第一篇：駕校計時培訓(xùn)管理信息系統(tǒng)設(shè)計報告

管理信息系統(tǒng)分析設(shè)計報告 系統(tǒng)規(guī)劃

1.1 系統(tǒng)背景

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展名人們的物質(zhì)水平不斷提高，開始對生活物質(zhì)條件提出更高的要求，我國汽車工業(yè)迅猛的發(fā)展，汽車成為一種便捷、高效、通常的交通工具進(jìn)入人們的日常生活，人們開始學(xué)習(xí)汽車駕駛技術(shù)。為了滿足人們對汽車駕駛的要求，汽車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)蓬勃發(fā)，大大小小的汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)運(yùn)而生，似的汽車駕駛培訓(xùn)市場異常火爆。

然而，汽車需求量快速增長改善了人們的生活方式和質(zhì)量，對推動我國經(jīng)濟(jì)，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展有著巨大的貢獻(xiàn)，同時這一行業(yè)從最初的成立到今天的規(guī)模有一定的畸形發(fā)展，市場經(jīng)秩序很不完善，存在諸多的漏洞。很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施不齊全，教學(xué)工具簡陋，師資技術(shù)薄弱。但傳統(tǒng)的管理方式和人工處理信息模式造成機(jī)構(gòu)內(nèi)部管理較為混亂，工作效率地底下。現(xiàn)今日趨激烈的駕駛培訓(xùn)行業(yè)中，駕校要尋求新的管理方式和手段，提高管理上的靈活性、實(shí)現(xiàn)在行業(yè)中的穩(wěn)步發(fā)展與壯大。為適應(yīng)企業(yè)信息化策略的要求，通過分析駕駛培訓(xùn)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程，根據(jù)國家相關(guān)法律和規(guī)定，實(shí)現(xiàn)駕駛學(xué)校的信息化管理。

1.2 項目研究的意義

培訓(xùn)計時簽到系統(tǒng)是專門為駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)高效、有序、可管理化地組織實(shí)施而量身定制一套智能化系統(tǒng)，同時，也可以為駕駛員培訓(xùn)提供信息管理解決方案。系統(tǒng)采用了目前最先進(jìn)的非接觸IC卡技術(shù)，培訓(xùn)人員在會議簽到器的感應(yīng)區(qū)內(nèi)出示學(xué)習(xí)卡，便可完成學(xué)習(xí)簽到操作。它不僅僅省卻了培訓(xùn)機(jī)構(gòu)簽到統(tǒng)計等無益的勞動，還可以綜合運(yùn)用各種音視頻、智能卡、移動工具等技術(shù)手段，進(jìn)行培訓(xùn)通知、簽到、時間安排等工作，并實(shí)時顯示學(xué)習(xí)情況、查詢統(tǒng)計，大大提高了管理效率。提高企業(yè)市場競爭力，分析與設(shè)計庫存管理信息系統(tǒng)有著非常重要的實(shí)際意義。

1.3 系統(tǒng)介紹

1.3.1 系統(tǒng)目標(biāo)(請分條描述))對信息的查詢和保存信息，快速的更新信息并及時傳達(dá)到位保證信息的正確性，實(shí)現(xiàn)信息的歸類和完善。系統(tǒng)有較高的溫度可靠性，出現(xiàn)故障的概率低，若出現(xiàn)故障能快速的恢復(fù)；運(yùn)行效率高，處理時間要控制在容忍時間內(nèi)；具有較強(qiáng)的可維護(hù)性和拓展性，能夠適應(yīng)用戶的業(yè)務(wù)發(fā)展需求。實(shí)現(xiàn)駕培車輛刷卡管理，為駕校教練培訓(xùn)學(xué)員提供便利，加速駕培車輛刷卡的建設(shè)等于縮減開支。及時掌握駕培車輛刷卡情況，科學(xué)合理調(diào)度讓工作不在繁瑣，落實(shí)責(zé)任到人。形象宣傳，IC卡面可印駕校宣傳廣告，提升企業(yè)整體形象，并為企業(yè)創(chuàng)造效益。有效了解人員流通信息。提高駕校的學(xué)員服務(wù)檔次，符合建設(shè)駕校發(fā)展的目標(biāo)。方便學(xué)員，減少駕校資金浪費(fèi)。非接觸式IC

管理信息系統(tǒng)分析設(shè)計報告

卡美觀大方，攜帶方便，不易破損，可長久保存。龐大可持續(xù)開發(fā)空間。非接觸式IC卡除用于駕校內(nèi)部營運(yùn)系統(tǒng)，已可預(yù)留為其它方面領(lǐng)域開發(fā)應(yīng)用，的新管理模式。

1.3.2系統(tǒng)功能(請分條描述)

IC卡駕校學(xué)時管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠?qū)崿F(xiàn)對駕駛員培訓(xùn)的全程化管理，便于學(xué)員的管理,在學(xué)員報名時，需填寫基本信息，這些信息存入學(xué)員的學(xué)員卡中。學(xué)員必須持卡參加訓(xùn)練，系統(tǒng)將根據(jù)學(xué)員IC卡刷卡進(jìn)行計時，并驗證學(xué)員的身，份，確認(rèn)身份無誤方可開始訓(xùn)練，這樣可有效防止學(xué)員訓(xùn)練中蒙混過關(guān).和他人代替現(xiàn)象。另外，在培訓(xùn)過程中，系統(tǒng)將實(shí)時、準(zhǔn)確地記錄學(xué)員的訓(xùn)練信息，并將其保存到學(xué)員卡中，作為考核學(xué)員訓(xùn)練情況的依據(jù)。通過車載IC卡刷卡機(jī)，記錄學(xué)員實(shí)際駕車時間，保證足夠的學(xué)車時間，作為檢查的依據(jù)。可促使駕校按照有關(guān)規(guī)定認(rèn)真地完成學(xué)員培訓(xùn)任務(wù)；有效地制止學(xué)員逃學(xué)、代學(xué)等違規(guī)行為,可避免不合格學(xué)員流入社會.有效地防止跑私車、偷燃油等現(xiàn)象；可以提高駕校對車輛的調(diào)度能力，從而降低其運(yùn)營成本；可以幫助駕校提高管理水平,提升形象,增強(qiáng)競爭能力；可以為交通管理部門提供更全面的參考數(shù)據(jù)，加強(qiáng)對駕校及其車輛的宏觀管理與調(diào)控培訓(xùn)記錄長久保存--每個學(xué)員的培訓(xùn)記錄，每分鐘記錄一次，可連續(xù)記錄500小時，可以將記錄數(shù)據(jù)保留100年。身份識別，一人一卡--具有學(xué)員和教練員的身份識別功能，對于每個學(xué)員，可獨(dú)立控制學(xué)習(xí)時間。自動提示，預(yù)警提示--對于學(xué)員超速駕駛自動提示，預(yù)防事故發(fā)生。數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)容豐富--通過液晶屏幕可以實(shí)時顯示時間、速度、學(xué)員學(xué)習(xí)的各種信息，操作簡單方便。統(tǒng)計查詢，豐富多樣--應(yīng)有盡有的統(tǒng)計報表，靈活多樣的報表格式，對各種信息可以嚴(yán)格掌控。控制學(xué)時，杜絕做假--所有學(xué)時，由航寶學(xué)時自動記錄，并逐分鐘遞減，保證學(xué)時真實(shí)，杜絕學(xué)時不夠，甚至人為作假。國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)模生產(chǎn)--完全滿足GB/T19056-2003〈汽車行駛記錄儀〉的要求,質(zhì)量國內(nèi)遙遙領(lǐng)先。各種報表，方便管理--各種各樣的報表，可以詳細(xì)了解每個學(xué)員學(xué)習(xí)時間，學(xué)習(xí)次數(shù)，上車?yán)锍蹋呀?jīng)哪些學(xué)員已經(jīng)完成學(xué)習(xí)，哪些學(xué)員還差多少學(xué)時。

1.4 可行性分析（請分經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、管理運(yùn)行三個角度描述）

系統(tǒng)開發(fā)完畢投入使用后，對于日常的工作相當(dāng)?shù)目旖莺头奖悖ぷ餍蚀蟠蟮奶岣撸瑴p少很多的人工流程和不必要的費(fèi)用。降低駕校的運(yùn)行成本。所創(chuàng)造的利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于系統(tǒng)的開發(fā)投入。還可以減少人工工資成本，只需要一個管理員就足以對整個駕校的信息進(jìn)行合理有序的操作，同時也節(jié)約辦公成本。系統(tǒng)開發(fā)過程中，界面會盡量做到人性化，易于操作，使用戶不必進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)就能熟悉掌握操作流程。操作人員在使用開發(fā)出來的系統(tǒng)過程中會感受到系統(tǒng)的高效和簡單，非常貼近駕校的日常工作信息處理與維護(hù)。綜上所述，駕校計時管理信息系統(tǒng)對于一個有經(jīng)濟(jì)效益的駕校培訓(xùn)機(jī)構(gòu)十分必要和可行，有利于駕校的現(xiàn)代化管理和節(jié)約成本。

第二篇：駕校培訓(xùn)實(shí)踐報告

駕校培訓(xùn)實(shí)踐報告

實(shí)踐單位：宿州市金晨駕校蕭縣分校

實(shí)踐時間：2012年1月15日 至 2010 年2月10日 共 27天

實(shí)踐背景及目的

在當(dāng)今迅速發(fā)展的社會條件下，汽車總量尤其是私家車保有量不斷的增多。僅就安徽省而言，依據(jù)安徽省統(tǒng)計局的調(diào)查，截至去年末，全省民用汽車擁有量209.8萬輛，比上年增長25.4%，其中私人汽車136.8萬輛，增長35.8%。民用轎車擁有量87.6萬輛，增長34.1%，其中私人轎車69.7萬輛，增長41.2%。

從中可見駕駛已經(jīng)成為了當(dāng)代人的一種必要技能，社會上也刮起了一股駕駛熱。報駕校學(xué)習(xí)汽車駕駛技能也逐漸成為了大學(xué)生在空閑時間中的一項選擇。

而我則利用寒假的時間在我所在縣區(qū)的金晨駕校學(xué)習(xí)駕駛。希望借此實(shí)踐認(rèn)真的學(xué)好駕駛技術(shù)并拿到駕照；并通過實(shí)踐調(diào)查報告對宿州地區(qū)駕校進(jìn)行反映，進(jìn)行合理改革，以求使學(xué)生獲得更好的學(xué)習(xí)駕駛環(huán)境；同時通過實(shí)踐了解駕校生活、駕校考試體制，分享我的學(xué)習(xí)經(jīng)驗供還未學(xué)駕駛的人參考。

實(shí)踐內(nèi)容及過程

我于上年暑假已在金晨駕校報名并已通過筆試考試。所謂筆試考試，即駕駛員理論知識考試，通過對駕校所發(fā)《安徽省機(jī)動車駕駛?cè)丝颇恳豢荚囀謨浴返膶W(xué)習(xí)，了解機(jī)動車的相關(guān)性能、交通常識、交通法規(guī)。筆試考試不難，通過對書本的學(xué)習(xí)及模擬題的演練，我順利通過了筆試考試。但值得一題的是筆試考試的過程，駕校通知我們5點(diǎn)30到達(dá)考區(qū)等待，但由于駕校沒有事先排定好考試順序，導(dǎo)致很多人等待了4個多小時才開始考試，這種煎熬對于駕校考生來說是毫無人性化可言的。

我于1月15日開始我的駕校培訓(xùn)第二項學(xué)習(xí): 場地駕駛學(xué)習(xí)，俗稱倒樁。倒樁分為兩個步驟，倒車和移庫。我的教練是張教練，人很隨和，在他的指導(dǎo)下我學(xué)習(xí)的很快，把握了倒樁的方法后我很快就達(dá)到了考試要求水平。由于我在一月初向教練提出會進(jìn)行1月20的倒樁考試，但我的訓(xùn)練時間又被上學(xué)時間所耽擱，所以我只用了5天進(jìn)行倒車和移庫的訓(xùn)練。在駕校學(xué)駕駛就像在大學(xué)一樣，是一種生活方式。而這種生活對于我來說，多半是有些不悅的。我必須在冬日的六點(diǎn)半起床（這是由于人多車少的緣故，早些起起床去駕校會多有些訓(xùn)練的機(jī)會，況且對我來說訓(xùn)練時間尤為短暫），然后步行4里路做公交車二十多分鐘到駕校，這是在冬天，有些難熬。學(xué)駕駛首先就必須學(xué)的有耐心，因為總是在等待，等待著上車學(xué)習(xí)，等待著公交車，一天的時光除去學(xué)習(xí)，多半是等待。但，也是在這等待中，結(jié)交和很多雪駕駛的朋友，大家的年齡雖有相差，可是在不斷的交往中漸漸成為朋友，相互探討學(xué)習(xí)經(jīng)驗，結(jié)伴回家，學(xué)駕駛的生活并不孤獨(dú)。1月20號的倒樁考試轉(zhuǎn)眼到來，我們的考試必須去宿州市區(qū)的總駕校去考試。原來并不是來到了就能考試，我們等待了兩天才終于迎著早晨六點(diǎn)多的日出開始了考試。雖然偶有小波折，但最后還是通過了倒樁考試。仍記得當(dāng)時的心情,可謂狂喜，因為付出終得收獲。

休息兩日，便匆匆的開始我的第三項駕校訓(xùn)練：“內(nèi)路”訓(xùn)練。即場地內(nèi)訓(xùn)練第二項，包括必考項坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方位停車，選考項過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、百米加減檔和起伏路行駛等。

內(nèi)路學(xué)習(xí)相比較倒樁更為復(fù)雜，不單是因為項目變多，而且每個項目都有一定的難度。我們在開始的三天只學(xué)習(xí)了三項必考道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方位停車，漸漸的學(xué)習(xí)項目變多，我們的學(xué)方式也改變?yōu)槊咳嗣看尉毩?xí)一個大圈（每次把十項都練完一遍）。這直接產(chǎn)生了一個問題，我們每天7點(diǎn)半到駕校，練習(xí)一次，如果想練習(xí)第二次的話，就得等上兩三個小時。但這個問題是在當(dāng)時條件下無法解決的，因為人多車少，二十多人只能用一輛車訓(xùn)練，有的時候一上午只能練一次車，時間利用效率很低，總感覺一天當(dāng)中的很多時間白白浪費(fèi)。根據(jù)這些天的學(xué)習(xí)，感覺過連續(xù)障礙是這些考試項目中最難的，但如果你控制的好車速，可以熟練的打方向盤，感覺找出來了，問題同樣可以迎刃而解。內(nèi)路的學(xué)習(xí)是辛苦的，需要耐力，需要精力。考慮到春節(jié)期間駕校放假而2月9號又將考試，我在放假期間在哥哥的陪同下常開車在家附近練習(xí)駕駛，雖然相對于駕校考試而言幫助不多（不在特定的場地下練習(xí)不出效果），但可以增加自己對車的感覺，個人覺得這是增加自己駕駛技巧的不錯路徑（前提是注意安全）。春節(jié)一晃就過去了，我又投入到了學(xué)習(xí)中。期間我們?yōu)槎c(diǎn)停車是否有肩點(diǎn)這一問題一同研究新的解決方法，投入了很多。

不覺中2月9號的考試也悄然臨近。對于這次考試我感覺壓力挺大，雖然自認(rèn)為車技很好，但這次考試似乎很多項目有所變動。懷著忐忑的心情去了宿州準(zhǔn)備最后的戰(zhàn)役，當(dāng)天我知道了自己所抽項目為百米加減檔。沒什么感覺，這個項目難度適中，只希望我可以用一輛好點(diǎn)的車考試，因為這個項目對擋位要求挺大的。

10號的正式考試終于到了，我從上午6點(diǎn)開始等待，等到了下午兩點(diǎn)才開始考試。當(dāng)時的心情挺緊張的，因為很多朋友都考沒過去，而且對考官惡劣的態(tài)度略有所聞。迎著冷風(fēng)我走進(jìn)了車?yán)铮徊取⒍臁⑷D(zhuǎn)向、四喇叭、五手剎。輕松的過了側(cè)方位停車和定點(diǎn)停車、起步。下面我要去百米加減檔區(qū)進(jìn)行測試，車到很多牌子也很多，我為副駕駛的教官該走哪條路。“你長眼干嘛的”：他沒有素質(zhì)的罵到。我當(dāng)時很淡定，沒和他糾纏，放慢了車速，耐心尋找考區(qū)，熟練的進(jìn)行百米加減檔。剛駛過百米的線電子機(jī)器開始出成績了：“考試不合格！”我當(dāng)時愣住了，表示很驚訝。教官語氣很不好的說再去側(cè)方位停車再做一遍。我放開離合準(zhǔn)備起點(diǎn)再來一次，結(jié)果教官直接讓我下去吧。我當(dāng)時的反應(yīng)莫名其妙加憤怒。后來看自己的成績單才知道這個教官耍心眼沒有給我說應(yīng)該讓汽車原地做起步動作而不是行駛到起點(diǎn)做起步動作，這直接導(dǎo)致我的第二次考試機(jī)會白白浪費(fèi)。成績單上寫著關(guān)于我第一次不合格的原因是換擋不到位。對于這個理由我甚為憤慨，因為我的檔位換的很標(biāo)準(zhǔn)啊。

當(dāng)天有百分之五十的人沒有通過考試，我的心情也失落到了極點(diǎn)，為自己不值，為因為學(xué)車用去的時間感到惋惜。

時間不等人，開學(xué)的時間也日益臨近。短短假期，漫漫學(xué)車路，我的駕駛培訓(xùn)未完待續(xù)，唯有等待明年暑假再來了。感謝教練和這段時間共度辛苦與歡樂的朋友們。

實(shí)踐總結(jié)與相關(guān)建議

雖然這次實(shí)踐的結(jié)局不是完美收場，但感慨歸感慨，我仍舊從中發(fā)現(xiàn)了很多。一 對于我自己，收獲了很多

1事無巨細(xì)，做就應(yīng)該認(rèn)真做，別浪費(fèi)自己的時間低效的做事。2只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練，才會有最自由的資格，先苦后甜。學(xué)車的嚴(yán)格應(yīng)該受到大家的認(rèn)同，是對自己和大家負(fù)責(zé)，畢竟涉及公共安全。

3不單是學(xué)習(xí)了駕駛技巧，也在駕校辛苦與歡樂的生活中結(jié)交了幾個值得交往的朋友。

二 對于駕校及其駕照考試 我提出的一些可行性建議

1駕校應(yīng)在自身規(guī)模的要求下適度招收學(xué)員，平均下來十二個學(xué)員配一輛車，否則學(xué)習(xí)效率無法保障。

2駕校培訓(xùn)時間及考試安排得緊湊一些，至少不能隨時變卦，過多拖延。3駕校應(yīng)該本著以人為本，服務(wù)學(xué)員的宗旨例行辦事，應(yīng)該事先通知學(xué)員考試時間，因為等待總是焦急，而且常常得在考試期間無頭緒的等好幾個小時，無論是在寒冬還是在酷夏都是毫無人性化的。

4駕校無論是選擇教練還是考試教官都更應(yīng)該考察素質(zhì)，在駕校不應(yīng)再出現(xiàn)教官不講理的辱罵學(xué)生的現(xiàn)象。完善學(xué)員投訴機(jī)制，形成良好的學(xué)車環(huán)境，保障學(xué)員利益。

三 對于準(zhǔn)備報名在駕校學(xué)習(xí)駕駛的人

以下是我的學(xué)習(xí)經(jīng)驗

1良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，掌握技術(shù)是一回事，發(fā)揮技術(shù)是以良好心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的，考試期間，放平心態(tài)，別緊張。

2我們應(yīng)該有“活到老，學(xué)到老”的心態(tài)。對于自己不懂得的事情，就應(yīng)該虛心求教。我們都可以從對方的身上學(xué)到東西。

3在駕校學(xué)習(xí)期間，你可能會結(jié)交一些朋友，請珍惜他們。

4無論你多么相信你的駕駛技巧，你都要保障你在駕校的學(xué)習(xí)時間，驕兵必敗，只有認(rèn)真面對考試的人才能通過。

我的寒假學(xué)車之旅到此結(jié)束。

第三篇：計時培訓(xùn)崗位責(zé)任制度

計時培訓(xùn)崗位責(zé)任制度

為了保證學(xué)校科目三計時培訓(xùn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保障學(xué)員學(xué)時記錄的真實(shí)性，規(guī)范計時培訓(xùn)工作，特制定本制度。

一、科目三計時培訓(xùn)系統(tǒng)工作人員必須堅守崗位，不得擅離職守。

二、科目三計時培訓(xùn)系統(tǒng)工作人員必須嚴(yán)格按照計時培訓(xùn)系統(tǒng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，及時上傳學(xué)時。

三、科目三計時培訓(xùn)系統(tǒng)工作人員對教練員提供的計時培訓(xùn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，合法性有監(jiān)督和管理的義務(wù)。

四、科目三計時培訓(xùn)系統(tǒng)工作人員要定期進(jìn)行系統(tǒng)升級維護(hù)，以保證數(shù)據(jù)的傳輸。

五、科目三計時培訓(xùn)系統(tǒng)工作人員要愛護(hù)計時設(shè)備，不得故意損壞工作設(shè)備。

六、科目三計時培訓(xùn)系統(tǒng)工作人員對學(xué)員要態(tài)度和藹、熱情，注意保持工作區(qū)域的衛(wèi)生環(huán)境。

七、保管好計時培訓(xùn)的資料，不得丟失和毀損。

八、不得參與弄虛作假，如有發(fā)現(xiàn)將作嚴(yán)肅處理。

順安駕校

第四篇：駕校考試出新規(guī)：計時管理系統(tǒng)首次試運(yùn)行

駕校考試出新規(guī)：計時管理系統(tǒng)首次試運(yùn)行 為有效防范和遏制特大道路交通事故，日前，西安市公安局、西安市交通運(yùn)輸局印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾砉ぷ鞯囊庖姟贰！兑庖姟芬篑{校教練車安裝計時管理系統(tǒng)，并調(diào)整增加了山區(qū)、隧道考試等相關(guān)考試項目，這些新規(guī)將更加規(guī)范駕校訓(xùn)練質(zhì)量提高學(xué)員理論實(shí)操水平。而備受關(guān)注的計時管理系統(tǒng)于今天(10月1日)起試運(yùn)行。記者在西安市機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理中心了解到，今天大中型客車將首次試運(yùn)行駕駛?cè)擞嫊r培訓(xùn)系統(tǒng)，到年底西安地區(qū)的所有駕校車輛全部要用這個系統(tǒng)。西安市機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理中心主任董彥毅：現(xiàn)在我們經(jīng)過幾個月的籌備，西安已經(jīng)進(jìn)入到全面實(shí)施階段，我們估計按照原來的計劃，十月中旬就可以試運(yùn)行，年底以前咱們完成該系統(tǒng)的建設(shè)與實(shí)施。董主任介紹，計時培訓(xùn)系統(tǒng)的啟用將更加嚴(yán)格規(guī)范學(xué)員的實(shí)操科目與時間，在一定程度上確保了學(xué)員的駕駛水平。計時培訓(xùn)系統(tǒng)主要由安裝在副駕駛位置的學(xué)時記錄儀構(gòu)成，對學(xué)員學(xué)時進(jìn)行控制。為保證學(xué)習(xí)時間，每個學(xué)員上下車都要進(jìn)行指紋驗證信息并打卡簽到，同時為了避免學(xué)員打卡后并不進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練，每個學(xué)員打卡后所有行車訓(xùn)練記錄將通過GPS系統(tǒng)同步上傳到培訓(xùn)信息平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)資源共享。學(xué)員只有完成一定學(xué)時的實(shí)車駕駛后，才能參加最終的駕照考試，取得駕照。

西安市機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理中心主任董彥毅：5號文件其中一個核心內(nèi)容，培訓(xùn)過程要上計時培訓(xùn)系統(tǒng)。具體的說就是要裝GPS來給每位學(xué)員計時，那么這個系統(tǒng)上來以后，無論是理論培訓(xùn)還是實(shí)操，可以說保證了教學(xué)大綱的落實(shí)，保證了培訓(xùn)質(zhì)量的穩(wěn)步提高。近年來，由于參加駕駛培訓(xùn)在學(xué)時上“偷工減料”，一部分學(xué)員駕駛技術(shù)并不過關(guān)，從而出現(xiàn)了一些“馬路殺手”。在這個《意見》中不僅要求教練車安裝計時管理器，還調(diào)整增加了別的考試項目，這些措施的實(shí)施將會有效的遏制“馬路殺手”這一現(xiàn)象。西安市機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理中心主任董彥毅：與原來的培訓(xùn)考試相比，考試增加了很多科目，比如坡道、山區(qū)、隧道的考核，在培訓(xùn)過車中進(jìn)一步落實(shí)了交通部的教學(xué)大綱，使得實(shí)操和理論培訓(xùn)更加扎實(shí)。針對《意見》的要求與變化，學(xué)員們說，計時訓(xùn)練、調(diào)整考試項目對于他們來講十分必要，因為扎實(shí)的訓(xùn)練與實(shí)操水平是確保駕駛員開車上路的安全前提。

駕校學(xué)員：當(dāng)然是嚴(yán)了好，對自己是個保證，對別人也是個保證。駕校學(xué)員：考試越嚴(yán)越好，能學(xué)到真本事，上路現(xiàn)在有五大交通殺手，如果學(xué)不到真本事，容易出事故。安裝計時管理系統(tǒng)、調(diào)整考試科目在一定程度上確實(shí)是保證了學(xué)員的駕駛水平，但也有人擔(dān)心，年齡和理解能力有所差異時，是否可以在訓(xùn)練考核方法與統(tǒng)一的考核時間上也應(yīng)當(dāng)有所調(diào)整。

正華駕校校長閆萬里：有些人理解快，可能用不了這個學(xué)時就能掌握，對于反應(yīng)差一些，或者年齡偏大的，像70周歲以下的都能學(xué)照，這些人兩倍的學(xué)時可能還學(xué)不出來。在機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)中，少數(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)只追求數(shù)量、不求質(zhì)量，學(xué)員培訓(xùn)時間及駕駛里程不足就參加考試，造成考試通過率低，有些人更是采取各種非正當(dāng)方式通過考試。安裝計時管理系統(tǒng)雖然一定程度上可以監(jiān)督學(xué)員的實(shí)操訓(xùn)練，但是杜絕“馬路殺手”并不是一個儀器的安裝就能夠解決的，而更多的在于學(xué)員的自我約束以及培訓(xùn)過程中駕校自身的規(guī)范。

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第五篇：超市庫存管理信息系統(tǒng)分析設(shè)計報告

所屬專業(yè): 市場營銷 082111-2 論文名稱： 超市庫存管理信息系統(tǒng)

知道老師： 薛武強(qiáng)

論文撰寫人： 葉美佳 趙楠楠 左厚全 聯(lián)系方式： ***

組員分工

組長：葉美佳——任務(wù)安排、資料準(zhǔn)備、可行性分析、心得體會 組員：趙楠楠——系統(tǒng)分析、排版、心得體會 組員：左厚全——系統(tǒng)設(shè)計、排版、心得體會

可行性分析

可行性分析的前提：

（1）項目背景：本超市對庫存管理還處于人工操作階段，管理人員眾多，工作 效率低下，管理手段落后。采用計算機(jī)代替人工的信息處理作業(yè)，提高管理效率，實(shí)現(xiàn)管理工作的現(xiàn)代化已成當(dāng)務(wù)之急。

（2）功能要求：本產(chǎn)品可用于超市庫存管理中的出庫管理、入庫管理、在庫 管理。具體包括：

1）期初數(shù)據(jù)：用于錄入系統(tǒng)啟用期初的數(shù)據(jù)，以保證用戶業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)一致性、連續(xù)性。2）日常業(yè)務(wù)：

1、入庫業(yè)務(wù)：處理用戶入庫業(yè)務(wù)：采購原材料或商品入庫、生成品入庫、委托加工收貨入庫、借入存貨入庫、來料加工入庫、調(diào)撥入庫以及其他入庫業(yè)務(wù)。

2、出庫業(yè)務(wù)：處理用戶出庫業(yè)務(wù)：銷售出庫、材料出庫、委托加工發(fā)料、借出存貨、來料加工出庫、調(diào)撥出庫以及其他出庫，系統(tǒng)支持出庫后的揀貨、裝箱業(yè)務(wù)處理。

3、庫存調(diào)整：處理庫存調(diào)整業(yè)務(wù)：庫存轉(zhuǎn)移、貨位轉(zhuǎn)移、盤點(diǎn)調(diào)整、組裝拆卸、形態(tài)轉(zhuǎn)換、報廢出庫。廢品處理。

4、備料計劃：可以根據(jù)委外加工訂單生成備料計劃，從而計劃進(jìn)行指導(dǎo)倉庫的生產(chǎn)備料業(yè)務(wù)。

5、凍結(jié)/解凍庫存：支持為銷售訂單、調(diào)撥訂單、備料計劃進(jìn)行庫存預(yù)留凍結(jié)。3）查詢統(tǒng)計分析：

1、庫存存量查詢：系統(tǒng)支持以下查詢：現(xiàn)存量的查詢、庫存展望量及可用量查詢、在途量查詢、貨位卡片收發(fā)存業(yè)務(wù)查詢、貨位分布查詢。

2、賬簿查詢：系統(tǒng)中賬簿查詢主要有：庫存臺賬、出入庫流水賬、業(yè)務(wù)備查簿、廢品備查簿、借入借出備查簿、來料加工備查簿、同時系統(tǒng)還支持與存貨明細(xì)賬核對的對賬功能。

3、儲備分析：主要包括：最高最低庫存、安全庫存的儲備分析，保質(zhì)期預(yù)警分析、配套資源分析、呆滯積壓動態(tài)分析、庫齡分析。

4、查詢統(tǒng)計報表：主要包括以下統(tǒng)計：收發(fā)存匯總表、收發(fā)存日報表、收發(fā)存月報表、入庫匯總、出庫匯總、庫存狀況表、公司存貨分布匯總表、多公司產(chǎn)銷量匯總表、組裝拆卸匯總表、形態(tài)轉(zhuǎn)換匯總表、轉(zhuǎn)庫匯總表、材料消耗匯總表。（3）項目目標(biāo)：建議系統(tǒng)主要的開發(fā)目標(biāo)包括： 1）人力與設(shè)備費(fèi)用的減少； 2）處理速度的提高；

3）控制精度或生產(chǎn)能力的提高； 4）管理信息服務(wù)的改進(jìn)； 5）自動決策系統(tǒng)的改進(jìn)； 6）人員利用率的改進(jìn)；

（4）進(jìn)行可行性研究的幾個方面：

1）技術(shù)可行性：本系統(tǒng)為一個C/S模式的應(yīng)用：在服務(wù)器端將運(yùn)行一個 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，客戶端的軟件為本次開發(fā)的庫存管理系統(tǒng)。

2）經(jīng)濟(jì)可行性：開發(fā)庫存管理系統(tǒng)需要初始成本及日常的維護(hù)費(fèi)用，但 是投資是為了以后獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。庫存管理系統(tǒng)具有以下作用：

1、提高管理效率，降低人工成本；

2、提供準(zhǔn)確及時的信息；

3、減少倉儲面積，提高房產(chǎn)綜合利用；

4、加快資金周轉(zhuǎn)；

5、防范陳呆死賬，降低應(yīng)收賬款；

6、強(qiáng)化財務(wù)監(jiān)控；

7、高效決策。

3）組織與管理上的可行性：超市領(lǐng)導(dǎo)和部門管理干部全力支持庫存管理的信息化，倉庫部門所有人員贊成使用庫存管理系統(tǒng)，新系統(tǒng)的建立將會導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳遞路線、處理方式和工作習(xí)慣的改變，業(yè)務(wù)管理人員樂于接受。

2.對現(xiàn)有系統(tǒng)的分析：目前，該超市的倉庫管理系統(tǒng)是由倉庫部門負(fù)責(zé)，通過人員操作的方式進(jìn)行管理。

（1）人員：當(dāng)前，倉庫管理部門共有人員20名，主管1名，單據(jù)保管員1名，其余18人分3班，每班6人，輪流上崗。一周7天分上下午，上午7：30-12：00，下午13：00-17：30,晚上 18:00-22:00。

（2）費(fèi)用開支：人均月工資1200元，超市一年內(nèi)需支付14400元，20名員工 一年支出為288000元，如加上社保等支出，數(shù)目不小。（3）局限性。目前人工操作管理方式存在以下問題：

1）保管管理困難：有的貨物積壓嚴(yán)重，采購成本居高不下，有的貨物嚴(yán)重短缺，導(dǎo)致銷售時才發(fā)現(xiàn)不足，庫存盤點(diǎn)不及時，時間久了，丟東西和貨物損毀查不出原因，出入庫時找不到存放地點(diǎn)。

2）無法進(jìn)行準(zhǔn)確及時的成本，毛利核算：成本管理永遠(yuǎn)是主管的主題，特別是現(xiàn)在面對多變的市場環(huán)境，如何及時的滿足客戶的需求，進(jìn)行科學(xué)合理的成本預(yù)測，成本分析及成本控制，及時準(zhǔn)確的為超市管理者提供決策依據(jù)信息，顯得至關(guān)重要。而目前的人工操作很難滿足管理者的需求。

3）管理信息相對獨(dú)立，市場預(yù)測手段，方式落后，嚴(yán)重影響超市科學(xué)決策，建立科學(xué)的市場信息反饋系統(tǒng)已迫在眉睫。

4）應(yīng)收帳款居高不下，占用了大量資金，嚴(yán)重影響了超市的資產(chǎn)運(yùn)作效率，加大了超市的經(jīng)營風(fēng)險。3.建議方案分析（1）方案原則。

1）制定調(diào)查計劃，確定調(diào)查范圍； 2）建立良好的人際關(guān)系； 3）要求用戶參加；

4）實(shí)事求是的記錄調(diào)查情況； 5）及時分析、歸納、總結(jié)； 6）盡量使用規(guī)范的調(diào)查輔助工具。（2）業(yè)務(wù)處理流程： 1）采購入庫業(yè)務(wù)流程 2）銷售出庫業(yè)務(wù)流程 3）庫存調(diào)撥業(yè)務(wù)流程（3）技術(shù)難點(diǎn)分析：

1）系統(tǒng)以C/S模式為基礎(chǔ)，基于B/S模式的功能還需要加強(qiáng)； 2）利用現(xiàn)有的技術(shù)，該系統(tǒng)的功能基本完全能夠?qū)崿F(xiàn)； 3）要合理安排開發(fā)人員，保證團(tuán)隊質(zhì)量；

4）對項目進(jìn)度要求，憑借項目團(tuán)隊的力量完全可以按期完成。4.其他問題

（1）投資及效益分析：

1）支出。軟件系統(tǒng)開發(fā)及操作人員培訓(xùn)費(fèi)用：約50000元人民幣。硬件設(shè)備添置費(fèi)用：10000元人民幣。共約60000元人民幣。

2）投資回收周期。按系統(tǒng)使用后人員減少50%計算，一年減少費(fèi)用144000元，加上間接經(jīng)濟(jì)效益，回收周期為半年。（2）社會因素方面分析。

1）法律方面的可行性。該系統(tǒng)軟件不存在侵犯專利權(quán)和版權(quán)的法律問題，在法律方面具有可行性。

2）使用方面的可行性。從該超市的行政管理和工作制度方面看，能夠使用該軟件系統(tǒng)。軟件管理人員和使用人員具備使用該系統(tǒng)軟件的基本素質(zhì)，在使用方面具有可行性。5.結(jié)論

通過以上分析研究，該庫存管理系統(tǒng)符合超市的需求，所提方案切實(shí)可行，可以立即進(jìn)行開發(fā)。

超市庫存管理信息系統(tǒng)分析與設(shè)計

摘要：超市庫存管理在歐美等國已實(shí)行多年，如今，在像中國這樣的發(fā)展中國家也迅速地得到了推廣。它最主要的特點(diǎn)是能夠?qū)崟r和準(zhǔn)確地反映店內(nèi)的銷售情況，以便為超市管理者提供決策信息支持。超市庫存管理的內(nèi)容就是商品的入庫、出庫和庫存管理，它是商品管理的中間環(huán)節(jié)。用數(shù)據(jù)描敘貨物的收入、發(fā)出和儲存的狀態(tài)，實(shí)際反映了商品在超市內(nèi)流動的客觀過程，庫存管理和商品管理的其他環(huán)節(jié)都有直接聯(lián)系。可以說它在商品配送管理中起著樞紐和基礎(chǔ)的重要作用。有效的庫存管理，可降低運(yùn)營成本，進(jìn)而提高商品周轉(zhuǎn)率，這樣才能減少因風(fēng)險造成的損失，從而使利潤達(dá)到最高點(diǎn)。一個超市的庫存，也就代表了這個超市的大部分資產(chǎn)總額。如何將這些靜態(tài)的資產(chǎn)以最快的速度流轉(zhuǎn)，這就是庫存管理的目的。一個好的超市，并不是只有暢銷的商品就行了。因為暢銷的可能都是固定的某些商品，而有些商品可能進(jìn)了超市后，就無人問津，這樣不僅使這些商品占據(jù)了庫房空間，而且也積了大量的資金，使得資金運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)?shù)睦щy。要改善庫存周轉(zhuǎn)率不高的狀況，就必須先從了解超市目前的庫存情況開始，而要了解庫存的情況，就可以利用信息系統(tǒng)來進(jìn)行管理，從而進(jìn)一步的提高庫存管理的效率。通過信息系統(tǒng)的查詢可以方便的找出目前最暢銷和滯銷的商品，然后再利用各種行銷方法，將滯銷的商品銷售出去，這樣就可以避免超市因為滯銷而造成的損壞、過期和資金積壓等問題。我所設(shè)計的超市庫存管理系統(tǒng)由庫存商品信息模塊、庫存商品供貨商模塊、庫存管理員模塊和進(jìn)貨信息模塊，庫存盤點(diǎn)信息模塊和更新庫存數(shù)據(jù)模塊組成，它們分別實(shí)現(xiàn)商品信息管理，商品供貨商管理，商品進(jìn)貨管理，庫存盤點(diǎn)管理和更新庫存管理的功能。1庫存管理的主要內(nèi)容和方法

庫存管理的方法主要有ABC管理法、定量訂貨法、定期訂貨法以及經(jīng)濟(jì)訂貨法（EOQ)、JIT庫存管理方法等。1.1ABC管理法

ABC管理法又叫ABC分析法，就是以某類庫存物資品種數(shù)占物資品種數(shù)的百分?jǐn)?shù)和該類物資金額占庫存物資總金額的百分?jǐn)?shù)大小為標(biāo)準(zhǔn)，將庫存物資分為A、B、C三類，進(jìn)行分級管理。

ABC管理法的基本原理：對企業(yè)庫存（物料、在制品、產(chǎn)成品）按其重要程度、價值高低、資金占用或消耗數(shù)量等進(jìn)行分類、排序，一般A類物資數(shù)目占全部庫存物資的10%左右，而其金額占總金額的70%左右；B類物資數(shù)目占全部庫存物資的20%左右，而其金額占總金額的20%左右；C類物資數(shù)目占全部庫存物資的70%左右，而其金額占總金額的10%左右。1.2 定量訂貨法

（一）定量訂貨管理法的原理

定量訂貨方式是指當(dāng)庫存量下降到預(yù)定的最低庫存數(shù)量（訂貨點(diǎn)）時，按規(guī)定數(shù)量（一般以經(jīng)濟(jì)批量EOQ為標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫存管理方式。

（二）定量訂貨管理法參數(shù)的確定

a在需求和訂貨提前期確定的情況下，不需設(shè)置安全庫存:訂貨點(diǎn)＝訂貨提前期（天）＊全年需求量／３６０，即 R=LT*D/360。

b在需求和訂貨提前期都不確定的情況下需要設(shè)置安全庫存:訂貨點(diǎn)＝（平均需求量＊最大訂貨提前期）＋安全庫存,安全庫存＝安全系數(shù)*√ˉ最大訂貨提前期*需求變動值。（注：最大訂貨提前期，開根號）1.3 期訂貨法

定期訂貨法是按預(yù)先確定的訂貨時間間隔進(jìn)行訂貨補(bǔ)充庫存的一種管理方法。

定期訂貨法的原理：預(yù)先確定一個訂貨周期和最高庫存量，周期性地檢查庫存，根據(jù)最高庫存量、實(shí)際庫存、在途訂貨量和待出庫商品數(shù)量，計算出每次訂貨量，發(fā)出訂貨指令，組織訂貨。2系統(tǒng)分析 2.1 需求分析

隨著生活水平的提高，我國的零售業(yè)也在迅速的發(fā)展，各種大中通過大量的調(diào)查，我們了解到當(dāng)前的該超市的業(yè)務(wù)由于采用的是手工管理，賬目繁多，倉庫的存儲比較凌亂，沒有次序。這樣使超市的餓銷售前臺在領(lǐng)料的時候造成了不必要的時間的浪費(fèi)，導(dǎo)致工作效率較低，使超市的整體效益下降，另外每種商品存放的也沒有固定的次序，在領(lǐng)某種缺貨的商品的時候耽誤了時間，加之幾個倉庫距離較遠(yuǎn)，庫管員、計劃員和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)相互之間的信息交流困難，對所需物資的缺貨與否了解的不太及時，不能將缺貨信息快速的傳遞給采購部門，也不能盡快的與供應(yīng)商聯(lián)系，使得物資供應(yīng)效率低下，影響銷售。同時每月的月末報表會耗費(fèi)大量的大力，且由于手工處理容易造成失誤，從而影響了數(shù)據(jù)的效率和準(zhǔn)確率，造成了不必要的損失。

因此，該超市必須建立相應(yīng)的庫存管理信息系統(tǒng)，使其能根據(jù)市場的情況和用戶的需求，及時合理地采購所需商品，并對所采購的商品進(jìn)行有序的分類或編碼存放，如可以按照生活用品，食品，服裝類等等進(jìn)行分類，也可以對每種種類的商品在進(jìn)行細(xì)分，比如食品也可以分為肉類，海鮮，奶類等，服裝也可以分為兒童，女式，男士等。也需要對不同的商品進(jìn)行分類存放，例如可以將食品類放在冷庫，家中用品可以放在1號倉庫，服裝可以放在2號倉庫等。在詳細(xì)分析中我們將會詳細(xì)的說明。同時又能科學(xué)的對商品進(jìn)行管理，統(tǒng)籌安排人力、物力、財力，使銷售環(huán)節(jié)與倉庫緊密的聯(lián)系起來，形成一個比較協(xié)調(diào)的系統(tǒng)，在取貨以及供貨方面都節(jié)約時間，有效地改善當(dāng)前管理的混亂狀況。根據(jù)對該廠的庫存管理的情況所做的調(diào)查和參考有關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)目前該超市在庫存管理方面存在著如下問題：不能及時獲得存庫信息，庫存信息不夠準(zhǔn)確，無法及時了解哪種商品銷售的比較好，及時的采購某種商品或者對某種快到期的商品進(jìn)行促銷活動等。2.2 調(diào)查研究與現(xiàn)狀分析 2.2.1 現(xiàn)代庫存管理系統(tǒng)的特點(diǎn)

因為傳統(tǒng)企業(yè)庫存管理存在以上的問題難于適應(yīng)現(xiàn)代管理的要求，所以現(xiàn)代企業(yè)庫存管理系統(tǒng) 要具有以下的特點(diǎn)：（1）科學(xué)的庫存管理流程

存貨的商品種類不同，所涉及的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)及它們所組成的業(yè)務(wù)流程也各有差異。一般而言，庫存業(yè)務(wù)包括入庫處理、貨物保管和出庫處理三個主要部分。通暢的業(yè)務(wù)流程是保障高效庫存管理的基礎(chǔ)，應(yīng)具備優(yōu)化、無冗余、并行作業(yè)的基本屬性。

（2）商品代碼的化管理

設(shè)計出一個好的代碼方案對于系統(tǒng)的開發(fā)工作是一件極為有利的事情。由于商品種類繁多，這種編碼技術(shù)對所有存庫商品按照層次和類別賦予唯一的編碼。它是區(qū)分不同商品的最主要的標(biāo)準(zhǔn)，具有易讀和易記的特點(diǎn)，使得管理者只需要知道商品得編碼，就可以了解該商品的有關(guān)信息，以便在每日的繁雜的管理中，保持規(guī)范有序的狀態(tài)。（3）系統(tǒng)異常報警

當(dāng)庫存數(shù)量小于商品的最低庫存限度的時候，系統(tǒng)發(fā)出警報，提醒管理人員應(yīng)該向供應(yīng)商進(jìn)行訂貨；在庫存數(shù)量大于商品的最高庫存限度的時候，即商品積壓的時候，系統(tǒng)也會發(fā)上警報，提醒管理人員應(yīng)該停止商品的進(jìn)貨活動，就是說企業(yè)庫存管理系統(tǒng)能防止商品的供應(yīng)滯后于車間對它們的需求，也能防止對它們的需求，也能防止商品過早的生產(chǎn)和進(jìn)貨，以免增加庫存。對企業(yè)的生產(chǎn)起了保障作用，同時節(jié)省了企業(yè)的流動資金。2.2.2 組織機(jī)構(gòu)圖

.2.3業(yè)務(wù)流程圖

根據(jù)系統(tǒng)調(diào)查階段的數(shù)據(jù)資料，確定該超市信息系統(tǒng)的基本功能和工作過程如下：首先是銷售部根據(jù)銷售情況，查看哪種商品需要缺貨，即向倉庫提出貨物請求，并列出詳細(xì)的貨物類型，庫管員根據(jù)貨物需求單在倉庫進(jìn)行查詢所需商品的剩余情況，當(dāng)倉庫有足夠的貨物時則向銷售部發(fā)出提貨信息，根據(jù)需求并向銷售部發(fā)貨，如果倉庫缺貨，則把缺貨信息列出并向采購部門發(fā)出信息，采購部門針對倉庫發(fā)出的信息向針對性的供應(yīng)商進(jìn)行訂貨，在一定的時期內(nèi)貨物還沒有到達(dá)的時候則向供應(yīng)商再進(jìn)行催貨工作。等貨物到達(dá)時交給倉庫進(jìn)行處理按照貨物的不同類型進(jìn)行編號入庫，倉庫進(jìn)而向銷售部發(fā)出提貨信息并向銷售部進(jìn)行發(fā)貨。并記錄出入庫的詳細(xì)記錄。其業(yè)務(wù)流程圖如下圖2-2所示：

.2.4數(shù)據(jù)流程圖

根據(jù)業(yè)務(wù)流程圖的處理過程，把數(shù)據(jù)處理的過程畫出其數(shù)據(jù)流程圖，通過更詳細(xì)的數(shù)據(jù)流程圖描繪更具體的數(shù)據(jù)處理過程，如圖2-3所示：

2.3數(shù)據(jù)字典

數(shù)據(jù)字典是對描述數(shù)據(jù)流程圖中的數(shù)據(jù)項、數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)存儲、加工處理邏輯等組成部分的嚴(yán)格定義，下面是本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)字典。2.3.1數(shù)據(jù)項的定義 數(shù)據(jù)項編號：I-01 數(shù)據(jù)項名稱：商品編號 別名：無

簡述：某種商品的編號 類型：字符型 長度：8字節(jié) 取值范圍：數(shù)字+英文字母 數(shù)據(jù)項編號：I-02 數(shù)據(jù)項名稱：單價 別名：購入單價

簡述：某種商品的購入單價 類型：數(shù)值型 長度：10位，小數(shù)2位

取值范圍：0—99999 數(shù)據(jù)項編號：I-03 數(shù)據(jù)項名稱：庫存數(shù)量 別名：實(shí)際庫存數(shù)量 簡述：某種商品的庫存數(shù)量 類型：數(shù)值型 長度：5位整數(shù) 取值范圍：0—99999 2.3.2數(shù)據(jù)流的定義 數(shù)據(jù)流名稱：入庫單 編號：D1 簡述：采購人員填寫的商品入庫憑單 數(shù)據(jù)流來源：采購人員 數(shù)據(jù)流去向：庫存記錄

數(shù)據(jù)流組成：日期+入庫單編號+商品編號+購入數(shù)量 流通量：30份/天 高峰流通量：50份/天 數(shù)據(jù)流名稱：發(fā)貨單 編號：D2 簡述：供應(yīng)商向采購部門填寫的發(fā)貨的信息 數(shù)據(jù)流來源：供應(yīng)商 數(shù)據(jù)流去向：采購部

數(shù)據(jù)流組成：日期+發(fā)貨單編號+采購部編號+商品編號+發(fā)貨數(shù)量 流通量：30份/天 高峰流通量：55份/天 數(shù)據(jù)流名稱：領(lǐng)料單 編號：D3 簡述：銷售部填寫的領(lǐng)料的信息

數(shù)據(jù)流來源：銷售部 數(shù)據(jù)流去向：庫管員 數(shù)據(jù)流組成：日期+銷售部門編號+商品編號+數(shù)量 流通量：25份/天 高峰流通量：40份/天 數(shù)據(jù)流名稱：催貨單 編號：D4 簡述：采購部填寫的向供應(yīng)商催貨的信息 數(shù)據(jù)流來源：采購部 數(shù)據(jù)流去向：供應(yīng)商

數(shù)據(jù)流組成：日期+采購部編號+商品編號+數(shù)量 流通量：25份/天 高峰流通量：40份/天 數(shù)據(jù)流名稱：訂貨單 編號：D5 簡述：采購部填寫的向供應(yīng)商訂貨的信息 數(shù)據(jù)流來源：采購部 數(shù)據(jù)流去向：供應(yīng)商

數(shù)據(jù)流組成：日期+采購部編號+商品編號+數(shù)量 流通量：25份/天 高峰流通量：40份/天 數(shù)據(jù)流名稱：領(lǐng)料通知單 編號：D6 簡述：銷售人員填寫領(lǐng)料信息 數(shù)據(jù)流來源：銷售部 數(shù)據(jù)流去向：倉庫

數(shù)據(jù)流組成：日期+銷售編號編號+商品編號+數(shù)量 流通量：25份/天 高峰流通量：40份/天 數(shù)據(jù)流名稱：缺貨統(tǒng)計單 編號：D7 簡述：倉庫填寫的缺貨記錄 數(shù)據(jù)流來源：庫管員 數(shù)據(jù)流去向：庫存記錄

數(shù)據(jù)流組成：日期+倉庫編號+商品編號+數(shù)量 流通量：25份/天 高峰流通量：40份/天 數(shù)據(jù)流名稱：未批準(zhǔn)的領(lǐng)料單 編號：D8 簡述：庫管員填寫的對領(lǐng)料單校驗的結(jié)果 數(shù)據(jù)流來源：庫管員 數(shù)據(jù)流去向：銷售部

數(shù)據(jù)流組成：日期+倉庫編號+商品編號+數(shù)量 流通量：25份/天 高峰流通量：40份/天 數(shù)據(jù)流名稱：已批準(zhǔn)的領(lǐng)料單 編號：D9 簡述：庫管員填寫的對領(lǐng)料單校驗的結(jié)果 數(shù)據(jù)流來源：庫管員 數(shù)據(jù)流去向：庫工

數(shù)據(jù)流組成：日期+采購部編號+商品編號+數(shù)量 流通量：25份/天 高峰流通量：40份/天 數(shù)據(jù)流名稱：缺貨單 編號：D10 簡述：庫工向采購部填寫的缺貨通知 數(shù)據(jù)流來源：庫工 數(shù)據(jù)流去向：采購部

數(shù)據(jù)流組成：日期+倉庫編號+商品編號+數(shù)量 流通量：25份/天 高峰流通量：40份/天 2.3.3數(shù)據(jù)存儲的定義 數(shù)據(jù)存儲的名稱：庫存記錄 數(shù)據(jù)存儲的編號：F1 簡述：記錄商品的編號、名稱、單價與庫存數(shù)量等信息 數(shù)據(jù)存儲組成：商品編號+購入單價+庫存數(shù)量 關(guān)鍵字：商品編號

數(shù)據(jù)存儲的名稱：供應(yīng)商信息 數(shù)據(jù)存儲的編號：F2 簡述：記錄供應(yīng)商的編號、名稱、地址、電話、傳真、銀行賬號 數(shù)據(jù) 存儲 組成：供應(yīng)商編號+名稱+地址+電話+傳真+銀行賬號 關(guān)鍵字：供應(yīng)商編號 數(shù)據(jù)存儲的名稱：商品信息 數(shù)據(jù)存儲的編號：F3 簡述：記錄庫存商品的編號、類別、名稱、規(guī)格、單價、單位、存放位置、用途 數(shù)據(jù)存儲組成：商品編號+類別+名稱+規(guī)格+單價+單位+存放位置+用途 關(guān)鍵字：商品編號

數(shù)據(jù)存儲的名稱：銷售部門信息 數(shù)據(jù)存儲的編號：F4 簡述：記錄車間的編號、名稱、聯(lián)系人、電話 數(shù)據(jù)存儲組成：銷售部門編號+名稱+聯(lián)系人+電話 2.3.4處理邏輯的定義 處理名：校驗單處理 編號：P1 輸入：所領(lǐng)商品的信息 輸出：是否合理

描述：對銷售部門發(fā)出的領(lǐng)料單進(jìn)行校驗是否合理 處理名：處理已批準(zhǔn)的領(lǐng)料單 編號：P2 輸入：所領(lǐng)商品的信息 輸出：是否能夠供貨

描述：如果倉庫有足夠的商品則向車間發(fā)貨，如果沒有則向采購部發(fā)出缺貨信息 處理名：入庫處理 編號：P3 輸入：所采購商品的信息 輸出：商品的信息

描述：對采購的商品 進(jìn)行信息核對和分類并進(jìn)行編號分類存放 2.3.5 外部實(shí)體的定義 外部實(shí)體編號：S1 外部實(shí)體名稱：銷售部 簡述：向倉庫提出領(lǐng)貨的單位 輸入的數(shù)據(jù)流：D6，D8 輸出的數(shù)據(jù)流：D3 外部實(shí)體編號：S4 外部實(shí)體名稱：采購部

簡述：按照倉庫所發(fā)信息進(jìn)行采購商品 輸入的數(shù)據(jù)流：D10 輸出的數(shù)據(jù)流：D4，D5 外部實(shí)體編號：S5 外部實(shí)體名稱：供應(yīng)商 簡述：向采購部提供商品 輸入的數(shù)據(jù)流：D4，D5 輸出的數(shù)據(jù)流：D2 3 系統(tǒng)設(shè)計 3.1 功能結(jié)構(gòu)設(shè)計

庫存管理信息系統(tǒng)的目標(biāo)是保障企業(yè)生產(chǎn)所需的所有商品供給，并通過有效地管理，提高庫存周轉(zhuǎn)率，降低資金占用。我們根據(jù)系統(tǒng)分析結(jié)果，得出本系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)圖如圖3所示。進(jìn)庫功能主要是在倉庫在采購貨物的時候進(jìn)行進(jìn)庫登記。然后再通過修改庫存信息。在該廠需要進(jìn)行提貨時候向倉庫發(fā)出提貨單，如果倉庫有貨則發(fā)貨并且進(jìn)行出貨登記，要是缺貨則向采購科發(fā)出缺貨單，并進(jìn)行修改信息，當(dāng)貨物到達(dá)時向生產(chǎn)部門或銷售部門發(fā)貨。

計劃管理的主要功能是根據(jù)各生產(chǎn)部門上報的生產(chǎn)、維修及工程用料計劃與已有的采購合同計劃和庫存情況等信息建立數(shù)據(jù)庫，并及時根據(jù)生產(chǎn)計劃的變更，修改商品計劃，生產(chǎn)商品采購清單。

庫存管路模塊中的個子模塊都由數(shù)據(jù)錄入、修改、刪除、查詢等模塊構(gòu)成。其中數(shù)據(jù)錄入模塊包括對商品庫文件的數(shù)據(jù)錄入、商品購入文件的數(shù)據(jù)錄入、商品出庫文件的錄入；數(shù)據(jù)修改是對上述三中文件的數(shù)據(jù)進(jìn)行修改；數(shù)據(jù)刪除同數(shù)據(jù)修改基本上是一樣的，只不過這里是將記錄從相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫文件中刪除掉。其功能如下圖所示：

3.2系統(tǒng)流程圖設(shè)計

可從數(shù)據(jù)流程圖到處信息系統(tǒng)流程圖，如圖3-2所示：

3.3數(shù)據(jù)庫存儲設(shè)計

數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)選用sql server2005數(shù)據(jù)庫。本系統(tǒng)中領(lǐng)貨數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，缺貨數(shù)據(jù)為中間數(shù)據(jù)。4 信息詳細(xì)設(shè)計 4.1 代碼設(shè)計

代碼設(shè)計代表事物的名稱、屬性、狀態(tài)等的符號。為了便于計算機(jī)處理，一般用數(shù)字、字母或它們的組合來表示。

為了和工作人員以往的管理方式一致，本系統(tǒng)采用區(qū)間碼的形式來記錄商品信息，區(qū)間碼使信息處理的比較可靠，排序、分類、檢索等操作易于進(jìn)行。編碼以數(shù)字和字母表示。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，所有商品分為10大類（一位字母a----j），每大類又分為若干個小類（兩位數(shù)字00----99），在小類中根據(jù)商品規(guī)格型號的不同以卡號（四位數(shù)字0000----9999）進(jìn)行區(qū)分。設(shè)計方案如圖所示。

4.2數(shù)據(jù)庫設(shè)計

數(shù)據(jù)庫設(shè)計是數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序的核心。數(shù)據(jù)庫設(shè)計是建立一個應(yīng)用程序的作重要的步驟之一，數(shù)據(jù)庫設(shè)計的步驟分為：需求分析、概念結(jié)構(gòu)設(shè)計、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計、物理結(jié)構(gòu)設(shè)計、系統(tǒng)實(shí)施和系統(tǒng)運(yùn)行和維護(hù)。即主要的部分是在需求分析和數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行概念設(shè)計、邏輯設(shè)計和物理設(shè)計。4.2.1概念設(shè)計

經(jīng)過調(diào)查與分析我們知道系統(tǒng)中主要有供應(yīng)商、領(lǐng)用單位、和商品等幾個實(shí)體。它們的主要關(guān)系有：

供應(yīng)商和商品之間是m：n供應(yīng)關(guān)系。領(lǐng)用單位和商品之間是m：n的供應(yīng)關(guān)系。其中每個實(shí)體的屬性分別為：

供應(yīng)商：供應(yīng)商編號，名稱，地址，電話，傳真，銀行賬號

商品：商品編號，名稱，類別，規(guī)格，單價，單位，庫存量，存放位置，用途 車間：車間編號，名稱，聯(lián)系人，電話 采購部：部門編號，聯(lián)系人，電話 倉庫：倉庫編號，名稱，電話，聯(lián)系人 其E-R圖如下圖所示：

4.2.2邏輯設(shè)計

邏輯設(shè)計的任務(wù)是根據(jù)DBMS的特征把概念結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的邏輯結(jié)構(gòu)。概念設(shè)計所得到的是將E-R模型是獨(dú)立于DBMS的，這里的轉(zhuǎn)換就是把表示概念的結(jié)構(gòu)E-R圖轉(zhuǎn)換為關(guān)系模型的邏輯結(jié)構(gòu)。將上圖轉(zhuǎn)換為關(guān)系模式為： 供應(yīng)商（供應(yīng)商編號，名稱，地址，電話，傳真，銀行賬號）

商品（商品編號，名稱，類別，規(guī)格，單價，單位，庫存量，存放位置，用途）供應(yīng)（銷售部門編號，名稱，聯(lián)系人，電話）車間(車間編號，名稱，聯(lián)系人，電話)出庫（商品編號，車間編號，倉庫編號，供應(yīng)商的編號）存儲（商品編號，倉庫編號，供應(yīng)商編號）4.2.3物理設(shè)計

數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計階段的任務(wù)是根據(jù)具體計算機(jī)系統(tǒng)(DBMS和硬件等)的特點(diǎn)，為給定的數(shù)據(jù)庫模型確定合理的存儲結(jié)構(gòu)和存取方法。數(shù)據(jù)庫的物理結(jié)構(gòu)設(shè)計大致包括：確定數(shù)據(jù)的存取方法、確定數(shù)據(jù)的存儲結(jié)構(gòu)。

5前臺界面

本系統(tǒng)是用Visual Studio 2005 C#開發(fā)前臺界面，實(shí)現(xiàn)具體的功能。5.1用戶登陸界面

課程實(shí)習(xí)心得體會

通過這幾次的上機(jī)實(shí)習(xí)，我們對管理信息系統(tǒng)有了進(jìn)一步的了解，感覺受益不淺。眾所周知，管理信息系統(tǒng)是為了適應(yīng)現(xiàn)代化管理的需要，在管理科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、信息科學(xué)和計算機(jī)科學(xué)等學(xué)科的基礎(chǔ)上形成的一門科學(xué)，它研究管理系統(tǒng)中信息處理和決策的整個過程，并探討計算機(jī)的實(shí)現(xiàn)方法。它是一個由人、計算機(jī)、通信設(shè)備等硬件和軟件組成的，能進(jìn)行管理信息的收集、加工、存儲、傳輸、維護(hù)和使用的系統(tǒng)。管理信息系統(tǒng)可促使企業(yè)向信息化方向發(fā)展，使企業(yè)處于一個信息靈敏、管理科學(xué)、決策準(zhǔn)確的良性循環(huán)之中，為企業(yè)帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益。所以，管理信息系統(tǒng)是企業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，是企業(yè)發(fā)展的一條必由之路。