第一篇：西安交通大學國家級工程實踐教育中心

西安交通大學國家級工程實踐教育中心

建設工作進展報告

“重實踐”是西安交通大學的辦學特色。近年來，西安交通大學始終堅持把實踐育人作為培養卓越人才的重要環節，通過采取多項舉措，加強實踐育人工作，建立健全了實踐育人體系，并依托工程實踐教育中心開展校企聯合培養，以擴大覆蓋面和受益面為著力點，在校企聯合實踐育人工作中培養大學生的創新思維，引導大學生樹立正確的人生觀、價值觀和道德觀，推動實踐育人的新發展。現將我校國家級工程實踐教育中心建設工作的進展情況總結如下。

一、概況

我校的2010版本科培養方案中要求，工科專業將現代工程教育CDOIO-A(Conceive, Design, Organize, Implement, Operate, Assess)理念貫穿到培養過程和課程內容中，加強專業實踐教育，增強學生工程意識，增加與企業合作辦學的環節和范圍。為此，學校決定在16個國家特色專業建設點實施“卓越工程師教育培養計劃”試點工作，同時要求各工科專業在原有校外實習基地的基礎上開展“工程實踐教育中心”的建設工作，實施“卓越計劃”的專業至少要建設1個工程實踐教育中心，進一步深入開展校企聯合培養。目前，我校已有14個專業被教育部批準實施“卓越工程師教育培養計劃”。

截至2011年，我校建設有220余個校外實習基地，并且所有工科專業均建有工程實踐教育中心。2012年，我?！拔靼步煌ù髮W-陜西秦川機械發展股份有限公司”、“西安交通大學-陜西重型汽車有限公司”、“西安交通大學-中國東方電氣集團有限公司”、“西安交通大學-蘭州蘭石集團有限公司”等4個校外實踐教育基地被教育部批準為國家級工程實踐教育中心。

成立之初，各中心本著以實施“卓越工程師教育培養計劃”為突破口，以工程技術為主線，通過加強與行業骨干企業的密切合作，打造校企聯合培養創新型

工程人才的綜合實踐教育平臺。在未來的規劃期間內，該平臺將著力提升學生的工程素質，培養學生的工程實踐能力、工程設計能力和工程創新能力，進一步促進我校工程教育改革和創新，全面提高工程類專業人才的培養質量。

近兩年來，圍繞上述目標，在“校企聯動、能力培養、儲備人才、雙向服務、機制創新、持續發展”建設思路的指引下，通過學院、中心與企業的協同努力，學校主管部門積極夯實建設任務，在制定企業培養方案、組織學生赴企業實踐、加強課程實踐環節和實驗條件建設，以及邀請企業人員參與人才培養、建設穩定的企業導師隊伍等方面開展了一系列工作，進行了有益的探索與實踐。目前，各中心已聘任企業教師44人，參與開設課程26門，完成學時數129，承擔畢設43人次，年接受學生實習人數400余人，具體詳見附表。

二、建設工作進展

1.組織管理體系

為順利推進國家級工程實踐教育中心的各項工作，我校成立了以主管本科教學的副校長為組長的管理領導機構（領導小組），日常管理則由教務處和學院（各中心）共同承擔。教務處代表學校與企業建立校企聯合人才培養基地，協調校企間的合作關系，調配學校優質資源，保證各實踐任務的順利進行。學院（各中心）領導小組由企業領導與學院領導共同擔任，工作小組由企業研究院與學院系主任擔任，主要負責日常實踐教學工作，包括課程設置、場地設施建設、企業任課教師聘請、專業實習與畢業論文指導老師安排等工作。

為保證教學運行管理機制的正常運行，中心每半個月會與企業相關負責人開一次教學研討會，討論中心建設和發展的規劃、培養方案的制定和完善、中心師資隊伍的配備及培養、中心實踐條件建設等方面工作。

經費使用方面，各中心嚴格執行學校相關規定，使用范圍主要以中心建設、運作相關工作為主，包括實踐環境建設費、實踐平臺購置與建設費、易耗材料1

購置費、課酬和師資培訓費、論文指導與答辯費、學生差旅與住宿費、教師在企業的生活補貼費和管理費等。

隨著工程教育改革的日益深入，我校的校企聯合培養教學質量保障體系也日臻完善。圖1所示為校企聯合培養基地教學質量保障體系運行圖。校企聯合培養質量生成系統的關鍵是細化培養標準。體系運行之初，通過校企雙方討論來制定培養標準和實現途徑。該質量保障體系的關鍵點是師資隊伍和校內外實踐場所的建設。通過校企間的研討，在確定人才培養目標和特色的基礎上，排出師資隊伍培養的時間表，并對實踐場所的建設提出了明確的要求和目標。

校企聯合質 質量保障

質量管理

教學定位與培養目標分專業培養目標教學環節質量標準課程教學質量標準師資質量保障學生遴選教學管理隊伍質量保障工程師培養經費投入企業教學設施投入實踐場所建設課程建設制度保障校企管理體系教學常規管理工作實踐課程的管理教師教學過程管理授課生課程管理2

質量反饋與改進

校企聯合教學質量保障體系主要包括質量評估系統、教學質量反饋與改進 提高教學質量激勵機制教學質量問責制校企教學改進機制校企雙方及時反饋制度校企教學條件保障評估企業授課工作水平評估專業與課程評估實踐教學工作評估教學反饋學生評教聽課制度教學督導制度畢業設計（論文）管理 圖1 校企聯合培養基地教學質量保障體系運行圖 質量評估

質量監督

系統以及質量監督系統。這三個子系統是教學質量的檢驗系統，是檢驗“卓越工程師教育培養計劃”實施效果的重要環節。其中質量監督系統的關鍵點是對學生在企業學習階段的教學質量進行監督和評估和反饋。

該質量保障體系按圖中箭頭所示方向運行。首先，學校建立與企業聯合培養人才的機制。在相關學科專業設置方面，學校會充分聽取、吸納企業的意見和建議，與企業共同制定培養標準，滿足業界及企業的基本要求；在校內和企業兩階段學習的培養過程方面，要求學生在企業有一年左右的學習過程，學習企業的先進技術，參與企業工程開發和技術創新，企業會承擔學生在企業學習階段的實踐教學職責。

其次，建立校企聯動、多層次協調機制。在校企聯動的多層次組織體系下，由學校與企業共同研究制訂培養目標，共建課程體系和教學內容，共同實施培養方案，共同評價培養質量。同時，學校相關專業教師與企業專家共同構成教學指導委員會，審定培養方案，指導課程體系和培養模式改革，探索人才培養過程中相關問題的解決方案。

第三，建立項目引導的學生自主學習機制。工程教育離不開實踐環節，傳統的“以教師為中心”、“以課堂為中心”、“以教材為中心”的教學模式并不適合工程人才的培養。教師作為傳授知識的主體，應該跳出傳統教學模式，在教學內容上強調面向工程實際，尤其要及時將新技術、新成果引進課堂，教學方法上要積極探索“干中學”，以項目為引領，重構學生主動學習和實踐、教師指導的新型教學過程。通過“項目驅動、實踐驅動”等方式培養學生發現問題、分析問題和解決問題的能力，提高學生工程實踐水平。

第四，建立“工程型”教師激勵機制。通過有效的制度和政策，支持、鼓勵、保證現有年輕教師到企業獲得足夠的工程實踐經歷，鼓勵年輕教師到企業掛職，將教師掛職期間的工作計入年度考核工作量，并支付相應的績效工資和福利，3

支付教師往返企業的旅費。制定激勵教師參與工程項目和產學研合作項目的政策，激發專任教師參與項目的積極性和主動性。

最后，建立有效的工程教育質量評價和激勵機制。學校在聘用教師和進行教師績效考核時，將工程背景和企業經驗作為教師從事工程教育的基本要求，將對工科教師的評聘和考核從側重評價理論研究和發表論文，轉向側重評價工程項目設計、專利、產學研合作和技術服務等方面。同時，學校以教改項目的形式從政策和經費上支持教師進行工程教育課程內容、試驗與實踐、考核方法等方面的改革，平均每年立項5-10項。

2.教學改革情況

我校致力于建立分層次、多渠道的“2+4+X”卓越工程師培養模式，其基本內涵是：“2”年進行基礎教育，注重厚基礎、寬口徑的知識教育；“4”年強調對學生工程實踐能力與思考研究能力的培養?！?”年中的前2年是本科3、4年級，專業基礎課要扎實，設置面向企業需求的集成化課程體系，通過校企聯合培養學生綜合運用多種技術解決工程問題的能力；后2年工學碩士（工程碩士）階段更注重綜合能力的提高，包括自主學習能力、實踐能力、創新能力，項目規劃、設計、組織、實施能力，交往能力和領導能力等。

在教學內容和方法上，實現從以傳授陳述性知識為主向獲得過程性知識轉變，主要包括思維過程、理解表達交流過程、探索過程、實驗過程、制造過程、測試過程等。這種知識無法從書本上得到，只有通過系統實踐才能掌握，有些是必需到企業實踐才能學到。試點專業在本科3、4年級的專業課程中，逐步實現6-9門課程由具備5年以上企業工程經歷的教師或企業工程技術人員主講，結合企業實地參觀學習，增強教學效果。在工程碩士的2年學習階段中，要求累計在企業學習半年、做論文半年，鼓勵學生的兩次學習在不同的企業進行。學生在企業深入工程實際，充分認識工程的全過程，并通過實踐工作的經歷，4

了解生產實際，增強工程意識，感受企業文化，充分明確今后學習的目的和研究方向?！癤”年博士階段學習可采取更加靈活的培養方式。

我校的“西安交通大學-蘭州蘭石集團有限公司”國家級工程實踐教育中心根據學校“高標準、厚基礎、寬口徑、重實踐、綜合型、高素質”的要求，以工程實踐教育基地為依托，重型煉化裝備設計為特色方向，培養學生重視其知識、能力、素質的協同發展。圖2所示是西安交通大學-蘭州蘭石集團有限公司校企聯合培養方案。該中心按照工程人才培養的規律，與企業共同制定培養標準，滿足業界及企業基本要求，優化教學內容，共同實施培養方案，評價培養質量。

圖2西安交通大學-蘭州蘭石集團有限公司校企聯合培養方案

在課程體系改革上，我校著重加強工程的基礎科學知識和技術知識，營造職場環境，將課內實驗教學與課外工程實踐相結合，達到知識、能力與素質協調發展的目的。尤其基于CDOIO工程教育理念，開設了“CDIO”類實踐教學課程——項目設計。項目設計課程采用“項目驅動”的教學模式，將原有的以“課堂、5

教師、書本”為中心的架構變為以“項目、學生、應用”為中心的架構。通過項目這一載體,使學生在參與“產品”構思-設計-制作-運行的全過程中，受到較系統的工程訓練, 增強學生的工程意識和創新意識，培養學生的獨立思考、團隊協作和實際動手能力，效果良好。

以我校“西安交通大學-中國東方電氣集團有限公司”國家級工程實踐教育中心為例。2012年9月，該中心首次在2010級學生中開設了“CDIO”類實踐教學課程-項目設計。為強化過程管理，中心專門出臺了“能源與動力工程學院本科生項目設計課程實施暫行辦法”。2010級400余名學生在大三階段以自由結合的方式組成90余個項目組，在教師指導下歷時1年時間，充分利用課外時間、夏季小學期、寒暑假期等完成了所選項目，目前正在進行考核總結。

我校機械工程學院與行業企業密切協同，制定校企聯合培養方案。在培養方案制定過程中，邀請企業高層和有成就的校友廣泛參與，建言獻策。從以傳授知識為主轉向以培養學生綜合能力為主，把培養學生綜合能力的內容納入第一課堂，并從強調掌握知識的系統性轉向強調解決實際問題的能力。培養方案充分反映專業特色，堅持“加強基礎、因材施教、分類指導、注重創新”的本科教育改革方針，堅持科學教育、工程教育、人文素質教育相結合的課程設置原則，使學生得到全面發展。該學院工程實踐教育培養成效包括：①指導學生參加第五屆全國大學生機械創新設計大賽獲得國家一等獎2項、二等獎4項；全國數字化設計大賽獲得一等獎3項；②獲批教育部“十二五”規劃教材（第一批）3本；③獲批西安交通大學“十二五”規劃教材14本；④《數控技術》獲批省級教學團隊；⑤獲西安交通大學2012年教學成果一等獎2項（趙升噸、陳花鈴）、二等獎1項（畢宏彥）；⑥獲批西安交通大學2012年教學改革研究重點項目3項（陳花玲、劉吉軒、訾艷陽）；⑦2個生產實習隊獲校優秀生產實習隊。

在“卓越計劃”課程體系建設中，機械工程學院重點開展了實驗課程體系建6

設。機械工程及自動化專業將CDIO課程設計作為工程實踐教學的重要環節。CDIO以產品研發到產品運行的生命周期為載體，讓學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯系的方式學習工程。通過課程設計能夠讓學生加深對課程基本知識的理解和提高基本知識的應用能力；幫助學生掌握課程中工程設計的主要內容、步驟和方法；提高制圖能力，學會應用有關資料進行計算設計的方法；提高獨立分析問題、解決問題的能力。目前，CDIO課程設計已累計參與學生400余人。在此基礎上，教學實驗中心開展了課內實驗、CDIO實驗、科研創新實踐三個類別的實驗條件建設，重新構建符合卓越工程師培養的實驗體系，該體系如圖3所示。目前，每學年有100余個班級3000余名學生在該實驗中心完成各類實驗，年實驗人時數近十萬。

圖3 重構符合卓越工程師培養的實驗教學體系

機械工程學院在教學方法改革中，堅持寓教于研，改革教學理念與方法，強調將科研成果轉化為教學內容。具體措施包括：

（1）轉變教育思想，破除傳統的人才觀，樹立創新人才觀。要建立起培養創新人才的機制，必須自上而下轉變傳統觀念，把具備創新意識、創新能力作7

為對人才基本素質的內在要求；

（2）與大型制造企業、高新技術企業等緊密結合，將高水平的科研成果轉化為教學內容，及時更新教學內容，改革教學方法，精簡陳舊落后的課程內容，增加現代科技基本原理學習環節，介紹本學科以及交叉學科的新發展、新成果，拓寬專業面；

（3）在教學方法上，變“滿堂灌”為“啟發式”，通過基于項目的教學方法（PBL），寓教于研，調動學生自主學習的主觀能動性；

（4）改進教師與學生的考核機制。對高校教師的評判如果過于強調數量化，特別是科研項目和論文的數量化考核，導致教師不能將主要精力集中在教學任務上，嚴重制約教師的教學積極性；同時，片面的追求論文數量在一定程度上阻礙高校教師深入企業調研并解決工程實踐中的技術難題的熱情，導致部分教師工程實踐經驗缺乏，解決工程設計創新能力不足，理論脫離實際。在學生考核時，強調分數至上的考核方法已不能適應注重工程實踐能力與創新能力的卓越工程師培養需求。該院在課程考核時，注重加大平時成績和實踐環節的考核比例。利用分組討論、實驗項目設計答辯等方式，充分調動學生學習的積極性。

3.企業培養方案執行情況

人才是企業發展的生命線，企業急需要一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才，而高校目前培養的人才存在知識結構老化、實踐經驗缺乏、創新能力薄弱的不足。針對這一現狀，我校深入企業調研，了解企業對人才的需求，重新思考、定位人才培養目標。

我校在實施“2+4+X”培養模式的基礎上，圍繞校企聯合培養和卓越工程師培養要求，與學院（中心）共同制定每個專業的企業培養方案。在執行過程中，各中心按照企業培養方案要求，教授學生理論與實際內容相結合，寓教于研。具體環節包括，獨立講授或與學校教師共同開設專業課程；開展各類講座；聯8

合指導學生的項目設計、校級科研訓練與創新實踐基金項目、國家大學生創新訓練項目、各類實習和畢業設計等實踐教學環節。

仍以我校機械工程學院為例。該院每年都安排二年級學生暑假進入工程實踐教育中心企業進行認知實習，通過學生參與到某一個具體產品的生產過程來達到專業認知的目的，時間一般為1-2周。針對具體產品，根據實習的目的及任務要求與工程實踐教育中心共同協商確定實習方案。學生通過在企業參觀、訪談，以及親自見習勞動等方式，開展專題性的實習活動。實習主要包括：①機械零件或產品設計、加工的基本流程或工藝過程（要求針對某一具體對象進行）；②生產實踐與理論知識的聯系，以及對今后專業課學習的思考與建議；③企業工程技術人員的崗位職責、工作內容和素質要求（要求針對某一具體崗位進行，如結構設計工程師）；④產品研發、生產的過程管理、現場管理及質量管理；⑤企業或行業的發展目標、趨勢及對未來工程技術人員的素質、能力要求；⑥企業文化與校園文化的分析及比較。

該院同時要求三年級學生暑假到工程實踐教育中心進行專業實習Ⅱ（生產實習）。以學院秦川發展有限公司共建的工程實踐教育中心為例，生產實習主要環節包括：

（1）學習了解機械零件的機械加工工藝

根據工程教育實踐中心的產品，選定其中典型零件作為實踐對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，了解典型零件機械加工工藝的特點，了解工藝過程中所使用的機床、刀具、夾具、量具的工作原理和工作過程。

（2）參觀機械加工自動線

了解自動線的組成及其控制形式；了解工件或隨行夾具在自動線各工位上的定位、夾緊及傳送方式；了解自動線的輔助裝置。

（3）了解裝配工藝線的組成及工作過程

熟悉典型機器的裝配組織形式和裝配過程；了解目前我國大中型企業自動化裝配線的水平和自動化程度。

（4）聆聽企業技術講座，與企業技術人員的座談、交流。4.成效

開展工程實踐教育中心建設以來，我校扎實、深入推進工程教育改革。經過幾年努力，學校的實踐教學環境得到了極大改善，主要體現在以下幾個方面：

第一，學校的各項措施切實增強了工程教育的實效性。二年級學生的認知實習、工程師系列講座和授課、到企業進行畢業設計等環節取得了明顯的效果；

三、四年級的工程師系列講座和授課，使學生能夠及時接觸到業內最新的生產情況、技術水平和發展動態，較好地開拓了學生的視野。同時，以現有4個國家級工程實踐教育中心為基礎，我校有效地整合了各種校內外資源，建立了一批校外實踐教育基地。截至目前，我校已經建立了大量企業實踐與實習基地，其中包括有上海電氣電站集團、美國車橋公司（AAM）、西安陜鼓股份有限公司、哈爾濱電機廠有限責任公司、沈陽機床公司、昆明機床公司等國內外著名企業。廣汽豐田？

第二，我校卓越工程師培養模式與“2+4+X”創新人才培養模式深度融合，統籌考慮工科專業本科生、碩士生的培養方案。例如，我校機械工程及自動化專業的卓越工程師培養目標：為中國的裝備制造業，尤其是國內著名的機床制造企業培育領軍人才，使得這些人才在大學畢業后10-15年之內成長為國內著名機床企業的技術骨干，成為國內機床制造的領軍人才。為實現這一目標，機械工程學院精心組織全體教職工認真學習教育部“卓越計劃”，統一思想，充分研討，認識到了實施“卓越計劃”的必要性與迫切性，人人參與這項工作，并在“卓越計劃”的實施中已取得了一定的成效。

第三，實踐教學環境得到極大改善。我校機械學院已建成分別以機床設計、10

制造與裝配人才和汽車設計、制造與裝配人才培養為核心的卓越工程師培養基地與實踐環境，改進和完善了機械工程專業卓越工程師人才培養方案。在中心建設過程中，堅持以實踐促創新，深化實踐教學改革，形成了涵蓋課內實驗、CDOIO實驗、科研創新實驗及各種實習實踐活動的多層次、多環節實踐教學體系，有力地支持和促進了機械工程及自動化專業CDOIO工程教育模式的探索與實施。此外，各項課外科技競賽活動的開展，為培養學生的工程能力和創新能力提供了重要的條件支撐。通過開設與實際產品結合的實踐環節，如機床導軌精度測量等，提高了學生對實際機械類產品結構與精度間對應關系的認識程度。通過參觀交流，激發了學生的專業學習興趣。化工學院已完成活塞壓縮機綜合性能實驗臺、典型過程裝備拆裝模型及加工中心實踐工作臺的初步建設，完成了DCS分布式控制系統、智能儀表及現場總線控制系統及過程設備強度測試實踐平臺的搭建。這些實踐條件的改善，必將進一步促進我校卓越工程師教育培養工作的開展。

第四，進一步密切了與企業的產學研合作關系，增強了高校服務企業、服務社會經濟建設的能力，一批中青年教師骨干得到鍛煉成長。例如，我校機械學院與秦川機械發展股份有限公司聯合申報“高檔數控機床與基礎制造裝備”國家科技重大專項項目3項，與陜汽集團合作申報陜西省重大專項1項，另有其他校企合作項目15項。

第五，學校出臺了企業導師聘任與管理相關政策（《西安交通大學卓越工程師教育培養計劃外聘企業教師管理辦法》等），形成了相對穩定的企業導師隊伍。在推進工程教育改革過程中，我校重點打造雙師型教學團隊，建立了一支相對穩定的高水平外聘企業教師隊伍。化工學院截至目前已選派骨干教師參加專業會議及去其他高校進行實踐基地建設調研共5人次，進行生產單位導師講學計劃。機械學院的企業導師已有15人，企業導師參與講授的課程共計15門，指11

導畢業設計7項。能動學院組建了由校企雙方32人組成的專兼結合的指導教師隊伍，其中西安交通大學能源與動力工程學院相關專業教師16名，中國東方電氣集團有限公司專業技術人員和高級管理人員16名。

第六，軍地高校聯合探討，拓寬了校企聯合培養視野。2012年11月，我校組織召開“西安交通大學卓越工程師教育培養研討會”，學校各實施卓越工程師教育培養計劃的學院教學院長、專業負責人，以及西安電子科技大學通信工程學院、空軍工程大學預警制導等六個教研部負責人共40余人參加會議。西安電子科技大學通信工程學院副院長李暉教授、西安交大公共政策與管理學院高等教育研究所王昕紅副教授、西安交大機械工程學院趙升噸教授分別作了專題報告。與會三所高校的老師就卓越工程師教育培養工作進行了研討，分享了各自在具體專業開展相關工作的成功經驗，并提出一些寶貴的意見和建議，特別對空軍工程大學關于軍隊院校實施卓越工程教育培養計劃中的一些問題進行了探討。研討會加強了軍地高校間的合作與交流，進一步拓寬了相關院校的校企聯合培養視野，為推進此項工作作了有益的探索。

第二篇：西安交通大學

西安交通大學

西安交通大學是國家教育部直屬重點大學，為我國最早興辦的高等學府之一。其前身是1896年創建于上海的南洋公學，1921年改稱交通大學，1956年國務院決定交通大學內遷西安，1959年定名為西安交通大學，并被列為全國重點大學。西安交通大學是“七五 ”、“八五”首批重點建設項目學校，是首批進入國家“211”和 “985”工程建設，被國家確定為以建設世界知名高水平大學為目標的學校。2000年4月，國務院決定，將西安醫科大學、陜西財經學院與西安交通大學合并，組成新的西安交通大學。

今日的西安交通大學是一所具有理工特色，涵蓋理、工、醫、經濟、管理、文、法、哲、教育和藝術等10個學科門類的綜合性研究型大學。學校設有26個學院（部）、9個本科生書院和13所附屬教學醫院。現有教職工5943人，專任教師2993人，教授、副教授1800余人。學校教師隊伍中有兩院院士33名，其中22名為雙聘院士。國家教學名師6名，教育部“長江學者”特聘教授、講座教授和青年學者78名，國家杰出青年基金獲得者38名，國家有突出貢獻專家及中青年專家22名，國家“百千萬人才工程”及“新世紀百千萬人才工程”國家級人選27人，“長江學者和創新團隊發展計劃”創新團隊帶頭人27人，教育部“新世紀優秀人才培養計劃入選者”234名，對國家做出突出貢獻并享受政府特殊津貼的專家505名。

西安交通大學現有全日制在校生 33604 人，其中研究生 16505 人。全校有本科專業85個，擁有28個一級學科、154個二級學科博士學位授權點，45個一級學科、242個二級學科碩士學位授權點，22個專業學位授權點。學校有8個國家一級重點學科，8個國家二級重點學科，3個二級學科國家重點（培育）學科，27個省（部）級一級重點學科，155個?。ú浚┘壎壷攸c學科。25個博士后流動站，5個國家重點實驗室，5個國家工程（技術）研究中心，3個國家工程實驗室，4個國家國際科技合作基地，1個2011協同創新中心，建有國家西部能源研究院、中國西部質量科學與技術研究院，以及100余個省部級重點科研基地。

西安交通大學建校120年來，形成了興學強國、艱苦創業、崇德尚實、嚴謹治學的優良傳統和愛國愛校、飲水思源的品格，堅持“起點高、基礎厚、要求嚴、重實踐”的辦學特色，不斷開拓創新，精勤育人。蔡鍔、黃炎培、邵力子、李叔同、凌鴻勛、鄒韜奮、陸定

一、侯紹裘、錢學森、王安、田炳耕、江澤民等，為歷屆學子中的杰出代表。茅以升、吳有訓、朱物華、張光斗、張維、吳文俊等200余位校友成為中國科學院、中國工程院院士。遷校60年來，學校為國家輸送了24萬各類人才，畢業生在社會各界享有良好的聲譽。

學校積極探索，大膽創新，實現了辦學模式的全方位改革。大力推進基于通識教育、科研能力和創新能力培養的“2+4+X”研究型大學人才培養新模式，實現從知識傳授型向探索研究型教育的轉變。2006年始，西安交大在國內高校率先實行“書院制”，全體本科生進入書院。書院和學院的“雙院制”培養模式為學子插上了騰飛的翅膀。2007年，學校創辦“錢學森實驗班”，因材施教，培養拔尖人才；創辦醫學“宗濂實驗班”，探索符合醫學教育規律的人才培養模式。學校興建了旨在發展學生科技興趣愛好、鼓勵發明創造的“工程坊”，鼓勵學生“小發明、大創造”。2010年，學校首屆“基礎學科拔尖人才實驗班”開課。作為目前國內僅有的兩所開辦“少年班”教育的高校之一，西安交大以其獨特的教育理念，寬松的學習氛圍，強大的師資配臵，良好的教學效果得到了學生和家長的好評。迄今為止，學校取得國家級教學成果獎67項，建成國家級精品課程35門、國家級精品資源共享課23門、國家級視頻公開課11門；12個國家級教學基地，9個國家級教學團隊。獲“全國百篇優秀博士論文獎”27篇，46篇獲提名獎。近年來，學校聚焦國家戰略，深入落實國家創新驅動發展戰略，搶抓機遇，主動作為，謀劃推進省部共建中國西部科技創新港,構建“校區、園區、社區”三位一體的創新體、技術與服務的結合體、科技與產業的融合體，更好地服務于學生創新能力培養、科技成果轉孵化和經濟社會發展，主動探索21世紀現代大學與社會發展相融合的新模式、新形態和新經驗；領銜成立“絲綢之路大學聯盟”，共建教育合作平臺，推進區域合作發展，更好地服務“一帶一路”戰略，為人類文明的共融發展和高等教育的開放合作貢獻力量；落實中央關于加強中國特色新型智庫建設的戰略決策，著力打造“改革試點探索與評估協同創新中心”、“絲綢之路經濟帶研究協同創新中心”、中國西部質量科學與技術研究院等一批高端智庫和研究平臺；全面實施提升國際競爭力戰略，以教育國際化推動區域國際化。

學?？萍脊ぷ饕悦嫦驀抑卮笮枨?、瞄準國際前沿、突出自主創新、加速成果轉化為發展戰略，不斷增強科技創新能力，提升科技競爭力。2000年至今，本校教授作為首席科學家主持的“973計劃”項目21項，獲批國家自然科學基金項目4323項，基礎研究項目數和經費在全國高校位居前列；學校以第一完成單位獲國家科學技術獎54項。依托學科與人才培養優勢，創新產學研合作模式，與政府、大中型企業建立研發中心，注重解決行業關鍵性技術問題，充分發揮科技對區域經濟和社會發展的支撐作用。

學校精心營造“思想活躍、學習活躍、生活活躍”的大學文化氛圍。擁有國家大學生文化素質教育基地和203個文化社團?？萍?、文藝、體育等活動豐富多彩?！熬胖菝摇?、“縱論四?！薄ⅰ八荚创笾v堂”、“學而論壇”成為學生開拓視野的經典品牌。近年來，交大學子在亞太機器人大賽、國際大專辯論賽、國際辯論邀請賽、國際英語演講大賽、ACM國際大學生程序設計大賽亞洲區選拔賽、國際數學建模大賽、世界大學生建筑設計競賽、“挑戰杯”課外科技大賽、“挑戰杯”創業計劃大賽、智能車競賽全國總決賽、“愛迪生杯”技術創新競賽、全國航空航天模型（科研類）錦標賽、中國勵志計劃大學生創業計劃大賽中摘取桂冠。

西安交通大學國際交往廣泛，自2000年以來，邀請了14位諾貝爾獎、1位菲爾茨獎獲得者及2000余位國外教授來訪講學，合作研究、學術交流的世界各國學者、企業高層、政府要員達17000余人；先后派出赴國外訪問、進修、研究及攻讀學位的教師和學生8000余人次，參加國際會議2000余人。與美、日、英、法、德、意、新、韓等42個國家和地區的145所高等學校和研究機構建立了校際合作關系。目前有來自86個國家的1400余名外國留學生就讀于西安交大。

西安交通大學位于陜西省西安市，現有興慶、雁塔和曲江三個校區，總占地面積198.94萬平方米，各類建筑總面積203.85萬平方米。坐落在興慶校區的圖書館是1995年5月4日經中共中央宣傳部批準用錢學森學長之名進行命名，江澤民主席為之題寫了館名的“錢學森圖書館”，總建筑面積近4萬平方米，閱覽座位3518席。圖書館累計藏書507.01萬冊（件），報刊10053種，現刊4089種。引進國內外電子資源252種；中外文全文電子期刊近28639種，電子圖書107萬冊。15種百年以上歷史的世界著名期刊。圖書館自動化集成系統與校園網、CERNET 和 Internet 連接，校內外用戶均可通過遠程終端或互聯網訪問。學校有具備國際先進大學水平的校園計算機網。學校建有條件良好的現代化學生公寓及學生綜合餐廳，有總面積達1萬多平方米的“思源學生活動中心”，有設施先進的體育運動場。學校獎助體系完備，本科生獎學金達1200余萬元，年發放助學貸款1440余萬元。學校設立的用于研究生培養的創新基金，每年額度5000萬元左右。學校還建有現代化的大學生心理健康教育與咨詢中心。

2009年6月5日溫家寶總理親臨學校，與交大師生親切交談，溫總理“百年交大永遠年青，永遠富有生機！”的寄語牢記于師生心中。江澤民學長先后四次撥冗專程回母?？赐麕熒⒎Q贊母?！靶@蒼松翠柏，環境優美，是學習的好地方，應該出科學，出智慧，出新的科學家?！?/p>

在新的歷史起點上，西安交通大學不斷適應國內外高等教育改革發展的新形勢，加強系統謀劃，深化綜合改革，逐步搭建起適應國際潮流的高等人才培養基本構架，建立起現代化的科學決策體系、執行體系和監督體系，使學校的管理模式和國際接軌，努力搶占制高點、實現新跨越，奠定了建設中國特色世界一流水平大學的堅實基礎。

校訓：精勤求學、敦篤勵志、果毅力行、忠恕任事。辦學定位：扎根西部、服務國家、世界一流。

使命：致力于培養崇尚科學、求實創新、勤奮踏實、富有社會責任感和高尚品質的杰出人才，保存、創造和傳播知識，為中國乃至世界科技進步、社會發展和人類文明做出重要貢獻。

愿景：在人才培養、科學研究和社會服務方面保持領先，創造卓越成就，到本世紀中葉，把西安交通大學建設成為大師名流薈萃、莘莘學子神往、棟梁之材輩出、國際影響顯著的世界一流研究型大學。

數據更新于2017年11月 一、一級國家重點學科

工商管理 管理科學與工程 生物醫學工程 控制科學與工程 電氣工程 動力工程及工程熱物理 材料科學與工程 機械工程 二、二級國家重點學科

外科學（泌尿外）法醫學 核能科學與工程 微電子學與固體電子學 固體力學 生理學 計算數學 產業經濟學

三、國家重點(培育)學科

皮膚病與性病學 物理電子學 通信與信息系統 國家重點實驗室

金屬材料強度國家重點實驗室 動力工程多相流國家重點實驗室 機械制造系統工程國家重點實驗室 電力設備電氣絕緣國家重點實驗室 教育部重點實驗室

生物醫學信息工程教育部重點實驗室 物質非平衡合成與調控教育部重點實驗室 環境與疾病相關基因教育部重點實驗室 電子陶瓷與器件教育部重點實驗室 始強度與振動教育部重點實驗室 熱流科學與工程教育部重點實驗室 電子物理與器件國家專項實驗室 省部重點實驗室 陜西省法醫學重點實驗室

陜西省機械產品質量保障與診斷重點實驗室 陜西省電子商務與電子政務重點實驗室 陜西省信息光子技術重點實驗室 陜西省計算機網絡重點實驗室 陜西省腸胃動力疾病研究重點實驗室 陜西省天然藥物研究與工程重點實驗室 陜西省天地網技術重點實驗室

國家重點實驗室、工程中心： 動力工程多相流國家重點實驗室 金屬材料強度國家重點實驗室 電力設備電氣絕緣國家重點實驗室 機械制造系統工程國家重點實驗室 機械結構強度與振動國家重點實驗室 流體機械及壓縮機國家工程研究中心 快速制造國家工程研究中心（籌建）精細功能電子材料與器件國家專業實驗室 現代醫學電子技術及儀器國家專業實驗室 流體機械國家專業實驗室 電子物理與器件國家專項實驗室 海洋石油勘探國家工程實驗室（聯合）

能源局國家能源先進電網與裝備可靠性及壽命評估技術重點實驗室 教育部重點實驗室、工程中心： 物質非平衡合成與調控教育部重點實驗室 過程控制與效率工程教育部重點實驗室 現代設計及轉子軸承系統教育部重點實驗室 電子物理與器件教育部重點實驗室 電子陶瓷與器件教育部重點實驗室 生物醫學信息工程教育部重點實驗室 環境與疾病相關基因教育部重點實驗室 智能網絡與網絡安全教育部重點實驗室 快速成型制造技術教育部工程研究中心 智能化電器教育部工程研究中心 熱流科學與工程教育部重點實驗室 衛生部重點實驗室：

衛生部微量元素與地方病重點實驗室

衛生部法醫學重點實驗室（公安部、最高人民法院、陜西省共建）陜西省重點實驗室、工程中心： 陜西省生物醫學工程重點實驗室

陜西省機械產品質量保障與診斷重點實驗室 陜西省計算機網絡重點實驗室 陜西省法醫學重點實驗室

陜西省胃腸動力疾病研究重點實驗室 陜西省數字技術與智能系統重點實驗室 陜西省智能電器及CAD工程研究中心 陜西省激光快速成型與模具制造工程研究中心 陜西省裝備質量與可靠性工程中心 陜西省微型機械電子系統研究中心

陜西省信息光子技術重點實驗室

陜西省先進功能材料及介觀物理重點實驗室 陜西省天然藥物研究與工程重點實驗室 陜西省電子商務與電子政務重點實驗室 陜西省天地網技術重點實驗室 陜西省分子心臟病重點實驗室 陜西省營養與食品安全工程研究中心 陜西省生物治療與轉化醫學工程研究中心 陜西省血管性藥物工程研究中心

第三篇：西安交通大學

西安交通大學 學校簡介

西安交通大學是國家教育部直屬重點大學，為我國最早興辦的高等學府之一。其前身是1896年創建于上海的南洋公學，1921年改稱交通大學，1956年國務院決定交通大學內遷西安，1959年定名為西安交通大學，并被列為全國重點大學。西安交通大學是“七五”、“八五”首批重點建設項目學校，是首批進入國家“211”和“985”工程建設，被國家確定為以建設世界知名高水平大學為目標的學校。2000年4月，國務院決定，將原西安醫科大學、原陜西財經學院并入原西安交通大學組建新的西安交通大學。

今日的西安交通大學是一所具有理工特色，涵蓋理、工、醫、經濟、管理、文、法、哲、教育等9個學科門類的綜合性研究型大學。學校設有20個學院（部）、8個本科生書院和8所附屬教學醫院?，F有在職教職工5458人，專任教師2391人，教授、副教授1500多人。學校教師隊伍中有中國科學院院士9名，中國工程院院士12名，其中12名為雙聘院士。國家教學名師獎獲得者5名，教育部“長江學者”特聘教授和講座教授38名，國家杰出青年基金獲得者21名，國家有突出貢獻專家及中青年專家15名，教育部“新世紀優秀人才培養計劃入選者”144名，對國家做出突出貢獻并享受政府特殊津貼的專家547名。在“人才強?！睉鹇缘膶嵤┻^程中，學校不斷加大力度，引進世界知名的學科領軍人物，搭建起結構更加合理人才梯隊。

西安交通大學現有全日制在校生30108人，其中博士、碩士研究生12848人。全校有本科專業76個，碩士學位授權學科200個，博士學位授權學科115個。學校有8個國家一級重點學科，37個國家二級重點學科，3個二級學科國家重點（培育）學科，115個省部級重點學科。擁有工程碩士、臨床醫學碩士和MBA、MPA等9個專業學位點，20個博士后流動站，4個國家重點實驗室，4個國家專業或專項實驗室，2個國家工程研究中心，46個省部級重點科研機構。

西安交通大學建校110余年來，形成了興學強國、艱苦創業、崇德尚實、嚴謹治學的優良傳統和愛國愛校、飲水思源的品格，堅持“起點高、基礎厚、要求嚴、重實踐”的辦學特色，不斷開拓創新，精勤育人。蔡鍔、黃炎培、邵力子、李叔同、凌鴻勛、鄒韜奮、陸定

一、侯紹裘、錢學森、王安、田炳耕、江澤民等，為歷屆學子中的杰出代表。茅以升、吳有訓、朱物華、張光斗、張維、吳文俊等200余位校友成為中國科學院、中國工程院院士。遷校50余年來，西安交通大學為國家輸送了大批的各類專門人才，畢業生在社會各界享有良好的聲譽。

近年來，學校積極探索，大膽創新，實現了辦學模式的全方位改革。學校積極推進基于通識教育、科研能力和創新能力培養的“2+4+X”研究型大學人才培養新模式，實現從知識傳授型向探索研究型教育的轉變。2006年始，西安交大在國內高校率先實行“書院制”，全體本科生進入書院。書院和學院的“雙院制”培養模式為學子插上了騰飛的翅膀。2007年，學校創辦“錢學森實驗班”，因材施教，培養拔尖人才；創辦“宗濂實驗班”，探索符合醫學教育規律的人才培養模式。學校興建了旨在發展學生科技興趣愛好、鼓勵發明創造的“工程坊”，鼓勵學生“小發明、大創造”?！跋壤砗蠊ぁ?、“先工后醫”、“先工后管”、“先工后法”，這些獨具西安交大特色的人才培養方式，培養出了具有多學科背景、基礎扎實的 復合型人才，受到社會關注。作為目前國內僅有的兩所開辦“少年班”教育的高校之一，西安交大以其獨特的教育理念，寬松的學習氛圍，強大的師資配置，良好的教學效果得到了學生和家長的好評。自2000年以來，學校取得國家級教學成果獎32項?，F已建成27門國家精品課程，擁有8個國家級教學基地，8個國家級教學團隊。迄今獲“全國百篇優秀博士論文獎”21篇，并有26篇獲提名獎。

西安交通大學科技工作以面向國家重大需求、瞄準國際前沿、突出自主創新、加速成果轉化為發展戰略，不斷增強科技創新能力，提升科技競爭力。2000年至今，本校教授作為首席科學家主持的“973計劃”項目10項，參與“973計劃”課題百余項；先后主持“863計劃”課題169項，獲批國家自然科學基金項目1489項，基礎研究項目數和經費在全國高校位居前列。2000年至今，學校共獲國家科學技術獎29項（第一完成單位）。近年來，學校的人文社會科學研究呈現良好發展勢頭，國家社科基金重大項目、教育部哲學社會科學研究重大課題攻關項目等相繼實現重大突破，2008年發表的SSCI論文數位居全國第四。學校依托學科與人才培養優勢，創新產學研合作模式，與政府、大中型企業建立研發中心，注重解決行業關鍵性技術問題，充分發揮科技對區域經濟和社會發展的支撐作用。

學校精心營造“思想活躍、學習活躍、生活活躍”的大學文化氛圍。擁有國家大學生文化素質教育基地和100多個文化社團?？萍?、文藝、體育等活動豐富多彩?！熬胖菝摇薄ⅰ翱v論四海”、“思源大講堂”、“學而論壇”成為學生開拓視野的經典品牌。近年來，交大學子在亞太機器人大賽、國際大專辯論賽、國際辯論邀請賽、國際英語演講大賽、ACM國際大學生程序設計大賽亞洲區選拔賽、國際數學建模大賽、世界大學生建筑設計競賽、“挑戰杯”課外科技大賽、“挑戰杯”創業計劃大賽、智能車競賽全國總決賽、“愛迪生杯”技術創新競賽、全國航空航天模型（科研類）錦標賽、中國勵志計劃大學生創業計劃大賽中摘取桂冠。

西安交通大學國際交往廣泛。邀請了13位諾貝爾獎、1位菲爾茨獎獲得者及700余位國外教授來訪講學，合作研究、學術交流的世界各國學者、企業高層、政府要員達10000余人；先后派出赴國外訪問、進修、研究及攻讀學位的教師和學生1500余人，參加國際會議1300余人。學校與法、美、意、加、日、新、比利時等國家近20所著名大學開展本科和研究生聯合培養項目。與法國5所中央理工大學（集團）合作開展的本科生“4+4”交換合作培養項目得到中法教育部門高度贊譽，為法方錄取中國學生最多的一所高校。學校與英國利物浦大學合作興辦西交利物浦大學，這是教育部批準的我國第一所以工科為主的中外合作大學。學校先后與美國內布拉?斯加-?林肯大學和英國利物浦大學合作興辦了孔子學院。自2000年以來，與美、日、英、法、德、意、新、韓等42個國家和地區的145所高等學校和研究機構建立了校際協作關系；來校工作的外國專家達到900余人次；成為國內高校唯一加入“歐洲一流工程師院校聯盟”的學校；申請到3個歐盟“伊拉斯默外部合作窗口計劃”對中國實施的學生交換項目，項目數并列全國高校第一；目前有來自51個國家的1020名外國留學生就讀西安交大。

西安交通大學位于陜西省西安市，現有興慶、雁塔和曲江三個校區，總占地面積3849.84畝，各類建筑總面積176.23萬平方米。坐落在興慶校區的“錢學森圖書館”總建筑面積近4萬平方米，閱覽座位3518席；圖書館累計藏書447萬冊（件），報刊10053種，現刊4089種。引進國內外電子資源252種；中外文全文電子期刊近28639種，電子圖書107萬冊。15種百年以上歷史的世界著名期刊。圖書館自動化集成系統與校園網、CERNET和Internet連接，校內外用戶均可通過遠程終端或互聯網訪問。學校有具備國際先進大學水平的校園計算 機網。學校建有條件良好的現代化學生公寓及學生綜合餐廳，有總面積達1萬多平方米的“思源學生活動中心”，有設施先進的體育運動場。學校獎助體系完備，本科生獎學金達1200余萬元，年發放助學貸款1440余萬元。學校設立的用于研究生培養的創新基金，每年額度5000萬元左右。學校還建有現代化的大學生心理健康教育與咨詢中心。

2009年6月5日溫家寶總理親臨學校，與交大師生親切交談，溫總理“百年交大永遠年青，永遠富有生機！”的寄語牢記于師生心中。江澤民學長先后四次撥冗專程回母?？赐麕熒?，并稱贊母?！靶@蒼松翠柏，環境優美，是學習的好地方，應該出科學，出智慧，出新的科學家。”

在新的歷史起點上，西安交通大學不斷適應國內外高等教育改革發展的新形勢，逐步搭建起適應國際潮流的高等人才培養基本構架，建立起現代化的科學決策體系、執行體系和監督體系，使學校的管理模式和國際接軌，奠定了建設世界知名高水平大學的堅實基礎。

校訓：精勤求學、敦篤勵志、果毅力行、忠恕任事。

使命：致力于培養崇尚科學、求實創新、勤奮踏實、富有社會責任感和高尚品質的杰出人才，保存、創造和傳播知識，為中國乃至世界科技進步、社會發展和人類文明做出重要貢獻。

愿景：在人才培養、科學研究和社會服務方面保持領先，創造卓越成就，到本世紀中葉，把西安交通大學建設成為大師名流薈萃、莘莘學子神往、棟梁之材輩出的世界一流研究型大學。

專業設置

經濟學類、英語、日語、數學與應用數學、信息與計算科學、應用物理學、應用化學、生命科學與技術基地班、微電子學、光信息科學與技術、材料物理、地球環境科學、材料類、材料科學與工程、機械類、工業設計、過程裝備與控制工程、機械工程及自動化、車輛工程、測控技術與儀器、能源動力類、核工程與核技術、能源動力系統及自動化、電氣信息類、自動化、計算機科學與技術、電子科學與技術、生物醫學工程、電氣工程與自動化、信息工程、軟件工程、建筑學、土木工程、建筑環境與設備工程、環境工程、化學工程與工藝、制藥工程、飛行器設計與工程、工程力學、工程結構分析、生物工程、臨床醫學、口腔醫學、法醫學、護理學、藥學、會計學、公共管理類、哲學、法學、社會學、漢語言文學、法語

重點學科

重點學科（20個）計算數學 生理學 固體力學 機械制造及其自動化 機械設計及理論 材料學 熱能工程動力機械及工程 流體機械及工程 制冷及低溫工程 電機與電器 電力系統及其自動化高電壓與絕緣技術 微電子學與固體電子學 系統工程 模式識別與智能系統 生物醫學工程法醫學 管理科學與工程 企業管理 國家級精品課程（14門）高等數學 電工電子技術

電力電子技術 電路 工程電磁場 計算機網絡 系統工程工程熱力學 傳熱學 生理學 診斷學 工程制圖 大學物理 大學計算機基礎 國家級教學名師（5名）馬知恩教授 陶文銓院士 馮博琴教授 王兆安教授 何雅玲教授

招生章程

第一章 總 則

第一條 根據《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國高等教育法》等相關法律法規和教育部有關規定，為進一步規范學校招生工作，確保招生工作順利進行，特制定本章程。本章程適用于西安交通大學2010年普通本科招生工作。

第二條 學校的校名全稱為西安交通大學，是教育部直屬國有公辦全日制普通高等學校，是全國重點綜合性大學，是國家“211工程”首批重點建設的七所大學之一，也是“985工程”首批重點建設的九所高校之一，具有學士、碩士、博士學位授予權，并設有博士后科研流動站，部標代碼為10698，英文名稱為Xi’an Jiaotong University。

第三條 學校位于陜西省省會西安市，分為興慶校區（東校區，西安市咸寧西路28號，郵編：710049）、雁塔校區（西校區，西安市朱雀大街205號）和曲江校區（西安市雁翔路99號）。

第四條 西安交通大學招生工作遵循“公平競爭、公正選拔、公開程序，德智體全面考核、綜合評價、擇優錄取”的原則。招生工作接受紀檢監察部門、新聞媒體、考生、考生家長及社會各界的監督。

第二章 組織機構及其職責

第五條 西安交通大學設立招生工作領導小組，負責審定招生政策、招生規模、招生計劃，研究決定招生中的重大事宜。招生工作領導小組由校長任組長，主管教學的副校長任副組長，成員由校紀委書記、招生辦主任等組成。

第六條 西安交通大學招生辦公室是學校組織和實施本科招生工作的常設機構，具體負責西安交通大學普通本科招生錄取和日常工作。

第七條 西安交通大學招生辦公室根據需要組建赴各?。ㄗ灾螀^、直轄市）招生組。招生組負責所在地區招生宣傳和高考咨詢。招生組組長由招生辦公室聘任。

第八條 西安交通大學紀檢監察部門對招生工作實施監督。

第三章 招生計劃和招生專業

第九條 2010年西安交通大學在各地區的招生計劃及有關要求等詳見各?。ㄗ灾螀^、直轄市）高校招生辦公室或考試院編印的《2010年普通高等學校招生專業和計劃》。

第十條 西安交通大學預留計劃作為機動指標，主要用于以下方面：（1）作為教育部批準的自主選拔錄取高校之一，用于錄取部分地區已通過西安交通大學選拔，獲得自主選拔資格且符合我校錄取條件的考生；（2）用于錄取已通過我校體育、文藝、藝術設計、書法、保送生、少年班等的選拔且符合錄取條件的考生等；（3）用于調節各?。ㄊ小^）報考西安交通大學上線生源不平衡問題。

第十一條 2010年西安交通大學將繼續在部分省（自治區、直轄市）培養定向生：（1）為解放軍總裝備部培養定向國防生，報考條件、政審、面試和體檢等，按教育部和解放軍總政治部有關規定執行；（2）為國家重點企業、艱苦行業企業培養定向就業本科生，報考條件按教育部有關規定執行。

第十二條 西安交通大學部分學院繼續按專業大類招生，實施以培養學生“綜合素質、科研能力和創新能力”為目標的研究型人才培養新模式，其中理工類專業學習時間六年、醫學類學制七年，順利完成學業者將獲得碩士學位?？忌谶M校兩年后，根據學習成績、本人志愿及學校有關規定，可在所在專業大類內選擇專業方向，同時根據學習成績，按學校教學管理規定，成績不合格者，實行淘汰制。

第四章 錄取規則

第十三條 西安交通大學按照教育部的有關規定，在各?。ㄗ灾螀^、直轄市）招生主管部門的統一組織下，遵照“學校負責、地方招委會監督”的原則開展錄取工作。

第十四條 西安交通大學按照理工類（含醫學類專業）、文史類、藝術類、少數民族預科生和定向生、國防生分類錄取。

第十五條 西安交通大學根據各省招生計劃和考生報考情況確定提檔比例，提檔比例一般不超過實際招生計劃的120%。

第十六條 對于教育部在《2010年普通高等學校招生工作規定》中列出的照顧和優惠對象，西安交通大學原則上按照各省級普通高校招生主管部門的規定執行，但要求考生的實際高考分數不能低于當地一本線。現役軍人子女或軍隊因公犧牲的烈士子女，在投檔比例范圍內且同等條件下優先錄取。

第十七條 在考生思想政治品德考核和身體健康檢查合格、高考投檔成績（含加分）達到西安交通大學在該地區提檔分數線（單科成績應達到及格水平）的前提下，按考生實際高考成績（不含加分）和所填的專業志愿從高分到低分的順序、按當地專業計劃人數確定錄取專業，專業之間無分數級差。考生在實際高考總分相同的情況下，則依次按數學、語文、外語成績排序確定錄取專業。在提檔范圍內，當理工類各專業已錄滿而醫學類專業未錄滿時，填報醫學類專業志愿的考生將優先錄取到該專業，不足部分在愿意調劑的考生中按照考生分數依次錄取。

對于有特殊要求的專業，如建筑學、工業設計和軟件工程，優先錄取填報該專業志愿的考生。

對于數學與應用數學（試驗班）和應用物理學（試驗班）只錄取報考該專業的考生。

第十八條 根據2010年江蘇省高考錄取方案，凡該省報考西安交通大學的考生，應達到以下學業水平測試等級要求：理工類（含自主選拔錄?。┛忌?，選測科目之一須為物理，且等級要求達到A以上，其它科目等級要求達到B以上；文史類考生，選測科目之一須為歷史，且等級要求達到A以上，其它科目等級要求達到B以上；其它類考生均按江蘇省規定的基本等級要求執行。在考生學業水平測試合格、投檔成績達到西安交通大學在江蘇省提檔分數線（單科成績應達到及格水平）的前提下，以數學、語文、外語三門原始成績加附加分的總分（滿分為480分）排序確定錄取專業。當考生的分數相同時，則依次按數學、語文、外語分數排序。對于學業水平測試科目等級較高的考生，在同等條件下優先錄取。

第十九條 堅持優先錄取第一志愿報考西安交通大學考生的原則。在第一志愿生源不足的情況下，方接受符合條件且高考成績不低于已投檔的第一志愿考生平均分的非第一志愿考生。

對于試行“平行志愿”的?。ㄗ灾螀^、直轄市），凡將西安交通大學填寫為A（第一順序位）的考生（以考生所在地區招生主管部門提供的電子檔案為準），在高考成績達到西安交通大學在該地區提檔分數線（單科成績應達到及格水平）的前提下，將享受加5分排序確定錄取專業的優惠。

第二十條 對于藝術設計（含書法方向）文、理科專業合格生源少于4人的省份，分省分專業招生計劃暫時公布為0，若報考我校的專業合格考生高考成績達到我校的錄取要求，我校將使用預留計劃擇優錄取1人。

第二十一條 對于獲得西安交通大學自主選拔錄取資格的考生，高考第一志愿須填報西安交通大學，且專業服從調劑，高考成績（包括單科成績）符合本章程第十七條規定，政審和體檢合格者，在高考錄取時將享受加分或降分優惠，具體優惠等級以《西安交通大學2010年自主選拔錄取實施方案》為準。

對于要求提前填報自主選拔錄取高校志愿的省（自治區、直轄市），我校將與考生簽訂誠信考試錄取協議。

第二十二條 對于通過西安交通大學文藝特長生專業測試，并與學校簽訂《西安交通大學招收文藝特長生協議書》的考生，學校將根據教育部的相關規定，在高考錄取時給予加分或降分優惠，具體錄取優惠以協議書為準。

第二十三條 對于通過西安交通大學體育特長生考試，并與學校簽訂《西安交通大學體育特長生協議書》的考生，學校將根據教育部的相關規定，在高考錄取時給予降分優惠或免試錄取，具體錄取優惠以協議書為準。

第二十四條 報考我校定向國防生的考生，一經錄取，考生本人及其監護人須與軍隊、學校簽訂《國防生協議書》。入學后，政治復審、身體復檢合格者，才能正式成為國防生。

第二十五條 西安交通大學招收的定向就業本科生，若在學校當地提檔分數線上不能完成定向就業招生計劃，可在提檔線下20分以內、一本線以上擇優錄取。若仍完不成定向就業招生計劃，則就地轉為非定向計劃執行。

第二十六條 為了使志愿學醫的考生明確學習志向，西安交通大學在陜西省實行醫學類專業與其他類專業分學校代碼招生，凡報考西安交通大學的考生只能在兩個學校代碼（西安交通大學、西安交通大學醫學部）中選擇其一為第一志愿。對于陜西省高考成績高于西安交通大學理工類提檔線錄取到醫學類專業的考生，在第一年內不得跨醫學類學科調整專業，第二年可按照學校有關規定執行；對于高考成績低于西安交通大學理工類提檔線錄取到醫學類專業的考生，在校學習期間不得跨醫學類學科調整專業。

第二十七條 西安交通大學對高考成績達到要求，肢體殘疾但生活能夠自理，又符合教育部頒發的體檢標準的考生，予以正常錄取。

第二十八條 西安交通大學將對錄取的新生進行復查，凡不符合招生規定的考生，一經核實，將取消其入學資格。

第五章 收費標準和其他

第二十九條 根據國家規定，學生入學須繳納學費、住宿費等費用。西安交通大學學費收取標準：

理工類（含醫學、外語、少年班）專業：4950元/年；

理工類熱門（含醫學熱門）專業：5200元/年；

文史類（不含外語）專業：3850元/年；

藝術類專業：9900元/年；

會計學（ACCA，國際注冊會計師）專業：除繳納4950元/年學費外，新生入校時需一次性繳納資料、培訓等費用39000元。

理工類熱門（含醫學熱門）專業為：電氣信息類（六年）、信息工程、計算機科學與技術、電子科學與技術、微電子學、自動化、電氣工程與自動化（六年、四年）、建筑學（五年）、生物醫學工程、生命科學與技術基地（六年）、臨床醫學（七年、五年、預防醫學七年）、口腔醫學（七年、五年）、軟件工程（前兩年）。軟件工程后兩年學費按教育成本收費（暫定為1.5萬元/年）。

住宿費收取標準：根據宿舍條件，住宿費為800～1200元/年。

第三十條 學校設有獎學金、貸學金和各類勤工助學崗位。同時，為幫助家庭經濟困難的學生完成學業，學校專門設有“春雨助學金”，此外，還可按規定減免部分經濟困難學生的學雜費或給予補助。

第三十一條 為了鼓勵高考成績優異的考生以第一志愿報考西安交通大學，學校制定了《西安交通大學“育英”獎學金管理實施辦法（試行）》，凡符合規定的考生可獲得總額為2千元至8萬元不等的獎學金。

第三十二條 凡通過全國普通高等學校統一招生考試錄取的學生，德、智、體考核合格，符合學校本科生培養方案和培養目標要求的，由學校統一頒發西安交通大學全日制普通本科畢業證書。符合學士學位授予條件的，可授予相應學位。對于醫學類七年制學生，符合碩士學位授予條件的，可授予碩士學位。

第六章 附 則

第三十三條 西安交通大學依據教育部和學校有關規定招收保送生、少年班學生、文藝特長生、體育特長生，開展自主選拔招生等工作，具體招生辦法參見各項目招生簡章。

第三十四條 西安交通大學藝術設計（含書法方向）專業根據本章程及藝術類專業的特點制定具體實施細則。

第三十五條 本章程中所涉及的加分和降分優惠錄取政策，均針對高考滿分為750分的省、市、區。對于滿分不等于750分的省、市、區，優惠政策中的加分和降分將按比例折算。

第三十六條 西安交通大學本科生教學以英語為第一外語。日、俄等小語種考生請謹慎填報。

第三十七條 本章程由西安交通大學招生辦公室負責解釋。

（聯系電話：029-82668320

招生網址：http://zs.xjtu.edu.cn

電子信箱：xjtuzs@mail.xjtu.edu.cn）

聯系方式

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第四篇：西安交通大學

(西安交通大學)創新產學研合作模式 提升高校社會服務能力

努力為創新型國家建設和省部合作做貢獻

來源： 西安交通大學2007-06-20

新世紀召開的全國科技大會，黨中央、國務院做出了堅持自主創新、建設創新型國家的重大決策，部署了《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》，這不僅對推進我國科技事業發展乃至整個社會主義現代化建設具有里程碑的意義，而且對我國高等教育的改革與發展特別是高水平大學的建設將產生巨大的推動作用。

2005年9月，教育部和廣東省簽署了《關于提高自主創新能力，加快廣東經濟社會發展合作協議》，攜手推動教育部所屬高校及其它國家重點建設高校與廣東產業界開展產學研合作。這次省部合作，致力于將國內最強的高校資源，注入到國內最大、最活躍的省級經濟體系中去，實現優勢互補、強強聯合，是推進我國產學研結合的一次新嘗試，一個新起點，一種新模式。

西安交大作為國家重點高校，如何在創新國家的建設中發揮作用，如何在省部產學研合作中做出貢獻，如何更好地促進學?？萍紕撔拢@是新時期擺在我校科技工作者面前的一個重要課題。下面，我就產學研對建設高水平大學的重要作用與我校在產學研合作中一些嘗試和大家做一交流。

一、“產學研”合作是促進高?？萍紕撔碌挠行緩?/p>

1、“產學研”合作是高等學校發展的必由之路。

“產學研”合作的內容不僅包含科技成果轉化，也包括產品和技術的開發與應用，更包括人才培養。高校開展“產學研”合作，要將其作為高校辦學理念，根據學校類型采取不同形式進行“產學研”合作，建立激勵機制促進科技成果轉化。加強學科建設是實現“產學研”合作的前提，尤其要形成若干重點優勢特色學科，以此為核心，開展“產學研”合作；應將招生、就業統一納入“產學研”合作體系中。高等學校要在人才培養、科學研究、社會服務等全方位實現“產學研”合作，自身才能真正得以發展。

2、“產學研”合作有利于提高高等學校的科研水平。

科技是社會這個大系統中的一個子系統，它與經濟、政治、軍事等社會建制有著不可分割的聯系。科技發展的動力，除了理論體系內在的邏輯發展外，還與社會需求緊密相關。歷史上，經濟技術的發展、軍事、政治的需要都曾經極大地推動了科學的突破和進步，經典力學的誕生，我國“兩彈一星”的研制成功等等都是例證。

在今天的市場經濟體制下，我國經濟的發展、綜合國力的提高需要依靠科技進步，企業的生存與發展更是離不開技術創新和技術改造，尤其是在廣東這樣的經濟活躍地區就顯得更為重要。為了增強市場占有率，提高產品競爭力，企業必須依靠科技創新，更加需要廣泛尋求與高校、科研院所的合作，這無疑給高校的科研工作帶來了難得的機遇。首先，生產、市場給高校的科研工作提出了新的課題，特別是高新技術的發展及其產業化，更給企業和高校提供了創新的舞臺，擴大了高等學校科研開發的領域，為學校結合自身人才、學科、技術優勢，選好高層次、高起點的研究課題進行攻關提供了條件；二是隨著我國加入WTO后，國際市場的進一步開放，科研工作既要面向國內市場又要面向國際市場，研究成果將接受國際市場的考核和評價，這也將對研究工作的創新性提出更高要求；三是隨著科技成果工業化周期的不斷縮短，產品更新速度不斷加快，這為高校科研工作適應市場需要，加快技術創新起到了催化作用。從10余年來，高校實施“產學研”工程的實踐來看，這些壓力已經激發出高校科研人員蘊藏著的巨大創造力，在促進科技成果轉化和產業化的同時，提高了科研水平和創新精神。

3、“產學研”合作是高等學校高素質人才培養和學科建設的重要途徑。

人才培養是高等學校的根本任務，學科建設是高等學校的立足之本，科學研究是高等學校的重要職能，而“產學研”結合則是高等學校高素質人才培養和學科建設的重要途徑。充分發掘大學知識創新、傳播和應用的集成功能，用科學研究的知識創新源來充實教學工作的知識傳播源，充實產業化的知識應用源。

培養和造就創新型的人才是辦學水平的重要標志，也是科學研究可持續發展的重要基礎?，F代社會的發展對復合型人才的需求、對工程技術人員的管理素質、經濟意識提出了更高的要求，深化教育改革、全面推進素質教育正是這種要求在教育上的客觀體現，這迫切要求高等學校通過加強實踐環節，培養高素質人才?！爱a學研”一體化，可以促進學校更加緊密地面向社會需求，有利于培養一支高水平、高素質的科技骨干和師資隊伍，以社會需求激發學科發展和人才成長的活力，大力促進高層次人才的成長，為學?？萍紕撔屡c高技術產業化提供不竭動力。

培育學科優勢與特色領域，培養、吸引高水平的師資力量，推動重點學科建設，高等學校才會有大的發展?！爱a學研”結合能夠使教學科研人員站在社會的最前沿，最直接地感受到經濟社會發展對學科和科研開發的要求，并將其迅速地反映在工作中，提高對市場的反應能力，從而促進學科發展，使產業化為學科建設服務，將科技優勢轉變為市場競爭優勢，努力從技術與市場的轉換中獲取辦學資源，將市場化運作的企業作為轉化科研成果的“通道”，一頭依托學校源源不斷提供技術支持，一頭面向市場，按市場規律實現科技成果轉化，推動科技成果產業化。

二、在“產學研”合作模式方面中的探索與創新

1、積極承擔廣東省各級各類科技項目

千里之行，始于足下。與廣東的合作，首先體現在各級各類項目上，從2002年至今，我校共與廣東省內企業簽署技術合同182分，合同額4049萬元。2006年，我校申報廣東省教育部產學研合作項目11項，批準6項目，資助經費340萬元。2007年共申報項目14項，其中，我校主持申報6項，與廣東省單位合作申請8項。特別值得一提的是在2006年我校與廣州迪森熱能有限公司聯合申報的石油焦粉的燃燒與合理利用項目被評為重點支持項目，資助經費200萬。這些項目來源于企業一線生產實際，具有量大面廣的特點，有效的解決了企業的生產實際技術問題，有力的促進了廣東的經濟發展，同時，這種合作有力的促進了學校的科研發展、人才培養和學科建設。

2、聯合企業、政府共建科技創新平臺

西安交大與廣州萬寶集團的合同已歷時甚久，2005年雙方共同成立技術中心，有利于雙方在壓縮及制冷學科瞄準學科發展的學術前沿，滿足國內行業的實際需求，通過對學校和企業具有共性的關鍵性技術進行科技攻關，以此來提高企業的市場競爭力和壓縮制冷行業的整體研發水平，加強學校的學科建設和提升學校的學術水平，同時也開拓學生的專業實習基地，是學校和企業實現雙贏之舉。

與格力共建技術中心，將在工業設計、壓縮機設計、快速成型、遠程監測等科研領域、博士后流動站和人才培養方面進行合作。

在華南家電研究院的框架內聯合申菱空調、順德區科技局共建空調及壓縮機技術中心。已達成初步籌建方案，具體措施正在緊密鑼鼓地實施當中。

3、聯合建設科技成果轉化基地

為加強和推動汕頭市金平區烏橋街道電源控制設備專業鎮的建設，促進電源控制設備產學研相結合，提高專業鎮的創新能力和經濟效益，正在與烏橋街道辦事處商談聯合創建廣東省汕頭市金平區烏橋街道省部電源控制設備專業產學研結合示范鎮。開展電源控制設備專業鎮的建設，協助甲方制定產學研結合長遠發展規劃、工作方案和工作計劃，針對能夠提升專業鎮的技術水平和自主創新能力、實現專業鎮經濟跨越式發展。

進入21世紀，人類社會邁入知識經濟時代，國際政治經濟競爭日趨激烈。這種競爭主要表現為知識的競爭、科技的競爭和人才的競爭。高校不僅是人才的寶庫，更是知識創新的基地，理應成為技術創新和高新技術產業化的重要組成力量。經過多年的發展，高?？萍脊ぷ饕呀浻晌覈萍脊ぷ鞯囊恢е匾α?，逐漸發展成為基礎研究的主力軍，應用研究的重要方面軍，以及高新技術產業化的生力軍；高?？萍脊ぷ饕呀浽趪铱萍脊ぷ髦姓紦酥匾匚?，對我國科技事業和經濟發展也做出了突出貢獻。

三、以創新為目標，大力推進“產學研”合作

1、積極參加“廣東省教育部產學研結合工作會議”。確定參展項目，準備參展項目資料，完善學校宣傳材料，起草校領導會議發言材料，精心組織參加本次會議，擴大學校在廣東省和教育部的影響。

2、跟蹤和落實省部產學研合作項目。對2006年簽訂的5個省部合作項目進行規范管理，制定激勵措施，爭取5個項目都出色完成規定內容。同時，對2007年申報的14個項目進行跟蹤，力爭獲支持項目數和經費數有所突破。

3、積極落實創新平臺和創新中心的合作意向。加強與廣東省科技廳、相關地區科技局和企業的溝通與聯系，主動出擊，落實好我校在華南家電研究院框架內組建的壓縮機及制冷技術中心、與格力的合作協議、白色家電產學研戰略聯盟、汕頭電力設備聯盟、與汕頭市金平區烏橋街道共建專業鎮等相關工作。

4、仔細研究《廣東省教育部產學研結合發展規劃》，結合我校和廣東省的合作實際，提出具有針對性、全局性、行業性的意見，為我校今后的項目申報和科技合作打下堅實的基礎。

5、以廣東產學研發展規劃為指導，以與廣東的合作為基礎，在廣東建立基地，成立研究院，以便把廣東的工作推向新的發展階段。

在實施“科教興國”和創新型國家的建設中，加強“產學研”合作是我國深化科技、教育體制改革的重要途徑，通過科技資本和產業資本的結合，加快高新技術產業化的進程，探索和建立一種有中國特色的“產學研”合作的模式，必將促進高?？萍紕撔鹿こ痰纳钊雽嵤?，促進科技與經濟相結合，為國民經

濟建設主戰場服務，并產生深遠影響。

第五篇：福州大學國家級工程實踐教育中心建設工作進展報告

福州大學國家級工程實踐教育中心

建設工作進展報告

教育部高教司：

自2010年6月福州大學成為教育部“卓越工程師教育培養計劃”（簡稱“卓越計劃”）首批試點高校以來，福州大學積極開展國家級工程實踐教育中心建設工作，現將該工作進展情況匯報如下：

一、概況

我校積極組織實施“卓越計劃”的有關專業與多家合作企業聯合申報國家級工程實踐教育中心和大學生校外實習基地，以此推動學校和企業密切合作開展工程人才培養。2012年6月我校與紫金礦業集團股份有限公司、廈門廈工機械股份有限公司、上海諾雅克電氣有限公司、深圳市市政設計研究院有限公司4家企業聯合申報的4個國家工程實踐教育中心獲得教育部等23個部門批準立項建設，2012年11月，學校與福建省石油化工集團有限責任公司、福建新大陸電腦股份有限公司、福建星網銳捷通訊股份有限公司等6家企業聯合申報的福建省工程實踐教育中心獲福建省教育廳批準立項建設，2013年5月，學校與福建省石油化工集團有限責任公司、福建新大陸電腦股份有限公司2家企業聯合申報的工程實踐教育中心獲教育部批準為國家級大學生校外實踐教育基地立項建設。目前我校共有6個國家級工程實踐教育中心建設項目，2010-2013年6個中心累計接收學生實習人數1198人，承擔教學任務的企業教師數223人，企業教師參與開設的課程數49門，企業教師承擔的理論（實踐）課程總學時數1440學時，企業教師承擔的畢業設計和實習周數83周；高校派到企業進修的教師數19人。至2013年10月，6個國家級工程實踐教育中心累計投入16757.76萬元，其中省級地方政府投入300萬元、學校投入167.56萬元、企業投入16290.2萬元；6個國家級工程實踐教育中心累計經費使用16412.16萬元，其中教學改革

經費44.36萬元、條件建設經費15937萬元、實習經費93.9萬元、師資經費15萬元、其他321.9萬元。

其中，由紫金礦業集團注資1.5億元建設的福建上杭教學基地已經投入使用。該教學基地位于上杭縣城區，緊鄰紫金礦業集團總部，占地面積51831平方米，由福州大學進行功能定位和規劃設計，由紫金礦業集團投資1.5億元建設。2007年4月進行規劃設計，11月奠基建設，2010年2月23日正式啟用；現擁有綜合樓、教學實驗樓、博物館、圖書館、教師學生公寓、食堂、運動休閑場所等樓群，各種基礎設施完備，建筑面積達38373平方米。學院和紫金礦業集團成立了專門的管理機構，負責工程實踐教育中心的建設和日常運行管理，并制定和實施了一系列管理制度，包括：《上杭教學基地教學規程》、《上杭教學基地實驗室安全管理暫行規定》及各實驗室相關使用守則等。

二、建設工作進展

1.組織管理體系

具體說明工程實踐教育中心的組織架構、運行和管理機制、教學質量保障體系等。

學校高度重視國家級工程實踐教育中心建設工作，成立了由校長牽頭，教務處、研究生處、人事處、計財處、學生處、對外合作與交流處等主要職能部門參與的“卓越工程師教育培養計劃”領導小組，對學校國家級工程實踐教育中心的建設進行全方位的指導和協調。校企雙方本著“積極交流、優勢互補、互惠互利、共同發展”的精神，簽訂合作建設協議，按照“校企融合，分層管理，責任到人，落實到崗”的原則，共同商定成立專門的“工程實踐教育中心”管理機構，建立、健全層次清晰、任務明確、運行有序、系統高效的工程實踐教育中心組織管理運行體系和教學質量保障體系，形成緊密型聯盟及半緊密型聯盟兩種主要模式。

緊密型聯盟模式，如福州大學-紫金礦業集團股份有限公司工程實踐教育中心，成立了專門的工程實踐教育中心管理機構，從決策機構、組織協調機構、管理執行機構、保障機構4個層次建設較為完善的組織管理體系：

1）決策機構：由校企雙方有關領導組成的基地工作領導小組作為國家級工程實踐教育中心運行管理的決策機構。由紫金礦業集團總裁任組長，成員由集團副總裁和福州大學教務處處長及紫金礦業學院黨總支書記組成，負責對該中心運行管理進行領導和決策。

2）組織協調機構：成立上杭教學基地管委會作為國家級工程實踐教育中心運行管理的組織協調機構，在基地工作領導小組的領導下開展工作，具體協調基地運行管理工程中的相關事宜。

3）管理執行機構：成立紫金礦業學院上杭教學基地黨支部和學院基地綜合辦公室作為工程實踐教育中心的管理執行機構，具體負責基地運行過程中的教學管理，學生管理和黨建與思想政治教育等工作。

4）保障機構：由紫金礦業集團委托福建紫金酒店物業管理有限公司具體負責程實踐教育中心的教學設施管理，食堂管理，基地保安、水電等后勤保障。

半緊密型聯盟模式，如福州大學－廈門廈工機械股份有限公司工程實踐教育中心等其它5個中心，成立了“工程實踐教育中心指導委員會”、“工程實踐教育中心執行委員會” 和“工程實踐教育中心執行工作組” 三級管理運行機構。

工程實踐教育中心指導委員會：負責指導本專業“卓越工程師教育培養計劃”企業學習期間培養方案的總體框架制定，負責工程實踐教育中心的規劃、組織、指導和協調。指導委員會主任由企業執行總裁擔任，副主任由福州大學分管本科教學副校長擔任，成員包括企業負責人、學校教務處處長、各學院院長、各學院黨委書記等。

工程實踐教育中心執行委員會：負責健全工程實踐教育中心內部管理規章制度，負責落實學生在企業學習期間的各項教學安排，負責學生在企業學習期間培養方案的組織實施。工程實踐教育中心的日常運行由企業負責，雙方根據培養計劃的分工合作，配備相應的人員，以企業為主負責該工程實踐教育中心的建設和管理。根據國家級工程實踐教育中心管理辦法（試行）履行中心職責。執行委員會主任由企業分管人力資源負責人擔任，副主任由福州大學各學院分管本科教學的副院長擔任，成員包括企業的總設計師、總工藝師、人資部部長、培訓中心主任和福州大學各學院分管學生工作副書記等。

工程實踐教育中心執行工作組：負責本中心的學生企業學習期間培養方案的具體實施，按照依托企業的規章制度對學生進行管理，負責教學安排、質量評價等關鍵環節的管理；結合本企業實際，開設企業課程，提供本科生畢業設計題目和畢業論文課題，負責選派企業兼職教師參與教學和指導；積極創造條件，使學生體驗企業真實的生產生活狀況，感受企業的先進文化，安排好學生在企業學習階段的生活，加強對學生的安全、保密、知識產權保護等教育。工作組（主任）組長由企業培訓中心負責人擔任，副組長由福州大學各學院實踐部主任擔任。成員包括企業人資部、技術中心、生產部等部門負責人；福州大學各學院專業系主任、副主任及實施“卓越工程師計劃”系列項目負責人。

2.教學改革情況

（1）校企雙方聯合制定人才培養標準。學校緊密圍繞經濟社會發展的現實需要，遵循教育規律和人才成長規律，根據學校的辦學定位、人才培養目標、教育教學資源條件和生源情況，樹立主動服務國家戰略要求、主動服務行業企業，改革工程教育人才培養模式，探索高校與行業企業聯合培養人才的新機制，培養適應區域及國家經濟建設需要的高素質工程型人才。學校與合作企業雙方深入溝通，著重考慮卓越工程師的知識、能力和素質的系統性和完整性及其培3

養標準實現的可行性，結合國家通用標準和行業標準，校企雙方共同協商制定各專業人才培養標準，并且詳細列出各培養標準的實現矩陣。

（2）校企雙方共同建設課程體系和教學內容。課程體系和教學內容是實現卓越工程師培養目標的平臺，也是落實卓越工程師培養標準的載體，校企雙方根據行業企業對工程師職業素質、知識與能力結構的要求，以實際應用為導向，以職業素養和應用知識與能力的提高為核心，綜合考慮科學與工程知識、實驗分析與數據處理、系統解決工程問題、職業道德與社會責任等方面素質的培養，共同建設課程體系和教學內容，增設了工程能力訓練的企業實踐環節，每一試點專業本科階段增設10學分的企業課程。至2013年10月我校6個國家級工程實踐教育中心企業教師共參與開設49門課程，如機械設計制造及自動化本科專業開設的生產管理與質量控制、機械制造基礎、工藝學、液壓傳動控制、工業設計等課程及實習期間完成入廠教育與企業文化教育、工程機械行業發展、工程機械焊接技術發展及應用、變速箱系統工作原理、工業設計與結構件開發、挖掘機主要系統構成等理論課教學和專題講座32學時，現場觀摩裝載機、挖掘機、橋箱、叉車和水泥泵車事業部生產線64學時，親手拆裝實訓56學時實習內容均由學校與廈工機械股份有限公司國家級工程實踐教育中心共同建設并由企業開設的教學內容。

（3）校企雙方共同實施培養過程。

我校卓越計劃各專業的企業培養方案均由學校和企業共同負責實施，其中已設立工程實踐教育中心的企業，整個企業培養方案由該中心具體負責組織實施。在實施企業培養方案過程中，工程實踐教育中心主要負責企業兼職教師或企業導師的指派、學習場地的安排、企業開設的理論（實踐）課程的教學和實習的指導、學生食宿的安排和后勤的保障、學生安全防護設備的提供，以及協4

調企業內部各方面的關系等；學校主要負責學生在企業學習階段的日常管理、參與指導學生、配合企業導師完成各項教學工作。

（4）校企雙方共同評價培養質量

學生在企業學習階段的教育教學質量的評價主要由工程實踐教育中心負責，學校配合進行。對于卓越工程師學生培養質量則由學校和企業共同完成，通過召開座談會、用人單位調查等形式共同評價卓越工程師培養質量。

3.企業培養方案執行情況

我校卓越計劃各專業的企業培養方案均由學校和企業共同負責實施，由已設立的工程實踐教育中心具體負責組織實施。在實施企業培養方案過程中，為加強學生實踐能力的培養，利用工程實踐教育中心提供的條件，要求每個本科學生有1年左右時間在工程實踐教育中心完成部分的課程學習以及實習和畢業設計環節，使學生能真正參與企業的生產實踐。按照企業的要求，結合企業的生產實際，培養自己的實踐能力。以提高學生工程實踐能力和創新能力為核心，不斷優化設計整體培養方案，課程體系設置上以工程技術為主線，著力提高學生的工程意識、工程素質和工程實踐能力；企業課程教學以面向工程實際為主，授課方式多樣化，如采取講座式授課，或結合生產實際進行現場講解，或將生產中遇到的問題作為案例，組織學生開展分析解剖；直接聘請企業工程技術或管理人員為學生授課；吸納學生進入專業導師和企業導師的研究課題或項目開發，全面接受研究方法和開發能力的訓練；課程學習評價突破原有手段，以考試、專題實驗報告、課程答辯等多種方式考核，重在考核學生學習的實際收獲和創造性成果。如我校紫金礦業學院3個專業（資源勘查、采礦和礦物加工工程）在“國家級工程實踐教育中心”上杭教學基地企業學習階段，借助紫金集團下屬的礦冶研究院、國家重點實驗室、紫金山金銅礦、上杭蛟洋20萬噸銅冶煉廠、上杭金山黃金第二冶煉廠、上杭黃金第一冶煉廠等企業開展生產實習、5

暑期頂崗實習、專題實驗、課程設計、畢業實習、畢業設計、企業生產實踐，2010-2013年該中心累計接收學生實踐、實習人數494人，有173名企業教師承擔了教學任務，企業教師參與開設的課程數27門，企業教師承擔的理論（實踐）課程總學時數1070學時，企業教師承擔的畢業設計和實習周數17周，學校派到企業進修的教師數10人。

4.成效

工程實踐教育中心建設工作主要成效和經驗如下：

（1）實施特有的校企合作模式--“紫金模式”，即“由企業支持辦學建設、由企業參與辦學過程、由企業檢驗辦學成效”的全新校企深度合作培養人才的模式，并在實踐中得到成功檢驗。2012年5月，《光明日報》在頭版報道了“發現“紫金”--福州大學與紫金礦業集團合作辦學調查報告”，而《中國教育報》、《人民網》也以專訪報道的形式對“紫金模式”予以宣傳和肯定。

（2）積極探索國家工程實踐教育中心的管理運行機制。如紫金礦業集團股份有限公司工程實踐教育中心，由紫金集團投資了1.5億在福建上杭總部附近建設了我國首個校企聯辦的高級礦業人才培養基地——上杭實踐教學基地，為紫金礦業學院全面開展產學研相結合的合作教育提供了得天獨厚的條件與優勢，工程實踐教育中心制定了一系列管理運行辦法，并得到成功運行，在探索校企“產學研”合作辦學機制方面、在高水平工程領域應用型人才培養模式改革創新等方面都具有重要意義。

（3）積極探索“工程型”教師隊伍的培養機制，校企雙方共同建設“工程型”教師隊伍，并成功付諸實施。我校紫金礦業學院3個專業分別在紫金礦業集團遴選出適合地礦類各相關專業課程教學的高級專業人才，按照福州大學教師培訓大綱，進行包括師德、師風、教學基本要求和教學組織工作等內容的崗前培訓，由學校教務處和人事處組織考核，培訓合格后，頒發兼職教師證書，6

正式聘任為學院教師。至2013年10月，在集團總部成功進行了三期企業“工程型”教師隊伍培訓聘任，紫金礦業集團等地礦企事業單位共有70人獲得福州大學工程型教師資格或兼職教師，在上杭教學基地為學生所開設課程共計76門次，其中由企業工程型教師主講的課程門數共計60門次。同時，結合企業實踐與畢業設計的實施，學院在紫金集團下屬各企業中遴選高級專業技術人才，擔任學生企業培養階段的“雙導師”，以保障最后一個教學環節的順利實施。此外，學院的教師亦不定期地深入到相關企業進行調研和科研項目合作，加強校企的實質性深入合作，提高學生的培養質量。