第一篇：隧道養護與維修。
《隧道養護與維修》 張運良 *** 講座 1 主要 內容
三、隧道養護、維修技術要點
一、隧道基本知識
二、隧道病害等級確定 一
隧道基本知識
1.1.隧道 控基本概念
◆ 是一種修建在地下的工程建筑物。
◆ 修建在地下、兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線等通過的通道(在保留上部地層的前 提下開挖出能夠提供某種用途的地下空間)。1.隧道(tunnel)5 2.隧道建筑限界
隧道建筑限界是為了保證隧道內各種交通的 正常運行與安全，而規定在一定寬度和高度范圍 內不得有任何障礙物的空間范圍。
總的來說，隧道建筑限界是指襯砌內緣不能 侵入的輪廓線。
公路隧道建筑限界組成部分 ◆ 行車道寬度（W）◆ 側向寬度（L）
◆ 人行道（R）或檢修道（J）當設置人行道時，含余寬（C）◆ 車道數 7 公路隧道建筑限界組成部分 8 公路隧道建筑限界標準 9 鐵路隧道 公路隧道 地下鐵道 人行通道 交通類隧道 引水隧道 尾水隧道 導流隧道 泄洪隧道 水工隧道 給水隧道 排水隧道 管路隧道 市政隧道 采礦巷道 運輸巷道 礦山 隧道 按隧道的用途 人防隧道 10 1.2.隧道分類
特大斷面（>100m 2）大斷面（50～100m 2）中等斷面（10～50m 2）小斷面（3～10m 2）極小斷面（<3m 2）
這是按國際隧道協會(ITA——International Tunnel Association)的定義數值劃分的。按開挖斷面大小分: 11 公路：特長隧道L＞3000m 長隧道3000＞L＞1000m 中長隧道1000＞L＞500m 短隧道L＜500m 按隧道長度分(山嶺隧道): 鐵路：特長隧道L＞10000m 長隧道10000＞L＞3000m 中長隧道3000＞L＞500m 短隧道L ＜500m 12 在線路翻越山嶺地段，通過修建隧道可減少展 線長度，使線路平直。這是山嶺交通隧道的最大 功能。在設計上一般把這種隧道稱為 越嶺隧道 1.3 交通隧道的功能
交通隧道是指專供鐵路或公路運輸使用的地下
工程結構物。它是鐵路或公路的重要組成部分之一。1.克服高程障礙: 13 1.3 交通隧道的功能 14 在線路沿河谷繞 行時，為避免不良 地質地段，如滑坡 等，用隧道來裁彎 取直時，可縮短線 路長度這種隧道一 般稱為 傍山隧道或 河谷隧道
2.裁彎取直(縮短線路): 1.3 交通隧道的功能 15 例如：（1）大瑤山隧道（鐵路）16 例如：（2）蕉溪嶺隧道群（公路）17 對于容易發生塌方、掉石、泥石流、滑坡等病 害地段，修建隧道可大大改善運營條件，保證行車 安全，節省養護維修費用。3.避開不良地質地段: 例如，當一條線路有可能是從滑坡地段上通過 時，可把線路往里挪動一些，用隧道通過。1.3 交通隧道的功能 18 1.3 交通隧道的功能 19 4.避開其他重要建筑或工程等: ◆ 與公路、城市主干道的交叉處 ◆ 穿越城區重要建筑物
◆ 穿越城區重要風景、園林區域 ◆ 繞避大型水利樞紐工程等 1.3 交通隧道的功能 20 1.3 交通隧道的功能 21 長沙市湘江營盤路隧道 22 長沙市湘江營盤路隧道 23 1 1、洞身結構
目前隧道中普遍采用的結構型式：
復合式襯砌= = 初期支護 +(防水層)+ 二次襯砌 1.4 交通隧道結構
隧道洞身支護結構—— 復合式襯砌 Φ 22錨桿，長3.0m 90 665 20 40 5 25 2% 路線設計標高 20 圖 2-16 復合式襯砌結構圖 154 5 20 25號素砼
隧底填充10號素砼 30 702 108 5 154 初期支護噴射20號砼，厚20cm 防水層 預留沉降量5cm 25號素砼，模注二次襯砌 r=465 32 81 40 隧 道 中 線 線 路 中 線
R=1270 200 R=505 81 25號素砼 復合式襯砌
2、、隧道洞門結構（1 1）洞門作用)1)支擋山體、穩定洞口邊仰坡----擋墻性質)2)攔擋落石)3)匯排水)4)裝飾美化（2）洞門的類型 1)環框式 2)端墻式 3)翼墻式
4)式 柱式
：長大隧道、城市附近風景區
地形條件限制不能設置翼墻，設2 2 ～4 4 個大柱墩 5)臺階式 6)喇叭式洞門
7)其它類型：削竹式 帶遮陽棚式 環框式洞門實例 29 環框式洞門實例 30 環框式洞門實例 31(1)端墻的作用
支護洞口仰坡，并將仰坡水流匯集排出 2.4.2 隧道洞門的結構類型 2.端墻式洞門 端墻 32 端墻式洞門 端墻 33 端墻式洞門 端墻 34 端墻式洞門 端墻 35 翼墻式洞門(實例)檢查梯 翼墻 36 翼墻式洞門(實例)翼墻 檢查梯 37 柱式洞門 38 柱式洞門 39 柱式洞門 40 柱式洞門 41 臺階式洞門效果圖 42 臺階式洞門實例 43 削竹式洞門實例
削竹式洞門 44 削竹式洞門實例 45 46 喇叭式洞門 47 二
隧道病害等級確定 2.1 公路隧道常見病害 1.隧道內滲漏水
主要指隧道圍巖的地下水或部分地表水，以滲漏或涌出方式 進入隧道內造成的危害，包括隧道滲漏水和涌水等。2.襯砌裂損
隧道襯砌裂損的類型，主要有襯砌變形、襯砌開裂、襯砌背 后空洞、拱腳下沉以及仰拱破碎（進而引起路基下沉、路面 翻漿冒泥）等。3.襯砌腐蝕
主要分為物理性侵蝕和化學性腐蝕兩類。滲水 滴水 淌水 縱向裂縫 斜向裂縫 環向裂縫 網狀裂縫 4.隧道凍害
指隧道內水流和圍巖積水凍結，引起隧道拱部掛冰、邊墻結冰、圍巖凍脹、襯砌脹裂等，影響到安全運 營和建筑物正常使用的各種病害。5.路面損毀
主要指隧道內路面拱起、坑洞、沉陷、錯臺、開裂、溜滑等。
6.通風不足。7.照明不良等。瓷磚開裂、剝落
排水溝生活垃圾堵塞嚴重 人行道側壁砼開裂、脫落 蓋板損壞 3.2 公路隧道結構檢查
1.土建結構的檢查工作分為 日常檢查(1 次/ 周)、定期檢查(1 次/ 年)、特別檢查和專項檢 查四類。
2.日常檢查 是對土建結構的外觀狀況進行的日常巡視檢查。通過 日常檢查，應及時發現早期破損、顯著病害或其他異常情況，并確定對策措施。
3.定期檢查 是按規定周期對土建結構的基本技術狀況進行全面檢 查。通過定期檢查，應系統掌握結構基本技術狀況，評定結構 物功能狀態，為制訂養護工作計劃提供依據。
4.特別檢查 是在隧道遭遇自然災害、發生交通事故或出現其 他異常事件后，對遭受影響的結構立即進行的詳細檢查。通過特別檢查，應及時掌握結構受損情況，為采取對策措 施提供依據。
5.專項檢查 是根據定期檢查和特別檢查的結果，或者通過其 他途徑，判斷需要進一步查明某些破損或病害的詳細情況 而進行的更深入的專門檢測。通過專項檢查，應完整掌握 破損或病害的詳細資料，為其是否實施處治以及采取何種 處治措施等提供技術依據。
日常、定期和特別檢查結果的判定 判定分類
檢 檢 查 查 結 結
論 S 情況正常（無異常情況，或雖有異常情況但很輕 微）B 存在異常情況，但不明確，應作進一步檢查或觀 測以確定對策 A 異常情況顯著，危及行人、行車安全，應采取處 治措施或特別對策
3.3 公路隧道病害等級判定 專項檢查結果的判定 判定分類
檢 檢 查 查 結 結
論 B 結構存在輕微破損，現階段對行人、行車不會有 影響，但應進行監測或觀測 1A 結構存在破壞，可能會危及行人、行車安全，應 準備采取對策措施 2A 結構存在較嚴重破壞，將會危及行人、行車安全，應盡早采取對策措施 3A 結構存在嚴重破壞，已危及行人、行車安全，必 須立即采取緊急對策措施
外荷載作用所致結構破損的判定基準 異常情況 判定
襯砌變形、移動、沉降 襯砌裂縫 襯砌起層、剝落 襯砌突發性坍塌 B B 雖存在變形、位移、沉 降，但已停止發展，已 無可能再發生異常情況 存在裂縫，但無發展 趨勢
—— —— 1A 出現變形、位移、沉降，但發展緩慢
存在裂縫，有一定發 展趨勢 ——
襯砌側面存在空隙，估計今后由于地 下水的作用，空隙 會擴大 2A 出現變形、位移、沉降，估計近期內結構物功 能會下降
裂縫密集，出現剪切 性裂縫，發展速度較 快
側墻處裂縫密集，襯砌壓裂，導 致起層、剝落，側墻混凝土有可 能掉下
拱部背面存在大的 空洞，上部落石可 能掉落至拱背 3A 出現變形、位移、沉降，結構物應有的功能明 顯下降
裂縫密集，出現剪切 性裂縫，并且發展速 度快
由于拱頂裂縫密 集，襯砌開裂，導致起層、剝落，混凝土塊可能 掉下
襯砌拱部背面存在 大的空洞，且襯砌 有效厚度很薄，空 腔上部可能掉落至 拱背
材料劣化所致結構破損的判定基準 異常情況 判定
襯砌斷面強度降低 襯砌起層、剝落 鋼材腐蝕 B B 存在材料劣化情況，但對 斷面強度幾乎沒有影響
難以確定起層、剝落 表面局部腐蝕 1A 由于材料劣化等原因，斷 面強度有所下降，結構物 功能可能受到損害 ——
孔蝕或鋼材表面全 部生銹、腐蝕 2A 由于材料劣化等原因，斷 面強度有相當程度的下降，結構物功能受到一定的 損害
由于側墻部位材料劣 化，導致混凝土起層、剝落，混凝土塊可 能掉落或已有掉落 由于腐蝕，鋼材斷 面明顯減小，結構 物功能受到損害 3A 由于材料劣化等原因，斷 面強度明顯下降，結構物 功能損害明顯
由于拱頂部位的材料 劣化，導致混凝土起 層、剝落，混凝土塊 可能掉落或已有掉落 ——
滲漏水所致的結構破損的判定基準 異常情況判 定
滲漏水 結冰、砂土流出 B B 從襯砌裂縫等處滲水，幾乎不 影響行車安全
有滲漏水，但現在幾乎沒有影 響 1A 從襯砌裂縫等處漏水，不久可 能會影響行車安全
由于排水不良，鋪砌層可能積 水 2A 從襯砌裂縫等處涌水，影響行 車安全
由于排水不良，鋪砌層積水 3A 從襯砌裂縫等處噴射水流，嚴 重影響行車安全
在寒冷地區，由于漏水等，形 成掛冰、冰柱，侵人規定限界 ；砂土等伴隨漏水流出，鋪砌 層可能發生浸沒和沉降 三
隧道養護、維修技術要點 3.1 公路隧道養護范圍及原則 1.養護范圍
隧道的土建結構、機電設施及其他工程設施 的養護維修工程等。2.養護維修原則
以預防為主，預防與及時整治相結合。3.2 土建結構養護維修
土建結構的養護維修工作主要包括經常性或預防
性的保養和輕微破損部分的維修等內容，以恢復和保 持結構的良好使用狀態。1.洞口
及時清除洞口邊仰坡上的危石、浮士，冬季應清
除積雪和掛冰，保持洞口邊溝和邊仰坡上截(排)水溝 的完好、暢通，修復洞口擋土墻、護坡、排水設施和 減光設施等結構物的輕微損壞，維護洞口花草樹木的 完好。2.洞身
無襯砌隧道出現的碎裂、松動巖石和危石，應本 著少清除、多穩固的原則，加以處理；圍巖的滲漏 水，應開設泄水孔接引水管，將水導入邊溝排出； 冬季應
及時清除洞頂掛冰。
有襯砌隧道出現的襯砌起層或剝離，應及時加以 清除或加固；對襯砌的滲漏水，可將水流引人邊溝 排出；冬季應及時清除洞頂掛冰等。3.路面
及時清除隧道內外路面上的塌(散)落物，及時修復、更換損壞的害井蓋或其
他設施的蓋板；當路面出現滲 漏水時，應及時處理，將水引人邊溝排出，防止路面 積水或結冰；冬季應及時清除洞口處積雪。4.排水設施
維護隧道內外排水設施的完好，發現破損及時修復； 排水管堵塞時，可用高壓水或壓縮空氣疏通。5.內裝
內裝應保持完好和整潔美觀，如有破損、缺失應及時 修補恢復，不能修復的應及時更新。6.人行道或檢修道
維護人行道或檢修道的完好和暢通，道板如有破損或 缺失，應及時進行修復和補充；定期保養人行道或檢修 道護欄，防止其銹蝕、損壞。3.3 機電設施養護維修 1.供配電設施
供配電設施日常檢查主要針對變壓器、高低壓配電柜及變配 電室內相關設備外觀及一般運行狀態進行，通過觀察外觀異常、聲響、發熱、氣味、火花等現象，及時發現設備故障。2.照明設施
（1）照明設施包括燈具、托架、標志及信號燈、洞外路燈和 照明線路等為隧道營運提供照明服務的設施。
（2）照明設施日常檢查主要是對設施使用及損壞情況進行的 巡檢登記。對中間段連續壞燈2 盞以上，洞口加強段連續壞燈3 盞以上應及時進行更換或維修。3.通風設施
（1）通風設施主要包括軸流風機、離心風 機、射流風機及其配套設施等。
（2）通風設施的日常檢查主要是通過觀察 設備運轉有無異常，確定設備是否存在隱患，并及時排除故障。4.消防與救援設施（1）消防與救援設施是指用于預防隧道火災和進行 必要救援的設施，包括火災報警裝置、緊急電話、消 防設施、橫通道設施等。
（2）消防與救援設施的標志應保持完好、醒目。（3）消防與救援設施日常檢查主要是對隧道內消防 設備、報警設備、洞外消防設施的外觀進行巡視，及 時處理設施的異常情況。5.監控設施
（1）監控設施主要包括煙霧濃度探測儀、CO 檢測 儀、交通量檢測儀、車高儀、電視監控設施、播音設 施、可變信息板、限速標識設施、信息處理設施以及 控制軟件等監視隧道營運狀態、設備運轉情況及控制 相關設備運轉的各種設施。
（2）監控設施日常檢查是對隧道內各種監控傳感 器、信息板及信號標識、監控室的各種監視設備進行 的一般外觀巡檢，發現異常應立即處理。3.4.公路隧道常見病害整治技術 隧道病害整治原則
1.針對病害產生的原因及圍巖地質條件等實際情況，綜合運用現有的各種整治技術，有針對性地選擇科學、合理的整治措施；
2.盡可能不破壞現有的結構防水體系，防止隧道漏水，影響今后的運行；
3.盡量不破壞現有二次襯砌，降低施工風險； 4.盡量利用既有的結構物和設備設施等。3.4.1 隧道滲漏水 1.整治原則
采取“ 以排為主，截、堵、排結合，綜合整治 ”的 治理原則。2.整治方法
(1)根據隧道滲漏水的狀況，隧道內滲漏水分為線狀 漏水和面狀漏水兩類。
(2)公路隧道內滲漏水的整治方法，主要有導水法、止水法、背后壓漿法和降低水位法等。在具體的施作 過程中，可根據實際情況選用適當的方法和材料。a.對滲漏水量較小的裂縫，其施工工序為： ①鑿槽；②堵漏；③注漿。
b.對滲漏水量較大的裂縫，采取鑿槽引排處理 注漿堵水 鑿槽埋管 增設泄水孔 匯流引排
c.大面積滲水治理
大面積滲水段，宜采用雙液注漿堵水的辦法進行處 理，其主要施工過程為：①鉆設泄水孔；②鉆設注漿 孔；③安設注漿管；④壓注水泥－水玻璃雙液漿。壓注漿時，注漿壓力控制在0.4 ～0.5MPa。水泥－ 水玻璃雙液漿的配比為：水泥: 水玻璃=1:1(體積比)，水: 水泥=1:1。注漿的順序：先拱部，后邊墻，全孔 一次性注漿。堵水注漿完成后，割除注漿外露部分，涂刷刮抹料與調色料。
對嚴重漏水的隧道，可采取套拱加固。
拱墻雙液注漿管安設斷面示意圖（尺寸單位：cm）路面滲水施工縫或伸縮縫注漿管安設（尺寸單位：cm）3.4.2 襯砌裂損整治 1.整治原則
加固為主，拆換為輔。2.整治方法
隧道襯砌裂損的整治，兩類主要方法：①加固 圍巖；②加固補強襯砌；③兩者相結合的綜合 治理措施。
（1）加固圍巖法 1）錨固注漿法
對 Ⅲ 級以上的圍巖，可在襯砌上均勻布置孔位，用風鉆打深 度4 ～6m 的孔，進行壓漿，再打入金屬錨桿錨固。2）深孔壓漿法
在襯砌上均勻布置孔位，用風鉆打深度4 ～6m 的孔，向襯砌 周圍破碎圍巖體內壓漿，加固圍巖。常用壓漿材料為水泥漿、水泥－水玻璃漿液等，也可采用其他化學漿液，如鉻木素、聚 氨脂等。如果襯砌背后空隙較大，可采用水泥粉煤灰砂漿、水 泥沸石粉砂漿、水泥砂漿等。（2 2）加固補強襯砌法 1 1）噴錨加固裂損襯砌 錨噴加固
錨噴加固示意圖 －錨桿；2 －直徑6mm 鋼 筋；3 －直徑10mm 鋼筋；4 －C20 噴射混凝土 ①素噴
主要適用于圍巖壓力小，基本穩定，拱部襯砌裂損 變形較輕，裂紋較小的情況。一般直接噴射厚度在 10cm 左右素混凝土。②網噴
鋼筋采用主筋直徑16 ～22mm，輔筋直徑8 ～10mm，網格15 ～25mm。釬釘可與襯砌相互聯結。釬釘深度 20cm 左右。該法適用于圍巖壓力大，病害地段仍在發 展的情況，也可適用于襯砌局部裂損加固。③錨噴
錨桿可采用直徑20 ～22mm 鋼筋，長200 ～300cm，適用于圍巖較整體或呈大塊狀，有鉆孔成孔錨固條件 地段。目前，該法是采用較多的方法。④噴射鋼纖維混凝土
鋼纖維一般為圓形或方形，直徑或邊長0.3 ～0.8mm，長30 ～40mm，摻入量每方混凝土80 ～120kg，常配 合使用早強混凝土，用于隧道搶險、抗震加固、隧道 裂損漏水綜合整治。⑤嵌軌網噴
適用于隧道開裂嚴重，局部剝落掉塊，但尚未完全喪失承載 能力的情況；或上部圍巖破碎、塌方嚴重，不宜采用其他整治 措施，病害繼續發展，需及時整治避免整體性破壞的情況。其主要施工順序為：①將鋼軌彎成拱形→ ②襯砌拱部環向鑿
槽→ ③邊墻鑿豎向槽→ ④將鋼軌嵌入→ ⑤打入釬釘→ ⑥掛鋼筋 網→ ⑦噴射混凝土。
其中，噴射混凝土一般設計強度不小于C20，厚度邊墻至拱 腳一般為10cm 左右，拱頂一般為15~20cm。
根據襯砌裂縫寬度的不同，按以下不同等級分別采用不同的 處理措施。（1）壓漿封縫
對于裂縫寬度0.3mm ＜δ≤5mm 的裂縫，采用壓注化學漿液封堵 的措施，其化學漿液采用環氧漿液。（2）鑿槽嵌縫
對于裂縫寬度5mm ＜δ≤10mm 的裂縫，采用沿縫鑿槽，沖洗風 干后，用環氧砂漿嵌縫。（3）鑿槽嵌縫堵漏
對于存在滲漏水的裂縫，采用沿縫鑿槽，沖洗風干后，安裝復 合遇水膨脹橡膠條，用水泥砂漿填實、抹平。2）嵌補襯砌裂紋 壓漿封縫 鑿槽嵌縫 鑿槽嵌縫堵漏 遇水膨脹橡膠帶 3）鋼筋混凝土套拱
主要適用于隧道拱部開裂嚴重、拱頂壓劈掉塊、拱腰縱裂錯臺，但邊墻基本完好的情況，或不宜采 用噴錨整治而又未達到拆除重建的嚴重程度的隧道。采用鋼筋混凝土套拱加強原襯砌，一般鋼筋混凝 土厚度為20 ～30cm。雙層鋼筋混凝土套拱斷面圖 －直徑19mm 牽釘；2 －直徑19mm 牽釘；3 －直徑 8mm 鋼筋；4 －直徑12 ～19mm 鋼筋；3 －直徑16 ～ 22mm 鋼筋；4 －直徑6mm 鋼筋； 4 4）更換襯砌法
即拆除重建法，該法只在襯砌嚴重變形或其斷面 大部分侵入建筑限界的情況下才采用。5）隧道底部加固
常用的施工方法，主要有以下幾種。1）加厚鋪底或改為鋼筋混凝土鋪底； 2）隧道底部采用順接襯砌斷面 3）加深排水溝 4）增設仰拱
此法適用于粘土質泥巖軟弱隧底、邊墻下沉、膨脹性圍巖 或基底病害地段，以及既有仰拱破損地段改建。一般仰拱厚 30 ～50cm，采用C20 混凝土。仰拱與邊墻連接必須鑿毛，增設釬釘加強連接，同時應設深側溝，以利排水和維修。3.4.3 襯砌腐蝕 1.整治原則
在正確判定襯砌混凝土侵蝕程度基礎上，因地 制宜地采取整治措施。2.病害整治
常用整治方法：噴涂防蝕材料、噴射混凝土或 防水砂漿、排水止水、襯砌背面注漿、套拱、增 設仰拱、更換襯砌等。3.4.4 路面損毀
對于隧道內路面損毀段，應根據路面損毀嚴重程度，采取不同的處理措施。
（1）對于路面損毀破壞嚴重的路段，可采取重新 施作仰拱進行徹底整治。仰拱拆除應分段跳槽開挖，仰拱混凝土應及時澆筑。
（2）對于路面輕微損毀路段，可僅作開槽用高強 度等級砂漿補強即可。3.4.5 通風不足
對公路隧道通風不足的治理，常用方法主要有：①提 高車輛通行隧道的速度；②加強機械通風能力；③提 高襯砌的抗滲和抗泄漏能力。3.4.6 照明不良
對隧道照明不良的治理，須根據養護檢查結果并遵循 有關操作手冊或規程，及時對故障設施進行維修或更 換。
第二篇：隧道養護管理辦法
成都第二繞城高速公路(東段)隧道養護管理辦法 編制: 復核: 審核: 成都龍光二環高速公路有限公司
2016年03月-1-
目錄
第一章 目的
第二章 隧道養護分級管理 第三章第四章第五章第六章第七章
隧道檢查與評定 隧道清潔維護 隧道保養維修 應急處置管理 隧道檔案管理
第一章 目的
1、隧道是公路的重要組成部分，直接影響著行車安全和暢通。為了加強高速公路在運營中的隧道養護管理工作，保持隧道完好的工作狀態、并延長其使用壽命，依據交通部《公路隧道養護管理工作制度》、四川省交通廳《公路(隧道)養護管理辦法》、四川省《高速公路養護管理規范》等法律、法規和規章制度。結合成都第二繞城高速公路(東段)隧道養護管理工作實際，特制定本辦法。
2、高速公路隧道養護管理貫徹“預防為主，安全至上”的工作方針，實行“統一領導，分級管理，責任清晰”的原則，努力提高隧道的耐久性和安全性。
3、隧道養護部門應高度重視隧道養護管理工作，嚴格執行隧道養護管理的各項規章制度，采取科學有效的管理手段和技術措施，對所轄公路隧道及時組織檢查、檢測和養護維修，確保公路暢通和隧道安全。
4、高速公路隧道養護維修應貫徹國家的技術經濟政策，積極而慎重地采用新技術、新材料、新設備、新工藝，使養護維修達到安全實用、質量可靠、經濟合理、技術先進、滿足養護新需求。
第二章 隧道養護分級管理
1、公路隧道的養護管理工作實行監管、養護單位責任制。
2、監管單位是指依照有關法律、法規的規定，由主管全省的隧道養護管理工作的省高速公路管理局，負責對全線高速隧道養護管理工作進行監督檢查，負行業監管責任。
3、養護單位是指具體承擔公路隧道養護管理任務的高速公路運營管理單位，負責組織實施所管轄高速公路的隧道養護管理工作，負主要責任。
4、隧道養護、監管單位必須明確建立公路隧道養護管理工作由主要領導、分管領導、專職工程師和相關技術人員層層抓落實的工作機制，保證隧道養護管理的各項職責落到實處。
5、隧道養護管理機構應參與隧道有關工程設施的交工和竣工驗收，接受、整理和了解隧道竣工資料和工程技術檔案，為養護工作提供技術依據。
隧道日常常養護目標：
① 保持和恢復隧道良好的技術狀況，保持隧道外觀整潔； ②保證隧道內路面平整，襯砌無損壞等；
③標志、標線及輪廓標等安全設施清晰醒目；洞口、襯砌結構無開裂、錯臺等；
④人行和車行橫洞清潔暢通等；
⑤隧道內外排水設施保持良好，排水暢通等；
第三章 隧道檢查與評定
1、隧道檢查分為日常巡查、經常檢查、定期檢查和專項檢查。
2、經常檢查、定期檢查、專項檢查的結果分為三類判定： ①情況正常（無異常情況，或雖有異常情況但很輕微）； ②一般異常情況：但不明確，應作進一步檢查或觀測以確定對策；
③嚴重異常情況：危及行人、行車安全，應采取處治措施或特別對策。
3、日常巡查是指對隧道內、洞口外觀及附屬設施進行巡視和檢查，周期為每日不少于一次。目的是發現病害和隱患及
-4-異常現象應及時處治。、經常性檢查是指對隧道及其附屬設施的外觀進行的一般性檢查。經常性檢查要求技術人員步行，采用目測的方法并配以簡單的檢查工具進行，檢查以定性判斷為主。
5、當經常性檢查中發現隧道存在異常情況但結論不明確時，應進行定期檢查；當定期檢查中發現隧道存在異常情況且較嚴重，但無法判定時，應安排專項檢查。
6、隧道經常性檢查頻率：依據《公路隧道養護技術規范》（JTG H12-2015），應為1次/月，且在雨季、冰凍季節或極端天氣情況下，或發現嚴重異常情況時，應提高經常檢查頻率。
隧道的經常性檢查項目和內容： ①洞口仰坡有無危石、積水、積雪；
②洞門結構是否開裂、傾斜、沉陷、錯臺、起層、剝落； ③襯砌結構有無裂縫、錯臺、起層、剝落，有無滲漏水； ④洞內路面是否有落物、油污；滯水或結冰；路面是否有拱起、坑槽、開裂、錯臺等；
⑤檢修道是否有破損，蓋板有無缺損； ⑥排水設施是否缺損、堵塞、積水； ⑦吊頂及預埋件有無變形、缺損、漏水； ⑧內裝飾有無臟污、變形、缺損； ⑨標志、標線、輪廓標是否完好。
7、將隧道經常性檢查的結果填入《經常性檢查記錄表》。詳實記述和判定檢查項目的異常情況。
8、根據隧道檢查及記錄情況，及時發現早期缺損、顯著病害或其他異常情況，確定相應的對策措施。
9、定期檢查是按規定周期對隧道的基本技術進行全面檢查。定期檢查頻率應不少于三年／1次。檢查宜安排在春季或
-5-秋季進行。新建隧道應在交付使用1年時進行首次定期檢查。定期檢查應配備必要的檢查工具或設備，進行目測或量測檢查，及時填寫定期檢查記錄表，對發現的病害要付照片資料，對有異常情況的結構，要在其適當位置做出標記并繪制隧道病害展示圖。定期檢查由高速公路運營管理單位或隧道管理機構組織實施。
10、專項檢查應根據經常檢查、定期檢查和應急檢查的結果，或者當隧道內發生重大交通事故、起火爆炸、遭受自然災害，或發生其他非常事件后，對隧道結構進行詳細檢查和檢測。通過專項檢查，應完整掌握受損情況或病害的詳細資料，為采取對策措施提供依據。專項檢查應由具有相應檢查資質的專業機構實施。
第四章 隧道清潔維護
1、隧道的清潔維護是指掃除隧道內垃圾、清除結構物臟污、清理(疏通)排水設施，保持結構物外觀的干凈整潔，內裝要干凈、無污泥、油漬、灰塵等；安全設施要清晰、醒目。保潔工作要求經常性、周期性的進行。
2、本項目隧道為：左、右洞分離式隧道、單向三車道，共7座（上、下行分離共14條主洞），其中特長隧道1座，長隧道3座，短隧道3座,在實際養護工作中一并視為長隧道進行管理。目前按照3座長隧道，3座短、其中1座特長隧道進行養護管理。
3、根據養護等級劃分：特長隧道為一級、長隧道為二級，短隧道為三級。
4、隧道路面清掃頻率：1次/天（一級）、2次/周（二級），1次/旬（三級）。
5、隧道路面清掃方法：以機械作業為主，人工作業為輔。
6、隧道內排水設施的清理疏通頻率：1次/季度（一級）、1次/半年（二、三級），且雨季應加強。
7、對縱坡較小的隧道的洞口區段應加強清理疏通。
8、隧道內標志、標線的清洗頻率：1次/月（一級）、1次/2月（二級）、1次/季度（三級）。
第五章 隧道保養維修
1、當日常檢查的判定結果為A時，應及時對土建結構進行保養和維修。
2、保養維修工作包括： ①經常性或預防性的保養； ②輕微破損部分的維修等；
③以恢復和保持結構的良好使用狀態。
3、洞口的保養維修
①清除洞口邊仰坡上的危石、浮土； ②冬季應清除積雪和掛冰；
③邊溝和邊仰坡上截(排)水溝的完好、暢通； ④修復洞口邊、仰坡、排水設施和減光設施等。
4、洞身的保養維修
①圍巖的滲漏水，應開設泄水孔接引水管，將水導人邊溝排出；
②冬季應及時清除洞頂掛冰；
③有襯砌隧道出現的襯砌起層或剝離，應及時加以清除或加固；
④對襯砌的滲漏水，可將水流引入邊溝排出。
5、路面的保養維修。
①及時清除隧道內外路面上的塌(散)落物，及時修復、更換損壞的排水及檢修道蓋板；
-7-②當路面出現滲漏水時，應及時處理，將水引人邊溝排出，防止路面積水或結冰；
③冬季應及時清除洞口路面積雪。
6、排水設施保養維修
①維護隧道內外排水設施的完好，發現破損及時修復； ②排水管堵塞時，可用高壓水或壓縮空氣疏通。
7、檢修道的維修
①維護檢修道的完好和暢通，蓋板如有破損或缺失，應及時進行修復和補充；
②交通標志應保持外觀完整、清晰、醒目，保持位置、高度和角度適當，確保交通信息傳遞無誤。
③清洗標志牌面的臟污，清除遮擋標志的障礙。④修補變形、破損的標牌，修復彎曲、傾斜的支柱，緊固松動的連接構件。
⑤對銹蝕損壞、老化失效的標志，應及時更換，缺失的應及時補充。
8、交通標線應保持完整、清潔和醒目。
①及時清洗臟污的標線，對破損嚴重和脫落的標線應及時補劃。
②清除突起路標的臟污和雜物，及時緊固松動的路標，發現損壞或丟失的，應及時修復或補換。
第六章 應急處置管理
1、高速公路隧道突發事件的處置工作應在省高管局的統一領導下，由高速公路運營管理單位具體負責。
2、接到、獲得高速公路隧道突發事件信息后，高速公路管理機構應立即逐級上報，并啟動應急預案，及時、有效地開展應急處置工作。應急處置過程中，要按相關規定向省部門續
-8-報有關情況。
3、發生下列突發事件，監控中心須立即向高管局上報有關信息。
① 隧道損壞中斷交通的；
② 隧道出現嚴重病害危及安全的；
③ 車輛與隧道設施相撞，造成嚴重后果的。、上報信息的同時，應立即采取限載、限速或封閉交通等交通管理措施，并安排專人實施晝夜不間斷監視觀測，落實安全責任人。
5、先行設置禁止通行的標志，專人值守，并確定安全責任人。
6、積極組織，及時處理，確保車輛、行人安全。因搶修須中斷交通時，應向社會發布公告，并安排車輛繞行，同時組織搶修便道，盡快恢復交通。
第七章 隧道檔案管理、高速公路運營管理單位應做好高速公路隧道技術檔案管理工作，建立和完善高速公路隧道技術檔案資料，保證高速公路隧道技術檔案真實完整，并實現電子化管理。
2、高速公路隧道技術檔案應包括隧道基礎資料、管理資料、檢查資料、養護維修資料、特殊情況資料等。
3、隧道基礎資料包括以下內容：
① 隧道設計施工圖及竣工圖，結構計算分析報告。
② 隧道施工過程中的試驗檢測、科研資料，結構位移或變形測試資料，事故處理資料等。
③隧道基本狀況卡片。④隧道按長度分類的統計表。
-9-⑤隧道管理資料包括隧道管養單位、監管單位及分管領導、隧道養護工程師等的基本資料。
⑥隧道檢查資料包括隧道經常檢查、定期檢查、特殊檢查結果及其養護對策建議，以及檢查的時間、實施人員等基本資料。
⑦專項檢查還應包括檢測（試驗）方案、檢測（試驗）報告、照片及多媒體材料，檢測（試驗）方的資質證書（復印件）、業績證明（復印件）以及主要檢測人員的資格證書（復印件）等。
4、隧道養護維修資料包括以下內容：
①小修保養工程的實施技術資料和養護質量評定結果，以及工程實施的時間、組織實施人員等。
② 高速公路運營管理單位應按照要求及時向省高管局提供隧道技術檔案。
③高速公路運營管理單位應建立和完善高速公路隧道情況分類，隧道技術狀況評定分類統計表。
第三篇：隧道養護計劃
隧道養護計劃
××隧道隸屬京藏-G6高速公路路線段內，養護責任單位為××高速公路收費管理所，管理所下設部門監督股負責高嶺子隧道的日常管理與養護工作，內容包括隧道管理、養護兩方面內容。
一、成立隧道養護、管理小組
為做好迎接全國干線公路養護管理規范化檢查準備工作，進一步落實和細化責任，對“迎國檢”工作小組人員進行責任分工，細化責任內容，由隧道管理人員與養護小組人員全面負責高嶺子隧道的管養工作。小組成員如下： 組長：××
成員： ×××、×××、×××、×××
隧道管理與養護小組主要負責制定高嶺子隧道日常養護管理各項制度，明確隧道主要病害修復時限、養護標準、作業流程、質量檢查等具體要求；加強隧道養護施工檢查力度，規范施工行為，確保工程質量和安全，并收集整理成冊有關資料；落實安全生產應急管理領導責任制，完善隧道安全應急預案；加強隧道站安全生產管理，加強機電設備的檢修保養，保證安全運行；建立隧道基礎信息技術檔案。
二、隧道養護管理經費執行情況
2014年××處給我管理所批復的隧道維修專項共有兩個，一個是隧道電纜井技及蓋板維修專項，另一個是隧道站屋面防水維修專項工程，××根據××處《進一步加強專項工程管理辦法》的要求對以上專項工程采取打包議價形式簽訂合同，并實行專款專用。
三、隧道日常養護工作
××隧道日常養護工作分為土建與機電兩大類。隧道土建結構養護工程分為：結構檢查、清潔維護、保養維修、和病害處置四類；機電設施養護日常維修分為：日常檢查、經常性檢修、和應急檢查。
（一）隧道土建日常養護 1.結構檢查
隧道日常養護的基礎數據主要來自日常檢查和日常巡查。日常檢查主要由監督股負責實施。日常檢查采用車巡、人巡相結合，主要對隧道洞口、洞門、襯砌、路面、檢修道、排水設施、吊頂、內裝的外觀狀況進行日常巡視檢查。檢查頻率為每周/1次，檢查出的結果由監督股負責填入隧道日常檢查記錄表中，并根據現場采集信息及時做好病害處理計劃與安排。
隧道日常巡查工作由隧道站員工負責，為維持隧道內正常通行的最低限度，隧道站巡查人員對高嶺子隧道的左、右洞定時進行巡查，巡查頻率為3次/日，分為早中晚。巡查人員主要查看隧道的通行狀況、機電設施運行情況、隧道內環境情況。若巡查人員發現隧道內存在異常狀況，應先判斷異常狀況的嚴重度，再根據情況做處理。
（1）若為一般病害事件，如：隧道內的路面坑槽、襯砌裂縫、檢修道破損等病害，巡查人員在巡查記錄中應注明病害的具體位置信息，包括左/右洞，上/下行線，單元號，樁號，左/右邊墻/路面等信息，并定期向監督股反饋，在專項費用允許的情況下，監督股根據隧道站巡查人員反饋的信息對隧道一般病害進行維護和處治；
（2）若為特殊事件，如：隧道內有拋灑物等情況，巡查人員應第一時間反饋至監督股，監督股人員根據隧道站人員反饋情況、現場查看以及調閱隧道內監控錄像，判斷處理方法；
隧道內拋灑物若為一般的石料、粉狀物質由監督股安排隧道站員工做好封道防護工作后，清掃整理即可；
隧道內拋灑物若為特殊化學性質的物質，監督股應聯系公路相關部門聘請專業人員做好清理工作。
處理完后監督股與隧道巡查站做好相關記錄工作。2.病害處置
現場記錄所檢查的項目和缺損類型，估計缺損范圍和養護工程量，并提出相應的小修保養措施。確定上報S、B類隧道的評定結果，除了制定保養、小修建議計劃外，應同時對判定結果為B類的病害進行檢測、觀察，若病害進一步發展，應報請高速公路管理處進行特別檢查；特別檢查判定為A類的病害，應報請省高管局進行專項檢查，并及時將現場采集數據錄入隧道養護管理系統。
3.保養維修 保養與維修工作主要包括經常性和預防性的保養和輕微破損部分的維修。主要內容和修復時限按照《××省高速公路隧道養護管理辦法》中的附表五：隧道養護內容及修復時限要求嚴格執行。
4.清潔維護
隧道清潔維護主要內容包括：路面清掃保養、頂板內裝清潔、排水設施清理疏通、標志和標線清潔維護等。
××隧道路面清掃工作由隧道站員工具體負責，清掃頻率為1月/一次。現管理處為全面落實轄區內隧道管養責任，提升日常養護質量，統一安排部署隧道清掃車對高嶺子隧道定期進行清掃，清掃時間為：每月3號、18號。監督股及隧道站應配合清掃車做好隧道的清掃工作，車輛難以清掃的區域，如檢修道等位置由隧道人員負責及時清掃。
頂板內裝清潔、排水設施清理疏通、標志標線清潔維護由隧道站員工、監督股聯系的專業清潔維護人員配合完成。
（二）隧道機電的清潔、保養維護
××所××隧道機電設施主要包括通信、監控、供配電、照明等設施，一般都采用日常檢查的方式進行機電設施維修與保養。
1． 機電日巡查
隧道站機電管理員每天至少1次通過步行目測對機電設施外觀和運行狀態進行巡視檢查。
（1）供配電設施，主要包括高壓短路器柜、高壓計量柜、電力變壓器、高低壓熔斷器、低壓開關柜、發電機等，日常檢查主要針對變壓器、高低壓配電柜及變配電室內相關設備外觀及一般運行狀態，通過觀察異常、聲響、發熱、氣味、火花等現象，及時發現設備故障并及時進行維護。
（2）照明設施主要包括照明燈具、托架、標志及信號燈以及照明線路，日常檢查主要對設施使用及損壞情況進行巡查登記，對照明燈具連續故障2盞以上，洞口加強段照明燈具連續故障3盞以上的應及時進行更換或維修。
（3）監控設施日常檢查主要針對各種監控設備及信號標識進行外觀檢查，如發現異常應立即處理。
2.故障處理
在日常巡檢中，如果遇到監控室總電源故障、站級網絡系統故障30分鐘以上、隧道監控計算機故障1小時以上應立即向管理所主管領導匯報；如由于重大災害或總電源中斷等原因引起的機電系統故障、網絡系統遭受病毒攻擊、監控站網絡系統中斷超過30分鐘未恢復以及光纜中斷時應及時逐級上報省高管局。
3.機電清潔
為進一步降低隧道機電設施故障率，確保車輛安全暢通及其他各項工作正常開展，由隧道站機電管理員對機電設施進行每周1次的除塵保養，由于目前沒有專業設施，隧道內照明設備無法定期進行清潔。
四、管理所存在的困難
1.隧道內清掃時需要進行封道防護處理，保持車輛半幅通行，封道頻繁，需要交警部門的協調與配合。
2.隧道內員工進行每日巡查工作時，從安全的角度考慮需要封道實施，但結合隧道通車實際，無法封道保障巡查人員的人身安全，故日巡查工作實施難度大，危險性系數高，需要上級部門提供相關防護措施及費用，來支持隧道日巡查工作的開展。
3.隧道站急需解決的問題
（1）××隧道站院內未配置路燈，夜間巡查人員工作極為不便，需要配置夜間LED路燈。
（2）隧道站內的基礎設施急需維護配置。
員工工作環境簡陋，隧道站內房子需要粉刷、維修；飲水困難，隧道站員工日常飲水由水車拉水，存入水罐中引用，水罐為金屬材質易生銹，導致罐內水質發生變化，影響職工飲水安全及健康狀況；會議室、食堂環境簡陋，現員工需進行夜間巡查工作的交接班，食堂、會議室急需基礎設施的配置完善；隧道站內取暖主要依靠電暖氣，冬季天氣惡劣，員工工作環境艱苦，需調撥取暖經費。
第四篇：隧道養護管理制度
隧道養護管理制度 XX隧道管理站
隧道養護管理制度
第一章 總 則
第二章 隧道養護分級管理制度 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 隧道檢查與評定 隧道清潔維護 隧道保養維修 應急處置管理 隧道檔案管理 責任追究
第一章 總 則
1.1 隧道是公路的重要組成部分，直接影響著行車安全和暢通。為了加強隰縣隧管站在運營中的隧道養護管理工作，保持隧道完好工作狀態并延長其使用壽命，依據交通部《公路橋梁養護管理工作制度》、山西省交通廳《公路橋梁(隧道)養護管理辦法》、山西省《高速公路養護精細化管理規范》（DB14／T565－2010）、《高速公路信息監控與機電設備精細化管理規范》（DB14／T568－2010）等法律、法規和規章制度，結合我隰縣隧道養護管理工作的實際，特制定本制度。
1.2 高速公路隧道養護管理貫徹“預防為主，安全至上”的工作方針，實行“統一領導，分級管理，事權一致，責任清晰”的原則，努力提高隧道的耐久性和安全性。
1.3 隧道養護部門應高度重視隧道養護管理工作，嚴格執行隧道養護管理的各項規章制度，采取科學有效的管理手段和技術措施，對所轄公路隧道及時組織檢查、檢測和養護維修，確保公路暢通和隧道安全。
1.4 隧道養護部門應加強對隧道養護管理工作的領導，設臵滿足需要的專職養護工程師人員，經常性監督檢查隧道養護及管理情況。
第二章 隧道養護分級管理制度
2.1 公路隧道的養護管理工作實行監管、管理和養護單位責任制。2.1.1 監管單位是指依照有關法律、法規的規定，由主管全省的-1-隧道養護管理工作的省高速公路管理局，負責對全省高速高速公路橋梁、隧道養護管理工作進行監督檢查，負行業監管責任。
2.1.2 管理責任單位是指具體承擔公路隧道養護管理任務的高速公路運營管理單位，負責組織實施所管轄高速公路的橋梁、隧道養護管理工作，負主要責任。
2.1.3 養護單位是指具體承擔公路隧道養護任務的養護管理單元，由高速公路運營管理單位派出的機構，負責按照《公路隧道養護技術規范》（JTG H12-2015），具體組織所管轄高速公路的隧道養護管理工作，負直接責任。
2.2 隧道養護、管理和監管單位必須明確建立公路隧道養護管理工作由主要領導、分管領導、專職工程師和相關技術人員層層抓落實的工作機制，保證隧道養護管理的各項職責落到實處。
2.3 隧道養護管理機構應參與隧道有關工程設施的交工和竣工驗收，接受、整理和了解隧道竣工資料和工程技術檔案，為養護工作提供技術依據。
2.4 隧道日常養護目標：
2.4.1 保持和恢復隧道良好的技術狀況，保持隧道外觀整潔； 2.4.2 保證隧道內路面平整，襯砌無損壞；
2.4.3 標志、標線及輪廓標等安全設施清晰醒目；洞口、洞身無松動巖石和危石；
2.4.4 人行和車行橫洞清潔暢通；
2.4.5 隧道內外排水設施保持良好，排水暢通。
-2-第三章 隧道檢查與評定
3.1 隧道檢查分為日常巡查、經常檢查、定期檢查和特殊檢查。3.2 經常檢查、定期檢查、特殊檢查的結果分為三類判定： S：情況正常（無異常情況，或雖有異常情況但很輕微）； B：存在異常情況，但不明確，應作進一步檢查或觀測以確定對策； A：異常情況顯著，危及行人、行車安全，應采取處治措施或特別對策。
3.3日常巡查是指對隧道內、洞口外觀及附屬設施進行巡視和檢查，周期為每日不少于一次。目的是發現病害和隱患及異常現象應及時處治。
3.4 經常性檢查是指對隧道及其附屬設施的外觀進行的一般性檢查。經常性檢查要求技術人員步行，采用目測的方法并配以簡單的檢查工具進行，檢查以定性判斷為主。
當經常性檢查中發現隧道存在異常情況但結論不明確時，應進行定期檢查；當定期檢查中發現隧道存在異常情況且較嚴重，但無法判定時，應安排特殊檢查。
3.4.1 隧道經常性檢查頻率：依據我站管轄隧道的養護分級，應為1次/2月，且在雨季、冰凍季節或極端天氣情況下，或發現嚴重異常情況時，應提高經常檢查頻率。
3.4.2 隧道的經常性檢查項目和內容： 3.4.2.1 洞口仰坡有無危石、積水、積雪；
3.4.2.2 洞門結構是否開裂、傾斜、沉陷、錯臺、起層、剝落；
-3-3.4.2.3 襯砌結構有無裂縫、錯臺、起層、剝落，有無滲漏水； 3.4.2.4 洞內路面是否有落物、油污；滯水或結冰；路面是否有拱起、坑槽、開裂、錯臺等；
3.4.2.5 檢修道是否有破損，蓋板有無缺損； 3.4.2.6 排水設施是否缺損、堵塞、積水； 3.4.2.7 吊頂及預埋件有無變形、缺損、漏水； 3.4.2.8 內裝飾有無臟污、變形、缺損； 3.4.2.9 標志、標線、輪廓標是否完好。
3.4.3 將隧道經常性檢查的結果填入《經常性檢查記錄表》。詳實記述和判定檢查項目的異常情況。
3.4.4 根據隧道檢查及記錄情況，及時發現早期缺損、顯著病害或其他異常情況，確定相應的對策措施。
3.5 定期檢查是按規定周期對隧道的基本技術進行全面檢查。定期檢查頻率應不少于1次／年。檢查宜安排在春季或秋季進行。新建隧道應在交付使用1年時進行首次定期檢查。定期檢查應配備必要的檢查工具或設備，進行目測或量測檢查，及時填寫定期檢查記錄表，對發現的病害要付照片資料，對有異常情況的結構，要在其適當位臵做出標記并繪制隧道病害展示圖。定期檢查由高速公路運營管理單位或隧道管理機構組織實施。
3.6 特殊檢查是根據定期檢查的結果，或者當隧道內發生重大交通事故、起火爆炸、遭受自然災害，或發生其他非常事件后，對隧道結構進行詳細檢查和檢測。通過特殊檢查，應完整掌握受損情況或病
-4-害的詳細資料，為采取對策措施提供依據。特殊檢查應由具有相應檢查資質的專業機構實施。
第四章 隧道清潔維護
4.1 隧道的清潔維護是指掃除隧道內垃圾、清除結構物臟污、清理(疏通)排水設施，保持結構物外觀的干凈整潔，內裝要干凈、無污泥、油漬、灰塵等；安全設施要清晰、醒目。保潔工作要求經常性、周期性的進行。
我站管轄隧道雙向7座共14條，其中中隧道3條，短隧道11條，由于下桑峨短隧道和寨子短隧道為相連隧道，在實際養護工作中一并視為中隧道進行管理。所以，目前按照5條中隧道，7條短隧道進行養護管理。
根據養護等級劃分，中隧道為二級，短隧道為三級。4.2 隧道路面清掃頻率：2次/周（二級），1次/旬（三級）。4.3 隧道路面清掃方法：以機械作業為主，人工作業為輔。4.4 排水設施清理和疏通：
4.4.1 隧道內排水設施的清理疏通頻率1次/半年（二、三級），且雨季應加強。
4.4.2 對縱坡較小的隧道的洞口區段應加強清理疏通。4.5 隧道內標志、標線的清洗頻率：1次/2月（二級），1次/季度（三級）。
第五章 隧道保養維修
-5-5.1 當日常檢查的判定結果為A時，應及時對土建結構進行保養和維修。
5.2 保養維修工作包括： 5.2.1 經常性或預防性的保養； 5.2.2 輕微破損部分的維修等；
5.2.3以恢復和保持結構的良好使用狀態。5.3 洞口的保養維修
5.3.1 清除洞口邊仰坡上的危石、浮土； 5.3.2 冬季應清除積雪和掛冰；
5.3.3 邊溝和邊仰坡上截(排)水溝的完好、暢通； 5.3.4 修復洞口擋土墻、護坡、排水設施和減光設施等。5.4 洞身的保養維修
5.4.1 圍巖的滲漏水，應開設泄水孔接引水管，將水導人邊溝排出;5.4.2 冬季應及時清除洞頂掛冰；
5.4.3有襯砌隧道出現的襯砌起層或剝離，應及時加以清除或加固;5.4.4 對襯砌的滲漏水，可將水流引入邊溝排出。5.5 路面的保養維修
5.5.1 及時清除隧道內外路面上的塌(散)落物，及時修復、更換損壞的中央排水檢修道蓋板；
5.5.2當路面出現滲漏水時，應及時處理，將水引人邊溝排出，防
-6-止路面積水或結冰；
5.5.3冬季應及時清除洞口路面積雪。5.6 排水設施保養維修
5.6.1 維護隧道內外排水設施的完好，發現破損及時修復;5.6.2 排水管堵塞時，可用高壓水或壓縮空氣疏通。5.7檢修道的維修
5.7.1 維護檢修道的完好和暢通，蓋板如有破損或缺失，應及時進行修復和補充;5.8 交通標志應保持外觀完整、清晰、醒目，保持位臵、高度和角度適當，確保交通信息傳遞無誤。
5.8.1 清洗標志牌面的臟污，清除遮擋標志的障礙。
5.8.2修補變形、破損的標牌，修復彎曲、傾斜的支柱，緊固松動的連接構件。
5.8.3對銹蝕損壞、老化失效的標志，應及時更換，缺失的應及時補充。
5.9交通標線應保持完整、清潔和醒目。
5.9.1及時清洗臟污的標線，對破損嚴重和脫落的標線應及時補劃。
5.9.2清除突起路標的臟污和雜物，及時緊固松動的路標，發現損壞或丟失的，應及時修復或補換。
第六章 應急處置管理
-7-6.1 高速公路隧道突發事件的處臵工作應在省高管局的統一領導下，由高速公路運營管理單位具體負責。
6.2 接到、獲得高速公路隧道突發事件信息后，各級高速公路管理機構應立即逐級上報，并啟動應急預案，及時、有效地開展應急處臵工作。應急處臵過程中，要按相關規定向省交通廳續報有關情況。
6.3 發生下列突發事件，隧管站須立即向臨汾高速公司安全部應急辦上報有關信息。
（一）隧道損壞中斷交通的；
（二）隧道出現嚴重病害危及安全的；
（三）車輛與隧道設施相撞，造成嚴重后果的。
6.4 上報信息的同時，應立即采取限載、限速或封閉交通等交通管理措施，并安排專人實施晝夜不間斷監視觀測，落實安全責任人。
（一）先行設臵禁止通行的標志，專人值守，并確定安全責任人。
（二）積極組織，及時處理，確保車輛、行人安全。因搶修須中斷交通時，應向社會發布公告，并安排車輛繞行，同時組織搶修便道，盡快恢復交通。
第七章 隧道檔案管理
7.1 高速公路運營管理單位應做好高速公路隧道技術檔案管理工作，建立和完善高速公路隧道技術檔案資料，保證高速公路隧道技術檔案真實完整，并實現電子化管理。
-8-7.2 高速公路隧道技術檔案應包括隧道基礎資料、管理資料、檢查資料、養護維修資料、特殊情況資料等。
7.3 隧道基礎資料包括以下內容：
7.3.1 隧道設計施工圖及竣工圖，結構計算分析報告。
7.3.2 隧道施工過程中的試驗檢測、科研資料，結構位移或變形測試資料，事故處理資料等。
7.3.3 隧道基本狀況卡片。7.3.4 隧道按長度分類的統計表。
7.3 隧道管理資料包括隧道管養單位、監管單位及分管領導、隧道養護工程師等的基本資料。
7.4 隧道檢查資料包括隧道經常檢查、定期檢查、特殊檢查結果及其養護對策建議，以及檢查的時間、實施人員等基本資料。
特殊檢查還應包括檢測（試驗）方案、檢測（試驗）報告、照片及多媒體材料，檢測（試驗）方的資質證書（復印件）、業績證明（復印件）以及主要檢測人員的資格證書（復印件）等。
7.5 隧道養護維修資料包括以下內容：
7.5.1 小修保養工程的實施技術資料和養護質量評定結果，以及工程實施的時間、組織實施人員等。
7.5.2 高速公路運營管理單位應按照要求及時向省高管局提供隧道技術檔案。
7.5.3 省高管局應建立和完善全省高速公路隧道情況分類，隧道技術狀況評定分類統計表。
第八章 責任追究
8.1 公路隧道養護管理單位的主要領導是隧道養護管理工作的第一責任人，分管領導是主要責任人，專職工程師是直接責任人。
8.2 高速公路運營管理單位疏于養護管理，不按相關規定及時安排隧道檢查，或隧道檢查工作不認真、沒有及時發現隧道病害、準確掌握隧道技術狀況，或未及時采取相關措施，而導致隧道出現安全事故的，按其職責追究相應責任。
8.3 高速公路隧道維修加固或改建沒有及時采取交通管制或交通管制措施不力而造成隧道安全事故的，按其職責追究相應責任。
8.4負責高速公路橋梁、隧道養護經費的投資決策單位未根據隧道技術狀況和管養要求安排相應投資而造成的隧道安全事故，由投資決策單位和具體管養單位共同承擔主要責任，監管單位承擔監管責任。8.5高速公路運營管理單位對重點保障隧道應常年派人觀測，并建立健全隧道安全管理責任制和制定應急處臵預案，對沒有明確責任、疏于管理而導致隧道安全事故的，按其職責追究相應責任。
8.6對發生隧道安全事故，不報、瞞報或不按規定時間上報造成長時間中斷交通、社會反映強烈的，按其職責追究相應責任。
第五篇：隧道養護細則
成都第二繞城高速公路(東段)隧道養護細則 編制: 復核: 審核: 成都龍光二環高速公路有限公司
2016年03月-1-
目錄
第一章 總則
第二章 隧道養護工程師職責 第三章第四章第五章第六章第七章第八章第九章
隧道養護人員崗位責任 隧道檢查與評定 隧道檢查與檢修 隧道養護工程管理 技術檔案管理
超限車輛及危險品通過隧道管理隧道安全與應急處置管理-2-
第一章 總 則
第一條 為加強和規范成都第二繞城高速公路(東段)隧道（以下稱為“隧道”）養護管理工作，保證隧道運行暢通和安全，依據《中華人民共和國公路法》、《收費公路管理條例》、《公路養護安全作業規程》等法律、法規、規章，制定本細則。
第二條 本細則適用成都第二繞城高速公路(東段)隧道養護管理工作。
第三條 高速公路隧道的養護管理應貫徹“預防為主，安全至上”的原則，保證隧道結構的耐久性和安全性，保證隧道土建結構、運營期及其他工程設施的正常維護以安全運行。
第四條 隧道養護管理的技術工作實行隧道養護工程師制度, 隧道養護管理的技術工作要實行專職養護制度。
第五條 隧道養護工程師、隧道養護技術人員及其他有關技術人員應分別按照《公路隧道養護技術規范》（JTG H12-2015）的要求和規定，及時、全面掌握隧道技術狀況和隧道土建結構、運營期及其他工程設施的技術狀況，保障隧道安全運行。
第二章 隧道養護工程師職責
第六條 本項目設置專職的隧道養護工程師，具體負責本項目公路隧道養護管理工作并保持其人員的相對穩定。
第七條 高速公路隧道管養單位的隧道養護工程師的主要職責：
㈠ 熟練掌握本項目隧道技術狀況，負責組織隧道的經常檢查、定期檢查和特殊檢查認真記錄和分析檢測數據，編制檢
-3-查報告。做好全線的隧道養護工作，及時掌握全線隧道技術狀況。
㈡ 按照隧道養護管理有關要求，建立健全隧道養護技術管理檔案資料。
㈢ 負責隧道養護管理和技術管理有關報表的上報工作，確保數據的真實、準確。
㈣ 協助養護施工安全工程師制定隧道應急預案，提前做好各項準備工作，協助組織預案實施；
㈤ 負責監督隧道維修保養、專項工程和大中修工程實施及有關驗收工作。
㈥ 協助養護施工安全工程師做好隧道維修保養及專項工程等施工作業的安全管理工作，確保安全。
㈦ 協助部門領導編制隧道工程養護計劃及檢查計劃，并組織檢測實施。
㈧ 完成領導交辦的其他事項。
第八條 隧道養護工程師應為公路隧道專業，具有三年以上從事隧道養護管理工作經歷，且具有工程師或以上技術職稱。
第九條 隧道養護工程師實行定期培訓考核制度。省交通運輸廳委托省公路局、省高管局每兩年組織對全省隧道養護工程師進行技術培訓，并經廳審查后，核發上崗證。隧道養護管理技術人員經培訓并參加考核合格后，才可持證上崗。
第三章 隧道養護人員崗位責任
第十條 隧道養護人員實行定期培訓考核制度。管養單位每一年組織對隧道養護人員進行技術培訓，并經相關部門審查后，按專業核發上崗證。隧道養護管理技術人員經培訓并參加
-4-考核合格后，才可持證上崗。其中，特殊工種上崗前應作專門培訓，并按當地勞動部門規定，經考核持證上崗。
第四章 隧道檢查與評定
第十一條 隧道檢查分為經常檢查、定期檢查和專項檢查。經常檢查主要對隧道洞門、結構、路面和附屬構造物等各方面的影響進行技術狀況的評定。
第十二條 定期檢查是指按照規定周期，對隧道主體結構及其附屬構造物的技術狀況進行定期跟蹤的全面檢查，評定隧道技術狀況等級。
第十三條 專項檢查指在特定情況下對隧道技術狀況進行鑒定，以查清隧道的病害成因、破損程度、承載能力或抗災能力等。
第十四條 定期檢查和專項檢查應符合《公路隧道養護技術規范》的規定。檢查結束后要及時更新隧道管理系統數據。
第十五條 經常檢查主要以目測方式配合簡單工具進行，檢查周期為每月不少于一次，汛期應增加檢查頻率。對經常檢查中發現重要部（構）件明顯達到三、四、五類技術狀況的隧道，應立即安排專項檢查。
第十六條 經常檢查過程中應填寫《隧道經常檢查記錄表》，現場登記所檢查的項目和缺損類型，估計缺損范圍和養護工程量，提出相應的小修保養措施，為編制小修保養計劃提供依據。
第十七條 隧道定期檢查主要以目測結合儀器檢查方式進行。其檢查周期為每三年一次，專項檢查隧道應每年一次。
第十八條 專項檢查應委托有相應資質和能力的單位實施。
-5-第十九條 專項檢查應采用儀器設備，通過檢測或試驗的方法，并結合理論分析，對隧道結構狀況、病害成因、承載能力或抗災能力作出科學明確的判定。并根據檢測結果提出針對性的維修處治措施建議。隧道的專項檢查評定應符合有關標準和技術規范的要求。
第二十條 依據檢查結果，隧道技術狀況等級評定分為一至五類。
一類：技術狀況處于完好或良好狀態，僅需對隧道進行保養維護。
二類：技術狀況處于良好或較好狀態，僅需對隧道進行小修或保養。
三類：技術狀況處于較差狀態，結構部位有起層或部分錯臺、脫落等，但隧道尚能維持正常使用功能。
四類：技術狀況處于差的狀態，結構部位有較嚴重裂縫或部分有嚴重傾斜等，影響隧道正常使用功能明顯降低，隧道承載能力降低但尚未直接危及隧道安全。
五類：技術狀況處于危險狀態，結構部位出現嚴重開裂或沉陷等，影響隧道承載能力明顯降低并直接危及隧道安全。
第二十一條 公路隧道技術狀況由隧道管養單位負責組織評定。
第二十二條 特長隧道及長隧道、特殊結構部的檢測評定工作應符合以下規定：
㈠ 在洞口端地質相對復雜的邊、仰坡及結構部位必要時埋設永久性位移觀測點，并定期進行觀測，特殊情況時應加大觀測密度。
㈡ 應安排專項經費委托有資質的單位進行定期或專項檢查。
第五章 隧道檢查與檢修
第二十三條 公路隧道檢查與檢修根據土建結構、運營的內容而不同。檢查與檢修要求嚴格按《公路隧道養護技術規范》執行。
第二十四條 土建結構的檢查工作分為經常性檢查、定期檢查、應急檢查和專項檢查四項。
㈠ 經常檢查是對土建結構的外觀狀況進行的日常巡視檢查。
㈡ 定期檢查是按規定周期對土建結構的基本技術狀況進行全面檢查。檢查的頻度應不少于1次/年。新建隧道應交付使用1年時進行首次定期檢查。
㈢ 應急檢查是在隧道遭遇自然災害、發生交通事故或出現其他異常事件后，對遭受影響的結構立即進行的詳細檢查。
㈣ 專項檢查是根據定期檢查和特別檢查的結果，或者通過其他途徑，判斷需要進一步查明某些破損或病害的詳細情況而進行的更深入的專門檢測。
㈤ 經常檢查、定期檢查、專項檢查的結果分為S、B、A三類。其中，S類為情況正常；B類為存在異常情況，但不明確，應作進一步檢查或觀測以確定對策；A類為異常情況顯著，危及行人、行車安全，應采取處治措施或特別對策。
㈥ 專項檢查的結果分為5類。1類：完好狀態。無異常情況，或異常情況輕微，對交通安全無影響。2類：輕微破損。存在輕微破損，現階段趨于穩定，對交通安全不會有影響。3類：中等破損。存在破壞，發展緩慢，可能會影響行人‘行車安全。4類：嚴重破損。存在較嚴重破壞，發展較快，已影響行人、行車安全。5類：危險狀態。存在較嚴重破壞，發展迅速，已危及行人、行車安全。
-7-㈦ 本項目應將“定期檢查記錄表”、“應急檢查記錄表”、“專項檢查記錄表”和相應的檢查報告提交監管單位。
第六章 隧道養護工程管理
第二十五條 隧道養護保養工程分：小修、中修、大修。㈠ 對技術狀況為一、二類的隧道應加強小修保養，防止出現明顯病害。對技術狀況為三類的隧道應及時進行中修，防止病害繼續擴展，影響隧道安全運營。
㈡ 對技術狀況為四類和五類的隧道，應及時研究提出具體的車輛通行和交通管制方案，保證安全，并依據隧道專項檢查結果和技術論證分析，安排大修等。
㈢ 對荷載等級、寬度、抗災能力、安全防護標準等技術指標低于所在公路技術標準的隧道，應有計劃地進行技術改造。
第二十六條 隧道土建結構病害處治工程應根據檢查結果,針對病害產生原因,按照安全、經濟、合理的原則確定方案。
第二十七條 對專項檢查結果達到1A類以上的破壞,其病害處治工程由管養單位根據監管單位的要求負責組織實施，實施完成后報監管單位驗收;其中，專項檢查達到2A類以上的破壞，實施完成后應將處理結果報交通廳備案。
第二十八條 養護計劃需要加固、的隧道或需要進行病害處治的隧道，應委托具有相應資質的設計單位進行施工圖設計。特長隧道、長、短隧道的加固，要先委托具有相應資質的檢測單位進行檢測，再根據檢測情況進行施工圖設計。
第二十九條 養護作業時，應執行《公路養護安全作業規程》（JTG H30的規定）；質量管理按照《公路工程質量管理辦法》的規定執行。
-8-第三十條 隧道大修、中修工程及隧道病害處治工程完工后，應由本項目組織竣工驗收，竣工資料按擋案管理規定歸檔。工程實施后的隧道技術狀況必須符合設計要求，且隧道技術狀況必須達到一、二類。
第三十一條 隧道大、中修工程應按龍光基業公司下發的《高速公路維修養護工程外委招標管理暫行辦法》執行，因搶險需要、或有特殊工藝要求等特殊原因不進行招投標的項目，應對被委托人的資質、業績和信譽等有關情況進行審查，并經公司研究確定。
第三十二條 隧道養護工程管理的各項規章制度參照國家、省內公路建設、監督管理的相關規章制度執行，對從業單位及人員實行信用管理，加強隧道檢測、加固設計、施工、監理、材料供應等的市場管理工作，逐步構建統一公開、競爭有序的隧道養護工程。
第三十三條 工程養護管理部門應采取有效措施，加強隧道養護工程的施工管理。
㈠ 在施工過程中，合理組織交通，盡量采取半幅施工等方式保證通路通行；隧道養護作業不中斷交通時，應采取措施，保證安全并減少對交通的干擾。對需要封閉交通或長時間占用行車道施工的隧道養護工程，除緊急情況外應在項目開工前15天，發布相關信息。
㈡
隧道養護工程應報本項目公司批準同意后方可進行下道工序施工。
第三十四條 隧道養護工程施工單位應按照相關規定，合理布設施工作業區，設置標志和安全防護設施，保證施工車輛、人員和過往車輛的安全，必要時還應協助有關部門做好交通疏導工作。
-9-第三十五條 養護維修完成后，應適時進行跟蹤觀察和監測，了解并掌握信息動態。
第七章 技術檔案管理
第三十六條 應建立健全公路隧道技術檔案管理制度，大力推廣應用公路隧道信息管理系統，及時更新隧道技術數據，保證公路隧道技術檔案真實完整，實現電子化管理。
第三十七條 每次檢查和養護維修結束后，公路隧道有關信息要及時更新。
第三十八條 公路隧道技術檔案應包括隧基礎資料、管理資料、檢查資料、養護維修資料、特殊情況資料等。隧道基礎資料包括以下內容：
㈠ 隧道設計施工圖及竣工圖，工程地質報告； ㈡ 施工過程中的試驗檢測及科研資料； ㈢ 工程事故處理資料；
㈣ 施工全過程的結構位移或變形測試資料； ㈤ 觀測或監測點（部件）資料； ㈥ 交（竣）工驗收資料。
第三十九條 隧道檢查資料包括隧道經常檢查、定期檢查結果、養護對策建議、專項檢查建議報告、養護建議計劃等技術資料，以及檢查的時間、實施人員等基本資料。
第四十條 專項檢查還應包括檢測（試驗）方案、檢測（試驗）報告、照片及多媒體材料，檢測（試驗）方的資質證書（復印件）、業績證明（復印件）以及主要檢測人員的資格證書（復印件）等。
第四十一條 隧道養護維修資料應包括以下內容： ㈠ 隧道土建結構病害處治的設計圖紙、竣工圖紙、施工資料、監理資料、監控（監測）資料、質量事故處理報告、交
-10-（竣）工驗收等技術資料，以及設計、施工、監理和監控（監測）等各方的資質證書（復印件）、業績證明（復印件）及其主要檢測人員的資格證書（復印件）等。
㈡ 隧道特殊情況資料主要包括地質災害、氣象災害、超限運輸、消防與救援等特殊事件的具體情況、損害程度、處治方案等。
㈢ 基本資料缺失的隧道，應根據歷年檢查、養護資料，逐步建立和完善其技術檔案。必要時，可專門安排有針對性的檢測、試驗或特殊檢查，補充、完善隧道技術資料。
第八章 超限車輛及危險品通過隧道管理
第四十二條 超過設計荷載標準的重載車輛或超過隧道設計凈空尺寸的車輛（以下合稱“超限車輛”）或運送危險品的車輛確需通過隧道時，由本項目報監管單位批準。
第四十三條 超限車輛或運送危險品的車輛過隧道前，承運單位應事先與公路管理機構和業主單位取得聯系，并報送以下相關材料：
㈠ 貨物的基本情況（包括化學成分、可燃性、腐蝕性等性能）；
㈡ 運輸車輛的平、縱結構（包括長、寬、高、輪距、軸距、軸重、總重等）；
㈢ 超限及危險品過隧道的方案，并附有相應資質的設計單位的研究報告；
㈣ 確保超限車輛安全通過的安全預案。
第四十四條 本項目公司應委托具有相應檢測資質的單位，對隧道現狀進行檢測或對通過隧道的可行性及方案進行研究分析；并委托原設計單位或其他具有相應資質的設計單位根
-11-據檢測結果作出加固設計。運送危險品的車輛，方案需請當地消防部門參與論證。
第四十五條 在設計單位作出加固設計方案后，邀請有關專家，對隧道檢測報告、加固設計及通過隧道方案、安全預案第四十六條 嚴禁未經批準的超限車輛及運送危險品的車輛擅自通過隧道。通過期間應由路政人員進行現場管理，并在隧道養護人員的指導下按照經過論證的方案實施，必要時可臨時禁止行人和其他車輛通行。
第四十七條 重載通過隧道的所有費用（包括檢測、加固設計、設計審查、施工等各項費用）由貨主承擔。進行評估論證，通過論證后，其中通過特長隧道的要報備案。
第九章 隧道安全與應急處置管理
第四十八條 隧道的安全管理包括正常營運及養護作業時發生事故時的交通組織和安全防護。隧道突發事件的處置工作應在各級政府的統一領導下，由各級交通主管部門、公路管理機構具體負責，實行條塊結合、以塊為主。
第四十九條 隧道洞口周圍100m范圍內，未經隧道養護機構許可，不得挖沙、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進行爆破作業及其他危及公路隧道安全的活動。
第五十條 在隧道內進行養護作業時，應遵守以下規定： ㈠養護作業人員必須接受專門的安全教育和作業規程訓練。
㈡隧道結構狀況及有害氣體等影響作業安全時，應先處理后作業。
㈢養護施工中應對養護機械、臺架進行全面的安全檢查，并應在機械上設置明顯的反光標志，在臺架周圍設置防眩燈，以反映作業現場的輪廓。
-12-㈣養護維修作業控制區經劃定后不得隨意變更。㈤作業人員不得在施工路段外活動或將任何施工機具、材料置于養護維修作業控制區以外。
㈤ 養護施工路段內的照明應滿足要求。
第五十一條 本項目特長隧道及長隧道，每年應進行不少于一次的消防救援實地演習。
第五十二條 隧道內發生火災時，必須立即按消防預案進行救助。
第五十三條 隧道內發生交通事故時，應通知并配合交通安全管理部門到現場處理交通事故。事故發生后，應盡快清理現場，排除路障，恢復通道正常行車，并登記相關損失。應認真分析事故原因，恢復或改善隧道的防災能力。
第五十四條 建立隧道營運預警制度。在特殊異常氣候情況下，要建立、健全公路隧道的巡查工作制度，加大巡查頻率，發現事故隱患要立即采取有效措施予以處理。對可能因山洪暴發、坍方、泥石流、凝凍等突發性自然災害危及隧道安全的，要制訂相應的搶險應急方案，把事故損失降到最低限度。
第五十五條 一旦發現隧道出現險情，要迅速采取應急措施，及時設置限載、限速等安全警示標志，必要時應對人員進行分流，暫停隧道的使用，并向單位分管領導、上級交通主管部門和當地政府報告，協調好各方關系，保證各項措施的落實。
第五十六條 病危隧道在進行加固處理前，要密切監視隧道狀況，嚴防發生隧道垮塌造成惡性交通事故，最大限度地保護國家財產和人民生命財產安全。
第五十七條 接獲危險物品泄露等公路隧道突發信息后，應立即向上級主管部門報告并啟動應急預案，及時、有效地開
-13-展處置工作。應急處置過程中，要按相關規定向上級主管部門續報有關情況。
第五十八條 發生以下突發事件，隧道管養單位應在接獲有關信息后立即報省交通運輸廳，并由省交通運輸廳根據事故嚴重性立即上報交通運輸部和省政府：
㈠ 隧道口邊仰坡塌方堵塞、隧道內事故等中斷交通的； ㈡ 隧道出現嚴重病害危及隧道安全的； ㈢ 車輛設施相撞，造成嚴重后果的；
㈣ 隧道發生火災及危險品、化學品泄漏，危害行車或行人安全的。
第五十九條 本項目要按照職責分工和相關預案切實做好應對隧道突發事件的人員、物資、資金保障工作，確保應急工作正常有序進行。
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