂趣，養(yǎng)成分析物理概念的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和習(xí)慣；

3、教學(xué)的重點和難點（1）、教學(xué)重點：加速度是物理學(xué)中非常重要的概念，對這一概念的理解和應(yīng)用是教學(xué)重點；（2）、教學(xué)難點：加速度的方向是個很重要的內(nèi)容，由于學(xué)生剛接觸加速度這一概念，加上學(xué)生對矢量的運算又不熟悉，所以在加速和減速直線運動中，弄清楚加速度的方向是本節(jié)教學(xué)要突破的難點。

二、學(xué)情分析

1、學(xué)情分析

加速度的概念，對于剛邁上高中門檻的初中學(xué)生來講，實在是太抽象！首先在日常生活中，多數(shù)情況下，學(xué)生只涉及到運動多少路程、位移，運動有多快？很少碰到速度變化有快慢之分的現(xiàn)象，可以說不學(xué)物理，在頭腦中是不會自發(fā)的形成“加速度”的概念；其次，學(xué)生抽象思維能力不高，對于速度、速度的變化、速度的變化率的區(qū)別很難分清；最后，在教學(xué)過程中學(xué)生往往只重結(jié)果，輕過程，再通過大量的習(xí)題來死記結(jié)論，如果這樣，學(xué)生的思維能力將得不到培養(yǎng)。

2、學(xué)習(xí)方法 學(xué)生是課堂教學(xué)的主體，引導(dǎo)學(xué)生理解加速度概念，會用之解決一些簡單的問題是本課教學(xué)的中心目標(biāo)。因此，巧用提問，激發(fā)學(xué)生思考問題的積極性、活躍課堂氣氛，讓學(xué)生在輕松、自主的環(huán)境下,進行討論和交流，較好地完成教學(xué)任務(wù)。實現(xiàn)“人人能學(xué)習(xí)，人人能掌握”。

三、教學(xué)方法

主要采用：案例分析法；引導(dǎo)啟發(fā)；分組討論；類比法等

由于本節(jié)是概念教學(xué)，為了避免陷入滿堂灌的誤區(qū)，因此采用老師引導(dǎo)學(xué)生，通過生動形象的案例，讓學(xué)生逐步體會做變速運動的物體，速度在變，速度的變化需要時間，速度的變化有快慢之區(qū)別，且速度變化的快慢是了解物體運動情況的重要指標(biāo)，類比平均速度描述做變速直線運動的物體位移的變化快慢： 引出加速度的概念及其定義公式： , 這樣能較好地順應(yīng)學(xué)生的邏輯思維規(guī)律，同時又能更大程度地給學(xué)生予主動。充分體現(xiàn)“教”服務(wù)于“學(xué)”，“教”與“學(xué)”有機結(jié)合的教學(xué)理念。另外，為了體現(xiàn)因材施教的教學(xué)原則，在課堂教學(xué)中及時了解學(xué)生領(lǐng)悟的情況，實現(xiàn)同時間、零距離教學(xué)反饋，靈活地對加速度的瞬時性做適當(dāng)?shù)耐卣埂?/p>

四、教學(xué)程序設(shè)計

1、復(fù)習(xí)近平均速度和瞬時速度：強調(diào)平均速度只能粗略的反映物體在某段時間或某段位移內(nèi)運動的快慢，而瞬時速度能精確反映物體在某個時刻（或某一位置）的運動快慢，再談比值定義法和極限思想；指明瞬時速度的矢量性，平均速度的矢量性，為理解加速度的矢量性鋪墊；

2、導(dǎo)入新課

利用多媒體展示小汽車、摩托車、旅客列車速度變化的表格。

讓學(xué)生分析討論他們之間的速度變化，引出加速度概念——是描述速度變化快慢的物理量，表示為a 類比：速度和加速度

速度:描述物體運動快慢即物體置變化快慢定義式：

加速度:描述速度的變化快慢 讓學(xué)生猜想定義式：

讓學(xué)生依照公式寫出a的單位：m／s2,讀：米每二次方秒

3、什么是速度變化量

先介紹速度在一維坐標(biāo)軸上的表示；同一直線上的矢量計算方法，再說明△v的計算。

4、加速度的方向

△v是矢量差，也是矢量。而t是標(biāo)量，故a的方向與實際速度變化量的方向相同，研究a的方向?qū)嶋H上是研究速度變化量的方向，用變速直線運動實例進行分析，加深學(xué)生對加速度方向的理解。

5、加速度與速度方向的關(guān)系

在這里我會設(shè)計實例：汽車加速、減速的不同情況。引領(lǐng)學(xué)生小結(jié)加速度和初速度方向的關(guān)系：速度增加，a與Vo方向相同；速度減小，a與Vo方向相反。

6、加速度和速度的區(qū)別：速度和加速度對初學(xué)者來說易混淆，非常有必要讓學(xué)生澄清。學(xué)生討論以下問題：

①、加速度大則速度大，加速度小則速度小，加速度為0則速度為0，這三種說法正確嗎？為什么？

②、加速度大則速度變化大，加速度小速度變化小，加速度為0速度不變化。這三種說法對嗎？為什么？

③、勻速直線運動的加速度有何特點？

④、－4 m／s2﹤2m／s2

這三種說法對嗎？為什么？ 師生互動解決以上問題。

7、課堂小結(jié)：

①、加速度是表示速度變化快慢的科學(xué)概念，它不是速度也不是速度的變化，加速度大，速度變化越快；反之，速度變化慢，加速度為0速度不變，有加速度的運動一定是變速運動； ②、加速度的正負(fù)只表示方向，不是代數(shù)意義上的正負(fù)，直線運動中只有兩個方向，可用正負(fù)表示，往后的應(yīng)用中為避免出錯，一般規(guī)定Vo為正向；

③、，只是加速度的計算方法之一，加速度的大小不由三個量決定。

8、反饋：

①、為鞏固本節(jié)所學(xué)內(nèi)容，留典型書面作業(yè)； ②、搜集一些變速度直線運動例子理解加速度。

第四篇：《速度變化快慢的描述加速度》說課稿

一、教學(xué)目標(biāo)

知識目標(biāo)：理解加速度的概念，知道加速度是表示速度變化快慢的物理量，知道它的定義、公式、符號和單位。

能力目標(biāo)：發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力──加速度的引入；

獲取信息和處理信息的能力──圖表、v-t圖、及思考與討論；

理論聯(lián)系實際的能力。

二、教學(xué)重點、難點

加速度是力學(xué)中的重要概念之一，它是運動學(xué)與動力學(xué)的橋梁，也是高中一年級物理課中比較難懂的概念，它比速度的概念還抽象。對加速度的概念的建立過程及物理意義的理解，是本節(jié)課的重點。學(xué)生對“速度的大小與加速度的大小沒有直接的關(guān)系，速度變化大，加速度不一定大”的理解有一定的困難，這是本節(jié)的難點。

三、幾點想法

1．關(guān)于概念的建立過程

在建立加速度概念過程時，基于加速度太抽象，讓學(xué)生首先感受。讓他們感受的第一層是運動物體有速度，第二層是運動物體速度有變化，第三層是運動物體的速度變化有快有慢。從而自然地引入描述運動物體的速度變化快慢的必要性。

要得出加速度概念遇到的第一個問題是，分析所需的一系列速度值從何而來？提供現(xiàn)有數(shù)據(jù)給學(xué)生，還是學(xué)生自己做實驗獲得？我兼顧了兩者。本節(jié)課的關(guān)鍵是對加速度的理解，開始不宜通過實驗來自己獲取數(shù)據(jù)，否則會喧賓奪主。在提供數(shù)據(jù)時考慮到學(xué)生對數(shù)據(jù)的可信度，提供了身邊的學(xué)生感覺到的百米起跑和電動車起步，去消了學(xué)生的對數(shù)據(jù)的質(zhì)疑。而在最后又通過紙帶讓學(xué)生自己來獲取和處理數(shù)據(jù)，以期他們對加速度有更深入的理解。

2．問題的設(shè)置

思考與討論1：主要是引導(dǎo)學(xué)生建立和理解加速度的概念，關(guān)于表格我沒有自己填入，是想引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成對多數(shù)據(jù)的對比和處理列表和做圖的習(xí)慣。在練習(xí)3中讓學(xué)生自己列表和填表，進一步滲透這種思想。

練習(xí)1：主要是加深學(xué)生對加速度的理解，以區(qū)別加速度與速度和速度變化量的意義。這是本節(jié)課的難點。

思考與討論2：引導(dǎo)學(xué)生體會圖象在反映加速度的優(yōu)點，加深對v-t圖象的理解，如何從圖象中獲取信息和處理信息。教材和高考對這一點有很好的體現(xiàn)。

練習(xí)2：由思考與討論2的定性描述到定量描述。使學(xué)生對加速度有感性的認(rèn)識，同時對加速度的矢量性做一個強調(diào)。第一問的設(shè)置暗示學(xué)生不要把物理學(xué)成數(shù)學(xué)。物理中圖象的信息量要遠(yuǎn)大于數(shù)學(xué)中圖象的信息量。

練習(xí)3在以上表述過。

3．暫時淡化三個問題

第一，只提出加速度是矢量，在直線運動中與速度方向的關(guān)系，由什么來決定待引出牛頓第二定律再研究；第二，平均加速度與瞬時速度的關(guān)系。第三，曲線運動中速度的變化的快慢

以上是我對這堂課一些粗淺的看法，不妥之處懇請專家、老師們批評指正。

第五篇：1.5速度變化快慢的描述——加速度(習(xí)題課)

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速度變化快慢的描述——加速度（習(xí)題課）三維目標(biāo)： 知識與技能

1．能靈活運用公式a=△v/△t進行定量計算．

2．會根據(jù)加速度與速度的方向關(guān)系判斷物體是加速運動還是減速運動． 3．能從勻變速直線運動的v—t圖象理解加速度的意義． 過程與方法

1．通過習(xí)題，運用公式a=△v/△t進行解題，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣． 情感態(tài)度與價值觀：

利用具體的題目，引導(dǎo)學(xué)生正確解題，激勵其探索的精神，培養(yǎng)學(xué)生的抽象思維能力．

教學(xué)重點：如何應(yīng)用加速度公式解題。教學(xué)難點：加速度公式的應(yīng)用 教學(xué)過程：

一、復(fù)習(xí)引入：a＝△v/△t =（vt-v0）/△t

二、例題

1、判斷下列說法是否正確．

①做勻變速直線運動的物體，它的加速度方向和速度方向總是相同．

答：錯．只有做勻加速直線運動的物體，它的加速度方向和速度方向相同． ②做勻變速直線運動的物體，它的速度變化越大，加速度越大． 答：錯．速度變化大，但不知所用時間的多少．

③做勻變速直線運動的物體，它的速度變化越快，加速度越大． 答：對．

2、做勻加速直線運動的汽車，5s內(nèi)速度由 10m/s增至 20m/s，求 5s內(nèi)它的加速度？

解：v0=10m/s vt=20m/s t=5s

加速度大小為2m/s2，加速度方向與速度方向相同。

3、做勻減速直線運動的卡車，10s內(nèi)速度由 20m/s減為 5m/s，求 10s內(nèi)它的加速度？

解： v0=20m/s vt=5m/s t=10s

加速度大小為1.5m/s2，加速度方向與速度方向相反。

強調(diào)：負(fù)號只表示加速度的方向，不能反映加速度的大小。

三、從v—t圖象看加速度

師：速度一時間圖象描述了什么問題?怎樣建立速度一時間圖象? 生：速度一時間圖象是描述速度隨時間變化關(guān)系的圖象，它以時間軸為橫軸，以縱軸為速度軸，在坐標(biāo)系中將不同時刻的速度以坐標(biāo)的形式描點，然后連線，就畫出了速度一時間圖象． [思考與討論] 圖1—5—2中兩條直線a、b分別是兩個物體運動的速度一時間圖象，哪個物體運書利華教育網(wǎng)www.shulihua.net精心打造一流新課標(biāo)資料 書利華教育網(wǎng)www.shulihua.net精心打造一流新課標(biāo)資料

動的加速度比較大? 教師引導(dǎo)，學(xué)生討論后回答．

學(xué)生在沒有學(xué)習(xí)斜率概念前，可以用陡度的“平緩”或“陡”來表述．

生：a直線的傾斜程度更厲害，也就是更陡些，而b相對較平緩。所以a的速度變化快，即a的加速度大，b的速度變化慢，加速度小．

師：我們可以從直線上任意選擇間隔較大的兩點來找到這兩個點間的速度變化量△v，時間間隔△t．

生：這樣就可以定量求加速度了，用加速度的定義式a＝△v/△t(2)在v—t圖像中，圖像的斜率在數(shù)值上等于加速度．

勻變速直線運動的v—t圖像是一條直線，直線的斜率的數(shù)值等于其加速度．

四、習(xí)題鞏固：

1、判斷下列說法是否正確。

①做勻變速直線運動的物體，它的加速度方向和速度方向總是相同。

答：錯。只有做勻加速直線運動的物體，它的加速度方向和速度方向相同。②做勻變速直線運動的物體，它的速度變化越大，加速度越大。答：錯。速度變化大，但不知所用時間的多少。

③做勻變速直線運動的物體，它的速度變化越快，加速度越大。答：對。

2、做勻加速運動的火車，在40 s內(nèi)速度從10m／s增加到20 m／s，求火車加速度的大小．汽車緊急剎車時做勻減速運動，在2s內(nèi)速度從10m／s減小到零，求汽車的加速度大小．

五、課堂小結(jié)：

通過今天的學(xué)習(xí)和分析，會用a＝△v/△t去求加速度的大小，并且能根據(jù)物體的運動規(guī)律找出加速度方向，會分析出勻變速直線運動是運動物體受恒力、加速度為恒量、速度隨時間均勻變化的運動。

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