第一篇：軸設計

設計某攪拌機用的單級斜圓柱齒輪減速器中的低速軸（包括選擇軸兩端的軸承及外伸端的聯軸器），如下圖所示。已知：電動機額定功率P=4kW，轉速n1?750r/min，低速軸轉速n2?130r/min，大齒輪節圓直徑d'2?300mm，寬度B?90mm，齒輪螺旋升角??12?，法相壓力角??20?。

要求：1）完成軸的全部結構設計：2）根據彎扭合成理論驗算軸的強度；3）精確校核軸的危險截面是否安全；4)畫出軸的零件圖。

1.求出低速軸上的功率P2和轉矩T2

若取軸承傳動的效率（包括軸承效率在內），則??0.97

P2?P??4?0.97kW?3.88kW

P23.88?103T2?9550?9550?N?mm?285031N?mm

n21302.求作用在齒輪上的力

因知低速級大齒輪的節圓直徑為d2?300mm 而Ft?2T22?258031?N?1900N d2300Fr?Fttan?ntan20??1900??707N

cos?cos12?Fa?Fttan??1900?tan12??404N

圓周力Ft，徑向力Fr及軸向力Fa的方向如圖所示

3.初步確定軸的最小直徑

先按式（15-2）初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調質處理。根據表15-3，取A0?112，于是得

P23.88?112?3?34.7mm n2130dmin?A03考慮軸與聯軸器連接有鍵槽，軸徑增加3%。d?3%dmin?35.7mm

輸出軸的最小直徑是安裝聯軸器處軸的直徑（圖）。為了使所選用的軸徑與聯軸器的孔徑相適應，故同時選取聯軸器型號。

聯軸器的計算轉矩Tca?KAT2，查表14-1，考慮是攪拌器，故取KA?1.7，則：

Tca?KAT2?1.7?258031N?mm?484553N?mm

按照計算轉矩Tca應小于聯軸器的公稱轉矩的條件，查機械設計手冊，選用LX3的彈性柱銷聯軸器，其公稱轉矩為1250000N·mm。半聯軸器的孔徑為d1?38mm，故取d1?2?38mm，半聯軸器的長度L?82mm，半聯軸器于軸配合的轂孔長度L1?60mm。4.軸的結構設計

（1）擬定軸上零件的裝配方案 設計參考圖15-22a的裝配方案

（2）根據軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度

1)為了滿足半聯軸器的軸向定位要求，1-2段軸右端需制出一軸肩，軸肩高度h?(2~3)C,(R)，C?1.2mm(R?1.6)，參照表15-2得，故取2-3段的直徑d2?3?41mm；左端用軸端擋圈定位，按軸端直徑取擋圈直徑D?42mm。半聯軸器與軸配合的轂孔長度L1?60mm，為保證軸端擋圈只壓在半聯軸器上而不壓在軸的端面上，故1-2段的長度應比略短一些，現取l1?2?93mm。

2）初步選擇滾動軸承，因軸承同時受軸向載荷與徑向載荷的作用，故選取接觸角較小的角接觸球軸承。參照工作要求并根據，由軸承產品目錄中初步選取0組基本游隙組，標準精度等級的角接觸球軸承7009C，其基本尺寸為d?D?B?45mm?75mm?16mm，故取d2?3?d6?7?45mm，而l6?7?16mm。

右端滾動軸承采用軸肩定位。查機械設計手冊的7009C型的軸承的定位軸肩直徑damin?51mm，因此取d5?6?52mm。

3)取安裝齒輪處的軸段4-5的直徑d3?4?50mm；齒輪的右端與左軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂寬度為90mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此處軸段應略短于輪轂寬度，故取l3?4?86mm。齒輪左端采用軸肩定位，軸肩高度h?(2~3)C,(R)，由軸徑查表15-2，得R?1.6mm，故取h?4.8mm，則軸環處直徑d4?5?59.6mm。軸環寬度b?1.4h?6.72，取l5?6?10mm。

4）軸承端蓋的總寬度15（由減速器及軸承端蓋的結構設計而定）。根據軸承端蓋的裝拆及便于對軸添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯軸器右端面的距離l?20mm（參看圖），故取l2?3?35mm。

5）取齒輪距箱體的距離a=10mm，考慮箱體的鑄造誤差，在確定滾動軸承位置時，應距箱體一段距離s，取s?2mm，（參看圖），已知滾動軸承寬度B?16mm，則

l4?5?B?s?a?(90?86)?38mm l6?7?s?a?12mm

至此，已初步確定軸的各段直徑和長度。（3）軸上零件的周向定位

齒輪，半聯軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。按由表查的平鍵截面尺寸b?h?16mm?10mm，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長度56mm，同時為保證齒輪與軸配合有良好的對中性，故選用齒輪輪轂與軸的配合為

H8；同樣，半聯軸器與軸的連接，選用平鍵m7H8。滾動軸承與軸的周向定位是有過渡k7為b?h?10mm?8mm，半聯軸器與軸的配合為配合來保證的，此處選用軸的直徑尺寸公差m7。（4）確定軸上圓角與倒角尺寸

參考表15-2，取軸端倒角為C?2，各軸肩處的圓角半徑按表15-2查取 5.求軸上的載荷

首先根據軸的結構圖做出軸的計算載荷圖。在確定軸承的支點位置時，應從手冊中查取a值。對于7009C型角接觸球軸承，由手冊中查的a?16mm。因此，作為簡支梁的軸的支撐跨距L?l3?4?l4?5?l5?6?l6?7?l7?8?2a?162mm，根據軸的計算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖。

（1）做出軸的受力簡圖。

（2）求支反力：水平支反力

FHA?FHB?Ft?950N 2'?FrL/2?Fad2/2?820N

垂直面支反力

FVA?L'?FrL/2?Fad2/2?113N

FVB?L水平彎矩

MHC?FHB?垂直彎矩

C點左邊MVC?FVA?'L?61750N?mm 2L?53300N?mm 2L?7345N?mm 2

C點右邊MVC?FVB?合成彎矩

C點左邊MC?

C點右邊MC?'2'2MHC?MVC?81572N?mm 22MHC?MVC?62185N?mm

N?mm 扭矩

T2?285031做合成彎矩Mca圖，該軸單向旋轉，扭轉切應力為脈動循環變應力，取??0.59

C點左邊

Mca?C點右邊

Mca?''2MC???T2??81572N?mm 2MC???T2??269185N?mm

6.按彎扭合成應力校核軸的強度

進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險截面）的強度，根據式（15-5）及上表中的數據，以及軸單向旋轉，扭轉切應力為脈動循環變應力，取??0.59，軸的計算應力 C截面

?caCM12???T2???6.53MP

W2D截面

?caD?T2?51.9MPa 30.1d1?2前已選定軸的材料為45鋼，調質處理，由表15-1查的??1?60MPa，?B?640MPa，??1?275MPa，??1?155MPa。因此?caC????1?，故安全。

精確校核軸的疲勞強度（1）判斷危險截面

C截面應力最大且有鍵槽，D截面有鍵槽有扭矩，故需要校核C,D兩個截面（2）截面C由表15-4計算抗彎，抗扭截面系數 抗彎界面系數 W??d332?0.1d3?12500

（圓形截面）

抗扭界面系數 WT??16d3?0.2d3?25000

（圓形截面）

''2MC???T2??81572N?mm 截面C左側的彎矩

Mca?N?mm 截面C上的扭矩

T2?285031截面上的彎曲應力

?b?M?6.53MPa W截面上的扭轉切應力

?T?T2 ?11.4MPaWT軸的材料為45鋼，調質處理。由表15-1查得?B?640MPa，??1?275MPa，??1?155MPa。

查附表3-4，C截面因鍵槽引起的應力集中系數k??1.65，k??1.55。查表附表3-2得絕對尺寸影響

截面上由于軸肩而形成的理論應力集中系數??及??按附表3-2查取。因插值計算后可得

rD?，?，經dd???，???

又由附圖3-1可得軸的材料的敏性系數為

q??，q?? 故有效應力集中系數按式（附3-4）為

k??1?q?????1?? k??1?q?????1??

由附圖3-2的尺寸系數???0.74；由附圖3-3的扭轉尺寸系數???0.85 軸按磨削加工，由附圖3-4的表面質量系數為

??????0.92

軸未經表面強化處理，即?q?1，則按式（3-12）及式（3-14b）的綜合系數為： K??k???1???1?2.11

?K?k?1????1?1.91

???又由§3-1和§3-2得碳鋼的特性系數為：

???0.1~0.2，取???0.15

???0.05~0.1，取???0.08

于是計算安全系數Sca值，按式（15-6）~(15-8)則得：

S????1K?14.76

??a????mS????1K???9.73

??a??mS?Sca?S?S2?7.68??S?

??S2?故可知C左安全。(3)截面C右側

由表15-4計算抗彎，抗扭截面系數 抗彎界面系數 W??d332?0.1d3?1250

0

抗扭界面系數 W3T??16d?0.2d3?25000

截面C左側的彎矩M及彎曲應力

Mca?M2C???T2??269185N?mm

?Mb?W?21.53 截面C上的扭矩T2及扭轉應力

T2?285031N?mm ?T2T?W?11.4MPa T軸按磨削加工，由附圖3-4的表面質量系數為

??????0.92

（圓形截面）

（圓形截面）

故綜合系數為：

K??k???k??1??1?1?

K????????1?

所以軸在截面4右側的安全系數為

S????1?

K??a????mS????1?

K??a????mS?S?S??S?22Sca??

故軸在截面4右側的強度也是足夠的。軸的靜強度校核略去，至此，軸的設計計算即結束。8.繪制軸的零件圖

（3）D截面（只校核扭矩）抗扭截面系數WT??16d3?0.2d3?10974.4

N?mm 扭矩

T2?285031扭轉應力

?T?T2?25.97 WTrD?0.052，?1.184，dd截面上由于軸肩而形成的理論應力集中系數??按附表3-2查取。因經插值計算后可得

???1.12

又由附圖3-1可得軸的材料的敏性系數為

q??0.83 故有效應力集中系數按式（附3-4）為

k??1?q?????1??1.10

由附圖3-2的尺寸系數???0.74；由附圖3-3的扭轉尺寸系數???0.86 本軸段按精車加工，由附圖3-4的表面質量系數為???0.88 故綜合系數為： K??k????1???1?1.42

所以軸在截面D的安全系數為

S????1?7.9??S??1.5

K??a????m所以D截面安全

第二篇：減速器中間軸設計報告

機械設計大作業

軸系設計報告

02015732 曾祥

東南大學機械工程學院

指導老師：錢瑞明 2017.11.16

東南大學機械工程學院 曾祥

目錄

減速器中間軸的設計............................................................................................................2一、二、三、軸系基本尺寸的設計計算...............................................................................2 減速器中間軸的繪制.......................................................................................8 心得體會.......................................................................................................18

減速器中間軸設計

東南大學機械工程學院 曾祥

減速器中間軸的設計

一、軸系基本尺寸的設計計算

1.選擇軸的材料

由題意軸的材料為45調質鋼,查表19.1,硬度為217~255 HBS,對稱循環彎曲許用應力[σ-1]=180Mpa。2.初步計算軸徑

根據式（19.3），查表19.3，A取115，得

dmin?A3P20?115?3?46.6mm n300因為軸上開有兩個鍵槽，直徑增大10%~15%，軸的直徑為52mm，為了更好的選取合適的軸承，軸的直徑取55mm。3.軸的機構設計

1)擬定軸上齒輪、軸承、軸承蓋等零件的裝配方向、順序和相互關系，軸上零件的布置方案如圖一所示。2)軸上零件的定位和軸的主要尺寸的確定參見圖一（第8頁）a)最小軸徑為兩端安放軸承的部位，初步選定30211圓錐滾子軸承面對面布置，其尺寸d?D?B為55mm?100mm?21mm，即兩端與軸承配合的軸徑為55mm。左端軸承采用端蓋軸套軸向定位，配合軸段長度l1?25mm，右側軸承采用軸套端蓋軸向定位。

減速器中間軸設計

東南大學機械工程學院 曾祥

取齒輪2安裝段直徑dg1?58mm，配合選b)

H7，配合軸段長度應該比齒輪2略寬，取r6l2?98mm，為了便于安裝，左側端面采用錐面導向結構，齒輪2右側和齒輪3左側通過軸肩軸向定位固定，齒輪3安裝段直徑同樣選dg2?58mm，配合選

H7，配合軸段r6長度應該比齒輪3略寬，取l3?118mm，為了便于安裝，左側端面采用錐面導向結構，由題目要求軸肩寬20mm，軸肩高度hc)

?0.07d，取h?6mm，軸環直徑dr?67mm

齒輪2距箱體內壁20mm，左側軸承距箱體內壁5mm，則軸套1長25mm。齒輪3距箱體內壁15mm，右側軸承距箱體內壁5mm，則軸套2長20mm。

d)齒輪2、3軸向定位采用平鍵，查GB/T 1095-2003，其尺寸分別為16mm?10mm?90mm、16mm?10mm?110mm

e)3)軸承蓋總厚取42mm。

軸結構的工藝性

取軸端倒角為2?45,按規定確定各軸肩的圓角半徑，鍵槽位于同一軸線。

?4.按彎扭合成校檢軸的強度

1)中間軸轉矩的計算

2)T2?T3?9.55?106P/n=9.55?106?20/300?636666.67N?mm

畫出軸空間受力簡圖（圖2a）將軸上的力分解為垂直面（圖b）和水平面受力（圖c），集中力取齒輪的中點和圓錐滾子軸承中心垂線與軸的交點。

3)軸上受力分析

減速器中間軸設計

東南大學機械工程學院 曾祥

Fr2Ft2Fa2l1l2Fa3Ft3Fr3l3

圖 2a

Fr2Fa2FvaFa3Fr3Fvb

圖 2b 70414.86Nmm64912.85Nmm3795.27Nmm93273.32Nmm

圖2c

減速器中間軸設計

東南大學機械工程學院 曾祥

Ft2FhaFt3Fhb

圖2d 15991.63Nmm430026.93Nmm

圖2e 齒輪2的圓周力

Ft2?2T22T22?636666.67???3001.22N ?d2z2mn2/cos?283?5/cos12齒輪2的徑向力

tan?ntan20?Fr2?Ft2?3001.22??1116.76N ?cos?2cos12齒輪的軸向力

減速器中間軸設計

東南大學機械工程學院 曾祥

Fa2?Ft2tan?2?3001.22?tan12??637.93N

齒輪3的圓周力

Ft3?2T22T22?636666.67???8406.28N d3z3mn3/cos?325?6/cos8?齒輪2的徑向力

tan?ntan20?Fr3?Ft3?8406.28??3089.70N ?cos?3cos8齒輪的軸向力

Fa3?Ft3tan?3?8406.28?tan8??1181.43N

4)計算作用于軸上的支反力 水平面支反力

Fhb?Ft2l1?Ft3(l1?l2)??5196.70N?mm l1?l2?l3Fha?Ft2?Ft3?Fhb??208.36N?mm

垂直面反力

Fr2(l2?l3)?Fa2d2d3?Fa3?Fr3l322l1?l2?l3Fva???845.77N?mm

Fvb?Fr2?Fr3?Fva??1127.17N?mm

5)計算軸的彎矩，并畫出彎矩圖 齒輪2中心水平面處彎矩為

MHg2?l1?Fha?76.75??208.36??15991.63N?mm

齒輪2中心垂直面處彎矩為（最大）

d283?5】?76.75??845.77【?637.93?】?22cos12

?-64912.85N?mm【70414.86】Mvg2?l1?Fva【?Fa2?齒輪3中心水平面處彎矩為

減速器中間軸設計

東南大學機械工程學院 曾祥

MHg3?l3?Fhb?82.75??5196.70??430026.93N?mm

齒輪3中心垂直面處彎矩為（最大）

d325?6】?82.75??1127.17【?1181.43?】?? 22cos8-93273.32N?mm【?3795.27】Mvg3?l3?Fvb【?Fa3?6)分別畫出垂直面水平面的彎矩圖（圖c、e）；求兩處合成彎矩（兩者方向遵循矢量疊加原理，在此只需要大小，方向不予計算給出）

Mg2?Mvg22?MHg22?72207.93N?mmMg3?Mvg32?MHg32?440026.22N?mm

7)8)畫扭矩圖（圖f）校核軸的強度

只校核危險截面（承受最大彎矩和扭矩的截面）和軸徑較小的截面。軸單向轉動，轉矩為脈動循環，取??0.7，實心軸取??0，考慮鍵槽影響，d乘以0.875，則有

Mg32?(?T)2440026.222?(0.7?636666.67)2?c???47.91MPa???0.1d30.1?(0.875?58)3

故軸安全。9)軸承壽命計算 圓錐滾子軸承

?1?Fr1?Fva2?Fha2?871.06N Fr2?Fvb2?Fhb2?5317.54N

FA?Fa3?Fa2?543.5N查表17.7，e?1.5tan?

?1.5?tan15??0.402，查表17.5，Y?1.49

減速器中間軸設計

東南大學機械工程學院 曾祥

Fs1?Fr1?292.30N 2YFr2?1784.41N2Y Fs2?Fa1?FA?Fs2?2327.91N Fa2?Fs2?1784.41N

e?1.5tan??1.5?tan15??0.402,Fa1X1?0.40,Y1?1.49;X2?1,Y2?0P1?fp(X1Fr1?Y1Fa1)?1.1?(0.40?871.06?1.49?2327.91)?4198.71NFr1?2.67?e,Fa2Fr2?0.34?e

P2?fp(X2Fr2?Y2Fa2)?1.1?(0.40?5317.54?0?1784.41)?2339.72N

查GB/T 297-1994，30211的Cr=90.8kN,則

16670C10L10h?()3?1.57?106h

nP

1二、減速器中間軸的繪制

中間軸2D、3D圖繪制如下

減速器中間軸設計

東南大學機械工程學院 曾祥

圖3

減速器中間軸設計

東南大學機械工程學院 曾祥

圖 1

減速器中間軸設計

東南大學機械工程學院 曾祥

減速器中間軸設計

東南大學機械工程學院 曾祥

圖4 軸3D俯視圖

圖5軸3D左視圖

減速器中間軸設計

東南大學機械工程學院 曾祥

圖 6 軸3D正視圖

圖7

減速器中間軸設計

東南大學機械工程學院 曾祥

軸3D裝配圖

圖8

軸裝配3D主視圖

減速器中間軸設計

東南大學機械工程學院 曾祥

圖9

軸裝配3D左視圖

減速器中間軸設計

東南大學機械工程學院 曾祥

圖10

軸裝配3D俯視圖

減速器中間軸設計

東南大學機械工程學院 曾祥

圖11

軸裝配3D軸測圖

減速器中間軸設計

東南大學機械工程學院 曾祥

三、心得體會

經過一個多月的設計繪圖，我終于把減速器中間軸畫好。其中碰到很多困難，比如solidworks不會用，軸上零件定位固定裝置的選用問題。設計環節遇到問題時，我通過參考教材p406例題以及參考資料一步步地解決。技術上遇到問題，通過借閱相關書籍熟練掌握了solidworks的基本用法。

軸的設計是綜合性很強的一個項目，不僅僅要考慮軸的長度，還要考慮軸上零件定位固定、軸的強度、軸承的選用及壽命。運算量最大的部分就是通過彎扭合成檢驗軸的強度，彎矩圖、扭矩圖、強度理論這些都是材料力學的重要知識，在計算遇到困難時我會查詢材料力學相關資料來完成扭矩圖彎矩圖的繪制，最后完成軸強度的校驗。在參考課本上例題計算彎矩時，發現了例題上一個不太精確的取值。P406例題19.1選用7211C滾動軸承，屬于角接觸軸承，接觸角為15，但是在計算軸承跨距時忽略了接觸角的影響，直接把滾子中心坐垂線與軸線交點作為受力中心，精度不高的情況下可以這樣做，但是為了提高計算精度，我選用圓柱滾子軸承30211，采用面對面布置并且考慮接觸角的影響，減小了誤差。

這次設計任務提高了我對軸承代號、選用和壽命的計算的能力，熟悉了軸的設計和強度校核，同時學會了solidworks的簡單應用，不僅為期末考試減少了復習任務，還提高了機械設計的能力。

?減速器中間軸設計

第三篇：2013年機械設計大作業軸設計

湖 北 民 族 學 院

HUBEI MINZU UNIVERSITY 大作業設計說明書

課程名稱： 機 械 設 計 設計題目：

設計攪拌機用單級斜齒圓柱

齒輪減速器中的低速軸

院

系：

理 學 院

專業班級：

機械電子工程0211411班

設 計 者：

學

號：

設計時間： 2013年12月20日

目錄(宋體，三號，加粗，居中)

1、設計任務書 …………………………………………………………1

2、……………………………………………………………

3、軸結構設計 …………………………………………………

3.1軸向固定方式 ……………………………………………………… 3.2選擇滾動軸承類型 ……………………………………………………… 3.3鍵連接設計 ………………………………………………… 3.4階梯軸各部分直徑確定…………………………………………………… 3.5階梯軸各部段長度及跨距的確定 ………………………………………

4、軸的受力分析 ……………………………………………………………

4.1畫軸的受力簡圖 ……………………………………………………… 4.2計算支反力 ……………………………………………………… 4.3畫彎矩圖 ……………………………………………………… 4.4畫扭矩圖 ………………………………………………………

5、校核軸的彎扭合成強度……………………………………………………

6、軸的安全系數校核計算………………………………………………

7、參考文獻……………………………………………

注：其余小四，宋體。自己按照所需標題編號，排整齊。

設計任務書

1.已知條件

某攪拌機用單級斜齒圓柱減速器簡圖如上所示。已知：電動機額定功率P=4kW，轉速n1=750r/min，低速軸轉速n2=130r/min，大齒輪節圓直徑d2=300mm，寬度B2=90mm，輪齒螺旋角β=12°，法向壓力角αn=20°。

2．設計任務

設計攪拌機用單級斜齒圓柱減速器中的高速級/低速軸（包括選擇兩端的軸承及外伸端的聯軸器）。

要求：（1）完成軸的全部結構設計；

（2）根據彎扭合成理論驗算軸的強度；（3）精確校核軸的危險截面是否安全。

第四篇：二級減速器 課程設計 軸的設計

軸的設計

圖1傳動系統的總輪廓圖

一、軸的材料選擇及最小直徑估算

根據工作條件，小齒輪的直徑較小（選用45鋼，正火，硬度HB=

。），采用齒輪軸結構，按扭轉強度法進行最小直徑估算，即

直徑軸段開有鍵槽，還要考慮鍵槽對軸的強度影響。

值由表26—3確定：

1、高速軸最小直徑的確定

=112

初算軸徑，若最小由軸器，設有一個鍵槽。則，因高速軸最小直徑處安裝聯，由于減速器輸入軸通過聯軸器與電動機軸相聯結，則外伸段軸徑與電動機軸徑不得相差太大，否則難以選擇合適的聯軸器，取，為電動機軸直徑，由前以選電動機查表6-166：，綜合考慮各因素，取

2、中間軸最小直徑的確定

。，因中間軸最小直徑處安裝滾動軸承，取為標準值

3、低速軸最小直徑的確定

。，因低速軸最小直徑處安裝聯軸器，設有一鍵槽，則見聯軸器的選擇，查表6-96，就近取聯軸器孔徑的標準值，參。

二、軸的結構設計

1、高速軸的結構設計

圖2（1）、各軸段的直徑的確定

：最小直徑，安裝聯軸器

：密封處軸段，根據聯軸器軸向定位要求，以及密封圈的標準查表6-85（采用氈圈密封），：滾動軸承處軸段，：過渡軸段，取 ：滾動軸承處軸段，滾動軸承選取30208。（2）、各軸段長度的確定

：由聯軸器長度查表6-96得，取

：由箱體結構、軸承端蓋、裝配關系確定 ：由滾動軸承確定

：由裝配關系及箱體結構等確定 ：由滾動軸承、擋油盤及裝配關系確定 ：由小齒輪寬度

2、中間軸的結構設計

確定，取

圖3（1）、各軸段的直徑的確定 ：最小直徑，滾動軸承處軸段，：低速級小齒輪軸段，滾動軸承選30206 ：軸環，根據齒輪的軸向定位要求 ：高速級大齒輪軸段 ：滾動軸承處軸段（2）、各軸段長度的確定 ：由滾動軸承、裝配關系確定 ：由低速級小齒輪的轂孔寬度：軸環寬度

確定

確定

：由高速級大齒輪的轂孔寬度 ：由滾動軸承、擋油盤及裝配關系等確定

3、低速軸的結構設計

圖4（1）、各軸段的直徑的確定 ：滾動軸承處軸段 ：低速級大齒輪軸段，滾動軸承選取30210

：軸環，根據齒輪的軸向定位要求 ：過渡軸段，考慮擋油盤的軸向定位 ：滾動軸承處軸段

：密封處軸段，根據聯軸器的軸向定位要求，以及密封圈的標準（采用氈圈密封）

：最小直徑，安裝聯軸器的外伸軸段（2）、各軸段長度的確定

：由滾動軸承、擋油盤及裝配關系確定 ：由低速級大齒輪的轂孔寬：軸環寬度

確定

：由裝配關系、箱體結構確定 ：由滾動軸承、擋油盤及裝配關系確定

：由箱體結構、軸承端蓋、裝配關系確定 ：由聯軸器的轂孔寬

確定

軸的校核

一、校核高速軸

1、軸上力的作用點位置和支點跨距的確定

齒輪對軸的力作用點按簡化原則應在齒輪寬度的中點，軸上安裝的30208軸承，從表6-67可知它的負荷作用中心到軸承外端面的距離為，支點跨距速級小齒輪作用點到右支點，距B，高的距離為A

為

圖5

2、計算軸上的作用力

如圖4—1，求

：

；

3、計算支反力并繪制轉矩、彎矩圖（1）、垂直面

圖6

；

圖7（2）、水平面

圖8

； ；

；

圖9（3）、求支反力，作軸的合成彎矩圖、轉矩圖

圖10

1軸的彎矩圖

圖11

1軸的轉矩圖

（4）、按彎扭合成應力校核軸的強度

進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險截面C）的強度，因為是單向回轉軸，所以扭轉應力視為脈動循環應力，折算系數。

已選定軸的材料為45鋼正火處理，由表26-4查得因此，嚴重富裕。，二、校核中間軸

1、軸上力的作用點位置和支點跨距的確定

軸上安裝30206軸承，它的負荷作用中心到軸承外端面距離為，跨距，高速級大齒輪的力作用點C到左支點A的距離，低速級小齒輪的力作用點D到右支點B的距離用點之間的距離軸的受力簡圖為：。

。兩齒輪力作

圖12

2、計算軸上作用力

齒輪2：

;

齒輪3：；

3、計算支反力

（1）、垂直面支反力

圖13 由，得

由，得

由軸上合力校核：，計算無誤

（2）、水平面支反力

圖14 由，得

由，得

由軸上合力校核：，計算無誤

（3）、總支反力為

（4）、繪制轉矩、彎矩圖

a、垂直面內彎矩圖 C處彎矩

D處彎矩

圖15

b、水平面內彎矩圖 C處彎矩

D處彎矩

圖16 c、合成彎矩圖

圖17 d、轉矩圖

圖18（5）、彎扭合成校核

進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和轉矩的截面（即截面D）的強度。去折算系數為

已選定軸的材料為45鋼正火處理，由表26-4查得。，因此

三、校核低速軸

1、軸上力的作用點位置和支點跨距的確定

齒輪對軸的力作用點按簡化原則應在齒輪寬度的中點，軸上安裝的30210軸承，從表12—6可知它的負荷作用中心到軸承外端面的距離為，支點跨距，低速級大齒輪作用點到右支點B的距離為A為，距

圖19

2、計算軸上的作用力

如圖4—15，求

： ；

3、計算支反力并繪制轉矩、彎矩圖（1）、垂直面

圖20

；

圖21（2）、水平面

圖22

； ；

；

圖23（3）、求支反力，作軸的合成彎矩圖、轉矩圖

圖24

圖25（4）、按彎扭合成應力校核軸的強度

校核危險截面C的強度，因為是單向回轉軸，所以扭轉應力視為脈動循環應力，折算系數。

已選定軸的材料為45鋼正火處理，由表26-4查得因此，強度足夠。，則傳動系統輪廓圖為

圖26

第五篇：輸出軸鉗工加工工裝設計范文

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畢業綜合實踐報告

題目：輸出軸鉗工加工工裝設計

姓 名 學 號 學 院 專 業 實習單 位 校內指導教師 企業指導教師

年 月 日

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摘

要

鉗工，是一門歷史悠久的技術。隨著科學技術的發展，很多鉗加工工作已被機械加工替代，但也有許多工作是機器無法替代的，如機械產品的裝配、維修、檢驗等都需要鉗工去完成。

我實習的工廠有大量的輸出軸鉗工加工的工作，輸出軸主要用于動力傳輸，本文針對輸出軸的鉗工加工用工裝的方法進行設計，便于輸出軸的鉆孔加工，提高了輸出軸的鉆孔精確性。

關鍵詞：鉗工工裝 夾具 輸出軸的鉆孔

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目 錄

摘

要.............................................................................................................................................................2 序

言.........................................................................................................................................................1輸出軸的作用及簡介................................................................................................................................1.1輸出軸的作用.....................................................................................................................................1.2輸出軸的結構特點、工藝，表面技術要求分析.............................................................................2 鉗工工裝的簡介.......................................................................................................................................2.1鉗工工裝的作用.................................................................................................................................2.2鉗工工裝夾具特性分類.....................................................................................................................2.3鉗工工裝的裝夾方法.........................................................................................................................3 輸出軸鉗工工裝設計...............................................................................................................................3.1輸出軸鉗工工裝基本方案確定.........................................................................................................3.1.1輸出軸工裝夾具定位方法..........................................................................................................3.1.2輸出軸工裝夾具夾緊方式..........................................................................................................3.2加工工裝的材料選擇.......................................................................................................................3.3輸出軸鉗工工裝夾具設計方案...........................................................................................................設計小結.....................................................................................................................................................致謝.............................................................................................................................................................參考文獻.....................................................................................................................................................高 職 畢 業 實 踐 報 告

序

言

這次設計使我們能綜合運用機械制造技術基礎中的基本理論，并結合生產實習中學到的實踐知識，獨立地分析和解決了零件機械制造工藝問題，設計了輸出軸鉗工工裝這一典型的工藝裝備，提高了結構設計能力，增強了輸出軸的精度。

本文是根據目前實際輸出軸生產過程中，常常發生僅用通用夾具不能滿足生產要求，或僅用通用夾具裝夾工件進行生產時效率低、勞動強度大、加工質量不高、經常需要增加工序等問題，甚至一些工件沒有通用夾具可以進行裝夾，所以為這一系列特殊的工件設計了專用夾具，其設計方案主要包括夾具的定位方案、夾緊方案等。

此類夾具有良好的加工精度，針對性強，主要用于鉗工加工輸出軸工序。它具有夾緊力裝置，具備現代機床夾具所要求的高效化和精密化等特點，可以有效的減少工件加工所需的基本時間和輔助時間，大大提高了勞動生產力，從而可以有效地減輕工人的勞動強度和提高勞動效率。

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1輸出軸的作用及簡介

1.1輸出軸的作用

輸出軸主要應用在動力輸出裝置中，是輸出動力的主要零件之一。其主要作用是傳遞轉矩，使主軸獲得旋轉的動力，其工作中要承受較大的沖擊載荷和扭矩，是支撐傳動零部件。因此，該零件需具有足夠的耐磨性和抗扭強度。

1.2輸出軸的結構特點、工藝，表面技術要求分析

圖1.1 輸出軸

軸類零件的加工通常采用三爪卡盤固定，三爪卡盤能自動定心，裝卸工件快。但是由于夾具的制造和裝夾誤差，其定心精度約為0.05—0.10mm左右。由于零件較長，常采用一夾一頂的裝夾法，即工件定的一端用車床主軸上的卡盤夾緊，另一端用尾座頂尖支撐，這樣就克服了剛性差不能承受重切削的缺點，為進一步提高加工精度，也可采用中心架作中間輔助支撐，適用于半精加工和精加工。

工藝方面，應按照先加工基準面，先粗后精，基準統一等原則，通常輸出軸零件加工可按下述工藝路線進行:

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備料---模鍛---車端面打中心孔---粗車外圓---調質---車端面修中心孔---高頻淬火---精車外圓---粗磨---銑鍵槽---精磨

例如，從圖示零件分析，該輸出軸結構簡單，屬于階梯軸類零件。主要有φ55mm、φ60 mm、φ65 mm、φ75 mm、φ176 mm的外圓柱面、φ50 mm、φ80 mm、φ10 mm 4的內圓柱表面和10 mm個φ20 mm的孔和一個16 mm的鍵槽組成。為了保證輸出軸旋轉是的速度，表面粗糙度有較高的要求，外圓的粗糙度要求都為Ra1.25um, 內圓的粗糙度為Ra2.5um，其余為Ra20um。形位精度也比較高，為了外圓和外面零件的配合后受力均勻，φ55，φ60 的外圓的徑向跳動量小于0.04mm，φ80的跳動量小于0.04mm，φ20孔的軸線的跳動量小于0.05mm，為了保證鍵槽和鍵的配合，鍵槽對φ55外圓的對稱度為0.08mm。由于輸出軸在工作中要承受較大的沖擊載荷和扭矩，為了增強耐磨性和抗扭強度，要對輸出軸進行調質處理，硬度為250HBS。

高 職 畢 業 實 踐 報 告 鉗工工裝的簡介

在鉆床上進行鉆孔時,鉆頭的旋轉是主運動,鉆頭沿軸向移動是進給運動。鉆孔時先在鉆的位置劃出孔位的十字中心線,并打上中心樣沖眼,要求沖眼要小,樣沖眼中心與十字交差點重合。起鉆時先在沖眼沖一小坑,觀察孔位置是否正確,并不斷借正,使淺坑與劃線圓同軸。鉆小直徑孔或深孔時,進給量要小,并經常退鉆排削,一面削阻塞而扭斷鉆頭.鉆孔。穿透時,進給用力必須減小,以防止進給量突然過大,增大切削抗力,造成鉆頭折斷，或使工件隨著鉆頭一起轉動造成事故。為了使鉆頭散熱冷卻,減少鉆頭與孔之間的的摩擦和提高小鉆頭的壽命和改善空的表面質量,鉆孔時要加住足夠的切削液。

鉆孔時注意要點: 嚴格遵守鉆床的操作規程,嚴禁戴手套。

鉆孔過程中需要檢測時,必須先停車,然后才檢測。

鉆孔時平口鉗的手柄端應放位置在鉆床工作臺的左向,以防轉距過大造成平口鉗落地傷人。

鉆大孔時,先用小鉆頭鉆孔,再用大鉆擴孔。

所謂去毛刺，就是清除工件已加工部位周圍所形成的刺狀物或飛邊。本文采用手工去毛刺的方式對工裝材料進行去毛刺處理，其傳統方式是用鋼銼，砂紙，磨頭進行打磨；而現在已用修邊刀取代了這些傳統的方法，使用起來簡單方便，不需要技術處理，節約成本并且環保。

2.1鉗工工裝的作用

說到鉗工工裝，就不能不提到夾具。夾具是能夠使產品按一定的技術要求準確定位和牢固夾緊的工藝裝置，它主要用于保證產品的加工質量、減輕勞動強度、輔助產品檢測、展示、運輸等。應用機床夾具，有利于保證機床的加工精度、穩定產品質量；有利于提高勞動生產率和降低成本；有利于改善工人勞動條件，保證安全生產。

所謂鉗工工裝就是以鉗工作業的方式將工件在機床上或夾具上定位，夾緊的過程。定位即工件在機床或夾具上占據正確位置的過程；夾緊即為保持工件的正確定位而將工件夾牢的過程。在機床上加工工件的時候，必須用夾具裝好夾牢所要加工工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾緊，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件可靠

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地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。銑床夾具的主要功能就是完成工件的裝夾工作。工件裝夾情況的好壞，將直接影響工件的加工精度。

所以鉗工工裝是提高工件加工精度的最有效方式之一。

2.2鉗工工裝夾具特性分類

目前中國常用夾具有通用夾具、專用夾具、可調夾具、組合夾具和自動線夾具等五大類。

（1）通用夾具

通用夾具是指結構、尺寸已規格化，且具有一定通用性的夾具。其優點是適應性強、不需要調整或稍加調整即可裝夾一定形狀和尺寸范圍內的各種工件。這類夾具已商品化。如三爪自定心卡盤、四爪單動卡盤、臺虎鉗、萬能分度頭、頂尖、中心架、電磁吸盤等。采用這類夾具可縮短生產準備周期，減少夾具品種，從而減低生產成本。其缺點是夾具的加工精度不高，生產力較低且較難裝夾形狀復雜的工件，故適用于單件小批量生產中。

（2）專用夾具

專用夾具是針對某一工件的某一道工序的加工要求而專門設計和制造的夾具。特點是針對性強。適用與產品相對穩定、批量較大的生產中，可獲得較高的生產率和加工精 度。

（3）可調夾具

夾具的某些元件可調整或可更換，已適應多中工件的夾具，稱為可調夾具。它 通用可調夾具和成組夾具兩類。

（4）組合夾具

組合夾具是由可循環使用的標準夾具零部件（或專用零部件）組裝成易于連接和拆卸的夾具。根據被加工零件的工藝要求可以很快地組裝成專用夾具，夾具使用完畢，可以方便地拆開。夾具主要應用在單件，中、小批多品種生產和數控加工中，高 職 畢 業 實 踐 報 告

是一種較經濟的夾具。

（5）自動線夾具

自動線夾具一般分為兩種，一種為固定式夾具，它與專用夾具相似；另一種為隨行夾具，使用中夾具隨工件一起運動，并將工件沿著自動線從一個工位移至下一個工位進行加工。

2.3鉗工工裝的裝夾方法

（1）直接裝夾：工件定位基準面與機床上的裝夾面緊密貼合而定位，進而加緊的裝夾方式稱為直接直接裝夾。

圖2.1直接裝夾方法

（2）找正裝夾：以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為定位的依據，然后夾緊工件的裝夾方式稱為找正裝夾。

圖2.2找正裝夾

（3）根據工件某一工序的加工要求設計，制造夾具，工件定位基準面與夾具上的定位面緊密帖合而定位，然后夾緊的裝夾方式稱為夾具裝夾。

特點：易于保證定位精度，裝夾所用時間段，利用提高生產效率。

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圖2.3體框圖

a-工件的加工面；b-工件定位基準面；c-夾具上定位元件的定位面；d-夾具的安裝面；e-機床安裝面；f-刀具切削形成面

高 職 畢 業 實 踐 報 告 輸出軸鉗工工裝設計

3.1輸出軸鉗工工裝基本方案確定

3.1.1輸出軸工裝夾具定位方法

工件在夾具中要想獲得正確定位，首先應正確選擇定位基準，其次是選擇合適的定位元件。工件定位時，工件定位基準和夾具的定位元件接觸形成定位副，以實現工件的六點定位。用定位元件選用時，應按工件定位基準面和定位元件的結構特點進行選擇。

1．工件以平面定位

（1）以面積較小的已經加工的基準平面定位時，選用平頭支承釘，以基準面粗糙不平或毛坯面定位時，選用圓頭支承釘，側面定位時，可選用網狀支承釘。

（2）以面積較大、平面度精度較高的基準平面定位時，選用支承板定位元件，用于面定位時用不帶斜槽的支承板，通常盡可能選用帶斜槽的支承板，以利清除切屑。

（3）以毛坯面，階梯平面和環形平面作基準平面定位時，選用自位支承作定位元件。但須注意，自位支承雖有兩個或三個支承點，由于自位和浮動作用只能作為一個支承點。

（4）以毛坯面作為基準平面，調節時可按定位面質量和面積大小分別選用可調支承作定位元件。

（5）當工件定位基準面需要提高定位剛度、穩定性和可靠性時，可選用輔助支承作輔助定位元件，但須注意，輔助支承不起限制工件自由度的作用，且每次加工均需重新調整支承點高度，支承位置應選在有利工件承受夾緊力和切削力的地方。

2．工件以內孔定位

（1）工件上定位內孔較小時，常選用定位銷作定位元件。圓柱定位銷的結構和尺寸標準化，不同直徑的定位銷有其相應的結構形式，可根據工件定位內孔的直徑選用。當工件圓柱孔用孔端邊緣定位時，需選用圓錐定位銷。當工件圓孔端邊緣形狀精度較差時，選用圓錐定位銷；當工件需平面和圓孔端邊緣同時定位時，選用浮動錐銷。

（2）在套類、盤類零件的車削、磨削和齒輪加工中，大都選用心軸定位，為

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了便于夾緊和減小工件因間隙造成的傾斜，當工件定位內孔與基準端面垂直精度較高時，常以孔和端面聯合定位。因此，這類心軸通常是帶臺階定位面的心軸，當工件以內花鍵為定位基準時，可選用外花鍵軸，當內孔帶有花鍵槽時，可在圓柱心軸上設置鍵槽配裝鍵塊；當工件內孔精度很高，而加工時工件力矩很小時，可選用小錐度心軸定位。

3.1.2輸出軸工裝夾具夾緊方式

夾緊裝置的組成

夾緊裝置的組成由以下三部分組成。（1）動力源裝置

它是產生夾緊作用力的裝置。分為手動夾緊和機動夾緊兩種。手動夾緊的力源來自人力，用時比較費時費力。為了改善勞動條件和提高生產率，目前在大批量生產中均采用機動夾緊。機動夾緊的力源來自氣動、液壓、氣液聯動、電磁、真空等動力夾緊裝置。

（2）傳力機構

它是介于動力源和夾緊元件之間傳遞動力的機構。傳力機構的作用是：改變作用力的方向；改變作用力的大小；具有一定的自鎖性能，以便在夾緊力一旦消失后，仍能保證整個夾緊系統處于可靠的夾緊狀態，這一點在手動夾緊時尤為重要。

（3）夾緊元件

它是直接與工件接觸完成夾緊作用的最終執行元件。2.夾緊裝置的設計原則

在夾緊工件的過程中，夾緊作用的效果會直接影響工件的加工精度、表面粗糙度以及生產效率。因此，設計夾緊裝置應遵循以下原則：

（1）工件不移動原則

夾緊過程中，應不改變工件定位后所占據的正確位置。（2）工件不變形原則

夾緊力的大小要適當，既要保證夾緊可靠，又應使工件在夾緊力的作用下不致產生加工精度所不允許的變形。

（3）工件不振動原則

對剛性較差的工件，或者進行斷續切削，以及不宜采用氣缸直接壓緊的情況，應提高支承元件和夾緊元件的剛性，并使夾緊部位靠近加工表面，以避免工件和夾緊系統的振動。

（4）安全可靠原則

夾緊傳力機構應有足夠的夾緊行程，手動夾緊要有自鎖性能，以保證夾緊可靠。

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（5）經濟實用原則

夾緊裝置的自動化和復雜程度應與生產綱領相適應，在保證生產效率的前提下，其結構應力求簡單，便于制造、維修，工藝性能好；操作方便、省力，使用性能好。

本工件根據生產率的要求，運用手動夾緊便可以滿足。采用鉸鏈連接V型塊，另一端采用螺栓連接，通過擰緊螺母使V型塊夾緊工件來實現夾緊。有效的提高了工作效率。V型塊夾緊工件主要是為了防止工件在加工過程中受力的作用產生傾覆和振動，手動夾緊是可靠的，可以免去夾緊力的計算。

3.2加工工裝的材料選擇

該工裝材料是HT200。考慮到該工裝材料為不規則形狀，結構比較的復雜，在加工過程中多半是在車床和銑床上，零件可以靜止不動，但也有的回轉運動，工裝材料承受著交變載荷及沖擊載荷，因此選用鑄造件，也可以較好的保證零件的形狀結構。

基本概念

①、鑄件基本尺寸R 機械加工前的毛坯鑄件的尺寸，包括必要的機械加工余量。

②、尺寸公差CT 允許尺寸的變動量。

③、要求的機械加工余量RMA 在毛坯鑄件上為了隨后可用機械加工方法去除鑄造對金屬表面的影響，并使之達到所要求的表面特征和必要的尺寸精度而留出的金屬余量。單側作機械加工時,RMA與鑄件其他尺寸之間的關系如(4-1)表示。對圓柱形的鑄件部分或在雙側機械加工的情況下，RMA要加倍，如（4-1）表示。對內腔作機械加工相對應的表達式如（4－1）表示。

R=F+RMA+CT/

2、R=F+2RMA+CT/

2、R=F-2RMA+CT/

2、F為最終機械加工后的尺寸

3.3輸出軸鉗工工裝夾具設計方案

方案一

第一套夾具

本夾具結構簡單，制作容易，一般用于輸出軸的鉆孔。采用一般的夾緊定位方

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式，操作易懂、方便，有利于節約加工時間。

我們需用∮35的鉆頭進行粗加工，再利用∮36的鉸刀精加工，達到零件的∮36H7，位置度0.05，粗糙度1.6。

下圖為該輸出軸工裝夾具的零件圖、實體圖

圖4.1零件圖

圖4.2實體圖

輸出軸工裝夾具使用說明

安裝工件時，稍微松開螺母將V型塊的U型口扯出，掀開V型塊，將工件一側

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面平放在底板上，靠緊小平面，伸長到定位銷處，再將V型塊夾緊工件，將U型口插入螺栓桿，用扳手擰緊螺母即可。

方案二

第二套夾具

本次的設計的夾具是---2-φ8的斜孔粗鉆該夾具使用于Z302鉆床。確定夾具方案

圖4.3輸出軸斜孔夾具方案

這道工序所加工的兩個孔為斜孔與水平面夾角為30度兩孔對稱分布故在加工是應使此兩孔的中心線與水平面垂直工件與夾具體底座成30度。工件底部是臺階孔故第一個φ104的孔與夾具體上的一高為10mm，直徑約為104mm的圓柱凸臺配合。圓柱凸臺應小于孔直徑φ104mm因為這樣便于配合。這樣工件夾緊就好設計了。

根據工件的結構特點看，裝夾方案如上圖 ：

如圖所示：用兩個凸臺夾住零件，V型塊限制其自由度，用螺栓將V型塊固定在凸臺上。夾具體的鉆模板設計為鉸鏈式鉆模板并且帶有特殊鉆套，以有利于對工件的加工夾緊機構為移動式壓板，置于斜孔兩側不會影響孔的加工。

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方案三

第三套夾具

本夾具適用于鉆孔和去除毛刺，本工序需要去除孔內及槽的尖邊毛刺，而需要讓它高速旋轉，定位相當困難。在軸上可以看出，小孔是中心孔，而需要去除毛刺的孔及槽與中心孔垂直，無法定位。

通過上面對零件的結構分析，我們利用軸上的中心孔及軸上的平面定位夾緊，將圓弧槽與電機夾頭同心，實現高速旋轉。下面是二維圖示：

圖4.4輸出軸第三套夾具

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圖中幾個關鍵尺寸，偏心距19mm，定位銷10mm，軸圓柱尺寸30mm，凸出夾頭尺寸24mm.根據二維圖繪制出視覺效果好的三維圖：

工裝簡要介紹：左側為夾頭24，藍色定位銷為10，右端黑色為活動夾緊裝置，可以活動。

圖4.5輸出軸去除毛刺的夾具

上圖為夾緊零件后的圖示。將工裝夾緊在電機上高速旋轉，輕松去除毛刺。工裝的適用范圍

（1）觀察工裝可以發現，左側黑色活動夾緊裝置，可以裝夾主軸尺寸大小不一樣的類似零件；

（2）工裝的銷子可以變化，可以變大變小，所以可以加工中心孔尺寸變化的類似零件。銷子可以變化成螺釘，所以可以加工中心孔為螺紋的零件。

（3）逆向思考，如果沒有圓弧槽，這個工裝可以作為輸出軸的鉆孔工裝。以此類推，可加

工同類有相同偏心距的軸類零。

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設計小結

課程設計是機械設計當中的非常重要的一環，本次課程設計時間略顯得倉促一些。但是通過本次設計，從中得到的收獲還是非常多的。三年時間里，我們在課堂上掌握的多是專業基礎課的理論面，如何把我們所學到的專業基礎理論知識用到實踐中去呢？我想做類似的設計就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次設計的過程中，我感觸最深的當數查閱大量的設計手冊了。一次次翻閱《機械設計手冊》等書，是為了讓自己的設計更加完善，更加符合工程標準。我們有扎實的理論基礎，當然還要懂得如何將一個零件從看圖紙到生產加工出來，選擇最佳的制造方法及加工工藝路線，本次設計正是綜合的體現。

鉗工遠遠不止上面所述的這幾項，它還涵蓋了劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。鉗工看似非常簡單，但是和機械加工比較，它以手工為主，勞動強度大，足以磨礪一個人的意志，需要耐心才能完成。它可以完成機械加工不便加工或是無法完成的工作；同時設備簡單，在機械加工和修配過程中是一個不可或缺的重要工種。

本次課程設計由于時間的倉促，還有許多地方有不足之處。又由于水平有限，難免會有錯誤，還望老師批評指正。

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致謝

本論文是在本校導師的親切關懷和悉心指導下完成的。老師在完成繁忙的教學任務的同時來指導我的課題設計，老師嚴肅的科學態度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。在此謹向段老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。

畢業在即，回顧數載的生活，面對周圍，心懷感恩。當失去勇氣的時候，是室友的鼓勵和師長的悉心指導讓我堅強起來。在此謝謝曾經帶教課程的所有老師以及在平時生活工作中指導我們的輔導員。也謝謝室友以及共同成長的同學。最重要的是感謝我的父親母親和哥哥姐姐在我經濟上的和情感上的支持。

大學生活是人生財富中重要的部分之一，我在這里成長成熟，聆聽了很多師長的智慧，也學習到很多朋友的優點，更多的是感恩那些幫助我成長的師長和同學。

最后，再次向我的父母和關心、幫助我的老師同學表示衷心地感謝。

高 職 畢 業 實 踐 報 告

參考文獻

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