第一篇：新棄土管理辦法

南充市順慶區城市建渣管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強順慶區城市規劃區內建渣管理，維護城市環境衛生，根據建設部《城市建筑垃圾管理規定》和《四川省城鄉環境綜合治理條例》等相關規定，結合實際，制定本辦法。

第二條 本規定適用于城市規劃區內建渣的傾倒、運輸、消納、利用等處置活動。

本辦法所稱建渣，是指在新建、改建、擴建和拆除各類建筑物、構筑物以及單位裝修裝飾房屋等過程中產生的棄土、棄料及其它廢棄物。

建渣的處置是指建筑垃圾、工程渣土排放、運輸、中轉、回填、消納、管理的各個環節。

凡在順慶城市規劃區內從事處置建渣的單位和個人，必須遵守本辦法。

第三條 城市建渣實行分工負責、屬地管理原則。

區城管執法部門是建渣管理的主管部門。區國土資源部門負責制定建渣場的用地規劃。區住房城鄉建設部門負責建渣場的建設管理工作。區城鄉規劃部門負責建渣場的選址工作。區城管執法、公安、工商、環保等部門按職能分工負責建渣管理的行政執法工作。

鄉鎮（街道）負責轄區城市建渣場的日常管理工作。第四條

鼓勵建設單位、施工單位優先采用建渣綜合利用產品，優先將建渣作為填充物用于建設工程。

第二章 城市建渣場規劃設立

第五條 城市建渣場的設立，必須堅持統一規劃、因地制宜、科學規范、節約用地原則。

第六條 需設立城市建渣場的，由區城鄉規劃部門會同街道辦事處和國土、城管執法、環衛、環保等部門提出規劃意見，經區政府審定后，報市規劃部門審批。

第七條 規劃設立的城市建渣場，由區建設部門報市規劃局明確其用地范圍、受納建渣時限、建渣場容量、終級標高等標準。

第八條 未經批準，任何單位和個人不得租用農村集體土地設立城市建渣場。

第三章 城市建渣場管理利用

第九條 城市建渣場的利用必須堅持統一規劃、嚴格審批的原則。經批準設立的城市建渣場，必須按批準期限、范圍、內容等規范合理利用，嚴禁任何未經審批擅自利用行為。

第十條 經批準設立的城市建渣場，由所在鄉鎮（街道）負責建設和日常管理。鄉鎮（街道）主要職責：

（一）經區國土部門審核并報區政府批準后，承租建渣場用地范圍內的農村集體非耕地；

（二）設立轄區城市建渣場管理機構，制定管理制度，選聘管理人員；

（三）配備轄區城市建渣場所需的監控設備、沖洗設備，確保車輛出入清潔衛生；

（四）制定轄區城市建渣場內傾倒計劃和區域使用計劃，合理利用城市建渣場；

（五）維護轄區城市建渣場內安全穩定和場內秩序，杜絕私搭亂建、亂傾亂倒現象；

（六）按物價部門核定的標準收取城市建渣受納相關費用。

第十一條 因城市建設等需占用城市建渣場的，由建設單位提出申請，經鄉鎮（街道）和區城鄉規劃、建設、國土等部門審核，并報區政府同意后關閉或遷移。占用城市建渣場的，應依法給予補償。

第四章 城市建渣處置

第十二條 城市建渣處置實行減量化、資源化、無害化和誰產生、誰承擔處置責任的原則。

第十三條 處置城市建渣的單位，應當向區城管執法部門提出申請，取得城市建渣處置核準文件后，方可處置。區城管執法部門應當在接到申請后的20日內作出是否核準的決定。予以核準的，頒發核準文件；不予核準的，應當告知申請人，并說明理由。

城市建渣處置核準文件必須包括建渣產生地、類型、數量、處置期限等內容。

第十四條

處置建渣的建設單位，應當持下列材料向區城管執法部門申報建渣處置計劃，如實申報建渣的種類、數量、運輸路線及處置場地等事項：

（一）建渣處置方案；

（二）建設工程規劃許可證、施工圖紙（藍圖）；

（三）建渣運輸合同；

（四）區規劃部門、交警部門提供的前置審批材料；

（五）區城管執法部門要求提供的其他材料。第十五條 運輸城市建渣的單位，應向區城管執法部門提出申請，取得城市建渣準運證后，方可運輸。

區城管執法部門應當在接到申請后20內作出是否核準的決定。予以核準的，頒發城市建渣準運證；不予核準的，應當告知申請人，并說明理由。

城市建渣準運證必須載明排放單位、運輸單位、運輸路線、運輸時間、受納場地等內容。

第十六條 禁止涂改、倒賣、出租、出借或者以其他形式非法轉讓城市建渣處置核準文件或城市建渣準運證。

第十七條 任何單位和個人不得將生活垃圾、危險廢物以及除城市建渣外的其它垃圾混入城市建渣。

第十八條 城市建渣場不得受納工業垃圾、生活垃圾等除城市建渣外的其它垃圾。

第十九條

建設工程或者低洼地、廢溝浜、灘涂等需要回填建渣的，有關單位應當向區城管執法部門提出回填申請，區城管執法部門對申請核準后予以統籌安排。

第二十條 施工單位應當及時清運工程施工過程中產生的城市建渣，并按規定處置，防止污染環境。

第二十一條 施工單位不得將城市建渣交給個人或者未經核準從事城市建渣運輸的單位運輸。

第二十二條 運輸單位在運輸城市建渣時，應當隨車攜帶城市建渣準運證，并按照核定的路線、時間運輸。

第二十三條 運輸城市建渣的車輛應裝載適量，實行密閉運輸，防止建渣沿途灑漏、飛揚，在駛離建設工地時，應沖洗車體，保持車輛整潔。

第二十四條 任何單位和個人不得隨意傾倒、拋撒或者堆放城市建渣。

第二十五條 城市建渣受納實行收費制度，收取的費用實行“收支兩條線”，專項用于城市建渣場的建設和管理。

第五章 罰 則 第二十六條 區城管執法部門核發城市建渣處置核準文件和準運證，有下列情形之一的，由監察機關責令糾正，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關處理：

（一）對不符合條件的申請人核發城市建渣處置核準文件和準運證，或者超越法定職權核發城市建渣處置核準文件和準運證的；

（二）對符合條件的申請人不予核發城市建渣處置核準文件和準運證，或者不在法定期限內核發城市建渣處置核準文件和準運證的。

第二十七條 違反規定設立城市建渣場的，依法予以取締，并責令清除建渣，恢復土地原貌，追究相應責任；情節嚴重，涉嫌犯罪的，依法移送司法機關處理。

第二十八條 任何單位和個人有下列情形之一的，由區城管執法部門責令限期改正，給予警告，處以罰款：

（一）將生活垃圾或危險廢物混入城市建渣的；

（二）擅自設立建渣場受納城市建渣的；

單位有前款第一項行為的，處3000元以下罰款；有前款第二項行為的，處5000元以上1萬元以下罰款。個人有前款第一項行為的，處200元以下罰款；有前款第二項行為的，處3000元以下罰款。第二十九條 城市建渣場受納工業垃圾、生活垃圾和有毒有害垃圾的，由區城管執法部門責令限期改正，給予警告，處5000元以上1萬元以下罰款。

第三十條 施工單位未及時清運工程施工過程中產生的城市建渣，造成環境污染的，由區城管執法部門責令限期改正，給予警告，處5000元以上5萬元以下罰款。

施工單位將城市建渣交給個人或者未經核準從事城市建渣運輸的單位運輸的，由區城管執法部門責令限期改正，給予警告，處1萬元以上10萬元以下罰款。

第三十一條 城市建渣運輸單位在運輸過程中沿途丟棄、遺撒城市建渣的，由區城管執法部門責令限期改正，給予警告，處5000元以上5萬元以下罰款。

第三十二條 涂改、倒賣、出租、出借或者以其他形式非法轉讓城市建渣處置核準文件或準運證的，由區城管執法部門責令限期改正，給予警告，處5000元以上2萬元以下罰款。

第三十三條 違反本辦法，有下列情形之一的，由區城管執法部門責令限期改正，給予警告，對施工單位處1萬元以上10萬元以下罰款，對建設單位、運輸城市建渣的單位處5000元以上3萬元以下罰款：

（一）未經核準擅自處置城市建渣的；

（二）處置超出核準范圍的城市建渣的。

第三十四條

任何單位和個人隨意傾倒、拋撒或者堆放城市建渣的，由區城管執法部門責令限期改正，給予警告，并對單位處5000元以上5萬元以下罰款，對個人處200元以下罰款。

第六章 附 則

第三十五條 本辦法由區城管執法部門負責解釋。

第三十六條 本辦法自發布之日起施行。

南充市順慶區人民政府辦公室

2014年12月30日印

第二篇：棄土協議

棄土協議書

甲方：

乙方：

甲、乙雙方就乙方免費提供棄土場地給甲方使用事宜，達成如下條款，以共同遵守執行：

1.乙方免費提供場地給甲方作為棄土場，廢土處置由乙方負責，棄土場的環境保護、水土保持、排水設施等一切與棄土場地相關的由乙方負責，乙方同時承擔棄土場地使用帶來的一切爭議及糾紛。

2.如乙方自派機械設備到甲方處挖運廢土，必須經甲方同意，并按甲方指定的位置及尺寸斷面進行挖運，否則，乙方無權挖運甲方的廢土。

3.乙方在自派機械設備到甲方處挖運廢土時，必須服從甲方的統一管理，并自行負責因安全問題所造成的一切經濟損失。

4.甲方不承諾將所有廢土交由乙方處置，甲方隨時可將廢土交由他人處置或自行處置。

5.本協議一式二份，甲、乙雙方各執有一份，簽字之日起生效。

甲方代表：乙方代表：

電話：電話：

年月日年月日

第三篇：棄土場報告

渠匯快速通道工程（二標段）關于棄土場使用的報告

我公司承建渠縣至三匯快速通道工程第二標段（土溪鎮至三匯鎮再到三匯火車站和三匯鎮到涌興段）的施工，在施工開始時，便遇到棄土場場地不能得到解決（部分棄土場當地村民不讓使用）的問題，隨后我公司人員與各鄉鎮政府銜接，選取延線適合土地做為自選棄土場，現將棄土場情況匯報如下： 1、1#棄土場位于GK24+500左側100m，用地79.1畝，總棄方量為31.6萬方。本棄土場按渠縣至三匯快速通道工程施工圖設計第三冊（路基第三冊）SIII—1—28—1設計意圖施工。2、2#棄土場位于GK29+900右側100m，棄方量為7.37萬方，用地15.2畝。本棄土場按渠縣至三匯快速通道工程施工圖設計第三冊（路基第三冊）SIII—1—28—2設計意圖施工。3、3#棄土場位于Gk32+400左側50m，棄方量5.56萬主，用地13.1畝。本棄土場按渠縣至三匯快速通道工程施工圖設計第三冊（路基第三分冊）SIII—1—28—3設計意圖施工。4、4#棄土場位于GK35+050右側50m，棄方量0.14萬方，用地2.0畝。本棄土場按渠縣至三匯快速通道工程施工圖設計第三冊（路基第三分冊）SIII—1—28—4設計意圖施工。5、5#棄土場位于G1K1+400左側，棄方量51.6萬方，用地92.3畝。原設計圖為渠縣至三匯快速通道工程施工力設計第三冊（路基第三分冊）SIII—1—28—5。由于此棄土場占用大量農田，土地使用問題與當地村民無法得到協調解決。因此5#棄土場無法使用。6、6#棄土場位于G1K8+900左側100m，棄方量66.82萬方，用地123.6畝。原設計圖為渠縣至三匯快速通道工程施工力設計第三冊（路基第三分冊）SIII—1—28—6。由于此棄土場占用大量農田，土地使用問題與當地村民無法得到協調解決。因此6#棄土場無法使用。7、7#棄土場位于G1K10+100右側，棄方量1.95萬方，用地6.4畝。原設計圖為渠縣至三匯快速通道工程施工力設計第三冊（路基第三分冊）SIII—1—28—7。由于此區域棄方量較大，而本棄土場可棄土量少，且土地使用與當地村民無法得到協調解決。因此7#棄土場無法使用。8、8#棄土場位于G1K6+420左側100m處，棄方量為40萬方，用地70畝。本棄土場為自選棄土場，由于6#棄土場（G1K8+900左側）無法使用（具體情況見第六條所示，政府已確定無法使用），選定的棄土場占用的農田較少且場地適合棄土，與當地村鎮已取得一定的溝通，故選擇此地為8#棄土場。9、9#棄土場位于G1K5+520左側250m，棄方量為45.3萬方，用地53.1畝。本棄土場為自選棄土場，由于5#棄土場（G1K1+ 400左側）無法使用（具體情況見第五條所示，政府已確定無法使用），選定的棄土場占用農田較少且場地適合棄土，與當地村鎮已取得一定的溝通，故選擇此地為9#棄土場。10、10#棄土場位于G1K3+960左側100m，棄方量為1.6萬方，用地8畝。本棄土場為自選棄土場，由于5#棄土場（G1K1+ 400左側）無法使用（具體情況見第五條所示，政府已確定無法使用），選定的棄土場占用農田較少且場地適合棄土，與當地村鎮已取得一定的溝通，故選擇此地為10#棄土場。11、11#棄土場位于G1K11+600右側，棄方量為4.4萬方，用地26.5畝。本棄土場為自選棄土場，由于7#棄土場（G1K10+100左側）無法使用（具體情況見第六條所示，政府已確定無法使用），選定的棄土場占用的農田較少且場地適合棄土，與當地村鎮已取得一定的溝通，故選擇此地為8#棄土場。

上述所列棄土場中。我公司施工需使用的棄土場為1#（GK24+500）、2#（GK29+900）、3#（Gk32+400）、4#（GK35+050）、8#（G1K6+420）、9#（G1K5+520）、10#（G1K3+960）、11#（G1K11+600），其中1#、2#、3#、4#為設計圖紙給定棄土場，8#、9#、10#、11#為自選棄土場。5#（G1K1+400）、6#（G1K8+900）、7#（G1K10+100）棄土場為設計圖紙給定棄土場，但無法使用。

第四篇：棄土外運申請書

棄土外運申請書

市區分局：

根據管委會安排，我單位承擔開發區供熱管網工程換熱站二次網系統安裝工程的施工任務，管道從換熱站出來過松花路至電纜集團，展示中心等用戶，破挖松花路棄土需外運，特此申請準運。

工程名稱：2012年工業新城供熱工程（換熱站二次網）工程地點：從換熱站出來過松花南路至電纜集團、展示中心。

時 間：年 月 日 至 年 月 日 聯 系 人： 聯系電話：

途經路線：松花路（裝土位置）----------松花路-----------新民街-----------企業園區（卸土地點）

總 運 距：6公里 車 輛：5臺（黃牌）

吉A54079 吉AC3503 黑L53461 黑A15638 黑AVR521

技術開發區基礎設施開發建設總公司 年九月二十八日

第五篇：翻身站棄土方案

翻身站土方開挖棄運方案

一、工程概況

翻身站是深圳地鐵5號線工程的一般站，位于寶安區翻身村創業一路和翻身大道交叉口西側。車站主體沿創業一路布置，附屬結構分布于道路兩側。車站有效站臺中心里程CK4+078，站臺寬為10.0m，車站總長度（結構外緣）為209.8m，標準段外包尺寸(結構外緣)為19.0m(寬)×14.39m(高)。車站始點及終點端區間均為盾構法施工。車站兩端設盾構始發和接收井，端頭井長12m，兩側相對于標準段分別加寬2.3m，井底面較車站底面加深1.64m。本站為地下雙層10m寬島式站臺車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。主體圍護結構采用800厚地下連續墻＋鋼管支撐，樁頂設800mm×800mm冠梁；局部采用φ1000轉孔灌注樁擋土+φ600旋噴樁止水，上兩層支撐采用鋼管支撐，第三道采用錨索支護，樁頂設1000×800冠梁。采用明挖順做法施工。翻身站主體工程開挖外運土方約77277方。

翻身站位于寶安中心區創業一路上，沿創業一路布置，所處地段交通較繁忙，白天外運土方需錯開上下班車流量高峰期減少對交通影響，擬利用白天9點—11點、15點—17點及夜間22點—次日凌晨5點進行棄土外運。棄土場地位于前海彎和大鏟彎。詳細棄土線路詳見附圖1。

二、棄土場地、路線及運距

1、棄土場地共設兩處，前海灣和大鏟灣。

2、棄土路線及運距：經創業一路、寶安大道至前海灣棄土場，運距約16.3公里；經創業一路、寶安大道、月亮灣大道、媽灣大道至大鏟灣棄土場，運距約25.2公里。

三、工期分析

依據翻身站現階段施工情況及業主對節點工期要求，翻身站土方開挖時間為2008年12月25日至2009年8月1日，共180天，外運土方共77277方。

四、出土工效分析

翻身站外運棄土77277方，土方開挖時間為2008年12月25日至2009年8月1日，共180天，土方開挖強度最大時段每天需外運的土方約500方。棄土車輛每車裝載約10方，由施工場地至棄土場地每來回約1小時，考慮裝載時間及其他因素按每來回1.5小時。每輛車在計劃運輸時間內運輸約7趟。運輸車輛需500÷7÷10≈7（輛）。考慮天氣及其他不利因素，棄土車輛按1.5倍的數量考慮既安排11輛棄土車運輸棄土。

既有出土時間滿足出土工效要求。

五、出土時間安排

翻身站位于寶安中心區創業一路上，沿創業一路布置，所處地段交通較繁忙，白天外運土方需錯開上下班車流量高峰期減少對交通影響，擬利用白天9點—11點、15點—17點及夜間22點—次日凌晨5點進行棄土外運。

六、需要相關申請

翻身站擬出土時間為2008年12月25日至2009年8月1日，共180天，利用白天9點—11點、15點—17點及夜間22點—次日凌晨5點進行棄土外運。上述時間段為申請出土時間，此時間段同時需夜間連續施工申請。

附圖

1、棄土路線示意圖

棄土路線示意圖N創業一路寶安大道翻身站里程K0+0前海灣棄土點里程K16+300鯉魚門石材物流里程K5+800月亮灣大道東濱路大鏟灣棄土點里程K25+200媽灣大道月亮灣大道深圳媽灣港貨運碼頭