第一篇：維修中心小區室外路面施工方案

維修中心小區室外路面施工方案

一、工程概況:

1、小區道路使用的車輛主要為各種特種車輛，重車較多，且使用頻繁，路面結構自上而下分別為，26cm厚4.5MPa抗折水泥砼面層、20厚水泥穩定砂礫石基層,7天浸水無側限抗壓強度不低于2.5KPa，水泥含量按5%控制（壓實度≥89%）。

2、水泥砼面層共計11314.29㎡。

3、縱縫（Ф16==800 @==700、端頭250）特種車庫以南5道，兩房中間9.5道，東西兩側7m寬路中各一道。設傳力桿（?32==500）的脹縫7道，設傳力桿的橫向縮縫（?32==500 @==280、端頭375）西側16道、東側15道。

二、編制依據：

1、《公路水泥混凝土路面施工技術規范》（JGG F30-2003）;

2、《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034—2000;

3、《公路工程質量檢驗標準（第一冊土建工程）》（JTG F80/1--2004）；

4、《道路》（國家建筑標準設計）（93SAJ007<二>）第28頁至33頁；

5、車輛設備維修中心工程—總圖施工圖設計。

三、主要施工方法：

路面工程屬于道路工程中所用原材料種類較多、工序多而復雜，并且對外界環境溫度比較敏感的結構，所以路面原材料的選擇、級配及組成設計、試驗檢測水平、施工工序控制、工藝水平、設備與技術水平及施工環境等，都直接影響路面工程的質量。水泥混凝土路面具有強度高，穩定性好、耐久性好、使用壽命長、日常養護費用少，且有利于夜間行車等優點。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設計，還要精心施工，在施工環節上狠抓施工質量。

1、原材料的選擇

1.1水泥：進場應有產品合格證及化驗單，不合格的水泥產品堅決杜絕進場。水泥進場后，應堆放整齊，不同標號水泥應分別堆放并標識，不得混合堆放。在運輸及保管過程中，應注意防水、防潮，超過保質期（一般為三個月）或受潮水泥，必須經過試驗決定其是否可用或降低標準使用，結塊水泥不得使用。

1.2砂：應采用符合規定級配、細度模數在2.5以上的中粗砂，且要求堅韌耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質含量低；當無法取得粗、中砂時，經配合比試驗可行，亦可采用泥土雜質物含量小于3％的細砂，注意合理選用砂率。

1.3碎石：應選用質地堅硬、耐久、潔凈、級配符合規范要求，最大粒徑不超過40mm；碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多針狀顆粒和片狀顆

粒。

1.4外加劑：在必要情況下選用外加劑如減水劑、流化劑等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高強度及耐久性。

1.5水：潔凈、無雜質，飲用水可

2、施工準備

2.1選擇合適的信譽好距離近的且有一定施工經驗的商品砼廠家。

2.2進行原材料試驗和混凝土配合比設計。

2.3混凝土攤鋪前，對基層進行整修，檢測基層的寬度、路拱、標高、平整度、強度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應予以整修、補強等。混凝土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。

3、路面施工

3.1測量放樣

根據設計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設臨時水準點，以便施工時就近對路面進行標高復核。混凝土攤鋪過程中，要做到勤測、勤校、及

時糾偏。

3.2支立模板

在處理好的基層或做好的找平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模

板高度與路面高度相齊平。

模板按預定位置安放在基層上，兩側用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀核查其標高，不符合時予以調整，施工時應經常校驗，嚴格控制模板標

高和平面位置。

支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經得起振動梁的振動而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時

漏漿。

支立好模板后，應再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便于拆模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內側應涂隔離劑或鋪上一層農用塑料薄膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側更加平整美觀，無蜂窩，保證了水泥混凝

土板邊和板角的強度、密實度。

3.3混凝土混合料的制備

拌制混凝土時要準確掌握配合比，進入拌和機的砂、石料及散裝水泥須準確過秤，特別要嚴格控制用水量，每天拌制前，要根據天氣變化情況，測量砂、石材料的含水量，調整拌制時的實際用水量。每拌所用材料均應過秤，并應按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進料后邊攪拌邊加水。混凝土每盤的攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，時間不宜過長也不宜太短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規定的配合比進行攪拌。

4、混合料運輸

混凝土運輸宜采用攪拌運輸車運輸。運送時，車廂底板及四周應密封，以免漏漿，并應防止離析。裝載混凝土不要過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸發，車廂上可加蓋帳布，運輸時間通常夏季不宜超過30分鐘，冬季不宜超過60～90分鐘，必要時采取保溫措施。出料及鋪筑時的卸料高度不應大于1.5米，每天工作結束后，裝載用的各種車輛要及時用水沖洗干凈。

5、攤鋪混凝土

運至澆筑現場的混合料，一般直接倒向安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，有明顯離析時應重新拌勻。攤鋪時應用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發生空洞蜂窩現象。攤鋪時的松散混凝土應略高過模板

頂面設計高度的10％左右。

施工間歇時間不得過長，一般不應超過1小時，因故停工在1小時以內，可將已搗實的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復工作時將此混凝土耙松，再繼續鋪筑；如停工1小時以上時，應作施工縫處理。

施工時應搭好事先備好的活動雨棚架，如在中途遇雨時，一面停止鋪筑，設置施工縫，一面操作人員可繼續在棚下進行抹面等工作。

6、混凝土振搗

對于厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用功率不小于2.2Kw的平板振搗器縱橫交錯全面振搗，且振搗時應重疊10～20cm，然后用振動梁振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時防止鋼筋變位。

振搗器在第一位置振搗的持續時間應以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時，不宜少于30S，插入式不宜小于20S.當混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現蜂窩現象。分二次攤鋪時，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器的移動間距不宜大于其使用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。

振搗時應輔以人工找平，并應及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應及時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補板面選用碎（礫）石較細的混凝土拌和物，嚴禁用純砂漿。沒有路拱時，應使用路拱成型板整平。用振搗梁振搗時，其兩端應擱在兩側縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標高的依據，振搗梁一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多余的混凝土應隨著振搗梁的行走前進而刮去，低陷處應補足振實。為了使混凝土表面更加平整密實，用鐵滾筒再進一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。

7、接縫施工

7.1縱向施工縫

縱向施工縫需設置拉桿，模板上預留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定

要安放準確。

7.2橫向縮縫

橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時間應控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應力未超出其強度的范圍內時進行，它隨混凝土的組成和性質、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據經驗進行試切后決定。

7.3脹縫

先澆筑脹縫一側混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內。壓縫板條使用前應涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時，用木板條壓住兩側混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側混凝土抹平整。

7.4橫向施工縫

每日施工終了必須設置橫向施工縫，其位置宜設在脹縫和縮縫處，設在脹縫

處，其構造采用脹縫構造。

7.5填縫

一般在養護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內，填縫前須將縫內雜物清掃干凈，并在干燥狀態下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低于板面。

8、收水抹面及表面拉毛

水泥混凝土路面收水抹面及拉毛（表面構造深度不小于05mm）操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。

抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角。

抹面一般用小型電動磨面機，先裝上圓盤進行粗光，再裝上細抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進行，冬季施工還應延長時間。抹面機抹平后，有時再用拖光帶橫向輕

輕拖拉幾次。

抹面后，當用食指稍微加壓按下能出現2mm左右深度的凹痕時，即為最佳拉

毛時間，拉毛深度1～2mm.拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進行，一次進行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。

9、養護

當混凝土表面有相當硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就用塑料薄膜滿覆蓋，灑水養護時應注意水不能直接澆在混凝土表面上，當遇到大雨或大風時，要及時覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車勤灑水養護，保持草墊或麻袋濕潤。加入減水劑的混凝土強度5天可達80％以上，此時可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車后，仍需

灑水養護2～3天。

10、拆模

拆模時先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應及時清理保養并放平堆

好，防止變形，以便轉移他處使用。

11、夏季施工

夏季施工時為防止水分過早的蒸發，一般應采取以下措施：

11.1根據運距、氣溫、日照的大小決定，一般在30℃氣溫下，要保持氣溫20℃的坍落度，要增加單位用水量4～7Kg.11.2攤鋪、振搗、收水抹面與養護各道工序應銜接緊湊，盡可能縮短施工

時間。

11.3在已攤鋪好的路面上，應盡量搭設涼棚，避免表面烈日暴曬。

11.4在收水抹面時，因表面過分干燥而無法操作的情況下允許灑水少量于

表面進行收抹面。

四、主要注意事項: 對路基強夯損壞部分必須采取可靠的補救措施，20cm厚水泥穩定砂礫石基層抗壓強度不低于2.5MPa,壓實度必須達到設計要求的壓實度≧98%。

碾壓砼必須符合有關規定，砂石料堆應全部覆蓋防雨，堆底嚴防浸水。料倉內的砂石料不應有明顯的溫度差別，嚴禁雨天拌合碾壓砼。拌合時應精確檢測砂石料的含水率，嚴格控制加水量和砂石料用量。碾壓砼的最短純拌合時間應比普通砼延長15—20s。

面板鋪筑前，應對基層進行全面的破損檢查，當基層產生縱、橫向斷裂、隆起或碾懷時，應采取有效措施修復。

1、模板的安裝

模板采用鋼槽鋼，高度同路面結構層同高，采用人工安裝。砼路面兩側模板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎和加固支撐）在振島時容易變樣，特別是用振動梁振平時，兩側模板的高程是控制砼面形狀的主要因素，兩側模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質量好，直順度好。所以說模板安裝質量是保證路面平整度第一因素。

模板的拆除

模板拆除的時限應根據路面結構物的結構類型確定,須待到規范規定的砼強度值后方可拆模.木模板拆除應使用專用工具,按各類模板結構支撐所確定的程序小心仔細地進行,避免對模板及砼面的損傷.拆除后的模板應分別堆放,予以標識,并加以維護保養,以備再用。

2、鋼筋工程

本工程鋼筋主要是傳力桿和拉桿鋼筋,量少,結構簡單,加工方便，采用廠加工,運到現場人工安裝。

鋼筋的進場及檢驗

鋼筋應根據施工詳圖及進度計劃要求組織鋼筋進場。進場后堆放在鋼筋堆放場，并予以標識。鋼筋應有出廠合格證，進場后應按規范要求取樣復檢，合格后方可使用到本工程上。

3、砼運輸入倉

為減少和避免砼在受料、卸拉過程中骨料的分離，必須改進攪拌出料槽的長度，用8T自卸汽車直接受料，砼卸料高度在70cm以內，在倉內卸料時，采用汽車邊卸料邊同前緩慢移動。

4、攤鋪初平

砼卸到倉內后人工進行攤鋪，每工作點前臺全部操作人員15人。砼表面平整在施工技術人員的指導下，由具有攤鋪經驗的操作人員完成，攤鋪中要按照測量標出的高程控制點水平線，按水平線將砼鋪均勻。處理表面平整，尤其骨料分布要均勻。此后除必要操作人員在規律在作精細平整操作外，其他人員均不得在松鋪的砼上走動。

5、振搗、找平

把攤鋪好砼先用插入式振動器初振一遍，補平低凹部位，鏟除超高部分，然后平板振動，邊振動人工邊補料、棄料，使振后表面基本初平，然后選用相應板寬的微振動梁靠在兩側模板頂進行振動，這時表面泛漿量大，微振動梁沿縱向向前振時一般不允許再補料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補平，再振一遍，最后人工用長尺表面找平，并準備真空吸水。

6、表面處理

砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關系砼路面表面平整度關鍵一道。真空吸水量少，漿稀且薄，抹光效果差，壓痕容易出現齒狀，影響處觀和平整。實踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右，磨漿機一般在吸水后半小時開始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明、且淺，不符合要求。值得一提是砼面層完畢后，要嚴格保護好成層，防止車輛、人員及其他動物在表面走動，要待一定強度后，才能允許在上面走動。

7、伸縮縫

砼切縫一般為縮縫，其切縫時間一般在砼施工完畢12小時后，其必須與縱向垂直，縫內不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。伸縮縫要按設計要求施工，安好滑動傳力桿灌滿縫。

8、砼養護

砼澆筑完畢后，采用塑料薄膜、鋸木或麻袋蓋面養護，保護表面濕潤狀態，砼一般澆筑完畢后12～18小時，可開始養護。養護方法：用灑水車沿線噴養，派專人專車養護，養護時間不少于14天，盡可能養護20天。

9、砼路面施工裂縫的預防

砼路面施工裂縫一般由于施工間隔時間長，接縫斷裂、施工溫差大、搗拌不均、切縫不及時等因素引起，為保證少出現裂縫，必須注意天氣預防、避免中午澆筑，有條件對骨料進行冷卻，降低入倉溫度和水化熱溫外，盡可能在夜間進行澆筑。對于工作面施工間隔長，對交接面要進行處理。接縫要盡量留在縮縫處，以免影響外觀。

10、各段的高程必須符合X0433—總施07的設計要求，未盡事宜以圖紙、規范、規程為準。

五、安全文明施工: 安全生產保證措施

1、嚴格遵守安全生產法規和相應的安全生產紀律措施。

2、認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格執行國家有關安全生產方面的法規、條例、規范、標準和本工程項目的安全管理制度，保證職工在施工生產過程中的安全與健康。

3、建立各級各類人員的安全生產責任制，形成完善的安全保證體系，建立健全各項安全管理制度，并經常對員工進行安全教育和班前交底。

4、嚴格執行安全操作規程，按照作業要求發放勞保用品防暑降溫，進入施工現場必須戴好安全帽，嚴禁違章指揮冒險違章作業。

5、加強施工現場的安全防護設施，保持良好、安全、文明的施工條件。

6、單項工程的施工組織設計或施工方案附有安全技術措施，對特殊和危險性較大的工程單獨編制安全技術措施，并且有依據、說明、審批。

7、嚴格逐級安全技術交底制度，開工前技術負責人或現場安全負責人將工程概況、施工方法、方案技術措施等情況向班組長、工長詳細交底，進行書面安全技術交底各級書面交底有交接人簽字，并存檔備查。如下所示：

安全生產制度→安全教育→安全技術→安全檢查→安全業務工作→作業前檢查→作業中檢查→作業后檢查

8、施工過程中所使用的安全用品、工具和設施以及電氣、機械設備等做到定期檢查，建立嚴格的檢查制度。如腳手架、安全網、工地使用的中小型機械、起重設備的安全裝置限位裝置等，對臨時電氣工程做到符合國家用電規定，裝設漏電保護裝置。

9、對特種作業人員加強培訓考核，持證上崗制，嚴禁無證人員從事特種作業。

10、加強安全生產檢查，并和生產安排結合起來，加強日常的安全檢查活動，發現安全隱患立即下達隱患通知書，限期改正，如有危及人身安全的緊急險情和重大隱患立即停止其作業。

11、設備和物資保證：項目經理部和各班組配備適當的搶救設施和藥品，施工工地配備足夠的安全網、安全繩，以及施工工人的保護用品，駐地配備消防和衛生設備，消除各環節的安全隱患。

文明施工保證措施

嚴格按照招標文件的要求實施，開展講文明，樹新風的活動，爭創文明工地.為創建文明施工現場及清潔，衛生環境，實現工地圍欄標準化，現場硬地化，廚房廁所衛生化，宿舍辦公室規范化，確保施工現場文明，衛生，安全，特制定本措施。

(1)場內施工道路保持路面平整，排水暢通，做到無污水，無積水，晴天灑水除塵，并經常檢查，維護及保養.出入口暢通無阻，施工污水經沉淀后再外排.所有工作安排專人負責，落實到人。

(2)教育施工人員自覺遵紀守法，維護施工現場的治安，協助現場治安管理機構，搞好工地的治安保衛工作。

(3)確保施工安全的安全設施應按安全規程要求設置，并保持整齊，規范。(4)施工部位的材料，必須按材料性質分類堆放，不得亂扔，亂丟，對于暫不使用的材料，必須及時收檢入庫，做到工完料清。(5)混凝土拌和站生產過程中，場地及場地周圍要及時沖洗，清除廢物，保持場地干凈，整潔。

（6)工程施工完工后，按業主要求及時拆除所有臨時設施，對施工現場進行清理，做到工完，料清，場地清。

陜六建機場項目部茍工 2011-7-9

第二篇：路面施工方案

路面施工方案

一、編制依據

1、國家、公路現行設計規范、施工規范、驗收標準和有關規定；

2、《大營至神池高速公路路基第LJ2合同段兩階段施工設計圖》；

3、公司以往類似工程的施工經驗、工法。

二、工程概況

原神高速公路LJ2標野馬梁隧道隧址區位于山西省西北部云中山北側山系野馬梁基巖山區內，隧道所穿越的野馬梁總體走向呈北東-南西向，屬于陽武河支流瀘河與滹沱河盆地的分水嶺。隧道圍巖巖性較為復雜，巖體完整性總體較差，巖體風化程度對淺埋段洞體影響很大。

隧道為分離式隧道，隧道右線起訖里程為K11+045～K16+547，長5512米，左線起訖里程ZK11+050～ZK16+562長5512米。隧道按雙向四車道高速公路標準建設，主線設計速度80Km/h。

根據設計文件要求，野馬梁隧道洞口段300米，采用復合式路面，瀝青砼上面層：4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土+6cm中粒式改性瀝青混凝土。水泥砼下面層：28cm水泥混凝土路面（特重車道），26cm水泥混凝土路面（重車道）。基層：15cm貧混凝土基層（設仰拱段），20cm貧混凝土基層（不設仰拱段）。

洞內其余范圍采用水泥混凝土路面結構。面層：28cm水泥砼鋼纖維路面（特重車道），26cm水泥砼鋼纖維路面（重車道）。基層：15cm貧混凝土基層（設仰拱段），20cm貧混凝土基層（不設仰拱段）。

隧道車性橫洞采用水泥混凝土路面，路面結構形式為：18cm厚水泥混凝土路面+10cm厚貧混凝土基層。隧道人行橫洞采用水泥混凝土路面，路面結構形式為：8cm厚水泥混凝土路面。

三、主要施工機械及人員配備

1、人員配備

工作名稱

工作內容

人員配備

測量放線

測量、放線、復核

3人

攪拌

上料、攪拌

操作人員1人、上料6人

運輸

砼運輸

運輸車司機5人

攤鋪

攤鋪、振搗、抹平等

共10人

養護

養護

1人

施工技術

技術管理

3人

試驗檢測

試驗檢測

1人

2、施工設備配備

序號

設備名稱

數量

振搗器

刻紋機

三輥軸攤鋪機

平板振動夯

路面切縫機

運輸罐車

裝載機

灑水車

全站儀

水準儀

四、施工方案及施工方法

1、貧混凝土基層施工

貧混凝土基層在有仰拱段為15cm，無仰拱段為20cm，基層做為路面的持力層，受力上起著承上啟下的左右，質量的好壞直接影響到路面的質量，為保證基層有良好的穩定性，足夠的強度和合適的剛度，施工中應注意：

（1）

施工配合比：施工中嚴格按照設計配合比，同是控制好骨料，此為基層密實度的關鍵。

（2）

基層必須振搗密實，表面平整，與路面坡度一致，施工中每5m掛線一次，并時時拉線檢查，嚴格控制表面高程，保證面層有足夠的厚度。

2、路面施工的前提條件

（1）路面基層施工完成，經檢查，其尺寸，標高、縱橫向坡度等應符合設計及規范要求，表面干凈，排水通暢，且經過了必要的養生，養生其不小于7天。

（2）中線、水平控制點布設準確合理，測量施工放樣細致到位。基層檢查合格后進行了測量放樣，安裝20m一個中線樁，并放出待施工節塊的支模邊線。

（3）砼的配合比設計滿足設計配合比要求，路面施工方案及分項開工報告已申報并批復，技術交底及崗前培訓工作已完成。

（4）模板制作已完成，其強度及剛度符合設計及規范要求，表面平整度，拼裝誤差等符合設計及規范要求。

（5）砼拌合站、運輸車、攤鋪機、振搗器及路面切縫機，刻紋機等機械設備性能先進，配套合理，運轉正常。

（6）水泥、砂、石料、路面預埋件等原材料檢驗合格，數量滿足施工要求。

（7）施工作業區段的照明、供水等滿足施工要求。

3、水泥混凝土路面施工方法

本合同段隧道路面面層采用小型機組鋪筑，隧道路面全寬（8.75m）采用一次鋪筑。

（1）

施工前準備工作→測量放樣→模板安裝→混凝土攪拌運輸→混凝土攤鋪→混凝土振搗→縱縫拉桿設置→三輥軸整平→接縫施工→路面的修整→抗滑構造縫施工→混凝土養生。

4、測量放樣

施工放樣是水泥混凝土路面施工的首要工作。項目部技術人員根據設計圖紙放出線路中線及邊線，直線段一般每10m放出邊樁及標高，曲線段加密，每5m放樁。臨時水準點設于隧道邊墻，每100～150m設置一個，以便施工中及時復核。

5、模板安裝與拆除

路面兩側模板采用鋼模，在使用前對模板進行一次全面檢測，模板按尺寸要求安裝，保證路面寬度及標高準確，模板頂面應與路面設計標高齊平，誤差控制在2mm以內。

當混凝土抗壓強度不小于8MPa時方可拆模，拆模是不得損壞板邊、板角及傳力桿、拉桿周圍的混凝土。拆模時要使用專用工具，不得錘擊拆模。

6、混凝土攪拌

根據規范要求，結合現場實際采用的攤鋪機械，攪拌設備擬采用2臺50m3/h的強制式攪拌機，配料設備采用電子自動稱量三料斗配料機。

（1）

原材料質量

①水泥進場必須有出廠合格證，并經檢驗合格后方可使用。水泥進場后要注意保管，防止受潮。各種不同品種、標號的水泥應分別堆放，堆放時要考慮到先進先用的順序，以免儲存時期過長而失效。

②粗骨料：應質地堅硬、耐久、潔凈。最大粒徑不大于40mm，且符合規范的級配。

③細骨料：應采用級配良好的中砂，細度模數應在2.5以上。為了提高其耐磨性，小于0.08mm的顆粒不應超過3%。

（2）砼攪拌

①混凝土各種原材料的質量應符合配合比設計要求，并應根據原材料情況的變化及時調整配合比。

②混凝土攪拌時其投料次序，除應符合有關規定外，粉煤灰宜與水泥同步；外加劑的添加應符合配合比設計要求，且宜滯后于水和水泥。

③水泥、砂、石儲備要滿足砼不間斷施工需要。

7、混凝土運輸

運輸混凝土采用8T自卸汽車，根據現場實際情況及運輸距離確定車輛數。要求自卸汽車后擋板應關閉緊密，運輸時不得漏漿撒料，車廂底板應平整光滑。裝料前應清潔箱底，灑水潤壁，排干積水。裝料時自卸汽車應挪動位置，防止離析。攪拌站漏卸料落差不得大于2m。在運輸過程要保證不漏漿、不變干、不離析。卸料時盡量不要堆積太高，卸料高度不應超過1.5m。

8、混凝土攤鋪

(1)混凝土拌合物攤鋪前，經測量人員和自檢人員對模板的間隔、高程、板厚、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整潤濕情況，以及傳力桿裝置等進行全面檢查。檢查合格后方可鋪筑混凝土。

(2)混凝土攤鋪工藝流程:布料

→密集排振

→拉桿安裝

→人工布料

→三輥軸整平→(真空脫水)→

精平飾面→

拉毛→切縫→

養生

→(硬刻紋)→

填隙。

(3)

混凝土攤鋪要求:混凝土攤鋪成型采用三輥軸混凝土攤鋪整平機，攤鋪混凝土前檢查模板位置、高程、支架穩固、模板側面涂脫模劑。鋪筑混凝土前，基層頂面必須清掃干凈并保持濕潤狀態，不得有積水。三輥軸機組鋪筑面層，必須設有專人指揮車輛均勻卸料，布料應與攤鋪速度相適應。為準確地估計卸料位置，必須有專人指揮車輛卸料。采用小型挖掘機或裝載機進行初攤布料，布料盡量使混凝土在攤鋪寬度內，厚度較均勻，中間可高一點，布料高度一般以高出成后的路面6～10cm為宜。

9、鋼筋安裝

隧道內緊急停車帶異形板角采用雙層鋼筋網補強，安放雙層鋼筋網片，上下兩層鋼筋網片采用架立筋扎成骨架后一次安放就位。安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。安放邊緣鋼筋時，先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌合物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌合物壓住。

10、混凝土振搗

混凝土拌和物布料長度大于10m時，可開始振搗作業，采用4

根插入式振搗棒與平板式振搗器組合振搗，振搗棒組間歇插入振搗時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5

倍，并不得大于500mm，振搗時間一般為15~30s，振搗器在每位置振搗的保持時間，以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，不能過振，振搗過程中遇有鋼筋處應避讓，以防鋼筋變位。

11、混凝土整平

三輥軸整平機按作業單元分段整平，作業單元長度一般20~30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不超過15min。三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模

板頂面5~20mm，過高時應鏟除，過低應及時補料。三輥軸整平機在一個作業單元長度內，應采用前進振動、后退靜滾方式作業，分別滾壓2~3

遍。在三輥軸整平面作業時，專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應鋪以人工鏟除，軸下有間隙時，應使用混凝土找補。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度

符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚度宜控制在±1mm。三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。

為保證質量，應人工檢查攤鋪機攤鋪過的路面并及時對有缺陷的部分進行修整抹平，其方法是在攤鋪機上掛一個行駛在水溝蓋板上的工作橋，距離抹平器5m左右，可供工人在橋上進行手工用木塊抹面精平，在橋上掛一塊粗布(用較細的麻袋片效果最佳，每2h

更換一次，取下的清洗干爭復用)來掃掉抹平器留下的魚鱗紋兩邊，30-50cm路面范圍主要由專業技工整平。

精平提漿后，先用木抹揉壓，再用鐵抹磨光，然后進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角，應使用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，精平飾面后的面板表面應無抹面印痕，致密均勻，無露骨。平整度采用3m直尺檢測，應不大于3mm。

12、接縫施工

本合同段隧道路面面板橫向縮縫間距為5m，縱向縮縫設在路面中心線，根據設計圖紙只在隧道洞口位置及復合式路面和混凝土路面銜接位置設置脹縫各一道，在縮縫及脹縫處均設Φ32傳力桿。

脹縫施工:脹縫的施工按照設計圖紙要求嚴格施工，先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入2cm的木條，修整好表面在填縫時鑿去木條。

縮縫施工:縮縫采用傳力桿插人裝置將傳力桿準確定位，采用假縫拉桿型。

施工縫:每次攤鋪結束或因故中斷停鋪，或攤鋪中斷時間超過30min時，設置橫向施工縫，縫的位置盡量與脹縫或縮縫重合，并與線路中線垂直。橫向施工縫采用焊接牢

固的鋼制端頭模板，模板上按設計要求預留傳力桿預埋孔。

13、混凝土飾面

混凝土整平時，嚴禁采用撒水泥灰或純砂漿找平，混凝土整平后，采用旋轉抹面機

密實精平飾面兩遍。

14、混凝土路面刻紋、鋸縫、填縫施工

混凝土路面抗滑構造縫采用刻紋機硬刻紋，當混凝土的強度達到設計強度的40﹪以后開始刻紋，刻紋完成后用水將路面沖洗干凈并恢復養生。縮縫采用鋸縫機全部硬切縫，隧道內鋸縫一般在混凝土澆筑完后3d

左右開始，鋸縫時間過早可造成混凝土掉塊、脫皮等現象，鋸縫時間過遲會造成混凝土面板斷板現象。鋸縫完后應及時組織填縫，填縫時保持縫內清潔，縫內、槽口干燥。填縫采用常溫施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進行養生。

15、攤鋪面板厚度控制

厚度控制主要是在攤鋪前的導向線上進行，由于隧道內交叉施工，人員復雜，對水準點的保護比較困難。在這種環境下，只有對水準點進行加密才可保證準確性，在測導向拉線時，用3臺水準儀進行閉合，使得高程控制在1mm以內。同時還要檢測基層的平整度和穩定性，使混凝土的收縮變形基本一致。

16、抗滑構造施工

攤鋪完畢或精整平表面后，采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，為降低噪聲宜采用非等間距刻槽，尺寸宜為:槽深3mm~5mm，槽寬3mm，槽間距在12mm-24mm之間隨機

調整。當面板抗壓強度達到40%后可開始硬刻槽，并宜在14d內完成，硬刻槽機重量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不應小于500mm，硬刻槽時不應掉邊角，亦不得中途

抬起或改變方向，并保證硬刻槽到達面板邊緣。

17、混凝土路面養生

(1)采用薄膜覆蓋養生，養生的初始時間以不壓壞細觀抗滑構造為準，薄膜厚度應適合，寬度應大于覆蓋面60cm，兩條薄膜對接時，搭接寬度不應小于400mm，養生期間應始終保持薄膜完整覆蓋，養生時間控制在14d-21d，最少天數由試驗路段確定。

(2)混凝土板養生初期，嚴禁人、車輛通行，在達到設計強度40%后，行人方可通行。

18、灌縫

(1)采用切縫機清除接縫中夾雜的砂石，凝結的泥漿等，再使用壓力不小于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確保縫壁及內部清潔、干燥，縫壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標準。

(2)填縫材料采用瀝青橡膠，加熱到規定的溫度時進行灌縫，養生期控制在2h～6h，在灌縫料養生期間應封閉交通。

(3)灌縫的形狀系數宜控制在2左右，灌縫深度宜為15mm～20mm，先擠壓嵌入

直徑9mm～12mm多孔泡沫塑料背襯條，再灌縫，灌縫頂面與板面齊平，填縫必須飽滿、均勻，厚度一致并連續貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。

第三篇：室外小區道路施工勞務協議書

編號：

YRTY-20XX-XX

工程勞務協議書

（室外小區道路施工）

項目名稱：

發

包

方：

承

包

方：

簽訂地點：

****年**月**日

工程勞務協議書

發包方：

承包方：

根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和憲法》及相關法律、法規，遵循平等自愿、公平、公正和誠實信用的原則，結合本工程施工實際情況。為明確合同雙方的責任、權利和義務；經甲、乙雙方協商一致，就

XXXX小區室外配套工程（以下簡稱：該工程）-室外小區道路施工有關事宜，特簽訂本內部勞務承包協議。

第一條：工程概況

1、工程名稱：XXXX小區室外配套工程

2、工程地點：A市B區

3、承包范圍:XXXX小區室外道路路基（碎石底基層、混凝土基層）施工、雨水口施工、路沿石與流水石的安裝、散水溝的砌筑（含溝蓋板的安裝），以及零星混凝土擋墻的施工等（以發包方現場指定為準）。

4、承包內容：

1）、放線：緊密配合發包方項目部進行施工放線，在實際施工過程中遇到與圖紙及現場不符應及時與發包方項目部對接。

2）、碎石底基層鋪設：人工配合機械整平。

3）、混凝土基層澆筑：混凝土的澆筑、振搗、找坡、收面、邊模安裝、拆除（含模板、小型工具及輔材）及伸縮縫的切割。

4）、路沿石、流水石安裝：按相關技術要求、圖集及施工圖紙等進行砂漿鋪設，路沿石、流水石的安裝工作（含砂漿人工攪拌、勾縫、切割、衛生清理）。

5）、雨水口施工：按相關技術要求、圖集及施工圖紙等進行雨水井的砌筑、抹灰及雨水篦子的安裝。

6）、散水溝施工：按相關技術要求、圖集及施工圖紙等進行散水溝的砌筑、抹灰及溝蓋板的安裝。

7）、擋墻及零星混凝土施工：按相關技術要求、圖集及施工圖紙等對相應部位擋墻進行模板安裝、拆除、鋼筋安裝（含輔材、焊接、植筋、安裝）、及混凝土的澆筑、養護及成品保護等。（按實際相對應存在工序進行施工）

8）、井室砌筑：含基層清理、夯實、墊層、井室砌筑，抹灰、回填分層夯實，井板、井蓋安裝。（砂漿人工攪拌，各工序需符合相關技術及設計要求）

9）、磚砌體砌筑：含放線、砂漿人工攪拌、砌筑及勾縫。

10、）墻體抹灰：含砂漿人工攪拌、墻體打毛,鋼絲網鋪設、放線、灰餅、抹灰及衛生清理（含輔材）

11）、電纜工井：含基層清理、夯實、墊層、井室砌筑，抹灰、回填分層夯實，井板、井蓋安裝。（砂漿人工攪拌，各工序需符合相關技術及設計要求）

12）、各種施工材料的搬運及上、下車、保管。（大型材料甲方機械配合）

13）、施工中遇到特殊情況及相關零星分部分項的施工及完善。

14）、對施工成品的保護、清理及后期項目驗收相應配合。

5、承包方式：

本工程施工承包采用包工不包料形式進行，內容包含：人工費、輔材費、小型機械費、工期、質量、安全、文明施工、環境及成品保護等。全面負責本協議范圍內的全部施工內容。

完成發包人指定施工圖紙范圍內工程量清單中的所有內容（發包方提供碎石、中粗砂、水泥、石棉砂、雨水篦子、路沿石、流水石、商品混凝土、磚、溝蓋板、鋼筋等相關主材及主要大型機械（挖機、吊車、污水泵（含相關電源、水帶）），其余機械、試驗檢測儀器及材料由承包方提供）。

6、承包范圍單價及結算方式：

1、預估合同總金額約：￥2400000.00元（大寫：貳佰肆拾萬元整）。

2、結算方式：按施工現場實際發生量按實計算。

工程量：按照發包方確認的施工圖施工，完工后雙方現場實測實量。

3、承包單價：

序號

工序名稱

數量

單位

單價

（元）

工作內容

備注

碎石墊層

m2

xx.xx

人工配合整平、找坡

道路基層混凝土

m2

xx.xx

澆筑、振搗、找坡、收面、邊模安裝、拆除（含模板、小型工具及輔材）及伸縮縫的切割

厚度20cm

模板安裝

m2

xx.xx

模板安裝、拆除及搬運（含模板及輔材）

路沿石安裝

m

xx.xx

路沿安裝及砂漿鋪設（含砂漿人工攪拌、勾縫、切割、衛生清理）

雨水口施工

座

xx.xx

磚筑雨水井、抹灰及雨水篦子安裝

散水溝砌筑（300*500mm）及粉刷

m

xx.xx

砌筑散水溝及抹灰

路沿石及流水石安裝

m

xx.xx

路沿安裝及砂漿鋪設（含砂漿人工攪拌、勾縫、切割、衛生清理）

溝蓋板（500*500）

m

xx.xx

溝蓋板（600*600）

m

xx.xx

鋼筋安裝

噸

xx.xx

含輔材、焊接、植筋、安裝

植筋

根

xx.xx

含工具、打孔、植筋膠、植筋

擋墻砼

m3

xx.xx

自帶施工工具

磚砌體砌筑

m3

xx.xx

含放線、砂漿人工攪拌、砌筑、勾縫、及衛生清理

1.5m*1.5m*1.5m

磚砌電纜工作井

座

xx.xx

含基層清理、夯實、墊層、井室砌筑，抹灰、回填分層夯實，井板、井蓋安裝。（砂漿人工攪拌，各工序需符合相關技術及設計要求）

800*800*800

磚砌電纜工作井

座

xx.xx

500*500*700mm

磚砌手孔井

座

xx.xx

含基層清理、夯實、墊層、井室砌筑，抹灰、回填分層夯實，井蓋安裝。（砂漿人工攪拌，各工序需符合相關技術及設計要求）

600*600*800mm

磚砌手孔井

座

xx.xx

墻體抹灰

m2

xx.xx

含砂漿人工攪拌、墻體打毛,鋼絲網鋪設、放線、灰餅、抹灰及衛生清理（含輔材）

構造柱澆筑

根

xx.xx

含模板安裝、拆除、鋼筋安裝、混凝土澆筑級現場清理

小工

日歷天

xx.xx

大工

日歷天

xx.xx

注：如有增加另行協商，并簽訂單價定價表。

4、在承包協議有效期內，發包方視項目施工需要，可對承包方承包范圍及施工內容作相應增減或調整。可以對承包方承包范圍內的某一分項或施工承包內容作相應變更或補充。

第二條：協議工期

1、承包方在簽訂協議后接發包方通知

日內必須進場做施工準備工作。

2、合同工期：按發包方排的計劃確定工期。

3、工期延誤責任在承包方時，承包方必須向發包方支付違約金（從承包費中扣減），違約金為每延誤一天，按本承包范圍內的總價扣減5—10‰計算，按每天累計計算。

4、如遇不可抗力影響（如天氣影響），經發包方同意、主管負責人簽字確認后，可考慮工期順延。

5、承包方在施工中不按照現場管理調度造成工期延誤，所造成的一切損失，由承包方全部負責賠償經濟損失或處罰。

第三條：質量

1、本工程質量等級應符合設計及國家相關驗收標準、并一次性驗收合格。

2、發包方對該項目進行全面質量監管并對施工現場派駐主要技術人員進行施工技術指導，并有權對工程中出現的質量等問題責令承包方進行整改。

3、工程施工中如因施工原因出現質量問題（對結構安全無影響）的，發包方有權向承包方進行500.00元-1000.00元的處罰并進行相應整改；如導致返工等情況，一切損失由承包方承擔并給承包方進行一定處罰。

4、承包方必須嚴格按本工程施工圖紙、設計說明、設計變更、技術文件、施工通知以及現行的國家、地方頒布發的相關質量驗收標準、規范或規定的要求認真組織施工。

5、發包方為維護自身的聲譽、品牌、形象將對本工程的施工質量進行不定期的巡查，在巡查過程中發出的質量整改通知書，承包方必須在規定的時間內整改完畢。

第四條：施工安全

1.本協議對承包方的現場文明施工要求為：施工期間，遵守發包方建立的現場安全生產保證體系，在施工作業時必須達到標準要求，并承擔安全生產貫標。

2.承包方在施工中如達不到安全標準，發包方有權責令承包方進行整改，由此造成的工期及經濟損失由承包方全額承擔。

3.承包方在施工過程中發現環境因素的危險源，應及時通知發包方，并采取措施對其進行控制，防止環境污染事件和安全事故的發生。

4.承包方須在施工中嚴格執行JGJ59–99,JGJ46–88建筑施工安全檢查標準，DBJ08–903–98施工現場安全生產保證體系，并承擔因不按照安全標化管理的相關法律、法規、規定造成的人員傷亡、財產損失。由此造成的后果由承包方承擔一切責任和相關費用。

5.在合同期內，承包方如不遵守發包方制定的各項管理制度，發包方有權解除合同關系，并在一天內退出施工現場，發包方不予補償其經濟損失，一切損失由承包方自負。

6.雙方約定，承包方施工現場的場地范圍的安保工作，由承包方派專人自行管理。

7.承包方從發包方接管的施工原材料或發包方劃拔給承包方的建筑材料，均由承包方自行保管，被盜、遺失均由承包方負責賠償。其金額費用由協議價款扣除。

8.承包方所有施工人員的保險由承包方承擔，發包方不付任何費用。

第五條：發包方工作

1．開工前，發包方須向承包方提供經監理復核后的施工所須的水準點和坐標控制點，并以書面形式進行現場交驗工作，并提供技術指導。

2．甲、乙雙方協調施工用水、用電接入點。

3．提供一套施工圖紙給承包方。

4．施工前發包方應對承包方進行安全技術交底。

5．在施工中，及時傳達設計單位及業主、監理的有關指令、要求。

6．提供承包方工程施工進度計劃及具體節點進度要求。

7．當承包方在工期、質量、安全、文明施工方面不能滿足發包方已明確的要求，而承包方又無積極措施確保按協議工期完成，無力按質量、安全、文明等標準，返工、返修或改進時。發包方有權責成承包方停止施工直至退場，并由發包方另行組織隊伍進行施工。由此產生的全部損失由承包方自行承擔。

第六條：承包方工作

1．承包方在接到發包方進場通知后，在指定時間內必須將機械設備和施工人員組織進場。承包方施工中必須積極配合發包方的技術指導及要求，如不服從發包方的指揮，責任全部由承包方承擔。

2．承包方必須嚴格按照發包方及施工圖紙按時、按質完成相應工程量，零星工程必須配合發包方積極完善，不得找任何理由推脫，如發生類似情況給發包方造成的損失，一切由承包方承擔。

3．承包方在施工中應保證占道路面的清掃，每天按時做到施工場地的清潔衛生、清掃，保持作業面的的整潔。

4．在發包方技術人員的指揮下，承包方負責承擔施工場地及周圍地下管線和鄰近建筑物、構筑物（含文物保護建筑古樹、名木）的保護工作，如不服從發包方的指揮，發生損壞，全部由承包方承擔。

5.承包方應在工程開工前和施工過程中須參加發包方組織的安全生產、圖紙會審及設計交底、施工技術、質量要求、驗收標準、文明施工的交底會議。

6．承包方應提前4天進行材料計劃并報發包人。

7．承包方施工人員進場之前，必須先向發包方指派的的現場專管人員遞交進場人員的花名冊、身份證（含2張半身像）、特殊工種操作證等復印件，并積極配合發包人的技術指導，施工中不得與發包人發生沖突及聚眾鬧事，一旦發生，產生的一切責任及損失由承包人承擔。

8．承包方在施工過程中，因工程需要變動生產人員，必須事先得到發包方專管人員的同意，并補交變動人員花名冊及有關證件復印件。

9．承包方用工必須遵守昆明市政府有關規定，承包方的現場操作人員不得使用不滿18周歲未成年工及55周歲以上老年工，由于非法用工造成的安全事故、質量問題和一切損失，均由承包方承擔相關的一切責任，發包方不承擔任何責任。

10．對發包方支付的工程款，承包方須優先用于支付工人勞動報酬。承包方施工人員包括農民工工資發放情況每月須定時上報發包方。

11.承包方在施工中需緊密配合發包方，根據發包方的要求、進度、技術指導合理安排施工。

12．在施工中，如承包方發生重大質量、安全、人身傷亡事故，應立即向發包方通報并以局面形式詳細報告，并承擔事故所有責任及相應費用。

13．承包方遵守地方政府和有關部門對施工場地交通和環保等管理的規定。困承包方造成的罰款由承包方承擔。

14．承包方應做好對工地內的材料、設備、設施等的防火、防盜、保護工作。

15．在工程竣工未交付發包方之前，承包方須負責已完工程的產品（包括業主指定承包部分產品）保護工作并對施工現場進行巡查（巡查中發現其他施工隊伍對我方成品造成損壞的，承包人及時督促對方對損壞成品進行修復或更換），成品保護期間如巡查不到位或發生損壞，承包方負責予以修復并承擔所產生的費用。

16．施工現場，承包方必須按要求配置在數量及規格上滿足工程需要的檢測儀器及試驗設備，各類檢測儀器及試驗設備進場前向發包方抱驗，并將進場報審表交付發包方和監理審核。

17．承包方有責任根據交底的施工圖紙和文件，及時發現并提出施工圖和文件的遺漏或不一致之處，否則承包方應對上述原因引起的任何返工自行負責。承包方不按協議約定完成以上工作造成延誤，應承擔所產生的相關經濟支出，并賠償發包方所受損失。

18．施工中由于承包方違反國家法律、法規和政府有關部門以及違反業主、監理、發包方的各項規定，連帶發包方造成經濟損失（包括內部罰款），承包方應給予，賠償金額為發包方的實際損失的150%的費用。

19．承包方在本工程履約中對發包方負完全責任，同時對發包方與業主所簽訂的工程承包合同中一切要約負連帶責任，在任何情況下，這種連帶責任不會被免除。

20．承包方的要求、請求或通知，應以書面形式由承包方蓋章及承包方代表簽字后送交發包方代表，待發包方代表在回執上簽署姓名和收到后生效。

21．承包方在工程建設中采用不正當的手段拉攏發包方人員，損害發包方利益，發包方有權終止協議并清退出場，承包方應承擔由此而造成的發包方損失。

22．協議規定由承包方完成或提供配合的工作（包括協議、會議紀要約定內容以及設計變更等），如承包方拒絕完成或不能按合同要求完成，發包方即可安排其他單位完成，所發生的費用從承包方工程款以150%額扣回，影響工期的責任仍由承包方負責。

23．承包方對施工現場應配備足量的消防設施，制定消防應急預案，落實消防責任制，防止火災事故的發生。

24．發包方出庫的施工材料，乙方不得浪費，如發包方發現承包方對其材料有浪費情況，甲方有權對承包方進行罰款。

第七條：工程驗收及保修

1．工程施工質量的評定按《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ

1-2008、昆明市頒發的相關質量評定標準、市政工程驗收規范和要求。

2.工程具備覆蓋條件或達到協議約定的部分、分項驗收要求，承包方自檢合格后，提前24小時通知發包方代表組織驗收。通知包括承包方自檢紀錄、質量評定表等內容、以及驗收時間和地點。驗收不合格，承包方在限定時間內整改重新驗收。

3．嚴格執行隱蔽工程質量驗收制度，即隱蔽工程必須經發包方有關人員、施工現場監理人員的檢查、驗收合格后，方可進行下道工序施工。

4．竣工日期為承包方完成所有合同工程內容，并經發包方、業主、監理等各方驗收通過簽字的日期。承包內容中任何一項分部分項工程未完工或經各方組織的驗收，經整改后評定仍未通過的延誤，均視為工期延誤。

5．在保修期限內，承包方對施工質量負責維修。承包方在接到修理通知書后2天內派人修理，費用由承包方承擔。在保修期限內非因承包方責任造成的修理由發包方或業主支付費用。

第八條

付款結算

1、進度款按月施工進度80%支付，工程竣工驗收合格后一個月內付至95%，剩余5%作為質量保證金，質保期為竣工驗收后1年，質保期后支付總價款的5%質量保證金。

2、承包方在當月20日前需申報完成的工作量，必須提前通知項目部技術人員預檢。承包方所報工程量如以實際不符，發包方不予核量順延付款，由承包方自負。

3、所報工程量付款申請，經批示后一周內由項目部通知承包方到財務處領取。

4、承包方在施工期間所發生的其它費用均由承包方自負，不合在承包單價范圍之內。

5、在項目實施全過程中，承包方應具備一定的墊資能力，不可以以任何理由組織工人上訪和聚眾鬧事，如有類似情況發生，一切后果由承包方承擔，并承擔所導致的一切后果。

第九條：合同終止

1.本協議在履行過程中如遇以下情形屬違約，發包方有權單方面終止本協議，由此造成的所有經濟損失由承包方承擔。

1)

工期延誤或施工質量達不規范要求或出現重大質量事故，而承包方又無積極措施確保按協議工期完成，發包方有權派其他施工隊伍施工，造成的所有一切費用由承包方自理。

2)

承包方由于非發包方或業主方的其他原因使協議無法繼續全面履行協議的行為。

3)

如發生嚴重質量事故、安全事故、造成重大經濟損失等情形。

2.發生上述情形時，發包方將以書面形式通知承包方(無須承包方簽認同樣生效)，承包方進入本工程人員、物資、設備應在24小時內撤離施工現場，且由此造成的損失由承包方承擔，同時發包方有追索違約賠償的權利，同時發包方不退還所交保證金，做為違約金。

第十條：附則

1．本協議未盡事宜雙方另行商議，并應形成書面補充協議，才能與本協議具有同等約束力。

2．本協議糾紛解決方式：發包方、承包方雙方協商解決，雙方協商不能達成一致的，向協議簽約地管轄權的人民法院提出訴訟。

3．本協議一式2份，發包方、承包方各執1份，簽字蓋章后生效，協議款項付清后自動失效。

發包方：

承包方：

項目負責人：

身份證號：

聯系方式：

聯系方式：

****年**月**日

****年**月**日

第四篇：小區室外道路工程施工方案

廠區室外道路、籃球場工程施工方案

一、工程概況

廣州飛揚置業廠區工程位于廣州市花都區新華工業園愛民路。廠區道路由4m、6m、10m寬路面構成。路基穩定層厚250㎜，混凝土路面4m寬路面為200㎜厚C25混凝土，6m、10m寬路面為250㎜厚C25混凝土。籃球場墊層厚度為100㎜，面層為150㎜厚C25混凝土。

二、小區道路穩定層路基施工方案：

施工前，應作好水平高程的標志，在地坪上釘好標高控制的標準木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機物清除干凈。室外道路為250mm

厚水泥、石屑、碎石穩定層，穩定層比例為1：3：6，碎石粒徑為20～40㎜，采用15T壓路機壓實。拌合時必須均勻一致，至少翻拌兩次。

施工前應根據工程特點、材料種類、施工條件等，合理確定穩定層含水量控制范圍。并根據厚度、面積、計算施工時需要添加的水泥，石屑量。鋪穩定層的厚度和碾壓遍數等參數。穩定層壓實后才能進行路面混凝土施工。

1、找平與驗收：穩定層完成后，應拉線或用靠尺檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應及時填補。

2、雨期施工：穩定層施工連續進行，盡快完成。施工中應防止雨水沖蝕，產生石屑，水泥流失。雨天施工時，應采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實的穩定層，如遭雨淋浸泡，則應將積水及松軟穩定層除去，并重新補填新穩定層夯實，受浸濕的穩定層應在晾干后，再夯打密實。夜間施工時，應合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設施，防止鋪填超厚或配合比錯誤。

3、穩定層路基施工完后，應及時進行基礎的施工和路面面層的施工，否則應臨時遮蓋，防止日灑雨淋。

4、穩定層表面平整偏差過大，致使地面混凝土路面過厚或過薄，造成地面開裂、空鼓。施工過程中要認真檢查穩定層表面的標高及平整度。

7、施工時嚴格執行施工方案中的技術措施，防止造成穩定層水泡。

三、小區道路混凝土施工方案：

小區道路6m、10m寬路面為250㎜厚，4m寬路面為150mm厚C25混凝土面層，籃球場為150㎜厚C25混凝土面層。砼的澆灌和振搗，是保證安全和砼工程質量的關鍵，應分塊搗制，振搗密實，隨打隨抹平，割縫機割縫、刻紋，每塊道路長不大于6米，籃球場割縫為4m×5m。瀝青砂子或瀝青處理松木條嵌縫。對于現澆砼工程施工，根據本工程的結構特點和施工方案的特點，組織分段分層澆水施工，確定每工作班和每工程量，根據現有設備條件，嚴格按照《砼工程施工及驗收規范》的要求進行施工。以確保砼工程質量。

1、模板和支架應進行檢查并做好記錄，符合設計要求，監理驗收合格后方可進行施工。

2、檢查的具體內容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撐系統是否牢固，模板接縫是否嚴密，澆搗前，模板內的垃圾，周圍材料是否清除干凈。模板是否澆水濕潤，有無積水等。

3、檢查完畢后，做好隱蔽工程紀錄。

4、澆搗砼時，應清除淤泥和雜物，并有排水和防水措施。

四、澆搗砼應注意的問題

1、嚴格控制好砼的配合比和塌落度。

2、砼的澆搗方向和砼數量的控制高度，嚴防超重。

3、砼自由傾落高度不宜超過2m。

4、根據工程需要和氣候特點，應準備好抽水設備、防雨、防暑等物品。

5、澆搗的時間間隔：澆搗混凝土應連續進行。當必須間歇時，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土凝結之前，將次層混凝土澆筑完畢。前層混凝土凝結時間的標準，不得超過規定值。否則應留施工縫。

6、采用振搗器搗實砼時，每一振點的振搗時間，應將混凝土搗實混凝土搗實至表面呈現浮漿和不再沉落為止。并應盡量避免碰撞模板。

7、表面震動器，其移動間距應能保證震動器的平板覆蓋已振實部分的筒邊緣。對于表面積較大的平面構建，最好先用插入式振搗后，再用平板震動器振實。

9、澆筑應按施工方案合理分段、分層進行，澆筑應室外氣溫較高時進行，但砼澆筑溫度不宜超過28℃。

10、砼澆筑完畢后的澆水養護時間不得少于7天，并派專人負責。

11、道路、籃球場的收縮縫、分格縫的切割時間應控制在96小時以內，防止混凝土收縮開裂。

五、現澆砼道路的技術要求

1、施工縫的處理，在砼施工縫處繼續澆筑砼時，其操作要點見表：

已澆筑砼的最低強度

>1.2Mpa

已硬化砼的接縫面

1.將水泥漿膜、松動石子、軟弱砼層的舊漿等徹底清除；2.用水沖刷干凈，但不得積水；3.先鋪與砼成分相同的水泥砂漿，厚度10-15mm。

新澆筑的砼

1.不宜在施工縫處首先下料，可由遠及近地接近施工縫；2.細致搗實，使新舊砼成為整體；3.加強保濕養護。

2、應具備的技術資料：商砼應有砼出廠合格證及原材料試驗報告。砼試塊實驗報告及質量評定記錄。配合比、計量、攪拌、養護和施工縫處理的施工紀錄。技術復核。隱蔽工程驗收紀錄。砼分項工程質量檢驗評定表

六、安全措施

1、使用前檢查各部應連接牢固，旋轉方向正確。

2、振搗器不得放在初凝的混凝土、地板、道路和干硬的地面上進行試振。如檢修或作業間斷時，應切斷電源。

3、插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，并不得多于兩個彎，操作時振動棒應自然垂直的沉入混凝土，不得用力硬插、斜推，也不得全部插入混凝土中。

4、振搗器應保持清潔，不得有混凝土粘結在電動外殼上妨礙散熱。

5、作業轉移時，電動機的導線應保持有足夠的長度和松度。嚴禁用電源線拖拉振搗器。

6、振搗器與平板應保持緊固，電源線必須固定在平板上，電器開關應裝在手把上。

7、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。

8、作業后，必須做好清洗、保養工作。振搗器要放在干燥處保存。

9混凝土的保養不得少于7天。

第五篇：室外排水溝施工方案

四、TRANBBS施工方法及施工工藝

1．施工放樣

排水溝工程分段施工，分段放樣，根據路基中線及護坡道高程放出兩側坡角線，再根據邊溝流水高程坡比及護坡道寬度，放出排水溝中線及邊線，線位設好以后請監理檢測，符合要求后再進行下道工序。

2．施工方法

（1）護坡道碾壓

在放好坡腳以后按護坡道高程將護坡道及邊溝位置推平，振動壓路機碾壓2遍，以防止護坡道沉降。

（2）溝槽開挖

護坡道碾壓以后，放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合挖掘機械開挖，自卸汽車運輸，開挖至距TRANBBS設計尺寸10~15cm時，改以人工挖掘。人工修整至設計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。開挖清理完畢后，然后請監理檢驗。

（3）片石砌筑

溝槽檢驗合格后，先用木樁每10米一處釘好砌石位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線砌筑，砌筑工藝要嚴格執行TRANBBS技術規范及招標文件的施工技術要求。

材料要求：○1石料選用厚度不小于15cm具有一定長度和寬度的片狀石料，石料質地強韌、密實，無風化剝落、裂紋和結構缺陷，表面清潔無污染。○2砂漿使用強制式拌和機現場拌和，材料使用中（粗）砂，且為河砂，過篩后機拌3~5min后使用。砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度；在拌和3~5h使用完畢；運輸過程或存貯過程中發生離析、泌水砂漿，砌筑前重新拌和；已凝結的砂漿不得使用。○3施工現場不堆放不合格材料，廢棄的材料及時清理出場。溝體片石砌筑：排水溝采用擠漿法分層砌筑每分層高度10~15cm（2層臥片石）分層與分層間的砌筑砌縫應大致找平，各工作層應相互錯開，不得貫通。較大的片石使用于下層且大面朝下，安砌時選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于2cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和坡頂、邊口，石塊使用時應灑水濕潤，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其下層砌及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能豎立使用，石料擠漿要符合要求，不能緊貼無砂漿，寬度要一致，不能有假縫，當分幾段同時砌筑時，相鄰高差不大于1.2m，各段水平砌縫一致。砌筑中的三角縫不得大于20mm；各工作縫相互錯開。若石塊松動或砌縫開裂，要將石塊

提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm，若不能及時勾縫，則將砌縫砂漿刮深20mm為以后勾縫做準備。所有縫隙均應填滿砂漿。

沉降縫的設置：根據施工段長度以25-50m分段砌筑并設置沉降縫，沉降縫用瀝青麻絮或其它防水材料填充。

勾縫及養生：勾縫一律采用凹縫，勾縫采用的砂漿強度M7.5，砌體勾縫嵌入砌縫20mm深，縫槽深度不足時應鑿夠深度后再勾縫。每砌好一段，待漿砌砂漿初凝后，用濕草簾覆蓋定時灑水養護，覆蓋養生7~14d。養護期間避免外力碰撞、振動或承重。

四、檢測

1．原材料檢驗

材料進場前，要提供片石、砂、水泥，樣品報送監理、實驗室，檢驗合格后才能進場，材料進場后要經監理現場檢驗合格才能使用。

2．砌筑砂漿，要按實驗室提供配比攪拌采用攪拌機拌和，按要求做好試塊，送實驗室檢測。

3．邊溝檢測

邊溝砌石完成一段后，要按邊溝檢測評定標準進行線位、高程、平整度、斷面尺寸、鋪砌厚度等按要求檢測評定，不符合要求，堅決返工。總之施工

過程中，堅決保證質量，精益求精。