第一篇：上海軌道交通明珠線一期工程-中華人民共和國環境保護部

上海市軌道交通明珠線一期工程 竣工環境保護驗收公示材料

一、項目基本情況

項目名稱：上海市軌道交通明珠線一期工程 項目內容：軌道交通明珠線是上海市溝通中心城區與南北兩翼的客運交通線，是上海主體交通中的一條大運能的客運設施

建設單位：上海軌道交通明珠線發展有限公司 建設地點：上海市 工程投資：項目總投資約93.78億元人民幣，其中環保投資約3.1億元，占總投資的4%。

建設情況：上海市軌道交通明珠線一期工程起自徐家匯老滬閔路，沿上海市原有滬杭鐵路線北上，經過徐匯區、長寧區、普陀區、閘北區、虹口區至江灣鎮。工程全長24.97公里，其中高架線21.45公里，占全長的85.9%，地面線3.52公里，占全長的14.1%。地面線路與城市道路無交叉。全線設有19座車站，其中高架車站16座，地面車站3座，平均站距1.37公里。在石龍路站出岔，設軌道交通停車場一處，在虹橋路站及東寶興路站附近設置2座110/35kV中心變電所，11座牽引變電所，各車站均設降壓變電站。

環評（報告表）編制單位：上海市環境科學研究院 環保設施設計單位：上海鐵路城市軌道交通設計研究院 環保設施施工單位：上海海呈建筑工程公司等

驗收監測單位：中國環境監測總站、上海市環境保護監測中心、上海市輻射環境監督站

二、環境保護執行情況

該工程遵守國家相關法律法規，按照建設項目環境保護管理要求，認真執行環境影響評價制度，并配套建設有各項環保設施。根據上海市軌道交通建設的管理要求,明珠線一期工程建成后,委托上海市地鐵運營有限公司負責運營管理，運營公司成立了上海地鐵運營有限公司環保機構領導小組,負責明珠線一期工程的環保措施運行管理工作，工程重點對列車運營中產生的噪聲進行治理，根據明珠線一期的環保工作內容,制訂了相應的規章制度。

對噪聲影響較大地段,采取了設置聲屏障、拆遷和置換建筑物功能等措施，軌道采用彈性扣件，無縫線路，高架橋基礎采用深樁基基礎，變電站土建結構為鋼筋混凝土框架結構, 具有良好的屏蔽作用，同時室內變電設備有金屬柵網和房屋鋼筋混凝土結構的多重屏蔽，配電裝置還采用了帶有金屬罩殼對變壓器外側的大門內壁加裝了屏蔽板，以降低噪聲、振動、電磁輻射對周圍環境產生的影響。工程主要固體廢物為更換的車輛空調濾網、部分廢包裝袋,及生活垃圾，集中袋裝收集,均由上海地鐵運營有限公司后勤服務分公司清掃收集，統一清運到梅隴基地，再由上海市徐匯區健康環境衛生管理所外運處置。

三、驗收監測結果

1、噪聲：（1）廠界噪聲：虹橋110Kv變電站北廠界、寶興110Kv變電站東廠界、南廠界及南廠界外相鄰敏感點、中山公園35kv牽引變電站西廠界及相鄰敏感點晝間、夜間噪聲值均達標；（2）虹橋110Kv變電站東廠界晝間超標、夜間離地面5.5m處超標；（3）石龍路停車場廠界及廠界外相應敏感點晝間噪聲達標，夜間由于受周圍施工的影響，測試數據偏高。

上述超標的點位:虹橋110Kv變電站東廠界離地面2m處、離地面5.5m處晝間噪聲值、東廠界離地面5.5m處夜間噪聲值，其背景噪聲值均已超過標準值；由于無法避開周圍施工的影響，石龍路停車場廠界及廠界外相應敏感點夜間噪聲值偏高，此次測試數據不作為廠界噪聲評價的依據。

（2）敏感點噪聲：在選擇的25個敏感點共58個測試點位中： ①晝間、夜間噪聲值均達標的點位有38個，它們是龍華西路315弄35號202室、502室，古宜路170弄（徐虹公寓）12號2層、5層，古宜路180弄（徐虹公寓）2號801室、1401室，虹橋路996弄67號201室、301室、501室，長寧路1120弄64號101室、301室、501室，延安西路1740弄20號3層、6層（晝間），白玉新村114號白玉養老院1層、2層、3層，武寧路300弄12號（武寧小城）3層、9層，中山北路1760弄1號樓301室、601室，寶源路209弄4號（廈苑新村）601室，新廣路296號華東師大一附中教育樓3層、5層及相應教室室內開窗、關窗，廣中路25弄9號東側602室、12號東側601室，廣靈四路28號甲（開隆公寓）601室、901室、1101室，中山北一路865弄12號504室，中山北一路21號南樓學生公寓北側4層、6層，逸仙路458弄（新海城）6號樓A幢706室，逸仙路490弄（辛耕大廈）8號507室；

②晝間達標夜間超標的點位有7個，它們是長寧路1120弄60號301室、武寧路300弄12號（武寧小城）6層、12層、15層，東江灣路411醫院西側6層，逸仙路490弄（辛耕大廈）8號807室，場中路4弄3號301室；

③晝間超標夜間達標的點位有4個，它們是東江灣路411醫院西側9層，車站南路28號上海復興高級中學住宿樓東側6層，逸仙路458弄（新海城）6號樓A幢1206室，萬安路346弄2號301室；

④晝間夜間均超標的點位有9個，它們是寶源路301弄申桂公寓3號601號，多倫路201弄東方村16號402室，東江灣路411醫院西側3層、車站南路28號上海復興高級中學住宿樓東側4層，紀念路500號廣濟養老院2層、4層，場中路4弄3號6層、12層、18層。

在上述超標的點位中，除東江灣路411醫院3層、9層，紀念路500號廣濟養老院2層，逸仙路458弄新海城6號樓A幢12層，萬安路346弄2號3層，場中路4弄3號6層共6個點位晝間噪聲值超標外，其余各點位由于所處地域聲環境較為復雜，其相應的背景噪聲值均已超過標準值。

（3）輕軌車站站臺噪聲：①東寶興路車站列車進出站平均等效聲級為84.0dB(A)，達到《地下鐵道車站站臺噪聲限值》（GB14227-93）中二級標準限值（85 dB(A)）的要求。

②金沙江路站臺在測試的9個點位的混響時間為2.19s～2.83s(500 Hz, 1/3倍頻程),站臺的平均混響時間為2.65s，超過《地下鐵道車站站臺噪聲限值》GB 14227-93中二級標準2.0s的限值。

2、振動⑩監測結果表明：輕軌沿線的監測點位環境振動晝間、夜間監測值均符合《城市區域環境振動標準》GB10070-88中居民、文教區標準的規定。

3、電磁輻射：測試結果表明：寶興主變電站（110kV）、虹橋主變電站（110kV）、中山公園變電站（35kV）、曹楊路變電站（35kV）周圍環境中的工頻電場強度值和工頻磁感應強度值分別低于中華人民共和國環境保護行業標準《500kV超高壓送變電工程電磁輻射環境影響評價技術規范》(HJ/T 24–1998)中推薦的4kV/m(4000V/m)的居民區工頻電場評價標準和公眾全天輻射時的工頻限值0.1mT(100?T)的磁感應強度的評價標準，綜合電場強度值低于國家標準《電磁輻射防護規定》(GB 8702–88)中規定的該頻段電場強度公眾導出限值12V/m。

4、廢水：明珠線列車配置總數為28列，大部分新車于2004年下半年開始陸續到位，（現每日運營高峰時段上線16列，部分列車仍在調試階段）。《監測方案》中要求在石龍路停車場廢水處理站處理裝置的進、出口處各設一個采樣點進行監測，以檢驗該廢水處理裝置的處理效果及廢水的排污情況。但是由于目前列車在停車庫內采用干洗方式洗車，平均每日進行2列車的保潔工作，保潔過程中不產生污水。本次驗收無法進行現場采樣監測。

第二篇：改建鐵路成昆線電氣化工程-中華人民共和國環境保護部

改建鐵路成昆線電氣化工程竣工環境保護驗收公示材料

一、項目基本情況

項目名稱:改建鐵路成昆線電氣化工程

建設內容：成昆鐵路自成都至昆明，全長1054.217km，縱貫四川、云南兩省，本工程在既有線現狀的基礎上進行電氣化改造，同時昆明西至昆明增建二線，成都東至燕崗、廣通至昆明西預留第二線，本工程電化長度1655.464km，鋪軌長度共計239.789km。新建大中橋4座，總長1052.04延長米，隧道3座，總長2276延長米，并對既有的橋梁、隧道進行技術改造。建設單位：成都鐵路局、昆明鐵路局

建設地點：成昆線自成都至昆明，途經成都、樂山、雅安、涼山、攀枝花、楚雄、昆明等7個地、州、市所屬30個縣市。

工程投資：工程實際投資41.116億元，其中環保投資1.57億元，占工程投資的3.8％。

工程建設情況：本項目于1993年3月開工，于2000年9月竣工。

監測期車流量：目前該線貨運列車29－31對/日、客運列車8－10對/日基本達到設計能力。

環境影響報告書編制單位：鐵道第二勘察設計院 環保設施設計單位：鐵道第二勘察設計院

環保設施施工單位：鐵二局、鐵五局、鐵十二局、電化局、成都鐵路

工程總公司、昆明鐵路工程總公司。

驗收調查單位：鐵道第四勘察設計院

驗收監測單位：成都市環境監測中心站、四川省輻射環境監測中心站、峨眉山市環境監測站、涼山州環境監測站、昆明市環境監測中心。

二、環境保護執行情況

該工程執行了環境影響評價制度和環境保護“三同時”管理制度，較好的落實了環評報告書及有關批復提出的生態環境保護和污染防治措施。鐵路施工期路堤、路塹邊坡采取了工程與植物相結合的防護措施，防護效果良好；取棄土場基本上已復墾、綠化；橋涵設置未影響當地行洪及農灌。受鐵路列車運行噪聲影響的敏感點已按設計采取了綠化等防治措施，主要敏感點本工程建設后聲級水平較工程前有所改善。按照“以新帶老”的原則，成都鐵路局、昆明鐵路局分別投資對既有污水處理設施進行了改造，為保護沿線的空氣環境，已將原設計的燃煤鍋爐改為燃油、燃氣或太陽能熱水器提供熱水，工程的實際污染物排放量較原設計中的大氣污染物排放量有所減少。施工期和運營初期均嚴格執行環境保護有關規定，建立健全了環保管理機構，進行了較好有效的環境管理，環保規章制度較完善。

三、驗收調查結果

鐵道第四勘察設計院分別于2003年7月、2004年1月對該工程進行了現場調查和公眾參與調查，成都市環境監測中心站、四川省輻射環境監測中心站、峨眉山市環境監測站、涼山州環境監測站、昆明市環境監測中心。分別于2004年2月至2004年3月對該工程進行了現場監測。

1、生態調查：（1）沿線取、棄土場擋墻設置高度合理，經過數年部分取、棄土場表面已覆蓋有天然植被，多年以來未發生滑坡及水土流失等問題。經地方要求在臨江河及峨眉河取土，既減少了取土用地，又清了河道，利于兩條河流的行洪。

（2）成昆線既有線泥石流等43處各種類型的病害工點整治工作，整治工程的總投資為1.56億元，大部分已經完工，部分正在進行過程中。

（3）工程的施工駐地、施工便道等臨時用地，基本被地方利用，其坡面已被植被覆蓋，原施工便道方便了當地居民的出行。

（4）設計沿線路基邊坡防護工程數量均得到了較好的落實，防護措施的效果顯著，未發生滑坡和水土流失事故。

2、噪聲：（1）本次驗收對成都樞紐的4個敏感點，其中學校2所、醫院2所，晝間聲環境均能達到相應標準的要求，火車北站醫院住院部（1-2號監測點）夜間超標2.3dB(A)，該敏感點距離公路較近，超標因素主要是受到公路交通噪聲的影響的緣故，鐵路噪聲已退居次要位置。

（2）燕崗機務段家屬區（6-1號監測點）晝間超標2.2dB，夜間達標，該監測點除受附近公路交通噪聲影響外，機車隨機鳴笛對其影響較大，運營部門應加強管理，避免行人穿越股道而造成的鳴笛。燕崗鐵路小學晝間能夠達到《城市區域環境噪聲標準》（GB3096-93）中2類區標準，因該校無住校生，夜間沒監測。

（3）永昌、永順里小區距離鐵路30M處能夠滿足《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》（GB12525-90）標準的要求，其余各監測點均超過GB3096-93《城市區域環境噪聲標準》之1類標準的要求。對照國家環保局對原環評報告書的審批意見，要求鋪設長軌，但在實際施工過程中由于路基尚未穩定，建議結合鐵路大修改造更換長鋼軌。由于永昌、永順里小區的修建是在既有成昆鐵路之后，為確保兩小區達到環境功能質量標準的要求，根據《中華人民共和國噪聲污染防治法》第三十七條的有關規定，建議昆明市有關部門，對小區建筑物使用功能進行適當調整，或對其采取相應隔聲措施，在條件許可時考慮將兩端平交改為立交，盡可能改善其生活環境，彌補規劃上的不足。

3、污水：沿線各站段污水管網及污水處理設施經過改造后均能夠實現達標排放。

廢氣：由于取消了沿線鍋爐和一次完成電氣化工程，工程排放的大氣污染物和固體廢物與報告書相比，大幅度消減，環境效益顯著，新增燃煤、燃油鍋爐均能夠實現達標排放。

4、電磁：（1）成昆電化工程對沿線20～40ｍ范圍內居民的電視接收不會產生影響。

（2）沿線機場導航臺距離成昆鐵路的距離滿足防護距離的要求，沒有對機場的導航設施產生影響。

（3）本次工程對受成昆電氣化鐵路影響的有線通信線路采取了遷改、地下電纜等防護措施解決，對油庫專用線已做電火花防護處理，從而避免了對其產生的影響。

（4）成昆鐵路電氣化工程開通后對西昌衛星發射中心的供電質量產生影響，目前采取越區供電、限制車流密度等臨時措施，保證衛星發生的正常安全進行。建設單位已委托西南交通大學電氣化工程學院就成昆電氣化鐵路諧波問題進行了研究，成都局將組織有關單位根據測試結果，向電力部門及衛星發射中心的調研情況，提出成昆電氣化諧波、無功測試分析和綜合制方案及完善西昌電網結構方案，以上報國家計委和國家經貿委，從而使成昆電氣化鐵路諧波問題對西昌衛星發射中心供電質量的影響得到徹底解決。

5、公眾參與：在公眾調查中，沿線居民有絕大多數受調查的對象（96%）認為本工程的修建對改善當地的投資環境有較大改善，對沿線經濟發展提供有利條件，絕大多數（86.7%）的受調查人員對本工程建設后的通行持滿意態度，13.3%的人員基本滿意。

第三篇：南昌軌道交通1號線一期工程土建八標匯報材料[推薦]

南昌軌道交通工程施工進展匯報材料

南昌軌道交通1號線一期工程土建八標

匯報材料

中鐵隧道集團有限公司

南昌軌道交通1號線一期工程土建八標項目經理部

二〇一二年九月二十日

一、工程概況

南昌市軌道交通1號線一期工程土建八標包括兩站（艾溪湖西站和艾溪湖東站）、南昌軌道交通工程施工進展匯報材料

一個盾構吊出井（瑤湖定修段盾構井）、三區間（高新大道站-艾溪湖西站區間、艾溪湖西站-艾溪湖東站區間、艾溪湖東站-瑤湖定修段盾構井區間），車站及盾構井為明挖順筑法施工，區間為盾構法施工。

二、目前工程進展情況

（1）艾溪湖東站

①車站土方開挖剩余全部完成。②車站分為17段，墊層已全部完成 ③底板已完成17段（第一段～第十七段）； ④中板已完成10段（第一段～第十段）； ⑤頂板已完成9段（第一段～第九段）。

⑥已完成第二段～第六段頂板防水層、土方回填、場地硬化、風亭施工。（2）艾溪湖西站

① 鉆孔樁累計完成396根（總408根）； ② 降水井累計22口（總24口）； ③ 冠梁累計完成14m（總487m）； ④ 土方開挖5300m3（總64684.85m3）．（3）盾構區間

① 艾東~艾西區間下行線于8月25日開始掘進下行線完成負環段12m，正常段掘進130.8（109環，總1426環目前已完成: ② 完成土石方外運3717.71m3（總97262.93 m3）③ 完成襯砌同步注漿125.56m（總3284.8 m3）④ 完成拆除混凝土結構53.09m3，（總106.18 m3）⑤ 上行線盾構機拖車下井及組裝完成

三、下月施工計劃

（1）艾溪湖東站

① 計劃中板完成5段（第十一段~第十三段、第十六~十七段）； ② 計劃頂板完成4段（第十段~第十一段、第十六~十七段）。（2）艾溪湖西站

① 計劃完成剩余的鉆孔灌柱樁12根，南昌軌道交通工程施工進展匯報材料

② 計劃完成降水井2口。③ 計劃完成冠梁施工全部完成。④ 計劃完成土方外運15000m3 ⑤ 計劃完成網噴215m3 ⑥ 計劃完成墊層79.92m3 ⑦ 計劃完成鋼支撐18%（3）盾構區間

⑧ 上行線盾構機下井、調試、⑨ 盾構掘進200m ⑩ 土石方外運6821m3 ? 襯砌同步注漿130m ? 拆除上行線混凝土結構53.09 m3

四、需要業主協調的事宜

提請業主確認聯絡通道地表加固征地的事宜

中鐵隧道集團有限公司

南昌軌道交通1號線一期工程土建八標項目經理部

二〇一二年九月二十日

第四篇：上海軌道交通11號線北段一期14標安全監理工作總結

軌道交通11號線北段一期14標土建工程

安全監理工作總結

上海軌道交通11號線北段一期14標土建工程

安全監理工作總結

上海斯美科匯建設工程咨詢有限公司 軌道交通11號線北段一期14標現場監理部

2009年2月

上海斯美科匯建設工程咨詢有限公司軌道交通11號線北段一期14標土建工程

安全監理工作總結

目錄

一、工程概況

二、安全監理工作運行情況

三、安全專項細則的編制、審核和實施情況

四、安全管理資金監督情況

五、安全監理對重大危險源的監控情況

六、工程獎懲情況

七、安全質量標準化達標確認等級

上海斯美科匯建設工程咨詢有限公司

軌道交通11號線北段一期14標土建工程

安全監理工作總結

一、工程概況 1、11號線14標工程概況

本標段為三站兩區間，總長度為4.4km，三站為墨玉路站、汽車城站、同濟嘉定校區站，兩區間為墨玉路～汽車城站區間、汽車城站～同濟嘉定校區站區間，共分為5個單位工程。

其中屬市政、公路工程的是兩個區間：

汽車城站～墨玉路站為區間高架結構。區間高架結構工程的里程范圍是ZSCK10+759.000～ZSCK12+463.000。本區間高架結構全長約1.701km。在墨玉路站站后尚有180m高架存車線。故本工程范圍的高架結構長約1.884km。

同濟嘉定校區站～汽車城站區間起自ZSCK8+250，經同濟嘉定校區站后，以U型槽結構形式平行蘊藻浜走行至樁號ZSCK9+500.000接淺埋明挖區間，結構下穿曹安公路，在樁號ZSCK10+024.992處轉為高架，上跨于田路，平行曹安公路行至汽車城站。

2、參建單位情況

工程名稱：上海軌道交通11號線北段一期14標土建工程

建設單位：上海軌道交通申嘉線發展有限公司

現場業主代表經理： 設計單位：上海城市建設設計研究院

華東建筑設計研究院有限公司

同濟大學建筑設計研究院

監理單位：上海斯美科匯建設工程咨詢有限公司

總監： 施工總包單位：上海市機械施工有限公司

項目經理：

受監安監站名稱：上海市建設工程安全質量監督總站

上海市政工程質量監督站

二、安全監理工作運行情況

本工程嚴格執行國務院令（第393號）和市政府、申通集團和申嘉線項目公司有關規定，工程實施過程中目標明確，其目標是:無發生重大的安全事故，無管線事故和火災事故，無人身傷亡事故。施工現場必須符合上海市文明工地的統一標準。

1、現場監理部根據合同約定，配備了專職安全監理，并成立了安全監理組。上海斯美科匯建設工程咨詢有限公司軌道交通11號線北段一期14標土建工程

安全監理工作總結

安全監理根據《建設工程施工安全監理工作守則》、上海軌道交通工程建設安全管理資料等要求建立安全監理臺帳。

2、施工現場項目監理部配備與工程相適應的相關法律、法規、規范和標準，并認真學習和熟悉，以文件為標準指導監理整個過程。

3、嚴格執行申嘉線項目公司的每月兩次綜合安全檢查，每周召開安全專題會議，組織三方對施工現場全面進行檢查，發現問題督促整改。

4、注重施工組織設計及施工方案中的安全技術措施的審核，并提出監理書意見，及時督促施工單位修改、補充、完善、相關方案，減少安全方面隱患。

5、編制安全監理細則，監理細則均隨著工程進展情況及時向總包、分包和監理人員交底，確保施工方在施工實施前落實各項安全技術準備工作。

6、加速審查分包單位資質、營業執照、安全生產許可證，特種作業工作人員上崗證，“三類人員安全資格證書”。嚴把分包單位的資質，以保證施工過程中安全質量、施工安全人員到位率。

7、督促施工單位積極參與“百日無事故競賽” “安全月”“119消防日”活動，認真對進場設備審核，把安全設施驗收制度做到實處，對起重機械等設備進場后必須經監理方檢查驗收合格后方可使用，并審核和檢查特種作業人員上崗證。

8、按照市安全質量監督總站及申通集團建設事業部的要求，嚴格要求施工現場臨時用電必須“三級配電三級保護”，電箱必須符合JGJ46－2005標準，分配電箱須重復接地，焊機配備空載保護器等，要求施工方對夏季的安全用電加強管理，以確保施工用電安全進行。

9、督促施工方做好防火、防爆工作，如危險品倉庫分類安全存放等。施工現場按規定設置消防器材，氧、乙炔危險品倉庫配備到位，由專人進行保管。督促施工單位在施工現場張掛警示牌，并進行多次防火演練的專題性安全教育。

10、督促施工單位積極投入到“綜合治理，保障平安——軌道交通工程建設安全連著你和我”為主題的安全月活動中去，在安全月中做好對民工的安全宣傳、安全教育交底等活動。

11、督促施工方做好應急預案的演練、落實和完善。同時為檢驗施工隊伍應付緊急預案的執行能力，積極參與施工方六次應急預案實戰和講解演習。做到事前有策劃、事后有講評。

上海斯美科匯建設工程咨詢有限公司軌道交通11號線北段一期14標土建工程

安全監理工作總結

12、督促施工方做好食堂衛生管理工作和防暑降溫等季節性保護工作。

13、加強施工現場的工程風險點的控制，督促施工方編制施工現場重大危險源監控方案，并經監理審核，監理編制了相應重大危險源監理監控計劃，施工方和監理方對風險較大的，如預制箱梁、箱梁吊裝、現澆箱梁排架、腳手架、基坑開挖、施工用電等進行巡視和旁站，特別對重大危險源箱梁吊裝、現澆箱梁排架等進行監控和旁站，若發現安全隱患問題，及時通知總包單位定時、定人、定措施加以整改、消項，使安全隱患及時消除。

14、加強對施工管線的安全防護，督促施工方對K53～K56承臺中所遇高壓電纜開挖施工進行精心組織、設計和安排，保護了高壓電纜線安全供電。

15、督促施工方做好高處作業安全管理，監理在巡視中凡發現高處作業不安全行為，立即督促其立即整改。

16、加強民工宿舍管理，由于外來務工者在組織管理上認識模糊，行為上較松散，為此本標段建設方、總包方、監理方不斷加強對民工宿舍的安全管理，基本消除宿舍內電線亂托亂拉、臟亂差的現象。

17、按時編報《安全監理月報》，每周報送市質監總站《市管項目安全生產周報》，每月進行《安全質量標準化達標工地》網上報審。客觀的反映施工現場安全、文明施工狀況，讓建設單位和上級領導及時掌握。

三、安全專項監理細則的編制、審批和實施情況

安全監理細則的編制加強了針對性，明確設計要求及施工規范，由總監審核批準后組織內部學習，并認真地進行細則交底。監理細則均隨著工程進展情況進行編寫，對審批批準后的細則及時向總包、分包和監理人員交底，確保施工方在施工實施前落實各項安全技術準備工作。在實際施工中按細則要求進行檢查。并要求施工單位對現場施工管理人員和施工作業人員的三級教育和安全技術交底。根據工程特點，監理部組織人員識別較大危險源，督促施工單位對較大危險源編制《安全專項方案》。根據審核批準后的方案，監理部具體編制《專項安全監理細則》、《腳手架搭設專項安全監理細則》、《臨時用電專項安全監理細則》、《水平模板支撐專項監理細則》、《淺埋明挖段基坑開挖細則》、《工程風險點危險源安全防范細則》、《高架預制箱梁吊裝工程細則》、《鋼結構工程安全細則》。

上海斯美科匯建設工程咨詢有限公司軌道交通11號線北段一期14標土建工程

安全監理工作總結

四、安全管理資金監督情況

對本工程安全文明施工，監理按照相關文件、法規有關政策要求，結合施工現場實際情況，施工單位為了達到安全保障，正確的投入和使用安全資金，建立了安全資金投入和使用專項臺帳，每月將資金投入和使用情況進行登記歸檔。施工單位安全管理資金臺帳每月上報交安全監理處備案。

施工單位目前所投入的資金情況（除公司調撥及大臨設施等未統計完全外）

1、安全防護用品和用具2583171.92元；

2、消防設施設備31500元；

3、施工用電609720.85元；

4、安全教育培訓47603.2元；

5、安全技術改造84554.44元；

6、專項活動經費20150.8元；

7、文明措施費2748126.5元。共計：6124827.71元。08年下半年零星的尚未統計。

足夠的安保資金投入，保證了工程施工的順利進行。

五、安全監理對重大危險源的監控情況

工程安全已成為監理重中之重，不容忽視。為圓滿完成11.14標的安全目標，承擔安全監理的責任，為此，我們引進風險管理的理念和方法，加大重大危險源監控，通過事先策劃、過程控制、應急預案設計與施工計劃安排同步落實，進一步杜絕重大安全事故發生的可能性。根據本工程施工內容和特點，本工程較大危險源：①基坑開挖，②箱梁吊裝，③水平模板支撐系統（拆除），④高處作業，⑤施工用電，⑥鋼屋架梁吊裝。為此現場監理部加強了對較大危險源的監控，通過事先策劃，編制應急預案，進行旁站、巡檢。在過程控制中，發現問題立即開具安全監理工程師通知單，要求施工單位整改回復閉合，消除隱患，并按時對施工總包單位每月重大危險源上報記錄工作進行考核。進一步杜絕重大安全事故發生的可能性。

根據滬市政安監『2008』第6號文件要求，制定了現場監理部安全生產隱患排查監督計劃，成立了安全排查領導小組，匯同現場業主經理組織施工方對施工現場安全生產隱患進行排摸整治，對施工方的安全生產資金投入與使用，總包單位與分包單位簽訂的安全生產協議書，施工過程重大危險源排模措施和責任人及安全生產專項技術措施，危險源監控記錄進行了排摸檢查，并加強排摸問題整改的復查力度，遏制了事故隱患的發生。

上海斯美科匯建設工程咨詢有限公司軌道交通11號線北段一期14標土建工程

安全監理工作總結

六、工程獎罰情況

在上級領導及項目公司的指導下，以往的工作得到了上級部門及項目公司的認可，06本工程獲得：上海市重大工程立功競賽優秀集體；上海市文明工地；上海市軌道交通文明工地；上海市市政公路文明工地；上海市安全質量標準化達標階段性優良級工地；上海市軌道交通綜合治理優勝工地。07獲得：上海市文明工地；上海市平安工地；上海市軌道交通文明工地；上海市市政公路文明工地；上海市安全質量標準化達標階段性優良級工地。08年底由于工作量原因不參加各項評比。兩年多來未受到任何處罰。監理部也獲得了06、07軌道交通文明工地監理組稱號，多次獲得季度監理考評優勝稱號。雖然我監理部獲得了許多獎項，但我們深知：過去的已經過去，決不能自滿，要把他作為一種鞭策，后面的路還很長，需要做事情很多，同行中有很多值得我們學習的經驗。

七、安全質量標準化達標確認等級

在上級主管部門和申通集團、申嘉線項目公司的領導下，經施工單位和現場監理部的共同努力下，本工程自開工以來，無發生安全事故、機械設備事故、管線事故，實現了預期安全目標。故我監理部認為軌道交通11號線北段一期14標土建工程安全標準化達標等級優良。

上海斯美科匯建設工作咨詢有限公司

軌道11號線北段一期14標土建工程現場監理部

2009年2月

上海斯美科匯建設工程咨詢有限公司

第五篇：陜西放射性污染防治條例-中華人民共和國環境保護部

陜西省放射性污染防治條例

發布部門：陜西省人民代表大會常務委員會公告 發布時間：2014年9月29日

（2014年7月31日陜西省第十二屆人民代表大會常務委員會第十一次會議）

陜西省人民代表大會常務委員會公告 〔十二屆〕第十五號

《陜西省放射性污染防治條例》已于2014年7月31日經陜西省第十二屆人民代表大會常務委員會第十一次會議通過，現予公布，自2014年10月1日起施行。陜西省人民代表大會常務委員會

2014年7月31日

目 錄

第一章 總則

第二章 污染防治

第三章 事故應急

第四章 法律責任

第五章 附則

第一章 總 則

第一條 為了防治放射性污染，維護環境安全，保障人體健康，根據《中華人民共和國放射性污染防治法》等法律、行政法規規定，結合本省實際，制定本條例。

第二條 本條例適用于本省行政區域內放射性污染的防治及其監督管理活動。

本條例所稱放射性污染，是指核設施運營、核技術利用、鈾（釷）礦和伴生放射性礦開發利用等活動，造成物料、人體、場所、環境介質表面或者內部出現超過國家標準的放射性物質或者射線。

涉及軍隊的放射性污染防治，依照國家有關規定執行。

第三條 放射性污染防治堅持預防為主、防治結合、嚴格管理、安全第一的方針，實行分級分類管理的原則。

第四條 縣級以上人民政府應當將放射性污染防治納入本行政區域環境保護規劃，保障財政投入，加強監測網絡與監督管理體系建設，落實放射性環境安全責任制。

第五條 縣級以上人民政府環境保護行政主管部門對放射性污染防治工作實施統一監督管理。環境保護行政主管部門可以委托輻射環境監督管理機構履行放射性污染防治監督管理和行政執法職責。

縣級以上人民政府公安、衛生、交通、國土資源、工業和信息化、城鄉規劃、質量技術監督、安全生產監督等行政主管部門按照各自職責，對有關的放射性污染防治工作依法實施監督管理。

第六條 縣級以上輻射環境監測機構負責對轄區內輻射環境質量狀況實施監測。輻射環境質量狀況信息由縣級以上環境保護行政主管部門定期向社會發布。

第七條 核設施運營、核技術利用、鈾（釷）礦和伴生放射性礦開發利用等可能產生放射性污染的單位(以下簡稱涉輻單位)，應當建立健全輻射安全管理責任制度，加強工作人員教育培訓，定期對相關場所、設備設施和裝置進行監測、檢查和維護，保證防護措施安全有效，預防放射性污染事故的發生，并對其造成的放射性污染承擔責任。

第八條 縣級以上人民政府及其有關部門、涉輻單位應當開展放射性污染防治宣傳，普及放射性污染防治科學知識，提高公眾放射性污染防治意識和自我防護能力。

第九條 對造成或者可能造成放射性污染的行為,任何單位和個人有權向環境保護、衛生、公安、交通等行政主管部門檢舉、控告或者投訴；受理部門應當按照國家規定調查處理，并將處理情況告知檢舉、控告或者投訴人。

第二章 污染防治

第十條 新建、改建、擴建可能產生放射性污染的建設項目，應當依法編制輻射環境影響評價文件，并報有審批權的環境保護行政主管部門批準。

開發利用伴生放射性礦的單位，應當在申請領取采礦許可證前編制包含放射性污染防治內容的環境影響評價文件，并報省級以上環境保護行政主管部門審查批準。

第十一條 建設項目的放射性污染防治設施應當與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收。驗收合格后，主體工程方可投入生產、使用。

涉輻單位應當保證放射性污染防治設施的正常運行，不得擅自拆除或者閑置，確需拆除或者閑置的，應當報有審批權的環境保護行政主管部門同意。

第十二條 核設施運營及鈾（釷）礦開發利用單位，應當對周圍環境中所含放射性核素的種類、濃度以及流出物中的放射性核素總量實施監測，按照規定要求每半年向省環境保護行政主管部門報送監測結果，并接受監督管理。

第十三條 生產、銷售、使用、貯存、運輸放射性同位素和生產、銷售、使用射線裝置的單位，應當按照國家規定取得許可證或者批準文件后，方可從事相關活動。

放射性物品運輸容器的設計、制造應當依照國家有關規定取得許可。

第十四條 放射性物質和射線裝置應當按照國家標準設置放射性標識和中文警示說明。生產、銷售、使用、貯存、處置放射性物質和射線裝置的場所，以及運輸放射性物質和含放射源的射線裝置的工具，應當按照國家標準設置明顯的放射性標志。

第十五條 生產、銷售、使用、運輸、貯存、處置放射性物質和射線裝置的單位，應當按照國家規定設置安全防護聯鎖報警系統或者采取安全防護措施，保證其正常運行。

射線裝置的調試單位應當檢查調試場所的環境條件和安全措施，不符合安全要求的，不得進行調試，防止工作人員和公眾受到意外照射。

第十六條 銷售或者轉讓放射性同位素、射線裝置，應當在持有輻射安全許可證的單位之間進行。禁止向無輻射安全許可證或者超出許可證規定種類、范圍的單位銷售或者轉讓放射性同位素、射線裝置。

銷售或者轉讓放射性同位素的，應當按照國家有關規定辦理轉讓審批及備案手續。

銷售或者轉讓射線裝置的，購置或者轉入單位應當在接收射線裝置后二十日內，持相關資料向縣級以上環境保護行政主管部門辦理登記手續。

第十七條 跨省轉移使用放射性同位素的單位，應當按照國家規定辦理備案手續。跨設區的市行政區轉移使用放射性同位素和射線裝置的單位，應當于活動實施前、結束后十日內，向轉出地和轉入地設區的市環境保護行政主管部門分別辦理登記、注銷手續。

轉移使用放射性同位素和射線裝置從事探傷、測井等作業的，在作業地應當具有符合國家相關標準規定的暫存場所或者設施。作業地環境保護行政主管部門應當對轉入的放射源與射線裝置進行現場監督管理。

第十八條 需要委托開展放射性同位素和射線裝置作業的建設單位，應當委托已取得輻射安全許可證的單位承擔，并持受委托單位的輻射安全許可等有關證明文件，向作業地設區的市環境保護行政主管部門備案。

第十九條 在室外、野外使用放射性同位素和射線裝置的，應當按照國家安全和防護標準的要求劃出安全防護區域，設置明顯的放射性標志，必要時設專人警戒，并接受縣級以上環境保護行政主管部門監督。

第二十條 涉輻單位應當按照有關監測規范，對工作場所、周圍環境進行監測，建立監測檔案。發現異常情況的，應當立即采取措施，并向縣級以上環境保護行政主管部門報告。

Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類放射源的使用、運輸、貯存單位應當按照國家和本省有關規定，建立放射源在線監控系統或者安裝定位跟蹤裝置，并與環境保護行政主管部門的監控平臺聯網，保證監控設備正常運行和信息傳輸。第二十一條 產生放射性廢氣、廢液、固體廢物的單位，應當按照相關法律、法規、規章及國家標準確定的要求，進行收集、處理、運輸、貯存和處置。

第二十二條 下列涉輻單位應當按照國家規定對停止使用的設施、設備和場所實施退役：

（一）核設施運營單位；

（二）鈾（釷）礦開發利用單位；

（三）使用Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類放射源的單位；

（四）生產放射性同位素的單位；

（五）甲級、乙級非密封放射性物質使用單位；

（六）終結運行后產生放射性污染的射線裝置使用單位。

第二十三條 省環境保護行政主管部門負責放射性廢物暫存庫的建設。放射性廢物暫存庫的建設、運行和維護等費用，列入省級財政預算。

放射性廢物暫存庫應當設置安全警示標志，采取安全防護措施，對庫區周邊環境進行監測，建立監測檔案，發現情況異常的，應當及時報告省環境保護行政主管部門。

第二十四條 涉輻單位應當將廢棄或者閑置超過三個月的放射源，在三十日內按照返回協議約定或者國家規定，返回原生產單位或者交由省放射性廢物暫存庫貯存，并承擔收貯費用。

由政府責令關閉、停產或者依法破產的企業，其放射性同位素應當交由省放射性廢物暫存庫收貯，收貯費用由省級財政承擔。

第二十五條 鼓勵和支持廢舊放射源回收再利用。

對已收貯入庫仍有使用價值的廢舊放射源，按照國家有關規定，可以轉讓或者交由有資質的放射源處置單位進行再利用。

第二十六條 熔煉回收廢舊金屬的企業應當配備輻射監測裝置和監測人員，建立監測檔案。

廢舊金屬原料入爐前和產品出廠前應當進行輻射監測，發現監測結果異常的，不得入爐或者出廠，并采取安全防護措施，及時報告當地環境保護行政主管部門。

第二十七條 天然石材、建筑陶瓷或者利用工業廢渣生產的建筑和裝飾裝修材料，應當符合國家規定的建筑材料放射性核素限量標準。

前款規定的建筑和裝飾裝修材料的產品生產者應當由具有檢測資質的單位進行放射性核素含量檢測，檢測合格后方可出廠，并附具檢測報告；產品銷售者應當查驗和向消費者出示銷售產品的放射性核素含量檢測報告，無檢測合格報告的，不得銷售。

質量技術監督行政管理部門應當加強建筑和裝飾裝修材料生產環節的監督管理，并依法對建筑和裝飾裝修產品實施監督抽查；工商行政管理部門應當加強建筑和裝飾裝修材料銷售環節的監督管理，并依法查驗經營者銷售產品的檢測報告。第二十八條 涉輻單位直接從事放射工作的作業及管理人員，應當參加輻射安全和防護知識教育培訓，取得相應職業資格后方可上崗。進入作業區應當配備并使用相應的個人防護用品，嚴格按照作業規程操作。

第二十九條 涉輻單位應當依照國家有關規定，對直接從事放射工作的作業及管理人員進行個人劑量監測和職業健康檢查，建立個人劑量和職業健康監護檔案。

發現個人劑量監測結果異常的，涉輻單位應當對有關人員采取相應救治和保護措施，并及時報告縣級以上安全生產、衛生和環境保護行政主管部門調查處理。

第三十條 直接從事放射工作的作業及管理人員按照國家和本省規定享受保健津貼、休假、休養等待遇，用人單位應當予以安排和保障。

保健津貼標準和休假、休養具體辦法，由省環境保護行政主管部門會同衛生、財政、人力資源和社會保障等有關部門制定。

第三章 事故應急

第三十一條 縣級以上人民政府應當結合本地實際組織環境保護、公安、衛生、財政、安全生產等部門，編制本行政區域輻射事故應急預案，并報上一級人民政府備案。

縣級以上人民政府應當組建成立輻射事故專業應急搶險救援隊伍和專家咨詢組，并為輻射事故應急救援和處置提供物資保障、信息服務和技術支持。

第三十二條 核技術利用單位應當編制本單位輻射事故應急預案，報所在地縣級環境保護行政主管部門備案。應急預案應當包括下列內容：

（一）可能發生的輻射事故及危害程度分析；

（二）應急組織指揮體系和職責分工；

（三）應急人員培訓和應急物資準備；

（四）輻射事故應急響應措施；

（五）輻射事故報告和處理程序。

第三十三條 應急預案編制后，縣級以上人民政府、涉輻單位應當定期組織開展應急演練，并根據演練中發現的問題，完善修訂應急預案，維持應急能力。

鄉（鎮）人民政府、街道辦事處應當協助開展應急演練，并提供必要的便利條件。

第三十四條 發生或者可能發生輻射事故時，有關涉輻單位應當立即采取必要措施，啟動輻射事故應急預案，組織救治可能受到輻射傷害的人員，并向所在地縣級以上環境保護、公安、衛生等行政主管部門報告，及時告知周圍可能受到輻射危害的單位和個人。

縣 級以上環境保護、公安、衛生等行政主管部門接到輻射事故報告后，應當立即派人趕赴現場，采取有效措施，并將事故性質、危害程度和事故等級的初步判斷等情況 向本級人民政府報告，由縣級以上人民政府決定啟動相應等級的輻射事故應急預案，展開應急搶險救援，必要時向社會通報有關情況。

對周圍環境有重大影響的輻射事故，應急處置工作結束后，縣級以上人民政府應當立即組織評估事件造成的環境影響和損失，并及時將評估結果向社會公布。

第三十五條 參加輻射事故專業應急搶險救援隊伍的人員，所在單位應當為其辦理人身意外傷害保險。

輻射事故處置產生的費用，由事故責任單位承擔；事故責任單位無力承擔的，由省級財政承擔。

輻射事故造成人身傷害的，責任人依法承擔侵權責任。

第三十六條 核設施營運單位、鈾（釷）礦開發利用單位輻射環境安全監測預警體系建設、核與輻射事故應急處置，按照國家有關法律、行政法規規定執行。

第四章 法律責任

第三十七條 違反本條例規定，縣級以上環境保護行政主管部門及其有關部門有下列行為之一的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，由其所在單位或者上級機關，依法給予行政處分；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任：

（一）發現未依法取得許可證的單位擅自生產、銷售、使用、轉讓、運輸、貯存放射性同位素和射線裝置，不予查處或者接到舉報后不依法處理的；

（二）對依法取得許可證的單位不履行監督管理職責或者發現違反本條例規定的行為不予查處的；

（三）緩報、瞞報、謊報或者漏報輻射事故的；

（四）在輻射安全和防護監督管理工作中有其他瀆職行為的。

第三十八條 違反本條例第十五條第二款規定，調試單位未按規定要求進行調試，導致工作人員和公眾受到意外照射，尚未造成輻射事故的，由縣級以上環境保護行政主管部門責令改正，處一萬元以上五萬元以下罰款。

第三十九條 違反本條例第十六條第三款、第十七條第二款、第十八條規定的，未辦理登記、注銷或者備案手續的，由縣級以上環境保護行政主管部門責令補辦手續，處五千元以上二萬元以下罰款；情節嚴重的，處二萬元以上五萬元以下罰款。第四十條 違反本條例第二十條第一款、第二十三條第二款、第二十六條第二款、第二十九條第二款、第三十四條第一款規定，未按規定監測、報告的，由環境保護、安全生產或者其他行政主管部門按照職責處一萬元以上五萬元以下罰款，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分。

第四十一條 違反本條例第二十二條規定，屬于第（三）、（四）、（五）、（六）項范圍的涉輻單位未實施退役的，由縣級以上環境保護行政主管部門責令限期改正；逾期不改的，由原發證機關委托有資質單位代為實施退役，費用由涉輻單位承擔，處一萬元以上十萬元以下罰款。

第四十二條 違反本條例第二十六條規定，未按規定配備輻射監測裝置的，由縣級以上環境保護行政主管部門責令限期改正，逾期不改正的，處一萬元以上五萬元以下罰款。第四十三條 違反本條例規定的行為，其他法律、法規已有處罰規定的，從其規定。

第四十四條 環境保護行政主管部門對個人作出五千元以上、對單位作出五萬元以上罰款處罰決定前，應當告知當事人有要求舉行聽證的權利。

第五章 附 則

第四十五條 本條例中下列用語的含義是：

（一）核設施，是指核動力廠（核電廠、核熱電廠、核供汽供熱廠等）和其他反應堆（研究堆、實驗堆、臨界裝置等）；核燃料生產、加工、貯存和后處理設施；放射性廢物的處理和處置設施等。

（二）伴生放射性礦，是指含有較高水平天然放射性核素濃度的非鈾礦（如稀土礦和磷酸鹽礦等）。

（三）放射性同位素，是指某種發生放射性衰變的元素中具有相同原子序數但質量不同的核素。

（四）放射性廢物，是指含有放射性核素或者被放射性核素污染，其濃度或者比活度大于國家確定的清潔解控水平，逾期不再使用的廢棄物。

（五）射線裝置，是指X射線機、加速器、中子發生器以及含放射源的裝置。

（六）輻射事故，是指放射源丟失、被盜、失控，或者放射性同位素和射線裝置失控導致人員受到意外的異常照射。第四十六條 本條例自2014年10月1日起施行。