第一篇：城市界面更新改造調研報告

蘭州交通大學本科生課程論文

課程類別： 全日制本科生 課程名稱：

城市設計 課程代碼：

1965432 任課教師：

王立新

《城市界面更新改造調研》

姓 名

王暎璋

學 號

200707116

院 系

建筑與城市規(guī)劃學院

專 業(yè)

城市規(guī)劃

課程論文提交時間： 2011 年 月 日

目 錄

一、蘭州概況........................................................3

二、蘭州的城市特色城市與城市的特色。................................3

三、蘭州城市建設的可持續(xù)發(fā)展........................................5

四、城市建設要素...................................................9

1、潛在影響要素.................................................9 1）城市布局.....................................................9 2）城市道路.....................................................9 2）高層建筑分布.................................................9

2、直接影響要素.................................................9 1）多層建筑群...................................................9 2）高層建筑分布.................................................9

五、調研對象天際線研究.............................................10

1、城市........................................................10

2、蘭州城市天際線現狀.......................................11

3、蘭州城市天際線存在的一些問題.............................11 4.蘭州城市天際線保護與塑造的建議..............................12 4.1 合理確定城市建設的布局....................................12 4.2 合理確定建筑的風格與色彩.................................13 4.3 合理確定建筑高度與密度.................錯誤！未定義書簽。

5、總結....................................................13

六、中山路街道景觀的歷史沿革.......................................14

七、中山路街道景觀空間環(huán)境的構成要素和特性.........................14 1）中山路道景觀道路............................................14 2）節(jié)點中的環(huán)境藝術小品........................................14 3）水景........................................................14 4）綠化或種植設計..............................................15 5）空間上的延展性..............................................15 6）視覺與時間上的流動性........................................15

7）整體景觀的和諧性和連續(xù)性....................................15

八、中山路街道景觀空間設計中出現的誤區(qū).............................15

1、建設指導思想................................................15

2、當地重要的人文—自然歷史景觀................................15

3、自然山水城的理念............................................16

4、節(jié)點設計....................................................16

5、街道綠地....................................................16

九、蘭州中山路發(fā)展改造原則.........................................16

1、沿街建筑立面城市景觀設計....................................17

2、街景容貌設計................................................17

3、戶外廣告設置控制............................................18

4、戶外廣告及店招店牌的設置管理................................19

5、店招、店牌設置..............................................20

6、城市燈光夜景建設............................................20

十、中山路街道景觀空間人性化設計理念...............................22

十一、中山路街道景觀空間要素的人性化設計思路.......................23

1、路面景觀的人性化設計........................................23

2、生態(tài)橫斷面的人性化設計......................................24

3、節(jié)點環(huán)境小品景觀的人性化設計................................24

4、水景景觀的人性化設計........................................25

5、綠地植物造景的人性化設計....................................26

十二、中山路街道景觀空間人性化設計的評價原則和評價體系.............27 1）充分尊重、繼承和保護歷史的原則..............................28 2）以整體觀念有序組織創(chuàng)造景觀序列的原則........................28 3）保護和節(jié)約自然資源可持續(xù)性發(fā)展的原則........................28 4）強調可適應性的原則..........................錯誤！未定義書簽。

２

城市界面更新改造調研

一、蘭州概況

蘭州是甘肅省的省會，處在東經102°30“-104°30”、北緯35°5“-38°之間，位于中國陸域版圖的幾何中心，在大西北處于“座中四連”的獨特位置。市 區(qū)南北群山對峙，東西黃河穿城而過，蜿蜒百余里。城市依山傍水而建，層巒疊嶂，既體現了大西北的渾壯雄闊，又展現了江南的清奇秀麗。蘭州，在西北地區(qū)處于“座中四聯(lián)”位置，是黃河上游經濟區(qū)重要的經濟中心和西隴海蘭新經濟帶重要的支撐點和輻射源，是我國東中部地區(qū)聯(lián)系西部地區(qū)的橋梁和紐帶，是大西北的交通通信樞紐。隴海、蘭新、蘭青、包蘭四大鐵路干線交匯于此，是西北地區(qū)最大的貨運站和新亞歐大陸橋上重要的集配箱轉運中心，也是西部地區(qū)通信樞紐和信息網絡中心。

蘭州屬中溫帶大陸性氣候，冬無嚴寒、夏無酷暑，氣候溫和，市區(qū)海拔平均高度1520米，年均氣溫11.2℃，年均降水量327mm，全年日照時數平均2446小時，無霜期180天以上，是比較理想的居住和投資創(chuàng)業(yè)之地。

蘭州是古絲綢之路上的重鎮(zhèn)。早在5000年前，人類就在這里繁衍生息。西漢設立縣治，取”金城湯池“之意而稱金城。隋初改置蘭州總管府，始稱蘭州。自漢至唐、宋時期，隨著絲綢之路的開通，出現了絲綢西去、天馬東來的盛況，蘭州逐漸成為絲綢之路重要的交通要道和商埠重鎮(zhèn)，聯(lián)系西域少數民族的重要都會和紐帶，在溝通和促進中西經濟文化交流中發(fā)揮了重要作用。古絲綢之路也在這里留下了眾多名勝古跡和燦爛文化，吸引了大批中外游客前來觀光旅游，使蘭州成為橫跨2000公里，連接敦煌莫高窟、天水麥積山、張掖大佛寺、永靖炳靈寺、夏河拉卜楞寺等著名景點的絲綢之路大旅游區(qū)的中心。隨著新歐亞大陸橋的開通特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，重新構筑起現代絲綢之路，蘭州作為我國東西合作交流和通往中亞、西亞、中東、歐洲的重要通道，戰(zhàn)略地位更加突出，正發(fā)揮著承東啟西、聯(lián)南濟北的重要作用。

國家對蘭州的定位是西隴海蘭新經濟帶重要支點，西北交通樞紐和物流中心。

二、蘭州的城市特色城市與城市的特色。

３

一個城市在這一地區(qū)所具有的政治、經濟、文化、科教、產業(yè)甚至軍事在內的中心作用是主要的，包括了人口數量、產業(yè)結構及行政三方面的意義。城市的特色可能難以用一句話來表述，在多數情況下人們僅從城市的空間形體方面審視城市，并往往以建筑風格特點代替城市的特色。實際上，除空間形體之外，特色還應包括其他自然的、歷史的、文化的、社會以及經濟等諸多方面的內容。而且城市的特色是與城市的產生形成與發(fā)展有著必然不可分的關系。

城市的形成發(fā)展與特色。一個城市的形成發(fā)展與消失，固然有很多原因，但有兩個條件是不能缺少的。這就是客觀自然與人為因素。也就是大自然與人力兩種力量的協(xié)調作用。法國巴黎，如果沒有適宜的氣候和塞納河取之不盡的水源以及良好的交通條件，怎么也不會有今天的壯麗與繁榮，但是如果當年羅馬軍營扎在塞納河別的什么地方，巴黎也就不一定是今天的樣子。深圳的城市發(fā)展速度堪稱世紀之最，一個小鎮(zhèn)１０年發(fā)展為特大城市，且其科技、經濟位居全國前列，可以說這是客觀自然與偉人作用結合的最好產物一個城市的特色，除了自身的特性外，也是這個城市區(qū)別于其他城市的不同之處，是自然地理、歷史人文與城市性質、社會結構、經濟特點、民俗民風等特色文化結合的集中體現，是城市的深刻內涵與外象形體融合結晶的升華而給人以感受與視覺反映，是城市的靈魂與精粹。因此，城市的特色也就難以由人想象的去創(chuàng)造了，而是應由人去充分深刻的認識、揭示、發(fā)現這個城市存在的根本原因，挖掘其歷史文化沉淀底蘊，找出現存的精華亮點，繼承、發(fā)揚，并充實以新的內涵，塑造一種全新的形象。但這種塑造只能是以上述諸多因素的恰當融合，而不是憑空想象，就像我們不能憑空塑造什么東西一樣。

蘭州是什么樣的城市，目前有多種說法：蘭州地處西北高原，群山環(huán)抱“一片孤城萬仞山”、“黃河之水天上來”，沖出夾谷穿城而過，可謂“山水城市”；蘭州氣候四季分明，晝夜溫差大，坪上干旱，河灘地下水位較高，以盛產瓜果梨桃棗而聞名天下，有“瓜果之城”說法；蘭州多民族居住，風俗各異，民族建筑比比皆是，多民族文化共存，也稱“民族城市”。此外還有多種說法，但不管如何，蘭州并不是因為僅僅有了高山河谷或瓜果梨桃，也不僅是民族較多才有了城市。蘭州的城市主要是建在黃河盆地上，而這些盆地則完全是因為黃河對黃土高原的沖刷、切割、沉積而自然形成的，如沒有黃河則不可能形成目前市區(qū)內的五塊盆地。沒有黃河，山水何來，桃李何處，更談不到各民族的生存繁衍，和睦相處。

４

蘭州地處西北高原，大漠風沙，長河烈日，磨煉了蘭州人豁達大度，吃苦耐勞，堅忍不拔的性格；黃河奔騰咆哮，所向披靡，培養(yǎng)造就了蘭州人勇敢頑強，樸實正直的品德和百折不撓，勇往直前的精神；黃河走出雪山，橫跨高原，經過千百萬年的沖刷、篩選、沉淀、積累、提煉，創(chuàng)造了生命，產生了文明，從黃河古象的足跡、絲綢之路的鈴聲到中西各民族的交往共存，生息繁衍，居家習俗，風土人情，這一切構成了今天的蘭州文化。但是，不管蘭州的歷史多么輝煌悠久，文化多么豐富深厚，黃河始終貫穿其中，為其淵源，是孕育文明，啟迪智慧的搖籃。可以說，黃河是蘭州的根基，是蘭州的血脈，是蘭州的靈魂，沒有黃河就沒有蘭州。所以，不僅蘭州的特色根本在于黃河，就連蘭州的存在發(fā)展也依賴于黃河了。

事實上，黃河在蘭州蜿蜒曲折，貫穿全市長達百里，南北兩山對峙，時近時遠，川谷灘地大小形狀變化多樣，景觀極為豐富，俯視蘭州，如同兩根轎桿抬起了城市，像似一根銀線串起了明珠。

這里我們雖然強調了黃河，但不能缺少南北兩山。兩山形成了川地也襯托了黃河，兩山圍合了城市，對蘭州的生態(tài)環(huán)境產生極大的影響，與黃河共同構成了城市的特征。在對四十公里黃河規(guī)劃時，筆者認為，規(guī)劃應突出蘭州的黃河文化、絲路文化、民族文化，因為這三種文化反映了蘭州的產生與形成，繼承了蘭州的歷史與文脈，體現了蘭州的存在與發(fā)展，基本函蓋了蘭州的地域文化，是蘭州城市特色的重要組成部分。

努力突出蘭州的城市特色。從政府到學術界對此都給予了很高的重視，特別是以任震英大師為代表的老一輩規(guī)劃專家和他們主持修編的第一、二版蘭州市城市總體規(guī)劃都體現了這種思想，他們的遠見卓識為蘭州城市發(fā)展作出了非常重要的貢獻。

三、蘭州城市建設的可持續(xù)發(fā)展

１９９９年市政府又決定對黃河及兩岸進行規(guī)劃，找到了城市特色的關鍵所在，引導了城市的建設，形成了今天人們交口稱贊的百里黃河風情線。然而找到了城市發(fā)展的關鍵和城市特色的根本只是良好的開端。城市特色函蓋了從歷史到現實，從物質到精神，從空間表現到數據分析，從人的切身體會到視覺感受，是一個城市包括城市美學在內的綜合反映。而城市總體規(guī)劃、詳細規(guī)劃，包括建筑設計則很難實現這一切。

５

因此要進行城市設計。城市設計與城市規(guī)劃不同的不是主要對城市用地和各項建設活動作出統(tǒng)一的安排部署和制定各項指標，而是注重城市的空間景觀和環(huán)境品質的設計，從文化內涵到視覺感受，突出城市美的表現。是對一個城市整體精神的反映。

目前，蘭州市已對黃河沿岸進行了城市設計并取得了可喜的效果，但還不完整。只有對整個城市進行城市設計才能全面、系統(tǒng)、準確、深刻地反映城市的空間景觀與環(huán)境品質，表現美的概念，把山、水、綠融入城市，在城市布局、建筑、道路廣場、園林小品中反映城市文化，體現時代性、地方性、民族性，突出城市的特色。使現今城市諸多不盡人意和非健康發(fā)展的趨勢得到遏制和扭轉，使蘭州的城市建設實現可持續(xù)發(fā)展。

蘭州城市建設的可持續(xù)發(fā)展從歷史上看，蘭州城址最早在東崗，后西固，再蘭山下，再北移至目前的舊城區(qū)為止。城市一直以肅王府(即后來的陜甘總督府，民國及解放后的省政府)為中心，以酒泉路為南北向中軸，東西對稱布置，張掖路連通東西關與酒泉路形成T形主干道交匯于中央廣場。這種布局持續(xù)很久。直至幾百年后的今天，這里依然是蘭州最繁華的商業(yè)街，城市的核心區(qū)。從城市的選址看，當時是考慮了軍事防御，又考慮了生活交通便利，以及城市規(guī)模要求，從宋元明清直至民國。

1954年，蘭州進行了現代意義上的首次城市規(guī)劃，也就是我們所說的第一版城市總體規(guī)劃，對舊城進行了擴展和作了重大的結構布局調整。將城市的中心東移至中心廣場(東方紅廣場)，這種做法既利用了老城區(qū)原有的設施易于啟動建設，也牽就了人們圍繞老城區(qū)生活習慣的傳統(tǒng)觀念。更重要的是這里是蘭州市區(qū)內最大一塊盆地而又是南北最寬處，而且有皋蘭山這一象征蘭州的山景可利用。把皋蘭山上的三臺閣，這一蘭州歷史文化遺存景點通過南北大道皋蘭路、中心廣場達黃河作為城市的中軸線。東西則以東崗路、慶陽路、臨夏路、西津路通過幾個廣場的連接一線貫通，構成帶狀城市的路網骨架。而中心廣場兩側又對稱布置了放射道路南北平涼路、金昌路，構成了一幅優(yōu)美的圖畫，又使交通變得非常快捷。對稱性、放射狀、方格網的統(tǒng)一應用，體現了中西結合的規(guī)劃手法和蘭州地理特征。

這次規(guī)劃所進行的科學合理而又較為實際的布局調整，正確引導了城市的建設，為今天的蘭州奠定了基礎。直至1979年國家批準的第二版總體規(guī)劃，依然堅持了這一布局，并明確城市“帶狀組團分布，分區(qū)平衡發(fā)展”的原則。

６

圍繞這個中心，蘭州進行了近半個世紀的大規(guī)模建設，至上個世紀90年代初，距中心廣場東西幾乎等距離的大洪溝至雷灘河一帶，建筑林立，人煙密集，商業(yè)繁華，機關單位密布，繼而向東發(fā)展直至大青山麓。而向西過溝僅一橋之隔的七里河區(qū)，則發(fā)展緩慢。至于西固、安寧區(qū)則變化甚微。各區(qū)雖保持了原功能劃分，但東西差距加大，并未實現“平衡發(fā)展”。顯然，城市發(fā)展中“一個中心”的向心力作用是不可忽視的，特別是帶狀城市。五十年代東移中心軸取得了巨大的成功，但進入二十一世紀，老城區(qū)由原來的十多萬人，發(fā)展到近百萬人，使得中心區(qū)密度異常加大，繼續(xù)發(fā)展的結果是，基礎設施短缺，居住環(huán)境惡化，城市運轉呆滯，綜合功能下降，必須尋找一條新的出路。

新城(第二中心)的提出。“帶狀組團分布，分區(qū)平衡發(fā)展”的原則是正確的，但選擇何種途徑來實現則是關鍵。依臨黃河就不能繼續(xù)堅持一個中心，若堅持一個中心其向心力作用必然使周圍一切向中心靠攏，城市不可避免的出現攤大餅的形式。過分聚集使中心區(qū)隨壓力不斷加大而降低功能。兩個中心則可使處于二者之間游離狀態(tài)的因子向條件更加優(yōu)越的另一中心靠攏，實現逐步平衡。集中力量在西北方位合適的地區(qū)形成城市的第二中心，這是蘭州市經濟社會發(fā)展的需要，也是城市可持續(xù)發(fā)展的需要。

新城的規(guī)劃是實現上述目標最為重要的一步，可與黃河蘭州段的規(guī)劃同為蘭州城市可持續(xù)發(fā)展的二重奏。以馬灘、大灘、迎門灘、安寧大部分地區(qū)作為新城區(qū)的選址，至少有三個方面的意義：一是一個高標準、高起點，具有二十一世紀現代化水平的新城區(qū)必將產生巨大的吸引力，對不堪重負的老城區(qū)起到緩解疏散的作用，可降低城關中心區(qū)的人口密度，改善日照通風，提高住房條件，流暢交通，減輕各種基礎設施的壓力，增加綠化水面，降低污染，改善環(huán)境，提高人們的生活質量以及城市的綜合功能。二是彌補老城區(qū)的不足，完善城市功能，為城市提供新的發(fā)展空間。伴隨經濟體制改革，多種產業(yè)結構的調整，發(fā)展高新技術，建設新型的流通業(yè)、物流業(yè)、城市中心商務區(qū)(CBD)都需要更好的環(huán)境和空間。此外，還需要建設大型的生活服務、生產、市政基礎等配套設施及大型體育文化、會議中心等，提高城市的品位與功能。第三，也許更具有深遠的意義。新老城區(qū)分布于黃河兩岸，一在東南，一在西北，形成了以黃河為軸線的“一河兩城”結構布局，奠定沿河發(fā)展的基礎，利用兩個中心輻射作用，帶動七里河、安寧、西固及其彭家坪、沙井驛、柳溝坪、小坪等坪地，實現東西南北的平衡發(fā)展。

７

新世紀蘭州城市的跨躍。蘭州城址在歷史上雖多次變遷，但一直圍繞黃河并逐步靠近黃河。新城區(qū)的規(guī)劃形成了“一河兩城”沿河發(fā)展的結構布局。“一河兩山”是蘭州城市最主要的特征；“以河為軸”是蘭州城市的發(fā)展方向；東西不盡黃河，南北百萬綠地，中鑲二珠這是蘭州城市布局的特點，也是城市發(fā)展的遠景和構建“大蘭州”的基礎。

“一河兩城”、“一帶雙珠”這是三版城市總體規(guī)劃最大特點，也可說是“點睛之筆”，一大亮點。它將使我們的城市空間景觀環(huán)境品質做到全面提升，使蘭州在它的發(fā)展史上產生一個飛躍，以全新的面貌，進入一個健康持續(xù)、輝煌壯麗的發(fā)展階段。不難看出，新城的規(guī)劃對我們城市建設的可持續(xù)發(fā)展所具有重大而深遠的意義。這是蘭州市委市政府對蘭州城市建設與發(fā)展所做出劃時代的決策，受到了省委省政府的高度重視和支持。目前，百里黃河風情線的整治美化初見成效。隨著南北濱河路東西延伸，新城區(qū)的啟動，三版城市總體規(guī)劃的實施，一個更加繁榮亮麗的蘭州即將展現在我們面前。

我們的城市正以一個空前的速度在發(fā)展。第二中心以及它所能夠輻射的西固、七里河及沙井驛等地區(qū)用地還是有限的。市委市政府已看到了這一點，責成有關部門正在沿著東進西展，南升北拓的思路，從更高更遠視角考慮蘭州未來的發(fā)展，并已著手榆中和平鎮(zhèn)、夏官營一帶的規(guī)劃研究，對市區(qū)坪地、河口、中川及以市區(qū)為中心的城市群的發(fā)展進行思考，為蘭州的可持續(xù)發(fā)展提出了新的、更加長遠的打算。

蘭州是一座古老的城市，人文薈萃，人杰地靈。蘭州傳統(tǒng)建筑經歷了漫長的發(fā)展過程，以其獨特的地方藝術風格和高超的建筑技術，鮮明的地域文化和建筑文化特色，成為中華民族建筑文化中的一朵奇葩。

蘭州傳統(tǒng)建筑文化在新區(qū)建設中的延續(xù)和發(fā)展研究”系列研究課題中的專項研究成果之一。該系列研究課題以科學發(fā)展觀統(tǒng)領社會發(fā)展全局為指導，對蘭州在城市規(guī)劃、城市設計、建筑設計、公共環(huán)境藝術等方面進行前瞻性與戰(zhàn)略性的探索，對蘭州市未來城市建設遠景的逐步實現提供了方向性和指導性的依據。這是一項對蘭州市的未來有著重大戰(zhàn)略意義的研究工作，對于蘭州城市特色的營造和城市魅力的提升、城市傳統(tǒng)建筑文化的現代化轉型以及大都市圈內文化差異性的維護與整合等方面具有極其重要的現實意義。國家正式批準成立“蘭州文化生態(tài)保護區(qū)”，使得蘭州文化的保護、研究擁有了一個很好的平臺。這不僅有利于對蘭州文化進行深入挖掘、整理和保護。

８

蘭州是一座有悠久歷史的文化古城，蘭州舊城因地形條件限制，在解放后的城市建設中逐步拆毀，但舊城街道格局基本保持原貌。改革開放20多年來，蘭州市以前所未有的速度發(fā)展，城市面貌發(fā)生了巨大的變化，經歷了大規(guī)模的“舊城改造”、城市基礎設施建設、房地產開發(fā)和環(huán)境改造。在城市歷史文化保護、城市特色培育方面、蘭州市和我國大多數歷史文化名城一樣，走過了同一條彎路。導致相當多的歷史文化遺產受到不同程度的破壞，有的已經造成了難以挽回的嚴重后果。蘭州市的古代建筑和民居大量消失，傳統(tǒng)格局與風貌被破壞，歷史街區(qū)風貌蕩然無存。為了保護和利用蘭州歷史文化資源，以尊重歷史，弘揚地域文化。

蘭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局按照蘭州市委、市政府的工作部署，成立了蘭州傳統(tǒng)建筑文化在新區(qū)建設中的延續(xù)和發(fā)展研究課題研究組進行專項課題研究。課題組以創(chuàng)建一個延續(xù)和發(fā)展蘭州傳統(tǒng)建筑文化的理論框架體系和技術適用而可行的操作平臺，使蘭州歷史文化的重要內容和載體——蘭州傳統(tǒng)建筑文化得到弘揚和保護，并在地域空間上向城市新區(qū)有效延伸。

一、“城市天際線塑造與管理控制方法研究——蘭州城市特色天際線的延續(xù)與整體發(fā)展”課題內容概述天際線往往是城市拜訪者對城市的第一印象，也是地方城市居民對城市意象記憶中的重要部分。每個城市往往有自己著名的眺望點，在此，整體城市所形成的天際線效果——一個二維化的景觀斷面，卻可以形成震撼性的景觀效果。蘭州城市的天際線，已經決定性地影響了城市對外形象。

但長久以來，天際線的塑造與管理控制手段卻乏善可陳，缺乏對天際線要素、文化特征造成的空間要素特征、評價體系等方面的深入分析和研究。近年來，蘭州城市依據數學因子模型分析天際線塑造的影響因素與均衡范圍，在可視化分析城市模型體系方面取得了很大的成就。但具體手段主要集中在對建筑高度的控制，而忽視了影響天際線空間塑造的一系列復雜因素，包括非物質化的審美、文化、客體因素對城市天際線所造成的一系列非量化影響。

四、城市建設要素

1.潛在影響要素

1）城市布局：城市布局影響著城市天際線的個性化特征。

2）城市道路、交通：城市交通的便捷程度是高層建筑選址建設的依據之一；重要的城市道路是城市的景觀廊道；自然山水、地形地貌能夠描繪出具有環(huán)境特色的城市天際線，但要取決于城市建設對自然山水地形的處理方式。

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2.直接影響要素

1）多層建筑群：是塑造現代城市肌理形態(tài)的“母體”細胞，它們大多為居住建筑，在城市中大量存在，是城市生活的載體和源泉，在城市天際線立面分層中，它屬于“基座”部分，是構筑城市天際線的重要基本元素。

2）高層建筑分布：高層建筑構成了新的城市景觀和視覺導向區(qū)域，成為城市天際輪廓中的主導者。因此，高層建筑在城市中的分布狀況直接影響著城市的天際線形態(tài)和特征。同時，它也為城市創(chuàng)造了新的觀景場所處于現代社會快速的生活節(jié)奏中，不管是穿行于馬路，還是駐足于江河之畔，首先映入我們眼簾的是遠景——構筑物、自然景觀(山體)聯(lián)合構成的線性剪影——城市天際線。其對城市特征的表現起重要作用。它不僅能反映出城市的總體形象，給人以完美的形象概念，也能顯示出城市建筑的個性，是研究城市空間體系中極重要的方面。由此可知，城市的天際線是否優(yōu)美，直接關系到城市的形象，甚至可以說，天際線是城市經濟發(fā)展與城市文明綜合水準的衡量標準之一。20世紀下半葉特別是80年代以來，中國城市建設的規(guī)模和速度都堪稱空前，這對中國城市面貌的改觀本來是一次極好的事情。然而這種規(guī)模和速度是在人們對建筑藝術的要求和審美意識普遍尚未覺醒的情況下發(fā)生的，常常忽視城市設計以及忽視視覺環(huán)境調控的因素，這就決定了它在美學上的厄運。蘭州的城市建設也經歷了這個過程。

五、調研對象天際線研究

1、城市

蘭州是甘肅省的省會，處在東經102°30”-104°30“、北緯35°5”-38°之間，位于中國陸域版圖的幾何中心，在大西北處于“座中四連”的獨特位置。市 區(qū)南北群山對峙，東西黃河穿城而過，蜿蜒百余里。城市依山傍水而建，層巒疊嶂，既體現了大西北的渾壯雄闊，又展現了江南的清奇秀麗。蘭州，在西北地區(qū)處于“座中四聯(lián)”位置，是黃河上游經濟區(qū)重要的經濟中心和西隴海蘭新經濟帶重要的支撐點和輻射源，是我國東中部地區(qū)聯(lián)系西部地區(qū)的橋梁和紐帶，是大西北的交通通信樞紐。

建國以來，襄樊市城市空間擴張速度雖在個別年份有一些變化，但從蘭州市中心城區(qū)建設用地增長情況分析圖可以看出，近年來蘭州中心城區(qū)建成區(qū)用地規(guī)模年平均增長6.1%。根據新一輪總體規(guī)劃，市區(qū)還有繼續(xù)蔓延的趨勢。城市內部增長的高層建筑也將不斷刷新改變城市的天際線。若缺乏宏觀層面統(tǒng)一的規(guī)劃 １０

指導，就會致使城市天際線呈現出破碎化的特征，原有的連綿的自然山體背景被遮擋，人們熟悉的傳統(tǒng)景觀風貌也將受到嚴重的威脅。2.蘭州城市天際線現狀

蘭州作為山水城市，其以濱水天際線為最優(yōu)。駐足漢江兩岸，可品味蘭州不一樣的天際輪廓線。

由南岸向北看去，蘭州建筑密布。蘭州承擔的是經濟與金融中心職能，商業(yè)比較發(fā)達，近些年新興的長虹路商圈與傳統(tǒng)的廣場商圈和火車站商圈形成三個高層建筑集群，建筑高度呈不斷上長趨勢。從鐵路橋頭展示蘭州美好未來的招貼畫中可以窺見政丯府決策者對于蘭州未來城市景觀的暢想。這種暢想是和中國城市主流意識形態(tài)所崇尚的現代化模版如出一轍。摩天樓成了現代化的偶像和昭昭于世人的最大政績。然而在這種急功近利的壓力之下，人們普遍忽視現代化的真正內涵，即生活方式的現代化，生活質量的現代化，包括物質生活和精神世界。于是必然導致建成物間缺乏對話，平凡單調，視野壓抑。這也是漢江北岸天際線的現狀縮影。

由于是蘭州古城風貌控制區(qū)，執(zhí)行嚴格的建筑風格與高度控制，所以在濱河北岸沒有高層建筑出現。只有在濱河以南的有高層建筑。所以站在漢江北岸極目南望，除了近景人工天際線之外還能看到遠景由山脊組成的第二條天際線。在漢江北岸的視點上去觀看，山、城、水和諧交融。

單就南岸而言，蘭州的天際線也有著明顯的對比。近景天際線的焦點在蘭州白塔山的大屋頂上，附以左翼的大北門甕城及右翼的夫人城城臺亭閣，由城墻東西相連。建筑風格及色彩協(xié)調統(tǒng)一，是古樸之美；濱河北岸近年來發(fā)展較快，幾許高樓點綴，城市的空間效果具有節(jié)奏感、整體性和延續(xù)性，景觀與北岸迥然相異，有現代之美。連綿群山貫穿其后，將新區(qū)與老區(qū)有機相連。從感官上給人營造出一種開闊的視野。3.蘭州城市天際線存在的一些問題

蘭州北岸近年來沿著濱河大道所建的板式高層公寓，原本作為濱河景觀的一部分，卻并沒有能夠創(chuàng)造富有特色的濱水景觀，反而阻斷了城市的山水視廊，對蘭州歷史文化街區(qū)的空間造成致命打擊。它所帶來的經濟效益是一次性的，買斷性的；而只有基于城市特色的濱水城市梯級開發(fā)，才會最大限度的利用黃河的景觀資源，是多次開發(fā)，循環(huán)經營。

曾幾何時“天際輪廓線”在某些當政者和規(guī)劃師的辭典里變成了高樓大廈和 １１

高低錯落的代名詞。仿佛一提到天機輪廓線，就要多么豐富多變，做到高低錯落。仿佛多那么幾棟高層建筑就可以豐富“天極輪廓線”。然而缺乏相互溝通的高層建筑，僅僅靠簡單機械的排列，視覺體量上差距甚微，出現的節(jié)奏也相近，導致雜亂的同時，也會呈現出枯燥的感覺。

樓盤一味追求高密度發(fā)展，高層建筑在空間視線上連成一線后將后面的背景天際線完全擋住。如此密集的高層住宅小區(qū)在天際線上是個體量巨大的怪物，破壞力是相當驚人的。漢江黃河岸就是這樣。蘭州的高層板式住宅與舊區(qū)構成了怪異的空間關系，猶如是黃河上一堵巨大的混凝土墻，而非所謂“壯麗的對景”。視覺效果如何，民眾自有公論。山水城市的重要內涵就是山-城-水所構成的宜人尺度關系。

在追求建筑高度或者說高層建筑所組成的輪廓線的同時，也忽視了對一些傳統(tǒng)建筑的保護。蘭州歷史街區(qū)和會館建筑大都集中在中山前街和中山后街之間的狹長地段以內，這一地段緊鄰漢江北岸。蘭州城墻、白塔山公園以及一些會館建筑的拆除，說明了沿江大道及其沿街建筑的建設必然與傳統(tǒng)建筑和街區(qū)的保護有直接的沖突。這是對城市文化底蘊的背棄。城市景觀與城市形態(tài)植根于歷史之中，離不開對于歷史文化和傳統(tǒng)城市特色的解讀與繼承，任何超越歷史文脈的城市藍圖都只能是高談闊論和幻想。

回觀北岸這邊，整個天際線的構圖還是相當優(yōu)美的。唯有的瑕疵就是以西、雁灘橋引橋兩邊的一片多層住宅，建筑過度密集，景觀上無法通視；形式過于呆板，色彩上過于明亮，與古城風格不相協(xié)調。視覺上顯得突兀，甚至破壞了連貫的背景山際線。

4.蘭州城市天際線保護與塑造的建議 4.1 合理確定城市建設的布局

沿江兩岸相關片區(qū)的城市設計方案應該經過嚴謹的論證與反復的推敲，對于各地塊的建筑密度、建筑高度、容積率、綠化率等控制性指標的制定，必須嚴格控制。建筑應當有合適的相對寬度與間距，建筑之間相對寬度變化不要太跳躍，沿岸要避免突然出現大體量建筑，也不能過小。天際線的組成元素之間也應避免等高、等距的機械排列而造成城市天際輪廓的單調、呆板，缺乏特色。建筑物高度、間距以及體量上的韻律變化和方位上的特殊組合，都可以塑造獨特的天際輪廓線形象。

4.2 合理確定建筑的風格與色彩

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天際線的變化的焦點主要集中在建筑物的屋頂部分。屋頂對整個天際線的影響最為顯著。建筑可以通過富有特色的、豐富的、美觀的屋頂形式，來提升城市天際線的可識別性。對于黃河城岸的建筑屋頂，從外部造型設計風格上要手法獨特，不可千篇一律缺乏創(chuàng)意。樓體間色彩需相得益彰，要有美感和情趣性。在選擇建筑群主題色調時要考慮城市的地域文化、人文特色以及民族傳統(tǒng)等因素，讓建筑色彩體現城市傳統(tǒng)特色，與傳統(tǒng)文化建筑色彩相協(xié)調。

必須加強對各類歷史建筑的保護，在保持街區(qū)主體風貌與建筑特色不變的前提下，可對沿街質量較差的歷史建筑立面進行修繕和局部改造。嚴格控制歷史街區(qū)內新建建筑的高度、體量、尺度、建筑類型、材料、色彩等，使其與街區(qū)整體風貌相協(xié)調。蘭州的建筑屋頂形式宜采用坡屋頂，建筑色彩則需要與古城的色彩協(xié)調統(tǒng)一。對于現有與古城風貌不相協(xié)調的建筑，須進行外觀改造，以獲得完整連貫統(tǒng)一的特色天際線。4.3 合理確定建筑高度與密度

優(yōu)美的城市天際線應該具有豐富的層次，建筑物的高度由前景向背景逐漸增加，也就是通俗意義上的“階梯效應”。高的建筑物處于視覺盡端，較為矮小的處于前景，以免產生視線屏蔽效應造成對后面層次的遮擋，同時也會營造出前景和背景兩條生動活躍的天際線。

在建筑實體之間應當有適當的間隔，營造出虛實相間的韻律感。“虛”與“實”之間應有生動靈活的變化，二者的組合賦與城市天際線強烈的藝術效果。建筑物之間留出“虛”的部分，也即適當的空隙，將形成視線走廊和通風走廊，從而保證各層次間的相互滲透、相互貫通，做到“顯山露水”。5.總結

高樓只是一種形態(tài)，它本身無法代表現代化的本質。蘭州城樓活潑多樣富于變化的特殊建筑形式與襄陽古城固若金湯的威嚴氣勢形成鮮明對比，才構成了蘭州歷史文化名城濱江景觀的固有特色。雖然歷史已經遠去，城樓也消失殆盡，但是歷史傳承的城市特色和精神仍然為我們創(chuàng)造新的城市景觀提供了可供借鑒的豐富經驗。城市的建設是融現代與歷史傳統(tǒng)于一體，兼經濟與文化雙贏，創(chuàng)造一個經濟健康、環(huán)境宜人、尺度和諧、山水城市天人合一的理想境界。這其中的文章大有可作。當政者和規(guī)劃師需要基于城市未來的長遠發(fā)展，基于對歷史文化的尊重，結合地域特色及人文優(yōu)勢，使新建建筑與其所在城市空間和諧統(tǒng)一，最終 １３

形成特色各異的理想城市空間。城市規(guī)劃應該持有長遠的眼光。創(chuàng)造一個經濟健康、環(huán)境宜人、尺度和諧、山水城市天人合一的理想境界。

六、中山路街道景觀的歷史沿革

蘭州中山路街道景觀是城市景觀的框架，有人把城市街道景觀比喻成城市景觀的血管。在城市交通運輸、購物、交往，都離不開城市街道景觀。每個城鎮(zhèn)由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，或者在原有的基礎上向四周發(fā)展，或者脫離老城在附近另辟新城，或者新舊城結合。但是，不論哪種形式的城市，其街道景觀格局都反映著歷史的發(fā)展過程，記載著重要歷史事件和故事，生活在其中的人們在這些特殊的地點就會產生相應的聯(lián)想，想的是這個城鎮(zhèn)曾經發(fā)生的一切，可以說中山路街道記載著城市的歷史，蘊涵城市的文化，并在此基礎上形成蘭州空間布局的特色，蘭州街道景觀格局反映了中山路的特色。

七、中山路街道景觀空間環(huán)境的構成要素和特性

構成要素：蘭州城鎮(zhèn)街道景觀的空間環(huán)境在構成上屬于帶型空間，是相對狹長的地形利用相關景觀因素組織而成的空間景觀；主要構成要素有：街道平面、縱橫斷面、垂直綠化透綠生態(tài)圍墻、節(jié)點小品、環(huán)衛(wèi)設施、廣告、街燈、人流、周邊環(huán)境綠化（植物）等，千姿百態(tài)的景觀樹與彩色花葉行道樹成為蘭州中山路一道靚麗風景。

1）中山路道景觀道路，是交通線，又是流動風景線；街道本身是中山路街道景片的景界，又是聯(lián)系中山路各個區(qū)域的“紐帶”，是街道景觀構成的第一要素，具有組織交通、分劃空間界面、構成街道流動空間的框架。

2）節(jié)點中的環(huán)境藝術小品是中山路街道景觀的各種地景設施，是具有藝術性、標志性的景觀構筑物，如雕塑、路標、座椅、花壇等。應布置合理、精致美觀，往往能起到畫龍點睛的作用。

3）水景是自然生態(tài)景觀的重要組成部分，中山路街道景觀的水景常有噴泉、疊水泉、水池、景觀水生態(tài)園（生態(tài)濕地）、生態(tài)溝溪等。水景觀設計時應以節(jié)水為原則，充分利用水，或借水成景，或依水組景，作為景觀生態(tài)設計的重要元素。

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4）綠化或種植設計是組織景觀空間的重要手段，在中山路街道景觀設計中，運用景觀生態(tài)學進行規(guī)劃和植物造景往往是很重要的理念，并能產生很好的景觀生態(tài)效益和經濟效益。

特性中山路街道景觀空間隸屬的帶形景觀空間，具有空間上的延展性、時間上的流動性、整體景觀的協(xié)調統(tǒng)一與連續(xù)性。

5）空間上的延展性：指由于形態(tài)的狹長而產生的空間在某一方向上的延伸和展開的特性。中山路街道景觀空間設計應充分運用帶型空間的延展性和連續(xù)性，運用韻律、節(jié)奏、復合以及色塊、光影等手法來進行創(chuàng)作，進行空間景觀的組織，注重整體的把握，在統(tǒng)一的基礎上尋求變化，如帶狀空間布置若干節(jié)點，并用綠色走廊加以串聯(lián)，形成綠色的“項鏈”。

6）視覺與時間上的流動性：即指人們在不同的位置、視角或時間上有不同的景觀感受，也就是步移景異的效果。根據視覺原理，通過空間串聯(lián)在停留空間中，有一定的間隔規(guī)律。在中山路街道大約25m左右距離形成一個較為有序的節(jié)點，能使中山路街道景觀有序地出現在視覺范圍內，以利于空間景觀的塑造。

7）整體景觀的和諧性和連續(xù)性：街道景觀是動態(tài)的景觀，隨著街道線型、坡度、走向的改變，人們對街道空間的印象亦會步移景異。好的中山路街道景觀固然需要統(tǒng)一的風貌格調，一個和諧空間，人們在其間或快速而過，或漫步而行；同時也需要在25m左右的視距設置若干節(jié)點形成游憩空間以滿足人們習慣和情感的需要，就像一曲完美的樂章需要了幾處變調和高潮，變化豐富、趣味盎然是中山路街道景觀的人性化特征，也是景觀設計的魅力所在。

八、中山路街道景觀空間設計中出現的誤區(qū)

1.建設指導思想模式盲目克隆大城市，中山路建設過程中片面求大、求寬、求洋，熱衷開大馬路，往往造成街道尺度比例失調；同時割裂城鄉(xiāng)之間在景觀、居民活動空間方面的聯(lián)系，使得居民和外來者失去對中山路關鍵性生活價值追求的體驗。

2.肆意破壞當地重要的人文—自然歷史景觀要素。我國是一個多民族的國家，不同民族文化融合當地自然環(huán)境發(fā)展，形成了各具特色的中山路地方風格；我們在中山路的街道景觀建設中應該設法使這些人文—自然歷史景觀要素暴露在城市人群面前，尤其讓外來者能夠有機會閱讀這些歷史素材。

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3.自然山水城的理念被忽略，中山路景觀建設任意開山取石、自然河道任意裁彎取直，一些具有重要生態(tài)價值的濕地被夷平或者填平，聯(lián)接城鄉(xiāng)之間的一些天然綠色通道被人為開發(fā)不當而破壞，失去了作為永久生物棲息地和城市中殘遺的自然保護地的功能和價值。

4.忽視節(jié)點設計，盲目照搬照抄。節(jié)點是中山路街道景觀建設的一個重要組成部分，它包括：游憩廣場、標志性建筑或構筑物和街道楔形綠地等，這些節(jié)點通常是城鎮(zhèn)不同空間的結合點或控制點，是人們對中山路形象記憶的關鍵魅力所在。近年來中山路的景觀節(jié)點設計已經受到公眾的關注和政府的高度重視，但遺憾的是節(jié)點設計手法大都照搬大中城市的一些做法：不銹鋼雕塑、大型噴泉、大理石或花崗石鋪地、幾何形規(guī)則圖案，歐式游園……，與中山路文化底蘊和空間形態(tài)很不協(xié)調，喪失了中山路的地域特色和魅力。

5.街道綠地實施“一哄而上”，違反科學規(guī)律，綠地景觀中“綠楔”、“綠廊” 與道路廊道帶狀空間結合不夠緊密，未能消除道路廊道的車流、人流、噪聲集中帶來的不利影響，同時也影響中山路外部生物基因正常流入和內部生物基因正常流出，影響能量流和物質流的循環(huán)；植物配置未優(yōu)先選擇鄉(xiāng)土樹種，形成有地方特色的植物群落，盲目選用外來植物品種，只一味追求眼前效果，不考慮長遠利益，未經引種馴化的外來植物品種因不適應當地生態(tài)環(huán)境而逐漸死亡，不但造成經濟損失，而且影響綠化的整體效果。

九、蘭州中山路發(fā)展改造原則

蘭州中山路及其周邊地區(qū)是最能體現蘭州市傳統(tǒng)文化風貌及山水城市特色的區(qū)域。也是城市的重要的景觀中心、形象中心之一。與白塔山古建筑群、金城關旅游文化區(qū)仿古建筑群、碑林仿古建筑群及龍源、白馬浪等景點遙遙相對。由于近20年的大規(guī)模建設，城市界面包含了城市各個發(fā)展時期的痕跡，承載著城市經濟社會生活各方面的功能。

為了規(guī)范沿街建筑景觀和戶外廣告設施的設置和管理，發(fā)揮城市戶外廣告景觀在營造現代城市景觀中的作用，使城市戶外廣告與城市整體環(huán)境二者和諧統(tǒng)一，有效配置公共景觀資源，展現城市特色，結合蘭州中山路街道特點，設計方案實施。

沿街建筑立面規(guī)劃是城市景觀的重要組成，必須按照協(xié)調、突出文化，展示特色的原則進行控制引導。

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戶外廣告設施的設計風格、造型、色調、體量、形式應當與單體建筑及周圍景觀相協(xié)調,并符合城市景觀、消防、防火、環(huán)保、交通、園林綠化等方面法律法規(guī)和專業(yè)規(guī)范的要求。并根據城市的風貌、格局和區(qū)域功能，道路特點等統(tǒng)一規(guī)劃，整體設計，分區(qū)控制，合理布局。

1、沿街建筑立面城市景觀設計

城市快速路、主次干道沿街新建建筑或立面改建必須在規(guī)劃設計、建筑設計中明確街景和立面方案。

建筑立面設計應整潔美觀，以展示城市特有風采。在建筑立面設計戶外廣告、店招店牌、室外空調位置、陽臺的設計形式等，形成和諧整體，并要求進行夜間泛光照明設計。沿街建筑采用技防措施。對于公共建筑，在重點地段要求對建筑立面、造型、色彩設計實行多方案比較。

在沿街、沿山、濱水地帶要求建筑屋頂按照坡屋頂及其變形體進行屋面設計，從而美化建筑屋頂輪廓線及作為“第五立面”的建筑屋面，并應考慮與周邊建筑的協(xié)調。建筑屋頂設置熱水箱、冷卻塔、電梯間等設備用房，宜進行建筑處理。太陽能熱水器進行建筑形式美觀處理。

沿主、次干道的建筑物其陽臺封閉形式統(tǒng)一格式、色彩，統(tǒng)一建筑立面，應按統(tǒng)一式樣，使用統(tǒng)一材料進行封閉。

新建建筑物外墻空調外機統(tǒng)一按規(guī)劃設計指定的位置進行安裝，建筑物外墻無設計指定位置已經安裝的空調外機按街景要求統(tǒng)一設置擋板或統(tǒng)一安裝空調外罩予以遮擋，空調冷凝水應接入統(tǒng)一安裝的排水管道。空調托架應隱蔽裝飾或采用防銹材料的裝飾網罩，其外觀與建筑物主體相協(xié)調。

城市主次干路兩旁的建筑物其鍋爐房、配電房、泵房、冷卻塔、煙囪、垃圾道、污水處理系統(tǒng)等附屬設施避免臨路布置。

沿街主、次干道建筑的管道避免沿街外露，所有附墻的管、線、柜、箱設置整齊、清潔，結合建筑形式美觀處理。

對于有特殊要求的地區(qū)：對沿黃河地段，除了需滿足上述要求，還要從城市設計的角度要求考慮建筑天際輪廓線設計；對于在傳統(tǒng)商業(yè)街進行建設的項目，在建筑高度、色彩、立面造型等方面，要求保持古城風貌與傳統(tǒng)建筑特色。

沿主、次干道兩側建筑物立面應定期清洗更新。采用花崗石。

2、街景容貌設計

建（構）筑物容貌標準：

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（一）臨街建筑物外墻上所安裝的排氣扇應高于地面2.2米；排油煙管道避免外露；

（二）主、次干道兩側臨街建筑物前需要設置隔離設施的，采用透景或半透景的圍墻或者綠籬、花壇（池）、柵欄、草坪等作為分界，高度不得超過1.6米，其造型、色調應與周圍環(huán)境協(xié)調；并按技術規(guī)定要求與規(guī)劃道路紅線及用地邊界保持一定距離設置；

（三）臨街單位、商店的遮陽篷帳，按統(tǒng)一要求設置，統(tǒng)一定制，色彩應與主體協(xié)調。遮陽罩伸出部分其材料高檔新穎，式樣一致，外型要美觀大方，色彩要與建筑主體協(xié)調。

在人行道上設置的畫廊、報欄、交通標志、IC卡電話亭、果殼箱、供電配電箱、交通信箱、郵政箱（筒）、等專用設施，設置合理、標志明顯，整潔、美觀、安全牢固，不妨礙市容觀瞻和行人通行。

新建的大、中型商場根據建筑規(guī)范設置相應的購物休閑集散廣場，廣場設置小品、綠化、休閑座椅、廣場燈及夜景照明系統(tǒng)等配套設施，沿街的公共綠化帶、廣場、公共停車場，與主體建筑同步改造。

建筑物樓前廣場、人行道及商場入口踏步鋪設材質及形式要協(xié)調一致，并與綠化、小品等統(tǒng)一考慮。硬地鋪設宜采用花崗石石材、廣場磚、環(huán)保型透水磚等材料。

規(guī)劃主干道兩側建筑物商場部分景觀的設計及改造，注意建筑物整體比例協(xié)調：

a、商場首層采用大面積通透玻璃或大面積櫥窗，入口為玻璃地彈門或感應門，安裝防盜門、窗的，采用鏤空橫桿鋼質卷簾門、窗式一致，其色彩與周圍建筑相協(xié)調，防盜門、窗采用嵌入式的，不凸出墻面；

b、商場入口進行無障礙設計，人行道設盲道和標志物；

c、底部外墻實體部分與廣場、人行道及建筑立面的協(xié)調，采用石材、金屬材料、高級面磚等進行裝飾處理。

3、戶外廣告設置控制

在道路兩側和道路路口設置戶外廣告設施,不妨礙安全視距、影響通行： 不利用交通標志、護欄等道路交通安全設施設置；與交通設施保持距離，不設置與交通標志的形狀、圖形、尺寸相類似的廣告。

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不遮擋市政公共設施、交通信號、交通標志、標線，妨礙交通參與者安全視距和車輛、行人通行、妨礙無障礙設施使用；不占用道路或者跨越、延伸至道路（指機非車道）垂直上方空間；不附著于路燈桿、電力桿、電訊桿、電車動力桿、交通設施桿等道路附屬設施；

不附著于立交橋、人行過街橋、鐵路橋等各種橋梁；道路交叉口五十米范圍內設置在10米以下的附著式廣告、店招、店牌，不對交通標志和交通管制燈造成影響、干擾。

4、戶外廣告及店招店牌的設置管理

（一）原則上按該樓體《建設工程規(guī)劃許可證》審定的建筑單體已設計的廣告位置設置。

（一）繁華商業(yè)街24米以下建筑、高層建筑的裙房部分允許設置墻身廣告，但廣告應與整體建筑相協(xié)調；高層建筑墻身不得設置廣告（除規(guī)劃建設中已經預留廣告位置外）；不得在建筑物主體層與層之間的窗間墻上設置。

（二）協(xié)調。

（三）設置在建筑物屋頂和設置平行于建筑物外墻的廣告牌，牌面左右 廣告牌其尺度面積應與建筑單體相協(xié)調、應與建筑設計風格相不得突出建筑物墻面外輪廓線，必須平行于建筑物外立面設置；在坡屋頂或屋頂造型獨特的建筑物頂部不得設置戶外廣告；

（四）筑物頂部。

（六）設置貼附建筑物、構筑物實體墻面設置的廣告、店招、店牌其厚度不得大于0.3米。

（七）廣告牌、店招、店牌其底邊離室外地面不得低于3米，如位于車行道上方，不得低于5.5米。

落地式廣告按下列要求設置

（一）可于新區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃設置，二環(huán)以內的老城區(qū)原則上不再設置。在自有地塊內發(fā)布自身廣告，不應作落地立柱式的。

（二）道路兩側設置的大型單立柱式廣告、廣告牌下沿距地面高度不得小于12米。廣告牌可設置兩面或三面，單面面積不大于120平方米，廣告牌間距不小于200米，快速路兩側廣告牌間距不小于500米，道路交叉口附近的廣告牌不得超過兩面。設置垂直于建筑物外墻的廣告牌；牌面的上端不得超出建筑物構 １９

（三）當落地式廣告與行道樹、步道燈、電話亭、電桿等的位置發(fā)生沖突時，廣告位置應避讓、調整。

（四）一些新建、擬建的城市道路在設計、施工時可預先考慮落地式廣告的基礎位置，以免道路建成后再二次開挖。

（五）應注意對市政設施及地下管網的保護，與橋梁等公用設施應按相關規(guī)范留足安全距離，如遇城市建設需要應無條件服從調整。

（六）落地式廣告牌日常不得采用斜拉式的加固形式（除臺風等特殊氣候）；電源線不得架空設置，應埋地式接入。

5、店招、店牌設置

櫥窗廣告保證室內采光，通風及安全；窗口及開口處不設置廣告牌； 戶外廣告設置與電力設施保持一定的安全距離；與有線電視、通訊等導線的凈距離不小于0.5米；同時符合有關法規(guī)及規(guī)范要求；

嚴格保護園林綠地。

并避免光污染、噪聲污染和遮擋日照等對居民生活造成的不利影響。指路牌、地名牌（三環(huán)以內）：可作醫(yī)院、學校、派出所等公益設施及其他大型公建的指示，不設置商業(yè)廣告；

公交站臺：按現有位置設置，如遇站臺位置變更，參照原審定的設計設置； 電子顯示牌（屏）：不在道路交叉口或交通繁忙地段設置。

戶外廣告、店招、店牌防止支撐破壞視覺效果，對支撐架應進行隱蔽處理，并核實其風載與荷載等指標。

設置戶外廣告、店招、店牌設施符合戶外設施的安全技術標準、管理標準和規(guī)范，保證戶外廣告設施設置的安全和牢固，且不超過建筑物設計荷載，有泄風壓措施。建設和維護戶外廣告設施，遵守國家和本市有關安全生產的規(guī)定。設置牢固安全，充分考慮風、火、水、電、臺風、雷暴、地震等自然、人為因素對安全的影響。

6、城市燈光夜景建設

城市燈光夜景的建設要與城市環(huán)境空間相一致，做到美觀、整潔、使照明與自然夜空相和諧。

下列區(qū)域設置燈光夜景設施

（一）城市主、次干道兩側公共建（構）筑物。

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（二）車站、商業(yè)街（區(qū)）、會展中心、體育場（館）、廣場、綠地、公園、旅游景點及其他大型公共場所。

（三）城市標志性建（構）筑物，重點文物保護單位。

（四）主要景觀河道、湖泊及沿岸地帶。

（五）主、次干道兩側臨街建筑物立面的招牌、櫥窗、壁畫、戶外廣告及其他裝飾物應設置夜景燈光。

（六）大型橋梁、高架路等市政設施。燈光夜景的規(guī)劃、設計、設置及亮化效果：

（一）戶外廣告、店招、店牌的照明裝置不對周邊環(huán)境產生視覺污染，照明應采用散射光或漫射光，不采用直射光，影響居民生活和身心健康；

（二）不影響天文觀測、交通及航行安全；

（三）不破壞建（構）筑物、文物、綠化（遵循綠色照明和生態(tài)原則，不損傷綠化樹木）、公共設施；

（四）不影響城市公用設施的正常使用和建（構）筑物的安全；

（五）不有礙市容觀瞻和城市整體形象；

（六）燈光的強度、顏色不與特殊用途的燈光相似；

（七）體現區(qū)域功能、建（構）筑物造型特點和文化內涵，并與整體景觀相協(xié)調；

（八）高層住宅應當在頂部設置夜景燈光；高層非住宅建（構）筑物進行外立面整體夜景燈光設置，設置霓虹燈或彩燈框線并配置射燈勾明建筑輪廓；采用“內光外透”等特殊技術手段，因樓、因材設置燈光，達到亮化效果；

（九）戶外廣告、標志、店招、單位門頭、櫥窗應采用霓虹燈、泛光燈、電子顯示屏、燈箱等形式；采用霓虹燈、吸塑燈、襯托光源LED管等新型材料光源，做到白天美化，夜晚亮化。

（十）建筑物頂部設置的戶外廣告、標志、店招采用霓虹燈等通透、動感燈光設施，店堂迎街部分采用射燈照明；

（十一）公園、景區(qū)、景點、山體、河道、湖泊沿岸及橋梁的夜景燈光設置，充分體現名勝古跡風貌、山水環(huán)境特色，對其中的亭、臺、樓、榭、閣、塔等建（構）物進行重點亮化處理。

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設計、安裝景觀燈光設施，采用新技術、新工藝、新材料、新光源、實行節(jié)能、綠色照明等環(huán)境保護措施，防止光污染，提高景觀燈光設施的科技含量和文化品位。

夜景燈光設施所有原材料及工程安裝質量符合國家規(guī)定，同時配備防水、防火、防風、防漏電、防爆等保護設施，保證設置牢固和使用安全，確保設施無好和功能良好。

城市道路照明設施規(guī)劃、建設和改造計劃納入城市道路建設、改造規(guī)劃，并與其同步改造。

高架路、立交橋、人行天橋應設置燈光裝飾，并不影響交通安全。城市主要出入口的路燈設計應體現特色，成為標志性城市設施。不影響市政設施的日常維護。

設置于交通管制燈附近的廣告不設有閃光、間歇、紅色、綠色或黃色的照明，不成為交通管制燈的背景。

構成城市意象的要素一般分為五類，即道路、邊沿、區(qū)域、節(jié)點和標志，道路作為第一構成要素往往是具有主導性的，其它環(huán)境構成要素都沿著它布置并且與它相聯(lián)系。因而，街道在城市中絕不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺，觀光游客沿著街道觀察了城市、認識了城市，當地的居民習慣性地在街道上活動并感受著街道及其周圍環(huán)境，商業(yè)設施也大都布置于街道兩側，因此，從某種意義上來說，人們對城鎮(zhèn)城市景觀最直接的感受來自于城鎮(zhèn)街道景觀，街道是最能體現蘭州中山路活力的窗口。但過快的城市化為城鎮(zhèn)帶來了許多非人性化問題：過境車輛的增多、交通廢氣和噪音、排水系統(tǒng)的改變和硬質路面對生態(tài)環(huán)境的影響等。因此引發(fā)本文對以上問題針對性措施的討論。

十、中山路街道景觀空間人性化設計理念

人是人類文明創(chuàng)造的主體，也是人類一切活動和發(fā)展圍繞的核心，因此，尊重并滿足人類生理的、心理的及精神上的各種需求，強調人與自然環(huán)境和諧共生，天人合一是“人性化設計”的焦點。中山路街道景觀空間的人性化設計理念是：

1）在中山路街道景觀的建設實施過程中，研究人的行為心理、知覺經驗，注重“以人為本”的人文主義回歸和對人性空間的重視，各種服務性設施的配置都要從中山路特有的以人為本、親切宜人的空間尺度出發(fā)，強調鄰里生活和城市生活的融合。

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2）運用系統(tǒng)、環(huán)境、園藝等科學手段，對中山路街道景觀內部能量流、人流、物質流、信息流、價值流等景觀元素進行改善和調整，達到保護人類健康，與自然系統(tǒng)和諧共生，保護人居環(huán)境的生態(tài)美，保持生物系統(tǒng)多樣性，最終促進中山路帶狀空間中人與自然關系的持續(xù)協(xié)調發(fā)展。

現代中山路街道景觀空間應該是既協(xié)調自然風景、人文環(huán)境與民俗風情，浸透著融合地理環(huán)境與天人合一的設計理念；又結合地形，節(jié)約用地；順應氣候條件，節(jié)約能源，注重環(huán)境生態(tài)及景觀塑造；運用手工技藝、當地材料及地域獨到的建造方式，形成自然樸實的建筑風格，體現了人與自然的和諧共生；強調人性化設計的具有多義的空間功能，各種服務性設施的配置從人的角度出發(fā)，滿足人的心理和生理的要求，處處體現出“以人為本”的思想，具有尺度宜人的空間結構、形式豐富的景觀序列和融合自然的景觀空間，使人能夠“樂在其中”，又能“過目不忘”，從而形成高品位、富有地方特色的中山路景觀形象。

十一、中山路街道景觀空間要素的人性化設計思路

1.路面景觀的人性化設計

中山路街道除了承擔重要的交通任務外，還從一個側面代表著城市精神與形象。中山路街道景觀根據道路的景觀特性分為生態(tài)景觀型、建筑景觀型、非物質型。

傳統(tǒng)中山路大多具有以人為本的、親切宜人的尺度，其空間應具有序列性、模糊性、領域性，著意塑造街道兩側的凹凸角空間，形成“彈性空間”或者打造“邊緣效應”，可以緩和人流與車流沖突，豐富街道空間層次。所謂“路從景出，景從路生”，街道空間及各個細部空間（接近人的尺度的區(qū)域和范圍）盡可能的變化和豐富。

而目前的中山路建設，熱衷于開大馬路，設計人員不去研究道路兩側的建筑與道路斷面的比例關系，凡事以“大”、“寬”為先，往往造成城鎮(zhèn)街道尺度失調。大中城市有大中城市的尺度，中山路有中山路的尺度，中山路如果盲目照搬大中城市的尺度，按照大中城市的“體量”建設，顯然是不合適的。即使要在中山路產生“大”的效果，也應小中見大才為上策。

在當代中山路街道設計中，我們應樹立以人為本、天人合一的設計理念，注重突出中山路的空間環(huán)境特色和宜人的比例尺度，要與“城市設計”的理念和方法綜合處理來進行設計創(chuàng)造。

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街道路面材料主要分為瀝青類、混凝土類及合成高分子材料、混凝土砌塊、木材、石材、砂土類天然材料，磚材、陶瓷類人工燒制材料。瀝青類、混凝土類適合于車流量和人流量均較大的交通性街道，目前較為先進的是在改性瀝青的基礎上，人工脫色的彩色瀝青。其主要作用、性能、施工工藝都與瀝青相當，具有抗高低溫、耐摩擦、使用壽命長等特性，不易產生剝離、開裂等路面破壞現象。色彩鮮艷、持久，同時具有很好的透水性，提高了雨水循環(huán)利用率，符合環(huán)保、人性化設計的要求。而生活性道路（步行街、風景園林道路、游覽步道等）則多采用色彩鮮明、造型自由、性能多樣，易營造歡快、華麗氣氛的人工燒制磚材、陶瓷材料或觀感自然親切、質感舒適宜人的木材、石材、砂土類天然材料。

按路面材料及其做法還分為透水性和非透水性。中山路街道景觀的人性化設計如有條件采用地表水“循環(huán)”設計理念，充分利用天然降水，使其作為水景創(chuàng)作的主要資源。對硬質路面，如主要道路為水泥鋪面，利用地面坡度和設置雨水滲透口使雨水均勻地滲入地下；對半硬質路面要盡量采用可滲透性的材料，以形成滲透性路面，最大限度地讓雨水自然均勻地滲入地下，形成良好的地表水系統(tǒng)循環(huán)，以保護當地的地下水資源。2.生態(tài)橫斷面的人性化設計

傳統(tǒng)街道綠化的種植橫斷面一般沿街道側石至街道紅線依次遵循：綴花草坪、灌木叢、中層林、背景林的從低、中到高次序，林冠線也依次從低至高過渡。這幾個層面的綠化往往較密，視線阻塞，且整條街道種植采用一種模式，缺乏節(jié)奏與變化，景觀單調又乏味。

新型街道景觀橫斷面擬將人行道融入街道綠化之中，在綠化中穿插蜿蜒、舒展前進，直至街道交叉口處才從綠化叢中穿出，與過街斑馬線相接通過。同時在街道之縱斷面綠化配合路段起伏變化，形成豐富的多層次空間。3.節(jié)點環(huán)境小品景觀的人性化設計

小品是中山路街道景觀空間構成中必不可缺的部分，人性化設計理念更應顯示出小品時尚魅力的風格，讓人賞心悅目，情景雕塑化能體現城鎮(zhèn)文化底蘊與亙古歷史積淀。它既具有實用價值，又具有精神功能。

中山路的魅力系其自身區(qū)別于其他中山路的個性特征，是中山路的生命力和影響力所在，中山路街道景觀節(jié)點小品設計應以區(qū)域差異為立足點。我國地域差異明顯，自然環(huán)境、區(qū)位條件、經濟發(fā)展水平、文化背景、民風民俗等各方面的差異為各地中山路特色設計提供了豐富的素材。設計人員應善于從區(qū)域大背景中 ２４

去挖掘中山路街道景觀節(jié)點小品的獨特內涵和品位，把一些潛在的、最具有開發(fā)價值的特色，在設計中表現出來。

歐美各國，從歷史上就對市鎮(zhèn)廣場和街道的節(jié)點環(huán)境小品十分重視，各色街道景觀小品 “街具”與街道景觀珠聯(lián)璧合、相映生輝，形成了豐富的城市空間和多彩的人文環(huán)境，這也與其人文思想的發(fā)展有著密切的關系。如①注重藝術造型。街道兩旁散立的歷史名人、神圣動物等藝術雕塑極盡精美華貴，呈現著歐洲文藝復興后濃厚的人文精神遺風；城市街道兩旁的物件設施，如護欄、樹圍獨具匠心的不同藝術特色，各臻奇妙。②造景色彩、造型宜人。城市大多泛現出灰白、淡黃、赭紅、青綠等主色調，雜以其它各類奇花異卉，在艷陽、藍天、白云的映襯下，令人賞心悅目；點綴其間的各類小景和留植的各種古木花卉，修剪成型，極富圖形化的藝術表現力和人性化的親和力，別有佳致。③國外的許多小品設施，獨具人體工學和人類聚居學特性，如花壇、臺階、水池等，大多與坐凳、靠椅相結合，既清潔美觀，又方便大眾，是多功能座椅，在一些社區(qū)里，有的擺些石礅、石板。

也有設計“斷壁殘垣”，孩子們在其中可以盡興玩耍；同時細部設計更加符合人體尺度的要求，且布置的位置、方式、數量更加考慮人們的行為心理需求特點，與人的關系更為密切，尤其應充分考慮老人、兒童、殘疾人的生理特點和要求，符合人性化的需求。4.水景景觀的人性化設計

由于人類有親水的心理要求，在眾多的景觀設計中，“水”都作為重要的景觀元素之一加以設計，中國傳統(tǒng)文化中就有仁者樂山，智者樂水的說法。但是，縱觀大多數的街道景觀水景，多是利用水的流動直接設計水景，諸如噴泉、疊水、瀑布、水池等，缺乏中山路典型性，多是強調改造自然，即以人工環(huán)境取代自然環(huán)境，由此帶來了對自然生態(tài)的破壞。近年來，人們逐漸認識到城市中自然要素的寶貴，因而尋求城市與自然、人工與自然山水生態(tài)環(huán)境的融合與呼應，在人與社會關系更加密切，人類空間活動尺度更為親切，強調“以人為本”，人與自然和諧共生的中山路街道景觀水景設計中更加注重利用自然的因素，運用水景旱做、景觀水生態(tài)園（生態(tài)濕地）、生態(tài)溪溝等“半自然化”景觀進行人性化水景設計。

景觀水生態(tài)園（生態(tài)濕地）是根據植物在不同水環(huán)境下的生長特征與水動靜、深淺的不同要求，進行科學配置而形成的景觀水生態(tài)景觀。由于水位的漲落，處于常水位與最高水位之間的區(qū)域，形成濕地景觀。生態(tài)濕地在維持區(qū)域生態(tài)平衡 ２５

中具有良好的作用。首先，生態(tài)濕地有濕潤氣候、凈化環(huán)境的功能；其次，生態(tài)濕地可產生很大的生物生產效能，植物在有機質形成過程中，不斷吸收二氧化碳和有害氣體，從而凈化空氣；另外，生態(tài)濕地堆積物具有很大的吸附能力，有助于凈化水體；最后，生態(tài)濕地蘊藏著豐富的動植物資源，為實現生物多樣性提供了多類型的環(huán)境。中山路街道景觀水景中的景觀水生態(tài)園（生態(tài)濕地）就是利用自然濕地或人工濕地，運用濕地生態(tài)學原理和濕地恢復技術，借鑒自然濕地生態(tài)系統(tǒng)的結構、特征、景觀、生態(tài)過程進行規(guī)劃設計、建設和管理的水景空間；是將保護和利用相統(tǒng)一的，融合自然、園林景觀、歷史文化等要素，具有生態(tài)、景觀、游憩、科普教育和文化等多種功能的綠色人性化生態(tài)空間。它是人類親水性在現代生活中的一種表現，是對傳統(tǒng)園林水景的繼承和拓展。

生態(tài)溪溝就是在景觀規(guī)劃中運用新型材料，在雨水管道系統(tǒng)設計中考慮雨水滲透，合理、充分利用雨水，涵養(yǎng)地下水源，營造人性化、可持續(xù)發(fā)展的水循環(huán)環(huán)境。目前比較流行的為常年充水性地面滲透溪（溝），溪（溝）中常年有水流動，水聲潺潺，可種植水生、半水生植物，構成人造天然濕地植物群落；既減少了人工和外來資源（例如水、能量、等）的投入，符合環(huán)保要求，又成為吸引野生生物，特別是鳥類、昆蟲（蝴蝶、蜻蜓、螢火蟲等）和兩棲動物（青蛙、龜、蟹等）的綠色源頭，造就人性化、符合可持續(xù)發(fā)展要求的中山路街道水景景觀。5.綠地植物造景的人性化設計

景觀生態(tài)學要求景觀要素如斑塊、基質、廊道等合理規(guī)劃，在數量和空間分布上分布合理，使信息流、物質流與能量流暢通，以符合人類可持續(xù)性發(fā)展的要求，使人類聚居環(huán)境質量不斷改善，符合人性化的需求。

中山路街道綠地景觀包括斑塊、基質、廊道和邊界。由于街道綠地景觀是帶狀空間，其主要表現為廊道（綠色走廊）結合斑塊（楔形綠地），表現形式為綠色走廊與街道廊道鏈接起來，在街道兩邊規(guī)劃一定寬度與不同形態(tài)的植被帶。通過綠色廊道把景觀中各嵌塊體連接起來，形成綠色聯(lián)網，改善棲息地斑塊之間的質地，減少動物穿越邊界的阻力，以利于各嵌塊體中小型動物沿廊道移動；同時將城市周邊的清潔冷濕的空氣引入城鎮(zhèn)內部，改善空氣質量。

中山路街道綠地景觀人性化植物造景，涵蓋植物群落學、環(huán)境園藝學、修復生態(tài)學等多學科，是經典植物造景（用喬、灌木、藤本、草本植物等素材，通過藝術手法，結合各種生態(tài)因子作用來創(chuàng)造景觀，發(fā)揮植物本生的形體、線條、色 ２６

彩等方面的自然美感，與周圍環(huán)境相協(xié)調，表達一定意境和功能的藝術空間）與景觀生態(tài)學的融合。

提高植物配置水平，體現中山路地域人文特色，加強合理植物群落設計，提高生態(tài)效率，強調人與自然和諧，促進可持續(xù)性發(fā)展，主要從以下五個方面入手。

1）應該盡量保護中山路街道兩側原有的自然遺留地和自然植被，重建綠色廊道和生物暫息地，形成綠色生態(tài)網絡，配置要符合自然發(fā)展規(guī)律，包括富于季相變化的人工植物群落和人工誘引的復合植物群落，做到搭配合理，共生共榮。

2）景觀特色上要注意利用植物本身特征，如樹形、花色、葉色、枝、果等，配合中山路當地的歷史、文化特色，形成特定環(huán)境的景觀效果；同時充分考慮樹木的立體感和樹形輪廓，通過里外錯落的種植，及對曲折起伏的地形的合理應用，使林緣線、林冠線有高低起伏的變化韻律，形成景觀的韻律美。

3）植物品種選用上，最大限度地選用地方植物造景，這有利于鄉(xiāng)土特色保護和生物多樣性的恢復，更是中山路地區(qū)文化和民族傳統(tǒng)的體現；為豐富本地造景植物與植物景觀，可有計劃適當引進外來馴化樹種或植被，但必須與當地氣候、土壤相適應，形成喬灌草結合、層次豐富、配置合理的復合植物生態(tài)群落。

4）引入綠量概念，目前城市綠化中的綠地率、綠化覆蓋率等指標往往不能真正體現出綠地的生態(tài)效益，提高立體三維綠量能大規(guī)模提高植物群落與外界物質流、能量流的交換效率，提高生態(tài)效益。中山路街道綠地景觀人性化植物造景，應盡量選用葉面積大、葉片寬厚、光合效率高、三維綠量高的植物，增加綠地的葉面積指數，促進群落的光合效率，創(chuàng)造適宜的小氣候環(huán)境，提高中山路居民與自然環(huán)境的連接感，改善生活質量。

5）加強植物群落自身更新、恢復的能力，美國著名生態(tài)學家奧德姆指出“人類應該用盡量少的自然能而足以對自然界產生巨大作用的模式和過程”，中山路街道綠地人性化配置，要努力把握中山路所在區(qū)域的地帶性植物群落種類組成、結構特點和演替規(guī)律，改變植物配置的事后管理和末端管理為源頭的管理，運用生物控制共生理論來調整和構建改善種植結構，提高植物群落自身的穩(wěn)定性和抗逆性，如盡量利用綠地凋落和綠肥等土壤適應物，進行再循環(huán)和再利用，形成群落自肥的良性循環(huán)機制；在植物群落中為有益昆蟲和兩棲動物提供適宜的環(huán)境；實現城市綠地植物無公害控制；利用人工頂級群落和動態(tài)平衡演替理論，形成能參與自然界的演替，達到自然力平衡，穩(wěn)定而優(yōu)美的中山路自然景觀等。

十二、中山路街道景觀空間人性化設計的評價原則和評價體系

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在當代中山路街道景觀空間人性化設計中，我們要注重突出中山路特有的自然風景、人文環(huán)境與民俗風情，尊重并滿足當地居民生理、心理及精神上的各種需求，強調人與自然環(huán)境和諧共生、天人合一、可持續(xù)性發(fā)展，樹立“以人為本”的理念。具體評價原則如下：

1）充分尊重、繼承和保護歷史的原則。城市的景觀環(huán)境中那些具有歷史意義的場所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨特的個性奠定了基礎。中山路街道景觀空間人性化設計要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產，認真研究中山路的發(fā)展史，做好調查研究工作，對中山路的歷史演變、自然地理風貌、文化傳統(tǒng)、居民心理、市民行為特征及價值取向等作出分析，并融入當代城市生活的新功能，形成新的中山路街道景觀文化和城市風貌。

2）以整體觀念有序組織創(chuàng)造景觀序列的原則。中山路街道景觀空間設計要以城市設計的理念來做指導，從城市總體出發(fā)，從規(guī)劃一開始，就對道路、節(jié)點小品、水景、燈光、人、周邊環(huán)境綠化（植物）等中山路景觀空間構成要素進行統(tǒng)籌安排，與城市自然景色、歷史文物有機聯(lián)系在一起，把街道景觀空間道路與環(huán)境作為一個景觀整體加以考慮并做出一體化的設計，并利用當地材料、傳統(tǒng)建筑符號，并融合社會、文化、展現地方自然風貌和風土人情，來達到景觀空間設計的實用性、觀賞性、地方性與藝術性的高度統(tǒng)一，充分展示中山路的整體形象與個性，體現人性化。

3）保護和節(jié)約自然資源可持續(xù)性發(fā)展的原則。隨著城市的發(fā)展，環(huán)境也隨之惡化，環(huán)境的惡化要求我們盡量保護和節(jié)約自然資本。中山路街道景觀空間人性化設計要求我們一方面要滿足人的需要，以提高人的生活水平為目標，另一方面要保護不可再生資源，盡量減少能源、土地、水、生物資源的使用，節(jié)水、節(jié)能，提高物質的循環(huán)使用率，維護生物本土性和多樣性，保持能量流、人流、物質流、信息流、價值流的暢通，維護自然界本生的緩沖和調節(jié)功能，堅持自然資源與生態(tài)環(huán)境、經濟環(huán)境和社會發(fā)展三者統(tǒng)一的可持續(xù)發(fā)展。

4）強調可適應性的原則。可適應性主要是強調人在城市中的主人翁地位。在中山路街道景觀空間設計、建設和各種服務設施的配置過程中，都要從人的角度出發(fā)，適應人的各種生理和心理需求，根據人們的習慣、行為、性格、愛好進行空間選擇，提供最佳的服務。如午間休息、等公共汽車座椅、電話亭、小賣點、夜間照明、香氛植物等。

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在分析中山路街道景觀空間人性化設計的思路和原則基礎上，提出初步調研體系指標，探討中山路街道景觀空間人性化設計的標準化和街景改造模式。

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第二篇：城市公交調研報告

一、城市公交基本情況

我市城市公交開通于**年5月，**年11月移交交通部門管理。目前，全市現有公交經營企業(yè)2家，公交車保有量為148輛，城市公交線路14條，設有公交站臺117座，運營線路總里程311.2公里，基本覆蓋新老城區(qū)以及周邊的7個鎮(zhèn)（辦事處）。

二、城市公交發(fā)展規(guī)劃

**年，委托江蘇緯信工程咨詢有限公司編制完成《邳州市城市公交發(fā)展規(guī)劃》，提出了近期（2013-2015年）和中遠期（2016-2030年）城市公交發(fā)展目標。預計到2015年，全市公交車保有量達到281輛，公交線路達到24條（其中新辟10條，調整線路6條）；到2030年，公交車保有量達到1089輛，公交線路達到36條（新增12條，調整6條），公交線路總里程為595公里。2013年，市交通運輸局將公交發(fā)展列入交通十件為民實事之一，加大公交基礎設施建設力度，計劃投資2360萬元，新建公交車調度中心（保養(yǎng)場）1座、公交首末站4座、公交港灣式站亭64個，站牌62個，新上燃氣公交車20輛，穩(wěn)步推進公交車運營國有化。

三、當前城市公交發(fā)展存在問題、對策和建議

（一）在公交線網規(guī)劃方面，一是公交線網覆蓋度低，新城片區(qū)、經濟開發(fā)區(qū)、高新區(qū)、甚至老城區(qū)北部區(qū)域公交覆蓋均不足；二是城區(qū)道路中公交線路重復系數不均衡，公交線路比較曲折，存在大量的迂回運輸、逆向運輸現象；三是站點服務覆蓋率較低，據測算，市中心城區(qū)公交站點300米覆蓋率為21%，500米覆蓋率僅為33%。

解決對策：對于新增線路建設時序的安排總體原則是需求迫切、道路條件滿足的先開通；調整線路的建設時序安排原則上是經營合同先到期的先調整。其中近期（2013-2015年）新增線路8條，分別為17、19、29、30、15、21、26、28路）；調整線路6條，分別為3、4、5、6、7、13路。中遠期（2016-2030年）新增線路12條，分別為22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路；調整線路8條，分別為1、2、8、9、10、11、12、16路。2013年新增2條：18路（官湖鎮(zhèn)至瑞興路公交總站）、20路環(huán)線（邳州火車站公交樞紐至邳州火車站公交樞紐）。

（二）在公交車輛投放方面，我市城市公交車輛更新較為緩慢，車輛檔次普遍較低，乘車舒適度較差，不符合節(jié)能環(huán)保要求。

解決對策：進一步加快車輛更新速度，大力發(fā)展中高檔、大容量、低能耗、環(huán)保型LNG動機公交車輛，為群眾提供更加舒適的乘車環(huán)境。根據近期公交發(fā)展規(guī)劃，到2015年底，將新增車輛217輛、更新車輛64輛。推薦邳州市公交系統(tǒng)備選車型采用8.5米和9米級LNG公交車型。同時，根據《邳州市城鄉(xiāng)客運（公交）一體化改造初步實施方案》，計劃用3年時間對現有248臺城鄉(xiāng)客運車輛車型進行逐步更新，購置符合農村客運要求的節(jié)能、環(huán)保公交車型。推薦使用蘇州金龍客車，車長7.2-7.7米，LNG動力。鎮(zhèn)村公交全面采用省交通運輸廳統(tǒng)一指定的車型。

（三）在公交站臺建設方面，我市目前共有公交站臺117座，分屬邳州市大眾廣告有限公司、邳州市中視文化傳媒有限公司建設管理。其中前者管理公交站臺92座，分布在老城區(qū)及新城區(qū)部分路段；后者管理公交站臺25座，主要分布在新城區(qū)。根據年初制定的公交線路調整計劃，年內新建站亭64個、站牌62個，預算總投資300萬元。主要存在站臺布局不合理、設計存在缺陷、式樣不協(xié)調美觀、建設和管理體制不順、新站臺建設推進滯后等問題。

解決對策：

1、對新老城區(qū)道路改造，公交站臺應納入改造方案，統(tǒng)籌規(guī)劃站臺式樣風格、建設資金，同步建設。

2、根據公交發(fā)展規(guī)劃，新增站臺由政府投資建設、扎口管理，解決站臺建設使用銜接不暢、建管脫節(jié)的問題。

3、現有站臺遺留問題：由政府主導，協(xié)調出臺相應回購政策，實現站臺統(tǒng)一管理。

4、站臺建設應實行聯(lián)合勘察會審制度，利于解決部門之間協(xié)調問題，實現站臺建設與公交通達線路同步發(fā)展，布局科學、規(guī)劃合理。

（四）在公交站場建設方面，公交站場建設嚴重滯后，公交車調度中心、停放站場、保養(yǎng)廠、首末站等相關配套設施缺乏，與公交發(fā)展不同步。

解決對策：根據公交發(fā)展規(guī)劃，加快其配套設施建設，保養(yǎng)場、首末站等基礎設施同步規(guī)劃、同步建設。根據《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》要求，對保養(yǎng)場建設提出兩個方案。

方案一：按我市公交發(fā)展規(guī)劃，到2015年我市將擁有城市公交車357輛、城鄉(xiāng)公交270輛、鎮(zhèn)村公交84輛、出租車700輛，其它車輛300輛，總計1711輛。按《中華人民共和國道路運輸條例》有關規(guī)定，1711輛車每天需保養(yǎng)64輛次，按《城市公共

交通站、場、廠設計規(guī)范》：“修理廠的規(guī)劃用地按所承擔大修車輛數計算”，則該公交維修廠設計占地面積約為28畝。設計建設辦公樓一棟，建筑面積6220平方米，維修車間2個，建設面積1920平方米，滿足每日維護車輛64輛次，可容納停車120輛。

方案二：2020年我市將擁有公交車、出租車約2619輛，而我市將創(chuàng)建“全國文明

城市”，“國家環(huán)保模范城市”等，必須大幅度降低汽車尾氣排放，則公交車采用燃氣車輛勢在必行。為此將規(guī)劃中的加油站項目列入，該加油站項目列入后，其功能將變?yōu)榧託庹竟δ埽S修保養(yǎng)廠則兼具有停車場功能，能停車約200輛，且由于停車場和加氣站位置相鄰，方便每日加氣，節(jié)省時間、減少公交車空駛，使該維修廠成為一個綜合服務中心，該方案需占地59畝。

首末站建設5座，分別是瑞興路首末站、解放路首末站、體育場首末站、新城站首末站、火車站首末站、宏通站首末站，另建7個簡易首末站。其中瑞興路、解放路、火車站、宏通站4個首末站今年開始實施。

（五）在經營模式選擇方面，我市目前城市公交車輛實行的是公車委托經營模式，該模式下公交的規(guī)范運營、服務水平得不到保障，不僅嚴重制約了公交發(fā)展，也影響到政府和行業(yè)形象。因此，必須對現有的運營模式進行改造，建立公車公營的公司化運營機制。即：城市公共交通的投人以政府投人為主，其發(fā)展要納入公共財政體系，公交公司實行公車公營、公司化管理的運行體制，線路與車輛的所有權、經營權、使用權歸公司所有，從業(yè)人員實行聘任制。

針對上述問題，提出如下建議：

（一）建立政府投資、財政補貼制度。對于建設投資（如新增車輛、保養(yǎng)場和首末站建設），建議由市府投資建設，建設資金納入交通工程建設經費預算。對于運營補貼，根據公交線路（特別是新辟線路）客流量較小的實際，以及承擔公益負擔和完成政府指令性任務而形成的支出，由市財政實行定額補貼。

（二）優(yōu)先安排建設用地。凡經規(guī)劃確定的公交首末站、公交維修保養(yǎng)場等重要公交基礎設施，優(yōu)先安排建設用地計劃，可通過出讓方式提供建設用地。

（三）減免相關稅費。公共客運基礎設施項目涉及的由地方收取的配套設施費、建設管理費等費用予以免繳。

四、新能源供應必選方案

在公交車輛燃料使用及供應方面：經過市場調研，并與億利資源大為能源公司、香港新時代能源公司、中國燃氣邳州分公司、山東富海美林集團、中國電力投資公司等多家能源公司多輪洽談，在投資規(guī)模、合作模式、項目建設、資源和價格優(yōu)勢、資金保障等多方位比選，已經形成初步方案。目前推薦中國燃氣邳州分公司、山東富海美林集團兩家企業(yè)的方案。

五、交通融資工作進展情況

**年計劃融資10億元，目前已落實7億元，即與福建華通集團達成聯(lián)合建設270省道東南繞越公路、250與251省道連接線、世紀大道東延工程項目協(xié)議，解決了7億元的建設資金。

第三篇：城市廣場調研報告

廣場對于一個城市來說，就是一種標志一種象征！在中國，將廣場的作用應用的最好的無非只有成都了，現在每個城市好像都在效仿成都的城市模式，但是只有將城市的內涵與廣場的形制真正的結合起來那才叫成功！

文化，是廣場的靈魂，沒有文化的廣場，就像一個沒有演員的舞臺，是文化賦予廣場以生命。上海圖書館門前的廣場，在設計中突出了以“知識”為主題的廣場文化，廣場中富有文化知識意味的雕塑各具形態(tài)，鋪地新穎別致，來到這里人們會感到和諧、素雅的文化氛圍，即使不到圖書館內，你也可以來知識廣場欣賞雕塑，用自己的理解去感受書籍的妙處。廣場文化重在特色，現代文化學者認為，隨著經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，廣場文化日益成為城市文化中最活躍的娛樂與休閑方式，豐富多樣的廣場文化活動增添了城市的動感，彰顯出地方的個性。

從城市設計角度分析，曾經用自己的話總結過廣場在城市中有如下的功能：

1、是城市特色的有力表述

2、是聯(lián)系建筑群體并使之成為區(qū)塊整體的核心空間；

3、弘揚地方文化、展示城市活力；

4、是城市居民、游客休憩、交往的公共空間；

5、是城市重要交通樞紐和城市形象的窗口；

6、組織城市動態(tài)交通、建立有效的交通秩序。

我調查的是成都市溫江區(qū)的位于溫江體育館旁邊的五環(huán)廣場。該廣場處在兩條路的交匯處。環(huán)境優(yōu)美。該廣場面積大約為4000平方米。綠化面積約50%。

廣場的景觀主要有：噴泉。坐凳。下層小廣場。花池。健身器材。觀景樹等。

文化，是廣場的靈魂。五環(huán)文化廣場是一個有特色的文化廣場。以奧運五環(huán)為特色的文化廣場。廣場結合了奧運的文化特色進行設計，突出了奧運精神。具有獨特的魅力。廣場中心的下層廣場以奧運五環(huán)為標志性，造型構成了廣場的視覺焦點，成為廣場精神內核的重要組成部分。廣場設有方型的噴泉。成階梯一層一層遞減。廣場還設有健身器材。可供附近的居民健身。廣場環(huán)境優(yōu)美。有幾顆大的古樹。旁邊還有供游人休息的坐凳。總體看來，五環(huán)廣場結合了人文地理條件設計。

當然，廣場也有一些不足。是不可避免的。廣場應該更多的與周圍的街道交通想融合。應該加強環(huán)境的保護。

文化是特色的靈魂。一個沒有特色的廣場必定是沒有文化性的廣場。城市廣場的設計要結合當地自然景觀和地勢地貌特點，突出地方文化。因此，廣場的建設要適合大多數人的需要，廣場的文化應該是一種大眾文化，要立足于本地、能夠為廣大市民所理解和接受。

第四篇：城市黨建調研報告

城市黨建調研報告

黨員活動制度，黨員行為規(guī)范，黨員教育培訓制度，黨員教育規(guī)范，黨員的權利與義務，黨員服務日制度，黨員聯(lián)系群眾制度，黨員目標管理制度，黨員監(jiān)督制度，流動黨員管理制度，黨員談話誡勉制度。如下是給大家整理的，希望對大家有所作用。

城市黨建調研報告篇一

20xx年以來，市城市園林綠化局黨委在市委的正確領導下，認真學習貫徹黨的十七大和十七屆四中、五中全會精神，堅持以鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，圍繞加強黨的執(zhí)政能力建設和先進性建設這條主線，扎實推進黨的建設

工作，為促進園林事業(yè)又好又快發(fā)展提供了堅強的組織保證。現將我局20xx年黨建工作開展情況報告如下：

一、基本情況

園林局共有黨員854人，51個基層黨組織，其中黨總支11個、黨支部40個。近幾年來，濟南市先后獲得全國造林十佳城市、國家園林城市、省級園林城市榮譽稱號。我局也先后獲得省城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治先進單位、省級文明機關、全國建設系統(tǒng)精神文明建設先進單位、省建設系統(tǒng)行風建設先進集體、省重點工程建設先進單位等十幾項省部級以上獎勵和100多項市級榮譽。

二、深入扎實開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動

根據市委要求，從5月份開始，在全局基層黨組織和黨員中深入開展了創(chuàng)先爭優(yōu)、爭做園林先鋒活動。全局參加創(chuàng)先爭優(yōu)活動的基層黨組織51個，參加創(chuàng)先爭優(yōu)活動的黨員854人，組織開展公開承諾的基層黨組織51個，組織開展公開黨員承諾的黨員610人，基層黨

組織、黨員作出承諾291件，基層黨組織、黨員承諾為群眾辦實事57件。根據園林實際確定以講黨性、做模范、優(yōu)環(huán)境、促發(fā)展為主題,以創(chuàng)先爭優(yōu)、爭做園林先鋒為載體,結合園林各項重點工程建設任務，分類提出開展創(chuàng)先爭優(yōu)、爭做園林服務先鋒、敬業(yè)先鋒、管理先鋒、重點工程建設先鋒等具體活動要求。

一是組織領導有力。強化組織保障，我局及時成立了以黨委書記為組長、黨委委員為為成員的活動領導小組，強化了書記抓黨建工作的第一責任人的職責。強化領導帶頭，局領導班子集體討論研究確定活動主題和載體，制定實施方案，帶頭參加宣誓承諾活動。強化活動保障，安排必要的活動經費，為開展活動創(chuàng)造良好條件，提供保障。

二是基礎工作扎實。全面摸清摸清科學發(fā)展觀活動問題整改情況、黨員干部思想動態(tài)情況、黨員基本情況等情況，為活動開展夯實了基礎。對照有關文件要求，對近年來的領導班子和黨員

隊伍建設、工作作風、為民辦實事等方面進行全面總結。針對查找出的差距和問題，提出了可行的整改方案和措施，切實增強了創(chuàng)先爭優(yōu)的責任感和緊迫感。

三是宣傳氛圍濃厚。采取會議發(fā)動、媒體聯(lián)動、標語促動、宣講推動、典型帶動等黨員干部群眾喜聞樂見、易知易懂的宣傳方式，營造了濃厚的氛圍。每個單位都制作宣傳板報和展板，發(fā)創(chuàng)先爭優(yōu)活動簡報26期，并召開兩次推進會，在全局掀起了創(chuàng)先爭優(yōu)活動的熱潮。

四是認真落實雙諾、雙述、雙評制度。全局各級黨組織把實行雙諾、雙述、雙評制度作為推定創(chuàng)先爭優(yōu)、爭做園林先鋒活動的重要抓手，加強領導，精心組織，切實落實到工作中。不斷加強教育培訓，切實提高黨員履崗能力。加強調度檢查，督促黨員切實做好認崗、承諾、踐諾等各環(huán)節(jié)工作，確保取得了實實在在的成效。

三、切實抓好基層黨建各項工作

1、結合工作實際，認真研究制定黨建工作計劃。根據上級的部署要求，局黨委對黨建工作進行了專題研究和安排部署，明確全年黨建工作的目標和任務，并把深入學習黨的十七屆四中全會精神和深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動作為20xx年黨務重點工作來抓。

2、不斷加強組織建設，健全黨建工作制度。繼續(xù)堅持三會一課制度，黨建工作做到有計劃、有部署。各基層黨組織定期組織黨員活動，按部署及時組織理論學習研討會，認真做好民主評議黨員工作，每年七一前和年底對黨員進行民主評議，明確黨員管理目標，加強思想政治教育。注重抓好黨員發(fā)展，在認真摸清各黨組織發(fā)展黨員狀況的基礎上，按照標準和要求，制定黨員發(fā)展計劃，建立入黨對象培養(yǎng)名冊，有計劃地發(fā)展黨員，有效改善了黨員隊伍結構，提高了園林黨員隊伍的整體素質。結合慶祝建黨89周年，對全局基層黨建工作進行了一次檢查考評，表彰了對近年來

為加強黨的建設、促進園林事業(yè)發(fā)展做出突出的6個先進基層黨組織、40名優(yōu)秀共產黨員和10名優(yōu)秀黨務工作者。

3、進一步建立健全保持共產黨員先進性長效機制。為切實把先進性教育活動的成功經驗運用到園林基層黨組織建設經常性工作中去，在對我局落實長效機制情況進行檢查梳理的基礎上，相繼出臺了《關于進一步建立健全基層黨建工作十二項制度的意見》、《關于建立全局基層黨建工作考核評價機制的實施意見》等相關制度，推進了基層黨建工作的科學化、規(guī)范化、制度化。

4、不斷加強黨員干部教育，抓好黨風廉政建設。各基層黨組織每月組織副科以上領導干部觀看一次廉政影片，起到了很好的教育警示作用。每名黨員領導干部都能做到吃苦在前，享樂在后，充分領導干部的模范帶頭作用、黨員的先鋒模范作用，自覺遵守廉潔自律各項規(guī)定，無一例違法違規(guī)事件發(fā)生。

5、認真做好黨費收繳、使用和

管理工作。局黨委對黨費的收繳、使用和管理工作歷來十分重視，將其列入黨務工作的重點內容對各基層黨組織進行經常性的檢查指導，并抽出專人負責黨費工作，建立了專門的黨費賬戶、賬本。黨費收繳采取以總支、支部為單位每季度集中上繳的方式，由組織人事處匯總后，定期定時上繳市委組織部。結存黨費的使用，局黨委嚴格按規(guī)定審批，嚴肅黨費使用紀律，明確黨費使用范圍，做到專款專用，賬目清楚。

6、立足實際、團結一致，攜手共建工作穩(wěn)步推進。我局充分發(fā)揮園林行業(yè)優(yōu)勢，帶動堯莊村發(fā)展草花養(yǎng)殖業(yè)，種植草花三十五萬盆，且免費提供一萬元的花種，為村民增加收入四十余萬元，逐步改變了經濟空殼村的落后局面。從提升辦公硬件設施和黨員學習活動條件入手，投資三萬五千元為共建村購置了電腦、打印機、辦公桌椅，為黨員學習活動室添置了棋牌桌、椅、黨員學習書籍和與農業(yè)相關的圖書三百余套。投資

一萬元，在村委門口安裝了宣傳欄，為宣傳黨的路線、方針、政策以及三農相關的政策提供了平臺。以美化、亮化為目標，我局投資十四萬元，為堯莊村主要干道全部安裝路燈，為村民夜間出行提供方便。

四、存在的主要問題和改進措施

我局黨建工作雖然取得了較好成績，但還存在一些不足，如創(chuàng)新精神不夠，全體黨員的整體素質還有待于提高;在精細化管理要求下，黨員作為各基層黨組織的骨干力量經常忙于事務性工作，學習活動的時間相對較少，需進一步提高黨員學習培訓效率，不斷探索改進黨員活動的形式內容。在今后的工作中，我們將針對查找的問題，找出根源，徹底整改，努力將黨建工作提高到一個新水平。

一要進一步加強黨員和黨員干部的理想信念教育。要著力用馬克思主義中國化最新成果武裝頭腦，幫助廣大黨員進一步堅定共產主義遠大理想和中

國特色社會主義信念，把理想信念的堅定性體現到立足本職崗位、努力做好工作上，體現到關鍵時刻、危難關頭豁得出來、沖得上去的行動上。要在培訓干部工作中突出理想信念教育。

二要進一步引導廣大黨員干部自覺踐行黨的宗旨。要堅持把立黨為公、執(zhí)政為民作為黨的建設和組織工作的核心價值，教育和引導園林廣大黨員干部始終心中裝著人民、工作依靠人民、一切為了人民，深入實際，了解實情，體察民意。在干部選拔任用時，要把能否踐行立黨為公、執(zhí)政為民的宗旨作為首要條件。

三要堅持不懈地抓好基層黨組織建設。積極探索加強基層黨組織建設的新思路新辦法，優(yōu)化基層黨組織設置，拓寬基層黨建工作領域，強化基層黨組織功能，進一步增強基層黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

四要進一步增強黨員意識，不斷保持和發(fā)展黨員的先進性。要深入開展

黨員責任區(qū)、黨員先鋒崗、黨員承諾、設崗定責、結對幫扶等主題實踐活動，使黨員的先進性體現在本職崗位和實際工作中。

我們要在市委的堅強領導下，切實把握大局，繼續(xù)解放思想，不斷開拓奮進，努力在新的起點上開創(chuàng)黨的建設工作新局面，為維護省城穩(wěn)定、發(fā)展省會經濟、建設美麗泉城提供堅強的組織保證。

五、自查得分

我局根據一年來黨建工作開展情況，對照基層黨建工作自查表，認真進行了總結自查。自查得分100分。

城市黨建調研報告篇二

江澤民同志三個代表的重要思想，是對我們黨的性質、宗旨和根本任務的新概括，是對馬克思主義建黨學說的新發(fā)展，是新形勢下對各級黨組織黨員干部提出的新要求，是面向新世紀黨的建設的偉大綱領，是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源。按照三個代

表重要思想，全面加強城市社區(qū)基層黨組織建設，是當前市轄區(qū)各級黨組織的一項緊迫任務，也是落實三個代表、實踐三個代表的關鍵。

一、地位與作用

社區(qū)黨建是城市街道黨建的延伸和拓展。社區(qū)黨建是一種區(qū)域性、綜合性、全體性的工程，它的生命力在于社區(qū)單位黨組織和社區(qū)全體黨員的共同參與和支持。充分發(fā)揮社區(qū)單位黨組織和全體黨員的積極性、創(chuàng)造性，充分利用社區(qū)資源，凝聚社區(qū)方方面面的力量，以廣大居民群眾和社區(qū)單位的共同利益、共同需要、共同目標為出發(fā)點，共同奉獻社區(qū)、管理社區(qū)、建設社區(qū)、繁榮社區(qū)。加強社區(qū)黨建，是新形勢下強化城市基層黨組織對社區(qū)建設工作組織領導、政治領導、責任領導的重要途徑和有效手段。

隨著經濟體制的轉軌，產業(yè)結構的調整，經濟增長方式的轉變，社會經濟生活，社會活動方式、社會組織形式、社會各種利益分配關系等都發(fā)生了深刻的變化。這些變化給整個社會的運行，帶來了許多新情況和新問題，無疑對城市基層黨組織建設的指導思想、工作思路、工作內容、活動方式、管理手段等都提出了新的更高的要求。過去街道黨建的工作格局、方式方法、管理模式已不能適應新形勢的發(fā)展和要求。這就要求我們必須按照江澤民同志三個代表思想，大力加強社區(qū)黨建工作，及時調整城市基層黨組織的設置，理順關系，夯實基礎，激活組織細胞，不斷探索社區(qū)黨建的新思路、新途徑，努力開創(chuàng)新形勢下社區(qū)黨建新局面。充分發(fā)揮社區(qū)黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，增強凝聚力、戰(zhàn)斗力，擴大影響力和滲透力，保持和體現廣大共產黨員的先進性，發(fā)揮好全體共產黨員的先鋒模范作用。

二、現狀分析

按照三個代表的要求和標準，新城區(qū)街道社區(qū)基層黨組織設置、黨員隊伍狀況等存在的主要問題大體反映在以

下幾個方面：

1.隨著經濟體制改革的深化和城市進程的推進，無行政主管、無明確掛靠關系的新經濟組織大量涌現，對加強黨的基層組織建設，擴大黨組織的覆蓋面，增強黨的工作滲透力、影響力提出了新的要求。面對大量無行政主管、無明確掛靠關系的各類新經濟組織，如果還沿襲計劃經濟管理模式按行業(yè)垂直行政關系為主來開展基層黨建工作，已明顯不適應變化了的形勢。

2.人們所處的社會關系發(fā)生了新的變化。單位人逐步向社會人轉變，對黨的群眾工作提出了新的要求。就業(yè)形勢和就業(yè)崗位多樣化，人員流動的范圍和速度加大，企業(yè)、事業(yè)單位黨員流動性的增強，計劃經濟體制下的職工被包下來管到底的所謂單位人正在逐步向市場經濟體制下人員能進能出的所謂社會人轉變。依托單位這條線對人的管理受到了空間和時間的限制。人們在居住地的活動相對穩(wěn)定，因此，單位人很大

程度變成社會人，社區(qū)管理的作用也就更加顯現出來。這就要求我們黨的思想政治工作必須及時深入社區(qū)，以凝聚廣大群眾。

3.政府職能的轉變。政府管理重心逐漸下移社區(qū)，對發(fā)揮社區(qū)基層黨組織的政治核心作用和組織協(xié)調作用提出了新的要求。新經濟組織管理、外來流動人口管理、下崗職工再就業(yè)、物業(yè)管理、建設文明城市和文明社區(qū)等問題，都要依靠街道和居委會做大量工作。這一切都要求社區(qū)黨組織通過推進社區(qū)黨建發(fā)揮整合功能，加強協(xié)調、指導、服務職能，發(fā)揮各類社會組織和中介機構的作用，指導群眾自我管理、自我教育，相互服務，化解社會矛盾，把社區(qū)居民群眾的各方面利益協(xié)調好，形成并完善兩級政府、三級管理，條塊結合、以塊為主的新體制。

4.黨員分布情況發(fā)生了新的變化。進入社區(qū)的離退休黨員、流動黨員和各種新經濟組織中的黨員不斷增加，對加強黨組織的自身建設，完善黨員教育管理提出了新的要求。這就要求我們要改進黨員的教育和管理方式，走出一條新形勢下依托社區(qū)加強黨員教育管理的新路子。

三、思路與措施

社區(qū)黨建是新形勢下強化城市基層黨組織發(fā)揮好戰(zhàn)斗力、凝聚力的重要途徑，也是強化社區(qū)全體黨員發(fā)揮好先鋒模范作用的有效手段。這是新形勢下加強黨對社區(qū)建設領導的必然要求，也是實踐三個代表重要思想的具體體現。為此，要針對目前城市街道、社區(qū)黨建存在的薄弱環(huán)節(jié)和社會各種利益關系調整后出現的新情況、新問題，盡快建立起網絡健全、運行規(guī)范、管理有效、共同參與、利益共享、條塊聯(lián)動、齊抓共建的新時期城市社區(qū)黨建工作體系，強化社區(qū)黨組織的組織協(xié)調、政治核心、責任領導的職能和作用，從而實現三個代表的要求。

具體思路和措施是：創(chuàng)建一個格

局，強化兩個意識，做好三個結合，突出四個重點，遵循五條途徑。

創(chuàng)建一個新格局。創(chuàng)建意味著創(chuàng)新，新格局意味著用新的方式、方法取代舊的或不適應工作需要和形勢發(fā)展變化的陳舊的工作思路和管理模式、管理手段。創(chuàng)建新時期社區(qū)黨建新格局，首先要調整城市街道黨組織的設置形式，把街道黨委更改為街道黨工委，把居委會黨支部更改為居民區(qū)黨支部，賦予職責，增加職能，擴大工作范圍，突出街道黨工委、居民區(qū)黨支部對社區(qū)黨組織和社區(qū)黨員責任領導的地位。建立區(qū)委街道黨工委居民區(qū)黨支部(社區(qū)黨組織)這種條塊結合、行政隸屬和責任屬地結合的責任領導管理的新體制和新模式。改變過去區(qū)委街道黨委居委會黨支部這種條塊分割的行政隸屬關系的權力領導管理體制和管理模式。由過去無責任管、無權力管、無辦法管變?yōu)橛胸熑喂堋⒂袡嗔堋⒂修k法管;由過去管不了、管不著、管不到、管不好變?yōu)楣艿昧恕⒐艿?/p>

著、管得到、管得好。這就必須進行工作體制創(chuàng)新、工作思路創(chuàng)新、工作方式方法創(chuàng)新，創(chuàng)建出新時期城市社區(qū)黨建新格局，促進城市基層黨組織建設更好的適應經濟成分、利益主體、社會組織和社會生活方式日趨多樣化的要求。努力創(chuàng)建以街道黨工委為核心，居民區(qū)黨支部為基礎，社區(qū)全體黨員為主體，社區(qū)內各類基層黨組織共同參與的團結奮斗、齊抓共建、條塊聯(lián)動的城市社區(qū)黨建工作新格局。

強化兩個意識。一是強化屬地管理意識，淡化隸屬管理意識;二是強化責任領導意識，淡化權力領導意識。強化兩個意識的過程，實質上是兩種思想觀念的轉化過程，這是做好社區(qū)黨建工作首先要解決好思想解放問題和觀念轉變問題。

強化屬地管理意識，淡化隸屬管理意識。這是在新的形勢下，從管理關系、管理范圍上要解決的一個根本問題。過去在管理關系上習慣于有隸屬關系的

條條管理，屬地意識不強，所以造成面對城市街道、社區(qū)黨建出現的新情況、新問題束手無策的窘境。地方黨委也好，街道黨委也好，都顯得無能為力。看到問題也想去管理，也知道應該管好。但是怎么去管，怎樣把它管好，沒有好的辦法，也不知從何入手。這就需要一個思想解放問題和觀念轉變問題。要樹立屬地管理意識，只要在我這個區(qū)域，在我這個社區(qū)，不管單位級別多高，也不管干部職務多大，社區(qū)黨組織都應列入管理范圍，調動他們的積極性來參與社區(qū)活動、社區(qū)建設。

強化責任領導意識，淡化權力領導意識。社區(qū)是多種人員成分構成的新的人群集合體，情況繁雜，人員成分多種多樣。可以說社區(qū)單位與單位之間、組織與組織之間、成員與成員之間，很難尋找出一種隸屬關系，從而實行權力領導。如何把社區(qū)單位、社區(qū)組織、社區(qū)人員思想統(tǒng)一起來，把社區(qū)方方面面的力量、資源凝聚起來，只有靠社區(qū)黨

組織的凝聚力和社區(qū)黨組織工作的影響力和滲透力。這就是新形勢下賦予社區(qū)黨組織的一種責任。社區(qū)黨組織對社區(qū)的領導是一種責任領導，有責任組織、協(xié)調、指導社區(qū)方方面面工作，這也是時代賦予的責任。

做好三個結合。一是社區(qū)黨建與區(qū)域經濟、社區(qū)服務相結合;二是社區(qū)黨建與創(chuàng)建文明社區(qū)、社會主義精神文明建設相結合;三是社區(qū)黨建與城市建設、市容管理、社會治安相結合。這三個結合突出了城市社區(qū)黨組織在發(fā)展經濟、管理城市、穩(wěn)定社會、服務群眾中的職能和作用，是三個代表重要思想的具體體現，更符合廣大人民群眾的切身利益和愿望。抓社區(qū)黨建，做好三個結合是關鍵。社區(qū)文明是區(qū)域經濟發(fā)展、社會風貌、文明程度的綜合體現。這就要求把抓社區(qū)黨建與促進社會主義物質文明和精神文明建設有機結合起來，共同進步，從而實現經濟和社會的相互協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展。

突出四個重點。一是班子建設。狠抓班子建設，重點配齊配強街道黨工委領導班子和居民區(qū)黨支部領導班子。首先把街道黨工委領導班子建設好。街道黨工委處于社區(qū)黨建的領導核心地位，責任十分重大，班子的凝聚力、戰(zhàn)斗力、感召力強與弱，直接關系到社區(qū)黨建的好與壞，所以，把街道黨工委領導班子建設好顯得十分重要。這就要求上級黨委破除陳舊的選人用人的條條框框，真正把群眾公認、年富力強、勇于創(chuàng)新、開拓進取、求真務實、樂于奉獻、德才兼?zhèn)涞膬?yōu)秀干部充實到街道黨工委領導班子。特別要選準、選好街道黨工委書記，選好決策者和指揮者。其次把居民區(qū)黨支部班子建設好。可采用公開選聘形式，特別是結合居委會換屆契機，向社會公開選聘居委會干部，從優(yōu)秀的黨員干部中選任居民區(qū)黨支部書記，真正把有文化、懂經濟、會管理、不怕吃虧、熱心服務、甘愿奉獻的居委會干部選拔到居民區(qū)黨支部書記的崗位。選好

帶頭人，選好領頭雁。二是黨員隊伍建設。黨員隊伍的建設，直接關系到黨員先鋒模范作用的發(fā)揮。社區(qū)黨建是新形勢下有效對社區(qū)黨員教育、監(jiān)督和管理的必然要求和選擇。加強對社區(qū)黨員教育、管理，必須采取有效措施。(1)建立社區(qū)黨組織，擴大黨組織的覆蓋面，消除空白點;(2)按居住區(qū)，將社區(qū)內在職黨員、離退休黨員、下崗的和外來人員中的黨員分別編入社區(qū)黨小組，掛牌公布黨員名單，劃分黨員責任區(qū)，開展經常性的組織生活;(3)對在職的干部職工黨員試行參加單位和社區(qū)雙重黨組織生活制度。黨員均參加社區(qū)黨員評議，社區(qū)黨組織負責將評議結果反饋到原單位或原居住地，以掌握黨員在社區(qū)的表現;(4)社區(qū)全體黨員，無論職務高低，都要服從社區(qū)黨組織的管理，積極參加到社區(qū)建設和群眾性文體活動之中。在處理鄰里關系，做好社區(qū)安全、衛(wèi)生、計劃生育工作及創(chuàng)建文明社區(qū)中發(fā)揮模范帶頭作用，做到八小時以外仍然保持共產黨

員的先進性。三是制度建設。建立社區(qū)黨建聯(lián)席會制度、社區(qū)黨建工作等制度，用制度規(guī)范社區(qū)黨建工作，使社區(qū)黨建制度化、規(guī)范化。四是陣地建設。充分利用社區(qū)資源，建設黨員活動陣地。

遵循五條途徑。一是調查摸底。做到四個清楚，即：社區(qū)內各類黨組織設置總體情況清楚;黨員人數基本清楚;黨員結構基本清楚;黨員分布情況基本清楚。二是構建網絡。在市轄區(qū)層面上，成立由區(qū)委和政府職能部門以及群眾團體組成的黨建工作指導協(xié)調小組;在街道層面上成立社區(qū)黨建聯(lián)席會，具體負責新經濟組織和社團等組織黨建工作;在居民區(qū)層面上建立黨建工作責任區(qū)，委派黨建聯(lián)絡員，落實黨建工作責任制。從而建立起縱橫結合、條塊聯(lián)動、各方參與的工作網絡，使社區(qū)黨建工作橫向到邊、縱向到底。三是理順關系。克服過去單一條條管理的弊端，實行雙重領導、雙重管理、雙重組織生活新體制。通過雙向聯(lián)系、雙向服務、雙向評議、雙向

反饋等措施，鼓勵在職黨員積極參與社區(qū)建設、管理和黨的工作。四是結對共建。街道黨工委要以居民群眾和社區(qū)單位的共同利益、共同需要、共同目標為出發(fā)點，組織社區(qū)單位黨組織與居民區(qū)黨支部結對共建。積極發(fā)揮好街道黨工委在社區(qū)黨建工作中的組織、協(xié)調和責任領導的作用，激發(fā)社區(qū)單位黨組織和全體黨員參與社區(qū)建設和社區(qū)黨建的積極性、主動性。五是協(xié)調指導。社區(qū)黨建是一種區(qū)域性、綜合性、全體性的系統(tǒng)工程，區(qū)、街黨委要以地區(qū)性、社會性、群眾性、公益性工作為抓手，以活動作為發(fā)動廣大黨員和社區(qū)單位黨組織參與社區(qū)建設和社區(qū)黨建的切入口及作用點，切實發(fā)揮在社區(qū)黨建工作中的組織、指導和協(xié)調作用。調動方方面面的力量，落實各項措施，按照三個代表要求，抓好、抓實、抓出成效。

第五篇：城市廣場調研報告

合肥市步行街廣場調研報告

調研目的：通過實地調研規(guī)劃、測量、考察、問訪針對步行街的場地和人流情況進行廣場的綠化和舒適度分析，及周邊環(huán)境道路進行調查，然后去整體的統(tǒng)一考察，講數據進行分析整理，及植物配置的種類，名稱、為什么種在這，它的好處與不好處，人們看到的心情，包含植物與道路及周邊的景觀綠化。要與廣場的地理位置相匹配，切身了解休閑廣場的設計要素對于廣大人群的重要性，從而進一步增強自身對廣場設計的原理和設計理念，以便充實自己，更好的做好廣場綠化及設計。

調研地點：合肥市淮海路步行街局部地

調研對象：合肥市淮海路步行街的所有使用人群

調研方法：實地測量考察、網上搜索資料、書本查詢，筆記記錄，向步行街的人群詢問步行街的使用度和方便度。并且觀察步行街的局部布局和周邊環(huán)境的配置。

調研資料統(tǒng)計及分析方法：本次調研資料統(tǒng)計根據網上搜索、書本搜索和調查記錄和現場勘察，現場走訪調查還有所搜集的資料加以整理和分析。本次調研因時間有限，資料搜集并不齊全，針對問題不夠完善，無法了解更深，但報告的資料源于考察，保證調查報告的真實性。

調研內容：

一、合肥市淮海路步行街的概括

合肥市步行街位于合肥市中心地帶，是合肥歷史上非常有名的商業(yè)街，也是人文薈萃的一條老街。是合肥商業(yè)歷史變遷最好的見證。它是集購物街、休閑、娛餐飲、文化及旅游等多項功能于一體的綜合性場所。初到合肥時，我第一個知道的就是步行街，它讓我認識到這是一個集娛樂、休閑，以滿足人們正常生活需求的一個最佳場所。它既具有現代感，卻又在繁華中融入了歷史的滄桑，它用生動而形象的雕塑，引起人們最這個城市的理解和認知。在合肥步行街內，我們可以看到明教寺和李鴻章故居，那些歷史遺留下來東西，見證了步行街的成長。

對于生活在合肥很多年的人們來說，淮河步行街就是合肥市的一張“名片”，那條長960米、寬22米的步行街，沿街道商鋪多大150余家，基本上覆蓋所有年齡層次以及消費水平的購物場所，成為大部分市民休閑逛街的首選。步行街不只是美化環(huán)境規(guī)劃的一部分，而且還是繁榮城市商業(yè)活動和有機活力的重要手段。上海城隍廟步行商業(yè)街等都證明了這一作用的存在，而且步行街建設的成功與否還關系到城市中某特定地段，乃至整個城市的生活狀態(tài)。不論利弊，淮河路步行街在合肥的商業(yè)街的地位終究不容忽視，然而對于淮河路步行街，改變現狀是必然的。現代的步行街更加講究的是空間上的合理布局，以及對與人性化的考慮，細節(jié)上更能體現整個城市的文化品位。

2步行街的地理位置及周邊環(huán)境：合肥市步行街位于合肥市的中心街區(qū)，東起環(huán)城路，西至宿州路，合肥市步行街，整個布局十分整體和諧，兩旁的商業(yè)區(qū)和中間的綠化和休閑區(qū)，來往的人流，一眼望去生機盎然。廣場內各種商業(yè)叫賣、小販的表演無不給步行街增添生機。

3.步行街的景觀綠化：每次去步行街都會看到這樣一個場景，很多的人不約而同的站在不同的位置拍照留念，是要留念還是被眼前的人性化的場景所吸引呢？答案自在心中。對我而言，那些陳列在步行街中心的許多栩栩如生的雕塑，以及供人們休息的小型休閑區(qū)都是吸引我的因素之一。與此同時，適宜的植物種植，人性化的凳椅，綠意盎然的綠化···都牢牢的吸引著來往的人群。在廣場設計中，樹木的選擇是否得當，涉及到綠化效果是否能達到四季常青、三季有花、郁郁蔥蔥的效果，并且能夠持續(xù)多年不衰，環(huán)境效益、生態(tài)效益越來越好。一個總的原則就是要根據當地的氣候、土壤條件做到適地適樹。以當地樹種為主，邊緣樹種為輔，切忌種植與當地條件差異極大的樹種。我國一般公共綠地常用的樹種是烏桕、海棠、丁香等。盡量不要選擇果實較大會自行脫落的樹種。

植物配置的功能可總結為建筑功能、工程功能、控制氣候功能和美學功能四個方面。

·建筑功能：界定空間、遮景、提供私密性空間和創(chuàng)造系列景觀等，這一類功能其實為空間造型功能；

·工程功能：防止眩光、土壤流失、噪聲及交通視線誘導；

·調節(jié)氣候功能：遮陰、防風、調節(jié)溫度和影響雨水的匯流等；

·美學功能：強調主景、框景及美化其他設計元素，使其作為景觀焦點或背景。試圖在一個面積很小的公園里容納上訴所有的功能會導致很多問題，特別是在城市中心，像步行街這種使用者密集的地點，它才能服務于大量的使用者，這里包括高度密度居住區(qū)、活動中心、商店及服務類。飲食也采用了由昂貴雅致的食品到漢堡和冰水，所以步行街從遠處看就是一副市井風情畫，同時也觀看熙熙攘攘的人流。所以像步行街這種人群密集的地方，應該多設置些休閑座椅和供人們觀賞的景觀綠化。

下面我們簡單介紹步行街幾種植物配置，看看它們在整個廣場布局中有何優(yōu)點。

1）圓柏（球柏）：喜光，幼樹耐庇蔭，喜溫涼氣候，較耐寒。耐趕汗瘠薄，深根性，耐修剪，易整形，壽命長。對SO2、CL2和HF等多種有毒氣體抗性強，阻塵和隔音效果良好。

2）棕櫚：棕櫚是棕櫚科中最耐寒的植物，抗塵性，對有毒氣體（SO2、和HF）抗性強，有很強的吸毒能力。而且棕櫚挺拔秀麗，一派南國風光，適應性強，能抗多種有毒氣體。

3）桂花：四季常青，枝繁葉茂，秋季花開，芳香四溢，此時正是花開季節(jié)“十

里桂花開漫天”。桂花喜光，萌發(fā)力強，壽命長，對有毒氣體抗性較強。

4）黃楊：生長緩慢，耐修剪。對有毒氣體抗性性強。枝葉茂密，葉春季嫩綠，夏季深綠，冬季帶紅褐色，經冬不落。

像步行街這種繁華地帶，來往人群量大，又屬于市區(qū)中心，所以污染打，空氣不新鮮，在休閑區(qū)更應注意它的植物配置，所以應種植些對有毒氣體抗性強的植物，并有阻塵、隔音等效果；步行街常年人流量大，不能總修剪，費事費力，宜種植耐修剪，生長緩慢等特性的植物；種植桂花等花香型植物，一則保持步行街空氣清香，二則凈化空氣，這些都屬常綠植物，一年四季綠如春。

4.步行街的交通和安全：

內部：步行街內部無法通車，是一個相對封閉的且人流集中的空間。

外部：由于人流量大，步行街的交通狀況并不是很好。經常處于堵塞狀態(tài)。步行街的人流量大，來自不同的地區(qū)、不同的階級、不同的年齡，所以，在步行街內我們經常的丟東西，所以在步行街內，對于游客，應該看好自己的物品；對于步行街的工作人員，應該加強巡邏，加強防范，以保證游客有個放松、舒適、安全的購物空間。

5,步行街的餐飲和休閑娛樂類

餐飲類：整個步行街的餐飲發(fā)展態(tài)勢良好，處于步行街街區(qū)中心的小吃攤，以及位于兩旁的傣妹、蜀王火鍋、不倒翁大酒店等等，大大小小的個體私營餐飲的數量也越來越多，經營品種、經營形式和經營地點都十分靈活，極大的滿足人們的生活消費。

休閑娛樂類：休閑娛樂類消費在步行街也是比較發(fā)達的，有明教寺、百盛等，消費檔次、消費水平、經營規(guī)模均達到了一定的水平，供人們休閑娛樂的場所。

主要用途和使用者

步行街內商戶的多樣化，以及大量的街道設施和使街道充滿小販和表演者，從而產生了一場豐富的使用人群和用途。步行街商業(yè)繁華，來往人流量大，年齡層次也較大，從小孩到老人，所以步行街的商業(yè)很繁華。

在步行街街內還有明教寺，明教寺是合肥市以個重要的旅游景點，所以來往的人流更大，所以在明教寺附近應面積大些，方便游客觀賞和照片紀念留影。在步行街街區(qū)內能夠經常看見些電視臺娛樂節(jié)目，一者，步行街屬于城市商業(yè)中心，經濟繁華。二者，步行街人流量大，來往人群來自不同區(qū)域、不同生活、不同年齡，所以是比較適合進行調查采訪的。

總結：通過對合肥市步行街的調研，讓我認識到了一個商業(yè)街在一個發(fā)展中的城市所占據的地位，它的繁華有序，又具有歷史與現代感。在一個城市中占據著不可動搖的地位。在生活水平日益增長的當今，生活壓力，就業(yè)壓力使我們透不過氣，所以我們需要更多的精神享受，在步行街內積聚購物區(qū)，飲食區(qū)、旅游區(qū)、游戲場所、休閑場所，從而給人們更多更好的選擇，從而減小現有的空間壓力。給人以享受、舒適、安全、有趣的城市公共空間。