第一篇：中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)報(bào)告：大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)物流轉(zhuǎn)型

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)報(bào)告：大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)物流轉(zhuǎn)型

隨著宏觀經(jīng)濟(jì)增速下滑，生產(chǎn)性倉(cāng)儲(chǔ)物流下滑明顯。但是在消費(fèi)升級(jí)驅(qū)動(dòng)下，消費(fèi)品倉(cāng)儲(chǔ)和冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展處于快速發(fā)展期，另外由于環(huán)境約束要求而提升供應(yīng)鏈服務(wù)水平的危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)也處于快速發(fā)展期。

大宗品倉(cāng)儲(chǔ)萎縮，轉(zhuǎn)型升級(jí)機(jī)會(huì)顯著。大宗品倉(cāng)儲(chǔ)有體現(xiàn)萎縮態(tài)勢(shì)。其中，糧油倉(cāng)儲(chǔ)各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)基本上都保持平穩(wěn)；棉花倉(cāng)儲(chǔ)能力過(guò)剩明顯；鋼鐵進(jìn)入產(chǎn)能過(guò)剩時(shí)期。

危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)供不應(yīng)求，“油改主題”催化劑明顯。目前我國(guó)危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)需求面積為8743萬(wàn)平方米，實(shí)有倉(cāng)庫(kù)面積為6120萬(wàn)平方米，市場(chǎng)供求指數(shù)在0.7左右，缺口近30%。海岸線是不可再生資源。液體危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)公司在“油改”下可能發(fā)展成品油“儲(chǔ)運(yùn)和銷(xiāo)售”業(yè)務(wù)。

物流行業(yè)景氣度下滑，轉(zhuǎn)型和升級(jí)成為發(fā)展主題

一、宏觀經(jīng)濟(jì)低迷成緊箍咒，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)增長(zhǎng)放緩

11年以來(lái)，國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展道路充滿(mǎn)了艱辛，經(jīng)濟(jì)下行對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的負(fù)面影響逐步加大。2009年的4萬(wàn)億投資、2011年的貨幣供應(yīng)緊縮和房產(chǎn)價(jià)格嚴(yán)控給倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)帶來(lái)巨大影響。2011年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的營(yíng)業(yè)收入增速大幅下滑至2.25%，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的物流增加值增速也在12年到達(dá)歷史最低點(diǎn)6.8%。根據(jù)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)67個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的調(diào)查，2012年企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入318億元，比上年增長(zhǎng)10.5%；貨物吞吐量7127萬(wàn)噸，比上年下降14%；利潤(rùn)總額比上年下降35.5%。虧損企業(yè)9家，虧損比例達(dá)14.4%。倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)上市公司的平均收入利潤(rùn)和盈利能力也在2012年有明顯的下滑。

倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)影響很大，行業(yè)的經(jīng)濟(jì)增加值與GDP的趨勢(shì)高度相關(guān)，在未來(lái)宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)，增長(zhǎng)潛力下滑的大環(huán)境下，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)需從自身尋求突破。經(jīng)過(guò)多年的宣傳和推動(dòng)，物流產(chǎn)業(yè)被各級(jí)政府所認(rèn)識(shí)，出臺(tái)了一系列的支持物流發(fā)展的政策，確定了當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，所有的規(guī)劃都涉及到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。物流園區(qū)物流中心的增長(zhǎng)速度很快，省會(huì)城市規(guī)劃的物流園區(qū)面積一般都在十平方公里以上，有的高達(dá)幾十平方公里；二級(jí)城市也在幾平方公里到十多平方公里。這些倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施一旦建成，將大幅度提高庫(kù)房供給量，會(huì)產(chǎn)生空倉(cāng)率增加和租金下降的現(xiàn)象。

二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量眾多，未來(lái)集中度將提高

現(xiàn)階段我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的市場(chǎng)集中度較低，規(guī)模小，數(shù)量多。截止2011年倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)數(shù)目高達(dá)22470個(gè)，就業(yè)人員24.90萬(wàn)人，企業(yè)數(shù)目和就業(yè)人數(shù)都呈上升態(tài)勢(shì)，2010年中國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)的CR5僅為1.6%，CR10僅為2%，CR20僅為2.41%，行業(yè)集中度非常低。一些傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)由于技術(shù)含量低，勞動(dòng)資本密集，導(dǎo)致價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，從整體上看，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的利潤(rùn)率偏低。中小型企業(yè)以貿(mào)易販賣(mài)為主要經(jīng)營(yíng)模式，基本不提供物流增值服務(wù)，行業(yè)投機(jī)性強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。并且存在著效率低下、人員素質(zhì)低、管理水平低等各種問(wèn)題。未來(lái)很多的小企業(yè)將面臨淘汰的局面，或是被大型企業(yè)并購(gòu)整合，行業(yè)集中度將逐漸提升。

三、設(shè)備亟待升級(jí)，機(jī)械化、信息化程度提升，人員素質(zhì)提高

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)2011年296家企業(yè)的自有倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，其中平房庫(kù)總面積684.6萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)16.7%；樓房庫(kù)總面積282萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)19.1%；立體庫(kù)總面積1067.3萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)45.1%。立體庫(kù)的比例高達(dá)52%，它已經(jīng)不再是設(shè)施類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)所獨(dú)有，更多的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)與貨主企業(yè)都在大批建設(shè)立體倉(cāng)庫(kù)。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)目前的效率低、利用率不高、作業(yè)條件差、相關(guān)的技術(shù)配套和人才培養(yǎng)不夠完善，缺乏自身發(fā)展能力。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)大都負(fù)荷重，作業(yè)量大，作業(yè)環(huán)境惡劣，時(shí)間緊，存在著眾多系統(tǒng)性不安全隱患，因而倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的必然。以自動(dòng)化立體庫(kù)為代表的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施會(huì)得到很好的發(fā)展。

2012年是中國(guó)自動(dòng)化立體庫(kù)得到較快發(fā)展的一年。2012年初，由于眾多物流系統(tǒng)工程項(xiàng)目的紛紛開(kāi)工，自動(dòng)化立體庫(kù)項(xiàng)目建設(shè)市場(chǎng)一片繁榮，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2012年建設(shè)的具有較大規(guī)模的立體倉(cāng)庫(kù)在建項(xiàng)目有130多座，截至2012年，全國(guó)自動(dòng)化立體庫(kù)保有量超過(guò)1200座。立體庫(kù)估計(jì)可達(dá)1億平方米。

對(duì)于存貨品種繁多、存量巨大的物流與配送中心，要提高倉(cāng)庫(kù)利用率，保持高效率的存貨流轉(zhuǎn)，實(shí)施精的存貨控制，沒(méi)有計(jì)算機(jī)的信息管理和處理是不可能實(shí)現(xiàn)的。信息技術(shù)的發(fā)展為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)保障。一些先進(jìn)的物流企業(yè)狠抓信息化建設(shè)，把物流業(yè)務(wù)與信息化技術(shù)很好地融合在一起，大大提高了物流的速度，幫助企業(yè)在短時(shí)期內(nèi)迅速擴(kuò)大。物流企業(yè)信息系統(tǒng)正在向供應(yīng)鏈的上下游延伸，與制造業(yè)和商貿(mào)企業(yè)的信息系統(tǒng)融合。在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)上共享信息，減少重復(fù)錄入、重復(fù)建網(wǎng)的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同式發(fā)展。

倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的機(jī)械化、信息化對(duì)人員的素質(zhì)有了更高的要求，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2011年對(duì)177家倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的員工學(xué)歷進(jìn)行了調(diào)查，其中本科及本科以上人員較上年增加14.8%，本科以下人員較去年增長(zhǎng)3.7%，人員素質(zhì)在提高，未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)人員的學(xué)歷和專(zhuān)業(yè)水平有待進(jìn)一步的提升。

四、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)趨向綜合化，一體化，精細(xì)化

目前單純的出租庫(kù)房或只提供簡(jiǎn)單服務(wù)將在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)綜合化必定是大的趨勢(shì)，即在倉(cāng)儲(chǔ)保管的基礎(chǔ)上大力發(fā)展增值服務(wù)，如開(kāi)展加工包裝配送質(zhì)押監(jiān)管等業(yè)務(wù)，2011年，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)傳統(tǒng)的保管業(yè)務(wù)盈利為負(fù)，而貨運(yùn)代理，現(xiàn)貨市場(chǎng)，質(zhì)押監(jiān)管，加工，配送等業(yè)務(wù)均盈利。

倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)最基本的增值服務(wù)是流通加工，視為貨主企業(yè)提高商品市值提供服務(wù)，應(yīng)該根據(jù)需要配備相應(yīng)的加工包裝設(shè)施，使加工包裝服務(wù)成為常態(tài)。貨物質(zhì)押監(jiān)管有利于幫助貨主企業(yè)融資、提高其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模。商品配送應(yīng)該定位于貨主售后服務(wù)的組成部分，只有全覆蓋才能使末端客戶(hù)滿(mǎn)意，只有規(guī)模化才能產(chǎn)生效益，只有多貨主、多品種與多門(mén)店的送貨才是規(guī)模化的配送；倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的服務(wù)功能是訂單處理，分揀包裝與組配，并協(xié)調(diào)組織相關(guān)業(yè)者共同實(shí)施。

20世紀(jì)90年代以前，由于物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)未能有效參與，我國(guó)商業(yè)銀行對(duì)質(zhì)押倉(cāng)儲(chǔ)物資的價(jià)值認(rèn)定、性質(zhì)和銷(xiāo)售狀況等缺乏足夠信息，對(duì)質(zhì)押倉(cāng)儲(chǔ)物資的流程管理缺少專(zhuān)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和能力，出于信貸風(fēng)險(xiǎn)的考慮，銀行未能開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)金融業(yè)務(wù)。20世紀(jì)90年代末，中小企業(yè)飛速發(fā)展，銀行積極尋求突破，沿海的一些銀行嘗試和大型物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)合作，借鑒西方的成功經(jīng)驗(yàn)積極地進(jìn)行了倉(cāng)儲(chǔ)金融創(chuàng)新。

物流產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)十大振興產(chǎn)業(yè)中唯一的服務(wù)行業(yè)，近年來(lái)一直保持著快速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，物流金融在中國(guó)的規(guī)模也會(huì)越來(lái)越大，估計(jì)每年有4000億至5000億貸款業(yè)務(wù)與動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押有關(guān)。由于我國(guó)獨(dú)特的行業(yè)環(huán)境、法律環(huán)境和流通模式等決定了倉(cāng)儲(chǔ)金融在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍然是我國(guó)最重要的物流金融創(chuàng)新模式，未來(lái)必定有更加廣闊的市場(chǎng)。

除了業(yè)務(wù)綜合化之外，業(yè)務(wù)的精細(xì)化也是未來(lái)必然的發(fā)展趨勢(shì)，所謂精細(xì)化，就是引入新的管理理念，為客戶(hù)量身定做業(yè)務(wù)模式業(yè)務(wù)流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量，裁減冗余，節(jié)約成本。尤其是對(duì)于很多第三方倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)而言，滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需要，打造全套的儲(chǔ)運(yùn)銷(xiāo)體系，融入供應(yīng)鏈，會(huì)成為企業(yè)重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

一體化的趨勢(shì)使得倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)融入供應(yīng)鏈，讓倉(cāng)庫(kù)迅速變?yōu)槲锪髦行模锪髦行囊?lián)網(wǎng)，與供應(yīng)鏈上各種資源協(xié)同。物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、制造企業(yè)、信息企業(yè)都是合作伙伴。深度拓展核心客戶(hù)需求，為其上下游服務(wù)。同時(shí)對(duì)成熟業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，開(kāi)展精益化管理和瘦身活動(dòng)，以不斷降低成本，提高服務(wù)能力。

【案例】飛力達(dá)的VMI+DC模式

飛力達(dá)提供的主要業(yè)務(wù)，就是在筆電制造的過(guò)程中，提供VMI（供應(yīng)商管理庫(kù)存）和DC（供應(yīng)商配送中心）的服務(wù)，加上備品備件管理、重工、個(gè)性化分揀、貼標(biāo)等輔助，在筆電零部件入庫(kù)、產(chǎn)品生產(chǎn)與成品分銷(xiāo)過(guò)程中主動(dòng)參與到庫(kù)存管理。

所謂VMI（Vendor Managed Inventory）是一種以制造商和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的，在一個(gè)共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，而供應(yīng)商通過(guò)第三方物流商在制造商附近設(shè)立集散倉(cāng)庫(kù)（VMI），根據(jù)制造商的需求按需定制物料供給，由于倉(cāng)庫(kù)距離制造商距離很近，可以方便的實(shí)現(xiàn)小批量的零擔(dān)運(yùn)送。并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫(kù)存管理得到持續(xù)地改進(jìn)的合作性策略。這種庫(kù)存管理策略打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫(kù)存管理模式。體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想，對(duì)于各方來(lái)講都大有好處。對(duì)制造商來(lái)說(shuō)可以減輕庫(kù)存占用資金，對(duì)供應(yīng)商而言小批量、多批次的配送也可以降低庫(kù)存。供應(yīng)商DC（分撥中心）的庫(kù)存管理模式，即將供應(yīng)商所需要的加工、理貨、配送等多種物流需求集中于統(tǒng)一的物流據(jù)點(diǎn)，在產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)中心或附近地區(qū)發(fā)揮輻射功能。DC區(qū)域分布及功能直接影響到供應(yīng)鏈響應(yīng)速度、運(yùn)作成本以及供應(yīng)鏈的協(xié)同程度。

飛力達(dá)的VMI+DC模式，需要同多方的信息系統(tǒng)形成對(duì)接和匹配，以實(shí)現(xiàn)同各方之間信息的無(wú)縫交流，合理的把握需求變動(dòng)和生產(chǎn)庫(kù)存的控制。

五、行業(yè)面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整

目前，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的下行和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)也必須隨之進(jìn)行一系列的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，我們可以從中發(fā)現(xiàn)新的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

1、區(qū)域不平衡情況有望改善

首先，從地域結(jié)構(gòu)而言，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)整體地域分布不均，一大部分分布在東部地區(qū)，尤其是長(zhǎng)三角地區(qū)和珠三角地區(qū)分布最為集中。西部地區(qū)企業(yè)的發(fā)展明顯落后于東部地區(qū)，東部外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)首先帶動(dòng)了東部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展，珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈首先形成產(chǎn)業(yè)集群，物流業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展迅速。最少的地區(qū)是東北部地區(qū)，占有率總體不到10%。

根據(jù)調(diào)查，運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、臨近市場(chǎng)和供應(yīng)商是選擇倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)首要考慮的因素。目前倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施大部分集中在三個(gè)主要地區(qū)：長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)，占總量的85%。近些年來(lái)，國(guó)家開(kāi)始把縮小地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異提上工作日程，并提出了諸如“西部大開(kāi)發(fā)”、“振興東北老工業(yè)基地”、“促進(jìn)中部地區(qū)崛起”等國(guó)家大政方針。宏觀經(jīng)濟(jì)的地區(qū)不平衡有望改觀，落后地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)有望得到更好的發(fā)展。

2、第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展空間較大

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)還有一個(gè)重要的結(jié)構(gòu)性發(fā)展趨勢(shì)是第三方物流，我國(guó)物流的社會(huì)化程度還不理想，第三方物流占物流市場(chǎng)的比重尚不足25%（日本、歐洲和美國(guó)等已超過(guò)70%）。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)針對(duì)國(guó)內(nèi)450家大中型企業(yè)進(jìn)行了一項(xiàng)關(guān)于物流需求的調(diào)研活動(dòng)，其中，欲選擇新的物流商的企業(yè)占45％，且很多企業(yè)都標(biāo)示會(huì)選擇新型物流企業(yè)；60％的企業(yè)將本企業(yè)的物流業(yè)務(wù)以外包的形式與新型物流企業(yè)合作，這樣既可以享受倉(cāng)儲(chǔ)、配送等一條龍式物流服務(wù)，也有利于降低運(yùn)營(yíng)成本。尤其是隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的迅速發(fā)展，商貿(mào)物流相對(duì)滯后、流通設(shè)施投入不足等矛盾更加突出。物流需求的增加為新型物流企業(yè)的興起和發(fā)展提供了良好的“溫床”，雖然目前第三方物流存在著規(guī)模小、效率低、效益差等缺點(diǎn)，在未來(lái)十多年里，第三方物流市場(chǎng)必將迅速發(fā)展壯大，由此帶動(dòng)第三方倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展。

3、生活資料倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)會(huì)大于生產(chǎn)資料倉(cāng)儲(chǔ)

除區(qū)域結(jié)構(gòu)調(diào)整外，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)最重要的是商品品類(lèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)資料倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度下降，生活品倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)增速提高。主要生產(chǎn)資料如鋼鐵供大于求，階段性增速降低不可避免。2011年，庫(kù)房業(yè)務(wù)收入超過(guò)貨場(chǎng)業(yè)務(wù)收入，比上年增長(zhǎng)26%，而貨場(chǎng)業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。說(shuō)明客戶(hù)對(duì)庫(kù)房的需求增加，對(duì)露天貨場(chǎng)的需求減少。2012年生產(chǎn)資料類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)量下降30%以上，生活資料類(lèi)吞吐量增加34%，導(dǎo)致貨場(chǎng)大量閑置，而庫(kù)房缺口較大。因此，生產(chǎn)資料向生活用品的轉(zhuǎn)型是倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整最大的變化。此外由于電子商務(wù)的崛起使得生活資料的購(gòu)買(mǎi)更加頻繁，而良好的客戶(hù)體驗(yàn)需要線下倉(cāng)儲(chǔ)做支持，給倉(cāng)儲(chǔ)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

六、政策對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展影響重大

早在09年的時(shí)候，中央就已經(jīng)確立了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，物流業(yè)作為唯一一個(gè)服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)位列其中。2010年，黨的十七屆五中全會(huì)《關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》再次強(qiáng)調(diào)加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，擴(kuò)大內(nèi)需、增加消費(fèi)、大力發(fā)展服務(wù)業(yè)是重要內(nèi)容，為物流業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大的動(dòng)力。

自10年以來(lái)，各級(jí)政府配合既定的大政方針，紛紛出臺(tái)相應(yīng)的政策舉措，都有力地推動(dòng)了我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展。可以說(shuō)這些政策對(duì)推動(dòng)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的幫助是全方位的。

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)效率低下，盈利狀況尷尬，此外還面臨著稅負(fù)過(guò)高的問(wèn)題，“營(yíng)改增”政策實(shí)施后，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)從5%營(yíng)業(yè)科率調(diào)整為6%增值稅率，同時(shí)允許設(shè)備購(gòu)置、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等進(jìn)項(xiàng)稅額進(jìn)行抵扣，因此倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)整體稅負(fù)是減輕的。但如果租用倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)，由于是不動(dòng)產(chǎn)租賃，對(duì)方提供的是不能抵扣的營(yíng)業(yè)稅發(fā)票，稅負(fù)可能會(huì)增加。

就營(yíng)改增政策實(shí)施后，“營(yíng)改增”對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的短期影響是不確定的，但長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，因?yàn)橄鄳?yīng)的政策配套執(zhí)行，營(yíng)改增政策的長(zhǎng)期效果起碼是不會(huì)增加倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)，更有可能是是使得行業(yè)整體的稅負(fù)減少，促使倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)加強(qiáng)尤其是倉(cāng)儲(chǔ)方面的管理，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)健康發(fā)展。

大宗品倉(cāng)儲(chǔ)——波瀾不驚，整合是大勢(shì)所趨

一、糧油棉花倉(cāng)儲(chǔ)：國(guó)有為主，機(jī)會(huì)不大

1、糧油倉(cāng)儲(chǔ)盈利能力下滑

2011年全國(guó)納入統(tǒng)計(jì)范圍的糧油倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)18226戶(hù)，同比減少1%，倉(cāng)房總倉(cāng)容41799萬(wàn)噸，同比增加6%，油罐總罐容1695萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20%，簡(jiǎn)易倉(cāng)房容量3831.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12%，罩棚1638萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)9%，地坪21195.8萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)5%。其中倉(cāng)庫(kù)的環(huán)流熏蒸系統(tǒng)比例、計(jì)算機(jī)測(cè)溫比例、機(jī)械通風(fēng)比例有些微的增長(zhǎng)，烘干能力達(dá)到8.1萬(wàn)噸/小時(shí)，說(shuō)明倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)備有緩慢的進(jìn)步。

查看中國(guó)糧油倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的基本財(cái)務(wù)指標(biāo)，我們發(fā)現(xiàn)在2012年各項(xiàng)指標(biāo)下滑，其中銷(xiāo)售利潤(rùn)增長(zhǎng)率下滑3.6個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)售增長(zhǎng)率下滑4.1個(gè)百分點(diǎn)，凈資產(chǎn)收益率下滑0.2個(gè)百分點(diǎn)，自2008年以后，各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)基本上都保持平穩(wěn)，糧油倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)明顯受宏觀經(jīng)濟(jì)的萎靡影響，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)缺乏動(dòng)力。

2、棉花倉(cāng)儲(chǔ)能力過(guò)剩

2011年，中國(guó)棉花協(xié)會(huì)棉花倉(cāng)儲(chǔ)分會(huì)對(duì)105家會(huì)員企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)情況進(jìn)行調(diào)查，這些倉(cāng)庫(kù)的總規(guī)模占到行業(yè)80%以上，具有一定的代表性。其中倉(cāng)庫(kù)總面積659萬(wàn)平方米，室內(nèi)庫(kù)房227萬(wàn)平方米，室外露天堆垛432萬(wàn)平方米，倉(cāng)儲(chǔ)能力830萬(wàn)噸，其中室內(nèi)庫(kù)容量437萬(wàn)噸，露天貨場(chǎng)393萬(wàn)噸。2011年4月底105家倉(cāng)庫(kù)的在庫(kù)棉花總量為108萬(wàn)噸，相對(duì)于830萬(wàn)噸的靜態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)能力而言，目前棉花倉(cāng)儲(chǔ)能力過(guò)剩，多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)業(yè)務(wù)量明顯不足，其中有1/3的倉(cāng)庫(kù)被用于出租，儲(chǔ)存棉花以外的商品。

3、國(guó)家引導(dǎo)平穩(wěn)發(fā)展，優(yōu)化布局，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

目前來(lái)講，像糧食等大宗商品牽涉到國(guó)家戰(zhàn)略，糧油和棉花的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)絕大部分還是以國(guó)有企業(yè)為主，所以大宗品倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展還是以國(guó)家引導(dǎo)，我們很難樂(lè)觀預(yù)期其能給投資者帶來(lái)很大機(jī)會(huì)。

針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施地區(qū)布局不平衡、局部地區(qū)倉(cāng)容相對(duì)緊張、基層糧庫(kù)陳舊老化嚴(yán)重、散糧運(yùn)輸推廣進(jìn)度緩慢、農(nóng)戶(hù)儲(chǔ)糧條件改善任務(wù)艱巨，政府在未來(lái)會(huì)采取規(guī)劃引導(dǎo)，優(yōu)化布局，加快建設(shè)“北糧南運(yùn)”通道、建立糧食現(xiàn)代物流信息平臺(tái)，大力推廣大農(nóng)戶(hù)儲(chǔ)糧新裝具等系列措施。并加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)范化管理和標(biāo)準(zhǔn)體系研究，全面提升糧油倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)規(guī)范化管理水平。開(kāi)展《“一符四無(wú)”糧倉(cāng)管理辦法》、《食用植物油儲(chǔ)藏技術(shù)規(guī)范》《糧油儲(chǔ)藏技術(shù)規(guī)范》的起草修訂工作。深入貫徹《糧油倉(cāng)儲(chǔ)管理辦法》，繼續(xù)推進(jìn)糧油倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)規(guī)范化管理。此外將全國(guó)棉花物流信息平臺(tái)建設(shè)列入國(guó)家振興物流業(yè)實(shí)施細(xì)則，在信息平臺(tái)建設(shè)資金上予以支持，全面梳理現(xiàn)有棉花倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范，按照現(xiàn)代物流體系的要求加以完善，構(gòu)建與棉花收購(gòu)、加工、貿(mào)易及相關(guān)環(huán)節(jié)以及現(xiàn)代科技發(fā)展相適應(yīng)的棉花物流標(biāo)準(zhǔn)體系，包括對(duì)棉包的信息編碼，棉花運(yùn)輸、裝卸、在庫(kù)管理、倉(cāng)單流轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范。

二、鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)：商品產(chǎn)能過(guò)剩，行業(yè)整合能力成關(guān)鍵

大宗品鋼鐵行業(yè)的物流服務(wù)普遍存在企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、服務(wù)內(nèi)容單

一、服務(wù)水平良莠不齊的現(xiàn)象。行業(yè)擴(kuò)張步伐預(yù)計(jì)將會(huì)明顯放緩，發(fā)展重心將轉(zhuǎn)向提升產(chǎn)品檔次和降低生產(chǎn)成本。我們預(yù)計(jì)在產(chǎn)能過(guò)剩的前提下，具有子行業(yè)整合能力的企業(yè)會(huì)具有更好的發(fā)展機(jī)會(huì)

1、鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，行業(yè)進(jìn)入低迷期

進(jìn)入2011年以來(lái)，隨著下游需求增速下滑以及經(jīng)濟(jì)增速減緩，中國(guó)鋼鐵行業(yè)2001-2010的黃金十年的增長(zhǎng)已經(jīng)結(jié)束，行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)增速明顯放緩，產(chǎn)能過(guò)剩情況嚴(yán)重，行業(yè)維持低位利潤(rùn)。未來(lái)預(yù)計(jì)我國(guó)鋼鐵工業(yè)將步入低速增長(zhǎng)格局。

2、企業(yè)數(shù)目眾多，服務(wù)水平低下，行業(yè)待整合據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)性的鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)達(dá)到2000家，加工配送企業(yè)超過(guò)1000家，我國(guó)鋼鐵物流行業(yè)總體呈現(xiàn)“大行業(yè)、小企業(yè)”的特點(diǎn)，中小型企業(yè)以貿(mào)易販賣(mài)為主要經(jīng)營(yíng)模式，庫(kù)內(nèi)設(shè)備不完善，倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化、信息化更為缺失。基本不提供物流增值服務(wù)，行業(yè)投機(jī)性強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。網(wǎng)店布局分散、組織化程度低，不能適應(yīng)鋼材批量生產(chǎn)和集中交易的需要，在資源的有效整合上欠缺能力。從業(yè)人員素質(zhì)及管理水平普遍不高，與倉(cāng)庫(kù)的社會(huì)化運(yùn)行不相適應(yīng)，企業(yè)的管理機(jī)制和素質(zhì)不相匹配。倉(cāng)庫(kù)面積小，庫(kù)容規(guī)模不大，平均倉(cāng)庫(kù)面積3萬(wàn)平方米以下，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序而混亂。

3、綜合型、信息化物流企業(yè)是發(fā)展所需

2000年以來(lái)，一些從事簡(jiǎn)單的鋼材倉(cāng)儲(chǔ)和配送的傳統(tǒng)鋼鐵物流企業(yè)紛紛改造升級(jí)，發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流，將原有的倉(cāng)儲(chǔ)配送功能拓展塑造成為集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、鋼材深加工、擁有完善的倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)以及基于倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)之上的鋼材網(wǎng)上在線交易系統(tǒng)于一身的國(guó)內(nèi)一流的專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化的鋼鐵物流園區(qū)。現(xiàn)代化鋼鐵物流園區(qū)匯集訂單與分銷(xiāo)、綜合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送、分撥、信息處理、物流金融、保稅物流等八大功能，通過(guò)對(duì)區(qū)域內(nèi)整體鋼鐵銷(xiāo)售物流資源的統(tǒng)一規(guī)劃和多元化服務(wù)手段等優(yōu)勢(shì)，降低鋼材運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)成本、剪切加工成本和中間交易成本，從而拓展鋼鐵銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中的物流增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流和信息流的整合，最終優(yōu)化整體鋼鐵銷(xiāo)售物流產(chǎn)業(yè)鏈。

除了鋼鐵物流業(yè)務(wù)的綜合化趨勢(shì)外，鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)的信息化也是一個(gè)發(fā)展方向，信息化程度的提高可以增強(qiáng)客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)提升企業(yè)內(nèi)部管理效率，節(jié)約成本。此外，電子商務(wù)的出現(xiàn)為鋼材倉(cāng)儲(chǔ)配送帶來(lái)新的發(fā)展思路，上海鋼聯(lián)、歐普鋼網(wǎng)的出現(xiàn)為鋼材的線上交易提供了媒介。2012年4月10日，中國(guó)五礦集團(tuán)五礦發(fā)展在京牽頭并聯(lián)合其他11家行業(yè)相關(guān)企業(yè)成立“中國(guó)鋼鐵流通e聯(lián)盟”，通過(guò)聚合行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，提升資源使用效率，增強(qiáng)多元化服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)鋼材市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

制造業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)——看好綜合化、一體化的第三方倉(cāng)儲(chǔ)

在制造業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用非常重要的一個(gè)方面是IT制造，這部分也包含了一系列的上市公司，如飛力達(dá)、澳洋順昌、新寧物流等。我們針對(duì)IT制造業(yè)，分析對(duì)應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的現(xiàn)狀及未來(lái)。

一、電子信息制造業(yè)景氣下行，影響倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)

高投資增速與低勞動(dòng)力成本曾是我國(guó)電子信息制造業(yè)最為突出的兩大優(yōu)勢(shì)。但目前，在錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)背景下，我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)運(yùn)行相對(duì)平穩(wěn)，未來(lái)國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍然復(fù)雜嚴(yán)峻，特別是歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇總體較慢，全行業(yè)生產(chǎn)、出口、內(nèi)銷(xiāo)增速均呈現(xiàn)小幅回落，新增固定資產(chǎn)投資增速在2012年之后大幅放緩，規(guī)模以上制造業(yè)收入增速也呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，電子信息制造業(yè)行業(yè)的景氣度下行直接影響倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)需求。

二、外資民企共同競(jìng)爭(zhēng)，第三方物流具備很大發(fā)展空間

1、行業(yè)重要集中于珠三角、長(zhǎng)三角，本土外資企業(yè)瓜分市場(chǎng)

珠三角地區(qū)最先承接全球IT產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，行業(yè)結(jié)構(gòu)相對(duì)完整，具有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、龐大的廠商群落，是中國(guó)IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要區(qū)域。此外，長(zhǎng)三角地區(qū)立足于良好的金融環(huán)境、優(yōu)越的基礎(chǔ)設(shè)施配套條件以及穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，吸引了大量外來(lái)投資和優(yōu)秀人才的參與，形成了由微電子、通信及網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)及軟件、電子元器件和信息服務(wù)組成的信息產(chǎn)業(yè)群。目前兩大區(qū)域集中度繼續(xù)提高。IT制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值占全國(guó)的比重合計(jì)達(dá)到了70%以上，其中，珠三角區(qū)域占比相對(duì)穩(wěn)定，而長(zhǎng)三角占比整體呈上升趨勢(shì)。兩大區(qū)域在投資規(guī)模、投資質(zhì)量及產(chǎn)業(yè)鏈完善程度方面都優(yōu)于國(guó)內(nèi)其他區(qū)域，從而促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展，成為IT制造倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)開(kāi)展的主要集中地。

在這兩大區(qū)域，參與IT制造業(yè)的物流服務(wù)商，不僅有本土的新寧物流、飛力達(dá)、澳洋順昌等上市公司，還有辛克、伯靈頓、葉水福等在全球范圍內(nèi)廣泛提供IT物流的大型外資企業(yè)，最近幾年IT制造在西部（如成都、重慶等地）也有了一些發(fā)展，會(huì)吸引相關(guān)內(nèi)外企業(yè)投資建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)。

2、第三方物流是未來(lái)發(fā)展的重要方向

由于IT產(chǎn)品具有更新?lián)Q代快、市場(chǎng)需求不確定、成本和價(jià)格波動(dòng)劇烈等特點(diǎn)，亟需準(zhǔn)確、高效的物流服務(wù)；此外，IT產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、品種繁多、生產(chǎn)多為小批量等特點(diǎn)，加大了該領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理的難度。企業(yè)如果自行組織物流環(huán)節(jié)，會(huì)因?yàn)槿狈?zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，難以對(duì)數(shù)千種零部件、數(shù)十家相關(guān)企業(yè)進(jìn)行精細(xì)分類(lèi)和有效管理，自建物流的弊端會(huì)非常明顯，為了進(jìn)一步降低物流成本、提高經(jīng)營(yíng)效率，IT制造企業(yè)越來(lái)越傾向于主動(dòng)提高物流外包比例，為業(yè)內(nèi)的第三方物流服務(wù)商提供了新的市場(chǎng)需求。從美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，美國(guó)第三方物流使用比例最高的就是高科技電子類(lèi)行業(yè)，高達(dá)87%。中國(guó)本身的第三方物流就不發(fā)達(dá)，加上行業(yè)特質(zhì)，必定有很大的成長(zhǎng)空間。

三、綜合化、一體化能力成為公司核心競(jìng)爭(zhēng)力

1、綜合化：服務(wù)品類(lèi)和內(nèi)容需要更加多元

目前，大多數(shù)IT倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的服務(wù)停留于單一環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)物流服務(wù)，缺乏服務(wù)的多層次性和資源的有效整合。對(duì)于未來(lái)而言，我們認(rèn)為多元化的發(fā)展是IT物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，這一方面體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品種類(lèi)的增多，例如澳洋順昌從IT產(chǎn)品板材的配送，直接延伸至LED業(yè)務(wù)，另一方面是服務(wù)內(nèi)容的多元化，如飛力達(dá)以基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)（即貨代、報(bào)關(guān)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)龋┢鸺遥?004年開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)服務(wù)，到如今拓展至IT的綜合物流業(yè)務(wù)（倉(cāng)儲(chǔ)及增值服務(wù)、進(jìn)出庫(kù)、配送等），大大增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。

2、一體化：考驗(yàn)公司產(chǎn)業(yè)鏈融合能力

就當(dāng)前的時(shí)代，準(zhǔn)確、高效已成為電子信息產(chǎn)業(yè)的代名詞。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同一致的程度。對(duì)于處于供求雙方中間重要環(huán)節(jié)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商，融入產(chǎn)業(yè)鏈，維護(hù)上下游關(guān)系變得至關(guān)重要，這就需要良好的品牌和周到的服務(wù)。只有具有良好信譽(yù)并能夠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)企業(yè)才能更好、更快地融入競(jìng)爭(zhēng)激烈的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈，才能有穩(wěn)定長(zhǎng)期的上下游客戶(hù)關(guān)系，才能成為行業(yè)的贏家。

好管家存儲(chǔ)，連鎖經(jīng)營(yíng)； 輻射全深圳，方便你我TA！

業(yè)務(wù)范圍：

個(gè)人存儲(chǔ) 家庭存儲(chǔ) 企業(yè)存儲(chǔ) 商貿(mào)存儲(chǔ)

品牌簡(jiǎn)介：

好管家存儲(chǔ)為新型都市倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，我們可為您提供個(gè)人物品存放，家庭家居用品儲(chǔ)存，企業(yè)公司貨物、檔案、文件資料和辦公用品的長(zhǎng)短期存儲(chǔ)，商貿(mào)公司貨物中轉(zhuǎn)、裝柜、落地配倉(cāng)庫(kù)的出租和倉(cāng)儲(chǔ)外包式托管服務(wù)。更多詳細(xì)介紹可登錄我司官網(wǎng)了解更多……

第二篇：物流企業(yè)大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)用地土地使用稅政策要點(diǎn)

? 物流企業(yè)大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)用地土地使用稅政策要點(diǎn)

為促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展，切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān),財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策的通知》（財(cái)稅[2012]13號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），但在執(zhí)行過(guò)程中大家在理解上有差異，現(xiàn)根據(jù)國(guó)家總局有關(guān)資料，將《通知》執(zhí)行中應(yīng)注意掌握政策要點(diǎn)的解讀如下：

一、關(guān)于物流企業(yè)享受稅收優(yōu)惠的具體內(nèi)容

在制定物流企業(yè)城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策時(shí)，充分考慮了物流企業(yè)以倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為主，在充分考慮物流企業(yè)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)物流企業(yè)向社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展。為此，《通知》對(duì)物流企業(yè)自有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地，不管是自用還是出租，只要是用于大宗商品存儲(chǔ)，就給予減按所屬土地等級(jí)適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的50%計(jì)征城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠。考慮到我國(guó)物流業(yè)正處在快速發(fā)展過(guò)程中，有關(guān)體制機(jī)制有可能調(diào)整，優(yōu)惠期暫定為3年，自2012年1月1日起至2014年12月31日止。

二、關(guān)于享受稅收優(yōu)惠的物流企業(yè)的界定

物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，但可享受《通知》中城鎮(zhèn)土地使用稅稅收優(yōu)惠的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)是指：至少?gòu)氖聜}(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸一種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、流通、進(jìn)出口和居民生活提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送等第三方服務(wù)的物流企業(yè)；并且在工商部門(mén)注冊(cè)登記營(yíng)業(yè)執(zhí)照文本中注有物流、倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸?shù)淖謽印Ｆ髽I(yè)內(nèi)部的倉(cāng)庫(kù)不屬于《通知》的優(yōu)惠范圍。

三、關(guān)于享受稅收優(yōu)惠的大宗商品及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地的界定

可享受稅收優(yōu)惠的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，其倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施占地面積必須在6000平方米（含6000平方米）以上，且存儲(chǔ)的是大宗商品。《通知》中列舉的可享受減征城鎮(zhèn)土地使用稅儲(chǔ)存的大宗商品，是指與人民生活和生產(chǎn)密切相關(guān)的商品。如：糧食、棉花、油料、糖料、蔬菜、水果、肉類(lèi)、水產(chǎn)品、化肥、農(nóng)藥、種子、飼料等農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料；煤炭、焦炭、礦砂、非金屬礦產(chǎn)品、原油、成品油、化工原料、木材、橡膠、紙漿及紙制品、鋼材、水泥、有色金屬、建材、塑料、紡織原料等礦產(chǎn)品和工業(yè)原材料；食品、飲料、藥品、醫(yī)療器械、機(jī)電產(chǎn)品、文體用品、出版物等工業(yè)制成品。對(duì)物流企業(yè)的辦公、生活區(qū)用地及其他非直接從事大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的用地應(yīng)按規(guī)定征收城鎮(zhèn)土地使用稅。

在建或未投入使用的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地，由于還不具備存儲(chǔ)大宗商品的條件，不能有效發(fā)揮其倉(cāng)儲(chǔ)功能，相應(yīng)占地應(yīng)按規(guī)定征收城鎮(zhèn)土地使用稅。

四、關(guān)于符合減免稅條件企業(yè)實(shí)行向稅務(wù)機(jī)關(guān)備案

為了方便納稅人,減少行政審批，對(duì)符合大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地規(guī)定條件的物流企業(yè)實(shí)行備案制,為此，《通知》明確規(guī)定，“納稅人需持相關(guān)材料向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理備案手續(xù)”，以便于稅務(wù)部門(mén)掌握了解有關(guān)情況。

第三篇：如何解決大宗商品物流用地問(wèn)題

如何解決大宗商品物流用地問(wèn)題

中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜超峰（2011年12月10日）

今年8月，國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施意見(jiàn)》，對(duì)大宗商品物流用地的土地使用稅提出要求：研究完善大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地的土地使用稅政策，既要促進(jìn)物流企業(yè)集約使用土地，又要滿(mǎn)足大宗商品實(shí)際物流需要。

大宗商品的含義及流通

什么是大宗商品

打開(kāi)百度搜索，可以看到許多定義，但最主要的定義是“可進(jìn)入流通領(lǐng)域，但非零售環(huán)節(jié)，具有商品屬性，用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與消費(fèi)使用的大批量買(mǎi)賣(mài)的物資商品”。這個(gè)定義源自國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《大宗商品電子交易管理規(guī)范》（GB/T18769-2002），帶有明顯的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡的痕跡。如流通領(lǐng)域、零售環(huán)節(jié)、商品屬性、物資商品幾個(gè)關(guān)鍵詞的使用。盡管如此，我們?nèi)匀豢梢詫?duì)大宗商品的基本特征進(jìn)行描述：一是可以買(mǎi)賣(mài)；二是數(shù)量大，以噸、萬(wàn)噸、億噸為計(jì)量單位；三是用于最終消費(fèi)品制造的原料、材料、輔助材料；四是交易方式多為整批買(mǎi)賣(mài)。需要指出的是，這種分類(lèi)仍然是模糊分類(lèi)。舉個(gè)例子：小麥?zhǔn)敲娣鄣脑希梢苑Q(chēng)作大宗商品；而面粉如果用于規(guī)模化的生產(chǎn)面條、面包，也可以是大宗商品，但如果用于家庭做飯的原料，則被看作最終消費(fèi)品。

大宗商品的分類(lèi)。一般來(lái)說(shuō)，將大宗商品分為農(nóng)產(chǎn)品類(lèi)，如糧食、棉花、油料、飼料、肉類(lèi)、食糖、水果、蔬菜；工業(yè)原材料，如紗、布、木材、礦產(chǎn)品、化工原料、鋼鐵、有色金屬等；在礦產(chǎn)品中，煤炭、原油及其制品、天然氣等又被單獨(dú)分類(lèi)為能源類(lèi)；農(nóng)用生產(chǎn)資源類(lèi)，如化肥、農(nóng)藥、種子等。

表12010年我國(guó)主要產(chǎn)品產(chǎn)量

很明顯，表1中所列的商品應(yīng)該是大宗商品。大宗商品的流通環(huán)節(jié)

從大宗商品的交易看，可以分為批發(fā)和零售兩大類(lèi)，但批發(fā)可以有一次批發(fā)、二次批發(fā)多次的交易活動(dòng)。這是因?yàn)榇笞谏唐返臄?shù)量大，產(chǎn)地相對(duì)集中。而從事貿(mào)易的企業(yè)資金量多少不等，故有了多等級(jí)的批發(fā)行為，增加了流通環(huán)節(jié)和成本。

從大宗商品的物流看，可以分為集貨、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、裝卸、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)。每增加一輪這樣的物流活動(dòng)，就會(huì)增加商品的損耗和物流成本，從而影響最終消費(fèi)品的價(jià)格。

因此，減少流通環(huán)節(jié)、合理布局物流節(jié)點(diǎn)、優(yōu)化物流線路和運(yùn)輸方式，是降低大宗商品流通成本的重要因素。物流用地問(wèn)題及解決思路

如何確定大宗商品的物流用地

大宗商品的物流用地可以從商業(yè)性質(zhì)、占地面積、周轉(zhuǎn)次數(shù)、庫(kù)存需求和地理位置5個(gè)方面進(jìn)行分析。

從商品性質(zhì)來(lái)看，大宗商品的性質(zhì)是多種多樣的，農(nóng)產(chǎn)品中有相當(dāng)數(shù)量是鮮活的、有生命的，對(duì)環(huán)境的要求較高；水果、蔬菜、肉類(lèi)、糧食等對(duì)病菌、溫度、濕度敏感，且季節(jié)性較強(qiáng)，一次收獲，一年或多年儲(chǔ)藏。相應(yīng)的，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料也有季節(jié)性，如化肥的生產(chǎn)和儲(chǔ)存是常年性的。能源類(lèi)產(chǎn)品中石油和成品油，化工類(lèi)產(chǎn)品中的一部分是液體或氣體，物理性能不穩(wěn)定，極易揮發(fā)、燃燒和反應(yīng)，對(duì)儲(chǔ)運(yùn)條件要求較高。

從占地面積看，大宗商品中的大多數(shù)都必須堆存，占地面積都比較大。以煤炭為例，假設(shè)每平方米存放5噸，33億噸的煤炭需要6.6億平方米倉(cāng)儲(chǔ)用地，加上場(chǎng)內(nèi)道路、鐵路占地，則可能需要10億平方米用地。

從周轉(zhuǎn)速度來(lái)看，不同的商品周轉(zhuǎn)速度不一樣。根據(jù)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，煤炭的周轉(zhuǎn)次數(shù)為52次/年，鋼材的周轉(zhuǎn)次數(shù)為13.6次/年。周轉(zhuǎn)速度越快，物流用地的物流強(qiáng)度越大，物流占地的比例也會(huì)越小。

從庫(kù)存需求看，大宗商品都有儲(chǔ)存和儲(chǔ)備的特性，主要應(yīng)付市場(chǎng)急劇變化、供需失衡、價(jià)格調(diào)整、應(yīng)急調(diào)運(yùn)等。因?yàn)椴粌H需滿(mǎn)足當(dāng)年對(duì)大宗商品的需要，還應(yīng)增加一部分儲(chǔ)存以備不時(shí)之需。這就加大了用地需求。

從地理位置上看，煤炭、礦砂、糧食等大宗商品主要集中在物流樞紐節(jié)點(diǎn)上，如港口碼頭、鐵路貨站、大型中轉(zhuǎn)站等。工業(yè)與材料集中在工業(yè)區(qū)周邊，糧、油、棉、果、菜集中在城市周邊和產(chǎn)地。這些物流用地有的在城鎮(zhèn)土地，有的則在農(nóng)村。

要確定合理的物流用地，一般都要從以上5個(gè)因素去考慮。

大宗商品物流用地的土地使用稅

1988年，我國(guó)頒布了城鎮(zhèn)土地使用稅暫行條例，并于2006年做了修訂，其目的是促進(jìn)集約節(jié)約使用土地。對(duì)大宗商品物流用地的直接影響是：大幅度提高了物流企業(yè)的用地成本，平均稅負(fù)增加3倍，部分地區(qū)增加10倍，相當(dāng)一部分企業(yè)因此而陷入虧損。主要原因是：大宗商品物流用地面積大，物流企業(yè)利潤(rùn)率過(guò)低，城鎮(zhèn)普遍調(diào)高土地等級(jí)。

物流企業(yè)因稅負(fù)過(guò)重向稅務(wù)部門(mén)反映情況，稅務(wù)部門(mén)的第一反應(yīng)是物流企業(yè)為何不搬到土地級(jí)別低、土地使用稅少的地方去？他們不知道，物流企業(yè)異地搬遷困難重重。一是有無(wú)可用的土地，有無(wú)土地指標(biāo)；二是有無(wú)道路、鐵路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施；三是會(huì)不會(huì)造成客戶(hù)流失；四是搬遷補(bǔ)償是否到位；五是土地增值稅、所得稅征收過(guò)多等。

國(guó)辦38號(hào)文要求解決大宗商品物流用地的土地使用稅問(wèn)題，但要使這項(xiàng)政策落地，還需要認(rèn)真研究以下情況：一是大宗商品的界定；二是大宗商品的物流用地界定；三是從事大宗商品物流的企業(yè)界定；四是稅負(fù)優(yōu)惠量的確定；五是有關(guān)部門(mén)的執(zhí)行權(quán)限的確定；六是土地管理、財(cái)政、稅務(wù)、工商部門(mén)的協(xié)同。

相關(guān)物流企業(yè)用地存在差異

政策要落實(shí)到企業(yè)，而物流企業(yè)的情況也是很復(fù)雜的。

一是這類(lèi)企業(yè)為數(shù)眾多，大致的分布是：各類(lèi)物資儲(chǔ)備企業(yè)，包括金屬材料、石油及制品、糧食、食糖、肉類(lèi)、棉花儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)。這類(lèi)企業(yè)一部分是事業(yè)編制，國(guó)家有財(cái)政撥款，有的已在免征土地使用稅之列。鐵路及交通樞紐貨場(chǎng)用地，各類(lèi)物資儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，如中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)所屬企業(yè)，中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)長(zhǎng)航所屬企業(yè)。涉農(nóng)物流企業(yè)如供銷(xiāo)社倉(cāng)庫(kù)，化肥、農(nóng)藥倉(cāng)庫(kù)等。

二是企業(yè)多為綜合經(jīng)營(yíng)，除物流業(yè)務(wù)外，還從事加工、包裝、貿(mào)易等業(yè)務(wù)。尤其是貿(mào)易和物流結(jié)合的企業(yè)，如何將其土地的使用界定為物流是一個(gè)難點(diǎn)。

三是部分物流企業(yè)為租地經(jīng)營(yíng)，稅收優(yōu)惠政策落在業(yè)主頭上還是落在經(jīng)營(yíng)戶(hù)頭上？

對(duì)解決物流用地問(wèn)題的建議

（一）在制定優(yōu)惠政策時(shí)，應(yīng)制定甄別企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。一是經(jīng)營(yíng)列入大宗商品目錄的物流企業(yè)；二是占有經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的物流用地，并且有規(guī)劃部門(mén)許可的物流設(shè)施。違規(guī)占地的企業(yè)不能享受；三是多種經(jīng)營(yíng)的物流企業(yè)，物流收入占其毛收入的比重超過(guò)50%以上。

（二）優(yōu)惠要點(diǎn)：一是按該級(jí)別土地從低征收；二是鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流用地免收。

（三）配套所制定物流企業(yè)外遷的土地改革。一是優(yōu)先供應(yīng)土地、以?xún)?yōu)惠價(jià)供應(yīng)地，將大宗商品物流用地以低于工業(yè)用地的基準(zhǔn)價(jià)出讓?zhuān)试S協(xié)議出讓?zhuān)瑴p免遷建過(guò)程中的所得稅和增值稅；二是做好基礎(chǔ)配套設(shè)施的規(guī)劃，如鐵路專(zhuān)用線、港口碼頭、公路貨運(yùn)站等。產(chǎn)品 產(chǎn)量/萬(wàn)噸

糧食 棉花 肉類(lèi) 水產(chǎn)品 木材 紗 化學(xué)纖維 成品糖 原煤 原油 天然氣 鋼材

有色金屬電解鋁 水泥

化肥

54641 597 7925 53667284萬(wàn)立方米

2717 30901102 9324000 23000967 6億立方米79775 510 3092 6***740 6

第四篇：經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型預(yù)示大宗商品需求分化

經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型預(yù)示大宗商品需求分化

三中全會(huì)之后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的思路更加明確，擴(kuò)大內(nèi)需、簡(jiǎn)政放權(quán)、減少經(jīng)濟(jì)對(duì)投資的依賴(lài)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)調(diào)整的主要邏輯。增長(zhǎng)模式的轉(zhuǎn)變，將提振與消費(fèi)相關(guān)的大宗商品需求，一定程度上壓制與投資相關(guān)的大宗商品需求。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國(guó)對(duì)大宗商品的需求量迅速增長(zhǎng)，強(qiáng)勁的中國(guó)需求成為左右全球大宗商品市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)的最重要力量。受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型影響，投資拉動(dòng)型的增長(zhǎng)模式已經(jīng)告一段落，固定資產(chǎn)投資在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的權(quán)重將有所回落，大宗商品需求也會(huì)受到一定的影響。此外，對(duì)于產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)而言，淘汰落后產(chǎn)能、加快并購(gòu)重組將是大勢(shì)所趨。因此，與各類(lèi)投資建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)的商品，如鐵礦石、鋼鐵的需求將受到一定的打壓。

盡管大宗商品需求增速將有所放緩，但中長(zhǎng)期來(lái)看，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，國(guó)內(nèi)需求的不斷擴(kuò)張，將在一定程度上對(duì)沖經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型對(duì)大宗商品需求的影響。

為了保障城鎮(zhèn)化的可持續(xù)發(fā)展，新一屆中央政府重申了深化土地和戶(hù)籍制度改革的政策方向，“建立城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設(shè)用地市場(chǎng)”，“賦予農(nóng)民更多財(cái)產(chǎn)權(quán)利，把進(jìn)城落戶(hù)農(nóng)民完全納入城鎮(zhèn)住房和社會(huì)保障體系”成為明確目標(biāo)。深化土地和戶(hù)籍改革是推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的重要支撐。而農(nóng)民“市民化”進(jìn)程的加快以及居民消費(fèi)能力的提升，一方面將拉動(dòng)汽車(chē)、家電等生活消費(fèi)品的需求，從而擴(kuò)大了原材料(如鋁、鋅等大宗商品)的增長(zhǎng)空間；另一方面，消費(fèi)需求的增加也預(yù)示著大宗商品下游應(yīng)用領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移，如化工品市場(chǎng)的關(guān)注焦點(diǎn)也將從投資建設(shè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向日用化工品領(lǐng)域。

在“以人為核心的”新型城鎮(zhèn)化的建設(shè)中，房地產(chǎn)投資無(wú)疑是主力軍之一。隨著農(nóng)民“市民化”進(jìn)程的加快，勢(shì)必會(huì)增加對(duì)住房的需求。城市商品房和保障性住房的需求增加將會(huì)提振對(duì)建筑材料的需求。此外，房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)控方式的轉(zhuǎn)變也將給大宗商品市場(chǎng)基本面帶來(lái)明顯的改善作用。《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》中“加快房地產(chǎn)稅立法并適時(shí)推進(jìn)改革，健全符合國(guó)情的住房保障和供應(yīng)體系”的表態(tài)，釋放了政府淡化樓市行政調(diào)控，繼續(xù)推進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)化調(diào)節(jié)、建立多層次住房供應(yīng)體系的立場(chǎng)。長(zhǎng)期來(lái)看，隨著長(zhǎng)效機(jī)制的逐步落實(shí)和供應(yīng)的逐步釋放，市場(chǎng)供需關(guān)系更趨良性，與建筑相關(guān)的大宗商品需求將得到支撐。

總體而言，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)增長(zhǎng)模式的轉(zhuǎn)變，固定資產(chǎn)投資相關(guān)的大宗商品的需求將有所下降，而城鎮(zhèn)化的推進(jìn)和內(nèi)需的不斷釋放，將從中長(zhǎng)期利好房地產(chǎn)以及與消費(fèi)相關(guān)的大宗商品需求。

第五篇：大宗物流商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅的減免

大宗物流商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅的減免（區(qū)局備案）

1、備案依據(jù)

《重慶市地方稅務(wù)局轉(zhuǎn)發(fā)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策的通知的通知》（渝地稅發(fā)[2012]23號(hào)）渝地稅發(fā)[2012]23號(hào)文件規(guī)定如下：

自2012年1月1日起至2014年12月31日止，對(duì)物流企業(yè)自有的（包括自用和出租）大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地，減按所屬土地等級(jí)適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的50%計(jì)征城鎮(zhèn)土地使用稅。

物流企業(yè)是指為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、流通、進(jìn)出口和居民生活提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)。大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施是指?jìng)}儲(chǔ)設(shè)施占地面積在6000平方米以上的，且儲(chǔ)存糧食、棉花、油料、糖料、蔬菜、水果、肉類(lèi)、水產(chǎn)品、化肥、農(nóng)藥、種子、飼料等農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料；煤炭、焦炭、礦砂、非金屬礦產(chǎn)品、原油、成品油、化工原料、木材、橡膠、紙漿及紙制品、鋼材、水泥、有色金屬、建材、塑料、紡織原料等礦產(chǎn)品和工業(yè)原材料；食品、飲料、藥品、醫(yī)療器械、機(jī)電產(chǎn)品、文體用品、出版物等工業(yè)制成品的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地，包括倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)內(nèi)的各類(lèi)倉(cāng)房（含配送中心）、油罐（池）、貨場(chǎng)、曬場(chǎng)（堆場(chǎng)）、罩棚等儲(chǔ)存設(shè)施和鐵路專(zhuān)用線、碼頭、道路、裝卸搬運(yùn)區(qū)域等物流作業(yè)配套設(shè)施的用地。

符合上述減稅條件的物流企業(yè)需持相關(guān)材料向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理備案手續(xù)。

2、備案程序

納稅人向主管稅務(wù)所提出申請(qǐng)，稅務(wù)所初核后上報(bào)區(qū)局備案登記。

3、應(yīng)提供的材料

納稅人辦理大宗物流商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅時(shí)，需報(bào)送以下資料：

（1）自用：

①《備案類(lèi)減免稅納稅人減免稅備案登記表》； ②企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證副件復(fù)印件； ③房屋使用權(quán)證、土地使用權(quán)證復(fù)印件； ④申請(qǐng)減免土地上相關(guān)設(shè)施照片（圖片）； ⑤主管稅務(wù)機(jī)關(guān)確定的其它需備案的材料。（2）出租：

①《備案類(lèi)減免稅納稅人減免稅備案登記表》； ②企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證副件復(fù)印件； ③房屋使用權(quán)證、土地使用權(quán)證復(fù)印件； ④申請(qǐng)減免土地上相關(guān)設(shè)施照片（圖片）；

⑤主管稅務(wù)機(jī)關(guān)確定的其它需備案的材料。