第一篇：一帶一路為世界發展貢獻中國智慧

“一帶一路”為世界發展貢獻中國智慧（人民要論）

王義桅

《 人民日報 》（2016年07月07日

07 版）

“一帶一路”建設不是中國的獨奏曲，而是世界的大合唱。“一帶一路”建設之所以能引起相關國家的強烈興趣，關鍵在于它為世界各國開辟了合作新路，努力解決人類社會發展面臨的共同問題。因此，“一帶一路”建設不僅助推中國夢的實現，還將助力沿線國家實現現代化，為世界發展貢獻中國智慧。

習近平同志強調，要建立平等相待、互商互諒的伙伴關系，營造公道正義、共建共享的安全格局，謀求開放創新、包容互惠的發展前景，促進和而不同、兼收并蓄的文明交流，構建尊崇自然、綠色發展的生態體系，從而形成打造人類命運共同體的總布局和總路徑。這一重要思想理念植根于博大精深的中華文明，契合世界人民的共同愿望，順應人類社會發展進步的潮流，成為中國引領國際關系發展的一面鮮明旗幟，也是中國推進“一帶一路”建設秉持的基本思想理念。俄羅斯《導報》曾刊文指出，“一帶一路”構想展現了中國對全球治理新理念的思考，“對中國來說，?一帶一路?與其說是路，更像是中國最重要的哲學范疇——道”。“一帶一路”之道就是去探尋中國夢與世界各國夢想的融通、中國智慧與世界智慧的結合。這種中國智慧，突出體現在“三可原則”上。

可分享：合作共贏

古人云：“以天下之目視者，則無不見；以天下之耳聽者，則無不聞；以天下之心思慮者，則無不知”。“一帶一路”建設既是中國實現經濟轉型發展的有力抓手，更彰顯了中國“達則兼濟天下”的大國擔當，展現了人類社會合作共贏的美好前景。

隨著“一帶一路”建設的推進，歐亞非大陸各種古老文明迎來了共同復興的曙光，世界各國也增加了共贏發展的可能。在“一帶一路”建設視域中，探索中華文明與歐亞非大陸其他古老文明如何實現共同復興之道是重大命題。為此，我們需要激活和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，建立以合作共贏為核心的新型國際關系，樹立人類命運共同體意識。“一帶一路”沿線國家走符合自身國情的發展道路，將開展先進適用、有利于就業、綠色環保的產能合作，支持其工業化進程，讓合作成果更多惠及“一帶一路”沿線國家人民，實現共同發展與繁榮。“一帶一路”建設有助于實現人類永續發展，各種文明、各種發展模式相得益彰、美美與共，開創中華文明與歐亞非其他古老文明共同復興的美好前景。“一帶一路”建設將推進人類和平與發展的崇高事業，實現“一帶一路”沿線國家的持久和平，實現經濟全球化時代的共同發展。

習近平同志對建立以合作共贏為核心的新型國際關系有過深刻闡述：“和平而不是戰爭，合作而不是對抗，共贏而不是零和，才是人類社會和平、進步、發展的永恒主題”。不同于對抗、零和那種陳舊思維，“一帶一路”建設倡導合作共贏。“一帶一路”建設與霸權主義主導下的所謂“合作”有著本質區別：前者具有公正性，而后者具有不公正性；前者具有平等性，而后者具有歧視性；前者具有包容性，而后者具有排他性；前者具有非對抗性，而后者具有對抗性；前者具有和諧性，而后者具有沖突性；前者具有持續性、長久性，而后者是暫時的、不可持續的。“一帶一路”建設的實踐正生動展現著合作共贏這一基本理念。以“一帶一路”沿線的阿拉伯國家為例。當前，阿拉伯國家正在自主探索符合本國國情的發展道路，致力于推進工業化進程，大力擴大就業和改善民生，促進地區和平穩定。歐美的工業化完成較早，其經驗的借鑒意義不大；而中國的工業化經驗很鮮活，與阿拉伯國家合作潛力巨大。因此，中國提出的中阿共建“一帶一路”，構建以能 2 源合作為主軸，以基礎設施建設和貿易投資便利化為兩翼，以核能、航天衛星、新能源三大高新領域為突破口的“1+2+3”合作格局得到阿拉伯國家的積極響應，展現了合作共贏的美好前景。

合作共贏更體現在中國的國際與地區合作理念上。兼收并蓄、融會貫通是中華文化的優良傳統。“一帶一路”建設秉承“兩容”“兩分”“一抓”思路，正在發揚光大這一優良傳統。所謂“兩容”，一是與當地已有合作架構的兼容，盡量不另起爐灶；二是與域外力量的包容，并不排擠俄美歐日等域外國家。所謂“兩分”，就是分好工、分好責，不能全包。所謂“一抓”，就是抓住絲綢之路終點站歐洲，推動中歐之間的合作，共同致力于“五通”。“一帶一路”建設要以中國的發展帶動沿線國家的發展和世界的發展。這其實是將“得道者多助、失道者寡助”的中國智慧轉化為新多邊主義的世界智慧，是將雙贏、多贏上升到全方位開放的共贏主義，從而實現人類社會公平發展、和平發展、包容性發展與可持續發展。

可持續：包容均衡

中國有句古話：“授人以魚，不如授人以漁”。英語里也有類似的話：“授人以魚，三餐之需；授人以漁，終生之用”。由此可見中西方思維的相通性。現在的問題是，大家都會“捕魚”卻“無魚可捕”，人類社會正面臨可持續發展問題。“一帶一路”建設為解決人類社會可持續發展問題貢獻了中國智慧。

從文明角度看，世界歷史上國與國之間的交往常常伴隨著“文明的代差”。鴉片戰爭后，中國的農業文明不得不屈服于西方的工業文明，西方國家出于對“文明的代差”所產生的“文明紅利”的爭奪，不斷入侵瓜分中國。隨著時代的發展尤其是經濟全球化的深入發展，“文明的代差”逐漸消失，制度的競爭開始在第二層面演繹國際關系運行的規律，并直接考驗文明的創新與韌性。經過100多年和西 3 方的碰撞，現在中國和西方在很多方面已處于同一起跑線上，面臨的很多問題是一樣或類似的，如可持續發展問題、生態環境問題等。過去是西方著眼于解決“西方的問題”，中國著眼于解決“中國的問題”。現在各國都面對一些共同的問題尤其是可持續發展問題，都在為此進行改革，整個世界處在改革變動之中，或者說處于“全球大覺醒時代”。在這一時代背景下，中國不僅要探討中華民族如何實現偉大復興，而且要探討中華民族如何“為人類做出較大的貢獻”。

“一帶一路”建設從人類重大共同關切入手，旨在實現可持續發展這一共同愿望。當前，可持續發展的內涵已從生產力層面拓展為三個層面的基本涵義：器物層面，要實現資源與環境可持續；制度層面，要實現國內、國際制度可持續；精神層面，要實現生產生活理念可持續。一句話，可持續發展、可持續生活、可持續思維的三位一體，是可持續發展的時代新內涵。可持續發展的重點是包容，要努力實現先發國家與后發國家平等、大國與小國平等、代際平等，改變西方國家不包容他者的現狀。正如《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》指出的，“共建?一帶一路?旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。”開放、包容、均衡、普惠，這是對可持續發展內涵的深刻揭示。

通過實現自身的可持續發展，為人類社會的可持續發展提供中國智慧，以中華文明永續發展理念豐富人類可持續發展觀，這是“一帶一路”建設的時代使命，也是當今中國國際話語權的重要體現。中國道路作為“人類文明史上的偉大創舉”和“中國對世界的歷史性貢獻”，在應對可持續發展面臨的挑戰方面與其他國家有相同之處，而中國在可持續發展方面的文化自覺與文化自信，有助于中國開創人類社會可持續發展的文明新范式。這是“一帶一路”建設在理論與實踐上的重大意 義。以亞投行為例，它不僅是首個由中國倡議設立的多邊金融機構，也是由發展中國家倡議成立而吸收發達國家加入的高標準的國際金融機構，體現了可持續發展理念。據測算，在2010—2020年期間，亞洲發展中國家基礎設施投資總需求高達8萬億美元，年均投資約需7000多億美元，而現有多邊開發銀行在亞洲基礎設施領域的年度投資規模僅為100億—200億美元。在這種情況下，通過設立亞投行，動員更多資金支持域內基礎設施建設和互聯互通，將為亞洲經濟增長注入強勁動力，也有利于形成周邊國家與中國經濟的良性互動。與此同時，亞投行還服務于南南合作和南北合作。亞投行57個成員國以發展中成員國為主體，同時包括一批發達成員國。這一獨特優勢使其能夠成為推進南南合作和南北合作的橋梁與紐帶，推動世界實現均衡發展。概言之，可持續發展不僅是共同發展的題中應有之義，也是文明共同復興的必然要求。“一帶一路”建設承載著不同民族、不同文化交流交融的希望，承載著落實聯合國2030年可持續發展議程、實現人類社會可持續發展的希望。

可走進：落地生根

如何推進“一帶一路”建設？習近平同志提出了政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的“五通”重要思想。而“五通”的主要理念是共商、共建、共享。這里需要強調的是，“一帶一路”建設不僅是讓企業“走出去”而且是要企業“走進去”，同沿線國家的發展需求相結合，落地生根、開花結果。有的國家需要基礎設施，有的國家需要貸款，有的國家需要教育，我們提供的應該是這些國家需要的。“走進去”的過程是共商的過程，是共建的過程，更是共享的過程。只有共商共建共享，才能形成一個命運共同體。同時，相關服務也要“走進去”，適應當地的民俗、宗教，用當地人所希望的形式“走進去”。這就要求企業經營注重差異化原則：產品、服務、理念體現不同地區人們的個性，尊重當地的習俗。

“一帶一路”建設是在21世紀播灑中國合作共贏的理念，引導企業往全球分工體系中最有潛力的市場走并落地生根、開花結果，開創經濟全球化新模式，實現各國共同發展。當然，“一帶一路”建設要落地生根、開花結果，既要考慮機遇也要考慮風險，包括政治風險、安全風險、經濟風險、法律風險、道德風險等，而化解風險需要人才。“一帶一路”建設是百年大計，需要大量人才，不僅需要國內人才，還需要沿線國家的人才，需要在沿線國家合作辦學、培養人才。只有以大量人才包括沿線國家人才作為保障，“一帶一路”建設才能真正“走進去”，落地生根、開花結果。在這方面，海外孔子學院、華人華僑商會可扮演孵化器、橋梁紐帶作用。“十三五”規劃《綱要》明確提出，“充分發揮廣大海外僑胞和歸僑僑眷的橋梁紐帶作用”，最終“構建官民并舉、多方參與的人文交流機制”。“一帶一路”建設要真正“走進去”，需要發揮好這種橋梁紐帶作用。李光耀曾對比說，中國還在13億人口當中選人才，美國是在全球70億人口當中選人才。建設“一帶一路”，我們要從44億沿線國家人口中選人才，匯聚“一帶一路”地區之智慧，匯聚世界之智慧。

“一帶一路”建設面對的是轉變了的時空。鴉片戰爭以來，中國人從睜眼看世界、融入主流世界、向世界開放，到今天世界向我們開放，中國正在以全新的姿態走向世界。這對我們的生產方式、生活方式、思維方式都將產生廣泛而深遠的影響。時空的轉變要求我們告別西方邏輯，揭示“一帶一路”建設自身的邏輯，為世界發展貢獻中國智慧。

（作者為中國人民大學國際關系學院教授）

第二篇：“一帶一路”大戰略中的中國智慧

“一帶一路”昭示中國要走自己的強國之路，悠久的文明決定了中國只能走自己的道路。“一帶一路”既不是通過軍事擴張的方式，也不是搞殖民地建設，而是一種互利共贏的新的大國崛起模式，是一種和平崛起，這是中國第一次舉起自己的旗幟。不管人們愿意不愿意，中國開始制定自己的“路線圖”。

“一帶一路”是極具前瞻性的國家戰略

巨大的地緣經濟意義。“一帶一路”源于古絲綢之路，但不限于古絲綢之路。地域范圍上東牽亞太、西接歐洲，是穿越非洲、環連亞歐的廣泛的朋友圈，其本質是共建“人類命運共同體”，推動形成中國全方位開放格局。中國積極推進“一帶一路”戰略，可以調動沿線65個國家和地區的44億人口，通過對沿線基礎設施領域的巨大投資，以及貿易、金融、服務等在世界范圍內的互聯互通，有效帶動全球需求，真正做到立足亞洲，連接四面八方，溝通五湖四海。

推動全球貿易自由化的新途徑。“一帶一路”使中國成為周邊國家的主要市場，經濟上的依存，才能帶來政治上的依附。要進行全球的結構治理，先從區域治理開始，“一帶一路”是全球治理的開端。2015年3月“一帶一路”倡議以來，新興國家積極響應，中國對外出口增加了10%，“一帶一路”戰略的經濟帶動作用已經初現效果。

打造亞洲三個共同體。李克強總理在出席2014年博鰲亞洲論壇開幕式時，發表題為《共同開創亞洲發展新未來》的演講，提出構建亞洲“三個共同體”的重要論斷：利益共同體，亞洲國家要繼續同舟共濟、共克時艱，把經濟的互補性轉化為發展的互助力，不斷擴大利益交匯點；命運共同體，積極推進基礎設施互聯互通，促進產業深度合作、優勢互補；責任共同體，積極探討建立亞洲區域安全合作架。

亞投行是中國改革開放積蓄的巨大能量的釋放

中國擁有巨額外匯儲備，各項優質產能，為亞投行提供了巨大的物資和金融保障。中國多年來經濟的突飛猛進，短短幾十年就成為世界第二大經濟體，每年gdp仍以7%左右的速度增長，目前外匯儲備巨大、資本過剩、優質產能過剩。但另一方面，中國周邊國家經濟發展緩慢，購買力不足，尤其是這些國家基礎設施落后，資金存在瓶頸。成立亞投行勢在必行。亞投行標志著中國要對亞洲基礎建設做出貢獻。亞投行是金磚國家開發銀行、上合組織開發銀行和絲路基金之后，中國主導國際金融秩序的又一舉措，這也體現出中國嘗試在外交戰略中發揮資本在國際金融中的力量。在全面投入運營后，亞投行運用一系列支持方式為亞洲各國的基礎設施項目提供融資支持――包括貸款、股權投資以及提供擔保等。亞投行帶給中國現實的巨大經濟利益，將會使中國經濟快速的、可持續發展。一是消化優質產能。目前多個行業呈現優質產能過剩，亞投行的設立，可為亞洲國家的基礎設施建設投資，如高鐵、機場、港口、公路等，將為中國創造巨額訂單，從而帶動中國經濟增長。二是推動人民幣國際化。亞投行可以信貸為先導，在加強基礎設施建設的同時，通過促進直接投資帶動人民幣走出去，包括發行區域內人民幣債券等方式，為直接投資和基礎設施建設提供配套融資工具。在增加結算、投資基礎上，促使區域經濟體增加人民幣儲備需求。三是保障中國的能源和糧食安全，如打通中巴經濟走廊，中國所需的能源就能繞開馬六甲海峽，縮短85%的里程，這條線路要比現有的、擁堵不堪的馬六甲海峽有更多優勢；四是幫助周邊國家搭乘中國經濟發展的快車，中國也可通過投資亞洲地區的經濟發展獲取巨大的投資收益，此外還能提高中國在亞洲地區的經濟影響力。這些國家的道路、高鐵、機場修好了，做起貿易就更方便了，只有沿線國家富裕了，才能大量購買產品；五是促進亞太自貿區建設。

發達國家加入亞投行是對中國國際金融秩序地位的肯定。亞投行在國際金融體系中的地位，已不亞于美、日主導的亞開行。亞投行的股東，除了美、日外，世界主要經濟體基本都囊括在內。歐洲國家的紛紛加入，是對美國一直以來遏制中國發展政策敲響的一個警鐘。世界金融危機后，美國采取兩種戰略對中國進行“圍堵”：一是“戰略再平衡”，二是帶領一些環太平洋國家進行tpp談判。美國表面上對中國提出的“新型大國關系”進行應付，但實際上卻在實行遏制戰略。中國政府在國家戰略上華麗轉身，構想出“一帶一路”向西發展的戰略構想，一方面是可以避開和美國的正面沖突，另一方面發揮自己的地緣經濟和地緣政治的優勢。在2014年底亞投行籌備時，中國力邀美國加入，但美國拒絕并且還游說其他盟友不要加入。按照美國官員的說法，沒有必要成立一家新的開發銀行，因為已經有世界銀行和亞洲開發銀行。而歐洲國家在美國的多次苦苦相勸之下，最終還是揭竿而起，這折射出奧巴馬政府外交的重大挫折，也是給中國的“一帶一路”戰略投了一張分量很重的贊成票。

“一帶一路”釋放的巨大能量使得中國能從容應對ttp的壓力和影響

tpp是美國在apec之外另起爐灶。亞太經合組織（apec）自誕生以來，在國際形勢日趨緩和、經濟全球化、貿易投資自由化和區域集團化的趨勢漸成為潮流的過程中，為推動亞太區域貿易投資自由化，加強成員間經濟技術合作等方面發揮了不可替代的作用。它是亞太區內各地區之間促進經濟成長、合作、貿易、投資的論壇。迄今為止，亞太經合組織共有21個成員，中國、美國都在該組織中發揮著重要作用。

2015年10月5日，泛太平洋戰略經濟伙伴關系協定（tpp）終于取得實質性突破，美國、日本和其他10個泛太平洋國家就tpp達成一致。12個參與國加起來所占全球經濟的比重達到了40%。美國之所以如此看重tpp，其一是經濟利益：美國將tpp視為其亞太戰略中的經濟支柱。早在2005年3月，當時的美國國務卿賴斯在日本東京就美國的亞洲政策發表演講時說：“亞洲和太平洋共同體的未來將基于兩大主題：開放和選擇。我們支持建設一個開放的世界，而不是封閉的社會或封閉的經濟體；我們支持建設一個對所有國家開放的共同體，而不是一個排他的大國俱樂部。”這與后來奧巴馬增加美國在這一地區的介入的戰略目標相一致。鑒于亞太地區巨大的市場，美國加入tpp的目的之一就是分享亞洲經濟高速增長的收益，開拓新市場，增加美國在亞太地區的出口，促進美國的就業和經濟繁榮。其二是戰略利益：tpp不僅與貿易有關，也與地緣政治相關。奧巴馬政府2009年提出“重返亞洲”，而tpp被視為美國向亞洲轉移的一個重要步驟。2011年9月21日，奧巴馬在與時任日本首相的野田佳彥會談時就表示：“tpp不單是經濟問題，也是美日同盟的戰略問題”。美國主導tpp的意圖和動因的核心無疑在于取得東亞乃至亞太地區的支配和霸主地位，防止把美國排除在東亞區域經濟合作進程之外，從而最大限度地實現美國的各種國家利益。過去十年間，東亞區域經濟合作的多數方案都不包括美國，如“10+3”、“10+6”、“東亞共同體”等。事實上，從20世紀末期開始美國就一直反對在亞洲成立不包括美國的區域經濟一體化方案（如日本在亞洲金融危機之后提出的亞洲貨幣基金）。tpp協定的達成，也意味著美國和日本間自由貿易協定的達成。美國和日本經濟體規模都位列全球前三，此前美日沒有達成過雙邊貿易協定。此外，美國也在主導ttip談判，即跨大西洋貿易與投資伙伴關系協定，簡稱ttip。這個協定如果達成，將成為史上最大的自由貿易協定：美歐關稅降至零、覆蓋世界貿易量的1/

3、全球gdp的1/2。很大程度上，ttip將改變世界貿易規則、產業行業標準，挑戰新興國家，尤其是金磚國家間的準貿易聯盟。繼tpp之后又推動ttip，美國帶動歐、日正透過跨國地域經貿整合，重新掌握全球地緣政治優勢。在不少專家看來，如果tpp、ttip建成，以北美自由貿易區為軀干，外加tpp和ttip的兩側聯動，“一體兩翼”的兩洋戰略將強力驅動美國全球政治布局。

中國已有足夠的經濟力量來應對tpp的影響。目前，中國已簽署自貿協定14個，涉及22個國家和地區，分別是：中國與東盟、新加坡、巴基斯坦、新西蘭、智利、秘魯、哥斯達黎加、冰島、瑞士、韓國和澳大利亞的自貿協定；內地與香港、澳門的更緊密經貿關系安排（cepa）；大陸與臺灣的海峽兩岸經濟合作框架協議（ecfa）。正在談判的自貿協定7個，涉及22個國家，分別是：中國與海灣合作委員會（gcc）；斯里蘭卡和挪威的自貿協定；中日韓自貿協定；《區域全面經濟合作伙伴關系》（rcep）協定；中國―東盟自貿協定（“10+1”）升級談判；中國―巴基斯坦自貿協定第二階段談判。顯然，中國正在積極參與區域全面經濟伙伴關系，盤活周邊和區域合作。在12個tpp國家中，與中國達成fta的國家包括澳大利亞、新西蘭、智利、秘魯和新加坡5個國家，幾乎占了tpp國家的半壁江山。文萊和馬來西亞雖然沒有與中國直接簽訂fta，但是其所在的東盟早已與中國簽訂了fta。

“一帶一路”戰略構想似乎正是應對tpp的妙棋。中國近年來的發展，也為應對tpp做了準備。除了積極商簽自由貿易協定外，“一帶一路”倡議的互聯互通、成立亞投行、建立絲路基金、建立金磚銀行、上合組織銀行，建立上海自貿區等，都在盤活周邊和區域合作。tpp不一定對中國產生多大的影響，反而中國的大戰略可能會惠及tpp的國家。化解tpp的影響，一方面中國要加快自主改革，另一方面深化改革，要通過建設大的框架和沿線國家推進自貿區建設。

第三篇：“一帶一路”國際合作高峰論壇講話心得體會：“一帶一路”為全球化貢獻中國方案

“一帶一路”國際合作高峰論壇講話心得體會：“一帶一路”為全球化貢獻中國

方案

5月14日，“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式在北京舉行，總書記出席開幕式并發表《攜手推進“一帶一路”建設》的主旨演講，并將于15日主持領導人圓桌峰會。

自XX年總書記提出共同建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”合作倡議以來，全球已有100多個國家和國際組織積極支持和參與“一帶一路”建設，聯合國大會、聯合國安理會等重要決議也納入“一帶一路”建設內容。絲路基金的設立和壯大、亞洲基礎設施投資銀行正式設立、與沿線國家在多個領域合作深化、“一帶一路”國際合作高峰論壇的舉辦等使“一帶一路”倡議正成為解決世界多極化、經濟全球化難題的中國方案。中國也正以自己獨特方式走向世界舞臺的中央。

19世紀以來，西方殖民者利用黑奴貿易和鴉片交易完成資本原始積累，憑借工業革命技術優勢利用堅船利炮敲開各國大門，靠與各國簽訂不平等條約攫取政治上經濟上巨大利益，實現資本主義的繁榮發展。進入21世紀，以美國為首的西方社會，高舉普世主義價值觀，奉行干涉主義，大肆推行西方價值觀念、社會制度、生活方式，打著“人權高于主權的旗號”，四處煽動顏色革命，造成世界持續動蕩不安，也造成自身發展受損，影響力下降。實踐證明西式發展道路、全球化解決方案已落伍和過時。

中國傳統文化倡導“己所不欲，勿施于人。”實踐證明，秉承“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”為核心的絲路精神越來越多成為各方共識，成為推動世界多極化、經濟全球化的有力支撐，中國方案必將在人類社會大發展大變革大調整的時代貢獻更多智慧和力量。

第四篇：一帶一路與世界共享發展機遇

一帶一路 與世界共享發展機遇

一幅恢弘壯美的畫卷正從容鋪展——

牽起亞歐非多個經濟圈，跨越萬里海域，“一帶一路”，托起世界最長的經濟走廊。

它是中國和世界共同的事業。60多個沿線國家和國際組織，積極表態參與“一帶一路”建設，將各自發展戰略與其對接。

一個個看得見、摸得著的實際舉措，一個個合作項目的開花結果，疊加起豐富的絲路印象，在時光這把度量尺上，鐫刻下“一帶一路”建設全面推進的堅實步伐。

歷史遺產轉化為發展契機

漫漫絲路，遺澤千年。古老絲路秉承的“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，是世界各國共有的歷史文化遺產。面對乏力的全球經濟形勢、復雜的國際和地區局面，傳承和弘揚絲路精神，把歷史遺產轉化為發展契機，是沿線國家的共同愿望，戰略對接正當其時。

阿斯塔納，“絲綢之路經濟帶”倡議的起點。納扎爾巴耶夫總統表示，哈薩克斯坦愿加強同中方在經貿、產能、能源、科技等領域合作，做好絲綢之路經濟帶建設同“光明之路”經濟發展戰略的對接。

克里姆林宮，見證大國戰略耦合。習近平主席與普京總統商定，將中方絲綢之路經濟帶建設同俄方歐亞經濟聯盟建設對接，從戰略高度、以更廣視野全面擴大和深化雙方務實合作。

烏法峰會，上合組織和金磚國家領導人齊聚首。各國領導人盛贊“一帶一路”，戰略對接逐步開展，合作舉措相繼出臺。

明斯克，白俄羅斯“2030年經濟發展戰略”啟航之地。盧卡申科總統希望借力中白工業園項目，把白俄羅斯打造為連接歐亞的交通樞紐。當地輿論稱，“一帶一路”為白俄羅斯打開機會之窗。

多瑙河畔，“一帶一路”與匈牙利“向東開放”相遇。匈牙利成為首個同中國簽署“一帶一路”建設諒解備忘錄的歐洲國家絕非偶然。匈外交與對外經濟部國務秘書巴羅格表示，匈牙利曾經錯失了很多發展機會，面對“一帶一路”機遇，必須抓住。

安特衛普港，比利時最大港口。在國際貿易整體低迷的大背景下，經安特衛普港往來中國的貿易總量1000萬噸，年增速達16.5%。國王菲利普說，比利時愿利用自身優勢成為中國連接歐洲的橋梁，推動歐洲投資計劃同中國“一帶一路”對接。

事實上，今年9月底，歐盟委員會副主席卡泰寧將率團前往非歐盟國家就歐洲投資計劃進行“路演”，中國是第一站。英國《金融時報》報道稱，歐洲將注意力轉向中國，將中國視為大型項目中的市場和貿易伙伴。

波蘭，中東歐地區第一個加入亞洲基礎設施投資銀行的國家。波蘭副總理托馬什表示，世界經濟需要新的驅動因素，參加亞投行，有利于波蘭充分參與“一帶一路”。

南亞、東南亞，“一帶一路”的重要支點。中巴經濟走廊建設，事關巴基斯坦經濟發展前景，被巴民眾視為“來自中國朋友的禮物”；孟中印緬經濟走廊，將中國與印度等南亞國家的利益緊密相連；蒙古國“草原之路”倡議，斯里蘭卡打造海上商務航運中心的雄心，泰國邊境經濟特區戰略??都與“一帶一路”相向而行。

發展愿景耦合對接，是對“一帶一路”建設符合國際社會根本利益的最好詮釋。

全方位聯通惠及各國民眾

“一帶一路”不是空洞的口號，一系列早期收獲項目，惠及沿線國家，給各國民眾帶來實實在在的好處。

塔吉克斯坦，絲路隨著山路蜿蜒，能源短缺阻礙著經濟發展，民眾冬天苦不堪言。杜尚別熱電廠，中塔合作項目，兩國元首共同出席開工儀式。現場，塔國民眾欣喜若狂。沒有親歷過那里冬天的人們，很難理解當地民眾對擁有一個光明和溫暖冬天的祈盼。

吉爾吉斯斯坦，中國新疆特變電工承建的達特卡—克明500千伏輸變電工程完工以前，其南部水電站發的電要繞道鄰國才能輸送到缺電的北部地區。中吉兩國最大的能源合作項目改寫了這一歷史。從開工到竣工，吉總統阿坦巴耶夫四次蒞臨，足見這一項目承載的意義之重。

斯里蘭卡，普特拉姆燃煤電站，中斯重要合作項目。習近平主席和時任總統拉賈帕克薩共同出席視頻連線啟用儀式。事前未加知會，拉賈帕克薩總統的致詞突然從英語換成了當地語。他告訴習主席，他想讓全國民眾都聽到這句話：“我宣布，從今天起，下調全國電價油價。事實證明，中國為斯里蘭卡經濟社會發展做出了重要貢獻，是斯里蘭卡人民真誠的朋友和親密的伙伴。”

“真正惠及民生、獲得老百姓歡迎的是最好的項目。”習主席在訪問塔吉克斯坦時說的這句話，意味深長，道出中國與沿線國家共建“一帶一路”項目時秉承的精神，堅持的原則。

中巴喀喇昆侖公路，中巴友誼之路，中巴經濟走廊不可或缺的組成部分。懸崖峭壁、雪山河水間，中國公司承建的一期修復和擴建工程已經完工。巴各界期待，這一工程將增強巴中之間的貿易往來，造福兩國民眾。

德國杜伊斯堡，世界上最大的內陸集裝箱轉運地，渝新歐鐵路的終點。這條全長一萬多公里的國際線路，經中國新疆、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至杜伊斯堡，比海運、空運更省時間，更少成本，大大克服了中歐間長距離障礙。

不止渝新歐，蓉新歐、漢新歐、鄭新歐、西新歐??更多更新的中國國際鐵路貨運線路正在開辟。

當今時代，數字經濟已成為經濟發展的重要引擎。曾見證“舶交海中，不知其數”盛景的東盟，正熱心于同中國打造信息港。一大批重點工程相繼落地，跨境陸纜、海纜建設，中國—東盟信息港基地、中國—東盟電子商務產業園等工程啟動，掀起中國東盟互聯網企業合作熱。

亞投行進展順利，絲路基金成功啟動，為“一帶一路”沿線國家基礎設施、資源開發、產業合作項目提供投融資支持。

民眾心通意合，決定著國家關系的發展。斯里蘭卡中國文化中心正式開館，科倫坡大學孔子學院也抓緊籌辦，中斯雙向留學生穩步增長；泰國公主詩琳通按下按鈕，為孔敬大學孔子學院揭幕并題寫院名，在這里學漢語的學生有6900人之多；熱愛漢語的歐洲人也越來越多，法國藝術家之家協會主席雷米·阿龍說，絲路不僅是文化、藝術的紐帶，還能通過“藝術的語言”，找到各自文化特性，加強精神理念的溝通??

政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，全方位大聯通中，一個個生動情景，昭示著“一帶一路”的廣闊前景。

親誠惠榮是絲路新路標

經濟全球化時代，人類命運從未如此休戚相關。中國以首善其身、兼濟天下的大國胸懷，推動建立以合作共贏為核心的新型國際關系，倡導建立人類命運共同體。“一帶一路”建設，是打造人類命運共同體的人間正道。

訪問蒙古國時，習近平主席形象地表示，中國愿意為周邊國家提供共同發展的機遇和空間，歡迎大家搭乘中國發展的列車，搭快車也好，搭便車也好，我們都歡迎。

這一“搭車”理念，是中國的鄭重承諾：在周邊國家的騰飛路上，中國愿助一臂之力。中國領導人在多個國際場合宣示，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展做出更多貢獻。

今日中國，距離中華民族偉大復興的中國夢從未如此接近，與世界各國攜手圓夢的愿望也從未如此之真。推進“一帶一路”，親誠惠榮是路標，是前行的方向。

時間將進一步印證：“一帶一路”不是中國一家獨奏，而是沿線國家的合唱。在構建人類命運共同體的進程中，“一帶一路”，這份體現中國智慧的中國方案，日益凸顯中國的大國擔當。

第五篇：一帶一路戰略發展

“一帶一路”建設成果及戰略分析

摘 要

“一帶一路”建設，是國家尋找新的增長點，是中國全方位對外開放和促進亞歐國家共同繁榮的重要戰略。這一戰略利用絲綢之路和21世紀海上絲綢之路為紐帶帶動中國腹地地區和周邊國家共同發展，以促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合為核心，是一種新型的自由化全球貿易合作。中國建立亞投行和絲路基金保證資金融通，確保周邊國家基礎設施建設，為國家間合作掃清交通障礙。“一帶一路”包含“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”理念。

關鍵詞：一帶一路； 絲綢之路； 21世紀海上絲綢之路；基礎建設

引言：

2013 年，習近平主席在出訪中亞和東南亞國家期間，提出“一帶一路”的國家戰略，2015年《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》正式發布。根據《愿景與行動》，在面臨國際金融危機深層次影像繼續顯現，世界經濟復蘇緩慢、分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻[1]。“一帶一路”通過聯系歐亞非大陸和附近的海洋，使得“一帶一路”合作的國家在經濟上要素自由流動、資源高效配置和市場深度融合，開展更大范圍、更高水平、更深層次的合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作構架。這表明中國期待全球經濟能朝著更好的方向發展，在自身發展的同時，也能帶動周邊國家一同享受經濟發展的紅利，為創造一個更加和諧、穩定的政治格局做出貢獻。這表明中國國際政治外交上的轉變，又一個旁觀者到參與者，到現在政治的制定著，改變了西方政治霸權的格局，為亞洲國家能爭取平等的機會。中國是一個愛好和平的國家，中國發展的同時，也讓周邊國家享受中國發展的紅利，“一帶一路”就是中國給周邊國家共同發展提供的契機。戰略分析

中國自從改革開放后，改革開放之初，中國國內生產總值(GDP)占世界的份額只有5%左右；出口額占世界的比重不到1.5%。到2013 年，中國 GDP 占世界的份額已上升到 12.3%，出口額所占比重上升到12%。相應地，2010年中國成為世界第二大經濟體，2013年成為世界第一大貨物貿易國[2]。這是中國經濟的奇跡，也是中國為世界做出的貢獻，中國偉大復興的時刻正在到來。“一帶一路”是國家頂級戰略，從它萌芽至今，已經發揮了很大作用，但隨著國家間合作加深，未來成果將更加顯著。

從國內來看“一帶一路”沿著兩條歷史之路，絲綢之路以西安、洛陽為起點，經甘肅、新疆到中亞、西亞，并聯結地中海各國的陸上通道。海上絲綢之路圈定上海、福建、廣東、浙江、海南5省市。絲綢之路帶動了我國腹部經濟發展，將成為改善東西部經濟差距，使得我國內陸地區能克服地理區位的阻礙，借助“一帶一路”與周邊國家共同發展[3]。“一帶一路”利用各區域及其毗鄰國和中國經濟發達地區為后盾，開展全方位的開放。

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圖1.“一帶一路”路線圖

表1.“一帶一路”沿線國家

（1）西北和東北地區的開發。我國內陸將建成以新疆和福建為“一帶一路”核心區[4]，利用陜西和甘肅綜合經濟文化和寧夏、青海民族人文優勢來打造西安內陸型改革開放新高地[5]。蘭州、西寧打通中亞、南亞、西亞國家的通道、商貿物流樞紐、重要產業和人文交流基地。內蒙古聯通俄蒙，完善黑龍江對俄鐵路通道和區域鐵路網，以及黑龍江、吉林、遼寧與俄遠東地區陸海聯運合作，推進構建北京－莫斯科歐亞高速運輸走廊，建設向北開放的重要窗口。

（2）西南地區開發方案。廣西位于海上絲綢帶上，利用東盟國家陸海相鄰，加快北部灣經濟區和珠江－西江經濟帶開放發展，打造西南、中南地區開放發展新的戰略支點，形成21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶[6]。云南打造大湄公河次區域經濟，推進與周邊國家的國際運輸通道建設，成為輻射南亞、東南亞的中心。西藏加強與尼泊爾等國家邊境貿易和旅游文化合作。

（3）沿海和港澳臺地區發揮后臺作用。長三角、珠三角、海峽西岸、環渤海等經濟區開放程度高、經濟實力強、輻射帶動作用大的優勢，推進中國（上海）自由貿易試驗區建設，支持福建建設21世紀海上絲綢之路核心區。充分發揮深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴、福建平潭等沿海城市地理優勢，深化與港澳臺合作，打造粵港澳大灣區。

（4）歐亞國家積極參與中國“一帶一路”建設當中來。習近平主席出訪歐亞國家，許多國家表示愿意支持與參與“一帶一路”，與14個國家簽署自貿協定，與中印緬孟合作建立“中印緬孟經濟走廊”[7]，“中巴經濟走廊”是重要組成部分[8]。

戰略成果

目前中國在“一帶一路”共取得五方面的成果。（1）政策溝通。我國有293個對外開放口岸，其中264個分布在沿海、沿邊地區，第2頁（共5頁）內陸地區口岸只有29個。我國將進一步推進新一輪對外開放，將根據于不同區域開放型經濟，形成陸海空統籌、東中西互濟模式的對外開放，并拓展外貿增長空間來提升外貿發展潛力和對外開放水平。目前與多國簽訂了協議：中俄簽署《關于絲綢之路經濟帶建設與歐亞經濟聯盟建設對接合作的聯合聲明》，與7國簽署“一帶一路”合作/諒解備忘錄，與5國開展海洋領域合作，2國表示完全支持“一帶一路”倡議。

（2）設施聯通。與沿線各國的基礎設施建設規劃、技術標準體系制定良好的對接體系。推進交通、能源、信息等國際骨干通道建設，打通缺失路段，暢通瓶頸路段，保障“一帶一路”沿線交通順暢。現有的成果：中俄同江鐵路橋，中巴喀喇昆侖公路，中哈連云港為物流合作基地，建設瓜達爾港東灣快速路。

（3）貿易暢通。中國與“一帶一路”沿線國家貿易總額占中國貿易總額比例逐年增大，2001年的16.5%增長到2014年的26.0%。其中出口比例從2001年的 14.5%增長到 2014 年的 27.2%，幾乎增長了一倍，而且一帶一路”沿線國家的出口對中國的依賴程度大于中國出口對其依賴程度[9]。國內腹部地區經濟也取得顯著的發展，經濟增速十分明顯。新疆地區以其地理優勢作為絲綢之路的排頭兵和主力軍，在“一帶一路”中收益極大。新疆近年來GDP持續增加，增長速度均超過全國平均GDP。2015年新亞歐大陸橋是建設重點，新疆收益許多。

圖2.新疆2009-2014年GDP

數據來源國家統計局

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圖3.新疆2009-2014年GDP增長率和全國平均GDP增長率

數據來源國家統計局

圖4.新疆2009-2014年進出口貿易總額（美元）

（4）資金相通。“一帶一路”合作國家之間推進亞洲貨幣穩定體系、投融資體系和信用體系，便于合作國家之間金融合作。同時中國與沿線國家和地區本幣互換和本幣結算要加快。“一帶一路”重點項目建設中的資金得到更好的利用，共同推進亞投行、金磚國家開發銀行籌建。

（5）民心相通。沿線國家和地區在內世界各國的文化差異巨大，各國家相互尊重各國習俗，人民之間相互團結，才能使“一帶一路”得到國家人民真心擁護和支持。各國做出許多貢獻：累計向沿線有關國家提供中國政府獎學金1.8萬名，與沿線國家互辦文化年、藝術節、中哈吉聯合申遺成功、國家聯合實驗室中國—東盟技術轉移中心中國—東盟遙感衛星數據共享與服務平臺。

（6）生態環境保護。中國重視生態環境保護，在環保方面積累了豐富的經驗。“一帶一路”加大傳統能源資源勘探開發合作，積極推動水電、核電、風電、太陽能等清潔可再生能源合作，創造綠色絲綢之路[4]。與9國簽署關于河流、林業、野生動物保護等方面的合作諒解備忘錄。與東盟國家簽訂了有關環保的合同：《中國—東盟環境合作行動計劃（2014—2015）》、《中國—東盟環境保護合作戰略（2016—2020）》、《南海及其周邊海洋國際合作框架計劃》。

第4頁（共5頁）結論

中國在經濟發展上有許多經驗，“一帶一路”實施以來建樹頗豐，隨著合作加深將繼續帶給中國和合作的國家經濟發展，同時也會加深亞洲人民之間的感情，歐亞大陸將聯合一個整體，享受經濟發展和社會發展的福利。

參考文獻

[1] 國家發展改革委、外交部、商務部.《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》.2015-3-28 [2]劉衛東.一帶一路”戰略的科學內涵與科學問題.地理科學進展.2015-5 [3] 袁新濤.“一帶一路”建設的國家戰略分析[J].理論月刊.2014 [4]馮瑾,姚彤.絲綢之路經濟帶國際研討會在烏開幕[N].新疆日報,2014-06-27（1）[5]趙正永.向西開放：西部大開發的新機遇一帶一路學習貫徹習近平同志共建絲綢之路經濟帶的戰略構想[N].人民日報，2013-10-9（7）

[6] 陳武.發展好海洋合作伙伴關系一帶一路深入學習貫徹習近平主席關于共建21世紀“海上絲綢之路”的戰略構想[N].人民日報，2014-01-15（7）

[7]趙明昊.習近平逐漸孟加拉國總理哈西娜[N].人民日報，2014-06-11（1）[8]杜尚澤，趙成.習近平會見巴基斯坦總統[N].人民日報，2014-05-23（1）[9] 鄒嘉齡，劉春臘，尹國慶，唐志鵬，與“一帶一路”沿線國家貿易格局

及其經濟貢獻[J].地理科學進展.2015.5

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