第一篇：鐵路設(shè)計院總體介紹

鐵路設(shè)計院總體介紹

一、總體情況

目前，全國范圍內(nèi)鐵路設(shè)計院總共有十二家，其中綜合型設(shè)計院為七家，分別為鐵一、二、三、四、五院，中鐵咨詢，上鐵院；以上七家設(shè)計院均擁有鐵路勘察設(shè)計甲級資質(zhì)，承擔(dān)了國內(nèi)絕大多數(shù)的鐵路勘察設(shè)計和相當(dāng)份額的地鐵勘察設(shè)計任務(wù)；另外專業(yè)型設(shè)計院為五家，分別為大橋院、隧道院、中鐵工電化院、中鐵建電化院、通號院，這五家設(shè)計院主要承擔(dān)鐵路某一專業(yè)領(lǐng)域的勘察設(shè)計任務(wù)，下面就上述設(shè)計院逐一進行簡介。

（一）綜合設(shè)計院

鐵一院位于西安，所承擔(dān)的鐵路勘察設(shè)計任務(wù)主要位于西北地區(qū)，例如已經(jīng)建成投產(chǎn)的青藏鐵路、鄭西客專、西寶客專、南疆鐵路，以及正在建設(shè)的蘭新第二雙線、寶蘭客專、西成客專等。鐵一院在高原高寒鐵路、山區(qū)長大隧道勘察設(shè)計和濕陷性黃土地區(qū)（如果有不懂的同學(xué)可以去百度或者找土木的同學(xué)科普下）鐵路勘察設(shè)計方面較有心得，眾所周知的青藏鐵路就由鐵一院設(shè)計，以青藏鐵路為主要故事背景拍攝的電視劇《雪域天路》曾在央視1（套）黃金時段播出，其中就有大段的戲體現(xiàn)鐵一院為青藏鐵路艱苦戰(zhàn)斗的情節(jié)。同時，蘭新鐵路烏鞘嶺隧道（目前國內(nèi)第三長的鐵路隧道）、青藏鐵路西格段的關(guān)角隧道（高原第一隧道也是國內(nèi)第二長的鐵路隧道）均是鐵一院設(shè)計，另外還給大家舉個例子，2008年汶川地震時，寶成線塌方受損的109隧道，當(dāng)時搶險現(xiàn)場進行勘察設(shè)計工作的就是鐵一院。

鐵二院位于成都，所承擔(dān)的鐵路勘察設(shè)計任務(wù)主要位于西南、華南地區(qū)，例如已經(jīng)建成投產(chǎn)的成昆鐵路、成渝鐵路、渝懷鐵路、南昆鐵路、渝利鐵路等，以及正在建設(shè)的長昆客專滇黔段、成渝客專、貴廣鐵路、成貴鐵路等。鐵二院在復(fù)雜山區(qū)地質(zhì)選線方面很有建樹。樓主在交大上學(xué)時，老師曾講到成昆鐵路的設(shè)計是多么困難、選線是多么復(fù)雜，樓主當(dāng)年沒概念也很無知，心想不就是個平縱斷面嗎，至于這樣么？等到樓主參加工作，親自對一條山區(qū)煤炭專用線（還是最小曲線半徑300米的專用線！）選線時候，樓主徹底哭了，不是出來橋墩高九十幾米的高橋就是最后高程跟既有鐵路接不上，樓主這時方懂成昆鐵路的艱難，方懂前輩的牛X。鐵三院位于天津，所承擔(dān)的鐵路勘察設(shè)計任務(wù)主要位于東北、華北、華東地區(qū)，例如已經(jīng)建成投產(chǎn)的京滬高鐵京徐段、京津城際、京廣客專京鄭段、津秦客專、大秦鐵路、朔黃鐵路、哈大客專沈哈段、石太客專，以及正在建設(shè)的京沈客專、石濟客專、長昆客專湖南段、山西中南部煤運通道西段等。鐵三院在高速鐵路總體集成設(shè)計、重載鐵路等領(lǐng)域有較高水平。細(xì)心的同學(xué)可能會發(fā)現(xiàn)，我國四縱四橫快速鐵路網(wǎng)的勘察設(shè)計任務(wù)中，鐵三院占有相當(dāng)份額，對了順便科普下四縱四橫快速鐵路網(wǎng)，這是我國快速客運網(wǎng)的主骨架：四縱，京沈哈大、京廣、京滬、沿海；四橫：太（原）青（島）、滬昆、滬漢蓉、徐蘭，覆蓋了我國中東部絕大多數(shù)省會城市和西部主要城市。同時，年運量分別超過4億噸和2億噸的大秦鐵路、朔黃鐵路從新建到歷次改擴建設(shè)計都是由鐵三院承擔(dān)。

鐵四院位于武漢，所承擔(dān)的鐵路勘察設(shè)計任務(wù)主要位于華中、華南地區(qū)，例如已經(jīng)建成投產(chǎn)的京滬高鐵徐滬段、滬寧城際、寧杭城際、滬杭城際、京廣客專武廣段、合寧鐵路、合武鐵路等，以及正在建設(shè)的杭長客專、合?？蛯?、長株潭城際、九景衢鐵路等。四院的優(yōu)勢，怎么講呢，如果一定要分個伯仲，我個人覺得四院的綜合實力是鐵路設(shè)計院里面最強的，為什么這么講呢，給大家舉個可能不太恰當(dāng)?shù)睦樱河幸欢螘r間，鐵路項目勘察設(shè)計招標(biāo)工作較多，（所謂勘察設(shè)計招標(biāo)，就是業(yè)主將公開競選項目勘察設(shè)計任務(wù)承擔(dān)單位，跟大家?guī)讉€人去競聘一個工作崗位類似），樓主當(dāng)時參加了幾個，事后樓主翻閱了四院的投標(biāo)文件，不得不承認(rèn)，四院從對項目的整體把握、到文件的撰寫與邏輯關(guān)系、再到圖文并茂等細(xì)節(jié)，都讓樓主佩服。那段時間樓主擔(dān)任項目總工程師不久，總有些小竊喜、小得瑟，通過這次比較，樓主發(fā)覺高人很多、對手很強大，且干且學(xué)習(xí)，切勿再有自滿之心。以上四家綜合設(shè)計院為傳統(tǒng)老牌設(shè)計院，建院都在50年以上，各有優(yōu)勢，卻又難分伯仲，相信很多同學(xué)會讓我比較這四家設(shè)計院，樓主只能說：“不錯的四家設(shè)計院。”如果還要再比較，樓主還是說：“四家設(shè)計院是不錯的?！?/p>

鐵五院和中鐵咨詢都位于北京，鐵五院前身為鐵道兵科研所（主要從事鐵路戰(zhàn)備方面研究），中鐵咨詢原為鐵道部專業(yè)設(shè)計院（主要從事鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計方面研究），上鐵院位于上海，原為上海鐵路局設(shè)計院。這三家設(shè)計院都是2000年后成立的，整體實力較前面四家設(shè)計院稍弱，不過近年來，這三家設(shè)計院通過引進人才與自我培養(yǎng)，同樣具備了相當(dāng)實力。例如上鐵院承擔(dān)了合肥至蚌埠客專、阜陽至六安鐵路的勘察設(shè)計任務(wù)，鐵五院承擔(dān)了宿遷至淮北鐵路、連云港至鹽城鐵路的勘察設(shè)計任務(wù)，中鐵咨詢承擔(dān)了德龍煙鐵路、呼和至張家口鐵路的勘察設(shè)計任務(wù)。

（二）專業(yè)設(shè)計院

前面介紹了綜合設(shè)計院了，下面簡要介紹下各個專業(yè)設(shè)計院，簡單點說專業(yè)設(shè)計院就是培養(yǎng)“高精尖、高大上”設(shè)計人才的地方。例如大橋院，大橋院位于武漢，她承擔(dān)了絕大多數(shù)跨長江的橋梁設(shè)計工作，不僅僅是鐵路的，還有公路的，更有公鐵合建的，如果不嫌煩，我就來給大伙羅列下:天興洲長江大橋、大勝關(guān)長江大橋、蕪湖長江大橋、銅陵長江大橋、蘇通長江大橋、重慶朝天門長江大橋、泰州長江大橋等等；然后大橋院有三名工程院院士（悄悄告訴大伙，前面七家綜合設(shè)計院只有鐵一院有一名院士），如果你是一名立志在橋梁方面有所成就的工程人士，大橋院是個不錯的選擇（另外再悄悄告訴大伙，西南交大畢業(yè)生在大橋院職工總數(shù)中占了很高的比例，不論領(lǐng)導(dǎo)還是基層職工）。隧道院也有類似的地方，隧道院位于天津，她在地下工程和復(fù)雜地質(zhì)地區(qū)隧道設(shè)計方面有獨到之處，例如京廣鐵路大瑤山隧道、宜萬鐵路野三關(guān)隧道、侯月鐵路云臺山隧道均出自隧道院之手。最后還有中鐵工電化院、中鐵建電化院、通號院，同學(xué)們可能會不明白為啥兩個電化院，因為他們隸屬于不同的系統(tǒng)，中鐵工電化院位于天津，是中國中鐵股份有限公司（即中國鐵路工程總公司，行業(yè)俗稱“工總”）的下屬企業(yè)，為顯示區(qū)別，簡稱其為“電化院”或者“天津電化院”；中鐵建電化院位于北京，是中國鐵道建筑總公司（行業(yè)俗稱“建總”）的下屬企業(yè)，一般都稱呼其為“中鐵建電化院”；通號院也位于北京。這三家設(shè)計院在鐵路電氣化、牽引變電、供電、通訊、信號等站后專業(yè)（這個名詞我會在下個章節(jié)作詳細(xì)講解）擁有較高的專業(yè)水平。

二、專業(yè)介紹

首先給大家說明，下面談及的鐵路設(shè)計院各個專業(yè)，樓主基本是按照綜合設(shè)計院專業(yè)設(shè)置進行的介紹，專業(yè)設(shè)計院因為設(shè)計資質(zhì)、工作重點等原因，有些專業(yè)是合并設(shè)置的，不過總體上與綜合設(shè)計院大同小異。

鐵路設(shè)計院的專業(yè)設(shè)置其實與大學(xué)專業(yè)設(shè)置有類似之處，但又不完全相同?？傮w上來講，設(shè)計院的專業(yè)可以分為兩類：站前專業(yè)和站后專業(yè)。所謂站前專業(yè)，是鐵路勘察設(shè)計涉及的主要土建工程的專業(yè)（不含房建），站后專業(yè)，是鐵路勘察設(shè)計涉及的各項移動設(shè)備及附屬工程專業(yè)。之所以稱為站前、站后專業(yè)，是因為這兩大類的專業(yè)分工，尤其是站后專業(yè)的工作是以車站為結(jié)點的，站后專業(yè)多數(shù)是服務(wù)車站并以車站為主要工作對象的，有了車站，才有這些專業(yè)的工作，所以叫站后專業(yè)。

為了讓大伙更清楚了解設(shè)計院專業(yè)與大家所學(xué)專業(yè)之間的聯(lián)系，樓主給大家畫了下面這個表,之所以用圖表的方式，是因為設(shè)計院的專業(yè)太多，要是逐一用文字介紹，過于繁瑣，樓主寫起來累，同學(xué)們看起來更累。閱讀前，有如下須知：首先，表中所提及的“適合的大學(xué)專業(yè)”只是相對適合，沒有絕對適合，只是說你在大學(xué)有過類似專業(yè)知識背景的教育，到設(shè)計院 這個專業(yè)上手可能更容易些。第二，樓主畢業(yè)也很多年了，現(xiàn)在學(xué)校的專業(yè)設(shè)置情況也不能完全做到與時俱進、了解很細(xì)致，基本是按照樓主在學(xué)校時候的專業(yè)描述的。第三，多數(shù)鐵路設(shè)計院同樣從事地鐵、公路的勘察設(shè)計工作，地鐵、公路的專業(yè)設(shè)置與鐵路大同小異。第四，限于篇幅，設(shè)計院專業(yè)主要工作內(nèi)容也是選擇其重點內(nèi)容，有些次要內(nèi)容未予提及；同樣，樓主介紹中提及了設(shè)計院28個專業(yè)，有些專業(yè)樓主是合并介紹的，實際工作中是分開設(shè)置的，例如樓主所在的設(shè)計院就有40余個專業(yè)。最后，鐵路設(shè)計院跟其他現(xiàn)代企業(yè)一樣，同樣擁有人事、財務(wù)、檔案、文秘、后勤等事務(wù)部門，也需要相應(yīng)的專業(yè)人才。不是說，沒有在樓主描述中提及的專業(yè)就沒有需求，不是那樣滴，也請同學(xué)們嘴下留情～

四、鐵路設(shè)計主要流程

前面給大家概率性地介紹了鐵路設(shè)計院的組成、專業(yè)、入職等，今天這個章節(jié)主要給大家介紹下鐵路設(shè)計院是怎么工作的。下面某些內(nèi)容，各位閱讀起來可能覺得晦澀和無趣，可能是局限于樓主現(xiàn)階段水平，也可能是因為鐵路勘察設(shè)計工作本身就是一個極其龐雜的系統(tǒng)工程，樓主盡量以通俗易懂的語言進行描述，方便大家理解，如有不足之處，請各位包涵。

鐵路，作為國民經(jīng)濟的大動脈、大宗化的交通工具和重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在大家日常出行、國民經(jīng)濟正常運行、社會活動順利進行中發(fā)揮著重要作用。鐵路設(shè)計院更是作為鐵路建設(shè)的先行官，走在最前列。各個鐵路設(shè)計院都是以鐵路（地鐵、公路、市政等）勘察設(shè)計為主要工作對象，以各設(shè)計階段的設(shè)計文件和設(shè)計圖紙為勞動成果和勞動產(chǎn)品。下面給大家介紹的是鐵路項目勘察設(shè)計的流程和各階段工作重點，地鐵、公路、市政等其他項目大同小異。

大體上來講，鐵路項目勘察設(shè)計分為項目前期、項目實施、項目投產(chǎn)三個大階段，這三個大階段又可分為以下十一個環(huán)節(jié)：規(guī)劃研究→預(yù)可行性研究→初測（初步現(xiàn)場測量）→可行性研究→定測（定線現(xiàn)場測量）→初步設(shè)計→補定測（補充定線現(xiàn)場測量）→施工圖設(shè)計→配合施工→竣工驗收→項目建成銷號。其中，從規(guī)劃研究到可行性研究屬項目前期階段，從定額到配合施工屬項目實施階段，從竣工驗收到項目建成銷號屬項目投產(chǎn)階段。環(huán)環(huán)相扣，本階段 必須以上階段為依托和基礎(chǔ)。各環(huán)節(jié)工作要點如下：

規(guī)劃研究，主要對全國或者區(qū)域的路網(wǎng)進行系統(tǒng)分析研究，在總結(jié)過去建設(shè)成果的基礎(chǔ)上，對目前存在的問題進行分析，提出未來發(fā)展方向和重點規(guī)劃建設(shè)任務(wù)。這個階段一般都是比較宏觀性的研究。

預(yù)可行性研究，主要對某一條線路（或者車站、橋隧等重點工程）在區(qū)域路網(wǎng)中的功能定位進行分析研究，說簡單點就是確定這條鐵路按照什么類型建設(shè)，是客運專線、是客貨共線鐵路、還是重載貨運鐵路。在此基礎(chǔ)上，確定線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（這個詞大家可以去百度或者去圖書館借本鐵道工程查閱），選定線路的大致走向和主要建設(shè)方案，并對項目的投資進行匡算。上級部門（業(yè)主）在組織審查預(yù)可行研究的基礎(chǔ)上，批復(fù)項目建議書。

初測工作，主要是對工程現(xiàn)場的水文、氣象、地質(zhì)、地形、地貌、當(dāng)?shù)夭牧先斯r格、既有鐵路平縱斷面等進行初步調(diào)查和測量，為項目可行性研究奠定基礎(chǔ)。

可行性研究，主要是在初測成果的基礎(chǔ)上，對項目建設(shè)方案進行深入選定，并對站前站后（對站前站后不太明白的同學(xué)查閱樓主前面的帖子）各個專業(yè)進行較為詳盡的設(shè)計，對項目投資進行估算，并對項目的社會效益、經(jīng)濟效益進行測定。上級部門（業(yè)主）在組織審查可行研究的基礎(chǔ)上，由相關(guān)單位履行土地、環(huán)保等必要前置手續(xù)后，批復(fù)項目可研報告?？裳械呐鷱?fù)是一個標(biāo)志，意味著本項目經(jīng)過前期充分論證和調(diào)查研究，具備建設(shè)的必要性和可行性，可以進入實施階段。

定測（定線現(xiàn)場測量），顧名思義就是要定線了，設(shè)計單位將可研階段審定的建設(shè)方案到建設(shè)現(xiàn)場放線，對工程現(xiàn)場的水文、氣象、地質(zhì)、地形、地貌、當(dāng)?shù)夭牧先斯r格、既有鐵路平縱斷面等進行詳盡調(diào)查和測量（注意對比初測階段，一個是初步、另一個是詳盡），為項目初步設(shè)計奠定基礎(chǔ)。

初步設(shè)計，主要是在可研和定測的基礎(chǔ)上，對站前站后各個專業(yè)的工程內(nèi)容和建設(shè)方案進行較為詳盡的設(shè)計工作，對項目投資進行較為準(zhǔn)確的測算。上級部門（業(yè)主）在組織審查初步設(shè)計的基礎(chǔ)上，批復(fù)初步設(shè)計。

補定測，即在定測的基礎(chǔ)上，對初步設(shè)計較可研變化的段落重新進行詳盡測量，為施工圖設(shè)計奠定基礎(chǔ)。

施工圖設(shè)計，即在初步設(shè)計和補定測的基礎(chǔ)上，對項目所涉及的每處工點進行詳盡設(shè)計，滿足現(xiàn)場施工需求。施工圖設(shè)計是設(shè)計院勘察設(shè)計各環(huán)節(jié)最為繁瑣、最耗費時間和精力的，也是最需要細(xì)心的！一旦現(xiàn)場按照你的圖紙施工出現(xiàn)問題后，你的責(zé)任就難持其咎。

配合施工，設(shè)計單位派出較有經(jīng)驗的工程師作為設(shè)計代表到現(xiàn)場配合施工單位進行現(xiàn)場施工作業(yè)，及時協(xié)助建設(shè)單位辦理變更設(shè)計等。

竣工驗收，鐵路項目在完成各項主要工程內(nèi)容建設(shè)，并順利進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，國家和行業(yè)主管部門對項目進行各類驗收（包含環(huán)保、工程質(zhì)量等等諸多方面），合格后對鐵路項目頒發(fā)相應(yīng)證明。

項目建成銷號，鐵路項目在獲得驗收后，正式開通運營，面向社會大眾提供客貨運輸服務(wù)，并運營一定階段后，對項目各專業(yè)（主要是概算）進行歸口，最終銷號，即這個項目已成功完成建設(shè)。

以上就是鐵路項目勘察設(shè)計的十一個主要環(huán)節(jié)，各位可能看煩了，但是樓主有話要說：一個鐵路項目從規(guī)劃研究到建成銷號，短則數(shù)年，長則十余載甚至二十余載，例如著名的京滬高鐵，從上世紀(jì)九十年代初開始規(guī)劃研究到2011年建成投產(chǎn)，歷經(jīng)20余年。

第二篇：設(shè)計院民主生活會總體情況匯報

設(shè)計院民主生活會總體情況匯報 根據(jù)廳黨組《關(guān)于認(rèn)真開好 黨員領(lǐng)導(dǎo)干部民主生活會的通知》精神和統(tǒng)一部署，我院黨委高度重視，認(rèn)真做好相關(guān)工作。

一、高度重視，精心做好會前準(zhǔn)備 進入第二階段之后，院黨委對本次專題民主生活會高度重視，把此項工作納入我院重要工作日程，作為分析檢查階段的大事來抓，作為提高班子政治理論素養(yǎng)，加強黨風(fēng)廉政建設(shè)的重要措施來抓。院領(lǐng)導(dǎo)班子各成員按照要求，積極做好民主生活會的各項準(zhǔn)備工作。一是制定了《院深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動分析檢查階段實施計劃》和《院黨委 2008 黨員領(lǐng)導(dǎo)干部民主生活會計劃安排》，下發(fā)全院各黨支部、各部門。明確了指導(dǎo)思想、主要任務(wù)、活動步驟、時間安排、主要議題和具體要求。二是繼續(xù)深化學(xué)習(xí)討論，進一步提高思想認(rèn)識。院黨委成員再次深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了黨的十七大報告，學(xué)習(xí)了中央和省委領(lǐng)導(dǎo)重要講話精神，繼續(xù)深化調(diào)研和開展解放思想大討論。通過學(xué)習(xí)討論，進一步統(tǒng)一思想，轉(zhuǎn)變觀念，提高思想認(rèn)識，增強科學(xué)發(fā)展意識、憂患意識、全局意識、廉潔自律意識和遵紀(jì)守法觀念，為對照檢查、自我剖析和開展批評與自我批評奠定了良好基礎(chǔ)。三是積極開展談心活動。

第三篇：海爾總體介紹

一、海爾集團簡介

1、發(fā)展歷程

1984年10月23日，青島電冰箱總廠和德國利勃海爾公司簽約引進當(dāng)時亞洲第一條四星級電冰箱生產(chǎn)線,標(biāo)志著海爾的創(chuàng)立。1991年合并了青島電冰柜總廠和青島空調(diào)器總廠，于12月20日成立海爾集團.1998年，美國《家電》周刊對海爾的高度評價是：發(fā)展速度在世界家電業(yè)位居第一。海爾在做大的同時，實現(xiàn)了做強。2005年12月25日，海爾集團首席執(zhí)行官張瑞敏宣布啟動新的發(fā)展戰(zhàn)略，海爾進入了全球化品牌戰(zhàn)略階段。

27年來，海爾堅持創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新精神創(chuàng)世界名牌，已經(jīng)從一家瀕臨倒閉的集體小廠發(fā)展成為一個全球化集團公司。海爾集團是世界第四大白色家電制造商、中國最具價值品牌。(白色家電指可以替代人們家務(wù)勞動的電器產(chǎn)品，主要包括洗衣機、部分廚房電器和改善生活環(huán)境提高物質(zhì)生活水平的空調(diào)器、電冰箱等。早期這些家電大多是白色的外觀，因此得名。目前中國大陸是世界上最大的白色家電生產(chǎn)基地。)

2、競爭優(yōu)勢

海爾要創(chuàng)造互聯(lián)網(wǎng)時代的世界名牌。互聯(lián)網(wǎng)時代世界名牌的特點是能快速滿足用戶的個性化需求，企業(yè)需要大規(guī)模定制而非大規(guī)模制造。海爾抓住互聯(lián)網(wǎng)的機遇解決這一挑戰(zhàn)，創(chuàng)造出差異化的、可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。

一、引領(lǐng)潮流的研發(fā)優(yōu)勢——海爾累計申請專利1萬多項，居中國家電企業(yè)榜首

二、零距離下的虛實網(wǎng)融合—— “虛網(wǎng)”指互聯(lián)網(wǎng)，通過網(wǎng)絡(luò)社區(qū)形成用戶黏度；“實網(wǎng)”指營銷網(wǎng)、物流網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)，第一時間送達用戶滿意。因此許多世界名牌將他們在中國的銷售全部或部分委托給海爾；海爾也通過他們在國外的渠道銷售海爾產(chǎn)品，形成了資源互換，加快了海爾進軍世界市場的步伐。

三、零庫存下的“即需即供”——改變傳統(tǒng)企業(yè)以產(chǎn)品為中心的發(fā)展模式，實施以用戶為中心的即需即供大規(guī)模定制，實現(xiàn)了“零庫存”和“零應(yīng)收”。在流動資金零貸款的基礎(chǔ)上，海爾CCC（現(xiàn)金周轉(zhuǎn)天數(shù)）達到負(fù)的10天。

3、海爾的核心價值觀是：

一、是非觀——以用戶為是，以自己為非。（是海爾創(chuàng)造用戶的動力。不但要滿足用戶需求，還要創(chuàng)造用戶需求；不斷挑戰(zhàn)自我突破自我）

二、發(fā)展觀——創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)新精神（是海爾文化不變的基因。創(chuàng)業(yè)精神即企業(yè)家精神，海爾鼓勵每個員工都應(yīng)具有企業(yè)家精神，從被經(jīng)營變?yōu)樽灾鹘?jīng)營，成為自己的CEO；創(chuàng)新精神的本質(zhì)是創(chuàng)造新的價值。新的價值的創(chuàng)造來源于創(chuàng)造新的用戶資源。）

三、利益觀——人單合一雙贏（是海爾永續(xù)經(jīng)營的保障?！叭恕奔淳哂袃蓜?chuàng)精神的員工；“單”即用戶價值。每個員工都在不同的自主經(jīng)營體中為用戶創(chuàng)造價值，從而實現(xiàn)自身價值，企業(yè)價值和股東價值自然得到體現(xiàn)。）

二、使命與愿景闡述

1、海爾的定位和目標(biāo)管理大師德魯克曾描述：企業(yè)的目標(biāo)源自：

A、是什么樣的企業(yè)—描述企業(yè)現(xiàn)狀（海爾是一個從創(chuàng)業(yè)開始高速發(fā)展并不斷創(chuàng)新變革的企業(yè)）

B、將來會成為什么樣的企業(yè)—描述企業(yè)發(fā)展目標(biāo)（海爾將是一個世界級企業(yè)與世界級名牌）

C、應(yīng)該成為什么樣的企業(yè)—對企業(yè)的定位（海爾應(yīng)是一個能將創(chuàng)新基因植入每個員工，使其充滿活力，在為用戶創(chuàng)造新價值的同時體現(xiàn)出自身價值，以成為基業(yè)常青的企業(yè)）

2、使命：優(yōu)化“人單合一”的流程，以速度與精準(zhǔn)的統(tǒng)一創(chuàng)造用戶需求；

企業(yè)將以高增值下的高增值實現(xiàn)永續(xù)發(fā)展。

愿景：海爾員工將會以心情舒暢、充滿活力地在為用戶創(chuàng)造價值的同時體現(xiàn)自身價值；

海爾集團將在創(chuàng)造全球品牌的同時實現(xiàn)對股東、社會的卓越回報

作為全球第一大白色家電集團，海爾的目標(biāo)是為全球消費者享受美好的住居生活而提供完美的解決方案。為了實現(xiàn)對全球消費者的承諾，海爾白電集團依托自己擁有的冰箱、空調(diào)、洗衣機、熱水器、廚電產(chǎn)品等白色家電產(chǎn)品，不斷為全球消費者創(chuàng)造最新的生活體驗與美好的生活方式。

海爾多年來一直將社會效益放在企業(yè)發(fā)展首位，在全球能源緊缺及環(huán)境問題日益加劇的背景下，海爾始終貫徹綠色環(huán)保理念，以全球視野，為客戶提供集產(chǎn)品、施工、服務(wù)、融資與一體差異化的公共照明節(jié)能等解決方案。面對新的全球化競爭形勢，海爾將繼續(xù)積極抓住機遇，高質(zhì)量產(chǎn)品、高品質(zhì)服務(wù)及差異化解決方案，力求成為全球第一競爭力的公共照明節(jié)能解決方案提供商

經(jīng)營范圍涵蓋環(huán)境類、廚房類、個人護理類三大領(lǐng)域，包括吸塵器、電磁爐、電飯煲、電壓力鍋、微波爐、豆?jié){機、飲水機、掛燙機等14大品類200余款產(chǎn)品，全面滿足了用戶的多樣化需求，為用戶提供了多種形式的品質(zhì)生活解決方案，飛速發(fā)展中的海爾生活家電致力于成長為行業(yè)高端家電第一品牌！

三、集團戰(zhàn)略

1、名牌戰(zhàn)略發(fā)展階段（1984—1991）：要么不干，要干就干第一

上個世紀(jì)八十年代，正值改革開放初期，那時，家電供不應(yīng)求，很多企業(yè)努力上規(guī)模，只注重產(chǎn)量而不注重質(zhì)量。海爾沒有盲目上產(chǎn)量，而是嚴(yán)抓質(zhì)量，實施全面質(zhì)量管理，提出了“要么不干，要干就干第一”。當(dāng)家電市場供大于求時，海爾憑借差異化的質(zhì)量贏得競爭優(yōu)勢。這一階段，海爾專心致志做冰箱，在管理、技術(shù)、人才、資金、企業(yè)文化方面有了可以移植的模式。

2、多元化戰(zhàn)略發(fā)展階段（1991—1998）：海爾文化激活“休克魚”

上個世紀(jì)九十年代，國家政策鼓勵企業(yè)兼并重組，一些企業(yè)兼并重組后無法持續(xù)下去，或認(rèn)為應(yīng)做專業(yè)化而不應(yīng)進行多元化。海爾的創(chuàng)新是以“海爾文化激活休克魚（硬件好但管理觀念差的企業(yè)）”思路先后兼并了國內(nèi)18家企業(yè)，使企業(yè)在多元化經(jīng)營與規(guī)模擴張方面，進入了一個更廣闊的發(fā)展空間。當(dāng)時，家電市場競爭激烈，質(zhì)量已經(jīng)成為用戶的基本需求。海爾在國內(nèi)率先推出星級服務(wù)體系，當(dāng)家電企業(yè)紛紛打價格戰(zhàn)時，海爾憑借差異化的服務(wù)贏得競爭優(yōu)勢。這一階段，海爾開始實行OEC（Overall Every Control and Clear）管理法，即每人每天對每件事進行全方位的控制和清理，目的是“日事日畢，日清日高”。這一管理法也成為海爾創(chuàng)新的基石。

3、國際化戰(zhàn)略發(fā)展階段（1998—2005）：走出國門，出口創(chuàng)牌

上個世紀(jì)九十年代末，中國加入WTO，很多企業(yè)響應(yīng)中央號召走出去，但出去之后非常困難，又退回來繼續(xù)做訂牌。海爾認(rèn)為走出去不只為創(chuàng)匯，更重要的是創(chuàng)中國自己的品牌。因此海爾提出“走出去、走進去、走上去”的“三步走”戰(zhàn)略，以“先難后易”的思路，首先進入發(fā)達國家創(chuàng)名牌，再以高屋建瓴之勢進入發(fā)展中國家，逐漸在海外建立起設(shè)計、制造、營銷的“三位一體”本土化模式。這一階段，海爾推行“市場鏈”管理，以計算機信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以訂單信息流為中心，帶動物流和資金流的運行，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程再造。這一管理創(chuàng)新加速了企業(yè)內(nèi)部的信息流通，激勵員工使其價值取向與用戶需求相一致。

4、全球化品牌戰(zhàn)略發(fā)展階段（2005—）：整合全球資源創(chuàng)全球化品牌

互聯(lián)網(wǎng)時代帶來營銷的碎片化，傳統(tǒng)企業(yè)的“生產(chǎn)—庫存—銷售”模式不能滿足用戶個性化的需求，企業(yè)必須從“以企業(yè)為中心賣產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙杂脩魹橹行馁u服務(wù)”，即用戶驅(qū)動的“即需即供”模式。互聯(lián)網(wǎng)也帶來全球經(jīng)濟的一體化，國際化和全球化之間是邏輯遞進關(guān)系?！皣H化”是以企業(yè)自身的資源去創(chuàng)造國際品牌，而“全球化”是將全球的資源為我所用，創(chuàng)造本土化主流品牌，是質(zhì)的不同。因此，海爾整合全球的研發(fā)、制造、營銷資源，創(chuàng)全球化品牌。這一階段，海爾探索的互聯(lián)網(wǎng)時代創(chuàng)造顧客的商業(yè)模式就是“人單合一雙贏”模式。

四、海爾，在多元化中“眩暈”

1、多元化是美國戰(zhàn)略專家安索夫提出的四大基本經(jīng)營戰(zhàn)略之一，其含義是指開發(fā)新產(chǎn)品進入新市場。多元化戰(zhàn)略是企業(yè)快速發(fā)展的基本戰(zhàn)略，它能實現(xiàn)企業(yè)的快速擴張。多元化分為相關(guān)多元化和非相關(guān)多元化。相關(guān)多元化是一種相對簡單、安全的多元化，成功率高的多元化。非相關(guān)多元化則是一種復(fù)雜、危險的多元化。在世界100強中，多數(shù)實施非相關(guān)多元化的企業(yè)不是徹底失敗，就是步履維艱。國內(nèi)，當(dāng)年春風(fēng)得意至今是人去樓空的所謂“知名”企業(yè)，其失敗的主要原因也是在非成熟的情況下，貿(mào)然實施非相關(guān)多元化。因而，以失敗再次崛起的前巨人集團總裁史玉柱在總結(jié)失敗時也指出多元化的罪惡。

2、無可厚非，海爾是中國企業(yè)的驕傲。其近乎完美的形象，享譽國內(nèi)外。然而，歡呼贊譽的背后，人們也同時為海爾捏把汗。

海爾起家于電冰箱，在獲得了中國第一之后，于1991年兼并青島空調(diào)廠開始推行多元化戰(zhàn)略，并先后推出了冰柜、空調(diào)、洗衣機。空調(diào)方面，迅速取代春蘭成為該領(lǐng)域的龍頭，洗衣機則迅速取代小天鵝成消費者的首選，冰柜也打入了行業(yè)前三名的位置。冰箱、空調(diào)、冰柜、洗衣機四駕馬車成為拉動海爾快速發(fā)展的龍頭產(chǎn)品。同時，海爾也因為這一系列成功運作，而成為中國知名企業(yè)。它給社會公眾一種強烈的印象是：要做就做到最好，要做就做到第一。同時，海爾品牌成為親和、值得信賴的品牌.這一切成為其最寶貴的無形資產(chǎn)，是賴以快速擴張的基礎(chǔ)。

可以這樣說，海爾最初的成功，在于相關(guān)多元化的成功實施。然而，之后的海爾，實際上在不斷地破壞自己親手建立的品牌。

1995年，海爾進入醫(yī)藥領(lǐng)域，隨后又進入保健品、餐飲、電視、電腦、手機、軟件、物流、金融等十多個領(lǐng)域。海爾藥業(yè)推出的針對“亞健康”的保健品“采力”，一直都未取得真正意義上的成功。還有“海爾大嫂子面館”連鎖店，目前大多數(shù)已經(jīng)關(guān)門，事實海爾在這些領(lǐng)域也同樣玩不轉(zhuǎn)。最讓人莫名其妙的是，海爾又涉足PC業(yè)務(wù)，事實證明也是一次失敗。同樣，海爾手機的虧損以至不斷降價，目前并未給其帶來什么好運，反而嚴(yán)重拖累了企業(yè)。

海爾在非相關(guān)多元化的領(lǐng)域的運作，破壞了海爾好不容易才建立起來的“要做就做最好，要做就做第一”的公眾品牌信念，這是海爾的沉痛損失，這種損失比直接經(jīng)濟損失更令人痛心，海爾在非相關(guān)多元化中丟失了自己最為寶貴也最為難得的市場財富——品牌信念。海爾要重建這種信念需要付出比原來多得多的代價，也要花比原來多得多的時間。

3、舉例：海爾進入PC領(lǐng)域，應(yīng)該有明確的戰(zhàn)略；但我看到的是戰(zhàn)略管理的明顯不足，包括以下：

A、缺乏核心技術(shù)。國內(nèi)IT廠商對上游供貨廠商的依賴性很強，越是處于供應(yīng)鏈末端，越是受制于人。

B、錯誤的合作伙伴。缺乏行業(yè)經(jīng)驗，看看這次海爾的合作伙伴臺灣寶成集團--最大的鞋業(yè)公司，只做過一些電腦配件，兩個生手的合作能演出精彩的戲嗎？

C、失去渠道的信心。這一點是很要命的，電腦行業(yè)靠的就是經(jīng)銷商，哪怕世界上最厲害的戴爾來了中國還是乖乖暗地與經(jīng)銷商合作，才有了銷售量。海爾過于輕率地在2001年退出電腦行業(yè)，傷害了經(jīng)銷商的信心；這是海爾很難重整河山的關(guān)鍵原因之一。

4、我們給海爾以下幾點建議：

第一，公司戰(zhàn)略要更加強調(diào)未來遠(yuǎn)景與總體控制，避免業(yè)務(wù)單元成為沒有戰(zhàn)略的利潤中心。

第二，強調(diào)組織學(xué)習(xí)能力與創(chuàng)造性的核心競爭力，從而使公司的核心競爭力能夠支撐多業(yè)務(wù)的擴張。如通用擁有“活化”組織結(jié)構(gòu)層級與激發(fā)組織創(chuàng)新、將業(yè)務(wù)運營系統(tǒng)與變革思想融為一個整體的綜合能力，從而保證了多元化背后的持續(xù)支撐動力。

第三、要有強勢凝聚力和控制力的企業(yè)文化，以使公司能夠通過共同的理念減少管理成本。

（

一、無限機會在專注： 可以肯定地講，不是海爾沒有能力做第一，而是海爾的觀念出了問題：太相信品牌的市場效應(yīng)，喪失了當(dāng)年做冰箱、空調(diào)、洗衣機的執(zhí)著精神。電風(fēng)扇是海爾遭遇的第一個滑鐵盧，之后海爾所進入的領(lǐng)域，都沒有取得可圈可點的業(yè)績。

二、有膽識更要有戰(zhàn)略眼光： 心態(tài)決定眼光，眼光決定戰(zhàn)略，戰(zhàn)略決定未來。有能力為失誤“買單”不代表危機已經(jīng)過去。）

民族的，始終是我們驕傲的資本。希望海爾曾有的失誤，都可以成為其成長路上有益的借鑒。正如海爾集團董事局主席兼首席執(zhí)行官張瑞敏所說：海爾應(yīng)像海。惟有海能以博大的胸懷納百川而不嫌棄細(xì)流；容污濁且能凈化為碧水。

第四篇：班級總體情況介紹

班級總體情況介紹（思想、形式、內(nèi)容）

一、指導(dǎo)思想

響應(yīng)豐富大學(xué)生活號召，建立具有班級特色、學(xué)習(xí)氛圍濃厚、能夠激勵同學(xué)腳踏實地、不懈向前。

1、制定富有特色的班級口號、班風(fēng)、班訓(xùn)等，努力營造健康向上、富有成長氣息的班級文化氛圍。落實到具體行動中，培養(yǎng)班級的凝聚力和集體榮譽感。

2、發(fā)揮每一位學(xué)生的創(chuàng)造力，積極參與班級布置并定期更換，讓每一堵墻都“說話 ”，形成班級良好的物質(zhì)文化環(huán)境。

3、建立健全班級制度，包括考勤制度、班費支取制度、操行分制度、崗位責(zé)任制、獎懲制度，以此培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任感，其次約束學(xué)生的言行。

4、定期組織豐富多彩的班級活動，在活動中培養(yǎng)學(xué)生的合作意識,增強班級凝聚力。

5、建立心語墻收集各位同學(xué)對班級建設(shè)、干部工作、同學(xué)的意見和建議”。促進步，促和諧。

二、形式內(nèi)容：

公告欄：課程表、班級考核分?jǐn)?shù)、報刊雜志名單，臨時通知等。

生日欄：張貼每月的壽星照片。

榮譽榜：課外取得的一些成績，展示出來給大家，營造一個競爭的氛圍。

心語心愿：心愿卡。

讀書驛站： 讀過文章，書，電影等之后寫出自己的感受，或者給大家推薦好書等等。

書畫天地：自己滿意的字、畫、作業(yè)展示。

（一些板塊的內(nèi)容會不定期的更換，讓更多的同學(xué)都有展示自己的機會。）

三、具體內(nèi)容安排 ：

1、每月主題 ：

4月，自信月

5月，目標(biāo)月

6月，練字月

7月，沖刺月，2、主要抓手 ：

多閱讀有益的書

抓班級考核，利用班干部的力量，做好班級考核，和輔導(dǎo)員緊密結(jié)合，多表揚，揚良好行為習(xí)慣，多關(guān)注，發(fā)現(xiàn)并和學(xué)生中不良行為斗爭。

班級文化建設(shè)檔案包括：

1、班級基礎(chǔ)信息檔案

2、班級日常工作檔案

A、每日上課和晚自習(xí)考勤詳細(xì)紀(jì)錄，班周會，主題班會，校系活動考勤詳細(xì)記錄。

B、班內(nèi)同學(xué)每月素質(zhì)學(xué)表（另：準(zhǔn)備記錄本加扣分詳細(xì)記錄時間、原由、人員，每月班等級排名）

C、運動會獲獎人員名次表（包括：時間，地點，項目）D、每月寢室評分表（男/女），星級寢室評定記錄 E、班長簽到本

F、各班委每月工作總結(jié)

3、安全教育檔案

A、班周會安全教育記錄本（交通安全、飲食安全、人身安全、財產(chǎn)安全）B、班干部開展的學(xué)習(xí)安全知識，重視生命的記錄本（寢室用電、解決同學(xué)之間矛盾等等）

C、寢室室長發(fā)起的學(xué)習(xí)安全知識的記錄本（包括寢室用電、防火、和解決突發(fā)事情等等。）

4、班級特色文化檔案

A、主題班會開展的記錄檔案（包括：策劃書、總結(jié)書、班會重要圖片的收集和整理）

B、青年志愿者活動開展的記錄檔（包括：班內(nèi)青年支援者圖案設(shè)計理念、口號、隊歌、組織的相關(guān)活動愉快感人事項記錄，還有重要的圖片保存）

C、籃球隊開展的一系列活動包括訓(xùn)練計劃和每場球賽的經(jīng)典記錄，記錄球隊成長的點點滴滴

D、心理委員的心理訪談記錄，內(nèi)心獨白增進同學(xué)對班級的歸屬感。重要的圖片保存

5、輔導(dǎo)員心理訪談記錄檔案

第五篇：六大鐵路設(shè)計院基本情況

1.鐵一院 所屬建總 總部西安鐵道第一勘察設(shè)計院1953年1月在甘肅天水誕生，是新中國成立的第一批鐵路勘測設(shè)計單位。同年3月，遷至甘肅省省會蘭州市。2003年11月，從鐵道部整體劃入中國鐵道建筑總公司。2005年12月總部遷至陜西省會西安市。半個世紀(jì)以來，鐵一院完成的國家和省部級重點建設(shè)項目遍及全國26個省、市、自治區(qū)以及伊拉克、尼日利亞、坦贊等國家和地區(qū)。僅鐵路累計完成各階段研究及勘測設(shè)計40萬公里，建成正線里程近20000公里，其中包括蘭新鐵路、青藏鐵路、包蘭鐵路、寶中鐵路等國家長大干線。同時，還進入了全國十個城市的地鐵項目，先后承攬了全國10多個省市的公路項目，主持設(shè)計了在全國極具影響力的大型立交樞紐。鐵一院持有國家頒發(fā)的工程勘察、工程設(shè)計、工程建設(shè)監(jiān)理、工程咨詢、地質(zhì)災(zāi)害評估、智能化建筑和測繪等15項國家甲級資質(zhì)證書；是國際咨詢工程師聯(lián)合會（FIDIC）會員協(xié)會正式會員；擁有國家對外經(jīng)濟技術(shù)合作經(jīng)營權(quán)；業(yè)務(wù)范圍覆蓋六大設(shè)計行業(yè)；現(xiàn)有員工4000余人，其中高級專業(yè)技術(shù)人員900余人，獲國家各類注冊執(zhí)業(yè)資格人員800余人；擁有中國工程院院士1名、全國工程勘察設(shè)計大師3人、享受國務(wù)院特殊津貼專家21名。近20年來，鐵一院先后榮獲國家和省部級優(yōu)秀工程勘察、設(shè)計、優(yōu)秀軟件及科技進步獎250多項。1995年在全國大型綜合性甲級勘察設(shè)計單位中，第一個通過覆蓋工程勘察、設(shè)計，工程咨詢、監(jiān)理、總承包諸領(lǐng)域的ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證；1997年，獲全國推行全面質(zhì)量管理先進單位；是工商銀行、建設(shè)銀行AAA級信譽單位；2003年，被國家工商行政管理總局批準(zhǔn)為國家級“守合同、重信用”企業(yè)。

2.鐵二院 工總 成都鐵二院與2007年2月8日更名為中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司,原名鐵道第二勘察設(shè)計院，成立于1952年9月?，F(xiàn)隸屬于世界企業(yè)500強、世界品牌500強的中國鐵路工程集團有限公司。中鐵二院屬全國大型綜合甲級勘察設(shè)計企業(yè),自1992年以來始終位于全國勘察設(shè)計綜合百強單位排名前列。2006年被中國勘察設(shè)計協(xié)會表彰為全國優(yōu)秀勘察設(shè)計企業(yè)。現(xiàn)中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司持有國家甲級勘察、設(shè)計、咨詢、工程總承包、工程監(jiān)理、環(huán)境評價等資質(zhì)證書和對外經(jīng)營資格證書,設(shè)有線路、軌道、地質(zhì)、路基、橋梁、水文、隧道及地下工程、站場、通信、信號、信息化、機車車輛、機械、結(jié)構(gòu)、建筑、給排水、暖通、環(huán)保、電力、電氣化、造價及航測等近三十個專業(yè)，依托鐵路，業(yè)務(wù)拓展到公路、地鐵、城市輕軌、市政工程、房地產(chǎn)、輪渡碼頭、工程總承包、工程監(jiān)理、巖土工程施工等各類工程建設(shè)領(lǐng)域。目前是國內(nèi)鐵路行業(yè)勘察設(shè)計企業(yè)唯一獲建設(shè)部頒發(fā)的具有公路勘察設(shè)計“四甲”資質(zhì)證書的企業(yè)。1997年獲取ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證證書和英國皇家認(rèn)可委員會（UKAS）頒發(fā)的“國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書”。2003年實現(xiàn)了ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，獲得中國船級社質(zhì)量認(rèn)證公司頒發(fā)的“質(zhì)量管理體系認(rèn)證書”。中鐵二院現(xiàn)有職工四千多人。其中：全國工程設(shè)計大師1人，四川省工程設(shè)計大師1人，四川省工程勘察大師1人，教授級高級工程師54人，高級工程師815人、工程師1219人，其他各類專業(yè)技術(shù)人員1269人;省部級突出貢獻專家16人，省部級學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人及后備人選34人，中鐵工程總公司突出貢獻專家3人、拔尖人才31人，詹天佑獎獲得者6人, 中鐵二院專業(yè)學(xué)術(shù)帶頭人100多人?，F(xiàn)國家人事部、全國博士后管理委員會在中鐵二院設(shè)有“博士后科研工作站”;中國鐵路工程集團有限公司在中鐵二院設(shè)有“中鐵西南技術(shù)研發(fā)中心”。半個多世紀(jì)以來，中鐵二院伴隨著共和國前進的步伐，先后勘察設(shè)計了包括新中國第一條鐵路成（都）渝（重慶）鐵路在內(nèi)等鐵路重要干線、支線上百條，其中先后勘察設(shè)

計建成的成（都）昆（明）鐵路榮獲國家科技進步特等獎、南（寧）昆（明）鐵路榮獲國家科技進步最高獎項一等獎，是國內(nèi)唯一兩次榮獲國家最高科技進步獎項的大型勘察設(shè)計企業(yè)。相繼參與了遂渝無碴軌道快速鐵路、福廈、廈深、膠濟四線、柳州至南寧、粵海通道、海南東環(huán)客運專線和成-綿-峨城際快速客運專線的總體設(shè)計和鄭西、武廣客運專線的設(shè)計及咨詢工作。并先后承擔(dān)了北京地鐵一號線、上海地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵、杭州地鐵、南京地鐵、成都地鐵、重慶城市輕軌一期工程、廣州環(huán)城公路、廣州機場高速公路、成都機場高速公路等城市軌道、高速公路和市政建筑工程的勘察設(shè)計。目前業(yè)務(wù)還擴展到海外,在尼日利亞、阿爾及利亞、巴基斯坦、委內(nèi)瑞拉、尼泊爾等國承擔(dān)有多種項目。中鐵二院先后榮獲國家、省、部級科技進步獎、優(yōu)秀工程設(shè)計獎、優(yōu)質(zhì)工程獎、優(yōu)秀工程勘察獎、優(yōu)秀軟件獎、優(yōu)秀QC小組獎等400多項，榮獲詹天佑土木工程獎4項，有42個鐵路、公路、地鐵等工程項目被載入中國企業(yè)新紀(jì)錄，勘察設(shè)計的重慶輕軌（較新線）榮獲2005年全國十大建設(shè)科技成就獎。

3.鐵三院 建總 天津鐵三院是以鐵路、公路、城市軌道交通等勘察設(shè)計為主的國家甲級大型綜合設(shè)計院，綜合實力排在全國勘測設(shè)計百強單位前列，是企業(yè)信用等級AAA企業(yè)。鐵三院1953年建院，近50年來為共和國的建設(shè)做出了突出貢獻，完成鐵路勘察設(shè)計25000多公里，占我國鐵路通車?yán)锍痰娜种?，完成境外鐵路勘測設(shè)計3000多公里，贏得良好的國際信譽。鐵三院技術(shù)實力雄厚，聚集了一大批工程設(shè)計的英才，其中各類專業(yè)技術(shù)人員、高級技術(shù)人才、國家級工程設(shè)計大師和各類專家及拔尖人才2000多名。鐵三院堅持“質(zhì)量第一”的方針和“誠信為本，追求卓越”的理念，為國家建設(shè)做出了重要貢獻，除完成鐵路勘測設(shè)計25000多公里以外，還完成了大型樞紐及地區(qū)26個、編組站22個。近二十年來，獲國家級和省部級優(yōu)秀工程勘測、優(yōu)秀工程設(shè)計獎84項、優(yōu)質(zhì)工程獎42項，其中優(yōu)秀勘察設(shè)計國家金質(zhì)獎2個、銀質(zhì)獎9項，獲國家和省部級科技獎51項。鐵三院1992年首批被授予對外經(jīng)濟權(quán)，先后和日本、美國、德國等10多個國家和地區(qū)的40多個外國公司建立了合作關(guān)系，建立并逐步擴大了對外經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，鐵三院勘測設(shè)計的坦贊鐵路、北也門甲馬公路和尼日利亞鐵路改造工程在國際工程界獲得了好評，香港回歸祖國前夕，鐵三院成功完成了香港軍事用地測量，并先后參加了香港新機場交通中心、香港西部鐵路等設(shè)計，取得了優(yōu)良成績。鐵三院積極倡導(dǎo)優(yōu)秀的企業(yè)文化建設(shè)，完成了《2004-2006企業(yè)文化建設(shè)規(guī)劃》，形成了較為完善的企業(yè)理念體系，提出了“興賢育才、唯才適用”的人才理念。啟動了“1365”核心人才工程，創(chuàng)辦了博士后工作站。

4.鐵四院 建總 武漢鐵道第四勘察設(shè)計院（簡稱鐵四院）成立于1953年，總部設(shè)在湖北省武漢市，是國家大型綜合性勘測設(shè)計、研究開發(fā)單位。擁有工程技術(shù)人員3000余人，其中中國工程設(shè)計大師1名，高級工程師800人，工程師1600人。1992年以來，由于其在建設(shè)項目、科技實力、人員素質(zhì)、硬件配備、經(jīng)濟能力等方面的成就與水平，連續(xù)多年被國家建設(shè)部、國家統(tǒng)計局評為全國勘察設(shè)計綜合實力百強單位前十名。被湖北省認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，設(shè)有博士后工作站，獲全國五一勞動獎狀。我們勘察設(shè)計的項目遍及祖國的大江南北，重點區(qū)域是華東、中南地區(qū)。半個世紀(jì)來，完成了41000公里鐵路和19個大型鐵路樞紐的勘測設(shè)計任務(wù)，占建國后全國鐵路建設(shè)任務(wù)的30％。其中有我國鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路干線──京九鐵路、亞洲最大的鐵路樞紐──鄭州樞紐、全國最長的雙線電氣化鐵路隧道──大瑤山隧道、中國第一條準(zhǔn)高速鐵路──廣深準(zhǔn)高速鐵路。多年來，我院本著“立足鐵

路，面向社會；立足國內(nèi)，面向世界”的方針，不斷拓展新的生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域，已從單一的鐵路勘測設(shè)計拓展到公路、地鐵、輕軌、市政工程、高層建筑、機場、港口、工程總包、工程監(jiān)理等眾多領(lǐng)域。先后完成了廣州環(huán)城高速公路、珠海澳門的珠澳蓮花大橋等210余項公路工程；承擔(dān)了廣州、深圳、南京、上海、北京地鐵的設(shè)計工作，是武漢市第一個軌道交通項目──武漢輕軌一號線一期工程和蘇州地鐵的總體設(shè)計單位。作為國際工程咨詢工程師聯(lián)合會（FIDIC）團體會員，我院承擔(dān)了多項境外工程的設(shè)計咨詢和施工監(jiān)理等任務(wù)，如伊拉克高速鐵路的施工監(jiān)理，越南、老撾的鐵路和公路項目，尼日利亞鐵路修復(fù)改造勘測設(shè)計等，近年來先后與德國、英國、美國、日本等10多個國家和地區(qū)的設(shè)計咨詢公司建立了合作關(guān)系，參于國內(nèi)外工程建設(shè)咨詢和投標(biāo)并多次中標(biāo)。我院擁有工程測量、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、物理勘探、原位測試、經(jīng)調(diào)、行車、規(guī)劃、線路、橋梁、路基、站場、隧道、機務(wù)、機械、給排水、車輛、高速動車、電力、牽引供變電、接觸網(wǎng)、供電段、通信防護、智能建筑、結(jié)構(gòu)、房建、環(huán)控、通信、信號、航空測量、遙感、環(huán)境評價、工程經(jīng)濟、控制爆破、計算機等40多個專業(yè)。僅1978年以來就獲得國家級科技成果獎24項，省部級以上科研成果獎140多項，63個設(shè)計項目入選中國企業(yè)新紀(jì)錄，其中大瑤山長大鐵路隧道修建新技術(shù)獲國家科技進步特等獎。

5.中鐵咨詢 2004年成立 總部 北京 工總中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司及其子公司現(xiàn)有員工1600余人。其中全國勘察大師1人，國家和省部級有突出貢獻的中青年專家11人，享受***特殊津貼的專家15人，青年科技拔尖人才29人，鐵路專業(yè)技術(shù)帶頭人2人，在職教授級高級工程師20余人，高級職稱480余人，中級職稱450余人；取得國家各類注冊執(zhí)業(yè)資格人員600余人。中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司是在鐵路跨越式發(fā)展、鐵路建設(shè)規(guī)?？涨暗男滦蝿菹?，由原鐵道專業(yè)設(shè)計院、北京鐵路局北京勘測設(shè)計院、北京鐵路局太原勘測設(shè)計院、鄭州鐵路勘察設(shè)計研究院、濟南鐵路勘察設(shè)計咨詢院有限公司等五家企業(yè)重組整合而成。五家成員企業(yè)均成立于上世紀(jì)五十年代初期，隨著國家經(jīng)濟建設(shè)步伐不斷發(fā)展壯大，承擔(dān)并完成了一大批國家重點建設(shè)工程的勘察、設(shè)計和科研任務(wù)，形成了優(yōu)秀的企業(yè)文化，積淀了雄厚的技術(shù)底蘊，為國家的發(fā)展建設(shè)，尤其在鐵路建設(shè)方面做出了突出貢獻。，五十余年的厲兵秣馬，中鐵咨詢?nèi)瞬艥鷿?。擁有專業(yè)技術(shù)人員1300余人，中國勘察大師、各類專家及拔尖人才業(yè)內(nèi)聞名。五十余年的拼搏進取，中鐵咨詢實力雄厚。具有鐵道行業(yè)鐵路綜合甲（I）級、工程勘察綜合類甲級資質(zhì)以及市政工程（地鐵、輕軌、橋隧、道路等）、建筑工程、工程咨詢、工程造價、測繪工程、工程監(jiān)理、工程總承包等31項甲級資質(zhì)；具有承擔(dān)國外和國內(nèi)外資工程的勘測、咨詢、設(shè)計和監(jiān)理項目及勞務(wù)人員派遣、設(shè)備材料出口的對外經(jīng)濟合作資格。

6.鐵五院 2005年7月成立 建總 北京鐵道第五勘察設(shè)計院前身，是中國人民解放軍鐵道兵科學(xué)技術(shù)研究院，成立于1958年。1984年“兵改工”并入鐵道部，2000年由科研事業(yè)單位轉(zhuǎn)制為科技型企業(yè)，名稱為鐵道建筑研究設(shè)計院，隸屬于中國鐵道建筑總公司（CRCC）。2004年哈爾濱鐵路勘測設(shè)計院、齊齊哈爾鐵路勘測設(shè)計院并入之后，院從做優(yōu)做強的目標(biāo)出發(fā)，引進了大批專業(yè)人才，拓展了業(yè)務(wù)范圍，壯大了企業(yè)實力。2005年7月1日經(jīng)總公司批復(fù)和國家工商總局變更登記，更名為鐵道第五勘察設(shè)計院。鐵道第五勘察設(shè)計院是集工程勘察設(shè)計、工程咨詢、科研開發(fā)、工程總承包于一體的,國有大型綜合性甲級勘察設(shè)計院。具有工程勘察、設(shè)計、咨詢、監(jiān)理等十余項國家甲級資質(zhì)和國家商

務(wù)部頒發(fā)的對外承包工程經(jīng)營資格證書，業(yè)務(wù)范圍涵蓋鐵路、地鐵、城市輕軌、建筑、市政和公路等行業(yè)。作為技術(shù)密集型企業(yè)，鐵道第五勘察設(shè)計院專業(yè)齊全、人才薈萃、業(yè)績斐然。全院現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人員500多人，其中教授級高級工程師25人，高級工程師200多人。承擔(dān)過國內(nèi)外數(shù)十個大型鐵路項目的勘察設(shè)計工作；參加過多條鐵路干線的工程技術(shù)咨詢、建設(shè)監(jiān)理和施工技術(shù)研究；完成了百余項大型建筑項目的規(guī)劃設(shè)計；進行過數(shù)十座大橋、特大橋的設(shè)計和數(shù)百項各類工程檢測、監(jiān)測任務(wù)；開展了數(shù)百項工程建設(shè)投資咨詢業(yè)務(wù)。截至2004年底，取得的科技進步獎和優(yōu)秀工程勘察設(shè)計獎達300余項。其中國家和省、部級獎項占三分之一以上。