第一篇：空調監控要點

空調主要工序質量監控要點

1.作好各項施工準備，嚴把五關。即：圖紙會審關、技術交底關、嚴格按圖施工關、材料進場檢驗關、施工人員素質關。

1.1 施工前工長、技術人員、質檢人員首先必須組織有關人員對圖紙進行認真會審，掌握圖紙的設計意圖，同時要做到發現圖紙的錯、漏、不合理問題，及時解決問題，這是確保質量和施工進度的一個重要因素。

1.2 根據施工合同，嚴格按設計圖紙施工，不要隨意更改設計，如不能隨意將射流風口改為球形噴口而影響使用效果；有問題及時與設計人員溝通并辦理變更洽商手續。

1.3 作業前做好細致的施工方案和技術交底，明確各工序的施工準備、施工工藝、質量標準、成品保護、應注意的質量等問題；關鍵部位和特殊做法要繪出精細的大樣圖，作好樣板引路，實行安裝樣板制。

1.4 選用具有良好素質的勞務施工隊，自身具有很好的管理水平施工技能和同類施工經驗，做到操作人員持證上崗。

1.5 設備材料的采購必須依據設計圖紙的規格，由預算員提出材料計劃，由材料員統一購買。做到貨比三家、質優價廉。所采購的設備及材料必須有出廠合格證和檢驗試驗報告，不合格的產品不許采購，任何材料及設備經檢驗或試驗合格并報驗監理批準后方可使用。

2.切實作好工序交接的三檢制

狠抓企業自檢。施工企業應認真做好工序交接的自檢、互檢、交接檢檢查。加強班組互相檢查和交接檢。應認真履行工程質量控制職能，做好施工階段事前、事中、事后的各項質量檢查、監督工作。特別要注意認真檢查施工單位的質量自我保證體系是否健全和完善，并嚴格監督、檢查其執行情況。

3.加強五要素（人、料、機、法、環）控制

3.1 對實施關鍵技術的操作人員的技能技術檢查、評價、指導、調整，對不適應的人員及時糾正或調換。

3.2 對機具進行能力檢查、鑒定、控制，并對施工機具的使用、維護、保養進行檢查控制。

3.3 控制材料的出廠資料、進場驗收、使用標記和必要的追朔等活動。

3.4 主要控制關鍵技術采用的方法、工藝的分析確定、評價、試驗、改進、實施、檢查等活動。

3.5 對施工環境、儲存環境、作業環境實施控制。

4.主要分項工程質，控制關鍵點

4.1 管道預洞或預埋套管的施工

4.1.1 地下室管道穿防水外墻，應隨結構預埋剛性或柔性防水套管。

4.1.2 管道穿墻處、穿樓板處、穿屋面處應隨結構預留洞，待結構施工完畢后再進行套管埋設，穿墻預留套管時兩端一定要用膠布等密封好。

4.1.3 穿越人防樓板、人防墻體及人防擴散室處的管道及測壓管應隨結構預埋密閉套管。

4.1.4 排煙閥（口）及手控裝置（包括預埋套管）的位置應符合設計要求。預埋套管不得有死彎及癟陷。

4.1.5 住宅工程中空調冷凝水管及室外機連接管一定要提前預埋，做法參照88J2-4-W17.4.1.6 風管預留的孔洞一般按比風管實際截面每邊尺寸大100 mm.4.2 風管制作及安裝

4.2.1 風管加工的劃線方法可用直角線法。展開方法采用平行線法。根據大樣圖風管不同的幾何形狀和規格，分別劃線展開，并進行剪切。下料后在軋口之前，板材必須倒角。

4.2.2 風管外觀質量應達到折角平直，圓弧均勻，兩端面平行，無翹角，表面凹凸不大于5 mm；風管與法蘭連接牢固，翻邊平整，寬度不小于6 mm，緊貼法蘭；風管法蘭孔距應符合設計要求和施工規范的規定，焊接應牢固，焊縫處不設置螺孔，螺孔具備互換性；矩形風管邊長大于630 mm保溫風管大于800 mm時應有加固措施，角鋼加固筋應排列整齊、均勻對稱固定牢固。

4.2.3 風管直角彎頭或邊長大于500 mm時應在彎頭處增加導流片，使氣流能夠順利通過，降低風阻。

4.2.4 先按設計圖紙提前放好安裝線，支、吊架的標高必須正確，支、吊架膨脹螺栓埋人部分不得油漆，并應去除油污。支、吊架不得安裝在風口、閥門、檢查孔等處。吊架不得直接吊在法蘭上。

4.2.5 風管與部件和設備的連接主要用軟管連接，材質應為不燃或阻燃材料。風管安裝視施工現場而定，可整體吊裝也可以分節吊裝；一般安裝順序是先干管后支管，豎風管的安裝一般由下至上進行。

4.2.6 防火閥的安裝方向、位置應正確。防火閥直徑或長邊尺寸大于等于630 mm時，宜設獨立支、吊架。防火分區隔墻兩側安裝的防火閥，檢視孔能便于觀測、檢修、拆卸，距墻表面不應大于200 mm.4.2.7 在風管穿過防火墻體或樓板時，應設預埋管或防護套管，其鋼板厚度不應小于1.6 mm，風管與防護套管之間，應用不燃且對人體無

2.7 在風管穿過防火墻體或樓板時，應設預埋管或防護套管，其鋼板厚度不應小于1.6 mm，風管與防護套管之間，應用不燃且對人體無危害的柔性材料封堵。

4.3 豎井內管道的安裝

空調冷凍和空調熱水向高層供水的立管主要集中于幾個管道豎井內，因此施工前應進行認真圖紙紙面放樣，進行調整，以便于安裝各工序的完成（管線防腐、管線試驗又管線保溫等工序），也為將來業主進行維護管理創造條件。因豎井內管道較多，其配管安裝工作比一般豎井內管道的安裝要復雜，安裝前應認真做好紙面放樣和實地放線排列工序，以確保安裝工作的順利進行。豎井內立管安裝應在井口設型鋼支架，上下統一吊線安裝卡架，暗裝支管應畫線定位，并將預制好的支管敷設在預定位置，找正位置后用勾釘固定。管道的支架應進行核算和重新設計，并在土建專業支模時將預埋件埋設就緒。由于空調冷凍水等的立管長度較長，雖然溫差不太大，但管道直線長度較長，為保證系統運行安全，按設計要求在管道豎井中設置伸縮節和固定支架。

4.4 風機盤管等設備的安裝

4.4.1 風機盤管進場前應進行進場驗收，做單機三速試運轉及水壓試驗。試驗壓力為系統工作壓力的1.5倍，不漏為合格。臥式機組應由支吊架固定，并應便于拆卸和維修；排水管坡度要符合設計要求，冷凝水應暢通地流到設計指定位置，供回水閥及水過慮器（宜設置以防堵塞）應靠近風機盤管機組安裝。風機盤管與管道的連接宜采用彈性接管或軟接管（金屬或非金屬軟管）連接，其耐壓值應高于1.5倍的工作壓力，軟管連接應牢靠、不應有強扭或癟管。設備出廠前翅片的殘油應清理干凈，否則容易造成冷凝水不能順暢的排人積水盤而產生“冒煙”現象。

4.4.2 空調（新風）機組新風人口應設電動風閥并與風機連鎖，以防止冬天因溫度太低而凍壞換熱器，機組進、出水管道前（尤其有電動閥時）應設旁通支路以便運行使用前沖洗管路及維修管路用；積水盤必須嚴密不漏水；換熱器應律意要設有凍壞后可檢修的空間。

4.4.3 兩臺冷卻塔并聯時集水盤中間最好設一根均壓管，管徑與進水管相同，中間設閥門。水泵的供、回水之間最好也設一根連通管，中間設止回閥。否則容易出現兩塔運行時出現一塔溢水一塔不停補水的現象。

4.4.4 主機等設備的減震基礎一定要做好，并保證水平度等在允許偏差之內。否則容易出現機組運行時震動或噪音過大的現象。

4.5 管道的沖洗試驗

空調水管道按規定坡度安裝好后，使用前的沖洗應以系統最大的流量進行，要求沖洗的出水口水質透明度與進水口一致。沖水前應將管道安裝好的流量孔板、過濾網等拆除，各機組人口前設旁通管路直接連通，待沖洗合格后再安裝好。不得用試壓水排放做沖洗試驗，沖洗應分系統、分段進行。機組沖洗干凈后應打開頂部放氣閥把水全部泄凈以防冬季存水凍裂換熱器。沖洗試驗是壓力管道和設備為試運行前的防止堵塞保證水質、保證功能和使用安全的前提條件，必須認真執行，否則容易出現冷水機組、表冷器、全程水處理器等存有一定的焊渣等雜質從而對設備的正常運行造成一定的影響。

4.6 風管檢測

風管系統安裝完畢后，應按系統類別進行嚴密性檢驗，風管的強度應能滿足在1.5倍工作壓力下接縫處無開裂。矩形風管的允許漏風量應符合規范要求。低壓系統風管的嚴密性檢驗在加工工藝得到保證的前提下，采用漏光法檢測。檢測不合格時，應按規定的抽檢率作漏風量測試；中壓系統風管的嚴密性檢驗在漏光檢驗合格后，選用專用漏風測試儀做漏風量抽檢；高壓系統風管的嚴密性檢驗均需做漏風量試驗。

4.7 通風空調系統調試

4.7.1 風管系統的風量平衡

系統各部位的風量均應調整到設計要求的數值，可用調節閥改變風量進行調整。調試時可從系統的末端開始，即由距風機最遠的分支管開始，逐步調整到風機，使各分支管的實際風量達到或接近設計風量。最后當將風機的風量調整到設計值時，系統各部分的風量仍能滿足要求。即系統風量調平衡后，應達到：①風口的風量、新風量、排風量、回風量的實測值與設計風量的偏差不大于10%；②風量與回風量之和應近似等于總的送風量或各送風量之和；③總的送風量應略大于回風量與排風量之和。通風系統的連續運轉不應少于2 h.4.7.2 新風系統的測試

新風系統主要由風管、新風調節閥和新風處理機等組成。其測試方法與送風系統相同，在調整新風量時，一定要符合設計要求，否則可能產生種種弊端。如果新風量太多，會增加制冷壓縮機的熱負荷，影響室內的空調效果；如果新風量太少，則不符合國家的衛生標準，使人感到悶氣、不舒服，因此，要保證室內的正壓或負壓，新風量的調節一定要合適。

4.7.3 空調水系統的調試

冷水系統的管路長且復雜，系統內的清潔度要求高，因此，在管清洗時要求嚴格、認真。在清洗之前先關閉風機盤管等設備的進水閥。開啟旁通閥，使清洗過程中管內的雜質，通過旁通閥最后排出管外。

冷水系統的清洗工作，屬封閉式的循環清洗，每1一2h排水一次，反復多次，直至水質潔凈為止。最后開啟制冷機蒸發器、風柜和風機盤管的進水閥，關閉旁通閥，進行冷凍水系統管路的充水工作。由于整個系統是封閉的，因此，在充水時要注意管內氣體的排放工作。排氣的方法，可在系統的各個最高點安裝普通的或自動的排氣閥，進行排氣。如果管內的氣體排放不干凈，將直接影響制冷效果。

4.7.4 空調系統帶冷熱源的正常聯合試運轉不少于8h.在試運轉時應考慮到各種因素，如建筑裝修材料是否干燥，室內的熱濕負荷是否符合設計條件等。同時，在無生產負荷聯合試運轉時，一般能排除的影響因素應盡可能排除，如室溫達不到要求，應檢查盤管的過濾網是否堵塞，新風過濾器的集塵量是否超過要求，或者制冷量達不到要求。檢查出的問題由施工、設計及建設單位共同商定改進措施。如運轉情況良好，試運轉工作即告結束。

4.8 工程資料：工程資料是反映工程在施工過程控制的重要資料和原始記錄。內業資料應真實、及時。內業資料是控制工程質量的依據，任何人不得無據涂改或撤換，有的施工單位未進行工程質量檢查，或只檢查了少部分，工程完后，為應付驗收則請人憑空編制內業資料，形式上各道檢查人員簽字齊全。如管道水壓試驗記錄、系統調試記錄等不及時檢查認證、按需填寫，這樣是不能體現工程的真實質量情況的。

第二篇：01空調監控方案

01空調監控方案

目錄

概述..................................................................................................................................................3 第一章 設計方案.............................................................................................................................3 1.1 設計概述............................................................................................................................3 1.2 設計依據.........................................................................................................................3 1.3 設計需要.........................................................................................................................3 第二章 系統構成.............................................................................................................................3 2.1 無線.................................................................................................................................3 2.2有線：................................................................................................................................4 2.3 軟件主要功能界面.........................................................................................................4 第三章 產品的簡介及技術參數.....................................................................................................6 3.1 KTR--003R空調切換器..................................................................................................6 3.1.1 產品特色...............................................................................................................6 3.1.2 技術參數...............................................................................................................7 3.1.3 注意事項...............................................................................................................7 3.2 KTR--03RW 空調來電啟動器.......................................................................................7 3.2.1 應用領域...............................................................................................................7 3.2.2 產品優勢.................................................................................................................8 3.2.3技術參數..................................................................................................................8 3.2.4 產品包裝配件.......................................................................................................8 3.2.5 面板說明...............................................................................................................8 3.2.7 注意事項.............................................................................................................10 3.3 KTR--03RW空調控制器................................................................................................10 3.3.1 應用領域.............................................................................................................11 3.3.2 產品優勢...............................................................................................................11 3.3.3 技術參數.............................................................................................................11 3.4 KTR-03RW 空調控制器.............................................................................................11 3.4.1 應用領域...............................................................................................................12 3.4.2 技術參數...............................................................................................................12 3.4.5 應用案例...............................................................................................................12 第四章 新風機...............................................................................................................................12 4.1 新風機............................................................................................................................12 4.2 中央空調自動控制的功能............................................................................................12 4.3 系統結構........................................................................................................................13 4.3.1 溫控器層.............................................................................................................13 4.3.2 采集器層.............................................................................................................13 4.3.3 中間站層...............................................................................................................13 4.3.4 上位機層...............................................................................................................13

概述

隨著科學技術的日益發展，智能化的系統越來越先進，已經進入了炎炎的夏日已經很久了，都想每天都在涼爽的室內呆著，而不想在陽光下暴曬，可是這個想法是很好的，如果萬一遇到斷電，室內的我們就如熱鍋上的螞蟻，怎么樣都是熱。不過沒有關系，我們公司可以為你解決這個難題，我司是專門研發空調監控這方面的。空調在斷電后可以自啟，空調切換器，空調控制器等一系列的產品。第一章 設計方案 1.1 設計概述

本次綜合樓中央空調自動控制系統的設計以嚴格滿足綜合樓各房間及展廳、餐廳、廚房、辦公區等區域空氣質量要求、溫濕度要求，系統穩定性、操作性為首要目 標，兼顧系統的經濟性能為前提，性價比最優為原則進行優化設計。根據中央空調及樓宇自控的要求，保證整個綜合樓各房間的溫濕度必須控制在規定范圍內，因此 需要在選定的房間內安裝高精度的溫、濕度傳感器，壓差傳感器，電動調節閥，風閥執行器等，對表冷閥、加濕閥、新風執行器進行自動控制，同時將檢測信號上傳至中央控制室，以便于業主進行綜合管理。1.2 設計依據

DJ/TJ08-601-2001智能建筑施工及驗收規范 JGJ/T116-92建筑電氣設計技術規范 GBJ19-87采暖通風與空氣調節設計規范

GBJ936-86工業自動化儀表工程施工及驗收標準 國家、地方的相關規范標準貨物的制造及驗收標準 1.3 設計需要

中央空調是現代化建筑不可缺少的重要設備之一，中央空調制冷屬于人工制冷，是將空調冷負荷(即熱量)從室內轉移到室外去的逆向傳熱過程。這個過程由多個相互 關聯的傳熱環節串聯構成，這些環節包括室內空氣循環、冷凍水循環、制冷機組中的制冷劑循環、冷卻水循環和室外空氣循環等五個流體循環和末端設備、蒸發器、冷凝器、冷卻塔等四種換熱器中的換熱過程。顯然，中央空調系統是一個龐大而復雜的系統，系統中設備多樣，工作機理各不相同，運行參數多變，且具有慣性大、延時大、時變、非線性、多變量且相互耦合等特點，很難找出其精確的動態數學模型，使中央空調系統具有顯著的復雜性和時變性(即隨時間而變化)特征，因此，中央空調系統的控制難度很大。第二章 系統構成

空調物聯網智能控制系統是由：系統控制中心、數據轉接處理機、空調智能終端以及展示平臺組成的，其相互之前的數據轉接是通過以太網（有線或無線）、電力載波、3G無線通訊技術及全球定位系統（GPS)來實現的。2.1 無線

主要是通過兩種方式進行信號傳輸，第一種是使用電力載波技術，通過原有的電網進行信號傳輸，第二種是使用單位原有的網線進行傳輸（485線中有八根線，而日常的網絡需要六根線，也就是說還有兩根線是閑置的，可以使用這兩根線進行信號的傳輸，同時也不會影響該區域原有的網絡速度）。

2.2有線：

通過重新布置網線，設置空調物聯網系統的專屬網絡，通過這個網絡進行信號的傳輸。

2.3 軟件主要功能界面

第三章 產品的簡介及技術參數 3.1 KTR--003R空調切換器

空調切換器是一種智能空調控制器，可對空調的運行狀態進行檢控，按照預先設定好的空調運行，關機以及組合行為進行控制，并具有來電自動啟動功能，已達到保護設備，節能降耗，提高機房管理效率，延長空調使用壽命的目的。本產品廣泛適用于民用、中小機房、通信站、UPS機房中的各類各品牌的柜式。主要用于兩臺空調的切換控制。

3.1.1 產品特色

可用于設置兩臺空調的高溫及低溫預警，低溫預警，就是空調溫度傳感器檢測到的溫度小于設定的值是，兩臺空調同時關閉。高溫預警，就是空調溫度傳感器檢測到的溫度大于設定的值，兩臺空調同時打開。當使用模式4時，溫度處于低溫及高溫預警之間，兩臺空調正常切換?？稍O置1分鐘至24小時之間任意的切換時間。3.1.2 技術參數

3.1.3 注意事項

設置切換時間后要重新開機。在空調切換器開機的時候確保所有空調是關閉的。默認是第一組空調開機，接IR1的是第一組空調發射頭，接IR2的是第二組發射頭。下面圖中按鍵從左到加分別為“菜單”、“確認”、“+”、“-”按鍵。（配置的線白色接+,黑色接—）。紅外發射頭要緊貼空調的接收頭，還要防止紅外發射頭反射引起重復控制，露在外面的紅外發射頭最好要屏蔽，防止重復控制。3.2 KTR--03RW 空調來電啟動器

空調來電啟動是一款智能來電啟動空調的設備。例如在機房停電后再來電，通常的空調都要人工啟動，空調來電啟動可以解決這個問題。當來電后，空調來電啟動設備向空調發送一個啟動碼，啟動空調?？梢钥刂埔慌_空調的啟動。

3.2.1 應用領域

一般空調斷不具備斷電重啟功能，這對于一些場合會造成很大的危害，例如機房。用了此產品后，斷電后不需要人工處理。來電后能及時啟動空調。以免造成更大的損失。

3.2.2 產品優勢

安裝方便，不修改原來空調電路 3.2.3技術參數

3.2.4 產品包裝配件

配件紅外發射頭一個

3.2.5 面板說明

標有status的是運行狀態指示燈，常亮表示正常運行，閃爍表示處于學習紅外按鍵碼狀態。Inf標號，表示紅外學習接收頭，學習按鍵的時候要對準這個接收頭。右邊貼有stu是學習紅外碼按鍵。

3.2.7 注意事項

接線的時候，紅外發射管的線不要跟其它信號線在一起，會干擾導致控制開機失敗。紅外發射頭要緊貼空調的接收端，貼好后還要用膠布密碼封好防止反射控制導致開機失碼（封后好可用遙制器測試，控制不了空調就行）

3.3 KTR--03RW空調控制器

空調控制器是一款可以控制空調的設備。例如控制空調的溫度，控制空間的開關時間，空調控制器可以解決這個問題。

3.3.1 應用領域

用于機房空調開關控制及溫度控制。用了此產品后，不需要人工處理，可以遠程控制空調。來電后能及時啟動空調。以免造成更大的損失。3.3.2 產品優勢

安裝方便，不修改原來空調電路。3.3.3 技術參數

輸入電壓：9-12V直流 1A

功耗：1W

工作溫度：-10℃-60℃

工作濕度：10%到90%RH無凝結

控制的空調：1臺

安裝方式：壁掛、平放 3.4 KTR-03RW 空調控制器

空調控制器是一款可以控制空調的設備。例如控制空調的溫度，控制空間的開關時間，空調控制器可以解決這個問題。

3.4.1 應用領域

用于機房空調開關控制及溫度控制。用了此產品后，不需要人工處理，可以遠程控制空調。來電后能及時啟動空調。以免造成更大的損失。3.4.2 技術參數

輸入電壓：9-12V直流 1A

功耗：1W

工作溫度：-10℃-60℃

工作濕度：10%到90%RH無凝結

控制的空調：1臺

安裝方式：壁掛、平放 3.4.5 應用案例

用于機房監控，可以啟用空調，調節機房溫度，以免服務器過熱。保護了主機。

第四章 新風機

4.1 新風機

空調系統在運行過程中必須采集部分室外的新鮮空氣(即新風)，這部分新風必須滿足室內工作人員所需要的最小新鮮空氣量，因此空調系統的新風取入量決定于空調系統的服務用途和衛生要求。新風的導入口一般設在周圍不受污染影響的地方。這些新風的導入口和空調系統的新風管道以及新風的濾塵裝置(新風空氣過濾器)、新風預熱器(又稱為空調系統的一次加熱器)共同組成了空調系統的新風系統。4.2 中央空調自動控制的功能

(1)創造舒適宜人的生活與工作環境 對室內空氣的溫度、相對濕度、清新度等加以自動控制，保持空氣的最佳品質;具有防噪音措施(采用低噪音機器設備);可以在建筑物自動化系統中開放背景輕音樂等(2)節約能源

在建筑物的電器設備中，中央空調的能耗是最大的，因此需要對這類電器設備進行節能控制。中央空調采用自動控制系統后，能夠大大節約能源。(3)創造了安全可靠的生產條件

自動監測與安全系統，使中央空調系統能夠正常工作，在發現故障時能及時報警并進行事故處理

4.3 系統結構

4.3.1 溫控器層

末端（各個房間）的溫度控制是由一個溫控器（如圖5.1所示）來實現的，溫控器的設計是系統的重點之一。本系統中，中央空調各個房間的溫度是靠控制風機盤管的開關來實現的，通過單片機的I/O控制三個繼電器實現高速、中速與低速的風機控制，從而實現溫度的調節 4.3.2 采集器層

采集器負責采集末端溫控器上傳的數據及中間站或上位機下傳的控制命令。采集器帶雙串口分別與末端溫控器和中間站進行通信。該層設計時一個采集器負責接收8路末端數據，功能類似與集線器。采集器數據采集方式采用輪詢。

芯片選擇：考慮到采集器必須分別與末端和中間站進行RS485通信 4.3.3 中間站層

中間站層負責與采集器和上位機進行通信，接收采集器數據和下傳上位機控制命令。中間站增加的目的是為了實現多棟樓宇的遠程監控。通過附加以太網控制模塊并在主芯片中移植TCP/IP協議，為數據的遠傳提供了很好的解決方案。芯片選擇：以太網通信模塊選擇ENC28J60，該以太網控制器與IEEE802.3兼容，集成MAC和10BASE-TPHY,另外該芯片只有28引腳，占空間較小。4.3.4 上位機層

上位機作為客戶端采集各個中間站的數據，并能遠程控制各個末端的溫度值，實現單個末端的溫度控制和一層或多層或一棟樓的溫度設定與采集，如表1所示。數據存儲選擇Access數據庫，存儲空調采集的數據，考慮到Access數據庫2GB的存儲容量，選擇Access數據庫完全能滿足數據存儲功能

第三篇：空調監控解決方案[小編推薦]

空調監控管理解決方案

空調監控的必要性

緊急通知，嚴熱的夏天來到了，為了節約用電，請各辦公室空調溫度限制在26度（含）以上制冷，空調開啟期間，辦公室工作人員必須關閉所有門窗，以免能源浪費。下班最后離開辦公室的工作人員，必須檢查落實空調關閉情況。各辦公室負責人負責對管轄辦公室區內的空調的使用情況進行監管。會議室空調由行政部統一安排管理。請行政部安排保安每天不定時進行巡邏檢查各辦公室空調使用情況，并進行違規公告！

監控解決方案：

大榕樹AIRC1000智能空調控制器正式亮劍，AIRC1000具有可定時開關機、雙機自動輪詢工作、達到溫度下限自動關機和溫度自動調節功能，如客戶調低空調的溫度，設備可自動恢復設定的溫度；可檢測制冷系統存在的故障，并發出報警，如雪種不足、過濾網臟、機組臟、壓縮機損壞、冷疑風機損壞等影響制冷效果的關鍵元器件, 可常年7x24小時連續工作，無須專人維護。

如有員工將空調溫度調到23度，AIRC1000可自動糾正回26度，低碳生活，節約用電就從AIRC1000正式亮劍開始。

同時AIRC1000具有RS485接口進行組網管理，可將各個辦公室、會議室里的空調集中組網統一管理，可以通過管理遠程開關機，遠程調節溫度，遠程查看空調運行狀態；無需專人巡視即可檢查空調的運行情況，如有違規可以通過短信、電話、Email等報警方式告之管理人員處理，杜絕保安不按規定巡查監控死角。

監控適用范圍

適用于需遠程和自動控制空調的環境，如機房、基站、軍隊、實驗室、政府部門、企業、酒店等帶普通空調的場所。

實施結線圖

組網管理結構圖:

第四篇：公路監控通信要點

公路通信的核心是--利用現代通信技術建立現代公路交通管理系統。公路通信系統主要包括以下三個方面的功能 ：

1、信息的采集與傳輸，2、信息的分析與處理，3、信息的提供與控制。

公路通信的主要目的是--在保證省專網聯通的基礎上科學合理的完善和設計各路段的通信系統，保障交通安全、暢通，處理車輛擁堵和突發事件。

公路通信的主要對象是 路、車、人----交警、駕駛員、以及公路交通管理人員。

公路通信系統的主要功能是---建立信息傳輸系統，利用現代通信技術確保話音、圖像、數據等各類信息能夠準確及時的傳輸，并為交通管理提供信息 什么是高速公路通信系統？

施，高速公路的緊急電話、交通廣播、視頻監控、可變情報高速公路通信系統是傳遞高速公路各類信息的基礎設信息板、信息數據傳輸系統等都屬于高速公路通信系統。在監控、收費、自動化管理等多類高速公路機電系統中都含有通信的部分。

消息：news,待知的語音、文字、圖像、符號、數據等，能夠表征特殊含義的可知符標。

信息：是消息統計特性的定量描述，是消息概率的函數，是信號與消息的集合，是可知的消息內容。

通信：是消息的相互傳遞，現代通信泛指電通信.為什么要建立公路通信系統？

公路通信系統是高速公路的重要組成部分，是高速公路管理、運營不可缺少的基礎設施，是高速公路實現安全、暢通、舒適、經濟和高效運營的必要手段。為保證高速公路建設的發展，促進高速公路通信應用技術的進步，實現高速公路通信網絡和運行的優化，更好地滿足高速公路的發展需求，加強公路通信資源管理和建設、完善現代公路交通管理系統是非常必要的。

公路交通對通信平臺的建設主要包括以下幾個方面的需求：

1、現有的公共通信網不能滿足地域、接口和管理等方面對通信收費數據、語音圖像等綜合信息的特殊傳輸，需要建立專網通信平臺。

2、現有的管理體制和公路建設的特點要求為每條公路服務的主干通信網絡應具有統一的技術標準和節口，便于區域范圍內公路專網的互聯，以便形成全國范圍內的公路交通網絡平臺。

3、公路交通通信平臺應具有形式多樣、體系復雜連接方便、傳輸安全等特點。公路交通通信平臺形式多樣包含了它既有有線通信業有無線通訊，既有傳輸網絡、也有傳輸網和交換網，這些通信網絡綜合形成了公路交通通信平臺。

4證線性網絡沿公路長距離的可靠通信。、公路交通通信平臺應適合公路線性化分布的特征。

必須保公路交通最常用的通信方式主要采用光纖和網絡數字程控交換的通信方式。通信的傳輸介質主要包括雙絞線、同軸電纜和光纖。

交通流的特征及參數

在公路上行駛的車輛群稱為交通流，交通流運行狀態的定性定量特征稱為交通流特性，交通流狀態主要分為流動和停滯兩種狀態。交通量Q車行速度v和車流密度K三者之間的關系為：Q=vK

監控系統是監視與控制系統的統稱。監控系統的實質是要解決公路交通中監視與控制的問題。監視是指利用通信系統對路面、路測的圖像信息、交通狀況以及綜合數據進行實時監測、觀察、分析與處理的過程?？刂剖侵咐帽O視所得到的各種數據，按照一定的算法模式進行分析、判斷和決策以此來下達控制指令的過程。信息采集是監控系統的一部分

高速公路的特點及作用?特點：速度快、通行能力大、運行效能可靠。作用：促進區域經濟發展、推動產業結構的升級和優化布局，推動了社會進步與城鎮化進程、改善了區域經濟布局和人民生活質量，增強了運輸的可靠性和安全性，提高了運輸效率和效益、降低了能源消耗、加強了環境保護。環形線圈特點：

1）目前世界上技術較為成熟的車輛檢測方法。2）可獲得交通流量、占有率、速度等數據。3）成本較低、準確率高。4）線圈一旦老化，維護較為困難。5）施工與維護時，需中斷交通，開挖路面，破壞環境。視頻采集檢測系統

1）利用視頻、計算機、通信等技術，實現對交通動態信息的采集。2）所采集的數據：流量、車速、車型分類、占有率、平均車距等。3）為信號控制、信息發布、交通誘導、指揮提供動態交通信息。視頻檢測系統的功能

提供三類交通信息：1）實時交通數據：車速、車輛數、車身長度、車隊長度。2）統計性交通數據：平均速度、車流量、道路占用率等。3）交通事故信息：停車、交通堵塞情況、等候車隊長度。

視頻檢測技術的特點

優點：1）安裝、設置方便、不破壞路面、不中斷交通2）可提供大量交通管理信息；3）單臺攝像機和處理器可檢測多車道。4）可判別交通異常、車輛違章、車牌號等 缺點：1）大型車輛會遮擋隨行的小型車輛； 2）陰影、積水反射或晝夜轉換可造成檢測誤差；雷達測速儀原理 把雷達波發射到一個移動的物體上，根據反射回來的與目標速度成比例的雷達信號，由測速儀內部的線圈將該信號進行處理，得到一個頻率變化，通過數字信號處理技術處理后，得到目標的速度。

反射式紅外檢測器使用反射接收器，用來反射光束和接收反射光束，通過記錄路面和車頂反射率的變化對車輛進行檢測； 阻斷式紅外檢測器由位于道路一側的反射接收器和車道另一側的強反射板組成，車輛通過時，反射波被切斷而檢測到車輛。紅外檢測器還能采集車輛速度信息。

交通違章的自動檢測通常是對車輛行駛速度、裝載情況、駕駛員的駕駛行為等進行檢查。利用監測技術手段對違章行為的檢測稱為交通違章自動檢測。高速公路上的自動檢測對于高速公路的控制、運營與管理是非常必要的。違章自動檢測對于保證高速公路上交通管理法規的實施有著非常重要的意義。

監控的目的就是要看遠端的圖像、信息、狀況，根據情況進行控制。對于公路監控來講就是要利用監控系統來控制交通，處理事件、保障公路交通的良好運營。其內容包含了監控系統的構成，信息的采集與傳輸，監測與監控的實施等。監控的實質就是要把采集過來的各類信息經過處理用于記錄、控制和管理公路交通的運營。

高速公路交通控制系統通過對有關高速公路的運行狀況、交通參數、氣象環境條件和自身設備的工作狀態等方面的信息進行實時采集和有效處理，并及時確定出相應的交通控制策略，同時對高速公路上的車輛違章、車輛事故、道路塌方、突發事故等進行檢測處理，進而在交通控制體統以及管理實施方面對交通流進行調節、警告和誘導，保證高速公路能夠運行在最佳狀態，并最大限度的發揮其通行能力。

交通違章的自動檢測通常是對車輛行駛速度、裝載情況、駕駛員的駕駛行為等進行檢查。利用監測技術手段對違章行為的檢測稱為交通違章自動檢測。

駕駛員行為監測主要包括：違規駕駛、飲酒駕車、闖紅燈等。檢測的主要目的是要對駕駛員的駕駛行為造成一定的約束，并且實施規定的處罰措施

監控系統是監視與控制系統的統稱。監控系統的實質是要解決公路交通中監視與控制的問題。監視是指利用通信系統對路面、路測的圖像信息、交通狀況以及綜合數據進行實時監測、觀察、分析與處理的過程?？刂剖侵咐帽O視所得到的各種數據，按照一定的算法模式進行分析、判斷和決策以此來下達控制指令的過程。

監控的目的就是要看遠端的圖像、信息、狀況，根據情況進行控制。對于公路監控來講就是要利用監控系統來控制交通，處理事件、保障公路交通的良好運營。其內容包含了可視交通狀況交通阻塞、事故、塌方等，監控系統的構成，信息的采集與傳輸，監測與監控的實施等。監控的實質就是要把采集過來的各類信息經過處理用于記錄、控制和管理公路交通的運營。

如何監控？監控系統除需要架設對應的視頻監視系統之外，還需要：

1、需要監測與監視

2、需要運算、處理與控制

3、選擇對應的系統加以實施。從而達到監控的目的。

監控的內容：內容包含了可視交通狀況交通阻塞、事故、塌方等，監控系統的構成，信息的采集與傳輸，監測與監控的實施等。

監控系統的功能主要包括：信息的采集與傳輸，信息的分析與處理，信息的提供與控制。

交通控制的主要內涵包括：

1、通過對主線及出入口的的調節與控制，達到保持車速、流量、密度的最佳組合。

2、通過對路況信息的分析與處理提供最佳的控制方案。

3、選擇合理的控制措施（出入口控制、主線控制和通道控制）

車輛監測主要包括：微波車輛監測、雷達車輛監測、激光車連監測等。

監控系統中的檢測包括：交通流的檢測，交通事件的檢測，視頻信號的檢測，色亮度性能的檢測，和控制策略的檢測。交通流檢測的目的：是通過對交通流量數據的采集與處理為交通控制決策提供所需的車流量數據，監控中心可依據這些數據迅速作出控制決策并將信號反饋到交通信息板和信號燈上，指揮系統依據信息指揮交通防止擁堵。

控制策略檢測主要包含了全程監控、事件監控、橋梁隧道監控、事故多發路段監控等多方面的綜合控制策略。

高速公路常用的控制方式有：閘道控制、主線控制、通道控制等。其中閘道控制應用最廣，閘道控制的內容主要包括單個出入口閘道的定時控制、動態控制和多閘道的協調控制。交通信息系統：主要包含道路信息顯示牌、可變情報信息板、固定和可變標志系統、交通廣播、緊急電話、信號指示系統等。交通信息信息系統可對道路狀況、氣象、事故、各路段的交通情況及時進行播布。

高速公路通信系統包括：高速公路的通信系統和網絡傳輸系統兩大部分。其通信系統包括廣播信息系統、緊急電話系統、車載應急調度通信系統、等，網絡傳輸系統主要采用光纖同步網、以太網等以下將加以詳述。

公路通信網組成：是由長途通信、地區通信、移動通信和緊急通信等網絡組成。

公路通信設施：主要包括光纖、管道干線、光傳輸設備、程控交換設備、無線電（或集群調度）通信設備、路側緊急電話等。

公路通信的任務：主要是為公路車輛運行、公路緊急救援、搶險清障、監控管理、路況安全信息播發提供公益安全通信

服務；為公路管理、路政管理、智能化管理提供行業管理通信服務；同時，為公路收費聯網、自動收費、帳務拆分結算提供經營性信息傳輸通信鏈路。

公路通信的特點和要求包括：1.高可靠性，不能有收費數據的丟失；2.設立分級管理體制，大于50公里應設立中繼站；

3.通信方式繁多，包括光纜通信、程控電話、計算機網絡、移動電話、微波、衛星等；4.傳輸和處理直接相連，計算機直接參與通信；5.需要傳輸的信號種類繁多，話音、圖像、數據、控制、報警等；6.專用性強，通信的對象主要是公路管理部門、交通管理部門、交警、路政和駕駛員。

高速公路收費系統是高速公路經營管理的重要組成部分，是發展和建設高速公路所必不可少的環節。建立收費系統主要是為了償還建設投資貸款，用于公路養護、維修和道路運管，開銷基本的道路管理費用。

高速公路收費系統由收費車道、收費站和收費中心三大主要部分所構成高速公路收費管理系統是由區域聯網收費中心、路段收費管理中心、收費站管理系統等幾個部分所構成。

高速公路的收費方式主要包括人工手工收費、人工半自動收費、全自動收費。其收費制式又可分為均一式、開放式、封閉式和混合式。

收費系統的構成：主要由收費計算機、收費監視系統、對講及報警系統、車道控制系統等部分組成。

高速公路聯網收費是指在某一區域的高速公路路網內，主線不設收費站，只在閘道口設立收費站，車輛在路網內行駛，在始發地和目的地之間無需多次進入和離開，只需在入口領卡、出口交費就可達到任意目的地。

公路通信在高速公路運營管理中的作用

公路通信系統是高速公路的重要組成部分，是高速公路管理、運營不可缺少的基礎設施，是高速公路實現安全、暢通、舒適、經濟和高效運營的必要手段。為保證高速公路建設的發展，促進高速公路通信應用技術的進步，更好地滿足高速公路的發展需求，必須重視加強公路通信的發展和建設。作用：１、公路通信是國家公眾網不可替代的專用通信

高速公路通信網是為了解決高速公路的特殊需要而組建的網絡，網絡結構和通信設備以

高速公路生產的實際要求而配置。首先，高速公路的通信設施是沿高速公路設置的，工作覆蓋范圍須包括高速公路的全部路段，以及分散于道路沿線的路段管理單位、收費站口和交通監控點，許多單位之間都必須具有直達通信路由。第二，高速公路的通信網絡是需要同時提供話音、數據和圖像業務的多業務平臺，必須具有較寬的傳輸帶寬。第三，根據高速公路的特點，移動通信系統應具備調度功能、脫網直通功能，應具有較快的接續時間，具有數據、靜止圖像、ＧＰＳ、車輛定位、控制等多媒體傳輸業務和保密要求。第四，高速公路安全保障使用的緊急電話系統、監控系統中的通信設施是高速公路專用的通信設施，具有與一般公眾網通信所不同的技術要求和標準。

2、公路通信是發展智能運輸系統的基礎 交通智能運輸系統ITS以保障安全、提高效益、改善環境、節約能源為目的，以現代化的通信傳輸技術、信息技術、電子技術和計算機技術等先進技術為手段，是提高道路通行能力、利用效率與安全水平的綜合交通運輸體系。

3、公路通信設施為交通信息化的發展提供條件 要實現交通信息化，必然涉及通信，通信是信息化的載體，他們是“車”與“路”的關系。信息再好，沒有合適的渠道傳播，信息的作用是無法實現的。因此目前的公路通信設施應視為交通信息化發展的有利條件。

第五篇：漏水控制器監控空調漏水操作方案

漏水控制器

監控空調漏水 解決方案

祥為測控 2018-5-25

關鍵詞：漏水控制器

烈日炎炎，都說“我這條命就是空調給的”，還有什么比待在空調房間里更舒服的事嗎？若是在你享受“涼涼”的空調冷氣時，遇上空調漏水的這問題，那就實在太掃興了。

伴隨著制冷技術的成熟發展及人民生活水平的提高，家用空調從普通的掛機，到柜機，再到中央空調。中央空調憑借其舒適、智能、環保等優勢倍受人們的歡迎，其最主要的一點即通過巧妙的隱藏式的設計和安裝方式，實現與整體裝修風格相協調，在不影響室內的裝修風格的前提下，滿足了不同人群的個性化需求。

那究竟是什么原因造成了中央空調出現漏水呢？接下來咱們來分析一下可能發生漏水的原委吧！

第一個原因是空氣濕度大，我國夏季空氣濕度大，在使用中央空調時，如果空調出風口處的濕度特別大，空調吹送冷氣時遇上較大的濕度容易在出風口處凝結成水滴，水滴越積越多，即會出現漏水情況。

第二個原因是安裝問題，空調界，乃至整個裝修界，一句久負盛名的話：三分產品七分安裝。空調室內機放的位置偏移的話，就會導致排水管排水不暢或者是水平度不合格，也會因為水份聚集過多導致漏水。

第三個原因是管道保溫問題，由于銅管內流通的冷媒溫度非常低，管路表面容易造成凝露，最終導致浸濕天花板及墻面。

第四個原因是空調使用不當，當排水管不易排出的水逐漸溢至室內的接水槽口時，就會出現漏水現象。以上四大原因是造成空調漏水的罪魁禍首，那么出現漏水該怎么辦，如何監控漏水情況并及時報警呢？

XW-DC-01

XW-DC-02

這時候就要用到祥為漏水控制器，祥為漏水監控系統可貼近冷源部署，針對固定泄漏點位可使用點式漏水控制器進行監控，亦可部署在冷源及管道四周，使用線纜式漏水控制器實現區域式的漏水監控。

此漏水控制器，一旦出現漏水情況，能在第一時間發現漏水情況，通過外接設備以聲光報警、短信等方式告知空調使用者或運維者，早期發現漏水及時處理，避免造成不可估量的損失，保證了空調的運行及使用壽命。

深圳祥為致力于中高端漏水檢測設備及溫濕度傳感器的開發集成與銷售服務！深圳市祥為測控技術有限公司原創，如需轉載請注明出處