第一篇：2017-2021年中國防水材料行業(yè)調(diào)研及前景分析報告

2017-2021年中國防水材料行業(yè)市

場調(diào)研及前景分析報告

▄ 核心內(nèi)容提要

產(chǎn)業(yè)鏈（Industry Chain）

狹義產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵笍脑牧弦恢钡浇K端產(chǎn)品制造的各生產(chǎn)部門的完整鏈條，主要面向具體生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)；

廣義產(chǎn)業(yè)鏈則是在面向生產(chǎn)的狹義產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上盡可能地向上下游拓展延伸。產(chǎn)業(yè)鏈向上游延伸一般使得產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入到基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)和技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)，向下游拓展則進(jìn)入到市場拓展環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈的實質(zhì)就是不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)，而這種產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的實質(zhì)則是各產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)之間的供給與需求的關(guān)系。

市場規(guī)模（Market Size）

市場規(guī)模（Market Size），即市場容量，本報告里，指的是目標(biāo)產(chǎn)品或行業(yè)的整體規(guī)模，通常用產(chǎn)值、產(chǎn)量、消費(fèi)量、消費(fèi)額等指標(biāo)來體現(xiàn)市場規(guī)模。我們對市場規(guī)模的研究，不僅要對過去五年的市場規(guī)模進(jìn)行調(diào)研摸底，同時還要對未來五年行業(yè)市場規(guī)模進(jìn)行預(yù)測分析，市場規(guī)模大小可能直接決定企業(yè)對新產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)的投資規(guī)模；此外，市場規(guī)模的同比增長速度，能夠充分反應(yīng)行業(yè)的成長性，如果一個產(chǎn)品或行業(yè)處在高速成長期，是非常值得企業(yè)關(guān)注和投資的。

消費(fèi)結(jié)構(gòu)（consumption structure）

消費(fèi)結(jié)構(gòu)是指被消費(fèi)的產(chǎn)品或服務(wù)的構(gòu)成成份，本報告主要從三個角度來研究消費(fèi)結(jié)構(gòu)，即：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、用戶結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)。

1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，主要研究各類細(xì)分產(chǎn)品或服務(wù)的消費(fèi)情況，以及細(xì)分產(chǎn)品或服務(wù)的規(guī)模在整個市場規(guī)模中的占比；

2、用戶結(jié)構(gòu)，主要研究產(chǎn)品或服務(wù)都銷售給哪些用戶群體了，以及各類用戶群體的消費(fèi)規(guī)模在整個市場規(guī)模中的占比；

3、區(qū)域結(jié)構(gòu)，主要研究產(chǎn)品或服務(wù)都銷售到哪些重點(diǎn)地區(qū)了，以及某些重點(diǎn)區(qū)域市場的消費(fèi)規(guī)模在整個市場規(guī)模中的占比。對消費(fèi)結(jié)構(gòu)的研究，有助于企業(yè)更為精準(zhǔn)的把握目標(biāo)客戶和細(xì)分市場，從而調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，更好地服務(wù)客戶和應(yīng)對市場競爭。

市場份額（Market shares）

市場份額，又稱市場占有率，指一個企業(yè)的銷售量（或銷售額）在市場同類產(chǎn)品中所占的比重。市場份額是企業(yè)判斷自身市場地位的重要指標(biāo)之一，也是無數(shù)大中型企業(yè)討論和制定市場戰(zhàn)略的重要依據(jù)。對市場份額的研究，又分為總體市場市場份額和目標(biāo)市場市場份額，本告以中國市場為研究對象，中國市場即為總體市場，而某些特定的省、市則為目標(biāo)市場。

市場集中度（Market Concentration Rate）

市場集中度（Market Concentration Rate）是對整個行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)集中程度的測量指標(biāo)，是決定市場結(jié)構(gòu)最基本、最重要的因素，集中體現(xiàn)了市場的競爭和壟斷程度，經(jīng)常使用的集中度計量指標(biāo)有：行業(yè)集中率（CRn）、赫爾芬達(dá)爾—赫希曼指數(shù)（Herfindahl-HirschmanIndex，縮寫：HHI，以下簡稱赫希曼指數(shù)）、洛侖茲曲線、基尼系數(shù)、逆指數(shù)和熵指數(shù)等，其中集中率（CRn）與赫希曼指數(shù)（HHI）兩個指標(biāo)被經(jīng)常運(yùn)用在反壟斷經(jīng)濟(jì)分析之中。本報告對市場集中度的研究采用的計量指標(biāo)是行業(yè)集中率（CRn），CRn指該行業(yè)的指定市場內(nèi)前n家最大的企業(yè)所占市場份額的總和，例如，CR4是指該行業(yè)四家最大的企業(yè)的市場份額之和。CRn的值越大，表明該行業(yè)的壟斷程度越高，大多數(shù)客戶都集中到有數(shù)的幾家企業(yè)去了。

行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)

行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)是指行業(yè)內(nèi)企業(yè)的數(shù)量和規(guī)模的分布。理論上，可以分為完全競爭、寡頭壟斷、雙頭壟斷、完全壟斷四種，從市場集中程度、進(jìn)入和退出障礙、產(chǎn)品差異和信息完全程度方面有不同的特征。

影響行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)的基本要素有：行業(yè)內(nèi)部競爭力量、顧客議價能力、供貨廠商議價能力、[潛在競爭對手]的威脅與替代產(chǎn)品的壓力。這五種因素作用的時間、方向和強(qiáng)度往往并不一致，不同時期各有側(cè)重。如某個企業(yè)所在的行業(yè)自我保護(hù)能力很強(qiáng)，進(jìn)入行業(yè)的障礙很大，新的競爭者不易進(jìn)入，難以構(gòu)成威脅，然而價廉物美的替代品的出現(xiàn)卻直接威脅到行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的生存。

▄ 報告目錄

第一章 防水材料的相關(guān)概述

第一節(jié)、新型建筑材料的簡介

一、新型建筑材料的定義

二、新型建筑材料的分類

三、新型建筑材料的特點(diǎn)

第二節(jié)、防水材料的定義及分類

一、防水材料的界定

二、防水材料的分類

第三節(jié)、防水材料主要品種的介紹

一、防水卷材

二、防水涂料

三、密封材料

四、剛性防水材料

第二章 2014-2016年新型建材行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié)、2014-2016年新型建材行業(yè)的發(fā)展環(huán)境

一、我國發(fā)展新型建材的整體背景

二、我國發(fā)展新型建材行業(yè)的重大意義

三、新型建材是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求

第二節(jié)、2014-2016年我國新型建材行業(yè)的發(fā)展

一、我國新型建材行業(yè)的發(fā)展概況

二、國家支持新型建材發(fā)展的有關(guān)政策

三、新型建材將成建材工業(yè)發(fā)展主流

第三節(jié)、我國新型建材行業(yè)存在的問題

一、阻礙我國新型建材行業(yè)發(fā)展的因素

二、我國新型建材行業(yè)發(fā)展存在的不足

三、我國新型建材行業(yè)發(fā)展面臨的難題

第四節(jié)、促進(jìn)我國新型建材行業(yè)發(fā)展的對策

一、我國新型建材行業(yè)的發(fā)展策略

二、我國新型建材行業(yè)發(fā)展的建議

三、推進(jìn)新型建材發(fā)展的具體措施 第三章 2014-2016年防水材料行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié)、國內(nèi)外防水材料行業(yè)基本概述

一、國際建筑防水材料的發(fā)展歷程

二、國際建筑防水材料行業(yè)的特點(diǎn)

三、我國建筑防水材料的發(fā)展歷程

四、我國建筑防水材料的發(fā)展特點(diǎn)

第二節(jié)、2014-2016年我國防水材料行業(yè)的發(fā)展成就

一、科技進(jìn)步取得顯著成果

二、基礎(chǔ)建設(shè)取得良好業(yè)績

三、職業(yè)教育及培訓(xùn)工作獲進(jìn)展

四、企業(yè)建設(shè)及發(fā)展獲重大成果

五、中外交流與合作日漸深入

第三節(jié)、2014-2016年我國防水材料行業(yè)的發(fā)展

一、我國防水材料產(chǎn)品產(chǎn)量與結(jié)構(gòu)分析

二、我國防水材料行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

三、中國防水材料行業(yè)的發(fā)展動態(tài)

四、政府出臺的與防水材料相關(guān)的政策

第四節(jié)、幾種新型防水材料的應(yīng)用綜述

一、水泥基滲透結(jié)晶型防水材料

二、聚合物水泥防水砂漿

三、噴涂聚脲彈性體技術(shù)

第五節(jié)、我國防水材料行業(yè)的問題及對策

一、我國防水材料行業(yè)發(fā)展的問題

二、制約我國防水材料發(fā)展的因素

三、我國防水材料行業(yè)存在的不足

四、我國防水材料行業(yè)的發(fā)展策略 第四章 中國防水建筑材料制造業(yè)財務(wù)狀況

第一節(jié)、中國防水建筑材料制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模

一、2011-2015年防水建筑材料制造業(yè)銷售規(guī)模

二、2011-2015年防水建筑材料制造業(yè)利潤規(guī)模

三、2011-2015年防水建筑材料制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模

第二節(jié)、中國防水建筑材料制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析

一、2011-2015年防水建筑材料制造業(yè)虧損面

二、2011-2015年防水建筑材料制造業(yè)銷售毛利率

三、2011-2015年防水建筑材料制造業(yè)成本費(fèi)用利潤率

四、2011-2015年防水建筑材料制造業(yè)銷售利潤率

第三節(jié)、中國防水建筑材料制造行業(yè)營運(yùn)能力指標(biāo)分析

一、2011-2015年防水建筑材料制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率

二、2011-2015年防水建筑材料制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

三、2011-2015年防水建筑材料制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

第四節(jié)、中國防水建筑材料制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析

一、2011-2015年防水建筑材料制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率

二、2011-2015年防水建筑材料制造業(yè)利息保障倍數(shù)

第五節(jié)、中國防水建筑材料制造行業(yè)財務(wù)狀況綜合評價

一、防水建筑材料制造業(yè)財務(wù)狀況綜合評價

二、影響防水建筑材料制造業(yè)財務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析 第五章 2014-2016年防水材料各子行業(yè)的發(fā)展分析

第一節(jié)、防水卷材

一、全國及主要省份瀝青和改性瀝青防水卷材產(chǎn)量分析

二、自粘橡膠瀝青防水卷材的特點(diǎn)

三、聚乙烯丙綸防水卷材的應(yīng)用淺析

第二節(jié)、防水涂料

一、我國建筑防水涂料的發(fā)展現(xiàn)狀

二、未來我國防水涂料將步入黃金發(fā)展期

三、多功能防水涂料成橋梁涂料的發(fā)展方向

第三節(jié)、密封材料

一、國外密封材料行業(yè)的發(fā)展概況

二、我國建筑用密封膠的發(fā)展現(xiàn)狀

三、密封材料在建筑防水工程中的應(yīng)用

第四節(jié)、剛性防水材料

一、我國剛性防水材料的發(fā)展現(xiàn)狀

二、粉狀無機(jī)剛性涂膜防水材料的運(yùn)用 第六章 2014-2016年防水材料相關(guān)行業(yè)的發(fā)展

第一節(jié)、石化行業(yè)

一、2014年我國石化行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

二、2015年我國石化行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

三、2016年我國石化行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

四、我國石化行業(yè)存在的問題及對策

第二節(jié)、房地產(chǎn)

一、2014年我國房地產(chǎn)市場的運(yùn)行回顧

二、2015年我國房地產(chǎn)市場的運(yùn)行狀況

三、2016年我國房地產(chǎn)市場發(fā)展現(xiàn)狀

四、我國仍將大量建設(shè)保障性住房

第三節(jié)、建筑業(yè)

一、2014年我國建筑業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

二、2015年我國建筑業(yè)的發(fā)展分析

三、2016年我國建筑業(yè)的發(fā)展分析

四、我國建筑業(yè)未來的發(fā)展戰(zhàn)略 第七章 防水材料投資分析及發(fā)展前景預(yù)測

第一節(jié)、防水材料市場投資分析

一、我國新型建材行業(yè)投資環(huán)境

二、新型建材發(fā)展存在的市場商機(jī)

三、進(jìn)入防水材料行業(yè)的主要壁壘

四、保障房建設(shè)給防水涂料發(fā)展帶來機(jī)會

第二節(jié)、我國防水行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

一、我國防水材料行業(yè)發(fā)展方向

二、我國防水材料行業(yè)發(fā)展展望

三、我國防水材料行業(yè)發(fā)展目標(biāo)

第三節(jié)、2017-2021年中國防水建筑材料行業(yè)發(fā)展預(yù)測

一、2017-2021年防水建筑材料行業(yè)收入預(yù)測

二、2017-2021年防水建筑材料行業(yè)利潤預(yù)測

三、2017-2021年防水建筑材料行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測 附錄

附錄一：《建筑防水卷材產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細(xì)則》（2013版）附錄二：《建筑防水卷材行業(yè)準(zhǔn)入條件》

▄ 公司簡介

中宏經(jīng)略是一家專業(yè)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略咨詢機(jī)構(gòu)。成立多年來，我們一直聚焦在“產(chǎn)業(yè)研究”領(lǐng)域，是一家既有深厚的產(chǎn)業(yè)研究背景，又只專注于產(chǎn)業(yè)咨詢的專業(yè)公司。我們針對企業(yè)單位、政府組織和金融機(jī)構(gòu)，提供產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、投資分析、項目可行性評估、商業(yè)計劃書、市場調(diào)研、IPO咨詢、商業(yè)數(shù)據(jù)等咨詢類產(chǎn)品與服務(wù)，累計服務(wù)過近10000家國內(nèi)外知名企業(yè)；并成為數(shù)十家世界500強(qiáng)企業(yè)長期的信息咨詢產(chǎn)品供應(yīng)商。

公司致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、嵌入式軟件紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅?、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。經(jīng)過中宏經(jīng)略咨詢團(tuán)隊不懈的努力，已形成了完整的數(shù)據(jù)采集、研究、加工、編輯、咨詢服務(wù)體系。能夠為客戶提供工業(yè)領(lǐng)域各行業(yè)信息咨詢及市場研究、用戶調(diào)查、數(shù)據(jù)采集等多項服務(wù)。同時可以根據(jù)企業(yè)用戶提出的要求進(jìn)行專項定制課題服務(wù)。服務(wù)對象涵蓋機(jī)械、汽車、紡織、化工、輕工、冶金、建筑、建材、電力、醫(yī)藥等幾十個行業(yè)。

我們的優(yōu)勢

強(qiáng)大的數(shù)據(jù)資源：中宏經(jīng)略依托國家發(fā)展改革委和國家信息中心系統(tǒng)豐富的數(shù)據(jù)資源，建成了獨(dú)具特色和覆蓋全面的產(chǎn)業(yè)監(jiān)測體系。經(jīng)十年構(gòu)建完成完整的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（含30類大行業(yè)，1000多類子行業(yè)，5000多細(xì)分產(chǎn)品），我們的優(yōu)勢來自于持續(xù)多年對細(xì)分產(chǎn)業(yè)市場的監(jiān)測與跟蹤以及全面的實地調(diào)研能力。

行業(yè)覆蓋范圍廣：入選行業(yè)普遍具有市場前景好、行業(yè)競爭激烈和企業(yè)重組頻繁等特征。我們在對行業(yè)進(jìn)行綜合分析的同時，還對其中重要的細(xì)分行業(yè)或產(chǎn)品進(jìn)行單獨(dú)分析。其信息量大，實用性強(qiáng)是任何同類產(chǎn)品難以企及的。

內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)直觀：報告以本年度最新數(shù)據(jù)的實證描述為基礎(chǔ)，全面、深入、細(xì)致地分析各行業(yè)的市場供求、進(jìn)出口形勢、投資狀況、發(fā)展趨勢和政策取向以及主要企業(yè)的運(yùn)營狀況，提出富有見地的判斷和投資建議；在形式上，報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性。報告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為業(yè)界人士提供了一幅生動的行業(yè)全景圖。

深入的洞察力和預(yù)見力：我們不僅研究國內(nèi)市場，對國際市場也一直在進(jìn)行職業(yè)的觀察和分析，因此我們更能洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。我們有多位專家的智慧寶庫為您提供決策的洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。

有創(chuàng)造力和建設(shè)意義的對策建議：我們不僅研究國內(nèi)市場，對國際市場也一直在進(jìn)行職業(yè)的觀察和分析，因此我們更能洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。我們行業(yè)專家的智慧寶庫為您提供決策的洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。

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1、智慧能源系列

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2、“互聯(lián)網(wǎng)+”系列研究報告

《2017-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+廣告行業(yè)運(yùn)營咨詢及投資建議報告》 《2017-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)運(yùn)營咨詢及投資建議報告》 《2017-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療行業(yè)運(yùn)營咨詢及投資建議報告》 《2017-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+教育行業(yè)運(yùn)營咨詢及投資建議報告》

3、智能制造系列研究報告

《2017-2021年中國工業(yè)4.0前景預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國智能裝備制造行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及投資咨詢報告》

《2017-2021年中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國服務(wù)機(jī)器人行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報告》

4、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)研究報告

《2017-2020年中國動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國電視購物市場發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國電視劇產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國電視媒體行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國電影院線行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國電子競技產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報告》

《2017-2020年中國電子商務(wù)市場發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國動畫產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報告》

5、智能汽車系列研究報告

《2017-2021年中國智慧汽車行業(yè)市場前景預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國無人駕駛汽車行業(yè)市場前景預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國智慧停車市場前景預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國新能源汽車市場推廣前景及發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》 《2017-2021年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動態(tài)及投融資戰(zhàn)略咨詢報告》

6、大健康產(chǎn)業(yè)系列報告

《2017-2020年中國大健康產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》 《2017-2020年中國第三方醫(yī)學(xué)診斷行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》 《2017-2020年中國基因工程藥物產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國基因檢測行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國健康服務(wù)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》 《2017-2020年中國健康體檢行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》 《2017-2020年中國精準(zhǔn)醫(yī)療行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》 《2017-2020年中國康復(fù)醫(yī)療產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報告》

7、房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型系列研究報告

《2017-2021年房地產(chǎn)+眾創(chuàng)空間跨界投資模式及市場前景研究報告》 《2017-2021年中國養(yǎng)老地產(chǎn)市場前景預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國醫(yī)療地產(chǎn)市場前景預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國物流地產(chǎn)市場前景預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國養(yǎng)老地產(chǎn)前景預(yù)測及投資咨詢報告告》

8、城市規(guī)劃系列研究報告

《2017-2021年中國城市規(guī)劃行業(yè)前景調(diào)查及戰(zhàn)略研究報告》 《2017-2021年中國智慧城市市場前景預(yù)測及投資咨詢報告》

《2017-2021年中國城市綜合體開發(fā)模式深度調(diào)研及開發(fā)戰(zhàn)略分析報告》

《2017-2021年中國城市園林綠化行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及投資咨詢報告》

9、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)系列報告

《2017-2021年中國民營醫(yī)院運(yùn)營前景預(yù)測及投資分析報告》 《2017-2020年中國婚慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報告》

《2017-2021年中國文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)市場調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究報告》 《2017-2021年中國旅游行業(yè)發(fā)展前景調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究報告》 《2017-2021年中國體育服務(wù)行業(yè)深度調(diào)查與前景預(yù)測研究報告》 《2017-2021年中國會展行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國冷鏈物流市場前景預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國在線教育行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國整形美容市場發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國職業(yè)教育市場前景預(yù)測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國職業(yè)中介服務(wù)市場前景預(yù)測及投資咨詢報告》

第二篇：中國紡織行業(yè)前景分析

中國紡織行業(yè)前景分析

紡織工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)、重要的民生產(chǎn)業(yè)和國際競爭優(yōu)勢明顯的產(chǎn)業(yè)，在繁榮市場、吸納就業(yè)、增加農(nóng)民收入、加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程以及促進(jìn)社會和諧發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。

2013年我國紡織行業(yè)主要運(yùn)行指標(biāo)實現(xiàn)平穩(wěn)增長，多數(shù)指標(biāo)增速較上年有所提升。全國3.9萬戶規(guī)模以上紡織企業(yè)工業(yè)增加值同比增長8.3%；主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到63848.9億元，同比增長11.5%；利潤總額達(dá)到3506億元，同比增長15.8%。全社會紡織品服裝出口總額達(dá)到2920.8億美元，同比增長11.2%。全行業(yè)500萬元以上項目固定資產(chǎn)投資完成額為9140.3億元，同比增長17.3%。

我國紡織工業(yè)現(xiàn)階段的生產(chǎn)力布局體系是改革開放以來在市場機(jī)制的作用下逐步發(fā)展形成的，主要具有三個特點(diǎn)：一是產(chǎn)業(yè)在東部沿海地區(qū)高度集中，浙江、江蘇、山東、廣東、福建五省是我國紡織生產(chǎn)力布局的主體區(qū)域；二是生產(chǎn)力布局由東部沿海向中西部地區(qū)梯度轉(zhuǎn)移的趨勢顯著；三是產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征突出，目前紡織工業(yè)共有產(chǎn)業(yè)特色鮮明、規(guī)模效益顯著、對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)突出的成熟產(chǎn)業(yè)集群170多個。

“十二五”期間，我國紡織工業(yè)發(fā)展?jié)摿θ匀缓艽?。從國際看，美、歐、日等經(jīng)濟(jì)體仍舊是我國紡織服裝的主要出口市場，新興經(jīng)濟(jì)體的需求潛力將進(jìn)一步釋放，這將有利于我國紡織工業(yè)開拓多元化市場；從國內(nèi)看，“十二五”時期，我國將全面建設(shè)小康社會以順應(yīng)各族人民過上更好生活的新期待，國內(nèi)消費(fèi)者對紡織品服裝消費(fèi)需求將不斷升級，國內(nèi)市場對紡織工業(yè)的發(fā)展將提出更高要求。

第三篇：中國鋁箔行業(yè)投資前景分析報告

歲月無痕官方網(wǎng)站歲月無痕豐胸精油豐胸產(chǎn)品排名豐胸產(chǎn)品排行榜成都?xì)q月無痕成都?xì)q月無痕有限公司.cn

中國鋁箔行業(yè)市場研究預(yù)測報告

北京匯智聯(lián)恒咨詢有限公司

定價：兩千元

〖目 錄〗

第一章 中國鋁業(yè)發(fā)展概況

第一節(jié) 中國鋁產(chǎn)業(yè)概況

一、行業(yè)特征

二、產(chǎn)業(yè)鏈分析

三、行業(yè)周期判斷

第二節(jié) 宏觀政策分析

一、解讀鋁業(yè)政策

二、鋁行業(yè)：“兩頭膨脹”情形堪憂

三、稅收調(diào)整對國內(nèi)鋁行業(yè)及價格影響

四、首批有色金屬行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

五、電解鋁政策措施建議

第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)集中度分析

一、氧化鋁在我國鋁產(chǎn)業(yè)鏈中的地位

二、電解鋁產(chǎn)業(yè)增長能否帶動氧化鋁價格

第二章 鋁工業(yè)發(fā)展概況

第一節(jié) 世界鋁工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

一、發(fā)展概況

二、近期世界原鋁供需狀況分析

三、國際鋁市場主要特點(diǎn)分析

四、世界主要鋁進(jìn)出口國分析

五、世界鋁工業(yè)發(fā)展趨勢

第二節(jié) 我國鋁工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

一、發(fā)展概況

二、存在的問題

更多資料.cn威海律師事務(wù)所http://

三、中國鋁工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略和主要途徑

四、我國鋁工業(yè)發(fā)展前景

五、氧化鋁市場回顧和預(yù)測

第三節(jié) 中國鋁工業(yè)與世界鋁工業(yè)發(fā)展及差距

一、鋁生產(chǎn)工藝過程及發(fā)展

二、鋁消耗比較

三、各國鋁業(yè)發(fā)展

四、鋁的成本和價格

五、影響鋁價格變動的主要因素

六、我國鋁業(yè)存在的問題

第三章 中國鋁箔市場需求預(yù)測

第一節(jié) 市場需求量的發(fā)展

第二節(jié) 各種產(chǎn)品的市場需求情況

第三節(jié) 重點(diǎn)產(chǎn)品的市場分析

一、需求量大的主要產(chǎn)品

（一）空調(diào)箔

（二）卷煙包裝箔

（三）裝飾用箔

（四）電纜箔

二、需求量增長速度較快的重要產(chǎn)品

（一）汽車用復(fù)合箔

（二）藥箔

（三）軟包裝鋁箔

（四）電解電容器用鋁箔

三、新興市場產(chǎn)品

（一）復(fù)合軟管用鋁箔

（二）家用鋁箔

第四節(jié) 鋁箔與替代品的競爭分析

第四章 中國鋁箔生產(chǎn)狀況分析

第一節(jié) 鋁箔加工業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀

一、鋁板帶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、中國熱連軋生產(chǎn)線投資動態(tài)

三、鋁箔行業(yè)產(chǎn)銷分析

第二節(jié) 中國鋁箔生產(chǎn)現(xiàn)狀

一、整體裝機(jī)水平

二、生產(chǎn)技術(shù)與產(chǎn)品質(zhì)量水平

第三節(jié) 冷軋生產(chǎn)線情況

一、生產(chǎn)線的投資情況

二、競爭力分析

三、生產(chǎn)技術(shù)水平

第四節(jié) 中國鋁箔生產(chǎn)面臨的問題

一、企業(yè)規(guī)模問題

二、鋁箔坯料問題

（一）熱軋坯料

（二）連續(xù)鑄軋坯料

三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)問題

四、生產(chǎn)技術(shù)問題

第五章 中國鋁箔市場的供求形勢分析

第一節(jié) 市場供需基本情況

第二節(jié) 鋁箔市場競爭分析

一、直接競爭

二、間接競爭

第三節(jié) 進(jìn)口產(chǎn)品分析

一、高檔鋁箔

二、特殊用途鋁箔

第六章鋁箔產(chǎn)品應(yīng)用情況分析

第一節(jié) 四大鋁箔應(yīng)用領(lǐng)域概況

一、軟包裝鋁箔

二、藥箔

三、汽車用復(fù)合箔

四、電解電容器用鋁箔

第二節(jié) 包裝用鋁箔市場現(xiàn)狀分析

第三節(jié) 藥用鋁箔市場現(xiàn)狀分析

第四節(jié) 凈化空調(diào)行業(yè)鋁箔應(yīng)用之現(xiàn)狀分析

第五節(jié) 戶式空調(diào)鋁箔產(chǎn)品及市場分析

第七章 業(yè)內(nèi)部分重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)分析（排名不分先后）

第一節(jié) 渤海鋁業(yè)有限公司

第二節(jié) 西南鋁業(yè)（集團(tuán)）

第三節(jié) 廈門廈順鋁箔

第四節(jié) 江蘇大亞鋁業(yè)

第五節(jié) 云南新美鋁鋁箔

第六節(jié) 華北鋁業(yè)

第七節(jié) 萬方鋁業(yè)

第八節(jié) 南山實業(yè)

第九節(jié) 江蘇常鋁

第十節(jié) 焦作萬方

第十一節(jié) 南山實業(yè)

第八章 中國鋁箔加工業(yè)競爭態(tài)勢分析

第一節(jié) 中國鋁箔行業(yè)現(xiàn)狀

第二節(jié) 國外產(chǎn)品和企業(yè)的進(jìn)入

一、國外產(chǎn)品對鋁箔市場占有率的沖擊

二、國外熱軋鋁箔毛料的挑戰(zhàn)

三、國外高精鋁箔產(chǎn)品的挑戰(zhàn)

四、國外大企業(yè)加快在中國的投資

第三節(jié) 中國企業(yè)市場競爭力情況

第四節(jié) 行業(yè)內(nèi)對手的競爭

第五節(jié) 市場競爭格局分析

一、市場競爭格局

二、市場潛力分析

三、區(qū)域市場研究

四、國際市場分析

第九章 中國鋁箔市場潛力分析

第一節(jié) 鋁箔應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展

第二節(jié) 中國鋁箔需求的發(fā)展趨勢

一、生活消費(fèi)用箔的發(fā)展

二、工業(yè)用鋁箔的發(fā)展

第三節(jié) 生產(chǎn)發(fā)展情況

一、生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展?jié)摿?/p>

二、中國鋁箔生產(chǎn)的發(fā)展趨勢

第十章 中國鋁箔投資機(jī)會與風(fēng)險分析

第一節(jié) 發(fā)展前景及展望

一、展望綜述

二、對中國鋁箔企業(yè)的SWOT分析

三、中國鋁箔行業(yè)的對策分析

第二節(jié) 投資機(jī)會分析

一、南山實業(yè)的運(yùn)營和競爭力分析

二、鋁箔投資建議的成本收益分析

三、鋁箔投資關(guān)鍵因素及重點(diǎn)問題分析

第三節(jié) 投資建議分析

第四節(jié) 投資風(fēng)險分析

第五節(jié) 投資策略分析

第四篇：2013-2017年中國出租車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景分析報告

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)-市場研究報告

2013-2017年中國出租車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景分析報告

數(shù)量：截至2008年底全國在冊的出租車達(dá)109萬輛，其實，沒有在冊的“黑車”數(shù)量是在冊出租車數(shù)量的一倍到兩倍，非在冊出租車有二三百萬輛；二者加總，在中國從事出租車營運(yùn)的車輛可能達(dá)到400萬輛之多；車型：車型從普通的夏利、面包、重慶小客車到捷達(dá)、富康，到現(xiàn)代、紅旗、奔馳（杭州）等各種層次的出租車都有；運(yùn)價：公里租價從每公里3和2.5到1.6元，甚至還有0.8與0.6元；各種價格層次均有；起步價：從12.5元到1元、2元的都有；標(biāo)志：在冊出租車大部分城市實現(xiàn)了：統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一頂燈、使用計價器、出具車票；分類：出租車分為：電召出租、游街出租、蹲點(diǎn)出租；特點(diǎn)：流動作業(yè)、點(diǎn)點(diǎn)服務(wù)（公交車屬于站站服務(wù)）、單車運(yùn)營、單人作業(yè)、短距離、小容量客運(yùn)，設(shè)備利用率高，窗口性、影響性、信息傳播范圍大；年限：一般出租車的報廢年限為8年；

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國出租車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景分析報告》共九章。首先介紹了中國出租車行業(yè)的概念，接著分析了中國出租車行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國出租車行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國出租車行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對中國出租車行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

第一章 2012年中國出租車市場運(yùn)行環(huán)境分析

第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、GDP歷史變動軌跡分析

二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析

三、2012年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析

四、中國交通運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位

第二節(jié)2012年中國出租車市場政策環(huán)境分析

一、出租車管理168工程將出臺

二、《客運(yùn)出租車管理條例》,三、北京等七省市暫不調(diào)整客運(yùn)出租車價格

四、實施出租車、客運(yùn)行業(yè)燃油附加費(fèi)政策

五、出租車、客運(yùn)汽車油補(bǔ)政策

第三節(jié)2012年中國出租車市場技術(shù)環(huán)境分析

一、RFID技術(shù)在城市客運(yùn)出租車中的應(yīng)用

二、出租車推廣節(jié)能技術(shù)

第四節(jié)2012年中國出租車市場社會環(huán)境分析

一、居民消費(fèi)觀念

二、中國流動口規(guī)模與集群分布

三、中國城市路況

第二章 2012年中國出租車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析

有關(guān)出租車行業(yè)的報告《2013-2017年中國出租車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景分析報告》 電話：400-600-8596(免長話費(fèi))010-80993936

第一節(jié) 2012年中國出租車產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分析

第二節(jié) 2012年中國出租車市場綜述

一、從藍(lán)牌車反思出租車管理模式

二、運(yùn)價之爭折射行業(yè)定位尷尬

三、出租車運(yùn)價調(diào)整熱點(diǎn)三解

第三節(jié) 2012年中國出租車市場面臨挑戰(zhàn)

一、出租車市場管理混亂

二、關(guān)于出租車市場營運(yùn)問題

第四節(jié) 2012年中國出租車市場策略分析

第三章 2012年中國出租車重點(diǎn)區(qū)域市場動態(tài)分析

第一節(jié) 北京

一、京產(chǎn)混合動力出租車明年首度上路

二、北京現(xiàn)代公司將新能源轎車開發(fā)定位于出租車市場

三、北京出租車有望換新能源車擁堵時節(jié)能10%以上

第二節(jié) 哈爾濱

一、哈爾濱部分出租車價格變化情況

二、哈爾濱公交車出租車使用清潔燃料將獲資金扶持

三、年底昆明出租車免費(fèi)安裝GPS

第三節(jié) 其它城市出租車市場動態(tài)分析

一、上海出租車漲價再引定價機(jī)制爭議

二、深圳出租車今起分批調(diào)價

三、溫州出租車定了新規(guī)未經(jīng)乘客同意拼車可拒付車費(fèi)

第四章 2012年中國出租車產(chǎn)業(yè)市場競爭新格局透析

第一節(jié) 2012年中國出租車市場競爭總況

一、出租車市場競爭激烈

二、低價出租車競爭還是破壞市場規(guī)則

三、多品牌轎車競爭出租車市場

第二節(jié) 2012年中國出租車市場集中度分析

一、市場集中度分析

二、區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 2013-2017年中國出租車市場競爭趨勢探析

第五章 2012年中國出租車數(shù)量統(tǒng)計分析

第一節(jié) 2012年國內(nèi)出租車數(shù)量

一、全國出租車數(shù)量統(tǒng)計

二、2012年各省出租車數(shù)量

第二節(jié) 北京地區(qū)出租汽車

一、北京出租車數(shù)量

二、北京出租車價格

三、北京出租車競爭主體

第三節(jié) 上海地區(qū)出租市場

一、出租車數(shù)量

二、出租車市場競爭

第六章 2012年中國出租車運(yùn)營重點(diǎn)運(yùn)營企業(yè)分析（企業(yè)可自選）

第一節(jié) 南京中北(集團(tuán))股份有限公司（000421）

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第二節(jié) 上海強(qiáng)生控股股份有限公司（600662）

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第三節(jié) 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司（600611）

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第四節(jié) 略??

第七章 2012年中國出租車相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析—公路客運(yùn)

第一節(jié) 我國公路運(yùn)輸客運(yùn)市場分析

一、我國客車技術(shù)成本的層次

二、我國重點(diǎn)客運(yùn)市場區(qū)域的分析

三、我國公路快速客運(yùn)的市場

四、金融危機(jī)下成品油稅費(fèi)改革對公路客運(yùn)企業(yè)成本的影響分析

第二節(jié) 2006-2012年我國公路客運(yùn)市場數(shù)據(jù)分析

一、2006年我國公路客運(yùn)市場數(shù)據(jù)分析

二、2007年公路旅客運(yùn)輸量分析

三、2008年公路旅客運(yùn)輸量分析

四、2009年我國公路旅客運(yùn)輸量分析

五、2010年我國公路旅客運(yùn)輸量分析

六、2010年我國公路旅客運(yùn)輸量分析

七、2011年我國公路旅客運(yùn)輸量分析

八、2012年我國公路旅客運(yùn)輸量分析

九、同比分析

第三節(jié) 農(nóng)村客運(yùn)市場分析

一、中國農(nóng)村客運(yùn)市場建設(shè)取得較快發(fā)展

二、農(nóng)村客運(yùn)需求特點(diǎn)分析

三、農(nóng)村客運(yùn)市場現(xiàn)狀原因分析

四、發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)市場的對策建議

第四節(jié) 公路客運(yùn)的普遍服務(wù)及保障機(jī)制

一、公路客運(yùn)普遍服務(wù)的定義與內(nèi)涵

二、公路客運(yùn)普遍服務(wù)的供給保障模式

三、供給保障模式存在的問題

四、建立公路客運(yùn)普遍服務(wù)基金

第五節(jié) 公路運(yùn)輸客運(yùn)的差異化管理

一、公路客運(yùn)差異化管理的必要性

二、公路客運(yùn)的差異化管理內(nèi)容

三、公路客運(yùn)的差異化管理方法

四、公路客運(yùn)差異化管理的效益評估

第六節(jié) 公路客運(yùn)市場的問題及發(fā)展對策

一、中國公路客運(yùn)市場存在的問題

二、公路客運(yùn)可適當(dāng)上調(diào)運(yùn)價消化成本增支

三、我國高速公路客運(yùn)的發(fā)展對策

四、公路快速客運(yùn)的發(fā)展策略

五、公路客運(yùn)企業(yè)品牌運(yùn)營的對策分析

第八章 2012年中國出租車相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析—旅游業(yè)

第一節(jié) 2012年中國旅游業(yè)運(yùn)行綜述

一、中國旅游業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)

二、中國旅游業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時期

三、旅游環(huán)境承載力研究分析

四、中國旅游業(yè)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)政策選擇分析

五、中國旅游業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位

第二節(jié) 2007-2012年中國旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

一、2007年中國旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

二、2008年中國旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

三、2009年中國旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

四、2010年中國旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

五、2011年中國旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

六、2012年中國旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

第三節(jié) 旅游業(yè)對中國出租車市場的影響

第九章 2013-2017年中國出租車行業(yè)發(fā)展趨勢及建議

第一節(jié) 2013-2017年中國出租車市場前景分析

一、中國公路客運(yùn)市場前景分析

二、出租車市場前景預(yù)測分析

三、出租車產(chǎn)業(yè)趨勢探析

四、出租車產(chǎn)業(yè)投資潛力分析

第二節(jié)2013-2017年中國出租車行業(yè)發(fā)展思路

一、出租汽車行業(yè)定位

二、出租汽車行業(yè)監(jiān)管方式

三、出租汽車經(jīng)營權(quán)出讓方式

四、出租汽車行業(yè)經(jīng)營模式

五、“黑車”與非法營運(yùn)問題

六、企業(yè)與司機(jī)的關(guān)系

第三節(jié) 2013-2017年中國出租車行業(yè)發(fā)展建議

一、制定新的出租汽車管理辦法或條例

二、盡快理順管理體制

三、解決當(dāng)前存在的突出問題

圖表目錄：（部分）

圖表：2006-2011年國內(nèi)生產(chǎn)總值

圖表：2006-2011年居民消費(fèi)價格漲跌幅度

圖表：2011年居民消費(fèi)價格比上年漲跌幅度（%）

圖表：2006-2011年年末國家外匯儲備

圖表：2006-2011年財政收入

圖表：2006-2011年全社會固定資產(chǎn)投資

圖表：2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（億元）

圖表：2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力

圖表：2011年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況

圖表：汽車運(yùn)輸企業(yè)的主要生產(chǎn)類型

圖表：各種運(yùn)輸方式對比分析表

圖表：出租汽車與軌道交通、地面公交盈利模式及盈利能力一覽表

圖表：出租汽車與軌道公交客戶競爭力比較圖

圖表：出租汽車運(yùn)營不同模式

圖表：北京市7大出租車公司擁有車輛數(shù)（2004年）

圖表：2000-2012年全國出租車數(shù)量一覽表

圖表：2000-2012年全國出租車數(shù)量變化趨勢圖

圖表：2006-2012年各地區(qū)出租車數(shù)量一覽表

圖表：2012年出租車數(shù)量區(qū)域結(jié)構(gòu)比例圖

圖表：2012年出租車數(shù)量區(qū)域結(jié)構(gòu)比例圖

圖表：2010-2012年北京出租車數(shù)量一覽表 單位：輛

圖表：2010-2012年北京出租車數(shù)量變化圖 單位：輛

圖表：北京出租車價格變化一覽表

圖表：全國重點(diǎn)地區(qū)出租車價格對比一覽表

圖表：北京出租車市場出租公司一覽表

圖表：2003-2012年上海出租車數(shù)量一覽表 單位：輛

圖表：2003-2012年上海出租車數(shù)量變化趨勢圖 單位：輛

圖表：上海出租車運(yùn)價一覽表

圖表：上海出租車市場份額比例圖

圖表：上海市出租汽車部分服務(wù)單位一覽表

圖表：2005-2020年上海城市交通客運(yùn)量規(guī)劃圖

圖表：2012年河北重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表：2012年山西重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表：2012年內(nèi)蒙古重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表：2012年貴州重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表：2012年云南重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表：2012年西藏重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表：2012年新疆重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表：2012年寧夏重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表：2012年青海重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表：2012年甘肅重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表：2012年陜西重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表：南京中北(集團(tuán))股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖

圖表：南京中北(集團(tuán))股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：南京中北(集團(tuán))股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：南京中北(集團(tuán))股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：南京中北(集團(tuán))股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：南京中北(集團(tuán))股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：南京中北(集團(tuán))股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：上海強(qiáng)生控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖

圖表：上海強(qiáng)生控股股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：上海強(qiáng)生控股股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：上海強(qiáng)生控股股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：上海強(qiáng)生控股股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：上海強(qiáng)生控股股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：上海強(qiáng)生控股股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖

圖表：大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：略??

更多圖表見報告正文

通過《2013-2017年中國出租車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景分析報告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場供需、有效客戶、潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。

第五篇：中國加油站行業(yè)前景數(shù)據(jù)分析

加油站行業(yè)國際發(fā)展情況橫向比較

2014-04-19 能源情報

文/尹強(qiáng) 中石化銷售公司

能源情報按：我們關(guān)注能源行業(yè)的每個角落，銷售端混合所有制是中石化端出來的大餐，但總有行業(yè)的趨勢擺在眼前。我們提供這些研究觀點(diǎn)：原來國際趨勢如此。

本文選取了北美、歐洲和亞洲的美國、加拿大、英國、德國、法國、意大利、西班牙、荷蘭、比利時、日本、韓國11個主要國家，以汽車保有量、公路網(wǎng)密度、加油站數(shù)量、燃油零售量等數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)與我國的相關(guān)情況進(jìn)行比較。

一、相關(guān)數(shù)據(jù)的比較分析

在表1列12個國家的數(shù)據(jù)中：我國在加油站數(shù)量、汽柴油零售量和公路網(wǎng)長度3個指標(biāo)僅次于美國排名第2；汽車保有量（不包括三輪汽車和低速汽車）僅次于美國和日本排列第3；按公路網(wǎng)長度測算的加油站密度排名第6；單站燃油銷量和單站服務(wù)汽車的數(shù)量這兩個說明加油站效率的重要指標(biāo)則分別排在倒數(shù)第2和倒數(shù)第1的位置。

其中：加油站數(shù)量、汽柴油零售量、公路網(wǎng)長度這幾個指標(biāo)我國排名第2，汽車保有量排名第3，這幾個數(shù)據(jù)倒也符合世界第2大經(jīng)濟(jì)體的地位。

參照公路里程為指標(biāo)的加油站密度則略高于表列11國的平均水平，由2001年的5.7座/百公里下降到2010年的2.4座/百公里，主要原因是這幾年我國加油站總數(shù)略有減少而公路網(wǎng)建設(shè)迅速發(fā)展所致。

但是在站均服務(wù)車輛方面，我國一座加油站服務(wù)汽車的數(shù)量平均不到808輛，為其他11國平均水平的43%，其中英國（3929輛/座）、西班牙（3166輛/座）、德國（2972輛/座）為我國的3.6倍以上。

在單站燃油銷量上，我國約為表1所列11國平均水平（3424千升/年）的54%，其中美國（4247千升/年）和英國（4155 千升/年）為我國的2.3倍，其他國家多在1.5--2倍之間，僅日本低于我國?？梢娔壳拔覈佑驼镜慕?jīng)營效率依然低于發(fā)達(dá)國家，也就是說我國的加油站尚有足夠的潛力為更多的汽車提供服務(wù)。如果按照表1所列11國家的平均水平，目前我國加油站的數(shù)量可為1.78億輛汽車提供服務(wù)。

二、發(fā)達(dá)國家加油站行業(yè)的發(fā)展過程

歐美發(fā)達(dá)國家的加油站行業(yè)經(jīng)歷了四個階段的發(fā)展歷程：

第一個階段是20世紀(jì)20年代至60年代，加油站從經(jīng)營模式到服務(wù)內(nèi)容經(jīng)歷了一個不斷變革和發(fā)展的時期，許多現(xiàn)代業(yè)務(wù)模式的雛形出現(xiàn)在這個時期，石油零售業(yè)務(wù)快速成長、完善，相關(guān)的法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范逐步形成，油品市場需求高速增長，加油站經(jīng)營毛利水平高，零售網(wǎng)點(diǎn)增加迅速。

第二個階段是20世紀(jì)60年代末到80年代初，是加油站品牌整合的時期，石油公司以垂直一體化的體系和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢占據(jù)了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位；加油站管理走向規(guī)范化、自動化；工業(yè)化國家逐步放開市場，投資商和非傳統(tǒng)的經(jīng)營者進(jìn)入加油站行業(yè)，市場需求進(jìn)一步增長，加油站事業(yè)利潤豐厚，加油站數(shù)量急劇增加。第三個階段是20世紀(jì)80年代到90年代中后期，是市場精細(xì)化管理與信息化管理迅速發(fā)展的時期。隨著發(fā)達(dá)國家油品市場增長趨緩、行業(yè)競爭加劇，出現(xiàn)了加油站利潤空間收窄、區(qū)域市場加油站數(shù)量減少的情況；精細(xì)化、信息化管理和營銷提高了行業(yè)水平；自助加油＋非油品業(yè)務(wù)的模式逐步普及；由于環(huán)保法規(guī)的要求導(dǎo)致加油站行業(yè)成本上升。

第四個階段是從20世紀(jì)90年代中期至今，國際知名的大型零售商加入了加油站經(jīng)營的行列，“低價格、高銷量＋非油業(yè)務(wù)”的經(jīng)營模式給傳統(tǒng)的加油站行業(yè)帶來了強(qiáng)烈的沖擊。各區(qū)域市場加油站行業(yè)先后步入“微利化”時代，加油站數(shù)量持續(xù)下降； 2007年后，跨國石油公司開始退出歐美“成熟市場”的下游業(yè)務(wù)。發(fā)達(dá)國家案例：

1、美國加油站行業(yè)的情況

自從1907年世界上第一座“駛?cè)胧健奔佑驼菊Q生以來，美國加油站行業(yè)走過了100多年的歷程，逐步完成了加油站向服務(wù)站的轉(zhuǎn)變。加油站的數(shù)量也經(jīng)歷了跌宕起伏的過程，在1977年是數(shù)量最多的年份，加油站總量達(dá)到了26.3萬座，隨后就“跌跌不休”，到2010年，僅剩下不到16萬座，減少了10萬多座。

影響美國加油站行業(yè)的幾個因素：（1）自助加油和科學(xué)技術(shù)的推動

1947年，第一座自助加油站在洛杉磯問世，這種新的加油模式得到了消費(fèi)者和經(jīng)營者的普遍認(rèn)同，隨著跨國公司的業(yè)務(wù)擴(kuò)張，很快自助加油站就輸出到了世界許多地方。喜歡“新鮮玩意兒”的美國人發(fā)明了許多新的經(jīng)營管理模式和新技術(shù)、新設(shè)備，深刻地改變了油品零售行業(yè)的經(jīng)營和管理方式，成為影響加油站核心競爭力的重大因素。隨后，電子加油機(jī)、液位儀、機(jī)端讀卡器、POS／BOS系統(tǒng)、衛(wèi)星行車監(jiān)控系統(tǒng)等自動化設(shè)備以及管理信息系統(tǒng)逐步成為加油站的標(biāo)準(zhǔn)配置。（2）環(huán)保法規(guī)的影響

1988年美國國家環(huán)保局（EPA）頒布了針對加油站埋地油罐系統(tǒng)的環(huán)保法規(guī)。該法規(guī)主要內(nèi)容包括了油罐系統(tǒng)的滲漏和溢出保護(hù)、防腐保護(hù)以及滲漏檢測等方面。規(guī)定從1998年12月開始，達(dá)不到要求的加油站必須關(guān)閉。該法規(guī)的頒布和實施，直接促使美國加油站行業(yè)進(jìn)入了一個較大規(guī)模的重組和調(diào)整期。由于要符合EPA法規(guī)就意味著需要對加油站投入大筆的改造投資，效益不好的加油站不得不考慮是否繼續(xù)經(jīng)營的問題。僅在1998年，就有近2萬個加油站選擇了關(guān)閉。

（3）油品利潤下降和非油業(yè)務(wù)發(fā)展

由于油品銷售的成本不斷上升，油品利潤呈現(xiàn)稀薄化的趨勢。在這種情況下單靠油品銷售很難支撐加油站的日常運(yùn)營，在嚴(yán)控加油站成本的同時，非油品業(yè)務(wù)的開展就顯得非常重要，因此便利店加油站成為了加油站發(fā)展的趨勢?，F(xiàn)在美國加油站中，非油服務(wù)平均占到利潤來源的50%，一些做得較好的加油站，非油業(yè)務(wù)的利潤已經(jīng)占據(jù)利潤來源的75%以上。尤其是大型超市加油站，由于低價成品油銷售吸引了許多顧客，促使大型超市加油站的數(shù)量持續(xù)增長，市場份額也不斷加大。根據(jù)全美便利店協(xié)會NACS統(tǒng)計，加油站便利店（加油站和便利店合成一體的形式）1971年僅有1400座，1985年達(dá)到50000座，2000年93400座； 2010年達(dá)到了146341座，在這十幾年里，各大石油公司都曾投入大量的人力物力在非油品業(yè)務(wù)的發(fā)展中。

（4）跨國公司的退出

隨著便利店加油站的興起，跨國大石油公司卻在逐步放棄它們在美國的加油站資產(chǎn)，做出這種戰(zhàn)略調(diào)整有以下幾個原因：一是抽出資金用于更加有利可圖的上游業(yè)務(wù)；二是石油公司退出零售市場，可充分調(diào)動經(jīng)銷商的積極性；三是對非油（便利店）業(yè)務(wù)的不適應(yīng)，或者說是對多元化經(jīng)營的慎重。2000年前后，西方大石油公司就開始在行業(yè)兼并過程中成規(guī)模地交換或出售加油站資產(chǎn)，出現(xiàn)了自有自營加油站的減少情況。到2007年，BP公司決定將其美國的加油站悉數(shù)出售，隨后，?？松梨?、康菲、雪佛龍等跨國公司紛紛宣布退出美國的下游市場，這股“退出“風(fēng)潮很快席卷其它發(fā)達(dá)國家市場，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

2、歐洲加油站行業(yè)的情況

歐洲國家成品油市場放開較美國早些，加油站行業(yè)的市場化程度比較高。以英國和德國為例（eipress）：（1）英國的情況

與其他發(fā)達(dá)國家相比較，英國于1959年開始實行石油進(jìn)口自由化，進(jìn)入上世紀(jì)60年代后獨(dú)立業(yè)者以及國際石油資本開始進(jìn)入英國市場，加油站數(shù)量急劇增加，1967年達(dá)到了歷史最高點(diǎn)39958座。隨后市場進(jìn)入了白熱化階段，70年代引進(jìn)了自助服務(wù)，各石油公司注重效率，都注重在銷量高的地區(qū)布點(diǎn)，紛紛關(guān)停位于農(nóng)村以及偏遠(yuǎn)地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)，而在中心城區(qū)市場上，經(jīng)營效率不高的加油站也相繼倒閉。1989年英國還有近2萬座加油站，隨著價格競爭愈演愈烈，燃油零售利潤的減少，很多加油站被迫退出經(jīng)營。到1996年末只剩下14748家。2001年至2003年間，加油站的數(shù)量以每年約800家的速度大幅減少。之后減少趨勢有所減緩，到2010年已經(jīng)降至8892座。

40年的風(fēng)雨過后，英國加油站數(shù)量只剩下當(dāng)年的22%，留下了許多值得回味的往事……

（2）德國加油站行業(yè)的情況

德國在上世紀(jì)50年代到在60年代中期，是著名的“經(jīng)濟(jì)奇跡”時代。為了滿足日益增長的油品市場需求，加油站也“奇跡“般地快速增長，在1970年達(dá)到了最高峰的4.56萬座，但隨后國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入滯脹期后，加油站開始轉(zhuǎn)為急速減少，到1980年降至2.71萬座，10年間減少了40%！到了2000年，總量降至1.63萬座，到2007-2010年間，加油站數(shù)量在1.57萬座上下浮動。在這40年的發(fā)展歷程中，加油站向著大型化、自助化和綜合服務(wù)區(qū)發(fā)展，早在1993年時就有約95%的加油站實現(xiàn)了自助化。

3、日韓兩國的情況

在東北亞地區(qū)，日本和韓國分別在1996年、1997年放開油品市場，整個加油站行業(yè)的市場化程度較歐美市場要低些，距我國的市場情況較為接近，因此更具參考意義。（1）日本的情況

1996年3月，日本廢除了“特定石油產(chǎn)品進(jìn)口暫定措施法”，實現(xiàn)了石油市場的對外開放。由于其他行業(yè)積極參與油品零售行業(yè)，加油站開始面臨激烈的競爭。隨著1998年4月消防法的限制緩和以及自助加油站解禁等因素，加油站的經(jīng)營環(huán)境變得更嚴(yán)酷，出現(xiàn)全行業(yè)連續(xù)3年虧損。加油站數(shù)量從1998年的56444座，到2010年的38777座,12年間下降了31%，平均每年減少1472座。另一方面，自助加油站的數(shù)量持續(xù)增長,從1998年的85座發(fā)展到2010年的8449座。

根據(jù)日本資源能源廳的調(diào)查，2010年底，全國的加油站有38777家。在1994年達(dá)到60421家的頂峰以后，在15年間，加油站縮減了超過2.2萬家。其主要原因是需求減少、競爭激化導(dǎo)致利潤空間壓縮等環(huán)境的變化。加油站的經(jīng)營單位也從1994年底的31559家減少至2010年底的19694家。該機(jī)構(gòu)預(yù)測，加油站數(shù)量以及加油站經(jīng)營單位減少的趨勢還將持續(xù)。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為日本加油站數(shù)量減少的原因是: 在1996年放開石油市場以后，購物中心、日用雜貨鋪等商業(yè)流通零售企業(yè)紛紛進(jìn)軍石油銷售行業(yè)；直銷子公司、石油商社、流通公司積極引進(jìn)自助加油站。由于自助加油站的汽油銷售單價比全服務(wù)加油站低3-5日元/升，平均單站汽油銷售量為全服務(wù)加油站的近4倍。自助加油站在汽油需求持續(xù)下降的情況下不斷增加，對加油站整體數(shù)量的減少起到了重要的作用。

（2）韓國的情況

韓國在1997年放開國內(nèi)成品油市場，隨后逐漸放寬了對加油站的管制。1992年韓國曾對國內(nèi)加油站實行商標(biāo)注冊管理制度，規(guī)定加油站只能經(jīng)營其注冊商標(biāo)的汽油和柴油。1993年11月，韓國取消了加油站的間距限制。韓國加油站總數(shù)從1992年的4953座激增至1997年的1.06萬家，年均增長16.4%，但1997-2009年均增長僅為1.8%。

從發(fā)達(dá)國家加油站行業(yè)的歷史中我們看到，在“成熟市場”激烈的市場競爭中，加油業(yè)務(wù)的利潤空間被一再壓縮，油品業(yè)務(wù)逐步演變成為吸引客戶的手段，而贏利的實現(xiàn)主要依靠非油品業(yè)務(wù)。根據(jù)美國便利店協(xié)會NACS的報告，2010年里，盡管加油業(yè)務(wù)在全行業(yè)總銷售額中占到了近69%，但在毛利貢獻(xiàn)中卻只占26%；所以，“高銷量加油站＋非油品業(yè)務(wù)”成為行業(yè)發(fā)展的最佳模式，許多發(fā)達(dá)國家呈現(xiàn)出加油站數(shù)量減少而單站銷量上升，非油品業(yè)務(wù)快速發(fā)展的態(tài)勢。

中國加油站行業(yè)前景數(shù)據(jù)分析 2014-04-20 能源情報

上篇見4月19日《加油站行業(yè)國際發(fā)展情況橫向比較》。

文/尹強(qiáng) 中石化銷售公司

中國是當(dāng)今世界第二大石油消費(fèi)國，也是正在崛起的汽車大國。2010年，我國的民用汽車保有量從10年前的1800多萬輛增長到7802萬輛，成為世界上最大和增長最快的汽車市場。

汽車的爆發(fā)性增長給我們提出了這樣的問題：汽車加油站是否也要“爆發(fā)性”增長？多少加油站可以滿足中國車輛增長的需求？

三、我國近年來的數(shù)據(jù)分析

1、汽車方面情況

從1979年到2011年，全國的人均國民收入增長了7倍。2011年全年汽車銷售量突破1850萬輛，連續(xù)3年產(chǎn)銷量超過美國、日本，成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和汽車消費(fèi)國。成為汽油消費(fèi)平穩(wěn)增長的主要拉動力量。我國近10年來汽車保有量呈現(xiàn)快速上升趨勢，2011年汽車保有量超過1億輛，但是汽車保有總量與美國相比差距還非常巨大，還有上升空間。從數(shù)據(jù)比較看，我國的單車油耗超過了表列11國的平均水平，接近美國，說明中國的路況、車況以及用車習(xí)慣仍然存在著高耗油因素。隨著油價的不斷攀升，即使在美國，“油老虎”類型的大排量車也不再受寵，出現(xiàn)了混合動力車供不應(yīng)求的現(xiàn)象。而歐洲和日本的汽車，早以“節(jié)能、減排、省油”而著稱。近年來歐盟推行的環(huán)保政策使柴油車比例快速增加，柴油發(fā)動機(jī)與汽油相比，有著高效率、低排放的特點(diǎn)，也使人們更傾向于購買柴油車，而各種高新技術(shù)和新能源車輛的推廣使用也使得單車能耗逐年下降，道路交通運(yùn)輸用油量也在下降。預(yù)計將來我國單車油耗也將逐漸向低油耗國家靠攏。根據(jù)全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會2009年6月發(fā)布的《中國汽車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)體系及標(biāo)準(zhǔn)化工作動態(tài)》,2020年乘用車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)將比2008年提高20%。

2、公路情況

經(jīng)過幾十年的建設(shè)，我國公路網(wǎng)已初具規(guī)模，從公路里程、路面等級和通達(dá)程度都有了很大提高，基本滿足了日益發(fā)展的國民經(jīng)濟(jì)和人民物質(zhì)文化發(fā)展的需要。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，近年來我國公路建設(shè)快速發(fā)展趨勢將會放緩，公路建設(shè)的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向道路質(zhì)量的提升。我國的公路發(fā)展比西方發(fā)達(dá)國家要晚近半個世紀(jì)的時間，城市化程度與日本、英國等發(fā)達(dá)國家差距明顯，雖然我國國土面積與美國相差無幾，但公路里程與美國相去甚遠(yuǎn)，還有著繼續(xù)發(fā)展的空間。

3、加油站情況

除韓國外，表1列各國加油站數(shù)量都有所下降，加油站密度基本上呈下降趨勢。而我國的情況是，2006年以來加油站數(shù)量的增長呈停滯略顯下降，但由于公路通車?yán)锍萄该驮鲩L，加油站的密度也由2001年的5.7座/百公里降至與美國相當(dāng)?shù)乃健?/p>

4、加油站單站指標(biāo)情況

從表1可以看出，我國加油站的站均服務(wù)車輛的情況還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界平均水平，僅為美國站均服務(wù)車輛的一半，更僅為英國站均服務(wù)車輛的1 / 5。

在站均燃油銷售量方面，我國加油站的平均銷量遠(yuǎn)落后于表1所列11個國家的平均水平，僅為平均水平的一半，更僅為美國站均銷量水平的1 / 3。

四、我國加油站行業(yè)的展望

目前我國仍處于工業(yè)化、城市化加速發(fā)展階段，根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，跟國外發(fā)達(dá)國家相比，可以推測：

1、我國的公路網(wǎng)密度還有增加的空間。目前我國的公路網(wǎng)密度為0.42km/km2，如果發(fā)展到美國公路網(wǎng)密度0.67km/km2的水平，我國的公路里程將會達(dá)到650萬KM，但是根據(jù)交通部的預(yù)測，到2020年，我國公路里程有望達(dá)到450萬KM。

2、汽車保有量也還有增加的空間。2010年我國千人汽車保有量僅有57.7輛，遠(yuǎn)低于世界平均（148輛/千人）水平。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心和工信部的預(yù)計，2020年我國人口將達(dá)到14.8億，汽車保有量超過2億，預(yù)計人均汽車擁有量為135輛/千人，略低于2010年的世界平均水平。另據(jù)清華大學(xué)一項研究，根據(jù)中國的能源、交通等綜合資源情況，我國汽車保有量的極限是1.5億輛。據(jù)此推算，到2020年，我國千人汽車保有量應(yīng)在101.4輛/千人到135輛/千人之間。

3、由于我國幅員遼闊、人口眾多，因此各項絕對量指標(biāo)較為靠前，但是公路網(wǎng)密度、千人汽車擁有量、站均服務(wù)車輛數(shù)、站均銷售量等平均量卻排在后面，只有車輛耗油遙遙領(lǐng)先，說明大排量、老舊車輛仍占相當(dāng)比例。但是隨著節(jié)約能源和環(huán)保理念的普及，國家相關(guān)政策的調(diào)整，舊車淘汰步伐會加快，國人的用車習(xí)慣也會有所改善，單車用油量將逐年下降，因此將來車輛總數(shù)雖然會繼續(xù)增長，但是總體用油量卻不會同比例上升。

4、公路運(yùn)輸用油還有增加的空間。公路運(yùn)輸是最主要的成品油消費(fèi)行業(yè)領(lǐng)域，隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和汽車快速進(jìn)入家庭，道路交通工具的燃油消費(fèi)量將呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢，雖然會慢于車輛的增速，但是可以預(yù)見，這種增長勢頭仍將持續(xù)一段時期。據(jù)有關(guān)部門分析預(yù)計，到2020年交通運(yùn)輸行業(yè)能源需求量在2.35~3.14億噸標(biāo)油，是1998年消費(fèi)量的3.28~4.38倍。

根據(jù)交通部《公路水路交通節(jié)能中長期規(guī)劃綱要》規(guī)劃，到2020年，與2005年相比，營運(yùn)貨車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降16%左右，營運(yùn)客車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降5%左右，單車油耗將會呈下降趨勢，因此如果2020年我國單車油耗降至世界2010年平均水平1828.9 升/年，到2020年我國道路交通車輛用油應(yīng)為2.52億噸。

5、據(jù)此測算，目前我國加油站的數(shù)量到2015年應(yīng)該足夠使用，但是將會出現(xiàn)動態(tài)調(diào)整。發(fā)達(dá)國家在成品油市場放開一段時間后，加油站數(shù)量開始減少，而加油站效率會有大幅提高。目前我國加油站效率還呈較低水平，還有繼續(xù)發(fā)展增效的空間。

6、發(fā)達(dá)國家油品零售市場利潤率低迷已持續(xù)多年。通過下面美國標(biāo)準(zhǔn)汽油零售毛利率的歷年變化圖可以看到，美國標(biāo)準(zhǔn)汽油零售毛利率〔（終端零售價格－進(jìn)站價格）/ 終端零售價格〕由1994年的6%左右，減少到近年來的1%，還曾經(jīng)有3年出現(xiàn)過批零倒掛，2011年美國汽油DTW（送到站）價格與零售價的價差僅為1美分/加侖，約合不到人民幣2分/升。

五、模擬數(shù)據(jù)預(yù)測

如果按照2020年我國汽車保有量2億輛（采用最大數(shù)值測算，暫不考慮1.5億的情況）、公路里程450萬KM，單車用油和加油站效率分3種不同情景測算，推測2020年中國加油站的數(shù)量如下：

情景1：如果單車用油、加油站的效率（銷售量、服務(wù)車輛）依舊保持2010年的水平，2020年需要4.62億千升車輛用油，是2010年的2.6倍多，加油站24.7萬座，凈增15.2萬座。加油站密度會達(dá)到5.5座/百公里。這是一個荒謬的結(jié)果。根據(jù)國家在能源、汽車發(fā)展規(guī)劃和節(jié)能減排的相關(guān)政策以及加油站行業(yè)的發(fā)展，情景1不可能發(fā)生。

情景2：如果單車用油水平降到了2010年表列11發(fā)達(dá)國家的水平，而加油站的效率（站均銷售量）保持在2010年水平，2020年道路車輛用油需要3.66億千升，比2010年增加105.3%，比較車輛數(shù)增長2.3倍多，這個結(jié)果還是可以接受的。但是加油站數(shù)量卻超過了美國，達(dá)到19.61萬座，凈增10.06萬座。從服務(wù)車輛這個指標(biāo)看，依舊達(dá)不到2010年表列11發(fā)達(dá)國家的水平?？磥?，情景2的結(jié)果不算理想。

情景3：如果單車用油和站均銷售量均按照2010年表列國家的平均水平計算，那么道路車輛用油需要3.66億千升，比2010年增加105.3%；需要加油站10.68萬座，比2010年凈增1.13萬座。這時，平均每座加油站服務(wù)車輛數(shù)與2010年發(fā)達(dá)國家水平大致相同，而加油站密度略低，這將是較為理想的情況，但這需要很多條件才能實現(xiàn)。

因此根據(jù)以上情景模擬，推測我國將來的發(fā)展方向應(yīng)該是： 首先，降低車輛油耗水平，途徑是：

（1）提高機(jī)動車燃油效率，改變車輛構(gòu)成，降低單車油耗。例如不斷提高機(jī)動車技術(shù)水平，發(fā)展高性能的柴油車、大噸位載貨車和拖掛運(yùn)輸，提高能源利用效率；

（2）鼓勵發(fā)展和購買低能耗、小排量、新動力、新能源汽車，加強(qiáng)車輛檢測維護(hù)，強(qiáng)制報廢老舊車輛；

（3）通過完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善道路條件，提高道路質(zhì)量和交通狀況（減少混合交通），也可以降低機(jī)動車油耗水平，達(dá)到節(jié)能降耗的目的；

（4）通過改善客、貨運(yùn)站布局，建立車貨信息中心和計算機(jī)運(yùn)營管理系統(tǒng)，建立智能交通系統(tǒng)等措施，大大提高車輛運(yùn)行和路網(wǎng)運(yùn)行效率，有效降低機(jī)動車能源消耗水平。

其次，需要大幅提高加油站效率，主要體現(xiàn)在通過提高加油站服務(wù)質(zhì)量、改善加油站選址、布局，增加非油品業(yè)務(wù)等各種途徑提高單站服務(wù)車輛，增加單站銷量。再次，隨著油價放開、競爭激烈，終將造成每升燃油利潤的下降，使銷售利潤平衡點(diǎn)上移，使位置不佳、效率低的加油站退出市場。

還有，高科技設(shè)施設(shè)備的使用，提高加油站的服務(wù)水平和效率；

再有，環(huán)境保護(hù)法規(guī)的壓力，使加油站建設(shè)投入增加，促使低效加油站退出。結(jié) 論

油品銷售的高利潤時代可能會逐漸成為往事；加油站向服務(wù)站轉(zhuǎn)化是大勢所趨，非油品業(yè)務(wù)將引導(dǎo)加油站行業(yè)的發(fā)展；同時，市場和油價的放開決定加油站行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程；最后，國家的政策導(dǎo)向（如定價機(jī)制、環(huán)保法規(guī)）會對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生決定性的影響。