第一篇:電氣化試題1.14
試
題
一、填空題
1、在電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,通常均帶有【高壓電】,因此禁止直接或間接地(通過任何物件,如【棒條】、【導(dǎo)線】、【水流】等)與上述設(shè)備接觸。
2、為保證人身安全,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員所攜帶的【物件】(包括長桿、導(dǎo)線等〉與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持【二米以上】的距離。
3、在帶電的接觸網(wǎng)的線路上進(jìn)行調(diào)車時(shí),禁止登上【棚車】(在區(qū)間和中間站禁止登上敞車和棚車)【行走】或使用【手制動】;敞車、平板車上使用人力制動機(jī)時(shí),不準(zhǔn)踏在高于人力制動機(jī)踏板臺的【車幫上】或【貨物上】。
4、雙線區(qū)段車站,當(dāng)上、下行線的接觸網(wǎng)單獨(dú)停電時(shí),為防止電力機(jī)車進(jìn)入上、下行間渡線,應(yīng)將【渡線道岔】開通直向位置,并在控制臺上【鎖閉】(或在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖終端上【鎖閉】)。
二、簡答題
1、什么是電氣安全?
答:電氣安全包括兩方面:一是人身安全;二是設(shè)備安全。人身安全是指在從事電氣工作和電氣設(shè)備操作使用過程中人員的安全;設(shè)備安全是指電氣設(shè)備與有關(guān)其他設(shè)備和建筑的安全。
2、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物應(yīng)如何處理?
答:發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物,均不準(zhǔn)與之接觸,要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前,將該處加以防護(hù),任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所十米以外。如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線等侵入建筑接近限界危及行車安全時(shí),則必須根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)處理。
3電氣化鐵路上的各種車輛,當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前,禁止進(jìn)行哪些作業(yè)?
答:1.攀登到車頂上,或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)(如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等);2.開閉罐車和保溫車的注口〈蓋〉,或在這些注口處進(jìn)行任何工作;3.使用膠皮軟管沖刷機(jī)車車輛上部。
三、綜合題
1、電氣化區(qū)段接送列車發(fā)現(xiàn)問題如何處理?
因在電氣化區(qū)段線路的上方架設(shè)有高壓接觸網(wǎng),因此,車站接發(fā)車人員在接發(fā)列車時(shí),除嚴(yán)格按《技規(guī)》286條的規(guī)定辦理外,還應(yīng)特別注意監(jiān)視敞車、平車上裝載的貨物高度有無突出,篷布有無飄動、繩索是否松動,尤其要注意罐車頂部罐蓋是否翹起,以防車輛或貨物超過規(guī)定高度碰觸接觸網(wǎng)帶電部分而發(fā)生火災(zāi)或短路跳閘,從而影響列車運(yùn)行。發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí),應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員,按列車調(diào)度員的指示辦理。
如在接送列車作業(yè)過程中,發(fā)現(xiàn)旅客列車車頂或機(jī)車、棚車、罐車、冷藏車車頂及車輛裝載的貨物上有扒乘人員時(shí),應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告。
在接觸網(wǎng)帶電線路上,處理上述車頂扒乘人員或關(guān)閉罐蓋、凳上車頂整理貨物裝載加固時(shí),應(yīng)先停電,后處理。
第二篇:2014年2月13日電氣化試題
姓名:
1、為保證()人身安全,防止觸電傷亡事故,特制訂本規(guī)則。
2、電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè),不得將水管向供電線路方向噴射,站車保潔不得采用向()方式洗刷車體
3、自通告之日起,視為牽引供電設(shè)備帶電,有關(guān)人員均須遵守本規(guī)則相關(guān)規(guī)定。
電氣化鐵路沿線路內(nèi)外各單位需()本規(guī)則的相關(guān)內(nèi)容。電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員每年至少進(jìn)行一次安全考試,考試合格后,方準(zhǔn)參加作業(yè)。
4、電氣化鐵路區(qū)段,具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工、裝卸等作業(yè)時(shí),作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離,與()、()、()保持1m以上距離,()不足時(shí),牽引供電設(shè)備須停電。
5、牽引供電專業(yè)人員遵守()和牽引供電的專業(yè)規(guī)定。
6、對于()本規(guī)則的單位和人員,按有關(guān)規(guī)定追究其責(zé)任。
7、電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè),不得將水管向()方向噴射,站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體
8、為保證人身安全,除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持()以上的距離,與回流線、架空地線、保護(hù)線保持()以上距離,距離不足時(shí),牽引供電設(shè)備須停電。
9、機(jī)車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備()措施前,禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。
10、為保證電氣化鐵路沿線有關(guān)人員人身安全,防止()事故,特制訂本規(guī)則。
11、新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前15天,建設(shè)單位應(yīng)將()通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。自通告之日起,視為牽引供電設(shè)備帶電,有關(guān)人員均須遵守本規(guī)則相關(guān)規(guī)定。
12、電氣化鐵路沿線路內(nèi)外各單位需組織學(xué)習(xí)本規(guī)則的相關(guān)內(nèi)容。電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員()至少進(jìn)行()安全考試,考試合格后,方準(zhǔn)參加作業(yè)。
13、牽引供電專業(yè)人員遵守本規(guī)則和牽引供電的()。
14、對于違反本規(guī)則的單位和人員,按有關(guān)規(guī)定()。
15、為保證人身安全,除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,()及()、()等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離,與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離,距離不足時(shí),牽引供電設(shè)備須停電。
16、在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分2m以外,與回流線、架空地線、保護(hù)線1m以外,臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時(shí),牽引供電設(shè)備可(),但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
17、機(jī)車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前,禁止任何人員攀登到()或()上。
18、新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前()天,建設(shè)單位應(yīng)將送電日期通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。
19、電氣化鐵路區(qū)段,具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工、裝卸等作業(yè)時(shí),作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持()以上的距離,與回流線、架空地線、保護(hù)線保持()以上距離,距離不足時(shí),牽引供電設(shè)備須停電。
20、在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分()以外,與回流線、架空地線、保護(hù)線()以外,臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時(shí),牽引供電設(shè)備可不停電,但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
牽引供電設(shè)備故障時(shí),與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)(),未采取安全措施前,禁止與(),并()。
發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞,或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物,均不得(),應(yīng)立即(),在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前,任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所()。
牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞,回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時(shí),禁止非()。
距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電部分()具備接入綜合接地條件的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)納入();不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)須(),接地電阻一般不大于()。
站內(nèi)和行人較多的地段,牽引供電設(shè)備支柱在距軌面()均要設(shè)()符號的警示標(biāo)志。禁止借助接觸網(wǎng)支柱搭腳手架,必須借助接觸網(wǎng)支柱登高時(shí),必須有()。
天橋、跨線橋靠近或跨越牽引供電設(shè)備的地方,須(),柵網(wǎng)由所附屬結(jié)構(gòu)的產(chǎn)權(quán)或工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)安設(shè)。防護(hù)柵網(wǎng)安設(shè)“高壓危險(xiǎn)”標(biāo)志,警示標(biāo)志由供電設(shè)備管理單位制作安裝。
電氣化鐵路區(qū)段車站風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固,狀態(tài)良好,不得脫落。距牽引供電設(shè)備()不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。附掛在跨線橋、渠上的管路,以及通訊、照明等線纜,須設(shè)(),且(),()。
電力線路、光電纜、管路等()鐵路施工時(shí),須在接觸網(wǎng)()并()后進(jìn)行。
河西供電工區(qū)2014年2月13日20:25:01
第三篇:電氣化鐵道供變電技術(shù)試題(精選)
石家莊鐵道大學(xué)繼續(xù)教育考試電氣化鐵道供變電技術(shù)試題 專業(yè):
姓名:
成績:
一、填空題(每空1分,總計(jì)40分)
電弧有()、()、1、()三部分組成。
2、根據(jù)斷路器采用滅弧介質(zhì)的不同,斷路器可分為()、()、()、()幾種類型類型。
3、根據(jù)斷路器的操動機(jī)構(gòu),它一般有()、()、()、()、()、()幾部分組成。
4、電流互感器按絕緣結(jié)構(gòu)分為()、()、()、()。
5、變電所(包括開閉所和分區(qū)所)的電氣主接線是指由()、()、()、()、()、()和電纜等等高壓一次設(shè)備,按一定的順序聯(lián)接起來用于表示接受和分配電能的電路。
6、降低接地裝置接地電阻的措施有:()、()、()、()。
7、電器和載流導(dǎo)體通過電流時(shí),導(dǎo)體和其接觸部分的電阻產(chǎn)生的()、(),特別是鐵磁物質(zhì)在交變磁場中因()產(chǎn)生的損耗、導(dǎo)體周圍絕緣材料在電場的作用下產(chǎn)生的介質(zhì)損耗等,幾乎將全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮堋?/p>
8、T2—
KXV20118
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╳
2.5表
示()。
9、二次接線是一個(gè)多功能復(fù)雜網(wǎng)絡(luò),包括監(jiān)視測量回路、()、信號回路、調(diào)節(jié)回路、()、自動和遠(yuǎn)動化裝置以及操作電源系統(tǒng)等幾個(gè)部分。
10、事故信號是變電所發(fā)生事故時(shí)斷路器的跳閘信號,引起斷路器跳閘的原因有:();();()。
11、牽引變電直流系統(tǒng)按獲得直流電能方式的不同,一般有下面兩種類型:();()。
12、牽引變電所的數(shù)據(jù)包括:()、()、和點(diǎn)能量。
二、簡答題(每題10分,總計(jì)60分)
1、與真空間隙的絕緣強(qiáng)度有關(guān)的因素有哪些?真空斷路器主要的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些?
2、CY3型操動機(jī)構(gòu)主要由那幾部分組成?各部分主要功能是什么?工作缸的工作原理是什么?
3、4、對高壓配電裝置的基本要求是什么? 減小電壓互感器誤差的一般方法有哪些?
5、控制、信號電路的基本技術(shù)性能有哪些?
6、簡述牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)的幾個(gè)突出特點(diǎn)是什么?
第四篇:電氣化畢業(yè)論文
電氣化畢業(yè)論文
1、站場接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)
2、基于PLC控制的高速電氣化鐵道遠(yuǎn)動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
3、xxxx開閉所的設(shè)計(jì)
4、PLC在機(jī)床控制中的應(yīng)用
5、接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障分析
6、基于PLC的交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
7、接觸網(wǎng)設(shè)備損傷的檢測與處理
8、試論接觸網(wǎng)應(yīng)急事故搶修預(yù)案
9、淺析整體吊弦的安裝工藝及注意事項(xiàng)
10、試論牽引變電所檢修的相關(guān)問題
11、調(diào)整電氣化鐵路接觸網(wǎng)懸掛方式的探討
12、淺析牽引變壓器的保護(hù)
13、PLC實(shí)現(xiàn)自動重合閘裝置的設(shè)計(jì)
14、電氣化鐵路饋線保護(hù)裝置的研究
15、淺析接觸網(wǎng)防雷及接地設(shè)備
16、淺析牽引變電所主變壓器的選擇依據(jù)及保護(hù)措施
17、分段絕緣器安裝及調(diào)節(jié)
18、透析接觸網(wǎng)腕臂計(jì)算中被忽略的因素
19、淺析接觸網(wǎng)硬點(diǎn)對高速電氣化鐵路的影響 20、高速電氣化鐵路施工技術(shù)研究
21、電分相技術(shù)在高速電氣化鐵路中的應(yīng)用要點(diǎn)分析
22、高速電氣化鐵道無功功率補(bǔ)償裝置的改進(jìn)措施
23、電氣化鐵道遠(yuǎn)動系統(tǒng)研究
24、xxxx牽引變電所設(shè)計(jì)
25、電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)接地技術(shù)的研究
26、基于PLC的車床數(shù)字化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
27、高速鐵路接觸線張力優(yōu)化方案的研究
28、PLC在變電所備用電源的應(yīng)用
設(shè)計(jì)及論文題目也可自選,必須報(bào)指導(dǎo)教師審核。
第五篇:電氣化安全
電氣化安全 單選 B 1.擺脫電流:觸電后能自主擺脫電源而無病理性的最大電流,成人為(10)mA,也是人體的安全電流。D 2.電氣化鐵路區(qū)段車站風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固,狀態(tài)良好,不得脫落。距牽引供電設(shè)備(2)m范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象
3.當(dāng)跨步電壓達(dá)到(40)V以上時(shí),將使人有觸電危險(xiǎn)。
4.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員每(每年)至少進(jìn)行一次安全考試,考試合格后,方準(zhǔn)參加作業(yè)
5.電氣化鐵路區(qū)段,具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工、裝卸等作業(yè)時(shí),作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持(2)m以上的距離,與回流線、架空地線、保護(hù)線保持(1)m以上距離,距離不足時(shí),牽引供電設(shè)備須停電。
6.電氣化鐵路區(qū)段車站風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固,狀態(tài)良好,不得脫落。距牽引供電設(shè)備(2)m范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。
7.斷開、更換鋼軌、拆換接頭夾板或調(diào)整軌縫前應(yīng)在鋼軌兩端軌節(jié)間縱向位置,安設(shè)一條截面不少于(70)mm2的銅連接線,連接可靠方可開始作業(yè)。
8.大型養(yǎng)路及施工機(jī)械作業(yè),如施工機(jī)械不超出機(jī)車車輛上部限界,且作業(yè)人員及所持機(jī)具與接觸網(wǎng)帶電部分保持(2)m以上距離時(shí),接觸網(wǎng)可不停電。9.電氣化區(qū)段道口限界門與線路鋼軌頭部外側(cè)的距離,不得少于(12)m。
10.電氣化鐵路區(qū)段各單位作業(yè)人員必須經(jīng)過電氣化安全措施的專門學(xué)習(xí)培訓(xùn)和考試,考試合格后“(90)分為合格”,方準(zhǔn)在電氣化區(qū)段作業(yè)
11.電氣化區(qū)段道口必須在線路兩邊公路來車方向安裝道口限界門,限界門的通過高度為(4.5)m。
12.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)(2)m、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)(1)m范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。
13.電氣化鐵路區(qū)段,附掛在跨線橋、渠上的管路,以及通訊、照明等線纜,須設(shè)(專門)固定設(shè)施,且安裝可靠,不得脫落。
14.電氣化區(qū)段大型養(yǎng)路及施工機(jī)械作業(yè)時(shí),必須在(天窗點(diǎn)內(nèi))進(jìn)行,并有供電設(shè)備管理單位配合
15.電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未辦理好停電接地手續(xù)和做好(防護(hù))措施前,禁止任何人員攀登到機(jī)車、動車及各種車輛頂部或車輛裝載的貨物上進(jìn)行任何作業(yè)。
16.電氣化鐵路上的施工和作業(yè),均須按(帶電)要求辦理各項(xiàng)手續(xù)。17.電氣化區(qū)段因施工需要拆開接地線時(shí),必須經(jīng)供電設(shè)備管理單位同意后,由供電專業(yè)人員或經(jīng)專門培訓(xùn)持證的人員擔(dān)任拆裝工作,拆除接地線時(shí),應(yīng)接好(臨時(shí)接地線)F 18.反應(yīng)電流:指通過人體能引起肌肉不自覺收縮的最小電流。通用值為(0.5)mA。
19.非電氣化區(qū)段調(diào)入電氣化區(qū)段的人員必須進(jìn)行(安全)培訓(xùn),并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗。G 20.各單位在電氣化區(qū)段作業(yè)前,必須進(jìn)行(安全預(yù)想)。
21.工務(wù)、電務(wù)等部門使用的臨時(shí)回流連接線須用截面積不小于(70)mm2的軟銅線做成,不得出現(xiàn)斷股、散股,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停用或報(bào)廢。H 22.焊縫兩側(cè)(400)mm范圍內(nèi)不得進(jìn)行鉆孔或安裝其它裝置。
J 23.絕緣工具在每次使用前,必須(仔細(xì)檢查有無損壞、用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分、加注機(jī)油)符合要求。
24.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為(25)kV,最高工作電壓為27.5 kV,短時(shí)(5 min)最高工作電壓為29 kV,最低工作電壓為19 kV。
25.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(6500)mm;在區(qū)間和中間站,不小于5 700 mm(舊線改造不小于5 330 mm)。
26.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離,不小于300 mm;至機(jī)車車輛或裝載貨物的距離,不小于(350)mm。
27.距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電部分(5)m范圍以內(nèi)具備接入綜合接地條件的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)納入綜合接地系統(tǒng);不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)須裝設(shè)接地裝置,接地電阻一般不大于10Ω。28.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足(4)m的燃著物體,使用水或滅火器滅火時(shí),牽引供電設(shè)備必須停電。
29.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過(2)m的燃著物體,使用沙土滅火時(shí),牽引供電設(shè)備可不停電,但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在(2)m以上。
30.間接帶電作業(yè)使用的各種絕緣工具,必須有產(chǎn)品合格證,且其材質(zhì)的電氣強(qiáng)度不得小于(3kV/cm)。
31.接觸網(wǎng)斷線時(shí),在牽引供電設(shè)備檢修人員未采取措施前,任何人員均應(yīng)與已斷線索保持(10)m以上的距離。R 32.任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分必須保持(2m)以上的距離。
33.人體觸電方式有以下幾種:(直接接觸觸電、間接接觸觸電、跨步電壓觸電、雷電)S 34.所有進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)的人員必須按規(guī)定佩戴(勞動防護(hù)用品)。T 35.探頭上線使用不得超過(6)個(gè)月,備用探頭庫存不得超過8個(gè)月。
36.探傷作業(yè)應(yīng)遵循(接頭(焊縫)站、小腰慢、大腰勻速探)的要領(lǐng),同時(shí)對道岔、焊縫進(jìn)行手工檢查
37.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度(從地面算起)超過(2)m通過平交道口時(shí),車輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人
38.通過電氣化道口車輛限界及貨物裝載高度(從地面算起)不得超過(4.5)m,超過時(shí),應(yīng)繞行立交道口或進(jìn)行貨物倒裝。W 39.為保證人身安全,除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持(2)m以上的距離,與回流線、架空地線、保護(hù)線保持(1)m以上距離,距離不足時(shí),牽引供電設(shè)備須停電。X 40.新焊焊縫探傷在推瘤和打磨以后進(jìn)行,焊縫處溫度應(yīng)冷卻至(40)℃以下或自然軌溫,探測面不應(yīng)有焊渣、焊瘤或嚴(yán)重銹蝕等。41.新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前(15)天,建設(shè)單位應(yīng)將送電日期通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。
42.行人持有長大、飄動等物件通過道口時(shí),不得高舉揮動,應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保持(2)m以上距離。Y 43.有關(guān)單位要制定絕緣工具的專門保管制度和(防潮)措施,并按要求定期進(jìn)行試驗(yàn)。Z 44.在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時(shí),必須先通知(接觸網(wǎng)工區(qū))予以配合。
45.在電氣化鐵路區(qū)段,線、橋工區(qū)應(yīng)備(2~4)套絕緣靴、絕緣手套、絕緣墊等,妥善保管,并定期由供電部門進(jìn)行絕緣耐壓性能試驗(yàn)。
46.在電氣化鐵路區(qū)段,線、橋工區(qū)應(yīng)備(2~4)套絕緣靴、絕緣手套、絕緣墊等,妥善保管,并定期由(供電)部門進(jìn)行絕緣耐壓性能試驗(yàn)。47.在電氣化區(qū)段上,如需在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌或魚尾板同時(shí)拆下時(shí),必須對該供電區(qū)段實(shí)行(線路封閉),不準(zhǔn)電力機(jī)車、動車組行駛。48.致命電流:引起心室顫動而危及生命的最小電流,成人一般為(50)mA。
49.在干燥的情況下,安全電壓為(36)V。
50.在隧道或潮濕場所,人體皮膚受潮,同時(shí)電器設(shè)備的金屬外殼和能導(dǎo)電的構(gòu)造物表面結(jié)露,規(guī)定安全電壓為(12)V。判斷題 D 1.電氣化區(qū)段,探傷作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁撐傘作業(yè)。(對)
2.電力線路、光電纜、管路等跨越電氣化鐵路施工時(shí),須在接觸網(wǎng)停電并做好安全防護(hù)措施后進(jìn)行。(對)
3.電氣化鐵路區(qū)段聲屏障、風(fēng)屏障、柵欄等金屬體結(jié)構(gòu)部分應(yīng)可靠接地。(對)
43《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》(鐵運(yùn)〔2013〕60號),自2013年4月1日起施行。(對)
5.電氣化鐵路區(qū)段房建、通信、信號、電力、給水、信息、照明、廣播、防災(zāi)、視頻、紅外、安全監(jiān)控等各種室外設(shè)備金屬箱體、外殼等均應(yīng)安裝牢固,除專業(yè)特殊規(guī)定外應(yīng)可靠接地。(對)
6.電化區(qū)段使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí),在可能帶電部位,應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”“禁止攀登”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。(對)7.電氣化鐵路各單位要根據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》和《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》、《牽引變電所安全工作規(guī)程》等安全規(guī)章的要求,結(jié)合本單位的具體情況,制定保證人身安全和作業(yè)安全的細(xì)化措施,以及事故處理應(yīng)急預(yù)案等。(對)
8.對非電氣化區(qū)段的有關(guān)人員進(jìn)入電氣化區(qū)段進(jìn)行搶險(xiǎn)、救災(zāi)或處理應(yīng)急突發(fā)事件時(shí),有關(guān)單位、部門的負(fù)責(zé)人應(yīng)向作業(yè)人員傳達(dá)電氣化區(qū)段安全注意事項(xiàng),并設(shè)專人防護(hù)監(jiān)護(hù)。(對)G 9.鋼軌探傷人員應(yīng)熟練掌握鋼軌類型尺寸、(傷損標(biāo)準(zhǔn))、傷損鋼軌分類及缺陷分布規(guī)律等基礎(chǔ)知識,了解本車間或工區(qū)設(shè)備狀況、鋼軌傷損情況。(錯(cuò))
10.工務(wù)作業(yè)需拆開接觸網(wǎng)接地線、吸上線,電務(wù)扼流變鋼軌引線等設(shè)備時(shí),應(yīng)由專業(yè)設(shè)備管理單位按設(shè)備分界進(jìn)行作業(yè),并及時(shí)恢復(fù)。(對)H 11.換軌如需拆開回流線時(shí),必須有電務(wù)人員在場配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。(錯(cuò))J 12.機(jī)車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前,禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。(對)13.禁止人員直接或間接地(通過任何物件,如棒條、導(dǎo)線、水流等)與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件接觸。(對
14.靜態(tài)檢查建筑接近限界時(shí),接觸網(wǎng)必須停電。(對)
15.禁止在接觸網(wǎng)支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。(對)K 16.跨越電氣化鐵路的各種建(構(gòu))筑物與帶電部分最小距離,不小于500 mm。(對)L 17.勞務(wù)工擔(dān)任防護(hù)工作前必須經(jīng)過正式職工的安全培訓(xùn)。(錯(cuò))18.雷雨天氣施工,必須離開接觸網(wǎng)的支柱、接地線等帶電設(shè)備。(對)
Q 19.牽引供電設(shè)備故障時(shí),與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓,未采取安全措施前,禁止與其接觸,并保持安全距離。(對)
20.牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞,回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時(shí),禁止非專業(yè)人員與之接觸。(對)
20.取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具,不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。(對)S 21.雙線電氣化鐵路實(shí)行V形天窗作業(yè)時(shí),為確保人身安全,應(yīng)在設(shè)備、機(jī)具、照明、作業(yè)組織等方面采取相應(yīng)措施。(對)
22.使用完畢更換下的探頭必須將聯(lián)接線與探頭剪斷,防止存放過程中復(fù)用。(對)
23.施工結(jié)束如接地線需連接時(shí),由供電部門負(fù)責(zé)完成,可焊接在鋼軌上。(錯(cuò))
24.雙線電氣化區(qū)段發(fā)生斷桿、斷線,影響鄰線列車運(yùn)行時(shí),應(yīng)攔停鄰線列車。(對)
25.所有進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)的人員必須按規(guī)定佩戴勞動防護(hù)用品。(對)
26.施工維修作業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場施工安全防護(hù),防護(hù)人員要切實(shí)履行防護(hù)職責(zé),認(rèn)真做好安全防護(hù)工作。(對)T 27.探傷儀上道進(jìn)行探傷檢測前,要打開所有報(bào)警裝置,并調(diào)節(jié)好供水系統(tǒng),對儀器各探頭及聯(lián)接線進(jìn)行外觀檢查。(錯(cuò))
28.探傷作業(yè)中每逢公里標(biāo)時(shí),要對探傷儀進(jìn)行里程校對。(對)29.探傷儀檢測所經(jīng)過的道岔,必須對道岔直向、側(cè)向所有部分及道岔間渡線進(jìn)行往、返探傷檢查。(對)Y 30.嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上拋掛繩索等物體。(對)
31.嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上拋掛繩索等物體,發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及部件損壞,或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布、樹枝或脫落搭接等異物時(shí),任何人員均不準(zhǔn)與其接觸。(對)32.與軌道電路的絕緣裝置。(錯(cuò))Z 33.正線廠焊焊縫每年檢測2遍(1遍全斷面探測、1遍軌底部位探測);站線廠焊焊縫每年進(jìn)行2遍全斷面檢測。(錯(cuò))
34.站內(nèi)和行人較多的地段,牽引供電設(shè)備支柱在距軌面3.5m高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險(xiǎn)”并有紅色閃電符號的警示標(biāo)志。(錯(cuò))35.在電力線路附近,不要安裝收音機(jī)、電視機(jī)的天線;不放風(fēng)箏、打鳥;更不能向電線、瓷瓶和變壓器上扔?xùn)|西等。在帶電設(shè)備周圍嚴(yán)禁使用鋼板尺、鋼卷尺進(jìn)行測量工作。(對)
36.在電氣化區(qū)段上,如需在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下時(shí),必須對該供電區(qū)段實(shí)行停電。(對)40更換整組道岔,必須先通知供電部門采取安全措施后,方準(zhǔn)作業(yè)。(對)
37.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過建筑接近限界。(錯(cuò))
38.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí),應(yīng)有電務(wù)人員在場配合。(對)
39.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí),拆裝回流線的工作,由施工負(fù)責(zé)人指定的經(jīng)考試合格的工務(wù)部門人員完成。(錯(cuò))
40.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí),其鋼軌導(dǎo)線的連接方法,必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。(對)
41.在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí),單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等,均應(yīng)安裝絕緣套管。
42.在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。(對)43.在電氣化鐵路區(qū)段,工務(wù)作業(yè)需拆開接觸網(wǎng)接地線、吸上線,電務(wù)扼流變壓器鋼軌引線等設(shè)備時(shí),設(shè)好防護(hù)可直接作業(yè)。(錯(cuò))44.在雷雨天氣巡視設(shè)備時(shí),不準(zhǔn)靠近避雷針、避雷器。雨天作業(yè)時(shí),必須遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)支柱、接地線、回流線等設(shè)備。(對)
45.在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段,禁止使用非絕緣的道尺以及車軸為非絕緣的各種平車。(對)
46.在電氣化區(qū)段施工作業(yè)時(shí),必須制定三級安全卡控措施;需接觸網(wǎng)停電時(shí),必須由供電設(shè)備管理62單位按程序辦理停電手續(xù),裝設(shè)可靠的臨時(shí)接地線,并設(shè)專人防護(hù)監(jiān)護(hù),必須明確防護(hù)監(jiān)護(hù)的對象、范圍和安全注意事項(xiàng)。(對)
47.在距牽引供電設(shè)備帶電部分不足3m的建筑物作業(yè)時(shí),接觸網(wǎng)必須停電。(錯(cuò))
48.在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí),養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等,可不與有軌道電路的絕緣裝置。(錯(cuò))49.在帶電接觸網(wǎng)下進(jìn)行事故應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)處理時(shí),在供電部門未采取安全可靠的防護(hù)措施前,任何單位或個(gè)人不得擅自組織處理。(對)綜合題
1.鋼軌探傷人員攜帶儀器乘坐客車時(shí),探傷儀所需酒精或機(jī)油不超過(10)kg、油漆不超過(1)kg,必須(包裝密封)方可隨車攜帶。乘坐旅客列車時(shí),必須隨管內(nèi)旅客列車攜帶,并放在列車(尾部),保證安全,不得影響車內(nèi)秩序和(作業(yè))。
2.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備(斷線)及其部件損壞,或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有(線頭)、繩索、塑料布或脫落搭接等異物,均不得與之(接觸),應(yīng)立即通知(附近車站)。在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前,任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所(10)m以外。3.在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分(2)m以外,與回流線、架空地線、保護(hù)線(1)m以外,(臨近)鐵路營業(yè)線作業(yè)時(shí),牽引供電設(shè)備可(不停電),但須按照鐵路營業(yè)線(施工安全)管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
4.各單位在電氣化區(qū)段作業(yè)前,必須進(jìn)行安全(預(yù)想);使用絕緣護(hù)品和絕緣工具前,必須進(jìn)行(雙人)互檢,確認(rèn)狀態(tài)良好;施工作業(yè)時(shí),必須制定三級安全(卡控)措施;需接觸網(wǎng)停電時(shí),必須由供電設(shè)備管理單位按程序辦理(停電)手續(xù),裝設(shè)可靠的臨時(shí)接地線,并設(shè)(專人)防護(hù)監(jiān)護(hù),必須明確防護(hù)監(jiān)護(hù)的對象、范圍和安全注意事項(xiàng)。