第一篇：xx工程第x合同段工程施工匯報(bào)材料

xx工程第x合同段工程施工匯報(bào)材料 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

首先我代表xx第x合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨x合同段進(jìn)行檢查指導(dǎo)工作表示熱烈的歡迎和最誠摯的謝意。下面我就x合同段一年多來的施工情況及管理情況向各位領(lǐng)導(dǎo)做簡(jiǎn)要匯報(bào)，懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的不足提出批評(píng)指正，并提出寶貴意見。

本工程自xx年x月開工以來，我項(xiàng)目部在市局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在建設(shè)辦、總監(jiān)處、第二駐地監(jiān)理處的指導(dǎo) 工程施工管理情況

幫助下，全體參戰(zhàn)人員克服重重困難，多次掀起大干熱潮。截止目前，我們已經(jīng)完成全部結(jié)構(gòu)物的施工；完成成品路基xx公里、石灰土墊層xx公里和二灰土xx公里，二灰碎石完成南半幅xx公里；水穩(wěn)完成南半幅xx公里，較好地完成了預(yù)期的施工計(jì)劃和任務(wù)。

一、工程施工管理情況

1、加強(qiáng)對(duì)施工工序的全過程質(zhì)量控制。工程一開始，我們就將經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員充實(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)，從軟基處理到路基填方、從大坑處理到到臺(tái)1工程施工管理情況

工程施工管理情況 背回填、從舊路面開挖到新老路接縫處理，都嚴(yán)格按照總監(jiān)處的要求對(duì)施工進(jìn)行了全過程質(zhì)量監(jiān)督控制，有效地杜絕了隱蔽工程、重點(diǎn)部位等質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)的質(zhì)量隱患。

2、優(yōu)化組合，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)范施工。在工程施工中，我們嚴(yán)格執(zhí)行市局改建辦、總監(jiān)處和駐地監(jiān)理處的各種規(guī)章制度，認(rèn)真貫徹落實(shí)文件、會(huì)議精神，履行合同，遵守程序，每道工序都實(shí)行了首件樣品示范制度，建立了重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序施工質(zhì)量責(zé)任卡，真正的將責(zé)任落實(shí)到人。我們?cè)诿總€(gè)施工工序開工前，都詳細(xì)地研究工程施工管理情況工程施工管理情況 制定了試驗(yàn)段的人員配備、機(jī)械組合及施工方案等，形成首件樣品試驗(yàn)申請(qǐng)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理處。首件樣品試驗(yàn)申請(qǐng)報(bào)告經(jīng)監(jiān)理處檢查審核批準(zhǔn)后，我們嚴(yán)格按照施工工藝施工，派專人測(cè)量數(shù)據(jù)，壓路機(jī)每碾壓一遍就測(cè)量高程、測(cè)一次壓實(shí)度，真實(shí)地掌握每一層的壓實(shí)數(shù)據(jù)。通過反復(fù)試驗(yàn)，取得了各個(gè)施工工序最佳的人員、機(jī)械組合；確定了最佳的壓實(shí)遍數(shù)和碾壓速度等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為指導(dǎo)大面積施工提供了詳實(shí)、科學(xué)的施工依據(jù)。在以后的大面積施工中，我們嚴(yán)格按照試驗(yàn)得出的試驗(yàn)數(shù)據(jù)施工，確保施工質(zhì)量3工程施工管理情況

工程施工管理情況 滿足技術(shù)規(guī)范要求。

3、常抓不懈，安全生產(chǎn)保障有力。由于xx線重車多、交通量大，施工是在不封閉交通的情況下半幅施工。因此在施工中我們除加強(qiáng)安全教育、實(shí)行一崗雙責(zé)外，還簽訂了全員安全生產(chǎn)責(zé)任書，并由個(gè)人交納了風(fēng)險(xiǎn)抵押金，制定了詳細(xì)的獎(jiǎng)罰制度，目的就是將安全責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人，讓安全貫穿到每一個(gè)環(huán)節(jié)、貫穿工程建設(shè)的全過程中去；同時(shí)，我們強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管能力，加大了對(duì)安全設(shè)施的投入，在所有施工現(xiàn)場(chǎng)都設(shè)置齊全了安全防護(hù)設(shè)施和安全警示工程施工管理情況工程施工管理情況 標(biāo)志。除了每天都有專職安全員巡視檢查外，項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行定期安全檢查，有效地杜絕了施工人員、車輛的安全事故的發(fā)生。

4、克難攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)工程立體推進(jìn)。一是科學(xué)管理，合理安排。所有參加施工人員在處領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下團(tuán)結(jié)一心，排除一切干擾，克服種種困難，搶抓施工的有利時(shí)機(jī)，多次掀起大干熱潮。全體職工舍小家、顧大局，吃住在工地，加班加點(diǎn)，沒有任何節(jié)假日，在保證質(zhì)量的前提下，有力地保證了工程的施工進(jìn)度。二是強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)調(diào)度。為保證xx工程的正工程施工管理情況工程施工管理情況 常施工，我處領(lǐng)導(dǎo)不等不靠，克服資金困難等因素，想方設(shè)法，多方籌集資金，全力支持xx線的建設(shè)。項(xiàng)目部進(jìn)一步細(xì)化內(nèi)部管理，向管理要效益，堅(jiān)持安全生產(chǎn)、文明施工，認(rèn)真落實(shí)責(zé)任目標(biāo)獎(jiǎng)懲制度，激發(fā)施工人員的干勁，使工程進(jìn)度得到了大踏步前進(jìn)。三是合同管理，以質(zhì)量保進(jìn)度。本工程是我市的第一條一級(jí)路，是合同工程，所以我們從一開始就進(jìn)行合同化管理，嚴(yán)格要求按合同辦事，按合同施工。四是創(chuàng)新工藝，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。我們采取在已完成的成品上每隔xx米就打一橫向土埂，再在6工程施工管理情況

工程施工管理情況 土埂上放隔離墩、扯彩條，有效地阻止了通行車輛破壞成品；為了防止下雨對(duì)成品的破壞，采取集中排水的方法，在路基邊坡及綠化平臺(tái)內(nèi)每隔xx米埋置一道pvc圓管，并將管口用砂漿做成喇叭口，這樣既能較好地排出雨水，又能避免雨水對(duì)成品和邊坡的沖刷破壞。事實(shí)證明，進(jìn)行科學(xué)化管理、規(guī)范化施工，無論是在質(zhì)量上、還是在文明施工上都強(qiáng)烈的顯示出其無比的市場(chǎng)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。工程質(zhì)量得到了保證，杜絕了不合格產(chǎn)品，相應(yīng)地也大大加快了工程施工進(jìn)度。

7工程施工管理情況

工程施工管理情況

二、存在的問題

1、不斷絕交通半幅施工且交通量大；

2、地方干擾大；

3、老路加寬施工難度大；

4、土源困難；

5、高溫高熱、夏季雷雨天氣多。

三、下步工作計(jì)劃

在下步的工程施工中，我們將繼續(xù)加大人、財(cái)、物的投入，按照市局改建8工程施工管理情況

工程施工管理情況 辦的整體目標(biāo)要求，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，科學(xué)組織，周密部署，確保南半幅x月xx日完成二灰土，x月底完成二灰碎石，x月xx日完成水穩(wěn)碎石。

雖然目前我們?nèi)〉昧艘恍┏煽儯嗍芯诸I(lǐng)導(dǎo)、總監(jiān)處和駐地監(jiān)理處的要求還差之甚遠(yuǎn)，還存在這一些問題和不足。我們將嚴(yán)格按照市局領(lǐng)導(dǎo)的要求，大干苦干，重點(diǎn)突破，確保按照預(yù)定工期完成國道327第三合同段的建設(shè)任務(wù)。

9工程施工管理情況

第二篇：工程第X合同段工程施工匯報(bào)材料

xx工程第x合同段工程施工匯報(bào)材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

首先我代表xx第x合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨x合同段進(jìn)行檢查指導(dǎo)工作表示熱烈的歡迎和最誠摯的謝意。下面我就x合同段一年多來的施工情況及管理情況向各位領(lǐng)導(dǎo)做簡(jiǎn)要匯報(bào)，懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的不足提出批評(píng)指正，并提出寶貴意見。

本工程自

xx年x月開工以來，我項(xiàng)目部在市局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在建設(shè)辦、總監(jiān)處、第二駐地監(jiān)理處的指導(dǎo)幫助下，全體參戰(zhàn)人員克服重重困難，多次掀起大干熱潮。截止目前，我們已經(jīng)完成全部結(jié)構(gòu)物的施工；完成成品路基xx公里、石灰土墊層xx公里和二灰土xx公里，二灰碎石完成南半幅xx公里；水穩(wěn)完成南半幅xx公里，較好地完成了預(yù)期的施工計(jì)劃和任務(wù)。

一、工程施工管理情況

1、加強(qiáng)對(duì)施工工序的全過程質(zhì)量控制。工程一開始，我們就將經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員充實(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)，從軟基處理到路基填方、從大坑處理到到臺(tái)背回填、從舊路面開挖到新老路接縫處理，都嚴(yán)格按照總監(jiān)處的要求對(duì)施工進(jìn)行了全過程質(zhì)量監(jiān)督控制，有效地杜絕了隱蔽工程、重點(diǎn)部位等質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)的質(zhì)量隱患。

2、優(yōu)化組合，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)范施工。在工程施工中，我們嚴(yán)格執(zhí)行市局改建辦、總監(jiān)處和駐地監(jiān)理處的各種規(guī)章制度，認(rèn)真貫徹落實(shí)文件、會(huì)議精神，履行合同，遵守程序，每道工序都實(shí)行了首件樣品示范制度，建立了重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序施工質(zhì)量責(zé)任卡，真正的將責(zé)任落實(shí)到人。我們?cè)诿總€(gè)施工工序開工前，都詳細(xì)地研究制定了試驗(yàn)段的人員配備、機(jī)械組合及施工方案等，形成首件樣品試驗(yàn)申請(qǐng)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理處。首件樣品試驗(yàn)申請(qǐng)報(bào)告經(jīng)監(jiān)理處檢查審核批準(zhǔn)后，我們嚴(yán)格按照施工工藝施工，派專人測(cè)量數(shù)據(jù)，壓路機(jī)每碾壓一遍就測(cè)量高程、測(cè)一次壓實(shí)度，真實(shí)地掌握每一層的壓實(shí)數(shù)據(jù)。通過反復(fù)試驗(yàn)，取得了各個(gè)施工工序最佳的人員、機(jī)械組合；確定了最佳的壓實(shí)遍數(shù)和碾壓速度等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為指導(dǎo)大面積施工提供了詳實(shí)、科學(xué)的施工依據(jù)。在以后的大面積施工中，我們嚴(yán)格按照試驗(yàn)得出的試驗(yàn)數(shù)據(jù)施工，確保施工質(zhì)量滿足技術(shù)規(guī)范要求。

3、常抓不懈，安全生產(chǎn)保障有力。由于xx線重車多、交通量大，施工是在不封閉交通的情況下半幅施工。因此在施工中我們除加強(qiáng)安全教育、實(shí)行一崗雙責(zé)外，還簽訂了全員安全生產(chǎn)責(zé)任書，并由個(gè)人交納了風(fēng)險(xiǎn)抵押金，制定了詳細(xì)的獎(jiǎng)罰制度，目的就是將安全責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人，讓安全貫穿到每一個(gè)環(huán)節(jié)、貫穿工程建設(shè)的全過程中去；同時(shí)，我們強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管能力，加大了對(duì)安全設(shè)施的投入，在所有施工現(xiàn)場(chǎng)都設(shè)置齊全了安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)志。除了每天都有專職安全員巡視檢查外，項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行定期安全檢查，有效地杜絕了施工人員、車輛的安全事故的發(fā)生。

4、克難攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)工程立體推進(jìn)。一是科學(xué)管理，合理安排。所有參加施工人員在處領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下團(tuán)結(jié)一心，排除一切干擾，克服種種困難，搶抓施工的有利時(shí)機(jī)，多次掀起大干熱潮。全體職工舍小家、顧大局，吃住在工地，加班加點(diǎn)，沒有任何節(jié)假日，在保證質(zhì)量的前提下，有力地保證了工程的施工進(jìn)度。二是強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)調(diào)度。為保證xx工程的正常施工，我處領(lǐng)導(dǎo)不等不靠，克服資金困難等因素，想方設(shè)法，多方籌集資金，全力支持xx線的建設(shè)。項(xiàng)目部進(jìn)一步細(xì)化內(nèi)部管理，向管理要效益，堅(jiān)持安全生產(chǎn)、文明施工，認(rèn)真落實(shí)責(zé)任目標(biāo)獎(jiǎng)懲制度，激發(fā)施工人員的干勁，使工程進(jìn)度得到了大踏步前進(jìn)。三是合同管理，以質(zhì)量保進(jìn)度。本工程是我市的第一條一級(jí)路，是合同工程，所以我們從一開始就進(jìn)行合同化管理，嚴(yán)格要求按合同辦事，按合同施工。四是創(chuàng)新工藝，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。我們采取在已完成的成品上每隔xx米就打一橫向土埂，再在土埂上放隔離墩、扯彩條，有效地阻止了通行車輛破壞成品；為了防止下雨對(duì)成品的破壞，采取集中排水的方法，在路基邊坡及綠化平臺(tái)內(nèi)每隔xx米埋置一道pvc圓管，并將管口用砂漿做成喇叭口，這樣既能較好地排出雨水，又能避免雨水對(duì)成品和邊坡的沖刷破壞。事實(shí)證明，進(jìn)行科學(xué)化管理、規(guī)范化施工，無論是在質(zhì)量上、還是在文明施工上都強(qiáng)烈的顯示出其無比的市場(chǎng)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。工程質(zhì)量得到了保證，杜絕了不合格產(chǎn)品，相應(yīng)地也大大加快了工程施工進(jìn)度。

二、存在的問題

1、不斷絕交通半幅施工且交通量大；

2、地方干擾大；

3、老路加寬施工難度大；

4、土源困難；

5、高溫高熱、夏季雷雨天氣多。

三、下步工作計(jì)劃

在下步的工程施工中，我們將繼續(xù)加大人、財(cái)、物的投入，按照市局改建辦的整體目標(biāo)要求，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，科學(xué)組織，周密部署，確保南半幅x月xx日完成二灰土，x月底完成二灰碎石，x月xx日完成水穩(wěn)碎石。

雖然目前我們?nèi)〉昧艘恍┏煽儯嗍芯诸I(lǐng)導(dǎo)、

第三篇：S211第二合同段工程匯報(bào)材料2.11.8.6

S211第二合同段工程匯報(bào)材料

一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介

本合同段起于南陽橋鄉(xiāng)三旺沖，樁號(hào)為K45+912，途經(jīng)洲坪鄉(xiāng)，止于淦田鎮(zhèn)新馬村，樁號(hào)為K70+180。全長24.3km。設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h。路基寬12m，路面寬10.5m（調(diào)整后），按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。路面結(jié)構(gòu)為瀝青路面。

二、工程進(jìn)展情況

本項(xiàng)目自2010年3月份進(jìn)場(chǎng)，由于前期項(xiàng)目資金和政府協(xié)調(diào)力度滯后，嚴(yán)重影響工程施工進(jìn)度。

1）路基土石方工程：本標(biāo)段全長24.3Km，設(shè)計(jì)填挖方量為99萬m，3m現(xiàn)已經(jīng)完成96萬，完成比例為97%。

32）橋梁工程：設(shè)計(jì)數(shù)量三座（望東小橋、中橋、石板中橋）①望東小橋已完成樁基、墩柱和梁體預(yù)制。

②望東中橋已完成0#,2#樁基礎(chǔ)和墩柱，1#樁基礎(chǔ)和墩柱即將澆注。梁體預(yù)制及張拉全部完成。

③石板中橋還剩1片梁體預(yù)制及8片梁張拉，其他項(xiàng)目已完成。3）通涵工程：設(shè)計(jì)數(shù)量84道，已經(jīng)完成81道，3道蓋板涵正在施工。

4）防護(hù)工程：全線設(shè)計(jì)防護(hù)都基本取消，確實(shí)需要防護(hù)的地方都已完成。

5）路面工程：完成基層攤鋪9km，瀝青表處7.7km。現(xiàn)已完成工程總產(chǎn)值3500萬。

三、下階段的工作計(jì)劃及安排

目前正在施工的隊(duì)伍有 ：路基土石方隊(duì)3個(gè)、橋梁隊(duì)2個(gè)、通涵隊(duì)2個(gè)、防護(hù)隊(duì)1個(gè)、路面隊(duì)1個(gè)。為實(shí)現(xiàn)年前通車的總體計(jì)劃目標(biāo)，我部路基土石方隊(duì)已投入5臺(tái)挖機(jī)、3臺(tái)推土機(jī)、3臺(tái)壓路機(jī)。路面隊(duì)投入300噸拌和樓3套/3處，750攤鋪機(jī)3臺(tái)、挖機(jī)7臺(tái)、壓路機(jī)6臺(tái)、裝載機(jī)3臺(tái)，水車6臺(tái)和相應(yīng)的自卸車，并保證充分勞動(dòng)力的投入。

1）路基土石方工程：9月30日前完成全線路基工程。

2）橋梁工程：9月25日前完成望東中橋1#樁基礎(chǔ)和墩柱，10月10日前完成臺(tái)帽及蓋梁工程，10月25日前完成吊梁及橋面鋪裝。3）通涵工程：9月30 日之前完成全部通涵及回填。

4）路面工程：10月30日前計(jì)劃完成全線基層攤鋪，11月8日前完成瀝青表處。

S211第二合同段項(xiàng)目部

2011年9月18日

省道S211株洲段公路改建工程項(xiàng)目

第二合同段

工

地

匯

報(bào)

材

料

湖南永州公路橋梁建設(shè)有限公司

第四篇：工程建設(shè)工程施工合同

合同編號(hào)：__________

工程建設(shè)工程施工合同

甲方：____________________

乙方：____________________

簽訂日期：____年____月____日

工程建設(shè)工程施工合同

發(fā)包人（全稱）：─────────────

承包人（全稱）：─────────────

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)、遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，雙方就本建設(shè)工程施工項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同。

一、工程概況

工程名稱：─────────────

工程地點(diǎn)：─────────────

工程內(nèi)容：─────────────

群體工程應(yīng)附承包人承攬工程項(xiàng)目一覽表（附件1）

工程立項(xiàng)批準(zhǔn)文號(hào)：──────────────

資金來源：─────────────

二、工程承包范圍

承包范圍：─────────────

三、合同工期：

開工日期：───────────

竣工日期：───────────

合同工期總?cè)諝v天數(shù)

天

四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：──────────────────

五、合同價(jià)款

金額（大寫）：

元（人民幣）─────────

￥：

元─────────

六、組成合同的文件

組成本合同的文件包括：

１、本合同協(xié)議書

２、中標(biāo)通知書

３、投標(biāo)書及其附件

４、本合同專用條款

５、本合同通用條款

６、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件、相關(guān)文檔

７、圖紙

８、工程量清單

９、工程報(bào)價(jià)單或預(yù)算書

雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件視為本合同的組成部分。

七、本協(xié)議書中有關(guān)詞語含義本合同第二部分《通用條款》中分別賦予它們的定義相同。

八、承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定進(jìn)行施工、竣工并在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔(dān)工程質(zhì)量保修責(zé)任。

九、發(fā)包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價(jià)款及其他應(yīng)當(dāng)支付的款項(xiàng)。

合同編號(hào)：__________

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第五篇：第四合同段工程總結(jié)

S207線阿克蘇-阿拉爾公路 改擴(kuò)建工程第四合同段

工

程 總 結(jié)

兵團(tuán)路橋總公司阿塔項(xiàng)目部

2006年１１月１５日

S207線阿克蘇-阿拉爾公路改擴(kuò)建工程

第 四 合 同 段 施 工 總 結(jié)

一、工程概況

本工程為S207線阿克蘇—阿拉爾公路改擴(kuò)建工程第四合同段，起點(diǎn)里程為K75+000，主要經(jīng)過8團(tuán)團(tuán)部，終點(diǎn)里程K95+000，共20公里。本工程按平原微丘二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬12m，路面寬9m，K83+000—K84+000段設(shè)2公里7m寬的輔道。合同造價(jià)為5260.16萬元，其中涵洞6道（1孔2m暗板涵4道，1孔4m明板涵2道），橋7座（1孔20m中橋3座，2孔13mm小橋1座，1孔13m小橋3座），橋涵全部為正交，設(shè)計(jì)荷載 汽車-超20、掛車-120，橋梁按平原微丘二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，涵洞與路基同寬。路面結(jié)構(gòu)為：5cmAC-20I中粒式瀝青砼面層；20cm的水泥穩(wěn)定基層；20cm的級(jí)配砂礫底基層。路基K75+000—K85+000、K88+500—K95+000為特殊處理段，路基填筑：55cm天然砂礫；50風(fēng)積沙；下鋪土工格柵。路基K85+000—K88+500為原路基加寬補(bǔ)強(qiáng)段，原路基采用風(fēng)積沙加寬填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下110 cm后，鋪土工格柵，填10cm風(fēng)積沙，上面再填55cm天然砂礫。輔道路面結(jié)構(gòu)為：3cm AC-13I細(xì)粒式瀝青砼面層；15 cm的級(jí)配砂礫基層。輔道路基：50cm天然砂礫；50cm風(fēng)積沙填筑。本合同段共設(shè)平面交叉18處，大型平交1處。本合同段新設(shè)標(biāo)志牌19塊，標(biāo)志牌采用四級(jí)反光材料，標(biāo)志采用鋁合金板面，立柱采用熱壓無縫鋼管。共設(shè)里程碑20塊，百米樁180根。全線路中心、路邊緣標(biāo)線均采用加熱溶劑型涂料機(jī)械劃線，中心采用黃色虛線、路邊緣采用白色實(shí)線。

本工程合同開工日期為2004年12月1日，合同竣工日期為2006年9月15日。

設(shè)計(jì)位單：新疆科興公路設(shè)計(jì)所 建設(shè)單位：農(nóng)一師公路建設(shè)辦公室

質(zhì)量監(jiān)督單位：兵團(tuán)質(zhì)監(jiān)站

監(jiān)理單位：新疆昆侖工程監(jiān)理有限責(zé)任公司

承建單位：兵團(tuán)道路橋梁工程總公司

本公司于2004年11月10日開始進(jìn)場(chǎng)，組織人員進(jìn)行復(fù)線，12月1日施工人員及機(jī)械設(shè)備全部到位，我們利用冬季進(jìn)行備料和橋涵施工，2005年10月30日路基工程施工完畢，2006年5月30日橋涵施工完畢，2006年9月15日路基、路面、橋涵、交通安全設(shè)施等已全部按期完工。

施工重點(diǎn)：預(yù)應(yīng)力梁的張拉和灌漿，樁基的施工。

二、機(jī)構(gòu)組成 管理機(jī)構(gòu)設(shè)臵：兵團(tuán)路橋總公司設(shè)阿塔公路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)工程的管理，下設(shè)經(jīng)管組、質(zhì)檢組、測(cè)量組、實(shí)驗(yàn)組、資料組、材料組。分三個(gè)施工隊(duì)施工，路基一隊(duì)負(fù)責(zé)全部（K75+000-K95+000）路面工程的施工和前10公里（K75+000-K85+000）路基的施工；路基二隊(duì)負(fù)責(zé)后10公里（K85+000-K95+000）路基的施工；橋涵隊(duì)負(fù)責(zé)全部的橋涵施工。各隊(duì)都有主任工程師，負(fù)責(zé)本隊(duì)范圍內(nèi)的技術(shù)、質(zhì)量工作，分工明確，責(zé)任到人。

本工程指揮王世成，項(xiàng)目經(jīng)理唐立新、項(xiàng)目總工段輝躍，路基一隊(duì)經(jīng)理唐立新，主任工程師劉東曉；路基二隊(duì)經(jīng)理孫萬軍，主任工程師揚(yáng)兵；橋涵隊(duì)經(jīng)理揚(yáng)富昌，主任工程師黎延喜，質(zhì)量檢驗(yàn)工程師李俊英、鄧剛，試驗(yàn)工程師王元敏、陳凱，姜新寬，結(jié)構(gòu)工程師武保興、馬永年、何良全，道路工程師駱建新，路面工程師劉東曉、測(cè)量工程師閆立峰、趙民云，資料員胥艷杰，王輝、李果果。

三、質(zhì)量管理情況

（一）、工程質(zhì)量控制目標(biāo)

本合同段將作為公司2004年的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，立即組成以項(xiàng)目經(jīng)理為主的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，按照合格工程的目標(biāo)控制，加強(qiáng)對(duì)各專業(yè)施工隊(duì)的調(diào)度、協(xié)調(diào)配合，使工程的施工處于完全的受控狀態(tài)。真正做到，分項(xiàng)工程合格率100%；分部工程合格率100%，單位工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

⒈接受工程監(jiān)理，組織好本合同段的施工管理工作。⒉在施工全過程中，嚴(yán)格執(zhí)照招標(biāo)文件中所規(guī)定的全部條款執(zhí)行，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，對(duì)可能出現(xiàn)的工作意見不一致的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令后予以磋商統(tǒng)一”的原則，維護(hù)監(jiān)理工程師的權(quán)威性，積極配合監(jiān)理工程師的工作、并向其提供包括人員、設(shè)備、儀器等方面的方便。

（二）、質(zhì)量保證措施

工程開工前，認(rèn)真做好各項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方案。特別對(duì)冬季施工、新技術(shù)新工藝的施工組織設(shè)計(jì)制定高度重視，認(rèn)真研究、反復(fù)推敲后再定。

領(lǐng)導(dǎo)重視，總公司領(lǐng)導(dǎo)王世成總工程師親自任項(xiàng)目指揮，為了加強(qiáng)項(xiàng)目部的技術(shù)力量，總公司特派了副總工程師揚(yáng)小強(qiáng)同志深入現(xiàn)場(chǎng)，審核橋涵施工組織設(shè)計(jì)，指導(dǎo)橋梁關(guān)鍵工序施工。項(xiàng)目部人員深入施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。新技術(shù)新工藝的實(shí)施項(xiàng)目總工、主任工程師必須在施工現(xiàn)場(chǎng)，關(guān)鍵工序的施工項(xiàng)目總工也都在施工現(xiàn)場(chǎng)。

主要材料都是由項(xiàng)目部直接采購，各種材料進(jìn)場(chǎng)前都必須進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)格控制質(zhì)量，如土工格柵堿金屬含量新疆檢測(cè)不了，我們同監(jiān)理一起就到南京國家檢測(cè)中心檢測(cè)，各種成品及半成品出廠前都必須有合格證及檢驗(yàn)報(bào)告，從材料這個(gè)源頭上抓工程質(zhì)量。

我們建立了自檢體系，嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)驗(yàn)制度，每道工序先自檢合格后，再報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，監(jiān)理工程師按驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格簽字后，再進(jìn)行下道工序施工。

領(lǐng)導(dǎo)從思想上重視工程質(zhì)量，及時(shí)與監(jiān)理工程師溝通，發(fā)現(xiàn)問題定期返工、及時(shí)糾正。業(yè)主經(jīng)常定期或不定期的對(duì)工程質(zhì)量情況進(jìn)行檢查、抽查，更進(jìn)一步促進(jìn)我們工程質(zhì)量的提高。

工程質(zhì)量直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全和工程的使用壽命，搞好工程質(zhì)量是本公司在施工中最基本的要求，本公司將把“質(zhì)量重于生命、責(zé)任重于泰山”作為我們的質(zhì)量方針。嚴(yán)格按工程質(zhì)量監(jiān)控程序施工。本工程質(zhì)量目標(biāo)：本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%。具體狠抓了以下幾方面的工作：

（1）加強(qiáng)思想教育、提高全員質(zhì)量意識(shí)

把“質(zhì)量重于生命、責(zé)任重于泰山”的宣傳教育貫徹施工全過程，認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場(chǎng)分析、觀摩會(huì)、短期培訓(xùn)等形式，不斷提高全員質(zhì)量意識(shí)，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”的思想。（2）制定質(zhì)量規(guī)劃、完善保證體系

為保證工程質(zhì)量，制定以分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，從而保證整個(gè)工程項(xiàng)目質(zhì)量的規(guī)劃。把規(guī)劃目標(biāo)分解到班組個(gè)人，并實(shí)行質(zhì)量指標(biāo)與個(gè)人收入掛鉤的辦法，用工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。自上而下形成質(zhì)檢網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行質(zhì)量一票否決制，使各工序始終處于監(jiān)控狀態(tài)，始終把質(zhì)量工作重點(diǎn)放在施工現(xiàn)場(chǎng)上，做到凡是有隊(duì)伍施工的現(xiàn)場(chǎng)，均有現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督員監(jiān)督管理。

（3）強(qiáng)化質(zhì)量管理工作、完善質(zhì)量檢測(cè)手段 a、認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，層層做好技術(shù)工作，使現(xiàn)場(chǎng)施工人員了解施工任務(wù)的工作特點(diǎn)，技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及施工方法。每項(xiàng)工程在開工以前，項(xiàng)目總工程師、主任工程師向各施工隊(duì)技術(shù)員技術(shù)交底，技術(shù)員向班組技術(shù)交底。

b、開展施工前檢查，做好技術(shù)復(fù)核。對(duì)施工前或施工過程中的操作技術(shù)工作進(jìn)行檢查和復(fù)核，確保施工準(zhǔn)備具有一定的完善程序，是搞好質(zhì)量事故預(yù)防、避免差錯(cuò)發(fā)生的有效方法。施工中承包人將嚴(yán)格執(zhí)行與業(yè)主簽訂的合同條款，認(rèn)真填報(bào)《施工放樣報(bào)驗(yàn)單》，駐地監(jiān)理工程師再作嚴(yán)格把關(guān)，做好檢查、復(fù)核工作。

c、試驗(yàn)檢測(cè)工作。試驗(yàn)檢測(cè)工作是工程質(zhì)量管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它不僅是質(zhì)量監(jiān)督的重要手段，而且也是控制工程質(zhì)量技術(shù)保證。承包人配備了各種先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，一切用試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)。項(xiàng)目部試驗(yàn)室加強(qiáng)了施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和指導(dǎo)，通過試驗(yàn)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料作嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格的材料進(jìn)場(chǎng)；施工中嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)達(dá)不到要求的工序，必須返工直至合格達(dá)標(biāo)。

d、做好分項(xiàng)工程的檢查、驗(yàn)收、評(píng)定工作。為了保證工程質(zhì)量，承包人在施工過程中，將及時(shí)地認(rèn)真做好分項(xiàng)工程的檢查、驗(yàn)收、評(píng)定工作，這樣不但可以對(duì)分項(xiàng)工作的質(zhì)量做出準(zhǔn)確判斷，而且能夠及時(shí)收集到質(zhì)量工作的動(dòng)態(tài)信息，為制訂質(zhì)量改進(jìn)措施提供可靠的依據(jù)。嚴(yán)格堅(jiān)持上道工序不合格、未經(jīng)驗(yàn)收、不進(jìn)行下道工序的施工。分項(xiàng)工程施工結(jié)束后，先由施工隊(duì)的專職質(zhì)量檢查人員進(jìn)行自檢，自檢合格后，再報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，并及時(shí)辦理有關(guān)簽證手續(xù)。

（4）狠抓質(zhì)量通病和薄弱環(huán)節(jié)

每月召開例行質(zhì)量工作總結(jié)會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量工作會(huì)，碰頭會(huì)，根據(jù)生產(chǎn)情況及時(shí)調(diào)整、補(bǔ)充，完善生產(chǎn)計(jì)劃。對(duì)存在的問題限期整改，采取果斷措施，在“改”字上下工夫，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范施工。總公司每年組織的工程質(zhì)量大檢查，進(jìn)一步促進(jìn)了工程質(zhì)量的提高。業(yè)主每年也組織一次工程質(zhì)量檢查評(píng)比，并頒發(fā)獎(jiǎng)狀和獎(jiǎng)金，本標(biāo)段在２００５年工程質(zhì)量檢查評(píng)比中獲得第三名，在２００６年工程質(zhì)量檢查評(píng)比中獲得第二名。

（三）、質(zhì)量情況 本合同段工程質(zhì)量自檢評(píng)定94.57分，評(píng)定為合格。

具體情況如下：

路基工程：路基得分 94.08分，評(píng)定為合格； 交通安全設(shè)施：得分93.14分，評(píng)定為合格； 路面工程：路面得分95.44 分，評(píng)定為合格； K75+440.61中橋工程：得分94.2分，評(píng)定為合格； K78+250中橋工程：得分94.1分，評(píng)定為合格； K90+563.92中橋工程：得分93.8分，評(píng)定為合格；

四、施工進(jìn)度控制

根據(jù)施工合同、制定符合實(shí)際情況的施工進(jìn)度計(jì)劃，本工程2004年12月1日要求開工，在2006年9月15日竣工，工期為二年，因夏季前面三個(gè)標(biāo)段施工影響我標(biāo)段材料運(yùn)輸，我們利用冬季進(jìn)行備料和進(jìn)行橋涵施工，2004年12月1日—2005年3月30日路基天然砂礫備料；2005年4月1日—2005年10月30日路基工程施工完畢；2005年11月1日—2006年3月30日路面各種材料備料；2006年5月30日橋涵施工完畢；2006年4月1日—2006年9月15日路基、路面、橋涵、交通安全設(shè)施等已全部完工。總公司王世成總工多次到工地現(xiàn)場(chǎng)開蹲點(diǎn)，給工地各施工隊(duì)下了限期完成的任務(wù)。在總公司保證資金的情況下，各班組調(diào)整了施工進(jìn)度計(jì)劃，加大了施工力度，在工程中盡量趕進(jìn)度，爭(zhēng)取提前完成進(jìn)度計(jì)劃，為后期進(jìn)度提供了充足的時(shí)間，保證了整個(gè)工期進(jìn)度。最后施工按進(jìn)度順利進(jìn)行，如期完成工程任務(wù)。

五、勞務(wù)用工的管理及工資發(fā)放

我們認(rèn)真做好外用工的管理工作和臺(tái)帳記錄。項(xiàng)目部根據(jù)總公司制定的民工使用辦法及工資管理辦法進(jìn)行管理，依法簽訂勞動(dòng)合同，按月支付農(nóng)民工工資，在發(fā)放農(nóng)民工工資前，先編制工資支付表，由項(xiàng)目部會(huì)計(jì)親自發(fā)放，由監(jiān)理工程師監(jiān)督發(fā)放的全過程，并簽字報(bào)業(yè)主。發(fā)放工資直接發(fā)放到每個(gè)民工本人，絕對(duì)不發(fā)放到包工頭手上。目前，我項(xiàng)目部未發(fā)生拖欠民工工資現(xiàn)象。

六、施工安全與文明施工情況

（一）施工安全

建立建全施工安全崗位責(zé)任制，總公司與項(xiàng)目部、項(xiàng)目部與施工作業(yè)隊(duì)都簽定了安全責(zé)任合同，作業(yè)隊(duì)又與下屬每個(gè)人簽定了安全合同，誰負(fù)責(zé)工程施工，誰就負(fù)責(zé)安全工作，每個(gè)作業(yè)隊(duì)都設(shè)立了專職安全員，工地施工段都設(shè)臵了安全標(biāo)識(shí)，每一項(xiàng)工程開工前都進(jìn)行了書面安全技術(shù)交底。我們狠抓了安全生產(chǎn)施工和文明現(xiàn)場(chǎng)管理。成立了安全生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)，制訂了安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目部組織學(xué)習(xí)了《安全生產(chǎn)文明施工宣傳手冊(cè)》和《安全知識(shí)讀本》。我們?cè)谒惺┕がF(xiàn)場(chǎng)都設(shè)立了警視牌，為所有干部、職工和勞務(wù)工都配備了統(tǒng)一的工作服，實(shí)行掛牌上崗。堅(jiān)決杜絕違章指揮、違章操作行為的發(fā)生。實(shí)行安全生產(chǎn)工作一票否決制。本工地發(fā)生了一起工傷事故。

七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況

本段路基填筑采用風(fēng)積沙，對(duì)我們來說采用的是新材料，我項(xiàng)目部首先做了實(shí)驗(yàn)段，翻閱了相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，詢問了一些施工過的技術(shù)人員，結(jié)合實(shí)驗(yàn)段測(cè)的一些原始數(shù)據(jù)。很快掌握了風(fēng)積沙填筑路基這一新材料、新技術(shù)、新工藝的各個(gè)施工步驟、根據(jù)本工地水源方便的特點(diǎn)，采用灌水大噸位壓路機(jī)碾壓的方法，使整個(gè)風(fēng)積沙填筑的路基都達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

在路基施工中，采用土工格柵增加了路基整體性和抗變型能力，提高了路基工程的質(zhì)量。

在K84+130 1-2.0m暗涵施工中，因地下水位較高，采用大口經(jīng)井降水，效果較好，順利的完成了施工。

在空心板梁預(yù)制中，采用充氣橡膠內(nèi)模施工，速度快，施工方便，能夠保證工程質(zhì)量。

八、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)

1.水穩(wěn)層施工中，采用河集料和山前砂礫料摻配使用，有效降低硫鹽含量，并增加了水穩(wěn)料的合易性，避免鹽脹現(xiàn)象發(fā)生。

2.橋梁伸縮縫先施工，瀝青路面施工到橋頭時(shí)容易造成橋頭跳車。

3.在橋梁及涵蓋板預(yù)制時(shí)，采用地板革墊地，雖然砼底面光滑，但砼底面容易產(chǎn)生裂紋，值得我們思考。

4.本工程為了加快工程進(jìn)度，在沒有拆除舊橋的情況下，采用沖擊鉆打帶砼的土質(zhì)孔效果較好，但為了省錢，打完帶砼的土質(zhì)孔后，還用沖擊鉆打下面沙土孔，結(jié)果垮井，把鉆頭卡入井中，撈鉆頭就花兩個(gè)多月。也是一個(gè)值得吸取的教訓(xùn)。

八、施工體會(huì)

通過這一工程的施工，使我們體會(huì)到以下幾點(diǎn)：

1、要抓好工程質(zhì)量，項(xiàng)目部經(jīng)理是關(guān)鍵，項(xiàng)目經(jīng)理重視質(zhì)量，質(zhì)量肯定能搞好，反之，肯定搞不好。保證施工質(zhì)量、施工安全是工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2、合理的施工計(jì)劃可以保證施工進(jìn)度順利進(jìn)行。

3、規(guī)范施工、規(guī)范操作是保證工程安全的決定因素。

4、專業(yè)的施工隊(duì)伍，嚴(yán)格的質(zhì)量管理是保證工程的重要因素。總之，一個(gè)施工單位要發(fā)展，它必須有自己的專業(yè)施工隊(duì)，才能使自己的施工質(zhì)量無可挑剔，這樣公司才能發(fā)展壯大。

5、下屬施工隊(duì)的形式，削弱了項(xiàng)目部對(duì)工程質(zhì)量的控制能力。

6、大型材料的統(tǒng)一采購，有效的降底了工程成本，保證了工程質(zhì)量。