第一篇：駕校安全培訓情況

駕校開展教練員安全教育培訓

為進一步提高教練員安全意識，規范駕培教學培訓，鞏固和提高行風、考風整治成果，樅陽交警深入駕校，組織開展教練員安全教育培訓，深化駕培“優質服務年”活動。

7月30日下午，樅陽交警大隊宣教股、交管股聯合會宮二中隊，深入大牌駕校，對該校40多名教練員和管理人員集中進行安全宣傳教育培訓。二中隊隊長劉友龍介紹了日常工作發現的教練車多發易發交通違法行為。宣教股民警剖析了當前駕培市場形勢，點評了日常駕培教學中存在的不良行為，從“做人”、“做事”兩方面要求全體教練員要強化師德養成，愛崗敬業，不僅要教會學員熟練的駕駛技能，更要培養學員“生命至上”敬畏生命的安全素養，要培養學員良好的行車規范和意識，做到安全理念和嫻熟技能并重，要遵守教練員行為規范，愛護學員，不許打罵學員，嚴禁吃、拿、卡、要行為發生，嚴禁酒駕、超員，嚴格按規定路線進行教學，杜絕培訓學時和內容弄虛作假的，單純應付考試拿證行為，堅決防范“新手”上路即成“殺手”，切實保障學員的正當權益。交管股負責同志傳達學習了大隊《關于規范教練車在道路上從事教學活動的通知》，要求嚴格按通知要求規范教練車教學行為，違者將嚴格進行處罰。今年幾日，樅陽交警還將分別深入樅陽、樅鑫、大名三所駕校進行教育培訓。

第二篇：駕校安全培訓管理

? 培訓責任管理制度，【培訓質量管理制度】

1.教練員在對學員培訓時必須按照教學大綱和考試大綱的要求進行培訓。

2.在初學時必須給學員口述駕駛前的安全，以及油、氣、水和各種加注液的位置，輪胎氣壓，燈光及其所有附件的操作方法，備胎更換，和千斤頂支撐位置。

3.教練員以省教練員培訓時所學的“六大”操作機件的功能，操作方法，以及容易犯的錯誤和注意事項，規范的進行施教。

4.學員在理論課時完成后，將其分給各個教練，從初學直到科目三考試完成。

5.對所培訓的學員在考試時合格率低于60%的教練員：初次進行指導教育，在合格率低于60%連續兩次以上的教練員學校對其采取一定的處罰措施。直至開除。

6.教練員在培訓前對其所用教學車輛進行一次安全檢查，方可進行施教。

7.所有教練員都必須熟練背過“六大”操作機構所闡述的內容和實際操作方法。

8.對不服從安排，遲到，早退，待崗，不積極配合學校管理制度和私自使用車輛等不利于學校發展和損壞學校聲譽的教練員，報校委會進行經濟處罰或開除。

9.隨時保持車輛的清潔，（副剎、副后視鏡、副喇叭）安全有效不開賭氣車，英雄車。（對違反本條所造成的影響或被稽查隊查處造成的一切后果自己承擔）

10.要有愛心，耐心，正確的職業道德理念進行施教，不得向學員收取任何物品和財物，保證自身廉潔，清正施教。

11.所有教練員要告別昨日，挑戰自我，塑造教練隊伍的新形象。用清潔完的教學設備，以及溫和的語言，做文明進取的教練。

12.在施教前對本車學員進行登記，認真填寫教學日志和打卡記錄，上下班時按時簽到簽退，對學員的學習情況要做到心中有數。隨時準備要報考的科目。

13.教練員要積極配合學校的招生工作。

教練員的作業程序管理制度

（1）遵紀守法，服從學校的各項管理制度

（2）必須按時上下班，按教學大綱的內容施教。

（3）教學前口述安全措施，并給學員指定依次上下車的安全地點。遵守訓練場的安全制

度，不能追趕，嬉戲等不利于安全的行為。

（4）按初學時的順序進行講解示范

第三篇：駕校七項舉措強化培訓安全

七項舉措強化培訓安全

為進一步提高教練員的安全意識，遏制教學事故發生，我校采取七項措施，強化培訓安全管理

一、每周開展一次安全隱患排查，對訓練場及報名處所有設施及消防安全設備進行安全檢查，發現安全隱患及時給予整改。

二、嚴格遵守教學大綱，學員上車操作培訓前，必須由執行教練對新學員講解車輛駕駛操作要點和安全駕駛注意事項，讓學員對車輛有初步的了解，未經此培訓學習，不準進行駕駛實作培訓。

三、深入細致的排查安全管理制度落實情況，規范教練員執教行為，加強教練員的安全意識教育，掌握各項應急措施，避免教學事故的發生。

四、加大督查力度，嚴厲打擊在教學期間教練員脫崗，以及不在核準的場地及路段進行教學的現象。

五、定期召開安全學習例會，學習安全工作文件，總結前一周安全工作的開展情況，布置下階段安全工作實施重點。

六、實施教練車安全健康檢查工作，每月由本車教練員會同定點維修廠的維修技師，就車輛的25個部位進行檢測，若存在故障隱患及時給予維修排除。確保教練車的安全性、可靠性、穩定性及經濟性。

七、制定學員守冊，并以宣傳專欄和各教練組為單位組織學習。

學員守冊

嚴守紀律、服從管理、遵守校紀校規。尊敬師長、團結同學、不得打架斗毆。注意安全、遠離危險、傷害責任自負。熱愛集體、珍惜友誼、維護駕校形象。愛護公物、講究衛生、損物照價賠償。誠實守信、一言九鼎、不退學不退費。樹立正氣、建言獻策、舉報吃拿卡要。嚴守規程、勤奮訓練、不單駕不曠課。廉潔參訓、剛正不阿、不得饋贈錢物。情趣高雅、健康向上、不沾染黃賭毒。

第四篇：駕校培訓心得體會

駕校培訓心得體會

駕校培訓心得體會一：駕駛培訓學習心得體會

通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數量在不斷增長,但隨著汽車數量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發生的車禍數量也隨之猛增。“車禍猛于虎”,迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規,酒后駕車、違章超車、違規占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見,遵守交通安全法規,牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發生,減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。

因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時,對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發生,為和諧社會的建設做出自己的努力。

>駕校培訓心得體會二：駕駛培訓教練員工作心得體會>>（1562字）

2007年從一名專業駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術和駕駛經驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經不足，后天不能再失調，也是駕培行業的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在2011年和2012年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。可是在2013年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優秀教練員甚遠。

一，教練員與學員之間不和諧現象

“教師被稱為“地球上最崇高的職業，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技

型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業相對稱的社會地位。在網絡里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業某些不正風氣有關，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。

二．教練員的“訓”與“練”

作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。

訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”,練是指練習，自古節制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰爭，是構筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產的數量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現象，而我市教練員工資是以學員畢業率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關作為一要務，忽視學員“車德”和安全意識的培養，實際駕車技術甚少。

三．矛盾心態

1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

2，工作是身累心更累，想對學員態度好點卻好不起來。

3，考試中訓練得再好，還不如~~~~“運氣好”

4，目前的駕培行業中，想做名優秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

四．否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態，師者為長，師者為尊的觀念

否定：“無所謂心態”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態，不良環境中隨波逐流

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業解惑也。

提升自我長寬高

長—要有較突出的業務特長

寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態，充分理解學員的需求，充分理解學員的過錯

高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產把好安全第一關

>駕校培訓心得體會三：駕駛教練培訓心得 >>（747字）

我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了。現寫出了希望得到局領導及駕校同行的補充、批評、和指正。

（一）組織語言很重要。

比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

{二}先靜后動。在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程度，合理安排，循序漸進。

（四）看人下菜碟

所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。

{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。

絕大多數的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

（六）改變自己，適應學員

現在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。

第五篇：駕校培訓合同范本

駕校培訓合同范本

培訓準駕車型： 型

甲方（培訓機構名稱）： 乙方（學員姓名）法定代表人：

學員身份證號：

報名地點：

學員單位： 聯系電話：

為維護甲乙雙方的合法權益，根據<<中華人民共和國合同法〉〉、〈〈道路運輸條例〉〉及相關法律法規的規定，在公平、自愿的基礎上，雙方就機動車駕駛培訓達成如下協議：

一、培訓內容

乙方申報培訓準駕車型為：，甲方在乙方完成報名、繳費手續后，按照乙方申報的準駕車弄提供駕駛員理論及實操培訓服務。

二、甲方義務

1、甲方在乙方辦理報名手續及簽訂本合同前應向乙方出示《道路運輸經營許可證》、《收費許可證》及工商部門發放的《營業執照》，如實向乙方說明本校的基本情況，并按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》向乙方提供機動車駕駛培訓服務。

2、甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發的教員《準教證》，教練車須在交通部門注冊登記。

3、甲方應根據《教學大綱》要求制定教學計劃，每一培訓階段結束后書面告知乙方下階段教學安排;甲方教練員每次培訓結束后如實填寫《機動車駕駛員培訓教學日志》不得弄虛作假，否則承擔法律責任；除雙方另有書面約定外，甲方安排實操培訓時每班不能同時預約超過核載人數使用同一輛教練車進行培訓。

三、乙方義務

1、乙方入學后，應配全甲方按照教學大綱完成培訓計劃，認真學習，服從教員指導，保證完課目訓練，服從學校管理，遵守學校各項規章制度，達到交通部門所規定的培訓學時；

2、按照本合同附件的約定，按時向甲方交付培訓費用及相關費用；乙方如果考試不合格需參加補考，乙方按考試部門規定的金額的要求需另交與相關費用，并由甲方按本合同第五條第1款的約定向乙方出具相關票據；

3、乙方報名申請培訓時提供的證件及相關信息必須真實有效，如在各科考試過程中，因乙方提交的證件或信息有失真實造成的損失，由乙方承擔相應的責任；

4、乙方因違反相應法律或因拒不服從教練員指導而給甲方造成損失的，應由乙方賠償經濟損失，并對其后果承擔法律責任。

四、甲乙雙方的權利

1、如有一方未遵守教學計劃、教學大綱要求的培訓學時，另一方有權拒絕在《教學日志》、《培訓記錄》上簽字。

2、乙方未按照甲方通知的時間參加培訓考試，超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的，甲方有友不予退費；如未超出駕駛技能證明有效期的，可以由甲方安排乙方繼續參加培訓、考試。

五、特別約定

1、本合同簽訂后，甲方一次收取費用 元，包括所有報名費、培訓及理論、場地駕駛、路面駕駛考試的報考費及相關費用（見附件）。同時，針對以上發生的費用，四方須向乙方開具發票或出具有效收費憑證。

2、除本條第一款外，甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。

3、甲方必須嚴格按照交通部門規定的教學計劃、教學大綱對學員進行培訓，為乙方提供符合行業管理部門的理論教材、培訓教員、培訓場所，按排乙方到公安部門規定的路段訓練。除雙方約定外，甲方提供的培訓車輛應為符合公安考試部門規定并審驗合格的教練車；甲方必須保證學時及教學質量，甲方不得降低對乙方的培訓標準，如因甲方不按照《教學大綱》施教造成乙方不能通過公安部門考核，甲方應免費為乙方、提供對應科目的重新培訓及補考，并承擔有關合理費用；由于甲方教學不規范，給乙方或第三人造成人身、財產或其他損失的，應由甲方賠償經濟損失，并對其后果承擔法律責任。

4、其他補充條款（補充條款經雙方協議后，可以修改上述條款，其首效力優于上述有關條款）

（1）

（這里寫有關接送之類的事宜）（2）

關于本協議未盡事宜，經甲方雙方協商，按《中華人民共和國合同法》及《道路運輸條例》執行。如不能達成一致，任何一方可向人民法院提出訟訴。

本合同一式二份，甲乙雙方各執一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效，至乙方取得駕駛證為止，合同最長有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準。

附件：

1、收費項目清單：

體檢費： 元 教材費： 元 照相費： 元 保險費： 元 理論考試費：

元

郵遞費：

元 場地考試費： 元

制證費：

元 路面考試費：

元

場地費：

元 資格鑒定費： 元 培訓費：

元

其 他：

元 合計：

元 大寫：

元

2、學時計劃及時間安排： 理論培訓：

學時

路面培訓：

學時 場地培訓：

學時

其 他：

學時 合計：

學時（1小時/學時）

甲方（蓋章）

乙方簽字：

甲方法定人代表人簽字：

****年**月**日

****年**月**日