第一篇：物流公司關(guān)于特種運輸?shù)墓芾碇贫?/a>

第二篇：物流運輸公司全管理制度

駕駛員安全管理制度

一、必須嚴格遵守交通法規(guī)，嚴禁違章行駛，做到遵章守紀，開安全車，開風格車。、二、必須保持良好的精神狀態(tài)，開車時，思想要高度集中，嚴禁酒后開車，不得把車讓給無證人員駕駛，對于無證人員開車要及時制止，提出批評，并向有關(guān)部門匯報，否則要對引起的后果負責。

三、嚴格執(zhí)行普通貨運裝載行駛規(guī)定，做到證照齊全，在行駛途中，要控制車速，按公路標牌規(guī)定的車速行駛。

四、應(yīng)保持車輛整潔，保持良好的工作環(huán)境，不帶病開車，車有故障應(yīng)及時排除維修，如有特殊情況，應(yīng)及時解決，開展技術(shù)練兵活動，提高駕駛技術(shù)。

五、嚴格執(zhí)行公司勞動紀律，不準尋找接口不出車或出私車，服從領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一調(diào)度安排，降低油耗，掌握有關(guān)車輛情況，提高工作效率。

南陵縣盈安運輸物流有限公司

監(jiān)督檢查制度

一、經(jīng)常監(jiān)督運輸車輛是否車況良好、消防設(shè)施齊全、安全生產(chǎn)工具配套，有沒有定期更換。

二、監(jiān)督檢查駕駛員要證照齊全方可上路經(jīng)營。

三、按照貨物裝運規(guī)定督促檢查人員是否按章承運，是否違反操作規(guī)程。

四、檢查車輛入戶及年審必須辦理保險，車險保全，貨物險保足，對第三者責任險最低限額不少于50萬元，不服從管理者，我公司裝申報取消營運資格。

五、檢查是否按照政府頒布的法令、法規(guī)、交通部門規(guī)定車輛技術(shù)保養(yǎng)，按月交費，按時保養(yǎng)維護，按年審車、審證。

議會制度

一、制定公司議會制度，凡屬公司管理人員、駕駛?cè)藛T均有權(quán)利和責任參加公司各種議會，并提出有益于公司整改安全隱患的好建議和主張。

二、設(shè)立日常工作會議，事故分析和討論會議，安全生產(chǎn)會議、安全學(xué)習會議。

三、每月不少于一次召開本公司駕駛?cè)藛T學(xué)習交通法規(guī)和有關(guān)條例條令會議。

四、定期組織駕駛?cè)藛T參加保險工作會議，以達到保險意識，防范各種風險目的。

安全活動制度

一、認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方面的方針、政策，加強對駕駛員安全運輸生產(chǎn)的宣傳教育和安全規(guī)章教育，搞好安全運輸。

二、經(jīng)常加強安全教育，檢查安全操作規(guī)章和安全制度執(zhí)行情況，狠抓駕駛?cè)藛T的思想作風，發(fā)現(xiàn)違章者及時批評教育，屢次不改者申報取消其經(jīng)營資格。

三、采取有效措施消滅事故苗子，組織駕駛員進行安全學(xué)習，督促駕駛員做好車輛維護工作，對有礙安全因素的車輛必須經(jīng)檢查合格后方可使用。

四、發(fā)生事故及時上報，積極參加車輛事故現(xiàn)場，調(diào)查分析，認真找出原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。、五、建立安全網(wǎng)絡(luò)，及時上報統(tǒng)計報表，表揚安全生產(chǎn)中的好人好事，組織推廣交流經(jīng)驗。

六、及時了解駕駛員及其家庭情況，定行走訪制，做好其家屬的思想工作，使其開好安全車，加強完善車輛統(tǒng)一高額保險制度。

安全生產(chǎn)值班制度

為了加強貨物運輸?shù)墓芾恚J真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保運輸安全，特制訂如下安全生產(chǎn)值班制度。

一、每天有人值班，確保與駕駛員隨時取得聯(lián)系。

二、為應(yīng)付車輛運輸過程中發(fā)生的突發(fā)事件，公司成立應(yīng)急小組，在縣區(qū)范圍內(nèi)不超過半小時趕到現(xiàn)場，縣外不超過10分鐘組織起來出發(fā)。

三、幫助突發(fā)事件的車輛進行自救、報警、求助。

第三篇：物流公司安全運輸管理制度2016

目錄

一、總則--------------------3

二、車輛安全運行責任制-3

（一）車輛管理機構(gòu)-------------3

（二）公司車輛安全運行管理的任務(wù)------------------------------3

（三）公司車輛安全運行職責-----4

（四）領(lǐng)導(dǎo)小組車輛安全運行職責-5

（五）總經(jīng)理（公司主要負責人）車輛安全運行職責----------------6

（六）車輛安全運行職責---------7

（七）車輛安全管理員職資-------9

（八）綜合管理部門職責---------9

（九）駕駛員職責--------------9

三、車輛安全運行管理制度-----------------------------10

（一）車輛安全管理制度--------10

（二）車輛安全管理和日常維護制度-----------------------------11

（三）車輛事故統(tǒng)計和報告制度--12

（四）車輛安全會議制度--------13

（五）車輛安全活動制度--------14

（六）車輛安全宣傳和培訓(xùn)教育制度-----------------------------14

（七）駕駛員告誡制度----------15

（八）車輛安全檢查和隱患整改制度-----------------------------15

（九）勞動防護用品發(fā)放和管理制度-----------------------------16

（十）車輛渭防安全管理制度----17（十一〕車輛安全運行投入保障制度-----------------------------17

（十二）駕駛員聘用管理制度----18（比）車輛安全日志管理制度----19（十四〕車輛安全合帳、檔案管理制度---------------------------19

（十五）車斗兩安全運行獎罰制度21（十六〕車輛安全目標管理和考核制度------------------------24 四，車輛安全運輸操作規(guī)程----------------------------24 〔一〕業(yè)務(wù)員坪作規(guī)程---------24

（二）調(diào)度管理操作規(guī)程-------25

（三）出車檢查操作規(guī)程-------26

（四）運輸管理操作規(guī)程-------26

（五）混凝土裝載作業(yè)操作規(guī)程-26

（六）駕駛員安全操作規(guī)程-----27

五、突發(fā)事件應(yīng)急、處置預(yù)案-------------------42

（一）成立突發(fā)事件應(yīng)急、處置領(lǐng)導(dǎo)小組------------------------42

（二）重特大車輛安全事故應(yīng)急處置預(yù)案------------------------43

（三）“三防”期間應(yīng)急保障預(yù)案45

（四）消防應(yīng)急預(yù)案-----------46

（五）治安防范預(yù)案-----------49

車輛安全運行管理辦法

一、總則

1、為進一步加強車輛安全昔理工作，落實“車輛安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，消除各種隱患，防止運行車輛安全事故的發(fā)生提高經(jīng)濟效益和社會效益，根據(jù)《中華人民共和國車輛安全運行法》《中華人民共和國道路交通法》《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國道路運輸條例》《山東省車輛安全運行條例》《山東省道路運輸管理條例》等國家有關(guān)法律、法規(guī)及國務(wù)院、省、市政府以及邁路運輸行業(yè)對車輛安全運行工作的有關(guān)規(guī)定結(jié)合公司車輛車輛安全是運輸重點預(yù)防的工作實際，制定本辦法。

2、本辦法適用于公司的貨運車輛管理的各部門和從事車輛運輸相關(guān)的員工。

3、公司的貨運車輛管理的各部門和從事車輛運輸相關(guān)的員工在工作中必須嚴格執(zhí)行“車輛安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的基本原則和國家有關(guān)部門的各項車輛安全法律、法規(guī)、條例和標準，采取一切可能措施防止、減少事故發(fā)生為目的。

二、車輛安全運行責任制

（一）車輛管理機構(gòu)

為切實加強車輛安全運行，公司成立安全運行領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組）領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理擔任組長，安全分管運行經(jīng)理為副組長．設(shè)車輛安全管理員，成員由各部門負責人組成

（二）公司車輛安全運行管理的任務(wù)

認真執(zhí)行國家有關(guān)道路運輸?shù)姆伞⒎ㄒ?guī)和規(guī)章，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，建立“管運輸必須管安全”、“誰主管、誰負責”的車輛安全運行管理賈任制，設(shè)置車輛安全運行管理機構(gòu)，配各車輛安全運行管理人員，落實各項車輛安全運行制度，保證車輛安全設(shè)備、設(shè)置必要投入，制定切實可行的車輛安全防范措施，強化公司車輛安全管理自我約束機制切實提高車輛安全運行管理水平，確保車輛運輸車輛安全最大限度地為本公司運輸經(jīng)營過程中向全公司提供車輛安全、及時、經(jīng)濟、方便、舒適的運輸服務(wù)，實現(xiàn)公司服務(wù)最優(yōu)化的目的。

（三）公司公司車輛安全運行職貴

1,全面貫徹執(zhí)行國家有關(guān)車輛安全運行的方針、政策和法律、法規(guī)，自覺接受行業(yè)管理、國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

2、落實公司車輛安全運行主體責任，建立健全公司車輛安全管理機構(gòu)，配備車輛安全管理人員

3.結(jié)合公司實際，制定和不斷完善車輛管理規(guī)章制度、車輛安全管理目標及階段性車輛安全控制指標，量化分解，落實到人并簽訂車輛安全運行目標責任書，對公司車輛安全運行情況實行階段性定量控制和考核。

4、強化車輛安全運行技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，認真做好車輛相關(guān)人員的車輛安全教育、培訓(xùn)和評比競賽活動，推廣交流先進車輛安全技術(shù)和車輛安全管理經(jīng)驗。

5、加強車輛安全的源頭管理，定期組織開展車輛安全檢查，綜合運用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及時進行車輛安全排查及各類事故隱患。

6、定期召開車輛支全運行例會分析公司車輛安全運行形勢，安排下一步車輛安全運行工作意見。

7、落實車輛安全經(jīng)費。公司確保車輛安全費用支付，保證車輛安全運行事故的搶險救災(zāi)和警后處理工作等車輛安全投入資金的穩(wěn)定來源

8、建立健全車輛安全管理信息系統(tǒng)，不斷完善、使用GPS全球定位系統(tǒng)、語音轉(zhuǎn)彎提示器等車輛安全管理設(shè)備，不斷改善車輛安全運行條件，提高公司車輛安全管理技術(shù)水平。9,抓好車輛安全技術(shù)管理和駕駛員管理工作，建立完善車輛安全管理檔案

10,按照事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過，整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的“四不放過”的原則，認真做好事故處理工作，制定落實事故救援應(yīng)急預(yù)案口。

11、對所有車輛安全管理和車輛人員定期進行績效考核建立鍵全車輛安全運輸獎勵制度，對車輛安全運行做出顯赫成績的集休、個人給予表彰獎勵：對因玩忽職守、違反規(guī)章制度而造成事故的，根據(jù)事故性質(zhì)、責任大小給予行政處分和經(jīng)濟處罰，觸犯法律者送交有關(guān)部門處理。

12,定期開展以車輛安全運行活動是否符合車輛安全管理體系要求的內(nèi)部審核，定期評價車輛安全管理體系的有效性

（四）領(lǐng)導(dǎo)小組車輛安全運行職責

1.貫徹執(zhí)行國家有關(guān)車輛安全運行的方針、政策落實上級、運管部 門和公司制定的車輛安全運行各項制度、標準和辦法

2、對公司車輛安全運行實行統(tǒng)一監(jiān)管，實現(xiàn)對公司車輛安全的綜合管理，加強對部門、班組車輛安全管理的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和檢查，及時協(xié)調(diào)和定期考評

3、建立健全一套具有監(jiān)督、反饋、制約、激勵等諸多功能的車輛安全管理運行機制，嚴格執(zhí)行本公司車輛安全運行規(guī)章制度，制訂不低于上級下達的車輛安全運行考核指標方案，健全和落實車輛安全運行崗位責任制．落實重特大事故救援應(yīng)急預(yù)案。

4、定期組織召開本級范圍內(nèi)的車輛安全例會隨時掌握部門、班組、車輛的車輛安全運行動態(tài)，督促落實各項車輛安全運行規(guī)章制度和責任制，出現(xiàn)問題及時協(xié)調(diào)和解決，超越職權(quán)范圍的及時通報有關(guān)部門。5.組織公司范圍內(nèi)的車輛安全運行教育和培訓(xùn)，組織開展各種形式的車輛安全競賽活動，組織總結(jié)交流車輛安全運行經(jīng)驗，教訓(xùn)，推廣車輛安全運輸先進經(jīng)驗。向公司領(lǐng)導(dǎo)人和公司推薦表彰的車輛安全先進單位及車輛安全先進個人和提出有關(guān)責任單位或責任人的處理建議。

6、負責組織對管理范圍內(nèi)的車輛中的機械、動力、設(shè)備的車輛安全性能、維護及車輛安全操作管理乃需持證上崗等情況的監(jiān)督、檢查和考核。

7、根據(jù)有關(guān)規(guī)定，隨時抽查公司車輛的車輛安全運行清況，井充分運用GPS衛(wèi)星戶位系統(tǒng)等高科技管理手段，對車輛實施監(jiān)控和動態(tài)管理，及時糾正違章行為。

8.負責對駕駛員的資格、資歷審查并建立相應(yīng)的駕駛員車輛安全公里（年資）等臺帳。

9、負責車輛事故的調(diào)查、統(tǒng)計和上報工作，辦理車輛的各項保險、索賠手續(xù)。對各類事故執(zhí)行“四不放過”原則，按事故處理權(quán)限對事故責任人提出處理意見或作出處理決定。

10、負責建立公司車輛安全運行各項基礎(chǔ)管理工作臺帳妥善保管各項原始記錄和資料檔案，建立和完善公司車輛安全管理信息系統(tǒng)根據(jù)上級要求，及時、準確地提供有關(guān)車輛安全運行方面的信息資料。

（五）總經(jīng)理（公司主要負責劫車輛安全運行職責）

總經(jīng)理是本公司車輛安全運行的第一責任者，必須對本公司的車輛安全負全面領(lǐng)導(dǎo)責任，其工作職責是：

1、認真學(xué)習貫徹國家關(guān)于車輛安全運行的方針、政策和法規(guī)，積極參加有關(guān)部門組織的車輛安全法規(guī)和車輛安全知識培訓(xùn)，帶頭遵紀守法，模范執(zhí)行各項車輛安全運行規(guī)章制度，自覺接受公司、行業(yè)管理、國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

2、當好公司車輛安全運行總指揮的角色，組建公司車輛安全管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，主持制定各分管領(lǐng)導(dǎo)的工作職責，明確車輛安全管理責任、權(quán)利和義務(wù)。及時聽取分管領(lǐng)導(dǎo)的匯報，定期考核，井提出下一步工作目標。

3、建立健全與公司運行經(jīng)營活動相適應(yīng)的車輛安全管理機構(gòu)，選拔業(yè)務(wù)素質(zhì)高、思想作風好、責任性強的人員擔任公司車輛安全管理工作，并保持相對的穩(wěn)定保證公司車輛安全管理所需的裝備、場地和經(jīng)費落實到位。

4、認真審定公司車輛安全運行責任制、車輛安全技術(shù)管理，駕駛員管理、車輛安全教育培訓(xùn)，車輛安全運行檢查、事故管理、機具設(shè)備車輛安全管理、車輛安全運行獎懲等一整套車輛安全運行規(guī)章制度并認真審定事故救援應(yīng)急預(yù)案。

5、參與和主持召開公司車輛安全運行工作會議提出公司車輛安全運行目標和總體規(guī)劃，研究解決公司車輛安全運行上的重大問題，定期檢查公司貫徹車輛安全運行責任制和有關(guān)重大措施的落實情況。

6、督促職能部門加強對車輛人員的車輛安全教育和職業(yè)道德教育，抓好公司干部職工的車輛安全培訓(xùn)，努力提高全員車輛安全意識。

7、積極執(zhí)行專職車輛安全員管理體系，按規(guī)定聘用持證車輛安全人員，并為其提供相應(yīng)的工作條件：認真聽取專職車輛安全員的工作匯報，研究其的車輛安全運行建議，對重大事故隱患和問題及時采取措施落實整改。

8,經(jīng)常深入基層檢查指導(dǎo)車輛安全運行，督促基層加強運行現(xiàn)場車輛安全管理，堅持定期做好公司范圍內(nèi)的車輛安全排查，對查出的事故隱患及時整改。遇有重特大車輛安全事故時應(yīng)親臨第一線指揮井密切配合有關(guān)部門對事故的調(diào)查和處理。

9,加強事故管理，對各類事故嚴格按“四不放過”的原則處理； 發(fā)生事故按規(guī)定時間及程序報告有關(guān)部門，井對報告的及時性、準確 性負責：對事故責任者要嚴肅處理，決不姑息遷就：接到公司職能管理部門發(fā)出的《車輛安全事故隱患督查通知書》后，必須在限期內(nèi)妥善解決。

10、定期公布公司車輛安全運輸工作情況，認真聽取意見和建議，接受職工群眾監(jiān)督。

（六）分管車輛安全運輸主管（車輛安全負責人）職責

車輛安全運行職責子公司分管車輛安全運行經(jīng)理是公司車輛安全運行的直接指揮員，對公司的車輛安全負主要領(lǐng)導(dǎo)責任，接受公司總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)，向公司總經(jīng)理負責。其工作職責是：

1.認真學(xué)習貫徹國家關(guān)于車輛安全的方針、政策和法規(guī)、積極參加有關(guān)部門組織的車輛車輛安全知識和法律法規(guī)的培訓(xùn)，自覺執(zhí)行各項車輛安全規(guī)章制度，帶頭學(xué)好車輛安全運行管理知識。

2、主持公司日常車輛安全管理工作，定期向總經(jīng)理匯報，接受上級有關(guān)部門的指導(dǎo)，做好同級領(lǐng)導(dǎo)的溝通、配合工作

3,主持設(shè)計與公司運行經(jīng)營活動相適應(yīng)的公司車輛安全管理系統(tǒng)及其配備和各級運作模式；建立公司車輛安全管理機構(gòu)，配備充實業(yè)務(wù)素質(zhì)高、作風好、責任性強的車輛安全管理人員，井保持相對穩(wěn)定；主持制定公司車輛安全管理機構(gòu)的工作規(guī)范和車輛安全管理人員的崗位職責及工作目標。

4、起草或擬定公司一整套車輛安全規(guī)章制度，主持制定符合本公司運輸實際的車輛重特大事故救援應(yīng)急預(yù)案。

5.組織、協(xié)調(diào)公司內(nèi)部各部門的車輛安全管理工作，督促各部門全面貫徹執(zhí)行各項車輛安全管理規(guī)章制度以及開展各項車輛安全活動。

6,主持或參加公司車輛安全工作會議，聽取各單位車輛安全工作匯報及時總結(jié)和部署下一步車輛安全工作：定期對公司的車輛安全狀況作實事求是的自我評估，發(fā)現(xiàn)和研究解決車輛安全上存在的問題。

7、定期向車輛安全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和有關(guān)部門匯報公司車輛安全情況，提出主要議題和工作打算。

8,根據(jù)公司車輛安全教育培訓(xùn)計劃，有組織地對車輛安全管理人和車輛人員進行車輛安全運行法律法規(guī)和車輛安全知識教育培訓(xùn)，不斷提高全員車輛安全意識和公司車輛安全管理水平。

9、經(jīng)常深入鑒層和工地現(xiàn)場，檢查、指導(dǎo)車輛安全工作，督促職能管理部門和人員加強運行現(xiàn)場的車輛安全、消防管理，定期做好車輛安全和消防檢查，對查出的事故隱患及時迅速整改。

10,發(fā)生重大及以上事故要及時趕赴現(xiàn)場，協(xié)助或指導(dǎo)事故善后工作；密切配合有關(guān)部門對事故的調(diào)查與處理，嚴格按“四不放過”的原則辦事。發(fā)生重大及以上事故要及時向總經(jīng)理匯報，并按規(guī)定的時間和程序報公司、有關(guān)部門，對報告的及時性和準確性負責。對事故責任者要嚴肅處理，超過職責范圍的處理要提交法定代表人或有關(guān)會議研究處理

（七）車輛安全管理員職責

車輛安全管理員原則上按每25輛車不少于1人配備。其主要職責是：

1、宣傳貫徹執(zhí)行國家及上級部門下達的有關(guān)車輛安全運行的方針、政策和法規(guī)認真執(zhí)行公司各項車輛安全管理規(guī)章制度。

2、每月組織車輛駕駛員進行安全學(xué)習活動二次以上，會同有關(guān)部門進行經(jīng)常性的車輛安全宣傳教育，積極開展車輛安全競賽等活動。

3、經(jīng)常深入現(xiàn)場進行車輛安全系統(tǒng)監(jiān)督檢查，實施車輛每天出車門檢制，督促檢查車輛保持良好的技術(shù)狀況，阻止病車、故障車上路，并落實、督促修理部門檢修，直至排除故障和隱患，保障各項基礎(chǔ)管理工作的貫徹落實。對危及車輛安全運輸?shù)男袨橛兄浦购拖蛏霞壏从车臋?quán)力。

4、負責本公司車輛安全事故的處理、統(tǒng)計和上報工作，建立、記錄各類臺帳，并及時登錄車輛安全信息，做好車輛車輛安全管理基礎(chǔ)工作。

5、加強對駕駛員的行車安全、車輛檢查監(jiān)督和職業(yè)道德教育，協(xié)助做好駕駛員的審驗、評比和上崗前技術(shù)考查工作等

6、樹立“車輛安全管理，以人為本”的思想，工作廉潔奉公及時為到駛員排憂解難，做好思想淘通，使駕駛員保持有一個良好心態(tài)出車。

7、發(fā)生事故后應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，組織搶教、搶險，了解事故比質(zhì)，控制事故損失，配合有關(guān)部門對事故的處理和調(diào)解，積極配合上級有關(guān)部門對重大事故的調(diào)查與處理，不隱瞞、謊報、拖延報告。8,根據(jù)車輛技術(shù)管理的有關(guān)規(guī)定，監(jiān)督本單位車輛維修制度和維護、修理計劃的落實。

9、配合車輛技術(shù)管理部門做好本單位車輛維護、修理后的質(zhì)量驗收工作。

（八）綜合管理部門車輛安全運行職責

1,根據(jù)實際情況及車輛安全技術(shù)措施經(jīng)費的需要，按計劃及時提取車輛安全技術(shù)措施經(jīng)費、勞動保護經(jīng)費，保證專款專用。

2、根據(jù)單位的章程統(tǒng)籌落實車輛安全運行經(jīng)費。

3、技財務(wù)制度對審定的經(jīng)費列入預(yù)算，確定各類用途的需要并進行統(tǒng)一資金調(diào)度。

4、設(shè)立專項資金課目，隨時調(diào)查、監(jiān)督使用車輛安全經(jīng)費的情況，杜絕各類占用經(jīng)費的現(xiàn)象。

5;由安全措施不落實的技術(shù)措施項目未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組同意不得撥款

6、要保證勞動防護用品、保鍵食品、清涼飲料及職業(yè)病防治費用的合理使用，沒有安全部門簽注同意的費用，不準報銷。7.年終進行車輛安全經(jīng)費使用情況的審計和總結(jié)。

8,及時向主要負責人匯報安全經(jīng)費使用情況以利于領(lǐng)導(dǎo)正確決策。

9,技審定的計劃，保證車輛安全技術(shù)措施所需的費用，并合理開支。

10、對不按計劃撥付安全技術(shù)措施經(jīng)費或?qū)ε灿冒踩夹g(shù)措施經(jīng)費不監(jiān)不管、擅自核銷的發(fā)生負責。

11.按照國家、地方政府及公司對勞動保擴用品的有關(guān)標準和規(guī)定，負責審查購置勞動防護用品的合法性，保證其滿足標準要求 12,按有關(guān)規(guī)定的標準，保證勞動防護用鉆、保健、防署降溫等費用的開支同時實行財務(wù)監(jiān)督。13,確保安全教育經(jīng)費的開支

l4,對各單位項目承包責任制和責任制中有關(guān)車輛安全運行內(nèi)容的落實執(zhí)行情況進行監(jiān)督、檢查。

15,協(xié)助車輛安全管理部門建立車輛安全運輸獎金，車輛安全獎、罰款手續(xù)。

（九）駕駛員車輛安全運行職責

1、駕駛員在出車前必須對所駕駛車輛進行全面檢查（尤其是制動、方向、燈光、輪胎、轉(zhuǎn)彎語音提示器等涉及車輛安全車輛系統(tǒng)），嚴禁病車、故障車上路發(fā)現(xiàn)故障須排除后方可繼續(xù)投入運行有權(quán)拒絕病車、故障車上路指令。

2、車輛途中嚴格遵守《中華人民共和國道路交通法》，做到不超速，不搶道，不走禁線，不闖紅燈，不打手機等危害安全行車行為發(fā)生；自覺遵守職業(yè)道德，禮讓在先，文明車輛，爭做車輛安全、文明駕駛員。

3、積極參加每月二次以上車輛安全學(xué)習，自覺學(xué)習車輛安全知識，不斷提高駕駛技術(shù)，避免發(fā)生事故；不搭乘無關(guān)人員；合理安排休息時間做到精力充沛駕駛車輛；駕駛員有權(quán)拒絕（尤共是進入工地后施工方要求冒險、違法、違章、強制存在安全隱患行為）和所有存在違章指揮和危害生命、車輛車輛安全的所有指令。

4、車輛途中車輛發(fā)生故障需要修理時，應(yīng)選擇車輛安全地點，嚴禁明火作業(yè)。

5、一旦發(fā)生突發(fā)性事件或事故，在進行應(yīng)急處理的同時，必須立即報告有關(guān)部門不得隱瞞和逃逸。

6，掌握滅火器的使用方法，以應(yīng)付突發(fā)性事件

三、車輛安全運行管理制度

（一）車輛安全管理制度 1,駕駛員職業(yè)道德規(guī)范

(1）愛祖國、愛人民、愛公司、忠于職守、文明車輛(2)對人民高度負賈，端正駕駛作風，開好車輛安全車(3)提高警惕，確保車輛安全，防患于未來，做到“四要四不”，即要遵章守紀，不開超速車：要集中精神，不開疲勞車言要發(fā)揚風格，不開賭氣車；要及時檢查車輛不開帶病車。

2、駕駛員守則

(1）駕駛車輛時必須攜帶相關(guān)證件

(2）不準將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛和其它無關(guān)人員駕駛(3)不準酒后駕駛車輛

(4）不準駕駛車輛安全設(shè)備不全或機件失靈的車輛口(5)不準駕駛不符合裝卸規(guī)定的車輛。(6)過度疲勞和妨礙車輛安全車輛時不準駕駛

(7)每日出車前行駛中收車后要對所駕駛車輛進行車輛安全檢查自覺做好車輛保養(yǎng)工作。(8)駕駛室內(nèi)不搭乘無關(guān)人員

（9）運輸時必須攜帶車輛《道路運輸證》和駕駛員車輛資格證，駕駛?cè)藛T應(yīng)自覺配合接受道路運政機構(gòu)的路檢路查

(10）須按當?shù)毓步煌ü芾頇C關(guān)或公司規(guī)定的時間參加車輛安全活動

3、車輛的檢驗、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測，維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。

4、所有車輛均應(yīng)參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、駕駛員人身意外險等

5,車輛必須具有良好的技術(shù)保障后方可上路行駛，為保證車輛的車輛安全運行，必須按規(guī)定進行維護，配備各種有效的車輛安全裝置和設(shè)備。

6.車輛發(fā)生故障必須及時修復(fù)特別是危及車輛車輛安全的重大隱患如制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出門。

7、車輛在運行途中，駕駛員應(yīng)主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

8,車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)、有坡度路段亂停亂放。停駛后拉緊駐車栓、取出啟動鑰匙，鎖住車門。

（二）車輛安全管理與日常維護制度

1、車輛維護應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、強制維護”的原則，認真做好二級維護保養(yǎng)工作、不得帶“病”運行凡技術(shù)狀況、等級不達標、不符合車輛安全要求的車輛、設(shè)備一律禁止投入承運、應(yīng)提前制定更新計劃、逐步淘認分期到位，保證和不斷提升良好的車況結(jié)構(gòu)。(1)駕駛員應(yīng)根據(jù)《車輛使用說明書》，《駕駛員車輛安全操作規(guī)程》正確使用車輛。駕駛員使用新購車輛時，須報據(jù)《車輛使用說明書》規(guī)定進行走合保養(yǎng)

（2）駕駛員必須對車輛進行日常維護，井按國家規(guī)定進行二級維護、季保與年檢。

（3）當車輛發(fā)生故障或技術(shù)狀況不良時，應(yīng)對車輛進行檢查、修理，防止車輛帶病行駛。車輛修理時，駕駛員須說明車輛故障原因，經(jīng)主管人員同意進指定維修站修理。

(4)當新購車輛或車輛保險期到期時，車輛必須技規(guī)定投保車輛各項險種。

2.為全面掌握車輛在使用周期中的車輛安全管理，建立反映車輛全貌的一車一檔。主要材料應(yīng)包括：

（l）新車始于登記的全部原始憑證(2）投入使用后取得的各頂承運資質(zhì)資料(3)各項強制險、及應(yīng)投保險種的憑證(4)車輛安全技術(shù)檢測的確認資料(5)車輛維修保養(yǎng)資料

（三）車輛事故統(tǒng)計和報告制度 1.事故統(tǒng)計和報告由公司車輛安全管理員兼任 2，車輛安全信息：

(1）負賈事故的登記、報告，做好事故記錄。在第一時間報告應(yīng)當立即上報的事故。(2)負責事故的統(tǒng)計分析(3〕重特大事故專題報告書

3,車輛安全信息管理員的通訊必須保待24小時暢通 4,車輛事故統(tǒng)計

〔l）車輛事故統(tǒng)計分為，輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故四個等級。

輕微事故是指一次事故造成輕傷1人；或現(xiàn)場車、物，損失折款2000元以下的事故（當事故涉及多方時，包括多方車物損失，下同）。

一般事故是指一次事故造成輕傷1-2人：現(xiàn)場車、物損失折款2000元至50000元以下的事故

重大事故是指一次事故造成死亡1-2人；或重傷3-10人；50000元至100000元以下的事故

特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上：或重傷Il人及以上：或現(xiàn)場車、物損失折款10.0萬元以上（含10.0萬元｝(2)車輛事故類別分為，翻車、墜車、碰撞、刮擦、運行傷害、追尾、失火等口

(3)車輛事故應(yīng)負責任為全部、主要、同等和次要責任、無責任。

（4）車輛事故統(tǒng)計，使用《山東省道路運輸行業(yè)責任車輛事故（年、季、月）表》和《公司車輛安全運行考核辦法》，并按行業(yè)、公司管理部門的要求及時上報口 5.車輛事故報告(1)事故匯報：

事故報告程序：發(fā)生車輛事故后，駕駛吊應(yīng)右即采取措施搶救傷員，同時，迅速向事故發(fā)生地的公安交警部門〔或110)和單位車輛安全信息報告員報告：車輛安全員應(yīng)立即向公司領(lǐng)導(dǎo)、屬地管理政府和安監(jiān)局報告口(2)報告時限

一般事故發(fā)生后；固定工作日期間（8.00-16.30時間段）2小時內(nèi)匯報職能管理部門，共它時間段第二天8陽前報公司辦公室

重大以上（含重大事故）事故發(fā)生后立即匯報公司辦公室，不得超過l小時職能管理部門同時即向總經(jīng)理報告

(3)上報事故報告使用交通部《道路運輸行業(yè)車輛事故決報》格式，報告的具體內(nèi)容：

事故發(fā)生的時向（年、月、日、時）、天氣情況：車輛牌號、車型：事故發(fā)生的地點、道路類別（高速、國道、省道、縣鄉(xiāng)道〕、運行線路、線路類別：發(fā)生事故的車輛單位（全稱）；駕駛員姓名、車輛資格類別及證號；人員傷亡、失蹤人數(shù)、初步估算直接經(jīng)濟損失情況：事故概況：事故原因、責任分析的初步判斷；己采取的搶險、救助清況；報告人姓名、聯(lián)系電話、報告日 期；單位蓋章。

（4）結(jié)案時間： 一般事故；7個工作日結(jié)案；

重大事故：20個工作日結(jié)案上報；

特大事故：在一至三個月內(nèi)結(jié)案上報

重特大事故調(diào)查處理完畢后，要將事故材料妥善存檔。在公安交警部門作出事故責任后，5日內(nèi)填報《重特大事故整改情況報告書》，上報集團行政部

（四）車輛安全會議制度

1,各隊領(lǐng)導(dǎo)小組每周結(jié)合召開運行會中貫徹“管運行產(chǎn)必須管車輛安全”原則，將車輛安全列入會議：每月召開二次駕駛員車輛安 全例會；遇有特殊情況或遇特大、惡性車輛事故應(yīng)隨時召開緊急會議，研究、分析、制定指施。

2、車輛安全會議內(nèi)容主要包括：

（1）宣傳、貫徹、學(xué)習有關(guān)車輛車輛安全管理工作的法律、法規(guī)和文件指示。

(2）總結(jié)交流車輛車輛安全工作的經(jīng)驗教訓(xùn)，分析典型事故案例，針對公司車輛車輛安全工作實際情況，提出具體要求與防范措施。

（3）布置有關(guān)車輛安全運輸工作

3、車輛安全例會建立會議記錄

（五）車輛安全活動制度

1,采取不同形式，組織駕駛員“車輛安全活動日”學(xué)習，開展“車輛安全競賽”等活動。

2、“車輛安全活動日”以車輛安全組為單位，每月組織活動2次，時間不得少于2小時。駕駛員參加車輛安全活動每月不得少于2次，并實行到會簽名制度，不準代簽名。因任務(wù)出車的駕駛員回班后應(yīng)及時補課。無正常原因不參加車輛安全學(xué)習，采取駕駛員替班輪換或彌制停班停駛的方法參加車輛安全活動學(xué)習 3.“車輛安全活動日．主要內(nèi)容包括 傳達學(xué)習有關(guān)車輛車輛安全的法律、法規(guī)，文件、資料：學(xué)習有關(guān)業(yè)務(wù)知識，交流車輛車輛安全經(jīng)驗；車輛事故分折、尋找原因、吸取教訓(xùn)，加強防范；針對車輛車輛安全中出現(xiàn)的問題，提出改進措施。4.“車輛安全活動日”建立活動記錄

5,車輛安全競賽活動應(yīng)力求結(jié)合實際，講究實效，有始有終

（六）車輛安全宜傳和培訓(xùn)教育制度

1.車輛車輛安全宜傳工作要利用黑板報、墻報、通訊（短信平臺〕、橫幅標語、廣播、錄像等宣傳工具常抓不懈、長期堅持。主要采取的方式有

（1）常年宣傳。即根據(jù)一年四季的不同天氣、氣候情況、不同交通特點、可能出現(xiàn)的傾向性問題，結(jié)合本單位實際有的放矢地進行。

（2)重點宣傳。在全國性的“車輛安全運行月”及省、市的“車輛安全宣傳周”、“百日車輛安全競賽”等活動中或在重要節(jié)假日中結(jié)合實際進行重點宣傳

(3）突擊宣傳。主要是針對一個時期來交通車輛安全方面的突出問題，配合突發(fā)性整頓、管理開展宜傳、教育。2.崗前培訓(xùn)教育

(1)對駕駛?cè)藛T進行有關(guān)車輛安全知識培訓(xùn)，掌握貨物運輸?shù)能囕v安全知識，并經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得上崗資格，方可上崗作業(yè)。(2)崗前地訓(xùn)教育的主要內(nèi)容：

A、國家有關(guān)車輛安全運行的法律、法規(guī)國家與行業(yè)標準貨物運輸車輛安全規(guī)章制度；

B、勞動車輛安全衛(wèi)生的法律、法規(guī)，勞動車輛安全衛(wèi)生技術(shù)和勞動車輛安全衛(wèi)生基本知識；

C、勞動防護和職業(yè)病預(yù)防基本知識

D、個人防護用品、防護器具和消防器材的使用方法； E、職業(yè)道德教育；

F、本公司運輸特點，公司規(guī)章制度以及車輛安全注意事項。

G、事故案例及預(yù)防措施，應(yīng)急設(shè)施與設(shè)備操作使用的基本知識。H.崗位運行任務(wù)、特點、操作MY I崗位責任制、車輛安全技術(shù)規(guī)程等

I、進入施工作業(yè)場所、道路的安全注意、防范、自我保護知識； 3.日常培訓(xùn)教育

（1）加強對車輛安全管理人員、業(yè)務(wù)人員、駕駛員的日常教育培訓(xùn)全面提高車輛人員的業(yè)務(wù)水平

(2）日常培訓(xùn)教育實行專門培訓(xùn)、集中培訓(xùn)和業(yè)余教育相結(jié)合的方式(3）日常培訓(xùn)教育的主要內(nèi)容：更進一步深入理解：崗前培訓(xùn)教育的主要內(nèi)容：

〔七）駕駛員告誡制度

對駕駛員出車前進行問詢、告知、督促駕駛員做好車輛的日常維護和檢查，防止駕駛員疲勞、酒后或帶病上崗，并將有關(guān)道路狀況及天氣情況及時告誡駕駛員。

〔八）車輛安全檢查和隱患整改制度

ｌ、車輛安全檢查形式包括全面檢查、季節(jié)性檢查、專項檢查、重大節(jié)日檢查、道路行助過和抽查及車輛回場檢查等，公司車輛安全檢查至少每月一次。

駕駛員在交接班時要進行交接檢查如有車輛安全隱患存在尚未排除的上一班駕駛員要對下一班駕駛員交待清楚接班駕駛員必須排除后方可上路；

駕駛員在出車前應(yīng)對車輛進行全面檢查；

駕駛員在行駛中發(fā)現(xiàn)車輛異常和隱患時必須停車進行撿查待消除后方可繼續(xù)行駛；

駕駛員進入工地應(yīng)對道路、架空線、坑洞等進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有礙于車輛安全的隱患，有權(quán)提出消除隱患，在隱患沒有消除前有權(quán)拒絕駛?cè)肟?/p>

2.檢查內(nèi)容包括車輛安全運行教育、車輛安全運行制度落實情況、運行設(shè)備車輛安全技術(shù)狀況、事故隱患及事故處理等

3.對涉及運輸?shù)闹攸c部位、重點駕駛員、重點運輸車輛進行重點檢查

4,對于危及人身、財產(chǎn)車輛安全的事故隱患，應(yīng)立即整改。5.限于客觀條件不能立即整改的隱思，通過采取有效描施能確保車輛安全的，應(yīng)制定明確的整改計劃，限期整改：如無法保證車輛安全的，應(yīng)停運或停止使用

6、事故隱患整改實行跟蹤制度，車輛安全管理人員應(yīng)隨時了解事故隱患整改的進程和整改落實情況，并及時做出記錄，發(fā)現(xiàn)整改中的問題應(yīng)及時補充完善整改措施口

（九）勞動防護用品發(fā)放和管理制度

1,為了加強勞動防護用品的管理，保障職工在車輛安全運行工作中的車輛安全與健康，根據(jù)上級有關(guān)勞動防護用品方面的規(guī)定、標準和要求，結(jié)合公司實際情況制定本制度

2、給員工的勞動保護物品是保護員工身體車輛安全與健康的一種預(yù)防輔助措施。每個職工在工作期問必須正確穿用，不準變賣、送人或挪為它用。

3,根據(jù)國家標準要求負責制定、修改勞動保護用品、發(fā)放標準及范圍．負責勞動保護用品的計劃、購置、發(fā)放和管理工作，監(jiān)督檢查各部門及員工對勞動保護用品發(fā)放和使用情況。

4.各種防護用品由專人管理，建立檔案，妥著保管，定期檢查維護

5.勞動防護用品經(jīng)費保證做到專款專用

6、教育員工正確使用勞動防護用品，并對防護用品的質(zhì)量、發(fā)放使用情況進行監(jiān)督，維護員工的合法權(quán)益。員工如不正確使用勞保用品，公司應(yīng)進行指出、教育，屢教不改者可以辭退

（十）車輛消防安全管理制度

l、徽好消防設(shè)各的定期檢查工作及維修工作。任何人不得防意使用消防器材，不得擅自抓用，拆除消防設(shè)備。

2、定期組織職工學(xué)習消防法規(guī)和各項規(guī)章制度，針對崗位特點進行消防教育培訓(xùn)。

3,檢查中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患檢查人員應(yīng)認真填寫檢查記錄，并要求有關(guān)人員在記錄上簽字，井及時消除隱患

每年5月集中開展車輛發(fā)動機、電源線系統(tǒng)油污狀況排查．對存在易引起自燃隱患的車輛，應(yīng)清除油污，消除危險因素的存在。

4、保持疏散通道、車輛安全出口揚通

5,嚴禁隨意在車輛大功率使用電線范圍拉設(shè)電線，嚴禁超負荷電線存在，導(dǎo)致車輛自燃。

6,制定符合公司實際情況的滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。

7、組織學(xué)習和演練應(yīng)急預(yù)案

（十一）車輛安全運輸投入保障制度

1,公司設(shè)立車輛安全運輸專項資金專戶，車輛安全運輸措施費專用于保障工程項目車輛安全運輸，實行專款專用，不得挪作他用 2,費用的提取：公司保證車輛安全費用，專項用于車輛安全投入 3.費用的使用車輛安全運行費用專款專用，不得挪作它用。經(jīng)費支出主要用于：職工的安全教育培訓(xùn)、職工勞動保護用品的配備；車輛安全設(shè)施的購置，維護、保養(yǎng)：車輛安全隱患整改：車輛安全運行檢查：應(yīng)急救援隊伍的建設(shè)、應(yīng)急救援器材、設(shè)備的購置等。

4、費用管理：由財務(wù)部門對車輛安全投入資金進行統(tǒng)一管理，并根據(jù)車輛安全運輸計劃，做好資金的投入落實工作，確保車輛安全投入迅速及時。

5、車輛安全投入如當年未能使用完，應(yīng)當轉(zhuǎn)人下一的車輛安全投入計劃內(nèi)，不得挪作他用。

6,如當年車輛安全投入不夠，由車輛安全管理部門寫出計劃報公司批付

（十二）駕駛員聘用管理制度 1.駕駛員應(yīng)聘必須具備下列條件：(1)取得相應(yīng)的機動車駕駛證。

(2）年齡不超過50周歲；駕駛相應(yīng)的機動車五年以上者；三年內(nèi)無重特大事故發(fā)生者；沒有酒癮、網(wǎng)癮等有礙于車輛安全駕駛等不良行為者。

〔3）掌握相關(guān)道路貨物運輸法規(guī)、機動車維修和貨物裝載保管基本知識。

(9）取得相應(yīng)的車輛資格證件

(5)符合《關(guān)于加強工程運輸車輛安全管理工作的實施意見》中須具備三條件

1,取得道路運輸管理部門核發(fā)的車輛資格證；

2,經(jīng)工程運輸營運駕駛員培訓(xùn)考試合格并取得相關(guān)資格；

3、非本市公安交警部門頒發(fā)駕駛證、行駛證的人員和車輛，須在企業(yè)所在地公安交警管理部門進行備案。2,應(yīng)聘人員應(yīng)進入下列錄用工作程序；

（1）初試由職能部門進行形象目測，綜合性提問成面試。(2）初試合格后，可進入常規(guī)理論和適應(yīng)性操作的技能評定。(3）技能評定合格后，可進入醫(yī)院講行準入崗位前常規(guī)體檢。(4〕體檢合格后經(jīng)公司審定同意錄用后，簽定相關(guān)管理協(xié)議，進行上崗前車輛安全教育。

（5）準入崗位后試用實習期一般為3個月，特殊情況可順延至6個月為限，同時簽訂責任書等（6）按公司的車輛安全風險規(guī)模、范圍、應(yīng)交納一定的“車輛安全風險金額0.5萬元，每月按比例規(guī)定提取車輛安全風險。車輛安全風險管理金交納不計息，聘用管理期滿，經(jīng)公司確認無責任事故全額退還如有違約責任復(fù)核后概不退還。

(7)明確告知駕駛員按運輸經(jīng)營特性慣例，工作時問為24小時倒班制

3、在試用實習期內(nèi)，凡有下列不良行為的可以終止協(xié)議予以辭退：(1)有章不循、不服從車輛安全和行政管理違反相關(guān)法律、法規(guī) 公司規(guī)章制度的

(2)發(fā)生造成公司經(jīng)濟損失在3000元以上（含3000元）的責任行車事故。

（3）違章、肇事一被處以扣證1個月以上的〔含1個月）。

（4）提供偽造的證書、證明的

(5)在試用實習期問，發(fā)現(xiàn)有不符合招聘條件的。

（十三）車輛安全日志管理制度

1、車輛車輛女全日志為“一車一冊，’

2、車輛車輛安全日志中所有記錄均由本車駕駛員親自記錄，所有簽名必須是本人親筆。

3、駕駛員按照“證件”欄目對車輛重要證件進行認真檢查，所做項目在口中打“√”選擇

4、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，日常維護“維護人”必須為本車當日駕駛員，駕駛員按照“日常維護”欄目所示內(nèi)容，對車輛認真進行清潔、檢視、補給等作業(yè)所做項目在口中打“√”選擇。

5、駕駛員在日常維護中，如若發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)及時處理，并在“發(fā)現(xiàn)隱患”和“隱患處理”項中進行記錄。

6、駕駛員在車輛檢查后，對車輛技術(shù)狀況做出客觀評價，并在“駕駛員車況評價”欄目中進行記錄。

7、公司車輛安全管理人員必須做好車輛車輛安全的宣傳、督查和指導(dǎo)工作，在月末做好共收集、整理、統(tǒng)計、分析以及歸檔，填寫《道路運輸企業(yè)車輛安全運輸臺帳》

（十四）車輛安全臺帳、檔案管理制度

車輛安全運行臺帳，檔案要求齊全有效，主要內(nèi)容和要求如下，文字記錄類：

1,車輛安全管理文件匯編：記載本單位收到上級管理部門車輛安全管 理文件情況和內(nèi)部下發(fā)車輛安全管理文件情況。

2、車輛安全會議記錄記載由本單位領(lǐng)導(dǎo)部門負責人、車輛安全管理人員、車輛人員參加的各類車輛安全工作例會或?qū)ｎ}車輛安全工作會議情況。

3,車輛安全管理監(jiān)督檢查識錄：記載本單位內(nèi)部組織開展車輛安全生 產(chǎn)檢查的情況。

4、車輛安全事故隱患督查通知書．記載在本單位開展車輛安全運行檢查中，對發(fā)現(xiàn)各部門、崗位、人員存在重要隱患采取措施、督促整改的情況

5、車輛安全宣傳教育培訓(xùn)活動記錄：記載組織木單位領(lǐng)導(dǎo)、部門負責

人、車輛安全管理人員，車輛人員開展各種車輛安全運行教育、宣傳、培訓(xùn)等活動情況

6、車輛安全事故情況記錄：記載本單位向上級管理部門上報的事故發(fā)生情況（在填寫（道路運輸行業(yè)車輛事故快報》實際操作過程中可以做到“一表兩份”，一份以傳真或復(fù)印上報后存入“事故檔案”，一份在制式臺帳中留存）

7、車輛安全事故處理結(jié)果記錄：記載本單位按照“四不放過”原則進行事故處理的情況。

8、車輛安全事故報表記錄。記載本單位向上級管理部門上報車輛安全事故報表情況。（在填寫《道路運輸行業(yè)責任車輛事故〔年、季、月表》實際操作過程中可以做到“一表兩份”，一份以傳真或復(fù)印上報后存入“車輛安全工作信息一一事故統(tǒng)計材料”，一份在制式臺帳中留存）。

9、車輛情況記錄．記載本單位營運車輛技術(shù)參數(shù)、維護作業(yè)、營運資質(zhì)、車輛安全配備等各方面情況。

10、人員清況記錄：記載本單位車輛安全管理人員，駕駛員等重要崗位車輛人員基本管理信息

11.出車前檢查記錄，記載本單位車輛出車前車輛安奮檢杏情況資料收集類；

1、車輛安全管理組織體系：收集本單位車輛安全運行委員會〔小組）正式行文、各部門及各崗位車輛安全管理職責正式行文、車輛安全管理網(wǎng)絡(luò)圖等。

2、車輛安全運行日標責任書及考核：收集與上級管理部門或單位簽訂的車輛安全運行目標賈任書及被考核材料：與本單位各部門、車隊（班組）、車輛人員簽訂的車輛安全運行目標責任書及考核材料。

3、車輛安全管理規(guī)章制度：收集本單位車輛安全管理規(guī)章制度。

4、應(yīng)急預(yù)案及演練：收集本單位在惡劣天氣、重特大事故、突發(fā)事件等情況發(fā)生時應(yīng)急處置預(yù)案及相關(guān)演練開展情況。

5、事故檔案．收集本單位營運車輛發(fā)生的重大以上事故相關(guān)材料。以某事故為例，事故檔案主要可包括：《道路運輸行業(yè)車輛事故快報》、《道路交通事故責任認定書》、《重特大事故整改情況報告書爭、本單位對事故的處理意見及相關(guān)批復(fù)等

6、人員檔案：收集本單位車輛安全管IT人員、駕駛員等重要崗位車輛人員的勞動合同、身份證、駕駛證、車輛資格證或崗位證等重要證件的復(fù)印件。

7、車輛檔案：收集本單位營運車輛伎術(shù)檔案和行駛證、營運證、車輛及車輛附件購置發(fā)票等重要證件的復(fù)印件

8、車輛車輛安全日志檔案。收集本單位營運車輛車輛車輛安全日志并匯總相關(guān)數(shù)據(jù)。

9、車輛保險檔案。收集本卑位營運車輛各種保險保單

10、車輛安全工作信息：有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準及規(guī)范性文件；本單位車輛安全管理工作計劃、總結(jié)：本單位在車輛安全管理工作方面的上報材料、報表：事故統(tǒng)計材料石本單位領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全運行或管理方面的講話、發(fā)言材料；本單位車輛安全運行或管理方面的宜傳信息；其他方面車輛安全工作信息、原始材料。根據(jù)公司形勢發(fā)展和上級部門的要求，不斷充實和完善臺賬檔案資料。

（十五）車輛安全運行獎懲制度 1,獎勵：

凡具有下列情況之一者，按其功績大小，分別給予表揚或獎勵：

〔1〕對于車輛安全技術(shù)規(guī)程執(zhí)行得好，車輛安全運輸、文明運輸有顯著成績的。其中各單位設(shè)月度車輛安全獎，當月無事故的獎1000元，有事故的扣200元／起安全獎

(2)由于認真檢查及時發(fā)現(xiàn)重大事故隱患并采取取有效措施、積極參與搶險救災(zāi)避免重大火災(zāi)、爆炸、人身傷亡、主要設(shè)備損壞以及有其它顯著成績者。

(3）為保證車輛安全運行，積極提出合理化建議，經(jīng)有關(guān)部門審查，確有很大價值，列為車輛安全技術(shù)措施項目，實施后，經(jīng)實踐考核有效者。

(5)在發(fā)生重大火災(zāi)、爆炸事故中，臨危不懼，奮藥搶救、保護國家財產(chǎn)和人身車輛安全，避免事故擴大，措施得力，成績突出者。(6）及時制止違章和誤操作并轉(zhuǎn)危為安者。(7）舉報事故經(jīng)確認屬實者

(8)在車輛安全專項活動及車輛安全宣傳教育中成績顯著的單位或個人 2,處罰：

違反《車輛安全運行管SP制產(chǎn)》、（車輛安全澡作規(guī)程》和《公司車輛安全運行考核辦法》的個人，公司嚴格追究其違章違紀和造成事故的責任。

各種違章違紀的處罰技《公司車輛安全運輸考核辦法》處理：

車輛事故責任者的處罰：

(1)車輛交通事故中財產(chǎn)損失按事故直接損失按下表扣獎系數(shù)百分率

注：事故直接損失按交通處理協(xié)議書、法院判決書或事故直接發(fā)生損失為考核依據(jù)

（２）酒后超速或駕駛造成重大以上道路、車損發(fā)生者，除按上表經(jīng)濟處理外，企業(yè)應(yīng)給予解除、辭退處理。

（3)故意破壞事故現(xiàn)場、逃逸者或毀滅有關(guān)證據(jù)倩節(jié)嚴重的：造成公司形象受損或被社會新聞媒體曝光的：肇事者技上表2-5-倍處理對相關(guān)人員提出“行為警告”并列入本人月度考核或依照有關(guān)規(guī)定給予處分直至追究刑事責任。

（4）貨物運輸車輛駕駛員明知故犯的在行駛中搭乘非相關(guān)工作人員，發(fā)現(xiàn)一次扣駕駛員100元／人次，扣第一負責人100元／人次(5)當格便車人員受到傷害，扣肇事駕駛員事故直接損失50%,扣第一負責人20%(6)擅自帶實習駕駛員發(fā)現(xiàn)即解除務(wù)動合同關(guān)系，扣第一負責人2000)元／人次

（7）駕駛室后排當床，睡在駕駛室者。扣駕駛員200元／人·次；扣車隊管理者100元／人·次。

（8）駕駛員在一年內(nèi)累計發(fā)生三宗直接經(jīng)濟損失5000元以上有賈任交通事故的，或發(fā)生重大交通傷亡事故同等責任及以上的，或發(fā)生有重特大交通事故的予以辭退。

（9）GPS、語音轉(zhuǎn)彎提示器損壞后，24小時內(nèi)不報告安全管理部門者，扣駕駛員20元／次；報告安全管理部門及管理者，24小時內(nèi)管理者不修復(fù)或調(diào)換扣管理者50元／次：事故發(fā)生有因果關(guān)系按事故損失0.1-0.5％扣貴任人

（10)因GPS損壞無法修復(fù)48小時不通知GPS保養(yǎng)單位扣管理者100元／車次；GPS保養(yǎng)單位不按合同規(guī)定給予服務(wù)：而管理者不繼續(xù)聯(lián)系扣50元／天·車次：保養(yǎng)單位不按合同規(guī)定給予承諾服務(wù)，由公司分管人聯(lián)系48小時不給子承諾服務(wù)扣公司分管聯(lián)系人100元／天·車次。

（11）招聘駕駛員不按工作程序錄用：扣招聘管理者100元／人次，并辭退己招聘駕駛員。

（12）每年5月集中不組織開展車輛發(fā)動機、電源線系統(tǒng)油污狀況排查，對存在易引起自燃隱患的車輛，不清除油污，扣管理者100元／人車，如事故發(fā)生有因果關(guān)系按事故損失按0.1-0.5%扣責任人

凡下列情況之一者，必須嚴肅處理：

（1）對工作不負責任，因故發(fā)泄私憤，有意擾亂操作，造成經(jīng)濟損失和違反勞動紀律，不嚴格執(zhí)行規(guī)章制度造成事故的主要責任者。(2）對已列入車輛安全技術(shù)措施項目，不按期實施又不采取應(yīng)急措施而造成事故的主要責任者。

(3）對違章指揮、冒險作業(yè)，勸阻不聽而造成事敵的主要責任者。(4)對忽視勞動條件，削減或取消車輛安全設(shè)各、設(shè)施而造成事故的主要責任者。（如擅自拔除GPS,語音轉(zhuǎn)彎提示器連結(jié)線、人為造成GPS,語音轉(zhuǎn)彎提示損壞）

(5)對限期整改的事故隱患，不按期整改而造成事敵的主要責任者

(6）對違章設(shè)計、制造、安裝或不按設(shè)計施工造成事故的主要責任者。

(7)對發(fā)生事故后，破壞現(xiàn)場，隱瞞不報或謊報的主要責任者．(8)對發(fā)生事故后，不認真吸取教訓(xùn)，不采取措施致使事故重復(fù)發(fā)生的主要責任者

(9)在上級組織開展的單項車輛安全活動期問發(fā)生重特大事故的主要責任者。

（十六）車輛安全目標管理職考核制度

1、公司每根據(jù)上級部門下達的車輛安全考核指標結(jié)合本公司實際情況層層簽訂車輛安全目標責任書簽訂率要求達100%。

2、公司每半年組織對責任制的落實情況進行檢查、考核，實行車輛安全運行獎懲制和車輛安全運行‘一標否決”制

3、公司對車輛安全做出顯著成績的部門、個人給予表彰和獎勵。

4、車輛安全目標、考核內(nèi)容、方法詳見各類《車輛安全目標責任書》（見 附件）

當公司當各類事故超過簽訂《車輛宋全命產(chǎn)日標管理責任書》的目 標考核值時對該公司車輛安全運行第一負責人按如下標準進行月度考核。

四、車輛安全運行操作規(guī)程

（一）業(yè)務(wù)員：

1、按公司的運輸經(jīng)營營資質(zhì)規(guī)定范圍受理業(yè)務(wù)。

２、在簽定業(yè)務(wù)合同中應(yīng)將施工方在對其服務(wù)時所負車輛安全責任列入合同中：

（1）施工區(qū)城車輛通行道路應(yīng)平整、主要通道路面應(yīng)硬化局部臨時通行區(qū)域不能滿足車輛重負荷時，必須有鋼木行道扳加固通行道路，確保車輛不陷落與側(cè)翻。

（2）為車輛通行區(qū)域架空線（電信、有線電視光纜、強電電纜）、腳手架、施工支撐架等高度高于4.5米以上。

(3)車輛通行的道路兩側(cè)1米內(nèi)無坑洞，如無法回避坑洞應(yīng)設(shè)置明顯示警標志物

（4）當我方車輛和管理人員提出施工方有車輛安全隱患時，如確實存在的應(yīng)即消除隱思，確保我方人員、設(shè)備、車輛車輛安全否則我方有權(quán)停止服務(wù)。

3.轉(zhuǎn)下列信息返飲運行管理部門：(1）工程項目名稱

（2）工程項目負責人及聯(lián)系方式(3)建設(shè)單位負責人

（4）建設(shè)單位名稱及聯(lián)系方式

（5）施工時間(6)施工地點

(7)申請通行證的證明材料〔原因、時間及路線）

4.當供需方因涉及車輛安全問題需要溝通時應(yīng)主動、積極的牽頭聯(lián)系雙方及時協(xié)商

（二）調(diào)度管理

1,車輛調(diào)度必須維護每天運輸計劃的嚴肅性，要合理調(diào)節(jié)好工地、車、道路三者之問流量的平衡度，使有限的運力達到最大運營車輛安全、效益的有效性

２、熱愛本職工作，通過不斷學(xué)習，提高自身素質(zhì)。熟悉每個駕駛員個性拿握所有車輛型號、裝載能力，及時了解運行車輛車輛安全性能。靈活機動調(diào)度車輛

３、車輛調(diào)度必須符合下列工作要求：(1》根據(jù)每天運輸計劃，公平、公正調(diào)度車輛

(2）及時分析工地、車、道路三者流量，適時溝通、調(diào)配工程量適應(yīng)工地變化。

(3)掌握當班人員動態(tài)督促提示駕駛員進行車輛檢查：利用GPS信息平臺監(jiān)督車輛在道路行駛中違法行為；在當天運行任務(wù)流量減少時安排人員休息；在夜間傳遞事故信息；并在調(diào)度臺帳、日志中應(yīng)予如實記錄反映車輛安全事項

（4）嚴格執(zhí)行調(diào)度工作紀律，確保車輛安全第一的工作原則，不得用任何理由、借口，調(diào)用有事故隱患的“病況”車和未達標車上路。

（三）出車檢查

1、方向是否完善：輪胎磨損面、氣壓是否正常、螺絲是否緊固完整、常用備胎是否合格完整。

2,油路、氣壓管有否修斷裂、電路、各種燈光、轉(zhuǎn)向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭、語音提示器是否齊全、車輛安全有效。

3,制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭等關(guān)鍵部位有否松動、鎖止角度各部位有否存在不良現(xiàn)象操作是否符合要求、可靠。

4、滅火器是否符合規(guī)格和時效期

5、車輛人員、車輛運營資質(zhì)證件等是否鐫帶齊全．

6、對調(diào)度單位的工地名稱（子項工地）、混凝土標號、所通過道路、工地內(nèi)各類情況等車輛安全實施及對影響車輛運輸?shù)母鞣N不車輛安全因素進行檢查，確認無誤后方可進入承運程序。

（四）運輸

1,運輸途中駕駛?cè)藛T必須嚴格遵守交通法規(guī)，服從交警指揮，根據(jù)達路交通狀況控制車速，禁止超速和強行超車、會車，車輛安全禮讓，確保車輛車輛安全口

2,運輸途中應(yīng)盡量避免緊急制動，轉(zhuǎn)彎時車輛應(yīng)減速。3,通過隧道、涵洞、立交橋時，要注意標高、限速。

4，運輸過程中如發(fā)生事故時，駕駛?cè)藛T應(yīng)立即向當?shù)毓步黄巢块T和公司報告，并應(yīng)看護好車輛，共同配合采取一切可能的禁示，救援措施

（五）駕駛員車輛安全操作規(guī)程

1,駕駛員車輛安全操作職責

(1）認真學(xué)習井自覺避守國家道路交通車輛安全法律、法規(guī)的規(guī)定以及本地區(qū)、本單位的各項車輛安全規(guī)章制度，按照操作規(guī)范車輛安全駕駛，文明駕駛，依法經(jīng)營

(2）嚴格執(zhí)行“車輛安全第一、預(yù)防為主加的方針，樹立強烈的車輛安全車輛意識和駕駛員責任感，積極參加車輛安全技術(shù)培訓(xùn)和各項車輛安全活動，不斷提高車輛安全、業(yè)務(wù)和機務(wù)知識，養(yǎng)成良好的駕駛作風和守法習慣。

(3）認真鉆研業(yè)務(wù)，精心保管和愛護車輛，熟悉車輛的車輛安全技術(shù)性能掌握車輛的常規(guī)維護、修理技能確保車輛的轉(zhuǎn)向、制動、燈光等綜合車輛安全技術(shù)狀況良好和各項車輛安全設(shè)施齊各有效．

（４）嚴格執(zhí)行出車前、行駛中、收車后的“三檢”制度和例保制度，自覺配合車站的車輛安全門檢工作，不得駕駛車輛安全設(shè)施不全或者機件不符合技術(shù)標準等具有車輛安全隱患的車輛，確保車輛車輛安全。

(5)飲酒，服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙車輛安全駕駛的疾病，或者過度疲勞影響車輛安全駕駛的，不得駕駛車輛。

(6）按駕駛證、車輛資格證載明的準駕車型駕駛車輛，出車攜帶好各種證件認真執(zhí)行運行作業(yè)計劃，按調(diào)度規(guī)定線路、時間正點運行，嚴格遵守運輸紀律，服從交瞥、運管和車站管理，車輛安全、優(yōu)質(zhì)、低耗地完成運輸任務(wù)。

(7)車輛在任何情況下起步必須先關(guān)好車門，起步前須仔細觀察車輛周圍情況確認車輛安全方可起步。

(8）發(fā)生較犬交通事故時，必須保護好現(xiàn)場，積極搶救傷者和財產(chǎn)，按規(guī)定放置警告標志，井迅速向當?shù)亟痪块T、車屬單位〔車主）報告，主動配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查和處理。２、車輛日常維護操作

日常維護是日常性作業(yè)，由駕駛員操作執(zhí)行，其中心內(nèi)容是消潔、補給和車輛安全檢查。車輛日常維護分出車前、車輛中、收車后三個階段操作，并特別注意輪胎的使用。

(1)出車前，對汽車各部潤滑油（脂）、燃料、冷卻液、制動液及液壓油等各種工作介質(zhì)和槍胎氣壓等進行檢查補給，保證車輛前車輛油液充足、清潔和性能良好，保證輪胎氣壓符合要求、對車輛制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸架、燈光信號等部位和裝置以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)進行檢查、校緊確保連接安裝堅固可靠

（2）車輛中，在中途體息時，重點檢查輪胎氣壓、表面磨損和車輛花紋間有無鑲嵌物并拔除：察看儀表燈光工作是否正常：帶掛車的要檢查掛車連接裝置：檢查貨物裝載情況。

(3)收車后，對車輛進行清潔，保持車容和發(fā)動機外表整潔；對車輛進行檢查，記錄車輛行駛的情況。如有故障，應(yīng)詳細記錄車輛故障狀況，為車輛維修提供資料

（４）輪胎使用必須保證無任何可能導(dǎo)致對人或路面造成損害的缺陷．嚴禁使用輪胎與它的使用不相配、使用的輪胎氣壓不足、輪胎出現(xiàn)由于破裂或局部破裂而引起的結(jié)塊與撕裂或凸出、輪胎的簾布層或簾布線的任何部分裸露、輪胎的簾布層中有開裂或有大于25mm或大于輪胎剖面寬度10%的開口以上。及輪胎胎面花紋深度低于lmm的情形。

３、車輛運輸車輛安全操作(1)起動發(fā)動機操作

Ａ、在發(fā)動機起動前，應(yīng)嚴格按照例行保養(yǎng)項目作好出車前的檢視工作：

Ｂ、起動前，應(yīng)先檢查變速桿是否空檔，手制動桿是否拉緊。如汽車停在陡坡上起動，須使用三角木或石塊塞住后輪；

C,在炎熱、高溫、低溫三種情況下應(yīng)按具休操作要點與規(guī)定起動發(fā)動機。

(2）起步操作

A,發(fā)動機起動后．溫度達到50-50度，經(jīng)檢查低、中、高速運轉(zhuǎn)及聲響和儀表工作正常，氣壓表讀數(shù)符合規(guī)定，并沒有焦臭氣味與漏油，水等情況下，方可準備起步。B,起步前，須先檢查車旁周圍和車下有無人、畜和障礙物，并關(guān)好車門

Ｃ、起步時先鳴號開轉(zhuǎn)向燈〔語音提示器必須嗚響），后掛檔，通過后視鏡看后面有無來車，再松手制動器，緩抬離合器適當加油，徐徐起步夜間，濃霧天氣視線不清時，須同時打開前后燈。D,起步時，松離合器與踏加速板的動作要配合冶當，以求平穩(wěn)。避免沖撞跳動、熄火以及車輪滑轉(zhuǎn)等情況發(fā)生

Ｅ、汽車如必須在上坡途中起步時，應(yīng)一手握緊手制動桿，一手緊握方向盤，一腳適當加油、一腳緩抬離合器，待離合器已在部分接合，即完全放松離合器，同時放松手制動桿，使車輛徐徐起步。不允許不使用手制動器 而由右腳兼踏加速踏板和制動器踏板的方法在坡上起步。

Ｆ、在下坡上起步，應(yīng)慢松離合器，徐徐少許加油，同時注意放松手制動器。

G,在冰雪和泥濘道路上起步如驅(qū)動輪打滑空轉(zhuǎn)，應(yīng)采取鋪砂土或清除輪下冰雪，泥漿等辦法

（3)車輛在道路同方向時的操作

在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢車道。在快速車道的車輛應(yīng)當按照快速車逍的速度行駛未達到?jīng)Q速車道規(guī)定行駛速度的，應(yīng)當存但橫車道行駛有交通標志標明行駛速度的，技照標明的行駛速度行駛。慢速車道內(nèi)的車輛超過前車時，可以借用決速車道行駛

在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的車輛不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的車輛下常行駛。

（4)車輛在道路上行駛速度的操作

車輛在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，車輛不得超過下列最高行駛速度： A、沒有迫路甲心線圍道路、城雨道路每小時30公坐，公路為每小時40公里；

Ｂ、同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時60公里

C、車輛行駛速度不得超過30公里時的操作

車輛行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過30公里：

Ａ、進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時： B、掉頭、轉(zhuǎn)彎、下坡afi: C、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹、能見度在50米以內(nèi)時節(jié) B、牽引發(fā)生故障的機動車時

（5）車輛超車時的操作

同車道行駛的車輛卜應(yīng)當與前車保持足以采取緊急制動措施的車輛安全距離。有下列清況之一的，不得超車 A,前車正在左轉(zhuǎn)鴛、掉頭、超車的； B,與對面來車有會車可能的；

C、前車為執(zhí)行緊急杠務(wù)的警車、消防車、救護車、工程搶險車的：

D、行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋，彎橋，彎道、陡坡、隧道、人行橫道，交通流量大的路段等沒有超車條件的。車輛超車時，應(yīng)當提前開啟轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠、近燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號時在條件許可的情況下，應(yīng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當在確認有充足的車輛安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必耍的車輛安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道(6)車輛遇相對方向來車時的操作

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，車輛遇相對方向來車時應(yīng)當迎守下列規(guī)定：

A,減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的車輛安全距離；

B、在有障礙的路段，無障礙的一方先行：但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r，有障礙的一方先行； C、在狹窄的坡路，上坡的一方先行：但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行： D、在狹窄的山路，不靠山體的一方先行。

Ｅ、夜間會車應(yīng)當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車應(yīng)使用近光燈口(7)車輛掉頭、左轉(zhuǎn)彎時的操作

Ａ、車輛在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標志，標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁急轉(zhuǎn)彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭

B、車輛在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標志、標線的地方可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行大的通行(8)車輛倒車時的操作

車輛倒車時，應(yīng)當察明車后情況，確認車輛安全后例車。不得在鐵路過口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車口

(9）車輛通過有交通信號燈控制的交叉路口時的操作

車輛通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當按照下列規(guī)定行駛：

Ａ、在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道； B準備講入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機動車先行

Ｃ、向左轉(zhuǎn)彎時靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈〔語音提示器必須嗚響），夜間行駛開啟近光燈； D,遇放行信號時，依次通過：

E,遇停止信號時，依次停在停止線以外沒有停止線的，停在路口以外：

F向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前正在等候放行信號時，依次停車等候； Ｇ、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左邊轉(zhuǎn)西車輛先行

(10）車輛通過沒有交通信號燈控制的交叉路口時的操作 車輛通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應(yīng)當遵守下列規(guī)定：

Ａ、準各進入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機動車先行： B、向左轉(zhuǎn)彎時靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈（語音提示器必須嗚響），夜間行馳開啟近光燈：

C、有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行

Ｄ、沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車嚓望讓右方道路的來車先行；

Ｅ、轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行；

F、相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行口(11)車輛遇有前方交通堵塞時的操作

Ａ、車輛遇有前方交叉路口交通堵塞時，應(yīng)當依次停在路口以外等候．不得進入路口；

B、車輛在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應(yīng)當依次排隊，不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。

C、車輛在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛，應(yīng)當每車道一輛依次交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路口、路段(12)車輛裝載及牽引時的操作

牽引故障機動車的規(guī)定

牽引故障機動車應(yīng)當遵守下列規(guī)定：

Ａ、被牽引的機動車除駕駛員外不得載人，不得拖帶掛車；

Ｂ、被牽引的機動車寬度不得大于牽引機動車的寬度寶 C、使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之問的距離應(yīng)當大于4米小于10米；

D、對制動失效的被牽引車，應(yīng)當使用硬連接牽引裝置牽引； E.牽引車和被子牽引應(yīng)當開啟危險報警閃光燈。

Ｆ、轉(zhuǎn)向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應(yīng)當使用專用清障車拖

Ｃ，車輛最高行駛速度不得超過40公里／小時(l3)車輛行駛及停車的操作

車輛行駛的車輛安全規(guī)定，駕駛車輛不得有下列行為：

Ａ、在車門、車RTI沒有關(guān)好時車輛；

B.在車輛鵝室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品；

C.撥打接聽手持電話、觀著電視等妨礙車輛安全駕駛的行為： D.下陡坡時熄火或者空檔溜行： E,向道路上拋撒物品

F,連續(xù)駕駛車輛超過9小時未停車休息或停車休息時問少于20分鐘。

車輛停車的規(guī)定

車輛在道路上和工地臨時停車，應(yīng)遂守下列規(guī)定：

A,在沒有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、行人進之間沒有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車： B.交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段，不得停車子

Ｃ、公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊（站）門前以及路離上述地點50米以內(nèi)的路段，不得停車；

D、車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員；開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行。

E, 路邊停車應(yīng)當緊靠道路右側(cè)，車輛駕駛員不得離車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離。

G.任何時候停車．人離開駕駛室時必須拉起駐車保險桿〔手制動）并確認己到達制動位置后方可離開

車輛行駛的其它規(guī)定

A,車輛行經(jīng)漫水路或漫水橋時，應(yīng)當察明水情，確定車輛安全后，低速通過：

Ｂ、車輛載運超限物品行經(jīng)鐵路道口的，應(yīng)當按照當?shù)罔F道部門指定的鐵路道口、時間通過；

C、車輛行經(jīng)渡口應(yīng)當服從渡口管理人員指揮，按照指定地點依次渡口，車輛上下渡船時，應(yīng)當?shù)退俾小?/p>

D.在單位院內(nèi)、居民居住區(qū)內(nèi)，車輛應(yīng)當?shù)退傩旭偅茏屝腥耍挥邢匏贅酥镜模凑障匏贅酥拘旭偂?14)車輛燈光使用時的操作

車輛使用轉(zhuǎn)向燈的車輛安全規(guī)定

車輛應(yīng)當按照下列規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈（語音提示器必須嗚響）：

Ａ、向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、準各超車、駛離停車地點或者掉頭時，應(yīng)當提前開啟左轉(zhuǎn)向燈（語音提示器必須嗚響）：

Ｂ、向右轉(zhuǎn)彎、向右變m 41道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時應(yīng)當提前開啟右轉(zhuǎn)向燈（語音提示器必須嗚響)。

車輛在其它情況下使用燈光的車輛安全規(guī)定

Ａ、車輛在夜問沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當開啟前照燈、示廓燈和前位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。車輛霧天行駛應(yīng)當開啟霧燈和危險警閃光燈號。

Ｂ、車輛在夜間通過急彎、陡坡、拱橋、人行橫道或老沒有交通信號燈控制的路口時，應(yīng)當交替使用遠近光燈示意。

C、車輛駛近急彎、坡道頂端等影響車輛安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應(yīng)當減速慢行，升鳴喇叭示意；

Ｄ、車輛在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛員應(yīng)當立即開啟危險報瞥閃光燈，將車輛移至不妨礙交通的地方停放：難以移動的，應(yīng)當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車主向一定距離設(shè)置警告牌等措施擴大警示距離。夜問還應(yīng)當開啟示廓燈和后位燈，必要時迅速報警；

Ｅ、車輛從匝道歌入高速公路，應(yīng)當開啟左轉(zhuǎn)向燈在不妨礙已在高速公路內(nèi)的車輛正常行駛的情況下駛?cè)胲嚨馈＼囕v駛?cè)敫咚俟窌r，應(yīng)當列啟右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車道，降低車速后駛離(15）高速公路行駛時的操作

車輛在高速公路上通行的速度規(guī)定

Ａ，在高速公路上行駛，不得超過80公里／小時：拖泵車不得上高速公路行駛

Ｂ、同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時80公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為梅小時80公里中問車道的最低車速為每小時80公里。道路限速標明的車速與上述車道的最低車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛；

C,車輛在高速公路土行駛，車速超過每小時80公里時，應(yīng)當與同車道前車保持80米以上的距離，車速每小時在80公里以內(nèi)時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得小于50米。車輛在高速公路遇有惡劣氣候時的行駛規(guī)定

車輛在高速公路上行駛遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應(yīng)當遵守下列規(guī)定：

A,能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離

B,能見度小于100米，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；

C,能見度小于50米，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里并以最近的出口盡快駛離高速公路

車輛在高速公路上行駛的其它規(guī)定

車輛在高速公路上行駛．不得有下列行為：

A,倒車、逆行、穿越中央與隔離帶掉頭或者車道內(nèi)停車： B,在匝道、加速車道或者減速車邁上超車 C,騎、軋車行道分界線或霧在路肩上行駛； 0,非緊急悄況時在應(yīng)急車道行駛或者停牟： E,試用期時駕駛機動車號

F,車輛通過施工作業(yè)路段時，應(yīng)當注意警示標志，減速行駛(18)車輛在特殊條件下的操作

通過橋梁時的操作

A,車輛通過橋梁時、應(yīng)注意橋頭附近交通標志遵守其規(guī)定且與前車保持一定的車輛安全距離，降低車輛速度；

B,遇到窄橋時，應(yīng)盡量避免在橋頭換檔、制動、會車和停車； C、通過漫水橋、便橋浮橋以及一些簡易橋梁時，應(yīng)當停車觀察，確認車輛安全后，在引導(dǎo)下低速通過。必須讓車上所有乘員下車步行通過，避免發(fā)生意外事故。

D,通過有冰雹、泥濘的橋梁時，過橋前應(yīng)對橋面情況進行查看，必要時橋面鋪墊一些防滑物品，而后選擇橋面中向緩慢通過

通過隧道、涵洞時的操作

Ａ、通過隧道、涵洞前，應(yīng)觀察交通標志和標線的規(guī)定，重點注意檢查裝載高度是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)：

Ｂ、進入隧道，涵洞時．不要加速行駛

Ｃ，通過雙車道隧道時，應(yīng)靠右行駛，注意用燈光與來車交會，穩(wěn)速通過，切忌搶行；

Ｄ、在隧道、涵洞內(nèi)不得隨意停車 山區(qū)行駛時的操作

Ａ、出車前和途中停車休息時，應(yīng)認真檢查車輛轉(zhuǎn)向、制動、車輪和傳動部分

B,要隨時注意制動器的工作狀況。氣壓制動系的車輛要經(jīng)常觀察氣壓表讀數(shù)：液壓制動系的車輛要防止“氣阻”，壓踏板“軟弱”時，則須停車檢查

Ｃ、下車時嚴禁發(fā)動機熄火或空檔滑行事

D、坡道上嚴禁停車。因故必須停車時，拉緊駐車制動器并將發(fā)動機熄火；上坡停車掛低速檔，下坡停車掛倒檔。需長期停車的需用三角木墊住車輪

冰路行駛時的操作

Ａ、在一般結(jié)冰道路上行駛，需裝上防滑鏈，平穩(wěn)操作會車時要選擇車輛安全地段，提前避讓，必要時停車讓行：會車不要太靠近，不要猛抬或急踩踏板，盡量利用發(fā)動機的牽阻作用減速；

Ｂ，在結(jié)冰的山路上行駛要裝防滑鏈根據(jù)冰層厚度、坡度大小和坡路長短決定是否可以通行；上坡避免減檔，下坡時盡可能利用發(fā)動機的牽阻作用：下坡陡需用車輛制動器控制車速時，應(yīng)采取用間隙制動口

雪路行駛的操作

Ａ、道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤，盡量選擇路中央或積雪較淺的地方慢行，如車輛時間較長，要佩帶有色眼鏡，以防雪光傷眼；

Ｂ、在彎路、坡道等危險地段行駛時，應(yīng)側(cè)重注意選擇行駛路線，必要時可以停車勘察路況。如道路上已有車轍，應(yīng)循車轍行駛；行駛中不可急轉(zhuǎn)急回轉(zhuǎn)向盤以防偏出車轍而打滑或下陷；

C、在雪坡道行駛時，應(yīng)提前換入低速檔．上坡中避免換檔；加速時不可過急，否則會導(dǎo)致車輛后溜，如車輛己后溜，應(yīng)先使車輛后倒，然后停車而重新起步。起步時應(yīng)緩慢，均勻路下加速踏板，不可過急或斷續(xù)加速：

Ｄ、行駛中應(yīng)盡量利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速。必須使用車輛制動器時，應(yīng)在不踏離合器踏板的情況下，間斷輕踏制動踏板；

Ｅ、在雪路上遇對方來車，應(yīng)選擇比較車輛安全的地方會車．必時可在較寬的地段停車讓行，然后再行駛.Ｆ、嚴寒天氣需長時間停放車輛應(yīng)選擇無冰雪的路面停車無上述條件時，可清除車輪下的冰雪，以免輪胎與地面凍結(jié)在一起。如車胎冰結(jié)，則須挖開輪胎周圍凍結(jié)的冰雪和冰土再行駛，切勿強行起步以免損傷輪胎和轉(zhuǎn)動機件。

炎熱天氣行駛時的操作

Ａ、行駛中要注意防止發(fā)動機過熱，隨時注意水溫表的讀數(shù)。如溫度過高，耍選擇陰涼處停車降溫，或掀起發(fā)動機蓋罩通風散熱； B、發(fā)動機過熱并缺水時，應(yīng)在發(fā)動機急速狀態(tài)下加水，或一面打開散熱器和發(fā)動機放水開關(guān)一面向散熱器徐徐加入冷卻水換去熱水降溫。在開啟散熱器蓋添加冷卻水時，要防止燙傷。不得在發(fā)動機高溫下熄火加注冷卻水； C、燃料供給系發(fā)生氣阻時，應(yīng)停車降溫。

Ｄ、發(fā)現(xiàn)胎溫、胎氣壓過高時應(yīng)選擇陰涼處停息讓其自然恢復(fù)正常，不可采取放氣或潑冷水的方法階溫、降壓；

Ｅ、要出煮必視制動效能，謹防制動輪缸皮碗（液壓制動）膨脹變形和制功液汽化造成制動失靈的故障長下坡要主意途中停車以自然降低制動器混度，保證制動效能良好。制動鼓溫度過高時，切不可用冷水澆潑，以防制動鼓裂損。山區(qū)車輛最好安裝制動鼓滴水裝置，以改善其散熱條件；

Ｆ、蓄電池電解液由于炎熱容易損耗，應(yīng)定期檢杏，不足時加注蒸餾水

(17)車輛行駛緊急情況時的操作 車輛拋錨時的操作

A,如果遇上車輛她錨，首先要保持鎮(zhèn)定，不可驚能；

Ｂ、盡可能將拋錨車輛移至道m(xù)oocl;,i3,i3路的右邊允許停車的合適位置，如高速公路上盡量設(shè)法將車輛離開高逮公路： C，離車后至少土00米的地方擺放三角危險警告牌，如在高速公路距離則至少應(yīng)是500米。若沒有三角危險瞥告牌，可打開車子的后廂及發(fā)動機蓋代替，井亮起危險報警閃光燈；

Ｄ、在夜間拋錨，必須將危險報警閃光燈放在車頂上，以向其他道路使用者示意；

F.如須隧道中拋錨干萬別置之不理應(yīng)該立即尋求支援 G,在萬不得已的情況下，不要將車輛停留在危險或阻塞交通的位置上。

車輛爆胎時的操作

A,當輪胎發(fā)生爆胎時，不要慌忙，應(yīng)沉著冷靜，以防慌忙中向相反的方向急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤或采取緊急制動造成車輛成蛇形前進或者側(cè)滑，否則就難免造成翻車或撞車的事故，而應(yīng)迅速采取應(yīng)急措施； 8，當己經(jīng)察覺爆胎時，雙手感覺到住的方向盤迅速向爆胎的一側(cè)急轉(zhuǎn)，此時應(yīng)盡力抵住轉(zhuǎn)向盤的自行轉(zhuǎn)動，極力控制車輛直線行駛，如果已經(jīng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向，不要硬性將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過來：

Ｃ、在控制住方向的情況下，輕踩制動踏板，絕不可能過于 緊張長而采取緊急制動，應(yīng)使車輛緩慢減速，待車速降到適當?shù)臅r候，來穩(wěn)地將車輛停住；

D、如果可能的話，將車輛逐漸停靠到路的右邊更妥。

車輛車輛制動失靈時的操作

A,在低速行駛的情況下．反復(fù)踏制動器的踏板，制動力可能會恢復(fù)，慢慢拉緊駐車制動器操縱桿，同時打開危險報警閃光燈，并鳴笛警示其他過往車輛。然后把車開到路旁，關(guān)閉發(fā)動機，送修理廠檢修；

B,在高速行駛的情況下迅速換至檔位，同時尋找車輛安全的行駛路線，打開危險報警閃光燈，必要時利用路邊的樹木、欄桿等牢固的障礙物擦掛車體，使車輛減速。

五、突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案

為了在發(fā)生突發(fā)事件時，能以最決的速度有序，有效的搶險搶修，實施救援，從而達到盡快控制事態(tài)的發(fā)展，最大限度地控制和減少突發(fā)事件造成的損失，本著“預(yù)防為主、自救為輔、統(tǒng)一指揮、分工負責”的原則．根據(jù)本企業(yè)的具體情況，制定本企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案

（一）成立突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組）組長：由總經(jīng)理擔任，副組長：由車輛安全分管，成員：由公 司各部門負責人擔任。公司車輛安全管理部門（車輛安全管理員）負有突發(fā)事件應(yīng)急處置中的日常工作 1.領(lǐng)導(dǎo)小組職責：

(1)負責本企業(yè)“預(yù)案”的制定、修訂：（２）組建應(yīng)急救援專業(yè)隊伍，組織實施和演練；

(3）檢查督促做好突發(fā)事件的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準各工作；(4）發(fā)生突發(fā)事件時，由領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令、信號；(5)組織指揮救援隊伍實施救緩行動：

(6）向上級匯報事故隋況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求，組織事 故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急教援經(jīng)驗和教訓(xùn)。

2、人員分工與職責

組氏：組織指揮應(yīng)急救援；

副組長：協(xié)助總指揮負責應(yīng)急救援的具體指揮工作：協(xié)助總指揮做好情況通報及事故處理：保障后勤供給；必要時代表指揮部對外發(fā)布有關(guān)信息；

車輛安全管理員：協(xié)助總指揮做奸事故報瞥及現(xiàn)場救援具體事宜及事故處理。負責搶險救援物資的供應(yīng)和運輸工作 3,通訊聯(lián)絡(luò)方式

（1）公司電話

(2)領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員電話

（總經(jīng)理）

（車輛安全負責人）；

（車輛安全管理員）；

(3）組織應(yīng)急救援相關(guān)部門聯(lián)系電話

公安報警電話：110 交通事故報警電話：122 火瞥電話：119 醫(yī)療救護電話：120 轄區(qū)道路運輸管理處：

（二）重特大車輛安全事故應(yīng)急處置預(yù)案

1,適用范圍 凡發(fā)生的由于人為過失或自然災(zāi)香造成的以下草特大道路交通事故、工傷死亡事故、火災(zāi)事故的，適用于本預(yù)案

(1）一次死亡3人以匕，或傷亡10人及以上，或直接損失50萬元以上的道路交通事故：

（2)一次死亡1人以上或重傷2人以上的工傷事故；(3）一次直接損失30萬元以上，或重傷（死亡）3人以上的火災(zāi)事故石

(4)其它社會影響較大．造成嚴重后果的重特大車輛安全事故 2,事故報告制度

(1)事故發(fā)生后事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110.119.120電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步清況電話報告車輛安全管理部門（車輛安全管理員）。車輛安全管理部門（車輛安全管理員）接到事故報告后，立即向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報道路交通事故按《車輛事故統(tǒng)計和報告制度》的規(guī)定上報相關(guān)部門(2)事故發(fā)生單位應(yīng)在事故發(fā)生后2小時內(nèi)將事故簡要情況書面上報車輛安全昔理部門（車輛安全管理員），事故書面報告的主要內(nèi)容有：

A、事故發(fā)生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等：

B事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況：

C、事故發(fā)生的初步原因；

0、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況； E、事故報告單位及聯(lián)系電話。

(3)事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位 應(yīng)及時補報 3,現(xiàn)場處置制度

(1)發(fā)生道路交通事故駕駛員現(xiàn)場處置方法：

Ａ、立即停車。凡發(fā)生道路交通事故，都要立即停車。B.立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員應(yīng)立即施救井攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時應(yīng)標出事故現(xiàn)場位置 C、現(xiàn)場保護。保護現(xiàn)場的主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他撒落物

Ｄ、保護方法。尋找現(xiàn)場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現(xiàn)場物品的，應(yīng)如實記錄并標明位置。設(shè)置保護圈，阻止勸導(dǎo)無關(guān)人員和車輛進入或繞道通行

Ｅ、及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，應(yīng)及時直接或委托他人向當?shù)毓膊块T或交通主管部門報案然后向本企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名，住址及事故的死傷和損失情況。亦誦瞥察和應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作

(2)車輛安全管理部門〔車輛安全管理員）在接到發(fā)生重特大事故報告后，應(yīng)及時報告公司領(lǐng)導(dǎo)并立即組織人員和相應(yīng)的教助設(shè)備和工具趕赴現(xiàn)場，并保護好現(xiàn)場，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作口

(3)要想方設(shè)法搶救傷員，積極采取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度

４、事故處理制度

(1)重特大事故發(fā)生后，公司成吉事故調(diào)直小組，負責對事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報告和提出處理意見，報總經(jīng)理室(2)重特大車輛女全事故經(jīng)過調(diào)直核實后，除國家公安，勞動、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外，公司對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處理

(3)重特大事故發(fā)生后隱嘴不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現(xiàn)場的，對有關(guān)單位負責人和直接責任人給予處分構(gòu)成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責任。

本預(yù)案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行

（三）．“三防“期間應(yīng)急保障預(yù)案 1,防范措施

(1）“三防”期問企業(yè)員工應(yīng)密切關(guān)注天氣變化，做到防患于未然(2）“三防”期間的巡查工作應(yīng)加強，時刻注意企業(yè)的所有設(shè)備乃至重點部位，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理

（３）“三防”期問如果上級發(fā)出險情通報或本單位出現(xiàn)險情，企業(yè)員工立即取消例班休息，全力以赴參加搶險．

（４）“三防”物資企業(yè)設(shè)專人負責，任何人不得挪作他用(5）險情出現(xiàn)企業(yè)人員應(yīng)按照職責分工，各司其職，有條不紊聽從指揮，服從領(lǐng)導(dǎo)顧令大局口

(6）完善防汛預(yù)案、同時要不定期組織企業(yè)員工進行演練，使企業(yè)員工能夠熟練掌握防汛技能。

２、應(yīng)急運輸保障

(1）做好應(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。(2)報告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告〔在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告。

(3）車輛：投入應(yīng)急運輸車輛使用年限不超過5年并經(jīng)檢測合格的在用車：車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駐員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。

(4)人員：參運人員年齡在20至50歲之問。符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風正溉、身體健康。

(5）接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合。

(6)執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。

(7)完成應(yīng)急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報任務(wù)完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結(jié)經(jīng)驗，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處理能力。

(8）根據(jù)應(yīng)急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務(wù)

3、組織紀律：

(1）“三防”期問為非常時期，任何人不得請假保證全員在崗：負責 人手機保持24小時全天候開機，并制定“三防”期間值班表。(2）“三防”期間搶險工作技術(shù)性強，要求大家聽從指揮，嚴格按制度工作，不得自行其事

（3）“三防”物資不得挪用如有人擅自娜用，一經(jīng)查實從嚴處理

4、災(zāi)后處理方式：

（1）總結(jié)經(jīng)驗吸取教訓(xùn)，寫出總結(jié)，報告上級。（2)清查損失列出清單，上報主管部門。(3）分析討論災(zāi)害特點，吸取教訓(xùn)完善預(yù)案口。〔四）消防應(yīng)急預(yù)案

1,公司員工、值班人員發(fā)現(xiàn)火情后應(yīng)立即向公司領(lǐng)導(dǎo)小組報警，根據(jù)火情可直接報“119”火警，報警人員在報警時應(yīng)同時說清著

第四篇：物流運輸公司安全生產(chǎn)管理制度

xxxxxx公司

安全生產(chǎn)管理制度

總則

安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。根據(jù)本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

細則

一、安全生產(chǎn)責任制

1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運輸輔助業(yè)經(jīng)營許可者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。

3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。

4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好在配用。

7、對外來車輛配載人員一點要驗證車輛、駕駛?cè)藛T等信息的真?zhèn)巍?/p>

8、提供配載的信息要準確、及時；不得發(fā)布虛假信息。

9、貨運咨詢必須依據(jù)國家現(xiàn)行法規(guī)，提供資料可靠；

10、信息服務(wù)必須堅持自愿原則。

二、安全生產(chǎn)和操作規(guī)程制度

1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學(xué)習，提高全員安全生產(chǎn)意識。

2、對使用道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

3、不配載法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铮伞⑿姓ㄒ?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)當按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運。

4、保持車輛良好技術(shù)狀況，不配載自改裝營運車輛。

5、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。

6、發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

7、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

8、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

9、貨物裝載:

a、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。

b、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

c、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須高度注意個人安危下嚴密 , 綁扎牢固，關(guān)好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

10、貨物運輸：

a、在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。b、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。

c、信息服務(wù)經(jīng)營者因提供信息失誤造成車輛空駛、貨物延滯等經(jīng)濟損失，按照約定承擔賠償責任。

11、貨物卸載

a、當?shù)竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置或聽從接貨人的安排。

b、當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。

c、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

d、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。

12、安全生產(chǎn)投入有效實施制度

a、認真貫徹執(zhí)行國家規(guī)定有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和公司有關(guān)安全工作的各項規(guī)章制度，在公司領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

b、做好安全行車的宣傳教育工作，及時表彰安全先進、遵章守紀的先進駕駛員，總結(jié)推廣安全貨物配載規(guī)定。

c、經(jīng)常檢查使用車輛主要部件和駕駛員思想動態(tài)。

d、做好駕駛員思想工作，掌握駕駛員的思想技術(shù)狀況，關(guān)心駕駛員的生活，為駕駛員排憂解難，保持穩(wěn)定，確保安全行車。

13、代辦業(yè)務(wù)時，小批量的零星貨物要填寫貨物運單，大宗貨物和長期固定貨源要與貨主簽訂運輸合同，明確各方權(quán)利、義務(wù)。

三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件，所有車輛必須認真注意保養(yǎng)，保證不缺油、不缺水、不缺備用機件和工具，保持車輛干凈。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程，驗收合格后方可開車。

6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。

7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。

四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度

為落實安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：

1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

3、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。

4、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

5、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

6、定期檢查自己信息配載的通訊工具是否完好。

7、定期對和辦公場所的消防器材、電路、等進行自查自糾。

8、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

9、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。

10、杜絕使用來路不明的車輛來貨。

五、交通事故及自然災(zāi)害、突發(fā)性時間應(yīng)急預(yù)案

為預(yù)防交通重大事故發(fā)生，最大限度地減輕突發(fā)事故對國家財產(chǎn)和人民生命安全造成的危害，制定本預(yù)案。

1、必須成立應(yīng)急預(yù)案組織領(lǐng)導(dǎo)小組，成立應(yīng)急預(yù)案機動搶險隊，做好預(yù)防交通重大事故發(fā)生宣傳教育工作。

2、發(fā)生交通事故，當事人應(yīng)立即進行自救及報警，并報運管及單位應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。電話：110或122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡明講清事故

地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，突發(fā)事故信息要及時準確，不得瞞報漏報，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。

3、當事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，根據(jù)具體情況立即組織機動搶險隊或者發(fā)動周圍廣大群眾進行自救，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)害。

4、對傷者的外傷應(yīng)立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

5、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

6、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

7、做好應(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

8、接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。完成應(yīng)急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報任務(wù)完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結(jié)經(jīng)驗，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。

以上道路運輸安全生產(chǎn)管理制度將嚴格遵守，認真履行，組織實施，并不斷加以完善、充實，確保道路運輸安全生產(chǎn)管理制度的貫徹、落實。

股東簽字（蓋章）：

2010年10月9日

第五篇：物流運輸公司工作總結(jié)

物流公司將團結(jié)一致、再接再厲，緊緊圍繞經(jīng)營目標，穩(wěn)步推進各項工作，力爭在年底交出一份滿意的答卷！以下是小編為大家整理的《物流運輸公司工作總結(jié)精選模板》，供大家參考學(xué)習，歡迎閱讀

物流運輸公司工作總結(jié)精選模板【一】

20xx年物流公司在溫嶺物流業(yè)散、亂、小的復(fù)雜形勢，運價競爭非常惡劣、自身起點相對弱小的情況下，我司共完成銷售額520余萬元，新增專線一條—西北專線，營業(yè)網(wǎng)點增加澤國、橫峰、石粘等站點，吳岙物流基地建成投入使用，組建了適應(yīng)公司飛速發(fā)展需要的管理層，為20xx年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。如今，我司全體人員意氣風發(fā)、斗志昂揚、團結(jié)奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，全面落實董事長、總經(jīng)理的決策，向更高更好的目標進軍。

一、現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：

1、銷售總額及利潤20xx年物流公司完成銷售總額530萬元，相比20xx年的457萬元，增幅為15.97%。20xx年物流公司完成利潤30.3萬元（估算值，待財務(wù)正式報表），相比20xx年的37.47萬元，增幅為—19.14%。

2、專線及網(wǎng)點建設(shè)20xx年物流公司陸續(xù)新增了澤國、橫峰、石粘等3個營業(yè)站點，新開一條西北專線，截止12月31日，西北專線營業(yè)額為23000余元，業(yè)務(wù)覆蓋西北5省市，即x、x、x、x、x。

3、制度化方面，我們陸續(xù)推出了網(wǎng)點服務(wù)標準、安全管理工作制度、物流公司規(guī)章制度、收、儲、發(fā)貨及損失賠償制度，強化了物流公司的財務(wù)規(guī)范要求。

4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入22萬元（其中移動公司投入16萬元），建成了信息發(fā)布大廳，配置了相應(yīng)的軟、硬件，投入3萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng)，正努力實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。

5、搭建了基本的管理框架、組建了相應(yīng)的管理部門，初步理順了工作秩序為適應(yīng)物流公司發(fā)展壯大的要求，在董事長、總經(jīng)理的指導(dǎo)下，我司設(shè)立了市場營銷部、業(yè)務(wù)管理部、財務(wù)部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實、引進了相關(guān)專業(yè)人員2名。

6、開展營銷拓展月專題活動，強化客戶信息。根據(jù)總經(jīng)理12月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區(qū)分片，層層落實商戶、廠家信息，為明年業(yè)務(wù)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

7、開展崗位培訓(xùn)，提升員工技能。

11月份，物流公司組織操作員、業(yè)務(wù)員開展了崗位培訓(xùn)工作，目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務(wù)談判技巧及能力，12月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結(jié)果都合格。

二、成績?nèi)〉玫脑颍?/p>

20xx年物流公司取得的成績是顯著的，這些成績的取得取決于：

1、董事長、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下，正是由于董事長、總經(jīng)理對物流市場正確的分析和把握，才會有我們物流公司今天的變化，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎(chǔ)。

2、總公司辦公室的大力支持

20xx年物流公司在經(jīng)營網(wǎng)點上的拓展，吳岙基地的建設(shè)，各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們才會在各硬件上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。

3、各級員工自身努力工作的結(jié)果首先是各站點的操作員以身作則，物流業(yè)的工作特點就是工作時間長，條件簡陋。我們的操作員從無怨言，踏踏實實工作，勤奮敬業(yè)，不計較個人得失，始終把客戶的需求擺在第一位，禮貌待人、誠信經(jīng)營；

然后是我們各站點的裝卸工，熱心幫助客戶上、下貨，清點核對物品、數(shù)量，嚴格保管客戶財務(wù)。特別是澤國分公司的裝卸工，天天堅持到晚上凌晨1—2點，直到把客戶的貨物裝車完畢后才下班，努力完成著一個大運人信守誠信的承諾，盡職盡責；

再次是我們的業(yè)務(wù)員，在沒有自己專線的情況下，拿到貨物承運權(quán)的難度非常大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業(yè)務(wù)量就有12萬多，這也是個了不起的成績。

最后是我們的調(diào)度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒有休息日，保證業(yè)務(wù)員接到的貨物準時、按量、安全送到客戶手上非常不容易。

正是由于全體員工在平常工作中的點點滴滴的堅持和努力，我們物流公司才會有20xx的成績。

三、20xx年存在的問題：

盡管20xx年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績，但不可否認的是我們在實際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方，其主要表現(xiàn)在下述幾方面：

1、對董事長、總經(jīng)理的經(jīng)營決策理解不到位董事長、總經(jīng)理希望物流高速發(fā)展的同時，不能忽視利潤。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加，忽略了利潤也要相應(yīng)增加的要求，導(dǎo)致20xx年的利潤下滑嚴重，業(yè)務(wù)量是正增長，利潤卻是負增長，更為嚴重的是這種負增長達到了—19%。

2、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準備為實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理在三年內(nèi)將大運物流建設(shè)成以集團物流總包為先、以全程無憂服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并初步建立以大運物流為旗幟的溫嶺物流企業(yè)聯(lián)合體的指導(dǎo)思想，我司在20xx年內(nèi)的經(jīng)營、管理、制度、人事調(diào)整上的一些變化，各級員工存在著一定的認識誤區(qū)，導(dǎo)致工作中有些混亂和脫節(jié)。

3、缺少分工負責制，導(dǎo)致責、權(quán)、利倒掛物流公司的發(fā)展速度越來越快，而我們相應(yīng)的分工負責制度沒有及時跟上，沒有真正體現(xiàn)多勞多得的分配原則，導(dǎo)致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負責任的現(xiàn)象發(fā)生，極大的影響了各級員工的工作積極性。

4、資源配置不合理，效益沒有充分發(fā)揮出來我們新增的三個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟、硬件的投入，特別是吳岙物流基地的使用，物流公司沒有明確的定位，也沒有為之展開相應(yīng)的探索工作，造成物流公司20xx年的基礎(chǔ)設(shè)施的投入很大，產(chǎn)出卻不明顯的怪異現(xiàn)象。

物流運輸公司工作總結(jié)精選模板【二】

20xx年××月，我有幸來到公司工作。在這樣一個優(yōu)越舒適而又能充分發(fā)揮個人智慧能力的環(huán)境中，不覺已經(jīng)工作了將近三個月的時間。在這幾個月的工作中我深切感受到的是領(lǐng)導(dǎo)無微不至的關(guān)懷、公司兩級管理人員認真務(wù)實的工作作風、同事們團結(jié)奮發(fā)的干勁，體會到的是**人作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)在我將這三個月來的工作情況作一簡單總結(jié)。

在思想上，我深刻地認識到，從其他行業(yè)轉(zhuǎn)入物流行業(yè)，新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室日常管理事務(wù)及物流行業(yè)的一些基礎(chǔ)知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。

在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領(lǐng)域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經(jīng)理室直接領(lǐng)導(dǎo)下的綜合管理機構(gòu)，是承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉(zhuǎn)、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，我強化工作意識，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務(wù)，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實。

三個月來，在主管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉(zhuǎn)，（）上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發(fā)放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。三個月來，我參與起草了一些文件，如《關(guān)于禁止管理人員利用職務(wù)職權(quán)從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務(wù)項目的有關(guān)規(guī)定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關(guān)一般管理人員業(yè)績考核測評工作，同時，也積極主動地完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事情。

三個月的時間轉(zhuǎn)瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在：1、初到公司，無論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應(yīng)付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助，所以我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了新的工作。2、缺乏創(chuàng)新精神。不能積極主動地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動消極地適應(yīng)工作需要。領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鉆研、開拓進取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。3、工作不很扎實，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學(xué)生，身上缺乏青年人應(yīng)有的朝氣，學(xué)習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學(xué)習，很多知識雖然了解但卻不精。

在今后的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強學(xué)習，主動學(xué)習。身處當今知識經(jīng)濟時代，必須時刻學(xué)習方能不落伍，所以我將把加強學(xué)習，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作水平，樹立良好的職業(yè)道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態(tài)度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學(xué)習，為我的工作積累必要的基礎(chǔ)知識和基本技能。其次，提高服務(wù)意識，改進工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務(wù)的原則，熱情、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務(wù)。再次，提高工作能力，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務(wù)。同時，我也將注重鍛煉自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。

以上是我對三個月來工作的總結(jié)，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。

物流運輸公司工作總結(jié)精選模板【三】

本人于20xx年進入物流系這個大家庭，回想這一年，內(nèi)心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對經(jīng)驗進行總結(jié)分析。只有從如何提高工作效率，使物流工作標準化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發(fā)生。要對于工作當中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學(xué)習，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。

一、工作期間主要完成事項1、20xx年8月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。

2、在預(yù)定時間內(nèi)完成對新倉庫現(xiàn)場的大面積區(qū)域的劃分及相應(yīng)調(diào)整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利于現(xiàn)場物料管理。

3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進行零件機種、數(shù)量的確認，再打包出荷。

4、對出荷備貨時存在的尾數(shù)劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標識，進一步完善現(xiàn)場管理。

5、在品質(zhì)及降低成本方面做好以下改善：

a、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區(qū)分；

b、為節(jié)約捆包資材成本，把現(xiàn)有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉(zhuǎn)；

c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒；

d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。

6、20xx年針對因叉車司機違章駕駛導(dǎo)致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓(xùn)，重新設(shè)定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發(fā)生機率。

7、在部門領(lǐng)導(dǎo)指揮和幫助下，10月份對物流系班組的業(yè)務(wù)重新劃分，現(xiàn)在的成品嚴格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務(wù)和現(xiàn)場配套得到了很大提高。

8、毛坯投放改善：從以前出現(xiàn)的因投入不及時導(dǎo)致待料到現(xiàn)在的嚴格按生產(chǎn)計劃進行投料控制。

二、待完善之處

1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。

2、要員效率的提高有待進一步努力。

3、工作崗位安排可再做出一些調(diào)整和改善。

4、長假休息前，員工的紀律有松散現(xiàn)像，要進一步加強監(jiān)管教育。

5、叉車時有超速現(xiàn)像發(fā)生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導(dǎo)。

三、20xx年需進一步完善的工作

1、新倉庫的定置及管理。

2、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范。

3、成品庫存的防銹工作。

4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。

5、部分成品包裝式樣專用模板的設(shè)計與開發(fā)。

6、要員效率的提高改善。

倉庫的不斷改善離不開公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進取，成功在于努力。為了公司和部門更好的發(fā)展，為了實現(xiàn)個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天！20xx年，是全新的一年，又是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發(fā)展及進步盡一份力。

物流運輸公司工作總結(jié)精選模板【四】

回顧2019年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在2019年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國名牌產(chǎn)品”稱號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點方面工作：

一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)

我部門堅持組織學(xué)習《機動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質(zhì)。

二、加強部門服務(wù)水平

為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。

三、不斷完善管理制度

由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。

四、加快管理崗位建設(shè)

目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務(wù)管理；從調(diào)度中選一人當任總調(diào)度負責物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

五、降低運營成本核算

為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務(wù)水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上取得更好的效益。

物流運輸公司工作總結(jié)精選模板【五】

2018年xx物流在各級政府的關(guān)心下，在總公司各級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，尤其是在董事長xxx先生的親切關(guān)懷下，我們終于擁有了屬于xx自己的現(xiàn)代化物流配送基地。一年來，公司領(lǐng)導(dǎo)正確決策、科學(xué)管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進；面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結(jié)，展現(xiàn)了我司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務(wù)實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結(jié)今年的工作，我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作，為xx物流公司項目建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)，較好的完成了各項任務(wù)。具體如下：

一、突破項目建設(shè)瓶頸，高效推進倉庫項目建設(shè)

20xx年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設(shè)。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設(shè)較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷采取措施，抓住問題結(jié)癥，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠于20xx年7月18日正式開工建設(shè)。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰(zhàn)酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經(jīng)過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設(shè)任務(wù)，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。

二、以安全為主線、質(zhì)量為核心，確保工程項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效建設(shè)

1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調(diào)牢固樹立全員安全意識，強調(diào)沒有安全就沒有質(zhì)量、沒有安全就沒有效益；其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產(chǎn)會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施；第三嚴格現(xiàn)場安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝；二是對現(xiàn)場機械設(shè)備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標識；三是公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導(dǎo)并提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。

2、以質(zhì)量為核心，嚴把工程質(zhì)量關(guān)。在質(zhì)量管理上，首先明確質(zhì)量要求和操作規(guī)范，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設(shè)單位派出現(xiàn)場施工員檢查把關(guān)；二是委托監(jiān)理公司實行全盤質(zhì)量監(jiān)管；三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質(zhì)量的問題絲毫不放過，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時整改。

3、優(yōu)質(zhì)、高效、快捷地推進項目建設(shè)。由于本項目前期受xx高鐵建設(shè)和xxx建投上收等因素的影響，項目建設(shè)進度嚴重滯后。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設(shè)。到目前為止，1#配送倉庫已經(jīng)完成了土建施工、鋼結(jié)構(gòu)安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內(nèi)地面硬化工程等任務(wù)，目前已進入了主體竣工驗收階段；冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝；倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發(fā)布；信息業(yè)務(wù)大樓也正在進行方案設(shè)計制作和辦理項目報建中。

三、明確崗位職責，建立公司管理制度

由于公司當前主要任務(wù)是項目建設(shè)，因而在人員配置和崗位設(shè)置上均側(cè)重服從服務(wù)于工程施工和項目建設(shè)，首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發(fā)揮他們的工作積極性；其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。

四、妥善處理工農(nóng)矛盾，創(chuàng)建和諧建設(shè)環(huán)境

強裝、強卸、強行阻工既是我們xx一大丑惡現(xiàn)象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在xx物流配送中心項目施工建設(shè)過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時積極依托xx鎮(zhèn)黨委政府和xx村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設(shè)的矛盾，建立和諧共融的建設(shè)環(huán)境。

五、爭取政策性資金，促進項目建設(shè)

公司物流項目建設(shè)周期長、規(guī)模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯(lián)系，程度爭取政策性資金。20xx年盡管只爭取到省經(jīng)信委技改資金20萬元，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設(shè)的政策性資金提供了良好條件。總之，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務(wù)。

六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作

公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業(yè)務(wù)單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優(yōu)質(zhì)優(yōu)價條件下正常建設(shè)，為今后項目招投標管理打下了良好基礎(chǔ)。

七、努力做好企業(yè)公關(guān)工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發(fā)展平臺

當今企業(yè)的發(fā)展離不開各級政府的關(guān)心和支持。一年來，我司與xx鎮(zhèn)基層政府溝通聯(lián)系做到每周一次匯報，與xx區(qū)、xx新區(qū)工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務(wù)局、規(guī)劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯(lián)系保持常態(tài)。xx物流雖然是服務(wù)“三農(nóng)”前景看好的物流配送企業(yè)，但企業(yè)的發(fā)展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。xx從承辦“萬村千鄉(xiāng)工程”的經(jīng)驗來看，利用黨對經(jīng)濟發(fā)展政策和資金支持，能夠有效增強企業(yè)發(fā)展后勁并緩解企業(yè)發(fā)展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關(guān)政府部門溝通、聯(lián)系，讓政府部門盡可能了解xx企業(yè)的發(fā)展方向，了解xx物流的經(jīng)營情況，了解xx是怎樣全心全意服務(wù)“三農(nóng)”、支持農(nóng)村經(jīng)濟建設(shè)的。

八、加強公司業(yè)務(wù)員工學(xué)習，提升員工隊伍素質(zhì)

我們認為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓(xùn)和領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務(wù)培訓(xùn)；另一方面，在強調(diào)團隊建設(shè)和激勵機制的同時，更注重公司內(nèi)部員工的素質(zhì)教育。素質(zhì)教育對xx物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質(zhì)人才；其次提升職工隊伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。

回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流配送的新型企業(yè)。