第一篇：_8機大修組織措施

熱電有限公司

#8機組大修組織措施

為了提高機組大修的管理水平，確保#4機組大修順利實施，大修后一次啟動成功，并實現連續、安全穩定運行超180天的目標，結合公司的實際情況，特制訂如下組織保證措施：

一、大修領導小組

組

長：

副組長：李樹看 看看琉璃瓦 克魯尼 看么 組

員：洛可可 職

責：

對機組大修的計劃、項目和物資準備、部署、實施、檢查、驗收、進度控制、安全文明檢修、調試、總結、組織協調和現場指揮等工作全面負責。

協調好大修與日常工作，保證大修與日常工作兩不誤。

建立大修期間領導小組成員每天（包括周六、周日）碰頭會議制度，及時解決大修中碰到的問題，確保大修工作的順利進行。領導小組成員每天上午8：15在二樓會議室集中，布置當天#

1、#2機組安全生產及#4機組大修管理工作。各專業遇到特殊問題時，及時匯報領導小組召開專題會討論解決方案。

二、安全、文明生產管理小組

組

長：哈基寧 副組長：昆明湖

組

員：磨煤機 沒機會 各外包方安全員 職

責：

本著“安全第一，預防為主”的方針，從督促員工提高安全意識入手，在大修過程中，安全管理人員要深入現場，每天到現場加強巡視，檢查安全措施和反事故措施落實情況，尋找不安全隱患，糾正、制止各種違章作業和不安全現象，并對在大修過程中出現的不安全事例和不安全隱患及時上報和通報，督促采取防 1 范措施，杜絕人身、設備和火災事故的發生。對不服從安全管理的要嚴格考核，不搞“下不為例”。

全面負責文明施工及現場的整潔工作，要求各班組及外來施工隊伍按“三齊三不亂”的原則施工，遵守電業規程，做到工完料盡場地清。現場堆積地雜物、積灰要及時運出，以免妨礙正常的工作。

三、質量技術監督小組

組

長：磨煤機 副組長：抗老化

組

員：各專業專責工程師 職 責：

負責檢修工作的技術記錄，內、外包工程的技術指導、管理、監督及驗收工作。

專責工程師應嚴格按質量標準全過程跟蹤驗收，做好W、H點的驗證和設備驗收工作，發現可能造成不良質量后果的，有權勒令停工或者返工，在質量與進度發生矛盾時要以質量為主，發現重大質量問題時，要逐級向上反映，直至解決。驗收簽字要慎重，要重視數據、重視實際測量、重視安裝過程，誰簽字誰負責。

四、設備復查及驗收小組

組

長： 副組長： 組

員： 職 責：

修前了解所轄專業設備缺陷，包括跑冒滴漏、設備整潔度、標識和保溫缺失等缺陷，檢修過程中全面檢查設備及系統存在的問題，尤其在設備解體初期一定要仔細檢查設備及系統的腐蝕、磨損等影響機組將來長期穩定運行的缺陷，對原定檢修項目外的缺陷進行統計并盡早提出解決方案，形成書面文件經副組長、組長簽字后，由技術部檢修副部長與專業主管負責在此次大修中解決。

負責核實技術部制定的公司級驗收項目及W、H點監督計劃，并負責檢修技術記錄的復核及檢修質量的最后一道驗收工作，嚴格驗收標準，把好質量關。

質量驗收采取專業分片負責、各專業專工共同簽字的方式，其中檢修類專工對檢修質量驗收負責，運行專工對試轉和調試驗收負責，具體如下：

看看嘛 負責汽機、化學專業； 昆明湖負責鍋爐專業；

老兩口負責電氣專業(所有電氣設備)； Ll負責熱控專業；

看護人負責脫硫、煤灰專業； 顆粒感負責金屬監督專業； 王發負責化學監督專業。

五、修后啟動調試小組

組 長：軍轉民 副組長：磨煤機 組

員：民航業專業主管 職 責：

運行部負責制定機組修前修后試驗方案、啟動調試方案及調試安全措施，經批準后組織實施。單項調試由各運行專工負責組織，分系統調試由張冬負責組織，整套啟動調試由李成平負責組織。

技術部負責調試配合，對調試中的缺陷要及時消除。

呼叫負責做好與電網調度的相關溝通工作，保證機組修后能如期啟動并網。

六、物資供應小組

組 長：哈哈哈

組

員：物資部成員 技術部各專業專工和事務助理

職 責：大修前負責備品配件、材料的清查落實，大修中保證現場工作中材料、備品的供應，不能因材料、備品不齊影響工期，并做好領料的統計工作，管 理好材料、備品，不能造成不必要的浪費。

七、生活服務宣傳小組

組 長：磨煤機

組 員：人力資源與行政部成員

職 責：負責大修期間檢修人員的生活服務工作，搞好后勤保障。負責收集大修期間的好人好事，結合公司月刊及時報道大修動態。

八、技術部負責編制總的大修進度網絡圖，各專業按網絡圖編制大修進度表，控制大修時間，確保大修工期。

九、切實根據各專業大修工作量進行平衡，打破專業界限，對大修中的難點、重點，組織員工開展突擊活動。

十、召開大修前動員大會，明確大修的目的、任務、要求、措施及安全事項。

十一、為保證此次大修在安全管理、檢修質量、工程進度、文明生產等方面均達到預期目標，大修后各項經濟技術指標得到有效提升和無非計劃停運連續運行180天以上的目標，對大修作出突出貢獻的人員將給予重獎，具體獎勵辦法由總經理辦公會確定。對影響上述目標完成的專業和部門，相應地對專業團隊予以處罰，對影響惡劣的或造成嚴重后果的責任人進行降崗、待崗處理。

二○○九年三月十九日

第二篇：2號機大修總結

2號機大修總結

2號發電機組停機于2014年4月2日至6月6日，歷時66

天。本次大修具有“時間緊，要求高，”幾個特點，大修期間大修操作隊嚴格按照兩票管理制度進行，確保“兩票三制”等各項規章制度落到實處。認真做好檢修安全措施，合理的按照進度安排工作，出色完成各項工作任務，并對檢修項目實行全過程綜合驗收把關，對檢修的進度、安全、文明生產及大修質量及時總結。操作隊組長、副組長每天都能及時掌握小修的詳細情況和進度。通過小修操作隊全員的共同努力圓滿的完成了這次停機小修任務，小修期間安全生產局面穩定，未發生不安全事項。現針對這次小修進行一下幾個方面的總結。一、安全責任、措施落實到位

為了保證 1號機小修的施工安全，小修開始前組織操作隊全員開會，按照操作隊隊長總負責，熱機、電氣由兩個個副組長分責管理。要求在小修中嚴格執行兩票三制和運行部各項安全管理制度，人員著裝必須規范，安全帽佩戴必修正確，工作人員精神狀態良好，檢修工作必須有工作票等；每天工作前都要交代就地操作時要多注意周圍的安全環境，提高大家的安全意識，努力轉變觀念，從要我安全轉變為我要安全，認真執行各項安全管理制度。

1、落實副隊長是安全第一責任人的安全責任制，兩個副隊長嚴格對工作票、操作票進行把關，切實抓好各自的安全工作，隊長及時對不安全因素提出糾正措施和處罰。

2、電氣設備由副隊長連傳龍負責檢查，對現場接地刀閘、接地線狀態，6KV開關狀態、現場標識牌是否完整，各個配電室運行狀態是否正確，工作環境進行檢查，時刻掌握現場情況，發現異常及時上報處理。

3、使用操作工具必須合格，操作前必須檢查搖表、絕緣手套、絕緣靴、驗電器等工具合格。，發現有不合格的工具及時聯系部門進行更換。

4、保證人員工作時間保持良好的精神面貌，有精神不好的，隊長及時了解情況，并在安排中午回去休息一會，這樣在工作中不僅保證了工作效率，還保證了人員因精神不好導致的安全問題。

二、嚴格執行“兩票”管理

在辦理工作票時，副隊認真審票，對安全措施有異議的地方及時和工作票負責人進行溝通，并在現場確認安全措施是否到位。在搶修期間，發現多張安全措施不全面的工作票，及時和工作負責人進行溝通，并做了補充和修改，本次小修共辦理工作票85張，工作票合格率100%。

操作票方面，操作員寫好操作票后，按照操作票制度層層把關，在審票過程中發現錯誤，立即重新填寫操作票。每個熱機工作票都要有一張熱機操作票，本次搶修熱機和電氣共計272個操作任務，操作票合格率100%。在現場操作時要求操作經驗少的操作員必須由經驗比較豐富的值班員或是副值進行監護，確保現場工作的監護級別。

三、設備驗收

這次停機搶修中，我們嚴格按照設備驗收制度執行，嚴把設備質量驗收關。

1、驗收時現場衛生沒有做好的，要求立即做好衛生后再終結工作票，例如：“1號爐撈渣機刮板檢修”工作，由于附近有爐渣未清理干凈和液壓關斷門有一個關不嚴，兩次打回工作票；“1號機361閥檢修”工作由于管道保溫未恢復到位，兩次打回工作票，“1號機凝泵電機檢修”工作，在現場檢查中發現電機上很多輔助接線未牢固，要求檢修重新裝好后才同意壓票試運。由于措施具體，組織得力，出色的完成了驗收計劃，為機組的順利啟動打好了基礎。

2、實行檢修完畢及時簽字驗收。并在檢修交代本上寫好檢修交代后，再進行終結工作票。需要試運的設備，及時安排試運驗收。

3、兩個副隊長合理分工，能夠及時掌握檢修進度，避免了工作過程間斷、連接不上等問題的發生。

4、及時的解決了人力不足的問題，在系統做措施和恢復階段，操作隊人員克服各種困難，合理安排機電爐三專業，做到提前布置工作，有條不紊的完成了部門的任務。

四、工作中的一些不足與改進措施 本次操作隊的工作也有很多不足的地方，1、“1B引風機變頻器檢修工作票”已經終結，但是接地刀閘拆錯一欄未填寫，2、引風機變頻器檢修期間，隔離欄安裝位置太靠近帶電設備。

3、#1機至儀用空壓機進、回水手動門腐蝕，導致兩個手動門關不上。總之，這次1號機小修操作隊任務繁重，是對我們小修操作隊全體成員一次考驗，我們在安全措施上不允許出現一點馬虎，在操作上不允許出現一點失誤，不僅做好了第一道安全防線和還要最后一道安全堡壘，確保了這次檢修工作安全有序的結束。

第三篇：碎煤機大修技術總結

1#碎煤機大修技術總結

碎煤機是二車間的主要運轉設備，兩臺碎煤機運行的好壞直接影響到系統的高負荷穩定運行。1#碎煤機由于振動較大，軸承溫度較高，需要檢修處理。一組經過7天的加班加點搶修終于完成檢修任務，整個檢修過程及檢修數據如下：

1、清洗主軸：檢查隔板及錘臂軸通孔無誤差。

2、各錘頭稱重：最大值與最小值小于180克。根據各錘頭重量，按廠家要求排列安裝。（由于各錘頭重量差較大，轉子平衡達不到較好水平，容易產生震動。）

3、安裝軸承：采用冷裝法，兩側軸承游隙采用壓鉛法檢測。電機側 ：頂點游隙0.15mm，兩側0.10mm；

碎煤機尾部軸承頂點游隙：0.16mm，兩側0.09mm。

4、碎煤機轉子兩側與殼體間隙：37mm。

5、電機找正：用百分表進行找正，同時用兩塊表分別找中心位置和端面平行度。

中心位置：電機軸比碎煤機軸中心位置低0.07mm。

電機軸比碎煤機軸中心位置偏西0.04mm。

端面平行度：電機軸與碎煤機軸端面平行度最大0.02mm

找正各值均在允許范圍內（0.2mm以內）。

6、加油：碎煤機兩側軸承加二硫化鉬潤滑脂；液力耦合器加L-TSA32汽輪機油（按工藝操作要求定量加油）。

7、檢修完成，盤車正常，進入試車階段。2010-6-21

第四篇：“全院大修機”活動總結

“全院大修機”活動總結

就在這個周的周四，計算機協會舉辦了“全院大修機”活動，這是一次針對全校師生的免費的維修電腦的愛心活動。本次活動旨在“奉獻愛心，服務校園，”為了進一步提高我校學生的信息質量生活，并借此為同學們搭建一個了解計算機、自由交流計算機知識的平臺，給予懂得修理電腦的同學們實際操作、積累經驗的機會，為全校師生解決了頑固的電腦問題。雖然活動的時間不足一天，但我們都從中受益匪淺。

因為策劃書的問題，我們部門被會長訓了，接著又在活動前會議時，被部長當場批評了，是因為我們這些新干事，完成任務的態度不夠認真，并且遲遲不上交策劃書，甚至在部長催交策劃書的時候，還有新干事很迷茫的問起，是哪次策劃書啊？種種原因，使得部長終于爆發了。我相信經過這次批評，新干事們一定都會學乖，并且準時完成任務不再拖拉了。

感謝部長把我分配到中午值班，我真的很想見識一下大修機。活動當天，我上完課吃飽飯立刻趕去2區攤位，超市前，人群熙熙攘攘的，并不是很多人，據說，3區這次很多，所以后來又從2區這邊調了一些資源過去三區幫忙。技術部是這次活動的主力，期間因為沒有準備64位的系統，一位同學等待了很久，這可能是對于專業的來說，64位的很坑爹，但是有些同學卻不懂這些，堅持還原本來的設置就好，考慮到這種情況，建議下次大修機活動還是準備好64位的系統好，不怕帶的多，就怕沒得用，然后又讓同學們久等了。凳子不多也不少，同學們來修電腦，很尷尬的在一旁站著看，干事們圍著電腦，都坐著凳子，卻沒有一個人起來招呼修電腦的同學一起坐下。

總結這次活動，我基本行程是---簽到、偷師、簽退，其實偷師更像是傻站，因為實在是看不懂，偷師無從下手。感覺更像是站崗，站完了了一輪班，就下班了。我很是郁悶，活動前滿懷憧憬，說要怎么偷怎么偷學，也幻想過很多，到最后，唉，傷心而歸。碰巧下午還有別的任務，很遺憾的不能一直看下去，因為感覺中午值班的時間很短，或許當時傻站著覺得時間過去的很慢，不過事后想起來真的覺得不夠用。期待下一次大修機活動。

xxx

2012年11月20日

第五篇：4#機大修現場女工風采

4#機大修現場汽機女工風采

自4#機大修開工以來，汽機大修現場點多，面廣、交叉作業繁多，檢修時間緊、任務重，廣大黨員干群加班加點，辛勞作戰。這次大修工作中，汽機車間的巾幗英雄也向人們展示著她們不一樣的風采，她們在工作中不甘示弱，從大修的零米到十四米的各個工作點，十三位汽機檢修女工的身影無處不在，她們以嫻熟的技能，強烈的責任心和飽滿的工作熱情向人們展示著不一樣的風景。

郭青煥，本體班退休行車司機，反聘人員，僅管已年過50，但對于起吊汽輪機的上缸，翻缸，吊轉子，找中心以及起吊重大設備依舊是精、準、穩，蘆愛萍、顧二玲兩位同志是本體班的行車司機，擔負著全部設備的起吊工作，他們為了怕影響起吊任務，天那么熱，她們也不敢多喝水，為了趕進度，加班起吊設備更是家常便飯，但她位卻沒有任何怨言；調速班的三位女工每人跟著一位男職工，整日和油打交道，滿身油污，做過花的指甲早已磨掉，就連指甲縫里的油漬用刷子刷都刷不干凈；首熱站、電焊班的四位女同志精心對汽缸螺栓、汽輪機隔板等物件進行清理、打磨、除銹、清掃，女性的耐心和細心在她們身上體現得淋漓盡致；輔機班的三位女工雖說身單力溥，但她們在載墊子、清油室、打磨結合面，傳遞工用具等方面做得有聲有色，工作的勁頭一點也不比男職工遜色。

這就是大修現場的汽機女工，她們為大修默默著自己的一份力量，同時也成為大修現場中的一道靚麗風景。

汽機車間

王愛梅