第一篇：皮帶工區內部市場化方案

皮帶工區

Pi Dai Gong Qu

內部市場化實施方案

Nei Bu Shi Chang Hua Shi Shi Fang An

二〇〇六年二月

總

則

為了認真落實礦內部市場化運作精細化管理要求，實現工區內部經濟效益最大化，充分調動各班組創收降耗的積極性，明確各班組主輻工序內層次監督考核關系，把工區的生產計劃、勞動單價及成本核算價格主體下移，在生產和工作過程中自覺地做好增產提效和節支降耗工作，特制定本辦法。

一、內部市場化組織機構

領導小組：

1、組長:主管區長

2、成員：支部書記、工會主席、副區長、內部市場化結算員、各車間主任、辦事員、材料員。

車間班組定額統計：

各車間主任每日將分工及定額統計表交專職結算員進行統計上報。

二、結算人員 結算室

三、體系構成

1、專職結算員：馬文品

2、結算室：皮帶工區內部市場化結算室

1、分配原則：根據礦生產結構的要求，皮帶工區分為生產夜班、生產中班和固定的早班整修班，以及清理班和機電大班。

2、運轉體系的構成

a、生產班的主要職責：按礦井生產的要求，采區出多少就運多少，安全高效的完成全礦原煤運輸生產任務。

b、整修班組的主要職責：按照礦及工區安排和生產接續的要求，在保證安全生產的前提下，做好皮帶運輸機的檢修工作，保證一班檢修，三班正常生產。

c、機電大班主要職責：為生產班和檢修班按時、按質、按量的加工和提供所需設備及零部件，負責對領取設備、材料的質量驗收，內部設備修理及材料加工等。

d、清理班主要職責：按照礦及工區質量標準化要求，完成各條運輸線的清理工作，并保證達到質標化要求。并根據礦井生產接續要求，為安裝拆除提供下料、回收服務。

3.各工序的權利與責任分配 ⑴主導工序

①原煤運輸：按照礦井產量要求，完成采區出多少就運多少的任務。

②單項工程：因單項工程具有不確定性，遇有單項工程時，其承包預算及工作定額、安全質量要求單獨制定。

⑵輔助工序：材料的供應、設備領取、加工、安裝、回收、安裝移交、機道臥底、清理等任務。

四、價格體系的確定

以礦職能部門下達作業計劃和月初礦給定的成本指標為依據，結合當月原煤生產的實際情況，月份指標微調，但總的指標不變，施行月份核算，累計考核，以增強班組自主經營的意識。

五、計劃分解及考核辦法

1、區隊計劃分解：

根據月初礦下達的生產計劃，工區及時召開區隊干部和班組管理人員會議，將當月的生產計劃和各項目標傳達、分解到各生產班組，確保按時完成和超額完成生產計劃及生產計劃以外的安裝、拆除、縮機尾、機道臥底等任務。

2、計劃分解及相應考核標準：

根據各條運輸線的現場情況，準確分解各條線、各班組生產成本計劃，并確定超生產計劃以外的績效考核。

績效考核分為：（1）、完成原煤運輸生產任務；（2）、完成礦井生產接續的安裝、拆除回收任務；（3）、完成機道臥底、清理及各條線質量標準化任務。

3、對管理人員的績效考核：

1、干部責任：分管范圍內的責任，各分管干部負責。

2、凡下井干部必須向值班室匯報路線，少匯報一次罰款20元，值班室登記記錄，跟值班干部必須同職工同上同下，發現一次罰100元。

3、分管范圍內發生的事故，首先分析事故原因、教訓、責任，并提出初步處理意見，沒及時追查的罰分管干部50元/次。

4、值班人員值班必須在工區，凡是缺崗的罰100元，如礦追查，按礦規定執行。

5、分管范圍內發生一般“三違”的扣200元/次，發生嚴重“三違”的扣200元/次，跟班干部按礦規定每人200元罰款。

6、分管范圍內職工遲到、早退、無故不遵守勞動紀律的扣2分/次。

7、分管范圍內發生二類以上（含二類）生產事故按礦處罰標準執行。

8、發生生產事故，影響系統正常運行，影響半小時以內超過十分鐘每次扣2分，影響10分鐘到30分鐘的每次扣3分，影響30分鐘到1小時的每次扣5分，超過一小時以上扣8分并按礦、工區處理決定，進行追究追查，且礦處罰照樣執行。

9、材料費用節超，按工區黨政主管的80%獎罰，技術員按副職80%獎罰。

10、解決好分管范圍內職工的思想穩定工作，造成職工越級上訪扣2分/次。

11、分管范圍內發生微傷的扣3分/次，輕傷的扣8分/次，重傷的扣12分，并根據礦規定追查責任。

12、分管范圍內質標化，礦考核不達標的按礦罰款總額20%執行，并將不低于50%的罰款分解到個人。

13、沒完成工區下達罰款指標，差額部分個人承擔，超出部分按20%提成（分管范圍內出事故追查考核不計入）

14、集團公司質標化檢查每扣一分罰分管200元（人力達不到要求除外）。

15、井上下文明生產不達標對分管每次扣8分/次，如果被集團公司評為前三名的加5分/次。

16、工程技術員每季度創新項目不低于2個，每缺一個扣8分，被評上技術創新的加10分。

17、沒按礦要求完成生產任務，分管每次扣4分。

4、工程質量的目標與考核：

1、各部皮帶機必須落實崗位責任制，遵守各項規章制度及操作規程，落實包機制度，對沒有落實包機到人的，對主任罰款100元，對班長罰款50元。如包機人休班，主任應及時安排人替班，否則按以上處罰。

2、三班必須現場拿牌交接班，存在問題一律對接班人處罰，未現場交班的按“三違”論處。

3、保持機頭機尾前后10米衛生區清潔、無浮煤、無雜物，發現一次清理不到位，給予當班人30元罰款，對機械、電氣、線路開關，發現一次有浮塵給予20元罰款。機頭、機尾架子浮塵必須清理凈，否則每處30元罰款。4、25米消防軟管必須盤好碼放整齊，發現一次碼放不齊罰款20元。

5、井下各處圖牌板、燈箱必須包保到人，圖牌板必須保持清潔、無浮塵，發現一次不清潔罰款10元。

6、嚴禁用水沖洗衛生，發現一次給予責任人200元罰款，對當班的班長、主任各罰50元，造成后果另行處理。

7、每部皮帶張緊架后方必須有擋水墻，機頭刮下的水炭，必須及時清理嚴禁流向機道，發現一次給予50元罰款。

8、有人員查崗時，發現有通風報信的一次罰款200元。

9、皮帶司機嚴禁坐、躺開皮帶，發現后按“三違”論處，并加罰200元。

10、皮帶機頭、機尾、機道，不準有除減速器、電機、滾筒等的其它備件，不論新舊發現后給予責任人30元/件罰款（所換下的舊件必須回收到指定地點碼放整齊）。

11、機頭備用減速箱、電機、滾筒，必須上架掛牌，發現一次沒有上架掛牌或碼放不齊，給予20元/件罰款。

12、皮帶機托輥必須保證轉動率100％，發現一個壞托輥給予10元罰款，防跑偏托輥同樣。

13、皮帶機架必須保持平、直、穩、固，發現一架不符合要求，給予每架20元罰款。缺一個長梁銷子罰款10元。皮帶跑偏每架罰款20元（以磨機架為準）。撕皮帶的按100元/米處罰。

14、每個備件存放點，必須按照質量標準化標準分類、上架，碼放整齊，掛牌管理，發現一件碼放不齊罰款10元；發現一次沒有掛標識牌罰款10元；發現一件沒有上架罰款10元。

15、每個備件存放點，必須有包保人，如沒有落實包保人，罰主任、班長各50元。

16、機頭、機尾、機道，嚴禁用鐵絲捆扎代替螺絲固定上托輥支架，否則罰款10元/處。必須使用鐵絲的鐵絲頭不準超出一公分長，發現一處罰款10元。

17、機道有排污引水管的，必須保證暢通，發現一處不暢通，給予當班司機50元罰款，造成后果另外處理。

18、各部皮帶機頭機尾的護欄，必須齊全并固定整齊，發現一處缺護欄給予50元罰款；一處不整齊給予20元罰款。

19、包機人必須保證機道清潔，清理要橫向到兩幫、縱向到底板，無浮煤、無矸石、無雜物，發現機道清理不達標的，一架給予10元罰款，一件雜物給予10元罰款。

20、下托滾距地面垂直距離不低于200mm，發現一架不足200mm給予10元罰款，由于清理不達標，造成埋托滾的，給予50元/架罰款。

21、機架、長梁必須保持無浮煤，發現一架給予10元罰款。

22、機道水溝必須保持暢通無阻，每5米清理不達標給予10元罰款。

23、各皮帶機道線路、開關，必須落實責任制，包線到人，沒有包線到人的對電工班長罰款50元。

24、機道大小線要按標準化吊掛整齊均勻，發現一處（10米）吊掛不整齊、不均勻，給予10元罰款。

25、各部皮帶機頭的集控、電鈴都要上板管理，發現一處沒有上板，給予20元罰款。

26、各部開關要上架、擺放整齊，否則給予20元/處罰款，

27、每部機頭開關都要有護欄，一處沒有護欄或護欄不整齊給予20元罰款。

28、每部皮帶的各種保護必須齊全完好，否則給予包機人50元/處罰款。

29、牙箱、滾筒等要杜絕跑、冒、滴、漏現象，否則按10元/處處罰。

30、普通皮帶接頭不完好的按100元/處罰款，強力皮帶接頭不完好未檢查到或未及時回報的，按100元/處罰款。

31、井下皮帶峒室物料分類碼放整齊標識清楚，地面無浮煤浮矸，否則給予責任人30－100元罰款。

32、井下衛生區和地面工作場所實施區城包保，責任到人、無包保人的對主任罰款50元，無衛生死角，設備、材料歸類碼放整齊，否則給予30－100元罰款。

33、井下機道頂板管理包保到人，認真做好找頂工作，能找頂而未及時找掉的，對責任人罰款50－100元，造成事故的另行處理。

34、各層次人員認真規范填寫工作記錄，否則每次罰30元。

5、安全方面的目標與考核：

全區各班組杜絕輕傷及以上的人身事故以及二類以上各類生產事故，微傷不超標。

1、出現工傷事故后，由分管區長或安全區長牽頭座談分析，找出事故責任和事故原因。

2、發生輕傷及以上人生事故，根據礦追查分析意見，除接受礦處理外，管理人員按照《皮帶工區管理人員績效考核辦法》考核。

3、發生微傷的所在班組，按休微傷的天數對班組集體罰款20元/天，直到上班為止。

4、班組在月度內發生微傷一次，罰班長4分。

5、因“三違”造成自身或其他人傷害的，一切責任由當事人承擔。其他情況根據事故責任，責任人承擔醫藥費的1/2，剩余部分由班組或同班施工人員承擔（個人承擔不超過1000元）。

6、長期病假（住院），按20元/工計發；零星病假按10元/工計發；兩個病假享受50％二次分配，三個以上不享受二次分配。

7、當月出現曠工，不參與二次分配，每個曠工倒扣30元，直至扣完當月工資。

8、當月出現一個事假，只享受當月二次分配的50％，兩個及以上不享受當月二次分配，每個事假倒扣10元，直至扣完當月工資。

9、補假必須持相關證明，補病事假除執行以上之外，補病假扣10元/天，補事假扣20元/天。

6、三違治理的目標及考核：

全區干部職工牢固樹立遵章指揮、遵章作業、遵守勞動紀律的思想，規范操作行為，持證上崗，做到先檢查后工作，堅決、無條件地做到不安全不生產。工區爭創季度無“三違”區隊和年度無“三違”區隊；班組爭創季度無“三違”班組。

1、凡被礦有關部門查到的“三違”人員，除接受礦處罰外，工區另罰款700元，對當班主任、分管區長、跟班干部每人次各罰款200元。

2、對被工區管理人員查到的“三違”人員，罰款100元，對當班主任、分管區長、跟班干部每人次各罰款50元。

3、對車間主任在本車間內查到的“三違”人員，罰款100元，對車間主任每人次嘉獎300元。

4、月度內未被礦查到“三違”的車間，嘉獎車間主任100元。月度內未出現任何“三違”的，嘉獎車間主任300元。

5、要求工區干部每人每月中夜班下井查崗不低于兩次。

6、車間主任、跟班干部應加強崗位巡查，在一個崗位的逗留時間不許超過半小時（處理事故等特殊情況除外）。

7、生產班組月度內未被查出“三違”的，跟班區長、主任各嘉獎100元。

7、材料考核：

1.材料員應提高做好月度材料需求計劃和生產零星材料的計劃明細表，經工區主管區長和分管礦領導簽字后，報供應科備料。

2.材料員填寫領料單后，必須經主管區長或書記簽字，并加蓋主管章后，方可到供應科辦理領料審批手續。

3.材料員發放各班所需材料，必須由班長簽領料單，同時領料人簽字后，方可發放，否則不予發放，材料員應及時做好材料發放簽字手續。

4.凡到井口領料時，須有領料人在領料單上簽字，以便月底進行統計。

5.各班井下所需的材料，必須提前一天做好計劃交主管區長，由主管區長安排材料員開票領取，并由專人裝車運到指定地點卸好碼放整齊，交材料員驗收簽字后，方能生效，否則視為丟失，并按材料價格的5%對責任人進行罰款，由于碼放不齊工作不到位，對班長和責任人，按工區全面管理細則進行考核。

6.所有的大型及專用工具一律實行建賬管理，能夠以舊換新的材料一律進行以舊換新，否則不予發放，同時所借用的工具必須在規定的時間內返還給材料庫，逾期不交者，按原價的兩倍進行罰款。

8、管理人員的考核指標分解：（1）、皮帶專管組成員對內每人每月不低于300元考核指標、對外每人每月不低于4000 元考核指標。工區副區級干部每人每月不低于200元的考核指標。技術人員每人每月不低于100元考核指標。

（2）、工區管理人員完成考核指標每人每月嘉獎50元，完不成考核指標的，按未完成數額從工資中扣除。

9、勞動組織。（1）、實行擴休制：

因生產需要，在全區范圍內鼓勵職工擴休，工區將給予加班獎勵。（2）、擴休考核標準：

井下工作40元/班。井上工作30元/班。

10、對崗位人員的考核：

1、在工區黨政領導下，認真履行職責，抓好本車間的勞動紀律和安全生產，完成工區下達的工作任務。對工作不主動、不負責任的不稱職行為，一次罰100元，二次免職；完不成工區安排的工作，一次罰100元，二次免職。

2、要準時參加礦調度會，開好工前會，針對現場重點，講清說明，分工仔細。缺會一次罰50元；分工失誤造成漏崗一次罰50元。

3、加強對所有皮帶的巡查，及時發現各崗位衛生面貌、設備面貌、勞動紀律存在的問題，并立即叫正、處理。對班中睡覺、不巡查崗位，發現一次罰200元，二次免職；發現問題不糾正處理，一次罰50元。

4、班中設備出現事故，要積極、主動組織相關人采取最有效的方法處理，最大限度的縮短事故影響時間。對處理事故不主動或組織不力，延誤事故時間，一次罰100元，二次免職。

5、要確保本班的出勤人數，把握好請假人員數量，不得因請假人員多而影響生產。出現一次罰50元。

6、堅持班中三匯報制度，隨時與工區值班室保持聯系，并填寫好保護試驗記錄和工作日記。出現事故時調度不到的，一次罰50元；延誤處理時間的加倍罰款；記錄缺一次罰50元。

7、加強安全教育，確保年內不出現輕傷以上人身事故。出現一次輕傷（上報）罰200元；微傷累計休息20天以上罰款50元。

11、勞動競賽及獎勵： 月度六好職工的評選：

1、評選條件：月度內安全上沒有出現破皮傷以上的人身事故、工程質量動態檢查達標、個人行為規范好、思想素質高、任務完成好而快。（月度曠工、出現違章行為者均無被評選權）

2、評選名額分配：

生產、整修、機電大班每車間4名，清理班、工區后勤各2名。獎勵標準：對月月評評出的六好個人，獎100元/人。

12、創新工程：

1、指導思想：全區職工在安全管理、工程質量、施工過程、機電設備管理及材料管理等各個環節進行創新活動，對每項上報的項目給予嘉獎。

2、獎勵標準：

（1）獲集團公司推廣應用的，每項獎勵1000元。（2）其余項目每項獎勵100元。

六、內部工資分配方案

1、生產人員的工資分配

采取一次分配和二次分配相結合的分配形式。（1）、分值

區總人數х基數—六假—工齡—各種津貼

= 分值

區總分

（2）、一次分配

當月個人總分х分值 = 個人崗位工資 全區個人崗位工資之合 = 全區崗位工資

全區崗位工資+下井+工齡+六假+各種津貼+獎勵+費用

= 一次分配（3）、二次分配

承包總工資 — 一次分配

= 二次分配

3、有資假工資

工齡工資、六假工資、下井費、班中餐、中夜班費、崗補。

4、分配標準（1）、在一次分配中，個人完成本崗位工作，由車間主任根據本崗位完成情況給予計分。（2）、如出現以下情況，不受上款限制，由車間主任 給予扣分直至取消當班計分。①、不服從工作安排； ②、違反勞動紀律；

③、不能按時按質按量完成本職工作； ④、因個人原因造成事故影響生產的。

5、獎勵標準

有下列貢獻之一者，由工區集體研究，給予50～500元獎勵。（1）、遵章指揮，遵章作業，發現隱患立即采取措施處理，以避免重大事故發生。（2）、臨危不懼，在搶險中搶救遇險人員或奮勇搶險，減輕事故發生的。（3）、檢舉揭發盜竊、破壞、損壞安全設備設施的。（4）、合理化建議、小改小革以及創新項目被采納，對安全生產作出貢獻的。（5）、在完成工區安排的當班生產任務的同時，組織人員干工作量之外的有利于安全生產、質量標準化方面工作的班組和個人。（6）、超額完成當班生產任務，幅度較大的班組和個人。（7）、因生產環境影響或特發生產事故影響，加班延點，努力完成當班生產任務的。（8）、在質量標準化方面有創新的，并被認可或采納的。（9）、當月生產任務完成較好車間、班組，視生產任務的超幅情況，對工區管理人員和班組長及生產骨干給予適當的獎勵。

七、關于內部市場化的幾點說明

1、各生產班組工資分配，必須公平、公正、合理按各工序崗位價格比例進行分配，；

2、各生產班組每月以班組管理人員為中心，確定當班崗位人員和工資分配，以實現崗位靠競爭，分配憑貢獻的管理機制，在崗位管理上及工資分配方面，凡出現不公正、不公平的，一次考核班組管理人員管理績效獎200元。

3、月度內出現的有資假工資，由工區統一支付工資。

4、其他未盡事項或和礦文件有沖突的，按礦文件執行。

第二篇：皮帶工區操作規程

皮帶機司機操作規程

1、開車前：檢查另部件是否齊全完好；檢查主滾筒及托滾處有無煤及障礙物；檢查各部位油量；檢查皮帶接頭；

2、皮帶在運行中出現：信號不清，保護不靈，電機被埋，機械有異常聲音，電機溫度超過80℃。應立即停車處理：

3、不許用皮帶拉木料，長料及其它大的物料（如需要帶料要有措施）。

4、正常停車，必須拉凈皮帶上的炭。

5、停機后要及時打掃衛生。

泵站工操作規程

1、開泵前應檢查泵站各部零件有無松動和損壞，潤滑油的油位是否符合規定，檢查泵的過濾器，必要時進行清洗。

2、檢查乳化液量，少時應按配比立即補充，嚴禁添加清水，特別是臟水。

3、檢查各聯結管是否有泄漏現象，吸排液軟管是否有損壞。

4、開泵順序：（1）將泵吸液腔放氣螺母擰松，放盡空氣，然后擰緊。（2）打開手動卸載閥，并打開泵的進液管閥門。（3）點動開泵，觀察泵的運轉方向是否正確，禁止反轉。（4）開泵，泵起動后擰松高壓腔壓蓋上的螺釘，放盡空氣后再擰緊，空載運行10—15分鐘。（5）一切正常后，關閉手動卸載閥，打開供液閥門進行供液。

5、停泵順序：（1）打開手動卸載閥。（2）關閉供液閥門。（3）停泵，關閉供液閥門。

6、運轉注意事項：（1）注意聽運轉聲音。（2）經常觀察壓力表指示范圍。（3）檢查卸載閥的工作情況。（4）檢查潤滑油和溫度是否符合規定，泵工作對箱體油溫不應超過70℃。（5）檢查乳化液箱的溫度和液量是否符合規定，乳化液配比是否適當。（6）檢查泵柱塞腔的漏液情況。（7）在正常運轉中不允許用安全閥代替卸載閥。（8）當蓄能器、卸載閥、安全閥和壓力表等保護裝置中的一個失效時，應立即停泵進行檢查。（9）發現異常情況應立即停泵進行處理。皮帶維護員操作規程

1、確定包機組及包機人員，做到掛牌留名。

2、皮帶維護人員到達現場做到勤摸，勤聽、勤看、勤檢查，發現異?，F象及時檢查處理，認真做好記錄，降低皮帶事故。

3、運轉過程中，經常注意皮帶接頭和設備情況，有異常聲音或特殊氣味，必須發信號停車檢查，注意電機、滾筒、減速機和軸承溫度是否超過規定。

4、皮帶機的各種安全保護齊全，并定期試驗記錄。

5、加強皮帶設備保養，搞好設備及機頭清潔衛生。

6、皮帶機檢修時，必須停機停電開關閉鎖，嚴禁在主機上方作業。檢修完畢必須進行試運轉確定一切正常后，方可離開現場。

車工操作規程

1、嚴格遵守金屬切削操作規程總則。

2、裝卸卡盤時，床面上應墊木板，不得用鐵棍卡盤，可用木棍。應將主軸頸螺紋擦凈加油?？ūP卸下后孔應用棉絲堵塞保持清潔。有反車裝置的必須上好安全爪，防止卡盤自行脫落?？^若伸出卡盤母體三分之二以上則禁止使用。

3、緊工件時應兩腳分開站穩，不應用力過猛，以免摔倒。

4、裝不規則的工件或偏心件時，須加平衡鐵，達到平衡時，才能開車。平衡鐵應牢固的固定在卡盤、花盤或工件上，運轉中經常檢查平衡是否牢固。

5、裝卡大件時床面上應墊木板，找正時不準用大錘打，避免損壞機床。

6、使用頂尖時，尾座應固定在床身上。套筒伸出長度最大不準超過套筒全長的二分之一。經常檢查頂尖的松緊程度。

7、加工細長軸應用中心架跟刀架，支力點要均勻，并在同主軸中心線上，應充分潤滑，不準手持工件工作。

8、開車走刀前應將拖板用手搖到刀具工作終點后，再開車刀。開車走刀前應轉動工件檢查，走刀和出刀有無障礙，以免刀具與工件相碰。

9、加工長工件通過主軸孔的外露部分，應用牢固的架子架好，并設明顯的危險標志。切料將斷時，不可直接用手去接。

10、在車床用銼刀木柄應牢固可選，床面上墊木板，防止銼屑進入導 軌。右手在前，左手在后。

11、用砂布打光時，最好用砂而卡。用手持砂布打光時，注意砂布勿將手卷在工件上發生事故。

12、車刀裝卡的高度應適當，應以少數厚刀墊代替多數薄刀墊。車刀應壓穩壓實，壓緊力應適當。一般情況下刀頭伸出長度不大于刀頭高度的1.5倍。轉換刀具時，應遠離正在旋轉的卡具和工件。注意搬手、刀具、手勿碰在卡具和工件上。

13、工作時禁止腳踏絲桿、手把等，不得將身體靠在機床上。

14、停工后將未完工的重、大工件用木板墊好。

15、進行仿形模加工時應注意：（1）首先檢查形的有關尺寸是否正確。

（2）仿形架不用時應關閉油泵，操作手把處在停止位置。（3）對好刀后先作空運行，檢查動作是否正確。大托輥液壓拆裝機操作規程

1、操作者必須熟悉本機的性能、結構、工作原理及使用方法。

2、操作前應檢查拆裝機的潤滑系統，機械系統，安全防護裝置是否齊全可靠。

3、拆、裝托輥時，要待托輥放平放穩，扣好保險環后進行。

4、拆、裝托輥應根據托輥的規格，先用一個液壓千斤頂將托輥固定在規定位置，另一個千斤頂進行拆裝工作

5、兩人操作時，必須分工明確，由一人統一指揮，集中精力密切配合。

6、拆裝機若發生異?，F象或故障，應立即停機處理，待排除完故障后方可繼續施工。

7、施工完畢，應將個操作手柄放在非工作位置，將拆裝機清掃干凈，保持清潔。大型設備液壓拆裝操作規程

1、操作者必須熟悉本機的性能、結構、工作原理及應用。

2、操作前應檢查機床的潤滑系統，機械系統，安全防護裝置是否齊全。拆卸、組裝大型設備時，一定要穩固可靠，找好中心。

3、二人以上操作時，必須分工明確，由一人統一指揮，集中精力密切配合。

4、檢修拆卸機械部件時，要按順序放置，并要注意設備結構，準確配合，做好標記。

5、機床若發生異常現象或故障，應立即停車排除，并通知有關人員處理。

6、施工完畢，應將各手柄放在非工作位置，將機床清掃干凈，保持清潔。地面維修電工操作規程

1、凡進行電氣修理，一律不得帶電作業

2、各種電機所按裝的保險器，不得超過電動機額定電流的2.5倍。對保險器或繼電器保護裝置，嚴禁隨意加大和改變原來的數據和形狀。

3、凡電氣設備帶電部分，在未判明有無電時，一律按有電處理，不可忽視。帶有電容一類電氣設備，已判明無電時，也要進行放電后才能用手接觸。

4、要在變配電室內距帶電設備近處工作時，應禁止使用金屬尺和金屬量具測量尺寸。

5、安裝電爐、電燈的保險絲，不得超過額定電流。

6、檢修電氣設備時，必須在電源開關明顯斷電點上掛上“有人工作，不準合閘”白底黑字警告牌。

7、檢修電氣設備必須做好原始記錄，將記錄交班長保存。班長進行查對、保存，以防丟失。記錄不準任意更改。作記錄時要工整。

8、檢修安裝送電時，送電前應作全面檢查。如人員、材料、工具是否撤離，帶電部分是否清潔無物。拆除三相短路接地線時，如有多處停電工作地點，應全面聯系好才能送電。送電時不準約時或電話聯系，要有專人負責停送電。

9、電工操作時應穿絕緣鞋和絕緣手套，對絕緣用具應作全面檢查，絕緣是否良好，有無損壞。要有專人檢查。電焊工操作規程

1、工作前應檢查電焊機、焊鉗是否完好，工具是否良好，并按電焊條直徑和工件厚度調好工作電流。

2、工作時穿戴好勞保用品、絕緣靴、絕緣手套等，三米以上高空作業要戴安全保險帶。

3、不準交直流電焊機同接在一個開關上，二次線應緊密牢靠，接觸良好。電焊把子線應絕緣良好，有足夠的斷面，外皮軟不易損壞地線與焊件直接接觸，過通道應有保護措施。

4、在鍋爐、容器內工作，需設專人看監護。

5、嚴禁焊接帶壓容器，避免導線與乙炔瓶、氧氣瓶等易燃易爆物品接觸，焊接有油污件要先清洗干凈再焊，打電焊藥皮要戴眼鏡。

6、下雨、下雪時嚴禁在露天焊接。

7、嚴禁穿濕衣服工作，在潮濕地工作時要有絕緣臺。手濕時禁止接觸電源開關。

8、在下電焊時需按“煤礦保安規程”第198條規定執行。

9、在下列情況時應拉開電源刀閘：（1）調正電流或修理時。（2）焊機溫度到80℃時。

（3）交流電焊機電壓超過70伏，直流電焊機電壓超過100伏。（4）工作中斷或停電。皮帶切割機操作規程

1、操作者必須熟悉切割機的性能、結構、工作原理及使用方法。

2、操作前應檢查切割機及電器設備是否完好，安全防護裝置是否齊全可靠。

3、向切割機上裝皮帶進行切割時，必須在停機時進行。

4、兩人以上操作時，必須分工明確，由一人統一指揮其余人員集中精力密切配合。

5、切割機若發生異常現象或故障時，應立即停機處理，待排除完故障后方可繼續施工。

6、施工完畢，應將切割機切斷電源，將切割機清掃干凈，保持清潔。

掛鉤工操作規程

1、工作前要詳細地對道擋、地滾、鏈環鉤，第一個大地滾保險繩，繩頭20米以內鋼絲繩、車場、道岔、信號檢查，發現問題及時匯報處理。

2、每掛一鉤，走鉤前對安全設施進行檢查，不得任意廢棄安全設施，無問題后再發信號走鉤；信號不響不得走鉤，不得超掛車。

3、摘掛鉤時禁止使用雙手操作，頭部和身體不得伸人兩車之間；腳距軌道20厘米。

4、上下材料設備，要詳細檢查捆扎情況，不合格者，不必須處理好后方可走鉤。

5、倒空、重車通過風門要及時關門，防止風流短路，造成事故。至少保持一道風門關閉。

6、電絞眼礦車掉道，上、下要與車房聯系好，由專人負責發信號，處理時下方不準站人。因掉道撞倒棚子，要及時向礦調度室匯報，待重新扶好棚子后，方可處理掉道。

7、掛鉤工負責電絞眼上、下安全設施管理，使用和保養工作。上口道擋，中間及下口的安全鐵門，車輛通過時，由掛鉤工打開，當車輛通過后立即將道擋及安全門關閉。

8、掛鉤工在掛鉤之前，應對各車輛的連接裝置的鉤頭、銷子、鏈環及主提升繩的大小雞嘴鉤頭進行詳細檢查，如發現鉤頭、銷子、鏈環等磨損超限，應禁止使用 內齒輪絞車操作規程

1、司機開車運行前，要對保險勾、道檔、信號、鋼絲繩、開關接地、閘把、底座螺絲、各部銷子，電絞壓柱、迎柱、閘皮、地錨及電絞本身進行詳細檢查，發現問題及時匯報，處理好方可走勾。

2、開車前要聽清信號，信號不清鈴不響不運行。

3、開車時要集中精力，謹慎操作，掌握車速，做到起勾穩，運行穩，停車準。加速要均勻，滾筒至少留有三圈余繩，防止抽繩。

4、司機不得隨便脫離崗位，必須離開時，應切斷開關電源，同時與持勾工聯系，其它人員不得代替司機開車。

5、開車前要先排除路道障礙物，車上物料裝好綁牢。不準蹬車，不得坐在開關上操作。

6、司機在絞車運行中，應注意各部運轉聲音，有異常情況或特殊氣味，應立即停車檢查。

7、根據絞車的功率和繩的拉力以及電絞眼坡度大小確定牽引車數，禁止超掛車。

8、斜巷運輸絞車運輸煤、矸石、材料、設備必須掛保險繩。

9、絞車在運轉中，嚴禁用手或腳撥動鋼絲和檢查處理機器的運轉部件。

10、發現掉道應及時停車處理，并與掛勾工聯系好。遇下山運輸時，司機要剎緊閘把，慢慢往下松，嚴防放飛車。

11、斜巷下放運輸時，應帶電松車，嚴禁不帶電松車造成意外事故。

12、裹車時人員嚴禁在鋼絲繩三角區內，以防傷人皮帶機安裝工操作規程

1、工作前對施工工具，進行詳細檢查，符合要求才準使用，各工種持證上崗。

2、起吊作業時，嚴禁施工人員身體部位進入起吊物下方。起吊時，先稍高地面試吊，證實拴牢后，再進行起吊。

3、放置機件，一定要平穩牢固，防止滾動傷人。

4、抬拉重物，要喊清口號，協調一致，同起同落。

5、對裝時，必須用尖稚或螺絲刀找孔。嚴禁用手摸找。

6、試車時，現場人員離開各滾筒轉動部位，防止擠傷、碰傷人員。皮帶維護員操作規程

1、確定包機組及包機人員，做到掛牌留名。

2、皮帶維護人員到達現場做到勤摸，勤聽、勤看、勤檢查，發現異?，F象及時檢查處理，認真做好記錄，降低皮帶事故。

3、運轉過程中，經常注意皮帶接頭和設備情況，有異常聲音或特殊氣味，必須發信號停車檢查，注意電機、滾筒、減速機和軸承溫度是否超過規定。

4、皮帶機的各種安全保護齊全，并定期試驗記錄。

5、加強皮帶設備保養，搞好設備及機頭清潔衛生。

皮帶機檢修時，必須停機停電開關閉鎖，嚴禁在主機上方作業。檢修完畢必須進行試運轉確定一切正常后，方可離開現場。

氣焊工操作規程

1、上班前穿好工作服，帶上安全帽和防護手套，高空作業時必須佩帶安全帶。

2、焊工(氣割)末經安全技術知識培訓，不允許從事此項工作。

3、重點要害部門和場所，或明文規定末經許可不得進行氣焊、氣割的地方，沒有經過安全部門的批準，不能進行氣焊和氣割。

4、不了解焊割物體構造和使用情況的不得操作。

5、不了解工作場地情況，不要進行氣焊氣割。

6、焊割場地附近有易燃，易爆物和氣體，末經清除，復蓋和隔離的不能進行焊割。

7、用可燃材料作為保溫隔熱的部位，末采取可靠措施的不能焊割。

8、盛裝過易燃液、氣體的容器，末經清洗，消除火災爆作危險因素時不準進氣割和焊接。

9、有壓力的管道、容器的設備(壓縮空氣缸，高壓氣瓶缸，高壓管道)等，不能進行氣割和焊接。

10、在禁火院內(易燃，易爆)化工車間，化學危險品倉庫附近，一律不允許焊割

鉗工操作規程

1、鉗工案子上的物品及工具要有序排放，每天下班前，必須收拾好，保持清潔，方可離開車間。

2、用手錘工作時禁止帶手套，要注意錘頭是否活動，錘把是否有裂紋，錘面清潔，無油污，注意周圍。

3、工作時集中思想，用扁鏟鏟工件時，刀口不能太厚。

4、手錘及扁鏟不能打有火的工件。

5、銼刀應按木把，做鐵皮活時，不得用新銼刀，銼刀不能銼有火的工件，不準用銼刀撬重物。

6、虎鉗使用時，應常緊搖把，虎鉗上不能放工具及其它物品。

7、禁止在虎鉗上打任何東西，要經常在絲桿和跑道上加油保養，防止損壞。

8、做精細活時，可用薄銅皮和薄鐵皮，將鉗口墊好。

9、緊鉗子時只準一人用力緊，不準同套筒或板手敲擊或用腳踩。

10、下班時一定要把工件卸下來，以免絲桿吃力影響下班工作順利進行。

11、劃線平臺上，不準敲打或用手錘調平配件，用完后加罩子，以保持平度。

12、裝配及修理按裝機械時要順次放置，要注意其結構，打好標記，以防丟失和錯亂。

13、起重物的鋼絲繩頭，不得用其它代替，嚴禁在重物下伸手，伸頭 探身。

14、裝卸機械部件，不能直接用錘擊時，必須墊銅塊再打，以免損壞部件。

15、裝潤滑部份部件時，必須加油，裝好后，先進行移動試其是否靈活可靠。

16、帶電的工具、設備在檢修時，先切斷電源再工作。

17、在有對面虎鉗的案子上工作時，中間要加防護網。

18、檢修機械時，要注意監視各部件損壞程度以及有無破裂變形等異狀，不能用的部件決不用。砂輪工操作規程

1、嚴格遵守金屬切削工操作規程總則中的有關規定。

2、砂輪機旋轉方向，必須避開人行道、機械和作業場所。

3、砂輪機罩子至少復蓋砂輪的180°，其強度應能經受住砂輪碎裂時的撞擊。

4、經常使用的砂輪機，必須設抽塵裝置或濕式作業。

5、砂輪機上必須設有靈敏方便的開關。

6、砂輪必須有出廠合格證，線速度應小于使用規定。使用前應進行木錘檢查，無裂紋，方可安裝使用。

7、砂輪孔徑應用鉛鑄好，孔與軸的間隙不得大于0.1毫米。

8、砂輪兩側的夾板直徑不得小于砂輪直徑的1/2，砂輪與加板間應加有彈性的紙墊，使其保持1.5毫米間隙。砂輪磨損到離加板邊緣2毫米時必須更換。

9、擰緊螺母時，應注意使砂輪旋轉方向和螺母旋轉方向相反。螺母不可擰的過緊，以防壓碎砂輪。

10、罩殼、研磨架應緊固，研磨架與砂輪間隙應經常調整，保持在3毫米以下。研磨架上面應低于砂輪中心3毫米。

11、安裝檢查無問題后，應進行試運轉15分鐘。

12、應有專人負責砂輪的安裝、修整、調整工作，并做好日常檢查。

13、工作時必須戴好眼鏡。

14、厚度在25毫米以下的砂輪，禁止使用側面。

15、每一砂輪上只限一人磨削，用力過猛，人應站在砂輪的側面，躲開砂輪回轉方向。

16、砂輪開動后，要等達到正常轉速后，再開始磨削。

17、砂輪必須保持平整，不得缺角、磨溝，并經常修正。

18、砂輪不得用磨削非金屬工件。工件重量超過砂輪重量或工件過小時不得磨削。托輥檢修操作規程

1、檢修之前，先檢查設備運行情況，發現異常時應檢查處理。

2、操作沖床及裝托輥機時，操作者思想集中，不與別人閑談。托輥必需放平放穩。

3、檢修大托輥時，兩人互相配合。打大錘人員禁止戴手套，手上不得有油污，隨時注意周圍人員，站穩后方可打大錘。錘頭落平落穩，協作人員要配合得當，防止滑錘。

4、檢修完的托輥，應在完成任務后清點入庫。行車工操作規程

1、行車操作須有專人（其他人員不得亂開），操作人員要熟悉行車性能，不能超載運行，必須聽從掛勾人員的指揮。

2、工作前要進行另部件的周密檢查，并及時清掃、注油。

3、啟動和停止要慢，嚴禁突然變向，變向時一定要等電機停止后進行。

4、吊物時要垂直，不得斜吊斜拉。

5、吊長物時或重物時，應特別注意平衡，凡吊此類物件時，均應先試吊，稍一離地面即行停止，經檢查確無問題后，再起吊與運行，一般情況下吊物高度不得超過一公尺。

6、起、落、吊，大小行車要按電鈴才能行走，空車行車要將鉤頭卷起。

7、行車必須定期檢查與檢修。

8、行車吊物時禁止沖擊或打擊載荷，以免過載造成事故。

9、行車司機應時刻注意地面行人，特別是起吊重物時。

10、遠行時突然停電，司機必須把開關手把放在停止位置上。

11、行車梁上有人站立或工作時，不得開車。

12、工作完備，必須收起鉤頭，拉下電閘。

13、不要拿著過重或較大的物品上下行車梯子。

第三篇：運搬工區內部市場化管理經驗材料

精細管理求實效用好機制挖潛力

運搬工區

2014年，我們運搬工區發揚求真務實的精神，提升境界，精細管理，認真落實鮑煤發（2013）216號《關于全面推進內部市場化管理意見》和鮑煤發（2013）217號《關于全面推進內部市場化管理的實施意見》的要求，從優化分配制度入手，著力建立健全工區內部市場管理考核機制，規范內部市場化核算體系的運作實施，不斷提高內部市場化管理運作質量和水平。同時，以狠抓過程控制，落實各種考核標準，實現了分配制度的最優化，初步建立起符合運搬工區實際，富有本單位特色的內部市場運行體系，取得了顯著成效。我們的主要做法和體會是：

一、提高認識，統一思想，找準工作的切入點。礦《關于全面推進內部市場化管理意見》和《關于全面推進內部市場化管理的實施意見》兩個文件下發后，我們及時組織全區管理人員及職工進行學習，在領會實質，明確重點的基礎上，班子成員達成共識，一致認為：以內部市場管理為總抓手，適應當前及今后礦井改革發展的形勢，是區隊強化內部管理，提高區隊管理水平的迫切需要。通過內部市場化管理，能夠充分調動人的勞動積極性、挖掘現有人和設備最大潛能。內部市場化的核心就是把勞動力作為主要分配因素，綜合安全、質量、優秀團隊創建考核等內容，它函蓋了工作的方方面面，是很好的管理載體，能夠找準與實際 1

工作的切入點，從而進一步統一了全區干群的思想認識，堅定了搞好此項工作的信念。

二、健全管理機制，打造規范運作交易平臺。我們工區作為全礦五個內部市場化試點單位之一，能否有效地落實礦內部市場化管理機制，首先應從本區實際出發，按照礦上的客觀要求，結合本單位人員多，崗點分散的實際，從建立健全各類內部市場運行的制度及考核標準入手。我們從元月份開始，反復推敲修改，著手制訂了《運搬工區內部市場化管理手冊》及井下隊、地面隊、機電隊、軌道隊四個隊的工作標準、以量計獎的個人考核標準。各隊職工的得分標準、扣分標準等都根據各自的工作性質進行了進一步細化，如井下隊、地面隊細化到工種每車得分；軌道隊、機電隊細化到工種、施工地點、施工質量、參與施工人員的數量、材料使用消耗的數量等。機電隊每班得分是路程分、技術分、質量分、時效分等多個方面的加權平均分。

在具體運行過程中，我們嚴格履行內部市場化管理各項制度，確保了制度落實不走樣、不變形。通過制度的有效運行，處于運搬生產一線的井下隊原先由調度員派車，機車司機推諉，現在變成機車司機主動聯系調度員要求派車的現象，保證了掘進工作面車皮供應及時和正常生產；地面隊各班在過去職工收入基本持平，但目前隨著工作量的大小和生產得分的不同，各班職工的收入明顯出現差別，一季度，職工的收入人均達到400元的懸殊。經過三個月的內部市場化試運行，初顯成效。主要表現為職

工勞動積極性提高，熱情高漲，車皮提升、運輸量提高，隊與隊、班與班、個人與個人之間收入差距逐漸拉大，產生了良好的反響，更加堅定了實行內部市場化管理的決心。

三、強化過程控制，實現日清日結，公開透明。推行內部市場化管理，是對勞動分配方式的大變革，是利益格局的重新調整，必須抓實過程的微觀控制，過程的動態管理務必求細求新，才能保證改革的順利進行。為保證此項工作的公正、公平、科學合理，我們著重強化全過程控制，建立了區隊內部市場的“六大大體系”。即：管理體系、監督體系、價格測算體系、核算體系、考核體系、仲裁體系。

職工每天的得分及收入，同技術含量、當天付出的勞動力、安全、質量及政治表現等融為一體，一并考核，獎勤罰懶，體現了多勞多得、少勞少得、不勞不得的分配原則，做到了班清班結、日清日結、月清月結。每天以原始資料記錄為主要依據，由班長劃分當天公布上墻，職工當班就知道一天掙多少分，拿多少錢，心里明明白白，真正實現了公開透明。如軌道隊幾名職工同一天出勤，因為根據任務分工，有的去搞質量標準化、有的去工作面運送材料、有的在大巷鋪設軌道，在工作完成后，自己結合工作完成情況馬上就可以估算出自己當班的收入，并可以和別人做出比較。

為保護職工利益，確保內部市場體系的有效運行，各隊都成立了隊委會，由正副隊長、各班班長組成，每月月初對每個職工

上月的生產得分進行核實，按照工區對隊的考核結果（包括安全、質量扣分或罰款等），結合優秀團隊創建考核的得分情況把這些結果進行匯總，逐一對每個職工進行考核，考核得分直接參與到工資考核，從而避免了考核過程中的暗箱操作，還職工一個明白，給了管理者一個清白。

四、完善獎懲機制，深化管理顯成效。在嚴格履行各項管理制度的基礎上，由監督小組牽頭，對照機制逐條檢查，對查出的問題“不聽解釋”落實考核，對受到考核扣分和特殊嘉獎的人員，在區務公開欄上張貼公示，對于公示項目的解釋、說明，交監督小組負責。監督小組還負責將工區每月對各隊內部市場運行考核情況進行匯總，并把考核情況登記造冊，作為評先樹優的重要依據。對“對上服從機制、對下服務職工”兩服思想貫徹不到位，不堅持原則，導致工作出現紕漏和失誤的人員按《內部市場管理職責》嚴格考核，進一步深化和鞏固了內部市場管理成效，主要表現在：一是充分調動了職工勞動積極性。內部市場分配嚴格按照以量計獎辦法考核，體現出多勞多得原則，形成買賣雙方價值與勞動力相統一的內部市場鏈條，充分發揮了生產力中最活躍因素人的主觀能動性，使職工真正實現了從拿工資到掙工資的思想轉變。二是促進了區隊良性管理。全區職工的思想境界、奉獻意識和細節、標準意識明顯提高，持續呈現人心思進、盡職盡責、和諧互助的良好發展勢頭。通過推行內部市場化管理，在四個隊之間形成了比任務、比質量、比安全、比出勤等你

追我趕的良好態勢。三是促進了安全生產。在當前生產接續緊張，人員少的情況下，保證了生產大局，促進了安全生產。一季度，我們杜絕了重大機電運輸事故，杜絕了輕傷以上人身事故 “三違”人員，不規范作業行為明顯減少；安全優質文明承諾服務活動滿意度逐步提升；質量標準化建設工程質量優良品率和設備完好率均在95％以上。

以上是我們運搬工區2014年以來推行內部市場管理的具體做法，雖然取得了點滴成績，但離礦黨政的要求還有很大差距，今后我們新班子決心發揮成績，改進不足，真抓實干，務實求效，不斷把內部市場化管理工作推向一個新水平。

2014年4月19日

第四篇：淺談內部市場化

淺談“內部市場化”

2015年8月份我廠內部市場化正式啟動并運行。內部市場化，就是要把市場機制引入企業內部，在市場機制的作用下，弱化行政管理，強化經濟手段，激活組織細胞，調動職工自我管理的積極性。

我廠自推行內部市場化管理以來，廠領導以及相關科室領導高度重視，經常組織對專職人員進行培訓，8月20日組織人員到趙固二礦洗煤廠深入車間實地學習，把理論與實踐相結合，使內部市場化專職人員的水平有了質的飛躍。

作為我廠內部市場化的一個核算單元—運輸車間，車間領導也十分積極的響應內部市場化管理，安排專職人員負責內部市場化工作，深入現場，征求職工的意見，再結合車間的實際情況，制定了車間內部市場化的相關規章制度，車間盡早入手，分多次在車間的群眾會上給職工進行理論灌輸，使職工逐步了解內部市場化。隨著車間內部市場化制度的試運行，使職工由“算了干”向“干了算”轉變。

內部市場化不僅讓職工的思想得到了轉變，更是在工作中得到了體現，職工由原來的“領導分活干”轉變為“主動要活干”，尤其是一班的職工##，他一個人身兼多崗，上班期間不怕臟、不怕累，下班的時侯主動申請清理張緊間的積煤，還抽空給設備加油。當8月份工資上墻公示的時候，他的工資是最高的。像這種情況，我們車間比比皆是，檢修班的職工責任心明顯提高了，往往當班的活沒干完，到點車間領導攆都攆不走，還不要加班工資......這些都是在內部市場機制的作用下，使職工的面貌由“要我干活”發生了“我要干活”的轉變。車間按照內部市場化要求，充分體現了“多勞多得、不勞不得”的分配原則，進而調動了職工的積極性和主動性。同時避免了工資分配的隨意性，使收入分配更加公開透明。

通過內部市場化的運行可以看到，現在的“鋼鐵運輸線”上，各個方面都發生了巨大的變化。職工工作的積極性和主動性明顯增強了，人人都來參與內部市場化，人人為效益而干，人人自我管理；職工的工作效率和工作質量明顯提高了，材料費下降了，電費下降了，修舊利廢提高了，設備運行質量提高了......內部市場化是我廠2016年的重點工作之一，作為我廠的標桿車間，我們要樹標桿，保標桿，把內部市場化做實、做嚴、做精、做細，為我廠的向好發展做出應有的貢獻。

第五篇：內部市場化論文

淺析企業內部市場化建設

山能集團 劉士心

摘要：對于企業內部市場化建設，從對內部市場化管理的理解以及內部市場化建設的關鍵要素展開探討，抓住制度建設、精細化管理和教育培訓等方面，闡述了個人對企業內部市場化建設的見解。關鍵詞：內部市場化建設 制度建設 精細化管理 培訓

內部市場化管理是運用市場經濟的一般原理，將市場機制引入企業管理，以價值鏈理論為指導，以目標管理和全面預算為基礎，以市場主體（生產經營單元）為價值結點，對生產經營管理進行業務流程再造，將企業內各項考核管理模式市場運作，通過內部價格結算，變市場主體間的行政協調關系為經營結算和行政協調相結合的服務與被服務關系，實現節支降耗和開源增收的一種企業管理方式。根據集團公司進一步擴大內部市場化運作、實現企業更快更好發展的戰略構想，我們堅持把內部市場化運作基本要求與實際結合起來，逐步形成適應南屯煤礦發展的管理模式。

一、領導重視是推行市場化建設的關鍵

市場化管理是單位“一把手”工程，離不開各級領導的重視和支持，各單位主要領導親自抓，是做好內部市場化建設的首要條件。根據市場化建設的要求，各級部門要成立相應的領導小組，對本單位市場化建設的具體工作進行詳細的分工，明確職責，形成人人有擔子，人人享成果的良好局面。

二、制度建設是推行市場化建設的前提

南屯煤礦為一級市場主體，各職能科室（中心）是一級市場主體的組成部分，和上級管理部門、外部單位及生產單位、后勤服務單位的指標分解、績效考核、往來結算形成一級市場。考核項目包括生產經營指標和成本費用兩部分，礦難以分解到所轄單位的成本費用，如各項社會保險費、折舊費、井巷維簡費、勞動保護用品等由礦控制；對各區隊主要考核與其相關的生產經營指標（原煤產量、掘進進尺等）和區隊(單位)可相對控制使用的成本費用，可相對控制使用的成本費用主要指材料費、工資、電費、修理費和其他等。建立合理的定額管理體系、價格管理體系、計量管理體系、結算管理體系和二、三、四級內部市場化管理體系是推行內部市場化管理的前提，合理完善的管理制度和考核標準有利于：一是提高勞動生產力，內部市場化管理將各個市場主體之間的經濟往來用價格結算連接起來，通過價格結算決定收入高低；新的利益分配機制能進一步調動廣大職工的勞動積極性，從而提高勞動生產率。二是降低生產成本，實行內部市場化管理，各市場主體能自覺地把生產經營過程中所發生的各類費用變為自己的費用，從而把單純的行政管理變成了職工的自我管理；各個單位的工資收入等于價格結算收入減去總費用支出；單位材料費用支出多，工資就減少；材料費用支出少，工資就增加，這就激勵職工注意節支降耗，努力減少費用支出，使生產成本不斷降低。其三是推動人才流動，實行內部市場化管理后，企業內部的各種資源都可以通過價格引導而合理流動，各單位按生產需要和利潤最大化原則優化勞動組織；人多了下崗分流，人少了自然招聘員工，下崗、上崗由市場需求來確定，勞動力得以自然流動。其四是促進后勤由服務型向經營型轉變，實行內部市場化管理后，企業將后勤服務單位分離出去，實行有償服務；后勤服務單位為了增加收入，就能主動為企業各單位及職工搞好服務，有條件的單位還能積極對社會開展創收。

三、內部市場化的實質是企業業務流程的再造

內部市場化管理模式成功的實質，是通過精細化管理，實現煤礦內部業務流程再造，從而節約企業管理中的監督成本，提高生產效率，增加企業效益。通過對礦原有的業務流程的重塑，使礦不僅在盈利水平、生產效率以及職工滿意度等關鍵指標上有一個大的進步，更重要的是將煤礦以職能為中心的傳統形式轉變為以流程為中心的新型流程導向型企業，實現煤礦經營方式和企業管理方式的根本變革，最終提高煤礦的整體競爭力。推行內部市場化管理與礦改革改制相結合。把市場體制引入礦內部,必須同其他改革相配套,不能單打一。推行內部市場化管理必須與資產經營管理有機結合。如成本、利潤計劃指標是內部市場化管理中價格體系建立和調整的依據。每年初,礦對各基層單位分別下達經營指標,各單位將指標進行逐級分解,成本、費用全部落實到生產班組和崗位。這種成本核算方式與內部市場化管理相結合,落實到了煤礦角角落落,強化了全員“效益就是工資,工資就是效益”的意識,人人為效益而算,人人為效益而干,促進了降本挖潛。

四、市場管理信息化是推行精細化管理的重要手段。

通過推行內部市場信息管理，一是提高了內部市場結算效率，實現了日清日結；二是以信息化建設為載體，進一步規范內部市場結算行為；三是實現了事前 預算、事中控制、事后分析，有效的控制了成本支出；四是實現了區隊科室信息共享；五是職工內部收入實現了網絡化管理，職工實時通過信息化系統了解當天的收 入和支出，最大限度的調動了職工生產積極性。

五、抓好培訓工作是推行市場化管理的保證

1）分層次、分專業對礦領導、科區長、專（兼）職市場管理員、核算員、材料員等專職人員進行培訓。2）要充分對全體職工進行宣傳培訓，讓每名職工都有內部市場化觀念，認識到內部市場化建設對企業、對單位、對個人的重要性；方法可采用下基層到現場、在班前班后會中進行。

3）推行市場化建設要分階段制定詳細的規劃和實施措施，對實施效果進行分階段總結、評價；要按照標準嚴格考核，獎優罰劣，確保該項工作穩步推進。

4）現場工作人員的培訓，促進干部職工入腦入心，無論現場施工工藝，還是現場勞動效率，乃至現場細微材料、工具的正確使用，均本著市場化要求開展，從而形成市場化運作的工作習慣。