第一篇：車輛交強險(第二被告保險公司代理詞)

代理詞

尊敬的審判長、審判員：

北京市xx律師事務所接受本案第二被告中國太平洋保險股份有限公司北京分公司的委托，指派本所律師xxx、助理xx作為xxx訴xxx、xxxxx保險股份有限公司北京分公司（下稱“ 保險公司”）道路交通事故人身損害賠償糾紛一案中保險公司的代理人，代理其參加本案訴訟。根據本案事實及相關證據，發表如下代理意見：

一、肇事車輛向保險公司購買了《機動車交通事故責任強制險》，因此應該按照《中華人民共和國保險法》第65條和《中華人民共和國道路交通安全法》第76條的規定，由保險公司在強制保險限額之內對原告承擔保險賠償責任。

二、依據《中華人民共和國民事訴訟證據規則》第2條的規定，當事人對自己提出的訴訟請求所依據的事實，有責任提供證據加以證明。沒有證據或者證據不足以證明當事人的事實主張的，由負有舉證責任的當事人承擔不利后果。代理人認為：本案中，原告主張賠償的請求，證據不足，依法應予以駁回或對賠償請求予以降低，具體如下：

1、原告主張賠償電動自行車費法庭應該不予認可：

1、原告出具的電動自行車費用票據上交款人和收款人都沒有相關人簽字，也沒有稅務局蓋章，因此代理人對此票據不予認可。

2、如果法庭認為票據是真實的，代理人有以下觀點： 1）原告提供了兩張電動自行車購買費用的票據，其中一張2500元的票據日期是2011年2月7日，但是事故發生日是2011年2月5日，明顯表示出是在事故發生后購買的電動自行車，因此我們對2500元這張票據不予認可。

2）原告曾當庭自認購買被損壞的電動自行車的時間是2009年7月，而原告提供的另一張2400元票據的日期是2010年2月，因此對2400元票據的真實程度表示質疑，認為有偽造證據的可能。

2、原告主張誤工費賠償，但是所提供證據不充分，請法庭予以駁回： 根據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第20條規定，誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。代理人認為原告無法舉證證明自己的收入狀況和誤工時間：

1、收入狀況：根據誰主張誰舉證的原則，在本案中原告雖然說自己在“北京振利保溫有限公司”工作，但是原告并沒有出具任何證據說明原告是該公司的員工，更沒有提供相應的工資表。

2、誤工時間：雖然原告提供了村委會誤工證明，代理人對該證明的真實性并不質疑，但是根據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第20條的規定，誤工時間只能根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。因此我們對該誤工證明的合法性和關聯性不予認可。

3、原告主張的精神損害撫慰金法庭應該不予認可：

1、根據《最高人民法院關于確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》第9條規定，精神損害撫慰金包括以下方式： 1）致人殘疾的，為殘疾賠償金； 2）致人死亡的，為死亡賠償金； 3）其他損害情形的精神撫慰金。

對于原告所受的傷害代理人表示慰問，但是原告的傷勢程度并不適用以上規定。

2、根據《最高人民法院關于確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》第11條規定，受害人對損害事實和損害后果的發生有過錯的，可以根據其過錯程度減輕或者免除侵權人的精神損害賠償責任。而且被告司機在車禍發生后積極地帶原告去醫院檢查，墊付了醫療費用，并給予了原告一千元作為賠償，在事故發生后一直在配合原告的身體治療和精神治療，足以減輕其精神痛苦。

4、原告主張的護理費賠償不應得到法庭的支持：

根據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第21條規定，護理人員原則上為一人，但醫療機構或者鑒定機構有明確意見的，可以參照醫囑和傷殘程度確定護理人員人數。

護理費是指受害人因遭受人身損害后，生活無法自理需要他人護理而支出的費用。但是，原告提供的醫囑中醫生并沒有寫著原告需要相關人員的護理，而且從醫囑所描述的傷勢來看原告也根本沒有達到生活無法自理需要他人護理的程度。

5、原告主張的醫療費賠償，證據不足，請求法庭予以降低。通過當庭對原告所提供的藥品清單進行質證，可以發現：

1、藥物清單中所含有的萘丁美酮膠囊，其主要作用是治療風濕病；

2、藥物清單中所含有的頭孢呋辛酯片，其主要作用是治療氣管炎。顯而易見，風濕病和氣管炎并不是本次車禍事故造成的后果，而是常年日積月累形成的病癥，根據《中華人民共和國民事訴訟法》第63條規定，證據必須查證屬實，才能作為認定事實的根據。因此這兩筆費用支出與本案中的交通事故無關，請法庭核減。

6、原告主張的住院伙食補助費法庭應該不予認可：

根據相關法律規定，住院伙食補助費是指受害人遭受人身損害后，因其在醫院治療期間支出的伙食費用超過平時在家的伙食費用，而由侵權人就其合理的超出部分予以賠償的費用。

因此，只有住院才存在伙食補助費的賠償，但是原告當庭自認他并沒有住院，在其提供的醫囑中醫生也沒有說明原告需要住院。

7、原告主張的交通費賠償過高，請求法庭因其傷勢酌情：

1、根據誰主張誰舉證的原則，原告并未出具相關車票及證據。

2、原告提出高達500元的交通費用不符合實際支出。采育鎮到大興區人民醫院有三十公里路程，如果刷卡乘用公交車僅僅需要兩元，原告在庭上也曾說過自己是刷卡乘坐公交車的，這種說法與自己的主張相互矛盾。

本著公平公正的原則，我請求法庭對原告主張的交通費賠償核減。

8、原告主張的營養費賠償法庭應該不予認可：

根據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第24條規定，營養費根據受害人傷殘情況參照醫療機構的意見確定。在一些人身損害的場合，對于是否需要營養品進行輔助治療，不是普通人所能決定的，必須要借助于專業人員的意見確定。但是在原告提供的醫囑中，醫生并沒有寫原告需要營養補助。

9、本案的訴訟費用保險公司不承擔賠償責任。

根據《中華人民共和國保險法》第66條規定，責任保險的被保險人因給第三者造成損害的保險事故而被提起仲裁或者訴訟的，被保險人支付的仲裁或者訴訟費用以及其他必要的、合理的費用，除合同另有約定外，由保險人承擔。

三、交強險的設立目的是保護所有的道路交通參與者的利益，如果為單一個體進行的保護超過了應有限額，會損害多數道路參與者的利益，懇請法庭嚴格依據證據規則行使審判權。從以上反映情況看，原告的多項訴訟請求證據不充分，對于這類訴訟請求法庭予以駁回。

以上代理意見請法庭考慮！

代理人：xxx律師事務所

律師：

****年**月**日

第二篇：2008 交強險條款（范文模版）

新交強險條款(2008版)

最新版本的交強險條款于2008年2月1日實施

機動車交通事故責任強制保險條款

總則

第一條 根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國保險法》、《機動車交通事故責任強制保險條例》等法律、行政法規，制定本條款。

第二條 機動車交通事故責任強制保險（以下簡稱交強險）合同由本條款與投保單、保險單、批單和特別約定共同組成。凡與交強險合同有關的約定，都應當采用書面形式。

第三條 交強險費率實行與被保險機動車道路交通安全違法行為、交通事故記錄相聯系的浮動機制。

簽訂交強險合同時，投保人應當一次支付全部保險費。保險費按照中國保險監督管理委員會（以下簡稱保監會）批準的交強險費率計算。

定義

第四條 交強險合同中的被保險人是指投保人及其允許的合法駕駛人。投保人是指與保險人訂立交強險合同，并按照合同負有支付保險費義務的機動車的所有人、管理人。

第五條 交強險合同中的受害人是指因被保險機動車發生交通事故遭受人身傷亡或者財產損失的人，但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人。

第六條 交強險合同中的責任限額是指被保險機動車發生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產損失所承擔的最高賠償金額。責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。其中無責任的賠償限額分為無責任死亡傷殘賠償限額、無責任醫療費用賠償限額以及無責任財產損失賠償限額。

第七條 交強險合同中的搶救費用是指被保險機動車發生交通事故導致受害人受傷時，醫療機構對生命體征不平穩和雖然生命體征平穩但如果不采取處理措施會產生生命危險，或者導致殘疾、器官功能障礙，或者導致病程明顯延長的受害人，參照國務院衛生主管部門組織制定的交通事故人員創傷臨床診療指南和國家基本醫療保險標準，采取必要的處理措施所發生的醫療費用。

保險責任

第八條 在中華人民共和國境內（不含港、澳、臺地區），被保險人在使用被保險機動車過程中發生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內負責賠償：

（一）死亡傷殘賠償限額為110000元；

（二）醫療費用賠償限額為10000元；

（三）財產損失賠償限額為2000元；

（四）被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為11000元；無責任醫療費用賠償限額為1000元；無責任財產損失賠償限額為100元。

死亡傷殘賠償限額和無責任死亡傷殘賠償限額項下負責賠償喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復費、交通費、被扶養人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調解承擔的精神損害撫慰金。

醫療費用賠償限額和無責任醫療費用賠償限額項下負責賠償醫藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的后續治療費、整容費、營養費。

墊付與追償

第九條 被保險機動車在本條

（一）至

（四）之一的情形下發生交通事故，造成受害人受傷需要搶救的，保險人在接到公安機關交通管理部門的書面通知和醫療機構出具的搶救費用清單后，按照國務院衛生主管部門組織制定的交通事故人員創傷臨床診療指南和國家基本醫療保險標準進行核實。對于符合規定的搶救費用，保險人在醫療費用賠償限額內墊付。被保險人在交通事故中無責任的，保險人在無責任醫療費用賠償限額內墊付。對于其他損失和費用，保險人不負責墊付和賠償。

（一）駕駛人未取得駕駛資格的；

（二）駕駛人醉酒的；

（三）被保險機動車被盜搶期間肇事的；

（四）被保險人故意制造交通事故的。

對于墊付的搶救費用，保險人有權向致害人追償。

責任免除

第十條 下列損失和費用，交強險不負責賠償和墊付：

（一）因受害人故意造成的交通事故的損失；

（二）被保險人所有的財產及被保險機動車上的財產遭受的損失；

（三）被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊或者網絡中斷、數據丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失；

（四）因交通事故產生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關費用。

保險期間

第十一條 除國家法律、行政法規另有規定外，交強險合同的保險期間為一年，以保險單載明的起止時間為準。

投保人、被保險人義務

第十二條 投保人投保時，應當如實填寫投保單，向保險人如實告知重要事項，并提供被保險機動車的行駛證和駕駛證復印件。重要事項包括機動車的種類、廠牌型號、識別代碼、號牌號碼、使用性質和機動車所有人或者管理人的姓名（名稱）、性別、年齡、住所、身份證或者駕駛證號碼（組織機構代碼）、續保前該機動車發生事故的情況以及保監會規定的其他事項。

投保人未如實告知重要事項，對保險費計算有影響的，保險人按照保單重新核定保險費計收。

第十三條 簽訂交強險合同時，投保人不得在保險條款和保險費率之外，向保險人提出附加其他條件的要求。

第十四條 投保人續保的，應當提供被保險機動車上一交強險的保險單。第十五條 在保險合同有效期內，被保險機動車因改裝、加裝、使用性質改變等導致危險程度增加的，被保險人應當及時通知保險人，并辦理批改手續。否則，保險人按照保單重新核定保險費計收。

第十六條 被保險機動車發生交通事故，被保險人應當及時采取合理、必要的施救和保護措施，并在事故發生后及時通知保險人。

第十七條發生保險事故后，被保險人應當積極協助保險人進行現場查勘和事故調查。

發生與保險賠償有關的仲裁或者訴訟時，被保險人應當及時書面通知保險人。

賠償處理

第十八條 被保險機動車發生交通事故的，由被保險人向保險人申請賠償保險金。被保險人索賠時，應當向保險人提供以下材料：

（一）交強險的保險單；

（二）被保險人出具的索賠申請書；

（三）被保險人和受害人的有效身份證明、被保險機動車行駛證和駕駛人的駕駛證；

（四）公安機關交通管理部門出具的事故證明，或者人民法院等機構出具的有關法律文書及其他證明；

（五）被保險人根據有關法律法規規定選擇自行協商方式處理交通事故的，應當提供依照《交通事故處理程序規定》規定的記錄交通事故情況的協議書；

（六）受害人財產損失程度證明、人身傷殘程度證明、相關醫療證明以及有關損失清單和費用單據;

（七）其他與確認保險事故的性質、原因、損失程度等有關的證明和資料。第十九條 保險事故發生后，保險人按照國家有關法律法規規定的賠償范圍、項目和標準以及交強險合同的約定，并根據國務院衛生主管部門組織制定的交通事故人員創傷臨床診療指南和國家基本醫療保險標準，在交強險的責任限額內核定人身傷亡的賠償金額。

第二十條 因保險事故造成受害人人身傷亡的，未經保險人書面同意，被保險人自行承諾或支付的賠償金額，保險人在交強險責任限額內有權重新核定。因保險事故損壞的受害人財產需要修理的，被保險人應當在修理前會同保險人檢驗，協商確定修理或者更換項目、方式和費用。否則，保險人在交強險責任限額內有權重新核定。

第二十一條 被保險機動車發生涉及受害人受傷的交通事故，因搶救受害人需要保險人支付搶救費用的，保險人在接到公安機關交通管理部門的書面通知和醫療機構出具的搶救費用清單后，按照國務院衛生主管部門組織制定的交通事故人員創傷臨床診療指南和國家基本醫療保險標準進行核實。對于符合規定的搶救費用，保險人在醫療費用賠償限額內支付。被保險人在交通事故中無責任的，保險人在無責任醫療費用賠償限額內支付。

合同變更與終止

第二十二條 在交強險合同有效期內，被保險機動車所有權發生轉移的，投保人應當及時通知保險人，并辦理交強險合同變更手續。

第二十三條 在下列三種情況下，投保人可以要求解除交強險合同：

（一）被保險機動車被依法注銷登記的；

（二）被保險機動車辦理停駛的；

（三）被保險機動車經公安機關證實丟失的。

交強險合同解除后，投保人應當及時將保險單、保險標志交還保險人；無法交回保險標志的，應當向保險人說明情況，征得保險人同意。

第二十四條 發生《機動車交通事故責任強制保險條例》所列明的投保人、保險人解除交強險合同的情況時，保險人按照日費率收取自保險責任開始之日起至合同解除之日止期間的保險費。

附則

第二十五條 因履行交強險合同發生爭議的，由合同當事人協商解決。

協商不成的，提交保險單載明的仲裁委員會仲裁。保險單未載明仲裁機構或者爭議發生后未達成仲裁協議的，可以向人民法院起訴。

第二十六條 交強險合同爭議處理適用中華人民共和國法律。

第二十七條 本條款未盡事宜，按照《機動車交通事故責任強制保險條例》執行。

第三篇：交強險委托書

委托書

南京人保公司

因需要將車輛魯kxx80x長期在南京使用，委托xxx在南京辦理交強險。簽名： 日期：

承諾書

南京人保公司

因工作需要將車輛魯kxx80x申請在南京人保公司承保交強險，保險公司已如實告知，交強險回山東年檢不過關不予退保

簽名： 日期：篇二：授權委托書 授權委托書 ****公安局交通管理支隊

姓名（身份證號：*******）辦理交通事故賠償調解涉及 有關事宜，具體委托事項如下：事故賠償金領取、交強險領取、死亡賠償金、喪葬費、撫養費等全部和交通事故相關的賠償。

委托期限：**年*月*日至*年*月*0日止。

委托人：

受托人： ***年**月**日篇三：代駕委托書

代駕服務客戶須知

甲方：xxxxxx 乙方：xxxxxxx 甲乙雙方經友好協商，就甲方為乙方提供代駕服務事項達成一致協議，如下：

一、乙方必須提供車況良好，手續真實齊全，車輛配套設備完善，有交強險、第三者責任險、車損險，無違法運輸物品的車輛提供代駕服務。如因以上原因造成的一切經濟損失，甲方概不負責。

二、甲方接受乙方的服務預約，需提前60分鐘預約。把乙方由預約指定地點安全送達目的地。到達后，乙方認可車輛及財務無損失并簽字確認后，本次服務結束。

三、甲方人員到達指定地點與乙方簽訂協議，按甲方與乙方電話預約的標準收費。如乙方中途改變目的地或需等候，則按《收費標準》收費。乙方改變目的地不超過5公里不收取費用。

四、如乙方原因取消服務預約，請及時與甲方聯系，以免造成不必要的損失。如果代駕司機按指定的時間地點到達，乙方需付給甲方交通費____元。

五、在甲方駕駛員上車之前，乙方必須檢查自己車上的貴重物品及隨身財物，妥善保管，出現丟失，甲方概不負責。（提示：車內禁止放包、手機等貴重物品，如發生財物丟失，甲乙雙方在公安部門到達現場之前，不得離開現場）。

六、出發前乙方需配合甲方了解乙方車輛的特性及車況。如乙方車輛已有破損須經雙方確認，若屬乙方車況不良引發的車輛損失，甲方不承擔任何責任。

七、送車途中乙方不得干擾甲方駕駛，不得要求違反《交通法》規定的操作和行駛。如乙方提出過分要求，甲方有權拒絕，并通知公司簽訂免除一切法律責任的協議。

八、如遇意外交通事故發生，若屬于甲方駕車違章行為而應承擔責任，由保險公司索賠，免賠之外部分由甲方承擔。屬對方車輛主要責任的，甲方不負責賠償，但可協助交警調查及保險理賠。

九、乙方須如實告知甲方保險情況。甲方聲明：甲方只為有交強險、第三者責任險、車損險的車輛提供代駕服務。如乙方隱瞞以上情況未告知甲方，出現任何車輛、人員意外傷害事故損失，甲方均不承擔賠償責任。

十、為避免法律糾紛，對于意識不清，醉酒的客戶須有清醒同伴陪同。隨車到達客戶指定的地點，確認車無損失及無財物丟失后，在服務協議書上簽字，本次服務結束。

十一、因車輛自燃或剎車、方向盤失靈、爆胎、機件老化等引起的交通事故，甲方不承擔任何責任。

十二、因甲方駕駛員操作失誤，引發的交通事故，給乙方帶來的直接損失（例：合同、協議沒簽成，耽誤上飛機、火車等）甲方不承擔損失賠償。

十三、因特殊原因和不可抗拒的因素出現，不能按指定路線行駛（例 集貿市場，積水路段、下雪和堵車等）甲方概不負責。

十四、商務代駕、長途代駕、旅游代駕，乙方承擔甲方司機食宿。

十五、因甲方駕駛員個人原因造成違章（如：闖紅燈、壓線等）帶來的損失，由甲方駕駛員自己承擔。

十六、結算方式，出發前請乙方支付部分定金，到達目的地后，請乙方結清一切相關費用。高速費、過路費、過橋費、加油費等一切費用由乙方支付。

十七、長途代駕、商務代駕、旅游代駕停車住宿，要停在有人看管的停車場。由乙方支付費用。

十八、如本協議未盡事宜出現問題由雙方友好協商解決。本協議一式兩份，雙方各持一份。

甲方：xxxxxx 乙方：xxxxxx 年 月 日篇四：車輛年審,上戶授權委托書格式

車輛年審,上戶授權委托書格式

本地車輛，在外地長期使用，需要在外地驗車，辦理異地驗車手續要求

持行駛證或登記證書的原件和復印件，交強險原件，以及注明車輛號牌，車主姓名，委托驗車的省份車管所名稱等信息的申請書。到車輛注冊地車輛管理所提出申請，提交上述材料后，車管所為你出具異地年檢委托證明書，憑委托書就可以在外地驗車了。所有人是單位的，還要提供經辦人身份證，加蓋公章的授權代理證明。

車輛年審授權委托書這樣寫

茲有本人××車(車輛號牌：桂c-×××××)，因工作需要在××省××市使用，暫不能回西安市辦理年檢手續，特申請辦理委托異地年檢手續。

申請人：×××

年 月 日篇五：委托書

委 托 書

委托人： 車號： 身份證號： 因承租車輛營運需要，從 公司人力資源儲備中心選拔聘用（身份證號）為我承租車輛的副班駕駛員。經本人與聘用司機協商，遵循行業自律原則，為確保安全營運責任保證金收繳工作的透明度和公信力，本人現委托公司代為收取副班駕駛員“保證金”伍仟元。如本人與副班駕駛員簽訂的協議終止，退還“保證金”時，須經本人與副班駕駛員共同簽字方可領取。否則，由被委托方承擔本人損失。

委托人： 受托人：

年 月 日

岳陽市出租汽車聘用駕駛員安全營運

協 議 書

甲方：（承租車主）車號：湘f 身份證： 乙方：（副班駕駛員）從業資格證號： 身份證： 住址： 電話： 本著雙方自愿原則，經相互溝通協商一致，甲方同意聘請乙方為 其承租車輛的副班駕駛員。為維護雙方權益，達成如下協議：

一、甲方提供合法、各種手續齊全的營運出租車給乙方營運，確

保車況良好，設施齊全，并承擔車輛正常維護和非乙方造成的修理。

二、乙方給甲方提供“隨行就市”的合理勞動報酬（細則自定）；

提供合理休息時間；并給乙方提供必要的人身意外傷害保。

三、考慮到保險期限，本協議有效期為一年。甲方不得無故解除

協議，如因政策變化或不可抗拒的因素以及乙方能夠體諒的情形，造成本協議無法履行的，不視為違約。

四、乙方應向甲方交納安全營運責任保證金伍仟元整；協議終止 45天后經雙方結算完畢，無息退還。

五、為維護“保證金”收繳的透明度和公信力，甲方委托營運車

輛所屬單位代為收取，乙方應予支持。

六、乙方應嚴格遵守出租汽車行業的法律法規，文明經營，優質

服務，保持車輛及設施完好，車容整潔，安全營運，自覺維護公司及行業形象。

七、有下列情況之一，甲方有權扣除“保證金”：

1、乙方在營運過程中，因自身原因造成營運車輛道路違法或服

務質量違規，受到相關處罰的（包括行業各管理部門、公司），其經濟損失由乙方金額承擔。

2、乙方駕駛營運車輛發生有責交通事故，對甲方造成保險理賠后的直接經濟損失，按甲方與乙方 ： 比例分攤。

3、未經甲方同意，乙方擅自將營運車輛交給第三人駕駛的，發生一次扣除“保證金“1000元，造成交通事故的，由乙方承擔。

4、因乙方在營運過程中有違法犯罪行為，引發扣車等事件，造成甲方直接和間接經濟損失的，由乙方承擔。

5、乙方因故離職，且未在15日前告之甲方的；未按要求交還“服務監督卡”的將扣除500元。

6、乙方因故離職，協議履行時間未滿半年時，乙方承擔甲方為其購買的人身意外險的50%。

八、雙方同意，營運車輛發生交通事故，理賠額在1000元以上（含1000元）方可啟動交強險，2000元以上（含2000元）方可啟動商業險。

九、有下列情形之一，協議終止：

1、甲方或乙方因故要求提前終止協議，必須提前15天告知對方，如甲方違約，由甲方承擔違約損失500元。（本款第2、3、4、5條約定的除外）

2、乙方營運過程中，行為不規范，受到媒體、部門、社會各界批評，給公司和行業造成惡劣影響、損害形象的。

3、長期不能完成雙方約定的生產任務，拖欠產值的。

4、“保證金”已被全額扣除的。

5、乙方被吊銷從業資質的。

十、此協議未盡事宜，雙方協商解決。此協議一式四份，雙方各執一份，公司與主管部門各備案一份。協議簽定之日起生效。

第四篇：交強險補貼聲明

聲明

本人XX（身份證號：XXXXXXXXXXX）于XXXX年X月XX日將自己所有的XXXXXXXX號XX轎車在XXXX財產保險股份有限公司投保了交通事故強制責任保險，保險單號：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX，保險公司出具保單流水號為：XXXXXXXXXXXXXXX，交強險帖號：XXXXXXXXXXXXXX，上述保單及保險貼被我不慎丟失，情況屬實，如因此事引起任何法律問題，后果由我全部承擔，特此聲明。

聲明人：

電話：

XX年X月XX日

第五篇：交強險對商業保險公司財務管理的影響(上)

交強險對商業保險公司財務管理的影響（上）

2010-04-15 09:20:0

1機動車輛交通事故責任強制保險(簡稱交強險)自2006年7月1日實施以來，備受業界專家和學者的關注，尤其是對其費率水平的制定更是眾說紛紜。我們認為對交強險費率水平的客觀評價必須基于對交強險實際經營數據的準確分析，鑒于此，本文將對比分析交強險實施前后保險業產險業務經營成果，據此來分析和評價交強險實施后對商業保險公司經營以及財務管理的影響，其中特別提出了交強險費率制定的影響因素，為以后建立交強險費率的精算模型提供了理論基礎。

一、交強險實施前后保險業產險業務經營成果對比分析

1.數據來源。

為避免個別商業保險公司經營成果受偶然因素的影響，本文特收集了交強險實施前后整個保險業1999—2007年產險業務收入及業務毛利的財務數據，并據以分析。數據來源于中國保險監督管理委員會統計信息。

2.交強險實施前產險業務毛利與產險保費收入的相關性說明。

根據理論和實際經驗，我們將產險保費收入看成自變量，產險業務毛利看成因變量，建立一元線性回歸模型，并根據交強險實施前(1999—2005)產險業務毛利與產險保費收入的相關數據，得出模型為：

Y^=0.440165X+274280.9086

根據這些數據，我們進一步分析產險業務毛利與產險保費收入的相關性，可以發現：產險業務毛利與產險保費收入的相關系數為0.9908，正相關特性十分顯著。此外，我們還計算出回歸模型的判定系數為0.9817，這說明在交強險實施前只有1.83%的概率屬于隨機因素來影響產險業務毛利，因此所建立的這條回歸線是合適的。

3.交強險實施前后保險業產險業務經營成果的對比分析。

一方面，由產險業務毛利的相關數據，可以看出交強險實施前產險業務毛利的年平均增長率約為12.75%，而在交強險實施后，2006年產險業務毛利的年增長率為27.78%，2007年這一比率更是達到了37.04%；另一方面，如果我們根據2007年產險保費收入的實際數據，按照上文所得的回歸模型

來預測2007年產險業務毛利的話，其預測數為9067608萬元，這也明顯低于2007年保險業產險業務毛利的實際數9772660萬元。因此，從上述兩方面的分析來看，交強險實施后保險業產險業務毛利出現了非常增長，我們認為這種非常增長的主要原因是交強險保險費率水平偏高(這一結論將在下文費率影響因素分析中加以利用)。

二、交強險的實施對商業保險公司財務管理的影響

由于交強險本身的獨特性，其實施對商業保險公司的經營產生了巨大的影響：一方面，交強險的實施強化了社會保險意識的提高，不僅將商業保險公司帶入了交強險這一服務領域，同時為公司的其他業務產品開拓了市場。我國交強險實施以來商業保險公司的實際投保數據表明，投保人在一家保險公司投保交強險后，如果要購買其他商業險種，90%以上會在同一家保險公司出單。另一方面，由于交強險具有社會救助的性質，其條款、費率水平由監管機構統一制定，各商業保險公司統一使用，國家又對商業保險公司經營交強險業務實行“無盈無虧”的原則，加上對交強險的賠付是“無過錯”的責任范圍，這樣勢必導致商業保險公司運行成本的增加，從而加大商業保險公司的經營風險。交強險的實施對商業保險公司經營的這種復雜影響也對商業保險公司財務管理產生了多方面的影響，具體可分為以下幾點：

1.風險的防范與控制是商業保險公司經營管理的永恒主題，而我國商業保險公司對自身業績的評價又片面地追求規模的擴張和當期的經營利潤，從而忽略了業務盈利性和風險性的平衡(胡宏兵，2007)。然而，按照上文分析知，由于交強險業務本身的特殊性，商業保險公司受理交強險業務會加大公司的經營風險。如果商業保險公司還是與受理傳統產險業務一樣，在受理交強險業務時不注意業務審批，不注重對風險的控制和衡量的話，勢必會加大保險期限內的出險頻率，從而增大賠付率，影響商業保險公司的經營業績，乃至導致整個公司無法繼續經營或破產。因此，從風險價值管理來看，要從源頭防范和控制風險，并在理賠的各個環節做好應對措施，防止風險的產生和惡化：在受理每筆交強險業務以前做出風險評價，盡可能地防止賠付的發生；公司業績考核所采用的標準和方法，要對公司經營風險的控制具有引導作用，使其能夠體現商業保險公司自身的風險管理文化，有利于形成對風險進行全員、全過程、全范圍管理的理念；為交強險業務制定新的理賠流程，進一步完善核損管理模式并加強商業保險公司之間的聯系，消除投保人潛在的道德風險問題。

2.商業保險公司的資金主要是來自保費收入，收取保費在前，承擔保險責任在后，這決定了商業保險公司資產具有明顯的負債性，將這種負債性結合我國商業保險公司所受理的產險業務實際來看，還具有短期性，從而要求商業保險公司的資產具有較高的流動性(戴成峰，2007)。然而如前文所述，對交強險業務的賠付是“無過錯”的責任范圍，這樣一來交強險業務對賠付

資金的流動性要求相對于其他產險業務來說更高。因此，從資產負債管理來看，商業保險公司應重新分析公司整體的業務結構，根據公司目前的經營風險狀況和實力來配置投資資產：充分考慮交強險業務的出險概率和平均償付金額，合理分析其平均償還期，在此基礎上考慮其對公司整體業務負債的影響，根據資產分配原則合理配置投資資產；在注重投資資產安全性和流動性，保障公司實際償付能力的同時，要加強資金運用方面的研究，著力提高資金運用的效率和效益。