第一篇：農村公路養護經驗材料

南澗縣農村公路養護管理經驗材料

基本縣情（略）

在過去較長的一個時期內，由于交通落后、信息閉塞，全縣經濟社會發展受到了嚴重制約，也給人民群眾的生產生活造成了許多困難，公路的暢通和便捷始終是全縣人民心中久遠的夢想和不懈的追求。改革開放以來，我縣農村公路建設速度明顯加快，特別是上世紀九十年代以來，在縣委、政府的正確領導下，在上級各部門的大力支持下，全縣掀起了農村公路建設的高潮，特別是2005年縣人民政府出臺農村公路建設每公里補助3000元的政策后，我縣農村公路的建設速度達到歷史高峰。至2006年底，通過農村公路專項調查進入國家數據庫中的農村公路總里程達××公里，縣道××公里，鄉道×××公里，村道×××公里，專用公路×××公里。未進入國家庫的村道公路約為×××公里，基本形成了以祥臨二級公路、××老國道214線、××三級公路、××二級公路和岔小公路電站專用線為主干道，縣道樂秋、公民、石牛、沙樂等公路為骨架，鄉道和村道為分支的公路網絡體系，農村公路通達率達89%。

2006年至今，隨著“通達、通暢”工程、“以工代賑”工程、“一事一議”和“現代煙草農業”等項目的實施，我縣的農村公路在等級提高、路面硬化等方面又有了一個質的飛躍。至2009年底，我縣縣道建成水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面和彈石路 面共172公里，占縣道總里程的67.3%。鄉道路基路面改建共329.06公里，占鄉道總里程的52.6%。

隨著我縣農村公路建設的快速發展，農村公路的養護管理問題也顯得越來越重要，廣大人民群眾對農村公路養護管理工作高度關注，要求護好、管好農村公路的呼聲很高，歷屆人代會上都有人大代表強烈呼吁把公路養護好、管理好，縣委、縣政府站在執政為民的高度，把農村公路養護管理放到了與建設同等重要的位臵，2005年，縣人民政府出臺了《××縣農村公路養護管理暫行辦法》，在縣財政較為困難的情況下將我縣農村公路的養護管理費用納入縣財政預算，按照縣財政每年每公里400元、鄉財政每年每公里200元的補助標準用于農村公路的養護管理。2008年出臺了《××縣農村公路管理養護改革實施方案》，《 實施方案》對我縣農村公路養護管理工作的指導思想、總體目標、責任主體、機構設臵和資金籌措等方面作了明確規定，是我縣開展農村公路養護管理工作的指導性和綱領性文件，為建立我縣農村公路養護管理的長效運行機制提供了保障。

《××縣農村公路管理養護改革實施方案》出臺后，我縣積極開展農村公路養護管理各項工作，在縣委、政府的正確領導下，在上級主管部門大理州交通局的大力支持下，通過交通系統廣大干部職工的艱苦努力，圓滿完成了上級交通主管部門下達的各項指標任務，養護管理工作取得一定的成績，2008被×××州交通局評為農村公路養護管理“先進單位”，2009年被××省公 路局評為農村公路養護管理“先進集體”，具體做法和體會主要有以下幾點：

一、統一思想，提高認識

我縣是一個少數民族山區農業縣，農業人口占93.33%，產業結構單一，廣大農民的經濟收入主要靠烤煙、茶葉和養殖，多年以來交通是制約我縣農村經濟發展的主要原因，廣大人民群眾對“要致富、先修路”的思想已經有了深刻的體會和認識，但在農村公路養護管理問題上，不少群眾甚至是部分領導干部在思想上還存在一些思路不清、認識不到位的現象，甚至認為農村公路的養護管理工作就是縣交通局的責任。為了增強全縣干部群眾公路養護管理意識，樹立建養并重的正確觀念，我縣采取多種舉措，進一步統一思想，提高農村公路養護管理意識：

（一）由縣人民政府牽頭，每年召開1—2次由交通、財政等各職能部門和鄉（鎮）參加的交通工作會議，通報年度養護管理工作考核情況，部署下年度養護管理工作任務并簽訂養護責任書。通過交通工作會議，一是在領導決策層統一了思想，提高了認識，二是明確了責任主體，落實了養護責任。

（二）由縣交通局或縣地方公路管理段組織，每年根據工作需要，召開2—3次由縣地方公路管理段全體人員、各鄉（鎮）農村公路管理所管理人員、各條公路養護員參加的農村公路養護管理技術培訓會。對農村公路養護管理的目標任務、質量要求和養護技能技術等方面進行詳細的講解或示范，以提高農村公路管 理管理人員的管理水平和養護員的養護技能，確保農村公路的養護管理質量。

（三）加大宣傳力度，注重宣傳效果，充分利用各種媒體、宣傳牌、墻體標語、文藝匯演等各種形式。通過宣傳，逐步培養人民群眾的愛路護路的意識，自覺做到“愛路護路，人人有責”。

（四）深入開展農村公路養護管理調研工作。縣交通局和人大代表、政協委員經常召開縣、鄉、村三級相關部門負責人參加的座談會，廣泛聽取多方意見，并多次向縣委、縣政府主要領導匯報，使全縣上下形成共識：

一、農村公路建設是發展，農村公路管養也是發展，而且是可持續性發展。

二、“有路必養、養必良好，有路必管，管必到位”。農村公路建設飽含著幾代人的血汗，廣大人民群眾在公路建設事業上傾注了大量的心血，如果養護管理不善，公路建設事業的長遠發展就會留下無窮隱患，直接影響農村經濟的發展和廣大農民兄弟的安全出行。

二、開拓創新，積極探索農村公路養護管理新思路。為加強我縣農村公路的養護管理，進一步深化農村公路的管理養護體制改革工作，鞏固農村公路建設成果，提高農村公路養護管理質量，實現全縣農村公路綠化、美化、標準化，拓寬公路建養內涵，提升公路服務品位，構建獨特的路與自然、人與環境和諧發展的新型交通運輸環境，我縣在農村公路養護管理工作中，積極探索，大膽創新，初步形成了一整套行之有效的農村公路管養體系，主要有以下幾點：

（一）加強保障，破解資金難題

資金是困擾和制約農村公路養護的首要問題，是農村公路養護體制改革能否取得成功的關健。隨著農村公路路面等級的提高，許多瀝青路面和水泥路面的建成，需要有充足的養護資金、先進的養護設備作保障。為了很好地解決這一問題，縣人民政府對農村公路養護資金的籌措和使用作了明確的規定：一是省級補助養護資金按照規定比例足額用于小修保養工程。二是縣、鄉兩級根據財政收入情況盡最大努力對農村公路的養護管理進行資金配套，以保證農村公路養護管理有充足的資金支持。三是積極拓寬農村公路養護資金融資渠道，積極鼓勵和吸收企事業單位或個人等社會力量捐資用于農村公路養護管理。2008年至2009年，縣、鄉兩級在財政較為困難的情況下仍擠出約125萬元用于農村公路綠化，極大地緩解了我縣的農村公路養護管理工作的資金壓力。

（二）根據農村公路點多、面廣、線長、過于分散,管理難度大的特點，采取多種管理措施，努力提高農村養護管理水平。

1、明確養護責任主體，合理配臵養護資源。按照“縣道縣管、鄉（鎮）村配合；鄉村道鄉（鎮）管、縣級指導”的分級管理原則，明確規定縣交通局為全縣農村公路養護管理的行業主管部門，縣地方公路管理段負責縣道的直接管養，各鄉（鎮）人民政府在縣交通局的指導下負責鄉村道的管養。縣交通局成立三個養護技術指導組，實行分片區掛鉤聯系對各鄉（鎮）的養護管理 工作進行監督和指導，每條縣道由一名地方公路管理段人員掛鉤聯系，并實行績效考核。

2、采取以先進帶動落后，以縣道養護帶動鄉道養護、以鄉道養護帶動村道養護的管理措施，整體推進我縣農村公路養護管理工作向縱深發展，實現農村公路養護管理質量的全面提高。縣地方管理段和縣道養護員在多年的養護工作中積累了一定的經驗，各種管理辦法和規章制度較為健全，采取通過現場會的形式，將鄉（鎮）公路管理所人員和養護員集中到日常養護工作做得較好的縣道上進行參觀、學習，通過現場示范、講解，提高鄉（鎮）公路管理所人員養護管理水平和鄉道和村道的養護管理質量。

3、健全農村公路管理機構，充實養護專業技術人員。隨著農村公路等級和路面結構的不斷提高，養護管理的技術性和專業性顯得越來越突出，為了適應農村公路的養護管理工作，一是吸收和充實具有公路專業或相近專業的大專以上畢業生進入縣地方公路管理段和鄉（鎮）公路管理所工作，提高養護管理工作效率。二是科學設臵養護管理崗位和科（股）室，明確職責，分工合作。至目前，縣地方公路管理段已有工程師2名，助理工程師和技術人員5名，設有設1名橋梁養護工程師、1名道路養護工程師、1名養護工作統計員，專門負責農村公路和橋梁的養護管理、數據統計上報，全縣8個鄉（鎮）共有12名專業技術人員專門負責鄉道和村道公路的養護管理。三是建立鄉、村道養護管理、路政管理的協管體系，在村委會設兼職公路養護協管員一名，配合鄉（鎮）管理所進行鄉、村道公路的養護管理。

（三）建立健全農村公路養護運行機制，保障農村公路養護管理工作的正常化和規范化。

1、為了增強縣級公路管理部門和鄉（鎮）人民政府農村公路養護管理意識和責任心，縣人民政府每年與縣交通局和各鄉（鎮）人民政府分別簽訂養護責任書，并納入部門年度工作考核范疇。

2、對于大中修工程或投資達到50萬元以上的改擴建工程，按照有關招投標規定，堅持公開、公平、公正原則，面向社會擇優選擇專業施工隊伍。

3、小修保養工程由縣地方公路管理段和各鄉（鎮）人民政府通過競爭或其它方式選擇公路沿線有一定文化程度、勞動能力強、有責任心、年齡在30-50歲的當地農民工作為養護員，進行農村公路的日常養護管理工作，并簽訂《養護承包合同》和《安全生產合同》，實行合同管理、計量支付管理。

4、瀝青路面坑槽松散、龜裂、網裂和水泥路面板角斷裂破碎、沉陷和剝落等常見病害處理鑒于縣地方段目前養護機械設備的限制，請具有養護資質和機械設備的養護單位進行專業養護處理。

5、加強日常養護檢查。縣地方公路管理段對縣道每月不少于二次巡查，每月不少于一次檢查考核。鄉（鎮）公路管理所對鄉道和村道每月不少于一次巡查，每月一次檢查考核。根據檢查 結果和路況核撥養護費用和制定養護計劃。實行嚴格考核，獎勤罰懶、獎優罰劣，決不姑息遷就。

6、加強雨季公路巡查檢測，堅持雨季三查制度。發生一般水毀，由縣地方公路管理段或各鄉（鎮）人民政府及時組織人力、物力、搶修保通。發生重、特大水毀無法處治，第一時間報縣交通局及縣地方公路管理段，由縣交通局和縣地方公路管理段組織機械、人力、物力搶修保通，組織實施水毀修復工程。

（四）制定完善農村公路養護管理各項規章制度，確保農村公路養護工作健康運行，加強對農村公路管理人員和養護員的約束和管理，使之職責清晰，責任明確。

1、在2008年農村公路養護管理改革工作中，縣地方公路管理段和鄉（鎮）公路管理所分別制定合同管理制度、公路養護工程管理制度、財務管理制度等一系列規章制度，實現農村公路養護工作納入制度化、規范化，做到工作有制度，任務有指標，消耗有定額，上班有考勤，崗位有責任，檢查有標準。

2、為了保障養護員在養護工作中的施工安全和提高勞動效率，縣地方公路管理段每年根據消耗定額，對縣道養護員統一發放施工標志牌、錐形墩、養護標志服和手推車等生產生活工具。為了調動了養護員的工作積極性，不斷加強道班的建設，改善養護員的生活條件。

四、加強農村公路的路政管理，維護農村公路路產路權 路政管理工做長期以來一直是農村公路養護和管理工做中 的一項薄弱環節，我縣地方公路路政管理所與縣地方公路管理段實行兩塊牌子、一套人馬，設專職路政管理人員5名，近兩年，在農村公路建設任務和養護管理工作繁重的情況下，為了加強農村公路的路政管理，維護農村公路路產路權，我縣積極開展農村公路路政管理工作，具體做法主要有：

1、加強路政執法人員的素質教育，實行培訓合格后上崗。對縣地方公路管理段和農村公路管理所的管理人員每年進行定期與不定期業務培訓，經常請縣法制局的法律專家前來授課，加強《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路管理條例實施細則》和其他相關法律法規的學習，提高路轉管理人員的綜合素質和執法管理水平。

2、加大路政工作宣傳力度，爭取和依靠大人民群眾的理解和支持。除通過利用宣傳媒體、宣傳牌、墻體標語等各種形式進行宣傳外，縣地方公路管理段和農村公路管理所每年印制摘錄了《公路法》的主要條款的紅色和黃色兩種宣傳單各15000多份，一部分粘貼在公路沿線顯眼的位臵上，一部分直接發放至對公路沿線的企事業單位、村社干部和熱心公益事業的群眾手中進行廣泛宣傳。其中紅色宣傳單指出在公路建筑紅線范圍內什么不能為之，黃色宣傳單指出破壞路產路權應承擔的法律責任，通過宣傳，逐步培養人民群眾的愛路護路的意識，為開展路政工作營造良好的輿論氛圍和執法環境，自覺做到“愛路護路，人人有責”。

3、構建以縣級路政管理機構為主，各鄉（鎮）人民政府、鄉（鎮）公路管理所、村委會協管人員、村（社）長組成的農村公路路政協管體系。

4、加大打擊和整治破壞公路路產路權違法行為的力度。規定縣地方公路路政管理所每年查處破壞路產路權的一般路政案件不低于15起，重特大路政案件不低于2起。通過加大打擊力度，震懾破壞農村公路路產路權的行為，有效維護農村公路的路產路權。

五、取得的主要成績

通過不斷創新、大膽探索，我縣農村公路的養護管理工作取得了一些可惜的成績，主要有以下幾個方面：

1、合同管理、計量支付管理模式在農村公路養護管理工作中通過不斷實踐和摸索，現已較為完善，是實現我縣農村公路日常養護工作正常化、規范化和確保農村公路日常養護質量得以穩步提高的制勝法寶。1997年以前，我縣在縣道日常養護管理工作中實行的是以“好路率”或“優良率”評定各道班當月養護質量，以好路率”或“優良率”作為發放道班工人工資的依據。這種管理模式在縣道養護管理工作中曾經很長的一段時間內發揮了較大的效益和作用，但隨著市場經濟改革的不斷深入，這種管理模式的不足逐漸暴露出來，為了適應新形勢下的農村公路的養護管理工作，于1997年開始探索合同管理、計量支付管理辦法，于2004年開始首先在縣道日常養護工作中實行。合同管理、計量支付的具體做法是： ①根據國家頒布的養護定額并結合我縣的人工、材料等價格測算邊溝開挖、小型坍方清理、路肩和邊坡整修等各種小修保養項目的單價。

②進行路況調查，根據路況和資金情況制定年度養護計劃，并將養護計劃細化為具有工程內容、工程數量和單價的工程量清單以作為養護合同的主要內容。

③以競爭或其它方式選擇公路沿線有一定文化程度、勞動能力強、有責任心、年齡在30-50歲的當地農民工作為養護員，進行農村公路的日常養護管理工作，并簽訂《養護承包合同》和《安全生產合同》。

④根據路況和季節特點月初下達當月養護計劃，月末檢查考核，根據完成的工程數量和單價進行工程結算。為保證日常養護工作的連續性和正常化，在合同中規定：養護員實行考勤制度，每月上路時間不低于20工作日，如有連續兩個月未完成養護任務或在縣地方公路管理段的不定期檢查中發現連續三次不在路上的，終止養護合同。

2、農村公路綠化初具成效

我縣在農村公路養護管理中采取各種形式各種辦法將公路綠化、美化、標準化建設緊密結合起來，竭力打造生態型、景觀型、品位型公路。如擁翠公路在工程建設初期就將綠化工作納入計劃日程，綠化主體工程由擁翠鄉人民政府進行組織實施。路基工程完工后，鄉政府將責任包干至鄉屬各單位和個人進行栽植，路面工程施工過程中，借助路面結構層的保養，由工程項目部用灑水車進行綠化養護和補栽。擁翠公路已經成為我縣農村公路綠化工程的示范路，共栽種小葉榕、竹子等2500多株，已初具成效，實現了公路的美化。瓦折公路的綠化采取的綠化方式是由南澗鎮人民政府提供櫻桃樹種，由公路沿線的群眾自行栽種，自行管養，成活后產權歸栽種的群眾所有。瓦折公路共計栽種櫻桃樹1300多株，成活率達93%。

3、安保工程

為維護交通的安全，對全縣的安全交通設施進行了調查統計，根據我縣實際情況，2008至2009年年安保工程共投入120多萬元完成鋼筋混凝土防撞墻220米，防撞墩264個，柱式護欄125根，里程碑465個，減速帶15米，警示標志2200個、道口等其它標志45個，宣傳標語80條，有效保障了農村公路的行車安全。

我縣的農村公路養護管理工作通過積極探索，大膽創新，已經取得了一定的成績，但農村公路養護管理工作對交通部門來說是一個新課題，涉及交通體制改革、法律法規等一系列深層次的問題，任重而道遠，只有積極研究新情況，解決新問題，才能不斷取得農村公路養護管理體制與機制建設的突破，使農村公路保護管理盡快走向規范化、長效化，確保農村公路的整體功能和服務水平。

二0一0年六月二日

第二篇：農村公路養護經驗材料

**縣地處晉中市東部，太行山中麓，總面積1952平方公里，轄5鎮7鄉335個行政村，總人口23.8萬，其中農業人口21萬，是一個典型的山區農業縣。2005年，全縣國內生產總值完成12.03億元，財政總收入完成1.77億元，城鎮居民可支配收入6010 元，農民人均純收入2648元。**縣在全省綜合排位大體處于一個中等水平。

那一世小說網 http://www.tmdps.cn　在過去較長的一個時期內，由于交通落后、封閉保守，全縣經濟社會發展受到了嚴重制約，也給人民群眾的生產生活造成了諸多困難。因此，公路的暢通和便捷始終是全縣人民心中久遠的夢想和不懈的追求。改革開放以來，**縣公路建設速度明顯加快，特別是上世紀九十年代以來，**縣公路建設進入了一個黃金季節。1996年至今，大的修路高潮有三次。第一次是1996、1997年為期二年的“鄉鄉鎮鎮通油路”工程，期間雖遭受百年不遇特大洪災，但在上級部門的支持和全縣人民的努力下，昔九路高標準恢復，縣城與鄉鎮之間油路全部貫通，全縣交通實現了根本好轉。第二次是1998年至2002年的“村村通標準化公路”工程，我們共完成路基拓寬改造830公里。雖然道路標準并不高，特別是鄉村公路都是砂礫路和土路，但為后來的村村通水泥(油)路工程奠定了堅實的基礎。第三次是2003年開始至今的農村路網建設工程。剛剛過去的三年間，全縣人民響應省、市號召，以空前的熱情投入到農村路網建設中，累計投資4.3億元，建設水泥（油）路1623公里，通達率達到97 ％，基本實現了村村通水泥（油）路目標。與此同時，95％的農村通了公交車，20萬農民從此告別了乘車難。經過幾十年的發展，特別是經過三次大規模、快速度、高質量的筑路熱潮，**縣農村公路一舉跨入了全省先進行列。截止目前，全縣公路通車里程達到1193公里(不含硬化街道)，其中國道31公里，省道95公里，縣公路296公里，鄉公路593公里，村公路178公里。一個四通八達、暢通便捷的農村公路網絡已經形成，閉塞和落后已成為過去。今年，我們還要再接再厲，新建水泥（油）路620公里，使全縣的行政村實現村村通，80%以上的村實現戶戶通。

在加快農村公路建設的同時，我們從實際出發積極探索農村公路的養護和管理工作。

一、認真貫徹科學發展觀，牢固樹立建養并重的正確理念

**縣屬于一個經濟欠發達縣，制約經濟發展的最突出問題是基礎設施跟不上。為打造**縣經濟發展的最佳平臺，近年來，我們堅持樹立和落實科學發展觀，在全縣農村大規模推進了“六通”建設，就是通路、通水、通電、通訊、通廣播電視和通公交車，以此作為統籌城鄉發展，加快農業和農村經濟建設步伐的重要舉措來抓。實踐證明，“六通”不僅改善了農民生活環境，而且促進了農村經濟發展，特別是從根本上解決了長期以來困擾群眾致富發展的道路交通問題，使廣大人民群眾得到了實實在在的利益，受到了群眾的廣泛歡迎。公路建起來了，養護管理這個問題突出地顯現了出來。是建養并重還是重建輕養？我們認為這不僅僅是個思想認識問題，也是個重大的實踐問題，事關公路建設能否實現可持續發展，事關一方經濟的全局，事關人民群眾根本利益，也是對縣委、縣政府執政能力的現實考驗。從公路事業的發展看，經過幾十年的積累，全縣公路已經發展到了一定水平，它飽含著**幾代人的血汗。特別是近年來人民群眾在不很富裕的情況下，在公路建設上傾注了大量的心血，如果養護斷檔，管理不善，不過幾年，全縣的公路就會形成病害遍道、路阻車塞的局面，全民義務修路就會成為勞民傷財之舉，這樣勢必會嚴重挫傷廣大群眾空前高漲的修路積極性，政府就會失去民心，公路建設事業的長遠發展就會留下無窮隱患。從公路對促進一方經濟的現實作用看，目前全縣年產380萬噸左右的原煤、1.5億公斤的糧食以及其它貨物和農副產品，主要通過公路來運輸。目前年貨運量達4600萬噸，縣鄉路已日益承擔起縣域經濟大動脈的作用。特別是隨著“兩廠兩礦”和陽煤集團六礦兩大項目的上馬，全縣原煤生產量將很快上升至1200萬噸，年貨運量將達到8900萬噸，農村公路的巨大作用將日益顯現出來，如果道路不暢將直接制約縣域經濟的發展，其損失是不可估量的。從農村公路對廣大人民群眾生產生活的影響看，目前全縣6條主線，12條支線已全部開通了公交車，延伸到了90％的農村，涉及農村人口20多萬人。全縣5個公交公司配備公交車100輛，總座位達2000多個，公交車行駛密度最大的線路——縣城至高葉底段，每隔20分鐘一趟；流動人口少，行駛密度較小的線路，也達到了一小時一趟。**縣農村公交車年客運量達177萬人次，旅客周轉量達4655萬人公里。公交車的開通，極大地解放了農村生產力，加快了人流、物流、信息流、資金流的形成和發展，促進了農村各種生產要素的優化配置，促進了農業產業結構優化升級，促進了農村勞務輸出，為全縣農村經濟發展開辟了廣闊的空間，法尊 逍遙農民 飛越主神殿 步步生蓮 一劍驚仙 重生之官道 http://www.tmdps.cn

第三篇：農村公路養護工作總結

農村公路養護工作總結范文

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大橋鎮xx年農村公路養護工作總結大橋鎮現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從XX年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。

一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。

二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制

年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護

合同》,把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。

三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性

江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施

完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞

和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。

五、扎實工作，努力開創農路養護工作的新局面

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。

第四篇：農村公路養護工作總結

農村公路養護工作總結

一、主要目標完成情況

1、養護質量完成情況全市列入養護計劃的農村公路1383.066公里，截止11月底好路里程達到1094.808KM，好路率為79.2%，年平均好路里程達到1091.662KM，年平均好路率為78.9%，高于目標管理指標3.9個百分點。

2、文明建設完成情況鞏固文明站10個；文明隊58個；鞏固文明路577.922公里；新建文明隊1個；新建文明路20公里。

3、農村公路路容路貌整治取得顯著成效。全市共整治農村公路6385.877公里，驗收合格里程5631.463公里。

4.瀝青路面瀝青厚罩72.3公里，超計劃5.7公里。

5.新建養護管理示范路100公里。

6.特壞路段治理9條70公里。

7.完成公路普修、水毀搶修任務；備用料石235999立方米，清理塌方37084.4立方米，修復路基53077立方米，修復路面444.32KM。截至11月底，共修補瀝青路面坑槽30142平方米，疏通涵洞1510道，清理邊溝3107KM，培筑路肩2760KM。

8.調查橋梁355座，其中危橋41座。

9.完成養護信息的收集、整理并及時、準確、編制和上報各種養護報表。

10.積極推廣新工藝、新技術、新材料。

二、主要做法和措施

1、從處理路面病害入手，加強公路日常養護。近年來，全市農村公路油路老化程度加劇，超限車輛不斷增加，致使公路路面損壞嚴重，有路難行的矛盾日趨突出，社會各界反映強烈。面對這種現狀，想方設法，運用一切養護手段消除路面病害。堅持規范化、標準化、科學化養護。對油路病害，隨時發現，隨時修補。堅持小坑大補，淺坑深補，圓坑方補的辦法，注重處治效果。對油路坑槽嚴重路段，組織專業隊維修，先補強，后補坑，再罩面。對砂石路，在備足備好養護材料的前提下，抓住雨后有利時機，集中力量，填補坑槽，鏟除車轍，調整路拱，鋪撒磨耗層。在全力抓好路面養護的同時，認真搞好邊溝清理、涵洞疏通、路肩培筑、邊坡整修和橋涵構造物維修等工作。

2、突出重點，加大特壞路段整治力度。我市農村公路大多修建于七十年代末和八十年代初，由于受投資限制，路基的填土高度普遍不足，排水設施缺乏，公路的抗洪排水能力很差。近幾年，在連續陰雨和超限車輛雙重因素的影響下，大部分路段出現排水不暢、翻漿、沉陷等病害，嚴重影響了車輛通行。經調查，損壞最為嚴重的路線共9條，70多公里。通過采取拋石擠淤、換填軟基、設置盲溝和截水墻、抬高路基、重新鋪筑路面結構層等措施，下力氣綜合整治，歷經艱難困苦，終于使麟鳳路、湯齊路、南岐路、**千南線、渭北環線等特壞路段得到有效整治，使有路難行的矛盾得到緩解。

3、深入開展”公路養護質量年”和”養護管理示范路”創建活動。

質量是公路建設項目的靈魂和生命，同樣也是公路養護工作的靈魂和生命。按照省公路局安排，今年我們在全系統深入開展”公路養護質量年”和”養護管理示范路”活動。針對農村公路養護中質量意識淡薄、管理方式粗放、考核標準模糊等問題，制定下發了”**市農村公路公路養護質量年”和”**市養護管理示范路”活動實施方案，轉變觀念，加強監督，規范管理，精細管理，突出重點，強化考核，引導全路員工樹立養護管理新理念，建立科學的養護質量管理體系，通過精細養護，科學養護，嚴格工藝，規范操作，提高養護質量，全面實現養護工作程序化、制度化、規范化，切實加強及時性，預防性，規范性的養護措施，為社會公眾提供常年好路，在日常養護管理工作中加強檢查考核，確保養管分離到位、制度建設到位、逐級考核到位、整改落實到位、示范帶動到位。要求養護制度、工作標準、目標責任分解、工作實施、養護考核精細化。通過開展公路養護質量年和養護管理示范路創建活動，全系統養護管理水平有了明顯提高。年初下達的105.2公里養護管理示范路，經過市處10月份驗收全部達標。

4、在全市范圍內開展公路普修活動，進一步優化公路環境。為了切實加強公路養管，提升服務水平。從十月中旬開始在全市范圍內掀起了一個以公路普修為重點，上下聯動，各方參與的群眾性公路普修熱潮，徹底改變農村公路技術狀況。我們積極響應，認真部署，精心組織，整修路基，鏟除雜草，疏通涵洞，清理塌方，清除堆積物，拆除違章建筑，在公路普修中發揮了積極作用。技術人員多次深入基層進行督促、檢查和指導，使全市農村公路環境發生了很大變化，公路技術狀況得到恢復，通行能力顯著提高，受到社會各界好評。

5、繼續修復水毀公路。今年8月8日的強降雨給我市公路造成嚴重損毀，特別是**、**、**、**等縣公路受災嚴重。直接經濟損失達2745多萬元。山體下滑，路基邊坡坍塌，大量泥石流涌向路面，橋涵引道被沖毀，先后有4條公路交通中斷。給車輛的正常通行和群眾的生產生活帶來諸多不便。為了盡快修復水毀創傷，提高路況質量，確保公路安全暢通，我們動員全系統廣大干部職工和養路隊員，加班加點，填補缺口，清除路面淤泥、疏通涵洞和水溝，經過搶修，水毀公路基本得到恢復。所管公路未發生因管護不善導致的安全事故。

6、深入發動，廣泛動員，大力開展群眾性的路容路貌整治活動。

農村公路作為廣大農村地區最主要的運輸載體，直接為廣大農民群眾的生產生活服務。農村公路的路容路貌代表著行業的形象，體現著一個地區的精神風貌，反映著文明家園的創建成果。近年來，隨著農村公路建設速度的加快，里程不斷增加，養護管理的任務十分艱巨，但國家投入農村公路的養護資金嚴重不足，僅將縣公路和主要鄉公路納入養護管理，全市列入養護的農村公路只占全市農村公路總里程的24%，其余農村公路均未納入養護管理范圍，造成這些道路失修失養，路況質量逐年下降，病害不斷增多，降低了道路的技術狀況和使用效果。為了鞏固農村公路建設成果，充分發揮其整體功能，為社會主義新農村建設服好務，去年6月份市局專門下發了在全市范圍內廣泛動員群眾大力開展農村公路路容路貌整治活動的通知。整治的目標是創造一個”暢、潔、綠、美”的公路交通環境。今年5月中旬，市處組織人員，分兩片對整治工作進行了檢查驗收，經過抽樣檢查，合格里程5631.463公里。(m.depeat.com)據統計，全市共修補油路坑槽634185.87平方米，砂石路坑槽1420876.85平方米，培筑路肩12771.754公里，清理塌方118131.62立方米。通過整治使農村公路達到了路面平整路況好，路肩整潔路容美，路基穩定邊溝暢，綠化整齊全環境好，路產完整無障礙的要求，徹底改變了”臟、亂、差、堆、占”的局面，鞏固了農村公路建設成果，提高了公路技術狀況和服務水平。

7.積極推廣應用新技術、新材料和新工藝。在農村公路油路罩面工程中應用新型瀝青石料一體灑布車罩面新工藝，解決了灑布車灑過熱瀝青后，人工撒石料，時間長、石料不均勻、油石粘結差的弊端，保證了油路罩面效果。在全市通村水路建設中推廣應用電動抹光機，提高了水泥路路面強度和平整度，取得了良好的效果。

8、深入開展精神文明創建活動。今年，我們把創建養護管理示范路作為行業精神文明建設的重點。根據省公路局下發的干線公路養護管理示范路創建標準，市處制定了《**市農村公路養護管理示范路創建標準》，將市局下達的100公里養護管理示范路創建任務分解到縣站，落實到線路；各縣站積極對照標準，尋找差距，整改完善，充實提高。經市處年終檢查全部達標。

第五篇：2015農村公路養護計劃（本站推薦）

目

錄

一、指導思想和總體要求..........................................二、主要工作目標和任務..........................................（一）、農村公路基本情況......................................（二）、工作目標..............................................三、實施辦法....................................................（一）小修保養工作............................................1、外業工作.................................................2、內業管理工作.............................................（二）、養護工程..............................................（三）、養護裝備的管理使用、物資購置..........................（四）、文明師范路創建工作....................................（五）、資金的籌措及使用......................................四、實施內容....................................................五、養護計劃....................................................載機1臺、挖機1臺、瀝青拌和站1處，灑水車1臺，超限監測站1處。

（二）、工作目標

1、依據2015年全州路況好路率的要求，農村公路瀝青（水泥）路PQI中等路率縣道達58％、鄉道達54％，無鋪裝路面鄉道和村道好路率達63％，我縣作為小康文明縣，好路率要高于全州10個百分點以上，積極開展農村公路小修保養及創建生態文明示范路工作。全面完成縣鄉農村公路養護質量考核目標要求。

2、完善更新瀝青路病害臺賬，加大瀝青（水泥）路小修投入力度。確保縣鄉道油路修補面積不低于15000平方米。

3、按時完成油路大修工程、危橋改造工程、水毀工程、安保工程項目建設計劃及實施等工作。

4、按時完成村級公路養護責任書簽訂工作，確保農村公路條條有人養。加強以路面養護為中心的全面養護，經常保持公路及其附屬設施的完好狀態，及時修復損壞部分。

5、抓預防性養護，促路況提高。一是以繼續加大預防性養護工作力度為重點，著力在水泥路面換板和灌漿灌縫、油路面坑槽修復及路基邊坡邊溝整治等方面下功夫，全面提高公路的防災抗災能力，促進公路的可持續發展；二是進一步加強橋梁管養工作，建立和完善橋梁養護檔案，落實好橋梁“四個一”責任制，確保安全暢通；三是加

《隧道養護工作制度》。對于我縣轄區橋梁多且分散的情況，我局把橋梁管理養護列入承包管理養護合同中，養護承包人加強橋梁日常性養護和經常性檢查，保證橋梁正常使用杜絕安全責任事故。（4）去年12月以來我局做好計劃準備應對今年防凍防滑工作，成立應急小組，制定應急預案，對我縣境內農村公路進行防滑砂的儲備共計500立方米，融雪工業鹽10噸，挖機一臺，應急車輛3輛，對我縣易發凝凍地段采取24小時值班預警，保證我縣境內農村公路的安全暢通。

（5）加強汛期巡查工作。及時上路巡查，發現危及行人、行車安全隱患，立即設置醒目的安全警示標志標牌，并及時通知當地政府做好通知和全民防范意識，搞好水毀預防搶險工作和公路保暢工作，杜絕安全事故的發生。對水毀工程恢復需及時抓緊，由局派遣有經驗的施工隊伍，并安排技術人員進行監督管理，力求公路安全通暢。（6）為及時掌握和收集公路路況信息，維護公路路產路權，及時發現公路及其附屬設施損壞情況，確保公路安全暢通，促進公路日常養護巡查的規范化、標準化，我局巡查人員對縣鄉公路、承包養護人員采取不定期的日常巡查制度，檢查承包人員日常養護工作。并督促鎮辦交通運輸管理所人員加強村公路管養工作及做好村農路巡排查工作。

2、我局今年重點調研境內農村公路，進行新項目的力爭，保證我縣農村公路的安全暢通。

（三）、養護裝備的管理使用、物資購置

1、養護裝備需進行清點及記錄，統一堆放。使用需報請局領導同意后方可使用，并記錄在冊。

2、我局今年將計劃購置一批瀝青及材料用于瀝青路面修補，在管養期間沿線購置砂石作為修補的路基材料。

（四）、文明師范路創建工作

2015年我局生態文明示范路主要選取X926貴定至新安公路作為創建路段，創建新亮點以打造我縣生態綠化農村公路。該路段以虎場作為起點，創建期間我局將在原有標牌、宣傳標語的基礎上，對重點路段、安全隱患多發點增設一部分標志標牌，并設置一部分路政管理和愛路護路宣傳標語，永久性宣傳欄等。全面提高生態文明示范路段路況質量、路容路貌、景觀綠化、安全保障、附屬設施等工作。

（五）、資金的籌措及使用

2015年我局將積極向縣政府爭取解決危橋改造工程縣級配套資金、大修工程縣級配套資金、小修保養款（縣財政需配套363.4萬元），力爭完成州處下達的工作任務。資金使用需加強管理，提高效率，做好資金和財務管理工作。健全財務管理制度；養護資金專項列帳，做

線）、Y004（貴寶線）、Y007（洛馬線）、X928（新龍線）、C008（野卡線）、C131（盤卡線）線路為農村公路綠化美化示范線。要按照《公路養護技術規范》（JTG H10-2009）、《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）以及其他相關規范規程來執行。建立數據跟新制度，以每年檢查評定結果對綠化數據進行更新。

五、養護計劃

為了更好的管理農村公路養護工作及管理和指導各鄉鎮農村公路養護管理站的工作，特制定每季度養護工作計劃。能對縣、鄉、村道有更好的管理和循序漸進的工作日程，為今后工作的安排及人員、物資、設備做良好鋪墊。1、2015年一季度養護計劃

主要針對對X922、X924、X928線路海拔較高處地區做好防凍防滑工作，設置警示標志，儲備防滑沙、防滑鹽。在凝凍天氣，每天上路巡查道路路況信息，及時上報辦公室和領導。對全縣所有管養的道路進行巡查和統計需要修復的路肩、水溝、擋土墻、路面工程量及其它的費用，報給縣交通局和州公路處辦公室。

節前對X924線沙壩至獨木河K0~K15段、德新至高枧坪K0~K12段道路路面坑槽及平整度進行修補，就近利用三口沖沙場和高枧坪沙場的廢棄材料，安排沿山道班機械設備和沙壩道班、獨木河道班工人。2、2015年二季度養護計劃

X922線：K0~K20段的同城化道路的路面坑槽填補、邊溝清理淤