第一篇：電氣化試題1.14

試

題

一、填空題

1、在電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,通常均帶有【高壓電】,因此禁止直接或間接地(通過任何物件,如【棒條】、【導(dǎo)線】、【水流】等)與上述設(shè)備接觸。

2、為保證人身安全,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員所攜帶的【物件】(包括長桿、導(dǎo)線等〉與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持【二米以上】的距離。

3、在帶電的接觸網(wǎng)的線路上進(jìn)行調(diào)車時(shí),禁止登上【棚車】(在區(qū)間和中間站禁止登上敞車和棚車)【行走】或使用【手制動】；敞車、平板車上使用人力制動機(jī)時(shí),不準(zhǔn)踏在高于人力制動機(jī)踏板臺的【車幫上】或【貨物上】。

4、雙線區(qū)段車站，當(dāng)上、下行線的接觸網(wǎng)單獨(dú)停電時(shí)，為防止電力機(jī)車進(jìn)入上、下行間渡線，應(yīng)將【渡線道岔】開通直向位置，并在控制臺上【鎖閉】（或在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖終端上【鎖閉】）。

二、簡答題

1、什么是電氣安全？

答：電氣安全包括兩方面：一是人身安全；二是設(shè)備安全。人身安全是指在從事電氣工作和電氣設(shè)備操作使用過程中人員的安全；設(shè)備安全是指電氣設(shè)備與有關(guān)其他設(shè)備和建筑的安全。

2、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物應(yīng)如何處理？

答：發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物,均不準(zhǔn)與之接觸,要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前,將該處加以防護(hù),任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所十米以外。如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線等侵入建筑接近限界危及行車安全時(shí),則必須根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)處理。

3電氣化鐵路上的各種車輛,當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前,禁止進(jìn)行哪些作業(yè)？

答：1.攀登到車頂上,或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)(如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等);2.開閉罐車和保溫車的注口〈蓋〉,或在這些注口處進(jìn)行任何工作;3.使用膠皮軟管沖刷機(jī)車車輛上部。

三、綜合題

1、電氣化區(qū)段接送列車發(fā)現(xiàn)問題如何處理？

因在電氣化區(qū)段線路的上方架設(shè)有高壓接觸網(wǎng)，因此，車站接發(fā)車人員在接發(fā)列車時(shí)，除嚴(yán)格按《技規(guī)》286條的規(guī)定辦理外，還應(yīng)特別注意監(jiān)視敞車、平車上裝載的貨物高度有無突出，篷布有無飄動、繩索是否松動，尤其要注意罐車頂部罐蓋是否翹起，以防車輛或貨物超過規(guī)定高度碰觸接觸網(wǎng)帶電部分而發(fā)生火災(zāi)或短路跳閘，從而影響列車運(yùn)行。發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員，按列車調(diào)度員的指示辦理。

如在接送列車作業(yè)過程中，發(fā)現(xiàn)旅客列車車頂或機(jī)車、棚車、罐車、冷藏車車頂及車輛裝載的貨物上有扒乘人員時(shí)，應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告。

在接觸網(wǎng)帶電線路上，處理上述車頂扒乘人員或關(guān)閉罐蓋、凳上車頂整理貨物裝載加固時(shí)，應(yīng)先停電，后處理。

第二篇：2014年2月13日電氣化試題

姓名：

1、為保證（）人身安全，防止觸電傷亡事故，特制訂本規(guī)則。

2、電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向（）方式洗刷車體

3、自通告之日起，視為牽引供電設(shè)備帶電，有關(guān)人員均須遵守本規(guī)則相關(guān)規(guī)定。

電氣化鐵路沿線路內(nèi)外各單位需（）本規(guī)則的相關(guān)內(nèi)容。電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員每年至少進(jìn)行一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。

4、電氣化鐵路區(qū)段，具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工、裝卸等作業(yè)時(shí)，作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與（）、（）、（）保持1m以上距離，（）不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。

5、牽引供電專業(yè)人員遵守（）和牽引供電的專業(yè)規(guī)定。

6、對于（）本規(guī)則的單位和人員，按有關(guān)規(guī)定追究其責(zé)任。

7、電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向（）方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體

8、為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（）以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持（）以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。

9、機(jī)車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備（）措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。

10、為保證電氣化鐵路沿線有關(guān)人員人身安全，防止（）事故，特制訂本規(guī)則。

11、新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前15天，建設(shè)單位應(yīng)將（）通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。自通告之日起，視為牽引供電設(shè)備帶電，有關(guān)人員均須遵守本規(guī)則相關(guān)規(guī)定。

12、電氣化鐵路沿線路內(nèi)外各單位需組織學(xué)習(xí)本規(guī)則的相關(guān)內(nèi)容。電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員（）至少進(jìn)行（）安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。

13、牽引供電專業(yè)人員遵守本規(guī)則和牽引供電的（）。

14、對于違反本規(guī)則的單位和人員，按有關(guān)規(guī)定（）。

15、為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，（）及（）、（）等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。

16、在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分2m以外，與回流線、架空地線、保護(hù)線1m以外，臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時(shí)，牽引供電設(shè)備可（），但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

17、機(jī)車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前，禁止任何人員攀登到（）或（）上。

18、新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前（）天，建設(shè)單位應(yīng)將送電日期通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。

19、電氣化鐵路區(qū)段，具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工、裝卸等作業(yè)時(shí)，作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持（）以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持（）以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。

20、在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分（）以外，與回流線、架空地線、保護(hù)線（）以外，臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)（），未采取安全措施前，禁止與（），并（）。

發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得（），應(yīng)立即（），在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）。

牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時(shí)，禁止非（）。

距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電部分（）具備接入綜合接地條件的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)納入（）；不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)須（），接地電阻一般不大于（）。

站內(nèi)和行人較多的地段，牽引供電設(shè)備支柱在距軌面（）均要設(shè)（）符號的警示標(biāo)志。禁止借助接觸網(wǎng)支柱搭腳手架，必須借助接觸網(wǎng)支柱登高時(shí)，必須有（）。

天橋、跨線橋靠近或跨越牽引供電設(shè)備的地方，須（），柵網(wǎng)由所附屬結(jié)構(gòu)的產(chǎn)權(quán)或工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)安設(shè)。防護(hù)柵網(wǎng)安設(shè)“高壓危險(xiǎn)”標(biāo)志，警示標(biāo)志由供電設(shè)備管理單位制作安裝。

電氣化鐵路區(qū)段車站風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固，狀態(tài)良好，不得脫落。距牽引供電設(shè)備（）不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。附掛在跨線橋、渠上的管路，以及通訊、照明等線纜，須設(shè)（），且（），（）。

電力線路、光電纜、管路等（）鐵路施工時(shí)，須在接觸網(wǎng)（）并（）后進(jìn)行。

河西供電工區(qū)2014年2月13日20:25:01

第三篇：電氣化鐵道供變電技術(shù)試題（精選）

石家莊鐵道大學(xué)繼續(xù)教育考試電氣化鐵道供變電技術(shù)試題 專業(yè)：

姓名：

成績：

一、填空題（每空1分，總計(jì)40分）

電弧有（）、（）、1、（）三部分組成。

2、根據(jù)斷路器采用滅弧介質(zhì)的不同，斷路器可分為（）、（）、（）、（）幾種類型類型。

3、根據(jù)斷路器的操動機(jī)構(gòu)，它一般有（）、（）、（）、（）、（）、（）幾部分組成。

4、電流互感器按絕緣結(jié)構(gòu)分為（）、（）、（）、（）。

5、變電所（包括開閉所和分區(qū)所）的電氣主接線是指由（）、（）、（）、（）、（）、（）和電纜等等高壓一次設(shè)備，按一定的順序聯(lián)接起來用于表示接受和分配電能的電路。

6、降低接地裝置接地電阻的措施有：（）、（）、（）、（）。

7、電器和載流導(dǎo)體通過電流時(shí)，導(dǎo)體和其接觸部分的電阻產(chǎn)生的（）、（），特別是鐵磁物質(zhì)在交變磁場中因（）產(chǎn)生的損耗、導(dǎo)體周圍絕緣材料在電場的作用下產(chǎn)生的介質(zhì)損耗等，幾乎將全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮堋?/p>

8、T2—

KXV20118

—

╳

2.5表

示（）。

9、二次接線是一個(gè)多功能復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)，包括監(jiān)視測量回路、（）、信號回路、調(diào)節(jié)回路、（）、自動和遠(yuǎn)動化裝置以及操作電源系統(tǒng)等幾個(gè)部分。

10、事故信號是變電所發(fā)生事故時(shí)斷路器的跳閘信號，引起斷路器跳閘的原因有：（）；（）；（）。

11、牽引變電直流系統(tǒng)按獲得直流電能方式的不同，一般有下面兩種類型：（）；（）。

12、牽引變電所的數(shù)據(jù)包括：（）、（）、和點(diǎn)能量。

二、簡答題（每題10分，總計(jì)60分）

1、與真空間隙的絕緣強(qiáng)度有關(guān)的因素有哪些？真空斷路器主要的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

2、CY3型操動機(jī)構(gòu)主要由那幾部分組成？各部分主要功能是什么？工作缸的工作原理是什么？

3、4、對高壓配電裝置的基本要求是什么？ 減小電壓互感器誤差的一般方法有哪些？

5、控制、信號電路的基本技術(shù)性能有哪些？

6、簡述牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)的幾個(gè)突出特點(diǎn)是什么？

第四篇：電氣化畢業(yè)論文

電氣化畢業(yè)論文

1、站場接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)

2、基于PLC控制的高速電氣化鐵道遠(yuǎn)動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

3、xxxx開閉所的設(shè)計(jì)

4、PLC在機(jī)床控制中的應(yīng)用

5、接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障分析

6、基于PLC的交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

7、接觸網(wǎng)設(shè)備損傷的檢測與處理

8、試論接觸網(wǎng)應(yīng)急事故搶修預(yù)案

9、淺析整體吊弦的安裝工藝及注意事項(xiàng)

10、試論牽引變電所檢修的相關(guān)問題

11、調(diào)整電氣化鐵路接觸網(wǎng)懸掛方式的探討

12、淺析牽引變壓器的保護(hù)

13、PLC實(shí)現(xiàn)自動重合閘裝置的設(shè)計(jì)

14、電氣化鐵路饋線保護(hù)裝置的研究

15、淺析接觸網(wǎng)防雷及接地設(shè)備

16、淺析牽引變電所主變壓器的選擇依據(jù)及保護(hù)措施

17、分段絕緣器安裝及調(diào)節(jié)

18、透析接觸網(wǎng)腕臂計(jì)算中被忽略的因素

19、淺析接觸網(wǎng)硬點(diǎn)對高速電氣化鐵路的影響 20、高速電氣化鐵路施工技術(shù)研究

21、電分相技術(shù)在高速電氣化鐵路中的應(yīng)用要點(diǎn)分析

22、高速電氣化鐵道無功功率補(bǔ)償裝置的改進(jìn)措施

23、電氣化鐵道遠(yuǎn)動系統(tǒng)研究

24、xxxx牽引變電所設(shè)計(jì)

25、電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)接地技術(shù)的研究

26、基于PLC的車床數(shù)字化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

27、高速鐵路接觸線張力優(yōu)化方案的研究

28、PLC在變電所備用電源的應(yīng)用

設(shè)計(jì)及論文題目也可自選，必須報(bào)指導(dǎo)教師審核。

第五篇：電氣化安全

電氣化安全 單選 B 1.擺脫電流：觸電后能自主擺脫電源而無病理性的最大電流，成人為（10）mA，也是人體的安全電流。D 2.電氣化鐵路區(qū)段車站風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固，狀態(tài)良好，不得脫落。距牽引供電設(shè)備(2)m范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象

3.當(dāng)跨步電壓達(dá)到（40）V以上時(shí)，將使人有觸電危險(xiǎn)。

4.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員每(每年)至少進(jìn)行一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)

5.電氣化鐵路區(qū)段，具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工、裝卸等作業(yè)時(shí)，作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持(2)m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持(1)m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。

6.電氣化鐵路區(qū)段車站風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固，狀態(tài)良好，不得脫落。距牽引供電設(shè)備(2)m范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。

7.斷開、更換鋼軌、拆換接頭夾板或調(diào)整軌縫前應(yīng)在鋼軌兩端軌節(jié)間縱向位置，安設(shè)一條截面不少于(70)mm2的銅連接線，連接可靠方可開始作業(yè)。

8.大型養(yǎng)路及施工機(jī)械作業(yè)，如施工機(jī)械不超出機(jī)車車輛上部限界，且作業(yè)人員及所持機(jī)具與接觸網(wǎng)帶電部分保持(2)m以上距離時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電。9.電氣化區(qū)段道口限界門與線路鋼軌頭部外側(cè)的距離，不得少于（12）m。

10.電氣化鐵路區(qū)段各單位作業(yè)人員必須經(jīng)過電氣化安全措施的專門學(xué)習(xí)培訓(xùn)和考試，考試合格后“(90)分為合格”，方準(zhǔn)在電氣化區(qū)段作業(yè)

11.電氣化區(qū)段道口必須在線路兩邊公路來車方向安裝道口限界門，限界門的通過高度為（4.5）m。

12.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)（2）m、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)（1）m范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。

13.電氣化鐵路區(qū)段，附掛在跨線橋、渠上的管路，以及通訊、照明等線纜，須設(shè)(專門)固定設(shè)施，且安裝可靠，不得脫落。

14.電氣化區(qū)段大型養(yǎng)路及施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，必須在(天窗點(diǎn)內(nèi))進(jìn)行，并有供電設(shè)備管理單位配合

15.電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未辦理好停電接地手續(xù)和做好(防護(hù))措施前，禁止任何人員攀登到機(jī)車、動車及各種車輛頂部或車輛裝載的貨物上進(jìn)行任何作業(yè)。

16.電氣化鐵路上的施工和作業(yè)，均須按(帶電)要求辦理各項(xiàng)手續(xù)。17.電氣化區(qū)段因施工需要拆開接地線時(shí)，必須經(jīng)供電設(shè)備管理單位同意后，由供電專業(yè)人員或經(jīng)專門培訓(xùn)持證的人員擔(dān)任拆裝工作，拆除接地線時(shí)，應(yīng)接好(臨時(shí)接地線)F 18.反應(yīng)電流：指通過人體能引起肌肉不自覺收縮的最小電流。通用值為（0.5）mA。

19.非電氣化區(qū)段調(diào)入電氣化區(qū)段的人員必須進(jìn)行(安全)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗。G 20.各單位在電氣化區(qū)段作業(yè)前，必須進(jìn)行(安全預(yù)想)。

21.工務(wù)、電務(wù)等部門使用的臨時(shí)回流連接線須用截面積不小于(70)mm2的軟銅線做成，不得出現(xiàn)斷股、散股，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停用或報(bào)廢。H 22.焊縫兩側(cè)（400）mm范圍內(nèi)不得進(jìn)行鉆孔或安裝其它裝置。

J 23.絕緣工具在每次使用前，必須(仔細(xì)檢查有無損壞、用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分、加注機(jī)油)符合要求。

24.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為（25）kV，最高工作電壓為27.5 kV，短時(shí)（5 min）最高工作電壓為29 kV，最低工作電壓為19 kV。

25.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過（6500）mm；在區(qū)間和中間站，不小于5 700 mm（舊線改造不小于5 330 mm）。

26.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300 mm；至機(jī)車車輛或裝載貨物的距離，不小于（350）mm。

27.距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電部分(5)m范圍以內(nèi)具備接入綜合接地條件的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)納入綜合接地系統(tǒng)；不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)須裝設(shè)接地裝置，接地電阻一般不大于10Ω。28.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足(4)m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。

29.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過(2)m的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在(2)m以上。

30.間接帶電作業(yè)使用的各種絕緣工具，必須有產(chǎn)品合格證，且其材質(zhì)的電氣強(qiáng)度不得小于(3kV/cm)。

31.接觸網(wǎng)斷線時(shí)，在牽引供電設(shè)備檢修人員未采取措施前，任何人員均應(yīng)與已斷線索保持(10)m以上的距離。R 32.任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分必須保持(2m)以上的距離。

33.人體觸電方式有以下幾種：（直接接觸觸電、間接接觸觸電、跨步電壓觸電、雷電）S 34.所有進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)的人員必須按規(guī)定佩戴(勞動防護(hù)用品)。T 35.探頭上線使用不得超過（6）個(gè)月，備用探頭庫存不得超過8個(gè)月。

36.探傷作業(yè)應(yīng)遵循（接頭（焊縫）站、小腰慢、大腰勻速探）的要領(lǐng)，同時(shí)對道岔、焊縫進(jìn)行手工檢查

37.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度(從地面算起)超過(2)m通過平交道口時(shí)，車輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人

38.通過電氣化道口車輛限界及貨物裝載高度(從地面算起)不得超過(4.5)m，超過時(shí)，應(yīng)繞行立交道口或進(jìn)行貨物倒裝。W 39.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持(2)m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持(1)m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。X 40.新焊焊縫探傷在推瘤和打磨以后進(jìn)行，焊縫處溫度應(yīng)冷卻至（40）℃以下或自然軌溫，探測面不應(yīng)有焊渣、焊瘤或嚴(yán)重銹蝕等。41.新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前(15)天，建設(shè)單位應(yīng)將送電日期通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。

42.行人持有長大、飄動等物件通過道口時(shí)，不得高舉揮動，應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保持(2)m以上距離。Y 43.有關(guān)單位要制定絕緣工具的專門保管制度和(防潮)措施，并按要求定期進(jìn)行試驗(yàn)。Z 44.在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時(shí)，必須先通知(接觸網(wǎng)工區(qū))予以配合。

45.在電氣化鐵路區(qū)段，線、橋工區(qū)應(yīng)備(2～4)套絕緣靴、絕緣手套、絕緣墊等，妥善保管，并定期由供電部門進(jìn)行絕緣耐壓性能試驗(yàn)。

46.在電氣化鐵路區(qū)段，線、橋工區(qū)應(yīng)備(2～4)套絕緣靴、絕緣手套、絕緣墊等，妥善保管，并定期由(供電)部門進(jìn)行絕緣耐壓性能試驗(yàn)。47.在電氣化區(qū)段上，如需在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌或魚尾板同時(shí)拆下時(shí)，必須對該供電區(qū)段實(shí)行(線路封閉)，不準(zhǔn)電力機(jī)車、動車組行駛。48.致命電流：引起心室顫動而危及生命的最小電流，成人一般為（50）mA。

49.在干燥的情況下，安全電壓為（36）V。

50.在隧道或潮濕場所，人體皮膚受潮，同時(shí)電器設(shè)備的金屬外殼和能導(dǎo)電的構(gòu)造物表面結(jié)露，規(guī)定安全電壓為（12）V。判斷題 D 1.電氣化區(qū)段，探傷作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁撐傘作業(yè)。（對）

2.電力線路、光電纜、管路等跨越電氣化鐵路施工時(shí)，須在接觸網(wǎng)停電并做好安全防護(hù)措施后進(jìn)行。（對）

3.電氣化鐵路區(qū)段聲屏障、風(fēng)屏障、柵欄等金屬體結(jié)構(gòu)部分應(yīng)可靠接地。（對）

43《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》(鐵運(yùn)〔2013〕60號),自2013年4月1日起施行。（對）

5.電氣化鐵路區(qū)段房建、通信、信號、電力、給水、信息、照明、廣播、防災(zāi)、視頻、紅外、安全監(jiān)控等各種室外設(shè)備金屬箱體、外殼等均應(yīng)安裝牢固，除專業(yè)特殊規(guī)定外應(yīng)可靠接地。（對）

6.電化區(qū)段使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”“禁止攀登”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。（對）7.電氣化鐵路各單位要根據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》和《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》、《牽引變電所安全工作規(guī)程》等安全規(guī)章的要求，結(jié)合本單位的具體情況，制定保證人身安全和作業(yè)安全的細(xì)化措施，以及事故處理應(yīng)急預(yù)案等。（對）

8.對非電氣化區(qū)段的有關(guān)人員進(jìn)入電氣化區(qū)段進(jìn)行搶險(xiǎn)、救災(zāi)或處理應(yīng)急突發(fā)事件時(shí)，有關(guān)單位、部門的負(fù)責(zé)人應(yīng)向作業(yè)人員傳達(dá)電氣化區(qū)段安全注意事項(xiàng)，并設(shè)專人防護(hù)監(jiān)護(hù)。（對）G 9.鋼軌探傷人員應(yīng)熟練掌握鋼軌類型尺寸、（傷損標(biāo)準(zhǔn)）、傷損鋼軌分類及缺陷分布規(guī)律等基礎(chǔ)知識，了解本車間或工區(qū)設(shè)備狀況、鋼軌傷損情況。（錯(cuò)）

10.工務(wù)作業(yè)需拆開接觸網(wǎng)接地線、吸上線，電務(wù)扼流變鋼軌引線等設(shè)備時(shí)，應(yīng)由專業(yè)設(shè)備管理單位按設(shè)備分界進(jìn)行作業(yè)，并及時(shí)恢復(fù)。（對）H 11.換軌如需拆開回流線時(shí)，必須有電務(wù)人員在場配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。（錯(cuò)）J 12.機(jī)車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。（對）13.禁止人員直接或間接地(通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等)與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件接觸。（對

14.靜態(tài)檢查建筑接近限界時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。（對）

15.禁止在接觸網(wǎng)支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。（對）K 16.跨越電氣化鐵路的各種建（構(gòu)）筑物與帶電部分最小距離，不小于500 mm。（對）L 17.勞務(wù)工擔(dān)任防護(hù)工作前必須經(jīng)過正式職工的安全培訓(xùn)。（錯(cuò)）18.雷雨天氣施工，必須離開接觸網(wǎng)的支柱、接地線等帶電設(shè)備。（對）

Q 19.牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。（對）

20.牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時(shí)，禁止非專業(yè)人員與之接觸。（對）

20.取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。（對）S 21.雙線電氣化鐵路實(shí)行V形天窗作業(yè)時(shí)，為確保人身安全，應(yīng)在設(shè)備、機(jī)具、照明、作業(yè)組織等方面采取相應(yīng)措施。（對）

22.使用完畢更換下的探頭必須將聯(lián)接線與探頭剪斷，防止存放過程中復(fù)用。（對）

23.施工結(jié)束如接地線需連接時(shí)，由供電部門負(fù)責(zé)完成，可焊接在鋼軌上。（錯(cuò)）

24.雙線電氣化區(qū)段發(fā)生斷桿、斷線，影響鄰線列車運(yùn)行時(shí)，應(yīng)攔停鄰線列車。（對）

25.所有進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)的人員必須按規(guī)定佩戴勞動防護(hù)用品。（對）

26.施工維修作業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場施工安全防護(hù)，防護(hù)人員要切實(shí)履行防護(hù)職責(zé)，認(rèn)真做好安全防護(hù)工作。（對）T 27.探傷儀上道進(jìn)行探傷檢測前，要打開所有報(bào)警裝置，并調(diào)節(jié)好供水系統(tǒng)，對儀器各探頭及聯(lián)接線進(jìn)行外觀檢查。（錯(cuò)）

28.探傷作業(yè)中每逢公里標(biāo)時(shí)，要對探傷儀進(jìn)行里程校對。（對）29.探傷儀檢測所經(jīng)過的道岔，必須對道岔直向、側(cè)向所有部分及道岔間渡線進(jìn)行往、返探傷檢查。（對）Y 30.嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上拋掛繩索等物體。（對）

31.嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上拋掛繩索等物體，發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布、樹枝或脫落搭接等異物時(shí)，任何人員均不準(zhǔn)與其接觸。（對）32.與軌道電路的絕緣裝置。（錯(cuò)）Z 33.正線廠焊焊縫每年檢測2遍（1遍全斷面探測、1遍軌底部位探測）；站線廠焊焊縫每年進(jìn)行2遍全斷面檢測。（錯(cuò)）

34.站內(nèi)和行人較多的地段，牽引供電設(shè)備支柱在距軌面3.5m高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險(xiǎn)”并有紅色閃電符號的警示標(biāo)志。（錯(cuò)）35.在電力線路附近，不要安裝收音機(jī)、電視機(jī)的天線；不放風(fēng)箏、打鳥；更不能向電線、瓷瓶和變壓器上扔?xùn)|西等。在帶電設(shè)備周圍嚴(yán)禁使用鋼板尺、鋼卷尺進(jìn)行測量工作。（對）

36.在電氣化區(qū)段上，如需在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下時(shí)，必須對該供電區(qū)段實(shí)行停電。（對）40更換整組道岔,必須先通知供電部門采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)。（對）

37.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過建筑接近限界。（錯(cuò)）

38.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)有電務(wù)人員在場配合。（對）

39.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，拆裝回流線的工作，由施工負(fù)責(zé)人指定的經(jīng)考試合格的工務(wù)部門人員完成。（錯(cuò)）

40.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。（對）

41.在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。

42.在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。（對）43.在電氣化鐵路區(qū)段，工務(wù)作業(yè)需拆開接觸網(wǎng)接地線、吸上線，電務(wù)扼流變壓器鋼軌引線等設(shè)備時(shí)，設(shè)好防護(hù)可直接作業(yè)。（錯(cuò)）44.在雷雨天氣巡視設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)靠近避雷針、避雷器。雨天作業(yè)時(shí)，必須遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)支柱、接地線、回流線等設(shè)備。（對）

45.在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段，禁止使用非絕緣的道尺以及車軸為非絕緣的各種平車。（對）

46.在電氣化區(qū)段施工作業(yè)時(shí)，必須制定三級安全卡控措施；需接觸網(wǎng)停電時(shí)，必須由供電設(shè)備管理62單位按程序辦理停電手續(xù)，裝設(shè)可靠的臨時(shí)接地線，并設(shè)專人防護(hù)監(jiān)護(hù)，必須明確防護(hù)監(jiān)護(hù)的對象、范圍和安全注意事項(xiàng)。（對）

47.在距牽引供電設(shè)備帶電部分不足3m的建筑物作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。（錯(cuò)）

48.在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等，可不與有軌道電路的絕緣裝置。（錯(cuò)）49.在帶電接觸網(wǎng)下進(jìn)行事故應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)處理時(shí)，在供電部門未采取安全可靠的防護(hù)措施前,任何單位或個(gè)人不得擅自組織處理。（對）綜合題

1.鋼軌探傷人員攜帶儀器乘坐客車時(shí)，探傷儀所需酒精或機(jī)油不超過（10）kg、油漆不超過（1）kg，必須（包裝密封）方可隨車攜帶。乘坐旅客列車時(shí)，必須隨管內(nèi)旅客列車攜帶，并放在列車（尾部），保證安全，不得影響車內(nèi)秩序和（作業(yè)）。

2.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備(斷線)及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有(線頭)、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之(接觸)，應(yīng)立即通知(附近車站)。在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所(10)m以外。3.在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分(2)m以外，與回流線、架空地線、保護(hù)線(1)m以外，(臨近)鐵路營業(yè)線作業(yè)時(shí)，牽引供電設(shè)備可(不停電)，但須按照鐵路營業(yè)線(施工安全)管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4.各單位在電氣化區(qū)段作業(yè)前，必須進(jìn)行安全(預(yù)想)；使用絕緣護(hù)品和絕緣工具前，必須進(jìn)行(雙人)互檢，確認(rèn)狀態(tài)良好；施工作業(yè)時(shí)，必須制定三級安全(卡控)措施；需接觸網(wǎng)停電時(shí)，必須由供電設(shè)備管理單位按程序辦理(停電)手續(xù)，裝設(shè)可靠的臨時(shí)接地線，并設(shè)(專人)防護(hù)監(jiān)護(hù)，必須明確防護(hù)監(jiān)護(hù)的對象、范圍和安全注意事項(xiàng)。