第一篇：安全第一次會議匯報材料

錢江通道及接線工程南接線段第七合同段

第一次安全會議匯報材料

利越集團有限公司

錢江通道及接線工程南接線段第七合同項目經理部

第一次安全會議匯報材料

各位領導：

首先我代表錢江通道及接線工程南接線項目經理部全體職工向各位的蒞臨第一次安全會議的領導表示熱烈的歡迎。對工程施工前期工作開展以來給予我們的熱情關心和大力支持表示衷心的感謝。下面就我標段安全工作向各位領導做一個簡短匯報。

一、項目概況：

錢江通道及接線工程南接線段第七合同段起始樁號為K30+163.5～K32+733.5，路線長度2570m，有主線高架橋275m/1段，黨灣互通（包含主線高架橋2295m）1處，紅十五線互通1處，共有匝道12個，樁基927根，承臺 266個，墩柱266個，橋臺5個，主線22聯，匝道36聯。

二、施工重、難點情況，也是安全防范的重點：

我標段施工工藝復雜，施工過程中涉及到諸多重難點情況是我項目部安全工作防范的重點，具體情況如下：

1、鉆孔樁采用旋挖鉆和反循環回旋鉆施工，剛性導管法灌注水下混凝土，孔深都在70米—90米之間。地質結構主要是粉砂、淤泥質粘土、圓礫，地質復雜，存在坍孔、鉆進困難等諸多難題，要嚴格控制泥漿性能、鉆進速度及護壁，防止坍孔，以及泥漿池的安全維護；

2、承臺開挖深度都在3米以上，部分主墩承臺開挖深度超過5米。土質為含水粉沙，地下水位比較高，地質條件差，安全隱患比較多，承臺開挖要采用一定的降水及圍護措施，防止周邊坍塌；

3、采用掛籃施工的連續梁，橫向寬度為33米。剛度及橫向穩定性控制是本工程安全控制的難點。

4、上部結構箱梁采用支架現澆施工，地基處理是本工程的重點；

5、本標段施工機械多，設備多，如起重吊裝機械、樁機、焊接機械、木工、鋼筋加工機械、汞攪拌機等，操作時隱患多；

6、沿線施工中地下管線較多，部分管線橫穿橋墩或靠近承臺，對施工中保護管線的要求高，不能出任何失誤；

7、施工臨時用電作業面多，對安全用電提出了較高的管理要求；

8、本標段橋梁四次跨越紅十五線，對交通安全組織管理有較高要求。

三、施工前期安全工作情況：

我項目人員自進場以來，已有四個月，期間我項目部全體員工一直積極準備著開工前的各項工作，我們堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”和“管生產必須管安全”的安全管理原則，積極開展各項工作，在安全方面我們主要做了如下工作：

1、組織安全員熟悉圖紙，了解我工程的主要施工工藝，熟知施工階段中那些地方對安全防范尤為重要，安全重點要突出；

2、了解地方情況，對當地的民風民俗、當地的治安、醫療等機構進行了了解，以便遇到突發事件能夠迅速處理。目前已于當地的村、鎮治安網建立了良好的關系；

3、建立健全安全管理制度，建立安全管理機構和安全管理網絡，編制突發事件應急預案，健全安全生產管理辦法，建立安全保衛制度。針對我們項目施工的實際情況，我們已編制“三防”應急預案、消防應急預案、安全文明施工組織計劃等安全專項施工方案；

4、認真貫徹執行國家、浙江省、杭州市的安全生產方針政策，嚴格執行有關施工規范和安全技術，目前項目部管理人員20人，現場施工人員35人，我們對所有人員進行了安全教育；

5、項目部及工區，有各種車輛10輛，對所有駕駛人員加強安全教育，不準酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，不準無證駕駛，遵守交通規則；

6、我們項目部計劃1月28日開始放假，正月初八上班，春節期間項目部和拌和站安排每天2人值班，加強保衛措施； 7、2011年1月12－15日項目部組織4人，參加安全員培訓，計劃在3月再安排10人。

四、明年安全工作計劃

1.加強安全教育，建立三級教育體系，特別是新員工的上崗前教育； 2.紅十五線跨線施工是重中之重，我們有四處跨越紅十五線，我們要制作專項安全施工方案，紅十五線邊通車邊施工，3.進一步落實安全生產責任制，防范安全措施 4.項目部安全目標“零事故” 5.用電方案 6.高空作業

7.建立安全臺帳，做好內業資料 8.加強安全交底工作

我標段目前主要是對臨時工程的安全防范工作，在臨時工程的建設期間也要緊抓安全，時刻不能放松，積極做好對進場民工的安全教育。為以后工程大面積展開期間的安全工作奠定扎實的基礎。面上可以看到的就是項目部、試驗室、拌和樓建設，紅線范圍土地還沒有一點交付，從了解情況看，各村都在丈量土地，計算每戶賠償金額，年前全部交付土地，是相當困難，施工便道還沒有開始填筑。

以上是我標段目前安全工作的主要內容，歡迎各位領導蒞臨指導我項目部安全工作，確保做到“零事故”的預期目標。

利越集團有限公司

錢江通道及接線工程南接線項目經理部

第七合同項目經理部

2011/1/18

第二篇：第一次會議匯報

南京長江四橋J8標房建工程項目

（第一次）

工 程 例 會 監 理 匯 報

江蘇振星工程監理有限公司

J8總監辦 2011年10月24日

第一次會議匯報

各位領導，早上好！：

根據長江四橋指揮部的總體要求，我總監辦受公司委派于2011年10月8日正式進住現場，這半個月以來，在指揮部各級領導的關心和正確指導下，總監辦組建完成，辦公場所、辦公設備、測量儀器等全部到位；總監及相關專業監理人員已經進場并正常有序開展監理工作。

一、進場工作情況

1、組織坐標、高程工作交接完成及監理復測完成；

2、材料試驗單位已考察并確定施工單位：天隆檢測，監理單位：裕揚檢測；

3、商品砼廠家：百年砼攪拌廠；

4、砼管樁已考察并確定：嘉善博建管樁有限公司 ；

5、監理規劃已上報指揮部。

二、監理工作目標

1、質量目標：省優

2、工期目標：7個月

3、安全目標：重大傷亡事故為零，輕傷事故控制在5‰以下。

二、監理工作計劃

1、質量控制方面：

○

1、首先抓施工單位項目部主要人員的到位、進場施工人員素質，是否持證上崗。○

2、嚴格把好施工單位資質的審查工作，要求施工單位建立健全安全、質量保證體系，切實做好自身的“三級自檢”工作。

3、嚴抓主要材料進場質量關，嚴格按國家法律法規的批次送檢，這里我要說明，○不是按國家規定量的送檢，而是同一批次同一爐同一次進場來送檢，目前鋼筋多了一項檢測項目就是重量之差。

鋼筋必須放在施工現場加工。施工試驗試塊必須在現場制作試塊，每天澆筑的砼必須按每100 M3制作三組試塊。

4、重點抓工序質量、隱蔽工程驗收（鋼筋隱蔽工程驗收由總監辦監理驗收合格○后方可澆砼，特別是關鍵工序施工質量，工作重點和主要精力放在施工現場，采取旁站監理，并加強現場巡視、平行檢查，發現問題及時處理，杜絕質量隱患存在，嚴格履行檢查、驗收、簽字手續，作好資料的整理督促工作。要求施工單位上道工序完成通過自檢合格后報監理驗收，合格后才能進行下道工序施工，對不合格工序堅決返工，杜絕不合格工序存在。

5、要求施工單位在主要工序和主要部位施工前必須上報施工方案，待監理審查○同意后方可實施，并作好技術交底工作。

6、總監辦按其20%頻率進行抽檢，主要材料出廠合格證及復試報告等質量保證○資料必須齊全、真實、完整，杜絕使用不合格材料，并作好收集整理工作。

2、進度控制方面：

1、根據指揮部總體計劃的要求，要求施工單位上報總進度計劃，每月上報月進○度計劃、每周上報周進度計劃，對未完成工程周進度計劃，采取措施加強人力、物力投入，將工程進度趕上去，以滿足預定月進度計劃的要求。才能有效地保證總進度計劃的完成。

2、工期提前了，相對成本也節省了，所以希望倒排工期，一定要把握關鍵節○點，合理安排。

3、總監辦每月以月報形式，詳細的將工程的進展情況上報給指揮部，使指揮部○領導能清楚地、及時了解到施工現場整體情況。

4、總監辦每周對上報的進度計劃進行檢查，實際進度是否按進度計劃完成，對○未完成的采取措施趕上去。

3、投資方面：

1、每月按指揮部要求上服財務報表。○○

2、根據招標文件及合同文件的規定要求，嚴格把好本工程分期計量付款的審查工作。

3、設計變更一定要嚴格控制，所有變更一定要以書面上報，而且要及時，過○時總監辦不受理。

4、安全文明施工現場方面：

○

1、安全、文明施工現場一定按標化的規定合理規劃、布置，做到文明施工。鋼筋、砂、石料場地一定要硬化，要分類堆放有序、標識清楚。

○

2、施工現場醒目位置要懸掛效果圖、七牌二圖，辦公室內各項規章制度、安全、質量保證體系要上墻。

○

3、主要管理人員和特殊工種要持證上崗，并建立各種安全臺帳。○

4、施工現場安全工作要常抓不懈，要求配專職安全員，消除一切安全事故隱患。

5、建立建全安全生產保證體系，落實安全生產責任制。○○

5、總監辦不定期的對現場進行安全檢查，發現安全隱患發監理通知單或指令單，要求施工單位整改完善后才能繼續施工。

5、資料方面：

○

1、總監辦配專職資料員，專門負責監理資料的完善、整理工作，上報。○

2、各單位工程的施工、監理資料目錄、臺帳嚴格按項目辦有關文件要求規范化。

3、施工單位的資料要及時上報，必要時采取罰款措施。○

6、管理制度

1、每月在項目部會議室舉行兩次工程例會(原則在第二、第四周的周二9：00○舉行)，會議內容主要是檢查工程質量、安全，進度等及其他事項。

2、建立工程使用的進場材料臺帳以及送檢試驗臺帳。○

3、建立安全臺帳。○

4、建立信息網絡制度。○

四、目前現場情況

1、主線收費站的監控樓、辦公樓、交警辦公樓及附屬樓已放線完成；

2、服務區南區有一根電桿，北區有一個料場礙事；

3、龍袍坐標點及高程點已測量轉點完成；

4、橫梁收費站土地征地還未完成。

在工程施工中要高標準、嚴要求，使工程質量、進度、投資控制達到預期的控制目標。我們有信心、也有決心，圓滿的完成項目辦賦予我們的監理任務，給指揮部一份滿意答卷，為長江四橋主線收費站、服務區等附屬房建工程項目的建設作出應有的貢獻。

J8標總監辦

2011年10月24日

第三篇：第一次工地會議匯報材料

第一次工地會議匯報材料

承包人陳述施工準備工作

1、人員機械進場情況；

2、原材料落實情況，料源、計劃供料情況；

3、臨建情況及施工場地平面布置圖；

4、工地試驗室建設情況及人員儀器設備到位情況；

5、施工測量結果及有關資料；

6、各類原材料試驗及配合比送檢情況

開會以前完成的主要工程量，各項目部人員、機械設備進場情況

第四篇：第一次工地會議匯報材料

303省道**至**二級公路改建工程**標段 第一次工地會議

匯 報 材 料

******公路工程機械化公司

1、工程概況

***省道**至**二級公路是我省規劃的“一縱三橫兩環”次骨架網中“三橫”之一，是延安主骨架公路網的重要路段，也是北部的志丹，吳起兩縣與延安市聯系的干線公路，路基基本沿線有舊路布段。它的建設將使陜北能源基地與外界重化工企業緊密相連，極大地促進陜北地區的開發進程，同時又從南向北開辟了一條新的旅游網絡路線，促進了旅游事業發展，對加快全省經濟增長有著重要作用。

2、準備情況

我項目部進場機械；自卸汽車12輛、灑水車6輛、振動壓路機3輛、振動羊足碾1輛、平地機2輛、發電機組2套、穩定土拌和機500型600型各一臺、裝載機4臺。人員情況：現已到位技術人員6名，試驗員4名，材料進情況：本地碎石5000m，白灰9000 m 粉煤灰14000 m、銅川碎石15000 m。試驗室設備全部到位，標養室建造完成并達到規定要求。

3、近期工作及下階段安排計劃

近期內我標段已完成大會部分調平層路段，未完成路段由于路基工程拆遷遺留問題未能進行路床整修，主要集中在裴莊至鹽店則K4+000-K5+300路段和高橋鎮街道路段。進入3

333四月份后我標段計劃進行底基層施工及路緣石的預制工作，爭取在四月份完成底基層8km，路緣石40m。我們在施工組織中的總體思路是：

1、堅持“縱觀全局、統籌安排、看準難點、抓住重點、加大投入、確保完成”的指導思想。

2、抓住關鍵：以路面結構層為重點，在施工要求滿足規范的前提下，加快施工進展。

3、突破難點：路面結構層施工任務重，有效的施工工期較短，如何協調與工期之間的矛盾，是本標段施工的難點，采取有效的施工方法，確保工程質量施工安全和工期目標的實現。

4、用一流的機械設備，一流的工程材料，一流的施工技術，一流的現場管理，充足的運轉資金，投入到工程建設中，真的做到施工能力足以保證，施工方案切實可行，施工操作嚴格認真，狠抓嚴管，萬無一失。

4、質量控制及措施

把好原材料質量關，材料進場前，及早檢查其規格和品質，不符合技術要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數量，并按施工場地示意圖堆放，而且還應按規定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐地監理單位。石灰：選用Ⅲ級以上石灰，以保證混合料中Cao+Mgo含量不低于《公路路面基層施工技術規范》規定標準的計算含量，在使用前7-10天，石灰要充分消解，消解后的石灰中不應含有灰塊，以通過10mm篩孔作以挖制標準，石灰設簡易柵存放，在應用于工程之前進行試驗，并報請工程師監證后方可使用。水采用

3當地河水，土采用塑性指數12-18的粘性土，土粒的最大尺寸不小于15mm，施工前對混合料進行施工配合比設計，保證7天無側限抗壓釋放不小于設計要求。正式開工前鋪筑200m的試驗段，以確定最佳的機械設備組合，松鋪系數、碾壓遍數等工藝參數。試驗路段結束后及時將試驗路段總結報監理工程師審批，認可后方可指導施工。

（1）、施工放樣

在驗收合格的路基上清掃、灑水，進行施工放樣，恢復中樁和邊樁（大于設計路面寬30厘米），直線段每20mm設樁，彎道應放出主點樁，并適當加密，樁上劃出基層設計高和基層松鋪厚度。

（2）、拌合

采用穩定土拌和站集中拌和法施工，拌和時配料必須準確并拌合均勻，顏色一致，混合料無結團現象。各種材料用量采用電子計量，保證材料配比準確，并隨時檢查含水量，混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。根據集料含水量大小，及時調整用水量。

（3）、運輸與攤鋪

①在鋪筑段兩側先培住土墻，以控制寬度和厚度。②應盡快將拌成的混合料，用自卸車運送到鋪筑現場，裝車時應控制每車料的數量基本相同。如果施工時氣溫較高且路途較遠時，混合料加以覆蓋，以防止水分蒸發。

③運至現場的混合料，由專人指揮卸料，并應根據松鋪系數，嚴格控制卸料堆距離，避免過多或過少，不利攤鋪。

④灰土底基層采用推土機配和平地機攤鋪。（4）整型碾壓

①用平地機粗平整型，然后人工精平整型。

②用壓路機在初步整平地段，快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再預以整型，通常整型要1-2次。

③對局部低洼處，應先將表層5cm挖松，再用新拌的混合料找補、整平，嚴禁用“貼補”的方法找平。

④在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。

⑤整型后，立即用20T振動壓路機碾壓。碾壓時應控制車速，由邊向中、由低向高碾壓，直到達到設計的壓實度。

⑥在碾壓過程中，結構層表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發過快，應及時補灑少量的水。如碾壓過程中有“彈簧”、“鏡面”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌合，或用其它方法處理，使其達到質量要求。

（5）、接縫處理

①全段采用半幅攤鋪，半幅開放交通。

②在整型壓實后，將縱縫和橫縫用人工及進開挖垂直，以利再攤鋪能垂直相接，嚴禁斜接。

（6）養生 ①攤鋪壓實完畢后及時養生，養生采用灑水或覆蓋不透水薄膜保濕養生。

②養生期不宜少于7天，養生期間封閉交通。

5、存在問題

沿線路基遺留問題較多，施工干攏較大，村民阻擋現象嚴重，影響工程進度。

第五篇：第一次工地會議匯報材料

張掖市甘祁公路GQJXSG合同段

第一次工地會議匯報材料

張掖市公路工程局甘祁公路GQJXSG項目經理部

各位領導及同志們：

你們好！

我謹代表張掖市甘祁公路GQJXSG合同段項目經理部，熱烈歡迎各位領導、各位同志，在百忙中對我項目部的各項工作進行檢查、指導，敬請各位領導對我合同段工作中存在的缺點和不足之處提出寶貴意見，以利于我項目部在今后的工作中持續改進、不斷完善，保質、保量完成本工程的各項任務，向張掖市交通運輸局領導及張掖市人民交上一份滿意的答卷，為張掖的經濟建設做出應有的貢獻。

現我把進場以來的施工準備情況向各位領導做以下匯報。

一、工程概況：

張掖市甘祁公路GQJXSG合同段，全長11.93km，設計公路等級為四級標準，分K15+150-K20+350、K30+890-K37+620共兩段。該公路建設項目起點張掖工業園區冶金建材產業園巨龍建材十字路口，途徑110千伏黑河開關站、龍首大壩、西流水電站、終點小孤山電站。本項目是張掖市甘州區連接青海省祁連縣的重要通道，交通與地理位置十分重要。

計劃開工日期：2015年10月7日，計劃竣工日期：2016年8月30日，工期9個月。

施工單位：張掖市公路工程局 監理單位：江蘇蘇科建設項目管理有限公司甘祁公路改建工程GQJXJL合同段監理部 工程建設單位：張掖市交通運輸局

本合同段主要工程數量

挖除舊混凝土路面：

13620m 2挖除舊瀝青碎石路面： 3330m路基挖石方： 26059.90m路基挖土方： 1371.20m路基填方： 31845.50m利用土方： 49225.80mC20混凝土邊溝： 280.76mC20混凝土排水溝： 30.60m邊溝涵： 48.00m M7.5漿砌片石外擋墻： 3350.60m天然砂礫墊層（厚10cm）85841.00m天然砂礫墊層（厚16cm）49802.00m水泥穩定砂礫基層（厚20cm）79815.00m透層： 73319.00m瀝青碎石面層（厚40mm）： 73319.00m陪土路肩 1160.01m混凝土預制塊緣石： 278.40m橋梁、： 118 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 3 3 米/座 隧道： 62.1米 單面波形梁鋼護欄： 800m 單柱式交通標志： 128個 里程碑： 10個 熱熔型涂料路面標線： 740 m 黃色震蕩減速標線： 81 m2 反光鏡： 3個

二、施工前準備情況

本工程自2015年10月份組建項目部以來，公司領導對本項工程十分重視，立即抽調有豐富工程管理和施工經驗的人員組建了項目經理部。首批人員于2015年10月6日進入施工現場，在項目經理部的領導下，開始進行駐地建設、恢復定線及料場調查、標準試驗及機械設備進場等工作，于2015年10月21日全體人員及路基施工主要設備全部到位。

1、駐地建設，a.項目部進場后建設混凝土地坪2000 m2作為項目部，搭建彩鋼房440 m，項目部生活設施配置完畢。路基施工隊的駐地建設工作已經完成。

b.試驗室建設情況

項目部已在近期完成項目經理部工地試驗室建設工作，按照招標文件的要求建立了項目部試驗室，并在近期

22配置了各種試驗設備，儀器設備標定工作已經完成。試驗人員全部到位，已經投入正常的工作。

2、測量工作

交點復測及水準點的加密、原地面高程及橫斷面復測已經完成，測量資料已上報監理部。

3、試驗工作

項目部技術人員和試驗人員進入現場后，立即組織相關人員開展了前期試驗工作，對設計路基填筑料場、砼料場進行實地調查取樣，并委托張掖市坤廣公路工程咨詢有限公司進行檢測，為施工提供了可靠的基礎數據。

4、人員設備進場情況

項目部已進場各類管理人員13人，主要管理人員9人，其中高級工程師1人，中級工程師4人，助理工程師4人。截止目前，已到位施工機械設備12臺，其中挖掘機2臺、裝載機2臺、壓路機1臺、灑水車3臺、自卸汽車4輛。施工設備完全滿足現場施工需求，且機械狀況良好。瀝青拌合樓和水泥穩定土拌合樓搬遷工作已開始。

三、施工現場進展情況

根據本標段的工程量，項目經理部按勞務用工管理辦法，對工程施工所用的勞務隊伍及勞務人員進行計劃，按施工計劃進行商談，初步確定各項工程所用的勞務隊伍共6個：其中橋涵1個，隧道1個，交通安全1個，路基1 個，路面1個,防護1個。目前路基勞務隊已進場，已開始原地面清表工作。

四、質量保證體系

項目部自進入工地后，立即成立質量工作領導小組，建立質量保證體系，以項目總工為主，質檢、試驗、測量負責人為組員，對工程質量負全責，確保工程質量達到優良，爭創全優。

五、保證工程質量的措施

1、嚴格工程工藝控制

在工程開工前編制切實可行的單位施工組織設計，經監理工程師審核批準后，嚴格按照施工組織設計進行施工。主要分部、分項工程編制專項施工方案，以科學地組織施工。

2、工程質量的材料保證

各種原材料及半成品的質量好壞，是工程質量優劣的前提，項目部設立專人管理材料，對采購的原材料、構配件進場建立健全了進場原材料檢驗制度，嚴格按照技術規范的要求取樣送檢，杜絕不合格的材料進入施工現場。施工現場設專人收料，不合格的材料拒絕驗收。

3、工程質量保證

在項目經理及總工程師的領導下，成立了質量檢查科，負責質量管理工作，各施工隊設質檢員。項目部每月進行 一次質量大檢查，召開工程質量總結針對公路工程的質量通病，組織分析例會，制定對策。建立獎懲制度，真正做到獎罰分明。發現違反施工程序，不按設計圖紙，規范、規程施工，使用不合格的原材料、成品和設備時，各級質檢人員均有權制止，無法處理時立即報項目部領導處理。項目部定期組織員工討論質量通病，分析質量原因，制定整改措施，上道工序未檢查合格不得進行下道工序施工。

4、施工人員的質量保證

在施工操作過程中，始終貫穿施工前技術交底，施工檢查、完工后驗收的“一條龍管理”，做到操作人員的操作程序化、標準化、規范化，確保工程質量。

六、安全管理工作

項目部成立以項目經理為主管的安全生產管理小組，項目經理、總工程師及各分項工程負責人各負其責，專職安全員劉繼鴻現場管理，隨時隨地檢查施工現場及駐地的安全情況并簽訂安全技術交底。不定期對員工進行安全教育培訓，提高安全意識。

七、環境保護工作

施工中嚴格執行施工技術規范要求，做好地表建筑物、地下建筑物的保護工作，保護好現有草皮及植被，做到施工及生活不污染環境和水源，設專人負責并對施工便道及時進行灑水養護工作，以保證其暢通，減少因公路工程施 工對當地環境和居民的影響。

八、文明施工

項目部注重文明施工，各項規章制度張貼上墻；施工現場各種原材料堆放有序，標識清楚；施工便道按時灑水養護，無塵土飛揚現象。

九、廉政建設工作情況

項目部嚴格遵照執行《廉政合同》的要求，全體人員均簽訂了廉政承諾書，無違反廉政合同的人或事情發生。

十、目前施工中存在和需要解決的問題

1、全線征地、拆遷全部未動（電桿、耕地、魚池、墓穴等）。

2、K17+468處原為水渠閘口，設計為蓋板涵，水渠需改移。

3、K20+090處右側為水庫擋墻，設計擋墻高度不滿足實地高度，需實地勘察后增加高度。

4、K19+840-K20+350段原路基右側三根鋼制水管，需盡快移除。

5、K19+180處因龍首大橋箱梁架設需使用大中型架橋機，路面設計寬度為6.5m，無法保證架橋機施工作業寬度（架橋機施工作業寬度為13m），需增加路面寬度。

謝謝大家！

張掖市公路工程局

甘祁公路項目經理部

二0一五年十月二十七日