第一篇：如何做好公交安全管理工作

如何做好公交安全管理工作

隨著公共交通企業(yè)的發(fā)展，公交企業(yè)交通安全問題始終是我們面前的一項(xiàng)首要任務(wù)，從企業(yè)這個(gè)角度，我們?nèi)绾蝸?lái)做交通安全管理工作呢？ “安全第一，預(yù)防為主”是安全管理工作一貫堅(jiān)持的主針，車輛安全預(yù)防預(yù)控工作是安全管理的主要途徑，預(yù)防預(yù)控工作的好壞，直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量，它是安全行車的保障，只有做好此項(xiàng)工作，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生，達(dá)到安全行車的目的。因此，預(yù)防預(yù)控工作，已越來(lái)越引起人們的重視，如何做好車輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，是目前安全管理人員探討和最關(guān)心的問題。要想做好車輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，必須首先找出影響行車安全的主要因素，認(rèn)真進(jìn)行分析研究，有的放矢，對(duì)癥下藥，只有這樣，預(yù)防預(yù)控工作才有針對(duì)性，結(jié)合公交企業(yè)在當(dāng)前的實(shí)際情況下，淺談一下我的看法。

一、影響車輛行駛安全的主要因素

一提起行車安全，人們自然會(huì)將它與交通事故聯(lián)系在一起，對(duì)于某一起交通事故來(lái)說(shuō)，乍看起來(lái)似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具體的交通事故必有它的必然性，必然性必須從人、車、路三方面進(jìn)行分析。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，道路是客觀因素，我們這里不做探討，僅對(duì)人(駕駛員)、車兩個(gè)因素進(jìn)行分析。

（一）人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關(guān)鍵在于人，人是交通安全的核心。國(guó)內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計(jì)表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車人不遵守交通法規(guī)等，但從總體來(lái)看，關(guān)鍵還是在于駕駛員，因?yàn)橄鄬?duì)于騎自行車人和行人來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車駕駛員是交通強(qiáng)者，騎自行車和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)與資料分析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%，因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是預(yù)防預(yù)控工作的主體。

（二）車的因素。交通安全的第二要素是車。在這里車主要是指機(jī)動(dòng)車。據(jù)國(guó)內(nèi)外交通統(tǒng)計(jì)資料表明，由于車輛本身因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家占 5％左右，在發(fā)展中國(guó)家占10%左右。在交通事故中；由于車輛造成的事故，主要是由車輛的機(jī)械故障造成的，包括制動(dòng)失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。近年來(lái)因車況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對(duì)象。

二、抓住安全管理工作重點(diǎn)，有針對(duì)性地做好交通安全管理的預(yù)防預(yù)控工作

通過(guò)對(duì)影響行車安全因素的分析，可以看出，預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作。我們認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面抓好。

（一）做好對(duì)人（駕駛員）的預(yù)防預(yù)控工作

1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感。一個(gè)駕駛員，必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀念，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)中，并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。具有安全責(zé)任感的駕駛員會(huì)時(shí)時(shí)刻刻注意安全行車。駕駛員應(yīng)善于總結(jié)工作和事故原因，主動(dòng)消除各種事故隱患，爭(zhēng)取把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，因?yàn)樵诤舆呑卟⒎鞘菨裥闹苯釉颉Ｕ_的認(rèn)識(shí)只能是“常在河邊走”包含著“濕鞋”的可能性，但不包含“濕鞋”的必然性。作為駕駛員正確認(rèn)識(shí)這個(gè)觀點(diǎn)很重要，不能認(rèn)為掌握方向盤就難免不了出事故。只要責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過(guò)硬，及時(shí)把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。

2、教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，并嚴(yán)格遵守，力爭(zhēng)做到以下幾點(diǎn)：一是認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，掌握基本精神，熟知法規(guī)內(nèi)容。不學(xué)法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守法呢?交通法規(guī)是機(jī)動(dòng)車駕駛員安全行車的行為規(guī)則，必須掌握它、熟悉它。二是嚴(yán)格要求，遵章守紀(jì)，遂步形成遵紀(jì)守法的道德習(xí)慣。每一名機(jī)動(dòng)車駕駛員都要嚴(yán)格要求自己，事事處處、時(shí)時(shí)刻刻都要認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)，一絲不茍。在沒有人監(jiān)督的情況下，也要自覺地按交通法規(guī)辦事。出現(xiàn)了違章情況，要主動(dòng)糾正，即使沒有造成惡果，也不能原諒自己，這樣久而久之；遵守交通法規(guī)就成為一種道德習(xí)慣了。三是杜絕僥幸心理。安全行車不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一，往往就是在萬(wàn)分之一時(shí)出了事，有的老駕駛員開了一輩子安全車，臨到退休時(shí)因違章出了事。所以一定要杜絕僥幸心理，嚴(yán)禁違章駕車。

3、搞好技術(shù)培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高駕駛員的專業(yè)技能，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。提高生產(chǎn)人員專業(yè)技能，既是提高經(jīng)濟(jì)效益的有效措施，更是預(yù)防各類事故發(fā)生的明智之舉。做為駕駛員只有掌握良好的業(yè)務(wù)技術(shù)，才能隨時(shí)處于應(yīng)付外界突變的警界狀態(tài)，做出防患于未然的應(yīng)變對(duì)策。要求駕駛員要有很好的隨機(jī)應(yīng)變能力，要始終保持清醒的頭腦，掌握好“快”與“慢”的關(guān)系，安全駕駛，限速行車，看起來(lái)似乎太慢，但從全局來(lái)說(shuō)，由于行車安全，各方面放心，也就名慢實(shí)快了。反之，如果開“英雄車”就難免不發(fā)生事故，出現(xiàn)了事故必然要耽誤時(shí)間，也就會(huì)名快實(shí)慢了。

4、認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度，加大教育力度，按時(shí)召開駕駛員安全例會(huì)，堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)制度，利用有關(guān)宣傳材料、報(bào)刊等，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識(shí)的教育。

5、要根據(jù)駕駛員年齡，駕車年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高駕駛員的操作水平，對(duì)駕駛員進(jìn)行分類排隊(duì)，認(rèn)真排查找出三類駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn)。

6、嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好駕駛員上崗前的兩級(jí)考核，杜絕無(wú)上崗證駕車對(duì)象。

7、對(duì)肇事駕駛員的處理要堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，對(duì)肇事駕駛員的教育要縱到底、橫到邊。

8、加大安全檢查力度，對(duì)優(yōu)秀者重獎(jiǎng)，對(duì)違章者重罰。

9、與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)安全責(zé)任制。

（二）加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，做好預(yù)防預(yù)控工作。

1、加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，提高維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。由于車輛技術(shù)狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因，汽車在行駛過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)故障，影響車輛正常運(yùn)行，造成行車晚點(diǎn)，有的甚至造成機(jī)械事故。因而駕駛員要加強(qiáng)車輛維護(hù)。以確保車輛能正常運(yùn)行。駕駛員必須加強(qiáng)車輛日常維護(hù)，增強(qiáng)責(zé)任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢查工作。提高車輛完好率，同時(shí)，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。

2、車輛管理部門要定期做好車輛的安全大檢查工作，對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng)，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，及時(shí)修復(fù)，確保運(yùn)行車輛完好率達(dá)到100%，堅(jiān)持杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

總之，只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，保證維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將交通安全管理工作做的更好，提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。

第二篇：如何做好公交安全管理工作

如何做好客運(yùn)安全管理工作

隨著公共交通企業(yè)的發(fā)展，公交企業(yè)交通安全問題始終是我們面前的一項(xiàng)首要任務(wù)，從企業(yè)這個(gè)角度，我們?nèi)绾蝸?lái)做交通安全管理工作呢？ “安全第一，預(yù)防為主”是安全管理工作一貫堅(jiān)持的方針，車輛安全預(yù)防預(yù)控和駕駛員的安全培訓(xùn)教育工作是安全管理的主要途徑，預(yù)防預(yù)控工作的好壞，直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量，它是安全行車的保障，只有做好此項(xiàng)工作，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生，達(dá)到安全行車的目的。

對(duì)于某一起交通事故來(lái)說(shuō)，乍看起來(lái)似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中，必然性必須從人、車、路三方面進(jìn)行分析。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，道路是客觀因素，我們這里不做探討，僅對(duì)人(駕駛員)、車兩個(gè)因素進(jìn)行分析。

一、影響行車安全的兩個(gè)因素

（一）人的因素。交通安全的關(guān)鍵在于人，人是交通安全的核心。國(guó)內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計(jì)表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車人不遵守交通法規(guī)等，但從總體來(lái)看，關(guān)鍵還是在于駕駛員，根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)與資料分析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%，因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是預(yù)防預(yù)控工作的主體。

（二）車的因素。交通安全的第二要素是車。在這里車主要是指機(jī)動(dòng)車。據(jù)國(guó)內(nèi)外交通統(tǒng)計(jì)資料表明，由于車輛本身因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家占 5％左右，在發(fā)展中國(guó)家占10%左右。在交通事故中，由于車輛造成的事故，主要是由車輛的機(jī)械故障造成的，包括制動(dòng)失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等，因此車也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對(duì)象。

二、抓住安全管理工作重點(diǎn)，有針對(duì)性地做好交通安全管理的預(yù)防預(yù)控工作

通過(guò)對(duì)影響行車安全因素的分析，可以看出，預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作。我們認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面抓好：

（一）做好對(duì)人（駕駛員）的預(yù)防預(yù)控工作

1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感。一個(gè)駕駛員，必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀念，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)中，并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。只要責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過(guò)硬，及時(shí)把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。

2、教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，并嚴(yán)格遵守，力爭(zhēng)做到以下幾點(diǎn)：一是認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，掌握基本精神，熟知法規(guī)內(nèi)容。不學(xué)法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守法呢?交通法規(guī)是機(jī)動(dòng)車駕駛員安全行車的行為規(guī)則，必須掌握它、熟悉它。二是嚴(yán)格要求，遵章守紀(jì)，遂步形成遵紀(jì)守法的道德習(xí)慣。每一名機(jī)動(dòng)車駕駛員都要嚴(yán)格要求自己，事事處處、時(shí)時(shí)刻刻都要認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)，一絲不茍。在沒有人監(jiān)督的情況下，也要自覺地按交通法規(guī)辦事。

3、搞好技術(shù)培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高駕駛員的專業(yè)技能，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。提高生產(chǎn)人員專業(yè)技能，既是提高經(jīng)濟(jì)效益的有效措施，更是預(yù)防各類事故發(fā)生的明智之舉。做為駕駛員只有掌握良好的業(yè)務(wù)技術(shù)，才能隨時(shí)處于應(yīng)付外界突變的警界狀態(tài)，做出防患于未然的應(yīng)變對(duì)策。

4、認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度，加大教育力度，按時(shí)召開駕駛員安全例會(huì)，堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)制度，利用有關(guān)宣傳材料、報(bào)刊、電子多媒體等，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識(shí)的教育。

5、要根據(jù)駕駛員年齡，駕車年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高駕駛員的操作水平，對(duì)駕駛

員進(jìn)行分類排隊(duì)，認(rèn)真排查找出三類駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn)。

6、嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好駕駛員上崗前的考核，杜絕無(wú)上崗證駕車對(duì)象。

7、對(duì)肇事駕駛員的處理要堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，對(duì)肇事駕駛員的教育要縱到底、橫到邊。

8、加大安全檢查力度，對(duì)優(yōu)秀者重獎(jiǎng)，對(duì)違章者重罰。

9、與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)安全責(zé)任制。

（二）加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，做好預(yù)防預(yù)控工作。

1、加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，提高維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。由于車輛技術(shù)狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因，汽車在行駛過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)故障，影響車輛正常運(yùn)行，造成行車晚點(diǎn)，有的甚至造成機(jī)械事故。因而駕駛員要加強(qiáng)車輛維護(hù)，做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢查工作，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。

2、車輛管理部門要定期做好車輛的安全大檢查工作，對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng)，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，及時(shí)修復(fù)，確保運(yùn)行車輛完好率達(dá)到100%，堅(jiān)持杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

總之，只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，保證維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將交通安全管理工作做的更好，提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。

第三篇：如何做好安全管理工作

如何抓好安全管理工作

1、做到具有過(guò)硬的素質(zhì)。一個(gè)好的班組長(zhǎng)，應(yīng)該是安全生產(chǎn)的行家里手，是一個(gè)班組的核心。班組長(zhǎng)不僅在“會(huì)干”，而且要“會(huì)管”，就是對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，做到心中有數(shù)，重點(diǎn)加以解決，在職工的眼中，班組長(zhǎng)就是帶頭人，在日常生產(chǎn)工作中，要求班組成員做到的，班組長(zhǎng)首先必須做到，管理不僅僅是一種手段，也體現(xiàn)一種思想，班組長(zhǎng)的一言一行具有很強(qiáng)的導(dǎo)向作用，因此班組長(zhǎng)要適應(yīng)管理工作的需要，不僅要具備過(guò)硬的技術(shù)素質(zhì)，而且要有良好的心理素質(zhì)，要有超前的預(yù)測(cè)預(yù)算防范意識(shí)，做到超前指揮，超前管理，發(fā)現(xiàn)事故苗頭時(shí)及時(shí)采取措施，做到防患于未然，遇事不慌，處變不驚

2、做到緊靠現(xiàn)場(chǎng)管理，安全管理的基礎(chǔ)是現(xiàn)場(chǎng)管理，班組長(zhǎng)緊靠現(xiàn)場(chǎng)，必須科學(xué)地有計(jì)劃地組織生產(chǎn)，按章作業(yè)，堅(jiān)持干標(biāo)準(zhǔn)活、放心活。我礦井下煤層地質(zhì)條件復(fù)雜，回采工作面及掘進(jìn)巷道頂板壓力較大，巷道維修工作量多，現(xiàn)場(chǎng)管理工作難度較大，這就要求班組長(zhǎng)時(shí)刻做到“三勤”(眼勤、手勤、嘴勤)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除隱患、堵塞漏洞，做一臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)管理的“顯微鏡”，對(duì)問題不論大小，不留死角，一抓到底，不能

3、做到嚴(yán)反“三違”不留情，班組長(zhǎng)在生產(chǎn)一線，最接近工人，對(duì)每一名工人的素質(zhì)和安全意識(shí)以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)狀況，也最了解，對(duì)“三違”現(xiàn)象看得最清，發(fā)現(xiàn)得最早，因此要搞好班組的安全工作，班組長(zhǎng)要敢當(dāng)“黑臉”包公，鐵面無(wú)私，要做“三違”的克星，使“三違”找不到任何存活的“空間”。有些職工圖省事、怕麻煩的懶惰、僥幸、習(xí)慣心里，甚至有些自認(rèn)為工齡長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)多、技術(shù)高，為搶時(shí)間、搶任務(wù)帶頭違章蠻干的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，做為一名班組長(zhǎng)，首先要認(rèn)識(shí)到違章作業(yè)仍然是造成事故的根本原因，不出事故是偶然的、僥幸的，造成事故是必然的，任何姑息遷就，得過(guò)且過(guò)，甚至同情“三違”人員，都是害人害已的。

第四篇：如何做好安全管理工作

如何做好安全管理工作

《安全生產(chǎn)法》賦予企業(yè)安全員神圣的職責(zé)。但是，企業(yè)安全員又首先是企業(yè)的員工，如何做好安全管理工作？筆者以為必須從以下幾方面著手：

說(shuō)“內(nèi)行話”，做“明白人”

企業(yè)安全員要做好本職工作，首先必須做到兩點(diǎn)：一是不斷學(xué)習(xí)，二是深入實(shí)際。隨著時(shí)代的進(jìn)步，科技的發(fā)展，安全知識(shí)和技術(shù)也在不斷更新，安全員只有在努力學(xué)習(xí)的同時(shí)，勇于創(chuàng)新，才能在工作中說(shuō)“內(nèi)行話”，做“明白人”，成功地履行職責(zé)和發(fā)揮作用。比如，深圳市執(zhí)行“企業(yè)注冊(cè)安全主任制度”，這就表明企業(yè)安全管理隊(duì)伍必須由專業(yè)化、知識(shí)性、高素質(zhì)的人員組成。

安全員的工作崗位在生產(chǎn)第一線。即使是一名安全工程師，不論從事專業(yè)工作有多久，但畢竟是動(dòng)口不動(dòng)手。因此安全員要經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，與工人交流經(jīng)驗(yàn)，熟悉操作程序，將理論知識(shí)用于實(shí)際操作中，才能做到胸中有數(shù)，處變不驚，話說(shuō)到“點(diǎn)子”上，事管到“根子”上，才能當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀。

爭(zhēng)取高層領(lǐng)導(dǎo)的支持

成功的安全管理需要企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各個(gè)部門的支持，尤其是高層領(lǐng)導(dǎo)。其實(shí)，領(lǐng)導(dǎo)支持安全工作的程度取決于安全會(huì)給他帶來(lái)多大的利益。作為一名企業(yè)安全員，要讓領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)到，如果不重視安全生產(chǎn)，釀成事故付出的代價(jià)是巨大的。一位資深管理專家說(shuō)：商務(wù)的核心就是商務(wù)，安全的核心也是商務(wù)。也就是說(shuō)，企業(yè)的使命與安全的使命兩者并不是對(duì)立的。企業(yè)最重要的目標(biāo)是獲得利潤(rùn)，而企業(yè)的安全生產(chǎn)部門通常情況下不可能有收益，安全生產(chǎn)部門的任務(wù)是通過(guò)減少事故損失來(lái)達(dá)到企業(yè)的目標(biāo)。

高層領(lǐng)導(dǎo)的支持是做好安全工作的開端，并且也是把安全工作納入整個(gè)企業(yè)工作中的關(guān)鍵所在。

制定切實(shí)可行的安全規(guī)劃

有了企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的支持，企業(yè)安全員應(yīng)根據(jù)本企業(yè)的特點(diǎn)，制訂出一系列切實(shí)可行的安全規(guī)劃。比如，建立安全目標(biāo)、規(guī)章制度、操作辦法等，并在實(shí)踐中及時(shí)更改、調(diào)整。

企業(yè)的安全目標(biāo)應(yīng)圍繞企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，同時(shí)結(jié)合企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際，在有企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)參與下制定。確定安全目標(biāo)之后，還應(yīng)組織制定本企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。制定的安全目標(biāo)、規(guī)章制度、操作規(guī)程都必須貼近企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，符合企業(yè)特點(diǎn)、易于操作、有針對(duì)性。同時(shí)在日常工作中應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行，并定期進(jìn)行修訂、調(diào)整和更新。這采用“預(yù)防性”的科學(xué)管理

作為一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)的安全員，要有積極的態(tài)度，利用現(xiàn)代管理科學(xué)、數(shù)據(jù)信息，把問題解決在發(fā)生之前，杜絕安全工作總是跟在事故的后面跑，因事故而變化，只知用已發(fā)生的事故去教育員工的工作方式，要貫徹“預(yù)防為主”的原則。

爭(zhēng)取企業(yè)各部門的支持

企業(yè)的安全管理需要其他部門、管理人員、工人的密切配合來(lái)共同完成。安全員只有一雙眼睛，但問題和危險(xiǎn)情況卻遍布整個(gè)企業(yè)的設(shè)施、設(shè)備和操作中。所以，需要其他人的配合和幫助。比如，員工能及時(shí)向你報(bào)告“未遂事故”的信息；管理人員提供的事故隱患等，每個(gè)員工的支持都是安全員安全管理工作的生命力。安全員所采取的任何計(jì)劃、措施都要事先與企業(yè)的有關(guān)人員進(jìn)行協(xié)商，爭(zhēng)取他們的大力支持。

收集歷史資料，制定有效的防范措施

企業(yè)原始的安全記錄是安全員進(jìn)行科學(xué)管理的信息基礎(chǔ)，做好生產(chǎn)事故的原始記錄是企業(yè)安全員的工作重點(diǎn)之一。企業(yè)安全員通過(guò)查看企業(yè)現(xiàn)有的安全記錄，統(tǒng)計(jì)歷年生產(chǎn)事故，并進(jìn)行分析，從中找出規(guī)律，將安全運(yùn)行實(shí)踐上升到理性認(rèn)識(shí)，為安全管理提供有效的決策依據(jù)，制定出企業(yè)安全預(yù)防措施，科學(xué)地指導(dǎo)安全生產(chǎn)。例如收集整理那些“未遂事故”的案例，對(duì)各類“未遂事故”分類、建檔，進(jìn)行跟蹤調(diào)查并采取適當(dāng)?shù)拇胧?，避免再發(fā)生類似的事故。又如：對(duì)企業(yè)的重大危險(xiǎn)源進(jìn)行定期檢測(cè)、評(píng)估、監(jiān)控。制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。

勤走、勤查、勤說(shuō)

身為企業(yè)安全員，必須勤于現(xiàn)場(chǎng)巡視，經(jīng)常深入生產(chǎn)第一線，與第一線管理人員和工人進(jìn)行面對(duì)面交談、溝通，了解他們的思想動(dòng)態(tài)，同時(shí)向他們宣傳安全知識(shí)。在巡視的過(guò)程中要勤于觀察，是否有不安全隱患存在，還要注重觀察人的不安全行為。在巡查中發(fā)現(xiàn)問題，才能對(duì)問題做出正確的判斷，正確地解決問題。安全員還要有一張“婆婆嘴”，安全時(shí)時(shí)講，處處講。要具有口頭表達(dá)能力和語(yǔ)言的感染力，善于與人溝通。例如，可以詢問工人一些有關(guān)設(shè)備性能和安全操作問題，通過(guò)與工人的交流，你可以了解這個(gè)工種的性質(zhì)和存在的危險(xiǎn)，以便你及時(shí)向他提出相應(yīng)的防范對(duì)策。

現(xiàn)代企業(yè)管理強(qiáng)調(diào)“以人為本”，隨著時(shí)代的發(fā)展，要求企業(yè)安全工作溶入情感管理，也就是要求企業(yè)安全員的工作不能簡(jiǎn)單粗糙，必須精細(xì)有情，無(wú)論是用行政手段還是經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行安全管理工作時(shí)，要“動(dòng)之以情，曉之以理”，以得到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和員工的充分理解。是企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，是企業(yè)安監(jiān)員搞好企業(yè)安全管理的重要保證。

任何工作都離不開管理，管理水平的高低直接影響著工作的優(yōu)劣，尤其是在安全生產(chǎn)工作中，管理工作占有舉足輕重的地位。下面，筆者結(jié)合單位幾年來(lái)的工作實(shí)際談一下安全管理的膚淺認(rèn)識(shí)。

一、抓安全生產(chǎn)管理，就必須首先強(qiáng)化職工安全意識(shí)

要增強(qiáng)職工的安全意識(shí)，除進(jìn)行必要的正常的安全教育外，還必須營(yíng)造一種警鐘長(zhǎng)鳴的氛圍。首先在全局范圍內(nèi)建立強(qiáng)有力的嚴(yán)密的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，做到安全生產(chǎn)層層有人抓，事事有人管，形成黨政工團(tuán)一齊抓，分管領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)抓，專職人員具體抓，上下左右都配合的管理體系。其次確定安全第一責(zé)任人，層層簽定安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，直至一線班組，真正做到各負(fù)其責(zé)，目標(biāo)明確，任務(wù)具體。此外，還要大力開展抓活動(dòng)，開好會(huì)，落實(shí)“三個(gè)不”的安全生產(chǎn)系列活動(dòng)。抓活動(dòng)，就是要抓好每年開展的“交通安全百日賽”、“安全萬(wàn)里行”、“全國(guó)安全生產(chǎn)月”、“安全演講”、“安全知識(shí)競(jìng)賽”等一系列活動(dòng)。以活動(dòng)的開展帶動(dòng)全年安全工作，提高職工的安全意識(shí)，增強(qiáng)管理水平。開好會(huì)，就是堅(jiān)持開好“月、季、年”會(huì)，每月召開一次安全專題會(huì)議，每季度召開一次安全聯(lián)系會(huì)，年初召開好安全生產(chǎn)工作會(huì)與年終召開好安全生產(chǎn)總結(jié)會(huì)，部署全年安全生產(chǎn)與總結(jié)全年安全生產(chǎn)工作，分析安全生產(chǎn)中的不利因素及存在的安全隱患，制定出相應(yīng)的防范措施，做到防微杜漸，防患于未然。落實(shí)“三個(gè)不”，就是制定出“不傷害他人，不傷害自己，不被他人所傷害”的有針對(duì)性的措施。在生產(chǎn)第一線首先必須仔細(xì)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，安全組織措施、技術(shù)措施，安全制度是否落實(shí)到位。其

二、作業(yè)人員身體素質(zhì)、精神狀態(tài)是否勝任工作。其

三、在作業(yè)中該設(shè)專人監(jiān)護(hù)時(shí)必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，隨時(shí)提醒作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》，嚴(yán)格杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。

二、抓安全生產(chǎn)管理，就必須對(duì)職工加強(qiáng)安全知識(shí)的培訓(xùn)與考核

要充分利用時(shí)間，經(jīng)常組織他們學(xué)習(xí)掌握常用的安全知識(shí)，吃透《安規(guī)》。要設(shè)置兩道關(guān)卡，一是嚴(yán)把新上崗工作人員的《安規(guī)》知識(shí)關(guān)，嚴(yán)格實(shí)施崗前培訓(xùn)，通過(guò)崗前培訓(xùn)與考核，提高他們的安全知識(shí)水平與安全操作技能。二是嚴(yán)把持證上崗關(guān)，對(duì)特種作業(yè)人員必須進(jìn)行驗(yàn)證，無(wú)證不能上崗，持證上崗率必須達(dá)到百分之百。

三、抓安全生產(chǎn)管理，就必須做到超前預(yù)防

為做到安全無(wú)事故，必須認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)檢查制度，分析安全形勢(shì)，找出防范重點(diǎn)，有計(jì)劃、有目的的開展檢查。檢查時(shí)要從嚴(yán)從細(xì)入手，深挖細(xì)查，不留死角，避免走馬觀花。以“寧聽職工罵，不聽職工哭”的原則，嚴(yán)厲查處違章行為，對(duì)于可查可不查的要堅(jiān)決查處，對(duì)查出的安全隱患與事故苗頭要做到跟蹤整改，對(duì)有嚴(yán)重的違章事件堅(jiān)持上掛下聯(lián)，上至主管領(lǐng)導(dǎo)，下至班組成員，一追到底，決不遷就。只有這樣才能使他們引以為戒，警鐘長(zhǎng)鳴，增強(qiáng)職工的責(zé)任感和安全意識(shí)，突出其“以人為本、安全第一”的安全工作主題。安全工作只要我們做到超前預(yù)防，就能把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。

第五篇：如何做好安全管理工作

如何做好安全管理工作

任何工作都離不開管理，管理水平的高低直接影響著工作的優(yōu)劣，尤其是在安全生產(chǎn)工作中，管理工作占有舉足輕重的地位，如何做好安全管理工作。下面，筆者結(jié)合單位幾年來(lái)的工作實(shí)際談一下安全管理的膚淺認(rèn)識(shí)。

一、抓安全生產(chǎn)管理，就必須首先強(qiáng)化職工安全意識(shí)

要增強(qiáng)職工的安全意識(shí)，除進(jìn)行必要的正常的安全教育外，還必須營(yíng)造一種警鐘長(zhǎng)鳴的氛圍。首先在全局范圍內(nèi)建立強(qiáng)有力的嚴(yán)密的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，做到安全生產(chǎn)層層有人抓，事事有人管，形成黨政工團(tuán)一齊抓，分管領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)抓，專職人員具體抓，上下左右都配合的管理體系。其次確定安全第一責(zé)任人，層層簽定安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，直至一線班組，真正做到各負(fù)其責(zé)，目標(biāo)明確，任務(wù)具體。此外，還要大力開展抓活動(dòng)，開好會(huì)，落實(shí)“三個(gè)不”的安全生產(chǎn)系列活動(dòng)。抓活動(dòng)，就是要抓好每年開展的“交通安全百日賽”、“安全萬(wàn)里行”、“全國(guó)安全生產(chǎn)月”、“安全演講”、“安全知識(shí)競(jìng)賽”等一系列活動(dòng)。以活動(dòng)的開展帶動(dòng)全年安全工作，提高職工的安全意識(shí)，增強(qiáng)管理水平。開好會(huì)，就是堅(jiān)持開好“月、季、年”會(huì)，每月召開一次安全專題會(huì)議，每季度召開一次安全聯(lián)系會(huì)，年初召開好安全生產(chǎn)工作會(huì)與年終召開好安全生產(chǎn)總結(jié)會(huì)，部署全年安全生產(chǎn)與總結(jié)全年安全生產(chǎn)工作，分析安全生產(chǎn)中的不利因素及存在的安全隱患，制定出相應(yīng)的防范措施，做到防微杜漸，防患于未然，工作總結(jié)《如何做好安全管理工作》。落實(shí)“三個(gè)不”，就是制定出“不傷害他人，不傷害自己，不被他人所傷害”的有針對(duì)性的措施。在生產(chǎn)第一線首先必須仔細(xì)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，安全組織措施、技術(shù)措施，安全制度是否落實(shí)到位。其

二、作業(yè)人員身體素質(zhì)、精神狀態(tài)是否勝任工作。其

三、在作業(yè)中該設(shè)專人監(jiān)護(hù)時(shí)必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，隨時(shí)提醒作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》，嚴(yán)格杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。

二、抓安全生產(chǎn)管理，就必須對(duì)職工加強(qiáng)安全知識(shí)的培訓(xùn)與考核

要充分利用時(shí)間，經(jīng)常組織他們學(xué)習(xí)掌握常用的安全知識(shí)，吃透《安規(guī)》。要設(shè)置兩道關(guān)卡，一是嚴(yán)把新上崗工作人員的《安規(guī)》知識(shí)關(guān)，嚴(yán)格實(shí)施崗前培訓(xùn)，通過(guò)崗前培訓(xùn)與考核，提高他們的安全知識(shí)水平與安全操作技能。二是嚴(yán)把持證上崗關(guān)，對(duì)特種作業(yè)人員必須進(jìn)行驗(yàn)證，無(wú)證不能上崗，持證上崗率必須達(dá)到百分之百。

三、抓安全生產(chǎn)管理，就必須做到超前預(yù)防

為做到安全無(wú)事故，必須認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)檢查制度，分析安全形勢(shì)，找出防范重點(diǎn)，有計(jì)劃、有目的的開展檢查。檢查時(shí)要從嚴(yán)從細(xì)入手，深挖細(xì)查，不留死角，避免走馬觀花。以“寧聽職工罵，不聽職工哭”的原則，嚴(yán)厲查處違章行為，對(duì)于可查可不查的要堅(jiān)決查處，對(duì)查出的安全隱患與事故苗頭要做到跟蹤整改，對(duì)有嚴(yán)重的違章事件堅(jiān)持上掛下聯(lián)，上至主管領(lǐng)導(dǎo)，下至班組成員，一追到底，決不遷就。只有這樣才能使他們引以為戒，警鐘長(zhǎng)鳴，增強(qiáng)職工的責(zé)任感和安全意識(shí)，突出其“以人為本、安全第一”的安全工作主題。安全工作只要我們做到超前預(yù)防，就能把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。

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