第一篇：XXX鋼結構安裝工程成本測算

XXX鋼結構安裝工程（照明電氣、給排水、弱電、消防）

成本測算

XXX鋼結構工程：總建筑面積4527.62m2

一、按2013年定額預算： 工程總造價：8210728.87元 其中：土建及鋼構6586018.78元

機電安裝1624710.09元

二、按每平方米計算：

每平方米總平單價1813.48元/ m2 其中：土建及鋼結構1454.63元/ m

2機電安裝358.84元/ m2

三、定額機電安裝部分費用測算

1、工程直接費 人工費：354978元 材料費：97873.51元 安裝主材：891571.65元 機械費：21392.1元 小計：1365815.46元

2、措施項目費

安全文明施工、其他措施：36507.92元

3、管理費、規費、技術費 管理費：65864.8元 規費：43884.78元 技術服務費：1881.83元 小計：111631.41元

4、利潤 利潤56116.81元

5、稅金 稅金54638.49元 合計：1624710.09元

四、清包工程初步測算方案

1、清包人工費（按建筑面積計）給排水：10元/ m2 *4527.62 m2=45276.2元 電氣照明：8元/ m2 *4527.62 m2=36220.96元 弱電：6元/ m2* 4527.62 m2=27165.72元 消防：10元/ m2 *4527.62 m2=45276.2元 清包人工費為：153939.08元

2、甲供材料暫估價

甲供材料暫估價：838231.89元

下浮后總控制價838231.89元*（1-5%）=796320元 注：明細表附后

第二篇：單層鋼結構安裝工程

單層鋼結構安裝工程

1、施工準備1.1技術準備1.2材料要求1.3主要機具1.4作業條件

2、施工工藝2.1 工藝流程2.2 操作工藝

3、質量驗收要點3.1基礎與設計面驗收要點3.2鋼結構質量驗收要點

4、成品保護

5、環境、職業健康安全控制措施5.1環境控制措施5.2職業健康安全控制措施

6、應注意的問題

7、質量記錄及內容要求

1、施工準備 1.1技術準備

1.安裝前，應進行圖紙會審與自審。

2.編制單層鋼結構安裝施工組織設計。主要內容包括：工程概況與特點；施工組織與部署；施工準備工作計劃；施工進度計劃；施工現場平面布置圖；勞動力、機械設備、材料和構件供應計劃；質量保證措施和安全措施；環境保護措施等。

在工程概況的編寫中由于單層鋼結構安裝工程施工的特點，對于工程所在地的氣候情況，尤其是雨水、臺風情況要作詳細的說明，以便于在工期允許的情況下避開雨期施工以保證工程質量，在臺風季節到來前做好施工安全應對措施。

3.根據起吊吊點位置，驗算柱、屋架等構件吊裝時的抗裂度和穩定性，防止出現裂縫和構件失穩。4.進行詳細的技術交底。包括任務、施工組織設計或作業設計、技術要求、施工條件措施、現場環境(如原有建筑物、構筑物、障礙物、高壓線、電纜線路、水道、道路等)情況、內外協作配合關系等。1.2材料要求 2.2.1鋼構件的準備

鋼構件的準備包括：鋼構件堆放場的準備；鋼構件的檢驗。1.鋼板有薄板、厚板、特厚板和扁鋼(帶鋼)等，其規格如下：

(1)薄鋼板一般用冷軋法軋制，厚度0.35mm～4mrn，寬度500mm～1800mm，長度為0.4m～6m。

(2)厚鋼板，厚度4.5mm～60mm(亦有將4.5mm～20mm稱為中厚板，>20mm；稱為厚板的)，寬度700mm～3000mm，長度4m～12m。

(3)特厚板，板厚>60mm，寬度為600mm～3800mm，長度4m～9m。(4)扁鋼，厚度4mm～60mm，寬度為12mm～200mm，長度3m～9m。

厚鋼板用作梁、柱、實腹式框架等構件的腹板和翼緣，以及桁架中的節點板。特厚板用于高層鋼結構箱形柱等。薄鋼板主要是用來制造冷彎薄壁型鋼。扁鋼可作為組合梁的翼緣板、各種構件的連接板、桁架節點板和零件等。2.鋼構件堆放場的準備

鋼構件在吊裝現場堆放時一般沿吊車開行路線兩側按軸線就近堆放。其中鋼柱和鋼屋架等大件放置，應依據吊裝工藝作平面布置設計，避免現場二次倒運困難。鋼梁、支撐等可按吊裝順序配套供應堆放，為保證安全，堆垛高度一般不超過2m和三層。3.鋼構件驗收

在鋼結構安裝前應對鋼構件進行檢查，其項目包含：(1)鋼材的數量和品種是否與訂貨單符合。

(2)鋼材的質量保證書是否與鋼材上打印的記號符合。(3)核對鋼材的規格尺寸。

(4)鋼材表面質量檢驗，不論扁鋼、鋼板和型鋼，表面均不允許有結疤、裂紋、折疊和分層等缺陷。有上述缺陷者應另行堆放，以便研究處理。

(5)鋼材表面的銹蝕深度，不得超過其厚度負偏差值的l，2。2.2.2高強度螺栓的準備

鋼結構用的高強度連接螺栓應根據圖紙要求配套供應至現場。應檢查其出廠合格證、扭矩系數或緊固軸力(預拉力)的檢驗報告是否齊全，并按規定作緊固軸力或扭矩系數復驗。

對高強度螺栓連接摩擦面的抗滑移系數按規范規定及時進行復驗，其結構應符合設計要求。2.2.3焊接材料的準備

鋼結構焊接施工之前應對焊接材料的品種、規格、性能進行檢查，各項指標應符合現行國家產品標準和設計要求。對重要鋼結構采用的焊接材料應進行抽樣復驗，其結果應符合要求。1.3主要機具

單層鋼結構安裝工程的普遍特點是面積大、跨度大，在一般情況下應選擇可移動式起重設備如汽車式起重機、履帶式起重機等。對于重型單層鋼結構安裝工程一般選用履帶式起重機，對于較輕的單層鋼結構安裝工程可選用汽車式起重機。單層鋼結構安裝工程其他常用的施工機具有電焊機、栓釘機、卷揚機、空壓機、倒鏈、滑車、千斤頂、電動扳手等。詳細情況見表5-1。表5-1主要機具

序號

名稱

規格型號

用途

起重機(履帶、塔式、汽吊)

根據構件重而定

鋼構件拼裝、安裝 2

千斤頂

螺旋式20～30t

鋼柱校正、構件變形校正

交流弧焊機

42kVA

鋼構件(柱、屋架、拱架、門式剛架、支撐)焊接 4

直流弧焊機

28kW

碳弧氣刨修補焊縫 5

小氣泵

配合碳弧氣刨用 6

砂輪

φ100～120

打磨焊縫 7

全站儀

軸線測量 8

經緯儀

軸線測量 9

水平儀

標高測量 10

鋼尺

30m～50m

測量 1l

拉力計

l0kg

測量 12

氣割工具

倒鏈

滑車

高強度螺栓扳手

高強度螺栓終擰 1.4作業條件

1.根據正式施工圖紙及有關技術文件結合現場條件編制施工組織設計(或施工方案)并經審批。2.對使用的各種測量儀器及鋼尺進行計量檢查復驗。3.根據土建提供的縱橫軸線和水準點進行驗線交接完畢。

4.安裝前，應按照構件明細表核對進場的構件，查驗質量證明書和設計更改文件；工廠預裝的大型構件在現場組裝時，應根據預組裝的合格記錄進行；構件交工所必需的技術資料以及大型構件預拼裝排版圖應齊備。

按施工平面布置圖劃分：材料堆放區、桿件制作區、拼裝區，構件按吊裝順序進場。6.場地要平整夯實，并設排水溝。

7.在制作區、拼裝區、安裝區設置足夠的電源。8.搭好高空作業操作平臺，并檢查牢固情況。9.放好柱頂縱橫安裝位置線及調整好標高。10.參與鋼結構安裝人員要持證上崗。

11.檢查地腳螺栓外露部分的情況，若有彎曲變形、螺牙損壞的螺栓，必須進行修正。12.將柱子就位軸線彈測在柱基表面。13.對柱基標高進行找平。

2、施工工藝 2.1 工藝流程

構件、設備、工具的檢查和堆放→放線及驗線(軸線、標高復核)→鋼柱標高處理及分中檢查→構件中心線及標高檢查→安裝鋼柱、校正→柱腳按設計要求焊接固定→柱間支撐或聯系梁安裝→安裝吊車梁、校正→高強度螺栓初擰、終擰(或焊接固定)→門式剛架或鋼屋架安裝校正→屋面結構支撐系統安裝→綜合安裝一節間→循環工序進行安裝→驗收 2.2 操作工藝 3.2.1基礎驗收

鋼結構安裝前應對建筑物的定位軸線、基礎軸線和標高、地腳螺栓位置、規格等進行檢查，并應進行基礎檢測和辦理交接驗收。當基礎工程分批進行交接時，每次交接驗收不應少于一個安裝單元的柱基基礎，并應符合下列規定： 1.基礎混凝土強度達到設計要求； 2.基礎周圍回填夯實完畢；

3.基礎的軸線標志和標高基準點準確、齊全，其允許偏差符合設計規定。

基礎頂面直接作為柱的支承面和基礎頂面預埋鋼板或支座作為柱的支承面時，其支承面、地腳螺栓(錨栓)的允許偏差應符合表5-2的規定。

表5-2支承面、地腳螺栓(錨栓)位置的允許偏差(mm)項目

允許偏差

支承面

標高

±3.0

水平度

l/1000 地腳螺栓(錨栓)

螺栓中心偏移

0 預留孔中心偏移

10.0 鋼柱腳采用鋼墊板作支承時，應符合下列規定：

1.鋼墊板面積應根據基礎混凝土和抗壓強度、柱腳底板下細石混凝土二次澆灌前柱底承受的荷載和地腳螺栓(錨栓)的緊固力計算確定。

2.墊板應設置在靠近地腳螺栓(錨栓)的柱腳底板加勁板下，每根地腳螺栓(錨栓)側應設1～2組墊板，每組墊板不得多于5塊。擴建板與基礎面和柱底面的接觸應平整、緊密。當采用成對斜墊板時，其疊合長度不應小于墊板長度的2/3。二次澆灌混凝土前墊板間應焊接固定。

3.采用座漿墊板時，應采用無收縮砂漿。柱子吊裝前砂漿試塊強度應高于基礎混凝土強度一個等級。座漿墊板的允許偏差應符合表5-3的規定。表5-3座漿墊板的允許偏差（mm)項目

允許偏差 頂面標高

0.0

—3.0 水平度

l/l000 位置

20.0 采用杯口基礎時，杯口尺寸的允許偏差應符合表5-4的規定。表5-4杯口尺寸的允許偏差(mm)項目

允許偏差 底面標高

0.0

—0 杯口深度H

±0 杯口垂直度

H/l00，且不應大于10.0 位置

10.0 地腳螺栓(錨栓)尺寸的偏差應符合表5-5的規定。地腳螺栓(錨栓)的螺紋應受到保護。表5-5地腳螺栓(錨栓)尺寸的允許偏差(mm)項目

允許偏差

螺栓(錨栓)露出長度

+30.0

0.0 螺紋長度

+30.0

0.0 基礎標高的調整應根據鋼柱的長度、鋼牛腿和柱腳距離來決定基礎標高的調整數值。通常，基礎標高調整時，雙肢柱設兩個點，單肢柱設一個點，其調整方法如下：

根據標高調整數值，用壓縮強度為55MPa的無收縮水泥砂漿制成無收縮水泥砂漿標高控制塊，進行調整；

用無收縮水泥砂漿標高控制塊進行調整，標高調整的精度較高(可達±1mm之內)。3.2.2構件吊裝順序

1.并列高低跨的屋蓋吊裝：必須先高跨安裝，后低跨安裝，有利于高低跨鋼柱的垂直度。2.并列大跨度與小跨度安裝：必須先大跨度安裝，后小跨度安裝。3.并列間數多與間數少安裝：應先吊裝間數多的，后吊裝間數少的。

4.構件吊裝可分為豎向構件吊裝(柱、連系梁、柱間支撐、吊車梁、托架等)和平面構件吊裝(屋架、屋蓋支撐、桁架、屋面壓型板、制動桁架等)兩大類，在大部分施工情況下是先吊裝豎向構件叫單件流水法吊裝，后吊裝平面構件，叫節間綜合法安裝(即吊車一次吊完一個節間的全部屋蓋構件后再吊裝下一節間的屋蓋構件)。3.2.3構件安裝工藝 1.鋼柱的安裝工藝

(1)鋼柱安裝前應設置標高觀測點和中心線標志，同一工程的觀測點和標志設置位置應一致，并應符合下列規定。

1)標高觀測點的設置應符合下列規定：

a.標高觀測點的設置以牛腿(肩梁)支承面為基準，設在柱的便于觀測處； b.無牛腿(肩梁)柱，應以柱頂端與屋面梁連接的最上一個安裝孔中心為基準。2)中心線標志的設置應符合下列規定：

a.在柱底板上表面上行線方向設一個中心標志，列線方向兩側各設一個中心標志；

b.在柱身表面上行線和列線方向各設一個中心線，每條中心線在柱底部、中部(牛腿或肩梁部)和頂部各設一處中心標志；

c.雙牛腿(肩梁)柱在上行線方向兩個柱身表面分別設中心線標志。(2)鋼柱的安裝方法

鋼柱起吊前，應從柱底板向上500mm～1000mm處，劃一水平線，以便安裝固定前后作復查平面標高基準用。

鋼柱吊裝施工中為了防止鋼柱根部在起吊過程中變形，柱吊裝一般采用雙機抬吊，主機吊在鋼柱上部，輔機吊在鋼柱根部，待柱子根部離地一定距離(約2m左右)后，輔機停止起鉤，主機繼續起鉤和回轉，直至把柱子吊直后，將輔機松鉤。為了保證吊裝時索具安全，吊裝鋼柱時，應設置吊耳，吊耳應基本通過鋼柱重心的鉛垂線。

鋼柱安裝屬于豎向垂直吊裝，為使吊起的鋼柱保持下垂，便于就位，需根據鋼柱的種類和高度確定綁扎點。具有牛腿的鋼柱，綁扎點應靠牛腿下部，無牛腿的鋼柱按其高度比例，綁扎點設在鋼柱全長2/3的上方位置處。為防止鋼柱邊緣的銳利棱角在吊裝時損傷吊繩，應用適宜規格的鋼管割開一條縫，套在棱角吊繩處，或用方形木條墊護。注意綁扎牢固，并易拆除。

鋼柱柱腳套人地腳螺栓，為防止其損傷螺紋，應用鐵皮卷成筒套到螺栓上，鋼柱就位后，取去套筒。

為避免吊起的鋼柱自由擺動，應在柱底上部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調整方向。吊裝前的準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起一端高度為100mm～200mm時應停吊，檢查索具牢固和吊車穩定板位于安裝基礎時，可指揮吊車緩慢下降，當柱底距離基礎位置40mm～l00mm時，調整柱底與基礎兩基準線達到準確位置，指揮吊車下降就位，并擰緊全部基礎螺栓螺母，臨時將柱子加固，達到安全方可摘除吊鉤。雙機抬吊時應注意的事項： 1)盡量選用同類型起重機；

2)根據起重機能力，對起吊點進行荷載分配； 3)各起重機的荷載不宜超過其起重能力的80％；

4)雙機抬吊，在操作過程中，要互相配合，動作協調，以防一臺起重機失重而使另一臺起重機超載，造成安全事故；

5)為保證吊裝時索具安全，吊裝鋼柱時，應設置吊耳，吊耳應基本通過鋼柱重心的鉛垂線； 6)信號指揮時，分指揮必須聽從總指揮。(3)鋼柱的校正

鋼柱的校正工作一般包括平面位置、標高及垂直度這三個內容。鋼柱校正工作主要是校正垂直度和復查標高。1)鋼柱的垂直度測量

a.經緯儀測量。校正鋼柱垂直度需用兩臺經緯儀觀測。首先，將經緯儀放在鋼柱一側，使縱中絲對準柱子座的基線，然后固定水平度盤的各螺絲。

測鋼柱的中心線，由下而上觀測。若縱中心線對準即是柱子垂直；不對準則需調整柱子，直到對準經緯儀縱中絲為止。

以同樣方法測橫線，使柱子另一面中心線垂直于基線橫軸。鋼柱準確定位后，即可對柱子進行臨時固定工作。

b.線墜測量，用線墜測量垂直度時，因柱子較高，應采用1～2kg重量的線墜。其測量方法是在柱的適宜高度位置，把型鋼頭事先焊在柱子側面上(也可用磁力吸盤)，將線墜上線頭拴好，量得柱子側面和線墜吊線之間距離，如上下一致則說明柱子垂直，相反則說明有誤差。測量時，可將線墜放人空水桶或盛水的水桶內，注意墜尖與桶底間保持懸空距離，方能測得準確。2)鋼柱的垂直度校正

鋼柱吊裝柱腳穿人基礎螺栓就位后，柱子校正工作主要是對標高進行調整和對垂直度進行校正，鋼柱垂直度的校正，可采用起吊初校加千斤頂復校的辦法，其操作要點如下：。

a.對鋼柱垂直度的校正，可在吊裝柱到位后，利用起重機起重臂回轉進行初校，一般鋼柱垂直度控制在20mm之內，擰緊柱底地腳螺栓，起重機方可松鉤。

b.千斤頂校正時，在校正過程中須不斷觀察柱底和砂漿標高控制塊之間是否有間隙，以防校正過程中頂升過度造成水平標高產生誤差。待垂直度校正完畢，再度緊固地腳螺栓，并塞緊柱子底部四周的承重校正塊(每摞不得多于三塊)，用電焊點焊固定。

c.為了防止鋼柱在垂直度校正過程中產生軸線位移，應在位移校正后在柱子底腳四周用4～6塊10mm厚鋼板作定位靠模，并用電焊與基礎面預埋件焊接固定，防止移動。3)其他鋼柱校正方法如下(適用杯口基礎鋼柱，其他鋼柱亦可參考)： a.松緊楔子和用千斤頂校正法

①柱平面軸線校正：即利用鋼楔的松緊或千斤頂的側向力校正平面軸線偏差。

②標高校正：在柱安裝前，根據柱實際尺寸(以半腿面為準)用抹水泥砂漿和鋼墊板的方法來校正標高，使柱牛腿標高偏差在允許范圍內，如安裝后還有超差，則在校正吊車梁時，可調整柱底砂漿層、墊板厚度以此調整標高。

③垂直度校正：利用杯口內松緊鋼楔或小型千斤頂給柱身施加水平或斜向推力，使柱子繞柱腳轉動以此糾正垂直度偏差。b.撐桿校正法

利用鋼柱上的支撐桿對柱身的斜向力調整鋼柱的垂直度。本法工具較簡單，適用于l0m以下的矩形或工字形中小型柱的校正。c.纜風繩校正法

利用柱頭四面纜風繩對鋼柱的拉力，以此校正鋼柱的垂直度。本法需較多纜風繩，操作麻煩，占用場地大，常影響其他作業進行，同時校正后易回彈影響精度。僅適用于柱長度不大，穩定性差的中、小型柱子。(4)鋼柱的固定 1)臨時固定

柱子插入杯口就位，并初步校正后，即用鋼(或硬木)楔臨時固定。方法是當柱插入杯口使柱身中心線對準杯口(或杯底)中心線后剎車，用撬杠撥正，在柱與杯口壁之間的四周空隙，每邊塞入2個鋼(或硬木)楔，再將柱子落到杯底并復查對線，接著兩側的楔子同時打緊，以此臨時固定鋼柱。重型或高l0m以上細長柱且杯口較淺的柱，需在兩側加纜風繩或支撐來臨時固定。如遇刮風天氣，也應用此法對鋼柱臨時固定。2)最后固定

最后固定應在柱子最后校正后立即進行。無墊板安裝柱的固定方法是在柱與杯口的間隙內澆灌比柱混凝土強度等級高一級的細碎石混凝土。澆筑前，清理并濕潤杯口，澆灌分兩次進行，第一次灌至楔子底面，待混凝土強度等級達到25％后，將楔子拔出，再二次灌筑到杯口一平。采用纜風繩校正的柱子，待二次澆筑的混凝土強度達到70％后，方可拆除纜風繩。

有墊板安裝柱(包括鋼柱杯口插入式柱腳)的二次灌漿方法，通常采用趕漿法或壓漿法。趕漿法是在杯口一側灌強度等級高一級的無收縮砂漿(摻水泥用量0.03‰～0.05‰的鋁粉)或細豆石混凝土，用細振動棒振搗使砂漿從柱底另一側擠出，待填滿柱底周圍約l0cm高后，在杯口四周均勻地灌細石混凝土至杯口一平。

壓漿法是在杯口空隙內插入壓漿管與排氣管，先灌20cm高強混凝土，并插搗密實，然后開始壓漿，待混凝土被擠壓上拱，停止頂壓。再灌20cm高強混凝土頂壓一次即可拔出壓漿管和排氣管，繼續灌筑混凝土至杯口一平。本法適于截面很大、墊板高度較薄的杯底灌漿。2.鋼吊車梁的安裝工藝

(1)鋼吊車梁一般綁扎兩點。梁上設有預埋吊環的吊車梁，可用帶鋼鉤的吊索直接鉤住吊環起吊；自重較大的梁，應用卡環與吊環吊索相互連接在一起；梁上未設吊環的可在梁端靠近支點處，用輕便吊索配合卡環繞吊車梁(或梁)下部左右對稱綁扎，或用工具式吊耳吊裝。(2)鋼吊車梁的安裝

1)吊車梁吊裝須在柱子最后固定，柱間支撐安裝完成后進行。

2)在屋蓋吊裝前安裝吊車梁，可使用各種起重機進行，如屋蓋已吊裝完成，則應用短臂履帶式起重機或獨腳桅桿吊裝，起重臂桿高度應比屋架下弦低0.5m以上。如無起重機，亦可在屋架端頭、柱頂拴倒鏈安裝。

3)吊車梁應布置在接近安裝位置，使梁重心對準安裝中心，安裝可由一端向另一端，或從中間向兩端順序進行，當梁吊至設計位置離支座面20cm時，用人力扶正，使梁中心線與支承面中心線(或已安裝相鄰梁中心線)對準，然后緩慢落下。如有偏差，稍吊起，用撬杠引導正位，如支座不平，用斜鐵片墊平。(3)吊車梁的校正

1)校正內容包括中心線(位線)、軸線間距(即跨距)、標高垂直度等。縱向位移在就位時已校正，故校正主要為橫向位移。

2)吊車梁標高的校正，可將水平儀放置在廠房中部某一吊車梁上，或地面上，在柱上測出一定高度的水準點，再用鋼尺或樣桿量出水準點至梁面輔軌需要的高度。每根梁觀測兩端及跨中三點，根據測定標高進行校正。校正時用撬杠撬起或在柱頭屋架上弦端頭節點上掛倒鏈將吊車梁需墊墊板的一端吊起。重型柱在梁一端下部用千斤頂頂起并填塞鐵片。在校正標高的同時，用靠尺或線錘在吊車梁的兩端(魚腹式吊車梁在跨中)測垂直度，當偏差超過規范允許偏差(一般為5mm)時，用楔形鋼板在一側填塞糾正。

3)水平方向移動校正常用撬棒、鋼楔、花籃螺栓、鏈條葫蘆使吊車梁作水平移動。

4)校正吊車梁中心線與吊車跨距時，先在吊車軌道兩端的地面上，根據柱軸線放出吊車軌道軸線，用鋼尺校正兩軸線的距離，再用經緯儀放線、鋼絲掛線錘或在兩端拉鋼絲等方法校正。如有偏差，用撬杠撥正，或在梁端設螺栓、液壓千斤頂側向頂正，或在柱頭掛倒鏈將吊車梁吊起，或用杠桿將吊車梁抬起，再用撬杠配合移動撥正。(4)最后固定

吊車梁校正完畢后應立即將吊車梁與柱牛腿上的埋設件焊接固定，在梁柱接頭處支側模，澆注細石混凝土并養護。3.鋼屋架安裝工藝(1)鋼屋架的吊裝

鋼屋架側向剛度較差，安裝前需要進行強度驗算，強度不足時應采取增加吊點的位置或采用加鐵扁擔的方法進行加固。鋼屋架吊裝時的注意事項如下：

1)綁扎時必須綁扎在屋架節點上，以防止鋼屋架在吊點處發生變形。綁扎節點的選擇應符合鋼屋架標準圖要求或經設計計算確定。

2)屋架的重心，應位于內吊點的連線之下，否則應采取防止屋架傾倒的措施；對外吊點的選擇應使屋架下弦處于受拉狀態。

3)屋架起吊離地50cm時，(應進行全面檢查)檢查無誤后再繼續起吊。

4)安裝第一榀屋架時，在松開吊鉤前，應做初步校正，使屋架基座中心線對準定位軸線就位，調整屋架垂直度并檢查屋架側向彎曲。

第二榀屋架同樣吊裝就位后，不要松鉤，用繩索臨時與第一榀屋架固定，跟著安裝支撐系統及部分檁條，最后校正固定的整體。

從第三榀開始，在屋架脊點及上弦中點裝上檁條即可將屋架固定，同時將屋架校正好。5)屋架吊裝就位時，應將屋架下弦兩端的定位標記和柱頂的軸線標記嚴格定位并點焊加以臨時固定。(2)鋼屋架的校正

鋼屋架校正采用經緯儀校正屋架上弦垂直度的方法。在屋架上弦兩端和中央夾三把標尺，待三把標尺的定長刻度在同一直線上，則屋架垂直度校正完畢。

鋼屋架校正完畢，擰緊屋架臨時固定支撐兩端螺栓和屋架兩端擱置處的螺栓，隨即安裝屋架永久支撐系統。4.門式剛架安裝工藝(1)安裝工藝流程

測量放線→驗線各方驗線驗基準點→安裝剛架柱，測量標高位移垂偏→四根剛架柱形成一節間→安裝剛架梁→二次測量安裝剛架柱→初擰高強度螺栓→終擰高度螺栓→形成框架→再次測量校正剛架柱

(2)剛架柱安裝工藝與單層鋼柱安裝工藝相同。

1)柱頂標高調整：剛架柱標高調整時，先在柱身標定標高基準點，然后用水準儀測定其差值，調整螺母以此調整標高。當柱底板與柱基頂面高度大于50mm時，幾條螺栓承受壓力不夠時可適當加斜墊鐵，以防螺栓失穩。

2)剛架柱垂直度精確校正：在初校正的基礎上，安裝剛架梁的同時還要跟蹤校正剛架柱垂直度。當框架形成后，再校正一次，用纜風繩或柱間支撐固定。天窗架吊裝

(1)天窗架吊裝有三種方法：

1)將天窗架單榀組裝，屋架吊裝上后，隨即將天窗架吊上，校正并固定；

2)將單榀天窗架與單榀屋架在地面上組合，并按需要進行加固后，一次整體吊裝；

3)當天窗架的間距在6m以上時，將2～4榀天窗架(包括支撐、檁條)組合在一起，并適當加固以保持構件的吊裝穩定性，然后整體吊裝。(2)檁條、墻架的吊裝與校正

1)檁條與墻架吊裝。檁條與墻架等構件，單件截面較小，重量較輕，為發揮起重機效率，多采用一鉤多吊或成片吊裝方法吊裝。對于不能進行平行拼裝的拉桿和墻架、橫梁等，可根據其架設位置，用長度不等的繩索進行一鉤多吊。為防止變形，可用木桿加固。

2)檁條、拉桿、墻架的校正，主要是尺寸和自身平直度的校正。間距檢查可用樣桿順著檁條或墻垛桿件之間來回移動檢驗，如有誤差，可放松螺栓進行校正。平直度用拉線和長靠尺或鋼尺檢查，校正后，用電焊或螺栓最后固定。6.大跨度預應力立體拱桁架安裝(1)拱桁架現場組裝

現場拱桁架整體組裝，一榀拱架分為幾段，以最重的拱架為主，分別在工廠拼裝好，驗收合格后運至現場，進行立式整體組裝。組裝胎架設置如下： 1)胎架位于鋼路基箱上，用鋼墊板找平。

2)為確保胎架有足夠的支承強度，拱架按最大單段重量計，由幾根立柱支撐。每個支點按靜荷載噸位(安全系數取3)，計算出每根立柱承載力。

3)胎架由測量人員測量定位，確認無誤后，電焊固定。對每個支點進行水準測量，若發現支承座不在一個平面上時，用鋼板墊片墊平，并點焊固定。

4)采用立式拼裝法，便于拱架吊裝，可提高安裝的速度。如果采用臥式拼裝法，便于拼裝。但安裝時必須采取多點整體吊裝空中翻身90o。(2)吊點選擇

立體拱桁架一般在100t左右，吊裝高度較高，兩支座標高差較大，所以采用一機或兩機抬吊，兩吊索為不等長度。吊裝時吊點要滿足以下條件：

1)拱架各桿件，特別是吊點附近桿件的軸力較小，最大以不超過相應桿件抗拉(壓)強度為原則； 2)吊車起升高度能滿足拱架吊高要求；

3)吊索與水平線夾角不宜太小，一般為60 o左右。(3)拱桁架安裝工藝。

1)支座就位控制：為解決大型拱架就位后對鋼柱產生水平推力和位移，采取墊設3一厚度的聚四氟板的方法，(其摩擦系數為0.04)，可保證支座自由滑移，對鋼柱的推力引起的頂端側向變形很小；

2)拱架就位：為解決拱架就位產生位移，先就位高支座后就位低支座。在高支座處將螺孔改為長圓孔；

3)拱架校正：在拱架每側設置2根纜風繩，用經緯儀平移法校正并固定； 4)檁架安裝：先吊兩端及中部檁架，固定后再吊其他檁架。(4)預應力

上弦或下弦設計有預應力的，根據設計要求，在起吊前或安裝完畢形成整體框架結構體系后，再進行預應力施工。

3、質量驗收要點

3.1基礎與設計面驗收要點

1.基礎混凝土強度應達到設計要求； 2.基礎周圍應回填夯實；

3.基礎的軸線標志和標高基準點齊備、準確；

4.基礎頂面直接作為柱的支承面和基礎頂面預埋鋼板或支座作為柱的支承面時，用經緯儀、水準儀、全站儀、水平尺和鋼尺實測，其支承面、地腳螺栓(錨栓)的允許偏差應符合表5-2的規定； 采用坐漿墊板時，用經緯儀、水準儀、全站儀、水平尺和鋼尺實測坐漿墊板，其允許偏差應符合表5-3的規定；

6.采用杯口基礎時，杯口尺寸的允許偏差應符合表5-4的規定。3.2鋼結構質量驗收要點

1.運輸鋼構件時，應根據鋼構件的長度、重量選擇車輛。鋼構件在運輸車輛上的支點、兩端伸出的長度及綁扎方法均應保證鋼構件不產生變形、不損傷涂層。

2.鋼結構安裝前應對鋼構件的質量進行檢查。鋼構件的變形、缺陷超出允許偏差時應進行處理。檢查標準見《鋼結構工程施工質量驗收規范》(GB50205)中的附錄E。

3.鋼結構采用擴大拼裝單元進行安裝時，對容易變形的鋼構件應進行強度和穩定性驗算，必要時采用加固措施。采用綜合安裝時，應劃分成若干獨立單元，每一單元的全部鋼構件安裝完畢后，應形成空間剛度單元。

4.要求頂緊的節點，頂緊接觸面不應小于70％。用0.3mm厚的塞尺檢查，可插入的面積之和不得大于接觸頂緊面總面積的30％；邊緣最大間隙不得大于0.8mm。

4、成品保護

1.鋼結構成品及半成品的裝卸、運輸和堆放，均不得損壞構件并應防止變形。構件應放置在墊木上。已變形的構件應予以矯正，并重新檢驗。

2.鋼構件的編號、運輸到安裝地點的順序應符合安裝程序，并應成套供應。

3.高強度螺栓摩擦面要干燥，不得在雨中作業。高強度螺栓應順暢穿人孔內，不得強行敲人。4.吊裝鋼結構就位時，應緩慢下降，不得碰撞已安裝好的鋼結構。吊裝損壞的防腐底漆應補涂，以保護漆膜厚度能符合規定要求。6.對已檢測合格的焊縫應及時刷上底漆保護。

5、環境、職業健康安全控制措施 5.1環境控制措施

1.施工現場必須做到道路暢通無阻礙，排水通暢無積水，現場整潔干凈，臨建搭設整齊。2.施工現場應封閉，完善施工現場的出人管理制度。施工人員在現場應佩戴工作卡，嚴禁非工作人員進入施工現場。

3.在居民區附近施工時要避免夜間施工，以免施工擾民。4.施工現場材料、機具、構件應堆放整齊，禁止亂堆、亂放。

對施工現場的螺栓、電焊條等的包裝紙、包裝袋應及時分類回收，避免環境污染。5.2職業健康安全控制措施

1.吊裝作業范圍內，應設立警戒線，并樹立明顯的警戒標志，禁止非工作人員通行。現場所有工作人員必須堅守工作崗位，聽從指揮，統一行動，以確保安全。

2.根據工程特點，在施工以前要對吊裝用的機械設備和索具、工具進行檢查，如不符合安全規定則不得使用。

3.現場用電必須嚴格執行《建筑工程施工現場供用電安全規范》(GB50104)、《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46)等的規定，電工需持證上崗。4.嚴禁超載吊裝，歪拉斜吊；要盡量避免滿負荷行駛。

進入施工現場必須戴安全帽，高空作業必須系安全帶，穿防滑鞋。

6.高空操作人員使用的工具及安裝用的零、部件，應放入隨身佩戴的工具袋內，不可隨便向下丟擲。施工時盡量避免交叉作業，如必須交叉作業時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業的位置必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍之外，不符合上述條件的應設置安全防護層。7.鋼構件應堆放整齊牢固，防止構件失穩傷人。

8.要搞好防火工作，氧氣、乙炔要按規定存放使用。使用時要保持安全距離，安全距離應大于10m。電焊、氣割時要注意周圍環境有無易燃物品后再進行工作，嚴防火災發生。

9.在施工以前應對高空作業人員進行身體檢查，對患有不宜高空作業疾病(心臟病、高血壓、貧血等)的人員不得安排高空作業。

l0.做好防暑降溫、防寒保暖和職工勞動保護工作，合理調整工作時間，合理發放勞保用品。11.雨、雪天氣盡量不要進行高空作業，如需高空作業則必須采取必要的防滑、防寒和防凍措施。遇6級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得進行露天攀登和懸空高處作業。

6、應注意的問題

1.鋼柱校正應先校正偏差大的一面，后校正偏差小的一面，如兩個面偏差數字相近，則應先校正小面，后校正大面。

2.鋼柱在兩個方向垂直度校好后，應再復查一次平面軸線和標高，如符合要求，則打緊柱四周八個楔子，使其松緊一致，以免在風力作用下向松的一面傾斜。

3.柱子插入杯口應迅速對準縱橫軸線，并在杯底處用鋼楔把柱腳卡牢。在柱子傾斜一面敲打楔子，對面楔子只能松動，不得拔出，以防柱子傾倒。

4.風力對柱面產生壓力，柱面的寬度越寬，柱子高度越高，受風力影響就越大，影響柱子的側向彎曲也就越甚。因此，柱子校正操作時，當柱子高度在8m以上，風力超過5級時不能進行。

7、質量記錄及內容要求 1.構件出廠合格證

鋼構件出廠合格證應包括以下主要內容：

工程名稱、委托單位、合格證編號、鋼材材質報告及其復試報告編號、焊條或焊絲及焊藥型號、供貨總量、加工及出廠日期、構件名稱及編號、構件數量、防腐狀況及使用部位、技術負責人簽字、填表人簽字及單位蓋章等內容。合格證要填寫齊全，不得漏填或錯填。數據真實，結論正確，符合標準要求。

2.鋼結構工程竣工圖及相關文件。3.砂漿試塊強度試驗報告

(1)確定單位工程中需統計評定的混凝土驗收批，找出所有同一強度等級的各組試件強度值，分別填入表中。

(2)填寫所有已知項目。

(3)分別計算出該批混凝土試件的強度平均值、標準差，找出合格判定系數和混凝土試件強度最小值填入表中。

(4)計算出各評定數據并對混凝土試件強度進行判定，結論填人表中。(5)簽字、上報、存檔。

(6)凡按驗評標準進行強度統計達不到要求的，應有結構處理措施。需要檢測的，應經法定檢測單位檢測并應征得設計部門認可。檢測、處理資料要存檔。4.有關觀感質量檢驗項目檢查記錄

工程觀感質量檢查由總監理工程師組織有關監理工程師會同建設單位、施工單位等有關專業人員共同進行，通過現場全面檢查，在聽取有關人員的意見后，由總監理工程師為主與監理工程師共同確定質量評價，并對表格所列項目進行好、一般、差的質量評價，將結果填在質量評價欄中。最后根據各個專業的質量評價，對單位工程做出觀感質量綜合評價，將檢查結論填寫在檢查結論欄中。施工單位項目經理和總監理雙方簽字。隱蔽驗收記錄

(1)檢查內容：依據施工圖紙、有關施工驗收規范要求和施工方案、技術交底檢查地腳螺栓規格、位置、埋設方法、緊固情況等；防火涂料涂裝基層的涂料遍數及涂層厚度；網架焊接球節點的連接方式、質量情況；網架支座錨栓的位置、支撐墊塊的種類及錨栓的緊固情況等。

(2)填寫要求：鋼結構(網架)工程隱檢記錄中要注明施工圖紙編號，主要材料的型號、規格，主要原材料的復試報告編號。將檢查內容描述清楚。6.單層鋼構件安裝工程檢驗批質量驗收記錄

(1)基礎驗收。建筑物的定位軸線、基礎軸線和標高、地腳螺栓的規格及其緊固應符合設計要求。(2)構件驗收。鋼構件應符合設計要求和《鋼結構工程施工質量驗收規范》(GB50205)的規定。運輸、堆放和吊裝等造成的鋼構件變形及涂層脫落，應進行矯正和修補。

(3)設計要求頂緊的節點，接觸面不應少于70％緊貼，且邊緣最大間隙不應大于0.8lilln。(4)單層鋼結構主體結構的整體垂直度和整體平面彎曲的允許偏差。垂直度H/1000≯20mm；平面彎曲L/1500≯20mm0(5)地腳螺栓(錨栓)尺寸的偏差。螺栓露出長度和螺紋長度均為：+30.0mm，－0.0mm；地腳螺栓(錨栓)的螺紋應受到保護。

(6)鋼柱等主要構件的中心線及標高基準點等標記應齊全。

(7)鋼桁架(或梁)安裝在混凝土柱上時，其支座中心對定位軸線的偏差不應大于10Il吼；當采用大型混凝土屋面板時，鋼桁架(或梁)間距的偏差不應大于l0mm。(8)檁條、墻架等次要構件安裝的允許偏差應符合表5-6的規定。表5-6墻架、檁條等次要構件安裝的允許偏差 項目

允許偏差(mm)

檢驗方法

墻架立柱

中心線對定位軸線的偏移

10.0

用鋼尺檢查

垂直度

H/1000，且不應大于10.0

用經緯儀或吊線和鋼尺檢查

彎曲矢高

H/1000，且不應大于10

用經緯儀或吊線和鋼尺檢查 抗風桁架的垂直度

h/250，且不應大于10

用吊線和鋼尺檢查 檁條、墻梁的間距

±0

用鋼尺檢查

檁條的彎曲矢高

L/750，且不應大于12.0

用拉線和鋼尺檢查 墻梁的彎曲矢高

L/750，且不應大于10.0

用拉線和鋼尺檢查 注：(1)H為墻架主柱的高度。(2)h為抗風桁架的高度。(3)L為檀條或墻梁的長度。

(9)鋼平臺、鋼梯、欄桿安裝應符合《固定式鋼直梯》(GB4053.1)、《固定式鋼斜梯》(GB4053.2)、《固定式防護欄桿》(GB4053.3)和《固定式鋼平臺》(GB4053.4)的規定。

(10)現場焊縫組對間隙的允許偏差：無墊板間隙+3.0mm，－0.0mm；有墊板間隙+3.0mm，－2.0mm。

(11)鋼結構表面應干凈，結構主要表面不應有疤痕、泥沙等污垢。7.不合格項的處理記錄及驗收記錄

監理工程師在隱蔽工程驗收和檢驗批驗收時，針對不合格的工程，應填寫《不合格項處置記錄》。處置記錄內容包括不合格項發生部位與原因，由監理工程師填寫。不合格項改正措施，和不合格項整改結果，由整改單位填寫報項目監理部監理工程師簽署整改結論。8.重大質量、技術問題實施方案及驗收記錄

凡工程發生重大質量事故，其中發生事故時間應記載年、月、日、時、分。估計造成損失，指因質量事故導致的返工、加固等費用，包括人工費、材料費和管理費。事故情況，包括倒塌情況(整體倒塌或局部倒塌的部位)、損失情況(傷亡認定、損失程度、倒塌面積等)。事故原因，包括設計原因(計算錯誤、構造不合理等)、施工原因(施工粗制濫造、材料、構配件或設備質量低劣等)、設計與施工的共同問題、不可抗力等。處理意見，包括現場處理情況、設計和施工的技術措施、主要責任及處理結果。

第三篇：鋼結構工程安裝合同書

鋼結構工程安裝合同書（樣本）

發包方（以下簡稱甲方）：

承包方（以下簡稱乙方）：

根據中華人民共和國《合同法》、《建筑法》及其它法律法規。遵循平等、自愿、公平、誠實、信用的原則，乙方要求給甲方安裝鋼結構廠房事項經雙方協商一致，訂立本合同如下：

一、工程概況：

1、工程名稱：

2、工程地點：

3、工程建筑面積：

4、工程承包范圍：

鋼結構：鋼梁、鋼柱、承包工期：

鋼構件工期為工作日（如因工程土建原因、下雨天、甲方供材不到位，程工期順延，其余不作工期順延條件）。

二、付款及結算方式：

1.合同簽訂三日內甲方付給乙方總工程款的40%作為預付款

2.鋼構件開始進場三日內甲方付給乙方總工程款的30%。

3.彩瓦開始進場三日內甲方付給乙方總工程款的20%。

4.工程完工后付安裝費的7%。

5.余款作工程質量保證金3%，保修金期限為工程驗收合格日起壹年內付清。

6.付款為現金或現金支票，如以承兌支票支付，甲方必須按承兌貼息利率補貼給乙方。

7.最終結算按報價單綜合單價按實結算。

8.安裝費總價：

暫定價（不含稅）360000.00元，（大寫：人民幣叁拾陸萬圓整）。

鋼結構安裝費為：480元/噸，屋面瓦安裝費為：12元/平方，墻面瓦安裝費為：18元/平方，瓦楞板安裝費為：8元/平方。

工程承包形式：

包工包料

三、工程質量：按圖紙要求及鋼結構驗收規范為標準【合格】

四、工程安全責任：乙方在施工過程中，必須對自己的施工隊伍做好保險工作，對每位員工做好安全教育工作。如發生事故由乙方自行負責，甲方不負任何責任和經濟賠償責任。

五、甲方向乙方承諾：

1.所有鋼構件，及時到達工地不影響乙方施工及進度。

2.甲方按照付款方式上所定的付款條件確保資金到位。（乙方必須確保付款方式上所定的工程量完成）

3.乙方進場時，甲方提供三十位員工住宿場所，其余員工住宿問題由乙方自己解決。

4.甲方鋼結構件所制作誤差或不符合圖紙尺寸需要安裝現場返工的，甲方自行安排人員返工或由委托乙方返工，所產生的返工費用由甲方承擔。

六、乙方向甲方承諾：

1、乙方在施工過程中，一切以圖紙施工為準，按圖施工，不得擅自改變圖紙。如涉及實際問題必須征得甲方同意，否則自行改變，其責任與損失由乙方自己負責。

2、乙方在施工過程中，必須遵守鋼結構安裝行業規章制度，如工人必須配戴安全帽，安全帶。如甲方檢查不配戴安全設施，則罰款500元/人。

3、乙方在施工過程中，乙方負責人必須施工期間24小時在工地現場指揮，如被甲方檢查到不在工地，則罰款500元/次。

4、乙方在施工過程中，必須服從業主、監理、總包方、甲方指揮，不得以任何借口、理由來違抗，損壞甲方形象。如有類似情況將罰款1000元/次。

5、乙方在施工過程中，甲方支付乙方保險費人民幣伍萬元（其保險費伍萬元已直接計入工程總造價中）乙方必須對自己的施工隊伍做好保險工作，對每位員工做好安全教育工作，如發生事故由乙方自行負責，甲方不負任何責任和經濟賠償責任。

6、甲方有權對乙方安裝工人檢查人員保險工作，如發現乙方員工無保險則甲方有權停止無保險員工進場施工。

7、乙方在施工過程中，甲方交給乙方所有材料等配件，乙方配合甲方負責人做好清點、保管工作。如有丟失由甲方自行負責。（清點方面憑甲方發貨單為準）。

8、乙方在施工過程中，因運輸方面或安裝方面的原因導致鋼構件油漆損壞，乙方必須對此構件的油漆進行完善、修補。

9、乙方在施工過程中，如遇到甲方在鋼結構制作方面造成誤差或與圖紙不符，對乙方安裝的人工方面有所浪工，甲方以200元/工時（8小時為1工時）補償給乙方。吊車臺班費按實結算。

10、乙方員工吃飯等生活問題由乙方自己承擔。另外在員工住宿場所中，必須遵守工地所有規章制度，保持宿舍干凈。如被甲方檢查到員工不遵守工地規章制度則罰款200元/次，情節嚴重者罰款500-1000元/次。

11、乙方在施工過程中，如缺少材料，必須提前跟甲方現場負責人匯報，讓甲方及時安排材料進場，不允許以零碎形式提供。

12、乙方在施工過程中，住入甲方提供宿舍場所人員禁止打架、斗毆、酗酒現象。如發現有類似情況將罰款500-1000元/次。情節嚴重者罰款5000-10000元/次

六、甲乙雙方在施工過程中，如遇到業主方面，土建方面原因或資金不到情況下造成工程停工或緩慢施工（其期間1-2個月為時間段）甲方必須按實結算清乙方所做工作量的100%，后續施工由甲乙雙方協定。

七、甲方另設人民幣拾萬元獎勵基金，乙方在施工過程中無過錯，能按時保質完成，則甲方如實給予獎勵。

八、違約責任：甲乙雙方經簽字蓋章后，此合同即生法律效力，如單方違約須支付對方違約金人民幣壹拾萬元整。（郵件、傳真或影印件同樣有效）

九、本合同一式兩份，未盡事宜，雙方友好協商。

十、經雙方約定：

甲方：乙方

簽訂日期：年月日簽訂日期：

年月日

第四篇：物業公司成本測算

一：物業服務費的構成

1、人工費 1）工資 2）獎金

3）社會保險金 4）公積金

5）福利費及其他政府規定企業要計提的費用

2、辦公費 1）通信費 2）交通費 3）辦公耗材費 4）低值易耗費 5)招待費 6）培訓費

7）辦公設備折舊費 8）能源消耗費 9）租賃費

10）政府征集的費用

3、設施設備日常維護費用 1）維護的材料費 2）維護中的消耗費 3）代維費

4）變電設備年檢費 5）配電設備年檢費

6）高低壓計量設備的年檢、年校費 7）升降設備的年檢費

8）設備設施維護中的運輸費 9）發電設施維護中的運輸費 10）蓄電池的維修費 11）空調機組的水處理費 12）換熱系統的處理費

13）變頻恒壓的供水系統消耗費

4、秩序維護費 1）行業管理費

2）秩序維護設備的維修、補充費 3）秩序維護人員的器悈費 4）秩序維護人員的裝備費

5）消防監控設備的維護費、年檢費 6）煙感、溫感設備的維護費、年檢費 7）滅火器具的檢測費 8）滅火器具的更換藥業費 9）巡更維護費

10）巡更器具維護費

5、環境維護費 1）清潔設備的購置費、折舊費 2）清潔設備維護費

3）清潔車輛的燃油費、維修費 4）清潔工具的購置費、更換費 5）清潔藥劑耗材費

6）洗手間衛生紙購置費、洗手液購置費 7）芳香劑購置費 8）消殺藥劑費

9）消殺設備維修費、折舊費 10）建筑外檐清潔費 11）生活水池清洗消毒費 12）生活水質檢測費 13）化糞池清掏費 14）生活垃圾中轉費

6、綠化維護費

1）綠化水費（每年每平米1.5—2T）2）綠化設備購置費、折舊費 3）綠化設備的維修、耗材費 4）喬木、灌木的修剪費 5）綠植施肥費 6）草坪休假費 7）草坪補苗費 8）綠籬花卉補種費 9）建筑內花木租擺費 10）節日慶典花木租擺費

7、公共區域能耗費

1）公共耗材及電照明耗材及電費等 2）公共路燈、草坪燈耗材及電費 3）安全指示燈耗材及電費 4）變壓器損耗、線路消耗費

8、不可預見費（總支出的3%—6%）

1）不可預見費是為了項目平衡運行而設定的

2）根據意外發生的可能設定專項費用、用于應急狀態 3）專項費用的比例是可議的

4）不可預見費的設定是甲乙雙方雙向或以的一項措施

9、物業服務企業管理費（總支出的3%—5%）物業服務企業的管理性質：

1）是為了保證物業服務企業的發展而設定的專項費用 2）是項目有償使用物業服務企業專用技術的一種補償 3）是物業服務企業管理標準的專有權使用的一種補償 4)是有償使用物業服務企業商標專用權的一種補償 5）是物業服務社會價值的一種證明 6）是物業服務企業收入的一個組成部分

10、稅金

1）稅金是指營業稅

2）所得稅由物業服務企業自行繳納，在管理費用中不予列支 3）稅金比列將根據地方交納比列上交

11、物業服務企業利潤

物業服務企業利潤比列的設定要根據一下幾點確定： 1）要根據市場競爭的情況而定 2)要根據物業服務企業管理成本 3）要根據物業服務企業戰略選擇 4）要根據物業服務企業發展長遠規劃 5）要根據物業服務企業取費慣例

6）要根據物業服務利潤，可以正值也可以負值

物業服務費用測算流程圖

分析采集到數據的經濟指標

數據分析完畢后，分解到項目內

按類分大項目

項目細化分解

專業人員將細化項目進行計算

考慮中和因素

匯總細化項目及中和因素支出費用

得出單位面積物業服務費用標準

公共耗能狀況 設施設備配置狀況 制定物業服務標準 物業區域總建筑面積

第五篇：鋼結構工程成本控制方案

鋼結構工程成本控制方案

從前期設計階段開始，就要在材料選用，結構體系，設計制度上做到優化方案，降低成本。到施工階段，現場項目部要強化意識、確立目標，制定切實可行的施工方案，規范工作流程，落實好責任，配套激勵和獎懲機制。公司管理層對于鋼結構項目的成本控制，則應以企業制度的創新為基礎，實行成本控制的目標管理，通過建立監督機制，有效控制項目成本。

一、前期設計上的控制

如何控制工程成本，充分發揮鋼結構技術經濟上的綜合優勢，工程前期的設計階段是關鍵階段，設計質量的好壞、設計是否優化對鋼結構工程成本將產生直接的影響。

1.材料選用

材料選擇不同，鋼結構用量不同，總成本不同，設計階段合理選擇材料，控制材料工程量，是控制工程成本的有效途徑。

由于鋼材品種的增多，結構設計時可選擇的構件形式很多，比如鋼粱可采用等截面、變截面等形式，材質可采用Q235普碳鋼，也可采用Q345低合金鋼。設計時應盡可能采用高強度等級的材料，比如采用Q345鋼比采用Q235鋼就可節約鋼材15％～25％。設計時還要選用經濟截面型材，比如熱軋H型鋼、T型鋼等，在某些情況下，采用熱軋H型鋼可能比采用焊接H型鋼用鋼量稍多，但從加工成本、施工進度等方面綜合考慮，其成本可能更有優勢。

再以鋼結構常用的彩鋼板為例，彩鋼板一般用于鋼結構廠房屋面板和墻面板，有不同的板型、不同的板厚和不同的涂層，在形式上又分單層板、夾芯板、復合板等，其中保溫層又有玻璃棉、巖棉、聚苯乙烯等類別及厚度的不同，這些不同都將造成材料成本價格的差異，從而影響鋼結構工程的總成本。所以設計時要根據鋼結構廠房性質、荷載情況、周邊環境等因素綜合考慮，合理選用板材，控制工程成本。

2.結構體系

不同的結構體系和平、立面布置對工程成本的影響較明顯。在設計階段只有根據建筑物的使用功能要求，確定合理的平、立面布置和結構體系，才能有效控制工程成本，做到經濟適用。

以門式剛架為例，門式剛架輕鋼結構廠房設計，存在經濟跨度和剛架最優間距，在工藝要求允許的情況下，盡量選擇小跨度的門式剛架較為經濟。一般情況下，門式剛架的最優間距為6m～9m，當設有大噸位吊車時，經濟柱距一般為7m～9m,不宜超過9m，超過9m時，屋面檁條、吊車梁與墻架體系的用鋼量也會相應增加，并不經濟。

3.設計制度

為了實現在設計階段的成本控制，有必要在設計部門推行以下制度。

一是提高設計人員的素質，重視設計人員的繼續教育和業務知識的更新培訓。同時，要強調技術與經濟相結合，設計中注重設計價值，要做多方案比較，把控制工程成本放到重要位置。二是在設計中引進競爭機制，進行設計招標，開展方案優化競賽。以技術先進、安全適用、經濟合理、節約投資為目的。三是采用限額設計和設計出圖前的成本審查制度，不能只因注重技術性而忽視經濟性。

二、現場項目部的控制

鋼結構項目成本控制對于項目部自身十分重要。但是，由于種種原因，項目部成本管理經常不是很到位，這將導致項目部對成本控制失效，最終極大地損害了公司的利益。為了加強成本管理與控制，現場項目部要做好以下工作。

1.強化意識

項目部人員的管理意識嚴重影響著項目管理的質量，應該加強項目部人員管理意識的培養。項目部意識培養主要有四個方面：首先是項目經理要有決心和信心控制成本；二是樹立全體項目部成員的成本意識；三是全體成員要有工作配合意識；四是培養全體成員的成本控制意識。

2.明確目標

項目部要想搞好成本管理要明確管理目標，只有目標明確才能有的放矢，只有指標明確才能加以控制，因此，在項目初期就要確定成本管理目標，這對于能否控制項目成本十分重要。

3.制定方案

制定鋼結構施工方案，主要包括：進度安排、吊裝方案、進場方案、臨時設施、平面布置方案等，一套切實可行的施工方案是降低成本空間最大的地方，也是最能體現技術人員和管理人員聰明才智的地方，不好的方案造成的損失是實施過程無法彌補的，因此，編制切實可行、優化節約的施工方案對項目成本影響是至關重要的。

4.規范流程

成本管理目標的實現是靠平時施工過程當中的控制來完成的，而項目成本主要體現為各種資源消耗，要想控制各種資源消耗，應該有規范合理的流程和嚴格適當的管理制度，要使流程規范化、標準化，要建立相應的制約機制，沒有相對標準的工作流程，則工作開展無序，全憑個人良心和能力去管理，管理結果自然差距很大，不能保證普遍的管理水平，因此，細化和完善項目部工作流程和管理制度是管好施工項目成本的關鍵要素。

5.落實責任

對于項目部內部，要搞清哪些成本是由哪些部門、什么崗位負責控制的，成本出現問題是由什么原因引起的，只有這樣才能將成本控制落實到實處，才能實現全員、全方位成本管理。

6.配套獎罰

指望通過培訓提高意識就能自覺執行，恐怕不是現實的做法，配套的激勵機制和獎罰政策才是最有效的做法，因此，制定配套的激勵機制和獎懲政策對于能否管好項目成本也是十分重要的。

三、公司管理層的控制

項目成本控制不僅僅在前期設計上，也不僅是施工項目部的事，還涉及到公司的管理層面，要把成本管理落到實處，使項目成本處于可控狀態，公司管理層應該做好以下工作。

1.制度創新

對于一個鋼結構項目，包括從市場啟動階段到售后服務階段的所有工作，每個工作點都有其特定的工作內容，各工作點之間也有一定的邏輯關系。項目虧損的發生除了不可抗力之外，主要原因就是施工企業制度不健全和工作秩序混亂造成的。表現在管理出現盲區，決策得不到執行，權力交叉，工作推諉，責任不明，秩序混亂。

因此，要搞好鋼結構項目成本管理與控制，有必要采用先進的管理理念和管理手段，在公司的組織形式和管理制度上進行重整或再造，建立一套清晰的工作秩序，使決策得以順利、有效地實施，以提高公司的活力和整體管理水平。

2.目標管理

管好鋼結構項目的成本必須有明確的努力方向和考核標準，只有明確成本控制目標，才能使成本管理有考核依據，因此，每個鋼結構項目在施工前準備階段就必須明確成本管理目標。

首先是確定成本管理的標準，管好成本不是簡單的完成盈利指標，項目成本管理好與壞的評價應該建立在項目實施過程中相關人員的工作職責基礎上。要把成本目標進行分解，量價要分離，評價也應該細化。

其次是確定成本控制指標，要想實施成本管理和控制，就必須確定成本控制指標，指標包括：鋼結構項目總成本，分包價格，材料價格，鋼結構、檁條、彩板等分部分項的材料消耗量，吊車等機械費用、租賃單價，安裝人工價格，以及管理費用水平等等。

加強目標管理，就應明確責任主體，定崗、定責，因此要制定合理的獎懲政策，并真正兌現落實。懲罰政策可以使項目管理人員承擔成本管理的風險，相應的激勵政策也可以體現管好成本為管理人員帶來的利益，可以說，一套完善的獎懲政策是管好鋼結構項目成本的基本保證。

3.監督機制

施工管理經常出現失控狀況，克服這種狀況的辦法是要建立一套完善的監督機制和制約機制，而不能僅僅依賴人的素質、責任感和能力，一個公司是否有一套健全完善、合理有效的管理機制和制約機制，并嚴格地加以執行，對于能否控制成本也是至關重要的。因此，要在公司建立專門的成本控制部門，在鋼結構項目承建過程中進行全程監督。

成本控制部直接對公司負責，主要完成以下工作：首先是為了控制費用，促使項目合理、節約地使用人力、物力和財力；其次是正確及時地核算施工過程中發生的各項費用，計算施工項目的實際成本；三是反映和監督施工項目成本計劃的完成情況，為項目成本預測，為參與項目施工生產、技術和經營決策提供可靠的成本報告和有關資料，促進項目改善經營管理，降低成本，提高經濟效益。

除了對項目的成本進行控制、核算和監督外，成本控制部的工作還可以擴展，既可以延伸到投標報價前期的控制，也可以進行市場波動監測并實施成本的階段性管理。階段性成本管理是針對鋼網架項目的三個階段，即前期經營招標、中期實施、后期總結和處理，實行的動態的前瞻式管理，利用階段性檢查，對項目實施和細節進行控制，確保關鍵性的細節不被忽略，有效地管理和控制項目成本。

總之，在新的競爭環境下，成本管理將成為施工企業工作管理的重點。如果鋼結構設計人員、施工人員和企業管理層都能認真做好成本控制，積累成本數據，不但能為以后的投標工作打下基礎，同時還能為更好的實行項目控制提供可靠的依據，并能促進整個企業管理水平的提高，始終保持企業的活力。