第一篇：運輸與配送個人作業沃爾瑪案例

沃爾瑪通過物流運輸的合理化節約成本案例分析

物流1201 劉鋒

20125454

1、簡述物流運輸合理化的途徑和“五要素”。

物流運輸合理化途徑：（1）提高運輸工具實載率。（2）實現鐵路和公路的合理分工。（3）盡量運用直達運輸。

（4）實現各種運輸方式的分工協作。（5）配載運輸。

（6）發展社會化的運輸體系。（7）發展特殊運輸技術和運輸工具。（8）實現流通加工與運輸的協調。

運輸合理化五要素：

（1）運輸距離：運輸過程中，運輸時間、運輸運費等若干技術經濟指標都與運輸距離有一定的關系運距長短是運輸是否合理的一個最基本的因素。

（2）運輸環節：每增加一個運輸環節，勢必要增加運輸的附屬活動，如裝卸，包裝等，各項技術經濟指標也會因此發生變化，因此減少運輸環節有一定的促進作用。

（3）運輸工具：各種運輸工具都有其優勢領域，對運輸工具進行優化選擇最大限度的發揮運輸工具的特點和作用，是運輸合理化的重要的一環。

（4）運輸時間：在全部物流時間中運輸時間絕大部分，尤其是遠各運輸，因此，運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短的決定性的作用。此外，運輸時間縮短，還有得加速運輸工具的周轉，充分發揮運力效能，提高運輸線路通過能力，不同程度地改善不合理。

（5）運輸費用：運費在全部物流費用中占很大的比例，運費高底在很大程度上決定整個物流系統的競爭能力。實際上，運費的相對高低，無論對貨主還是對物流企業都是運輸合理化的一個重要的標志。運費的高低也是各種合理化措施是否行之有效的最終判斷依據之一。

2、通過該案例分析．如何從綜合物流系統的角度降低運輸成本。

從綜合物流系統的角度來講，要降低運輸成本，有以下幾點應該注意：

第一，企業應盡可能就近運輸，避免舍近求遠，選擇就近的沃爾瑪配送中心進行配送，這樣可以減少運輸的成本。

第二，物流部門應盡量減少裝卸、搬運、轉運等中間環節，盡可能組織直達、直接運輸，使貨物不進入中轉倉庫，而由產地直達運銷地或客戶，減少運輸環節。減少運輸中多余的 環節，這樣不僅可以減少運輸的總時間，時間就是金錢，相對來說就減少了運輸的中途周轉，存儲成本，降低了運輸成本。

第三，要根據不同貨物的特點，分別利用鐵路、水運或汽車運輸，選擇最佳的運輸路線，并積極改進車船的裝載方法、提高技術裝載量、使用最少的運力來運輸更多的貨物，提高運輸生產效率。分清貨物的輕重急緩，設計合理的運輸路線和途徑，降低運輸成本。

第四，盡量減少客戶等待時間使物流工作滿足客戶需要，成為贏得客戶滿意的一個重要因素。所以要想方設法加快貨物運輸，盡量壓縮待運期，使大批貨物不要長期徘徊、停留在運輸過程中，以此來減少運輸的時間，降低與數成本。、簡評“盡可能實現大批量運輸，避免小批量多批次運輸就是提高物流運輸效率，節約物流成本”這句話的合理性。

這句話涉及到了物流運輸中的批量運輸，一般我們的運輸都是追求運輸的最低成本，用最少的運輸次數把貨物運到供應商或目的地，相對于多次運輸，就會節約一些成本，有其合理性。句中沒有提到運輸的貨物，果斷的定義避免小批量多次運輸就是提高物流運輸成本，沒有辯證的看待運輸的具體問題，所以也有其不合理之處，下面我總結出了幾點進行具體闡述。合理性：

（1）實行大批量運輸，在同等貨物的情況下，相對小批量運輸來說，可以減少運輸的次數。每少一次運輸，都可以減少運輸的成本，所以這就可以使貨物盡可能地快速的到達目的地，提高了物流的運輸效率，節約了物流成本。

（2）我們知道在采購方面，大批量的采購可以獲得更低的采購價格，運輸也如此。現在的交通工具中，大批量運輸有水路和鐵路運輸，鐵路運輸主要承擔長距離、大數量的貨運,在沒有水運條件地區,幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路,是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。鐵路運輸速度快,運輸不大受自然條件限制,載運量大,運輸成本較低。水路運輸成本低,能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。小批量運輸如公路運輸，公路運輸適合小批量、短距離運輸，而且成本很高。可以看出利用水路和鐵路進行大批量運輸可以降低運輸成本。

不合理性

（1）就如沃爾瑪這樣，使用一種盡可能大的卡車，大約有16米加長的貨柜，比集裝箱運輸卡車更長或更高。沃爾瑪把卡車裝得非常滿，產品從車廂的底部一直裝到最底部，這樣就可以節約成本。但是，貨車的貨物裝的太滿的話，就會增加運輸過程中的風險，如發生運輸超載現象，而且很多路段是限高、限重的，貨物裝載過滿也容易發生意外事故。

（2）不同的產品需要不同的運輸方式，也需要不同的批量運輸。比如很多高檔貴重的商品、易碎的商品，就需要小批量的運輸。而一般的常用的生活用品，就比較適合大批量的運輸。

（3）運輸的成本、速度和一致性是最有可能影響運輸合理化的三個因素。因為最低的運輸費用并不意味著最低的運輸成本，最低的運輸總成本也并不意味著合理化的運輸。運輸的合理化關系著其他物流環節設計的合理化。因此，降低運輸成本的方法大同小異，仁者見仁智者見智，我們可以從運輸的速度和運輸的一致性上進行運輸的合理化設計，降低物流成本。

第二篇：物流運輸與配送沃爾瑪物流配送作業文檔總結

2014—2015學年冬季學期 運輸與配送管理作業

沃爾瑪配送案例分析

班 級：

組 長： 組 員：

二〇一四年十一月

括沃爾瑪購物廣場、山姆會員商店、沃爾瑪社區店三種業態，其中沃爾瑪購物廣場96家、山姆會員商店3家，社區店2家。沃爾瑪至今在華創造了超過40,000個就業機會。

三、沃爾瑪公司物流配送體系簡介成功關鍵

1．沃爾瑪設立運作高效的配送中心

從建立沃爾瑪之初，公司就意識到有效的商品配送是保證公司達到最大銷售量和最低成本的存貨周轉及費用的核心。而惟一使公司獲得可靠供貨保證及提高效率的途徑就是建立自己的配送組織，包括送貨車隊和倉庫，配送中心的好處不僅是使公司可大量進貨，而且通過要求供應商將商品集中大量送到配送中心，再由公司統一接收、檢驗、配貨、送貨，比讓供應商將商品分散送至各分店更經濟。1969年，沃爾瑪的第一個配送中心可集中處理公司所銷商品的40％，目前，整個公司銷售8萬種商品，85％由這些分布在各地的配送中心供應。2．采用先進的配送作業方式

沃爾瑪在配送運作時，大宗商品通常經由鐵路送達配送中心，再由公司卡車送達商店。每店一周約收到1-3卡車貨物。60％的卡車在返回配送中心途中又捎回沿途從供應商處購買的商品。這樣的集中配送為公司節約了大量金錢。同時集中配送還為各分店提供了更快捷、更可靠的送貨服務，并使公司能更好地控制存貨。

使整個供應鏈達到一種非常順暢的鏈接，沃爾瑪所指的供應鏈是說產品從工廠到商店的貨架，這種產品的物流應當是盡可能平滑，就像一件外衣是沒有縫的。

（2）提供給顧客所真正需要的服務

沃爾瑪真正的挑戰是實現向顧客提供他們所需要的服務。大家都知道，物流業務要求比較復雜，如有的時候可能會有一些產品出現破損。因此在包裝方面就需要有一些對產品特別的運銷能力，而且提供的產品的種類與質量也是非常重要的。現在沃爾瑪似乎已經能夠尋求到這種高質量與多品種結合，而且它的成本也是最低的。

（3）高效的物流循環的過程

整個物流的的過程既沒有結束，也沒有開始，它實際上是循環的過程。在這個循環過程當中，任何一點都可以作為開始，而且循環涉及到每一點。

沃爾瑪的物流循環就從顧客這一點開始談。（因為顧客是第一位，因此，沃爾瑪就從這里開始貨）

顧客到一個商店之中，他們買了一些產品，比如說給孩子買尿布。如果物流循環是比較成功的，那么在他買了之后，這個系統就開始自動地進行供貨。這個系統當中的可變性使得這些賣方和買方(工廠與商場)可以對于這些顧客所買的東西和定單能夠進行及時補貨，而這個系統應當是與配送中心聯系在一起的。這個配送中心應當從供貨商那里就可以直接拿到貨。這個配送中心實際上是一個中樞，把供貨方的產品提供給商場。若是這個供貨商將產品直接提供給每個商店的話，那就太困難了，因此配送中心可以為供貨商減少很多成本。

貨物送到配送中心需要采用恰當的運輸及其裝卸方式。沃爾瑪有時候是采用空運，有時候采用輪船運輸，還有一些采用卡車進行公路運輸。在中國，沃爾瑪百分之百采用公路運輸，就是卡車把產品運到商場，然后卸貨，然后自動放到商店的系統當中。在沃爾瑪的物流當中，非常重要的一點，沃爾瑪必須要確保商店所得到的產品是與發貨單上完全一致的產品，因此沃爾瑪整個的過程都要確保是精確的，沒有任何錯誤的。這樣，商店把整個卡車當中的貨品卸下來就可以了，而不用檢查每個產品。因為他們相信過來的產品是沒有任何失誤的，這可以節省很多時間。沃爾瑪在這方面已經形成了一種非常精確的傳統，這有助于降低成本，而商店在接受貨物以后就直接放到貨架上，來賣給消費者，這就是沃爾瑪物流的整個循環過程。

（4）沃爾瑪具有嚴格的物流業務指導原則

任何一個供貨商可以進入這個零售鏈接系統當中來了解他們的產品賣得怎么樣，昨天，今天，上一周，上個月和去年賣得怎么樣。他們可以知道這種商品賣了多少，而且他們可以在24小時之內就進行更新。供貨商們可以在沃爾瑪公司每一個店當中，及時了解到有關情況。

根據沃爾瑪每天賣的情況，他們可以對將來賣貨進行預測，以決定他們的生產情況，這樣他們產品的成本也可以降低，從而使整個過程是一個無縫的過程。

沃爾瑪每一個配送中心都是非常大的，平均面積約有11萬平方米。在這些配送中心每個月的產品價值超過兩億美元。沃爾瑪降低配送成本的一個方法就是把這種配送成本和供應商伙伴們一起來進行分擔。前面說到，這些供貨商們可以送貨到沃爾瑪的配送中心，也可以送到一百家商店當中。這兩者進行比較，如果供貨商們采用這種集中式的配送方式，這樣可以節省很多成本，供貨商將節省下來的這部分讓利于消費者，同時也可以分擔一些建立配送中心的費用。通過這樣的方法，沃爾瑪就從整個供應鏈中，將這筆配送中心的成本費用節省下來。

5．物流運輸系統

（1）車隊的管理

在物流運輸系統中，車隊的燃料是昂貴的，還有司機的人工成本，所以車隊的管理很重要。在沃爾瑪的整個物流過程當中，最昂貴的就是運輸這部分，所以，車隊省下的成本越多，整個供應鏈所節省成本就越多，讓利給消費者的部分也就越多。

沃爾瑪對汽車的選擇很嚴格，沃爾瑪采用一種盡可能大的卡車，大約可能有16米加長的貨柜，比集裝箱運輸卡車要更長或者更高。沃爾瑪的車輛，都是自有的，司機也是沃爾瑪的員工。他們在美國各個州之間的高速公路上運行，而且車中的每立方米都填得滿滿的，因為這樣非常有助于活爾瑪節省成本。沃爾瑪的車隊大約有五千名非司機員工，還有3700多名司機。車隊每周每一次運輸可以達七千到八千公里，而且是三百萬公里無事故的。這些卡車也是沃爾瑪整個供應鏈當中的一部分。

沃爾瑪采用全球定位系統，來對車輛進行定位。因此，在任何時候，調度中心都可以知道這些車輛在什么地方，離商店還有多遠，同時他們也可以了解到某個產品運輸到了什么地

簡而言之，一個比較合理的物流安排可以使運作成本更低、效率更高。沃爾瑪采用最現代化、最先進的系統，進行合理的運輸安排，通過使用電腦系統和配送中心，使得零售業更加成功。沃爾瑪正帶領著零售業物流運作的潮流，是物流方面的領跑者，這樣的物流動作使供貨商與商場和雙方的顧客獲得更大的收益，這是一個團體協作的精神。

沃爾瑪一向是傳統行業的典范，在IT時代，由于導入了新的管理模式，從而獲得新的競爭能力。沃爾瑪的成功，不在于其所從事的行業類別，而在于它將傳統與現代經營模式成功地結合在一起，從而得以在新的時代縱橫馳騁，所向披靡。這家世界最大的傳統零售商“不滅的神話”，正是在高科技的鼎力支持下才得以實現的。

五、沃爾瑪物流知識點

1．物流系統。沃爾瑪十分重視其物流運輸和配送中心，在物流方面投入了大量的資金。物流運營過程中，沃爾瑪逐步建立起一個“無縫點對點”的物流系統。所謂“無縫”即整個供應鏈鏈接非常順暢，沃爾瑪的供應鏈是指產品從工廠到商店貨架的整個物流系統，這種產品的物流應當是盡可能平滑。

2．物流循環。沃爾瑪物流的循環與配送中心是聯系在一起的，配送中心是供應商和市場的橋梁，供貨商直接將貨物送到配送中心，從而降低了供應方的成本。沃爾瑪的物流過程，始終注重確保商店所得到的產品與發貨單上完全一致，精確的物流過程使每家連鎖店接受配送中心的送貨時只需卸貨，不用再檢查商品，有效降低了成本。

3．指導原則。沃爾瑪施行統一的物流業務指導原則，不管物流的項目是大還是小，必須把所有的物流過程集中到一個傘形結構之下，并保證供應鏈上每個環節的順暢。這樣，沃爾瑪的運輸、配送以及對于訂單與購買的處理等所有的過程，都是一個完整的網絡當中的一部分。完善合理的供應鏈大大降低了物流成本，加快了物流速度。

4．電子數據交換（EDI）技術。20世紀70年代后期，沃爾瑪采用了EDI技術，對所有產品制定統一的代碼即UPC代碼，商品的運送與銷售都要掃描該碼，可以清楚地了解商品的供應及銷售情況，合理地預測未來的行情。EDI技術使得訂單處理實現了無紙化，提高了自動補貨系統的準確度。商品的信息直接傳送到總部，減少了信息扭曲，有助于上層領導作出正確的決策。

5．零售鏈接。供應商與沃爾瑪的計算機系統互相連接，供應方可以了解其商品的銷售

這也是沃爾瑪成功的原因之一，一切讓利于顧客的根本目的就是為企業提供更多的利潤收益點。物流活動存在的唯一目的是要向內部和外部顧客提供及時準確的交貨，無論交貨是出于何種動機或目的，接受服務的顧客始終是形成物流需求的核心與動力。沃爾瑪就是通過低廉的價格商品和優質的服務去征服消費者，從而不斷擴大規模，并強化自身的規模優勢“天天平價”策略，使得沃爾瑪在擴大自身顧客流的同時，對自己不斷提高要求，通過大規模的集中配送與采購、無紙化信息系統、現代化的技術設備、整合的信息網絡等，來加快物資流通，降低成本。

設立了運作高效的配送中心從建立沃爾瑪折扣百貨公司之初，沃爾瑪公司就意識到有效的商品配送是保證公司達到最大銷售量和最低成本的存貨周轉及費用的核心。而唯一使公司獲得可靠供貨保證及提高效率的途徑就是建立自己的配送組織，包括送貨車隊和倉庫，配送中心的好處不僅使公司可以大量進貨，而且通過要求供應商將商品集中送到配送中心，再由公司統一接收、檢驗、配貨、送貨。

（二）建立配送中心的優勢：

1.建立配送中心第一點主要是集中采購，通過POS，EOS系統對各個賣場的庫存都有一個詳細的了解，可以有效的控制采購，壓低庫存。

2.第二點，配送中心之所以存在，很大一個原因就是要增大采購過程中的透明度。這也是在零售行業發展到一定階段才出現配送中心的原因。

3.配送中心的出現，也會對企業有一定的制約，可以提高員工的積極性，各賣場擁有很大的自由選擇采購，對市場的針對性很強，有利于銷售。(三）降低運營成本措施：

配送中心提供回程提貨運輸折扣，供應商按訂單要求備貨和按預約時間準時送貨，同時降低了沃爾瑪和供營商的運營成本。沃爾瑪的車隊采用一系列科學的合理的運輸策略，滿車（柜）運輸，散貨裝車，晚間送貨，按預約準時送貨。

（四）經驗：

1.有統一明確的配送目標，沃爾瑪配送各部門各職員都能根據自己的任務準確高效地完成作業，并向下一作業環節推進，不管是人工作業還是自動化作業，整個流程協調一致形成一個有機整體共同完成配送任務。

第三篇：運輸與配送習題

第二章 練習題

一、問答題

1．簡述汽車運輸的主要功能？ 2．簡述貨運站的任務與職能？

3．試述零擔貨運站的作業內容及程序？ 4．集裝箱貨運站的主要業務是什么？ 5．試述決策層主要職責范圍？ 6．試述中間層主要職責范圍？ 7．試述執行層主要職責范圍？ 8．試述公路運輸貨物的分類？ 9．試述貨物運輸合同的主要內容？ 10．簡述公路貨物運輸分類？

11．貨運事故發生后應努力做哪些工作？ 12．畫出公路汽車貨運作業基本程序 13．試述公路零擔貨物運輸的特點 14．試述公路零擔貨物運輸的優點

15．目前公路零擔貨源的組織方式大體有幾種？ 16．試述與貨主建立相對穩定的合作關系的特點？ 17．目前我國貨源輸組織中的主要缺陷是什么？ 18．零擔貨運網建設的原則是什么？ 19．零擔貨物運輸網絡工作包括？ 20．簡述零擔貨物的配載原則 21．試述裝車要求

22．試述三種零擔貨物中轉作業的優缺點？ 23．簡述危險貨物的包裝要求？

24．危險貨物運輸和裝卸的基本要求是什么？ 25．簡述大件貨物運輸的基本技術條件？

26．承運人在受理大件貨物時應注意的事項是什么？ 27．重大件貨物裝卸時應注意的事項是什么？ 28．鮮活易腐貨物的主要特點是什么？

29．簡述鮮活貨物運輸中托運、承運、裝車和運送四個環節的注意事項。30．貴重貨物指哪些？ 31．貴重貨物運輸注意事項？

二、名詞解釋 1．公共運輸業 2．契約運輸業 3．自用運輸業 4．汽車貨運代理 5．年運輸量 6．散裝貨物 7．聯合運輸 8．甩掛運輸 9．定時運輸 10．定點運輸 11．運輸責任 12．承運責任期 13．集裝箱汽車運輸 14．貨物承運 15．運輸統計 16．運輸結算 17．貨運事故

18．汽車零擔貨物運輸 19．固定式 20．直達式 21．中轉式 22．沿途式

23．零擔貨物運輸網絡 24．托運受理 25．危險貨物 26．鮮活易腐貨物 27．貴重貨物 28．禁運貨物 29．限運貨物 30．貨物托運

三、單選題

1．從狹義來說，公路運輸就是指（）運輸。A、拖拉機 B、汽車 C、畜力車 D、人力車 2．下列哪一項是公路運輸的優點（）。A、載重量 B、長途運輸

C、實現“門到門”運輸 D、車輛運行中震動較大 3．封閉式的車廂主要優點是（）。A、好看 B、方便 C、安全 D、實惠

4．重載掛車是大載重量的掛車，其載重量通常可達到（）。A、200～300ｔ B、100～200ｔ C、50～200ｔ D、400～600ｔ。

5．下列（）運輸方式能使載貨汽車（或牽引車）的停歇時間縮短到最低限度，最大限度地利用牽引能力，提高運輸效能。

A、聯合運輸 B、甩掛運輸 C、馱背運輸 D、定時運輸

6．快件貨物運送速度從貨物受理當日15：00開始，運距在1000公里內（）小時到達。

A、24 B、36 C、48 D、72 7．公路貨物運輸合同的形式有（）。

A、書面形式 B、口頭形式 C、其它形式 D、以上可以 8．保證貨物運輸的（）是反映道路運輸企業運輸質量的首要指標。A、及時性 B、安全性 C、方便性 D、可得性 9．下列情況所致者，承運人可不負賠償責任：（）。A、不可抗力 B、滅失 C、短少 D、變質、10．下列（）是雜費。A、運輸價格 B、裝卸費 C、運輸量 D、運費 11．一次托運時，下列屬于零擔貨物運輸的是（）。

A、重量不足2t B、重量不足3t C、重量不足4t D、重量不足5t 12．按件托運時，下列屬于零擔貨物運輸的是（）。A、單件重量不超過100kg B、單件重量不超過150kg C、單件重量不超過200kg D、單件重量不超過300kg 13．下列物品不能作為零擔運輸的是（）。A、活魚 B、計算機 C、書籍 D、棉被 14．下列（）是公路零擔貨物運輸的特點。

A、貨源確定 B、組織工作簡單 C、單位運輸成本較高 D、利潤高 15．下列（）不是公路零擔貨物運輸的優點。A、方便 B、快捷 C、經濟 D、安全 16．公路零擔貨物運輸的組織形式有（）。A、固定式 B、直達式 C、中轉式 D、沿途式 17．（）不是托運受理的形式。

A、隨時受理制 B、預先審批制 C、日歷承運制 D、合作制 18．下列（）不是鮮活易腐貨物。

A、瓜果 B、新鮮罐頭 C、牲畜 D、花木秧苗 19．下列（）不是禁運貨物。

A、武器彈藥 B、劇毒藥品 C、毒品 D、蜜蜂 20．（）是目前我國貨源輸組織中的主要缺陷。

A、作業環節復雜 B、貨運成本高，效益低 C、沿途式 D、車輛多

四、多項選擇

1．從廣義來說，公路運輸是指利用一定載運工具（）沿公路實現旅客或貨物空間位移的過程。

A、汽車 B、拖拉機 C、畜力車 D、人力車 2．公路運輸的局限性有（）。

A、載重量小 B、不適宜走長途運輸 C、易造成貨損貨差事故 D、靈活方便

3．公共運輸業的經營方式有（）。A、定期定線 B、定線不定期 C、定區不定期 D、定線定區 4．小型廂式車多用于運送（）。

A、貴重貨物 B、郵件 C、工廠配送 D、商業領域的配送 5．箱式載貨汽車的特點是（）。

A、載貨容積大 B、貨廂密封性能好 C、適用廣 D、以上都是 6．掛車的種類有（）。

A、全掛車 B、半掛車 C、廂式掛車 D、重載 7．貨運站可分為（）。

A、集運站 B、分裝站 C、中繼站 D、配送中心 8．貨運站可分為（）。

A、集運站 B、整車貨運站 C、零擔貨運站 D、集裝箱貨運站三類。9．按貨物的裝卸方法可以將貨物分為（）。

A、件裝貨物 B、桶裝貨物 C、箱裝貨物 D、散裝貨物。10．聯合運輸的方式有（）。

A、公鐵聯運 B、公水聯運 C、公航聯運 D、公公聯運 11．下列情況所致者，承運人可不負賠償責任：（）

A、不可抗力 B、貨物本身的自然性質變化或者合理損耗 C、包裝內在缺陷造成貨物受損 D、押運人員責任造成的貨物毀損或滅失 12．公路汽車貨運作業基本程序包括貨物托運（）。A、派車裝貨 B、運送與交貨 C、運輸統計 D、結算 13．運輸貨票在起票站點是向托運人（）的依據。

A、核收運費 B、繳納運輸費用 C、記帳 D、統計有關運輸指標 14．下列物品不能作為零擔運輸的是（）。

A、危險貨物 B、易破損貨物 C、易污染貨物 D、鮮活貨物 15．公路零擔貨物運輸的優點有（）。A、方便 B、快捷 C、安全 D、經濟

16．零擔貨物運輸非常適合商品流通中品種繁多、小批量、（）的貨物。A、多批次 B、價高貴重 C、時間緊迫 D、到站分散。17．組成零擔貨運網的三要素是（）。

A、零擔站（點）B、零擔貨運班車 C、零擔貨物 D、零擔貨運班線 18．托運受理的形式有（）。

A、隨時受理制 B、預先審批制 C、日歷承運制 D、合作制 19．零擔貨物的中轉作業的三種方法（）。A、落地法 B、坐車法 C、過車法 D、換車法

20．危險貨物托運時，托運單上要填寫危險貨物品名、包裝方法、（）、收發貨人詳細地址及運輸過程中注意事項。A、規格 B、件重 C、件數 D、起運日期

21．托運人在辦理托運時，必須在運單上如實填寫的內容除了大件貨物的名稱、件重、起運日期、運輸過程中的注意事項之外還有（）。A、規格 B、到達日期 C、件數 D、收發貨人的地址 22．下列屬于鮮活易腐貨物的是（）。

A、鮮肉 B、瓜果 C、觀賞野生動物 D、花木秧苗 23．下列屬于禁運貨物的是（）。

A、武器彈藥 B、劇毒藥品 C、寵物 D、歷史文物

五、是非題

1．從狹義來說，公路運輸就是指汽車運輸。

2．公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在中長途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優越性。

3．運輸成本費用較水運和鐵路為高，造成的環境污染嚴重也是公路運輸的缺陷。4．定期定線是契約運輸業。5．契約期限一般都比較長。

6．汽車貨運代理本身掌握貨源但不掌握運輸工具。7．載貨汽車是指專門用于運送貨物的汽車，又稱載重汽車。8．目前在我國，中型載貨汽車是主要車型，數量較多。

9．小型廂式貨車一般用于運距較短、貨物批量小、對運達時間要求較高的貨物運輸。

10．封閉式的車廂貨物裝卸作業同樣非常方便。11．敞車可運輸鋼材和集裝箱貨物。12．平板主要用于裝載各種高低不等的貨物。

13．掛車的車身通常也做成不同的車廂的形式以裝運不同的貨物。14．掛車可以單獨作為一個完整的運輸工具進行運輸。

15．集運（送）是將貨物按某種要求分開，并進行配裝的場站。

16．根據零擔站年貨物吞吐量，將零擔站劃分為一、二、三級。年貨物吞吐量在6萬噸以上者為一級站；2萬噸及以上，但不足6萬噸者為二級站；2萬噸以下者為三級站。

17．根據年運輸量、地理位置和交通條件不同，集裝箱貨運站可分為四級。一級站年運輸量為3萬標準箱以上；二級站年運輸量為1.6－3萬標準箱；三級站年運輸量為0.8－1.6萬標準箱。四級站年運輸量為0.4－08萬標標箱的國際集裝箱中轉站。

18．公路運輸的貨物一般可按其物理屬性、裝卸要求、運輸條件、托運批量等因素進行分類。

19．集裝單元可以視作件貨物的一種特殊形式。

20．凡一次托運批量貨物的質量在5噸（含5噸）以上或雖不足5噸，但其性質、體積、形狀需要一輛5噸位以上汽車運輸的，稱為整車貨物。反之，稱為零擔貨物。

21．保價和保險運輸都采取托運人接受原則。22．一般貨物運輸即以普通速度運輸稱普運。

23．特快專運是指應托運人的要求即托即運，在約定時間內運達。24．貨物運輸合同中沒有運輸質量這一內容。

25．貨物運達后無人收貨或拒絕收貨，而造成承運人車輛放空損失托運人應負賠償責任。

26．貨物運輸過程中發生的差錯，均應由托運人負賠償責任。27．包裝體外表面完好而內裝貨物毀損或滅失承運人負賠償責任。

28．當事人要求另一方當事人賠償時，賠償有效期限，從貨物開票之日起，不得超過六個月。

29．當事人要求另一方當事人賠償時，另一方當事人應在收到賠償要求書的次日起，30日內作出答復。

30．賠償分限額賠償和實際損失賠償兩種，法律、法規對賠償責任限額有規定的按規定執行；尚未規定賠償責任限額的按貨物的實際損失賠償。31．在保價運輸中，貨物損失按聲明價格賠償。32．一張運單托運的貨物可以不是同一托運人、收貨人。

33．對拼裝分卸貨物，應將每一拼裝或分卸情況在運單記事欄內注明。34．托運的貨物品種不能在一張運單內逐一填寫的應填寫貨物清單。35．承運人不需與托運人約定運輸路線。

36．起運前運輸路線發生變化必須通知托運人并按最后確定的路線運輸。37．貨物裝車時，業務員要負責點件交接，保證貨物完好無損和計量準確。38．收貨人不明或者收貨人無正當理由拒絕受領貨物的，依照《中華人民共和國合同法》的相關規定，承運人可以提存貨物。

39．貨物交接時承托雙方對貨物的質量和內容有質疑均可提出查驗與復磅，查驗和復磅的費用由提出方負擔。

40．運雜費，包括運費與雜費兩項費用。

41．提高了車輛運用效率和經濟效益是公路零擔貨物運輸的優點。

42．提高了車輛運用效率和經濟效益不是公路零擔貨物運輸的優點。43．固定式零擔運輸組織形式有利于貨主合理地安排生產和生活。44．直達式有利于降低運輸成本和提高運輸服務質量。

45．中轉式效果較好，直達式耗費的人力、物力較多，作業環節也比較復雜。46．有利于簡化運輸手續，減少費用支出是與貨主建立相對穩定的合作關系的特點。

47．整合社會貨運能力和貨運信息資源賴于運輸網絡的健全。48．零擔貨運網的三要素是相互獨立的。

49．在實際工作中，隨時受理制主要被作業量較小的貨運站、急送貨運站，以及始發量小、中轉量大的中轉站采用。

50．采用預先審批制可以有計劃有組織地進行零擔貨物的運輸，便于將去向和到站比較分散的零擔貨物集中，組織直達零擔班車。51．嚴格執行混裝限制規定是零擔貨物的配載原則。

52．填單時應按貨物先遠后近、先重后輕、先大后小、先方后圓的順序進行，以便按單順次裝車，對不同到達站和中轉的貨物要分單填制。

53．有車輛跟蹤系統的要按規定執行，使基站能隨時掌控車輛在途情況。54．零擔貨物的中轉作業一般有二種方法。55．落地法是零擔貨物中轉作業的方法。56．坐車法不是零擔貨物中轉作業的方法。57．過車法不是零擔貨物中轉作業的方法。

58．零擔貨物中轉站必須配備相應的倉庫等作業條件，確保貨物安全及時準確地到達目的地。

59．特種貨物一般分為四大類，即危險貨物、大件（長大笨重）貨物、鮮活貨物和貴重貨物。

60．氧化劑和有機過氧化物不是危險貨物。61．壓縮和液化氣體是危險貨物。

62．危險貨物包裝的封口必須嚴密、牢靠，并與所裝危險貨物的性質相適應。63．一般貨物運輸包裝標記分為認別標記和儲運指示標記。

64．危險貨物認別標記和儲運指示標記兩種標記外還須有危險性標記，以明確顯著地識別危險貨物的性質。

65．托運人可通過一般運輸單位辦理危險貨物托運。66．危險貨物托運單必須是紅色的或帶有紅色標志。

67．托運未列入《汽車運輸危險貨物品名表》的危險貨物新品種必須提交《危險貨物鑒定表》。

68．從事營業性道路危險貨物運輸的單位，必須具有五輛以上專用車輛的經營規模。（）

69．從事營業性道路危險貨物運輸的單位，必須具有三年以上從事運輸經營的管理經驗。

70．承運爆炸品、劇毒品、放射性物品及需控溫的有機過氧化物均應于起運前十天，向當地道路運政管理機關報送危險貨物運輸計劃，包括貨物品名、數量、運輸線路、運輸日期等。

71．使用受壓容器罐（槽）運輸烈性危險品，以及危險貨物月運量超過100噸均應于起運前十五天，向當地道路運政管理機關報送危險貨物運輸計劃，包括貨物品名、數量、運輸線路、運輸日期等。

72．凡整件貨物，長度在6m以上，寬度超過2.5m，高度超過2.7m時，稱為長大貨物。73．貨物每件重量在3t以上（不含3t），稱為笨重貨物。74．一般承運人都可辦理大件貨物運輸。

75．大件貨物運送時，應在貨物最長、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標志，日間掛紅旗夜間掛紅燈，以引起往來車輛的注意。

76．鮮活貨物時效性強的特點要求以最短的時間，最快的速度及時運到。77．鮮活貨物托運時，不需提交衛生檢疫等有關證明。

78．運送貴重物品需派責任心強的駕駛員運送，要有托運方委派專門押運人員跟車。

79．運送貴重物品需派責任心強的駕駛員運送，不需要有托運方委派專門押運人員跟車。

80．劇毒藥品是禁運貨物。

81．限運貨物一般有長期限運貨物和臨時限運貨物兩類。82．禁運與限運貨物的種類不會變動。

83．托運人辦理禁運貨物和限運貨物托運時，須持有省（自治區、直轄市）以上人民政府或其授權機關的批準文件及相關證明按所批準的貨物品名、規格、數量、線路、起訖點進行托運。

第四篇：案例：沃爾瑪

案例：沃爾瑪如何在中國采購

一、1、集中采購策略。大批量進貨，有很強的壓價能力。

2、沃爾瑪專業化的采購機構以及采購人員，有全球化采購中心WMGP承擔了聯接沃爾瑪商店的買手和本土外供應商之間的橋梁作用。

3、從代銷轉為買斷。雖要承擔商品積壓的風險，但可以降低進貨價，贏得供應商的信賴，從而利于建立長期伙伴關系。

4、有利供應商的貨款結清。這有利于供應商下一輪資金運轉，大大激發供應商與沃爾瑪建立關系的積極性。

5、采購過程透明公正。免除了供應商的種種負擔，大餐交易后，供應商只需把貨品送到沃爾瑪配送中心，由配送中心送到各個商店，這樣供應商可以節省部分運費。

6.、終端支持關鍵供應商。可以使供應商通過鏈接系統查詢自己甚至其他供應商產品的相關信息。同時為關鍵供應商安排更優的環境以吸引顧客。

7、努力教育中國供應商轉變觀念，管理自己賣給沃爾瑪的貨品，主動提出補貨的要求。

二、1、經營理念。利樂奉行“與客戶共同成長”的經營理念，沃爾瑪的宗旨是給顧客提供 “天天平價“的商品。二者都是強調在滿足客戶需求的基礎上共同發展，實現雙贏。

2、在中國都組建了相對完善的分銷商或者是供應商網絡。

3、二者都注重發展上游或者是下游的伙伴關系。利樂通過為客戶提供市場行業信息、人力資源培訓、全方位增值服務等舉措，使得與客戶的關系更加牢固和可靠。沃爾瑪的供應商伙伴策略中從代銷轉為買斷、有利的貨款結清等策略極大激發供應商與其合作的積極性。

4、二者在進軍中國市場的過程中都注重了策略的本土化調整。

利樂針對中國小企業資金存在壓力情況，推出設備投資新方案；針對中國許多市場信息不夠靈通的情況，利用信息查詢系統與客戶實現商業信息資源共享，編撰雜志，與客戶分享市場行業信息；針對中國專業人才缺乏和專業水平不夠，為客戶進行人力資源培訓；針對中國乳制品企業軟環境差的現實，提供了全方位的增值服務等本土化的調整。

由于中國信息技術不夠發達，沃爾瑪采用適應中國情況的逐步完善的信息化戰略，降低了風險，改善了全球才有活動；考慮到中國供應商信息化水平低、供貨范圍小的現狀，WMGP將美國沃爾瑪集團的強大電子郵箱系統和零售鏈接平臺移植到中心，實現了銷售數據的共享。沃爾瑪努力教育中國供應商轉變觀念，管理自己賣給沃爾瑪的貨品，主動提出補貨的要求。

第五篇：運輸與配送2018考試試卷

2017-18-1期末考試物流專業 《運輸與配送 》課程試卷

出題人：

班級 姓名 學號

一、選擇題（每題1分，共50題共50分）

1、運輸的功能有（）

A、物品移動、儲存B、運輸C、加工、儲存D、搬運、配送

2、下列運輸方式中，成本最低的是()。

A、鐵路運輸 B、航空運輸 C、水路運輸

D、公路運輸

3、下列哪一項是影響運輸方式選擇因素中的不可變因素()。

A、運輸時間

B、運輸成本

C、運輸方式

D、運輸商品數量

4、下列運輸方式中，速度最快的是()。

A、鐵路運輸

B、航空運輸 C、水路運輸 D、公路運輸

5、下列運輸方式中，哪一種運輸方式能實現門到門的運輸服務（）

A、鐵路運輸

B、公路運輸C、水路運輸

D、航空運輸

6、公路運輸的適用范圍是()

A、遠距離、大批量 B、近距離、小批量 C、遠距離、小批量 D、近距離、大批量

7、鐵路運輸主要承擔的貨運是（）。

A、遠距離、大批量B、近距離、大批量

C、近距離、小批量 D、遠距離、小批量

8、航空運輸主要承擔的貨運是（）。

A、遠距離、大批量 B、近距離、大批量C、近距離、小批量D、遠距離、小批量

9、水路運輸主要承擔的貨運是（）。

A、遠距離、大批量

B、近距離、大批量C、近距離、小批

D、遠距離、小批量

10、干線運輸的主要承擔的貨運是（）。

A、遠距離、大批量

B、近距離、大批量

C、近距離、小批

D、遠距離、小批量

11、支線運輸主要承擔的貨運是（）。

A、遠距離、大批量

B、近距離、大批量

C、近距離、小批量

D.遠距離、小批量

12、下列不屬于貨主范疇的是（）。

A、托運人

B、收貨人

C、委托人

D、承運人

13、一般來說，運輸速度和運輸成本的關系是（）。

A、正相關

B、負相關

C、無關

D、不確定

14、物流活動中，配送的本質是什么（）

A、送貨

B、送達

C、配貨

D、配齊

15應選擇整車未選擇，反而采取零擔托運，應當直達而選擇了中轉運輸，應當中轉運輸而選擇了直達運輸等都屬于()。

A、迂回運輸

B、過遠運輸

C、托運方式選擇不當

D、對流運輸

16、保證貨物運輸的（）是反映道路運輸企業運輸質量的首要指標。A、及時性

B、安全性

C、方便性

D、可得性

17、提單的簽發人是（）。

A、托運人

B、承運船大副

C、承運船船長

D、賣方

18、港口水域面積決定了該港（）。

Ａ、能同時能接納的船舶艘數

Ｂ、能接納的船舶噸位

Ｃ、船舶將在該港的泊港時間

Ｄ、能同時進行裝卸作業的船舶數

19、鐵路專用貨車不包括以下哪一種（。）

A、棚車

B、平車

C、敞車

D、家畜車

20、鐵路貨物運到期限的起碼日數為（）天 A、1

B、2

C、3

D、5 21.鐵路零擔貨物和以零擔形式運輸的集裝箱貨物使用（）作為貨運合同。

A、鐵路貨物運輸服務訂單

B、訂單

C、貨票

D、運單

22、下列貨物中不能按一批托運的是（）

A、服裝與帽子

B、西藥與毛巾

C、白糖與水泥

D、電風扇與西餐桌

23、用班輪運輸貨物，在規定運費計收標準時，如果采用“A.V”的規定辦法，則表示（）。

A、按貨物的毛重計收

B、按貨物的體積計收 C、按貨物的件數計收

D、按貨物的價值計收

24、海運提單收貨人欄內顯示“TO ORDER”表示該提單（）。A、不可轉讓

B、經背書后，可以轉讓

C、不經背書即可轉讓

D、可以由持有人提貨

25、當一筆普通航空貨物計費重量很小時，航空公司規定按（）計收運費。

A．特種運價 B．聲明價值費用 C．起碼運費 D．指定運價

26、以整車運輸的規格相同[規格在（）種以內視為規格相同]的一批貨物件數超過（）件時只按重量承運，不計算貨物的件數。A、2，1600

B、3，1600 C、2，2000

D、3，2000

27、將鐵路貨物“領貨憑證”及時交給收貨人并通知有關收貨單位或人員到站領取貨物義務方是（）。

A、承運方

B、托運方

C、裝卸公司

D、代理公司

28、棚車、敞車、平車、冷藏車、罐車的基本型號分別是（）A、G-P-C-N-B B、P-U-N-C –G

C、P-C-N-B-G

D、P-C-K-B-G

29、鐵路零擔貨物一件體積最小不得小于（）m3（一件重量在10kg以上的除外）。

A、0.01

B、0.02

C、0.03

D、0.05 30、下列物品不能作為公路零擔運輸的是（）。A、活魚

B、計算機

C、書籍

D、棉被

31、下列（）是公路零擔貨物運輸的特點。

A、貨源確定

B、組織工作簡單 C、單位運輸成本較高

D、利潤高

32、班輪運費包括（）。

A、港口費和海運費

B、基本運費和附加費 C、運價指數和包干運費

D、海運費和運雜費

33、若海運貨物需要以固定的間隔時間運輸出去，則宜采用（）運輸方式。

A、航次租船

B、班輪

C、包運租船

D、光船租賃

34、按收貨人抬頭，提單可分為記名提單、不記名提單、指示提單。可以背書轉讓的提單是（）。

A、記名提單

B、不記名提單

C、空白提單

D、指示提單

35、海洋運輸中的計費噸“W/M”是（）。

A、僅指重量噸

B、僅指指尺碼噸 C、重量噸與尺碼噸之大者

D、重量噸與尺碼噸之和

36、航空運輸方式中最快捷方式是（）

A、班機

B、集中托運

C、包機

D、航空快遞

37、固定成本占總成本的比例最高的運輸方式是（）

A、鐵路運輸

B、管道運輸

C、航空運輸

D、水路運輸 38.（）不是公路零擔托運受理的形式。

A、隨時受理制

B、預先審批制

C、日歷承運制

D、合作制

39、下列（）不是鮮活易腐貨物。

A、瓜果

B、新鮮罐頭

C、牲畜

D、花木秧苗 40、提單記載裝船港、卸船港、接貨地、交貨地，該提單是（）。A、直達海運提單

B、海海轉運提單 C、海海聯運提單 D、多式聯運提單

41、多式聯運經營人對貨物承擔的責任期限是（）。

A、自己運輸區段 B、全程運輸

C、實際承運人運輸區段 D、A、“鐵路貨物運輸服務訂單”、“貨票”

B、“鐵路貨物運輸服務訂單”、“貨物運單” C、“貨票”、“貨物運單”

D、“貨票”、“貨簽”

44、鐵路貨物領貨憑證的傳遞過程是（）

A、托運人→發站→收貨人→到站 B、托運人→發站→托運人→收貨人→到站 C、發站→托運人→收貨人→到站 D、托運人→發站→托運人→到站→收貨人。

45、由于航空貨運單所填內容不準確。不完全，致使承運人或其他人遭受損失，（）負有責。

A、托運人 B、承運人 C、代理人 D、機場服務人員

46、航空貨運代理公司的主要業務是辦理（）。

A、部分包機

B、整包機

C、集中托運

D、聯合運輸 47.普通貨物運價適用于（）

A、指定等級的貨物

B、指定商品運價 C、特定商品、特定品名的運價

D、一般普通貨物

48、運輸綠色化的基本含義是指

A、使用色彩為綠色的運輸車輛 B、降低運輸成本 C、運輸過程中注意環境保護 D、擴大運輸規模

49、運輸中存在的規模經濟現象是因為

A、運輸費用低廉 B、所運輸的一票貨物噸數越大，就越能“攤薄”固定成本 C、所運輸的一票貨物噸數越大，就越能降低可變成本 D、裝卸費用低廉 50、緬甸出產的楠木從山上經由運輸工具運到大城市而提高其價格。這體現了運輸的

A、空間效用 B、非儲存性 C、距離經濟 D、規模經濟

二、判斷題（每題1分，共10題共10分）

1、按照運輸工具的不同，運輸方式可以分為公路、鐵路、水路、航空和管道運輸。（）

2、運輸的過程不產生新的產品，但可以創造時間和空間效益。（）

3、運輸是在不改變勞動對象原有屬性或形態的要求下，實現勞動對象的空間位移。（）

4、運輸生產是為社會提供效用而不產生實物形態的產品，屬于服務性生產。（）

5、運輸的主要職能是以最少的時間將貨物從原產地轉移到目的地。（）

6、按照運營主體的不同，運輸可以分為自營運輸、經營性運輸和公共運輸。（）

7、干線運輸是運輸的主體。（）

8、運輸價格可以在一定程度內有效的調節各種運輸方式的運輸需求。（）

9、變動成本指與每一次運輸配送直接相關的費用。（）

10、端點站、運輸設施、工具集信息系統的構建費用屬于運輸的固定成本費。（三、簡答題（每題5分，共5題，共25分）

1、公路運輸的優勢有哪些？

2、運輸合理化的有效措施有哪些？

3、目前鐵路運輸的種類有哪些?

4、租船運輸業務有哪些類別？

5、簡述多聯式運輸的優越性？）

四、名詞解釋（每題3分，共5題共15分）運輸： 水路運輸： 集裝箱運輸： 輕泡貨物： 航空運輸：