第一篇：船舶安全生產崗位職責

船長崗位職責

船長是船舶領導人，負責全船營運生產、技術安全、安全管理體系在船運行、監控和行政管理等方面的工作。

1.充分行使公司賦予的權力，以身作則，科學管理教育船員要求船員認真履行崗位職責，認真搞好安全生產，盡心盡職。

2.向全體船員傳達公司下達的運輸生產計劃和各項定額、指標，提出全船完成任務的具體措施。在執行計劃的過程中，適時地總結經驗，修改補充原措施。3.搞好船舶經營管理和經濟核算；積極領導并組織增產節約工作，熱情支持船員的技術改進和合理化建議活動，最大限度地發揮船舶運輸效率，做到安全優質，多裝快裝，注意了解港口收費情況，做好現場事實記錄，嚴格審核和簽署港口使費以及其他各種費用單證，努力降低生產成本。

4.領導全體船員嚴格執行崗位職責，經常檢查各部門對各項安全生產和技術管理制度、維修保養規定和安全操作規程的執行情況。保持船舶適航、適貨狀態和設備的良好技術狀態，確保船舶安全生產。

5.審查并簽署應變部署表后公布實施。定期主持各種演習，并將情況記入航海日志。審批各部門負責人制訂的維修保養等方面的月度工作計劃。

6.定期召開船務會議，布置檢查全船安全生產行政管理工作，妥善解決工作中發生的問題。按規定每日認真審閱并簽署航海日志；監督航海日志、輪機日志和電臺日志的正確記載。

7.船舶遇到或發生重大問題，應迅速向公司請示報告。

8.負責組織全體船員制訂和落實防火、防爆、防凍、防工傷、防偷貨等各項防范措施，發生問題時應負責出面對外聯系和交涉，并督促檢查落實。

9.負責保管船舶公章、重要文件、船舶證書、船員適任證書；經常檢查各種證書的有效期，及時辦理申請檢驗或換證。督促各部門有關負責人認真對待海事部門、船級社及有關方面代表對船舶進行的各項檢查。認真做好船舶證書及文件更換、修改的記錄。

大副崗位職責

大副是船長的主要助手。在船長的領導下，主持甲板部的日常工作，負責安全管理體系在甲板部的運行和監控；履行航行值班職責并協助船長搞好安全航行；主管貨物的配載、裝卸、交接和其他運輸管理工作，以及甲板部所屬設備的維護保養工作。貫徹執行公司指示和本船船務會議的決定；制訂并組織實施甲板部各項工作計劃，處理工作中出現的各種問題，經常總結經驗，不斷提高本部門的工作效率和質量；做好甲板部船員的思想工作，搞好部門內和部門間的團結與協作。在公司或租船人代表在船期間，執行好代表人的指示。

1.負責貨物的配載、裝卸、交接和運輸管理，正確掌握本船裝卸設備及屬具的安全負荷和操作規程。

2.負責編制甲板部的年度、航次維修保養計劃，經船長審批后，組織甲板部船員按計劃做好船體、貨艙、艙面建筑、裝卸設備和屬具、救生消防堵漏設備、帆纜索具以及和它們相聯有關的各種附屬裝置等的維修保養工作，使其經常處于良好技術狀態，定期檢查，做好測量和損壞記錄。

3.負責匯總和編制甲板部的計劃修理工程修理單，經船長審批后上報公司；修理期間，制定并落實各項安全措施，組織好監修、驗收和自修工作，做好各種測量記錄；進塢后和出塢前，應會同船長和輪機長檢查船殼和水線以下各種裝置并做好測量記錄；每航次結束后，應填制甲板部廠修工作報告報送公司。4.按規定每日審閱和簽署航海日志，檢查并指導其他駕駛員正確記載；負責保管航海日志有關的圖紙、技術資料及業務文件。

5.檢查各項管理制度和技術操作規程的執行情況；分析事故原因及其經驗教訓；檢查潛伏性事故和不安全因素，采取積極措施，防止發生事故。

6.督促三副、水手長做好救生、消防、防污染設備及各種應變器材的維護工作，使其經常處于完整和良好的技術狀態；在船長領導下按時進行各種應變演習并在現場指揮；加強防火防爆的安全教育和制定甲板部防火防爆的具體措施；當本船發生海事時，應迅速趕往現場，組織船員采取一切有效措施，全力進行搶救。7.負責并督促做好甲板部的備件、物料、工具、勞保用品的申領、驗收、保管、使用、盤點和報銷工作。

8.經常如實地向船長匯報甲板部的工作和存在問題，提出改進工作的建議。9.當船長因病或其它原因不能繼續執行職務，或新任船長未到任前，臨時代理船長職務。

二副崗位職責

二副在船長、大副的領導下履行航行和停泊所規定的值班職責，并主管駕駛設備，按照安全管理體系的要求做好各項維護記錄。應熟悉并遵守值班、聯系制度，以及航行安全、技術操作方面的規章。停泊時駕駛員將值班表報大副批準后執行，并按大副的布置管理貨物裝卸。

1.管理并負責各種航海儀器、氣象儀表的正確使用和養護，排除一般故障，做好誤差記錄和檢修記錄。對新來的駕駛員介紹儀器的性能和操作注意事項。2.定期養護操舵儀。經常核對裝在駕駛臺而屬于輪機部管理的儀表的正確性，發現異常現象應即通知有關人員檢修。

3.負責管理、使用、維護GMDSS及船舶通道設備，負責蓄電池、交流機和各種天線的日常清潔、檢查、養護工作，確保良好技術狀態；做好蓄電池室(箱)、變流機室和備件庫的清潔工作；負責電臺蓄電池的充、放電。4.負責保管港口簽證簿和船員名冊。5.負責接收航行通告、向公司報船位報。6.負責管理天文鐘和船鐘，按時校正船鐘。

7.負責管理并保持駕駛臺、海圖室和所管庫室的整潔；按規定張貼駕駛臺規則、駕駛臺與機艙聯系制度及各種主要儀器操作說明。

8.負責管理海圖、航海書籍、航海參考資料、航行通告及各種記錄薄等，并及時登記改正；正確填寫航海儀器和航海圖書資料清冊。

9.開航前，按船長指示備妥國旗、海圖及有關資料，劃妥航線并標出航向；及時啟動陀螺羅經，負責電子助航設備的使用、保養和航前的檢試，將準備情況報告船長。

10.在海上航行時，每天填寫并與二管輪交換正午報告；每航次結束后及時填報航次報告。

11.負責提出所管儀器、設備的修理項目。以及備件、物料、航海圖書資料的申領或外購清單。按時向大副提出所管儀器、設備的修理項目。修船期間做好所管的修理項目驗收及大副指派的工作。

12.當船進塢和出塢前，應對測深儀發射接收體的水下部分進行檢查，保養并做好記錄。調動工作或離任時，應將所管理的工作和物品向接任人員移交清楚后，并按有關規定辦理好手續方可離船。

水手長崗位職責

水手長在大副領導下，組織領導水手進行工作，積極參與安全管理體系的活動。1.負責編制水手航行、停泊及了頭輪值班表，經大副批準后貫徹執行。必要時，參加了頭和操舵。

2.按航次維修保養工作計劃及大副指示安排水手工作。開工前備妥工具和用料，布置妥任務并落實安全措施；加強現場檢查，對高空、舷外其他復雜危險的作業，必須親自在現場督促和指導。

3.教育水手遵守勞動紀律、規章制度和安全操作規程；關心他們的思想、工作、學習和生活；對新上船的水手進行安全教育，指導他們熟悉船上特點、注意事項、應變部署及其各種器材的放置地點和使用方法。

4.組織水手進行救生、消防、堵漏、操艇和駛帆練習；負責管理和養護堵漏器材并保持完整、良好和取用便利；發生海事時，在船長、大副指揮下，帶領水手積極搶救。

5.管理甲板部物料屬具(由駕駛員專管的除外)、綁扎器材和勞保用品，做好申領、驗收、發放、清點等工作，注意節約使用，防止損壞變質；經常保持物料間整潔；經常整理養護各種工具、索具、裝卸照明燈具、繩梯等，使其保持良好狀態。做好系纜、裝卸等設備的養護維修，使其經常處于良好狀態。指導水手進行油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其它船藝工作。6.到港前按大副指示做好首尾纜，系錨鏈和裝卸等準備工作。

7.進出港口、靠離移泊時，按大副指示率領水手收放舷梯、安全網、及檔水板、系纜解纜、裝收防鼠檔等；一般情況下在船尾協助二副工作。

8.做好室外環境衛生；做好防凍工作，指派水手包扎外露水管和水箱，放凈水管內的殘水。做好甲板機械的外部清潔保養；負責整理、檢查和保管甲板部使用的各種可移動燈具，做好這些燈具和甲板上的電源插座的防水防潮工作。負責大風浪來臨前，檢查落實防抗風浪的各項有關安全措施。

10.修船時，按大副指示做好自修、監修以及防火、防爆、防偷、防工傷等安全工作。

11.調動工作或離任時，應將所管理的工作和物品向接任人員交接清楚，并按有關規定辦理好交接手續后，方可離任。

水手崗位職責

水手在值班駕駛員和水手長領導下，執行值班職責或參加維修保養工作，積極參與安全管理體系的活動。

1.值班時應堅守崗位切實執行值班制度的各項規定。開航前應做好試舵、檢查航行燈、備妥需要的旗號和信號等準備工作。

2.航行中按船長，值班駕駛員或引航員口令正確操舵，當口令不一致時，應以船長的口令為準。值班未掌舵時，除進行工作外，必須認真了望。3.按值班駕駛員指示正確轉換舵機。

4.負責駕駛臺的整潔；負責信號旗、手錘、機械測深儀等的養護工作；按二副指示潤滑操舵儀的傳動裝置和對舵桿軸承加油。

5.根據需要執行拋錨、錨機操作，測量水艙等工作；按大副指示參加系泊帶纜。不參加值班時，在水手長安排下，參加系泊帶纜，清艙洗艙，消防救生堵漏、了頭；收放舷梯、安全網、引水梯和救生艇(筏)；做好敲銹油漆、拆裝檢查裝卸屬具，接插編結索具，縫補帆布等維修保養工作。必要時，按大副或水手長的指派做其他工作。

6.在航行與系泊值班期間，按規定巡視檢查船舶安全情況。

7.按值班駕駛員的指示，接送引水員、代理及來船工作人員，并注意保障其安全。

8.有責任指導和幫助實習水手進行工作和提高技藝。9.按公司有關規定做好調動時的交接工作。

輪機長崗位職責

輪機長是全船機械、動力、電氣(無線電通信導航和由甲板部使用的電子儀器除外)設備的技術總負責人。在船長的領導下，負責輪機部的全面工作，負責安全管理體系在輪機部的運行和監控，并對其他部門所管設備的技術管理進行監督和指導。貫徹執行預防檢修制度和技術操作規程，使各種設備保持良好技術狀態，確保船舶安全、優質地完成運輸生產任務。

1.全面負責輪機部的生產業務和行政管理工作，貫徹執行公司指示和本船船務會議的決定；制定并組織實施輪機部的工作計劃，處理工作中存在的問題，經常總結經驗，不斷提高工作效率和質量。

2.負責貫徹輪機部的值班制度，指導并監督值班人員嚴格遵守機艙工作制度；按照船長的指示，準時完成各項開船準備，保持各種機電動力設備處于隨時可用的良好狀態，保持各項安全裝置和應急設備處于正常良好狀態；指導值班人員熟悉各種應變措施和各自崗位的工作，并能熟練地執行任務。

3.船舶進出港口、靠離移泊、通過狹窄水道或在其它困難條件下航行時，應在機艙領導和監督值班人員操作，按照駕駛臺的指令迅速、正確地操縱主機，并保持正常的工況參數。如時間較長，可指定大管輪暫時代替。

4.負責審核批準由大管輪匯總編制的部門年度和航次的預防檢修工作計劃。指導大管輪在安排具體工作時注意提高科學性和計劃性。負責監督和指導由其他部門使用設備的使用和保養情況。

5.根據本船的實際情況，對未曾列入“船舶保養維修分工明細表”內的機電動力設備，制訂補充分工明細表報船長批準，并制訂這些設備相應的操作規程、維修保養規則和使用規定等一并公布執行。

6.航行中應每日審閱并簽署輪機日志，并經常檢查輪機部其它各種日志記載的正確性和完整性，及時分析和糾正各種不正常工況。輪機日志在船保存三年后送交公司。

7.負責核算燃潤料儲量，及時向船長提出添裝量；與大副密切聯系，洽定油、水的裝添和耗用量，核對燃油品種和質量，商定添裝次序、速度和聯系辦法，防止錯裝或溢油。負責審核由大管輪匯總編制的修船計劃和航次修理項目，送交船長審核后轉報公司；

9.檢查各項管理制度和技術操作規程的執行情況，分析事故原因及其經驗教訓；檢查潛伏事故和不安全因素，采取積極措施，防止事故發生。

10.監督燃潤物料和備件的合理使用；定期提取主、付機潤滑油樣交有關單位化驗分析。發現問題及時處理，使潤滑油保持在正常使用范圍內。督促本部門船員做好備件、物料、工具、勞保用品的申領、驗收、保管、使用、盤點和報銷；督促檢查計量器具的正確使用和定期鑒定工作。

11.負責保管圖紙、說明書、技術圖書及其目錄清冊；保管備件、屬具、物料等清冊以及其它技術文件、修理文件和公文；每年至少清點一次所有文件。12.負責保管輪機日志和除由船長保管以外的各種設備證書，經常檢查證書的有效期，及時報告船長，申請檢驗和換證。

13.組織、領導本部門船員的技術業務學習，并指導其它部門的有關人員學習機電動力設備的使用、保養知識，不斷提高他們的技術水平。

14.如實地向船長匯報輪機部的工作和存在問題；交流并協調全船性的運輸生產和安全工作；及時提出改進工作的建議。

15.每月底，應填制或審核簽署“月度設備維護計劃/實績表”，“主付機運轉時間統計表”，“船舶柴油機工況報告”，“爐水化驗及處理月度報表”，“船舶月度燃潤油消耗報表”。每季度應測量和填制“柴油機開擋測量記錄”，“主付機軸承測量記錄表”并按需要填寫“主付機吊缸測量記錄”和其他公司所要求的機務報表，一并報送公司。

16.按公司要求在離任前認真進行各項移交事項。

大管輪崗位職責

大管輪是輪機長的主要助手。在輪機長領導下，認真履行值班職責，主管船舶推進裝置及其附屬設備，按照安全管理體系的要求做好各項維護記錄。協助輪機長搞好技術管理和輪機部日常工作，保證輪機部安全優質地完成生產任務。1.負責維護機艙的工作秩序，督促檢查本部門船員保持機艙內各個工作場所、各種設備、各種備件工具物料及其周圍環境的整潔，防止銹蝕、損壞和丟失；安排輪機部所屬各艙室的除銹油漆和清潔工作。

2.負責保持由輪機部管理的各種安全設備、裝置和防護設施等經常處于良好的可用狀態，定期進行必要的檢查或試驗；負責指導有關人員熟悉和掌握正確的管理和使用方法；切實做好機艙的防火、防爆、防凍和防污染工作。

3.負責分工明細表中規定以及輪機長指定由其負責的設備的管理、養護、檢修工作，使之經常處于良好技術狀態，負責制訂所管設備的操作規程、使用規定和注意事項，經輪機長批準后公布實行。

4.擬定所管設備的修 船計劃，審核二、三管輪等提出的計劃，匯總編制輪機部機械動力設備、管系和其它有關設備的修船計劃和航次修理項目，送交輪機長審核。

5.負責保管由本人使用的技術文件、技術資料、圖紙和專用工具、專用儀器等。安排輪機部的航行和停泊值班表，并按值班制度執行；停泊期間每日審閱和記載輪機日志。

6.協助輪機長修改或改進、補訂各種設備的操作規程和使用規定；提出技術管理的建議，經輪機長批準后公布執行。協助輪機長并具體組織和指導本部門船員的技術業務學習和技術考核以及培訓等工作。

7.當輪機長因病或其他原因不能繼續執行職務，或新任輪機長尚未到任前，臨時代理輪機長的職務。

8.應熟悉二、三管輪的工作和所屬設備及操作方法，必要時指導值班機工做好二、三管輪的工作。

9.離任時應按公司規定做好所應移交的各項工作，并辦理有關手續。

二管輪崗位職責

二管輪在輪機長和大管輪的領導下，執行值班制度，主管發電原動機及其附屬設備，分工明細表規定的和輪機長指定由其負責的各種設備，按照安全管理體系的要求做好各項維護記錄。

1.擬定所管設備的年度和航次預防檢修計劃，交大管輪審核匯總，按大管輪的安排進行檢查、測量及修理；記載并保管修理記錄薄，定期送輪機長審閱。2.停泊時除執行值班制度外，領導大管輪分派給他的人員進行檢修工作。3.負責燃油測量、記錄和統計，按時報告輪機長；負責加裝燃油，在裝油前測量岸上油柜或油駁，并測試油質；安排好添裝次序、速度，裝完后還應測量、計算添裝數量，并與本船計算結果相核對。在加油過程中，正確留取油樣。保質保量并注意防止錯裝或溢油；航次結束后，負責填寫燃潤料消耗報告送輪機長審核后報公司。

4.在海上航行時每天填寫并與二副交換正午報告。

5.貫徹執行操作規程和各種制度，提出對所屬設備技術管理的意見，報輪機長批準后執行。

6.擬定所管設備的修船計劃，提出航次修理項目，送交大管輪審核匯總；修船期間，除完成自修項目外，按大管輪的安排，認真對維修工程進行監修和驗收，完成輪機長和大管輪指派的其它工作。

7.負責保管由本人使用的技術文件、資料以及專用工具、儀器等，應保持正常良好的使用狀態。

8.離任時應按公司規定做好所應移交的工作，并辦理好有關手續。

機工崗位職責

機工在輪機長和輪機員的領導下，認真做好機器設備的管理和保養工作，積極參與安全管理體系的活動。

1.參加機艙輪值，值班或工作中發現機電設備有故障和異常情況時，除做緊急處理外，應及時報告當值輪機員。

2.遵守勞動紀律、規章制度和安全操作規程，熟悉注意事項、應急部署及其各種器材的放置地點和使用方法。

3.積極學習崗位業務，不斷提高業務技術水平和操作技能，主動協助輪機長和輪機員做好機器設備的維護保養，負責有關維修工作。應熟悉主、副機、電器等設備的工作要點及各種管路的用途。

4.負責管理輪機部的備件、工具、物料和清單，做好備件工具的保養和保管工作，定期進行盤點和統計，并匯總報輪機長。

5.負責機艙及機器設備的清潔衛生工作，負責各種過濾器、濾網的清洗工作，按要求及時加油。

6.做好添裝燃、潤油料工作。

7.做好輪機長和輪機員指派的其它工作。8.不值機艙班時應參與船舶的靠、離泊作業。

9.離任時應按公司規定做好交接工作，并辦理好有關手續。

第二篇：船舶安全生產管理辦法

泰州市船舶修造（拆）企業安全生產

管理辦法（暫行）

第一章 總則

第一條 為落實船舶修造（拆）企業安全生產主體責任，防止和減少事故，依據《安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》等法律、法規，制定本辦法。

第二條 各級安全生產監督管理部門（以下簡稱安監部門）依法對轄區內船舶修造（拆）企業（以下簡稱企業）安全生產工作實施監督管理，對企業貫徹執行安全生產法律法規的情況進行監督檢查，依法查處安全生產違法行為。

第三條 企業是安全生產的責任主體，對本單位的安全生產承擔主體責任，并對未履行安全生產主體責任導致的后果負責。企業主要負責人是本單位安全生產第一責任人，對落實本單位安全生產主體責任全面負責。

第四條 企業必須具有保障安全生產的設施，建立健全以安全生產責任制和安全操作規程為主要內容的各項安全管理制度，采取有效措施改善職工勞動條件，加強企業安全管理工作，保證安全生產。

第五條 在泰州市行政區域內從事船舶修造（拆）活動的企業，適用本辦法。

第二章 安全責任

第六條 企業應當建立健全本單位安全生產責任制度，實行全員安全生產責任制，明確各崗位的責任人員、責任內容和考核獎懲等事項。安全生產責任制度包括以下內容：

（一）主要負責人、其他負責人的安全生產責任；

（二）職能部門及其負責人的安全生產責任；

（三）車間、班組及其負責人的安全生產責任；

（四）其他崗位及從業人員的安全生產責任。第七條 企業的主要負責人應當履行下列職責：

（一）建立健全本單位安全生產管理網絡，分解落實安全生產責任，與分管責任人簽訂安全生產責任書；

（二）組織制定本單位安全生產規章制度和操作規程；

（三）保證本單位安全生產投入的有效實施；

（四）定期召開安全生產工作會議，及時處理涉及安全生產的重大問題；

（五）組織安全檢查，督促落實安全隱患整改及重大危險源監控措施；

（六）制定和實施本單位的生產安全事故應急救援預案，定期組織應急救援演練；

（七）及時、如實報告生產安全事故，有效組織事故救援工作；

（八）定期組織企業安全生產達標評估，并報安監部門備案；

（九）法律、法規、規章規定的其他職責。

第八條 企業的安全生產管理人員應當履行下列職責：

（一）組織編制本單位安全生產工作計劃，并組織實施；

（二）組織制定本單位安全生產管理目標，并進行考核；

（三）組織制定安全生產管理制度、安全操作規程，并對執行情況進行監督檢查；

（四）定期開展現場安全檢查，對檢查出的問題迅速組織或者督促整改，不能立即整改的應當立即向本單位負責人匯報；

（五）組織實施安全生產宣傳教育和培訓，監督特種作業人員持證上崗；

（六）按規定監督及時發放勞動防護用品，督促職工正確佩戴和使用；

（七）針對本單位安全生產薄弱環節、重大危險點和危險源，提出防止觸電、高處墜落、物體打擊、火災、爆炸等事故和職業危害的措施。參與制定事故應急救援預案，并報安監部門和主管部門備案；

（八）及時報告企業發生的生產安全事故，并積極配合事故的調查和善后處理工作；

（九）建立企業安全管理臺帳和檔案；

（十）本單位規定的其他安全生產管理職責。第九條 企業的其他從業人員應履行下列義務：

（一）遵守安全生產法律法規和企業的規章制度；

（二）維護企業安全生產設備、設施；

（三）接受安全教育和培訓；

（四）按規定正確佩戴和使用勞動防護用品；

（五）及時報告事故隱患。

第三章 安全培訓

第十條 企業應當在每年初制定本安全生產教育培訓計劃，保證本單位安全培訓工作所需資金。教育培訓計劃及實施情況應當報安監部門和主管部門備案。

第十一條 企業應當對從業人員開展強制性安全培訓，教育培訓的種類主要包括新上崗的臨時工、合同工、勞務工、輪換工、協議工等上崗前的“三級”安全生產教育培訓；脫崗和轉崗從業人員上崗前的專項安全生產教育培訓；從業人員安全生產再教育培訓等。未經安全生產教育培訓合格的從業人員，不得上崗作業。

企業的法人代表、分管安全生產負責人、安全生產管理人員以及特種作業人員應經有資質的安全培訓機構專門的安全知識、管理能力、操作技能等培訓，取得相應的資格證書后，方可上崗作業。

第十二條 安全生產教育培訓的主要內容包括：

（一）國家安全生產方針、政策和有關安全生產法律、法規、規章和標準；

（二）本單位安全生產規章制度和操作規程；

（三）安全生產管理知識、安全生產技術、安全生產專業知識、職業衛生知識及崗位操作技能；

（四）安全設備、設施、工具、勞動防護用品的使用、維護和保管知識；

（五）重大危險源、重大事故防范、應急管理和救援組織及事故調查處理的有關規定；

（六）職業危害及其預防措施；

（七）自救互救、急救方法、疏散和現場緊急情況處理；

（八）企業常見和多發事故類型、事故案例及啟示；

（九）其他應當掌握的安全生產知識和技能。第十三條 企業主要負責人和安全生產管理人員初次安全培訓時間不得少于48學時，每年再培訓時間不得少于16學時。

企業新上崗（包括調換工作崗位、離崗6個月以上重新回到原工作崗位或者采用新工藝、新技術、新材料、新設備時的有關崗位人員）從業人員培訓時間不得少于72學時，每年再培訓時間不得少于20學時。

第十四條 企業應建立健全從業人員安全培訓檔案，詳細、準確記錄培訓考核情況。

第四章 安全管理

第十五條 企業應當設臵安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員。其中從業人員在300人以下的，至少配備1名專職安全生產管理人員；從業人員超過300人的，至少配備3名專職安全生產管理人員；從業人員超過1000的，至少配備8名專職安全生產管理人員；從業人員超過5000的，至少配備15名專職安全生產管理人員。

第十六條 企業應當依據法律法規、國家標準和行業標準，制定本單位的安全生產規章制度和操作規程。安全生產規章制度和操作規程應當覆蓋本單位的全過程和全體從業人員，并結合崗位標準化操作實際，定期分析實施效果，適時修訂。安全生產規章制度主要包括：

（一）安全生產會議制度；

（二）安全生產費用提取和使用制度；

（三）安全生產教育培訓制度；

（四）安全生產檢查制度；

（五）安全生產獎懲和責任追究制度；

（六）應急救援預案；

（七）事故隱患排查治理制度；

（八）重大危險源檢測、監控、管理制度；

（九）勞動防護用品配備和管理制度；

（十）安全設施、設備管理和檢修、維護制度；

（十一）安全操作規程；

（十二）明火作業審批制度；

（十三）特種作業人員管理制度；

（十四）生產安全事故報告和調查處理制度；

（十五）其他保障安全生產的規章制度。

第十七條 企業進行大型分段和設備吊裝、艙室動火、噴涂、狹小密閉艙室施工等危險作業，應當制定專項安全管理制度和措施，安排專門人員進行現場安全管理，監督危險作業人員嚴格按有關操作規程進行操作，對發現的事故隱患及違法行為應當及時采取措施予以排除和糾正。負責現場監護的人員不得擅離職守。

第十八條 企業應當按照《泰州市船舶修造（拆）企業安全管理規范（暫行）》的規定，在船舶修、造、拆的各環節、各崗位開展安全標準化達標工作，并定期進行標準化達標評估。

第十九條 企業應當按照《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》（國家安監總局第16號令），定期組織安全檢查和隱患排查，及時消除不安全因素。企業安全檢查主要包括以下內容：

（一）安全生產規章制度是否健全、完善；

（二）設備、設施是否處于安全運行狀態；

（三）明火（割、焊）、涂裝、高空及密閉狹小空間等危險作業場所是否處于安全作業狀態；

（四）施工人員是否具備相應的安全知識和操作技能，特種作業人員是否持證上崗；

（五）施工人員在工作中是否嚴格遵守安全生產規章制度和操作規程；

（六）發放配備的勞動防護用品是否符合國家標準和行業標準，施工人員是否正確佩帶和熟練使用；

（七）現場生產管理、指揮人員有無違章指揮、強令施工人員違章、冒險作業行為；

（八）現場生產管理、指揮人員對施工人員的違章違紀行為是否及時發現和制止；

（九）危險源的檢測監控情況；

（十）其他應當檢查的安全生產事項。

第二十條 企業應當依據《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218-2009），對重大危險源登記建檔，進行定期檢測、評估、監控，制定應急預案，并將本單位重大危險源及有關安全措施、應急預案報安監部門和主管部門備案。

第二十一條 企業應當按照《作業場所職業健康監督管理暫行規定》（國家安監總局第23號令）和《作業場所職業危害申報管理辦法》（國家安監總局第27號令）等法規，做好職業衛生防護、評價、培訓和申報工作。對產生嚴重職業危害的作業崗位，應當在醒目位臵設臵警示標識和中文警示說明。

第二十二條 企業將生產經營項目、場所、設備發包或者出租的，應當與承包、承租單位簽訂專門的安全生產管理協議，或在承包合同、租賃合同中約定有關的安全生產管理事項。

第二十三條 企業與承包、承租單位簽定的安全生產管理協議應當包括以下安全生產內容：

（一）雙方安全生產職責、各自管理的區域范圍；

（二）作業場所安全生產管理內容；

（三）在安全生產方面各自享有的權利和承擔的義務；

（四）對安全生產管理獎懲、生產安全事故應急救援與經濟賠償等事故善后處理的約定；

（五）對生產安全事故的報告、配合調查處理等事項作出規定；

（六）其他應當規定的內容。

第二十四條 企業應當將生產經營項目、場所、設備發包或出租給具備安全生產條件或相應資質的單位。承包、承租單位應當具備以下安全生產條件：

（一）工商營業執照；

（二）具備承包、承租項目相應的資質及生產條件；

（三）建立內部安全生產責任制、安全生產規章制度和安全技術操作規程；

（四）配備專職安全管理人員；

（五）主要負責人、安全管理人員和特種作業操作人員，必須持證上崗；

（六）全體從業人員工傷保險；

（七）繳納風險抵押金或參加安全生產責任保險。第二十五條 承包、承租單位應當主動接受發包、出租單位所在地安監部門的監督和管理，主動接受和配合發包、出租單位對安全生產工作的統一協調、監督和管理。

第五章 安全保障

第二十六條 企業應當按有關規定提取安全費用，安全費用由單位的決策機構、主要負責人或者個人經營的投資人予以保證。安全費用計入生產成本，專戶儲存，專項用于企業的安全生產。第二十七條 企業應當依法為本單位全體從業人員繳納工傷保險費；交納安全生產風險抵押金或參加安全生產責任保險。第二十八條 企業應當積極采用新工藝、新技術、新材料、新裝備，及時淘汰陳舊落后及安全保障能力下降的安全防護設施、設備與技術，不得使用國家明令淘汰、禁止使用的危及生產安全的工藝、設備，不斷改善本單位的安全生產條件，提高安全生產科技保障水平。

第二十九條 企業的生產區域、生活區域、倉儲區域之間應當保持規定的安全距離。

儲存、使用危險物品的車間和倉庫周邊的安全防護應當符合國家有關規定。

施工作業場所和員工宿舍應當設有符合緊急疏散要求、標志明顯、保持暢通的安全通道和出口，不得以任何理由和任何方式封閉施工現場或者堵塞員工宿舍的安全通道和出口。

第三十條 企業涉及危化品生產、儲存設施和裝臵的新建、改建、擴建項目，應當依法辦理建設項目設立安全審查、安全設施設計審查、試生產備案和竣工驗收等手續。

第三十一條 企業應當對安全設施、設備按規定進行維護、保養，并定期檢測，保證安全設施、設備正常運轉。特種設備必須定期經有權部門檢測認可。

企業應當建立健全設施、設備維護、保養、檢測檔案，詳細記錄維護、保養、檢測時間、人員、檢出問題等。

第三十二條 企業應當按照國家標準和行業標準為從業人員提供合格的勞動防護用品。不得以貨幣或者其他物品替代勞動防護用品。第三十三條 企業應當加強安全生產宣傳教育，積極開展全國性的“安全生產月”、夏季安全“百日賽”、“安康杯”知識競賽等形式多樣、內容豐富的主題活動，營造濃厚的安全文化氛圍，進一步提高全員的安全意識和應急處臵能力。

第六章 生產安全事故報告和應急救援

第三十四條 企業應當結合實際，制定生產安全事故應急救援預案，并根據實際情況對預案進行修改。每年至少組織一次預案演練，使管理人員和操作人員熟悉緊急情況下應當采取的應急措施，確保應急預案的有效性。

第三十五條 企業發生生產安全事故后，根據《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院493號令），事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內報告市（區）安監局，重特大事故可同時向市安監局報告。

第三十六條 報告事故應當包括下列內容：

（一）事故發生單位概況；

（二）事故發生的時間、地點以及事故現場情況；

（三）事故的簡要經過；

（四）事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；

（五）已經采取的措施；

（六）其他應當報告的情況。

第三十七條 企業負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故應急救援預案，采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。

第三十八條 企業應當依法妥善處理事故的善后工作，按國家和省有關規定對事故傷亡人員支付賠償金；積極配合事故調查組進行事故調查；追究相關責任人責任。

第七章 監督管理

第三十九條 安監部門及其監督檢查人員應當加強對企業安全生產的監督檢查，對違反安全生產法律、法規、規章、國家標準或者行業標準和本辦法的安全生產違法行為，依法實施行政處罰。

第四十條 市（區）安監局應當建立轄區內船舶修造（拆）企業安全生產基本情況信息檔案，一企一檔，并及時做好信息維護。

第四十一條 市（區）安監局應在每年年初擬訂安全監管執法工作計劃，經本級人民政府批準后實施，并報市安監局備案。

第四十二條 市（區）安監局應當依照《泰州市船舶修造（拆）企業分級管理辦法（試行）》，對轄區內的企業安全風險程度進行評估，按A、B、C三個等級進行分級管理。其中C級企業的監督檢查，每年不少于2次。B級企業的監督檢查，每年不少于1次。A級企業的監督檢查，采取抽查形式，但每兩年不得少于1次。

第四十三條 安監部門對企業進行檢查時，應當同時對企業項目、場所、設備的承包、承租單位進行安全檢查。安全檢查的重點：

（一）依法取得有關安全生產行政許可的情況；

（二）作業場所職業危害防治的情況；

（三）建立和落實安全生產責任制、安全生產規章制度和操作規程、作業規程的情況；

（四）按照國家規定提取和使用安全生產費用、從業人員工傷保險、安全生產風險抵押金或安全生產責任險，以及其他安全生產投入的情況；

（五）依法設臵安全生產管理機構和配備安全生產管理人員的情況；

（六）從業人員受到安全生產教育、培訓，取得有關安全資格證書的情況；

（七）新建、改建、擴建工程項目的安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用，以及按規定辦理設計審查和竣工驗收的情況；

（八）在有較大危險因素的生產經營場所和有關設施、設備上，設臵安全警示標志的情況；

（九）對安全設備設施的維護、保養、定期檢測的情況；

（十）重大危險源登記建檔、定期檢測、評估、監控和制定應急預案的情況；

（十一）教育和督促從業人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度和安全操作規程，并向從業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施的情況；

（十二）為從業人員提供符合國家標準或者行業標準的勞動防護用品，并監督、教育從業人員按照使用規則正確佩戴和使用的情況；

（十三）在同一作業區域內進行生產經營活動，可能危及對方生產安全的，與對方簽訂安全生產管理協議，明確各自的安全生產管理職責和應當采取的安全措施，并指定專職安全生產管理人員進行安全檢查與協調的情況；

（十四）組織安全生產檢查，及時排查治理生產安全事故隱患的情況；

（十五）制定、實施生產安全事故應急預案，以及有關應急預案備案、演練的情況；

（十六）按照規定報告生產安全事故的情況；（十七）依法應當監督檢查的其他情況。

第四十四條 安監部門應當建立健全企業新、改、擴建項目安全預評價、安全審查、安全驗收備案管理制度，加強建設項目安全設施的“三同時”的監督檢查。

第四十五條 安監部門應當按照《泰州市船舶修造（拆）企業安全標準化考評辦法（試行）》，推進企業安全標準化達標工作，以標準化為手段，促進企業嚴格按國家法律、法規、規程、標準組織生產，逐步改善安全生產條件。

第四十六條 安監部門依法對生產經營單位安全培訓情況進行監督檢查，督促生產經營單位按照國家有關法律法規和本辦法開展安全培訓工作。

第四十七條 安監部門應當建立事故隱患排查治理監督檢查制度，定期組織對企業事故隱患排查治理情況開展監督檢查。對檢查過程中發現的重大事故隱患，應當下達整改指令書，限期整改。必要時，報告同級人民政府并對重大事故隱患實行掛牌督辦。

發現屬于其他有關部門職責范圍內的重大事故隱患的，應當及時將有關資料移送有管轄權的有關部門，并記錄備查。

企業未按期整改或者企業拒不執行整改指令的，依法下達停產整改指令并實施行政處罰；不具備安全生產條件的，依法提請縣級以上人民政府予以關閉。

安監部門應當建立事故隱患信息管理臺賬。

第四十八條 市（區）安監局接到企業一般以上事故和較大涉險以上事故應當報告市安監局，上報時間不得超過2小時。

安監部門應當根據事故信息報告的情況，啟動相應的應急救援預案，或者組織有關應急救援隊伍協助地方人民政府開展應急救援工作。

第八章 附 則

第四十九條 泰州市安全生產監督管理局負責解釋本辦法。

第五十條 本辦法自下發之日起試行。

泰州市船舶修造（拆）企業安全生產

分級監管辦法（試行）

為進一步加強船舶修造（拆）企業安全生產監管，規范分級管理措施，實現船舶修造（拆）行業科學發展、安全發展，特制定本辦法。

一、基本原則

在船舶修造（拆）企業安全生產風險程度評估的基礎上，劃分不同等級，分別采取相應的監管措施，實施相應頻次的日常安全生產監督檢查，促進船舶企業落實安全責任，提高安全管理水平。

二、評估分級

1、依據

按照《泰州市船舶修造（拆）企業安全管理規范（暫行）》、《泰州市船舶修造（拆）企業安全生產風險評估表（試行）》（附后，以下簡稱評估表），從安全管理難度、危險程度等方面對船舶修造（拆）企業安全風險進行評估。

2、分級

船舶修造（拆）企業安全生產風險程度分為A、B、C三個等級。（1）C級：重點監督檢查企業。《評估表》得分在125至150分之間。主要是安全管理難度大、危險性高的船舶修造（拆）企業，同時，構成重大危險源和存在重大事故隱患的企業，皆列入C級監管。

（2）B級：主要監督檢查企業。《評估表》得分在75至124分之間，主要是危險性較高、安全管理難度較大的船舶修造（拆）企業。

（3）A級：一般監督檢查企業。《評估表》得分在74分以下。

三、升降級管理

1、B、C級企業經整改降低風險，一年后可向市（區）安監局提出降級監管的申請，經重新評估符合條件的，予以降級。

2、A、B級企業管理水平下降，存在事故隱患，且經安監部門提出整改意見后整改不到位，經重新評估后達到B、C級風險評估值的，予以升級。

A、B級企業因生產工藝改變或生產規模擴大等原因造成危險因素增多，經重新評估后達到B、C級風險評估值的，予以升級。

3、A、B級企業發生生產安全死亡事故的，從事故發生當年起，三年內將其列為C級監管。三年內未發生死亡事故，經重新評估后符合條件的，予以降級。

4、企業風險程度等級，只能逐級降低，不應跨級。

四、監督檢查頻次

市（區）安監局應根據企業評估級別實施相應的監督檢查頻次。

1、C級企業的監督檢查，每年不少于2次；

2、B級企業的監督檢查，每年不少于1次；

3、A級企業的監督檢查，采取抽查形式，但每兩年不得少于1次。

五、監管措施

1、對企業發生事故情況、各類檢查以及整改復查情況，應當及時記錄，并歸入企業安全生產基本情況信息檔案。

2、檢查中發現重大隱患或者問題的，責令改正或者依法給予行政處罰。

3、對C級企業要落實專人督促整改。消除因人員安全意識淡薄等因素形成的風險。應引導有條件的小企業聘請在注冊安全工程師事務所注冊的安全工程師提供安全技術和咨詢服務。

4、對證照不全、非法生產經營、問題嚴重的企業，依法責令停產停業整頓或實施其他行政處罰，必要時可提請同級人民政府予以關閉。

5、對新設立或者遷入的企業，應及時進行安全生產風險程度評估分級，納入監管范圍。

六、工作要求

1、市（區）安監局應當組織有關人員、專家或委托安全生產中介機構開展企業安全生產風險程度評估工作。

2、市（區）安監局應當建立本區域船舶修造（拆）企業安全生產基本情況信息檔案，一企一檔。根據變化情況及時做好信息維護。對新設立或者遷入的企業，應當在三個月內建立安全生產基本情況信息檔案。

3、企業安全生產基本情況信息檔案應當記錄以下信息：①企業基本信息及其關閉、變更、遷出或注銷等情況；②企業安全生產評估分級以及升降級情況；③監督檢查中發現的隱患和問題及其整改情況；④生產安全事故；⑤受行政處罰以及其他獎懲情況。

七、監督檢查

1、市（區）安監局應當定期匯總本轄區內船舶修造（拆）企業安全生產信息數據，并于每年3月31日前報市安監局備案。

2、市安監局每年對市（區）安監局船舶監管情況組織抽查，并將抽查結果通報各市（區）。

3、應當屬于監管和評估范圍而未進行評估分級的，企業發生生產安全事故將通報批評，造成嚴重后果的依法追究責任。

八、其他

1、市（區）安監局可根據本辦法制定實施方案。

2、本辦法自下發之日起試行。

第三篇：船舶安全生產協議

船舶安全生產協議書

甲方：

乙方：

為加強船舶租用期間的安全管理，避免安全責任事故的發生和其它潛在安全隱患，使其更好的為海上作業服務，雙方本著平等、自愿的原則，特簽訂租用船舶安全協議。

一、甲乙雙方共同遵守的安全職責

1、甲乙雙方必須認真貫徹國家和有關部門制定的安全生產方針、政策、法規、制度和海事部門的各項安全規定，不斷完善安全生產條件，建立健全并落實安全生產責任制。嚴格遵守相關安全操作規程。

2、堅持“安全

用具等符合安全要求和處于安全狀態。作業過程中由于上述因素而導致的事故后果由乙方自負。

6、乙方對船舶載重必須每次檢查，不能超載、每次載重必須按有關安全規定執行。

7、租用期間，船舶及船員的自身安全由乙方自己負責。在作業過程中，因乙方原因發生的事故由乙方自行上報、調查、處理、賠償、結案，并上報乙方上級主管部門，甲方不承擔任何責任。

8、乙方必須嚴格按照國家有關法律法規相關規定及甲方要求制定合理的環境保護措施并有效地執行。

9、參加甲方召集的安全教育培訓、安全生產活動。提出改進安全管理、消除事故隱患的建議。

10、嚴格按照海事管理部門審核同意的航路航行，嚴格在海事部門指定的位置穿越航道，嚴格遵守甲方制定的穿越航道管理規定。

11、所有船舶嚴禁在禁錨區錨泊，嚴禁在禁航區航行。

12、嚴格遵守海事部門及甲方制定的船舶避讓管理規定，進行主動避讓。

13、制定并落實防風、防臺、防霧等各項安全措施，嚴格按照海事部門的要求，采取相關措施，以策安全。

14、認真收聽每天氣象預報，做好船舶避風工作。當風力達到抗風等級以上，要安排船舶撤離施工現場，到指定的避風水域避風，并落實人員值班，落實防御措施。

15、在冬季施工作業中，要落實好船舶防凍、防滑、防火和用電的安全措施，保障人員和作業的安全。

16、乙方必須嚴格執行甲方制定的水上施工安全管理方案、管理制度、規定措施，嚴格服從甲方安全管理。

17、乙方海上作業必須保證船舶航行安全，如甲方有違反安全之處，乙方有權拒絕航行作業。

18、保險

（1）乙方租用的船舶必須參加保險和

三、甲方安全責任

1、每天工作前把當天工作的任務內容、范圍及要求告知船上代班人。

2、工作前把甲方項目負責人等主要人員聯系方式知訴船上代班人。

3、工作前召集船上人員開安全會議。

4、有權利對乙方施工區域進行安全生產和文明施工檢查；及時糾正乙方施工人員違章指揮和違章作業行為，并按照有關規定予以查處。對乙方施工區域內的重大安全事故隱患，應開具隱患通知單。

5、對乙方的安全生產培訓、勞動保護用品的使用和危險預知工作提出指導意見，并監督落實情況。

6、對乙方提出的安全生產要求積極提供幫助。

7、對乙方特種作業人員的名單、操作證復印件及培訓記錄進行存檔及備案。

8、對乙方安全行為進行日常監督檢查，糾正違章指揮和違章作業。發現嚴重的違章違紀和事故隱患，應立即責令停工，監督整改并按雙方商定的管理辦法進行處理。嚴重者終止合同，清退出場，所造成的一切經濟損失由乙方承擔。

四、本責任書經簽字后立即生效，直至本船退場后失效

本安全協議一式貳分，甲、乙雙方各執壹份，未經簽訂船舶不得進入施工現場作業。

甲方：

乙方：

甲方代表：

乙方代表：

簽訂日期：

****年**月**日

簽訂地點：

第四篇：船舶安全生產工作指南

船舶安全生產工作指南

為了認真貫徹國家有關安全生產的方針、政策，全面落實遠洋船舶安全生產工作電視電話會議精神，根據《集團安全生產工作指導意見》和集團安全工作報告及公司安全工作會議總體要求，特制定《公司船舶安全生產工作指南》，對今年全公司的安全工作予以指導。

一、總體任務

以黨的十八屆三中全會精神為指導，以國家安全生產法律法規和國際海事公約為依據，以有效防范重特大安全事故、有效遏制一般性安全事故為目標，全面落實《集團安全發展戰略實施2015-2020規劃》，以“平安車輛、平安船舶”活動為主題，以“一目了然、人人安全、安全確認”為抓手，以防海損、防劫船、防機損、防污染和防工傷事故為重點，堅持抓基層、打基礎，通過不斷創新安全管理手段，不斷深化安全動態檢查，不斷完善安全教育培訓，著力增強公司安全文化軟實力，繼續保持遠洋安全生產形勢總體穩定，有效促進“本質安全”和“三零”安全卓越目標的實現。

二、具體目標

杜絕群死群傷事故，杜絕重大海損、機損和污染事故，杜絕船舶被海盜劫持；有效遏制較大事故和一般性事故；員工因工死亡率控制在0，汽車運輸百萬公里肇事率控制在1起以內，承運特殊貨物安全率達到100%，船舶防臺成功率達到100%，防海盜成功率為100%，船舶PSC檢查零滯留。這些都是硬指標和硬任務，要求各級領導和所有從事安全管理的人員，一定要保持清醒的頭腦，盡一切努力和手段，確保一方平安。

三、工作原則

繼續堅持“以人為本、生命至上”理念，牢固樹立“紅線”意識，努力增強安全工作的責任感和緊迫感。努力深化“動態檢查、隱患排查”手段，自覺培育“守法”意識，努力做到安全檢查的“全覆蓋”和“零容忍”。繼續發揚“上下同心、持之以恒”精神，切實增強“責任”意識，全面提升安全發展的管控力和保障力。建立健全“落實責任、量化考核”機制，強化遵守“體系”意識，有效促進全系統安全長效管理機制建設。

四、工作指南

（一）持續推進安全文化建設，用文化引領安全工作，增強企業安全發展軟實力。

1、全面落實《集團安全發展戰略實施2015-2020規劃》，大力推進安全發展戰略的實施。以“兩輪驅動、全員行動”為推進主線，以集團的“24字”安全理念和“細、實、全，深、狠、嚴”六字箴言為核心，以公司“四有”安全理念為指導，以安全教育培訓為載體，不斷提高決策層“安全第一”的觀念，強化管理層的風險意識，提高操作層的安全技能，形成“凝聚共識、上下同心、形成合力”的工作局面，防止出現“上面熱、下面冷，上面重視、下面輕視”的現象,打造具有公司特色的安全文化。

2、通過一系列與安全有關的文化活動，堅持以安全生產的價值觀教育人，以先進典型事例引導人，以慘痛的事故教訓警示人。繼續充實“勞動安全及工傷事故案例分析”，重點突出工傷事故對員工本人的身心和家庭所造成的傷害，以驚醒廣大船員提高安全意識，切實落實好勞動保護措施，保障勞動安全。積極引導和鼓勵廣大船岸職工結合本職工作撰寫安全生產和管理方面的技術論文或感想體會，向《安全》雜志的投稿。積極組織開展“安全生產月”活動、“平安車輛、平安船舶”主題創建活動，將安全發展的理念深入到企業改革發展的方方面面，提升全集團安全發展的軟實力。

3、繼續開展學習遠洋船舶安全管理操作細則的先進管理經驗活動，將船舶等級制管理與學習遠洋船舶安全管理操作細則相結合，使“把小事做成精品”的理念普及到每一艘船舶、每一個崗位，學習遠洋船舶安全管理操作細則強化執行保安全、細化標準促管理、建設班子帶隊伍、謀劃長遠育文化的先進管理經驗，各級領導要組織并帶頭觀看遠洋船舶安全管理操作細則先進管理經驗宣教片,推進船舶管理從各個方面逐步向遠洋船舶安全管理操作細則的高標準看齊。今年，船舶等級制管理要繼續嚴格按照“敬業、專業、責任、無私、公正、公開、指導、促進”的考核原則，高標準、高質量的驗收好每一艘船舶，使獲得各等級的船舶實至名歸，經得起公司內外、系統內外的各項檢查與驗證。

（二）持續強化“紅線意識”，落實“黨政同責”、“一崗雙責”，完善安全生產責任體系。

4、要按照習總書記提出的“人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價”的總體要求，在全系統樹立安全生產的“紅線意識”、“責任意識”，要求履職盡責，真正做到“不安全不生產、不安全不操作”，切實做到堅守“底線”，不踩“紅線”。堅守“底線”，就是不發生較大及以上事故。不踩“紅線”，就是杜絕重大及以上事故。

5、繼續強化安全工作的主體責任，堅持“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”，把安全責任逐級分解落實，一級一級地傳遞下去，做到責任無盲區、管理無死角。主要領導必須親歷親為，親自動手抓，管理生產經營必須管理安全，生產經營延伸到哪里，安全責任就要覆蓋到哪里，切實負起責任；分管領導要具體抓安全，抓實、抓細；黨政工團要履行安全責任，促進齊抓共管局面的形成。

6、實施嚴格的安全責任制和責任追究制度，公司根據《集團安全生產責任追究辦法》制定下發了《遠洋船舶安全生產責任追究辦法》。各單位要按不逾越“紅線”和“一崗雙職”的要求，根據本單位實際，建立健全本單位“安全生產責任追究”辦法及其配套制度。在具體執行中，要有“刮骨療毒”的勇氣，做到“敢揭傷疤、刺刀見紅、不講情面”，嚴肅追究責任事故中領導者、管理者和操作者的安全責任，做到一查到底，絕不姑息。

（三）持續健全安全長效機制，完善安全管理組織架構，加強安全管理“兩支隊伍”建設。

7、要按照《集團今年船員管理工作要點》的各項要求和部署推進船員管理工作，不斷提升船員隊伍素質和工作責任心，為船舶安全工作提供有力保障。要認真研究當前船員管理工作的形勢，以及當前工作中存在的不足，繼續研究出臺船員管理工作要點，指導和協調各單位把握方向，全面開展好船員管理工作，使之適應新形勢、新任務的需要。特別要以船員隊伍科學規劃和管理為重點，通過推動船員管理人員隊伍建設、建立健全船員管理工作研究機制、積極參與行業管理工作等，進一步強化船員資源的配臵和整合。

8、要繼續加強各單位安全監管隊伍建設。;根據集團統一部署落實企業安全總監制度，選拔優秀的專業管理人才充實到安全監管隊伍中來，努力打造一支敢于動真碰硬和敢于堅持正確立場及觀點的安全監管隊伍，倡導“敢當鐵匠硬碰硬，不做瓦匠和稀泥”的安全工作作風。要把“評先選優”中涌現出來的先進個人選拔到安全管理崗位上來。

9、要在繼續推進學習遠洋船舶安全管理操作細則先進船舶的基礎上，完善安全生產先進企業、先進個人評選制度，突出安全管理在企業管理中的地位，突出先進個人在工作及領導崗位的作用。

（四）持續創新安全教育手段，強化安全教育培訓工作力度，促進員工隊伍安全意識技能提高。

10、要繼續按照《集團安全教育培訓綱要》及相應的指導意見的要求，結合公司實際制定全年安全教育培訓計劃。繼續抓好決策層、管理層和操作層的培訓工作；培訓工作要做好三個結合：要堅持普遍教育和重點培訓相結合、在崗培訓和脫產培訓相結合、安全培訓和技術教育相結合；做到不同的時期有不同的安全培訓重點，不同的對象有不同的方法，不同的層次有不同的要求。

11、今年要在鞏固提高安全培訓有效性基礎上，重點深化在船培訓，要在創新培訓方式、深化培訓內容、注重培訓效果上，力爭有所突破。要繼續加大船員在船培訓的工作力度，研究策劃由公司岸基分類列出“在船培訓課題清單”，船舶根據本船實際，定期選取一個課題制作課件（文字、PPT、DV等）進行在船培訓，并將課件報送給岸基部門，岸基部門定期組織對各輪報送課件評選，入選課件適當修改后匯編發船，由船舶組織交流、培訓學習。積極推進SETT系統（船員在船安全教育培訓考試系統）的安裝推廣工作，全力推進安全事故案例剖析教育和船員專項的培訓。要對各類生產安全責任事故，一律要倒查安全教育培訓問題，一律追究相關人員安全教育培訓投入不足、思想認識不夠到位、培訓針對性不強、培訓基礎薄弱、培訓考核不嚴格的責任。

（五）持續完善安全管理自主評價系統，強化安全績效考核，促進安全紀律的遵守。

12、要嚴格按照集團《集團安全生產績效考核辦法》的要求，持續推進“安全管理自主評價系統”（SMSA）的實施，各相關部門要根據績效考核標準進一步完善安全管理手段和方法。

13、要加大對企業領導人員因安全認識不到位、安全作為不及時和資源配臵不合理等因素導致的隱患的查處和考核。加大對企業體制機制的梳理，建立“違章必懲、違規必究”的機制，減少因管理架構因素導致管理不明確、管理不到位而產生的隱患，切實發揮考核這一手段在安全管理中的作用。

（六）持續實行安全風險控制，深化安全隱患排查治理，掃盲打黑，堅決杜絕群死群傷事故。

14、要下大力氣開展安全風險評估，持續評估、發現、控制和整改安全管理中的風險源、盲區、燈下黑和薄弱環節，提升企業的本質安全水平。要建立安全生產檢查工作責任制，以“誰檢查、誰簽字、誰負責”為原則，做到安全檢查不打折扣、不留死角、不走過場，切實取得實效。要積極引導一線人員樹立風險意識，作業前要開展風險識別、評估，讓每個人都清楚所從事工作的風險，需要采取的防范風險。做到風險不清楚不作業，防范措施不到位不作業。

15、要創新督察、檢查方式，注重工作實效，力戒“走馬觀花、蜻蜓點水”。對重點單位、重點區域、重點船舶采取常規檢查、專項檢查、互相檢查等多種方式。要樹立“隱患就是事故”的觀念，把隱患排查與治理經常化、規范化。各輪、各單位領導要高度重視隱患排查治理工作，對重要崗位、重要部位和重要工作現場要親自組織檢查，對發現的問題要認真督促整改，不能有僥幸心理。要繼續倡導“無責報告制度”，對重大隱患、需要岸基支持進行整改的隱患，必須如實報告。要切實把隱患排查工作當成安全管理的重要手段，堅持不懈、深入持久開展下去，確保各類隱患始終處于受控狀態，把握安全工作的主動權。

16、要深入開展安全管理規范化、標準化建設，有序推進安全生產標準化工作，公司本部力爭上半年通過安全生產標準化一級企業評審。陸產企業要在已取得的成果基礎上，全面推進安全管理標準化考核達標工作。繼續推進“一目了然”、“人人安全”和“安全確認”工程；要加強對作業現場的安全監管，嚴肅查處“三違”行為，不斷完善管理體系；要加強道路交通安全管理、高層建筑消防管理和對“危化品”儲運過程中的安全監管，堅決杜絕群死群傷事故的發生。

17、要狠抓分承包方安全主體責任的落實，實施安全風險抵押金以及分承包方獎懲及通報制度；繼續推進對分包方安全評估，淘汰在安全上不符合要求的分包方。

（七）持續增強岸基跟蹤指導，建立船岸互信互助機制，確保防碰撞、防海盜、防抗災害天氣安全。

18、要加強岸基跟蹤指導，提高安全管理掌控力。要結合集團《關于加強岸基對船舶安全監督管理工作的指導意見》的相關內容，在充分考慮人力資源配臵、物質保障、設施更新等方面給予更多保障的基礎上，制定本單位岸基指導制度,建立并完善指導機制，并納入安全管理體系。要加強對“管船小組”工作機制的研究和推進，減少部門之間、人員之間的管理盲區。要加強對合資、合營企業及陸產有船單位的監督和指導，不留管理盲區。

19、緊盯嚴防，狠抓落實，確保船舶航行安全。要認真吸取公司歷史上發生的事故及兄弟公司所發生的事故教訓，強化駕駛紀律，把整頓駕駛紀律、改善駕駛作風、防止船舶碰撞，當成一項攻堅任務來抓緊、抓好、抓出成效。要認真分析分析駕駛違規原因，抓住駕駛人員這個船舶航行安全的關鍵，充分發揮“船舶安全行為視頻記錄儀”的作用，使規章制和駕駛臺紀律得以有效遵守。

20、要切實加強對航行索馬里、亞丁灣和幾內亞灣、尼日利亞海盜活動高危海域船舶的跟蹤監控工作。要根據海盜的活動區域和新特點，研究應對措施，緊盯嚴防，跟蹤船舶措施的落實情況，堅持兩個“必須”，進一步強化船舶防海盜工作的“五項機制”，堅決做到拒海盜于船舷之外。船舶在港作業期間要有針對性的安排好值班和甲板巡視，控制好通道，把好離港前檢查關。

21、要繼續做好防抗災害性天氣工作。要根據季節變化規律及天氣特點，及時布臵有針對性的防范措施。要堅持防抗臺“十六字”方針和“以防為主”的工作原則，強化安全為生產服務的理念；要科學分析，綜合評估，謹慎決策，正確處理安全與生產的關系，并加強部門間的協調與配合；要像防范臺風一樣重視寒潮大風對船舶航行安全的威脅和影響；加強對臺風、大風浪、冰區、霧航等特殊天氣和惡劣海況下航行船舶的跟蹤與指導。陸產單位要遵循“積極預防、落實責任，綁扎加固、優勢應對，適時停工、全面應急”的工作方針，確保陸產單位防抗臺成功。

22、要職責明晰，加強運輸監督，防范運輸安全風險。要加強對特殊貨物運輸，鎳礦、易燃和危險化學品運輸等重點領域和重點環節的管控力度；要特別防止在貨物裝卸、綁扎過程中的火災事故，要對體系和流程進行梳理，防止在貨物運輸和管理中出現管理脫節；陸產公司要針對客貨船運輸特點，完善各項管理規章，嚴格貫徹落實，有關公司要將其納入本單位的安全監管之下。各航運及有船單位要切實做好貨物運輸的監督指導，保證貨運質量。針對鎳礦、易燃和危險品等特殊貨物運輸任務，要給予特別監控，按照操作程序，嚴格控制風險。

（八）持續落實技術保障措施，加強機務管理基礎工作，為集團的改革發展貢獻綜合效益。

23、要嚴格執行《老舊運輸船舶管理辦法》，認真做好老舊運輸船舶的機務安全管理工作，尤其是安全技術保障；高度重視并跟蹤最新的PSC檢查機制和動態，要指定專人負責研究和指導船舶做好迎檢工作；繼續重視并做好船舶防污染工作，尤其要特別重視老舊船的防污染工作。

24、要通過深入調查研究和隱患排查，狠抓重點船舶、重點環節的機務安全管理；科學制定修船計劃，跟蹤修理，確保質量，嚴控成本。要通過科學評估等手段來處理好“保安全”和“控成本”兩者之間的辨證關系，保障船舶技術狀況處于正常狀態。

25、要通過繼續做好船舶修理安排管理、備件集中采購等手段對機務費用進行管控。監督、指導航運公司船舶修理計劃的實施，以及系統內船廠修船價格和質量的控制；繼續推進船舶備件集中采購，針對備件采購渠道、價格和庫存進行檢查。

26、要繼續做好集團內部協同項目管理，積極配合集團生產經營方針，建立和完善“船舶注冊和繳費統一平臺”等專業管理平臺的建設；加強集團總部機務管理基礎數據庫建設，評估機務投入的合理性。

27、要重視信息交流，發揮整體優勢，充分利用船舶信息系統，加強岸基對船舶的技術支持，提升船舶機務管理水平；要充分發揮集團海外機務網點的技術和現場管理優勢，為做好抵港船舶港口國安全檢查保駕護航；要就船舶安全最新前沿技術、最新要求不斷加強與中國船級社等科研機構和單位的合作，交流和培訓。

28、要認真做好節能減排工作，多措并舉，積極推廣節能減排新技術、新設備在船舶的應用，努力降低燃油成本和相關運營成本；要積極探索和應用合同能源管理模式，進一步提升節能減排效果和經濟效益。

（九）持續加強應急管理工作，提高應急處臵能力，推動“上下貫通、企地聯動”體系建設。

29、要以貫徹《國務院辦公廳關于印發<突發事件應急預案管理辦法>的通知》（國辦發?2013?101號）和《中央企業應急管理暫行辦法》（國資委令第31號）為契機，健全完善預警工作機制和應急處臵工作機制；要設立應急管理專職機構，細化應急預案，完善應急組織體系，明確職責分工，加強協同配合。

30、要把應急管理體系納入到公司的綜合管理體系之中，以保障應急管理體系的有效監控，針對辨識出的重大危險源和可能突發的安全生產事故，制定糾正和預防措施、應急預案，通過應急演練、上級評審等手段，不斷完善應急預案體系，提升應急管理水平。

31、要以實戰為前提，對公司各層面的應急預案體系進行完善，努力提高快速反應能力和應急處臵能力。要注重船岸協同，充分發揮岸基的資源優勢，保證在關鍵的時刻發揮作用；陸上單位要認真遵守安全監管屬地化原則，服從地方領導，建立協調機制，發揮地方在應急中的關鍵作用。

32、要強化應急培訓、應急演練和應急設備設施的管理，強化政企聯動，重大隱患要及時向地方政府匯報，主動與地方政府的應急預案做好銜接。對于有條件的企業，要建立自有應急救援隊伍和力量或者與地方專業機構簽定服務協議，加強培訓演練，提高主管部門的應急指揮處臵能力、作業人員的自救互救能力，確保在緊急情況下能及時啟動預案、能派上用場、能發揮效果。

第五篇：施工船舶安全生產協議書

施工船舶安全生產責任書

甲方：

（下稱甲方）

乙方：

（下稱乙方）

為了加強施工船舶的安全管理，明確雙方各自職責，確保水上施工安全，杜絕安全事故的發生，特簽訂本協議，雙方須嚴格執行。

一、甲乙雙方共同遵守的安全職責

1、甲乙雙方必須認真貫徹國家和有關部門制定的安全生產方針、政策、法規、制度和海事部門的各項安全規定，不斷完善安全生產條件，健立健全并落實安全生產責任制，嚴格遵守相關安全操作規程。

2、甲乙雙方共同組織定期和不定期對水上施工的作業環境、操作設施、設備、用具等認真檢查，發現隱患，應立即停止施工，并由有關人員落實整改，合格后方可繼續施工。

二、甲方安全職責：

1、甲方對所屬船舶的作業人員必須進行安全教育和安全技術交底。以提高作業人員的安全生產意識和自我保護能力。

2、正確處理生產和安全的關系，堅持交任務的同時交安全生產要領，不違章指揮。

三、乙方安全職責：

1、乙方船舶應持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。施工船舶應按《中華人民共和國船舶最低安全配員規則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船上作業人員必須持有合格的適任證書。

2、必須按規定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設備，和必要的消防器材，在艙面作業時必須穿好救生衣，同時應做好防凍防滑工作。船艙作業的人員必須穿救生衣，經提醒作業人員不穿救生衣，船員應停止作業，并向 施工隊負責人報告，穿好救生衣好才能開始正常作業；如船員看見施工人員未穿救生衣，不停止作業造成事故，船員將承擔相應責任。

3、乙方嚴格執行船機設備安全操作規程，及時維修保養設備，確保安全運行，發生機損等重大意外情況須立即向項目部報告。

4、施工前應先對所使用的機具、設備、防護用具及作業環境進行安全檢查，發現問題立即采取整改措施，及時消除事故隱患。水上施工前要及時了解作業區域內的水情、潮位、風力風向。

5、乙方應參加甲方召集的安全生產活動，提出改進安全管理、消除事故隱患的建議。

6、對施工現場的測量標志，各類安全防護設施，不得擅自拆除、更動，如確實需拆除更動的，必須經工地負責人同意，并采取必要、可靠的安全措施后方能拆除。

7、乙方作業員違反安全操作規程和安全生產有關規定造成安全事故，由乙方承當所有的經濟責任和法律責任。

8、發生工傷事故，立即組織搶救，及時上報，并保護好事故現場。

四、本責任書經簽字后即生效，直至本船退場后失效。

本協議一式二份，甲、乙方各執一份，未經簽訂的不得進入施工現場操作。

甲方代表： 年 月 日

乙方代表： 年 月 日