第一篇：十月安全例會匯報材料

S333YZ-LJJ4標項目部

《十月安全例會匯報材料》

為貫徹落實333省道儀征段改（擴）建工程“平安工地”創建活動，堅持以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理的方針。我項目部自本月以來，對“平安工地：建設活動檢查考核通報后續整改情況和措施如下匯報。

一、“平安工地”建設活動檢查考核通報的后續整改情況

1、安全生產責任制以有效落實，安全管理層次清晰，項目部已行文明確各部門、各級人員安全職責；

2、我標項目部已建立全面的安全生產管理制度，同時針對各部門各施工工序的具體情況制定了切實可行的獎懲辦法和考核機制；

3、已制定了本標段安全工作計劃，并針對危險性較大的分部分項工程進行具體分析，建立了相應的管理臺賬；

4、項目副經理B類《安全生產考核合格證書》已辦理，全部安全員都已持有中標單位《安全生產考核合格證書》；

5、已對特種作業人員操作證按要求進行年檢并健全了機械設備維修保養及檢查記錄；

6、已按要求對相關作業人員進行安全技術交底，項目經理、項目總工相關安全工作已在安全臺賬中記錄；

7、對于施工作業面內的供熱壓力管道，燃氣管道我們已設臵警示標志和相應的安全保護措施；

二、本月工程實施進展情況

本月我標施工重點為土方開挖及原地面處理及路基填筑，主要完成工程量如下：

（1）K205+390-K205+740段93區除K205+390-K205+500左幅外已基本填筑完畢，96區第一層已完成單幅350m；

（2）K205+780-K206+040段左幅93區已基本填筑完畢，96區第一層已完成180m；

江蘇金堰交通工程有限公司 S333YZ-LJJ4標項目部

《十月安全例會匯報材料》

（3）K205+780-K206+090段右幅除K206+000-K206+090已完成93區填筑外，因“三桿”、光纜及村民阻工未進行土方開挖。

三、本月工程建設安全生產情況

1、國慶期間我部加大安全管理力度，建立國慶值班制度，確保國慶期間無安全事故。

2、加強危險源點的排查監檢，經過排查，項目部共有8個危險源點，分別是過路熱力管道、過路燃氣管道、施工用個油罐一個、重型機械、電源、車輛、職工宿舍及食堂。項目部及時進行了登記，并制定了相應的防范措施，明確了危險源點的管理責任人和監控責任人。

3、在平交道口設安全警示標志，水泥路邊坡開挖后及時采用警示樁配合警示繩，確保行人車輛安全。

4、安全員通過巡查定期排查事故隱患，發現問題能及時整改的要立即整改，對有些問題下發整改通知書，截止目前，共下發整改通知書4份，通過復查，全部整改到位，消除了在檢查中發現的安全隱患，并召開工地安全例會，進行安全工作總結，對有關人員進行獎懲處理，并學習了上級下發的主要安全文件。

四、存在的問題

1、項目部門前水泥路邊通信電纜高度過低，社會車輛會車時可能會導致通信電纜被拉斷造成安全事故隱患；

2、燃氣管道、熱力管道安全處理措施已向相關部門匯報但至今未具體落實。

五、下一階段安全保障措施和工作計劃

1、對沿線“三桿”、燃氣管道、熱力管道、軍用光纜、自來水管及時聯系相關單位進行改造，避免安全事故

2、下步路基范圍內便道、水泥路開挖后加大交通疏導力度，做

江蘇金堰交通工程有限公司 S333YZ-LJJ4標項目部

《十月安全例會匯報材料》

好標志標識，確保安全醒目并且加強人工管理和巡查力度。

3、隨著施工進一步展開，將進一步增加安全設施；加大安全設施的投入，在施工現場入口、施工機械等危險部位，設臵明顯的警示標志。所有平面交叉路口、施工工作點設臵施工狀態牌和安全標志牌。

在工程建設處、總監辦的大力支持和監督下，經過項目部全體職工不懈的努力，我合同段各項工作穩步推進，到目前沒有發生一起安全責任事故，各位領導、專家這次國慶前檢查給了我們一次難得的學習機會，我們將乘這次檢查的東風，找出差距，整改不足，力爭在項目過程安全無責任事故，在今后的工作中，項目部全體員工將以飽滿的工作熱情，開拓進取的精神，力爭安全、優質、高效完成S333省道改（擴）建工程的建設任務。

謝謝各位領導！

333省道儀征段改（擴）建工程項目LJJ4標

2011年10月14日

江蘇金堰交通工程有限公司

第二篇：十月安全例會匯報材料

S333YZ-LJJ4標項目部《十月安全例會匯報材料》

為貫徹落實333省道儀征段改（擴）建工程“平安工地”創建活動，堅持以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理的方針。我項目部自本月以來，對“平安工地：建設活動檢查考核通報后續整改情況和措施如下匯報。

一、“平安工地”建設活動檢查考核通報的后續整改情況

1、安全生產責任制以有效落實，安全管理層次清晰，項目部已行文明確各部門、各級人員安全職責；

2、我標項目部已建立全面的安全生產管理制度，同時針對各部門各施工工序的具體情況制定了切實可行的獎懲辦法和考核機制；

3、已制定了本標段安全工作計劃，并針對危險性較大的分部分項工程進行具體分析，建立了相應的管理臺賬；

4、項目副經理B類《安全生產考核合格證書》已辦理，全部安全員都已持有中標單位《安全生產考核合格證書》；

5、已對特種作業人員操作證按要求進行年檢并健全了機械設備維修保養及檢查記錄；

6、已按要求對相關作業人員進行安全技術交底，項目經理、項目總工相關安全工作已在安全臺賬中記錄；

7、對于施工作業面內的供熱壓力管道，燃氣管道我們已設臵警示標志和相應的安全保護措施；

二、本月工程實施進展情況

本月我標施工重點為土方開挖及原地面處理及路基填筑，主要完成工程量如下：

（1）K205+390-K205+740段93區除K205+390-K205+500左幅外已基本填筑完畢，96區第一層已完成單幅350m；

（2）K205+780-K206+040段左幅93區已基本填筑完畢，96區第一層已完成180m；

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（3）K205+780-K206+090段右幅除K206+000-K206+090已完成93區填筑外，因“三桿”、光纜及村民阻工未進行土方開挖。

三、本月工程建設安全生產情況

1、國慶期間我部加大安全管理力度，建立國慶值班制度，確保國慶期間無安全事故。

2、加強危險源點的排查監檢，經過排查，項目部共有8個危險源點，分別是過路熱力管道、過路燃氣管道、施工用個油罐一個、重型機械、電源、車輛、職工宿舍及食堂。項目部及時進行了登記，并制定了相應的防范措施，明確了危險源點的管理責任人和監控責任人。

3、在平交道口設安全警示標志，水泥路邊坡開挖后及時采用警示樁配合警示繩，確保行人車輛安全。

4、安全員通過巡查定期排查事故隱患，發現問題能及時整改的要立即整改，對有些問題下發整改通知書，截止目前，共下發整改通知書4份，通過復查，全部整改到位，消除了在檢查中發現的安全隱患，并召開工地安全例會，進行安全工作總結，對有關人員進行獎懲處理，并學習了上級下發的主要安全文件。

四、存在的問題

1、項目部門前水泥路邊通信電纜高度過低，社會車輛會車時可能會導致通信電纜被拉斷造成安全事故隱患；

2、燃氣管道、熱力管道安全處理措施已向相關部門匯報但至今未具體落實。

五、下一階段安全保障措施和工作計劃

1、對沿線“三桿”、燃氣管道、熱力管道、軍用光纜、自來水管及時聯系相關單位進行改造，避免安全事故

2、下步路基范圍內便道、水泥路開挖后加大交通疏導力度，做

好標志標識，確保安全醒目并且加強人工管理和巡查力度。

3、隨著施工進一步展開，將進一步增加安全設施；加大安全設施的投入，在施工現場入口、施工機械等危險部位，設臵明顯的警示標志。所有平面交叉路口、施工工作點設臵施工狀態牌和安全標志牌。

在工程建設處、總監辦的大力支持和監督下，經過項目部全

體職工不懈的努力，我合同段各項工作穩步推進，到目前沒有發生一起安全責任事故，各位領導、專家這次國慶前檢查給了我們一次難得的學習機會，我們將乘這次檢查的東風，找出差距，整改不足，力爭在項目過程安全無責任事故，在今后的工作中，項目部全體員工將以飽滿的工作熱情，開拓進取的精神，力爭安全、優質、高效完成S333省道改（擴）建工程的建設任務。

謝謝各位領導！

333省道儀征段改（擴）建工程項目LJJ4標

2011年10月14日

第三篇：工地例會匯報材料(十月)

338省道鹿苑至西旸段養護改善工程項目

工地例會材料

（NO.7）

一、提請確認上一次工地會議記錄；

二、承包人匯報本月工程情況；

三、月度情況審查評述；

（1）工程進度情況

本月，項目部繼續主要進行路基土方回填、改河駁岸及引道擋土墻，橋梁灌注樁基礎、承臺（系梁）、立柱、蓋梁、構件預制等方面全面展開施工生產，先后完成路基土方回填約5萬方，砼擋土墻90米，鉆孔灌注樁13根，承臺（系梁）20片，立柱（肋板）51根，蓋梁（臺帽）10片，板梁預制85片，T梁預制18片。本月仍然沒有完成原定計劃，總體進度滯后的局面沒有得到改觀。分析原因主要是：

1、施工組織不縝密、材料設備保障不及時、前后工作銜接不緊密是橋梁工程施工進度滯后的主要原因； 2、9月25日-10月7日間斷性連續陰雨對土方路基施工存在客觀影響，月有效工作日較少；受季節條件影響，土的含水率難以降低，外加翻曬不夠及時、工序不緊湊，影響了施工效率；

今后的施工中，項目部要進一步加強組織協調力度：在橋梁工程方面要積極協調加快下部結構施工，保障板梁和T梁的安裝與接縫施工，同時，抓緊抓好現澆箱梁支架體系的搭設、預壓，及早進行后繼作業；在路基工程方面采取積極有效措施降低含水率，充分抓住每一個晴好天氣，勤耕勤翻，保障各段各層及早成型，推進路基工程進度，為路面工程施工開創條件；同時，積極做好引道擋土墻與路基、橋梁與路基施工的相互影響的協調工作，保證總體進度需要。

（2）工程現場情況

本月近期掀起了一個施工高潮：路基工程完成了全線貫通施工，達到了九六區和高填方過渡層及新開作業面并舉施工的場面；橋梁工程進行下部結構施工的同時已緊張展開了上部現澆箱梁的支架搭設及底模制作的作業。但路基受前期天氣條件限制施工完成量不足，橋梁工程下部結構施工較慢，影響并制約了板梁等預制構件的安裝。路基施工機械設備基本滿足現階段需要，機械運轉率要提高，特別是在翻拌晾曬及寶馬拌和設備的使用上應做到該用的及時用上，以利路基土方及時生產成型；東引道擋土墻施工組織不力，進度滯后，項目部要加強管理，加快扶臂段高擋墻的施工，及早移交路基施工。橋梁工程施工鋼筋工不足，下部結構特別是蓋梁施工緩慢，影響構件安裝及絞縫施工，進而影響到預制生產及計劃實現，應協調加快進度，及早安裝絞縫；預制T梁的張拉和架設須抓緊安排，保證濕接頭（縫）的施工溫度；現澆箱梁已開始施工，但有關設備、材料、人員準備不足，已滯后開工計劃，應調整組織安排，加大投入，爭取時間，努力在溫度條件允許的情況下，年前完成所有兩聯主體澆筑。值得一提的是，現澆箱梁支架體系實際搭設與開工報告的技術方案有所出入，項目部須重新進行計算驗算，確需調整加密時，一定要處理到位，確保支承體系安全穩定，萬無一失。場拌石灰土試驗試拌調試準備工作緩慢，必須強化領導，盡快組織試生產，便于綜合評價決策；抓緊做好底基層、基層標準試驗及其成果上報工作；試鋪試筑首件工程前劑量調試需獲得監理現場旁站認可。（3）工程質量情況

本月共進行路基抽檢133段，3段不合格；原材料抽檢16次，全部合格；砼強度試壓116組，全部合格。工程質量總體處于受控狀態。路基工程表觀狀況有了較大改善和提高，需要改進的地方：路基回填局部存在土層過厚現象，部分段落仍時有布灰不均、摻拌不勻、素土夾層情況發生，九六區施工必須嚴格控制好土層厚度，做到石灰劑量滿足、摻拌均勻，同時做好上灰前及碾壓前含水量控制，集中機械，充分碾壓，確保及早成型；個別段落局部區域有中線偏位現象；斷面高程控制不嚴格，少數接頭處有薄層貼補現象；接茬臺階挖設不夠充分到位；自檢工作不規范，灌砂深度不足，不利質量控制；引道擋土墻內在質量是好的，但外觀狀況不夠理想。項目部要嚴格按照規范要求組織施工管理，做好各環節控制，特別是擋墻施工要重點在模板與支承棱的密貼性，以及外模剛度、平整度上多加自檢把關，避免脹模、錯臺，加強上料與振搗的工藝控制，努力確保內實外光。注意路基（含輔道）范圍內基坑的回填密實。橋梁工程實體質量穩定提高，主要存在防撞護欄施工工藝不當（砼拌合料未分層且振搗不充分），表面氣泡明顯；個別構件表面存有色差；現澆箱梁底模變形較大，拼縫明顯，且較多存在與枕木脫空不密貼情況。下一步，項目部對防撞護欄等面子工程要加強模板安裝的拼縫、平整度、順直度及砼上料、振搗等工藝控制，保證外觀質量；對于現澆箱梁要重點抓好支架體系搭設的安全可靠性和預壓沉降穩定控制，以及模板質量、拼縫嚴密平整、板與枕木及支承點密貼等方面的檢控，同時抓好鋼筋加工安裝規范、預應力管道定位準確、錨板質量可靠、齒板及支座施工正確，并認真做好施工技術交底及澆筑前的工藝組織安排，確保現澆箱梁內在和外觀質量。

（4）費用控制情況

本月未發生工程變更，橋梁23#臺處的擋墻與臺前交接的細部處理抓緊完成申報工作。計量工作基本準確及時。存在個別申報不實情況，杜絕再次發生。

（5）安全文明施工

本月全線仍保持沒有發生安全事故紀錄，安全生產狀況較好。有高空作業未系安全帶情況，必須加強管理，改正杜絕。接下來進入現澆箱梁支架搭設與澆筑、預制構件吊裝階段，安全控制點多，安全管理工作進一步繁雜，安全形勢越發嚴峻，項目部要特別做好橋下204國道交通指揮引導工作，交通標志要清晰醒目，設置合理，限位（高、寬）、防撞、隔離措施及夜晚警示紅燈要做到周密有效，各種設施專人維護到位；橋上防落網要設置嚴密，并加強工人安全操作交底教育，避免墜物傷人；構件吊裝要制定周密的安全運輸、安裝方案，專崗專職指揮作業，確保安全；高空作業區要隔絕閑雜人員進入，避免意外事故發生。

本月文明施工總體是好的，主要存在交通要點揚塵嚴重，注意及時清理保濕；局部地段便道維護不到位，交通不便，須盡快修復，保持暢通，否則，將不予或扣減計量。

（6）外部環境問題

本月工程外部環境基本解決，主要存在線內少量桿線未及時得到改遷。敬請指揮部領導繼續給予關注解決。

北京華通338—1標駐地監理組

2005年10月20日

第四篇：安全例會匯報材料(樣板)

安全生產工作會議匯報材料

大廣高速公路（粵境段）S01合同段

目 錄

1、工程概況..........................................2

2、自進場以來的安全生產工作開展情況....................3、春節前后的安全生產工作布置情況.....................4、現場圖片..........................................共

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安全生產工作匯報材料

大廣高速公路（粵境段）S01合同段

在“安全發展”為核心的安全生產理論指導下，項目部安全生產領導小組明確了各級安全生產管理人員的責任，做到各司其職、各盡其責，從項目經理到專職安全員，從工區負責人到各工班長，全部明確其安全生產責任，項目經理還同安全長、總工、生產副經理簽訂了安全生產責任狀。

為了更好的控制安全生產事故、實現安全生產目標，為了有效規范、指導、協調項目安全生產各職能部門的工作行為，為了更好的保證安全管理工作正常、有效、長期的運轉，項目部安全生產小組制定了管理、責任、例會、檢查、培訓教育、資金保障、風險評估等36項安全管理制度，并匯編成冊，組織學習，切實執行。2、4控制項目風險，規避生產危險

為了更好的化解和控制施工風險，實現安全生產“可控、能控、在控”。項目部安全生產領導小組還組織了項目工程的安全風險評估、危險源辨識，對危險性較大的工程組織編寫了安全專項方案，并逐級上報審批，對超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，27日還將組織專家對專項方案進行論證、審查，建立了重大危險源管理臺賬和制度，以便在今后的施工中采取合理可行的安全對策、措施，根據危險源辨識和風險評估結果，制定了安全生產經費的使用計劃和安全培訓計劃等。2、5安全多管齊下，管理豐富多彩

目前項目部專職安全員4名，兼職安全員6名，他們深入一線，跟班作業，及時的發現和排除隱患，落實“三班”制度；

項目部建立了日巡、周檢、月查制度，安質部每周對工地安全生產情況進行通報，安全生產小組定期組織安全檢查、召開安全例會等；

項目部對所有的進場人員進行了三級安全教育，培訓結束后對參

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安全生產工作匯報材料

大廣高速公路（粵境段）S01合同段

與人員進行考核，做好記錄，對于考核不合格者進行二次培訓，建立教育登記卡和勞務人員動態管理臺賬，并編寫下發了項目安全漫畫手冊、各工種的安全操作規程手冊、各種機械的安全操作規程手冊，工序作業中的安全要點手冊，也在編寫過程中；

每一個分項工程開工前，均由項目安全長組織安全技術交底，通過影像詳細、形象的講述安全知識，告知施工過程中的作業危險特點，安全注意事項及自救、避險措施；

制定各分項應急預案，建立了完善的應急救援體系，貯備了部分應急物資，制定了演練計劃，并于12月20日組織了消防應急演練；

建立了特殊作人員、特殊設備臺賬，對電工、電焊工、起重工等特殊作業人員進行登記，教育培訓，目前，已經進場的特殊設備空壓機儲氣罐的安全閥、壓力表已標定，并在在河源市特檢所辦理了壓力容器報檢工作；

為了保證施工現場駐地安全，活動板房均采用可以阻燃的玻璃棉復合板建成，安全用電、消防設施已完善；

現場的大型機械已經建立了臺賬，確定了定人、定機、定崗位的“三定”制度，并對操作人員進行了安全操作規程培訓；

現場各工作面，均配備了專職電工，經培訓上崗，負責安全用電管理，臨時用電的專項方案正在編寫上報過程中，隧道洞口、拌合站的供電系統已通過連平供電所的安全驗收，已開始供電；

炸藥庫的安評和驗收工作已經完成，爆破員、安全員、庫管員也已通過了河源市公安局的培訓考核；

施工現場的標示標牌，警示標志正在逐步完善過程中。

3、春節前后的安全生產工作布置情況 3、1穩定職工情緒，保證施工安全

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安全生產工作匯報材料

大廣高速公路（粵境段）S01合同段

臨近春節前，施工人員的波動情緒，很容易造成安全事故發生，項目部提前準備，做到了“三明兩保”，即明確年前的施工節點，明確放假時間，明確放假、留守人員，保證工資發放，保證火車票預訂。三個明確，兩個保證，讓全體參建人員吃到了“定心丸”，極大程度的穩定了職工情緒，有力的提高了工人工作積極性，保證了現場施工安全。3、2突出檢查重點，強化問題整改

項目安全生產領導小組，將于1月25日，對施工現場、職工駐地進行安全大檢查，切實加強隧道施工關鍵環節的盯控檢查，對檢查中發現的問題按要求分類梳理，嚴格按照閉環管理要求，及時對整改情況進行復查，認真落實銷號管理制度。對檢查中發現存在重大安全隱患的項目，立即采取停工整改措施，生產副經理包保24小時盯控，跟蹤整改落實，整改完畢上報項目安全生產小組批準后方可復工。對規章制度不落實、安全隱患突出的工班，將加大處罰力度，確保安全隱患徹底消除。3、3主管領導在崗，安全應急值守

項目部組織成立了春節安全應急領導小組，由項目部常務副經理莊佳寧為組長，安全長、總工為副組長，負責節日期間的安全生產工作，做好春節期間的安全應急值守工作，嚴格落實各崗位的安全責任，嚴格執行領導干部現場帶班規定和24小時值班制度，所有值班人員必須堅守崗位，盡職盡責，及時掌握情況，保證信息暢通，嚴禁擅離職守。保證現場值班力量，嚴防因處置不當，不及時造成事故，對突發事件和異常情況立即組織力量妥善處理，并按規定及時、如實上報，保證項目安全穩定。

目前，項目部安全生產情況可控，但我們也清醒的認識到，我項

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安全生產工作匯報材料

大廣高速公路（粵境段）S01合同段

目安全生產工作與建設管理處領導的要求還有一定的差距，許多工作還需要進一步的完善落實，安全生產工作必須常抓不懈，我們將繼續堅持 “以人為本，安全第一”的安全管理理念，讓項目安全管理更上一層，確保施工安全。

中鐵十四局集團有限公司

大廣高速公路（粵境段）S01項目經理部

二○一三年一月二十四日

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安全生產工作匯報材料

大廣高速公路（粵境段）S01合同段

安 全 交 底 會

項目安全生產工作會議

隧道施工安全技術交底會

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大廣高速公路（粵境段）S01合同段

組織消防預案演練

加強駐地消防知識宣傳

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大廣高速公路（粵境段）S01合同段

加強節日期間的安全生產宣傳工作

逐步完善現場施工的標準化

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大廣高速公路（粵境段）S01合同段

加強現場臨時用電管理

安全員跟班作業，安全長定期檢查

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第五篇：安全例會匯報材料

鑫龍煤礦5月份安全例紀要

一、生產指標完成情況

原煤任務計劃8000車，截止5月29日實際完成7200車，進尺計劃200m，實際完成195m

二、安全生產情況1、5月份鑫龍煤礦經北疆局、新疆公司、富城礦業領導檢查隱患74條，已整改71條，整改率96%。2、5月份鑫龍煤礦發生兩起輕傷事故。

3、目前鑫龍礦已嚴格按照礦井設計要求布置采掘工作面，實現一采兩掘。

4、采煤工作面已安全地由880西采面搬家至860東采面，并已正常回采；正準備實驗新采煤法。

5、老面支架已拉至分解硐室內，預計6月初能分解完畢，分解過程中，鑫龍井將安排專人現場指揮作業，確保安全回撤完。

6、針對860東采面瓦斯含量高的問題鑫龍井已安排專職瓦檢員及安全員進行檢查，并嚴格執行“一炮三檢”及“三人連鎖放炮制”，并嚴格控制火工品領取、使用及退庫問題。

7、針對800掘進工作面局部瓦斯涌出量大，已要求掘進隊嚴禁放炮作業，并停止火工品供應，使用風鎬前掘，安排瓦檢員及班長邊施工邊灑水，直至工作面探眼內瓦斯濃度降低1%以下。

8、通風設施已安排專人隨時檢查隨時處理，確保通風設施質量，保證安全生產。

9、立井井筒新鋪設直徑100mm排水管路，現已鋪設42根，共252m，預計6月初能施工完畢。

三、6月份安全情況分析1、6月份860采面安全生產問題將作為安全首要問題，加強工作面放煤、超前預裂爆破、及采空區瓦斯管理。

2、800掘進工作面前掘施工瓦斯治理問題將作為重點工程，在瓦斯沒有下降和風量沒有加大的情況下，繼續采用風鎬施工，并加強工作面灑水工作。

3、840西采面試用繩鋸采煤法，初次使用，安全生產工作將作為6月份安全工作重點。

四、需公司解決安全問題1、860東采面瓦斯濃度大，回采期間開幫、施工上山放炮時容易瓦斯和一氧化碳超限，不易解決，870以上煤體放煤期間，放煤口放空時，易造成瓦斯超限。

2、700水平運輸巷準備施工前需解決700回風串860采面的問題，需發生工程才能解決。

3、800水平運輸巷瓦斯濃度大，風量小，需更換大風機，目前鑫龍礦沒有18.5kw以上風機。