第一篇：鐵路危險貨物培訓題目及答案

題目內容, 答案, 選項A, 選項B, 選項C, 選項D, 選項E 可使用鐵路產權罐車裝運的品名有（煤油、溶劑油）。使用軌道衡稱出的重罐車的質量，即是罐車中所裝貨物的質量。錯誤

輕油罐車罐體兩側縱向中部涂刷的水平環形色帶的顏色為（紅）色。裝運危險貨物的罐車罐體本底色為（銀灰）色。

該罐車環形水平色帶表示（易燃性）

該罐車環形水平色帶表示（易燃氣體）

該罐車環形水平色帶表示（非易燃無毒氣體）

在購置危險貨物自備貨車前，申請人須申請（技術審查）

申請人申請購置危險貨物自備罐車須具有《鐵路危險貨物托運人資質證書》（收貨人除外）。正確

《鐵路危險貨物自備貨車安全技術審查合格證》實行（一車一證）汽油罐車充裝量上限不得大于罐體標記容積的（95%）。汽油罐車充裝量下限不得小于罐體標記容積的（83%）。

危險貨物罐車裝卸作業必須在（專用線（專用鐵路））辦理。

液化石油氣罐車卸后罐體內須留有（不低于0.05）MPa的余壓。裝運危險貨物的罐車重車重心限制高度為（2.2）m。

辦理《鐵路危險貨物自備貨車安全技術審查合格證》，應出具的技術文件包括（自備罐車審查表、鐵路貨車檢修合格證明）。承運危險貨物自備罐車時，應審核（貨物品名、托運人、收貨人, 自備罐車車號）與《鐵路危險貨物運輸辦理站（專用線、專用鐵路）辦理規定》中公布相統一。不需經鐵路局批準，氣體類危險貨物罐車運輸即可以辦理運輸變更或重新托運。, 錯誤

氣體罐車充裝量應按計算公式計算，計算的充裝量大于標記載重時，充裝量以計算充裝量為準。錯誤

氣體類危險貨物在充裝前須對空罐車進行檢衡。正確

危險貨物罐車充裝前，托運人應確認罐車狀態是否良好。正確, 危險貨物罐車卸車作業后，必須蓋好人孔蓋。√ 危險貨物自備貨車運輸時須取得由所屬鐵路局簽發的《鐵路危險貨物自備貨車安全技術審查全格證》。√

《鐵路危險貨物品名表》特殊規定欄未注明2(a)、2(b)、2(c）、2(d)、2(e），該品名采用自備罐車裝運時，須出具罐車論證報告，并經鐵路局批準。×

某企業液化石油氣自備罐車于2009年4月進行了容積檢定，取得了《鐵路罐車容積檢定證書》，其下一次進行容積檢定的時間為（2014年4月）。容積表是鐵路罐車（液位）和對應容積值的數據表格。

經鐵路罐車罐體安全檢測符合要求的鐵路罐車，出具（鐵路罐車罐體檢測報告）。

鐵路罐車容積檢定機構為（國家鐵路罐車容積計量站）。

罐車產權單位辦理《鐵路危險貨物自備貨車安全技術審查合格證》時，不需提交《鐵路罐車容積檢定證書》。錯誤

新造鐵路罐車不需進行罐體檢測。正確

在鐵路罐車廠修出廠驗收前不需進行罐體檢測。錯誤

《安全生產法》規定，生產經營單位（主要負責人）具有“組織制定并實施本單位的安全生產事故應急救援預案”的職責。《消防法》規定：消防安全重點單位應當制定滅火和應急疏散預案，（定期組織消防演習）

專用線的危險貨物事故應急預案應按照鐵道部《鐵路危險貨物運輸應急預案框架指南》編寫。正確, 鐵路危險貨物運輸事故IV級應急響應由（鐵路局）負責啟動。

鐵路危險貨物運輸事故Ⅰ級應急響應由（國務院或國務院授權鐵道部）負責啟動。

鐵路危險貨物運輸事故Ⅱ級應急響應由（鐵道部）負責啟動。

鐵路危險貨物運輸事故后果造成10-29人人死亡的，啟動（Ⅱ）級應急響應。

鐵路危險貨物運輸事故后果造成30人及其以上死亡，為（Ⅰ）應急響應。鐵路危險貨物運輸事故應急響應,原則上分為（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級）級。

鐵路危險貨物運輸事故應急預案Ⅲ級應急響應由（鐵路局）負責啟動。

危險貨物托運人自備貨（罐）車的設計、制造、使用、（充裝、檢修）等應符合鐵道部的安全管理規定。

危險貨物專用線（專用鐵路）裝卸設備應具備（防爆, 防靜電,）功能，裝卸能力、計量方式、消防設施、安全作業防護應符合規定要求。

壓縮或液化氣體應急處置，如果是輸氣管道泄漏著火，應設法找到（氣源）閥門關閉。

易燃液體事故應急處置，如有液體流淌時，應筑堤（或用圍油欄）（攔截）流淌的易燃液體或挖溝導流。

易燃液體事故應急處置，應及時了解和掌握著火液體的（品名），密度。

氣體事故應急處置，為防止容器爆裂傷人，進行冷卻的人員應盡量選擇（低姿射水、利用現場堅實的掩蔽體）保護。氣體危險貨物應急處置時，應切斷火勢蔓延途徑，控制燃燒范圍，并積極搶救（受傷人員, 被困人員）。

原油具有（沸溢、燃）危險性。

對氣體事故施救時，首先應撲滅外部被火源引燃的可燃物火勢。正確 撲救氣體事故的進程中不小心把泄漏處的火焰撲滅了，在沒有采取堵漏措施的情況下，應恢復其穩定燃燒。, A, 正確

氣體危險貨物均具有易燃易爆的危險性。錯誤

軟木塞和橡皮塞可作為氣體類儲罐的堵漏材料。正確

未確定運輸條件的過度敏感或能自發反應而引起危險的物品，禁止鐵路運輸。正確

鐵路危險貨物運輸技術咨詢及培訓機構，須經（鐵道部）認定。

對既有危險貨物專用線，（鐵路局）對《運輸安全現狀綜合分析報告》中提出的影響鐵路危險貨物運輸安全的問題，督促整改。

既有的危險貨物辦理站、專用線（專用鐵路）每（三）年須進行一次運輸安全現狀綜合分析。

企業新建、改建時的鐵路危險貨物運輸項目〔年發到量20萬噸及以上〕的運輸安全可行性論證,應由（甲）類專業技術機構負責。

鐵路危險貨物運輸技術咨詢及專業技術培訓機構分為（甲、乙、丙類）.新建、改建的鐵路危險貨物運輸項目立項前，須由（鐵道部認定的專業技術機構）做出運輸安全綜合預分析。

《鐵路危險貨物運輸業務培訓合格證》，有效期（2）年。新開辦危險貨物運輸的辦理站和專用線，須進行全員上崗前培訓，培訓時間不少于（24）學時。

《液化氣體鐵路罐車押運員證》取證培訓總學時為80學時，復審培訓總學時為30學時。錯誤

新增危險貨物專用線在批準開辦前，須對企業主要負責人員、主管人員以及現場貨裝人員、企業運輸員、押運人員等進行全員上崗前培訓。正確 2009版《鐵路危險貨物品名表》，增加了（信息化品名欄）。

2007年鐵道部將《鐵路危險貨物運輸安全監控系統》作為鐵路貨運安全保障體系的關鍵系統之一。正確, 錯誤

鐵路危險貨物運輸安全監控系統開始進行系統試點試運行為（2008）年1月1日。

鐵路危險貨物運輸安全監控系統功能包括：受理審核、卡控簽認、貨物追蹤、應急救援、決策支持與統計分析、包裝管理等9個主要部分。, B, 正確, 錯誤, , ，鐵路危險貨物運輸安全監控系統設計全過程追蹤時，將危險貨物運輸劃分為承運裝車、在途運行、到達交付三個主要階段。, A, 正確, 錯誤, , , 《鐵路危險貨物運輸辦理站（專用線、專用鐵路）辦理規定》中相關內容的修改需由（）批準。, C, 站段, 鐵路局, 鐵道部, ，對未做到全程押運的，再次辦理貨物托運時車站（）。, B, 在補齊相關簽認后可以受理, 不予受理, 直接受理, ，危險貨物總發到年運量（）萬噸以下的，原則上不再新增專用線開辦危險貨物運輸發到業務。, B, 3, 5, 10, ，新增辦理站、專用線（專用鐵路）和共用單位，以及新增品名時，須由（）提交申請報告。, B, 站段, 鐵路局, 鐵道部, ，專用線、專用鐵路接軌方式、線路作業條件等鐵路運輸安全基本設施、設備，必須符合（）的規定。, C, 站段, 鐵路局, 鐵道部, ，申請辦理鐵路危險貨物托運人資質時，相關專業技術人員、（）應經過鐵路危險貨物運輸業務知識培訓。, BD, 單位負責人, 運輸經辦人員, 裝卸人員, 押運人員, 駕駛人員

托運人托運危險貨物時，應在貨物運單“托運人記載事項”欄內填寫（）和“鐵路危險貨物運輸業務培訓合格證”號碼., BC, 承運人資質號碼, 托運人資質號碼, 經辦人身份證號碼, 經辦人駕照號碼, 包裝號碼

按普通貨物條件運輸的危險貨物，可在非危險貨物辦理站、專用線（專用鐵路）發運。, B, 正確, 錯誤, , ，國內鐵路運輸危險貨物禁止代理。, A, 正確, 錯誤, , ，鐵路危險貨物托運人系指從事危險貨物運輸托運業務的企業法人。, B, 正確, 錯誤, , ，托運人托運危險貨物時，應在貨物運單“貨物名稱”欄內填寫“危險貨物品名索引表”內列載的品名和編號。, A, 正確, 錯誤, , , 危險貨物運單的右上角應用藍色戳記標明類項名稱。, B, 正確, 錯誤, , , 運輸危險品必須按照國務院鐵路主管部門的規定辦理，禁止以非危險品品名托運危險品。, A, 正確, 錯誤, , ，某企業擬購置危險貨物自備罐車50輛，其運輸安全綜合分析應委托乙級專業技術機構。, B, 正確, 錯誤, , , 某企業擬新增共用單位且年到發量為8萬噸，其運輸安全綜合分析可委托乙級專業技術機構。, B, 正確, 錯誤, , ，年到發量超過10萬噸的新增企業專用線運輸安全綜合分析可委托乙級專業技術機構進行。, B, 正確, 錯誤, , ，裝有液化石油氣的氣瓶(即液化石油氣罐）可以通過鐵路運輸。, B, 正確, 錯誤, , ，《鐵路危險貨物品名表》特殊規定規定：液氨、液化石油氣罐裝運輸，限使用2(a)企業自備罐車裝運指（）罐車。, A, 耐壓液化氣企業自備罐車, 鋁制企業自備罐車, 鋼制企業自備罐車, , 在《鐵路車輛編組隔離表》中，該圖形表示罐車和各種鋼瓶裝載（）、毒性氣體。, CE, 劇毒, 無毒, 易燃, 惰性, 非易燃無毒

在《鐵路車輛編組隔離表》中，該圖形表示所裝貨物為（），一級易于自燃的物質，一級氧化性物質，有機過氧化物，劇毒品，一級酸性腐蝕性物質，一級堿性腐蝕性物質，一級其他腐蝕性物質, BC, 二級易燃液體, 一級易燃液體, 一級易燃固體, 二級酸性腐蝕性物質, 二級堿性腐蝕性物質

禁止溜放表示調動這些車輛時禁止溜放和從駝峰上解體。, A, 正確, 錯誤, , ，裝運乙醇的危險貨物自備罐車可直接改裝苯、甲苯等理化性質相似且消防方法不相抵觸的物品。, B, 正確, 錯誤, , ，易燃液體的裝卸：裝卸車前必須有15～20分鐘通風，嚴禁火花；作業環境溫度超過（）度時應停止裝卸。, B, 30, 40, 50, ，裝載液體類危險貨物不得超過罐車的（），嚴禁增載和超裝。, B, 最大容量, 允許充裝量, 最大充裝量, , 裝運危險貨物的車輛，要求技術狀態良好，不能使用扣修或定檢過期的車輛。, A, 正確, 錯誤, , ，對未乘坐押運員的押運間，應（）。, C, 使用暗鎖鎖閉, 敞開, 使用明鎖鎖閉, ，貨檢人員在簽認時，發現押運備品及押運間狀態不符合要求的要進行（）。, C, 扣押, 立即整頓, 甩車處理, ，每列車編掛氣體類危險貨物罐車車輛不得超過（）組。, B, 2, 3, 4, , 押運管理工作實行（）。, C, 車站簽認負責制, 區間簽認負責制, 區段簽認負責制, ，押運間內必須保持清潔，嚴禁存放（）以及與押運無關的物品。, A, 易燃易爆品, 對講機, 滅火器, ，押運時押運員應穿著印有紅色“押運”字樣的（）馬甲。, B, 紅色, 黃色, 白色, ，押運員應了解所押運貨物的特性及防護急救措施，須持有（）核發的鐵路危險貨物運輸業務“培訓合格證”。, B, 站段, 鐵路局, 鐵道部, , 罐車裝運氣體類危險貨物實行（）押運。, B, 全程隨貨, 全程隨車, 不需, , 氣體類危險貨物重（空）罐車，7--12車押運員不得少于（）人，13--18車押運員不得少于（）人。, BD, 3, 4, 5, 6, 7 按照普通貨物條件運輸的危險貨物，托運人也必須取得《鐵路危險貨物托運人資質證書》。, B, 正確, 錯誤, , , 對未乘坐押運員的押運間，押運員可使用明鎖鎖閉或八號鍍鋅鐵線擰固。, B, 正確, 錯誤, , ，經押運員同意，押運間內可以允許非押運人員短程隨乘。, B, 正確, 錯誤, , ，氣體類危險貨物運輸作業實行簽認制席。, A, 正確, 錯誤, , , 所押運貨物車輛在車站或區間停車時，押運員可以在押運間吸煙。, B, 正確, 錯誤, , ，危險貨物押運員必須取得《培訓合格證》，運輸氣體類危險貨物時，押運員還須取得《押運員證》。, A, 正確, 錯誤, , , 押運的車輛在車站發生事故時，押運員應根據事故的大小自行處理，無須匯報。, B, 正確, 錯誤, , ，押運間產生的雜物不得向外投擲。, A, 正確, 錯誤, , , 押運員必須在“全程押運簽認登記表”中記錄發站及途中各編組站站名。, A, 正確, 錯誤, , ，押運員必須在“全程押運簽認登記表”中記錄掛運列車車次。, A, 正確, 錯誤, , ，押運員必須在“全程押運簽認登記表”中記錄罐車到達專用線的時間。, A, 正確, 錯誤, , ，押運員不必了解所押運貨物的特性，僅須留意車輛外觀是否良好。, B, 正確, 錯誤, , ，押運員押運時必須攜帶本人身份證。, A, 正確, 錯誤, , ，押運員在途中應認真按照要求進行簽認，嚴禁擅自離崗、脫崗。, A, 正確, 錯誤, , ，押運員在途中應嚴格執行全程押運制度。, A, 正確, 錯誤, , ，氣體類危險貨物運輸時簽認單保存期為（）。, C, 一年, 三個月, 半年, , 站內停放需看護的重點危險貨物車輛時，由車站派員看守并通知（）。, B, 車務段, 鐵路公安部門, 鐵路檢察院, , 嚴格執行危險貨物運輸作業簽認制度，要對作業過程內容的（）負責，嚴禁漏簽、代簽和補簽。, AD, 完整性, 及時性, 客觀性, 真實性, 有效性 同一車輛只允許裝運（）的危險貨物。, CD, 不同品名, 不同鐵危編號, 同一品名, 同一鐵危編號, 至多兩個品名

對國家規定需要辦理進出口許可的危險貨物，必須出具相應的（）。, B, 合格證, 許可證明, 完稅證明, ，危險貨物發生事故的原因復雜，在宏觀上和其他事故一樣，其致因（或預防）由三因素構成即：物的因素、人的因素、管理因素。, A, 正確, 錯誤, , , 專用線（專用鐵路）裝運和接卸需用罐車運輸的危險貨物時，可以使用移動裝卸設備進行裝卸作業。, B, 正確, 錯誤, , , 某專用線辦理危險貨物品名發生變化，其鐵路危險貨物運輸事故應急預案不必修改。, B, 正確, 錯誤, , ，《鐵路危險貨物品名表》特殊規定規定：汽油、柴油自備罐車運輸，限使用2(d)企業自備罐車裝運指（）罐車。, C, 耐壓液化氣企業自備罐車, 鋁制企業自備罐車, 鋼制企業自備罐車, ,

第二篇：危險貨物鑒定

危險貨物鑒定

危險貨物鑒定分類國際規章制度和法規已出2011年最新版本

危險貨物鑒定分類的國際規章制度和法規具有有效期，一般一到兩年就會出新的修訂版，以下為實驗室整理的已在2011年1月1日出了最新版本的危險貨物分類的規章制度和法規，危險貨物鑒定。2011年需要采用的新版本為：國際航空運輸協會《危險貨物規則》第52版(2011年版)，國際危險貨物內河運輸歐洲協定(ADN)2011版，國際危險貨物公路運輸歐洲協定(ADR)2011版，國際危險貨物鐵路運輸規則(RID)2011版;可選擇采用的新版本為：《國際海運危規》2010版(因為《海運危規》2008年版的有效期為2010.1.1-2011.12.31，但由于《國際海運危規》的有效期為兩年，還可以提前應用一年，所以2011年可提前應用2010版)。

浙江省檢科院一直保持對這些規章制度和法規的跟蹤和更新，在提供危險貨物鑒定分類、危險化學品分類、標簽和安全數據表編寫等服務過程中采用最新版本的法規內容，保證危險貨物、危險化學品的危險標簽和信息與國際要求一致，保障這些貨物的順利進出口，鑒定材料《危險貨物鑒定》。

危險貨物在包裝運輸過程中需經過很多人的操作處理(包括包裝、搬運、儲存，運輸等)，轉移多個場地，由于大多數工作崗位的人并不能完全了解每一個危險貨物的危險特性，因此為了避免由于對危險貨物的危險特性了解不清楚而導致對人體健康或環境產生災害事故，應對危險貨物進行鑒定分類，明確貨物的危險特性和相應的操作事項。同時由于危險貨物操作是一個高度危險性工作，因此不管是監管機構，如交通、海事，商檢、機嘗港務，還是企業，如船東、倉儲、物流等都需要對危險貨物運輸過程中進行嚴密監管，監管的基礎就是對危險特性的了解，危險貨物分類。

為了全球能統一危險貨物包裝運輸方面的分類，目前國際上危險貨物運輸的分類鑒定基本上都是依據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》(簡稱橙皮書)，而《國際海運危規》和國際航空運輸協會《危險貨物規則》，以及鐵路運輸和公路運輸的危險貨物分類法規都是從橙皮書衍生過來的。

危險貨物鑒定分類依據：

《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》(TDG)

《國際海運危規》(IMDG)

國際航空運輸協會《危險貨物規則》(IATA DGR)

危險貨物鑒定分類輸出內容：

危險貨物鑒定分類報告(包括聯合國編號、正式運輸名稱、危險類別、包裝類別、次要危險性和危險性標簽)

第三篇：鐵路危險貨物辦理站(專用線、專用鐵路)辦理條件的暫行規定

鐵路危險貨物辦理站（專用線、專用鐵路）辦理條件的暫行規定

第一條 為加強鐵路危險貨物運輸管理，規范鐵路危險貨物運輸辦理站管理秩序，根據《中華人民共和國鐵路法》和《危險化學品安全管理條例》，特制定本規定。

關聯資料：憲法法律共1條 行政法規共1條

第二條 鐵路危險貨物運輸辦理站系指站內、專用線、專用鐵路辦理危險貨物發送、到達及中轉作業的車站。

第三條 危險貨物辦理站應根據危險貨物的運輸市場需求和鐵路資源配置以及《鐵路危險貨物運輸管理規則》的有關規定，統一規劃，合理布局，嚴格控制。

關聯資料：部委規章共1條

第四條 危險貨物辦理站必須具備下列設備條件：

1．倉庫、站臺、雨棚要與所辦理的危險貨物品類和運量相適應，耐火等級、防火間距應符合《建筑設計防火規范》；建筑結構和技術條件應符合儲運的危險貨物性質；其防雷和防靜電應符合《建筑物防雷設計規范》的要求。

2．作業場所的照明設備(包括固定和移動的照明設備)應符合國家防爆燈具的規定。

3．通風、降溫設施應符合所儲運的危險貨物運輸條件的要求。

4．儲運爆炸品的倉庫應符合國家對爆炸品倉庫的設計規范。

5．儲運放射性物品的倉庫應符合《放射性物質安全運輸規定》以及鐵路關于放射性物品的有關規定。

6．危險貨物的裝卸作業機具應具備國家及鐵路有關防爆、防靜電的規定。

7．危險貨物辦理站的污水和污物處理應符合國家環保部門的有關要求。

8．危險貨物辦理站消防設施的配備應符合國家頒布的有關規定。

關聯資料：部委規章共1條

第五條 危險品辦理站應具備下列技術管理條件：

1．危險貨物辦理站必須設置危險貨物技術管理機構或專業技術人員，負責危險貨物運輸技術業務管理工作。

2．危險貨物辦理站必須依據《鐵路危險貨物運輸管理規則》建立、健全危險貨物受理、承運、裝卸、存放保管、消防、防護的管理和作業制度，并建立各崗位的作業程序、貨運流程質量控制制度。

3．對劇毒品以及易構成重大危險源的危險貨物必須實行雙人收發、雙人保管制度。要制定完善的保管措施，切實避免危險貨物被盜、丟失和誤辦理的發生。

關聯資料：部委規章共1條

第六條 危險貨物運輸辦理站的作業人員必須具備相關專業知識和專業技能，由鐵路局指定的業務指導單位進行專業上崗培訓和定期強化培訓，經過考核，達到要求后持證上崗。危險貨物技術管理機構的負責人和專業技術人員必須保持相對穩定，不得隨意調動。如確需調動，須經過鐵路分局以上業務主管部門同意和批準。

第七條 企業專用線、專用鐵路辦理危險貨物運輸的有關人員，應熟悉所經辦的危險貨物業務知識和鐵路運輸的規定要求，由鐵路局指定培訓單位進行鐵路危險貨物運輸知識的培訓和考核，經考核通過后，方可持證辦理危險貨物運輸。

第八條 危險貨物辦理站應建立危險貨物托運人、收貨人的有關技術檔案，具體掌握危險貨物的運量、品類、理化特性、包裝、運輸方式、裝卸作業設備、消防設施等情況。適時掌握企業危險貨物運輸發展動態，相應調整管理措施和內容。

第九條 鐵路局新開辦危險貨物辦理站，必須報部批準。報批時，須符合國家有關規定和本規定，并提報以下技術文件：

(一)申請報告。

(二)可行性研究報告。

1．危險貨物的燃點、閃點、自燃點、爆炸極限、毒性指標、壓力狀態、揮發性、密度等理化性能指標；

2．儲存、運輸、包裝、集裝箱(罐)運輸裝卸作業能力等技術要求；

3．罐車類型、充裝方式。計量設備、場區安全條件、安全環境等；

4．安全評估報告；

5．處理災害性事故的應急措施。

(三)向消防、環保、技術監督管理部門(地市級以上)同意的批準文件。

第十條 未經鐵道部批準的車站、專用線等，一律不得開辦危險貨物運輸。凡不符合危險品辦理站條件的，立即停止辦理。經過整改達到條件后，按新開辦的危險品辦理站報批程序重新報批。

第十一條 違反上述規定者，根據國家的有關規定追究有關人員。

第十二條 軍用危險貨物辦理條件按《軍用危規》辦理。

第十三條 本規定自公布之日起執行。

第十四條 本規定由鐵道部運輸局負責解釋。2002年2月10日

第四篇：鐵路危險貨物承運人資質許可辦法

中華人民共和國鐵道部令 第 17 號

《鐵路危險貨物承運人資質許可辦法》已經2005年3月29日鐵道部第三次部長辦公會議通過，現予公布，自2005年4月1日起施行。

部 長 劉志軍

二〇〇五年四月一日

編輯本段鐵路危險貨物承運人資質許可辦法

第一條

為規范鐵路危險貨物承運人資質管理，保障鐵路運輸安全，根據《鐵路運輸安全保護條例》和《危險化學品安全管理條例》，制定本辦法。

第二條

本辦法所稱危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在鐵路運輸、裝卸和儲存保管過程中，為避免造成人身傷亡和財產毀損，需要特別防護的貨物。

危險貨物分為爆炸品，壓縮氣體和液化氣體，易燃液體，易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品，氧化劑和有機過氧化物，毒害品和感染性物品，放射性物品，腐蝕品和雜類共九類。具體品名由鐵道部在《鐵路危險貨物品名表》中予以公布。

本辦法所稱鐵路危險貨物承運人是指辦理危險貨物運輸的鐵路運輸企業。

第三條

凡在中華人民共和國境內從事鐵路危險貨物承運業務的承運人，應向有管轄權的鐵路管理機構申請取得資質許可。

第四條

申請辦理鐵路危險貨物承運人資質的，應當具備下列條件：

（一）危險貨物辦理站的儲運倉庫、作業站臺、專用雨棚等專用設施、設備要與所辦理危險貨物的品類和運量相適應。耐火等級、防火、防爆、防雷、防靜電、污水排放和污物處理等應符合國家有關規定及技術標準。

（二）危險貨物專用線（專用鐵路）辦理的地點、場所應配備有關檢測設備和報警裝置；作業人員應配備相應的防護用品；裝卸設備應具備防爆、防靜電功能；裝卸能力、計量方式、消防設施、安全作業防護應符合規定要求；專用線、專用鐵路接軌方式、線路作業條件等鐵路運輸安全基本設施、設備，必須符合鐵道部的規定。

（三）貨運人員、技術管理人員、裝卸及駕駛人員應經過鐵路危險貨物運輸業務知識培訓，熟悉本崗位的相關危險貨物知識，掌握鐵路危險貨物運輸規定。

（四）建立健全危險貨物受理、承運、裝卸、儲存保管、消防、勞動安全防護等安全作業規程及管理制度。

（五）有鐵路危險貨物運輸事故處理應急預案，配備應急救援人員和必要的救援器材和設備。第五條

申請人需提交下列材料：

（一）行政許可申請書；

（二）國家安全生產監督管理部門認定的安全評價機構對專用線、專用鐵路及其附屬裝置和設施作出的安全評價報告；

（三）申請人所在地設區的市級人民政府安全生產監督管理部門審查的意見；

（四）鐵道部認可的培訓機構對貨運人員、技術管理人員、裝卸及駕駛人員進行鐵路危險貨物運輸培訓的合格證明；

（五）鐵道部認定的專業機構對危險貨物辦理站（專用線、專用鐵路）作出的運輸安全綜合分析報告；

（六）危險貨物運輸事故處理應急預案。

行政許可申請書應當采用格式文本。格式文本由鐵路管理機構提供。

第六條

鐵路管理機構收到全部材料后，應及時對申請人提交的材料進行審查，必要時可組織專家評審。

第七條

鐵路管理機構對材料齊全、符合法定形式的申請，應在20日內（專家評審時間不計，但應將所需時間書面通知申請人）作出批準或者不予批準的決定。批準的，自作出決定之日起10日內頒發《鐵路危險貨物承運人資質證書》；不予批準的，書面通知申請人并說明理由。

第八條

鐵路管理機構應將已批準的危險貨物承運人資質許可證明文件及時抄報鐵道部備案。由鐵道部統一公布取得資質許可的危險貨物承運人名錄及相關內容。

第九條

被許可人應按照鐵道部的規定，嚴格細化安全管理措施，嚴格執行鐵道部《鐵路危險貨物運輸管理規則》及有關規章文件規定。

第十條

鐵路管理機構應加強對被許可人行為的監督檢查。實施監督檢查時，被許可人應如實反映情況并提供相關材料。

第十一條

鐵路管理機構監督檢查時，發現有下列情形之一的，應責令承運人暫停辦理危險貨物運輸業務，并限期整改：

（一）設施設備存在安全隱患的；

（二）相關從業人員配備不齊或未取得培訓合格證明的；

（三）危險貨物運輸管理制度不健全、不完善，存在嚴重漏洞的；

（四）事故處理應急預案不完備的。

第十二條

發現有下列情形之一的，鐵路管理機構可撤銷危險貨物承運人資質：

（一）涂改、倒賣、出租、出借《鐵路危險貨物承運人資質證書》，或以其他形式非法轉讓《鐵路危險貨物承運人資質證書》的；

（二）弄虛作假或違反規定承運危險貨物、造成嚴重后果的；

（三）設施、設備不符合危險貨物運輸安全要求的；

（四）存在重大安全隱患，要求限期整改未整改或整改后仍不合格的；

（五）造成危險貨物運輸安全重大責任事故的；

（六）法律、法規、規章規定的其他違法行為。

第十三條

違反本辦法，未經批準擅自承運危險貨物的，鐵路管理機構應責令其改正，并可處2萬元以上10萬元以下的罰款。構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第十四條

軍用危險貨物鐵路運輸按有關規定辦理。

第十五條

本辦法由鐵道部負責解釋。

第十六條

本辦法自2005年4月1日起施行。本辦法施行前，已取得的相關資質繼續有效。[1]

第五篇：鐵路危險貨物承運人資質許可辦法17號令

鐵路危險貨物承運人資質許可辦法

(鐵道部令第17號)

《鐵路危險貨物承運人資質許可辦法》已經2005年3月29日鐵道部第三次部長辦公會議通過，現予公布，自2005年4月1日起施行。

部 長 劉志軍

二○○五年四月一日

鐵路危險貨物承運人資質許可辦法

第一條 為規范鐵路危險貨物承運人資質管理，保障鐵路運輸安全，根據《鐵路運輸安全保護條例》和《危險化學品安全管理條例》，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在鐵路運輸、裝卸和儲存保管過程中，為避免造成人身傷亡和財產毀損，需要特別防護的貨物。

危險貨物分為爆炸品，壓縮氣體和液化氣體，易燃液體，易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品，氧化劑和有機過氧化物，毒害品和感染性物品，放射性物品，腐蝕品和雜類共九類。具體品名由鐵道部在《鐵路危險貨物品名表》中予以公布。

本辦法所稱鐵路危險貨物承運人是指辦理危險貨物運輸的鐵路運輸企業。

第三條 凡在中華人民共和國境內從事鐵路危險貨物承運業務的承運人，應向有管轄權的鐵路管理機構申請取得資質許可。

第四條 申請辦理鐵路危險貨物承運人資質的，應當具備下列條件：

（一）危險貨物辦理站的儲運倉庫、作業站臺、專用雨棚等專用設施、設備要與所辦理危險貨物的品類和運量相適應。耐火等級、防火、防爆、防雷、防靜電、污水排放和污物處理等應符合國家有關規定及技術標準。

（二）危險貨物專用線（專用鐵路）辦理的地點、場所應配備有關檢測設備和報警裝置；作業人員應配備相應的防護用品；裝卸設備應具備防爆、防靜電功能；裝卸能力、計量方式、消防設施、安全作業防護應符合規定要求；專用線、專用鐵路接軌方式、線路作業條件等鐵路運輸安全基本設施、設備，必須符合鐵道部的規定。

（三）貨運人員、技術管理人員、裝卸及駕駛人員應經過鐵路危險貨物運輸業務知識培訓，熟悉本崗位的相關危險貨物知識，掌握鐵路危險貨物運輸規定。

（四）建立健全危險貨物受理、承運、裝卸、儲存保管、消防、勞動安全防護等安全作業規程及管理制度。

（五）有鐵路危險貨物運輸事故處理應急預案，配備應急救援人員和必要的救援器材和設備。

第五條 申請人需提交下列材料：

（一）行政許可申請書；

（二）國家安全生產監督管理部門認定的安全評價機構對專用線、專用鐵路及其附屬裝置和設施作出的安全評價報告；

（三）申請人所在地設區的市級人民政府安全生產監督管理部門審查的意見；

（四）鐵道部認可的培訓機構對貨運人員、技術管理人員、裝卸及駕駛人員進行鐵路危險貨物運輸培訓的合格證明；

（五）鐵道部認定的專業機構對危險貨物辦理站（專用線、專用鐵路）作出的運輸安全綜合分析報告；

（六）危險貨物運輸事故處理應急預案。行政許可申請書應當采用格式文本。格式文本由鐵路管理機構提供。

第六條 鐵路管理機構收到全部材料后，應及時對申請人提交的材料進行審查，必要時可組織專家評審。

第七條 鐵路管理機構對材料齊全、符合法定形式的申請，應在20日內（專家評審時間不計，但應將所需時間書面通知申請人）作出批準或者不予批準的決定。批準的，自作出決定之日起10日內頒發《鐵路危險貨物承運人資質證書》；不予批準的，書面通知申請人并說明理由。

第八條 鐵路管理機構應將已批準的危險貨物承運人資質許可證明文件及時抄報鐵道部備案。由鐵道部統一公布取得資質許可的危險貨物承運人名錄及相關內容。

第九條 被許可人應按照鐵道部的規定，嚴格細化安全管理措施，嚴格執行鐵道部《鐵路危險貨物運輸管理規則》及有關規章文件規定。

第十條 鐵路管理機構應加強對被許可人行為的監督檢查。實施監督檢查時，被許可人應如實反映情況并提供相關材料。

第十一條 鐵路管理機構監督檢查時，發現有下列情形之一的，應責令承運人暫停辦理危險貨物運輸業務，并限期整改：

（一）設施設備存在安全隱患的；

（二）相關從業人員配備不齊或未取得培訓合格證明的；

（三）危險貨物運輸管理制度不健全、不完善，存在嚴重漏洞的；

（四）事故處理應急預案不完備的。

第十二條 發現有下列情形之一的，鐵路管理機構可撤銷危險貨物承運人資質：

（一）涂改、倒賣、出租、出借《鐵路危險貨物承運人資質證書》，或以其他形式非法轉讓《鐵路危險貨物承運人資質證書》的；

（二）弄虛作假或違反規定承運危險貨物、造成嚴重后果的；

（三）設施、設備不符合危險貨物運輸安全要求的；

（四）存在重大安全隱患，要求限期整改未整改或整改后仍不合格的；

（五）造成危險貨物運輸安全重大責任事故的；

（六）法律、法規、規章規定的其他違法行為。

第十三條 違反本辦法，未經批準擅自承運危險貨物的，鐵路管理機構應責令其改正，并可處2萬元以上10萬元以下的罰款。構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第十四條 軍用危險貨物鐵路運輸按有關規定辦理。

第十五條 本辦法由鐵道部負責解釋。

第十六條 本辦法自2005年4月1日起施行。本辦法施行前，已取得的相關資質繼續有效。