第一篇：4月份監理工地例會材料3.31

工地例會匯報材料

一、工程概況

寧績高速公路第十一合同段，起訖樁號K43+710～K49+250，全長5.54km。全線構造物共24座，其中大中橋5座，分離式立交橋1座，通道涵4道，蓋板涵12道，圓管涵2道。土石方量：填方84.78萬立方米，挖方89.63萬立方米，其中包含金沙服務區一處，樁號為K45+080～K46+400。工程總合同價為77527529元。

二、施工進度完成情況

1、路基工程: 清表全部完成，挖方完成25.4萬m3，占總量的28%；填方完成23.5萬m3，占總量的28%；清淤完成4.4萬m3；土工格柵鋪設1327.2m2，占總量的2%；擋墻砌筑1755m3，占總量的14%。

2、橋涵工程

1）金沙河1#大橋：完成樁基44根，占總量88%；系梁16座，占總量89%；墩柱32根，占總量的89%；蓋梁11座，占總量的50%；箱梁預制9片，占總量的11%。2）金沙河2#大橋：完成樁基3根。

3）柏山分離式立交橋：完成樁基40根，占總量80%；系梁5座，占總量28%；墩柱10根，占總量的26%。

4）大茶坑中橋：完成樁基27根，占總量82%。5）A匝道橋：完成樁基7根，占總量58%。6）B匝道橋：完成樁基3根，占總量30%。

7）小橋涵工程：涵洞基礎完成13座，墻身完成13座，蓋板預制647片，蓋板安裝464片（12道涵洞），圓管涵完成1道。

3、產值完成情況

累計完成2001萬元，占合同價的26%。

4、其它方面

目前我標段施工基本上已經全面展開。一工區和二工區挖方段和部分填方段已經開始施工。蓋板涵小板預制剩余18片，預計4月3日全部完成。

二工區K44+900---K45+150的清淤段已經完成三分之二，預計2天內可以完成，該工區可以形成較大的工作面。

金沙河1#大橋10#臺樁基左幅工作面已經降至樁基標高，基本形成樁基施工的工作面。

K44+698蓋板涵挖基已經完成，基底需要換填。金沙河1#橋0#承臺右幅模板已經支立完成。

金沙河2#橋橋改路業主已經同意，前期的基礎調查工作已經完成，目前等設計院同意后出方案，基本上是路肩擋土墻和重力式擋土墻結合。

受持續降雨影響，我標段第一季度土石方施工未能按計劃完成，三、工程質量控制情況

1、對各分項工程開工前，全面進行了技術交底。重點是箱梁預制和路基填挖結合部的技術交底。

2、對重點部位的重點工序施工除工區質檢員在場外，質檢部長進行復檢，如樁基成孔后骨架的定位、墩柱和箱梁保護層的控制等。

3、堅持工程三檢制制度，及時發現問題及時解決。

4、對去年已經完成的路基填方段進行復壓檢測，堅持合格后進行下道工序的施工。

5、加強了對原材料的控制和檢查，水泥和鋼材全部為業主指定廠家進貨。對進場的沙石料加大抽檢頻率，杜絕不合格材料進場。

6、加強對墩柱和箱梁保護層控制，通過檢查，同去年相比效果很好。

四、安全工作開展情況

1、安全內業方面

本月我標段根據總監辦、監理組対我部施工安全內業檢查中發現的問題，進行了認真及時的整改，認真貫徹項目安全文件精神，完善安全內業資料，按要求進行劃分整理，建立健全安全資料，并分類建檔。我部結合“平安工地”考核標準進行自評，從中找出不足并進行整改與完善。

2、安全外業情況

為確保施工現場不留隱患，我部積極組織安全隱患大排查，并多次與安全監理共同去施工現場對重點安全預警地段等進行安全隱患全面檢查，針對檢查發現的問題，要求對原因進行分析，項目部安全部親自組織人員進行整改，確保整改、預防措施落實到位。針對現場人的不安全行為，物的不安全因素，我部安排安全隱患大檢查，加強自查自糾工作，要求施工現場存在的問題當日發現當日解決，當日無法解決的下發整改通知，專職安全員督促落實，并進行整改后復查。

我部高度重視安全教育培訓和檢查工作，要求進場作業人員必須進行三級安全教育，并根據實際分層次、分專業做好復工前的安全技術交底以及復工階段安全隱患檢查工作。

復工后一線工人到崗、離崗有變化，我部及時更新一線作業人員花名冊，對離崗的工人及時統計，并建檔以備查閱，做到情況清楚，管理可控。特別是特種作業人員持證上崗嚴格檢查。

為切實做好新進場人員的安全教育培訓和安全技術交底工作，我部有針對性的、分隊伍的開展一線工人業余學校培訓，提高安全意識。在教育培訓過程中，我們堅持做到“四個落實”，（即：參加人員、授課老師、授課時間、教育培訓教材四落實）。并借一線工人業余學校開課之機，發布了全力創建“平安工地”動員會。

全面落實施工現場安全防護措施。施工現場存在各式各樣的不安全因素，如高坎、陡坡、坑洞、起重吊裝、路口交通、違章行為等。對人的因素進行批評教育，對物的因素進行全面防護。在各施工現場的危險部位，按照標準化建設的要求，分別設置了各類警示、警告標志牌、標識牌等，同時設置容易識別的圍欄、護欄。我們將不放過施工現場任何一個不安全的部位，同時不放過一個任何不安全的行為。五、四月份計劃安排：

1、路基工程：填方40000m3，挖方40000m3，擋墻1000m3。

2、橋梁工程： 橋3根，B匝道橋3根。

⑵系梁、承臺計劃完成10座。其中金沙河1#橋3座，柏山立交4座，大茶坑3座。

⑶墩柱計劃完成10根。其中金沙河1#橋4根，柏山立交6根。⑷蓋梁計劃完成7座。其中金沙河1#橋5座，柏山立交2座。⑸30m箱梁預制計劃完成20片。

3、涵洞計劃完成基礎1座，墻身0.5座，蓋板預制完成剩余18片。計劃完成產值420萬元。

⑴樁基計劃完成17根。其中柏山立交5根，大茶坑6根，A匝道

六、工程質量方面工作安排

1、根據總監辦文件和監理組召開的鋼筋混凝土保護層控制專題會的會議精神，加強對鋼筋混凝土保護層的控制，從組織、技術和工序方面入手，同時采取責任落實到人，獎罰結合的原則，重點控制墩柱和箱梁保護層。

2、做好4月份省指檢查的準備工作，主要是工程內外業檢查、試驗室、安全生產開展情況。對現有已經完成的實體進行全面檢查，主要是混凝土構造物的幾何尺寸和外觀、墩柱和箱梁保護層、三工區路基填方段壓實度檢查和邊坡修整。

3、加強對一工區橫向和縱向填挖結合部的控制，防止路基產生開裂。

4、加強對高填方原地表的清理和壓實，保證不產生路基較大的沉降

5、對箱梁張拉、空心板預制、防護工程進行技術交底。

七、安全工作方面的安排

施工現場的危險因素較多，針對我標段具體實際情況，安全生產管理工作必須加大力度，做好如下工作：

1、加強各級各部門安全生產責任落實，加強安全自查工作力度，加強安全部專職安全員巡查、旁站工作。

時刻圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，常抓不懈的長效機制，堅持“管生產必須管安全”和“誰主管，誰負責”原則。

糾正“違章指揮、違章操作、違反勞動紀律”的三違現象，切實做好安全生產管理工作，保障施工安全。

2、本月現場施工的安全重點如下：

（1）樁基施工的泥漿池的臨邊防護

（2）小橋涵施工基坑臨邊防護（3）鋼筋加工臨時用電安全（4）蓋板預制場臨時用電安全（5）路肩擋土墻基坑穩定的控制（6）預制場箱梁預制安全防護措施（7）土方作業高邊坡穩定控制

八、存在問題

1、服務區內有兩處林木沒砍伐，還有一處在大茶坑橋林地一半沒付款，影響施工。

2、金沙服務區還有一處房屋沒有拆除。3、38號橋村兩處還塘方案沒落實，不能進行還塘施工，影響今年村民的春耕生產。

4、金沙1#大橋10#臺至2#橋之間擋墻一帶，當地群眾不讓施工，原因是房屋據施工地太近，不安全。

5、金沙河2#大橋變更為路基加擋墻，方案尚未確定。

第二篇：監理工地例會會議紀要

寶雞市方達監理公司104省道二級公路改建工程

監理辦會議紀要

2012年6月27日上午，104省道二級公路改建工程JL2標段監理辦在監理辦公室召開工地例會。參加會議的人員詳見會議簽到表。會議由陳軍總監理工程師主持。

會議對前一階段的施工情況做出了客觀評價，指出了施工中存在的問題，并提出了具體要求?，F就會議有關問題紀要如下：

一、由施工單位匯報近期工作：

1、LJ3標段項目經理部匯報近期工作：

①、近期完成工作情況：砂礫備料60000方；路基填方10652立方米；涵洞工程完成50.06延米/4道；清理現場112600平方米；挖出樹根2714棵，砍伐樹木2518棵。

②、施工途中存在問題：路基施工范圍內的電力桿、通信桿、光纜交錯，影響路基工程進度。

③、質量、安全控制方面：制定了檢查記錄單，現場和施工隊簽認。同時組織定期的安全檢查、教育。

④、下階段施工計劃：K63+000—K63+600段舊路加寬填方段出地面1.5m；K65+700—K58+000益店改線段挖方完成；K68+520—K69+600段姜西溝改線段挖方完成；K72+150—K74+000段舊路加寬至路基頂。

2、LJ4標段項目經理部匯報近期工作：

①、近期完成工作情況：水穩砂礫備料60000方；路基清表完成 1 80000㎡、土方填筑25600方、路基挖方26000方、砂礫填筑7000方；涵洞累計完成6道。

②、施工途中存在問題：三座墳墓和局部的征地拆遷未完成，影響工程進度。

③、質量、安全控制方面：確定壓實工藝，保證含水量在15％左右時碾壓，虛鋪厚度28cm；安全方面在舊路加寬段設置防護柱。

④、下階段施工計劃：完成K82+450—K83+800段填方、K81+600—K82+450段挖方、K85+500—K87+000段填、挖方。K77+055圓管涵、K85+777蓋板涵、K86+822蓋板涵。

3、LJ5標段項目經理部匯報近期工作：

①、近期完成工作情況：路基清表5000㎡；素土填筑6000方；M7.5漿砌片石擋墻100方。

②、施工途中存在問題：在施工灰土過程中，壓實度一直達不到要求，已重新送樣做標準擊實。

③、質量、安全控制方面：擋墻施工過程中存在幾何尺寸不符合設計要求，針對此問題及時整改落實；6月21日項目經理部、監理組、項目組共同測定了K97+700—K98+160段的彎沉，實測彎沉值在設計范圍內。安全方面定期對機械司機及勞務人員進行安全教育；在施工現場設置防撞柱、錐形桶、交通標志牌等安全防護措施。

④、下階段施工計劃：施工蓋板涵3座、圓管涵3座；完成K88+820—K89+040擋墻施工，完成路基填筑4km。

二、各標段監理工程師匯報監理工作：

1、馬有成匯報LJ3標段監理工作

壓實度方面要求LJ3標項目部和各工程隊之間進行現場簽認。安全方面，LJ3標段電線桿、光纜比較多，重點地方安全力度還需要加強。

2、孫德安、王舉正匯報LJ4標段監理工作

施工單位自檢完后壓實度要監理現場簽認，避免資料日期錯亂；施工工作面比較凌亂，施工人員應穿標志服；涵洞蓋板預制場地要硬化。

3、鄭連輝匯報LJ5標段監理工作

新方案下發后要求項目部嚴格按照新方案執行，不能隨意變動。LJ5標段在原材料選擇和施工方案方面做的比較好，舊路加寬灰土施工采用路伴機拌和時新舊相接的地方拌合不到位，項目部采用場地拌合解決了此問題。擋墻施工出現問題經監理辦下發指令后施工單位也能比較主動的整改。安全方面望項目部加強巡查力度，對丟失的防護柱及時補上。

4、譚寶剛匯報試驗監理工作

經過監理辦對3個標段路基填筑壓實度的抽檢發現結果不是很樂觀，素土相對灰土來說情況還比較好。希各標段引起注意。

四、項目組對各標段的要求

1、岐山項目組

①、必須重視原材料的控制，進場原材料必須合格。

②、路基壓實度要加強控制，嚴格按監理辦要求執行。先自檢，自檢合格后向監理辦報檢。

③、構造物在加強內部質量的同時也要抓緊外觀質量。④、局部換填的地方要有監理辦和項目組現場簽認。

⑤、項目組要求項目部每月20日上報月報，項目部要認真對待。

2、鳳翔項目組

①、項目組和監理辦提出的問題項目部要及時落實。

②、細節問題要引起重視，如新舊路相接的問題和灰土養生的問題，這些問題不注意的話都會影響到工程質量。

③、安全方面不僅要注意路上行車的安全也要重視自身施工的安全。

④、施工過程要程序化，制定合理的施工工藝。⑤、質監站檢查時提出的問題要認真落實。

五、陳軍總監理工程師對各標段提出以下要求：

1、試驗路的總結報告各標段必須7天內上報監理辦。

2、新方案已經以設計變更通知下發，要求各標段按新方案對路段采取形式進行劃分，哪些路段使用哪種方案要盡快確定好，填筑高度嚴格按照標高控制。劃分后的結果要求在10天內上報。

3、按照原方案已施工過的路段，各標段盡快匯總已完成的工程量，上報項目組及監理辦。經會議確認，前面已施工路段上部全部按照新方案執行。

4、質量中存在問題：經監理辦的檢查對3個標段都發了監理指令。①、LJ3標蓋板預制不合格，因此也報廢了一批蓋板。通過此指令各標段都應引起注意，砼施工時外觀質量和內部質量同等重要。

②、LJ4標監理抽檢壓實度不合格，項目部應嚴格執行報檢制度，加強對施工隊的管理。

③、LJ5標擋墻施工發現問題，要求各標段砌體工程高度必須要用標高來控制，砌筑時雙面掛線并采用擠漿法。

5、各標段應加強壓實度控制，并對壓實度控制進行總結，并將總結以書面的形式上報。確保后續施工壓實度達標。在路基填筑施工中應堅持平地機整平后碾壓。

6、原材料方面，白灰一次性不能備太多，隨消解隨用，要有一定的防護措施，不能見水。

7、對路基縱橫方向的起伏，必須做到挖臺階，嚴格按設計及規范做到位。

8、擋墻、涵洞的臺背回填壓實施工方法必須在分項工程開工報告中體現出來。加強擋墻、涵洞的臺背回填壓實控制。

9、加強老路保暢，對出現的坑槽及時修補。施工干擾車輛通行的路段要專人指揮。要加強施工自身安全教育，高危處施工，應設專人指揮機械施工。加大巡查力度，對破壞和丟失的安全設施及時補上。

本次會議提出存在的問題，施工單位下次會議必須對整改結果予以匯報。

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二級公路改建工程JL2標監理辦公室年6月27日 6 S104 2012

第三篇：工地例會監理發言稿

監理的發言著重點在于監察、發現問題和給出整改意見，下面是小編整理的幾篇工地例會監理發言稿，歡迎閱讀參考。

建設單位：

宣布第一次工地例會開始。

監理單位：

一、監理的會議制度：

1．監理例會參加單位及人員：

監理部全體監理工程師；建設單位駐工地代表及有關人員；施工單位生產經理，安全、質量、技術負責人；分包單位負責人。

23．每次監理例會內容：

上周施工情況，下周工作安排，生產安全情況，上周例會議定事項的落實情況，4（1）監理例會由總監或總監代表主持。

（2）首先由施工單位生產經理匯報總計劃、月計劃、周計劃的完成情況，安全生產及質量情況，檢查上周計劃的完成情況，下周計劃安排，分析未完成計劃的原因及對策等，施工單位其他人員補充。

（3）各專業監理工程師就各自分管工作發言。

（4）總監代表總結。

（5）由監理單位整理會議紀要，會簽后于次日下發與會各方。

二、監理方介紹項目機構組成人員及分工內容

三、總監代表的職責范圍及分工：

總監代表可按總監的授權行使總監的部分職責和權力。（以下內容除外：主持編寫項目監理規劃，審批項目監理實施細則，簽發工程開工/復工報審表、工程暫停令、工程款支付證書、工程竣工報驗單、工程開工/復工報審表、工程暫停令、工程款支付證書、工程竣工報驗單，審核簽認竣工結算，調解建設單位與承包單位的合同爭議、處理索賠，審批工程延期，根據工程項目的進展情況進行監理人員的調配、調換不稱職的監理人員，安全責任，安全監理專題報告。）

四、監理單位、建設單位、施工單位的關系：

1．監理與建設單位是委托與被委托的合同關系，監理規范規定：監理單位必須維護建設單位的合法權益。

2．監理單位與施工單位的關系是監理與被監理的關系（無合同關系）。監理規范規定：監理單位在維護建設單位的合法權益時，不損害承建單位的合法權益。

3．監理單位受建設單位的委托，是建設單位駐工地唯一合法代表。

五、監理的責任：

1．安全責任。工程監理單位和監理工程師應當按照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理。施工單位對建設工程安全生產承擔主要責任；監理單位對建設

工程安全生產承擔監理責任。

2．程序責任。

（1）工程上使用的建筑材料、構配件、設備必須是合格的產品，不合格不允許進入施工現場。

（2）每道工序必須達標，不達標不能進行下道工序的施工。

（3）竣工工程必須達到使用功能和設計要求。

（4）強制條文的執行責任（包括危險性較大工程的強制性規定和建筑材料使用的強制性規定等）。

3．崗位責任。對監理單位負責；不論是施工單位還是監理單位，都要對工程項目實行終身責任制，出現工程事故將追究法律和刑事責任，不因工作調動或退休而中止追究責任。

4．合同責任。監理必須對業主負責，全面履行合同的約定。如審查工程量，對施工進度、工程質量及投資進行控制，對工程進行隱檢、見證、旁站、巡視等。

六、監理內容及監理程序：

監理工作的依據是：工程建設文件，有關的法律、法規、規章和標準規范，監理委托合同，建設工程合同。

監理的工作內容即：投資控制、進度控制、質量控制；合同管理、信息管理、施工安全管理；協調建設單位和承包單位的關系。

1．投資控制原則：

（1）進行工程計量。監理工程師將按設計圖紙核實已完工程量，未經專業監理工程師驗收合格的工程量不予計量。

（2）簽發付款證書。承包單位統計經專業監理工程師驗收合格的工程量，按施工合同的約定填報工程量清單和工程款支付申請表；專業監理工程師進行現場計量，按施工合同的約定審核工程量清單和工程款支付申請表，并報總監理工程師審定；總監理工程師簽署工程款支付證書，并報建設單位。

（3）與建設單位、承包單位協商確定工程變更的價款。在總監理工程師簽發工程變更單之前，承包單位不得實施工程變更。未經總監理工程師審查同意而實施的工程變更，項目監理機構不得予以計量。

（4）處理費索賠。積極收集、整理相關資料，為處理費用索賠提供依據。

（5）審核竣工結算。專業監理工程師審核承包人報送的竣工結算報表，總監理工程師審定竣工結算報表，與建設單位、承包單位協商一致后簽發竣工結算文件和最終的工程款支付證書。

2．進度控制原則：

（1）按施工合同規定的工期目標控制工程進度

（2）搶工程進度不得有損工程質量和施工安全。

（3）應用動態控制方法主動控制工程進度。

3．進度控制方法：

（1）審查承包單位編制工程總進度計劃，審查工程總進度計劃中的項目是否有遺漏，計劃安排是否合理。

（2）審查承包單位編制月進度計劃，使承包單位能在合理的狀態下施工。

（3）審查總、分包單位分別編制的各施工進度計劃之間是否協調，專業分工與計劃銜接是否明確合理。

（4）定期地、經常地收集由承包單位提交的有關進度報表資料。

（5）由駐地監理人員現場跟蹤檢查建設工程的實際進展情況。

（6）由監理工程師定期組織現場施工負責人召開現場會議，獲得建設工程實際進展情況，了解施工過程中的潛在問題。

（7）建立進度協調會議制度，及時協調、解決影響工程進度的各種因素。

（8）計劃實施中，監理對承包單位的實際工程進度進行跟蹤監督，實施動態控制，如果實際進度滯后于計劃進度，協助承包單位采取措施挽回工程進度。

4．質量控制原則：

（1）監理單位將依據工程建設文件、設計文件、國家及政府有關部門頒布的有關質量管理方面的法律、法規性文件、有關質量檢驗與控制的專門技術法規性文件，尤其是強制標準的規定，對工程項目的施工進行全過程、全方位的質量監督、控制和檢查，監督承包單位全面實現施工合同中約定的工程質量標準。

（2）質量控制應以預防為主，預防與跟蹤控制結合的原則。

5．質量控制方法：

（1）對施工組織設計的審核。在施工單位進行建筑施工過程中，施工組織設計是施工單位指導施工全局、統籌施工全過程的重要技術文件。督促施工單位在施工準備階段編好施工組織設計，并經施工單位技術總負責人審核批準后，提交監理單位審核。要求施工單位在編寫施工組織設計時，根據自身的實際情況和現場實際條件進行編寫，并在施工中嚴格執行，如有變動應取得項目監理的核準。對技術復雜或采用新技術、新材料、新工藝的分項工程要編寫專項施工方案，并報有關部門審批。

（2）對工程項目的人、機、料、法、環諸因素進行全面的質量控制，監督承包單位的質量保證體系是否落實到位并正常發揮作用。

（3）嚴格分包單位資質審核制度?？偝邪鼏挝贿x定分包單位后，須將分包單位的資質材料及分包合同報監理單位審查。未經監理單位審核同意的分包單位不得進入現場施工。如發現分包單位所報資質資料有偽造不實的情況，或實際施工過程中發現分包單位不具備承擔分包工程能力時，監理單位可提出辭退分包單位，總包單位應予執行。

（4）嚴格要求承包單位執行材料試驗、設備檢驗及施工試驗制度。

（5）建筑材料、構配件和設備必須具備出廠合格證或質量證明文件、材質和性能試驗單，有些材料（如水泥、鋼筋、防水材料等）還應具備復試合格證明書，監理可隨時進行抽查，并按照有關規定執行監理見證取樣送檢制度。堅持不合格的產品不得用于工程，不合格產品及時清除施工現場。

（6）建立工程隱檢、預檢、檢驗批、分項、子分部、分部驗收制度。

1）監理工程師在施工現場進行有目的、有計劃地巡視，針對工程實際情況，明確施工過程的關鍵工序、關鍵部位和關鍵控制點。在巡視中及時發現并糾正不符合設計文件及施工驗收規范的質量問題。

2）監督施工單位認真做好自檢、復檢、交檢、抽檢等工作。

3）對于隱檢工程的驗收，施工單位應在自檢合格后，填報有關報表及檢查記錄，報監理工程師，監理工程師對報驗資料進行審查合格后，施工單位的專職質檢員及相關施工人員應隨同監理工程師一起到場進行驗收。經檢查質量合格并經監理工程師簽認的，可以進入下一道工序的施工，否則，不得進入下一道工序。

（7）以檢驗批質量保證分項工程質量，以分項工程質量保證子分部工程質量，以子分部工程質量保證分部工程質量，以分部工程質量保證單位工程質量。

7．對工程資料的管理：

施工單位要在每周監理例會前一天將周進度計劃報監理單位；月進度計劃和月工、料、機動態表要在每月的25日前上報監理單位；報表和工程資料管理要規范，內容要準確，上報要及時，上報要與施工進度一致，填報日期要真實，不得隨意填寫或涂改填報日期。

8．對安全工作的要求：

（1）安全工作是各項工作的重中之重，無論如何強調都不過分，并應以預防為主。出現安全事故不能瞞報，應及時上報，并應及時啟動應急預案采取應對措施。

（2）本工程的安全目標是不發生人員傷亡事故和質量事故。

（3）施工單位編寫的施工組織設計和專項施工方案中必須有安全技術措施和應急預案的內容。

（4）施工單位必須在安全防護、臨時用電、起重機械、樁基工程、深基坑開挖、腳手架工程、模板工程等施工前，編制詳細的專項施工方案，并報監理單位。

（5）對危險性較大的工程如樁基工程、深基坑開挖等必須編制專項施工方案，并組織專家進行論證，要定期對基坑邊坡位移及沉降進行檢測，并形成記錄。

（6）對危險性較大的工程在施工前必須根據安全專項施工方案的內容對作業人員進行有針對性的安全技術交底。

（7）施工現場要成立安全領導小組。安全領導小組成員應由建設單位駐工地代表，項目監理部總監理工程師，工程項目部經理組成。

（8）安全領導小組負責明確專（兼）職安全員的工作職責范圍。

（9）施工現場勞務人員每50人必須設1名專職安全員，施工現場每個勞務企業不足50人的至少設一名專職安全員。班組長必須承擔兼職安全員職責，每班作業班組必須設1名兼職安全員。專（兼）職安全員必須切實負起責任對不安全隱患應及時處理、及時匯報。

（10）施工單位要每周進行一次施工現場的安全檢查，檢查內容包括安全防護、臨時用電、起重機械、腳手架、施工防汛、消防設施等，要有檢查記錄并報監理單位。

（11）項目監理部要組織相關單位進行有針對性的安全專項檢查，每月不少于一次。

（12）施工作業人員進場前必須經過安全教育培訓，未經安全教育培訓或培訓不合格的不得進場施工。

（13）特殊工種作業人員必須持證上崗，崗位證必須報監理單位審查。

（14）要做好施工現場防揚塵工作，做好路面硬化和灑水降塵、土方覆蓋、出場車輛清洗、垃圾定點存放等工作。

最后，監理公司要求“某某工程項目”監理部認真、全面地履行監理合同的約定，尊重建設單位的意見，嚴格執行國家的有關規范、標準，遵守國家的法律、法規和監理人員守則，與建設單位、施工單位風雨同舟、榮辱與共、同心協力、保質保量按時圓滿完成“某某工程項目”，交給建設單位一個完美的答卷。謝謝！

尊敬的各位領導、同事們、同行們：

你們好！

今天在這里召開西藏219線新藏公路達吉嶺至國杰（22道班）段改建整治工程項目第八次工地例會，這是為了檢查承包人20XX年7月份施工情況，審議承包人20XX年8月工作計劃，解決施工中存在的具體問題或困難，從而保證工程得以順利的進行。

按照本次會議議程，進行第一項會議內容。

一、我宣布第八次工地例會正式開始。

二、會議進行第二項內容，請A、B合同段項目經理進行工作陳述。

1、首先由A合同段項目經理鐘西偉進行工作陳述。

2、請B合同段項目經理李金榮進行工作陳述。

三、會議進行第三項內容，由各監理工程師結合承包人的陳述，根據掌握的實際情況進行評述。

1、首先由一駐地監理組長馬天軍對A合同段進行評述；

2、由二駐地專監黃劍鋒對B合同段進行評述；

3、由總監辦中心試驗室主任聶峰霖進行評述；

4、由總監辦工程部長魏東進行評述。

四、會議進行第四項，請設計代表講話。

五、會議進行第五項，請項目辦各部門負責人講話

1、請工程部莫工講話；

2、請工程部劉部長講話；

3、請合約部張部長講話；

4、請綜合部康主任講話；

六、會議進行第六項，由項目辦和總監辦對承包人提出的問題、建議進行討論和答復。

七、現在由我對兩家施工單位進行評述。

⑴工程質量方面：

A合同段本月進行了路基土石方、小橋、涵洞、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層的工作。路基土石方施工中存在部分段落填方含水量控制不準確、取土場仍未進行有效的恢復（尤其是道路的兩側開挖的取土場）等問題；橋涵工程施工中存在錐坡和涵底鋪砌厚度不足問題，涵洞墻背回填依然不符合要求等問題；擋土墻工程施工中存在片石不規格，片石太小，砌筑工藝不符合要求，砂漿不飽滿、平整度較差、沉降縫不垂直、未貫穿、泄水孔施工不規范等問題；邊溝施工中存在砌筑工藝較差，砂漿不飽滿，線形較差，外觀質量較差等問題；路緣石安裝個別路段線形較差，需加強管理；砂礫底基層施工時要先檢查路基的高程，合格后才能施工底基層，施工前必須對已破壞的路基進行處理；水穩基層后場要嚴格控制好含水量和水泥用量，施工現場要加強厚度和寬度的控制，及時處理離析情況，加強養護工作；瀝青面層施工前要加強施工現場路面衛生的清掃，保證路面的整潔，透層油要提前灑布，后場要嚴格控制油石比和混合料出廠溫度。總體上A合同段的路塹墻外觀質量有下降的趨勢，瀝青面層施工管理較混亂，希望A合同段項目經理部加強現場管理，加強技術人員的責任心，落實責任制，改正不符合規范要求的施工方法。

B合同段本月進行了小橋、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層的工作。橋梁工程施工中存在混凝土表面平整度較差，外觀粗糙等問題；涵洞工程中存在部分墻背回填沉降嚴重的問題，墻背回填必須按項目辦和總監辦的要求施工；擋土墻施工中存在片石不規格，沉降縫不垂直，未貫穿，泄水孔施工不規范等問題；路緣石安裝部分段落線形較差，需加強管理；邊溝施工中也存在砌筑工藝較差，砂漿不飽滿，部分段落線形較差等問題；硬化路肩要加強養護，要加強硬化路肩線形的控制，加強硬化路肩表面平整度的控制；水穩基層要加強含水量的控制，加強厚度的控制，加強養護工作；瀝青面層施工現場要加強混合料攤鋪溫度、碾壓溫度的控制，加強厚度的控制，后場要嚴格控制油石比和混合料出廠溫度。也希望B合同段項目經理部加強現場管理，加強技術人員的責任心，改正不符合規范要求的施工方法。

工程質量總體評價：全線工程質量總體處于可控狀態，但存在不少工程質量通病，尤其是涵洞墻背回填、砌筑工程的施工工藝、路緣石的安裝等。

⑵工程進度方面：

A合同段目前進行了路基土石方、小橋、涵洞、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層工作，施工現場施工人員較少、施工隊伍較少，施工進度與計劃相比滯后，特別是路基土石方和小橋的施工進度特別滯后，已嚴重影響目前的工作計劃，要求A合同段項目經理部采取組織措施、技術措施、經濟措施和合同措施，合理組織人員、機械、材料，在保證工程質量的前提下加快施工進度，同時要考慮8月份的第二次路基轉序工作，合理安排施工點。水穩基層的施工要加快，增加施工點；瀝青混凝土也要加快施工。

B合同段目前進行了小橋、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層工作，總體上講施工實際進度和計劃進度基本相符，但路塹墻施工和邊溝施工相對滯后。

工程進度總體評價：全線工程進度總體比計劃滯后，A合同段路基土石方、小橋工程嚴重滯后，A、B合同段7月份計劃完成瀝青面層14—15公里，但實際上并沒有實現，希望A、B合同段項目經理部倒排工期，把計劃落實到實處。

⑶工程費用方面：

本月A、B合同段到目前為止還未上報計量與支付申請。

截止本月A、B合同段累計支付工程款 118195295元（含開工動員預付款和材料預付款）。其中：A合同段計量金額為41734904元，累計支付金額為54558828元（含預付款），占合同金額的36。1%；B合同段計量金額為41662707元，累計支付金額為63636467元（含預付款），占合同金額的44%，另外由于B合同段全體施工人員的努力，項目辦2009年對B合同段獎勵30萬元。

⑷安全方面：

由于全線全面施工，施工車輛較多，要加強車輛司機的安全交底，加強管理，尤其是路面結構層的施工，特別要加強現場車輛的指揮；A、B合同段要保證道路的暢通，加強便道的修建和維護，在危險地帶要設有警示標志；要加強預制場臨時用電的管理；加強施工駐地和施工現場的安全檢查，避免發生安全事故。

⑸環境保護方面

全線路基土石方工程已接近尾聲，要安排施工隊伍對取、棄土場進行及時恢復；各臨時駐地的生活垃圾和施工垃圾要及時清理。

⑹內業資料方面

A合同段的內業資料現在還存在較大問題：部分資料未與施工現場一致、內容填寫不完整、簽字不齊全、日期未填寫等問題，要求A合同段項目經理部立即組織人員進行資料的整改和完善。

B合同段的內業資料相對較完整，但也存在資料歸檔不符合要求內容填寫不規范、不正確、簽字不及時等問題，要及時進行整改。

⑺民工工資管理方面

A、B合同段項目經理部要加強民工工資的管理，根據建立的民工花名冊，將工資發放到每個民工頭上。杜絕拖欠民工工資。

⑻合同管理方面

本項目工程變更嚴格按四方會議決定，一經現場確定，施工單位要盡快上報工程變更申請，并請設計代表出工程變更設計圖；現在各合同段與總監辦已完成了施工圖工程量與合同清單數量的`對比工作，并已上報項目辦解決。

同志們：

剛才孫x總監代表依據合同文件明確了監理程序和施工監理過程中的主要程序以及各方的聯系渠道等方面做了說明，x同志就開工條件和階段性目標做了說明，志明同志宣布了總監代表和駐地監理，同時明確了沿海建管處內部職責分工，以上同志講的意見，大家要認真學習領會，抓好貫徹落實。關于施工單位提出的有關問題，建管處有關科室、各級監理要馬上研究，提出解決意見。今天，召開監理例會，明確了各方職責，工作程序，進一步理順了各方關系，同時，也是一場開工前的動員會議，就是要在分析當前工程建設地域特點及發展形勢基礎上，安排部署好近期的各項工作；緊緊圍繞提高質量、搶抓工期和今冬明春的階段性目標，統一思想，廣泛發動，凝聚合力，團結拼搏，創新工作，打好開局。下面我代表沿海建管處講幾點意見。

一、認清形勢、明確目標、牢記使命、共筑精品。

沿海高速公路是x省建設沿海經濟強省發展戰略，實現“東出西連、南北通衢”的重要交通基礎設施，是盛市各級政府高度關注的國家重點建設工程。項目前期，郭庚茂省長、付志方常務副省長、張和副省長親自批準項目立項，滄州市政府舉全市之力，創下了沿海高速公路x段當年工可立項、當年開工的歷史高速度。對于項目的建設，市委、市政府列入了重要議事日程，提出了將沿海高速建設成渤海新區一流的形象工程。各級政府的高度重視，對于我們廣大建設者來說，是挑戰和機遇，更是風險和責任。我們應該清醒地認識到肩負的歷史使命，追求高起點、高標準，通過精細化管理，以優質的工程質量，共建安全、環保、創新、高效、陽光的“精品”工程，展示企業形象，共筑項目豐碑。

（一）質量管理目標方針

質量管理總體目標：國內一流，全省領先，科技創新，創魯班獎。

管理工作方針是：精心組織，規范管理，科技創新，質量至上，加快建設，節資增效，上下動員，共筑豐碑。

“全面創優”的質量管理目標是：單位工程優良率100%，工程質量評定95分以上，爭創優質工程。

（二）工期目標

總工期目標控制：確保三年內：主體工程——路基、橋涵、路面工程完工；力爭機電交通安全設施、服務區等配套工程同步完成，實現提前通車。

關鍵階段目標控制：XX年11月確保50%以上的路基上預壓土，XX年11月完成路基收尾。涵洞、通道工程圍繞路基土方工程進度，XX年底完成。橋梁構造物與路基同步或交叉進行施工，中小橋XX年6月份完成；大橋、特大橋XX年8月份完成主體工程，XX年10月前完成橋面鋪裝及防撞護欄工程。路面工程開工時間鎖定在XX年7月以前，確保XX年8月土建工程完工。

今冬明春工作目標：月底各參建單位完成駐地及試驗室建設，并確保年內工程全線開工；年內完成投資3億元。春節前完成征地拆遷、試驗室臨時資質認證、主要原材料料源考察、鉆孔灌注樁的砼配比試驗工作；明年3月份完成圍堰排水、施工便道、水網改造工程、預制場及拌合站的建設工作，并應具備橋涵結構物開工條件。

目標的實現，需要嚴格的管理程序，嚴肅的合同約定、剛性的管理手段，創新的管理理念來保證。在此告誡大家：沿海高速不是試驗田，我們也決不允許“一流隊伍投標，二流隊伍進場，三流隊伍施工”的現象發生。今年，x省全面建立了合同履約、檢查評比、黑名單等信譽檔案制度。建管處也已經制定了質量控制、計劃管理、合同管理等系列制度和辦法，同時明確了對進度滯后強行分包、安全生產、文明施工和質量管理等強化過程控制的檢查獎懲措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切實保證工程質量，保工期，保形象。各單位都是具有相應實力的甲級監理或一級施工企業，有著良好的業績和管理信譽，沿海高速是你們展現自我價值、展現企業形象的平臺。干出成績是豐碑，干不好則是恥辱柱。

（三）以精心組織為保證，章法得力促進度

工程進度的保證和實現，得力于施工組織設計的實用和精確，得力于工期的合理安排和資源的有效投入。組織嚴密、謀劃超前、保障得力、紀律嚴明是確保工期進度的關鍵。這個題目說白了就是管理工程要有嚴格的時間觀念，要章法得力紀律嚴明，把工程進度管理抓上去。今冬明春的階段性目標是各施工單位能否完成總目標的基礎，一方面，抓住施工的黃金季節，不等不靠不內耗，積極主動多方協調，爭分奪秒搶進度；另一方面，章法有度抓管理，計劃周密謀劃到位，制定預案排好工期，做到科學調度合理安排。

（四）協調一致主動配合，優化施工環境

項目建設中，各參建單位要嚴厲律己、文明施工，同時妥善處理與地方的協調關系，涉及到與地方有關的問題要緊緊依靠當地政府和修路指揮部，各合同段都配備了地方協調人員，要經常與修路指揮部、縣鄉政府溝通，擺正位置、未雨綢繆、主動協調。

各施工單位積極與修路指揮部聯系尋找土源，有了合適土源要與修路指揮部、賣土方簽訂有關協議，取土完成后及時將土底費撥付給修路指揮部，由修路指揮部將費用撥付給賣土方。按照12月18日召開的拆遷征地動員會議的確定的土底費價格撥付：3公里以內的5。5元以內，3至5公里的5元以內，5至10公里的4。5元以內，10公里以上的3元以內。

（五）抓好安全生產，做到文明施工

“安全、人文、環?！笔茄睾８咚俟返墓芾砝砟?。各土建、房建施工單位要嚴格按照《安全生產法》的各項規定組織施工，認真學習并貫徹落實建管處制定印發的《安全生產管理辦法》、《文明施工管理辦法》等具體規定，增強安全意識，加大崗前培訓力度，加強現場管理，規范作業程序，確保安全生產無事故，文明施工優環境。

在工程建設過程中，要以標準化、規范化施工為統領，各分項工程、復雜關鍵工序的施工作業指導書標準化，工藝流程、設備組合標準化，駐地、料嘗預制廠標準化。要全面推行首件工程聯合驗收制，以樣板工程提升質量水平，確?！皟葘嵧饷馈薄?/p>

二、以人為本，廉潔高效，“樹交通新風，建陽光高速”

加強交通系統廉政和反腐—敗工作，是當前交通工作的一項重要任務。要貫徹落實我省高速公路建設“十公開”陽光工程要求。實行全過程跟蹤審計和紀檢監察進駐制度。規范計量支付、變更設計、資金撥付程序。各級監理和建管處管理人員，要切實履行廉潔自律和“八不準”要求，堅決防止故意刁難，吃拿卡要現象發生，要在嚴格程序的同時，提高服務和協調意識，堅決杜絕“不給好處不簽字，給了好處亂簽字”。各項目經理部要規范材料采購、勞務分包方面的經濟活動，確保路暢人廉。在項目建設過程中，我們要繼續堅持“修三年路，樹百年人”的廉政目標，發揚開展“陽光工程”活動以來取得的成績，使“以人為本、加快發展，求真務實、真抓實干，廉潔高效、風清氣正，團結友愛、奮力爭先”成為新的高速公路建設新風。

同志們，沿海高速公路建設大干序幕即將拉開，我們要振奮精神、不辱使命，凝聚合力、昂揚斗志，搶抓機遇、迎接挑戰，全面完成高速公路建設的各項工作任務，為建設和實現交通強市的戰略目標做出新的貢獻。

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第四篇：工地監理例會會議紀要

會議紀要（日出東方）

NO：3 時間:2012年06月18日（星期一）上午9點 地點：工地監理部辦公室

參加單位：永安萬年房地產開發有限公司（建設單位）

福建東正工程項目管理有限公司（監理單位）福建中森建設工程有限公司（施工單位）

一、施工單位：

1.圖紙問題：

（一）圖審后，孔樁砼標號及鋼筋變化，原設計有兩個橢圓形孔樁改為圓形孔樁，請業主與設計單位聯系處理。

（二）圖紙會審時間確定。

2.現場進度問題：5#樓孔深基本達15米，6#樓空孔最深達11米，7#樓孔深基本開挖2米，要求班組盡可能往下開挖至持力層。

3.現場擴孔難度很大。建議不放炮，因為會影響附近居民，且孔口防護要加蓋70至80包砂袋。

二、監理單位： 進度：現場孔樁班組勞力投入不足，進度較慢，要求施工單位加強孔樁班組的勞力安排及協調，確保節點工期。要求施工單位做好中風化持力層擴孔方案，如需爆破，應盡快提交切實有效專項方案及辦理相關審批手續。

2、現場孔樁開挖過程中應做好孔內有毒有害氣體的檢查，同時應做好向井下通風送風、孔口防護及專人監護等，設置應急軟爬梯或放安全繩；

3、施工現場未張掛安全警示標志；現場未做臨時圍墻；個別工人未戴安全帽，個別空壓機無安全防護蓋。

4、確定圖紙會審時間、參加人員、地點。

三、建設單位

1、對圖紙上問題有業主與設計院溝通處理。

2、孔樁進入進入持力層.深度嚴格按圖紙施工，如需放炮的，應做好專項方案，辦好相關審批手續。3、7#樓塔吊基礎已開挖，請抓緊施工。4、17#樓至19#樓高壓線桿位置已測繪，將電子版發給設計院。

5、應著手考慮現場場地平整問題。順序：從19#樓往大門。

6、臨時配電房抓緊施工，屋面采用石棉瓦。

7、小區雨水、污水總平布置、走向是否合理，監理提供建議或方案。

8、一樓衛生請施工單位幫忙清掃。9、18#樓邊坡治理方案要抓緊探討。

10、中庭廣場8月1日準備進入裝修，在此位置的小區管線預埋要盡快確認。

11、監理通知單要及時回復。

12、孔樁垂直度現場要進行檢查。13、7#孔樁現在位置基本上為砂土狀強風化，個別（1~2個）為碎塊狀強風化。

14、進入夏季，須做好防暑降溫工作。

四、達成共識 安全帽未佩戴罰款50元/人.次。

2、圖紙會審定于本月25號（下星期一）下午三點，請施工單位做好相關的準備工作。

上述會議各項內容，參會三方均達成共識，對存在的問題要求施工單位整改、落實，確保施工生產安全和工程質量，有計劃的完成該工程。

福建省東正工程項目管理有限公司

日出東方工程項目監理部

2012年06月18日

第五篇：監理工地例會會議紀要

青島藍色硅谷城際軌道交通工程

會議紀要

xxxxxxxxxxxxxxxxx 編號：JH-LH-116-2017

青島藍色硅谷城際軌道交通工程第二駐地監理部

監理例會會議紀要

時 間：2017年2月23日 14：30 地 點：xxxxxxxxxxxzxx 參會人員：見會議簽到表（附后）會議主持：許長生 會議內容：

一、上次會議內容落實情況：

5-1標：已按照項目公司制定的場地移交計劃上足上齊施工人員、機械設備及物資材料，合理組織施工工序，積極組織施工，保證施工進度。5-1標目前剩余9個墩位及1處變電所涉及征地拆遷，4個墩位涉及信訪、阻工，正在積極與相關部門繼續溝通、協商，盡早解決征地拆遷及阻工、信訪問題。

06標：無 07標：無 08標：無 09標：無 裝飾裝修標：無 機電01標：無 機電02標：無

二、各標段匯報本周完成工作及下周工作計劃：

5-1標：

本周計劃：下周計劃：高架區間樁基0根、承臺1座、墩柱1座，蓋梁0座，北九水站進行1-4軸軌道層鋼筋綁扎基本完成。

本周完成：樁基0根、承臺1座、墩柱1座，蓋梁0座；廟石車站臺主體結構全部完成，所有架體拆除完成；北九水車站軌道層5-8軸澆筑完成，正在養生，1-4軸軌道層梁柱、1軸牛腿梁、樓梯鋼筋綁扎完成?，F澆梁主體結構澆筑完成，第三聯現澆梁落架兩跨。北九水天橋完成樁基2顆。

開累完成：高架區間257根、廟石車站114根、北九水車站64根；承臺61座（含擴大基礎3座），墩柱60座，橋臺4個、蓋梁51座。廟石車站主體全部完成；北九水站軌道層以下結構全部完成；連續梁245米施工完成。北九水天橋樁基開累完成4顆。

未完成原因和趕工措施：本周施工任務全部完成，本周多大風、雨雪天氣，影響施工進度。將通過增加機械設備，投入鋼筋、模板、專業隊伍等，確保完成“保開通、促進度”目標?，F場塔吊2臺，吊車3臺，挖掘機1臺，承臺模板5套，墩柱模板6套，蓋梁模板已到位底模14套。

下周計劃：高架區間樁基0根、承臺1座、墩柱1座，蓋梁1座，北九水站進行1-4軸軌道層鋼筋綁扎基本完成，初步具備澆筑條件，現澆梁第一聯落架，北九水天橋樁基1顆。

質量方面：嚴格控制樁基成孔深度及樁頭長度，對樁基鋼筋籠的焊接加工質量嚴格要求，加強對鋼筋施工檢查力度，加強現場施工質量管控。嚴格管控承臺、墩柱、蓋梁各個部位鋼筋加工、綁扎質量，保證各種指標滿足規范要求。加強混凝土成品保護工作?？刂贫罩e臺、蜂窩、麻面等質量通病，加強混凝土保護層厚度控制。并加強車站、蓋梁質量控制。

安全方面：加強泥漿池臨邊防護檢查，重點檢查現場施工人員安全防護用品佩戴情況，對佩戴不到位的施工人員進行嚴肅處理。

重點檢查現場墩柱支架搭設情況，尤其剪刀撐、纜風繩、上下通道等；以及現澆梁處支架搭設和林蔚小學過人通道的安全防護；巡視檢查工人高空作業安全帶佩戴情況以及高空作業平臺搭設。

文明施工、環保方面：加強對運輸石渣和泥漿車輛的散落防護措施檢查，確保濱海公路文明施工。安排專職清掃人員，對圍擋大門及周圍及時

清掃。做好施工場地內清掃工作，及時清理被污染路面。施工現場各種標識牌、指示牌、警戒牌定期檢查，如有破損或遺失，及時更換填補。

06標：

鰲山衛站：站廳層:吊頂轉換龍骨完成100%，吊頂龍骨完成60%，墻面龍骨完成95%。柱面龍骨完成90%。

浦里站：展廳層龍骨完成100%。

安全方面：對現場高空作業防護措施進行嚴格檢查，確保高空作業人員施工安全。重點檢查、跟蹤各項吊裝作業，確保吊裝作業的安全。重點檢查現場施工人員安全防護用品佩戴情況，提高工人安全防護意識。

文明施工、環保方面：加強施工場地內清掃，及時清理施工完成區段；加強現場模板堆碼工作，做到上蓋下墊等，做好現場文明施工。加強施工作業環境保護意識，嚴禁破環周邊苗木，嚴禁渣土亂卸、泥漿亂排等，做好水土保持、環境保護工作。

07標：

上周計劃:浦鰲區間J180蓋梁澆筑。本周完成：浦鰲區間J180蓋梁澆筑完成。

開累完成:樁基累計完成1038根，承臺累計完成308座，墩柱累計完成192根，蓋梁累計完成181片，山東大學藍色硅谷主體結構完成.下周計劃：J181承臺鋼筋綁扎。

質量方面：項目部本周將嚴格控制現場工作。

安全方面：加強對現場的巡查，現項目部有安全員現場巡查，對安全事故降低到最低，承臺開挖放至圍擋維護嚴格按照規范要求。

文明施工、環保方面；項目部對現場材料擺放保持工地整潔，衛生，對鋼模板擺放，鋼筋材料的布置整齊，電箱擺放合理，做好安全要求。

08標：

本周計劃：藍水區間墩柱1座，蓋梁1座。本周完成：藍水區間墩柱1座，蓋梁1座。

開累完成：樁基978根，承臺280座，擴大基礎12座，墩柱164座，蓋梁149片，連續梁535m；基礎差層框架柱112根，站廳層框架柱112根，站臺層短柱203根；開挖449m，仰拱506m,襯砌506m，中隔墻420m，水溝420m；連續梁后澆U型擋板629m。（目前剩余藍水區間樁基4根，承臺1座，墩柱1座，蓋梁2座）

未完成原因和趕工措施：已按計劃完成。項目部根據項目公司下發工期計劃合理安排工期，確保完成后續項目公司下發的施工任務。

下周計劃：藍水區間蓋梁1座。

質量方面：現場質量總體受控，本周嚴格控制蓋梁鋼筋綁扎及混凝土施工工作，采取現場技術人員跟班作業制度，嚴格執行報檢程序，每道工序均報監理驗收，合格后方可進行下道工序施工。

安全方面：做好日常安全管理工作，安全情況總體受控，加強對高空作業人員以及特殊工種人員的安全教育，對安全防護用品佩戴不到位的施工人員進行批評教育并嚴肅處理，確保作業人員施工安全；加強現場臨時用電安全專項檢查，加強臨邊防護、攀登作業以及支架拆除現場巡視，同時加強防風防汛安全隱患排查工作，確保施工現場安全。

文明施工、環保方面：做到對施工現場及時清理，現場材料分類整齊堆放，渣土覆蓋完整；施工現場各種標識牌、指示牌、警戒牌定期檢查，如有破損或遺失，及時更換填補；加強現場圍擋情況巡視，及時對破損圍擋進行修補或更換。

09標：無 裝飾裝修標：

本周計劃：浦里站龍骨滿焊完成20%，廟石站鋼結構二節柱安裝完成50%，鰲山衛以北車站剩余工程收尾。

本周完成：鰲山衛站剩余鋁板、石材安裝，鰲山衛站、水泊站、溫泉東站屋面天窗玻璃安裝完成，浦里站完成一層2個墩柱石材安裝，幕墻龍骨滿焊完成23%。

未完成原因和趕工措施：無

下周計劃：北段車站剩余工程收尾，博覽中心站遮陽板樣板安裝，推進電動百葉、站名字樣板施工事宜。

質量方面：現場質量總體受控，本周嚴格控制收尾工程施工質量，嚴

格控制浦里站石材安裝及幕墻龍骨滿焊施工。

安全方面：做好日常安全管理工作，保證在施的站點都有管理人員在場，安全情況總體受控。由于處在收尾階段，安全管理越要加強，確保作業人員施工安全；加強現場臨時用電安全專項檢查，加強臨邊防護、高處作業、腳手架拆除隱患排查工作，確保施工現場安全。

文明施工、環保方面：做到施工現場垃圾及時清理，現場材料分類整齊堆放，對現場站臺層洞口及臨邊進行覆蓋和防護；當日施工結束后安排清理現場垃圾。

機電01標：

本周計劃：鰲山衛站、山東大學站、藍色硅谷站進行收尾工作；廟石站墻體抹灰500㎡，風管安裝150㎡，風機安裝4臺，電氣配管安裝100m；北九水站墻體砌筑100m3，混凝土澆筑5m3。青島二中站風管安裝1500㎡，管道安裝30m，墻體砌筑60m3，混凝土澆筑10m3；浦里站風管安裝100㎡，管道安裝100m，電纜橋架安裝60m，鰲山衛站、山東大學站、藍色硅谷站風閥、配電箱安裝。

本周完成：廟石站墻體抹灰600㎡，風管安裝180㎡，風機安裝4臺，電氣配管安裝160m；北九水站墻體砌筑100m3，混凝土澆筑8m3。

未完成原因和趕工措施：已完成計劃。

下周計劃：鰲山衛站、山東大學站、藍色硅谷站進行收尾工作；廟石站墻體抹灰500㎡，風管安裝100㎡，風機安裝2臺，綜合支吊架安裝0.5t，電氣配管安裝100m；北九水站墻體砌筑120m3，混凝土澆筑10m3。

質量方面：現場技術人員跟班施工，施工過程中嚴格按照圖紙和相關規范要求進行施工，同時做好每道工序的技術交底工作，保證施工質量。

安全方面：廟石站地面二層移交，做好現場臨邊孔洞防護，所有進場人員做好安全教育培訓，加強現場臨時用電安全專項檢查，同時項目部安全員做到每日進行現場巡查，確保施工現場安全可控。

文明施工、環保方面：做好屬地管理工作，現場劃分各單位負責區域，每日施工完成，定時清理。對現場破損的標牌進行更換修復，孔洞進行圍欄防護。做到現場工完料清，場地整潔。

機電02標： 本周計劃：無 本周完成：無 開累完成：無

未完成原因和趕工措施：無

下周計劃：水泊、博覽中心、溫泉東、皋虞站風口安裝80個，風管安裝60㎡；站內電纜敷設4000m；博覽中心站消火栓箱整改。

質量方面：對各個施工點進行巡視檢查，及時發現并解決可能存在的質量隱患和漏洞，完善復工準備工作。

安全方面：加強現場巡查，加固現場孔洞和站臺層鄰邊防護，規范臨時用電使用，確保施工安全。

文明施工、環保方面：要求各作業隊施工日產日清、工完料清，對于不能及時撤離場地的材料統一碼放整齊，加強文明施工建設。

三、監理部對各標段提出要求及工作部署： 1、08標水泊站南部端頭腳手架掃地桿高，密目網沒有滿掛，存在安全隱患，要求你不抓緊整改； 2、09標皋虞站、溫泉東站站臺層吊頂操作平臺剪刀撐有個別部位搭設設不規范、腳手板未滿鋪、防墜網未滿掛，需要盡快整改落實；

3、機電01標做好對各站現場垃圾的處理工作，現場作業產生的垃圾不得隨意堆放和亂扔、亂倒，要及時對現場作業垃圾進行清理；

4、機電02標溫泉東站站長未到位，現場疏于管理，要求盡快安排管理人員到崗履職，確保施工質量；

5、裝飾裝修材料已陸續進場，要求你部及時對進場材料做好送檢、報驗等工作；材料進場后需按要求合理堆放，懸掛標示標牌。

四、會議議定內容：

1、車站公共區裝修專業性較強，各標應確保裝修施工專業技術和安全 質量管理人員滿足現場施工要求，將裝修施工組織好并做好安全質量控制；

2、在確保安全質量的前提下，充分配置資源，優化施工組織，務必實現 “保通車，促進度”節點目標；

3、各標現場監理要加強對施工現場的監督管理，確保施工中的安全可控，及時掌控驗收工作的進展情況。

五、需協調、解決事宜：

5-1標：

1、G23墩因房屋未拆遷，無調流路，交警不同意占路施工。

2、G18-G21墩阻工嚴重，無法正常施工。

06標：導向標識實物樣品盡快進場送到石材廠家，石材廠家加工時按照實物要預留空。

07標：鰲山區間K72、K65、K67由于村民阻工和征地拆遷等問題無法按計劃施工。（備注：鰲山區間其它工作面都已全部完成。）

08標：

1、藍水區間M12下部結構受一處房屋征地拆影響無法進行施工。

2、博覽中心站消防環路范圍內征地及天橋范圍內征地尚未完成。天橋地勘位置處于溫泉鎮南黃埠村居民房屋內，無法進行勘探及下一步施工。

09標：無

裝飾裝修標:浦里站土建樓梯處地梁施工；柱子混凝土澆筑影響龍骨施工；

機電01標：無 機電02標：無

二〇一七年二月二十三日