第一篇：二類汽車維修企業開業條件

二類汽車維修企業開業條件

汽車維修業開業條件:二類汽車維修企業 摘要:1.范圍本標準規定了二類汽車維修企業應具備的設備、設施、人員、質量管理、安全生產、環境保護及流動資金等條件。本標準適用于二類汽車維修企業，是交通主管部門 1.范圍

本標準規定了二類汽車維修企業應具備的設備、設施、人員、質量管理、安全生產、環境保護及流動資金等條件。

本標準適用于二類汽車維修企業，是交通主管部門對二類汽車維修企業開業審批和年度審驗的依據。

2.引用標準

下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。

GB5624----85 汽車維修術語

JT/T27.18~27.41----93 交通行業工人技術等級標準 公路運輸與公路養護 3.定義

本標準采用下列定義。

3.1二類汽車維修企業 the second kind of enterprises of vehicle maintenance and repair 從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產的企業。4.設備條件

企業配備的設備型號、規格和數量應與其生產綱領、生產工藝相適應;設備技術狀況應完好，滿足加工、檢測精度要求和使用要求;允許外協的設備必須具有合法的技術經濟合同書。應具備下列專用設備，試驗、檢測與診斷設備，通用設備，計量器具以及主要手工具。4.1清潔作業設備

a.汽車外部清洗設備;b.零件清洗設備。

4.2補給、潤滑、緊固作業設備 a.舉升設備或地溝;b.機油加注器;c.齒輪油加注器;d.潤滑脂加注器;e.各種工作介質加注器;f.輪胎螺母拆裝機或專用拆裝工具;g.懸架彈簧螺栓螺母拆裝機或專用拆裝工具。4.3檢查、調整作業設備

4.3.1 試驗、檢測與診斷設備 a.發動機綜合檢測儀;b.氣缸漏氣量檢測儀;c.曲軸箱竄氣量檢測儀;d.潤滑油質量檢測儀;e.潤滑油分析儀;f.工業纖維內窺鏡;g.電器試驗臺;h.廢氣分析儀(從事汽油車維修);i.煙度計(從事柴油車維修);j.k.汽油泵、化油器試驗設備(從事汽油車維修);l.噴油泵、噴油器試驗設備(從事柴油車維修);m.電控汽油噴射系統檢測設備(從事電控汽油噴射式轎車維修);

聲級計;n.無損探傷設備;o.轉向盤轉動量檢測儀;p.車輪動平衡機;q.轉向輪定位儀;r.前照燈檢測設備(允許外協);s.制動檢測設備(允許外協);t.車速表試驗臺(允許外協);4.3.2專用設備

a.磨氣門機;b.氣門座銑削及氣門與氣門座研磨設備或工具;c.充電機;d.噴烤漆房(從事轎車維修)或噴漆設備;e.制動鼓和制動盤修理設備;f.制動蹄摩擦片和制動塊摩擦塊修理設備;g.輪胎輪輞拆裝設備;4.4通用設備 a.鉆床;b.電焊設備;c.氧--乙炔焊設備;d.釬焊設備;e.液壓或機械壓力機;f.空氣壓縮機;g.砂輪機;h.鉗工工作臺及設備。4.5計量器具

計量器具須經計量檢定機構檢定，并取得計量檢定合格證。4.5.1量具 a.外徑千分尺;b.游標卡尺;c.內徑百分表、內徑千分表;d.百分表;e.平尺;f.平板;g.前束尺;h.厚薄規;i.量杯。

4.5.2計量儀器(儀表)a.萬用電表;b.電解液比重計;c.高頻放電叉;d.轉速表;e.輪胎氣壓表;f.氣缸壓力表;g.發動機檢測專用真空表;h.溫度計。4.6主要手工具 a.千斤頂;b.扭力扳手;c.各種扳手;d.手電鉆;e.各種拉壓器;f.各種手動鉸刀。5.設施條件

5.1生產廠房和停車場的設置

5.1.1生產廠房和停車場的結構、設施必須滿足汽車維護和汽車小修作業的要求。并符合安

全、環境保護、衛生和消防等有關規定，地面應堅實、平整。

5.1.2停車場地界定標志明顯。不準占用道路和公共場所進行維護、小修作業和停車。

5.2生產廠房和停車場的面積

企業生產廠房和停車場的面積應與其生產綱領和生產工藝相適應。5.2.1主要總成和零部件的維護和小修作業應在生產廠房內進行。主要設備應設置在生產廠

房內。主生產廠房面積不少于200?。5.2.2停車場面積不少于150?。6.人員條件

6.1技術管理人員

應至少有一名具有本專業知識并取得任職資格證書、為本企業正式聘用的助理工程師或技師以上的技術人員負責技術管理工作。

6.2技術工人

6.2.1企業工種設置應與其從事的生產范圍相適應，各工種技術工人數應與其生產綱領、生產工藝相適應，直接生產工人應不少于15人。

6.2.2各工種技術工人必須經專業培訓，取得工人技術等級證書，并經過交通行業培訓，取得上崗證，持證上崗。6.2.3各工種均由一名熟練掌握本工種技術的技術工人負責，其技術等級: a.汽車發動機維修工、汽車底盤維修工、汽車維修電工、汽車維修鈑金工、汽車維修漆工，不低于中級;b.其他工種，不低于初級。6.3質量檢驗人員

質量檢驗工作必須由專人負責。

6.3.1質量檢驗人員必須經交通主管部門專業培訓、考核并取得“質量檢驗員證”，持證上崗檢驗。應至少有二名質量檢驗員。

6.3.2應至少配備一名經正規培訓取得正式機動車駕駛證的試車員，其技術等級不低于中級汽車駕駛員。試車員可由質量檢驗員兼任。

6.4財務人員

應至少有二名經過專業培訓并取得“會計證”的財務人員，其中有一名經過行業培訓的財務結算人員。

7.質量管理條件

7.1必須具備并執行汽車維修技術國家標準和行業標準以及汽車維修相關標準。7.2必須具備所維護、小修汽車的維修技術資料。

7.3應具有進廠檢驗單、進程檢驗單、竣工檢驗單、維修合同文本和出廠合格證等技術文件。7.4應具有并執行保證汽車維修質量的工藝文件、質量管理制度、檢驗制度、技術檔案管理制度、標準和計量管理制度、機具設備管理及維修制度等。

8.安全生產條件

8.1企業應有與其維修作業有關的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程。8.2對有毒、易燃、易爆物品，粉塵，腐蝕物，壓力容器等均應有安全防護措施和設施。9.環境保護條件

9.1企業的環境保護條件必須符合國家的環境保護法律、行政法規和國家環境保護部門的規章、標準。

9.2應積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環境的污染與危害，采取合適的處理措施和設施，使之符合環境保護法律、法規、規章、標準的規定。

10、流動資金條件

流動資金應不少于10萬元。

11、中外合資(合作)維修企業和特約維修中心(站)條件

11.1中外合資(合作)的二類汽車維修企業，除應具備合資(合作)維修企業特定的條件外，還必須具備本標準規定的各項條件。

11.2特約維修中心(站)進行二類汽車維修企業生產范圍內的維護和小修作業時，必須具備本標準規定的各項條件。

12、承擔救援維修條件

企業承擔車輛救援維修業務，還應具備牽引車輛或救援維修工程車和通訊工具。

第二篇：汽車維修企業開業申請

汽車維修企業開業申請

青河縣運管局：

根據相關規定，按照汽車（二類）維修企業開業條件，結合本廠實際情況，并按照《二類維修企業開業條件》逐項進行落實已具備開業條件，特向您站申請辦理有關手續，望給予辦理?，F將我廠的基本情況回報如下：

一、設備方面

我廠對照“開業標準”對維修設備專門設立了一覽表。見附表

二、設施方面

生產廠房面積為820平方米，停車場面積為1500平方米，設置了一條維修竣工檢測線。

三、技術力量

我廠現有員工14人，技術人員12人，其中技師1人、高級工2人.中級工9人、管理人員2人。生產人員均有從業資格證書。

四、資金方面

固定資產120萬元，流動資金10萬元。

五、質量管理、安全和環境保護方面

我廠根據國家汽車維修行業標準，編制并存檔了切實可行的維修工藝文件、質量管理制度等資料，制定了安全管理

及安全操作規程，建立了相應的衛生環境管理制度，做到安全生產，加強環保意識。

為把維修市場搞得更好，為更多的車輛服務好，為交通行業和本縣的發展做出貢獻。我廠特申請辦理二類汽車維修，特報上級主管部門批準辦理。

和誠行汽車維修服務中心

二〇一一年二月二十日

第三篇：申請二類汽車維修企業申請表目錄

莘縣紅升汽修廠申請表目錄

（基本制度）

1、維修質量管理制度

2、維修質量保證制度

3、進廠檢驗、過程檢驗、出廠檢驗制度

4、技術檔案管理制度

5、標準和計量管理制度

6、機具設備管理及維修制度

7、安全操作和衛生制度

8、人員培訓制度

9、維修收費標準

10、用戶服務公約

11、車間環境保護措施

12、車間門衛制度

13、維修人員崗位職責

14、兩柱舉升機安全使用說明

15、四柱舉升機安全使用說明

16、客戶投訴表

維修質量管理制度

沒有質量就沒有效益，質量是提高企業信譽之源。為了在汽車用戶中樹立良好的企業形象，全體干部員工必須做到質量第一，為提高服務素質，特制定維修質量管理制度。包括以下四個方面：

一、車輛進廠檢修制度

二、修理質量管理制度；

三、車輛完工出廠檢驗制度；

四、售后跟蹤服務。

（一）車輛進廠檢修制度

1、進廠的車輛，必須條例國家和地方的有關政策和法規。

2、進廠維修的車輛一律由接車員負責進廠檢驗，并按規定輸有關手續。

①接車員嚴格按照修車委托單上的格式要求填寫進廠維修車輛的資料，認真檢查車輛的技術和裝備狀況，外觀狀況等，若圖省事而不認真填寫而引起的經濟糾紛由該接車員全部負責，對不按要求填寫修車委托單的接車員給予每次20元的處罰。

②記錄并收存進廠維修車輛的資料和技術檔案。

③根據送修單位（人）的送修要求和報修內容或自行判斷，確定維修類別、部位和項目。

④寫出送修單位（人）商定更換的主要零件名稱、預計完工日期（或修理車日）、估計工時費等，并由送修單位（人）答案確認。在接車定價時，如不按廠方規定標準，其損失由按車員負責。

3、進廠檢驗和手續辦理完畢后，應立即移交車輛給車間安排生產，并作好協調工作，同時將有關住處反饋給配件部，以便落實有關配件和材料的供應，縮短修理時間，提高效率。如果由于業務部、修理車間、配件部三個部門沒能力協調好而造成承修車輛未能及時出廠，并因此而給廠造成不良影響，三個部門負責人務扣當月獎金20%，直接負責人扣當月獎金50%。

4、維修過程中，需要更改或嗇維修項目和更換零部件同時需延長工期、增加費用時，班組應配合領班和該車接車員與客戶重新商定，確定并作好記錄后方可作相應的改動。

（二）、修理質量管理制度

一、加強生產質量管理，實行三級檢驗責任制，也即每臺車包括每道工序都由班組自檢，領班驗收和廠總檢員復檢的制度。

1、班組長、主修人對質量的責任。

①服從廠和車間的生產安排，帶領和指導修理工、學徒完成廠和車間下達的生產任務。

②負責班組修理車輛的全部技術質量工作，對主修車輛的質量負主要責任，必須嚴格按操作規程順序檢查故障原因，在生產過程中發現不能解決的問題及時通知領班或維修技術顧問，協助解決，本班工人必須在場了解故障原因，做好記錄，不斷提高自身技術水平，不能馬虎了事。③督促班組人員愛護客戶車輛，保持車輛整潔，文明施工，杜絕野蠻操作，防止損壞用戶車輛。

④根據汽車修理手冊或有關修理工藝規程對主修車輛進行技術鑒定，提出修理所需的零件材料計劃。

⑤必須做好大修車輛在修理前的技術數據測量和發外加工后技術數據測量，并作記錄存檔。

⑥負責全班修理車輛在過程檢驗和班組自檢工作，檢驗合格簽名后方可交回領班。如發現不合格，檢明原因，馬上返修，嚴格把好質量關。

2、車間檢驗由領班及維修技術顧問負責，維修部經理進行過程監督。

①領班及維修技術顧問是現場生產指揮及解決技術難題的關鍵，協助班組解決生產、技術、質量上的疑難問題，對各班組的維修車輛質量負責，加強對班組技術監督。

②維修部經理配合領班監督各班組員工嚴格執行操作規程，文明施工，對在生產中碰到的技術難題及時處理，及時組織業務、技術、質檢等人員研究解決，并及時掌握技術要點，不斷提高員工技術水平。

③對大總成件的更換作出技術鑒定。

④根據生產需要協助班組試車，找出故障原因，不斷提高修車效率。

⑤對各班完工車輛進行技術檢驗，檢驗發現問題應及時退回 班組返修，確保質量，檢驗合格后簽名交總檢員作最后出廠前檢查。

3、凡因檢驗不合格的車輛，領班、班組應查明原因，盡快解決問題；對于車輛不合格而無故拒絕返工的班組，影響到廠的聲譽，由廠部決定處罰；對于質檢員不負責任，不驗車出廠，由于質量問題給廠造成損失或不良影響的，除陪償損失外，由廠領導決定處分意見。同時，未經車間檢驗人員（含領班、總檢驗員）簽名而交單的維修車輛，除工時費不計入班組外，給廠造成損失或不良影響的，將按責任大小追究當事人或班組的責任。

二、對修理工藝過程的要求和實施辦法

1、嚴格按照汽車修理手冊要求維修，保養車輛，絕不允許偷工減料，馬虎蒙混，關鍵部位應由主修工親自檢查或修理，以免出現質量上的差錯。

2、修理工應盡量使用專用工具進行分解安裝，盡量避免零件的損壞，確有因不按操作規程進行作業而造成零件損壞的，屬于修理質量事故，零件所損失費用列入班組成費用內，并將視情節輕重扣罰獎金。

3、凡修理車輛必須進行三級檢驗，經檢合格后方可轉工序或出廠。

4、維護車必須進行進程檢驗，由主修工負責，領班配合，把好每一個總成件的質量關，避免返工。

三、保修制度

為了保證我廠的信譽，對來我廠進行二保的車輛一律實行保修制度。

1、一般性修理項目

保行1000公里/30天內

2、全車鈑金修復及噴漆

120天內

保修期間出現確因修理質量而引起的問題，經徹底分析為修理責任，必須無條件返工，并按條例執行扣罰。

（三）車輛出廠檢驗制度

一、車輛出廠檢驗是車輛維修竣工后交付顧客之前的最終全面檢 驗，必須嚴格執行國家和地方的有關標準和法規，并按照原廠的技術要求把好質量關，確保修理質量，維護用戶利益。

二、維修竣工出廠的車輛必須經廠總檢驗員檢驗

1、總檢驗員必須按維修項目和內容項進行檢驗，嚴格報導關，對 缺修或不合格的項目，應及時責令承修班組（人）進行返工，并作相應記錄，檢驗合格后才能簽名確認；

2、總檢驗員必須對出廠車輛的存在問題進行記錄，并提出 修理； 或保養的建議，以便接車員提醒客戶。

3、根據維修的車輛進廠檢驗記錄，核實車輛的裝備和附屬裝置以 及技術檔案，行駛執照等，發現遺缺及時追查，并報告主管領導。

三、經檢驗合格準備出廠的車輛，應進行全車清洗，然后 停放到指 定區域，并將行駛執照，車鎖和提供給用戶的全部技術文件移交調控員。

四、調控員應及時知會有關部門和售貨員做好結算，并準備好各種 單證等，然后由接車員通知用戶前來提車

五、接車員在整個修理過程中起引導作用，將顧客的意見及要求準 確傳達給維修班組，并跟進修理進度；在移交車輛給客房之前應確定客房的維修項目已全部完成，否則提出返修。

（四）修理出廠后的跟蹤服務

修理竣工出廠后的車輛由結算員將客房的詳細資料整理轉交客房服務部，客房服務部在一周內對出廠的車輛進行電話跟蹤查詢，了解客房車輛出廠后的使用情況，并記錄客房的反饋意見，如發現問題與車主商定回廠檢查，分清責任，客房服務部每周統計電話查詢記錄，向領導反映情況，提出改善意見，及時調整工作方法。

維修質量保證制度

1、對進廠車輛要嚴格按照機動車二級維護所規定的規程對車輛進行 維護，經維護合格出廠車輛，必須符合《汽車維護工藝規范》JT/T201-95所規定的要求。

2、汽車維修竣工出廠質量保證制度，根據交通部要求，我廠對維修合 格出廠車輛質量作出如下規定：1）、車輛二級維護15天或行駛1500公里。2）、車輛小修7天或行駛700 公里。

3、車輛在質量保證期內應合理使用、定期檢查，因維修質量而造成車 輛故障或機件損壞事故的則由承修單位班組負責，因車輛外出長途須修理的應通知承修單位共同協商處理或到當地維修廠維修，其維修項目的費用，則由原承修方負責。

4、在保證期內，由客戶、司機違反使用規程而造成車輛故障特殊損壞 不屬維修質量問題的，其經濟損失由車方自己負責。

檢驗制度

一、汽車進場檢驗：

根據客戶提供報修項目，由接車業務員填寫車輛報修單，在修理過程中，如超出客房報修項目范圍的，應即向接車業務員反映，以便于接車業務員與客戶重新核實報修項目。

二、施工過程檢驗：

在班組自檢的基礎上，根據施工項目由質檢員按修理過程認真檢驗，檢驗合格則質檢員簽名，不合格則督促班組返工。認真貫徹執行有關技術標準，工藝規范和廠制定的關于汽車維 護作業項目的標準。

三、完工試車檢驗：

1、在班組自檢和過程檢驗完成的基礎上，由檢驗員進行 道路和檢 驗，并分別填寫“車輛竣工檢驗記錄表”，“車輛過程檢驗表、路檢情況記錄表”，“二級保養車輛以上竣工路試檢驗項目記錄表”。（年審車輛應按規定填寫年審表格）

四、出廠檢驗：

1、貫徹執行《汽車二級維護竣工出廠技術條件》。

2、由總質檢檢查班班過程檢驗是否完工簽名，必要時可復檢其施 工項目，合格后在施工卡總檢欄簽名。

技術檔案管理制度

1、隨時收集各部門辦理完畢的技術檔案，資料按“條款類目”分別存放，翌年經檢查齊全后整理立卷歸檔。

2、案卷厚度一般在15-2分分左右為宜，裝訂前做好技術資料的檢查，如對破壞或褐色材料，應進行修補或復制。

3、根據卷內文件之間的聯，還要進行系統地排列、編號、擬寫案卷目錄等，檔案目錄主要由封面、全宗說明、案卷目錄、卷內目錄組合而成。

4、案卷按年代、機構排列、永久與長、短期案卷分開保管，每個箱要紡編上順序及說明存放案年號與卷號。

5、注意做好保密工作，做好防盜、防火、防塵、防鼠、防高溫、防強光、等措施。

6、每年對檔案材料的數量、保管等情況進行一次檢查，發現問題及時采取補救措拖，確保其安全性。

7、對于已失去作用的檔案要進行銷銷毀或有碎紙機進行處理，銷毀檔案材料要認真鑒定。

8、銷毀檔案材料時，必須指派專人臨銷，防止失密。

標準和計量管理制度

一、專用工具管理：

1、專用工具專人負責，技工要使用時須簽名領用。

2、維修工須合理的使用專用工具如有損壞要及時報告補充，不 按規定操作、私自損壞或跌均須作出賠償。

3、每天下班前管理員要取收回、清點所有專用工具，加班要有 領班批準，可暫不收回。

4、專用工具要按固定專用位置擺放，使用完畢要清洗干凈、整 齊地放回原位。

5、某些專用工具要經過培訓后才可使用，不得隨意操作。

6、非工作需要，任何專用工具不得帶出廠區。

二、車間在修車匙管理

1、接車員接入車后交給調控員統一管理。

2、每輛車匙都要貼上相應的車號，按車種歸類，集中保管，下 班后鎖起（由調控員完成）。

3，每天下班前由調控員統一清點回收，加班的要有領班批準，非工作需要，車匙不得帶出廠區。

4、領用時要簽名，誰遺失和損壞由誰負責。

5、每把車匙都要小心輕放，特別是帶電子的車匙。

6、對暫不工作的車匙（如：等答復、等配件、等出廠）都一律 放由調控窒保管。

三、維修資料管理

1、管理員由調控員兼任，將資料書籍歸類標上標簽，鎖好。

2、技工和其他相關人員借用時要簽名。

3、閱讀使用要保證書籍清潔，不得涂上油污，不得少頁。

4、管理員要每天收回清點，加班的要有領班批準使用，非工作 需要對所資料不可帶離出廠。

5、對遺失、損壞的要作出賠償

機具設備管理及維修制度

管理員和班組的職責：

1、熱愛本職工作，對設備實行定期保養和清洗，保證設備能正常運轉生產。

2、班組對設備在使用過程中有損壞的，要及時會同管理人員維 修好，保證不妨礙生產的需要。

3、管理人員對所有設備清潔一次，保證設備的清潔。

4、設備管理員對每臺設備應了解使用性能，和維修技術的安全

操作規程。

5、對管理工作不負責、違反操作規程，造成設備損壞的每次罰 款50元。

6、在汽車升降過程中，嚴禁工作區汽車底部站人，和作業汽車 升至合適位置時，上好保險鎖后，方能進入作業區工作。

7、作業完工后，將用過和設備放回原處，關好電源，搞好清潔。

8、機具設備由負責的班組進行嚴格的定期保養，出現故障由專 業技術人員負責維修。

安全操作和衛生制度

一、對維修車輛故障作出報告

1、從調度員手中接至維修單及車匙，請駕駛人員將車移到維修工位，放好葉子板護罩。

2、對照維修單，查看一下車的內外、損傷、儀表、按鍵功能操作。

3、逐項檢查，舉升車輛要注意安全，拆裝要規范，檢查要仔細認真。

4、發現新故障要向領班或前臺反映，不得擅作主張進行維修。

5、快速準確地作出判斷并填寫維修報告，由領班復查、簽字、交由零件部報價。

6、檢查完畢，將車匙回調控室，以便調控員對其他工種作出安排。

二、對車輛進行維修

1、接到維修答復即到零件部領取新配件。

2、遵照維修手冊，規范操作。

3、當天不能完成工作的車輛，對新舊零配件，要妥善保存。

4、維修過程中，損壞車輛或零配件要及時向領班和經理報告，以便找到合適的解決方法。

5、遇到疑難問題，要及時向領班反映。

6，未獲批準，不得擅自進行維修單上以外的項目。

7、無工作需要時，不得坐在車內及亂動車上任何物件。

8、不得與客戶私自談論一切維修內容。

9、下班前關好車門、車窗，對所借的工具、資料及車匙要保證完好，當天歸還。

三、竣工交車

1、完工后，自己認真檢查一遍，然后在維修單上簽字，通知質檢來驗車。

2、收拾好舊車件，放回車尾倉。

3、清潔車輛、工具、工位、歸好所借工具、資料。

4、配合質檢員檢驗，對不合格的項目要及時返修。

四、輔料的管理：

1、輔料由專用工具管理員兼職管理

2、輔料都需簽名領用，并要記下用量多少。

3、對要收款的輔料須在工單上作出記錄，記下應收款額。

4、根據維修工作量的大小和實際情況來領料，不要浪費。

5、每月要清點一次，庫存不夠的要及時補充。

五、生產、衛生、安全管理

1、一切工作都要在安全條件下進行。

2、車間內嚴禁吸煙，對易燃易爆物要隔離儲存。

2、升降車輛時，要放好支撐點落車時車下無異物和人。

3、車間內，指定售貨員進行培訓后才能開車，并不能超速，非指定人員禁止駕車；若有發現第一次警告，連續二、三次則罰款或開除，對于出現事故，責任自負。

4、維修車輛要技術規范、遵照維修手冊、合理的使用專用工具，嚴禁野蠻維修。

5、維修車輛時，工具配件不得隨地亂擺，保持地面工具的清潔，油污水污要馬上清理。

6、使用完畢的設備、器材要放回指定的位置，擺放整齊；更換的新、舊配件要妥善存放。

7、維修設備要專人定期進行保養、維護檢查。

8、合理的使用輔料，不要浪費。

9、手波啟動前要確保檔位在空檔。

10、下班前切斷所有用電設備的電源開頭。

六、質量的管理（以下祥見附單）

1、車輛進廠檢修制度；

2、修理質量管理制度；

3、車輛出廠檢驗制度；

4、修理出廠后跟蹤服務。

培訓和考核制度

為了提高員工的技術水平，使員工的思想的技術都能跟上現代化的要求，企業特制定了培訓和考核制度，進行定期的培訓和定期考核，任何員工都不能無故缺席。

一、培訓制度

（一）職前培訓

員工在本企業上班之前應接受職前培訓。

1、企業簡介和各種規章制度的講解。

2、工作崗位職務說明，工作要求和相應設備性能的講 解。

3、汽車的一般基礎理論和專職理論的學習。

4、實際操作的訓練。

（二）在職培訓

根據業務的發展需要，和汽車業的不斷發展，進行在職期間的技術業務培訓，以提高員工的業務工作能力。

（三）專業培訓

選拔員工參加廠商或專業學校組織的短期學習。

二、考核制度

對員工進行考核并評定成績是企業長期的方針，考核的 內容包括職業道德、理論知識、出勤率、技能操作、工作業績、業務能力、工作效率等。

1、綜合考核根據考勤統計，工作記錄、獎懲記錄、每年進行一次。

2、理論技能考核定期舉行，分為書面和實際操作兩部分。

3、考核成績記入員工檔案，作為每的年終評定，獎懲、職務升降、工薪調整、合同續停的依據。

4、參加才績評定的人員必須公正無私、嚴守秘密。

用戶服務公約

一、前臺按車員

1、電話預約。

2、車到后，安放座椅罩和地板墊紙。

3、聽清楚顧客提出的修理要求和故障現象，認真檢查車輛外觀、內飾、財物；作下記錄，清楚詳細寫在工單上。

4、正確診斷車輛故障；疑難的故障，請領班和質檢員幫助診斷。

5、向客人解釋要修理項目以及價格和時間，項目多、價格高要用傳真報告給客人。

6、把技工和質檢員發現的其他需維修項目告知客人。

7、如交車期有所更改，立即通知客人。交車時，檢查好客人車輛的清潔、舊零配件，并向客人核對所修項目，告訴客人應注意的問題及下次保養時間。

8、做好修后服務，經常打電話詢問車輛維修后的情況，對客戶提出的意見和建議作下記錄，妥善處理。

二、前臺接持員

車輛維修完工后，立即整理結帳單據，以免客人久等，客人結帳后，立刻準備好放行條。

三、調控員

1、按技工的技術情況和工作量大小，把工單交給合適的技工，安排好工作。

2、隨時提醒技工，以免耽誤交車期。

3、把技工發現的其他需要維修的項目轉告前臺管理員。

4、時刻掌握各班組的維修進程。

5、協調好機、電、鈑金、噴漆各工種的工作安排，提高工效。

6、每天下班前應清點并回收所有車匙，加班車除外。

四、領班

1、幫助前臺管理員對難度大的車輛進行診斷。對復雜故障、修理難度大的問題進行重點質量監控。

2、在維修過程中，幫助屬下技工維修，特別是難度大且需分析的車輛。

3、在維修過程中，將技工發現的其他需要維修的項目轉告調控員。

4、車輛修復后必須檢查，以保證車內外清潔。

5、在工作中，督促技工按章程進行維修，幫助和督促技工善于使用維修資料進行修車，并注意安全。

6、時刻關注各班組的工作進展，給需要幫助的班組及時協調、幫助。

7、協調其他領班和配件等部門的工作。

8、保持車間的清潔。

五、技工

1、嚴格遵守車間制度，安全工作。在維修時，車頭兩側 復蓋防護皮罩，以免損壞車輛。

2、使用專用工具和專用維修手冊，按步驟進行維修，小心車輛。

3、在維修過程中，有疑難問題（沒把握的）及時提出一齊解決，不得私下蠻干，發現其它需要維修的項目，要及時向領班反映。

4、車輛維修完工后，車輛內外必須清洗干凈。

5、不得私自駕駛車輛，無工作需要不得坐入汽車內，不得亂動維修車內任何物品。

6、下班后關好維修車輛門窗，車匙交回調度室。

7、保存好自己的維修工具，對拆下的零配件要妥善保存。

8、通過日常工作，努力提高自己的維修技術，并要嚴格要求自己所帶的徒工。

六、質檢

1、車輛修復后，對需經路試的車輛，特別是經輪胎定位、輪胎平衡、發動機性能檢測的車輛，以及維修項目是車身振動、車身有噪音的車輛一定要進行路試。

2、檢查工單所要求的項目是否完成，并促項質檢。

3、在路面試車過程中，如發現其他需要調整和糾正的情況，注明在工單上。

4、交車前，檢查車輛是否清潔，對維修不合格的要堅決打回返工。

七、維修部經理

1、關注前臺接待工作，保證客人得到熱情接待；接待和處理客人投訴。

2、關注各項需維修的項目，保證其他到實施。

3、關注維修工藝，保證其符合要求。

4、關注交車時間。

5、對車間出現的問題要及時解決，確保車間正常運作。

6、交車時，重新檢查車輛是否清潔。

八、配件

1、配件報價要準確、準時，對于不明的配件號碼或其它疑問，要到現場核對。供貨不及時，要盡快報告。

2、盡快向維修車間提供顧客所需的配件；配件編碼報價要及時準確。

3、當配件到達后，立刻通知調控員。

4、定期清點、檢查倉庫，合理安排庫存

環境保護措施

為了加強對企業全體員工環境保護的教育認識，啟發引導全體員工對環境保護的重要性和必要性，根據本單位的實際情況，特制定以下環境保護措施。

一、全廠員工要對環保工作進行全面貫徹落實，對該廠在生產維修過程中車輛的一切廢舊機燃油，要進行合理處 理，不得將廢舊油料倒進下水道進行排放。

二、每個工作日完畢后，各班組清理的垃圾，廢舊物品，必須按指定位置進行堆放。然后由廠統一將該廢品拉圾，按有頭環保部門的要求運往指定場所進行處理。

三、定期對全廠的各下水道進行清理，對廠區內的衛生工作加強管理，每月對廠區進行一次大清潔，搞好內部廠區的衛生角落，使廠區有一個潔凈的工作環境。

四、做好廠區內綠化值樹工作，加強對廠區門前的管理及修建上作，美化廠內、外區域的自然環境，按環保部門的有關要求，做好廠區的環保工作，把我廠建成一個美化自然環境的先進集體。

車間門衛制度

1、除本處工作人員外，任何人未經允許不得進入維修車間。

2、非本處工作人員，必須持有本公司的參觀證，方可進入維修車間。

3、任何人進出工場時，不準攜帶手袋等物品；如特殊需要，請服從管理人員的檢查。

4、對進出維修車間車輛上裝載的可疑物品要進行檢查。

5、無維修單的外來車輛未經有關人員同意不得放入車間。

6、每天下午下班后，無工作需要，車間內不得有人員逗留。

7、每天下班，員工離開廠時，對廠內的任何非私人物品，沒有領導的批準，不得私自帶走。

8、注意防火防盜，下班后認真檢查所有門窗關好；切斷所有不工作用電設備的電源。

維修人員崗位職責

一、前臺按車員

1、電話預約。

2、車到后，安放座椅罩和地板墊紙。

3、聽清楚顧客提出的修理要求和故障現象，認真檢查車輛外觀、內飾、財物；作下記錄，清楚詳細寫在工單上。

4、正確診斷車輛故障；疑難的故障，請領班和質檢員幫助診斷。

5、向客人解釋要修理項目以及價格和時間，項目多、價格高要用傳真報告給客人。

6、把技工和質檢員發現的其他需維修項目告知客人。

7、如交車期有所更改，立即通知客人。交車時，檢查好客人車輛的清潔、舊零配件，并向客人核對所修項目，告訴客人應注意的問題及下次保養時間。

8、做好修后服務，經常打電話詢問車輛維修后的情況，對客戶提出的意見和建議作下記錄，妥善處理。

二、前臺接持員

車輛維修完工后，立即整理結帳單據，以免客人久等，客人 結帳后，立刻準備好放行條。

三、調控員

1、按技工的技術情況和工作量大小，把工單交給合適的技工，安排好工作。

2、隨時提醒技工，以免耽誤交車期。

3、把技工發現的其他需要維修的項目轉告前臺管理員。

4、時刻掌握各班組的維修進程。

5、協調好機、電、鈑金、噴漆各工種的工作安排，提高工效。

6、每天下班前應清點并回收所有車匙，加班車除外。

四、領班

1、幫助前臺管理員對難度大的車輛進行診斷。對復雜故障、修理難度大的問題進行重點質量監控。

2、在維修過程中，幫助屬下技工維修，特別是難度大且需分析的車輛。

3、在維修過程中，將技工發現的其他需要維修的項目轉告調控員。

4、車輛修復后必須檢查，以保證車內外清潔。

5、在工作中，督促技工按章程進行維修，幫助和督促技工善于使用維修資料進行修車，并注意安全。

6、時刻關注各班組的工作進展，給需要幫助的班組及時協調、幫助。

7、協調其他領班和配件等部門的工作。

8、保持車間的清潔。

五、技工

1、嚴格遵守車間制度，安全工作。在維修時，車頭兩側復蓋防護皮罩，以免損壞車輛。

2、使用專用工具和專用維修手冊，按步驟進行維修，小心車輛。

3、在維修過程中，有疑難問題（沒把握的）及時提出一齊解決，不得私下蠻干，發現其它需要維修的項目，要及時向領班反映。

4、車輛維修完工后，車輛內外必須清洗干凈。

5、不得私自駕駛車輛，無工作需要不得坐入汽車內，不得亂動維修車內任何物品。

6、下班后關好維修車輛門窗，車匙交回調度室。

7、保存好自己的維修工具，對拆下的零配件要妥善保存。

8、通過日常工作，努力提高自己的維修技術，并要嚴格要求自己所帶的徒工。

六、質檢

1、車輛修復后，對需經路試的車輛，特別是經輪胎定位、輪胎平衡、發動機性能檢測的車輛，以及維修項目是車身振動、車身有噪音的車輛一定要進行路試。

2、檢查工單所要求的項目是否完成，并促項質檢。

3、在路面試車過程中，如發現其他需要調整和糾正的情況，注明在工單上。

4、交車前，檢查車輛是否清潔，對維修不合格的要堅決打回返工。

七、維修部經理

1、關注前臺接待工作，保證客人得到熱情接待；接待和處理客人投訴。

2、關注各項需維修的項目，保證其他到實施。

3、關注維修工藝，保證其符合要求。

4、關注交車時間。

5、對車間出現的問題要及時解決，確保車間正常運作。

6、交車時，重新檢查車輛是否清潔。

八、配件

1、配件報價要準確、準時，對于不明的配件號碼或其它疑問，要到現場核對。供貨不及時，要盡快報告。

2、盡快向維修車間提供顧客所需的配件；配件編碼報價要及時準確。

3、當配件到達后，立刻通知調控員。

4、定期清點、檢查倉庫，合理安排庫存。兩柱舉升機安全使用說明

一、嚴楚超負荷承載，舉升機所允許的額定負載為3500KG。

二、將所需修理的汽車開到舉升機兩柱之間的中間位置，舉升機四個托盤接觸到汽車生產廠家所建議的托舉點處，并使汽車支承面與托盤接觸良好。

三、當汽車舉升到離150-200MM后，晃動車子，檢查汽車是否已停穩，在確信汽車已安全定位后，繼續按上升按鈕，直到汽車被舉升到工作位置。

四、舉升過程中，注意觀察汽車是否平穩，如有異常應立即停機。

五、舉升過程中，嚴禁人員在被舉升機的汽車內或舉升區域內。

六、然后輕輕按下泵站下降手柄，使主、副保險鉤準確地扣入保險板方孫內，此時已確定保險系統處于保險狀態，并關掉電源到“0”位置只有這樣才可以在舉升汽車下方工作。

七、下降時，在確信沒有物和人在舉升機活動范圍內時，先按通電源開頭打到“1”位置，按通上升按鈕，使升降架上升一點，同時向下扳動保險手柄，使主、副保險鉤脫開保險板，再按下泵站上下降手柄

八、操作者在離開舉升機前，必須將汽車降至最低位置，并把電源開關關掉到“0”位置。兩柱舉升機維護、保養

一、每天操作前，應維護、保養項目；

A、檢查主、副保險鉤工作是否靈敏可靠；

B、檢查同步鋼絲繩是否松動，如松動，請張緊并固定；

C、檢查鏈條連接端開口銷是否松脫，鏈端接頭連接銷軸是否松脫；

D、檢查油箱內的油量，補足液壓油； E、液壓系統是否泄漏；

F、主柱導軌潤滑情況；

G、清洗主柱導軌上的油污和毛刺，檢查滑塊磨損是否嚴重，如有應及時更換。

H、行程開關是否有效。

二、每項年保養維護項目。

液壓油使用前三個月更換一次，以后每年更換一次。四柱舉升機安全使用說明

一、舉升機不得舉升超過4500KG的車輛。

二、將汽車開到舉升機上，確認已擺正在舉升機橫梁上。

三、把電源開關打到“1”位置，按動上升按鈕。此時要注意四根據鋼絲繩均勻受載，兩根橫梁平行上升。

四、待舉升機升到工作位置后，輕輕按動下降按鈕（不扳動保險手柄），使舉升機橫梁上的檔板平穩地鎖在保險板上，以確信保險系統生效。把電源開頭打到“0”位置，此時才可在汽車下進行維修作業。

五、舉升機下降時，確認沒有人和物在舉升機下面時，把電源開頭打到“1”位置，須先按一下向上標記按鈕，待舉升機橫梁上的檔塊脫離保險板。扳動手柄再按向下標記按鈕，舉升機便自知下降。不得在不松動檔板的情況下，隨意板動手柄。

六、操作者在離開舉升機前，必須將汽車降至最低位置，并把電源開關關到“0”位置。

四柱舉升機維護、保養

1、檢查保險檔塊及保險板是否靈敏可靠及磨損情況。

2、檢查同步鋼絲繩是否松動。

3、鋼絲繩、鋼絲繩輪及各轉動關節潤滑情況。如情況差，需加注潤滑油。

4、檢查油箱內的油量，補足液壓油。

5、液壓系統是否泄漏。

6、行程開關是否有效。

客戶投訴表

填表日期：200 年

月

日，該表格由客戶服務部統一處理，處理結果及意見必須如實反映情況。

客戶投訴處理流程30

第四篇：一、二類汽車維修企業申請開業需提供的資料 文檔

廣州市天河區交通局一、二類汽車維修企業申請開業需提供的資料

1、行政許可申請書；

2、滿足經營業務需要的生產廠房和停車場的合法使用證明（租賃合同、臨時經營場地使用證明）；

3、經營場所平面和工藝布置圖；

4、經營場所符合消防要求的相關材料（該經營場地的消防驗收合格意見書或消防竣工驗收備案憑證）；

5、經營場所符合環保要求的相關材料（環保驗收合格意見書或建設項目環境影響評估報告表報批回執）；

6、企業名稱預先核準登記的證明材料或者營業執照副本復印件；

7、申請開業報告（A4紙打?。?；

8、企業法定代表人或者企業負責人身份證件復印件；

9、與經營范圍相適應的崗位人員名冊和崗位資質材料（從業資格證原件、復印件或報考從業資格證發票）：助工或技師1名（汽車維修專業），需簽訂聘任合同；持證總質檢員1名，質檢員（一類企業2名、二類企業1名），直接生產工人（一類企業30名、二類企業15名）（包括：機修、冷電、鈑金、噴漆等），價格結算員1名；

10、維修檢測設備的合格證明及相關計量器具的檢定合格證書或者校準證書；

11、與經營范圍相適應的經營管理基本制度，包括機具設備管理和維修制度，安全生產和文明衛生制度，服務承諾，維修質量保證制度，質量檢驗制度，接車、交車、服務、配件、返工處理、客戶跟蹤服務制度等。

可下載附件：廣州市汽車維修一類企業行政許可申請表.doc

廣州市汽車維修二類企業行政許可申請表.doc

第五篇：二類維修企業管理制度

二類維修企業管理制度匯編

一、安全生產管理（1）、安全生產管理制度（2）、崗位人員安全職責（3）、安全生產事故應急預案（4）、員工安全培訓教育（5）、企業安全生產檢查制度（6）、設備安全操作規程（7）、員工安全操作守則

二、經營、質量管理（1）、業務受理程序

（2）、維修車輛進出廠登記制度（3）、汽車維修質量管理制度（4）、汽車維修質量檢驗制度（5）、服務質量承諾（6）、客服抱怨處理制度

三、環境保護制度 / 3

3安全生產管理

安全生產管理制度

一、為保證生產正常進行，保障員工身體健康，家庭幸福，全體員工必須遵守本制度。

二、全體員工必須按規定參加安全生產教育，嚴格遵守各種工種安全操作規程和機具操作規程，任何人不得違反。

三、工作時不得在工廠打鬧、追逐、大聲喧嘩。

四、必須按規定穿著勞動保護用品，不得穿拖鞋上班。

五、工廠內嚴禁吸煙。

六、非工作需要不得動用任何車輛，汽車在廠內行駛車速不得超過8Km/h，不準在廠內試剎車。嚴禁無證駕駛。

七、加強對易燃物品的管理，不得隨意亂放。

八、在車間、油庫、材料間等處所應配備充足的滅火器材，并加強維護，使之保持良好技術狀態，所有員工應會正確使用滅火器材。

九、進入油庫，嚴禁吸煙，嚴禁攜帶易燃易爆物品進入油庫。

十、工作燈應采取低壓（36伏以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水地使用，并經常檢查導線、插座是否良好。

十一、手濕時不得扳動電力開關或插電源插座，電源線路保險絲應按規定安裝，不得用銅線、鐵線代替

十二、非電工不得搬弄配電盤上的開關及電器設施。

十三、下班前必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。嚴禁電器、電動機在雨天淋雨受潮。

十四、作業結束后要及時清除場地油污雜物，并將設備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地整齊清潔。

十五、定期進行安全生產檢查。/ 33

安全生產管理制度

安全生產管理

崗位人員安全職責

技術責任人崗位職責

一、負責貫徹執行上級和本廠有關技術管理的規章、制度；

二、負責建立和完善汽車維修的工藝流程，不斷提高工作效率和維修質量；

三、負責維修設備和計量器的采購、臺賬、安裝、使用、維修等管理工作；

四、協助做好職工的技能培訓和考核工作；

五、按需要收集、保管有關的技術標準、汽車維修資料，并發揮其作用；

六、完成廠長分配的其它工作任務。/ 33

崗位人員安全職責

安全生產管理

崗位人員安全職責

結算員崗位職責

一、負責貫徹、執行物價局等上級有關部門的方針政策。

二、負責維修車輛的工時費用結算。

三、負責依照材料清單和工時清單的費用按規范要求開具發票。

四、負責維修車輛費用結算單據（維修合同、工時清單、材料清單、發票等）的整理、歸檔工作。

五、完成廠長布置的其他工作。/ 33

崗位人員安全職責

安全生產管理

崗位人員安全職責

經理（廠長）崗位職責

一、全面負責企業的生產經營、產品質量和安全生產等各項工作。

二、建立和完善企業的管理制度和組織機構，并落實各項工作責任質。

三、確定質量方針，建立質量目標。

四、經常性地組織開展職工質量、安全教育。

五、建立、完善廠內機構設施，明確職責和權限，保持內部溝通，確保正常運轉。

六、負責對廠內的各項管理工作進行評審，以期逐步改進、完善。提高。

七、保證獲得和保持設施、設備、人員等必需的資源，滿足生產需要。/ 33

崗位人員安全職責

安全生產管理

崗位人員安全職責

質量檢驗員崗位職責

一、認真學習汽車維修質量檢驗有關法律、法規、規章；

二、嚴格執行國家及行業的有關汽車維修技術標準和其它相關技術標準；

三、負責進廠維修車輛的檢驗、檢測、診斷工作；

四、負責維修車輛在維修過程中的各項檢驗工作，包括過程和竣工檢驗，嚴把維修質量關，并按規定的要求認真填寫維修質量檢驗簽證單和車輛技術檔案；

五、負責車輛檢測工作，及時進行質量分析，為不斷改進質量提出意見和建議；

六、做好汽車維修質量狀況的上傳下達工作，當好領導的參謀，起到顧客和維修工、領導和職員工間的橋梁作用；

七、參與汽車返修或機務事故原因分析和質量判斷；

八、秉公行使質量檢驗和技術鑒定的職權；

九、完成廠長分配的其他工作任務。/ 33

崗位人員安全職責

安全生產管理

安全生產事故應急預案

為了做好消防工作，確保生命財產安全，落實消防工作“以防為主，防消結合”的基本原則，應付突發的火災事故，為提高汽車維修安全事故應急的快速反應能力，確?？茖W、及時、有效應對安全事故，妥善處理，有效控制事態，最大限度減少人員傷亡和財產損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，依據相關法律法規和公司各部門各崗位的工作職能，制定本預案。

一、適用范圍

（一）本公司正常維修工作中，發生人員傷亡及以上的生產安全事故。

（二）本公司維修車輛出現重大維修質量安全事故問題，或者可能造成重大傷亡及以上的重大險情。

二、工作機制

建立和完善重大生產安全事故應急體系和應急預案以及實施，負責根據應急預案的原則，建立應急救援組織或者配備應急救援人員，組織實施工作。

三、應急組織體系與職責

在統一領導下，堅持分級響應、分級管理為主的原則實行應急工作責任制。根據制定的應急救援預案和本企業的應急救援預案，結合維修車間的特點、范圍，對施工現場易發生事故的部位、環節進行監控，制定施工現場生產事故應急救援預案。

四、應急準備

（一）定期研究重大生產安全事故應急救援工作，指導應急救援組織的建立和完善，加強重大安全的宣傳教育、監督檢查工作，防患于未然。

（二）定期檢查本單位職責范圍內安全應急預案的落實情況。安全生產事故應急救援組織應定期演練，器材、設備等應設專人進行維護。

（三）應急搶險救援工作需要多部門配合的，根據情況及需要及時通知和配合地方交通、公安、衛生、消防、安監局等有關部門，密切合作，共同開展應急搶險救援工作。

（四）建立本單位重大危險源、重大事故隱患、重大災害事故數據庫，并及時更新，定期完成風險分析及評估報告，建立健全預警聯動機制及時消除隱患。

（五）各部門主管應24小時保持手機開機，以備緊急情況聯絡。

五、應急響應

（一）事故報告

1、報告原則 應遵循“迅速、準確”的原則，在第一時間上報重大安全險情或重大事故情況。

2、報告程序

（1）發生重大安全險情或重大事故后，相關部門負責人應立即將事故情況如實向主管領導報告。

（2）主管部門接到事故報告后，迅速核實有關情況，并立即報告分管副總經理。（3）發生嚴重火災事故，要及時上報消防、交通等政府部門。

（4）發生死亡1人及以上事故，要及時上報公安、交通、等政府部門。

3、報告內容

重大安全險情或重大事故報告的內容： / 33

安全生產事故緊急預案

（1）險情或事故發生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況；

（2）險情或事故發生的單位名稱、資質等級情況，單位負責人、企業法人代表等有關人員的姓名及執業資格等情況；

（3）險情基本情況，事故的簡要經過，緊急搶險救援情況，傷亡人數、直接經濟損失等；

（4）原因的初步分析；

（5）采取的措施及事故控制情況；需要有關部門和單位協助事故搶救與處理的有關事宜；

（6）事故報告單位、簽發人及報告時間。

（二）救援程序

發生事故立即啟動現場應急救援預案，立即組織本單位應急組織開展救援行動，迅速控制危險源和現場，組織群眾自救互救。根據事故級別啟動本預案，立即成立事故現場指揮小組，具體指揮現場救援工作，按照本預案規定的職責開展救援行動。

（三）事故處置

遵循“統一指揮、快速反應、各司其職、協同配合”的原則，共同做好重大安全險情或重大事故的應急處置和搶險救援工作。

1、在統一領導指揮下，立即啟動相關應急預案，迅速趕赴事故現場，按照應急指揮命令和應急預案中的職責分工，協助公安、消防、衛生等部門做好搶險救援工作，會同安全監管等部門開展事故調查，及時向上級行政主管部門續報有關情況。

2、在公安、消防、衛生等專業搶險力量到達現場前，應立即啟動本單位的應急救援預案，全力協助開展事故搶險救援工作。同時協助有關部門保護現場，維護現場秩序，妥善保管有關證物，配合有關部門收集證據。

（四）信息發布

重大安全事故的信息和新聞發布，由政府或有關行政機關單位實施集中、統一管理，以確保信息正確、及時傳遞，并根據國家有關法律法規規定向社會公布。同時，向公眾發布警告或者勸告，采取嚴格的防范控制措施，防止事態的進一步發展。

六、應急終止

（一）應急組織應根據重大安全事故搶險救援工作進展和結束情況，及時向公司報告。

（二）應急狀態終止后，應及時做出書面報告。書面報告的應包括以下內容：事故發生及搶險救援經過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經濟損失等；預防事故采取的措施；應急預案效果及評估情況；應吸取的經驗教訓以及對事故責任單位及責任人的處理情況等。

七、保障工作

（一）宣傳教育

有計劃、有目的、有針對性地開展預防重大安全事故及有關知識的宣傳，增加預防安全事故的常識和防范意識，提高防范能力和應急反應能力。并通過定期組織實戰演習，增強應急處置能力。

（二）人員力量保障

對本單位的重大安全事故應急工作基本人員力量進行摸底檢查，組建應急救援隊伍，并加強重大安全事故應急工作基本人員技能培訓和力量：

1、設備搶險力量：主要由車間維修人員、設備管理人員、設備維護人員組成，承擔事發現場的設備搶險和安全保障工作。

2、安全咨詢力量：主要由從事現場管理、設備管理、設備維護等工作的技術人員組成，擔負事發現場的安全性鑒定、研究處置和應急方案、提出相應對策和意見的任務。/ 33

安全生產事故緊急預案

安全生產管理

員工安全培訓教育

1、公司領導應按照國家有關規定要求，參加政府和相關部門舉辦的生產經營單位負責人安全培訓，經考核合格后持證上崗；各級安全管理人員須取得生產經營單位安全管理人員合格證書后方可任職。

2、對各級領導干部和安全管理人員每年進行一次安全知識培訓并經考核合格，以不斷提高安全意識、技術素質和政策業務水平。

3、凡新進入公司的員工必須經過公司、分公司和班組三級崗前安全培訓，并經考試合格后，方可進入相關崗位工作。新員工安全培訓時間不得少于24學時，每年接受再培訓的時間不得少于12學時。

公司級崗前安全培訓主要內容

A 國家、行業主管部門及上級公司有關安全生產的相關規定； B 公司安全生產規章制度和安全運營的相關規定； C 公司安全生產情況及安全生產基本知識； D 從業人員安全生產權利和義務； E 安全行車事故防范教育；

F 典型事故案例分析及事故應急處理措施等。分公司級崗前安全培訓主要內容 A 工作環境及可能遭受的職業傷害；

B 所從事工種的安全職責、操作技能及強制性規定； C 事故救援程序和現場緊急情況處理； D 設備設施、勞動防護用品的安全使用和維護； E 分公司安全生產狀況及規章制度； / 33

員工安全培訓教育

F 預防事故的措施及應注意的安全行車事項； G 相關事故案例等。

4、班組級（三級）安全培訓由各分公司按實際情況進行，由安全員或班組長負責，培訓時間為4～8學時。

班組級崗前安全培訓主要內容

A 營運服務的相關要求及安全行車注意事項； B 班組安全生產開展情況及各項安全生產活動； C 其他需要培訓的內容。

5、本公司員工在公司內調動工作崗位時，接收部門應對其進行二、三級安全教育，經考試合格后，方可從事新崗位工作。

5、凡從事特殊工種作業的人員，應取得特殊作業操作證后方可上崗，并定期參加復審；

6、在新車型、新技術、新裝置投入運營前，主管部門應組織專業培訓。相關人員經考試合格后方可上崗操作。

7、公司開展以班組為單位的安全學習活動（崗中教育）。安全學習活動應有針對性、科學性，做到經?；?、制度化、規范化，防止流于形式和走過場。公司安全部門對班組安全學習活動應做到有計劃、有內容，對活動形式、學習內容及要求應有明確規定并定期進行檢查。

8、工參加班組安全學習活動每月不少于2學時，分公司應認真組織，嚴格考勤制度，保證出席率。對因故不能參加安全學習活動的員工，分公司要及時安排補課。/ 33

員工安全培訓教育

安全生產管理

安全生產管理制度

一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，并定期檢查制度的落實情況。

二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專（兼）職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。

三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和安全操作規程，不得違章作業。

四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。

五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規定的路段上進行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。

七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。

八、發生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現場，查明原因妥善處理。/ 33

安全生產管理制度

安全生產管理

設備安全操作規程

車輪動平衡機安全操作規程

1、嚴格定期檢查維護輪胎動平衡；

2、輪胎動平衡前應將輪胎清洗干凈；

3、安裝輪胎時應該卡位準確，并且施加合理扭矩；

4、動平衡機運轉時，輪胎運轉方向側不得站有任何人員；

5、準備好輪胎動平衡的有關鉛塊、夾子、錘子、膠水等；

6、按照標準的技術參數進行動平衡試驗。/ 33

設備安全操作規程

安全生產管理

設備安全操作規程

舉升機安全操作規程

一、使用前應清除舉升機附近妨礙作業的器具及雜物，并檢查操縱手柄、安全保險裝置、鋼絲繩等是否正常。

二、待升舉的車輛駛入后，應將舉升機支撐架塊調整移動對車輛的相對平衡后才能按上升按鈕。

三、舉升機應由一個人操作，升、降前都應向在場人員發出信號，升舉時人員應離開車輛，升舉到需要的高度時，必須插入保險銷，確認安全可靠后才可以車底作業。

四、有人作業時嚴禁升降舉升器。

五、作業完畢應切斷電源，清除雜物，打掃舉升器周圍場地、以保持整潔。

六、定期（半年）排除舉升機儲油缸積水，并檢查油量，應認真按潤滑面要求進行注油。

七、嚴格執行限載規定。發現舉升機有異?，F象，應立即停車，派專職修理人員排除故障。/ 33

設備安全操作規程

安全生產管理

設備安全操作規程

空氣壓縮機安全操作規程

一、開機前應檢查曲軸箱機油是否達到油位標位，檢查各部件，緊固螺絲是否松動，檢查風扇皮帶緊度并調整合適。

二、壓力表、安全閥應保持良好技術狀態。安全閥應調整在規定的壓力位，防止空壓機超壓運行。

三、開機時注意電機，壓縮機的運轉是否正常，有無異響，如發現不正常情況應立即停機檢查，待運轉正常開機后才離開。

四、定期排放貯氣筒的油、水。停機后要切斷總電源，并清潔整機。

五、貯氣筒應按規定進行水壓試驗。/ 33

設備安全操作規程

安全生產管理

設備安全操作規程

氣焊作業安全操作守則

一、作業前，穿好工作服，扎緊袖口，戴好工作帽。女工應將長發罩于工作帽中。

二、作業前，應對氣焊的設備和工具，如氧氣瓶、乙炔氣瓶的減壓閥、壓力表（或乙炔發生器、水封安全器），焊炬、膠管等進行檢查，發現問題及時修好。

三、氧（乙炔）氣瓶要輕裝輕缷，防止震動，使用或存放須有固定地方，嚴禁曝曬或靠近高溫工作場所，更不準放置于易沾油污場所。氧氣瓶與乙炔氣瓶（或乙炔發生器）嚴禁放置在一起，應保持一定的安全距離。搬運時必須將鐵帽旋緊，將防護膠圈套好。

四、施焊現場附近不得有電閘和火源。安裝壓力表時，操作人員頭部應轉向側面，不準面對瓶口。冬季瓶口凍結可用熱水燙，不準用明火烤。

五、水封回火安全器內必須保持一定水位，無水或缺水時禁止使用。

六、氣瓶必須立放，不準橫臥于地面使用。流動作業時，應將氣瓶置于專用小車。

七、焊、割油箱、油桶及其它易燃品容器前，應用蘇打水、蒸汽等清洗干凈，并將所有的螺塞拆下和打開氣孔，方可焊、割。焊接密封容器或兩端不通氣的管子等物體，要先鉆出排氣口，防止焊接時容器內氣體膨脹發生意外。

八、點燃焊炬時，應先開乙炔開關，后開氧氣開關；施焊中熄火，應先關乙炔開關，后關氧氣開關；當焊嘴溫度過高，發生“噼啪”聲時，應及時關閉乙炔開關、氧氣開關，將焊炬頭部放入凈水中冷卻后再點燃施焊。

九、氧氣膠管和乙炔膠管嚴禁互相換用。膠管因凍而不通時，應取下放置溫室內或用開水燙下，嚴禁用火烤。乙炔管不通暢時，嚴禁用氧氣吹。氧氣、乙炔氣管老化、龜裂應及時更換。

十、作業完畢，應及時將焊炬缷下，將管、表、氧氣瓶、乙炔氣瓶（或乙炔發生器）分離，蓋好氣瓶蓋，膠管盤好掛起。/ 33

設備安全操作規程

安全生產管理

設備安全操作規程

汽車噴漆烤漆房操作規程

1、烤房地面必須保持清潔，每次噴車前必須用水把烤房地面清洗干凈。車輛進烤房前必須清洗干凈，并除去易燃易爆等危險品。

2、在噴漆的過程中盡量減少進出烤漆房的次數，防止灰塵進入。

3、每次噴車烤漆前必須檢查烤房燃油箱是否有油，防止油泵因干磨擦而損壞。

4、工作人員進入烤房要穿工作服和換鞋，嚴禁在烤漆房內吸煙。

5、在烤漆房內除噴槍及載油器外，不能將更多油漆放在烤漆房內。

6、如在烤漆房內有蚊蟲時，應用驅蚊藥除去蚊蟲，才能進行噴烤操作。

7、噴烤操作人員必須參加規范化培訓，持證上崗。

8、注意用電安全，定期檢查線路及空氣開關。

9、烤房必須按照廠家提供日常維護保養規程，定期進行維護，更換損耗件。/ 33

設備安全操作規程

安全生產管理

設備安全操作規程

砂輪機安全操作規程

一、開機前應用手撥動砂輪，檢查砂輪是否有裂紋，防護罩及各部是否正常。

二、過大、過長工件不得在砂輪上打磨，打磨工件必須拿穩，不得單手持工件進行磨削。打磨時壓力應適宜。

三、進行磨削必須戴防護眼鏡，不準戴手套，不準用棉紗、布包住工件進行磨削。工件發燙應及時浸水冷卻。

四、磨削時操作者應站在砂輪一側，不得正對砂輪操作，同一砂輪不準兩人同時進行磨削。

五、跟換新砂輪時應切斷總電源，軸端螺母墊片不得壓得過緊，以免壓裂砂輪。新砂輪使用前應進行靜平衡試驗。

六、磨削完畢后應關閉電源，應經常清除防護罩內的堆積粉屑。

七、經常打磨砂輪，使砂輪運轉平穩。/ 33

設備安全操作規程

安全生產管理

設備安全操作規程

氧氣瓶使用安全技術要求

一、操作者的手、工作服及所有工具均不得沾有油污。

二、必須可靠連接減壓器、皮管及割炬（焊炬），再確認一切正常后，方可使用。工作中注意壓力表的讀數。

三、開啟瓶閥時，人應站在側面緩慢開啟，以防絲扣滑脫而沖擊傷人和產生靜電火花。

四、瓶內氣體不能用盡，必須留有剩余氣體（大于98Kpa）并關緊瓶閥，以防混入其它氣體或雜質。

五、冬季瓶閥、減壓器凍結時，嚴禁用明火或赤熱金屬烘干，不準敲打或撞擊?？梢杂脽崴?、蒸氣來解凍。

六、若氧氣瓶著火，應迅速關閉氧氣瓶閥門，停止供氧，待火自行熄火。如鄰近其它可燃物起火，應盡快將氧氣瓶搬至空曠地點，以防高溫影響而爆炸。

七、氧氣瓶要禁止敲擊、碰擊和沾染油污，瓶體上兩只防漏閥應完全、完好。

八、瓶帽必須完好無損，瓶帽上必須有泄氣孔，充裝完畢后，存放和搬運過程中，均應帶上瓶帽。

九、應該常檢查減壓器的性能是否正常，如發現有漏氣或失靈時，應及時更換。

十、氧氣瓶應該遠離高溫、明火和易燃易爆物品，與明火的距離不小于10米，夏季要防止烈日暴曬。

十一、氧氣瓶應直立使用。

十二、氧氣瓶要輕裝輕卸，嚴禁煙火。/ 33

設備安全操作規程

安全生產管理

設備安全操作規程

乙炔氣瓶安全使用守則

乙炔氣是一種危險的易燃、易爆氣體。因此，在搬運、使用中必須注意以下幾項：

一、乙炔氣瓶在搬運和使用中應嚴格避免撞擊，瓶上必須裝有防震橡膠圈。

二、使用乙炔瓶時，不能將瓶內的乙炔氣全部用完，以免產生負壓，造成空氣流入瓶內，最后應剩下不少于１個大氣壓的乙炔氣，并將氣瓶閥關緊防止漏氣。

三、乙炔減壓器與乙炔氣瓶的瓶閥必須連接可靠，嚴禁在漏氣的狀況下使用，以免形成乙炔和空氣的混合氣體觸及明火發生爆炸事故。

四、乙炔氣瓶在夏季應防止暴曬，使瓶體的表面溫度增高，以致造成瓶內氣體壓力急劇增高，氣瓶離開焊炬、爐子和其他明火的距離應不小于10M。

五、氣瓶必須牢固放置，防止受到振動而倒下引起氣瓶爆炸。豎放時，應用鐵箍或鏈條固定好；臥放時，應用墊木墊好，防止滾動。/ 33

設備安全操作規程

安全生產管理

設備安全操作規程

鉆床安全操作規程

一、開機前應檢查各手柄及鎖緊機械是否正常，用手轉動主軸并掛擋，空車試轉，檢查潤滑狀況。

二、裝、拆鉆夾頭，鉆套、鉆頭時必須使用合適工具，不得隨意用錘、鑿子、鐵塊敲打。

三、工件必須裝夾牢固，嚴禁不裝夾只用手固定工件進行鉆削薄小件，不便夾裝的要用鉗子（或手虎鉗）挾持，下方墊木板方可作業。

四、操作前應按規定戴防護眼鏡，女同志還應戴工作帽，嚴禁戴手套操作，不得用手掣動還在旋轉的主軸。

五、在鉆削過程中應用適合工具或提鉆頭方法經常清除鉆屑，嚴禁用手去直接除屑，鉆削時應加注合適的潤滑油或冷卻液，（鑄鐵件用冷卻液，鋼件用潤滑油）運轉過程中不得用手等擦拭工件。

六、鉆削過欄中發現夾頭松動或工件不穩和其它異常情況應立即停機檢查處理。

七、工作完畢及時清潔工作臺、虎鉗，擦拭及潤滑鉆床，并將手柄工具正確放置，切斷總電源。/ 33

設備安全操作規程

安全生產管理

員工安全操作守則

汽車維修鈑金工安全操作守則

一、工作前要先把工作場地清理干凈，以免妨礙工作或引起火警，并認真檢查所使用的工具、機具狀況是否良好，連接是否牢固。

二、進行校正作業或使用車身校正臺時應正確挾持、固定、牽制，并使用合適的頂桿、拉具、夾具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。

三、使用折床、點焊機、電焊機時，必須事前檢查各部及焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。

四、電焊條要干燥、防潮，工作是應根據工作大小選擇適當的電流及焊條，電焊作業時操作者要戴面罩及勞動防護用品。

五、焊補油箱、油管時，必須放凈燃油，并用高壓蒸汽徹底清洗，確認無殘留油氣后，拆除螺栓，打開通氣孔才能謹慎施焊。如無清洗條件不得焊補油箱。焊補密封容器應預先開好通氣孔。

六、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放在離火源較遠的地方，不得在太陽下曝嗮，不得撞擊，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。

七、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運的小車，切記在地上拖拉。

八、進行氧焊點火時先開乙炔氣閥后開氧氣閥，熄火時先關乙炔氣閥，再關氧氣閥。

經常檢查、保持水封回火防止器水位。發生回火（回燃）現象時應迅速卡緊膠管。/ 33

員工安全操作守則

安全生產管理

員工安全操作守則

汽車維修電工安全操作守則

一、工作前應備齊工具并檢查是否完整無損，技術狀態是否良好。

二、在車上進行電工作業時應注意保護汽車漆而光澤、裝飾、地毯及座位，必要時要使用保護墊布、座位套以保持修理車輛的整潔。

三、在裝有微機（電腦）控制系統如E.F.I(或E.C.C.S.)系統的汽車上進行電工作業時，如沒有必要千萬不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞其裝置內部的電子元件，如要連接或斷開E.F.I(或E.C.C.S.)系統與任何一個單元之間的電氣配線進行作業時，務必將點火開關關閉，并拔掉蓄電池負極插頭，不然會造成控制器原件損壞。

四、蓄電池充電作業時，要保持室內通風良好，并杜絕明火，充電時應將蓄電池蓋打開，電液溫度不得超過450℃。檢查蓄電池時應戴防護眼鏡。

五、新蓄電池充電必須遵守兩次充足的技術規程，在充電過程中要取出蓄 電池應先將電源關閉，以免損壞充電電機及蓄電池。/ 33

員工安全操作守則

安全生產管理

員工安全操作守則

汽車維修檢驗試車安全操作守則

一、路試起步前，首先檢查保修項目完成情況及車輪周圍情況，檢查油、水，拉緊駐車制動器，掛入空檔并踏下離合器踏板后方可發動，待發動后慢慢松離合器踏板，注意儀表工作是否正常。

二、起步前必須關好車門、檢試制動系時，氣壓制動系的氣壓不得低于294~392Da(3-4kg/cm2)。

三、倒車時必須前后看清楚通道情況，并與指揮倒車人員取得聯系，按手示進行。

四、試車車輛必須前后掛試車牌，并在指定地點進行路試，參加路試隨車人員不得超過3人。

五、試踏制動踏板時應先與車上人員示意后再進行試驗。

六、試車完好后，應按規定檢查有關部位，待全部及格后，由檢驗人員簽名批準出場，將車輛停放在指定地點，將電源總開關關閉，掛低檔，拉緊駐車制動器，并通知車主前來接車。/ 33

員工安全操作守則

安全生產管理

員工安全操作守則

汽車維修機工安全操作守則

一、工作前應檢查所使用工具是否完整無損，施工中工具必須整齊，不得隨地亂放，工作完后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求擺放工具車或工具箱內。

二、拆裝零部件時，必須使用合適的工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用鐵錘直接敲擊零件，所有零件拆卸后要按一定順序整齊安放，不得隨地堆放。

拆裝車輛做到油、水、零件不落地，保持雙手、零件、工具、場地的清潔。

三、廢油應倒入指定的廢油桶收集，不得隨地倒潑或倒入排水溝內，防止廢油污染。

四、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤裝飾，對地毯及座位必要時要使用保護墊布、座位套，以保持修理車輛的整潔。

五、在車上修理作業及用汽車清洗零件時，不得吸煙；不準在修理汽油車的旁邊烘烤零件或點燃點噴燈等。

六、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地并用三角木將前后輪塞穩，然后用擱車凳將車輛支撐穩固，嚴禁單純屬用千斤頂頂起車輛在車底作業。

七、放松千斤頂時，要先看車下及周圍是否有人，只有確認人員都在安全位置時，才能放松千斤頂。

八、在修理過程中應認真檢查零 件或更換件是否合乎技術要求，并嚴格按修理技術規范精心進行施工和檢查調試。

九、發動機進行起動檢驗前應先檢查各部位的裝配工作是否已全部結束，是否按規定加足了潤滑油、冷卻水，起動時置變速器于空檔位置，拉緊手制動。

十、車底有人時，嚴禁發動車輛。

十一、發動機在運轉中不允許進行檢修工作。

十二、汽車路試后進行底盤檢修時，要防止被排氣管燙傷。發動機過熱時，不能打開水箱蓋，謹防沸水噴出燙傷。

十三、指揮車輛行駛、移位時，不得站在車輛正前或后方，并注意周圍障礙物。/ 33

員工安全操作守則

安全生產管理

員工安全操作守則

汽車維修漆工安全操作守則

一、嚴禁在存放漆料的地方和噴漆間內點火吸煙。

二、噴漆作業時要穿防止產生靜電的化學纖維質料的衣服，凡進行噴漆、調漆、刷漆時必須佩戴口罩及有關勞動保護用品，并打開通風設備。

三、待噴漆車輛入烤漆房前應將底盤及翼子板等各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴房內清除灰塵，噴、刷漆時必妥善保護好擋風玻璃及車頭燈等裝置。

四、在噴漆作業時不得打開噴漆間的門。

五、進行保溫烘干作業時不得將溫度調節器設定在80℃以上。

六、經常檢視、清潔進氣濾網，防止阻塞。

七、檢查供油泵工作是否正常，供油泵是不得漏油。

八、每月應對煤油箱進行一次排水工作。/ 33

員工安全操作守則

安全生產管理

員工安全操作守則

汽車維修胎工安全操作守則

一、工作前應先檢查機具是否完好，并準備好作業場地。

二、氣門必須裝正，并裝于標志所指方向的位置，雙胎并裝時，氣門必須相對排列。

三．裝卸輪胎時，車輛的支撐必須穩固，不準在支撐不穩固的情況下作業。四．輪胎必須裝符合規定尺寸的輪輞，輪輞突緣有損傷和銹蝕，不應裝用，輪輞螺孔不準有曲折、磨邊和毛刺等現象，禁止用大錘敲擊輪輞。拆裝輪胎時要注意防止彈簧擋圈彈出傷人。

五、雙胎并裝時要保持一定距離，兩輪通風洞必須對正，胎內墊有較大簾布的輪胎或補洞胎、翻新胎不準裝在前輪上，對旋轉方向性有規定的輪胎，應注意所安裝輪胎的旋轉方向是否一致。

六、割胎刀、銼刀等必須裝有木柄，在割胎時不可用力過猛，以防發生事故，磨胎和剪毛時，不準將胎圈撐開很寬。

七、作業完畢和下班前，應清潔場地、機具，安置好機工具，并做好交接工作。

八、輪胎胎冠花紋應保持如下深度，否則不能繼續使用： A、轎車、輕型車、掛車的輪胎應大于1.6mm;B、其他車前輪應大于3.2mm,其他輪大于1.6mm。

九、輪胎胎面、胎側不能有長度超過25mm或深度達到露出簾布層的割傷和破損。

十、最高車速超過100Km/h的車輛輪胎，其動平衡應符合規定要求。

十一、輪胎氣壓應符合規定標準，后輪氣壓不得低于前輪。/ 33

員工安全操作守則

經營、質量管理

業務流程

/ 3

3經營、質量管理

經營、質量管理

維修車輛進出廠登記制度

一、維修車輛進廠維修，由業務部門負責在進廠登記本（或電腦）上做好登記工作，記錄進廠時間、車型、車牌號、駕駛員姓名、車輛所屬單位、駕駛員報修項目、車輛裝備的齊全情況（如有缺件應詳細記錄）、油箱中存油量等內容。

一般情況下，隨車工具等與車輛維修無關的物品由托修方自行保管。如需置于車內，應清點登記并上鎖。

登記完畢后雙方經手人員共同簽字，辦理車輛移交手續。

二、業務部門應對進進廠車輛進行標識，待修車、在修車、竣工車應分別在不同區域停放，以免發生意外。

顧客車輛由廠保衛部門負責看管。

三、車輛修竣檢驗合格后，由廠方通知托修人驗收付款，然后由業務部門與托修人當面按進廠時登記清單清點交接。交接雙方在交接單上簽字。交接完畢后由業務部門在出廠登記本中做好記錄，并開具出廠證，廠門衛憑出廠證查對車牌號后放行出廠。/ 33

經營、質量管理

經營、質量管理

汽車維修質量管理制度

汽車維修質量管理制度

為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發生，制定如下制度。

一、質量管理機構

本廠成立質量管理領導小組，由分管廠長負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。

二、質量機構職責

全面負責全廠質量管理工作，貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定，貫徹執行有關汽車維修質量的規章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。

（1）、建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。（2）、收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。（3）、制定維修工藝和操作規程。（4）負責車輛檔案管理工作。（5）、負責標準計量工作。（6）、負責設備管理維修工作。（7）、負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。（8）、負責質量糾紛的質量分析工作。

三、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽車維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。

認真執行汽車維修質量的抽查監督制度。

四、材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

五、嚴禁偷漏作業項目，一經發理，即嚴肅查處。/ 33

經營、質量管理

經營、質量管理

汽車維修質量檢驗制度

汽車維修質量檢驗制度

一、進廠檢驗

維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術檔案，了解車輛技術狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB/T18344-2001）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業項目，并把檢驗、檢測的結果填寫在檢驗簽證單上，未經檢驗簽證的車輛，作業人員應拒絕作業。

二、過程檢驗

在維修作業的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內部互檢及廠檢驗員專檢相結合的辦法。

過程檢驗的主要內容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大??；有調整要求的調整數據；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業的質量。過程檢驗的數據由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權拒絕進行竣工檢驗。

三、竣工檢驗

竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試?？⒐z驗的結果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。

四、檢驗標準：（1）《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB/T18344-2001）（2）《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB/1865-2001）（3）《車輛運行安全技術條件》（GB72058-2005）/ 33

經營、質量管理

經營、質量管理

服務質量承諾

本單位熱情為用戶服務，承諾做到以下各點，請廣大顧客監督： 1．嚴格執行車輛維修技術規范和技術標準，不違規作業，不減漏作業項目，不維修報廢車輛，不利用維修配件拼裝車輛。

2．不使用假冒偽劣配件維修車輛。

3．按公示維修項目和收費標準合理收費，未列入的項目與客戶商定后收費。

4．車輛竣工交付后執行質量保證期制度，保證期內因維修質量原因本單位負責及時無償返修。

5．本單位承諾的質量保證期為：

一級維護、小修及專項修理不低于2000公里或者10日； 二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日； 整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。

行使里程和日期指標以先達到者為準。6．裝車使用的配件執行規定的質量保證期。

/ 33

經營、質量管理

經營、質量管理

客戶抱怨受理制度

1．顧客對本單位的服務質量、維修質量、維修費用結算等有意見或異議時，可當場或事后用電話或書面形式向本單位投訴。

本單位投訴電話:xxxxxxxx 2．本單位接到顧客抱怨投訴后，立刻進行調查處理，24小時內予以答復，并向顧客詳細說明理由。

3．顧客如對本單位的答復及處理不滿意或不同意，可向汽車維修行業管理部門投訴。

投訴電話：xxxxx

/ 33

經營、質量管理

環境保護制度

一、認真貫徹執行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環境保護方針，遵守國家《環境保護法》、《大氣污染防治法》、《環境噪聲污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標準。

二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲 對環境的污染與危害，按工藝安裝、配置“三廢”處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。

三、定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和環境保護制度。

四、嚴格執行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（I／M 制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

五、嚴格執行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。

/ 33

環境保護制度